第一篇：海運(yùn)散貨出口的操作流程

海運(yùn)散貨出口的操作流程

海運(yùn)散貨拼箱需要注意哪些方面呢？

海運(yùn)散貨，英文為“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "簡(jiǎn)稱：LCL。客戶詢價(jià)和拼箱公司報(bào)價(jià)就沒(méi)有不說(shuō)了，從客戶訂艙開(kāi)始吧，1.客戶訂艙，散貨公司給客戶入倉(cāng)紙（也叫入倉(cāng)單）；

2.客戶憑入倉(cāng)單送貨到指定的倉(cāng)庫(kù)，或者碼頭（散貨公司一般也可以幫客戶直接派車收貨，不過(guò)是要收費(fèi)的）；

3.等到預(yù)配的所有貨物集齊倉(cāng)庫(kù)，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)就安排在倉(cāng)庫(kù)或者碼頭裝柜，并且安排各票貨物報(bào)關(guān)，所有貨物報(bào)關(guān)放行，就等船期準(zhǔn)備上船。其中，如果有某票貨物因?yàn)椴樨洠蛘咂渌虿荒軠?zhǔn)時(shí)放行或者上船，就會(huì)拆柜，把這票貨物放下來(lái)（散貨公司可能會(huì)收取虧艙費(fèi)），其他貨物繼續(xù)下一步業(yè)務(wù)；

4.船到，柜子上船……散貨公司與客戶對(duì)資料，補(bǔ)料出提單；

5.柜子到目的港，卸船，清關(guān)，通知收貨人換單，提貨，或者 按要求送到門。

其中，散貨拼箱，一般有兩種：直拼和非直拼

直拼就是裝柜之后，一直到目的港才開(kāi)柜，中途不換柜，一般在主要航線或者散貨流向比較多的兩個(gè)港口之間才有，因?yàn)樨浟看螅麄€(gè)柜子所有的貨物都是去同一個(gè)目的港。

非直拼就是中途在中轉(zhuǎn)港要拆柜換柜，當(dāng)然不用客戶費(fèi)心，都是散貨公司安排的，比如：從黃埔拼了一個(gè)柜，里面有幾個(gè)不同目的港的貨，在香港或者其他港口中轉(zhuǎn)時(shí)，拆柜，把從其地方拼的柜都拆開(kāi)，把去同一個(gè)目的港的貨物再拼成一個(gè)柜子，再上船中轉(zhuǎn)過(guò)去，這樣就解決了去不同目的港如何拼成一個(gè)柜的問(wèn)題了。

拼箱和做整柜本質(zhì)上都一樣，都是買賣差價(jià)而已，一般能做拼箱的公司，自己公司都有自己拼的，價(jià)格不好的航線或者貨量不夠，就經(jīng)常跟做拼箱的同行合作，互相配貨……

拼箱的價(jià)格都是按計(jì)量單位收費(fèi)，體積和重量，哪個(gè)大就按哪個(gè)算。有些航線貨少，要求就比較苛刻，比如最低消費(fèi)1立方，就是1立方以下要按1立方算，有些重量和體積不是1：1，而是1：0.7（貨量少的航線就只能靠這樣賺錢）。散貨的操作比柜貨麻煩點(diǎn)，貨主訂了艙，給他入倉(cāng)紙，貨主把貨送進(jìn)碼頭或者指定倉(cāng)庫(kù)，等所有的貨都到了，就按時(shí)裝柜，報(bào)關(guān)，按照柜貨的操作方法把柜弄上船，到目的港再拆柜，目的港代理通知貨主提貨……不過(guò)，如果是非直拼的（貨量不夠），就在香港或者其他中轉(zhuǎn)港拆柜，再跟其他同一個(gè)目的港的貨重新拼……散貨拼箱最大的問(wèn)題是時(shí)間慢和貨損。因?yàn)樯⒇洸还苁侵逼催€是非直拼，基本都要中轉(zhuǎn)的，中轉(zhuǎn)就浪費(fèi)了時(shí)間，而且卸貨又裝貨，容易貨損……散貨拼箱的好處就是便宜，幾個(gè)立方的貨，比空運(yùn)便宜多了……

第二篇：海運(yùn)出口操作流程

海運(yùn)出口客服操作流程

作為一名貨運(yùn)公司的客服操作人員，應(yīng)秉承服務(wù)至上，在公司利益的基礎(chǔ)上，盡量為客戶解決問(wèn)題。以下為出口操作基本流程，請(qǐng)參考。操作流程：

一、接單&審單

1】客服接單后必須先初步審單。托單內(nèi)容包括：（SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求（HS CODE/目的港箱使，付款方式，船證）等是否有問(wèn)題。其中要著重注意以下

1）毛重，船公司是否限重，是否對(duì)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。

2）針對(duì)凍柜，注意貨主托單是否表明要求的溫度，通風(fēng)及濕度顯示，如沒(méi)有，需請(qǐng)客戶注明。

3）對(duì)于一些特殊貨物來(lái)說(shuō)（單件超重或超尺碼），需提前落實(shí)船公司能不能接受，并需提前落實(shí)場(chǎng)站裝箱細(xì)節(jié)。

4）一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要運(yùn)輸條件鑒定書(shū)、及非危保函)5）危險(xiǎn)品，檢查一下UNNO 和CLASS在托單上是否顯示齊全，并對(duì)這些數(shù)據(jù)先提前落實(shí)相關(guān)費(fèi)用。

2】業(yè)務(wù)員填制業(yè)務(wù)預(yù)審單 預(yù)審單內(nèi)容包括：

客戶及定艙代理的相關(guān)聯(lián)系方式及聯(lián)系人。客戶及定艙代理的付費(fèi)方式（月結(jié)、票結(jié)）應(yīng)收及應(yīng)付海運(yùn)費(fèi)及其他雜費(fèi)明細(xì) 單柜毛利及利率

客人其他特殊要求（對(duì)于石頭貨物，需填明是否打標(biāo)，出證，監(jiān)裝，拍照及裝箱有沒(méi)有特殊要求是否報(bào)關(guān)、拖車、買單等）由部門經(jīng)理簽字

二、操作訂艙

1、打印托單

依據(jù)客人原始托單內(nèi)容，制訂我司托單格式，發(fā)給業(yè)務(wù)指定的訂艙代理或船公司，或是直接網(wǎng)上訂艙。

2、網(wǎng)上訂艙

我司網(wǎng)上直接訂艙船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK

3、收到代理及船公司確認(rèn)，等待出號(hào)。

三、入貨&裝箱

1、入貨通知

訂艙代理或船公司出號(hào)后，依據(jù)內(nèi)容制訂我司格式的入貨通知傳給客戶，并確認(rèn)場(chǎng)站是否放箱。

入貨通知內(nèi)容包括：船名、航次、提單號(hào)、開(kāi)船日期、截港截單時(shí)間、截AMS/ENS時(shí)間及截關(guān)時(shí)間、場(chǎng)站名稱及聯(lián)系人電話。如有船公司特殊要求也應(yīng)在入貨通知上注明（比如箱使期及特殊費(fèi)用等）

2、拖車、裝箱

1）如客人委托我司拖車，需提前聯(lián)系車隊(duì)和工廠確認(rèn)裝貨時(shí)間，確認(rèn)好后制作派車單給車隊(duì)。及時(shí)按照確認(rèn)的時(shí)間跟蹤裝貨。（注意提醒車隊(duì)按照實(shí)際免箱期背箱，不要產(chǎn)生額外費(fèi)用）

2)如客人拖車自理，需要確認(rèn)是送貨還是背箱。回箱單務(wù)必讓客戶工廠填寫準(zhǔn)確，如有分票回箱前通知，以便我們及時(shí)通知場(chǎng)站及代理。3）如客戶送貨去場(chǎng)站，需我司監(jiān)裝（如石頭等），需要跟客人確認(rèn)裝箱要求及是否打標(biāo)、熏蒸、拍照等要求。裝箱后跟客戶確認(rèn)可否封箱后才能安排封箱。

4）如倉(cāng)庫(kù)裝箱，需跟客戶提前確認(rèn)好到貨時(shí)間及裝箱時(shí)間，根據(jù)客戶要求裝箱、拍照，客戶確認(rèn)后安排封箱。

四、截單&艙單

1）請(qǐng)根據(jù)客人的托單內(nèi)容制作提單樣本發(fā)給客戶確認(rèn)。確認(rèn)提單過(guò)程請(qǐng)務(wù)必郵件，讓客戶確認(rèn)OK 并注明簽單方式。如客戶是SWB,需要訂艙時(shí)或是截單前申請(qǐng)。2）如需分票請(qǐng)讓客人提前確認(rèn)好，以免集港后產(chǎn)生費(fèi)用。

3）如客人需要我司代錄艙單，請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)提單后，跟進(jìn)確認(rèn)的提單內(nèi)容錄艙單。錄完后上一點(diǎn)通檢查是否準(zhǔn)確。（艙單這里強(qiáng)調(diào)一下，整箱的不是分票的一定不能錄成拼箱，如果錄拼箱，運(yùn)抵還是會(huì)顯示正常，報(bào)關(guān)行不會(huì)注意，但是無(wú)法完成裝載放行，還是無(wú)法上船）

五、報(bào)關(guān)&裝載

1）客戶如委托我司代為報(bào)關(guān)，應(yīng)提供相關(guān)的報(bào)關(guān)資料（包含箱單、發(fā)票、合同）發(fā)給報(bào)關(guān)行審核，出報(bào)關(guān)核對(duì)單后給客戶確認(rèn)后才能報(bào)關(guān)。

2）重箱回場(chǎng)，及時(shí)查看集港計(jì)劃，集港后碼頭顯示運(yùn)抵正常方能安排報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)放行后，及時(shí)查看碼頭裝載放行以及外理審核信息是否完整；

3）如沒(méi)有裝載放行，有可能是錄艙單產(chǎn)生的錯(cuò)誤；如無(wú)外理審核信息，則打電話給場(chǎng)站，看場(chǎng)站是否是沒(méi)有導(dǎo)入系統(tǒng)。

4）所有信息都OK后，碼頭顯示Y，船到才能安排上船。5）船抵港后，查詢裝載信息。6）裝載后等待開(kāi)船。

六、簽單&費(fèi)用

1）船開(kāi)后。跟代理或是船東索要費(fèi)用明細(xì)并及時(shí)買單，提單簽回需交財(cái)務(wù)保管； 2）業(yè)務(wù)做好費(fèi)用，發(fā)客戶確認(rèn)，賬單需要客戶蓋章回傳確認(rèn)，方可安排開(kāi)票。3）確認(rèn)好費(fèi)用錄系統(tǒng)。將應(yīng)收、應(yīng)付都錄完整。

七、貨物跟蹤

1）開(kāi)船后，跟蹤貨物狀態(tài)，查詢到港時(shí)間。2）到港后跟蹤下提貨。

另：還需注意以下幾條操作原則

操作過(guò)程中所有往來(lái)信息，盡量都做到書(shū)面化。

操作流程中的細(xì)節(jié)需落實(shí)到實(shí)處，比如傳真，發(fā)完后還需再確認(rèn)對(duì)方是否接收。

操作過(guò)程中的時(shí)間盡量將時(shí)間往前安排，給自己留出可以調(diào)控的時(shí)間及發(fā)生意外的時(shí)間。對(duì)于客人的問(wèn)題不要輕易說(shuō)不可以，也不能輕率的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給客人提出合理建議，這樣有利于讓客人能在操作過(guò)程中認(rèn)可你的服務(wù)及能力。

如發(fā)生操作過(guò)程產(chǎn)生的費(fèi)用問(wèn)題，務(wù)必先跟業(yè)務(wù)溝通，不要擅自跟客戶確認(rèn)。

作為客服，應(yīng)具備應(yīng)有的職業(yè)操守，對(duì)公司，業(yè)務(wù)，及客戶責(zé)任，盡已所能去預(yù)防問(wèn)題的產(chǎn)生，如果問(wèn)題已產(chǎn)生，需將問(wèn)題盡快解決并高質(zhì)量的完成一票業(yè)務(wù)的操作。附青島港收費(fèi)明細(xì)，請(qǐng)參考，如有不符請(qǐng)以實(shí)際為準(zhǔn)： 青島口岸雜費(fèi)

費(fèi)用名稱

費(fèi)用金額（備注說(shuō)明）

場(chǎng)站費(fèi)

RMB200.00/20’,RMB400.00/40’（凍柜 RMB200/400）

單證費(fèi)

RMB400-500/票

制冷費(fèi)

RMB295.00/20’,RMB589.00/40’（五天以內(nèi)包干）

報(bào)關(guān)費(fèi)

RMB90.00/票

港雜費(fèi)

RMB90.00/20’,RMB143.00/40’ RMB148.00/40HQ

場(chǎng)站裝箱

RMB240/480（人工）；RMB180/360（機(jī)械）

港口設(shè)施保安費(fèi)

RMB20.00/20’,RMB30.00/40’燃油附加費(fèi)：

指定箱號(hào)費(fèi)： RMB 50/20GP RMB 75/40’

箱檢費(fèi)

RMB 40/20GP RMB 80/40’

THC

RMB760/20’,RMB1100/40’各船公司收費(fèi)不同，請(qǐng)具體和口岸操作確認(rèn)

船證費(fèi) 電放費(fèi)

RMB 100-400/BL(部分船公司收取)RMB 300/ BL 各船公司收費(fèi)不同，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際費(fèi)用

特殊貨物：

一、危險(xiǎn)品貨物操作過(guò)程中需要注意的細(xì)節(jié)：

接單，托單顯示UNNO.及CLASS,并提前落實(shí)一下港務(wù)局危險(xiǎn)品庫(kù)此貨物是幾級(jí)危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品品名申請(qǐng)：

按船公司要求填制危險(xiǎn)品出運(yùn)申請(qǐng)書(shū)

提供《出境貨物運(yùn)輸包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》、《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等

船公司出號(hào)后落實(shí)車隊(duì)背箱。現(xiàn)在青島港各場(chǎng)站對(duì)于危險(xiǎn)品一般都不允許站裝，車隊(duì)需有危險(xiǎn)品資質(zhì)，也可委托有經(jīng)驗(yàn)的其他車隊(duì)拖車.現(xiàn)青島港對(duì)危險(xiǎn)品增加了集港時(shí)間，因而需要合理的安排回箱，裝柜。

落實(shí)好客戶寄兩證一書(shū)的正本（說(shuō)明書(shū)可以傳真），以便提前做危險(xiǎn)品申報(bào)，時(shí)間是重箱返回危險(xiǎn)品庫(kù)之前需將做好的危申報(bào)單（包括入庫(kù)存受理單，貨物安全適運(yùn)申報(bào)單，及青島港審批作業(yè)單）傳真給相關(guān)場(chǎng)站及船公司或代理，正本由報(bào)檢員交付相關(guān)單位退可。

裝箱證明：正本一式兩份，需交船代一份，場(chǎng)站轉(zhuǎn)船上大副一份隨船。船代一份需提前落實(shí)交單時(shí)間，并盡快交付，場(chǎng)站一份可隨車。裝箱證明需有工廠蓋章及相關(guān)裝箱員簽名及裝箱員證號(hào)。

照片：裝箱過(guò)程需拍照，一般按裝箱前單件貨物，裝箱前空箱，裝箱過(guò)程，及半開(kāi)門，全關(guān)門及鉛封的拍照順序各照幾張，并按順序加箱號(hào)編輯發(fā)送給海事局郵箱。

報(bào)關(guān)按正常程序，最好提前通知一下報(bào)關(guān)員此票貨物為危險(xiǎn)品，盡量減小驗(yàn)貨機(jī)率。

二、開(kāi)頂箱，框架箱：

訂艙前需要落實(shí)好貨物是否超尺寸，篷布的使用要求。告知超出的數(shù)量。開(kāi)頂箱超限場(chǎng)站需要收待時(shí)費(fèi)。

石頭客戶的裝柜要求，是否需要熏蒸，是否需要出證。（何種熏蒸方式）如委托我司場(chǎng)站裝卸，注意每件貨物的重量，如超重超寬貨物需要提前落實(shí)場(chǎng)站的裝卸能力以及額外費(fèi)用。

三、大件貨物

船公司對(duì)大件貨物的加固要求，以及客戶對(duì)貨物的加固要求。

大部分船公司對(duì)大件貨物都必須加固，需要集港前將加固的照片提供給船公

司審批，審批通關(guān)后方可集港。如外點(diǎn)裝箱，請(qǐng)客戶在封箱前，貨柜離開(kāi)工廠前提供照片，以便額外產(chǎn)生回場(chǎng)站后開(kāi)箱二次加固的費(fèi)用。

如場(chǎng)站加固需要通知場(chǎng)站等船公司批復(fù)后封箱，通知場(chǎng)站打上臨時(shí)鉛封，以防貨物丟失。

第三篇：危險(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程

危險(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程

一、訂艙

在訂艙前，需要提前7個(gè)工作日將以下4份文件傳真到我司:（1）海運(yùn)托書(shū)；（2）危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單（危包證）當(dāng)?shù)厣虣z辦理，依據(jù)常州出具的危險(xiǎn)貨物分類鑒定書(shū)（常州危險(xiǎn)貨物與包裝檢測(cè)技術(shù)中心）

（3）（MSDS）（化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū)or安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)）（4.）包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)（企業(yè)提供）

注1：托書(shū)上注明中英文品名、化學(xué)分子式、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼(UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)；

注2：非危險(xiǎn)品：化工研究院做（貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)），確定為非危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品：化工研究院做貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)；

二、提供申報(bào)資料

提前7個(gè)工作日提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本：（1）危申報(bào)（車隊(duì)完成）：

1、危包證。注：不同品名一一對(duì)應(yīng)

（危險(xiǎn)品申報(bào)——上海海事局。約船開(kāi)3-4天截危申報(bào)）

2、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；

注1：根據(jù)以上單據(jù)，按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)等送船公司 進(jìn)行船申報(bào)。注2: 海事局簽發(fā)：

1、一份箱申報(bào)單海事局留底；

2、簽發(fā)3份正本貨申報(bào)單；一份海事局留底； 一份貨代留底；一份進(jìn)行船申報(bào)； 備：船公司配倉(cāng)回單與危申報(bào)的先后順序？？

三、倉(cāng)庫(kù)：

1、退回兩張箱申報(bào)單給倉(cāng)庫(kù)（車隊(duì)）安排裝箱。

2、危險(xiǎn)品包裝鑒定結(jié)果單復(fù)印件（進(jìn)港證）加公章給倉(cāng)庫(kù)（車隊(duì)），安排進(jìn)港 3.倉(cāng)庫(kù)裝箱證明書(shū)

四、船申報(bào)（船代來(lái)完成）：（船代——船公司）

一份正本貨申報(bào)單交給船代（申報(bào)單上注明關(guān)單號(hào)，箱號(hào)，凈重，封號(hào)）（近洋提前48小時(shí)安排交給船代）

2、倉(cāng)庫(kù)裝箱證明書(shū)復(fù)印件

五、報(bào)關(guān)（報(bào)關(guān)資料+配倉(cāng)回單正本）

提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：（報(bào)關(guān)單、核銷單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、發(fā)票、裝箱單，貨物的情況說(shuō)明書(shū)（發(fā)貨人需書(shū)面介紹貨物的用途及相關(guān)的特性）都需要蓋正本章。

注：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。

六、裝箱進(jìn)港：

由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前裝箱。（危險(xiǎn)品和特種箱船邊直裝有

時(shí)間限制，故而有可能產(chǎn)生預(yù)提箱）

裝箱分兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；

2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；

注1：危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。

注2：貨申報(bào)截止時(shí)間為開(kāi)船前48小時(shí)，所以須在此時(shí)間前提出箱子。注3：截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以須在此時(shí)間前提出箱子

七、提單確認(rèn)件將在船開(kāi)前二天提供給出貨人確認(rèn)。

第四篇：海運(yùn)出口操作基本流程

海運(yùn)出口操作基本流程

1． 定艙

A． 制作提單樣單傳真給船東定艙，注明開(kāi)航日期。（大部分船東）

B． 電話定艙，再傳真樣單給船東。（馬士基以及一些小船東）

*要確定好開(kāi)航日期、柜型、柜量、運(yùn)費(fèi)付款方式

2． 請(qǐng)派

A． 根據(jù)船東的放箱單或定艙確認(rèn)制作請(qǐng)派聯(lián)，配艙回單或繳納港口費(fèi)用申請(qǐng)書(shū)都可以。按

照客人樣單打，船名航次提單號(hào)柜型柜量一定不可以錯(cuò)。

B． 寫清楚裝柜地點(diǎn)、時(shí)間聯(lián)系人以及付款方式傳真給堆場(chǎng)或拖車。

*隨時(shí)跟蹤裝箱情況、柜號(hào)、鉛封等

3．制作裝貨單（也叫關(guān)單，是報(bào)關(guān)時(shí)必須提供的單證之一，證明該船接受該貨）。打印之前同發(fā)貨人口頭確認(rèn)或是自己對(duì)照清單發(fā)票核對(duì)一遍件數(shù)、毛重、體積、品名；自己再檢查一下船名航次提單號(hào)柜型柜量等；拿到相應(yīng)的船代處蓋好章，通知報(bào)關(guān)行來(lái)取。

4．反饋柜號(hào)、鉛封

A． 給報(bào)關(guān)行。反饋之前要和船東確認(rèn)柜號(hào)是否正確。

B． 給船代或船東（大部分船東都是反饋給船代，HANJIN和DSR直接反饋給聯(lián)豐）*及時(shí)反饋，以免耽誤報(bào)關(guān)或配載

5． 制作提單樣單

A． 直接出船東提單：大部分提單要我們制作，同發(fā)貨人確認(rèn)無(wú)誤后傳給船東，船東會(huì)給確

認(rèn)我們才可以到船代處簽單；有一些提單是船東自己做，我們通知船東確認(rèn)無(wú)誤后船東會(huì)打印出來(lái)交到船代處簽發(fā)

B． 出HOUSE B/L：也就是HOUSE B/L按照客人要求出，船東單的收貨人是我司國(guó)外代理，其余內(nèi)容同HB/L。這種HOUSE B/L簽發(fā)人是我們自己，船東單的簽發(fā)同A

*要在開(kāi)航前確認(rèn)好提單內(nèi)容，否則許多船東會(huì)收取改單費(fèi)

6． 跟蹤報(bào)關(guān)放行情況，如有鉛封更改要及時(shí)通知船東。

7． 應(yīng)收應(yīng)付款：發(fā)催款通知給發(fā)貨人，寫付款通知給聯(lián)運(yùn)財(cái)務(wù)申請(qǐng)付款，美元預(yù)開(kāi)發(fā)票，拿到水單之后去簽單或做不簽單證明安排電放等。

8． 跟蹤客人付款情況，跟蹤核銷單情況，及時(shí)退還給已付款的客人。

9． 完成LOT。

第五篇：危險(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程

危險(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程來(lái)源

一、訂艙

需要提前10工作日將以下3份文件傳真到我司，F(xiàn)AX：0755-834606471、海運(yùn)托書(shū)；

2、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；

3、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；

4、Material Safety Data Sheet（MSDS）

注1：托書(shū)上注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼(UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)；

注2：如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制；

二、提供申報(bào)資料

提前7個(gè)工作日（非進(jìn)口桶提前4個(gè)工作日）提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本：

1、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)；

2、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；

注1：根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。

注2：對(duì)于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，需在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，需提供用途說(shuō)明（為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號(hào)，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請(qǐng)。

三、提供報(bào)關(guān)資料

提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：

1、核銷單；

2、發(fā)票；

3、裝箱單；

4、報(bào)關(guān)委托單；

5、出口報(bào)關(guān)單；

6、貨物的情況說(shuō)明書(shū)（出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；

注1：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。

注2：暫時(shí)進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對(duì)暫時(shí)進(jìn)出口貨物的情況說(shuō)明，如有保證金收據(jù)也需提供。

四、裝箱進(jìn)港：

由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。

裝箱分兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；

2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；

注1：危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。注2：貨申報(bào)截止時(shí)間為開(kāi)船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。

注3：截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。

五、提單確認(rèn)件將在船開(kāi)前二天提供給出貨人確認(rèn)。/ 1