第一篇：安全質量大檢查工作計劃

上海建科建設監(jiān)理咨詢有限公司虹橋高鐵站房項目部

全面開展“安全質量大檢查活動”工作計劃

根據《關于全面開展安全大檢查活動的通知》（上鐵辦函[2010]495號）、及《關于在全局建設系統(tǒng)開展安全質量大檢查活動的通知》要求，監(jiān)理部組織全體監(jiān)理人員認真學習、貫徹文件精神，并結合虹橋高鐵站房工程實際，積極開展站房工程安全質量大檢查活動，并制定以下工作計劃：

一、活動目標：

1、杜絕鐵路建設生產安全一般及以上事故；杜絕因建設引起的一般及以上鐵路交通事故；

2、杜絕鐵路建設工程質量一般事故；減少工程質量問題。

二、活動時間：

2010年4月4日至2010年5月31日

三、組織結構：

監(jiān)理部及時成立安全質量大檢查活動小組，由現(xiàn)場總監(jiān)張云鶴任組長，總監(jiān)代表杜忠誠任副組長，各項目副總監(jiān)（陸成、黃仁君、蟻建榕）任組員，全體監(jiān)理人員參加。監(jiān)理部進一步完善和落實監(jiān)理部各項工作管理制度，積極將本次安全質量大檢查活動貫徹落實到位。

四、活動安排：

1、2010年4月4日~4月15日，監(jiān)理部內部對全體監(jiān)理人員展開安全質量大檢查活動的宣傳發(fā)動。

監(jiān)理部組織全體人員認真學習《關于全面開展安全大檢查活動的通知》（上鐵辦函[2010]495號）、及《關于在全局建設系統(tǒng)開展安全質量大檢查活動的通知》文件精神，結合站房工程安全質量管理實際情況，切實將“捍衛(wèi)質量、保衛(wèi)安全”精神落實到各項監(jiān)理日常工作當中去。

2、2010年4月16日~4月30日，監(jiān)理部進一步加強內部監(jiān)理人員教育培訓。

監(jiān)理部組織全體監(jiān)理人員積極開展崗位培訓、內部教育，定期召開內部學習會議，督促各崗位監(jiān)理人員認真學習設計圖紙，領會設計意圖；仔細翻閱規(guī)范，做到規(guī)范要求了然于胸，進一步提高每位監(jiān)理人員的崗位工作能力，使得每位監(jiān)理人員能夠更加適應各個監(jiān)理崗位。

3、2010年5月1日~5月20日，為活動檢查評估階段。

監(jiān)理部按照“工序簽認”、“質量確認”的檢查要求，組織監(jiān)理人員并督促總包單位對站房工程進行全面檢查，根據工程進展情況，分階段劃分檢查重點進行針對性檢查，實現(xiàn)動態(tài)管理。對于現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時組織總包及相關施工單位進行歸納總結、梳理分析，并督促總包及相關施工單位及時整改落實。在活動過程當中，監(jiān)理部組織總包單位結合路局質量安全評估管理的相關要求，對各施工作業(yè)點及時開展質量安全評估工作，對評估不合格的作業(yè)點要立即進行停工整頓，在問題整改之前不得進行下一步施工。

4、2010年5月21日~5月30日，為考核總結階段。

監(jiān)理部設置專人負責大檢查活動的日常聯(lián)絡、協(xié)調工作，及時想指揮部安全質量大檢查活動辦公室反饋活動信息，每周進行活動小結，小結結束后組織監(jiān)理人員認真開展全面總結。

五、檢查重點：

目前站房工程上部鋼結構已完成，幕墻、裝飾、安裝等專業(yè)工程全面展開，正處于“迎七

一、保開通、奉獻世博、奮戰(zhàn)百日”的決戰(zhàn)階段，現(xiàn)場施工安全和質量的管理工作更加突出，監(jiān)理部根據現(xiàn)場實際，重點做好以下工作：

1、檢查總包單位上報的各項施工計劃、施工方案的編制和落實情況，督促總包單位與各個進場分包單位及時簽定安全生產協(xié)議，并做好現(xiàn)場安全管控。

2、認真落實“工序簽認”制度，加大現(xiàn)場施工過程中涉及到結構安全和使用功能的關鍵部位的工序檢查，如幕墻工程中的重大節(jié)點、安裝工程中涉及到使用功能的管線和設備安裝、裝飾工程的外觀質量檢查等等。

3、隨著世博會召開時間日益臨近，督促總包及各下屬單位進一步健全質量、安全保障體系，檢查各單位安全措施費用使用情況，督促總包及各下屬單位加強現(xiàn)場安全質量管理，確保世博會期間的安全、質量生產。

4、督促總包單位認真做好季節(jié)性安全管理，重點是防洪、防汛、防臺。監(jiān)理部重點檢查總包及下屬各單位季節(jié)性安全管理的工作計劃、物資落實和日常管理情況。

5、檢查標準化管理、架子隊執(zhí)行情況，嚴格分包單位進場審查制度，杜絕違反分包、轉包情況。

6、組織總包及各下屬單位進行現(xiàn)場各類安全質量專項檢查活動，并留有相關記錄，對于現(xiàn)場中存在的各類安全、質量問題及時簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，督促各相關單位及時整改落實。

7、督促總包及各下屬單位積極開展現(xiàn)場施工人員的崗前教育和安全培訓，并實行考試上崗制度，未經考試或開始不合格人員一律不得上崗作業(yè)。

上海建科建設監(jiān)理咨詢有限公司

京滬高鐵上海虹橋站站房工程項目部

2010年4月09日

第二篇：安全、質量大檢查總結報告

中鐵二十局玉鐵指揮部

安全質量大檢查活動總結階段報告（9.22）

為貫徹落實鐵道部“7.24”緊急電視電話會議精神，按照鐵道部要求以及南寧鐵路局《關于開展安全大檢查活動的通知》和玉鐵建指《關于開展鐵路建設工程安全大檢查活動的通知》，結合玉鐵鐵路實際，玉鐵指揮部及時下發(fā)了《關于立即對全線開展鐵路工程安全大檢查活動的通知》，通知把此次大檢查活動規(guī)劃為四個階段，我們從2011年7月28日起在全線開展了“鐵路安全質量大檢查”活動，活動現(xiàn)在已經基本結束，現(xiàn)把此次專項活動開展以來的具體情況和效果做以總結：

一、加強組織領導，提高思想認識

在2011年7月28日，我項目接到《關于開展安全大檢查活動的通知》后，指揮部各級領導積極響應，立即組織召開了全員動員大會，并在各個工區(qū)陸續(xù)開展了“保安全、保質量”全員宣誓大會，會議上由指揮長穆青峰宣讀了《關于開展安全大檢查活動的通知》，并針對此次活動的內容和意義做了生動和詳細的講解，對開展此次專項活動的內容、步驟做了詳盡的安排，要求指揮部、各工區(qū)、各作業(yè)架子隊全體施工人員以挖思想、追責任、抓執(zhí)行的深度，統(tǒng)一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，全包此次活動深入開展，收到實效。

二、自查自糾，集中整改

自查自糾、集中整改是此次專項活動的重要階段，我們針對此重

要環(huán)節(jié)進行了細致的排查：

1、查思想認識

思想作風是一切質量安全工作的生命線，任何質量安全工作都需要過硬的思想來指導工作，我們也不例外，我們的做法是：

①首先要擺正位置。按照上級指示要求，認真學習貫徹執(zhí)行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關質量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風，要站在“質量安全高于一切”的位置，把質量安全擺在項目施工的核心；

②消除一切消極因素。在施工管理控制過程當中，質量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產中的大敵，依然有需要我們解決的安全質量工作上新的課題，隨意我們嚴禁思想松懈，提高全員認識“質量安全永遠高于一切”；

③玉鐵工程項目施工生產的質量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也存在許多質量安全上的隱患時刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡薄；這些消極思想的存在會極大地削弱和阻礙施工質量安全工作，是質量安全工作的思想上的隱患，也將會給施工生產帶來無可彌補的損失；所以我們不光要加強學習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

2、查源頭控制。

我們是施工企業(yè)，質量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的生命線，所以在施工生產過程的質量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：

①編制符合本項目工程的、詳盡的施工組織設計； ②制定具有針對性、可操作性的專項施工方案； ③按照合同承諾配備人員和設備；

④按照“四個標準化”要求來管理并制定相應的工區(qū)、架子隊管理制度；

⑤嚴格執(zhí)行各項檢驗試驗制度，嚴把原材料進場關，不準任何不合格的原材料進入施工現(xiàn)場。我們堅信：嚴格執(zhí)行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質量安全工作就順利了。

3、查過程控制

在此次專項活動檢查中，我項目通過自查自糾共發(fā)現(xiàn)各類問題共計87項，已完成整改87項；除此之外，我項目還針對隧道、橋涵、常規(guī)性安全知識、原材料控制方面進行了安全教育再培訓，由于全線停工原因，這次培訓只針對玉鐵項目下屬10個工區(qū)總工、技術、安質、試驗人員，累積參加人數376人，并針對培訓實行員工閉卷考試，均已過關，在培訓過程中，叮囑工區(qū)，在復工之前，務必對新上場架子隊、工班實行崗前安全質量培訓，并把培訓試卷樣卷、人員名單臺賬及參考人員臺賬交至指揮部。為實現(xiàn)復工后玉鐵鐵路建設安全質量的標準化，我部也制定了詳細的方針，如下所示：

①建立健全了切合本項目工程實際的、嚴格認真落實的質量保證

體系和安全保證體系；

②制定并認真落實了切合施工生產實際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導書；

③制訂了嚴格的施工安全技術交底制度和嚴格的執(zhí)行了安全技術交底并規(guī)定必須全員簽字；

④我們嚴格的按照標準和程序對分項、分部和單位工程進行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

4、查責任落實。

①安全質量工作有個關鍵的環(huán)節(jié)就是責任落實，如果責任不落實那質量安全工作就是墻上的畫了，所以玉鐵項目制定了安全（質量）生產責任制，規(guī)定了各部門、每個人的安全質量責任，讓每個部門每個人都知道在安全（質量）生產過程中所在的位置所承擔的責任；

②制訂了明確的責任考核制度和考核標準，月月對各部門對每個人進行安全質量工作的考核，鼓勵先進、激勵后進；

③我們根據上級要求對我們在安全質量工作中出現(xiàn)的問題建立了問題庫，以便發(fā)現(xiàn)、總結在質量安全工作中出現(xiàn)的共性問題并提出應對措施和解決方法，做到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、整改整治有回復的閉環(huán)管理；

④對發(fā)現(xiàn)檢查出來的質量安全問題，我們堅決按照“四不放過”原則，發(fā)現(xiàn)問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而

“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

5、查實體質量安全。

①現(xiàn)在玉鐵的施工項目是隧道工程，我們在隧道施工時采取的方法是安全質量專職管理人員堅持在現(xiàn)場實地監(jiān)控，特別是針對鐵道部120號文件對隧道施工安全步距的相關規(guī)定，要求安全質量專職人員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，②針對隧道的開挖、支護、二襯等施工作業(yè)，玉鐵指揮部在此次專項活動中，又重新組織員工、施工作業(yè)人員進行再培訓，并且重新下發(fā)了安全技術交底與安全專項方案，對以往檢查出的各項問題進行匯總，做到有針對性的培訓。

③對特種設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進行規(guī)范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經過作業(yè)隊的專門安全培訓。

三、活動總結和下部計劃

在此次安全、質量專項檢查活動的過程中，我們認真貫徹執(zhí)行上級的有關安全質量工作的文件指示，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產安全質量工作不斷走上新的臺階；我們在質量安全專項檢查活動中總結了一條經驗：在質量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質量安全活動中要善于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題；

腿快：就是要多多深入施工現(xiàn)場，熟悉施工過程，了解實際情況； 嘴勤：就是凡事多說幾句，在質量安全活動中多提問題，多做警示。

當然在我們的安全質量工作中也存在著不足和誤區(qū)，是我們的安全質量工作出現(xiàn)這樣或那樣問題，比如：在執(zhí)行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志有坐、等、靠的心理，懷著工作也是得過且過的心理；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質量安全實際工作中確實存在，是質量安全工作的大敵，阻礙著質量安全工作的進行，侵害著我們施工生產的順利進行。

我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關于質量安全的文件指示精神，加強學習，通過對上級關于質量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并積極運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實際的工作作風，在質量安全實際工作中堅定地按照標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質量安全工作。

這次質量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質量工作，要把此次安全質量專項檢查工作，與推進鐵路建設標準化管理有機結合起來，深化完善現(xiàn)場管理和過程控制，對影響工程質量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵中鐵二十局玉鐵鐵路工程持續(xù)安全運行的堅實基礎。

中鐵二十局集團玉鐵指揮部 2011-9-21

第三篇：質量安全大檢查總結

質量安全大檢查活動總結

20XX年X月X日，在接到局指的《關于下發(fā)“安全質量大檢查活動實施方案”的通知》后，項目部抓緊落實，第一時間組織召開質量安全大檢查活動動員會，成立了質量安全大檢查活動領導小組，并督促各架子隊成立了檢查小組。20XX年X月X日，項目部質量安全大檢查領導小組由組長XXX帶隊，副組長及組員參加，對各架子隊的施工現(xiàn)場的質量安全進行了檢查，并對各架子隊的質量安全管理體系落實情況、技術資料等進行了檢查；質量安全科堅持每日巡查。質量安全大檢查活動總結如下：

一、成立質量安全大檢查活動領導小組

項目部成立以項目經理、項目書記任組長，總工程師、項目副經理任副組長，各部室負責人及各架子隊項目經理任組員的質量安全大檢查活動領導小組,辦公室設在質量安全科。

組長： XXXX

副組長： XXXX

組員：XXXXX

各架子隊成立檢查組，由領導小組負責領導，質量安全科科長負責大檢查期間的質量安全隱患排查和問題督導整改工作。

二、質量安全大檢查總體情況

從施工現(xiàn)場的情況看，項目部及各架子隊對質量安全管理有足夠的重視，總體質量安全情況基本受控，本次檢查主要針對橋梁樁基施工、施工用電安全、高空作業(yè)安全、臨近鐵路營業(yè)線施工安全、跨等級公路及水中墩施工安全，鋼筋籠加工質量、墩身承臺外觀質量進行檢查。各架子隊已

對以上問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需認真解決。

從內業(yè)資料來看，項目部及各架子隊的安全和質量體系已經建立，并且運轉正常，質檢資料、技術方案、安全技術交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術方案、安全技術交底還存在針對性不強、可操作性差的缺點，需要進一步改進。

三、檢查的主要內容及存在的問題

（一）對項目部及各架子隊的質量安全保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。

檢查中發(fā)現(xiàn)質量安全保證體系基本完善。存在的主要問題是XXX架子隊、XXX架子隊的進場人員的安全培訓不足，沒有做到人人參與，內容也較片面，考試時有人弄虛作假。須要求XXX架子隊XXX架子隊加強對施工人員的教育培訓，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓、教育考試等多種方法進行。

（二）檢查管理制度、技術標準、管理標準及作業(yè)標準執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。

項目部、各架子隊的管理制度基本完成，技術標準、管理標準明確。進行了現(xiàn)場的安全技術交底，能夠正確指導施工。在檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：技術安全交底簽名不完善；在所有的技術交底中，無環(huán)保、水土保持方面的技術交底。

（三）對施工現(xiàn)場的檢查

（1）施工現(xiàn)場鋼筋及成品鋼筋籠的存放

現(xiàn)場鋼筋及成品鋼筋籠，沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質量，鋼筋籠焊接好后沒有及時將焊渣除去，混凝土墊塊間隔沒按要求焊接。

（2）施工用電

各施工現(xiàn)場沒有對施工用電的安全引起足夠的重視，部分施工現(xiàn)場“三級配電二級保護”不能落實不到位，“一機、一箱、一閘、一漏”不能保證。開關箱擺放隨意，照明設備也不符合要求。

（3）個別勞務人員安全意識薄弱，不能正確配戴和使用勞保用品。在檢查中發(fā)現(xiàn)，有部分勞務人員進入施工現(xiàn)場不戴安全帽，高空作業(yè)不系安全帶。

（4）深基坑施工不規(guī)范，深基坑上四周無任何防護裝置。

在檢查中發(fā)現(xiàn)，XXXX大橋21#墩、25#墩、45#墩；XX大橋5#墩；XXX大橋58#墩等深基坑上無任何防護裝置。

（5）承臺積水嚴重，抽排不及時。

在檢查中發(fā)現(xiàn)，XXX橋35#墩、37#墩、60#墩；XXX大橋20#墩；XXXX大橋42#墩、45#墩、48#墩、72#墩、73#墩、75#墩、77#墩、78#墩等承臺積水嚴重。

四、存在問題分析

1、現(xiàn)場的技術人員及安全管理人員對現(xiàn)場的掌控力度不夠。

2、現(xiàn)場技術人員及安全管理人員的經驗較少，須加強培訓。

3、現(xiàn)場作業(yè)隊施工人員對安全、質量的重要性沒有足夠的認識，缺少

必要的培訓。

五、質量安全大檢查活動取得的成效

通過此次質量安全大檢查活動,排除了我項目部各架子隊中存在的安全質量隱患,消除了重大安全隱患苗頭,杜絕了安全質量事故的發(fā)生，尤其在各架子隊，各部門以及施工隊安全隱患排查意識上形成了一股繩。總之，項目部通過此次質量安全大檢查活動的開展，有力地促進了現(xiàn)場施工的安全生產工作。現(xiàn)場施工安全生產責任主體更加明確、責任意識進一步增強，施工人員的安全意識得到了明顯提升，在全項目范圍內形成了濃厚的人人講安全的良好氛圍。

第四篇：安全質量大檢查會議記錄

安全質量大檢查暨四月份安全質量分析會議記錄 時間：2010年04月23日PM19：00—22：00

地點：甘庫鐵路項目經理部四樓會議室

參加人員：見附表。

主要內容：

一、安質部匯報近幾天全線安全質量大檢查所發(fā)現(xiàn)的問題：

1、路基隊：

1）路基填土虛鋪厚度在達到技術交底中規(guī)定的虛鋪厚度時沒有進行分層碾壓，及時報檢，而是繼續(xù)上土，且存在滾填現(xiàn)象。

2）邊坡沒有及時修整，里進外出，參差不齊。

3）沒有按技術交底要求鋪設土工格柵。

4）上場設備不配套，無雙驅壓路機，推土機。

5）清表質量太差，高低不平，雜物沒有及時清理，且存在用清表土做填土用的現(xiàn)象。

6）存在在紅線范圍內取土填筑現(xiàn)象。

7）存在填偏現(xiàn)象。

以上問題在下列施工段表現(xiàn)的尤為嚴重，現(xiàn)通報如下：

（1）路基七隊（劉寶偉）：

DK11+000----DK12+000段邊坡沒有及時修整。

（2）路基五隊（劉進吉）：

① DK21+700----DK22+150段，虛鋪厚度過厚，薄處達1.0米，厚處達1.5米，且存在滾填現(xiàn)象，無壓實設備。

② DK25+461----DK24+300段清表不合格，高低不平。

③ DK23+200----DK21+900大青溝車站，上場設備不配套，無雙驅壓路機，推土機。

（3）路基六隊（侯俊奎）：

DK18+225----DK20+000段，邊坡需修整。

（4）路基三隊（劉久喜）：

① DK36+810----DK37+270段，填土虛鋪厚度過厚，沒有及時分層碾壓。

② DK41+600----DK41+900三家子車站，填土虛鋪厚度過厚，沒有及時分層碾壓，邊坡沒有及時修整。

2、橋涵隊：

DK31+104（橋涵五隊（李久海）施工）和DK13+ 959.5（橋涵三隊（袁運波）施工）兩處的蓋板涵基礎混凝土澆筑完成后，其沉降縫質量存在以下問題：縫寬不均勻，縫身上下不豎直，交錯搭壓。

3、拌合站：

1）部分鋼筋存放場地未硬化，鋼筋存放未按《物資管理辦法》中規(guī)定的要求存放。

2）新進場鋼筋未標識，部分鋼筋銹蝕嚴重，要求及時用苫布遮蓋。

3）消防設備區(qū)未按要求設臵。

4）攪拌罐的避雷設施沒有安裝。

5）嚴禁使用“4”字號焊條對鋼筋進行焊接。

6）儲油罐上方未搭棚遮蓋。

7）排水設施沒有完善。

二、原因分析及整改要求

（一）原因分析

1、路基施工只注重進度不注重質量，隨意施工；沒有按技術交底要求施工。

2、橋涵基礎混凝土采用“全部一次澆筑完成法”澆筑，或采用“間隔跳打法”澆筑，但在沉降縫位臵填塞的瀝青木板加固不牢，加之混凝土供應不及時，澆筑時，達不到瀝青木板兩側涵節(jié)混凝土對稱施工，導致瀝青木板受力不均，嚴重變形，因此，基礎沉降縫達不到《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》的要求。現(xiàn)要求橋涵五隊將沉降縫中的塑料泡沫板全部剔除，并用粘土填塞密實。

（二）整改要求

路基隊：

1、壓實厚度嚴格控制，每層的壓實厚度不允許超過40cm，并且要求每層均向現(xiàn)場技術員及試驗員報檢，檢測壓實度和壓實寬度等情況。

2、嚴禁滾填現(xiàn)象發(fā)生。

3、及時修整邊坡（非削坡），要求邊坡順暢有型，同時要求對碾壓成型的段落及封頂的段落，必須采用壓路機靜壓收面。對未進行收面或邊坡修整較亂的段落，技術人員停止其報驗。

4、土工格柵按設計要求鋪設，每0.6米高，路基邊坡水平寬2.5米范圍內鋪設一層，土工格柵搭接長度為大于等于30cm，為了保證路基上料時土工格柵的穩(wěn)定，要求待鋪設平整后使用U型釘將土工格柵釘入路基土層中。

5、施工機械配臵必須滿足路基壓實要求，禁止使用壓路機以外的機械對路基進行壓實。

6、按技術交底要求清表，及時清理雜物，嚴禁用清表土做填土。

7、嚴禁在紅線范圍內取土填筑。

8、對沒有進行報驗就進行下一層填筑的段落，進行返工處理。

9、對未讓我項目部測量人員進行中線復測的段落，若出現(xiàn)路線偏移情況，施工隊伍自行返工，并提前向工程部上報返工方案。待工程部同意后方可進行返工。

10、對施工資料未得到監(jiān)理簽字認可的（未簽字），計合部將不予該段落的計量。

11、對以上質量問題，項目部工程技術人員口頭提出整改意見后，施工隊伍仍然野蠻施工的，項目部將做出必要的處罰措施。

現(xiàn)項目部要求各隊按上述要求立即整改，直至符合以上要求，整改完畢，報項目部工程部和安質部復查，經檢查合格后方可進行下一道工序施工。對拒絕整改或整改不徹底的施工隊伍，我們將處以罰款或停工處理。

橋涵隊：

基于以上情況，為保證基礎沉降縫施工質量，項目部要求，各隊在滿足技術交底中規(guī)定的模板支護和混凝土振搗等方面的要求的同時，基礎混凝土澆筑工藝由原來的“全部一次澆筑完成法”改為“間隔跳打法”施工，即首輪基礎混凝土澆筑的涵節(jié)為第1節(jié)、第3節(jié)、第5節(jié)……等奇數節(jié)，次輪基礎混凝土澆筑的涵節(jié)為第2節(jié)、第4節(jié)、第6節(jié)……等偶數節(jié)，在首輪各節(jié)基礎施工結束后，次輪各節(jié)基礎施工前，先將3cm厚瀝青木板或5cm厚塑料泡沫板按基礎截面尺寸做成的背板緊貼首輪各節(jié)基礎端部固定好，然后澆筑次輪各節(jié)基礎，這樣瀝青木板或塑料泡沫背板就留在相鄰涵節(jié)間沉降縫位臵，待次輪各節(jié)基礎施工結束后，如用塑料泡沫板，必須將塑料泡沫背板扣除，再填塞粘土，麻筋。

沉降縫的表面質量應達到縫寬均勻，縫身豎直、平整，上下不得交錯搭壓，環(huán)向貫通，填縫材料應具有彈韌性，不透水性和耐久性，并應連續(xù)填塞密實，外觀光潔，不漏水。

拌合站：

對照以上所列條款，逐條整改，限期3天，如不整改或整改不徹底，將追究其相關負責人責任。

第五篇：安全質量大檢查匯報材料

安全質量大檢查自查整改匯報材料

集團安質部：

齊齊哈爾鐵道建筑工程總公司自接到路外辦關于開展安全質量專項大檢查活動的通知和集團的通知要求后，立即成立了安全質量大檢查的組織機構，由公司經理王發(fā)任組長，主管安全副經理為副組長，各職能室主任為組員的安全質量檢查組，組織科室人員進行了學習，使大家明確了安全質量大檢查目的意義，安全質量大檢查階段劃分，檢查內容，檢查重點，做到了心中有數。同時綜合部將文件及時下發(fā)到各個項目部，使項目部按照路外辦文件要求，針對項目部現(xiàn)在從事的工作項目，對照安全質量專項大檢查情況表，從安全管理，營業(yè)線施工、重要項目作業(yè)、文明施工等四個方面進行了檢查，現(xiàn)匯報如下：

江北聯(lián)絡線線K1+022m三號鐵路橋施工現(xiàn)場進行檢查指出存在的問題：（路外辦已檢查）

1、工地缺少部分的日常安全材料；

2、缺少防火防汛的應急預案；

3、施工現(xiàn)場缺少警示標識；

4、特種作業(yè)人員要求要持證上崗；

5、現(xiàn)場料具擺放雜亂。

6、施工中的漿砌片石存在通縫、外觀平整度差等問題。整改情況：

1、對工地缺少的日常安全材料，項目部已按照要求補齊，負責人李英斌，整改時間：9月10日。

2、防火防汛的應急預案已制定，負責人李英斌，整改時間：8月26日。

3、施工現(xiàn)場缺少的警示標識已安排材料購入，并按照要求認真粘貼，負責人康榮生，整改時間：8月25日。

4、特種作業(yè)人員已按照要求進行了重新審核，無證者嚴禁作業(yè)，負責人李英斌，整改時間：8月26日。

5、針對現(xiàn)場料具混亂的問題，安排副經理富永濤指派專人進行了清理，達到物放有序，富永濤，整改時間：8月28日前。

6、針對施工中的漿砌片石存在通縫、外觀平整度差等問題，項目部對存在問題的漿砌片石進行了拆除，并外雇有經驗的石匠進行重新砌筑，達到規(guī)范要求，由富永濤負責，整改時間：9月10日。

訥河公鐵立交橋工程檢查問題：

1、安全管理方面，沒有按照規(guī)定召開安全例會，并填寫會議記錄；

2、高處作業(yè)人員有未戴安全帽現(xiàn)象；

3、用電設備未設置警示標識； 整改措施：

1、針對施工現(xiàn)場工作實際，對現(xiàn)正從事的作業(yè)，召開安全分析會，預測存在的不安全因素，制定切實可行的措施，由許興龍負責，整改時間：9月10日。

2、高處作業(yè)不戴安全帽人員令其立即改正，確保安全，許興龍負責。

3、用電標識由電工負責馬上粘貼在電閘箱及醒目的位置上，于忠斌負責，整改時間：8月31日

密山市光復街立交橋及道路工程檢查的問題（龐總已檢查）：

1、安全考核制度落實不好，2、特種作業(yè)人員持證上崗制度不嚴，3、施工機具沒有做到一人一機，4、腳手架體外側未使用安全網，5、存在擾民現(xiàn)象，整改措施：

1、按照逐級負責制加大考核力度，由王若武負責，完成時間：9月10日

2、特種作業(yè)人員建立隨機抽檢制度，不符合條件的嚴禁上崗。由黃清來負責，整改時間：8月30日

3、架體外的安全網由材料負責購入，近期按標準安設，由黃清來負責，整改時間：8月30日

4、作業(yè)過程中嚴格按照“五不動車”的要求，必須有領車人、監(jiān)控干部和作業(yè)人員到場后方可作業(yè)。負責人黃清來 整改時間：8月30日

5、細化作業(yè)時間，每晚21時后停止作業(yè)，確保居民休息。負責人：王若武，整改時間：8月26日 龍江立交橋工程存在的問題：

1、安全預想記錄不全、不規(guī)范；

2、安全防護應急預案制定了，但是并沒有演練；

3、慢行接車備品不全； 整改措施：

1、安全例會認真組織，針對封鎖施工項點，把問題想細想全，措施細化到崗位，細化到個人。負責人：于文波 整改時間：9月8日前。

2、安全防護利用26日中午進行演練，由副經理季貴東負責組織項目部有關人員參加，保證演練時間，確保演練效果。

3、慢行備品由項目部材料負責26日前備齊，并建立備品檔案。

針對以上檢查出來的問題，能立即整改的馬上進行了整改，對于短期不能整改的，各項目部依據文件要求，制定了詳細的整改措施、落實了整改責任人、整改時間，以確保整改效果。

齊齊哈爾鐵道建筑工程總公司

2014年8月27日