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全國(guó)海運(yùn)國(guó)際貨代出口操作流程

時(shí)間:2019-05-12 08:00:48下載本文作者:會(huì)員上傳
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第一篇:全國(guó)海運(yùn)國(guó)際貨代出口操作流程

海運(yùn)國(guó)際貨代出口操作流程是怎么樣的?

海運(yùn)國(guó)際貨代出口操作流程是怎么樣的?

各公司操作的工作范圍不盡相同。有些公司有專人負(fù)責(zé)訂艙有專人安排車隊(duì)倉(cāng)庫(kù),不過(guò)我還是盡可能說(shuō)得完整些。先說(shuō)非指定貨。

接到客戶托書(shū),盡快跟客戶確認(rèn)。有時(shí)客戶會(huì)誤傳或者重復(fù)傳托書(shū)。看清楚ETD,POD,箱型箱量,運(yùn)輸條款,及是否指定船公司。在開(kāi)船日六到七天之前完成訂艙,及時(shí)拿到訂艙反饋。將配艙回單傳真給車隊(duì)(或把進(jìn)艙通知傳給客戶和倉(cāng)庫(kù))或客戶(如客戶自做箱),在上面注明中轉(zhuǎn)港代碼。傳真前,最好在配艙回單上重新清楚地寫(xiě)一遍提單號(hào)及船名航次。配艙回單上打印的字跡比較小,再加上傳真,很容易讓對(duì)方難以辨別。

安排車隊(duì)并不是越早越好的。基本上,訂艙當(dāng)日就可以拿回信息,如果立即安排,萬(wàn)一車隊(duì)也及早提到箱,如果客戶在開(kāi)船前幾天通知說(shuō)退關(guān),貨不走了。箱子就要還回去。車隊(duì)沒(méi)有錯(cuò),按照你的指示做了。客戶更沒(méi)有錯(cuò),在限定時(shí)間之內(nèi)提出退關(guān)申請(qǐng)。由此產(chǎn)生的費(fèi)用,就只能由你所在的貨代公司承擔(dān)。

同時(shí)應(yīng)與客戶確認(rèn)進(jìn)倉(cāng)時(shí)間或上門(mén)提貨時(shí)間,最好用書(shū)面形式將相關(guān)費(fèi)用包括卡車待時(shí)費(fèi)告之客戶。很多操作在安排完車隊(duì)倉(cāng)庫(kù)之后就以為這件事情畫(huà)上了一個(gè)句號(hào),不關(guān)心事情的進(jìn)展,這是不全面的。要自己掌握好時(shí)間,及時(shí)打電話去詢問(wèn)情況。及時(shí)確認(rèn)船公司預(yù)配是否完成,以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題予以解決。

也有很多人對(duì)于倉(cāng)庫(kù)反饋回來(lái)的進(jìn)貨確認(rèn)不予理會(huì),盡管我也非常理解對(duì)一個(gè)在忙碌中的操作來(lái)說(shuō),這是一件很多余的事情,而且有些倉(cāng)庫(kù)也未必會(huì)有這個(gè)反饋。但是,萬(wàn)一客戶進(jìn)錯(cuò)了貨或者倉(cāng)庫(kù)搞錯(cuò)了,不及時(shí)發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了。客戶送去貨物的實(shí)際數(shù)據(jù)、實(shí)際(口麥)頭,甚至是廠家名稱,都可能與之前貨代及倉(cāng)庫(kù)所掌握的截然不同。所以認(rèn)真確認(rèn)還是有必要的。

如果客戶有特殊的裝箱要求,一定要告訴車隊(duì)。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面,什么標(biāo)記的放在里面,什么不能承受壓力要放在上面……

在開(kāi)船日兩天前收齊報(bào)關(guān)資料。雖然操作沒(méi)有審單的職責(zé),但為了方便自己,仔細(xì)檢查一下數(shù)據(jù)是否相符,查一下HSCODE是否基本正確,還是很簡(jiǎn)單的。任何經(jīng)手的資料都必須復(fù)印留底。換句話說(shuō),浪費(fèi)紙張是公家的事,出了問(wèn)題卻拿不出留底是自己的責(zé)任,赫赫~當(dāng)然,提倡用單面廢紙。

尤其是遇到一個(gè)提單號(hào)下N單報(bào)關(guān)的情況,要小心核對(duì)核銷單號(hào)碼、手冊(cè)號(hào)碼、發(fā)票、裝箱單和相對(duì)應(yīng)的分單號(hào),不要混淆。報(bào)關(guān)資料反正大家做假也做習(xí)慣了,客觀需要。遇到過(guò)一個(gè)畢業(yè)生,看著幾個(gè)操作嫻熟地做著復(fù)印章、正本章,一臉茫然地問(wèn):“你們這樣是欺騙行為,不怕被領(lǐng)導(dǎo)看見(jiàn)嗎?”汗倒一大片之后,有一個(gè)GG堅(jiān)強(qiáng)地站了起來(lái),說(shuō):“那是領(lǐng)導(dǎo)教的。”畢業(yè)生汗倒。赫赫~

如果不幸遇到查驗(yàn),好象各公司做法都不同。據(jù)我自己待過(guò)的公司而言,小公司會(huì)比較緊張,大家會(huì)忙著四處找關(guān)系塞錢(qián)發(fā)煙。大公司則泰然自若地聽(tīng)之任之。

箱子上船后,要積極關(guān)心該船舶動(dòng)向,確認(rèn)ETD,以便及時(shí)告訴做提單的單證,讓單證去跟客戶確認(rèn)是否要倒簽的問(wèn)題。相關(guān)費(fèi)用及時(shí)確認(rèn)完畢,通常費(fèi)用清單和發(fā)票的問(wèn)題都不用操作處理。

如果是指定貨,先接到國(guó)內(nèi)客戶托書(shū)后要立即詢問(wèn)國(guó)外代理;先收到國(guó)外代理的預(yù)告后要立即跟國(guó)內(nèi)客戶取得聯(lián)系。當(dāng)國(guó)內(nèi)客戶與國(guó)外代理提出的具體要求不一致時(shí),要通知國(guó)外代理,盡可能以代理的決定為準(zhǔn)。有時(shí)候,國(guó)內(nèi)客戶甚至對(duì)出口是一竅不通,基本上需要考慮到他們意見(jiàn)的只有貨物完成日期、做箱時(shí)間而已。對(duì)于電放提單的發(fā)送對(duì)象,難以確認(rèn)的時(shí)候,以代理的意見(jiàn)為準(zhǔn)。貨物的任何情況都應(yīng)該及時(shí)告訴代理。

第二篇:貨代一般海運(yùn)操作流程

貨代一般海運(yùn)操作流程

一、訂艙

1.客戶向貨代訂艙

(訂艙必須顯示:托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運(yùn)港、目的港/ 中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型、柜量、運(yùn)費(fèi)條款、托運(yùn)人的簽字、蓋章)

2.客服人員收到訂艙單后,需確認(rèn)訂單

到付貨FOB/EXW/FCA:跟國(guó)外確認(rèn)

預(yù)付貨:Sales(預(yù)付貨)跟客戶核對(duì)運(yùn)價(jià),在確認(rèn)后由Sales在訂艙單上簽字

確認(rèn),然后再根據(jù)自編的S/O號(hào)向相應(yīng)船公司訂艙。

3.客服人員需跟船公司確認(rèn)艙位。訂艙完畢后,客服人員應(yīng)及時(shí)將資料輸入公司內(nèi) 部系統(tǒng)

4.制作對(duì)應(yīng)的操作通知單,注明與訂艙信息相符的信息,發(fā)送給客戶,以便客戶安 排好貨物及單據(jù)的遞送。

進(jìn)倉(cāng):進(jìn)倉(cāng)通知單

拖卡:拖卡裝箱通知單

自拉自報(bào):自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)

*EXW/FCA:由客人提供提貨通知書(shū),貨代安排車隊(duì)去提貨送倉(cāng)

二、進(jìn)倉(cāng)、拖車、自拉自報(bào)→報(bào)關(guān)

1.客戶行為

①進(jìn)倉(cāng):客戶收到進(jìn)倉(cāng)通知單后,在確認(rèn)內(nèi)附信息無(wú)誤可以進(jìn)倉(cāng)后,需按照進(jìn)倉(cāng)

單上的時(shí)間地址準(zhǔn)時(shí)進(jìn)倉(cāng)。報(bào)關(guān)資料需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到貨代處,以便貨代安排報(bào)關(guān)。

②拖卡:客戶如需貨代安排拖卡報(bào)關(guān),需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單后

進(jìn)行確認(rèn),如確認(rèn)無(wú)誤后需將安排拖卡的相關(guān)信息(拖卡時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、裝箱數(shù)據(jù))正確無(wú)誤地補(bǔ)充到通知單內(nèi),回傳給貨代。同時(shí),需將報(bào)關(guān)資料準(zhǔn)備齊全在貨代規(guī)定的時(shí)間內(nèi)寄送到位。

③自拉自報(bào):客戶如需自拉自報(bào),請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)好貨代提供的自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)上的相

關(guān)訂艙及費(fèi)用信息后,將自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)簽名蓋公章先掃描回傳貨 1

代,再在收到貨代關(guān)于船公司已放艙的通知后,憑自拉自報(bào)協(xié)議書(shū)

正本簽字蓋章原件到貨代處領(lǐng)取箱單后自行安排裝箱進(jìn)港,并在船

公司規(guī)定的截單時(shí)間內(nèi)告知箱封號(hào)等信息給到貨代。另報(bào)關(guān)也由客

戶自行安排其他貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行辦理。

2.貨代行為

①進(jìn)倉(cāng):在客戶貨單均到的情況下安排出運(yùn):整柜貨,通知倉(cāng)庫(kù)提箱裝箱安排進(jìn)

港,接收倉(cāng)庫(kù)提供的箱封號(hào)進(jìn)行截單;拼箱貨,轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行拼箱信息

(順序、箱型、是否安排裝箱等)確認(rèn),通知倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提箱裝箱進(jìn)港,接收倉(cāng)庫(kù)提供的箱封號(hào)進(jìn)行截單。

報(bào)關(guān)資料移送報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單,告知預(yù)安排報(bào)關(guān)時(shí)間。

*貨代確認(rèn)客戶到單到貨情況須知:

⑴貨物進(jìn)倉(cāng)情況:

已入倉(cāng):需確認(rèn)貨物與客人訂艙數(shù)據(jù)是否相符,跟倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)貨物是否有存

在破損變形油污等情況。如有發(fā)生破損等情況,需跟客戶確認(rèn):

確認(rèn)能出運(yùn)的,需讓客戶提供相應(yīng)的保函;不能出運(yùn)的,請(qǐng)配合客戶進(jìn)行返工行為。(到付貨FOB原則上需跟國(guó)外進(jìn)行確認(rèn)是否

能出運(yùn),預(yù)付貨需跟客戶進(jìn)行確認(rèn))

未入倉(cāng):需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)是否出運(yùn),如仍需出運(yùn),需告知客戶最晚截

止送單送貨時(shí)間。同時(shí)通知客服,由客服來(lái)確認(rèn)是否等該客戶的貨。

⑵報(bào)關(guān)資料接收情況:

已接收:做好登記、整理、存檔工作,與客戶訂艙的信息進(jìn)行基本數(shù)據(jù)核

實(shí),并查看資料是否齊全。提前移交至報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單(尤其是

需要進(jìn)行商檢的單子,需提早交到報(bào)關(guān)行進(jìn)行商檢換單)

未接收:需立刻跟客戶進(jìn)行確認(rèn)單據(jù)寄送到位的時(shí)間,并確認(rèn)是否有商檢

等特殊情況。如無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寄送到,應(yīng)由客戶提供正確完

整的掃描件到我司,正本在報(bào)關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報(bào)關(guān)行。

②拖卡:在收到客戶回傳的拖卡裝箱通知書(shū)后,根據(jù)客戶提供的信息以及所安排

船期的截單進(jìn)港時(shí)間通知合作車隊(duì)安排提箱、拖卡裝箱、進(jìn)港等操作。

并在車隊(duì)進(jìn)行安排后告知客戶前往拖卡的車隊(duì)信息以便客戶進(jìn)行核對(duì)。

在車隊(duì)提到箱子后,貨代根據(jù)車隊(duì)提供的箱封號(hào)等信息進(jìn)行截單。

報(bào)關(guān)資料移送報(bào)關(guān)行進(jìn)行審單,告知預(yù)安排報(bào)關(guān)時(shí)間。

③自拉自報(bào):貨代只需根據(jù)客戶提供的艙單信息進(jìn)行截單,在船公司規(guī)定的截單

時(shí)間內(nèi)將內(nèi)容填寫(xiě)完整且正確的艙單發(fā)給船公司,并確保船公司已

接收。

報(bào)關(guān)事項(xiàng)由客戶自行安排。

三、單證確認(rèn)→費(fèi)用→簽單→歸檔

1.單證確認(rèn):

在客戶到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后,貨代單證需根據(jù)客戶之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作,及時(shí)發(fā)送至客戶進(jìn)行確認(rèn),直到確認(rèn)完畢。注:簽單后客戶要求修改提單,貨代需視情況加收費(fèi)用。

2.費(fèi)用:

確認(rèn)出運(yùn)后,貨代需制作費(fèi)用,發(fā)送到客戶處由客戶進(jìn)行確認(rèn)開(kāi)票事宜。在客戶確認(rèn)后,貨代開(kāi)具發(fā)票寄送至客戶以便其付款買(mǎi)單。特殊費(fèi)用的需跟客服/Sales進(jìn)行確認(rèn)。

3.簽單

①貨代提單:

貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后,單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出,在客服

確認(rèn)無(wú)誤并且簽字后上交財(cái)務(wù)保管。財(cái)務(wù)在確認(rèn)收到客戶付款后將提單蓋章后,將提單退到單證手中,由單證寄送給客人或幫客戶安排電放。

注:客戶要求電放的提單需收到客戶提供的電放保函正本、電放費(fèi)和提單正

本后方能安排電放

②海運(yùn)提單:

海運(yùn)提單由船公司簽出,貨代在收到船公司的海運(yùn)提單后:正本提單,需將

其中一正一副留底歸檔,剩下兩正兩副需正本寄出到國(guó)外代理;電放提單,需出具電放保函到船公司以便船公司安排電放給貨代;Seaway bill,只需將seaway bill跟貨代提單一起歸檔轉(zhuǎn)交客服進(jìn)行下一步操作即可。

4.歸檔

客服在收到船公司的海單文件后,整理好與這票單子相關(guān)的海運(yùn)費(fèi)用、貨代提

單信息進(jìn)行整合后掃描存檔,掃描件發(fā)送至國(guó)外。另需將該票單子進(jìn)行關(guān)閉歸檔。

四、其他

1.如由貨代安排拖車/進(jìn)貨代倉(cāng)庫(kù)的并且由貨代安排報(bào)關(guān)的貨物,貨代操作應(yīng)在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜,并在免堆期內(nèi)安排進(jìn)港,避免產(chǎn)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、改船費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用,需立即通知客戶,要求其書(shū)面確認(rèn),并做好登記。

2.客戶因各種原因取消訂艙的,需要求其書(shū)面確認(rèn),在確認(rèn)所有發(fā)生費(fèi)用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

3.提單繕制注意事項(xiàng):

①提單的內(nèi)容應(yīng)完整、準(zhǔn)確,必要的信息不可留空,包括:SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL

NO.,DELIVERY AGNET 等。

②提單表面應(yīng)清潔,避免過(guò)多涂改,一份提單最多不可超過(guò)3個(gè)更正章。一些

重要的項(xiàng)目,比如件毛體數(shù)據(jù)、品名、船名/航次、箱封號(hào)等不可更改。切記報(bào)關(guān)單、提單、艙單三單上的品名、件毛體數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)須保持一致。

③客戶要求出船證的。船證的內(nèi)容(比如船級(jí)社、船齡的要求)應(yīng)與相關(guān)船公

司核實(shí)確認(rèn)。

④原則上不能同意客戶倒簽提單的要求。

⑤海運(yùn)提單原則上歸貨代所有,不能提供給客戶海運(yùn)提單,出給客戶的提單是

由貨代提供(客戶要求出直單的情況除外)。

第三篇:貨代海運(yùn)出口流程明細(xì)[推薦]

貨代海運(yùn)出口流程明細(xì)[推薦]

貨代海運(yùn)出口流程明細(xì)[推薦]

排載單各聯(lián)的用途

第一聯(lián):貨代留底(集裝箱貨物托運(yùn)單)B/N即貨主留底聯(lián)

第二聯(lián):船代留底(集裝箱貨物托運(yùn)單)即外代定艙留底聯(lián)

第三聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知

第四聯(lián):運(yùn)費(fèi)聯(lián)

第五聯(lián):提箱申請(qǐng)書(shū)(集裝箱貨物托運(yùn)單)即提箱聯(lián)

第六聯(lián)附頁(yè):繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)即拖車、堆場(chǎng)留底聯(lián)

第六聯(lián):裝貨單(packing list)即報(bào)關(guān)后船東留底聯(lián)

第七聯(lián):大副收據(jù)(場(chǎng)站收據(jù)副本)即大副聯(lián)

第八聯(lián):場(chǎng)站收據(jù)(dock receipt)D/R即提單聯(lián)

第九聯(lián):船代留底即外代申報(bào)留底聯(lián)

操作流程

一、審單

收到定艙委托書(shū)(S/O)后,審查:有效印鑒、船東、船期、有無(wú)運(yùn)價(jià)、付費(fèi)期限與方式{預(yù)付(CIF---prepaid)、到付(FOB---collect)、SHIPPER(是否有需要更換SHIPPER,如何操作?)、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL(port of loading)、卸貨港POD(place of discharge)、目的港(destination)、箱型箱量、貨物描述(MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼)、特殊條款、船證、場(chǎng)拖裝計(jì)劃。備注(之前與客人溝通時(shí):注意尺碼,載重)

二、定艙

OP定艙:填寫(xiě)本公司交接單,向船東要確認(rèn)(KHL、OOCL除外)EG不需要書(shū)面確認(rèn)。船東回傳船東確認(rèn)-booking confirmation(CFM).2張

三、排載:

1:OP制作排載單(2—9聯(lián)),連同船東確認(rèn)(1張),提箱確認(rèn),第二聯(lián)上蓋定艙章,找出貨主代碼,拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個(gè)柜。外勤去排載,外代留下二聯(lián)和一張CFM(長(zhǎng)榮。立榮、萬(wàn)海第三聯(lián)也留下),NORASIA多收走第9聯(lián),EG須多附一張排載聯(lián),然后在5.6.7.8上蓋排載章,退回,連同9聯(lián)一起帶回。

2:若付費(fèi)方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財(cái)務(wù)科開(kāi)出運(yùn)費(fèi)催繳書(shū)(月結(jié))或預(yù)結(jié)發(fā)票的購(gòu)付匯聯(lián)(美金用)。若因?yàn)榇d不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船

3、備注:貨代代碼錯(cuò)誤(改單時(shí)打疏忽)?,箱主代碼錯(cuò)誤,船代不予排載。

四:確定場(chǎng)地、拖裝計(jì)劃

一、場(chǎng)、拖裝的概念

1、場(chǎng)裝:客戶將貨物送到指定堆場(chǎng)裝箱;

2、拖裝:拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點(diǎn)裝貨。

二、拖裝:

1、一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián),六附給拖車公司(一般放到聯(lián)檢中心)讓其去打印設(shè)備交接單,若時(shí)間急進(jìn),外勤送去。(六附應(yīng)寫(xiě)明時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話),若是臨時(shí)計(jì)

劃或拖車緊張時(shí),應(yīng)先與車隊(duì)確認(rèn)能否安排,若無(wú)具體計(jì)劃,先給單證,具體計(jì)劃待補(bǔ),若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

2、外勤將封簽,裝箱單(箱號(hào)及封簽號(hào)空白)一張送往拖車公司。注:凍柜要二張裝箱單,要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。

3、若來(lái)不及排載需借柜的,先與船東聯(lián)系借柜,由拖車出保函。提不到柜及時(shí)與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點(diǎn),若空車頭回來(lái),應(yīng)主動(dòng)與貨主聯(lián)系裝貨情況,如裝好貨及時(shí)通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。

4、提到柜后把柜號(hào)/封簽號(hào)報(bào)給貨代。然后報(bào)與客戶核對(duì)。特別是一家貨主同時(shí)出好幾票貨,要認(rèn)真核對(duì),必要時(shí)傳真明細(xì)。把柜號(hào)封簽打進(jìn)6.7.8聯(lián)。

三、場(chǎng)裝:

1、確定要走貨,及時(shí)安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會(huì)產(chǎn)生空吊費(fèi)

2、輕拋貨的場(chǎng)裝,務(wù)必要先吊柜,否則要進(jìn)倉(cāng),產(chǎn)生費(fèi)用

3、貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)應(yīng)先將柜子吊好,柜號(hào)應(yīng)與船東確認(rèn),貨到蓋進(jìn)場(chǎng),并在6.7.8上打上柜號(hào)及封簽。拖一票貨有幾個(gè)柜應(yīng)記錄各個(gè)柜之貨名、件數(shù)、麥頭。

4、若貨主在沒(méi)有定艙時(shí)將貨物運(yùn)至堆場(chǎng):首先將貨進(jìn)庫(kù),待排載完再裝柜(如做SGS都是入庫(kù)擇時(shí)再裝),或者能確定裝貨,借柜。

打印設(shè)備交接單

一、設(shè)備交接單的概念:

作為拖車公司到堆場(chǎng)提取空的集裝箱,重箱進(jìn)碼頭時(shí)與堆場(chǎng)、碼頭檢查口交接的憑證。

二、根據(jù)裝貨方式的不同,由堆場(chǎng)或拖車公司派人到船代箱管科打印設(shè)備交接單

1、場(chǎng)裝:由堆場(chǎng)派人辦理;

2、拖裝:由拖車公司派人辦理。

3、單證:排載單第5聯(lián)、提箱申請(qǐng)書(shū)、船東確認(rèn)

三、司機(jī)根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請(qǐng)書(shū)及、6聯(lián)附頁(yè)提柜,提不到柜及時(shí)與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點(diǎn)。提到柜后把箱號(hào)/封簽號(hào)報(bào)給貨代。

蓋“申報(bào)章”常見(jiàn)問(wèn)題

1、用錯(cuò)船東的裝箱單

2、“裝箱單”(或清單)數(shù)據(jù)與排載單不符

3、封簽號(hào)碼沒(méi)有填寫(xiě)完整:OOCL、WH、EG4、裝箱單數(shù)量不夠:拼箱、海滄

注意事項(xiàng):

1、開(kāi)航前更改應(yīng)填寫(xiě)完整

2、如船舶超載,應(yīng)提前辦理申報(bào)手續(xù)

報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)、報(bào)關(guān)結(jié)果

報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)資料

1、已蓋好“訂艙章”、“進(jìn)場(chǎng)章”、“申報(bào)章”的排載單第6、7、8聯(lián);

2、報(bào)關(guān)委托書(shū);

3、發(fā)票、裝箱清單;

4、出口收匯核銷單;

5、國(guó)家規(guī)定的其它單證(根據(jù)需要)

如:出口貨物通關(guān)單、許可證等等。

報(bào)關(guān)注意事項(xiàng):

1、注意海關(guān)截單時(shí)間(最好提前1天半)

2、排載單資料與報(bào)關(guān)資料相符

3、一票多柜時(shí),清單必須注明每柜裝貨明細(xì)

4、注明貨源地

5、核銷單必須有電子數(shù)據(jù)(由客戶輸入)

6、專利產(chǎn)品必須有授權(quán)書(shū)

7、鞋子必須注明面料(布面、皮面等)

8、其它:如通關(guān)單、許可證。若是轉(zhuǎn)關(guān)貨物還需將司機(jī)手冊(cè)、海關(guān)關(guān)封、報(bào)關(guān)委托書(shū)送報(bào)關(guān)行,并要求重箱及時(shí)送碼頭,以便報(bào)關(guān)行及時(shí)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),報(bào)關(guān)結(jié)果

1、關(guān)出單:自查放行、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、技術(shù)查驗(yàn)

2、關(guān)介紹、異地報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)資料與流程

將海關(guān)已放行的排載單送碼頭

“送放行”的流程:

1、根據(jù)要求配上“邊檢單”(或蓋邊檢申報(bào)章);

2、將已蓋海關(guān)“放行章”的排載單第6、7、8聯(lián)和相應(yīng)的“邊檢單”一起給碼頭客戶服務(wù)部;

3、取回蓋好碼頭“業(yè)務(wù)章”的第8聯(lián),作為向船東(或船代)領(lǐng)取提單的憑證。

小結(jié)(排載單的5個(gè)章)

1、船代的訂艙章

2、碼頭(堆場(chǎng))的進(jìn)場(chǎng)章

3、船代的申報(bào)章

4、海關(guān)的放行章

5、部分船代的已向邊檢申報(bào)章

貨代操作的6個(gè)時(shí)間

1、訂艙截止時(shí)間

2、正確資料提供截止時(shí)間(美國(guó)線)

3、重箱進(jìn)碼頭截止時(shí)間

4、申報(bào)截止時(shí)間

5、報(bào)關(guān)截單時(shí)間

6、碼頭截單時(shí)間

船舶超載時(shí),以上時(shí)間可能提前。

截單時(shí)間舉例

船名 CHUAN HE航次095E

訂艙截單申報(bào)截單核對(duì)提單通常未作規(guī)定

星期二 11:30星期二 17:00

碼頭截箱海關(guān)截單碼頭截單

星期三 14:00星期三 15:00星期四 10:00

提單的核對(duì)

一、船東對(duì)提單核對(duì)的要求

1、美國(guó)線的要求:

時(shí)間要求較高,如再更改則收USD40/票;

2、日本線的要求:各船東標(biāo)準(zhǔn)不同

中遠(yuǎn)、中海---方海外---山東海豐、NYK3、其它航線的要求:

中海---萬(wàn)海---其它船東

二、提單未及時(shí)核對(duì)造成的后果:

收改單費(fèi)

領(lǐng)取提單的流程以及注意事項(xiàng)

領(lǐng)取提單的流程

一、確定貨物已裝船

二、尋找排載單第八聯(lián)

三、落實(shí)提單是否更改

如有更改,必須準(zhǔn)備正本保函

四、繳交人民幣費(fèi)用

五、繳交海運(yùn)費(fèi)

六、根據(jù)客戶要求領(lǐng)取正本提單(或電放)

領(lǐng)取提單注意事項(xiàng)

一、船東對(duì)“提單更改保函”的要求:

原則上使用正本保函,填寫(xiě)完整、工整;

三、海運(yùn)費(fèi)金額確定及更改流程;

經(jīng)常遇到船東通知船代的運(yùn)費(fèi)不符;

四、我司海運(yùn)費(fèi)、人民幣費(fèi)用電腦錄入,為及時(shí)申請(qǐng)代墊保函,OP應(yīng)及時(shí)錄入;

五、個(gè)別船東的特殊操作:

MSC:必須先落實(shí)提單號(hào)

費(fèi)用結(jié)算

一、熟悉各項(xiàng)操作可能產(chǎn)生的費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)通知客戶: 不要輕易承諾客戶碼頭驗(yàn)貨費(fèi)用!

二、熟悉費(fèi)用錄入程序和報(bào)銷流程

提高領(lǐng)取提單及報(bào)銷代墊費(fèi)用的效率

三、熟悉公司的財(cái)務(wù)制度

1、公司使用外拖車、外堆場(chǎng)的結(jié)算原則

2、選擇轉(zhuǎn)帳支票或現(xiàn)金結(jié)算的原則。

第四篇:貨代操作流程(出口)

貨代操作流程(出口)

1、審核業(yè)務(wù)員提供的委托書(shū),制作固定格式的訂艙單

2、根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書(shū)(系統(tǒng)訂艙,傳真,郵箱等)

3、催船公司出號(hào)(提單號(hào),船名航次)

4、去船代放箱,取回放箱令、設(shè)備交接單、鉛封(目前多數(shù)船公司實(shí)行網(wǎng)上放箱,給電子版放箱令)

5、拖車:定好司機(jī)及裝貨時(shí)間后,給司機(jī)寫(xiě)派車單,連同放箱令等一同交給司機(jī)(派車單一定要留底,方便以后對(duì)賬)

6、與司機(jī)、工廠要溝通好,盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。

7、集裝箱在進(jìn)碼頭前,要提前打印紙質(zhì)裝箱單給司機(jī),同時(shí)輸好EDI中的電子裝箱單,兩者要一致,決不能出錯(cuò)。

8、報(bào)檢:如貨物監(jiān)管條件中有需要通關(guān)單的,請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備報(bào)檢資料委托報(bào)檢行辦理相關(guān)手續(xù)(通常有兩種情況:一是憑條換通關(guān)單,提供正本報(bào)檢委托書(shū)和憑條;二是本地客戶直接做通關(guān)單,提供正本報(bào)檢委托書(shū)、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關(guān)說(shuō)明、產(chǎn)檢單等)

9、報(bào)關(guān):貨物進(jìn)碼頭后委托理貨,然后就可以報(bào)關(guān),報(bào)關(guān)資料主要有報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、5-8聯(lián)(關(guān)于箱單發(fā)票合同報(bào)關(guān)單,青島連云港可以用復(fù)印件,上海必須要用正本)。如果遇到查貨,要準(zhǔn)備好貨物的相關(guān)信息,以備海員人員詢問(wèn)

10、給船代提交副本,在船公司規(guī)定的截單期前將客戶提供的所有正確的提單信息交給船代,副本中件重尺必須與報(bào)關(guān)信息一致,提交時(shí)間也要把握好,防止產(chǎn)生改單費(fèi))

11、簽提單:船開(kāi)后準(zhǔn)備簽提單,一般提單分為三種:正本提單、電放提單(需要電放保函和電放費(fèi))、SEA WAYBILL海運(yùn)單(需要海運(yùn)單保函)

12、正本提單簽回后不要輕易放給業(yè)務(wù)員,除非業(yè)務(wù)員已收款或有借單;電放提單在確認(rèn)收款后或者有借單的情況下才能去船代簽回。

13、退核銷單:核銷單根據(jù)報(bào)關(guān)口岸的不同,退單時(shí)間也有區(qū)別,通常是2——4周退回。

第五篇:貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)

貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì):

首先客戶會(huì)給你一個(gè)走貨計(jì)劃,就是把 booking給你傳真過(guò)來(lái)(注:有時(shí)候客戶會(huì)給你打電話而不傳委托書(shū))。注:booking的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船,什么箱型,到什么目的地,訂船的時(shí)候可以根據(jù)不同情況,比如該船企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),拖班情況,然后你要做的是把這些信息給船企業(yè)。(不要透露客戶名稱,這屬于企業(yè)機(jī)密)。

然后船企業(yè)給你出號(hào)了.這個(gè)時(shí)候你要做的是把這些信息錄入你們企業(yè)的系統(tǒng),沒(méi)系統(tǒng)的用手寫(xiě),并打出入貨通知發(fā)給客戶.注:入貨通知上要列明船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/截港日期/目的地/出港日期,然后開(kāi)始聯(lián)系客戶到底是你們貨運(yùn)代理安排車還是他們自己派車 如果是貨運(yùn)代理派車。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時(shí)間去工廠裝貨.并自己安排時(shí)間讓車隊(duì)去場(chǎng)站背箱.并給車隊(duì)發(fā)派車通知。

注:派車通知內(nèi)容顯示為船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/目的地/背箱日期(可以讓車隊(duì)自己安排這個(gè))/背箱場(chǎng)站/去工廠日期/返回場(chǎng)站日期(截港前2小時(shí))。

如果是客戶自己派車,你應(yīng)該讓客戶至少在截港前4個(gè)小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站(正常是2個(gè)小時(shí)前)但因?yàn)樗约核拓?到了場(chǎng)站還要往里裝貨所以這個(gè)日期一定要把握準(zhǔn)確!寧可早點(diǎn)不能晚點(diǎn)有些船是沒(méi)有加急時(shí)間的!千萬(wàn)注意!

然后等者客戶給你發(fā)裝箱單商業(yè)發(fā)票.核銷單進(jìn)行報(bào)關(guān)。注:裝箱單商業(yè)發(fā)票合同是傳給報(bào)關(guān)行的,核銷單是報(bào)關(guān)行的跑單員來(lái)你這拿的.核銷單非常重要一定要做好記錄,然后給報(bào)關(guān)行船名/航次/海運(yùn)提單號(hào)/目的地/箱號(hào)/皮重/核銷單號(hào)如果做C&F就要寫(xiě)海運(yùn)費(fèi) 如果做FOB/做拼箱CFS海運(yùn)費(fèi)不寫(xiě)。

然后等待海關(guān)的放行..(海關(guān)有一定幾率會(huì)驗(yàn)貨,各位祈禱吧.無(wú)法避免.)

然后隨時(shí)和客戶以及車隊(duì)場(chǎng)站保持聯(lián)系.及時(shí)知道箱子的位置.時(shí)間一定一定要把握好 然后等待箱子(有貨的)回場(chǎng)站后.只要在截港前2小時(shí)99%沒(méi)有問(wèn)題.然后在網(wǎng)上查箱子的集港問(wèn)題.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成。

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