第一篇：客運車輛進站協議

客運車輛進站協議

甲方：XXX客運站

乙方：XXX公司XXX班線

為了加強客運車輛站務管理，確保建立良好的旅客運輸管理秩序，全力為旅客提供安全、快捷、舒適的乘車條件；經甲乙雙方協商一致，達成如下運營車輛進站協議：

一、乙方現有X臺XXX（車牌號）/XX（廠牌）/XX座中型客車，經運管部門審核批準，進入甲方站內發班經營；甲方按規定對進站車輛核發《進站證》；乙方須在每月X號前一次性向甲方交納XXX元/月車、班線合計XXX元/月站務管理費；超月逾期的甲方按X‰收取乙方滯納金；超過XX天未交的，甲方在報請運管部門審批后，可終止本協議。

二、乙方車輛進站后，必須嚴格執行《XX省汽車客運

站管理辦法》及站內治安、衛生、發班等各項站務管理制度；嚴格服從甲方站務人員現場管理；違者甲方有權按章予以處罰。

三、乙方車輛進站后，甲方在加強管理的同時，必須

保證乙方車輛的設備、設施不受人為損壞以及駕乘人員的人生安全；特別是乙方過夜車輛，甲方必須履行巡查看管責任。

四、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方代表

簽字蓋章后生效；

五、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商不成的有運管部門仲裁或向甲方所在地人民法院起訴。

此協議。

甲方單位蓋章：乙方單位蓋章： 甲方代表簽字：

乙方代表簽字：XXX年X月XXX日

第二篇：長途客運車輛進站協議(2012)

編號：

嘉定長途站車輛進站經營協議

甲方（站方）：上海嘉定汽車客運場站管理有限公司

乙方（車方）：

為適應運輸市場發展需要，規范車輛站場經營管理活動，維護雙方的合法權益，依照有關的法律、法規和政策規定，經甲乙雙方協商一致，簽訂本協議。

一 經營宗旨

甲乙雙方必須遵循公平競爭、誠實信用原則，共同遵守國家、省、市有關道路運輸法律、法規、方針和政策，發揚“全心全意為旅客服務”的精神，做到誠信經營、安全營運、規范服務、便利乘客。

二 進站經營申請

車號：________________；上海()至_____________班線；線路代碼：_______________； 始發站：___________________________________；始發站票價：___________；每____日_____班；上海始發時間：_________；嘉定站配載時間：_________；車型：_________；車座：_____配載座位數_____。經管理部門批準，自________年_____月_____日起到甲方配載，為了確保該班線正常運營，提高實載率，增加效益，甲、乙雙方自愿簽訂配載協議。

1、乙方車輛如需進入甲方站場經營，應當向甲方提交下列材料：

① 與所申請進站經營客運班線類型相適應的車輛《市內站點及走向標志》、《道路運輸證》、《行駛證》和駕駛員《從業資格證》的復印件各一份

② 經辦人員身份證及銀行匯款帳戶（中國建設銀行）復印件各一份

③中途停靠站點的相關下客證明復印件

★ 以上材料，甲方要求提供原件核對的，乙方應予提供；

2、手續不全或與甲方的站場等級不相適應的車輛進站經營申請，甲方不予批準。

3、乙方要保證以上提供的材料有效合法，不得利用偽造、變造、被注銷等無效的道路運輸證件或借用不屬于其所有的證件從事道路旅客運輸工作。

4、協議簽訂后，乙方車輛運行線路、車號、車型、座位、班次時間等有變動的，應及時通知甲方并到甲方業務部門辦理變更登記手續。

5、本協議所稱乙方車輛包括：乙方自有車輛；與乙方簽訂車輛經營協議的外站對開或準對開車輛（以下簡稱外站車輛）。

三、履約責任金及雙方的權利和義務。

1、簽訂本協議時，乙方要一次性向甲方繳納履約責任金貳仟圓，協議履行期滿或終止，乙方繳清所有費用，沒有違約情形，甲方在一個月內全額退還履約責任金給乙方（不計息）,如乙方欠有甲方的款項未還，甲方有權用履約責任金抵交并有權追索其余未清償欠款。

2、乙方需按管理部門核定的班次和時間進站配載，乙方在始發站發車后，必須向甲方通知進站時間、合同規定配載座位數無特殊情況不得隨意變更，乙方因故停班需提前一天通知甲方，在沒有取得甲方同意，擅自停班，則作違約處理每一次扣除違約金貳佰圓。

3、乙方不能在站內大廳組客，一律由乘客自行至售票處買票，發現組客每月扣除違約金叁佰圓，月底由財務結算扣除。

4、乙方必須服從執行甲方的《客運站禁煙條例》，內容是：(各班線業主及司機應及時告知旅客不得在站內吸煙，發現吸煙情況要及時勸阻，如發現違例將對班線業主按壹佰圓/每次進行處罰)。

5、乙方必須服從場管員指揮，車輛停放整齊，不得懸掛自制線路牌，不得超載，發現超載一次罰款貳佰圓，并且超載人員由甲方組織車輛疏客，所產生的一切費用均由乙方承擔。

6、乙方車輛不準在車站周邊地區上客，發現一次罰款叁佰圓，月底結算時由客運站財務扣除。

7、乙方按線路終點安排客源，中途客流按甲方規定或由調度員安排，不得私自檢票，違者一次罰款貳佰圓。

8、進站車輛必須做到車容車貌整潔，配備安保隨車工具，不準攜帶危險品上車，檢查發現處

罰伍佰圓。

9、凡在甲方站內始發的車輛，乙方必須在每日發車前提交車輛例行安檢單給甲方檢票人員，如不提交甲方有權對乙方班次進行停班處理。

四、進站經營收費和結算方法。

1、經營期間，乙方每月須向甲方繳交如下費用：

① 客運代理費。

客運代理費平時按乙方售票總營收扣除旅客站務費后的 10%計提

（代交中國人壽保險金2％，甲方收取8％管理服務費）

② 旅客站務費。

屬跨省、跨市班線的，旅客站務費按貳元/票的標準收取

③ 車輛停放費（含停駛車輛）。

大型客車按 陸佰圓 /輛·月收取，不足一個月的按實際天數收取。

本協議履行期間，遇甲方站場升級或政策性因素調整的，甲方有權按照與站場等級相適應的標準或按政策調整后的標準收取上述費用，但甲方上級主管部門有特別規定的除外。

2、結算方法

乙方必須在每月 5日前把上月結款單交至甲方財務室結算，如逾期未交所造成的經濟損失甲方將不負責任。

甲方于每月 15 日前（遇休息日或節假日時相應順延）將乙方上月售票總收入中扣除甲方上月應收的一切費用后，余額部份通過銀行轉賬的方式結算給乙方。甲方上月應收的一切費用包括：客運代理費、旅客站務費、車輛停放費、平臺使用費、誤班費、失班費、頂班費、違約金等。

五、班次時間、和票價。

1、乙方進入甲方站場經營的車輛班次時間由甲方統一安排，甲方有權根據客源和運力情況調整乙方班車的班次時間，乙方需調整班次時間的，必須向甲方提出書面申請，經甲方批準同意后方可進行。甲方上級主管部門對乙方車輛班次時間的安排和調整有特別指示或規定的，按甲方上級主管部門的指示或規定辦理。

2、乙方班車票價由甲方根椐國家運價政策和市場客源情況制定并予公布。乙方可根據市場線路情況向甲方提出票價調整方案，經甲方同意后進行調整。票價的調整若牽涉到第三人利益的，甲方在與乙方及第三人協商一致后作出調整。票價調整的范圍不得超出國家運價政策范圍。

六、特別約定

經營期間，乙方車輛在甲方站場內發生任何事故致人員傷亡或財產損失的，由乙方負責賠償和處理，甲方可給予必要的協助。但乙方有證據證明，事故是由于甲方過錯造成的，甲方應承擔相應的責任。

七、違約責任

甲、乙雙方必須嚴格遵守本協議的所有條款，任一方違約，對方有權要求其支付違約金，違約金不足彌補損失的，守約方有權另行追索。

八、爭議的解決

本協議在履行過程中若發生爭議，甲乙雙方首先應友好協商解決，協商不成的可要求有關部門調解，調解不成的，任一方有權向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

九、本協議有效期：從年月日起至甲方搬遷新站為止。

十、其他

①、本協議自甲乙雙方代表簽字并加蓋單位公章之日起生效

②、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協議補充或依照國家有關法律、法規處理。

③、本協議正本一式2份，甲、乙雙方各執1份,效力均等。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

日期：日期：

單位聯系電話：59162764單位聯系電話：

單位調度電話：69521480經辦人電話：

第三篇：客運車輛進站意向書

附件3 汽車客運站進站意向書

甲方： 乙方：

甲方(簽字)乙方(簽字)(蓋章)

(蓋章)年

月

日 年 月 日篇二：進站意向書

甲方：蒼南縣交通運輸集團有限公司

乙方： ____________________________ 為溝通蒼南與_______________兩地公路旅客運輸業務，促進兩地政治、經濟、文化的交流，繁榮兩地經濟，甲、乙雙方在平等互利的原則下，就共同關心的蒼南至________客運班線的發展達成意向如下：

一、蒼南至________客運班線，每日對開____班。雙方計劃各投入____輛_____級_____型客車運行。客運班車主要途經：_________(高速)、_________(高速)、________(高速)等地，全程________公里。

二、有關客運結算等具體事宜待交通運輸管理部門行政審批許可后，正式開班運行時再予商定。

三、本協議一式肆份，甲、乙雙方各執貳份。

甲 方：蒼南縣交通運輸集團有限公司 乙 方：

甲方代表： 乙方代表：

聯系電話：0577-64751773 聯系電話：

郵 編：325800 郵 編：

地 址：蒼南縣靈溪鎮建興東路70號 地 址：

客運班車進站意向書

經蒼南縣交通運輸集團有限公司與_______________________________商定，意向開通 至___________客運班線。

該班車起點為_____________ _____，訖點為________________________。待交通運輸管理部門行政審批許可后，雙方分別負責辦理車輛進站手續并進站經營。始發車站(簽章)： 終到車站(簽章)：

年 月 日篇三：進站意向書

進站意向書

甲方：xxx客運站

乙方：車

為落實交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》，甲方就乙方申請車輛進站經營，達成以下意向：

一、乙方提供 型 座 客車 部；起訖站點：新樂正莫客運站至

途徑 全程 公里，票價 元。

二、乙方與甲方簽訂《班車進站經營協議書》，進站后嚴格執行《班車進站經營協議書》，繳納保證金 元，經營期間如乙方違約，保證金歸甲方所有，并報運管部門追究運方責任，此意向書有效期壹年，到期甲、乙雙方如無異議經簽字后繼續有效，有效期內乙方如無違約，保證金順延至下一年。

三、甲方同意乙方提供的以上車輛進站經營，并為其安排停、發車位及服務管理，詳見雙方《進站經營協議書》。

甲方： 乙方：

（簽字蓋章）（簽字蓋章）年 月 日篇四：客運班車意向書(新版)jn-cy-ky-yxs第 號 甲方：濟南長途汽車運輸有限責任公司

乙方： ____________________________ 為溝通山東濟南與_______________兩地公路旅客運輸業務，促進兩地政治、經濟、文化的交流，繁榮兩地經濟，甲、乙雙方在平等互利的原則下，就共同關心的濟南至________客運班線的發展達成意向如下：

一、濟南至________客運班線，每日對開____班。雙方計劃各投入____輛_____級_____型客車運行。客運班車主要途經：_________(高速)、_________(高速)、________(高速)等地，全程________公里。

二、有關客運結算等具體事宜待交通運輸管理部門行政審批許可后，正式開班運行時再予商定。

三、本協議一式四份，甲、乙雙方各執二份。

甲 方：濟南長途汽車運輸有限責任公司 乙 方：

甲方代表： 乙方代表：

聯系電話：0531-85951084 86309702 聯系電話：

郵 編：250031 郵 編：

地 址：濟南市天橋區堤口路75號 地 址：

客運班車進站意向書

經濟南長途汽車運輸有限責任公司與_______________________________商定，意向開通

濟南 至___________客運班線。

該班車起點為__________________，訖點為_______________________________。待交通運輸管理部門行政審批許可后，雙方分別負責辦理車輛進站手續并進站經營。始發車站(簽章)： 終到車站(簽章)：

二○ 年 月 日篇五：車輛進站意向書

編號：

車輛進站經營協議

甲方（站方）：

乙方（車方）：

為適應運輸市場發展需要，規范車輛站場經營管理活動，維護雙方的合法權益，依照有關的法律、法規和政策規定，經甲乙雙方協商一致，簽訂本協議。

一 經營宗旨

甲乙雙方必須遵循公平競爭、誠實信用原則，共同遵守國家、省、市有關道路運輸法律、法規、方針和政策，發揚“全心全意為旅客服務”的精神，做到誠信經營、安全營運、規范服務、便利乘客。

二 進站經營申請

1、乙方車輛如需進入甲方站場經營，應當向甲方提出書面申請并提交下列材料： ① 進站經營申請書

②《道路運輸經營許可證》和《公司營業執照》的正、副本復印件

③ 與所申請進站經營客運班線類型相適應的車輛《道路運輸證》、行駛證和線路牌（正、反面）復印件

④ 單位委托書和指定的經辦人員身份證復印件

⑤ 其他有關材料

★ 以上材料，甲方要求提供原件核對的，乙方應予提供；

2、手續不全或與甲方的站場等級不相適應的車輛進站經營申請，甲方不予批準。

3、根據有關的法律、法規和政策規定，乙方車輛在進入甲方站場經營前必須先向政府有關交通主管部門辦理批準或登記等手續的，乙方應先辦理批準或登記等手續。

4、乙方要保證以上提供的材料有效合法，不得利用偽造、變造、被注銷等無效的道路運輸證件或借用不屬于其所有的證件從事道路旅客運輸工作。

5、協議簽訂后，乙方車輛運行線路、車號、車型、座位、班次時間等有變動的，應及時通知甲方并到甲方經營部門辦理變更登記手續。

6、本協議所稱乙方車輛包括：乙方自有車輛；與乙方簽訂車輛經營協議的外站對開或準對開車輛（以下簡稱外站車輛）。

二、進站證（班次牌）及報班卡

1、進站經營的車輛，由甲方統一制作及發放進站證（班次牌）和報班卡。上述證件，甲方在簽訂進站經營協議之日起10個工作日內發給乙方，逾期發放的，不影響乙方車輛進站經營資格。

2、進站證（班次牌）及報班卡是乙方車輛進站經營的資格憑證。經營期間，乙方應妥善保管，不得出租、轉借、轉讓，如有損壞、被盜或遺失，應及時通知甲方并到甲方經營部門辦理補發手續。

3、乙方領取上述證件時，應向甲方支付工本費。進站證（班次牌）每個 元；報班卡每個 元。

三、履約責任金。簽訂本協議時，乙方要一次性向甲方繳納履約責任金 元/臺，（或乙方在簽訂本協議時交 元，余款在協議履行期間逐月繳清，即每月繳交 元）協議履行期滿或終止，乙方繳清所有費用，沒有違約情形，甲方在一個月內全額退還履約責任金給乙方（不計息）,如乙方欠有甲方的款項未還，甲方有權用履約責任金抵交并有權追索其余未清償欠款。

四、進站經營收費和結算方法。

1、經營期間，乙方每月須向甲方繳交如下費用： ① 客運代理費。

客運代理費平時按乙方售票總營收扣除旅客站務費后的 %計提；春運期間，按乙方售票總營收扣除旅客站務費后的 %計提。

② 旅客站務費。

屬跨省、跨市班線的，旅客站務費按 元/票的標準收取；屬本市（縣、區）內班線的按 元/票標準收取。

③ 車輛停放費（含停駛車輛）。

大型客車（含座席及臥鋪）按 元/輛·月收取，中型（含座席及臥鋪）客車按 元/輛·月收取，不足一個月的按實際天數收取。

④ 車輛衛生費。

統一按 元/輛·月的標準收取（不含停駛車輛），不足一個月的按實際天數收取

⑤ 車輛安檢服務費。

應乙方要求，甲方為其進站經營車輛提供安全檢查服務的，按每臺 元/次的標準收取安檢服務費。

⑥ 行包托運費。a、屬甲方承接的去程行包快件按運費總額的 %收取行包代理費；屬乙方車輛回程的行包快件由甲方代為保管及發給顧客的按運費總額的 %收取行包代理費，余額全部結算給乙方。

b、經甲乙雙方協商一致，行包代理費也可按不同線路或車輛實行月（季、年）定額包干的辦法收取。采用定額包干方式繳交的，甲乙雙方另行訂立補充協議。

2、以上收費項目和標準，甲方上級主管部門有規定的，按甲方上級主管部門規定執行。

3、本協議履行期間，遇甲方站場升級或政策性因素調整的，甲方有權按照與站場等級相適應的標準或按政策調整后的標準收取上述費用，但甲方上級主管部門有特別規定的除外。

2、結算方法

甲方于每月 日前（遇休息日或節假日時相應順延）將乙方上月售票總收入中扣除甲方上月應收的一切費用后，余額部份通過銀行轉賬的方式結算給乙方。甲方上月應收的一切費用包括：客運代理費、旅客站務費、車輛停放費、衛生費、安檢服務費、誤班費、失班費、頂班費、行包代理費、漏乘收入、稽查補票收入、違約金等。

五、雙方的權利和義務。

（一）班車宣傳。

1、乙方車輛在站內宣傳統一由甲方負責，乙方車輛如需作特別宣傳的，甲方可以給予協助，宣傳材料和宣傳費用由乙方負責。

2、未經甲方同意，乙方不得擅自把自制宣傳牌放在甲方站內，違者，沒收自制宣傳牌，并每次向甲方支付違約金 元。

3、在甲方站內始發的乙方班車要掛正規客運線路牌和甲方統一制作的班車線路示意牌，不準掛其它自制牌子。違者，沒收自制牌子并每次向甲方支付違約金 元。

4、乙方及其司乘人員未經甲方同意，不得在站內懸掛、張貼宣傳標語、向旅客派發宣傳單張，不得誤導、欺騙旅客，違者，責令其改正并每次向甲方支付違約金 元。

5、甲乙雙方均需保證宣傳活動的合法性，宣傳資料和宣傳廣告的不得帶有虛假的記載。

（二）班次時間、車庫和票價。

1、乙方進入甲方站場經營的車輛班次時間、車庫由甲方統一安排，甲方有權根據客源和運力情況調整乙方班車的班次時間及車庫，乙方需調整班次時間及車庫的，必須向甲方提出書面申請，經甲方批準同意后方可進行。甲方上級主管部門對乙方車輛班次時間、車庫的安排和調整有特別指示或規定的，按甲方上級主管部門的指示或規定辦理。

2、乙方班車票價由甲方根椐國家運價政策和市場客源情況制定并予公布。乙方可根據市場線路情況

向甲方提出票價調整方案，經甲方同意后進行調整。票價的調整若牽涉到第三人利益的，甲方在與乙方及第三人協商一致后作出調整。票價調整的范圍不得超出國家運價政策范圍。3，乙方加班車、晚點進站應班車的車庫由甲方臨時安排，原則上以不影響下一班正班車正常發班為前提。乙方不得強占非本班車車庫，不得私自調換車庫候客，違者，甲方有權扣留該車進站證、班次牌（報班卡），并每次向甲方支付違約金 元。

4、乙方車輛應按指定車庫準時入庫候客和出庫，服從甲方現場管理人員的指揮，無特殊情況故意拖延出庫的，按延誤發班處理。需提前入庫和提前發班的，應先征得甲方現場管理人員同意。違者，甲方管理人員有權扣留該車進站證、班次牌（報班卡），并每次向甲方支付違約金 元。

（三）售票和配客

1、乙方車輛在站內由甲方統一售（補）票，甲方按乙方車輛行駛證核定的座位售票配客（有特別約定的按特別約定處理），未經甲方同意，乙方司乘人員不能自行在甲方站內售（補）票，違者，按乘載無票旅客處理，并每次向甲方支付違約金 元。

2、凡在甲方配客的車輛必須遵循“入庫上客，出庫前領結算單，甲方站內不拾客”的原則。在站范圍內凡已出車庫的乙方班車原則上不得再上客，特殊情況，必須經甲方有關人員同意后，再按正常的程序為上車的旅客購票、檢票、領取結算單后才可出站。違者，甲方有權扣留該車進站證、班次牌（報班卡），并每次向甲方支付違約金 元。

4、無合法理由，乙方不得拒載已購票旅客乘車，違者，每次向甲方支付違約金 元，由此引起旅客投訴的，一切責任和損失由乙方負責。但甲方知道或應當知道該旅客按照有關法律、法規規定不適宜乘車而甲方向其出售客票的除外。

5、為有效組織客源，甲方除負責發售當天和預售客票外，還應積極做好售票網點的規劃和建設，以方便旅客購票乘車。

（四）報班和發班。

1、乙方車輛到站后應及時做好發班前各項準備工作，在距離發班前 分鐘進入甲方指定的車庫候客，并服從甲方現場管理人員的指揮。

2、委托甲方安檢的乙方車輛發班前必須按規定到甲方指定的地點安檢，再到所屬的車輛管理單位調度處報到并簽領路單之后才能到甲方報班處報班。乙方未經安檢、安檢不合格或無有效路單的，甲方有權不予報班和配客，由此造成的一切后果及損失由乙方負責。

3、乙方車輛必須在檢票前按甲方規定的程序履行報班手續，報班時須向檢票員提供當班次駕駛員、乘務員上崗證以及根據國家法律、法規和甲方上級主管部門規定需要提供的其他從業資格證，未按規定配備駕駛員和乘務員或未按規定提供上述證件的，甲方不予報班和檢票。

4、乙方未按約定時間提供車輛，一小時內的視為誤班，一小時以上的視為脫班，乙方車輛誤班、脫班和臨時停班而甲方已售出客票的，甲方負責辦理旅客退票和轉乘，如協商不成，旅客堅持乘車的，乙方必須派同等級或以上的車輛頂班，在乙方無法派車頂班的情況下，甲方有權安排任何車輛頂班（包括租賃出租的士）疏運已購票的旅客。乙方應按《廣東省粵交運管[1998]143號》文件的規定付給甲方誤班費、脫班費、頂班費及放空損失費。乙方車輛因肇事或其他不可抗力等特殊原因不能按時應班的，可不向甲方支付誤班費、脫班費，但應提前 小時通知甲方（特殊情況除外）。

5、因甲方責任造成乙方班車延誤發班、脫班的，甲方應按《廣東省粵交運管[1998]143號》文件的規定支付給乙方誤班費、脫班費、放空損失費。但由于甲方電腦售、檢票系統等設施、設備在運行過程中出現非人為原因損壞或技術故障，以及發生自然災害、公共衛生和其他突發性公共事件造成乙方班車延誤發班或脫班，甲方采取積極措施減少損失的,可不向乙方支付延誤發班費、脫班費、放空損失費。

6、由于乙方責任，當月同一班次（班車）累計 次延誤發車

或 次脫班的，甲方有權取消乙方該班次車輛的進站經營資格，乙方繳交的進站經營保證金全部作為違

約金支付給甲方。

7、乙方車輛無故不得停班，確有特殊原因需要停班的，應提前 向甲方提出書面申請，征得甲方同意后方可停班，否則，作脫班處理。提前通知時間根據不同情況約定如下：平時提前 天申請；國家法定節假日及民間傳統節日如：清明、端午、重陽、中秋節等，提前 天申請；春運期間原則上不準停班，如確需停班的，必須提前 天做出停班計劃，并向甲方申請。乙方不在以上規定時間內向甲方提出停班申請的，除不可抗力因素外，每次向甲方支付違約金 元，并承擔由此造成的損失和責任。

8、乙方車輛運行過程中，司乘人員不得強行向旅客索取額外費用或中途逐客下車，否則,一經發現屬實，乙方每次向甲方支付違約金 元，除此之外乙方還要承擔由此而產生的其他損失及責任。班車中 途休息或吃飯后必須清點車上人數，避免漏乘，如因乙方司乘人員的過錯造成旅客漏乘或其它意外，由乙方承擔一切損失及責任。

9、因甲方或乙方站內（含甲方代辦站、售票點）的經營行為造成旅客投訴或有關部門批評處理的，一方有通知和協助另一方的義務。

（五）加班、包車。

1、凡站內發生的加班、包車業務統一由甲方辦理，包車單（票）由甲方統一開具，加班、包車車輛必須技術狀況良好，并經安全檢驗合格。

2、乙方需在站內加班或包車的，應提前 天向甲方提出申請，并按有關規定辦理完整的加班、包車手續并經甲方有關部門審核同意后方可進行，否則，甲方有權不予批準，由此造成的一切后果及損失由乙方負責。

3、站內的加班、包車，甲方按如下原則組織車輛：

（1）長途客源：長途自營車—原線承包車—短途自營車—其他車輛。

（2）短途客源：短途自營車—原線承包車—長途自營車—其他車輛。

4、包車費用按甲、乙雙方及包車人協商一致的價格收取。

5、包車單一經開出，乙方負責承運的車輛必須按照包車單上注明的時間、地點履行承運義務，否則，由此造成的一切損失和責任由乙方承擔。

5、乙方在保證當天所有正常運行班次及甲方已安排的加班、包車業務的前提下可自行接洽包車業務。

6、經甲方同意加班或包車的乙方車輛，甲方發現乙方提供虛假手續取得加班、包車資格的或乙方車輛被有關部門強令不準加班、包車的，甲方有權取消乙方班車的加班、包車資格，由此引起的一切損失及責任由乙方自行承擔。

（六）行包配載

1、乙方車輛在甲方站內配載的所有行包快件均由甲方負責承接、配送和管理，乙方及其司乘人員不得擅自在甲方站內承攬行包快件，違者，每次向甲方支付違約金 元并承擔由此造成的損失和責任。

2、甲方應保證所承接和配送的行包安檢合格，嚴禁承接和配送易燃、易爆、危險品和禁運品，乙方發現甲方配送上述物品的，有權拒載，由此造成的一責任和損失由甲方負責。

3、經雙方簽名交接后，行包損毀、滅失的風險由乙方負責。

4、行包到達站后，乙方當班司乘人員要及時將行包送往到達站行包受理處，并與行包員做好交接工作。如因乙方司乘人員沒有及時交送行包，造成貨主不能及時提貨的，一切責任由乙方承擔。

5、屬甲方承接的行包、快件，乙方無正當理由不得拒載。違者，每次向甲方支付違約金

元，并由乙方負責賠償因拒載而造成寄件人的一切損失。

（七）出站稽查

1、乙方班車出站時，必須接受和服從甲方稽查人員的稽查，經稽查合格并辦理有關手續后方能出站（經甲方批準，可不經稽查出站的除外）

2、已出庫的乙方班車未經同意在甲方站內又上客的，如該旅客已購非本班次車票但未檢票的，協助旅客轉乘；如該旅客已購本班次車票但未檢票的，按漏乘處理。

3、凡乙方車輛結算單與實載人數不符，乙方每次向甲方支付違約金 元，但甲方有過錯的除外。

4、承載無票旅客的，甲方除按該班次全程票價要求乙方補齊票款并予沒收外，同時按結算單與實載人數不符處理。

5、凡違反安全管理規定包括：無有效路單、安檢單、司機配備不符合有關規定等，甲方有權不準該車出站，由此造成的一切損失及責任由乙方負責。

（八）落客和停放。

1、乙方班車憑進站證在甲方站場落客和停放并應遵守甲方《站場管理規定》以及服從甲方站場管理人員的指揮和登記，不得亂停、亂放，違者，每次向甲方支付違約金 元。

2、落客后的車輛，不準拉客出站，違者，每次向甲方支付違約金 元。

3、凡在甲方站內停放過夜的乙方車輛不得在停放期間上客或載客過夜，違者，每人次乙方向甲方支付違約金 元。

4、乙方按協議不在本站停場過夜的車輛不得在本站停放過夜。違者，每次向甲方支付違約金 元。

5、乙方停放過夜的車輛，司乘人員必須關好門窗，鎖好車匙，以及做好其他安全防范措施。

6、乙方車輛及其司乘人員在甲方站內有逆行、沖卡、亂倒垃圾、辱罵、毆打旅客、損壞公物等違章行為的，按甲方站場管理規定處理，甲方有權暫停乙方該班車的進站經營資格。

（九）特別約定

經營期間，乙方車輛在甲方站場內發生任何事故致人員傷亡或財產損失的，由乙方負責賠償和處理，甲方可給予必要的協助。但乙方有證據證明，事故是由于甲方過錯造成的，甲方應承擔相應的責任。

（十）雙方需要約定的其他事項：

（十一）違約責任

甲、乙雙方必須嚴格遵守本協議的所有條款，任一方違約，對方有權要求其支付違約金，違約金不足彌補損失的，守約方有權另行追索。

（十二）爭議的解決 本協議在履行過程中若發生爭議，甲乙雙方首先應友好協商解決，協商不成的可要求有關部門調解，調解不成的，任一方有權向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

（十三）本協議有效期：從 年 月 日起至 年 月 日止。

（十四）其他

①、本協議自甲乙雙方代表簽字并加蓋單位公章之日起生效 ②、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協議補充或依照國家有關法律、法規處理。

3、本協議正本一式 份，甲、乙雙方各執 份,效力均等。

第四篇：客運車輛進站營運協議書

客運車輛進站營運協議書

甲方：大靖汽車客運站

乙方：

為了維護道路客運市場秩序，提高客運服務質量，根據交通部《汽車旅客運輸規則》、《汽車客運站管理規定》，以及甘肅省汽車客運管理辦法，凡經運管部門批準進站的客運車輛，必須按規定統一進站、統一排班、統一售票、統一營運。為了維護甲、乙雙方及旅客的合法權益，明確客運各方責任，經甲、乙雙方協商達成如下協議：

一、營運安排

1、乙方參營車輛牌號車型座車人數

2、乙方營運線路為站至站，途徑等站。發車時間為每日時分。

3、乙方客車自年月日起進入甲方車站排班運營，直至參營車輛報廢為止。

二、甲方責任

1、甲方負責審查進站車輛的各項營運手續，杜絕非法客車進站營運，保障進站參營者的合法權益。

2、甲方負責乙方車輛的進站、排班、侯客，驗票及清點人數等站務工作，并及時宣傳開車時間、班次、旅客乘車等常識。

3、甲方負責好維持好站場治安秩序，為乙方提供齊全完好服務設施，懸掛各種服務宣傳標識，做好防火、防盜和“三品”檢查工作。

三、乙方職責

1、乙方須持合法、齊全、有效地營運手續（即道路運輸證、客運

任何理由和借口將車停在站外和其他地方招攬旅客。違者按《道路旅客運輸及客運站管理規定》的有關條規進行處罰。

4、乙方車輛易主時，舊車主和新車主須有甲方在協議上加注易主批示，經三方簽字后，本協議任可繼續生效。

5、乙方司乘人員不準在車邊周圍、候車室內招攬旅客和自行與旅客講價。

6、發現司乘人員或車主在候車室內招攬旅客和以及將旅客用其他方式約定在車站之外乘車，停班整頓并罰款處理。

7、乙方不能弄虛作假將已請假報停車輛開至站外任何方式發車，如若違規，停班整頓，造成后果者，除承擔造成后果的責任外，將該車逐之站外，永不接納。

六、協議變更和解除

1、本協議在執行過程中因國家政策或不可抗拒因素致使有關條款難以履行時由甲乙雙方協商變更。

2、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商決定。

3、本協議由甲乙雙方簽字之日起生效。

4、本協議一式三份，甲乙雙方各一份，交通管理部門一份。

甲方單位：古浪縣大靖客運站

乙方代表：

簽字日期：年月日

第五篇：客運車輛進站參營協議書

東站進站參營協議（2009版）

巴州東客站客運車輛進站參營協議書

NO：（JZXY）

汽車客運站：巴中運輸(集團)有限公司巴州東客站（以下簡稱甲方）車輛經營者：（）（以下簡稱乙方）

為了保障道路運輸安全，樹立良好的客運秩序，切實維護車站、車輛經營者和旅客的合法利益，規范經營行為，提高服務質量，根據《中華民共和國道路運輸條例》、《交通部(2008)10號令》、《中華人民共和國道路交通安全法》及《四川省汽車客運站收費實施細則》、《汽車客運站安全生產規范》等有關條款之規定，經甲乙雙方平等協商自愿簽訂本協議，供雙方遵守。

一、進站參營車輛基本情況

1、牌照號：

2、自編號：

3、車型：

4、運行線路： 巴中 至，途經地：

5、核載人數： 人

6、所屬客運公司：

二、甲方的權利和義務

1、甲方憑上級主管部門批復，審核乙方所屬公司資質、經營者身份 證、行駛證、保險單及所配備駕駛員的駕駛證、從業資格證等相關證件齊全有效后，按程序簽訂進站協議、安全協議，接納乙方車輛進站參營(乙方應提供各類證照復印件作為協議附件)。

2、甲方為乙方提供旅客候車室、發班站臺位、待班停車位等經營場地，并保持站(場)內清潔衛生。

3、甲方負責對進入站場的行包進行“三品”檢查，嚴禁“三品”進站上車。

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東站進站參營協議（2009版）

4、甲方按物價部門核定標準公布各線路里程、票價，嚴格執行收費標準。

5、甲方負責乙方所聘駕駛員的資格審查，嚴禁不符合條件的駕駛員進站運營。

6、甲方按《道路旅客運輸單車質量信譽考評》的考評內容和考評標準對乙方車輛進行規范、監督、管理，有權對不合格的項目納入考評扣分。

7、甲方向乙方宣傳有關政策、法律、法規以及行業主管部門和其它規定，并明確告之車站管理的系列規章制度。有權對乙方進站參營車輛進行規范、監督、調度、管理，同時依據法律、法規及合同約定對乙方違規、違紀進行處理。

8、甲方按照“五不出站”規定的相關檢查作業項目、作業標準對乙方車輛進行機械、營運手續、出站等安全檢查。未經安全檢查或安全檢查不合格的不得放行出站。甲方有權責令乙方隱患車輛現場整改或停班整改。

9、甲方有義務協調解決乙方在站內經營中的各類矛盾和問題，維護乙方的合法權益。

10、甲方有權按站內規章制度對乙方堵站罷運的車輛進站停班處罰，必要可留置乙方線路牌并交駐站運管處理。若乙方行為擾亂甲方正常經營秩序，情節嚴重的移交公安機關處理。

11、乙方不履行本協議約定的義務時，甲方可以解除本協議，并要求乙方承擔違約金和賠償損失。

三、乙方權利和義務

1、乙方車輛進站參營，必須與甲方簽定《進站參營協議》和《進站安全協議》，并辦理《進站車輛安全資質卡》。

2、乙方有責任維護甲方信譽，服從甲方管理，嚴格遵守甲方的各項 第2頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

站務管理規定，共同搞好運輸過程中的各項服務。

3、乙方所提供的進站參營車輛的各類牌證卡、經營手續必須真實、齊全、有效。

4、乙方必須提供所聘駕駛員資質合格證明，經車站安全科審核符合準駕車型的，經車站考核合格后簽訂《安全責任協議書》后，方準駕乙方進站參營車輛。

5、乙方進站參營車輛必須保證技術性能良好，隨車安全設施設備齊全有效，車容、車貌整潔，車徽、車號、監督電話、核載人數噴印齊全、清晰。

6、乙方應按許可的線路、班次、站點運行，不在站外攬客、約點上客和偷運，按核載人數載客，不得超載；無行李架車輛車頂不得裝載行李，車廂內嚴禁人貨混裝。自覺接受車站工作人員的管理和途中安全監督檢查。

7、乙方在經營活動中應文明服務，禮貌待客，不得宰客、甩客或將旅客移交他車運送；不得采取欺騙等手段招攬旅客和強迫旅客乘車，不得擅自漲價和降價經營。

8、乙方進站車輛因故停運必須提前申報。因車輛經營年限到期、改變營運用途、肇事、修理、停運等原因停班7天內在車站報停，停班7天以上必須提前以書面形式報運管，然后報車站備案。停班l月以上必須將運管所出具的報停班證明交車站備案。

9、乙方經營者必須維持停放車輛場地的清潔衛生，愛護站場內公共設施，損壞公物照價賠償。

10、乙方車輛無論任何原因和理由都不得堵門、堵車、堵通道，不得在場內故意造成擁堵或治安事件發生，由此造成的責任及損失均由乙方自行負責。

11、乙方車輛進出進站，時速限制在五公里內．站內嚴禁鳴笛，嚴 第3頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

禁逆向行駛。

12、乙方必須服從甲方工作人員的調度、指揮和管理，車輛必須按甲方指定的地點停放，按發班順序進行裝載，車未停穩禁止上下旅客及行李。發班區內嚴禁修車，由此造成的后果由乙方自行承擔。特殊原因車輛無法啟動需報修的，應設安全隔離帶同時報告車站現場管理人員。

13、乙方必須按時依本協議約定向甲方繳納進站費用。乙方經營者每月2日前如數繳清當月進站費用，即先交清進站費用后再進站經營。

14、乙方車輛必須按國家規定足額投保，農村客運線路經營者投保的車上人員險保險金額應在10萬元以上。

15、乙方應當準班正點發車，不得隨意壓班和提前發車，不得提前搶占站臺、發車位或無故脫班。凡乙方進站參營車輛晚點發班，甲方按每延誤5分鐘50元計收誤班費；無故脫班，甲方按該車次全程滿員客運收入金額全額計收脫班費

16、乙方有權拒載爆炸、易燃品、危險品及政府禁運物品。

四、進站經營期限

進站經營自 起至 止。

五、收費依據、項目及標準

1、甲方按《四川省汽車客運站收費實施細則》及地方物價局核定的收費項目及收費標準收取相關費用（若遇政策性調整，收費標準按新標準執行）。

2、車輛進站參營每月應繳納的進站服務費用包括：。3、25日前進站的按全月收取進站費，25日后進站的按半月收取進站費。舊車更換經營者重新簽協議或續簽協議，交清以前及次月費用。

4、乙方車輛在車站的停車、洗車等應繳費用一律支付現金。

六、違約責任

1、甲方應嚴格按“三不進站、五不出站”的作業項目及標準提供相 第4頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

應的服務和管理，不徇私舞弊、以權謀私。因不按操作規程和標準作業的，產生的后果甲方負管理責任，并追究相關人員管理責任。

2、甲方未嚴格執行各級部門規章制度違章指揮的,甲方負管理責任。

3、乙方經營者逾期向甲方繳納進站費用，應按延遲履行期限承擔當月應繳費用額每日5％的違約金。

4、乙方所聘駕駛員未與甲方簽訂《安全責任協議書》或乙方私自出站更換駕駛員的，一經查證屬實，甲方有權按安全管理制度責令其停班學習整改。出現安全責任事故的，責任及損失由乙方全部承擔。

5、乙方提供虛假證件、資料造成的一切后果，責任由乙方全部承擔。

6、乙方車輛連續一個月不進站，不繳納進站費的，也無正當理由不進站發班的，屬乙方單方無故終止協議，應按年繳費總額的20％向甲方支付違約金。

7、乙方車上亂扔、亂倒垃圾在站場內，由乙方負責清潔，拒不清潔的由甲方派人清潔，并視污染情況，每次向乙方收取清潔費l0—50元。

8、乙方在承運時發生宰客、甩客或將旅客移交他車運送的，造成旅客人身傷害、財產損失等理賠事項，概由乙方承擔全部責任。若因此給甲方造成損失，由乙方負責全額賠償。

9、乙方不遵守交通法規和車站管理規定，因此發生的安全事故責任，概由乙方經營者全部承擔賠償責任。

10、乙方在運輸過程中造成旅客人身傷亡、行李損毀等交通事故、商務事故及治安安全引發的責任事故，由乙方負責賠償。

11、乙方在車輛運行時應關好車門，嚴禁慢行攬客；車頂行李架有人時不準發車。

12、乙方不遵守交通法規和車站管理規定，甲方有權令其停班、培訓學習。不接受相關處理的，屬乙方單方違約，甲方有權解除本協議。

七、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商未果，可選 第5頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

擇甲方所在地法院訴訟解決。

八、本協議各條內容，經甲乙雙方認真協商一致后，由甲乙雙方相關人員簽字并加蓋公章后生效。

九、本協議一式貳份，甲乙雙方各執一份。

甲 方：(公章)

乙 方：(公章)法定代表人：

法定代表人： 安 全領 導：

乙方經營者： 經 營領 導：

經營者電話： 安 全 科：

乙方業務員： 經 營 科：

業務員電話：

備注：雙方簽訂本協議時，甲方已明確告之車站管理的系列規章制度，并作為本協議的附件供雙方遵守。

乙方已明白無誤,簽字確認：。(需經經營者及業務員共同簽字確認)。

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