第一篇：電梯行業(yè)分析

電梯行業(yè)分析

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國電梯行業(yè)運行狀況及安全管理分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個高速發(fā)展期，目前，我國在電梯產(chǎn)量、電梯保有量、電梯增長率方面均為世界第一。

2011年，我國電梯產(chǎn)量為45.7萬臺，相比2010年增長幅度達24%。截至2011年底，我國電梯保有量達到201.06萬臺。

2012年，中國經(jīng)濟增速放緩，國家持續(xù)對房地產(chǎn)市場進行調(diào)控，電梯行業(yè)面臨著市場由快速擴張向需求放緩后的平穩(wěn)增長。2012年全年我國共生產(chǎn)了52.9萬臺電梯，與2011年相比，增長了15.8%。截至2012年年底，我國電梯保有量達到250萬臺左右，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。

電梯行業(yè)前景趨勢分析：

隨著我國二三線城市的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，帶動經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展。特別是國家在今后幾年對保障房市場的投入，將使得包含保障性住房在內(nèi)的住宅建設(shè)總量依然呈增長趨勢，將帶動電梯的需求量進一步增長。因此，我國在今后相當長的時間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場，仍有巨大潛力。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國電梯行業(yè)運行狀況及安全管理分析報告，共十章。首先介紹了電梯的定義、分類、組成、發(fā)展歷史等，接著分析了國內(nèi)電梯行業(yè)的現(xiàn)狀和市場運行情況，然后詳細介紹了環(huán)保節(jié)能電梯的發(fā)展。隨后，報告對電梯行業(yè)做了技術(shù)改造應(yīng)用分析、區(qū)域發(fā)展分析、國內(nèi)外重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析和市場競爭分析，最后分析了電梯行業(yè)的投資潛力與未來前景。

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負！）

第二篇：電梯行業(yè)環(huán)境精簡全面分析

電梯行業(yè)環(huán)境精簡全面分析

雖然國際、國內(nèi)影響經(jīng)濟高速發(fā)展的因素還會呈現(xiàn)，但中央已經(jīng)明確提出要保持宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。國家“十二五”規(guī)劃的出臺與實施，將使我國各項經(jīng)濟建設(shè)在發(fā)展的快車道上繼續(xù)行進，又好又快發(fā)展的勢頭更加強勁。對于電梯行業(yè)，從宏觀經(jīng)濟層面上看，我國主權(quán)統(tǒng)一以及中國特色的社會主義國市場經(jīng)濟體制，為我國各行業(yè)塑造了一個無限發(fā)展的空間，是各行業(yè)發(fā)展的必要因素。我國電梯業(yè)的迅速發(fā)展，離不開此關(guān)鍵因素。

在不同的時期，各種環(huán)境因素的影響大小又不一樣。而在所有的因素中，政治因素又顯得最為重要。經(jīng)過5000多年的悠久歷史，讓我國的主權(quán)日益統(tǒng)一，穩(wěn)定。為各行業(yè)的生存、發(fā)展提供了良好的環(huán)境。如我國在清朝末年至新中國成立前夕，由于內(nèi)外交困的戰(zhàn)亂，致使民族處于水深火熱之中，處處民不聊生。在人們最基本的生存條件都得不到保障時，幾乎所有產(chǎn)業(yè)都得不到發(fā)展。直至新中國成立后，才逐步扭轉(zhuǎn)這種局勢。我國電梯制造業(yè)也正是那時才有了蹣跚起步。但初期的發(fā)展速度較緩。直至20世紀70年代后期，我國實行改革開放后，提出的“中國特色的社會主義市場經(jīng)濟”市場發(fā)展體制。再次促使了我國經(jīng)濟的長足發(fā)展。電梯制造業(yè)也從多方面吸取了國外的精髓，于最近25年以來，趕上了已發(fā)展了150多年的世界電梯潮流！

從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展來看，國外品牌向我國大規(guī)模轉(zhuǎn)移產(chǎn)能；行外企業(yè)對電梯行業(yè)熱情投資；行內(nèi)企業(yè)積極創(chuàng)新、主動開發(fā)新的電梯技術(shù)。將為我國電梯行業(yè)的進一步發(fā)展注入更多的新鮮血液。

國外電梯品牌自1980年首次立足我國后，就一直不斷在我國內(nèi)進行擴張活動！由于2000年以后我國電梯數(shù)量的迅速增長，再次刺激了外資電梯企業(yè)，在原有基礎(chǔ)上大規(guī)模地進行擴軍備戰(zhàn)行動。特別是在2005，國外電梯品牌就有了好幾大例子（資料來源《全國電梯行業(yè)商務(wù)年鑒》）：

2005年8月上海三菱宣布，將組建新的合資公司。使用日本三菱品牌，年產(chǎn)能力預(yù)計1萬臺；

2005年11底廣州日立在天津的新工廠正式投入使用。日前年產(chǎn)能5000臺。2005年11月，日本東芝電梯在沈陽投建的新工廠基本完工，年總產(chǎn)能將提高3倍。2005年11月瑞士迅達投資的國內(nèi)面積最大的電梯生產(chǎn)基地在蘇州建成。年產(chǎn)近萬臺。2005年10月，蒂森克虜伯增資1000萬歐元在中山市興建的航空登機橋和扶梯制造中心動工。

2005年4月，芬蘭通力與浙江巨人電梯合作正式運行。于是本年7月正式組建成巨人通力

電梯合資公司。總投資過2億元人民幣。

以上幾大公司進行的大規(guī)模擴充舉措，年產(chǎn)能總增加量達4萬臺以上。一方面反應(yīng)了世界對中國電梯市場和環(huán)境的看好，另一方面也從硬件設(shè)施上大大加強了我國整個電梯行業(yè)的競爭實力和抗風險能力。同時再次引進了國外的雄厚資金和技術(shù)力量。

我國電梯市場迅速發(fā)展成為世界最大的電梯市場，最大的市場所貯藏的大利潤往往引來最激烈的市場競爭！國內(nèi)的不少電梯行業(yè)外企業(yè)對電梯開始產(chǎn)生興趣，并利用自身現(xiàn)有的資源特點，對電梯事業(yè)進行熱情投資。為我國民族電梯事業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的血液。已停止了兩年的電梯生產(chǎn)許可證，于2004年又重新開始恢復(fù)頒發(fā)。僅在2004年至2005年全國新增整梯生產(chǎn)企業(yè)就達數(shù)十家，如果計算上其他電梯相關(guān)企業(yè)，可達上百家之多。從國內(nèi)投資熱現(xiàn)象分析，可以看到國家對電梯行業(yè)有所開放，促進了投資者的熱情。為電梯行業(yè)融入新的資金和管理理念，刺激原有企業(yè)的競爭力度。尤為重要的，是加強了民族電梯企業(yè)的競爭實力。沈陽一家電梯公司就是一個很好的例子。由我國一家搞外墻裝潢的大集團投資成立，其產(chǎn)品定位在中高檔電梯產(chǎn)品市場上。并靈活利用其原母公司的管理、資金、人力、分銷網(wǎng)絡(luò)、信息平臺等資源，僅通過不到十年的發(fā)展，就迅速成為了我國內(nèi)資電梯企業(yè)的佼佼者。為我國內(nèi)資電梯企業(yè)的新起之秀！

現(xiàn)有的內(nèi)資電梯企業(yè)，在軟件上不斷積極創(chuàng)新、主動開發(fā)新的自主電梯技術(shù)；硬件上不斷擴充自身的實力。僅2005年國內(nèi)品牌有北京升華、浙江雙菱、廓坊成翔、蘇州恒達等幾十家整梯和配件企業(yè)進行了或大或小的新建和擴建生產(chǎn)規(guī)模行動。在技術(shù)上，我國目前5T位以下載貨電梯、3m/s以下乘客電梯、提升高10m以下電扶梯的技術(shù)已發(fā)展成熟。部份企業(yè)已經(jīng)采用模型性生產(chǎn)，使電梯質(zhì)量達到最優(yōu)，成本降至最低。這類產(chǎn)品的質(zhì)量已達到甚至有超過了國外及外資電梯企業(yè)的產(chǎn)品。在360度全景觀光梯、扇形觀光梯、三開門梯、平面觀光梯、船用電梯、防爆電梯、消防電梯等個性化電梯產(chǎn)品上，也在積極向世界先進水準接近。新型節(jié)能、節(jié)空間的無機房、小機房電梯技術(shù)，已被國內(nèi)電梯企業(yè)所普遍擁有，推廣并應(yīng)用。且有自主開發(fā)能力的電梯企業(yè)，又在不斷地探索更高端、更環(huán)保、更能個性化滿足客戶需求的電梯技術(shù)。如最受關(guān)注的電梯研究方向：永磁同步技術(shù)、乘客識別系統(tǒng)、指紋識別系統(tǒng)、別墅家用電梯技術(shù)、節(jié)能拖動與控制系統(tǒng)、減震消音技術(shù)、專用安全部件的開發(fā)研制、安全可靠的門系統(tǒng)、群控調(diào)度和遠程監(jiān)控、可編程選層和串行通信等等。在好些內(nèi)資電梯企業(yè)內(nèi)興起了研發(fā)、創(chuàng)新的浪潮。將促使我國電梯產(chǎn)品進一步本土化，高端化！是我國本土企業(yè)的發(fā)展強勢之一。

第三篇：電梯行業(yè)變頻器控制器解密分析

電梯行業(yè)變頻器控制器解密分析

電梯行業(yè)是一個慢熱型的市場

目前的電梯行業(yè)，是變頻器行業(yè)應(yīng)用中的重要領(lǐng)域，而電梯領(lǐng)域?qū)Ｆ置商囟裕彩侵匾膽?zhàn)略部署行業(yè)，特別針對扶梯、直梯開發(fā)了不同的專用驅(qū)動控制器，“目前來講，電梯是變頻器應(yīng)用行業(yè)的主流行業(yè)，市場比較大的，而海浦蒙特現(xiàn)在要做的就是要在電梯行業(yè)去放大自身的局部優(yōu)勢，專注于細分的市場，扎實的做下去。”

“電梯行業(yè)是一個慢熱型的市場，不同于塑料行業(yè)、食品機械等行業(yè)，是一個長期積累的過程，所以在電梯行業(yè)的突然放量是不可能的，但是我們在電梯領(lǐng)域已經(jīng)積累了好多年，我們公司在成立之初就做好了持久戰(zhàn)的準備，前期目標就是要在行業(yè)中穩(wěn)固，打好堅實的基礎(chǔ)之后在深扎根進去，我相信經(jīng)過前幾年的培養(yǎng)海浦蒙特近年來在行業(yè)的銷售曲線會有快速提升。”

國產(chǎn)變頻器企業(yè)要實力就要有自己的軟硬件

在變頻器行業(yè)，山寨貨的情況其實和山寨手機是一樣的，在全國幾百家的變頻器企業(yè)中，有多少家真正的擁有自己配套的軟硬件。對于認真做企業(yè)的人而言，市場是最好的煉金石，是一個真正提煉的過程，大浪淘沙，沒有擁有自身強硬的實力和競爭力的企業(yè)，很難說不會被市場所淘汰。“我相信在變頻器行業(yè)，山寨的情況和手機行業(yè)路徑會是一樣的，只不過在變頻器領(lǐng)域這個淘汰的過程會相對長一點。”

在變頻器專用的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是以起重、電梯等行業(yè)而言，即是一個需要長期緩慢培養(yǎng)的過程，又是一個需要企業(yè)自身慢慢沉淀沉入的行業(yè)，“在這些領(lǐng)域，用戶的需求不再是單一的價格體現(xiàn)，首先考慮的是產(chǎn)品的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，只有在這些需求得到滿足以后，產(chǎn)品的功能性、服務(wù)保證、價格水平才有體現(xiàn)的空間，這都是后續(xù)考慮的問題，這就是用戶需求。”

首矽致芯科技在嵌入式MCU及DSP方面具有較強的技術(shù)優(yōu)勢，目前的嵌入式MCU采用8英寸0.18-0.5%26micro;mCMOS工藝，程序存儲器采用的是一次可編程ROM或flash，公司在數(shù)模混合電路設(shè)計、電磁兼容及產(chǎn)品的可靠性等方面的設(shè)計技術(shù)處于業(yè)界領(lǐng)先水平，主控芯片在變頻器和汽車電子周邊產(chǎn)品等多項應(yīng)用領(lǐng)域我們都有著成熟的技術(shù)。

第四篇：電梯行業(yè)調(diào)查報告

電梯行業(yè)深度研究：預(yù)期明確、持續(xù)高成長

2011年中國電梯產(chǎn)銷量約45萬臺，相比2010年增長幅度約23％，電梯保有量達200萬臺左右。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，我國在用電梯總數(shù)達到162.8萬臺，并以每年20％左右的速度高速增長。每年新增的電梯數(shù)在30萬臺以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上。中國電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機遇。為節(jié)省土地，國家對土地采取嚴控措施，地價飛漲，城市停止對別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高，電梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，對居住條件要求迅速提高，高速增長的住宅房地產(chǎn)市場給新梯市場需求提供了強大的動力；商業(yè)地產(chǎn)和大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱火朝天；中國已經(jīng)逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠，出口增長迅速。

保障房建設(shè)項目開工一段時間后，電梯采購工作才開始。所以，2012年，隨著大量保障房建設(shè)項目不斷上馬，電梯采購需求將不斷被釋放出來，政府采購電梯市場表現(xiàn)依然值得期待。

城市化將給電梯行業(yè)帶來巨大動力。預(yù)計到十二五結(jié)束城鎮(zhèn)化率將從目前的47％增長到52％，隨著生活水平提高，農(nóng)村居住模式變革，仍然可以為電梯行業(yè)帶來一個豐滿的遠景預(yù)期。張樂祥先生比較了韓國的電梯產(chǎn)業(yè)，韓國擁有5000萬人口，文化背景和建筑形式和中國類似，電梯保有量為42萬部，年新裝量為2.5萬臺，是世界第3大電梯市場，而中國人口是韓國的27倍，經(jīng)濟又處在告訴發(fā)展時期，預(yù)計中國電梯保有量有可能達到500至1000萬臺的規(guī)模，市場空間巨大。

2011年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關(guān)注。近年來電梯行業(yè)高速增長，售后服務(wù)卻跟不上。行業(yè)公認的觀點是：電梯就是一個服務(wù)業(yè)。2012年，隨著電梯用戶對服務(wù)需求的日益提升，電梯行業(yè)的競爭將逐步由單一的產(chǎn)品競爭向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面、全過程過渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國各地對電梯運維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來，維保的利潤可能不僅會占據(jù)半壁江山，甚至?xí)^制造的利潤，對于一些自己做維保的企業(yè)來說，這是個“大利好”。

電梯高層住宅和寫字樓里的垂直運輸工具，中國城市的電梯需求量正以每年超過20％的速度快速增長。當前，中國的電梯需求量已達200萬臺。

據(jù)悉，中國目前每萬人擁有電梯4臺，是世界平均水平的1／3，全國經(jīng)常使電梯大約53萬臺，還要擁有200萬臺電梯才能滿足生活需求。

二三線城市電梯采購需求增速快。隨著我國二三線城市的發(fā)展加速，電梯采購量也隨之增長。因此，二三線城市電梯采購量大成了2010年電梯采購的另一大特點。從每月電梯采購大單中可以看出，采購金額超過千萬元的項目大多集中在二三線城市。

在以往，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級多層公寓。隨著城市老齡化人口的增加，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前對多層住宅電梯產(chǎn)品的 1

需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢。據(jù)上海交通大學(xué)朱昌明教授和上海電梯協(xié)會提供的數(shù)據(jù)表明，多層住宅加裝電梯，市場潛力很大。在上海38，324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約23，475萬平方米，其中7層以下的約有18，937萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬臺。上海現(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè)，全行業(yè)年生產(chǎn)能力是8萬臺。

目前6層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢。新建樓安裝電梯，將大大完善住宅的居住功能。而且，新建樓房安裝電梯的費用大約每平方米100元，要比舊樓加裝電梯的費用節(jié)省很多。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學(xué)教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應(yīng)該把電梯作為基本的配套設(shè)施來安排。今后，主管部門有可能對不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構(gòu)想，3層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場將成為一個熱點，需求量會大幅增加。2002年上海的房地產(chǎn)投資規(guī)模超過720億元，商品房竣工面積是1983萬平方米，去年將超過2000萬平方米，多層住宅電梯市場潛力非常可觀。

專家預(yù)計，電梯總量達到150萬臺后，每年更新還有7萬臺左右的需求，中國作為世界最大的電梯市場將維持相當長的時期。

1.公共建筑的增加，拉動電梯增長

我國經(jīng)濟的快速增長，促進了城市公共設(shè)施的大發(fā)展，各種體育場館、影劇院、地鐵、機場、商場、賓館、寫字樓、過街天橋等等，對電梯的需求逐年增多。眾所周知，我國的公共設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模與先進國家相比差距是很大的。隨著國民物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，政府及時提出滿足人們精神文化需求，必須與物質(zhì)生活同時發(fā)展的戰(zhàn)略，公共設(shè)施的增長率從2004年開始已超過了住宅的增長率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度，這一部分對電梯的需求不但增長快，而且檔次也比住宅電梯要求高，對自動扶梯的需求數(shù)量更多，產(chǎn)值更高。

2.低層建筑安裝電梯已成定勢

建設(shè)部在1987年頒布的《住宅建筑設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定（含7層）以上的住宅必須安裝電梯。目前看來此標準已明顯與形勢發(fā)展不適應(yīng)。目前在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進，住房建設(shè)工程量每年都在快速增長；2010年建設(shè)部在新的建筑設(shè)計標準中，對高層建筑住宅提出了每單元應(yīng)設(shè)置兩部電梯，其中一部可容納擔架、病床以滿足老年社會對人員救護的要求；按照這一新要求，全國新建住宅將有相當一部分比例需要增加電梯的訂購，這些都對電梯的需求有增無減。

3.既有建筑改造需求巨大

電梯投入使用后，由于標準的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標會有所下降；人民群眾對在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來越迫切而強烈。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，這一需求也引起了政府相關(guān)部門的更加重視。

國家規(guī)定20米以上高樓就應(yīng)安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場快速發(fā)展，對電梯的需求越來越大。

未來50年中國新增住房面積將達到200億平方米。

此外，機場、地鐵等大型交通設(shè)施的建設(shè)對自動扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國在用電梯已達156萬臺，預(yù)計未來十年，以每年以不低于25萬臺的數(shù)量遞增。

4.超齡電梯更新需求不斷增長

電梯投入使用后，由于技術(shù)標準的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標有所下降，必須對其進行改造更新。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強制性條款會造成既有電梯經(jīng)過改造仍然不能滿足要求而被強制報廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為15年左右，按此推算，1990——2005年間，全國電梯總保有量60萬臺需要更新；按照每年淘汰率35％以上，因此，國內(nèi)市場的淘汰更新需求每年將增長在15萬臺左右。

綜上所述，電梯的市場前景非常廣闊，需求將是多品種、多規(guī)格、多層次、多批次。今后幾年，我國將每年新建住宅3.5億平方米，公共設(shè)施項目1.2億平方米，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過25萬臺套以上，再加上出口增量，年需求電梯總量將超過40萬臺套。如此大的市場需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時機

三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝、富士達等國際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國，在中國的生產(chǎn)能力大部分都超過了其母公司。上海三菱、日立（中國）、西子奧的斯、通力（中國）等4家的電梯年產(chǎn)量已經(jīng)超過了2萬臺，是全球產(chǎn)量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續(xù)8年拔得頭籌，2010年產(chǎn)量達4萬臺，居全球之首。

盡管電梯產(chǎn)量飛速增長，我國電梯的市場需求遠未達到飽和的程度。據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局統(tǒng)計，截止到2010年底，我國在用電梯數(shù)量為156萬臺，是全球電梯總量的1/

10。全球1/5的人口使用著1/10的電梯，說明我國在用電梯的人均水準只是世界平均水平的一半。與發(fā)達國家相比，則僅僅是其1/10—1/20。從長遠看，按照世界平均水平，我國電梯新增總量應(yīng)在300萬臺左右，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達到了200萬臺規(guī)模，電梯的平均壽命按15--20年計，保守估測則每年僅更新就有10萬臺的需求。若要按照趕上發(fā)達國家水平計算，需求量還將增長。因此,我國在今后相當長的時間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場。

高速鐵路、城際鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施改造大量等工程的實施；全國超過70個城市地鐵建設(shè)工程的規(guī)劃和逐步啟動；為了實現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道。超齡電梯的更新隨著時間的推移勢在必行，保守預(yù)計每年更新超過10萬臺。經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)實仍然展示著對電梯的巨大需求。

第五篇：電梯檢測行業(yè)潛規(guī)則

電梯檢測行業(yè)潛規(guī)則

2011年07月17日08:24經(jīng)濟觀察報[微博]田鵬 孫麗朝 甘尚念我要評論(650)字號：T|T 早晨八點半，地鐵西直門站，是一天中的人流最高峰期。從站廳到13號線站臺的上行自動扶梯前，擠滿了來自2號線、4號線和入站口的三股人流。在早高峰時段，各地鐵站幾乎每一級扶梯上都站滿了人。從側(cè)面望去，是一排抓扶梯的密密麻麻的手。

這部電梯高約7米，寬約1米。根據(jù)觀察粗略計算，這個時段，這部電梯每分鐘有大約90人乘坐。根據(jù)4月發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字，北京地鐵日客流逼近700萬人次。實際上，作為緩解城市交通擁堵重要措施之一，北京地鐵建設(shè)高歌猛進，交通管理當局也一直采取種種措施提高地鐵所占的出行比例。

按照7月6日的官方通報，“7月5日上午9時36分，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯突發(fā)故障。扶梯在上行過程中突然停止并快速逆向下行，導(dǎo)致1名乘客死亡，30名乘客受傷，其中2人傷勢較重。”

而北京地鐵事故發(fā)生后，緊接著7月10日晚，深圳地鐵4號線清湖站電梯又發(fā)生傷人事故。

一時間，在電梯生產(chǎn)量、保有量、安裝量均為世界第一的中國，電梯安全成了眾人關(guān)注焦點。據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國電梯行業(yè)在設(shè)計制造、安裝、維護保養(yǎng)等環(huán)節(jié)中，均存在種種安全隱患，令人疑懼。

在設(shè)計制造環(huán)節(jié)，中國雖是電梯制造大國，但不是強國，生產(chǎn)企業(yè)看重眼前利益，拼市場而不是拼品質(zhì)；相關(guān)標準照搬國外；而在出廠之后的安裝、檢驗、維保諸環(huán)節(jié)更是百病叢生：監(jiān)管缺失，企業(yè)惡性競爭，檢驗形同虛設(shè)，甚至監(jiān)管者與不良企業(yè)形成了腐敗共生的格局。

禍因重現(xiàn)

對于北京7月5日的“電梯奪命”事件，現(xiàn)階段官方的說法是，事故的直接原因是由于固定零件損壞，驅(qū)動主軸發(fā)生遷移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。同時，附加制動器未啟動。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長張巨明表示，地鐵4號線事故電梯的生產(chǎn)商奧的斯(Otis)此型號電梯存在設(shè)計制造缺陷，同時，也存在電梯維護保養(yǎng)問題。

事故的具體原因正在委托國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行鑒定。該中心主任李守林向記者表示，事故原因調(diào)查報告將遞交事故調(diào)查組，以統(tǒng)一的新聞稿形式對媒體發(fā)布。“我們不能違反紀律對外發(fā)布，也沒有權(quán)力發(fā)布，我們只對事故調(diào)查組發(fā)布。”他說。回溯以往同類型的電梯事故，可以發(fā)現(xiàn)相同的事故原因遠不是初現(xiàn)，而是“故事”重現(xiàn)。

2010年12月24日，深圳地鐵1號線國貿(mào)站的1臺自動扶梯突然逆轉(zhuǎn)，致使多名乘客受傷。在今年3月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢驗總局(下稱質(zhì)檢總局)印發(fā)的一份名為《關(guān)于加強自動扶梯和自動人行道安全監(jiān)察工作的通知》的文件中寫道：“深圳‘12.24’扶梯事故的直接原因是驅(qū)動主機的固定支座螺栓松脫和斷裂，使主機支座移位，造成驅(qū)動鏈條脫離鏈輪；另外自動扶梯附加制動器未能有效動作，上行的自動扶梯在乘客重力作用下逆行導(dǎo)致多名乘客受傷。” 對比之下，兩起地鐵扶梯事故原因完全一致，相隔不足7個月，就禍因重現(xiàn)，奪人性命。而且，電梯都是奧的斯生產(chǎn)的513MPE型自動扶梯。

這兩起地鐵自動扶梯事故的處理方式都如出一轍，“排查和整改”。而事實證明，深圳“12.24”電梯事故發(fā)生后的排查與整改，并沒有讓幾個月后的北京地鐵4號線自動扶梯1死30傷事故得以避免。

頻發(fā)的電梯事故，讓業(yè)界反思原因所在。天津大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院教授萬健如表示，中國的電梯“發(fā)展太快，電梯生產(chǎn)的增長速度連續(xù)多年超過20%，去年更是超過30%，今年上半年甚至超過了39%。現(xiàn)在，生產(chǎn)廠家有400多家，約占世界生產(chǎn)廠家的一半。”萬說，“發(fā)展太快，各個環(huán)節(jié)跟不上去。現(xiàn)在，最薄弱的是維保，安裝上也有一定的差距。人員素質(zhì)堪憂。”

廣州地鐵設(shè)計研究院工程師饒美婉在2008年發(fā)表了一篇名為《地鐵設(shè)計中的公共交通型重載自動扶梯》的論文，在該文中，她提出，為了應(yīng)對地鐵扶梯常年每天20小時連續(xù)工作和承受客流高峰的需求，公交重載扶梯必須具有在每3小時間隔內(nèi)，持續(xù)重載(1米寬的梯級負載120公斤)1小時以上的能力，電機的功率配置滿足這一需求，動力配置應(yīng)有足夠的裕度。這一要求，是國家標準《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定的2倍，國家標準規(guī)定是在每3小時間隔內(nèi)，持續(xù)重載不少于半小時以上。

是否中國的電梯標準就低于國際標準？作為國家電梯標準化技術(shù)委員會委員，萬健如解釋說，中國的電梯標準“基本采用歐洲的標準，處于同一檔次。”但中國的地鐵運行環(huán)境特殊，“人太多，扶梯長期超載運行。”歐洲的標準中，沒有考慮到這些情況。他認為解決電梯安全問題，應(yīng)該通過“縮短維保時間，增加電梯數(shù)量，讓電梯休息”和增加電梯的電機功率來解決問題。

一家做維保起家，后轉(zhuǎn)向電梯制造的企業(yè)的董事長認為，中國對于歐洲的標準沒有吃透、制造業(yè)整體水平低下、雖有標準但執(zhí)行不嚴等方面，使得中國的電梯“到處都是雷”。

可怕的潛規(guī)則

“雷”不僅僅存在于制造標準上，更多的雷還在制造和維保等一系列實際環(huán)節(jié)上。為確保電梯的安全性，中國相關(guān)規(guī)定不可謂不多。首先，電梯的生產(chǎn)企業(yè)要取得《電梯生產(chǎn)許可證》；在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前，要進行型式試驗，確保符合各類規(guī)范；其次，電梯由生產(chǎn)者檢驗出廠，進行安裝，之后，有安裝驗收；投入使用后，還有每年一次的檢驗和定期的維保。

但是實際操作中，卻另有一套潛規(guī)則。

業(yè)內(nèi)人士透露，中國電梯生產(chǎn)企業(yè)過多，在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，采購方都以最低價進行產(chǎn)品招標，所以很容易形成惡性競爭的局面。很多電梯生產(chǎn)的小企業(yè)，采取超低價競標的方式，導(dǎo)致大企業(yè)也跟著降價，而降低成本的方式，就是使用更便宜的配件。比如，“把鋼板的厚度從2厘米減到1.5厘米”，采用成本更低的材質(zhì)，生產(chǎn)“中國版的電梯”。“現(xiàn)在，鐵道部的(電梯采購)標是最大的標，也采用了最低價中標。各廠家都拼命降低成本，都是在零部件上做手腳。”一位電梯業(yè)的業(yè)內(nèi)人士說。

隱患從生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)埋下，但是在安裝、改造、維修環(huán)節(jié)，則更為嚴重，因為發(fā)展太快，發(fā)證過濫，進入門檻低，使得維保企業(yè)在低價競爭的環(huán)境下，利潤極薄。在人工成本不斷上漲的大環(huán)境下，很多定期維保形同虛設(shè)。

北京電梯商會會長繆步升認為，國家質(zhì)檢總局對生產(chǎn)企業(yè)，北京質(zhì)監(jiān)局對維保企業(yè)都存在“發(fā)證太多”的問題，導(dǎo)致了企業(yè)之間為了爭奪市場，大打價格戰(zhàn)，進行惡性競爭。

一個例證就是，在北京，與電梯相關(guān)的協(xié)會山頭林立，至少有4家。北京電梯商會只是其中一家，其成員有300多家，主要是維保企業(yè)。

在維保企業(yè)中，電梯生產(chǎn)廠商設(shè)立的維保企業(yè)規(guī)模最大，能達到“8000~1000臺(電梯)”。電梯維保企業(yè)北京中豪機電設(shè)備工程有限公司的總經(jīng)理安學(xué)江說，“但生產(chǎn)企業(yè)的維保公司服務(wù)差，周六、日要休息，晚上6點之后，就找不到人了。”而且隨著人工成本上升，定期維保變成了“走形式，上去(電梯)一坐，沒問題就走了。單子填了，活兒(維保)沒干”。

而大多數(shù)維保企業(yè)規(guī)模很小。“維保企業(yè)太多，平均不到400臺(電梯)”，繆步升說。這些規(guī)模小的企業(yè)，一方面受到生產(chǎn)廠商“配件、技術(shù)封鎖”，一方面對人工成本上漲敏感，每個工人負責維保的電梯越來越多，“正常情況下，一個人負責15~20臺(電梯)，現(xiàn)在普遍到40~50臺，60~70臺的也有。”安學(xué)江說。此外，還存在沒有資質(zhì)的“小維保”通過“掛靠”進入，更加劇了市場的亂象。在安全領(lǐng)域赫赫有名的“海恩法則”說，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

7月5日9時36分，北京地鐵4號線動物園站扶梯突然逆行，導(dǎo)致一名13歲男孩死亡，30人受傷。這起事故撕開了電梯的最安全“交通工具”的外表，全盤剝開后，電梯成了“危機四伏”的物品。中國已是全球最大的電梯市場和生產(chǎn)基地，但在銷售瘋長背后的故事卻顯為人知。本報記者通過對北京市電梯行業(yè)走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了市場無序競爭和走過場的維保之外，行政部門監(jiān)管不力，行業(yè)機構(gòu)參差不齊，潛規(guī)則肆無忌憚也是主要誘因，使得原本安全的電梯，變得千瘡百孔。“電梯事故看似偶然，實則必然。一旦發(fā)生問題，就會危機四伏。”北京市電梯商會會長繆步升說。中國有160萬部電梯，北京有13萬部，如果還不對電梯行業(yè)進行整頓，那么未來如何演化，已經(jīng)有跡可循。

壟斷

“只要5天，交納900元培訓(xùn)費，外加160元食宿費，再經(jīng)過一次走過場的考試后，就可以拿到《特種設(shè)備操作證》。”一家不愿意透露姓名的北京市電梯企業(yè)負責人說。行業(yè)準入門檻低，交錢就拿證，已經(jīng)成為不爭的事實。幾乎每隔一兩個月，這家公司都會收到北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會發(fā)來的各種培訓(xùn)輔導(dǎo)班的傳真。每個班的培訓(xùn)費含食宿大約1000元，價格比外面的培訓(xùn)機構(gòu)要高出三四百元。

在北京，特種設(shè)備行政許可鑒定評審機構(gòu)包括北京市特種設(shè)備檢測中心和北京特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會兩家。有此資格的也只有此兩家，前者屬于北京市質(zhì)監(jiān)局直屬機構(gòu)，后者也與北京市質(zhì)監(jiān)局有千絲萬縷的聯(lián)系。這兩個機構(gòu)在同一幢樓中辦公，而北京各區(qū)縣的特種設(shè)備檢測所則屬于檢測中心的下屬單位，有180人左右的規(guī)模，后者則只有十幾人，兩者加起來不到200人。而這200人則壟斷了特種設(shè)備行業(yè)（包括電梯）評級、檢測、驗收的巨大市場。“一個是（北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）兒子，一個是女兒。”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士說。“不去吧，到時候驗收和檢驗時給你穿小鞋，去吧，一年下來各種活動把你折騰得沒完沒了。”上述電梯企業(yè)負責人說，“做企業(yè)的，誰都得罪不起，不如花錢買個平安。”

除電梯檢驗員培訓(xùn)輔導(dǎo)外，北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會還負責其他八大類培訓(xùn)，如鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、廠內(nèi)機動車輛等作業(yè)人員的培訓(xùn)，培訓(xùn)金額從幾百元到數(shù)千元不等。此外，協(xié)會還設(shè)有理事會，只要公司交納一定費用，就可吸納為會員或者理事單位。

前述企業(yè)負責人表示，入理事會一般都是看重協(xié)會和局里的關(guān)系，而且協(xié)會的負責人也是主管部門退居二線的領(lǐng)導(dǎo)，如秘書長陳寶梅，原來就是原宣武區(qū)的副局長。雖然退了，但畢竟關(guān)系還在，可以幫忙的地方比較多。

“無非就是買個人情。”多家受訪的電梯企業(yè)負責人表示，入理事會，基本都是看在驗收和檢驗這塊，否則誰也不會去搭理。

北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會辦公室蔣主任介紹，協(xié)會成立于2002年，隸屬于北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備監(jiān)察處下，屬于社會團體，收支兩條線，所有收入全部上交于市財政。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局宣傳教育中心趙凱表示，只要是局下屬機構(gòu)，所有的都可以在質(zhì)監(jiān)局官網(wǎng)上查詢。

但本報記者在北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的機構(gòu)設(shè)置里并沒有查到該協(xié)會。對此，蔣主任表示，他們也不清楚為什么查詢不到，如果有疑問可以詢問市局。

截至本報發(fā)稿前，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局還沒有任何回復(fù)。

北京市電梯商會會長繆步升表示，局里將檢驗、評審驗收這塊授權(quán)給了協(xié)會和北京市特種設(shè)備檢測中心來做，非常不合理，這是一個壟斷。“要把這塊放開，電梯檢測檢驗機構(gòu)應(yīng)該社會化，這樣透明度高點，也會遏制一些隱性問題。” 北京市一著名電梯企業(yè)負責人表示，檢測機構(gòu)社會化這個問題在系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)呼吁很多年，但始終無法前進，最關(guān)鍵問題是檢測機構(gòu)的“隱性”問題太多，利益糾葛太深。

行業(yè)潛規(guī)則

為什么檢測機構(gòu)不能社會化？北京市特種設(shè)備檢測中心副總工程師韓再學(xué)直言，目前市面上各種培訓(xùn)單位多，培訓(xùn)市場不規(guī)范，魚龍混雜，什么人都可以講課，沒有統(tǒng)一的機構(gòu)和組織。“報名沒有門檻。培訓(xùn)也不需要在學(xué)校進行，只是在質(zhì)監(jiān)局組織的考試前兩三天集中培訓(xùn)，然后帶到電梯現(xiàn)場去實踐一下。”韓再學(xué)說，現(xiàn)在電梯維修工是由社會上的學(xué)校來進行培訓(xùn)，學(xué)費在五六百元，培訓(xùn)得也不到位，很多學(xué)校都沒有自己的培訓(xùn)基地，沒有條件集中學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。報名后，學(xué)校會給學(xué)員書籍和資料，學(xué)員自行學(xué)習(xí)，考前再集中培訓(xùn)。

他認為，電梯事故出來后，維保企業(yè)雖然有一定責任，但也給培訓(xùn)市場敲響了警鐘，一定要對這個市場進行整頓，使之正規(guī)化，否則良莠不齊的機構(gòu)培訓(xùn)出來的操作員會帶來更大的隱患。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，兩家有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測人員的“吃拿卡要”已成為業(yè)內(nèi)公開的“秘密”。北京一位電梯維保企業(yè)負責人也大倒苦水，他直言，原本以為只要專心做維保企業(yè)，就沒有那么多枝節(jié)，幾年下來感覺完全不是那么回事。

首先，評級時，無論什么級一項就是5000元~8000元，三項下來就2萬多。2008年前，評級沒過的復(fù)試還要交錢，后來在企業(yè)聯(lián)合反對下，復(fù)試才免了費用。“別看A級很高，實際都可以操作，電梯維保只是準入門檻高，實際操作貓兒膩太大，只要有錢，什么級別都可以拿到。”上述電梯維保企業(yè)負責人說。另外，每次兩家機構(gòu)的檢測人員來了，企業(yè)都要準備100元至500元不等的紅包，有的甚至在千元以上，這還不包括逢年過節(jié)送禮和平日吃喝玩樂的費用。不然，檢測人員就到處挑毛病，即使你做到位，依然也會被指出各種問題。情況嚴重的會影響公司業(yè)績，損失客戶。“要錢給就是了，不如花錢買個平安。”該負責人表示，公司每年光這塊的招待與紅包費用最少要準備30萬~50萬元人民幣。

不過他認為，北京這塊在全國算是做得比較好了，檢測費只收1000元，在外地，一部電梯安裝檢測數(shù)萬不等，最離譜的是安徽和河南。

上述維保企業(yè)負責人說，按照北京13萬臺電梯計算，一年的檢測費就為1.3億元。這個還只是賬面上的賬，如果加上紅包，按照306家維保企業(yè)來算，這200人一年創(chuàng)造的收入最少在3億元人民幣以上，而這僅僅是八大類中的一項，還不是全部。

這一說法得到質(zhì)檢系統(tǒng)官員證實，東南某省質(zhì)檢系統(tǒng)特設(shè)處官員坦言，檢測人員在驗收和檢測時收受紅包確已成為一個慣例，一般都以午餐補貼和晚飯補貼形式發(fā)放，一次大概在300元左右。

他透露，事實上國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督總局對于檢測機構(gòu)社會化這一問題也討論過，但最后沒有推行，原因是在考慮責任和風險。“一旦放開社會化，就會出現(xiàn)利潤，也會滋生問題。”

北京市電梯商會會長繆步升說，其實電梯出事是經(jīng)常的事情，這次實在是壓不住了。其實這是通病，一直存在。“目前北京現(xiàn)有檢測人員不到200人，電梯13萬臺，如果全部按照國家流程檢測，根本人手不夠，走過場的檢測已是業(yè)內(nèi)公開的秘密。”

目前國內(nèi)生產(chǎn)的電梯大部分能夠達到國家標準，但電梯行業(yè)存在惡性價格競爭，產(chǎn)能過剩。一些廠商出了所謂經(jīng)濟型電梯，經(jīng)濟型電梯與正常的電梯相比，有些功能就被減掉了。例如電梯的“到站鐘”聲沒有了，本來應(yīng)該顯示“正在維修”的字樣也不顯示了。功能被簡化，價格下來了，隱患也必然增加了。

瘋長的市場

電梯服務(wù)在中國已有100多年的歷史，而高速增長是在改革開放以后，且每年以15%的速度在增長。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，中國電梯數(shù)量預(yù)計將達到200萬臺。

多位接受本報采訪的北京電梯企業(yè)負責人表示，電梯業(yè)最好的光景在1998年到2001年，2001年以后隨著外資品牌的大舉入侵，國產(chǎn)品牌的電梯企業(yè)的好日子開始消失，如今已經(jīng)大不如前，許多小企業(yè)都被迫退出行業(yè)轉(zhuǎn)投其他。資料顯示，目前北京市可以進行電梯安裝、改造、維保的企業(yè)共有306家，其中A級企業(yè)113家、B級企業(yè)152家、C級企業(yè)41家。

但近年來，隨著中央政府和各地加大對安居工程建設(shè)，電梯采購金額快速攀升。特別是受到政府4萬億元投資影響，各地基礎(chǔ)設(shè)施項目以及保障性住房建設(shè)速度加快，電梯采購大單頻出，電梯采購駛?cè)肓艘粋€高速發(fā)展時期。北京市中豪機電設(shè)備工程有限公司總經(jīng)理安學(xué)江表示，房地產(chǎn)業(yè)的火爆和政府采購項目日益增多的情況下，讓市場的競爭更加瘋狂。

根據(jù)《政府采購信息報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年全國公開發(fā)布的政府采購電梯總金額突破20億元，其中1000萬元以上的電梯采購大標超過30個，創(chuàng)近幾年來電梯采購額新高。

2010年，每個月電梯公開招標項目都在80個左右，多的則達上百個，其中大部分項目都與政府擴大內(nèi)需政策相關(guān)。除了安居房電梯采購量較大外，醫(yī)院、學(xué)校電梯采購項目較多，成為電梯采購中不可忽視的另一支重要力量。北京某著名電梯企業(yè)負責人說，許多電梯企業(yè)把政府采購市場看成一塊“大蛋糕”。“如果一個企業(yè)能夠在政府采購市場立足，就會大大提高自身品牌知名度，同時企業(yè)在政采市場的成功，也會對企業(yè)參與其他項目的投標帶來積極的影響。”

北京市特種設(shè)備檢測中心不愿意透露姓名的專家表示，中央“十二五”規(guī)劃中，加大保障性安居工程建設(shè)力度，加快棚戶區(qū)改造，發(fā)展公共租賃住房，將成為近幾年政府力推的重點工作。這意味著，未來幾年我國保障房電梯采購需求仍將保持快速增長的態(tài)勢。