第一篇：汽車客運中心參營車輛進站營運協議

XXX汽車客運中心參營車輛進站營運協議

甲方：XXX汽車客運中心

乙方：

為了加強企業管理和聯系，規范車輛進站管理秩序，提高經濟效益，促進交通運輸事業的發展。對所有參營車輛持有“公路客運線路審批”和車輛管理部門“行駛證、駕駛證、保險證、營運證、準駕證”證照齊全、有效的前提下，方可進入客運站聯系參營，經雙方協商，本著平等互利的原則，簽定如下協議：

一、乙方客車從年 月 日起進入甲方站開往至班次，每日班，甲方發車時間為，票價公里由甲方按客運、物價部門規定辦理。

二、甲方負責提供乙方車輛停車、安全檢查服務、治安和場地衛生（車輛衛生自行負責）及代售客票發車業務。出站后發生一切違規、違章、事故、糾紛等概由乙方自行負責。

三、乙方進站應班車，必須經車輛管理部門審驗合格，按站安全檢測規定檢測合格，車內備有滅火器、警示牌、三角木齊全有效，保證車況良好，車容車貌整潔衛生、懸掛有效線路牌進站。

四、乙方駕駛員，必須符合公安交警和交通運政部門規定，具有駕駛該車型資格的駕駛員，“五證”齊全有效。嚴格遵守站務安全、治安、消防、衛生管理規定，聽從站務管理人員指揮，不得亂停亂放，嚴禁在站內停車場地修車、加油、拖車、觸燃發動車、試車和鳴喇叭，違者處 元至 元違約金，造成后果概由乙方負責。

五、乙方應嚴格遵守“五不出站”原則，杜絕“三品”上車、客貨混裝。嚴禁車主進入候車廳接票，窗口圍觀，爭搶客源，更不準在監控區內漫游違章攬客，違者按站務管理辦法嚴肅處理。

六、為維護雙方信譽，乙方不得無故脫班，應班車可以在一小時內進站，超過發車時間5分鐘、視為脫班，每脫一班扣款短途 元，長途 元（節假、春運期間加倍），如遇塌方、路阻、事故、修車、年審或其它特殊原因，要提前與業調科聯系，不計脫班。因已售票未報班，業調科盡量做旅客改乘、換票工作，若遇末班車和旅客工作做不通，則安排頂班，所派車輛核定人數的去程100%回程50%費用由脫班車負責。

七、因單位整改或運力不足、車輛變更、更新、大修、修公路等原因停班，必須提前書面聯系，連續停運30天，發車時間自行作廢，恢復時經業調科和運政駐站辦研究，另行安排發車時間。

八、乙方駕乘人員不服從站務管理，無故拖延發車時間，爭搶客源，檢測不合格強行載客出站，站內打架鬧事，站內和監控區拒絕檢查，違約通知書不簽字等違規行為作停班處理，情節嚴重的取消參營資格。

九、按 級客運站管理規定，應班車每班次每月收進站車輛參營費 元，安全檢測費 元，站務衛生清潔費 元，夜晚停車費 元。

十、乙方憑甲方發車員簽字坐單到財務科核對統一結算。

本協議甲乙雙方各執一份，簽字生效，未盡事宜，雙方共同協商解決。

甲方代表簽字（蓋章）

電話：調度室：

乙方代表簽字（蓋章）

電話：

年月日

第二篇：客運車輛進站參營協議書

東站進站參營協議（2009版）

巴州東客站客運車輛進站參營協議書

NO：（JZXY）

汽車客運站：巴中運輸(集團)有限公司巴州東客站（以下簡稱甲方）車輛經營者：（）（以下簡稱乙方）

為了保障道路運輸安全，樹立良好的客運秩序，切實維護車站、車輛經營者和旅客的合法利益，規范經營行為，提高服務質量，根據《中華民共和國道路運輸條例》、《交通部(2008)10號令》、《中華人民共和國道路交通安全法》及《四川省汽車客運站收費實施細則》、《汽車客運站安全生產規范》等有關條款之規定，經甲乙雙方平等協商自愿簽訂本協議，供雙方遵守。

一、進站參營車輛基本情況

1、牌照號：

2、自編號：

3、車型：

4、運行線路： 巴中 至，途經地：

5、核載人數： 人

6、所屬客運公司：

二、甲方的權利和義務

1、甲方憑上級主管部門批復，審核乙方所屬公司資質、經營者身份 證、行駛證、保險單及所配備駕駛員的駕駛證、從業資格證等相關證件齊全有效后，按程序簽訂進站協議、安全協議，接納乙方車輛進站參營(乙方應提供各類證照復印件作為協議附件)。

2、甲方為乙方提供旅客候車室、發班站臺位、待班停車位等經營場地，并保持站(場)內清潔衛生。

3、甲方負責對進入站場的行包進行“三品”檢查，嚴禁“三品”進站上車。

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東站進站參營協議（2009版）

4、甲方按物價部門核定標準公布各線路里程、票價，嚴格執行收費標準。

5、甲方負責乙方所聘駕駛員的資格審查，嚴禁不符合條件的駕駛員進站運營。

6、甲方按《道路旅客運輸單車質量信譽考評》的考評內容和考評標準對乙方車輛進行規范、監督、管理，有權對不合格的項目納入考評扣分。

7、甲方向乙方宣傳有關政策、法律、法規以及行業主管部門和其它規定，并明確告之車站管理的系列規章制度。有權對乙方進站參營車輛進行規范、監督、調度、管理，同時依據法律、法規及合同約定對乙方違規、違紀進行處理。

8、甲方按照“五不出站”規定的相關檢查作業項目、作業標準對乙方車輛進行機械、營運手續、出站等安全檢查。未經安全檢查或安全檢查不合格的不得放行出站。甲方有權責令乙方隱患車輛現場整改或停班整改。

9、甲方有義務協調解決乙方在站內經營中的各類矛盾和問題，維護乙方的合法權益。

10、甲方有權按站內規章制度對乙方堵站罷運的車輛進站停班處罰，必要可留置乙方線路牌并交駐站運管處理。若乙方行為擾亂甲方正常經營秩序，情節嚴重的移交公安機關處理。

11、乙方不履行本協議約定的義務時，甲方可以解除本協議，并要求乙方承擔違約金和賠償損失。

三、乙方權利和義務

1、乙方車輛進站參營，必須與甲方簽定《進站參營協議》和《進站安全協議》，并辦理《進站車輛安全資質卡》。

2、乙方有責任維護甲方信譽，服從甲方管理，嚴格遵守甲方的各項 第2頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

站務管理規定，共同搞好運輸過程中的各項服務。

3、乙方所提供的進站參營車輛的各類牌證卡、經營手續必須真實、齊全、有效。

4、乙方必須提供所聘駕駛員資質合格證明，經車站安全科審核符合準駕車型的，經車站考核合格后簽訂《安全責任協議書》后，方準駕乙方進站參營車輛。

5、乙方進站參營車輛必須保證技術性能良好，隨車安全設施設備齊全有效，車容、車貌整潔，車徽、車號、監督電話、核載人數噴印齊全、清晰。

6、乙方應按許可的線路、班次、站點運行，不在站外攬客、約點上客和偷運，按核載人數載客，不得超載；無行李架車輛車頂不得裝載行李，車廂內嚴禁人貨混裝。自覺接受車站工作人員的管理和途中安全監督檢查。

7、乙方在經營活動中應文明服務，禮貌待客，不得宰客、甩客或將旅客移交他車運送；不得采取欺騙等手段招攬旅客和強迫旅客乘車，不得擅自漲價和降價經營。

8、乙方進站車輛因故停運必須提前申報。因車輛經營年限到期、改變營運用途、肇事、修理、停運等原因停班7天內在車站報停，停班7天以上必須提前以書面形式報運管，然后報車站備案。停班l月以上必須將運管所出具的報停班證明交車站備案。

9、乙方經營者必須維持停放車輛場地的清潔衛生，愛護站場內公共設施，損壞公物照價賠償。

10、乙方車輛無論任何原因和理由都不得堵門、堵車、堵通道，不得在場內故意造成擁堵或治安事件發生，由此造成的責任及損失均由乙方自行負責。

11、乙方車輛進出進站，時速限制在五公里內．站內嚴禁鳴笛，嚴 第3頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

禁逆向行駛。

12、乙方必須服從甲方工作人員的調度、指揮和管理，車輛必須按甲方指定的地點停放，按發班順序進行裝載，車未停穩禁止上下旅客及行李。發班區內嚴禁修車，由此造成的后果由乙方自行承擔。特殊原因車輛無法啟動需報修的，應設安全隔離帶同時報告車站現場管理人員。

13、乙方必須按時依本協議約定向甲方繳納進站費用。乙方經營者每月2日前如數繳清當月進站費用，即先交清進站費用后再進站經營。

14、乙方車輛必須按國家規定足額投保，農村客運線路經營者投保的車上人員險保險金額應在10萬元以上。

15、乙方應當準班正點發車，不得隨意壓班和提前發車，不得提前搶占站臺、發車位或無故脫班。凡乙方進站參營車輛晚點發班，甲方按每延誤5分鐘50元計收誤班費；無故脫班，甲方按該車次全程滿員客運收入金額全額計收脫班費

16、乙方有權拒載爆炸、易燃品、危險品及政府禁運物品。

四、進站經營期限

進站經營自 起至 止。

五、收費依據、項目及標準

1、甲方按《四川省汽車客運站收費實施細則》及地方物價局核定的收費項目及收費標準收取相關費用（若遇政策性調整，收費標準按新標準執行）。

2、車輛進站參營每月應繳納的進站服務費用包括：。3、25日前進站的按全月收取進站費，25日后進站的按半月收取進站費。舊車更換經營者重新簽協議或續簽協議，交清以前及次月費用。

4、乙方車輛在車站的停車、洗車等應繳費用一律支付現金。

六、違約責任

1、甲方應嚴格按“三不進站、五不出站”的作業項目及標準提供相 第4頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

應的服務和管理，不徇私舞弊、以權謀私。因不按操作規程和標準作業的，產生的后果甲方負管理責任，并追究相關人員管理責任。

2、甲方未嚴格執行各級部門規章制度違章指揮的,甲方負管理責任。

3、乙方經營者逾期向甲方繳納進站費用，應按延遲履行期限承擔當月應繳費用額每日5％的違約金。

4、乙方所聘駕駛員未與甲方簽訂《安全責任協議書》或乙方私自出站更換駕駛員的，一經查證屬實，甲方有權按安全管理制度責令其停班學習整改。出現安全責任事故的，責任及損失由乙方全部承擔。

5、乙方提供虛假證件、資料造成的一切后果，責任由乙方全部承擔。

6、乙方車輛連續一個月不進站，不繳納進站費的，也無正當理由不進站發班的，屬乙方單方無故終止協議，應按年繳費總額的20％向甲方支付違約金。

7、乙方車上亂扔、亂倒垃圾在站場內，由乙方負責清潔，拒不清潔的由甲方派人清潔，并視污染情況，每次向乙方收取清潔費l0—50元。

8、乙方在承運時發生宰客、甩客或將旅客移交他車運送的，造成旅客人身傷害、財產損失等理賠事項，概由乙方承擔全部責任。若因此給甲方造成損失，由乙方負責全額賠償。

9、乙方不遵守交通法規和車站管理規定，因此發生的安全事故責任，概由乙方經營者全部承擔賠償責任。

10、乙方在運輸過程中造成旅客人身傷亡、行李損毀等交通事故、商務事故及治安安全引發的責任事故，由乙方負責賠償。

11、乙方在車輛運行時應關好車門，嚴禁慢行攬客；車頂行李架有人時不準發車。

12、乙方不遵守交通法規和車站管理規定，甲方有權令其停班、培訓學習。不接受相關處理的，屬乙方單方違約，甲方有權解除本協議。

七、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商未果，可選 第5頁//共6頁

東站進站參營協議（2009版）

擇甲方所在地法院訴訟解決。

八、本協議各條內容，經甲乙雙方認真協商一致后，由甲乙雙方相關人員簽字并加蓋公章后生效。

九、本協議一式貳份，甲乙雙方各執一份。

甲 方：(公章)

乙 方：(公章)法定代表人：

法定代表人： 安 全領 導：

乙方經營者： 經 營領 導：

經營者電話： 安 全 科：

乙方業務員： 經 營 科：

業務員電話：

備注：雙方簽訂本協議時，甲方已明確告之車站管理的系列規章制度，并作為本協議的附件供雙方遵守。

乙方已明白無誤,簽字確認：。(需經經營者及業務員共同簽字確認)。

第6頁//共6頁

第三篇：客運車輛進站參營協議書

東站進站參營協議（2009版）

巴州東客站客運車輛進站參營協議書

NO：（JZXY）

汽車客運站：巴中運輸(集團)有限公司巴州東客站（以下簡稱甲方）車輛經營者：（）（以下簡稱乙方）

為了保障道路運輸安全，樹立良好的客運秩序，切實維護車站、車輛經營者和旅客的合法利益，規范經營行為，提高服務質量，根據《中華民共和國道路運輸條例》、《交通部(2008)10號令》、《中華人民共和國道路交通安全法》及《四川省汽車客運站收費實施細則》、《汽車客運站安全生產規范》等有關條款之規定，經甲乙雙方平等協商自愿簽訂本協議，供雙方遵守。

一、進站參營車輛基本情況

1、牌照號：

2、自編號：

3、車型：

4、運行線路： 巴中 至，途經地：

5、核載人數：人

6、所屬客運公司：

二、甲方的權利和義務

1、甲方憑上級主管部門批復，審核乙方所屬公司資質、經營者身份 證、行駛證、保險單及所配備駕駛員的駕駛證、從業資格證等相關證件齊全有效后，按程序簽訂進站協議、安全協議，接納乙方車輛進站參營(乙方應提供各類證照復印件作為協議附件)。

2、甲方為乙方提供旅客候車室、發班站臺位、待班停車位等經營場地，并保持站(場)內清潔衛生。

3、甲方負責對進入站場的行包進行“三品”檢查，嚴禁“三品”進站上車。

第1頁//共6頁

4、甲方按物價部門核定標準公布各線路里程、票價，嚴格執行收費標準。

5、甲方負責乙方所聘駕駛員的資格審查，嚴禁不符合條件的駕駛員進站運營。

6、甲方按《道路旅客運輸單車質量信譽考評》的考評內容和考評標準對乙方車輛進行規范、監督、管理，有權對不合格的項目納入考評扣分。

7、甲方向乙方宣傳有關政策、法律、法規以及行業主管部門和其它規定，并明確告之車站管理的系列規章制度。有權對乙方進站參營車輛進行規范、監督、調度、管理，同時依據法律、法規及合同約定對乙方違規、違紀進行處理。

8、甲方按照“五不出站”規定的相關檢查作業項目、作業標準對乙方車輛進行機械、營運手續、出站等安全檢查。未經安全檢查或安全檢查不合格的不得放行出站。甲方有權責令乙方隱患車輛現場整改或停班整改。

9、甲方有義務協調解決乙方在站內經營中的各類矛盾和問題，維護乙方的合法權益。

10、甲方有權按站內規章制度對乙方堵站罷運的車輛進站停班處罰，必要可留置乙方線路牌并交駐站運管處理。若乙方行為擾亂甲方正常經營秩序，情節嚴重的移交公安機關處理。

11、乙方不履行本協議約定的義務時，甲方可以解除本協議，并要求乙方承擔違約金和賠償損失。

三、乙方權利和義務

1、乙方車輛進站參營，必須與甲方簽定《進站參營協議》和《進站安全協議》，并辦理《進站車輛安全資質卡》。

2、乙方有責任維護甲方信譽，服從甲方管理，嚴格遵守甲方的各項

站務管理規定，共同搞好運輸過程中的各項服務。

3、乙方所提供的進站參營車輛的各類牌證卡、經營手續必須真實、齊全、有效。

4、乙方必須提供所聘駕駛員資質合格證明，經車站安全科審核符合準駕車型的，經車站考核合格后簽訂《安全責任協議書》后，方準駕乙方進站參營車輛。

5、乙方進站參營車輛必須保證技術性能良好，隨車安全設施設備齊全有效，車容、車貌整潔，車徽、車號、監督電話、核載人數噴印齊全、清晰。

6、乙方應按許可的線路、班次、站點運行，不在站外攬客、約點上客和偷運，按核載人數載客，不得超載；無行李架車輛車頂不得裝載行李，車廂內嚴禁人貨混裝。自覺接受車站工作人員的管理和途中安全監督檢查。

7、乙方在經營活動中應文明服務，禮貌待客，不得宰客、甩客或將旅客移交他車運送；不得采取欺騙等手段招攬旅客和強迫旅客乘車，不得擅自漲價和降價經營。

8、乙方進站車輛因故停運必須提前申報。因車輛經營年限到期、改變營運用途、肇事、修理、停運等原因停班7天內在車站報停，停班7天以上必須提前以書面形式報運管，然后報車站備案。停班l月以上必須將運管所出具的報停班證明交車站備案。

9、乙方經營者必須維持停放車輛場地的清潔衛生，愛護站場內公共設施，損壞公物照價賠償。

10、乙方車輛無論任何原因和理由都不得堵門、堵車、堵通道，不得在場內故意造成擁堵或治安事件發生，由此造成的責任及損失均由乙方自行負責。

11、乙方車輛進出進站，時速限制在五公里內．站內嚴禁鳴笛，嚴

禁逆向行駛。

12、乙方必須服從甲方工作人員的調度、指揮和管理，車輛必須按甲方指定的地點停放，按發班順序進行裝載，車未停穩禁止上下旅客及行李。發班區內嚴禁修車，由此造成的后果由乙方自行承擔。特殊原因車輛無法啟動需報修的，應設安全隔離帶同時報告車站現場管理人員。

13、乙方必須按時依本協議約定向甲方繳納進站費用。乙方經營者每月2日前如數繳清當月進站費用，即先交清進站費用后再進站經營。

14、乙方車輛必須按國家規定足額投保，農村客運線路經營者投保的車上人員險保險金額應在10萬元以上。

15、乙方應當準班正點發車，不得隨意壓班和提前發車，不得提前搶占站臺、發車位或無故脫班。凡乙方進站參營車輛晚點發班，甲方按每延誤5分鐘50元計收誤班費；無故脫班，甲方按該車次全程滿員客運收入金額全額計收脫班費

16、乙方有權拒載爆炸、易燃品、危險品及政府禁運物品。

四、進站經營期限

進站經營自起至止。

五、收費依據、項目及標準

1、甲方按《四川省汽車客運站收費實施細則》及地方物價局核定的收費項目及收費標準收取相關費用（若遇政策性調整，收費標準按新標準執行）。

2、車輛進站參營每月應繳納的進站服務費用包括：。

3、25日前進站的按全月收取進站費，25日后進站的按半月收取進站費。舊車更換經營者重新簽協議或續簽協議，交清以前及次月費用。

4、乙方車輛在車站的停車、洗車等應繳費用一律支付現金。

六、違約責任

1、甲方應嚴格按“三不進站、五不出站”的作業項目及標準提供相

應的服務和管理，不徇私舞弊、以權謀私。因不按操作規程和標準作業的，產生的后果甲方負管理責任，并追究相關人員管理責任。

2、甲方未嚴格執行各級部門規章制度違章指揮的,甲方負管理責任。

3、乙方經營者逾期向甲方繳納進站費用，應按延遲履行期限承擔當月應繳費用額每日5％的違約金。

4、乙方所聘駕駛員未與甲方簽訂《安全責任協議書》或乙方私自出站更換駕駛員的，一經查證屬實，甲方有權按安全管理制度責令其停班學習整改。出現安全責任事故的，責任及損失由乙方全部承擔。

5、乙方提供虛假證件、資料造成的一切后果，責任由乙方全部承擔。

6、乙方車輛連續一個月不進站，不繳納進站費的，也無正當理由不進站發班的，屬乙方單方無故終止協議，應按年繳費總額的20％向甲方支付違約金。

7、乙方車上亂扔、亂倒垃圾在站場內，由乙方負責清潔，拒不清潔的由甲方派人清潔，并視污染情況，每次向乙方收取清潔費l0—50元。

8、乙方在承運時發生宰客、甩客或將旅客移交他車運送的，造成旅客人身傷害、財產損失等理賠事項，概由乙方承擔全部責任。若因此給甲方造成損失，由乙方負責全額賠償。

9、乙方不遵守交通法規和車站管理規定，因此發生的安全事故責任，概由乙方經營者全部承擔賠償責任。

10、乙方在運輸過程中造成旅客人身傷亡、行李損毀等交通事故、商務事故及治安安全引發的責任事故，由乙方負責賠償。

11、乙方在車輛運行時應關好車門，嚴禁慢行攬客；車頂行李架有人時不準發車。

12、乙方不遵守交通法規和車站管理規定，甲方有權令其停班、培訓學習。不接受相關處理的，屬乙方單方違約，甲方有權解除本協議。

七、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商未果，可選

擇甲方所在地法院訴訟解決。

八、本協議各條內容，經甲乙雙方認真協商一致后，由甲乙雙方相關人員簽字并加蓋公章后生效。

九、本協議一式貳份，甲乙雙方各執一份。

甲方：(公章)乙方：(公章)

法定代表人：法定代表人：

安 全領 導：乙方經營者：

經 營領 導：經營者電話：

安全科：乙方業務員：

經營科：業務員電話：

備注：雙方簽訂本協議時，甲方已明確告之車站管理的系列規章制度，并作為本協議的附件供雙方遵守。

乙方已明白無誤,簽字確認：。(需經經營者及業務員共同簽字確認)。

第四篇：客運車輛進站營運協議書

客運車輛進站營運協議書

甲方：大靖汽車客運站

乙方：

為了維護道路客運市場秩序，提高客運服務質量，根據交通部《汽車旅客運輸規則》、《汽車客運站管理規定》，以及甘肅省汽車客運管理辦法，凡經運管部門批準進站的客運車輛，必須按規定統一進站、統一排班、統一售票、統一營運。為了維護甲、乙雙方及旅客的合法權益，明確客運各方責任，經甲、乙雙方協商達成如下協議：

一、營運安排

1、乙方參營車輛牌號車型座車人數

2、乙方營運線路為站至站，途徑等站。發車時間為每日時分。

3、乙方客車自年月日起進入甲方車站排班運營，直至參營車輛報廢為止。

二、甲方責任

1、甲方負責審查進站車輛的各項營運手續，杜絕非法客車進站營運，保障進站參營者的合法權益。

2、甲方負責乙方車輛的進站、排班、侯客，驗票及清點人數等站務工作，并及時宣傳開車時間、班次、旅客乘車等常識。

3、甲方負責好維持好站場治安秩序，為乙方提供齊全完好服務設施，懸掛各種服務宣傳標識，做好防火、防盜和“三品”檢查工作。

三、乙方職責

1、乙方須持合法、齊全、有效地營運手續（即道路運輸證、客運

任何理由和借口將車停在站外和其他地方招攬旅客。違者按《道路旅客運輸及客運站管理規定》的有關條規進行處罰。

4、乙方車輛易主時，舊車主和新車主須有甲方在協議上加注易主批示，經三方簽字后，本協議任可繼續生效。

5、乙方司乘人員不準在車邊周圍、候車室內招攬旅客和自行與旅客講價。

6、發現司乘人員或車主在候車室內招攬旅客和以及將旅客用其他方式約定在車站之外乘車，停班整頓并罰款處理。

7、乙方不能弄虛作假將已請假報停車輛開至站外任何方式發車，如若違規，停班整頓，造成后果者，除承擔造成后果的責任外，將該車逐之站外，永不接納。

六、協議變更和解除

1、本協議在執行過程中因國家政策或不可抗拒因素致使有關條款難以履行時由甲乙雙方協商變更。

2、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商決定。

3、本協議由甲乙雙方簽字之日起生效。

4、本協議一式三份，甲乙雙方各一份，交通管理部門一份。

甲方單位：古浪縣大靖客運站

乙方代表：

簽字日期：年月日

第五篇：客運車輛進站協議

客運車輛進站協議

甲方：XXX客運站

乙方：XXX公司XXX班線

為了加強客運車輛站務管理，確保建立良好的旅客運輸管理秩序，全力為旅客提供安全、快捷、舒適的乘車條件；經甲乙雙方協商一致，達成如下運營車輛進站協議：

一、乙方現有X臺XXX（車牌號）/XX（廠牌）/XX座中型客車，經運管部門審核批準，進入甲方站內發班經營；甲方按規定對進站車輛核發《進站證》；乙方須在每月X號前一次性向甲方交納XXX元/月車、班線合計XXX元/月站務管理費；超月逾期的甲方按X‰收取乙方滯納金；超過XX天未交的，甲方在報請運管部門審批后，可終止本協議。

二、乙方車輛進站后，必須嚴格執行《XX省汽車客運

站管理辦法》及站內治安、衛生、發班等各項站務管理制度；嚴格服從甲方站務人員現場管理；違者甲方有權按章予以處罰。

三、乙方車輛進站后，甲方在加強管理的同時，必須

保證乙方車輛的設備、設施不受人為損壞以及駕乘人員的人生安全；特別是乙方過夜車輛，甲方必須履行巡查看管責任。

四、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方代表

簽字蓋章后生效；

五、本協議未盡事宜，由甲乙雙方協商解決，協商不成的有運管部門仲裁或向甲方所在地人民法院起訴。

此協議。

甲方單位蓋章：乙方單位蓋章： 甲方代表簽字：

乙方代表簽字：XXX年X月XXX日