第一篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶的訂艙委托書，然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發給船公司或上級貨代。（也有些小的貨代就直接把接來的委托直接傳給船公司或上級貨代）

船公司接受訂艙后，確認價格和艙位無誤，會給貨代傳調箱單（提箱單）或發放箱指令。如果訂艙時需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會把調箱單傳給車隊。如果安排碼頭或堆場裝箱，則把調箱單傳給碼頭或堆場。然后裝貨后再找車隊或堆場要箱號。

有了準確的件數，重量，箱號了，則把客戶提供的報關單據轉到報關行，提前轉也可以。報關單據包括：核銷單，發票，箱單，合同，報關委托書，通關單，許可證，等等。等報關結束后，由報關行將場站收據交到碼頭。（以后再將海關退回的核銷單返給貨代，再返給客戶。）

有了箱號以后，貨代也要及時把箱號報給船公司。然后再跟客戶確認準確的提單樣本。再將正確的提單樣本發給船公司，開船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶

大致就這些把 在錦程訂艙的網站看見過 憑記憶轉述給你

第二篇：貨代操作流程

、接單部分

接單工作原則上應該成為日常中“最優先”的工作環節，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性并予以安排。

接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內完成以下三部分基本信息的確認。

（注）對于部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排并予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉后跟進處理，以保證下一環節的有序操作。

1、審核客戶委托內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預先審核客戶的委托內容。

客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、柜型柜量、運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）

普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。

到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；

對于拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，注明在客戶訂艙單上。

特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。

對于特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批后才可以接受和安排

2、運價核對、確認（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單后，必須對運價和其他服務費用進行確認。

(1)對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認，然后再向相應船公司訂艙。

(注)特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認

(2)對于公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認后再安排訂艙。

3、艙位確認（客服或者接單員）

根據客戶委托，確認反饋符合要求的艙位。

二、訂艙部分

一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；

一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對于該時間限制以內的業務委托一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。

1、新建委托(訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有

關數據。輸入業務數據包括但不限于此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據制作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。

訂艙完畢后，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。

3、艙位通知（訂艙操作員）

無論是否需要我司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準確，以免造成混淆。

如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。

三、拖車/內裝（調度）

客戶委托的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和

市場環境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整并告知理由和風險。

1、拖車安排

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

(2)根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有

沖突，必須同客戶友好協商并告知可能的風險

(3)安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝柜時間及地點

(4)同客戶確認時間要求后，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求

預約

(5)向拖車行委托時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；

對于特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。

(6)安排拖車時，需向拖車行發出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝柜時間、裝柜地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等

(7)必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進港

(9)其他注意事項

在船公司的免費用箱期內安排拖柜進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記

對于客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記

2、內裝安排

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商并告知可能的風險

(3)根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間

(4)向倉庫做內裝委托，需向倉庫發出書面委托。

清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝柜時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、協議費用等

(5)向倉庫委托時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）

(6)向倉庫委托時，必要情況下應注明提空柜的時間要求

(7)跟蹤到貨物情況

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進港

四、報關部分（操作員）

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

(2)根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商并告知可能的風險

(3)最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況

(4)收到報關資料后的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理

(5)在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行

(6)對于報關資料，要求復印留底；對于重要報關資料如核銷單等，必須在做登

記

(7)跟蹤反饋報關結果

五、文件部分

1、提單確認(文件員)

(1)提單確認件的膳制和發送

提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送

(2)催促提單確認件

一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件

第三篇：貨代單證操作流程

貨代單證操作流程

1.接受到客戶的訂艙委托書，按照客戶的要求的船期和箱型去船公司訂艙。等船公司出了箱號以后，給客戶出入貨通知（寫明船名航次，提單號，場站地址和聯系人，注明客戶在什么時間以內把貨物運至場站）。

如果客戶要求貨代找車，請聯系好車隊，并和客戶確認好陸運的價格，把入貨通知傳真給車隊的師傅，安排好時間，請車隊師傅去港口背向去客戶工廠裝貨。2.報關：要求客戶提供正本的報關委托和核銷單，箱單，發票，與客戶核實好商品的品名，HS編碼，企業在海關所錄入的10位數編碼，貨物件重尺等規格。3.報檢，要求客戶提供正本的報檢委托，箱單，發票，和銷售合同書，等客戶工廠驗貨后出通關單。安排通關 4.在開船以前和客戶確認提單。

5.在船開以后給客戶傳真費用明細，讓客戶確認回傳

6.要求客戶付款買單。有的客戶買單的時間比較急，請和客戶溝通好時間，防止影響客戶的交單~ 操 作 規 范 一.訂艙

1.業務將資料明確填寫在業務作業單上后交給操作主管，由主管進行登記。主管再將單證派發給各操作員手中。資料要求業務填寫數據明確（除浮動部分），不得擅自更改，在開船前確定費用。

2.如果艙位、價格方面出現問題,應及時反饋給主管及業務員。3.在艙位緊張的時候,可向船東先預定艙位。二.請派

1.接到船東放箱后,及時傳真給拖車請派,冷凍柜要提前聯絡柜檢單。2.在請派單上體現的到柜時間要比客人要求的提前半個小時。3.如果是長途的客人,必須向客人提供司機的手機號碼以便聯絡。

4.如果一個工廠同時裝幾個貨柜的，要傳真給工廠船名航次，提單號，港口及柜號。

5.和工廠保持聯絡到柜時間,若未及時到柜的,要及時查明原因。

6.在裝柜過程中產生額外費用的,在確認無法申請后，要告知業務員。由業務員決定如何向客人收取。三.單證

1.客人提供資料后,應立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認，以客人的OK件再和船東確認提單。

2.操作員必須根據OK件先和船東核對提單無誤后再發給客人。發到其他公司的傳真應一一確認是否收到。

3.操作員在向外勤分配單證時,要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點送達，如果因特殊原因，不能按時送達的，交給主管進行調整。

備注：二程（中轉）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應及時應對。每個月各家船公司的船期更改也要及時反饋。四.費用結算

1.操作員在確認此票裝船后,根據船東的費用單,在開船后一天之內請款,經過主管審核無誤后,交給財務。船公司運價盡量由商務部掌握，由操作主管與船公司相關業務人員溝通價格事宜。2.因冷凍柜的制冷費用問題,操作員要及時向相關的拖車公司索要費用以便核對。

3.操作員在開船后一天之內要把DEBIT NOTE和我司的貨代提單發送給代理。4.除了和我公司有月結協議的客人,其他客人一律要所有費用結算清楚后退還核銷單。

5.操作在下班之前要把第二天早上付款的請款單交給主管。為第二天的操作爭取時間。

貨代單證的具體操作流程（海運）

走海運時, 把貨及invoice, packing list ,booking 交到forwarder倉庫,還要拿走一份入倉單, 請問之后要怎樣, 入倉單有什么用? 是否還要換什么數據提供給客戶?

打制訂艙單

1.訂艙單用下貨紙根據貨主提供的委托單制作。需要填制的項目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述內容后，注明運輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。

1.單證必須齊全。

貨主必須提供的單據有：合同副本（售貨確認書、形式發票）、正本裝箱單至少一份、正本發票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關監管條件還必須提供相應證件。

2.如果貨主提供的單據已繕制好，可以從以下方面審核：

A、合同、委托與裝箱單、發票上顯示的尺碼、重量是否一致。

B、合同、委托與裝箱單、發票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發票金額）。

C、合同、委托與裝箱單、發票上顯示的發票號是否一致。

D、合同、委托與裝箱單、發票上顯示的合同號是否一致。

E、正本單據不許有任何涂改。

F、合同不能是手寫，否則用打字機重新繕制。

3.如果貨主提供的單據空白，可按下列項目繕制：

A、裝箱單主要填制的內容為麥頭、發票號碼、合同號、裝貨港、卸貨港、品名、規格、數量、毛重、凈重。

B、發票主要填制的內容為嘜頭、合同號、發票號、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數量、單價、總價。

轉報關單據

接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午3時前，電話同港務局貨運科做集港計劃，制下貨小條（一式三聯）。

A、轉至報關行的單據有，裝箱單、發票、合同、委托報關協議、報關單、下貨紙、聯系單（一式兩聯）、海關監管條件涉及的證件，上述單據各1份。

B、編號為1、2、3的單據必須由貨主提供。

C、委托報關協議（副本也可以），用規定格式加蓋出口單位公章，填上相應內容。

D、下貨紙。在前述訂艙單的基礎上，在相應的位置補充船名、航次、提單號，貨物描述需用中文加以標識，報關只需

提供裝貨單收貨單留底聯，每一聯的右上角都應加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應蓋有該條船船代的簽章。

E、聯系單。聯系單是代理人與報關行聯系的單據，上面列明代理人轉給報關行何種單據及份數，將單據轉至報關行前，應填好一式兩聯的聯系單，單據轉至報關行后，其中一聯應有報關行相關人員的簽字，以備存檔。

F、合同、裝箱單、發票、報關單、許可證、商檢證轉至報關行前應有留底。

確認提單

A、繕制提單前應注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明。

B、如要求在提單中顯示“SHIPPED ON BOARD”簽單時，應注意上、下簽章（其中之一應簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊）。

C、如果涉及倒簽、預借，應事先與船公司確認好是否能接受，如果可以接受，應填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關船公司。

意見如下：

A.如貨代代理報關或接受委托報關，則需提供正本出口收匯核銷單，否則，貨代則不需要貨主的出口收匯核銷單。

B.發票的金額可以大于合同的金額。因為進出口合同中普遍存在溢短裝條款，除非合同中無此條款或客戶L/C中明確規定如實際走貨金額大于合同金額則拒付。

3.船公司一般不做拼箱貨,是由專門的拼箱公司操作,將各個貨主的貨物拼在一個柜再向船司定艙.拼箱公司和船司定艙是以CY-CY的條款,而貨主與拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”條款.船司只出具一套提單給拼箱公司,不會出具多套以“CFS-CFS”條款的提單給直接客人,拼箱公司再簽發自己公司的貨代單給客人.故拼箱貨無船東單可言,只能默認拼箱公司所簽發的提單為船東單。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。

出船運貨代的單證操作流程

首先、你要帶好這些單據到海關和商檢局蓋章，信用證和其他正本單據是由銀行給你，然后到船公司提貨一般這些貨物都在海關的監管倉庫中，最后在核銷外匯具體的貨物有不同的監管要求你可以先到當地海關和商檢詢問.

第四篇：貨代操作流程注意事項

一、據中大網校了解，一系列牽涉到船員和碼頭工人致命事故都發生在集裝箱頂部加固和拆固操作中。雖然每次在集裝箱頂部工作時都采取了一些防塌保護和避免塌落的設施，但這些措施都很麻煩，而且還減緩了船舶裝卸速度，影響了使用效率

二、對非分格式甲板箱位的集裝箱進行常規的加固方式，操作起來笨重而且困難，容易導致事故發生和非致命人身傷害。新發展的設備，諸如半自動和雙功能扭鎖在消除危險性上，只能起到部分保護作用。因此，甲板上集裝箱堆高不能超過四層，并要求在碼頭邊有個安全的工作場地，以供他們使用和移動。

三、船東和船舶設計者可以在造船初期階段保障從事集裝箱加固人員的安全，但是初期階段必須對集裝箱加固安全給以重視，而不是在造好船后依賴安全的操作方法上。

四、除了這些可替代性的安排之外，如果在船舶設計階段對達到集裝箱加固多加重視而不依賴于操作方法的話，就要推行新的觀念。如果在加固過程中使得人身更加安全和更加有效的話，減少箱子落水的損失，會提供財政上和環境上的好處。

五、所以集裝箱船船東和設計者需注意箱子加固操作中的危險性，并要加緊使用和發展集裝箱設計安全的加固系統，旨在消除在集裝箱頂部或其他類似的危險處，船員或碼頭工人來操作沉重和龐大的加固設施的必要。

希望這項建議能引起港口當局、集裝箱船船東、船舶設計者和有關方面的注意，并考慮其他積極措施，將這一港口問題和批準貨物加固問題適當提交出來。

1.托運人備貨進度太慢，致使船舶到港后無貨可裝，引起船期損失。

建議：合同簽訂后應通過當地代理與發貨人及租船人加強聯系，掌握備貨進度，采取必要防范措施;船舶到港后，要了解備貨進度太慢的真正原因，與租船人溝通，早作決策，避免無謂地等待，引起更大的損失。

2.港口不安全，包括吃水限制，碼頭泊位長度不夠，橋梁凈高限制，裝卸設備不齊全，政治上不安定等等。

建議：分清安全港責任，保留索賠權，和租船人磋商改卸到附近安全港口，或采取其他補救措施，盡力較少損失。$page$

3.港口擁擠，泊位緊張，裝卸效率太低，進度太慢。

建議：向租船人施加壓力，及時催討滯期費，與船代密切聯系，研究疏港方案，做好裝卸時間事實記錄表。

4.收貨人進口手續不齊全或貨物品質不符法定要求，被海關或商檢拒絕進口，或強制熏蒸。

建議：及時取證，保留索賠權，了解當地法規制度，采取積極措施減少損失。

5.船員走私，偷渡，擅自離船，人員配備不齊，船上證書過期。

建議：面臨船舶不適航或未盡快速遣的指控，應在最短的時間內配合有關部門解決上述問題，爭取盡快開航。

6.船舶機器故障或吊桿無法正常使用，從而增加裝卸費用與在港停留的時間。

建議：根據合同分清責任，發動船員自修，盡快排除故障，或及時聯系岸吊，完成裝卸任務。同時做好記錄，保留證據。

7.開航后船舶遭遇意外事故，須返回或進入避難港緊急修理或轉船。

建議：妥善處理海事事故，指示船代做好善后工作，分清共同海損與單獨海損，要求有關受益方共同承擔損失。

8.倒簽提單，預借提單，憑保函簽發清潔提單，憑保函與提單副本放貨。

建議：結合具體因素，評估風險大小，了解貨方資信與行為動機，謹慎從事，小心淪為海運欺詐行為的幫兇，并加重自己的賠償責任。

9.因滯期費，虧艙費或運費未付而留置貨物。

建議：爭取采用金康94標準合同，訂好運費支付條款與留置權條款，當租船人未付運費時可通過留置提單來催收運費，對未付的滯期費，虧艙費應及時催收，適當向租船人施加壓力，合理應用留置權。

10.租船人因貨損而扣船。

建議：盡快與租船人協商，解決扣船案，釋放船舶，減少損失，對于貨損責任，收集有關證據，區分責任，有理有據進行抗辯。

11.租船人對貨物情況申報不實，引起積載錯誤或裝貨量減少，或影響船舶航行安全。建議：依據相關法律與合同規定，據理力爭，要求租船人賠償損失，若影響船舶安全，船長有權拒絕裝貨。

12.因船東與二船東的糾紛，引發原船東撤船或扣貨，或要求租船人將運費付至其指定帳號。

建議：作為租船人此時應注意合同關系，不要輕易被威脅嚇倒，利用法律武器有效保護自己的權利，向不當行使權利方提出抗辯并保留索賠權。$page$

13.PSC檢查，ITF騷擾，港口強制規定，船舶上了某港黑名單等等。

建議：事前應加強對港口的了解，事后和當地船舶代理及船長緊密聯系，商量對策與解決方案。

14.租船經紀人傳遞信息錯誤或從中做手腳，產生誤解或糾紛。

建議：要求租船經紀人澄清事實，并找到合同當事人厘清誤會，還原真相，共同協商，解決爭議。

第五篇：集裝箱貨代操作流程

1.接受客戶訂艙，搞清楚是危險品/普柜/凍柜。。凍柜的話要表明通風口，閃點，提箱日，中英文品名；危險品的話要附一份危險品申請單，一般化工品需要鑒定書;

將客戶名稱，箱型箱量，價格等內容登入臺賬。并制作托書至訂艙處（臺賬中一定要標清楚訂艙處）。

2.隨時關注訂艙動態，預配下來后，迅速將船名航次提單號發給客戶，同時在托書和臺賬

上登錄清楚。

3.船開前，詢問客戶提單電放還是正本。

電放的話，將海豐電放提單的打印格式和電放保函格式給客戶，讓客戶按照此格式制作提單確認件，電放保函敲章后回傳我司。我司見客戶保函后制作有我司業務章的電放保函，連同電放提單確認件一起交至訂艙處。

正本的話，客戶我司拿海豐正本提單樣本，并將正本提單的打印格式MAIL給客戶，讓客戶按照此格式拉正本提單樣本并送至我司。我司再將正本提單樣本交至訂艙處。

4.船開后，在訂艙處拿到簽好的提單再給客戶即可。

5.單票費用：船開后，收到訂艙處的單票費用確認后，迅速確認回傳，并在臺賬中登好人

民幣和美金費用，同時做好客戶的單票費用確認。

6.關于危險品

I．訂艙時要附一份危險品申請單。

II．船開前3天下午四點以前（例：船期是8月8日，就在8月5日）做貨物申報（EDI）

海豐EDI端口碼：72949747-X

III.船開前2天上午十點之前做紙面貨物申報：

。貨物申報正本一份，副本兩份；

。裝箱證明書一式兩份（復印件即可）

。海事局網上危險品詳細信息

（以上文件送至我司-----集運客服------集運船代）

IV.船開前2天，做好危險品清單，發送至集運客服相應的負責人。

7.月度事宜

I． 將本月度的托書按照客戶順序裝訂起來，并用黃紙貼條標記好月份；

II． 整理好提單及保函(電放/并單/分單/更改。)

III． 月度對賬：

與每家客戶對好帳后，迅速讓太倉按照各家客戶開好發票，我司將記賬聯留底，發票寄出，并跟進客戶付款進度，付出來的將日期標志在臺賬的備注上。

與集運對好帳后，敲章確認并交至集運商務。

與帕諾對好帳后，回傳至他司，收到他們的發票后，連同付款審批單和對賬詳

情表一起交至商務部做出預算并付款。

III.收集好所有的對賬單，打印好本月的臺賬，根據對賬單做好本月的利潤表，并登到紙面的臺帳上存檔（詳情參照以前每月的存檔），將所有賬單按照月份裝訂起來。

8.單據/表格

附上一些常用的，剩下的由于容量太大，不便發郵件，有關集裝箱所有單證、表格等等，我會拷到你的電腦里面去。

9.其他

完善臺賬和所需的各類文件夾和表格。