第一篇：兩輪電動車和四輪電動車的優劣勢分析

兩輪電動車和四輪電動車的優劣勢分析

目前電動市場的電動車層出不窮，有兩輪的，三輪的，四輪的，但是家用代步車，家用電動車以2輪和四輪為主，今天我們來分析分析，兩個款型的車的優劣勢：

兩輪電動車：

優勢：駕駛方便，（大街小巷統統都能開）容易上手，輕便，方便存放，環保，出行方便。

劣勢：安全系數低，續航里程短，載人數量少，承載重量小，駕駛環境差（風吹日曬無遮擋）

四輪電動車：

優勢：駕駛簡單，安全可靠，續航里程更持久，載人多，載重大，駕駛環境優（上有頂棚，有擋風玻璃鏡，避免風吹日曬）還非常節能環保。是人們作為代步車的不錯選擇。

劣勢：體積稍微大些，需要空間大（也有折疊式的），某些地方政府有度限制（四輪電動車按照四輪機動車管理）需要掛牌，甚至需要駕照，（當然目前國家還沒有明文規定電動車需要駕駛證才能上路）所以也無需擔心，像很多大城市，比如北京，湖北，山東，四川，廣西，東莞，廣州，深圳，廣西，海南，河南等省份城市，甚至海外諸多國家都暢行四輪電動代步車，主要是給人們帶來方便，而且對環保事業也有著重大的幫助。

第二篇：四輪電動車屬性司法鑒定意見書

鑒定標的電機功率為3000W 電壓為60V，最高設計速度為 48km/h。

參考《低速電動汽車通用技術條件》Q/3700SDL 0001-2011內容： 3.1，低速電動汽車：由電動機驅動，車速應在35-60km/h,且最 高車速不超過70km/h，在二、三城市行駛的電動汽車。根據中華人民共和國國家標準《機動車運行安全技術條件》 GB7258-2012內容：3.1:)機動車包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機運輸機械車、掛車。

“雷丁”無牌四輪電動車電機功率為3000W、電壓為60V、最高設計速度為48km/h，綜合上述，該車屬于低速電動汽車，屬于機動車范疇。

五、鑒定結論：

“雷丁”無牌四輪電動車屬于低速電動四輪汽車，屬于機動 車范疇。

鑒定人：

鑒定人：

江西民信和成司法鑒定中心

年 月 日

第三篇：拒絕乘坐三、四輪電動車倡議書

通

知

各中小學（園）：

根據《睢寧縣城區電動車專項整治工作方案》（睢發〔2012〕83號）及《睢寧縣交通局、公安局關于向全縣學生倡議拒絕乘坐三、四輪電動車的函》（睢交函〔2017〕92號）精神，各校要做好以下三方面工作: 1.開展交通安全宣傳教育活動，告知中小學生及家長三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）的不安全性及對交通安全的影響，宣傳開展三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）專項整治的重要性和必要性。

2.在全縣特別是城區中小學及幼兒園學生家長中倡議學生拒絕乘坐三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）。同時，宣傳發動三、四輪電動車不得駛入縣城禁行區域（安康路以東、S121省道（徐寧路）以西、青年路以北、永安路以南）。

3.發放拒絕乘坐三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）減少交通事故倡議書。

附件：拒絕乘坐三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）減少交通事故倡議書

睢寧縣教育局

2017年6月8日

拒絕乘坐三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）

減少交通事故倡議書

親愛的同學們、尊敬的各位家長：

遵守交通規則是我們應盡的責任和義務。在交通面貌日新月異、車輛川流不息的今天，道路交通安全對于我們每個人來說尤為重要。

三、四輪電動車（俗稱“小紅車”）安全性能差，已經給全縣特別是城區帶來了很大的交通隱患，為了增強我們的交通安全意識，提高自我保護能力，共同營造文明、和諧的交通環境，為了我們的生命安全，現提出以下倡議：

一、自覺遵守交通信號、交通標志、交通標線，服從交通警察的指揮，通過路口要遵守“紅燈停、綠燈行”。

二、文明走路。行人必須在人行道行走，沒有人行道的靠路右邊行走；不闖紅燈，不三五成群并肩走；不貪圖方便翻越、鉆跨交通隔離護欄；不在馬路上追逐打鬧嬉戲。

三、不乘坐無牌無證車輛、黑車;不乘坐超員超載車輛和病車;嚴禁乘坐二輪、三輪摩托和），提高交通安全意識。

四、爭做文明交通的宣傳者未取得運營資格的車輛；拒絕乘坐三、四輪電動車（俗稱“小紅車”和實踐者，勸告家人、親戚、朋友遵守交通規則，珍愛自己和他人的生命。

珍視安全，珍愛生命，從自己做起，從現在做起，自覺養成文明交通的良好習慣，讓我們攜起手來，為創造安全、暢通、有序的交通環境作出我們應有的貢獻!

沙集鎮白廟小學 2017年6月10

第四篇：車管所拉開兩輪電動車登記備案序幕

車管所拉開兩輪電動車登記備案序幕

車管所積極響應支隊統一部署，為了更好的將《兩輪電動車登記備案》工作落實到實處，2月29日，盡管外面的天氣陰冷，寒風習習，但是分管該項工作的周小平副所長和非機動車科朱秋華科長等一行人員依然冒著嚴寒進行來到位于屏山大道的各大電動車銷售商進行實地考察,了解目前兩輪電動車的銷售情況，對于兩輪電動車上牌登記備案有什么好的建議和看法，周小平副所長親自查看銷售單位出具的《兩輪電動車合格證》，對電動車改裝及存在不合理的情況一一進行核實。檢測站站長徐敏向各銷售商認真詢問不同品牌、不同型號的電動車車架號、電機號的打刻模式,為即將開始的兩輪電動車登記備案工作奠定良好基礎。

第五篇：柳州市兩輪電動車登記上牌工作證明

工作證明

本人XXX，身份證號：XXXXXXXXXXXXX,現居住廣西柳江或鹿寨（居民身份證地址），現就職于柳州市XX單位，XX職位，因工作需要往返路程需辦理電動車上牌業務。

特此證明

注：該工作證明僅限柳江縣鹿寨縣。

登記時需此證明和工作牌 加蓋單位公章 xx年xx月xx日