第一篇：關于橋的說明文8篇

第一篇：荊州長江大橋

在春光明媚的時候，從空中鳥瞰江漢平原，映入你眼簾的是大片大片綠油油的稻田，星星點點點綴其間的是大大小小的湖泊。奔騰的長江滾滾而下，像給平原圍上了一條腰帶。在長江中游的荊江河段，荊州古城依江而居。在這里，有諸葛亮、周瑜“羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”的豪壯篇章，也有關羽大意失荊州、敗走麥城的悲慘故事。

在這里，207國道、318國道縱橫相通，還有宜黃、襄荊、荊常三條高速公路交叉相連，可謂交通重地。可誰曾想到，若干年前，這里還是靠輪渡過江，有多少次，長江兩岸等待過江的車隊如一字長龍，司機們苦不堪言，乘客們怨聲載道。更難忘，1989年正月十六，一輛滿載返校大學生和外出打工者的大客車一頭沖進長江，冰冷的江水吞噬了數十條鮮活的生命。

終于，2002年的國慶節，“一橋飛架南北，天塹變通途”，投資14億、歷時四年半建設的荊州長江大橋正式通車了！那一天，數以萬計的荊州人民走上橋頭，載歌載舞，盡情歡慶。

這是一座多么雄偉的大橋啊。橋長4397米，由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等９個部分組成。橋寬24米，雙向四車道，日通車能力可達２萬輛以上。橋面鋪設墨綠色進口瀝青，夏不粘冬不脆，汽車駛過上面，舒坦平穩，就像人走在地毯上一樣。

這是一座多么奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的PC斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二；三八洲連續梁橋，主跨150米，連續長度1100米，創國內之最。大橋結構包攬了國際國內大跨度橋梁多種形式，簡直就是“中國橋梁建設博物館。”

這是一座多么美麗的大橋啊。大橋主塔與南汊姊妹塔并肩而立，不銹鋼拉索似鳳凰展翅，要和荊州的經濟一起騰飛。陽光下，江總書記親筆題寫的橋名熠熠生光，折射出一派祥和。墨綠色的路面爽心悅目，令人心曠神怡。

我們相信，今后會有更多更好的橋橫跨長江，為當地的經濟建設做出自己的貢獻。

第二篇：友情之橋_萬年橋

窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉的橋連著難忘的友情。

還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。

幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現實與歷史相互碰撞的回聲……

古橋的學名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。

古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細細柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊！親情之橋_友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風，一抹陽光……

第三篇：游濱江路沱三橋

今天的天氣真涼爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三橋玩。沱三橋，顧名思義，它是沱江上簡陽段的第三座橋，以后還要修沱四橋、沱五橋呢。著座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言（比起簡陽其他橋來說）。這座大橋是灰色的，兩旁的欄桿是藍色的。站在橋的這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區（聽說很好），還有幾座高等住宅區，許多土地還在待人們開發。橋的上方有40Km和2m這樣的標志；40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。

我看了看橋，橋的兩側是人們行走的“街道”，中間則是車輛通過的“大街”。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。

晚上，路燈亮了。街道兩邊霓虹燈閃爍，大橋顯得更加美麗。我和外公外婆還做了這樣一個實驗，欄桿上有空心的鋼管子，我和外公各站一頭，我們把耳朵貼在管子上，然后我輕輕敲打管子，公公那邊就聽到“鐺、鐺、鐺”的聲音，然后公公敲打管子，我也聽見了聲音。公公還給我講了一個故事，大概是說游擊隊員在火車站，想知道敵人的火車來沒來，便把耳朵貼在鐵軌上，聽見轟隆隆的聲音，便埋伏在附近的草叢里，敵人的火車一開過來，所有的游擊隊員開始射擊敵人，敵人便被消滅了。聽了這個故事，我仿佛回到了戰火紛飛的年代，我們用智慧打敗了敵人。公公告訴我，這是因為管子是鋼做的，聲音利用物質傳播，所以聽見了很遠的聲音。

啊！沱三橋！你代表著簡陽的高速發展，代表著簡陽人民的輝煌成就。我希望簡陽能像沱三橋那樣，各方面取得成就！

第四篇：未來的橋

“東有燈臺西有鵝，南有馬鞍北有雀”這兩句在民間流傳很廣的詩句記載了桂中著名商埠_龍城的四大著名景點。如今，這四大著名景點風光依舊，在人民的呵護下更煥發了青春的魅力。而現在的柳州，成為了一道道亮麗的風景線的卻要數那飛架柳江南北，絢麗多姿，造型優美的座座大橋。

我的家鄉柳州地處桂中腹，上連風景名城桂林，下接廣西首府南寧，成為廣西的交通樞紐，但“江流曲似九回腸”這獨特的地貌，使柳州市被柳江隔成環抱葫蘆半島的河南河北兩大塊，橋梁成為南北交通急需解決的大問題，成為龍城人民歷史的期盼。

小時候，我曾聽外祖父說過一段美麗的傳說，柳江河上架起了一座浮橋！那時，浮橋是柳江河上僅有的一座木制橋。浮橋下方是用一排由幾十條相扣的小船墊起，上面鋪上一層厚厚的木版，用十分粗的繩子簡單的作成護欄，車輛不能通行，且每當刮風下大雨，行人稀少，每當夏水襄陵，水流湍急，又得把浮橋拆掉。這座浮橋的系連著我母親的童年，留下母親成長的足跡。那時，外祖父每天都要牽著母親在這橋上來回地走著。初始，母親一看見這橋就“哇哇”大哭起來，總讓外祖父背著過橋；慢慢地，時間長了，母親開始學過這座橋，可沒有走多遠，就又是哭又是鬧的，而外祖父則總是以慈善的笑容安撫著……隨著歷史的推移，柳州終于出現了一座水泥鋼筋建成的橋_鐵橋。鐵橋的出現名噪一時，可還是留下了許多遺憾，鐵橋只供火車通過，人們還是無法了結過橋的這一長久的等待。到了文革時期，柳江大橋終于問世了，它了結了幾代人過橋的愿望；過了不久，隨著人們的生活水平逐步提高，二、三、四橋也出現了；接著是文惠橋成為又一亮點；如今，紅光橋也正在動工建設當中。

倘若是登上馬鞍山，眺望柳州，無論白天黑夜，展現在你眼前的都是一幅美麗的柳州畫卷。白天，在陽光的照耀下，這橋顯得愈發精神，柳江橋是鋼筋混凝土澆筑成的，它以自己古色古香的韻味，給人以樸實無華的感覺。在橋上有精雕細琢的圖案，有的是一面五星紅旗，有的是黨旗，有的是旭日東升的情景……二橋像一條龍臥在柳江上方，在這藍天碧水中，它還在熟睡。三橋又稱壺東大橋，它穿著現代化的服飾，走向新時代，在它寬敞平坦的橋面上，給予行人和車輛方便。四橋又叫壺西大橋，是一座拉索橋，單靠一個橋墩支撐著，我想它是這些橋中獨立性最強的吧！從橋的一端放眼望去，藍天碧水之間，像出了一條彩虹。文惠橋雖然橋面只能單行車輛，但卻是這五座大橋最為奪目的，它的除塵脫俗，給人以清新自然的感覺，何等美妙！它的飄飄欲仙給人以遐想的感覺，何等神奇！它的瑰麗多彩讓人流連忘返，何等奇麗！它有四個橋墩，三個橋拱，像一座彩虹橋似的。

晚上，整個龍城便成了燈的海洋，星的世界，而這五座橋在柳江河上可謂是出盡了風頭。柳江橋上的兩排柔和的光，保留著特定年代的古色韻味；二橋，三橋及四橋燈火通明，像是嵌上了珠寶似的，在夜里閃閃發亮；文惠橋則撒下了珠光寶氣，把柳江河映紅了，把橋的兩端照亮了，成了龍城晚上的夜明珠。

數座大橋飛架，為柳州增添了氣勢和色彩，想當年，柳州無橋，人民盼望有橋，龍城人民經過了多么漫長的期待！如今，橋從無到有，從少到多，推動柳州歷史的進程，經濟的發展不正是這座座大橋嗎？文惠橋及紅光橋的相繼建成，將龍城的經濟發展推向新高潮，體現龍城經濟發展的新輝煌。不久的將來，我的家鄉龍城將更繁榮，桂中明珠柳州將更美麗！

第五篇：中國的橋

今天，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

我愛你，中國的橋梁！你給我們人民帶來了便利！

第六篇：你對橋了解多少

橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋，你也許會不屑地說：“不就這幾種橋嗎？”可你認識這些橋嗎？我來帶你參觀參觀吧！

獨木橋，是橋的祖宗，是最古老的橋，大概我們這時代的人誰都沒見過吧！獨木橋距離現在有幾萬年的歷史。是一根木頭簡單制成的，有時甚至將一棵大樹直接砍下來，橫在兩岸，做成獨木橋。雖然過程方便，可并不耐用。獨木橋缺點多多的，窄，每次只能通一人；愛滾動，有時，人走在上面，像走在滾桶上，玩雜技。弄不好，就摔下去了……這就是獨木橋。

石拱橋，是爺爺輩的，它雖然也有缺點，但比獨木橋好上一百倍。它堅固結實，不像獨木橋容易爛掉，斷掉；它寬，能行很多人，不像獨木橋窄，只能行一人；它的橋洞里還能行船，橋洞和倒影組成了一個圓圓的月亮；對了，石拱橋還很安全，有護欄，獨木橋卻沒有，容易讓人滑落入水；石拱橋還很美觀，比如趙州橋有1300年歷史，老壽星至今完好無損，橋身上的兩條騰云駕霧的巨龍依然活躍地搶繡球。優點講完了，該講講它的缺點了，石拱橋只能建在小河上，現在的大江上都沒有建石拱橋，于是，它退休了。

長江大橋上場了，長江大橋是兒子輩的，它雄偉壯觀，石拱橋、獨木橋沒法比，既能通車，又能行人，底下還能通大輪船呢！簡直就像一個鋼鐵巨人橫在江面睡覺。可能，你們都想到了一首詩，毛澤東的《水調歌頭》：“一橋飛架南北，天塹變通途”。這“鋼鐵巨人”也有缺點，只能從這邊那邊，太普通，所以立交橋又登上臺了。

立交橋，你們都知道，我就不多介紹了。

這“橋”，你們都了解了，再見嘍！

第七篇：走近大橋，走進大橋

不知道什么時候，我知道了有個金橋。

不知道什么時候，我知道了有個大橋。

在上小學之前，我記得徐夢珂對我說：“我初中想考大橋，那是一中嘛。輔仁也不錯。”我當時還不是很明白，為什么還沒上小學就想初中的事。

在金橋面試的時候，我幾乎沒有關注過校園的一草一木，只記住了操場中央那棵高大的銀杏樹。

從金橋出來時，徐夢珂對我說：“看見沒，那就是大橋。”同樣我也沒過多地關注大橋，唯一印象深刻的，是那棟有12層的紅樓。

我認為我的做法是對的，我堅信我能考上金橋和大橋。如果現在看了，那考上了再看不就不新鮮了嗎？

我如愿以償考上了金橋。

上了小學，我才明白，大橋是多么的有吸引力。她吸引著每一位同學仰望那紅樓的頂端。

那時，我已深深地明白，我已走進了大橋。

入小學不久，我知道了校園里的那棵銀杏樹是雄的，而大橋有一棵雌的銀杏樹，秋天會結果子。我沒吃過銀杏果，所以我對大橋似乎又萌生了一種渴望感。

日月如梭，光陰似箭，六年的小學生活即將過去，學校組織六年級的學生去參觀大橋。在大橋的大廳里有一句話：今天我以大橋為榮，明天大橋以我為榮。我知道，這句話我已經聽了六年，不知是誰第一個說這句話的，也許真的，我曾經想為金橋爭光，也許以后，我還會為大橋爭光。

最終，我如愿以償考上了大橋。也許，這是結（節）果，也是結（接）果。

看到這個結（節）果，我本以為我在做夢。可當我看著紅紅的錄取通知書的時候，事實告訴我，我不在做夢。

我早就知道，大橋有一棵銀杏樹，是一顆雌的銀杏樹。每到秋天，它就會結（接）出一個又一個的果實。也許那是一顆小樹苗，經過六年我用汗水的澆灌，才結出了這么多的果實。

我曾今用六年的時間走過了一座金色的橋，我又即將用三年的時間走一座更大的橋。

我曾今走近過大橋，而今，我已被大橋錄取，我真正地走進了大橋。

第八篇：未來的橋

2025年，全世界的汽車越來越多，幾乎每個人都有一輛，小孩子也有自己的專用車，想去哪里都很方便。但新的問題又來了，世界上的有越來越少，油價飛漲，從現在的3。5元一升變為50元一升，有車的人也不敢用車了。

大學的時候我是學橋梁設計的，畢業后，我一直在努力設計新型橋梁，幾年后，我終于設計出一種太陽能環保橋。

首先，這種橋的材料很環保，它是用廢舊物質加上新型材料合成的，非常堅固，所以根本不用橋墩，也不用拉索拉住。

其次，它除了給人和車經過，還有一個特別的功能，就是裝有太陽能轉化器，他分為三個部分，一個是接收器，一個是轉化器，另一個是儲存器。接受器是用來接收太陽能的，轉化器把接收來的太陽能轉化為汽車和輪船需要的M氣，然后把M氣儲存到儲存器里，在儲存器旁邊還有一個小型探照器，如果你要加M氣的話，探照器可探照到，你的車的氣蓋就會自動打開，然后探照器就通知儲存器，儲存器就可以將M氣輸送到你車上的氣缸里。

輪船一樣，也可以將M氣輸送到輪船的汽缸里。

這種橋不但叫太陽能環保橋，還叫多功能橋，又名叫逸軒大橋，有了它，人類再也不用擔心燃料問題了。

第二篇：橋說明文

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線或者其它設施跨越天然障礙或人工障礙的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

我國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。、第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。這時不僅發明了人造建筑材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系重大意義，還在于由此而使石拱橋應運而生。石拱橋的創建，它的橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用，實際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。

第三階段是以唐宋為主,兩晉、南北朝和隋、五代為輔的時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。東晉時，由于大量漢人貴族南遷，刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代趙州橋，北宋的虹橋，北宋萬安橋……。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，都是此時創建的。

第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說明文獻。到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。

第三篇：關于橋的說明文

有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，下面是小編整理的關于橋的說明文大全，歡迎閱讀參考!

關于橋的說明文一

我的家鄉在河南南陽，那是一個四季如春、空氣新鮮的好地方，那里有許許多多的風景如畫的地方，其中，讓我印象最深刻的就是矗立在白河中央的仲景大橋了。它是以出自古代南陽的“醫圣”張仲景而命名的。

那座橋從遠處看上去非常漂亮。它從中間拱起，整體呈半圓形，走到橋上發現它的顏色是白色的，橋上的護欄外形也非常好看，是相互平行由垂直的花崗巖排列著，上面雕刻著動物和花草的圖案栩栩如生，和橋面上川流不息的行人和車輛形成了一道美麗的風景線。給這座雄偉的大橋增添了很多的靈氣。同時橋上兩邊那并列的一排排路燈，它們就像神圣的哨兵一樣守衛著大橋和行人的安全。

橋下河水清澈，河水在陽光的照耀下，簡直就像一塊晶瑩剔透的水晶。橋的輪廓映在水面上和河里那五顏六色的魚兒互相映襯，互相襯托，更有一種畫中的感覺，讓人心曠神怡。

啊!家鄉的橋啊，你給了我們方便，也給我帶來了無限的樂趣，我愛家鄉的橋。

關于橋的說明文二

我的家鄉靈寶是一座歷史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黃河的“金三角”，它像一顆閃閃發光的明珠，鑲嵌在富饒的豫、陜、晉三省交界處。這里不僅有豐富的礦產資源，而且有函谷關、黃帝陵、亞武山等眾多的名勝景點，還有享譽天下的蘋果和大棗……但我卻深深地迷戀著家鄉的橋—桐溝大橋。

你看，那秀美的大橋像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在金水湖上，顯示著她婀娜多姿的身影，這座橋連著湖的東西兩岸，因為有了這座橋，才顯出金水湖湖光水色的迷人魅力。

春天，萬物更生，橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨著春風舞動著。這時你站在橋上，放眼眺望四方，頓時，會感覺到自己置身于湖水之中，沁人心脾。

夏天，花紅柳綠，人們坐在橋邊的涼亭乘涼，說說笑笑。有時全家人坐上船，緩緩劃行，穿梭于橋下，還不時地潑水嬉戲，感覺無比愉悅。

秋天，落葉蒼蒼，橋旁邊的柳葉變黃飄落，像一只只金色的小蝴蝶在橋上飛舞。遠遠望去像一位畫家在橋上添加了幾分金黃的筆墨。

冬天，白雪皚皚，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡裝素裹，晶瑩皎潔。大橋也披上了一件厚厚的銀裝，人們在滑冰，打雪仗，還在橋上的人行道上堆起了幾個可愛的小雪人，快樂極了!

我愛家鄉的桐溝橋。它給人們帶來了無窮的快樂，更促進了城市的繁榮。

關于橋的說明文三

“一橋飛架南北，天塹變通途。”橋，從古至今都是人們生活中不可缺少的東西。

就從古代開始說起吧，獨木橋是我國勞動人民最先發明的，它是所有橋中的“爺爺”。它是用木頭制成的，一根木材架在河流或懸崖等的障礙物的上面。雖然方便了人們的出行，可是還有些危險，后來人們又發明了石板橋等寬闊些的橋。其中石拱橋是橋梁史上的一大進步，它安全耐用又美觀。要說獨木橋是“爺爺”，那石拱橋等就是“孫子輩”了。就說石拱橋吧，它是由石頭組成的，它比獨木橋更加結實。橋上人行走，橋下船劃過。晚上，石拱橋看上去很美，就像一輪彎彎的明月。但是，它雖然很美，也安全，但是比較窄，最多只能通過一輛車，又不能架在寬闊的大江上。

后來，為了方便交通，人們發明了各種形式的橋，比如高架索橋、斜拉索橋，汽車與火車兩用的跨江大橋呀等等。就說我們的跨江大橋吧，它凝聚了設計師和建筑師的心血，把天塹變成了通途，遠看起來它像一條巨龍臥在長江上，真乃是長龍臥波，雄偉壯觀呀。現在，為了緩解城市交通問題，建筑師又把橋建在了公路上，一座座四通八達的立交橋，使城市里的交通更流暢，他絕對是獨木橋的曾孫子了!白天看它們的造型很美，夜晚的它們披上霓虹的彩妝，更是城市的一道道風景線!

從古至今，橋在變遷，社會在進步，說不定大家以后又發明了獨木橋的“曾曾孫，曾曾曾孫”呢!同學們，我們努力學習吧，讓我們設計的橋在將來的世界精彩亮相吧!

關于橋的說明文四

今天，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲!可是石拱橋不能過江喲!下面就來看一下我國的長江大橋吧!

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧!可現在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢?對了，是立交橋!下面就來看看立交橋吧!

立交橋是現在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

我愛你，中國的橋梁!你給我們人民帶來了便利!

關于橋的說明文五

在春光明媚的時候，從空中鳥瞰江漢平原，映入你眼簾的是大片大片綠油油的稻田，星星點點點綴其間的是大大小小的湖泊。奔騰的長江滾滾而下，像給平原圍上了一條腰帶。在長江中游的荊江河段，荊州古城依江而居。在這里，有諸葛亮、周瑜“羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”的豪壯篇章，也有關羽大意失荊州、敗走麥城的悲慘故事。

在這里，207國道、318國道縱橫相通，還有宜黃、襄荊、荊常三條高速公路交叉相連，可謂交通重地。可誰曾想到，若干年前，這里還是靠輪渡過江，有多少次，長江兩岸等待過江的車隊如一字長龍，司機們苦不堪言，乘客們怨聲載道。更難忘，1989年正月十六，一輛滿載返校大學生和外出打工者的大客車一頭沖進長江，冰冷的江水吞噬了數十條鮮活的生命。

終于，2002年的國慶節，“一橋飛架南北，天塹變通途”，投資14億、歷時四年半建設的荊州長江大橋正式通車了!那一天，數以萬計的荊州人民走上橋頭，載歌載舞，盡情歡慶。

這是一座多么雄偉的大橋啊。橋長4397米，由北岸引橋、荊州大堤橋、北岸灘橋、北汊通航孔橋、三八洲橋、南汊通航孔橋、南岸灘橋、荊南干堤橋和南岸引橋等9個部分組成。橋寬24米，雙向四車道，日通車能力可達2萬輛以上。橋面鋪設墨綠色進口瀝青，夏不粘冬不脆，汽車駛過上面，舒坦平穩，就像人走在地毯上一樣。

這是一座多么奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的PC斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二;三八洲連續梁橋，主跨150米，連續長度1100米，創國內之最。大橋結構包攬了國際國內大跨度橋梁多種形式，簡直就是“中國橋梁建設博物館。”

這是一座多么美麗的大橋啊。大橋主塔與南汊姊妹塔并肩而立，不銹鋼拉索似鳳凰展翅，要和荊州的經濟一起騰飛。陽光下，江總書記親筆題寫的橋名熠熠生光，折射出一派祥和。墨綠色的路面爽心悅目，令人心曠神怡。

我們相信，今后會有更多更好的橋橫跨長江，為當地的經濟建設做出自己的貢獻。

關于橋的說明文六

美麗的牡丹江像一條玉帶，通過寧安這座小城的南部。牡丹江上，有一座橫跨南北的大橋——工農兵大橋。今天，爸爸帶我去觀看它。

微風吹來，兩岸柳枝輕輕擺動，好像在向我們招手，歡迎我們的到來。

大橋建于1979年，有11個橋墩，12個橋洞，橋長200多米，寬約6米，高約10米。每隔20多米就有一個路燈，他們筆直地站在橋面上，像等待檢閱的隊伍。建橋的材料是石塊和水泥板，非常堅固，遠遠望去，大橋像一條灰白色的巨龍橫臥在江面，非常氣派。

我們站在大橋上，俯視江面，江水唱著歌，歡快的向前奔流。放眼望去，兩岸楊柳依依，田野碧綠，此情此景，構成了一幅美麗的風景畫。

每天，行人和車輛在橋面上川流不息，熱鬧非凡。行人的臉上洋溢著快樂，他們在為美好的生活而忙碌著。

家鄉的橋，雖然沒有武漢長江大橋那樣雄偉、壯觀，也沒有趙州橋那樣古老、著名，但他為我們提供了很多方便，見證了家鄉日新月異的變化。

關于橋的說明文七

張飛的一聲怒吼，使得長板橋聞名于世，抗日戰爭的第一聲槍響，讓盧溝橋享譽中外，……無數座橋在歷史上留下過光輝的一筆，而我最愛的，不是斷橋，不是花橋，而是家鄉那默默溝通兩岸的橋。

浉河自東至西貫穿信陽，如蜿蜒的玉帶，浉河上大大小小的橋，便是錯落在玉帶上的一顆顆明珠。

乘車來到民橋，兩邊粗大的鋼索斜拉而上，給人金屬的厚重感。民橋全場約136米，獨塔雙索，預應力混凝土邊，橋身極為堅固，遠遠望去，就像頂天立地的巨人。

沿著河堤行駛，便來到了申橋，申橋與水面平行，樸實而牢固，是日常交通的要道，再接著，便來到關橋。橋兩邊的結構極像章魚，又像一個個“K”字，別有一番風趣。

如果說白天的橋像一個個結實挺拔的漢子，那么夜晚的橋就如同一位顧盼生姿的少女。

紅、綠兩色的燈光交相輝映，把虹橋裝點的極為美麗，月暈帶著清輝撒落下來，幽深的河水中倒映出虹橋色彩變幻的模樣。虹橋修建于1996年，由鐵道部第一工程局施工，總長約300多米，主跨度約185米多，寬約9。4米，雙向四車道。橋身兩岸，一條條鋼索直插云霄，沒入兩道紅色半圓形主鋼索，主鋼索一直延伸到一個“H”的支架上，盡管是晚上，可虹橋上依然車水馬龍。一輛輛車呼嘯著疾馳而過，迎面吹來帶來涼意的風。虹橋，真像一道跨在河上的彩虹。

下了虹橋，穿過霓虹閃爍的街市，又來到了一座美麗的橋旁——賢橋。賢橋修于1973年，2005年加寬改造，橋身與水面平行。橋的兩端各雕刻著兩個石獅，雖不像盧溝橋的石獅千姿百態，卻也十分精巧。最引人注目的，是石雕的兩邊護欄。雕刻十分精美，有雙鳳朝陽，鳳棲梅竹等圖案，各不相同，橋頭還雕有蓮花紋和祥云紋，也十分好看。

家鄉的橋，沒有動人的歷史，沒有凄美的傳說，它只是默默的立在那里，任憑每天的行人和車輪匆匆碾過，沒有抱怨，只有執著。家鄉的橋，沒有江南橋的秀美，沒有趙州橋的滄桑，它們不被人們所銘記，只有無私的奉獻。世上有很多美麗的、堅固的橋值得人愛，可我更愛家鄉的橋。

關于橋的說明文八

世界上有各種各樣的橋，有金鰲玉棟橋，有金水橋，有十七孔橋……而我最喜歡的是家鄉那普通有結實的思平橋。

思平大橋的橋面是用水泥做的，護欄也是用水泥做的，這樣的橋非常堅固，人走在上面結結實實的不會摔下去。橋兩側有很多斜拉管掛著巨幅標語，給行人車輛提供了方便，事310國道穿越靈寶市境內一條重要的生命通道，這條生命通道他可以貫穿東西。你別看他白天的時候很普通，到了晚上放出燈光來映在水面上碧波麟麟的很美麗，好像在為這座城市放射光彩。

思平大橋的周圍環境，北邊是碧波蕩漾的金水湖，橋的西邊是美麗的老城區。東邊是漂亮的新區，有很多巍峨雄偉的高樓大廈。天漸漸黑了，來來往往的車在思平大橋上奔馳，但大橋不求回報，在默默的為人民奉獻。人們在他上面走來走去，他也無怨無悔。

每次看到家鄉的思平大橋我都為他驕傲，因為他照耀了我們的美麗靈寶城。

關于橋的說明文九

世界上有許許多多美麗并且樸實無華的橋，它給出行的人們帶來了便利，搭起了人們無法逾越的溝壑。

澗河橋就是這種橋，他默默無聞的為人民服務，他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時，上面還沒有裝路燈，一到晚上就沒有人敢走那條路，可是如今上面車來車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經過。完全想象不出剛建好時幾乎沒有人走過的樣子。

現在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠遠的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風緩緩吹來，仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。

樸實無華的橋它帶給人們無窮的快樂，就像醫生能為無數的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責的干好自己的工作，給了社會很大的幫助。

世界上還有一種無形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國家與國家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧，越美好。

關于橋的說明文十

有水的地方就有橋，橋似乎是水的裝飾品，裝點上它，大江大湖不再成為交通上的麻煩，而是一道靚麗的風景線。我的家鄉信陽就有一條淮河支流貫穿而成的浉河，自然有不少橋。

浉河的跨橋大橋自上游到下游共計十座。自東向西依次為得橋、安橋、琴橋、民橋、中橋、關橋、虹橋和賢橋。十座順次擺列各不相同的上拱橋、聯拱橋、梁橋、斜拉橋，給浉河增添了幾道迷人的色彩。其中，最具特色的是虹橋、關橋、申橋和民橋。

彩虹橋在信陽107國道上，修建于1981年。彩虹橋設計科學，造型美觀，屬于鋼索直拉橋，橋上有兩個大拱，呈半圓形，被漆為紅色，宛如天上飄落的彩虹，十分壯觀。在上拱的下面，有數百根鋼筋，連接著橋身，如同一個個粗壯有力的手臂，將其固定于兩岸。最為不可思議的是，這座橋沒有一根橋墩，卻能夠在300多米的跨徑之下，屹立不倒，實在是建筑奇跡。所以，這座類似于彩虹的虹橋曾號稱“亞洲第一橋”。

關橋因位于西關旁而得名，其設計也同樣合理。關橋類屬于聯拱橋，共有五個拱，每個拱與橋面的夾角并非全部為混凝土灌蓋，而是用橋墩支撐，中間全為長方形的大洞，這樣一來，一方面大大節省了材料，另一方面也增加了大橋的水流量，美觀自然，簡潔大方。橋面上的路燈更是別具特色，2008年將其原本的水泥圍欄改成了現在酷似機器人手臂的鋼筋鐵骨，十指彎折相向而手掌相連，使橋面視覺更寬闊大氣，脫俗優雅。

申橋因坐落于申城大道而得名，屬于梁橋，橋下共有八座橋墩，每組三個，總二十四根。橋上路燈呈倒“L”形，外表為紅色，沒到晚上，紅得悅目，在寧靜的夜里及其美麗，表達出一種紅色的激情。這座橋全長350多米，為十座橋中最長的一座，其半身位于陸地之上，有高架橋和水面橋兩用的好處，成為浉河之上流連忘返的風景。

民橋是浉河上唯一的一座斜拉橋，也是最寬最高的一座橋，其狀酷似魚骨，中間有兩根并列的長栓，從水面直插入云霄，長柱上分別系滿了鋼筋拉索，與橋身相連，緊緊抓起，好似千手巨獸，拉起一根橫置的巨柱，十分雄偉。除長柱底部的兩根墩子外，僅在橋身兩側有四根小橋墩，讓人驚訝無比，不得不佩服其巧奪天工。

最近幾年，隨著人們收入的顯著提高，這幾座大橋也被裝飾得越來越美麗，橋底均噴繪了彩畫和浮雕，景物燈也越來越多，將大橋照射得五彩繽紛，燦爛奪目。正是這一座座的橋梁，鏈接了浉河兩岸，連接著你你我我，為現代事業的發展立下了汗馬功勞!

第四篇：關于橋的優秀說明文8篇

橋是一種架空的人造通道。由上部結構、下部結構和基礎三部分組成。那么關于橋的優秀說明文怎么寫？以下是小編為大家整理的關于橋的說明文300字，給大家作為參考，歡迎閱讀！

關于橋的說明文300字1：家鄉的橋

在我的家鄉，早就有一座石拱橋。

在我已讀三年的科學城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。

這座橋很堅固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，漲大水的時候，大水還可以從8個小橋洞流過，不會沖毀大橋。

這座橋面的小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！

在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。

關于橋的說明文300字2：心橋

在這個絢麗多彩的世界上，有一種作為路的連接和延伸的工具——橋。橋是各式各樣的：玲瓏小巧的石拱橋、巍峨雄偉的立交橋、回旋別致的九曲橋……。不過，有一種橋，它是以關愛、信任、友誼構筑起來的無形的——心橋。

心橋，是一種值得珍視的橋。它會讓有矛盾的人重歸于好、化敵為友，它會使兩個人成為親密無間的知心朋友。

心橋，是一種值得愛護的橋。只有永久地保存它才會讓人的情誼不朽;只有永久地愛護它才會有自己真正的知己。

心橋，是一種值得信任的橋。相信它，你的友情天長地久;相信他，這個國家繁榮、強大。

心橋，是一種值得喜歡的橋。有了它，你永遠是受歡迎的;喜歡它，你也是最受益的。

心橋，是一種溫暖的橋。通過它，你可以知道什么叫幸福;通過它，你也可以知道什么叫溫馨。

啊，建起一座心橋，一座值得信任、喜歡、珍視、愛護的溫暖的橋。這樣的橋越多，我們的世界就越和諧、美好。

關于橋的說明文300字3：大白橋

我的家鄉在海城，在我家鄉的西南角有一座巍峨雄偉的十一孔橋，人們都稱它為大白橋。大白橋建于1950年4月15日，后來，人民政府非常重視這個橋，投資了很多錢決定把大白橋重建，大白橋重建與XX年。重建后的大白橋更是巍峨雄偉，重建之后的大白橋長約269米寬約26米，可以并行6輛車。大白橋每天車水馬龍，各種車輛川流不息。為了防止淘氣的小朋友掉下去，政府決定修建一個1米高的護欄，護欄是用不銹白鋼制成的。橋上還有26盞霓虹燈，到了晚上，橋下河濱公園的霓虹燈也亮了，更顯出大白橋的美麗。霓虹燈在釋放的同時還為人們照亮了路。它是通往全世界的交通要道，是海城的經濟命脈之一。家鄉的大白橋還是沒有路的地方有了路，家鄉的大白橋啊！你雖然沒有長江大橋那樣壯麗巍峨，你雖然沒有武漢大橋歷史悠久，但是你在默默付出。

我愛你，家鄉的大白橋！

關于橋的說明文300字4：彩虹大橋

今天的天氣真晴朗，天上是皎潔無比的蔚藍色，只有幾片薄紗似的輕云，就如一個女孩，穿了一件花衣裳，多美呀！

我和爸爸來到沙河大堤，站在老虎頭公園向西眺望，雄偉壯麗的彩虹大橋橫跨在沙河兩岸，橋上有三個大拱形，下面有兩個橋墩。碧綠的水面上倒映出了大橋的雄姿，與柳樹、小草、小花共同合成了一幅美麗的畫卷。走在大橋上面看到每個大拱形兩端各有兩尊塑像，一共有十二個尊塑像，其中最醒目的是“青春旋律”，“開拓進取”等。橋面兩邊是人行道，中間是機動車道，行人、車輛穿梭似的來來往往。到了晚上，彩虹橋的千萬盞彩燈就亮了，真是五彩繽紛、五光十色、光彩奪目，就像夜空中的彩虹。

彩虹大橋表現了漯河人民的智慧和才干，是漯河人的驕傲。

關于橋的說明文300字5：大橋

廣西省德保縣有一座聞名德保的橋，叫大橋，他是以前一位聰明能干的石匠設計和參加建造的。距離現在約有幾十年了。

大橋非常雄偉。橋長三十多米，寬三、四多米，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋全部是用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在鑒河的河面上。大橋洞的左右兩邊，還各有五個小橋洞。平常水從大橋洞流過，發大水的時候水還可以從小橋洞流過。這種設計，就像一千三百多年前李春設計和建造的趙洲橋一樣，有豐富的觀賞價值。值得我們自豪。

這座橋不但堅固，而且美觀。橋面左右兩側有石欄，石欄上刻著精美的圖案。每當夜幕降臨，在橋兩邊的燈“散發”出亮麗的光芒。燈下面那筆直的電桿，就像一為士兵，站在那里，保護著大橋的安全。“士兵”頭上的燈光連起來就像一條長長的蛟龍，在大橋那來回的“巡視”。

大橋為它周圍的居民帶來方便，也是我們德保不可缺少的交通要道。

關于橋的說明文300字6：云香橋

在我的家鄉玉林有一座結構新奇、造型美觀的大橋—云香橋。它座落在玉林城區南面的南流江上。

云香橋建于2002年2月，它位于云天宮的前面、在體育館的旁邊。云香橋長約一百米，寬約三十米。橋下有兩個橋墩，三個孔，每個橋墩有四個圓柱。橋面上一共有六個車道，兩邊各有一個人行道。橋的兩側各有六十五根柱子，柱子上還刻有一朵朵精美的云朵，橋面兩旁的人行道上各立有五個燈柱，每個燈柱上有九盞燈，每盞燈看起來像一朵朵含苞欲放的花朵，美麗極了！一盞盞美麗的燈照耀著一座美麗的橋。橋下的南流江像一條綠色的飄帶，裝點著可愛的玉林……

這就是我們家鄉美麗的云香橋！

關于橋的說明文300字7：望春橋

在我們美麗的濟源市有一條莽河，河上有一座石拱橋，叫東門橋，又叫望春橋。

望春橋非常雄偉，橋長20米，有17·5米寬，中間行汽車，兩旁走人，這么長的橋，沒有橋墩，只有一個拱行的大橋洞，橫跨在20多米寬的橋面上。大橋洞頂上的左右兩側還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，如果發大水時，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，是在建橋史上的一個創舉，趙州橋也是這樣設計的，減輕了流水對橋身的沖擊力，橋也不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，也節省了石料。

望春橋不但堅固而且美觀。石橋兩側欄桿，每側由二十三塊青石雕刻排列而成，每塊青石上都雕刻著一個小花瓶，欄桿頭尾各有一個小石獅子，在橋北有兩個大石獅子，很漂亮，它們像兩個衛士一樣在守護著大橋，所有的東西似乎都動了，像活的一樣。

望春橋表現了勞動人民的智慧和才干，也表現市政府對我們的關愛，為濟源市增添了一道美麗的風景。

關于橋的說明文300字8：清明上河園的虹橋

我的家鄉是開封，也是七朝古都，這里不光有七個朝代留下來的痕跡，也有美麗的風景。今天，我就給大家介紹一下清明上河園里的虹橋。

一進清明上河園的門，我繞過張擇端的石像，沿著石板鋪成的小路，我就來到了虹橋。這里風景優美，景色迷人。虹橋顯得更加雄偉壯觀了。這里有一個湖，它在一天虹橋襯托的很美。

早晨，太陽冉冉升起，光芒灑向虹橋和水面，整個虹橋和湖面像蓋了一層橙黃色的緞子，小鳥也趕來梳理自己的羽毛，柳樹剛剛蘇醒，它用迷迷糊糊的眼睛看著水面上的自己。

中午，這里陽光充足，許多人在虹橋上曬太陽，湖面上映著柳樹，微風姑娘吹拂著柳樹像是柳樹在梳小辮子，微風姑娘又吹到了湖面上，波紋一圈一圈地蕩漾開去，美極了！

傍晚，虹橋映在水里，仿佛有兩座橋，上面都站滿了觀賞風景的游客，小魚在橋下鉆來鉆去，等著大家拿吃的喂它，有趣極了！天快黑了，水面上映著回家的小鳥，我想：它們一定是鳥媽媽，找完食物回家了。

我愛我的家鄉——開封。

第五篇：人間仙橋說明文600字

人間仙橋說明文600字

水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行。彎彎水曲細牛毛，條條大路通羅馬。畫家贊橋是點線面的結合，美的述說藝術的體現；軍事家把橋視如戰士的生命線戰爭的導火索。在著江南水鄉，人杰地靈之地怎能少去小橋流水的作伴。無論在旭日初生的霜旦，還是在涓涓細雨的午夜.在那’簡樸’的橋上總能搜索到旅人們的足跡他們洋溢的笑容心中盤算著什么.在這里他們留下了希望揮發了理想.可見而知道橋與人之間有著密不可分的關系。

我的家鄉遍布著一條條簡單而又不失情調的橋。在那昔日里匆匆走過的橋，你何嘗細細的品味過，又何嘗體會到那橋之美的感受。一橋扣一橋，一溪通一溪。凌虛千尺架飛橋，勢控長虹掛碧霄。泰順廊橋一座一式，座座結構相似而又各具特色。廊橋我只走過一次，但其雄偉其精美歷歷在目。漆紅的，泛黃的，淡青的，每種顏色都為之折服都緊逼你的眼放射出典雅而又柔情的氣息。匍匐在山丘之中遠望橋中，橋并沒有橋墩所撐，其起奧妙在于兩旁用無數卵石所砌成的方形石臺。不禁的讓我們贊嘆橋梁技藝的高超。而在橋下則是那涓涓細流，拍打著沿岸的細石傳出一陣陣交響曲配上岸邊楊柳枝上黃鶯的獨唱簡直是人間難得幾回聞。

走進橋身便另有一番風味。橋的兩邊都有階梯，一步一個腳印，高度緩緩遞增眼前又是一道美景像是走進了水墨仙境絡繹不絕。橋柱上都鏤空了雕刻著副副圖案，各各形神不一連成一排來看給我們展示又是另一副圖畫，可謂是畫中畫，美中美。橋的獨特之處莫過于那亭中亭屋中屋，亭屋之上更亭屋。橋的左右上下都是有所遮掩，橋中還有供游人歇腳之地，而橋上卻又有瓦礫覆蓋。似亭非亭是屋非屋，與風雨橋不同的是，在那亭屋之上還有一層小型建筑，大多用來掛置牌匾所用。

橋體所采用的是獨拱有長虹貫日之氣其功能于石供橋相近，但不同的則是廊橋是木橋而不是石橋，其中又多出了幾分柔情之感。每逢雨季，細雨滴落在瓦礫，在湖面，在楊柳之上，人們則會踏著青苔。座在廊橋之上望著朦朧之景細談樂事，稍稍片刻雨停晴初人間仙境便在其中。