第一篇：測量學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)

1.構(gòu)件是指組成機(jī)械的各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的單元。2.構(gòu)件間直接接觸的，可以產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)連接稱為運(yùn)動(dòng)副。3.平面運(yùn)動(dòng)副按照不同的接觸情況，一般分為低副和高副。4.兩構(gòu)件通過面接觸而形成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。5.平面機(jī)構(gòu)中低副有轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副兩種。6.兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸而形成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副，高副可提供1個(gè)約束，保留2個(gè)自由度。7.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)時(shí)所必須給出的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)的數(shù)目稱為該機(jī)構(gòu)的自由度，用Ｆ表示。8.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：機(jī)構(gòu)原動(dòng)件的個(gè)數(shù)應(yīng)等于該機(jī)構(gòu)的自由度Ｆ。9.自由度Ｆ=３ｎ－２Ｐｌ－Ｐｈ（ｎ為活動(dòng)構(gòu)件數(shù)目，Ｐｌ為低副的數(shù)目，Ｐｈ為高副的數(shù)目。）

10.兩個(gè)以上的構(gòu)件在同一軸線上用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接時(shí)，就形成了復(fù)合鉸鏈。若有ｍ個(gè)構(gòu)件用復(fù)合鉸鏈連接時(shí)，其構(gòu)成了ｍ－１個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。

11.機(jī)構(gòu)中不影響整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的屬于個(gè)別構(gòu)件所具有的自由度稱為局部自由度。

12.機(jī)構(gòu)中與其他約束想重復(fù)，對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不起獨(dú)立限制作用的約束稱為虛約束。

13.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件：（１）連架桿或機(jī)架是最短桿；（２）最短桿與最長桿長度之和應(yīng)小于或等于其他兩桿長度之和（桿長條件）。此時(shí)，曲柄存在。

14.齒輪機(jī)構(gòu)主要用于傳遞任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。常見的是漸開線齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

15.齒廓嚙合基本定律：a.為了使兩齒輪的傳動(dòng)比為一常數(shù)，齒廓的形狀必須能實(shí)現(xiàn)不論齒廓在任何位臵接觸，過接觸點(diǎn)所作的兩齒廓的公法線必須與連心線交于一定點(diǎn)P。b.兩齒輪的傳動(dòng)比i12與這個(gè)固定點(diǎn)分兩輪連心線O1O2的兩線段長O1P、O2P成反比。16.漸開線齒輪正確嚙合的條件是：兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。m1 = m2 = mα1 = α2 =α ＝２０°

17.齒輪傳動(dòng)的主要失效形式：（１）齒輪折斷（２）齒面點(diǎn)蝕（３）齒面磨損（４）齒面膠合（５）齒面塑性變形。

18.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)針對(duì)齒根疲勞折斷而進(jìn)行的。

19.斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件：（1）互相嚙合兩齒輪的模數(shù)和壓力角也分別相等，即

20.mn1=mn2=mn;αn1= αn2= αn（2）兩外嚙合齒輪的螺旋角也必須相匹配，即 β1= ±β2

（β前的＋號(hào)用于內(nèi)嚙合，表示旋向相同，－號(hào)用于外嚙合，表示旋向相反）。

21.為了減少滾刀型號(hào)，便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化，將蝸桿分度圓直徑d1定為標(biāo)準(zhǔn)值。

22.熱平衡計(jì)算的原因：蝸輪蝸桿傳動(dòng)由于效率低，其功率損耗將使減速器發(fā)熱和溫度升高，從而引起蝸輪蝸桿齒面的磨損和膠合。23.采取如下冷卻散熱措施：（1）增加散熱面積（2）提高散熱系數(shù)，如蝸桿軸端裝設(shè)風(fēng)扇，加速空氣流通、裝設(shè)蛇形冷卻水管、采用壓力噴油循環(huán)冷卻潤滑。

24.緊邊拉力的增量等于松邊拉力的減少量，即 F1-F0=F0-F2F1?F2 =2F0

25.有效拉力=緊邊-松邊F=Fｆ=F1-F2傳動(dòng)的功率ｐ＝ＦＶ

26.影響極限有效拉力Fmax的因素有：（１）初拉力F0（２）包角α（３）摩擦系數(shù)f。

27.彈性滑動(dòng)的原因：a.帶本身是彈性體b.兩邊存在拉力差。

28.彈性滑動(dòng)是彈性體本身的固有屬性，無法避免。

29.彈性滑動(dòng)的存在，導(dǎo)致從動(dòng)輪的圓周速度ｖ２小于主動(dòng)輪的圓周速度ｖ1，產(chǎn)生了速度變化。30.帶傳動(dòng)一旦發(fā)生打滑，將加劇帶的磨損，甚至使傳動(dòng)失效。

31.帶的主要失效形式是疲勞破壞和打滑。疲勞破壞如脫層、撕裂、拉斷。

32.選小帶輪基準(zhǔn)直徑ｄｄ１時(shí)，為使帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)使小帶輪基準(zhǔn)直徑ｄｄ１取得小些。若ｄｄ１過小，則會(huì)使帶的彎曲應(yīng)力過大而導(dǎo)致帶的壽命降低，因此，小帶輪基準(zhǔn)直徑ｄｄ１應(yīng)大于或等于表中所列的最小基準(zhǔn)直徑ｄｍａｘ。即ｄｄ１<＝ｄｄ１。

33.為使鏈傳動(dòng)磨損均勻，一般要求鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)互為質(zhì)數(shù)，由于鏈節(jié)數(shù)常選取偶數(shù)，所以鏈輪齒數(shù)優(yōu)先選取互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。

34.螺紋連接的基本類型：螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接和緊定螺釘連接。

35.平鍵連接特點(diǎn)：兩側(cè)面是工作面, 對(duì)中性好,裝拆方便。楔鍵連接特點(diǎn)：鍵的上下表面是工作面,對(duì)中性差；有單向固定軸上零件的作用。

36.按照軸承受載荷的情況可分為三種：轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸，心軸。按照軸線幾何形狀分類，軸可分為直

軸，曲軸和撓性軸。

37.軸的材料主要采用碳素鋼和合金鋼。常用的碳素鋼有３５、４０、４５、５０號(hào)鋼，其中最常用的是４５號(hào)鋼。38.采用合金鋼代替碳素鋼，只能提高軸的強(qiáng)度和耐磨性，并不能提高軸的剛度，軸的剛度主要取決

于軸的截面尺寸，可采用提高軸的截面面積的方法提

高軸的剛度。

39.徑向滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式：（１）整體式徑向

滑動(dòng)軸承；優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。缺點(diǎn)：間

隙無法調(diào)整。（２）對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承（也稱剖分式徑向滑動(dòng)軸承）；優(yōu)點(diǎn)：裝拆方便，間隙可調(diào)。（３）斜剖分徑向滑動(dòng)軸承（４）調(diào)心式徑向滑動(dòng)軸承（５）調(diào)隙式徑向滑動(dòng)軸承。

40.徑向滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)：a.校核軸承平均壓力

ｐ：目的是防止在載荷作用下潤滑油被完全擠出，以

保證一定的潤滑而不致造成過度磨損b.校核軸

承的ｐｖ值：的目的是防止?jié)櫥宛ざ入S溫升而下

降，致使軸承發(fā)生膠合 c.校核軸頸圓周速度ｖ：由

于軸頸圓周速度過高而使軸承局部過度磨損或膠合41.形成流體動(dòng)壓潤滑的必要條件是：（１）相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙。（２）被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)

動(dòng)方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M(jìn)，從小口流出。（３）

潤滑油必須有一定的黏度，供油要充分。

42.常用滾動(dòng)軸承的類型代號(hào)：１：調(diào)心球軸承

２：調(diào)心滾子軸承３：圓錐滾子軸承５：推力球軸承

６：深溝球軸承７：角接觸球軸承Ｎ：圓柱滾子軸承 43.滾動(dòng)軸承的代號(hào)由前臵代號(hào)，基本代號(hào)和后臵代號(hào)三部分組成。44.滾動(dòng)軸承的失效形式有：疲勞點(diǎn)蝕、塑性變

形、磨損。

軸系支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的固定方法有兩種：（１）

兩端固定支撐；適用于跨度較小和溫升不高的軸。（２）一端固定，一端游動(dòng)支撐；適用

軸的跨度較大，工作溫度較高的場合。

1、測量工作的兩個(gè)原則：先控制后碎部，從整體到局部和步步有檢核。

2、無論是控制測量，碎部測量還是施工放樣，其實(shí)

質(zhì)都是確定地面點(diǎn)的位置，也就是先測定三

個(gè)元素—水平角β、水平距離l和高差h，所

以說，高程測量、距離測量和水平角測量是測量工作的基本工作，觀測、計(jì)算和繪圖是測量工作的基本技能。

3、水準(zhǔn)儀的正確操作程序是：儀器安置，粗略整平、瞄準(zhǔn)、精確整平和讀數(shù)。

4、當(dāng)鋼尺的名義長度小于實(shí)際長度時(shí)，測量實(shí)物時(shí)量短了。

5、水準(zhǔn)路線主要包括：閉合水準(zhǔn)路線、附合水準(zhǔn)路

線和支水準(zhǔn)路線三種。

6、觀測水平角時(shí)，對(duì)中的目：把儀器中心安置在測站點(diǎn)O的鉛垂線上。整平的目：使儀器豎軸豎直，水平度盤水平。對(duì)中標(biāo)志：使垂線尖

精確對(duì)準(zhǔn)O點(diǎn)，整平標(biāo)志：直到水準(zhǔn)管在兩個(gè)位置氣泡都居中為止。

7、測量誤差主要來自三個(gè)方面：外界條件、儀器條件和觀測者的自身?xiàng)l件。

8、系統(tǒng)誤差一般具有累積性。

9、導(dǎo)線布設(shè)形式主要有三種：閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線

和支導(dǎo)線。

10、當(dāng)用右角計(jì)算時(shí)，改正數(shù)與?β同號(hào)；當(dāng)用左角計(jì)算時(shí)，改正數(shù)與?β反號(hào)。

10、地物符號(hào)一般分為比例符號(hào)、非比例符號(hào)和線狀

符號(hào)三種。

11、地形圖的基本應(yīng)用有：

1、在地形圖上量取點(diǎn)的坐標(biāo)和確定點(diǎn)的高程

2、求圖上直線的長度、坡度和坐標(biāo)方位角

3、按設(shè)計(jì)坡度在地

形圖上選定最短路線

4、根據(jù)地形圖作剖面

圖

5、根據(jù)地形圖計(jì)算平整場地的土方量

6、確定匯水面積

7、圖形面積的量算。

12、測設(shè)的基本工作是：測設(shè)已知的水平距離、水平角度和高程。

13、礦井聯(lián)系測量又分礦井平面聯(lián)系測量和礦井高程聯(lián)系測量。

14、一井定向工作分為投點(diǎn)和連接。

15、減小投點(diǎn)誤差的措施：

1、為了減小風(fēng)流的影響，定向時(shí)最好暫時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)

2、采用直徑小，抗拉強(qiáng)度高的鋼絲

3、適當(dāng)增加垂球的質(zhì)量并將之浸入液體中

4、采取防水措施減少滴水的影響

5、盡可能增大兩根鋼絲間的距離c。

16、井下水準(zhǔn)測量與地面水準(zhǔn)測量相比有何異同：相同點(diǎn)：

1、測量原理相同

2、使用儀器相同

3、數(shù)據(jù)處理相同。不同點(diǎn)：

1、工作環(huán)境不同

2、作業(yè)方法不同

3、數(shù)據(jù)記錄不同。

17、巷道的貫通主要有水平巷道、傾斜巷道和豎直巷道的貫通三種。名詞解釋：

1、水平角：是指空間兩直線的夾角在水平面上的垂直投影。

2、豎直角：就是同一豎直面內(nèi)視線與水平線間的夾角。

3、等高線：就是地面上高程相等的各相鄰點(diǎn)所連成的閉合曲線，也就是水平面（水準(zhǔn)面）與地面相截所形成的閉合曲線。

4、巷道中線：為了指示巷道在水平面內(nèi)的方向，需要標(biāo)定巷道的幾何中心線在水平面上投影的方向即位中線方向。

5、巷道腰線：為了指示巷道掘進(jìn)的坡度而在巷道兩幫上給出的方向線。

6、礦井聯(lián)系測量：把井上、井下坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)一起來所進(jìn)行的測量工作就稱為礦井聯(lián)系測量。

7、貫通測量：為了相向掘進(jìn)巷道或由一個(gè)方向按設(shè)計(jì)掘進(jìn)巷道與另一個(gè)巷道相遇而進(jìn)行的測量工作稱之為貫通測量。45.

第二篇：大地測量學(xué)知識(shí)點(diǎn)

1.大地坐標(biāo)系：地面點(diǎn)在參考橢圓的位置用大地經(jīng)度和緯度表示，若地面的點(diǎn)不在橢球面上，它沿法線到橢球面的距離稱為大地高

2.空間大地直角坐標(biāo)系：是大地坐標(biāo)系相應(yīng)的三維大地直角坐標(biāo)系

3.地心坐標(biāo)系：定義大地坐標(biāo)系時(shí)，如果選擇的旋轉(zhuǎn)橢球?yàn)榭偟厍驒E球，橢球中心就是地質(zhì)

中心，再定義坐標(biāo)軸的指向，此時(shí)建立的大地坐標(biāo)系叫做地心坐標(biāo)系

大地方位角：p點(diǎn)的子午面與過p點(diǎn)法線及Q點(diǎn)的平面所成的角度

正高系統(tǒng)：地面上一點(diǎn)沿鉛垂線到大地水準(zhǔn)面的距離

正常高系統(tǒng)：一點(diǎn)沿鉛垂線到似水準(zhǔn)面的距離

國家水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)的原則：從高級(jí)到低級(jí)，從整體到局部，分為四個(gè)等級(jí)布設(shè)，逐級(jí)控制，逐級(jí)加密

4.理論閉合差：在閉合的環(huán)形水準(zhǔn)路線中，由于水準(zhǔn)面不平行所產(chǎn)生的閉合差

5.大地高系統(tǒng)：地面一點(diǎn)沿法線到橢球面的距離

6.平面控制網(wǎng)的測量方法

三角測量：在地面上按一定的要求選定一系列的點(diǎn)，他們與周圍的鄰近點(diǎn)通視，并構(gòu)成相互聯(lián)接的三角網(wǎng)狀圖形，稱為三角網(wǎng)，網(wǎng)中各點(diǎn)稱為三角點(diǎn)，在各點(diǎn)上可以進(jìn)行水平角測量，精確觀測各三角內(nèi)角，另外至少精確測量一條三角形邊長度D和方位角，作為網(wǎng)的起始邊長和起始方位角，推算邊長，方位角進(jìn)而推算各點(diǎn)坐標(biāo)

三邊測量：根據(jù)三角形的余弦公式，便可求出三角形內(nèi)角，進(jìn)而推算出各邊的方位角和各點(diǎn)坐標(biāo)

7.國家高程基準(zhǔn)的參考面有平均海水面，大地水準(zhǔn)面，似大地水準(zhǔn)面，參考橢球面1956年黃海高程系統(tǒng)1985年國家高程基準(zhǔn)

8.角度觀測誤差分析

視準(zhǔn)軸誤差：視準(zhǔn)軸不垂直于水平軸產(chǎn)生水平軸誤差：水平軸不垂直于垂直軸產(chǎn)生

這2個(gè)的消除誤差方法為取盤左盤右讀數(shù)取平均值

垂直軸傾斜誤差：垂直軸本身偏離鉛垂線的位置，即不豎直

解決的方法：觀測時(shí)，氣泡不得偏離一格，測回之間重新整理儀器，觀測目標(biāo)的垂直角大于3度，按氣泡偏離的格數(shù)計(jì)算垂直軸傾斜改正

9.方向觀測法是在一測回內(nèi)將測站上所有要觀測的方向先置盤左位置，逐一照準(zhǔn)進(jìn)行觀測，再盤右的位置依次觀測，取盤左盤右的平均值作為各方向的觀測值。

觀測規(guī)則：1選擇距離適中，通視良好，成像清晰的方向作為0方向

2.觀測前應(yīng)認(rèn)真調(diào)好焦距，消除視差 3.上下半測回照準(zhǔn)部目標(biāo)次序相反，并使每一目標(biāo)觀測操作時(shí)間大致相等 4.半測回開始前，照準(zhǔn)部按規(guī)定的方向旋轉(zhuǎn)1到2周 5.在觀測時(shí)水準(zhǔn)管的氣泡中心偏離不得超過一格

10,。測回：照準(zhǔn)目標(biāo)一次，讀數(shù)2到4次

11.水準(zhǔn)儀中s代表水，其下標(biāo)表示該儀器所能達(dá)到的每千米往返測高差中數(shù)的偶然中誤差

12，水準(zhǔn)標(biāo)尺零點(diǎn)差：水準(zhǔn)標(biāo)尺的注記從其地面起算，如果從底面至第一注記分劃線中線的距離與注記不符，其差數(shù)叫

一對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)尺零點(diǎn)差：一對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)尺的零點(diǎn)差之差

13.水準(zhǔn)測量的誤差

儀器誤差：視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸不平行的誤差水準(zhǔn)標(biāo)尺每米長度的誤差兩水準(zhǔn)標(biāo)尺零點(diǎn)差的影響（消除方法：前后視距相等，累積差小于限值，觀測中間不變焦距，對(duì)觀測成果改正計(jì)算，測站數(shù)為偶數(shù)）

外界誤差：溫度變化對(duì)I角的影響大氣垂直折光的影響儀器腳架和標(biāo)尺垂直位移的影響（消除方法：打傘，前后視距相等，視線距離地面一定的高度，后前前后觀測程序讀數(shù)間隔時(shí)間相等）

觀測誤差：水準(zhǔn)器氣泡置中誤差，照準(zhǔn)水準(zhǔn)標(biāo)尺上分劃的誤差和讀數(shù)誤差(消除方法：高靈敏度補(bǔ)償器，同時(shí)采用照準(zhǔn)部上的分劃線)

14.二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要點(diǎn)：視線高度≥0.3，視距長度≤50M，前后視距差≤1m，前后視距累積差≤3m，基輔讀數(shù)≤0.4m，基輔高差≤0.6m

第三篇：測量學(xué)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)（范文）

測量學(xué)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

預(yù)覽：

測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面點(diǎn)位的科學(xué)。測定、測設(shè)兩部分內(nèi)容 測定是使用測量儀器和工具，通過測量和計(jì)算，得到一系列測量數(shù)據(jù)或成果，將地球表面的地形縮繪成地形圖，供經(jīng)濟(jì)建設(shè)，國防建設(shè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)及科學(xué)研究使用。測設(shè)（放樣）是指用一定的測量方法，按要求的精度，把設(shè)計(jì)圖紙上規(guī)劃好的建（構(gòu)）筑物的平面位置和高程標(biāo)定在實(shí)地上，作為施工依據(jù)。

1954年北京坐標(biāo)系，新1954年北京坐標(biāo)系，1980年國家大地坐標(biāo)系（現(xiàn)用）

獨(dú)立平面直角坐標(biāo)：一般將坐標(biāo)原點(diǎn)選在測區(qū)的西南角，使測區(qū)內(nèi)的點(diǎn)坐標(biāo)均為正值。一個(gè)城市只應(yīng)采取一個(gè)統(tǒng)一的高程系統(tǒng)。

倆點(diǎn)間高差與高程起算面無關(guān) 現(xiàn)逐步歸算至全國統(tǒng)一的1985國家高程基準(zhǔn)

1、地球的自然表面

2、地球的物理表面——水準(zhǔn)面

3、地球的數(shù)學(xué)表面——旋轉(zhuǎn)橢球體面 鉛垂線:重力的方向線稱為鉛垂線—基準(zhǔn)線

水準(zhǔn)面: 任何一點(diǎn)都與重力方向相垂直的面。或水在靜止時(shí)的表面。水平面:與水準(zhǔn)面相切的平面。

大地水準(zhǔn)面: 與平均海水面相吻合并向大陸島嶼延伸而形成的封閉曲面稱為大地水準(zhǔn)面——測量基準(zhǔn)面

地球橢球體: 橢圓繞其短軸旋轉(zhuǎn)而成的旋轉(zhuǎn)橢球體，又稱地球橢球體。

地面點(diǎn)位的確定:地面點(diǎn)的空間位置須由三個(gè)參數(shù)來確定，即該點(diǎn)在大地水準(zhǔn)面上的投影位置（x,y）和該點(diǎn)的高程H。

測量坐標(biāo)系與數(shù)學(xué)坐標(biāo)系的區(qū)別：坐標(biāo)軸不同;象限旋轉(zhuǎn)順序不同

地面點(diǎn)的高程（1）絕對(duì)高程:地面點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離，稱為該點(diǎn)的絕對(duì)高程，簡稱高程，用H表示（2）相對(duì)高程:地面點(diǎn)到假定水準(zhǔn)面的鉛垂距離，稱為該點(diǎn)的相對(duì)高程或假定高程。（3）高差:地面兩點(diǎn)間的高程之差，稱為高差，用h表示。高差有方向和正負(fù)。用水平面代替水準(zhǔn)面的限度：平面坐標(biāo)：半徑10km范圍內(nèi)

? 高程：影響大，一般超過200m即需改正 測量工作的程序

1、控制測量（平面控制測量和高程控制測量）：

2、碎部測量：以控制點(diǎn)為依據(jù)，測定控制點(diǎn)至碎步點(diǎn)之間的水平距離，高差及其相對(duì)于某一已知方向的角度來確定碎部點(diǎn)的位置。平面控制測量的形式：導(dǎo)線測量，三角測量，交會(huì)定點(diǎn)

測量工作的原則：

1、在布局上 遵循“由整體到局部”的原則，在精度 “由高級(jí)到低級(jí)”，在程序上 “先控制后碎部”.2、在測量過程中，遵循“隨時(shí)檢查，杜絕錯(cuò)誤”的原則

測量的基本工作：測距離、角度、高差是測量的基本工作

距離、水平角、高差稱測量三要素 觀測、計(jì)算、繪圖是測量工作的基本技能 水準(zhǔn)測量原理:水準(zhǔn)測量是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準(zhǔn)尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據(jù)已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。

A、B兩點(diǎn)間高差hAB為：hAB?a?b>0（B比A高）。高差等于后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)。高差法：HB?HA?hAB 視線高法Hi?HA?a?? 轉(zhuǎn)點(diǎn)作用：傳遞高程 HB?Hi?b?

水準(zhǔn)測量所使用的儀器為水準(zhǔn)儀，工具有水準(zhǔn)尺和尺墊。組成：望遠(yuǎn)鏡，水準(zhǔn)器，基座 水準(zhǔn)儀的操作

1、安置儀器

2、粗略整平

3、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺

4、精確整平

5、讀數(shù)

視差：眼睛在目鏡端上下移動(dòng)有時(shí)可看見十字絲的中絲與水準(zhǔn)尺影像之間相對(duì)移動(dòng)的現(xiàn)象。產(chǎn)生的原因：水準(zhǔn)尺的尺像與十字絲平面不重合。

消除的方法：依次調(diào)焦：目鏡調(diào)焦使十字絲清晰；仔細(xì)地轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋，直至尺像與十字絲平面重合。預(yù)覽：

用水準(zhǔn)測量的方法測定的高程控制點(diǎn)，稱為水準(zhǔn)點(diǎn)。

在水準(zhǔn)點(diǎn)間進(jìn)行水準(zhǔn)測量所經(jīng)過的路線，稱為水準(zhǔn)路線。相鄰兩水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線稱為測段。水準(zhǔn)路線布設(shè)形式主要有：1．附合水準(zhǔn)路線2．閉合水準(zhǔn)路線3．支水準(zhǔn)路線4.水準(zhǔn)網(wǎng) 普通水準(zhǔn)測量方法檢核

1、測站檢核：變儀器高法（高差0.1m以上誤差5mm以內(nèi)）和雙面尺法(同一尺紅黑面3mm以內(nèi)，黑面吃高差與紅面尺高差5mm)

2、計(jì)算檢核： ∑a-∑b=∑h=2∑h平均=2（H終-H起）

3、成果檢核： 附合水準(zhǔn)路線： ∑h理=H終-H始 閉合水準(zhǔn)路線： ∑h理=0 支水準(zhǔn)路線： ∑h往理+ ∑h返理=0 目的：求 各點(diǎn)高程

誤差分類：儀器誤差，觀測與操作者誤差，外界環(huán)境影響

前后視距相等可消除i角殘余誤差對(duì)高差影響和地球曲率和大氣折光對(duì)高差影響

視準(zhǔn)軸CC ：十字絲交點(diǎn)與物鏡光心的連線 水準(zhǔn)管軸LL：過零點(diǎn)與內(nèi)表面相切的直線 CC∥LL —構(gòu)造滿足的主要條件 圓水準(zhǔn)器軸L′L′ 過零點(diǎn)的球面法線。L′L′∥VV。水準(zhǔn)儀應(yīng)滿足的幾何條件（1）圓水準(zhǔn)軸L′L′∥VV；（2）十字絲的中絲?儀器豎軸VV（3）水準(zhǔn)管軸LL∥視準(zhǔn)軸CC。

1.圓水準(zhǔn)器的檢校檢校目的：L′L′∥VV 檢驗(yàn)方法：整平圓氣泡，轉(zhuǎn)180°，若氣泡仍居中，條件滿足，否則，需校正。校正方法：校正螺絲校一半，腳螺旋調(diào)一半。2．十字絲中絲的檢校：檢校目的：十字絲中絲? VV 檢驗(yàn)方法：瞄準(zhǔn)一固定點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，若該點(diǎn)始終沿中絲移動(dòng)，說明條件滿足，否則需校正。校正方法：轉(zhuǎn)動(dòng)十字絲環(huán)，直至中絲水平

3．水準(zhǔn)管的檢校檢校目的： LL∥CC 檢驗(yàn)方法（1）水準(zhǔn)儀在A、B中點(diǎn)測出正確高差hAB（2）水準(zhǔn)儀在B點(diǎn)附近，得A尺應(yīng)有

??b2?hAB（3）計(jì)算i?讀數(shù)a2??a2a2?若 i>20″，校正。DAB 校正方法：轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋，使十字絲的中絲對(duì)準(zhǔn)A點(diǎn)尺上應(yīng)讀讀數(shù)a2′，此時(shí)視準(zhǔn)軸處于水平位置，而水準(zhǔn)管氣泡不居中。

用校正針先撥松水準(zhǔn)管一端左、右校正螺釘，再撥動(dòng)上、下兩個(gè)校正螺釘，使偏離的氣泡重新居中，最后要將校正螺釘旋緊。

角度測量包括水平角測量和豎直角測量。水平角測量原理：水平角（求算地面點(diǎn)的平面位置:地面上某點(diǎn)到兩目標(biāo)的方向線鉛垂投影在水平面上所成的角度。用β表示，0?～360?。

豎直角α（求算高差或?qū)A斜距離換算成水平距離）:在同一豎直面內(nèi)，地面某點(diǎn)至目標(biāo)方向線與水平視線間的夾角，又稱傾角。

視線在水平線的上方，為仰角，符號(hào)為正； 視線在水平線的下方，為俯角，符號(hào)為負(fù)。測量原理：視線水平時(shí)的豎盤讀數(shù)為一常數(shù)（90?的倍數(shù)）。

組成：照準(zhǔn)部，基座，水平讀盤 基本操作：安置儀器，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，讀數(shù)

安置儀器（1）對(duì)中目的：儀器水平讀盤中心與測站點(diǎn)位于同一鉛垂線上。（方法：垂球：誤差<3mm 光學(xué)：誤差<1mm）（2）整平目的：使儀器豎軸處于鉛垂位置，水平度盤處于水平位置（方法：升降腳架使圓氣泡大致居中；轉(zhuǎn)腳螺旋，使長氣泡居中）

水平角的觀測：測回法，方向觀測法

1.測回法的觀測方法（1）在測站點(diǎn)O安置經(jīng)緯儀（2）盤左位置:順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部觀測（3）盤右位置:逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部觀測

預(yù)覽：

2．方向觀測法的觀測方法（1）在測站點(diǎn)O安置經(jīng)緯儀（2）盤左位置:順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部觀測（3）盤右位置:逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部觀測

盤左位置?L?90??L盤右位置?R?R?270?一測回豎直角??

豎盤指標(biāo)偏離正確位置的差值x角，稱為豎盤指標(biāo)差。1(?L??R)2 x?11(?R??L)?(L?R?360)22 豎直角觀測（1）在測站點(diǎn)O安置經(jīng)緯儀（2）盤左位置：（3）盤右位置：

經(jīng)緯儀的軸線及各軸線間應(yīng)滿足的幾何條件（1）水準(zhǔn)管軸LL?豎軸VV；（2）十字絲豎絲?橫軸HH；（3）視準(zhǔn)軸CC?HH；（4）HH?VV；（5）豎盤指標(biāo)指在正確的位置

1．照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸的檢校（1）檢校目的：L L ? V V（2）檢驗(yàn)方法大致整平，水準(zhǔn)管平行于一對(duì)腳螺旋的連線，整平，轉(zhuǎn)180?，氣泡偏一格以上，需校正（3）校正方法校正螺絲校一半，腳螺旋改一半。

2．十字絲豎絲的檢校（1）檢校目的：豎絲?HH（2）檢驗(yàn)方法瞄準(zhǔn)一固定點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，若該點(diǎn)始終沿豎絲移動(dòng)，說明條件滿足（3）校正方法：慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)十字絲分劃板座

3．視準(zhǔn)軸的檢校（1）檢校目的： C C ? H H（2）檢驗(yàn)方法：二分之一法（盤左盤右讀數(shù)法C?1(L??R??180?)。對(duì)于DJ6經(jīng)緯儀，如果C＞ 60″，則需要校正（3）校正方法 2 R?R??C撥左右兩校正螺絲，直至影象與十字絲交點(diǎn)重合

4．橫軸檢校（1）檢校目的： H H ? V V（2）檢驗(yàn)方法：盤左瞄準(zhǔn)墻上高處P點(diǎn)，放平望遠(yuǎn)鏡在墻上定A，盤右瞄準(zhǔn)P點(diǎn)，放平望遠(yuǎn)鏡在墻上定B，同時(shí)測P點(diǎn)豎直角?，量AB距離，計(jì)算i???AB????ctg?，i“>20”，需校正（3）校正方法：瞄準(zhǔn)AB中點(diǎn)M，抬高望2D 遠(yuǎn)鏡，撥支架上的偏心軸承，使十字絲交點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)P點(diǎn)。

5．豎盤指標(biāo)差的檢驗(yàn)（1）檢校目的：豎盤指標(biāo)指在正確位置。（2）檢驗(yàn)方法 x?11(?R??L)?(L?R?360)22 儀器誤差：1.CC不?HH橫軸（視準(zhǔn)軸誤差）盤左、盤右觀測取平均值

2.HH不?VV3.4.水平度盤刻劃不均勻誤差：多測回觀測，按180o/ n變換水平度盤位置 5.軸的垂直關(guān)系

觀測誤差：1儀器對(duì)中誤差2.目標(biāo)偏心誤差

距離：兩點(diǎn)間的水平長度（鋼尺量距：定線 量距 成果計(jì)算，視距測量，光電測距）在兩點(diǎn)的連線上標(biāo)定出若干個(gè)點(diǎn)，這項(xiàng)工作稱為直線定線（目估定線，經(jīng)緯儀定線）普通視距測量的相對(duì)精度1/200至1/300 視線傾斜時(shí)水平距離的計(jì)算公式為：D?Klcos??Klsinz 視線傾斜時(shí)高差的計(jì)算公式為：h?2211Klsin2??i?v?Klsin2z?i?v 22 測量誤差的來源：儀器：觀測者；外界環(huán)境

觀測條件相同稱等精度觀測 測量誤差的分類：系統(tǒng)誤差，偶然誤差

定義：在相同觀測條件下，對(duì)某量進(jìn)行一系列觀測，如果誤差出現(xiàn)的符號(hào)和大小均相同，或

預(yù)覽：

按一定的規(guī)律變化，這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。

特性：累積性。消除或削減措施：（1）進(jìn)行計(jì)算改正（2）選擇適當(dāng)?shù)挠^測方法 在相同的觀測條件下，對(duì)某量進(jìn)行一系列的觀測，如果觀測誤差的符號(hào)和大小都不一致，表面上沒有任何規(guī)律性，這種誤差稱為偶然誤差

偶然誤差的統(tǒng)計(jì)特性：（1）在一定的觀測條件下，偶然誤差的絕對(duì)值有一定的限值（范圍）（2）絕對(duì)值較小的誤差比絕對(duì)值較大的誤差出現(xiàn)的概率大（大小）（3）絕對(duì)值相等的正、負(fù)誤差出現(xiàn)的概率相同（符號(hào)）（4）同一量的等精度觀測，其偶然誤差的算術(shù)平均值，隨觀測次數(shù)n的無限增加而趨于零（抵償性）即偶然誤差的數(shù)學(xué)期望等于零

測量中可用?作為衡量精度指標(biāo)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

目的：求觀測值的最可靠值，并衡量其精度；指導(dǎo)實(shí)際。精度：指誤差分布的密集或離散的程度，即離散度的大小。衡量精度的指標(biāo)：能夠反映誤差離散度大小的數(shù)字

在測量工作中，常采用以下幾種標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定精度。中誤差，相對(duì)中誤差，極限誤差 中誤差m??

2n?1vv Z = F(x1,x2,...,xn)22??F?2??F?2??F?2???? mz???m?m?????x?1??x?2??x??mn ?1??2??n?

mx1mvv算術(shù)平均值的中誤差mx? K? ???xmn(n?1)nx 確定直線與標(biāo)準(zhǔn)方向之間的水平角度，稱為直線定向

標(biāo)準(zhǔn)方向1．真子午線方向:過地球表面某點(diǎn)的真子午線的切線方向，稱該點(diǎn)的真子午線方向。

2．磁子午線方向: 是在地球磁場作用下，磁針在某點(diǎn)自由靜止時(shí)其軸線所指的方向 3．坐標(biāo)縱軸方向：在高斯平面直角坐標(biāo)系中，坐標(biāo)縱軸線方向就是地面點(diǎn)所在投影帶的中央子午線方向。

表示直線方向的方法:方位角：從直線起點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)方向北端起，順時(shí)針方向量至該直線的水平夾角。取值范圍：0?～360?。

ON為真子午線方向——真方位角A ；ON為磁子午線方向——磁方位角Am ON為坐標(biāo)縱軸方向——坐標(biāo)方位角? 正、反坐標(biāo)方位角?AB??BA?180?

坐標(biāo)方位角的推算?前??后?180???左 ?前??后?180???右

某直線與x軸北南方向所夾的銳角（0?～90?），再冠以象限符號(hào)，稱為該直線的象限角R。將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)用直線連接而構(gòu)成的折線圖形，稱為導(dǎo)線。

構(gòu)成導(dǎo)線的控制點(diǎn)，稱為導(dǎo)線點(diǎn)。

依次測定各導(dǎo)線邊的長度和各轉(zhuǎn)折角，根據(jù)起算數(shù)據(jù)，推算出各邊的坐標(biāo)方位角，從而求出各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，稱為導(dǎo)線測量。

導(dǎo)線的布設(shè)形式1.閉合導(dǎo)線2.附和導(dǎo)線3.支導(dǎo)線

導(dǎo)線測量的外業(yè)工作1．踏勘選點(diǎn)2．建立標(biāo)志3．導(dǎo)線邊長測量4．轉(zhuǎn)折角測量5連接測量 地形：地物和地貌。地球表面的高低起伏狀態(tài)稱為地貌。

地面上有明顯輪廓的，天然形成或人工建造的各種固定物體稱為地物。

預(yù)覽：

地形圖：按一定的比例尺，用規(guī)定的符號(hào)表示地物、地貌平面位置和高程的正射投影圖。地形圖上任一線段的長度與它所代表的實(shí)地水平距離之比，稱為地形圖比例尺。比例尺表示方法：數(shù)字比例尺，圖示比例尺

地形圖上0.1mm的長度所代表的實(shí)地水平距離，稱為比例尺精度，用ε表示即??0.1M 比例尺越大，精度越高

用途：（1）確定測圖時(shí)的量距精度（2）可確定測圖的比例尺。? 梯形分幅（國際分幅）：按經(jīng)緯線。矩形分幅：按坐標(biāo)格網(wǎng) ? 編號(hào)：圖幅西南角坐標(biāo)公里數(shù)編號(hào)x—y 地形圖的圖框外注記

1、地形圖的圖名

2、圖號(hào)

3、圖廓和接合圖表 地形圖上表示地物類別、形狀、大小及位置的符號(hào)稱為地物符號(hào)。（比例符號(hào)，非比例符號(hào)，半比例符號(hào)，地物注記）

地貌符號(hào)—等高線（地面上高程相同的相鄰各點(diǎn)連成的閉合曲線，稱為等高線。）相鄰等高線之間的高差稱為等高距，也稱為等高線間隔，用h表示。越小地貌越詳細(xì) 相鄰等高線之間的水平距離稱為等高線平距，用d表示平距越小，坡度越大

等高線的分類：首曲線，計(jì)曲線，間曲線，助曲線

等高線的特性（1）同一條等高線上各點(diǎn)的高程相同(等高性)（2）等高線必定是閉合曲線。如不在本圖幅內(nèi)閉合，則必在相鄰的圖幅內(nèi)閉合(閉合性)（3）除在懸崖、陡崖處外，不同高程的等高線不能相交(非交性)（4）等高線平距小，表示坡度陡，平距大表示坡度緩，平距相等則坡度相等(疏密性)（5）山脊、山谷的等高線與山脊線、山谷線正交。(正交性)在地形圖測繪中，決定地物、地貌位置的特征點(diǎn)稱為地形特征點(diǎn)，也稱碎部點(diǎn)。經(jīng)緯儀測繪法：安置儀器，定向，立尺，觀測，記錄，計(jì)算，展繪碎部點(diǎn)

一、在圖上確定某點(diǎn)的坐標(biāo)

二、在圖上確定兩點(diǎn)間的水平距離

三、在圖上確定某一直線的坐標(biāo)方位角

四、在圖上確定任意一點(diǎn)的高程

五、在圖上確定某一直線的坡度

已知水平距離的測設(shè)：根據(jù)給定的起點(diǎn)、直線的方向和兩點(diǎn)間的水平距離，將另一端點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來。

用鋼尺直接丈量兩次，相對(duì)誤差在1/3000～1/5000內(nèi)取平均。

已知水平角的測設(shè)：根據(jù)已知水平角和一個(gè)已知方向，將另一方向在地面上標(biāo)定出來 已知高程的測設(shè)：已知高程的測設(shè)，是利用水準(zhǔn)測量的方法，根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)，將設(shè)計(jì)高程測設(shè)到現(xiàn)場作業(yè)面上

點(diǎn)的平面位置的測設(shè)方法：直角坐標(biāo)法，極坐標(biāo)法，角度交會(huì)法，距離交會(huì)法

第四篇：機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么? 答：原因——是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。措施——利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動(dòng)墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松，粘合法防松。2．提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施

答：（1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：a，為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長度，b，被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來的剛度值。（2）改善螺紋牙間的載荷分布，（3）減小應(yīng)力集中，（4）避免或減小附加應(yīng)力。3．輪齒的失效形式

答：（1）輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。（2）齒面點(diǎn)蝕，（3）齒面膠合（4）齒面磨損（5）齒面塑性變形。4．齒輪傳動(dòng)的潤滑。

答：開式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)V＜＝12時(shí)多采用油池潤滑，當(dāng)V＞12時(shí)，不宜采用油池潤滑，這是因?yàn)椋?）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)，（2）攪由過于激烈使油的溫升增高，降低潤滑性能，（3）會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤滑。

5．為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施

答： 由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。措施——1），增加散熱面積，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。6．帶傳動(dòng)的有缺點(diǎn)。

答，優(yōu)點(diǎn)——1）適用于中心距較大的傳動(dòng)，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)，3）過載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。缺點(diǎn)——1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大，2）需要張緊裝置，3）由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比，4）帶的壽命短，5）傳動(dòng)效率較低。與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

答： 與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單。鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)——瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。

9．軸的作用，轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸以及心軸的區(qū)別。

答： 軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件。轉(zhuǎn)軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩。10．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要要求。

答： 1），軸應(yīng)便于加工，軸上零件要易于裝拆。2），軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的加工位置，3）各零件要牢固而可靠的相對(duì)固定，4）改善受力狀況，減小應(yīng)力集中。11． 形成動(dòng)壓油膜的必要條件。

答： 1）兩工作面間必須有楔形形間隙，2）兩工作面間必須連續(xù)充滿潤滑油或其他粘性流體，3）兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn)，小截面流出，此外，對(duì)于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當(dāng)。

13．變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。

答： 1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。

14．機(jī)械磨損的主要類型——磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。

15． 墊圈的作用——增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。16．滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。

答： 優(yōu)點(diǎn)——1）磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。缺點(diǎn)——1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2）有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括——嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤滑油的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。

20．軸瓦材料的性能——1）摩擦系數(shù)小，2）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3）耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)，4）要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。

21提高螺紋連接強(qiáng)度的措施

a降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅b改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象c減小應(yīng)力集中的影響d采用合理的制造工藝方法 22提高軸的強(qiáng)度的常用措施

a合理布置軸上零件以減小軸的載荷b改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷c改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)已減小軸的載荷d改進(jìn)軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強(qiáng)度

3滾動(dòng)軸承正常的失效形式是內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞

46308—內(nèi)徑為40mm的深溝球軸承尺寸系列03，0級(jí)公差，0組游隙

7211c—內(nèi)徑為55mm的角接觸球軸承，尺寸系列02，接觸角15°，0級(jí)公差，0組游隙

N408p5—內(nèi)徑為40mm的外圈無擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04，5級(jí)公差，0組游隙

5為了把潤滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上開油孔或油槽 軸承材料性能應(yīng)著重滿足以下主要要求 a良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性c足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力d良好的導(dǎo)熱性，工藝性和經(jīng)濟(jì)性等

7軸承材料分三大類：a金屬材料b多孔質(zhì)金屬材料c非金屬材料

8滑動(dòng)軸承的失效形式

a摩力磨損b刮傷c咬粘d疲勞剝落e腐蝕

9模數(shù)越大，齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度越高 小齒輪直徑越大，齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度越高

43．帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成

九：V帶輪的輪槽 與選用的V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng) V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40°

V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin 2．摩擦分為干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦，混合摩擦 3．磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦導(dǎo)致零件表面材料喪失或者遷移 分為三階段：磨合階段，穩(wěn)定磨損階段，劇烈磨損階段

設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)：力求縮短磨合期，延長穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損期的到來

磨損按磨損機(jī)理分類：粘附磨損，磨粒磨損，疲勞磨損，沖蝕磨損，腐蝕磨損，微動(dòng)磨損

4．潤滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封能力

分為四個(gè)類型：氣體，液體，半固體，固體

性能指標(biāo)：1粘度（動(dòng)力粘度：流體中任意點(diǎn)處的切應(yīng)力均與該處流體的速度梯度成正比

運(yùn)動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度與同溫度下的液體的密度之比值）2潤滑性3極壓性4閃點(diǎn)：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度5凝點(diǎn)：不能再自由流動(dòng)的最高溫度6氧化穩(wěn)定性 二：螺紋：外螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副 常用螺紋：連接螺紋及傳動(dòng)螺紋連接螺紋1）普通螺紋2）非螺紋密封的管螺紋3）用螺紋密封的管螺紋4）米制螺紋 傳動(dòng)螺紋1）矩形螺紋2）梯形螺紋3）鋸齒形螺紋

螺紋連接的仿松實(shí)質(zhì) 防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。措施按工作原理分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松 摩擦防松機(jī)械防松破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松

螺紋連接的預(yù)緊：預(yù)緊力目的在于： 增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對(duì)滑移

五：鍵

鍵連接的主要類型：平鍵連接，半圓鍵連接，楔鍵連接和切向鍵連接

根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵（靜連接），導(dǎo)向平鍵和滑鍵（動(dòng)連接）按構(gòu)造分：圓頭（A型），平頭（B型），單圓頭（C型）

六：平鍵連接失效形式：工作面被壓潰 對(duì)于導(dǎo)向平鍵或者滑鍵連接失效形式工作面的過度磨損

七：帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，基本組成零件為帶輪和傳動(dòng)帶

按工作原理不同分為：摩擦型（又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)，V帶傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng)）和嚙合型帶傳動(dòng)

V帶傳動(dòng)材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布 鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)：只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，磨損后易發(fā)生跳齒，工作時(shí)有噪聲，不宜用在載荷變化很大，高速，急速反向的傳動(dòng)中。十：鏈傳動(dòng)的失效形式①鏈的疲勞破壞 成為決定鏈傳動(dòng)承載能力的主要因素②鏈條鉸鏈的磨損 結(jié)果使得鏈節(jié)距增大，鏈條總長度增加，從而使鏈的松邊垂度發(fā)生變化，同時(shí)增大了運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)荷載，引起跳齒。③鏈條鉸鏈的膠合 一定程度上限制了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速

十一：齒輪傳動(dòng)

主要特點(diǎn)：①效率高②結(jié)構(gòu)緊湊③工作可靠壽命長④傳動(dòng)比穩(wěn)定

十五：滑動(dòng)軸承 分為整體式徑向滑動(dòng)軸承，對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承（承受徑向力），止推滑動(dòng)軸承（承受軸向力）① 滑動(dòng)軸承的失效形式 磨粒磨損，刮傷，咬粘（膠合），疲勞剝落，腐蝕

② 軸承材料

材料應(yīng)該滿足的要求 ⑴良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性⑵良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性⑶足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力⑷良好的導(dǎo)熱性，工藝性，經(jīng)濟(jì)性等

③常用的軸承材料⑴軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）⑵銅合金⑶鋁基軸承合金⑷灰鑄鐵及耐磨鑄鐵⑸多孔質(zhì)金屬材料⑹非金屬材料

④油孔及油槽 作用：為了將潤滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上需開設(shè)油孔或油槽，對(duì)于液體動(dòng)壓徑向軸承，有軸向油槽和周向油槽兩種形式

⑤潤滑油及其選擇

潤滑油是滑動(dòng)軸承中應(yīng)用最廣的潤滑劑，液體動(dòng)壓軸承通常采用潤滑油作潤滑劑

原則上講當(dāng)轉(zhuǎn)速高，壓力小，應(yīng)選擇粘度較低的油，反之當(dāng)轉(zhuǎn)速高壓力大應(yīng)選粘度較高的油

潤滑油粘度隨溫度升高而降低，故在較高溫度下工作的軸承所用油粘度應(yīng)該比通常的高一些。

215．滾動(dòng)軸承的實(shí)效形式正常實(shí)效是：內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞

1普通平鍵截面尺寸按 軸的直徑來選擇，鍵長按 輪轂的長度而定

2隨著表面粗糙度的增加，零件的實(shí)際接觸面積

減少，高副元件表面接產(chǎn)生的應(yīng)力是切應(yīng)力

3螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺旋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 4內(nèi)聯(lián)板與套筒，外聯(lián)板與銷軸過盈 滾子和套筒，套筒和銷軸間隙

5對(duì)齒輪材料性能的基本要求齒面硬 齒芯韌

6帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過大，過大則

包角減小 出現(xiàn)打滑，減小有效拉力

7承載能力最高是直齒圓柱傳動(dòng)，最低是斜齒

8限制蝸桿的直徑系數(shù)q是為了限制齒數(shù) 蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤滑油的粘度值就越小

9液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)的軸瓦上的油孔，油溝位置應(yīng)開在中部周向

11在承受橫向載荷或者旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓連接中，螺桿受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力

12蝸桿傳動(dòng)中 蝸桿頭數(shù)越少效率越低自鎖性越好常用頭數(shù)1246 1．由于零件尺寸及幾何形狀變化，加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素等影響，使得零件的疲勞極限要小于材料的疲勞極限。r＝c時(shí)，o與m的連線；σm＝c時(shí)，90度；σmin＝c時(shí)，45度。、簡述不同齒輪傳動(dòng)的主要失效形式及其設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則 答：閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核；閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是彎曲疲勞折斷，先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核；閉式高速重載齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是膠合，除滿足齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度外，還應(yīng)按抗膠合能力進(jìn)行計(jì)算；開式齒輪傳動(dòng)主要失效形式是磨損，只要按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并用增大模數(shù)方法來考慮磨損的影響；短期過載或沖擊時(shí)，主要失效形式是過載折斷或齒面塑形變形，按靜強(qiáng)度計(jì)算。

1.液體動(dòng)壓軸承與靜壓軸承在形式壓力油膜的機(jī)理上有什么不同

答：液體動(dòng)壓軸承利用軸頸與軸承表面間形成收斂油楔，依靠兩表面間一定的相對(duì)滑動(dòng)速度使一定黏度的潤滑油充滿楔形空間，形成流體壓力與軸承載荷平衡，以得到液體潤滑。

液體靜壓軸承是利用油泵將具有一定壓力的液體送入支承處，使摩擦表面間強(qiáng)迫形成一層液態(tài)膜將表面完全分開，并能承受一定的載荷。

2.某一普通V帶傳動(dòng)裝置工作時(shí)有兩種輸入轉(zhuǎn)速：300r/min和600r/min，若傳遞的功率不變，試轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)？為什么？

答：由于輸出的功率P=Fv不變，所以需要帶傳動(dòng)提供的有效拉力F1和F2也不相等。V帶傳動(dòng)應(yīng)按大的有效效應(yīng)拉力進(jìn)行設(shè)計(jì)，即按低速時(shí)的參數(shù)設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)。因?yàn)榘吹退走\(yùn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，帶傳動(dòng)能提供的有效拉力較大，可以滿足高速時(shí)對(duì)有效拉力的要求。但若按高速運(yùn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，帶傳動(dòng)提供的有效拉力較小，不能滿足低速時(shí)較大的拉力要求，運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)因有效拉力不足而打滑，還會(huì)因帶中應(yīng)力超過許用應(yīng)力而使帶的壽命下降。

3.滾動(dòng)軸承的基本額定壽命與基本額定動(dòng)載荷

答：基本額定壽命：一組在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度為90%時(shí)的壽命作為標(biāo)準(zhǔn)壽命。即按一組軸承中10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而90%的軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)作為軸承的壽命，并把這各壽命叫做基本額定壽命。

基本額定動(dòng)載荷：使軸承的基本額定壽命恰好為106r時(shí)，軸承所能承受的載荷。

4.帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑？兩者有何區(qū)別？

答：傳動(dòng)帶在受到拉力作用時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形。在小帶輪上，帶的拉力從緊邊拉力F1逐漸降低到松邊拉力F2，帶的彈性變形量逐漸減少，因此帶相對(duì)于小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于小帶輪的線速度v1；在大帶輪上，帶的拉力從松邊拉力F2逐漸上升為緊邊拉力F1，帶的彈性變形量逐漸增加，帶相對(duì)于大帶輪向前伸長，使得帶的速度高于大帶輪的線速度v2.這種帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。在帶傳動(dòng)的速度不變的條件下，隨著帶傳動(dòng)所傳遞的功率逐漸增加，帶和帶輪間的總摩擦力也隨之增加，彈性滑動(dòng)所發(fā)生的弧度的長度也相應(yīng)擴(kuò)大。當(dāng)總摩擦力增加到臨界值時(shí)，彈性滑動(dòng)的區(qū)域也就擴(kuò)大到了整個(gè)接觸弧。此時(shí)，如果增加帶傳動(dòng)的功率，則帶與帶輪間就會(huì)發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，即整體打滑。

（建議理解后，用自己的話答）

5.用同一材料制成的機(jī)械零件和標(biāo)準(zhǔn)試件的疲勞極限

通常是不相同的，試說明導(dǎo)致不相同的主要原因 答：主要因素：應(yīng)力集中、零件尺寸大小、零件表面品質(zhì)及環(huán)境狀況

6.鏈傳動(dòng)的多邊效應(yīng)？ 答：鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比為i??1R2cos???R。鏈傳動(dòng)21cos?的傳動(dòng)比變化與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將以上現(xiàn)象稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。

7.帶傳動(dòng)為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？ 答：中心距過小，單位時(shí)間內(nèi)鏈條的繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)增多，因而加劇了鏈的磨損和疲勞。同時(shí)，由于中心距小，鏈條在小鏈輪上的包角變小，每個(gè)輪齒所受的載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和脫齒現(xiàn)象。傳動(dòng)比過大鏈條在小鏈輪上的包角就會(huì)過小，參與嚙合的齒數(shù)減少，每個(gè)輪齒承受的載荷增大，加速輪齒的磨損，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象。

8.閉式蝸桿傳動(dòng)為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？可采用哪

些措施來改善條件？

答：蝸桿傳動(dòng)由于效率低，所以工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂專瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至發(fā)生膠合。所以，必須根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量Φ1等于同時(shí)間內(nèi)的散熱量Φ2的條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以保證油溫穩(wěn)定地處于規(guī)定的范圍內(nèi)。

措施：加散熱片以增大散熱面積、在蝸桿軸端加裝風(fēng)扇以加速空氣的流通。

9.帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 帶傳動(dòng)：（優(yōu)）結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉和緩沖吸振等特點(diǎn)； 鏈傳動(dòng)：（優(yōu)）主要用在要去工作可靠，兩軸相距較遠(yuǎn)，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動(dòng)的場合（缺）只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動(dòng)；運(yùn)轉(zhuǎn)是不能保證恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比；磨損后易發(fā)生跳齒；工作時(shí)有噪聲；不宜用在載荷變化很大、高速和急速反向的傳動(dòng)中。齒輪傳動(dòng)：（優(yōu)）效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、傳動(dòng)比穩(wěn)定（缺）齒輪的制造及安裝精度要求高，價(jià)格較貴，且不宜用于傳動(dòng)距離過大的場合。10.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么小齒輪的齒面硬度和齒寬要比大齒輪大一些？

答：當(dāng)小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差（如小齒輪面為淬火并磨制，大齒輪齒面為常化或調(diào)質(zhì)），且速度又較高時(shí)，較硬的小齒輪面對(duì)較軟的大齒輪齒面會(huì)起較顯著的冷作硬化效應(yīng)，從而提高了大齒輪齒面的疲勞極限，因此，當(dāng)配對(duì)的兩齒輪齒面具有較大的硬度差時(shí)，大齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力可提高約20%，但應(yīng)注意硬度高的齒面，粗糙度值也要相應(yīng)的減小。圓柱齒寬的實(shí)用齒寬，在按b=Φdd1計(jì)算后再做適當(dāng)調(diào)整，而且常將小齒輪的齒寬在圓整值的基礎(chǔ)上人為地加寬5~10mm，以防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小額增大輪齒單位齒寬的工作載荷。11.普通平鍵主要失效形式是什么？ 答：工作面被壓潰

12.用受力變形圖說明受軸向工作載荷F的普通緊螺栓聯(lián)接其螺栓的總載荷F2，預(yù)緊力F0，被聯(lián)接件的殘余預(yù)緊力F1與工作載荷F之間的關(guān)系。（螺栓剛度為Ch，被聯(lián)接件剛度為Cm）答：見P83 圖5-25（c）13.當(dāng)設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)Z1和節(jié)距P應(yīng)考慮哪些問題？

答：對(duì)于z1而言。

小鏈輪齒數(shù)z1少，將減小外廓尺寸，但齒數(shù)過少，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷；鏈條在進(jìn)入和退出嚙合時(shí)，鏈節(jié)間的相對(duì)轉(zhuǎn)角增大；鏈傳動(dòng)的圓周力增大，從整體上加速鉸鏈和鏈輪的磨損。可見，小鏈輪的齒數(shù)z1不宜過少。鏈輪的最少齒數(shù)Zmin=9。一般z1≧17，對(duì)于高速傳動(dòng)或承受沖擊載荷的鏈傳動(dòng)，z1不少于25，且鏈輪齒應(yīng)淬硬。

小鏈輪的齒數(shù)z1也不宜取太大。在傳動(dòng)比給定時(shí)，z1大，大鏈輪齒數(shù)z2也相應(yīng)增大，其結(jié)果不僅增大了傳動(dòng)的總體尺寸，而且還容易發(fā)生跳鏈和脫鏈，從另一方面限制了鏈條的使用壽命。

對(duì)于P而言

節(jié)距p越大，承載能力就越高，但總體尺寸增大，多邊形效應(yīng)顯著，振動(dòng)、沖擊和噪聲也嚴(yán)重。為

使結(jié)構(gòu)緊湊和延長壽命，應(yīng)盡量選取較小的節(jié)距的單排鏈。速度高，功率大時(shí)，宜選用小節(jié)距的多排鏈。如果從經(jīng)濟(jì)上考慮，當(dāng)中心距小、傳動(dòng)比大時(shí)，應(yīng)選小節(jié)距的多排鏈，中心距大，傳動(dòng)比小時(shí)，應(yīng)選大節(jié)距的單排鏈。14.設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，在什么情況下必須將齒輪與軸設(shè)計(jì)成一

體，做成齒輪軸

答：對(duì)于直徑很小的鋼制齒輪，當(dāng)為圓柱齒輪時(shí)，若齒根圓到鍵槽底部的距離e<2mt（mt為端面模數(shù)）；當(dāng)為錐齒輪是，按齒輪小端尺寸計(jì)算而得的e<1.6mt時(shí)，均應(yīng)將齒輪和軸做成一體，叫做齒輪軸。

15.在某段軸頸采用兩個(gè)平鍵時(shí)一般將鍵槽沿周向相隔

180o布置，采用楔鍵時(shí)卻相隔90o~120o布置，這是為什么？

考慮鍵的合理布置，詳見P108（建議理解后，用自己的話答）

16.為什么開式齒輪傳動(dòng)一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象

答：開式齒輪潤滑條件惡劣，齒間會(huì)進(jìn)入磨料性物質(zhì)，在齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象前，齒面就被磨損報(bào)廢。17.帶傳動(dòng)中，為什么帶速不易過高或過低？

答：當(dāng)帶傳動(dòng)的功率一定時(shí)，提高帶速，可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力，相應(yīng)地減少帶的根數(shù)或者V帶的橫截面積，總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸；但是，提高帶速，也提高了V帶的離心應(yīng)力，增加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命。降低帶速則有相反的利弊。

18.形成穩(wěn)定動(dòng)壓油膜的必要條件（流體動(dòng)力潤滑的必要

條件）答：（1）相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙；（2）被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度（亦即表面滑動(dòng)表面帶油時(shí)要有足夠的油層最大速度），其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M(jìn)，從小口流出。（3）潤滑油必須有一定的黏度，供油要充分。

19.簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？

螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。20.提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？ 降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中； 避免或減小附加應(yīng)力

21.閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗主要包括哪三部分？ 閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗包括三部分：輪齒嚙合的功率損耗，軸承中摩擦損耗和攪動(dòng)箱體內(nèi)潤滑油的油阻損耗。22.鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？

鏈板疲勞破壞；滾子套筒的沖擊疲勞破壞；銷軸與套筒的膠合；鏈條鉸鏈磨損；過載拉斷。23.滾動(dòng)軸承的基本類型有哪些？ 調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、推力圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承等。

第五篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

緒論：機(jī)械：機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)器：機(jī)器是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信息。機(jī)構(gòu)：是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件的組合。用來傳遞運(yùn)動(dòng)和力的有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架的用構(gòu)件能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。構(gòu)件：機(jī)構(gòu)中的（最小）運(yùn)動(dòng)單元一個(gè)或若干個(gè)零件剛性聯(lián)接而成。是運(yùn)動(dòng)的單元，它可以是單一的整體，也可以是由幾個(gè)零件組成的剛性結(jié)構(gòu)。零件：制造的單元。分為：

1、通用零件，2、專用零件。一：自由度：構(gòu)件所具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目稱為構(gòu)件的自由度。運(yùn)動(dòng)副：使兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的可動(dòng)聯(lián)接。高副：兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。低副：兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副。根據(jù)兩構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式，可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。F = 3n-2PL-PH機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件（主動(dòng)件）數(shù)目必須等于機(jī)構(gòu)的自由度。復(fù)合鉸鏈：虛約束：重復(fù)而不起獨(dú)立限制作用的約束稱為虛約束。計(jì)算機(jī)構(gòu)的自由度時(shí)，虛約束應(yīng)除去不計(jì)。局部自由度: 與輸出件運(yùn)動(dòng)無關(guān)的自由度，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)可刪除。

二：連桿機(jī)構(gòu)：由若干構(gòu)件通過低副（轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副）聯(lián)接而成的平面機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的傳遞、變換和傳送動(dòng)力。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)：具有轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)功能而構(gòu)件數(shù)目最少的平面連桿機(jī)構(gòu)。整轉(zhuǎn)副：存在條件：最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和。構(gòu)成：整轉(zhuǎn)副是由最短桿及其鄰邊構(gòu)成。類型判定：(1）如果：lmin+lmax≤其它兩桿長度之和，曲柄輪的失效形式主要是齒面磨損；采用彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并適當(dāng)加大齒厚（加大模數(shù)）以延長其使用壽命。開式齒輪不進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算。

1、機(jī)械零件常用材料：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q屈服強(qiáng)度）優(yōu)

質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（20平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為萬分之20）、合金結(jié)構(gòu)鋼（20Mn2錳的平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為2%）、鑄鋼（ZG230-450屈服點(diǎn)不小于230，抗拉強(qiáng)度不小于450）、鑄鐵（HT200灰鑄鐵抗拉強(qiáng)度）

2、常用的熱處理方法：退火（隨爐緩冷）、正火（在空氣中

冷卻）、淬火（在水或油中迅速冷卻）、回火（吧淬火后的零件再次加熱到低于臨界溫度的一定溫度，保溫一段時(shí)間后在空氣中冷卻）、調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火的過程）、化學(xué)熱處理（滲碳、滲氮、碳氮共滲）

3、機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)工藝性：便于零件毛坯的制造、便于零

件的機(jī)械加工、便于零件的裝卸和可靠定位

4、機(jī)械零件常見的失效形式：因強(qiáng)度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動(dòng)；容器、管道等的泄露；運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

5、應(yīng)力的分類：分為靜應(yīng)力和變應(yīng)力。最基本的變應(yīng)力為

穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力，穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力有非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力和對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力三種

6、疲勞破壞及其特點(diǎn)：變應(yīng)力作用下的破壞稱為疲勞破壞。

從而提高一對(duì)齒輪傳動(dòng)的總體強(qiáng)度

26、齒輪的失效形式：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒

面磨損；開式齒輪主要失效形式為齒輪磨損和輪齒折斷；閉式齒輪主要是齒面點(diǎn)蝕和輪齒折斷；蝸桿傳動(dòng)的失效形式為輪齒的膠合、點(diǎn)蝕和磨損

27、齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：對(duì)于一般使用的齒輪傳動(dòng)，通常只按保

證齒面接觸疲勞強(qiáng)度及保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 進(jìn)行計(jì)算

28、參數(shù)選擇：①齒數(shù)：保持分度圓直徑不變，增加齒數(shù)能

增大重合度，改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性，節(jié)省制造費(fèi)用，故在滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的條件下，齒數(shù)多一些好；閉式z=20~40開式z=17~20；②齒寬系數(shù)：大齒輪齒寬b2=b；小齒輪b1=b2+（2~10）mm；③齒數(shù)比：直齒u≤5；斜齒u≤6~7；開式齒輪或手動(dòng)齒輪u可取到8~12

29、直齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性差，沖擊和噪聲大；斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊和噪聲小，適合于高速傳動(dòng)

30、輪系的功用：獲得大的傳動(dòng)比（減速器）；實(shí)現(xiàn)變速、變

向傳動(dòng)（汽車變速箱）；實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解（差速器、汽車后橋）；實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)主減速器、行星減速器）

31、帶傳動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)：①優(yōu)點(diǎn)：具有良好的彈性，能緩沖吸振，尤其是V帶沒有接頭，傳動(dòng)較平穩(wěn)，噪聲小；過載時(shí)帶在帶輪上打滑，可以防止其他器件損壞；結(jié)構(gòu)簡單，制為最短桿；曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：以最短桿的相鄰構(gòu)件為機(jī)架。雙曲柄機(jī)構(gòu)：以最短桿為機(jī)架。雙搖桿機(jī)構(gòu)：以最短桿的對(duì)邊為機(jī)架。(2)如果： lmin+lmax＞其它兩桿長度之和；不滿足曲柄存在的條件，則不論選哪個(gè)構(gòu)件為機(jī)架，都為雙搖桿機(jī)構(gòu)。急回運(yùn)動(dòng)：有不少的平面機(jī)構(gòu)，當(dāng)主動(dòng)曲柄做等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)件搖桿，在前進(jìn)行程運(yùn)行速度較慢，而回程運(yùn)動(dòng)速度要快，機(jī)構(gòu)的這種性質(zhì)就是所謂的機(jī)構(gòu)的“急回運(yùn)動(dòng)”特性。

壓力角：作用于C點(diǎn)的力P與C點(diǎn)絕對(duì)速度方向所夾的銳角α。傳動(dòng)角：壓力角的余角γ，死點(diǎn)：無論我們?cè)谠瓌?dòng)件上施加多大的力都不能使機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，這種位置我們稱為死點(diǎn)γ=0。解決辦法：（1）在機(jī)構(gòu)中安裝大質(zhì)量的飛輪，利用其慣性闖過轉(zhuǎn)折點(diǎn)；（2）利用多組機(jī)構(gòu)來消除運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象。即連桿BC與搖桿CD所夾銳角。

三：凸輪: 一個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件。從動(dòng)件: 被凸輪直接推動(dòng)的構(gòu)件。機(jī)架: 固定不動(dòng)的構(gòu)件(導(dǎo)路)。凸輪類型：(1)盤形回轉(zhuǎn)凸輪(2)移動(dòng)凸輪(3)圓柱回轉(zhuǎn)凸輪 從動(dòng)件類型：(1)尖頂從動(dòng)件(2)滾子從動(dòng)件(3)平底從動(dòng)件(1)直動(dòng)從動(dòng)件(2)擺動(dòng)從動(dòng)件

1基圓：以凸輪最小向徑為半徑作的圓，用rmin表示。2推程：從動(dòng)件遠(yuǎn)離中心位置的過程。推程運(yùn)動(dòng)角δt；3遠(yuǎn)休止：從動(dòng)件在遠(yuǎn)離中心位置停留不動(dòng)。遠(yuǎn)休止角δs；4回程:從動(dòng)件由遠(yuǎn)離中心位置向中心位置運(yùn)動(dòng)的過程。回程運(yùn)動(dòng)角δh；5近休止:從動(dòng)件靠近中心位置停留不動(dòng)。近休止角δsˊ；6行程:從動(dòng)件在推程或回程中移動(dòng)的距離，用 h 表示。7從動(dòng)件位移線圖：從動(dòng)件位移S2與凸輪轉(zhuǎn)角δ1之間的關(guān)系曲線稱為從動(dòng)件位移線圖。1.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律:

1、特點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡單、勻速進(jìn)給。始點(diǎn)、末點(diǎn)有剛性沖擊。適于低速、輕載、從動(dòng)桿質(zhì)量不大，以及要求勻速的情況。

2、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律: 推程等加速段運(yùn)動(dòng)方程： 推程等減速段運(yùn)動(dòng)方程：

柔性沖擊:加速度發(fā)生有限值的突變（適用于中速場合）

3、簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律:

柔性沖擊

四：根切根念：用范成法加工齒輪時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)刀具的頂部切入了輪齒的根部，而把齒根切去了一部分，破壞了漸開線齒廓，如圖這種現(xiàn)象稱為根切。

根切形成的原因：標(biāo)準(zhǔn)齒輪：刀具的齒頂線超過了極限嚙合點(diǎn)N。

標(biāo)準(zhǔn)齒輪：指m、α、ha*、c* 均取標(biāo)準(zhǔn)值，具有標(biāo)準(zhǔn)的齒頂高和齒根高，且分度圓齒厚s等于齒槽寬e的齒輪。成型法： 范成法：

九：失效：機(jī)械零件由于某種原因不能正常工作時(shí)，稱為失效。類型：（1）斷裂。在機(jī)械載荷或應(yīng)力作用下(有時(shí)還兼有各種熱、腐蝕等因素作用)，使物體分成幾個(gè)部分的現(xiàn)象（2）變形。由于作用零件上的應(yīng)力超過了材料的屈服極限，使零件本身發(fā)生的變形。彈性變形、塑性變形（3）零件的表面破壞。腐蝕、磨損、接觸疲勞（點(diǎn)蝕）。（4）破化正常工作條件而引起的失效。強(qiáng)度：零件的應(yīng)力不超過允許的限度

1、名義載荷：在理想的平穩(wěn)工作條件下作用在零件上的載荷。

2、載荷系數(shù)K：綜合考慮零件在實(shí)際工作中承受的各種附加載荷所引入的系數(shù)。

3、計(jì)算載荷：載荷系數(shù)與名義載荷的乘積。

剛度：在載荷作用下，零件產(chǎn)生的彈性變形量，小于或等于機(jī)器工作性能所允許的極限值。設(shè)計(jì)要求：具有預(yù)定功能的要求、具有經(jīng)濟(jì)性要求采用先進(jìn)設(shè)計(jì)理論和方法，運(yùn)用先進(jìn)工具。合理選用零件材料、降低材料費(fèi)用。設(shè)計(jì)中，盡量使重量系數(shù)下降。用最少零件組成部件或機(jī)械，盡量采用價(jià)廉的標(biāo)準(zhǔn)件。提高機(jī)器效率，降低能耗。盡量降低包裝、運(yùn)輸費(fèi)用。安裝、拆卸方便

十一：失效形式：輪齒折斷：一般發(fā)生在輪齒根部，指齒的大部分或整個(gè)齒的斷落，是輪齒中最危險(xiǎn)的失效形式。齒面失效：齒面疲勞點(diǎn)蝕和表層剝落

齒面磨損、齒面膠合、齒面塑性變形。

傳動(dòng)過程中，主要失效形式：通常對(duì)潤滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)主要發(fā)生齒面點(diǎn)蝕，齒根彎曲疲勞折斷。特殊情況，如嚴(yán)重的沖擊或有相當(dāng)大的短期過載時(shí)，須注意輪齒發(fā)生過載折斷和齒面塑性變形的可能性。高速重載而潤滑條件受限制情況下，齒面膠合又可能成為主要失效原因。開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是磨粒磨損

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：對(duì)于閉式軟齒面齒輪（HBS≤350）：齒輪的失效形式以疲勞點(diǎn)蝕為主。先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度公式進(jìn)行計(jì)算，再用齒根彎曲疲勞強(qiáng)度公式進(jìn)行校核。2對(duì)于閉式硬齒面齒輪：齒輪的失效形式為輪齒折斷；先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)公式，再用齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。3開式齒輪傳動(dòng)：齒特點(diǎn)：在某類變應(yīng)力多次作用后突然斷裂；斷裂時(shí)變應(yīng)力的最大應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料的屈服極限；即使是塑性材料，斷裂時(shí)也無明顯的塑性變形。確定疲勞極限時(shí)，應(yīng)考慮應(yīng)力的大小、循環(huán)次數(shù)和循環(huán)特征

7、接觸疲勞破壞的特點(diǎn)：零件在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，首先在表面或表層產(chǎn)生初始疲勞裂紋，然后再滾動(dòng)接觸過程中，由于潤滑油被基金裂紋內(nèi)而造成高壓，使裂紋擴(kuò)展，最后使表層金屬呈小片狀剝落下來，在零件表面形成一個(gè)個(gè)小坑，即疲勞點(diǎn)蝕。疲勞點(diǎn)蝕危害：減小了接觸面積，損壞了零件的光滑表面，使其承載能力降低，并引起振動(dòng)和噪聲。疲勞點(diǎn)蝕使齒輪。滾動(dòng)軸承等零件的主要失效形式

8、引入虛約束的原因：為了改善構(gòu)件的受力情況（多個(gè)行

星輪）、增強(qiáng)機(jī)構(gòu)的剛度（軸與軸承）、保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能

9、螺紋的種類：普通螺紋、管螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋

10、自鎖條件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于當(dāng)量摩擦角

11、螺旋機(jī)構(gòu)傳動(dòng)與連接：普通螺紋由于牙斜角β大，自鎖

性好，故常用于連接；矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋因β小，傳動(dòng)效率高，故常用于傳動(dòng)

12、螺旋副的效率：η=有效功/輸入功=tanλ/tan（λ+ψv）

一般螺旋升角不宜大于40°。在d2和P一定的情況下，鎖著螺紋線數(shù)n的增加，λ將增大，傳動(dòng)效率也相應(yīng)增大。因此，要提高傳動(dòng)效率，可采用多線螺旋傳動(dòng)

13、螺旋機(jī)構(gòu)的類型及應(yīng)用：①變回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)，傳

力螺旋（千斤頂、壓力機(jī)、臺(tái)虎鉗）、傳導(dǎo)螺旋（車窗進(jìn)給螺旋機(jī)構(gòu)）、調(diào)整螺旋（測微計(jì)、分度機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu)、道具進(jìn)給量的微調(diào)機(jī)構(gòu)）②變直線運(yùn)動(dòng)為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

14、螺旋機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：具有大的減速比；具有大的里的增益；

反行程可以自鎖；傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，工作可靠；各種不同螺旋機(jī)構(gòu)的機(jī)械效率差別很大（具有自鎖能力的的螺旋副效率低于50%）

15、連桿機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用的原因：能實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換；

連桿機(jī)構(gòu)中各運(yùn)動(dòng)副均為低副，壓強(qiáng)小、磨損輕、便于潤滑、壽命長；其接觸表面是圓柱面或平面，制造比較簡易，易于獲得較高的制造精度

16、曲柄存在條件：①最短桿長度+最長桿長度≤其他兩桿之

和②最短桿為連架桿或機(jī)架。

17、凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律及沖擊特性：①等速：剛性沖擊、低速輕

載②等加速等減速：柔性沖擊、中速輕載③余弦加速度：柔性沖擊、中速中載④正弦加速度：無沖擊、高速輕載

18、凸輪機(jī)構(gòu)壓力角與基圓半徑關(guān)系：r0=v2/(ωtanα)-s，其中r0為基圓半徑，s為推桿位移量

19、滾子半徑選擇：ρa(bǔ)=ρ-r，當(dāng)ρ=r時(shí)，在凸輪實(shí)際輪廓

上出現(xiàn)尖點(diǎn)，即變尖現(xiàn)象，尖點(diǎn)很容易被磨損；當(dāng)ρ＜r時(shí)，實(shí)際廓線發(fā)生相交，交叉線的上面部分在實(shí)際加工中被切掉，使得推桿在這一部分的運(yùn)動(dòng)規(guī)律無法實(shí)現(xiàn)，即運(yùn)動(dòng)失真；所以應(yīng)保證ρ＞r，通常取r≤0.8ρ，一般可增大基圓半徑以使ρ增大

20、齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)：①優(yōu)點(diǎn)：適用的圓周速度和功率范

圍廣；傳動(dòng)比精確；機(jī)械效率高；工作可靠；壽命長；可實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)；結(jié)構(gòu)緊湊；②缺點(diǎn)：要求有較高的制造和安裝精度，成本較高；不適宜于遠(yuǎn)距離的兩軸之間的傳動(dòng)

21、齒輪嚙合條件：必須保證處于嚙合線上的各對(duì)齒輪都能

正確的進(jìn)入嚙合狀態(tài)，m1=m2=m；α1=α2=α即模數(shù)和壓力角都相等；斜齒輪還要求兩輪螺旋角必須大小相等，旋向相反；錐齒輪還要求兩輪的錐距相等；渦輪蝸桿要求蝸桿的導(dǎo)程角與渦輪的螺旋角大小相等，旋向相同

22、輪齒的連續(xù)傳動(dòng)條件：重合度ε=B1B2/ρb＞1（實(shí)際嚙

合線段B1B2的長度大于輪齒的法向齒距）1

23、齒廓嚙合基本定律：作平面嚙合的一對(duì)齒廓，它們的瞬

時(shí)接觸點(diǎn)的公法線，必于兩齒輪的連心線交于相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)C，該節(jié)點(diǎn)將齒輪的連心線所分的兩個(gè)線段的與齒輪的角速成反比。

24、根切：①產(chǎn)生原因：用齒條型刀具（或齒輪型刀具）加

工齒輪時(shí)。若被加工齒輪的齒數(shù)過少，道具的齒頂線就會(huì)超過輪坯的嚙合極限點(diǎn)，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)刀刃把齒輪根部的漸開線齒廓切去一部分的現(xiàn)象，即根切；②后果：使得齒輪根部被削弱，齒輪的抗彎能力降低，重合度減小；③解決方法：正變位齒輪

25、正變位齒輪優(yōu)點(diǎn)：可以加工出齒數(shù)小于Zmin而不發(fā)生根

切的齒輪，使齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸減小；選擇適當(dāng)變位量來滿足實(shí)際中心距得的要求；提高小齒輪的抗彎能力，造和維護(hù)方便，成本低；適用于中心距較大的傳動(dòng)；②缺點(diǎn)：工作中有彈性滑動(dòng)，使傳動(dòng)效率降低，不能準(zhǔn)確的保持主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比關(guān)系；傳動(dòng)的外廓尺寸較大；由于需要張緊，使軸上受力較大；帶傳動(dòng)可能因摩擦起電，產(chǎn)生火花，故不能用于易燃易爆的場合

32、影響帶傳動(dòng)承載能力的因素：初拉力Fo包角a 摩擦系

數(shù)f 帶的單位長度質(zhì)量q 速度v

33、帶傳動(dòng)的主要失效形式：打滑和疲勞破壞；設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：

在不打滑的前提下，具有一 定的疲勞強(qiáng)度和壽命。

34、彈性滑動(dòng)與打滑：打滑：由于超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動(dòng)，可以避免；彈性滑動(dòng)：由于帶的彈性變形而引起的帶在帶輪上的滑動(dòng)，不可避免

35、螺紋連接的基本類型：螺栓連接（普通螺栓連接、鉸制

孔用螺栓連接）、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊螺釘連接

36、螺紋連接的防松：摩擦防松（彈簧墊圈、雙螺母、橢圓

口自鎖螺母、橫向切口螺母）、機(jī)械防松（開口銷與槽形螺母、止動(dòng)墊圈、圓螺母止動(dòng)墊圈、串連鋼絲）、永久防松（沖點(diǎn)法、端焊法、黏結(jié)法）

37、提高螺栓連接強(qiáng)度的方法：避免產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力；減

少應(yīng)力集中

38、鍵連接類型：平鍵連接（側(cè)面）、半圓鍵連接（側(cè)面）、楔鍵連接（上下面）、花鍵連接（側(cè)面）

39、平鍵的剖面尺寸確定：鍵的截面尺寸b×h（鍵寬×鍵高）

以及鍵長L

40、聯(lián)軸器與離合器區(qū)別：連這都是用來連接兩軸（或軸與

軸上的回轉(zhuǎn)零件），使它們一起旋轉(zhuǎn)并傳遞扭矩的器件，用聯(lián)軸器連接的兩根軸，只有在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后用拆卸的方法才能將他們分離；離合器則可在工作過程中根據(jù)工作需要不必停轉(zhuǎn)隨時(shí)將兩軸接合或分離

41、聯(lián)軸器分類：剛性聯(lián)軸器（無補(bǔ)償能力）和撓性聯(lián)軸器

（有補(bǔ)償能力）

42、聯(lián)軸器類型的選擇：對(duì)于低速、剛性大的短軸可選用剛

性聯(lián)軸器；對(duì)于低速、剛性小的長軸可選用無彈性元件的撓性聯(lián)軸器；對(duì)傳遞轉(zhuǎn)矩較大的重型機(jī)械可選用齒式聯(lián)軸器；對(duì)于高速、有振動(dòng)和沖擊的機(jī)械可選用有彈性元件的撓性聯(lián)軸器；對(duì)于軸線位置有較大變動(dòng)的兩軸，則應(yīng)選用十字軸萬向聯(lián)軸器

43、軸承摩擦狀態(tài)：干摩擦狀態(tài)、邊界摩擦狀態(tài)、液體摩擦

狀態(tài)、混合摩擦狀態(tài)；邊界和混合摩擦統(tǒng)稱為非液體摩擦

44、驗(yàn)算軸承壓強(qiáng)p：控制其單位面積的壓力，防止軸瓦的過度磨損；演算pv：控制單位時(shí)間內(nèi)單位面積的摩擦功耗fpv，防止軸承工作時(shí)產(chǎn)生過多的熱量而導(dǎo)致摩擦面的膠合破壞；演算v：當(dāng)壓力比較小時(shí)，p和pv的演算均合格的軸承，由于滑動(dòng)速度過高，也會(huì)發(fā)生因磨損過快而報(bào)廢，因此需要保證v≤[v]

45、非液體摩擦滑動(dòng)軸承的主要失效形式為磨損和膠合

46、軸的分類：心軸（轉(zhuǎn)動(dòng)心軸、固定心軸；只承受彎矩不

承受扭矩）、轉(zhuǎn)軸（即承受彎矩又承受扭矩）、傳動(dòng)軸（主要承受扭矩，不承受或承受很小彎矩）

47、軸的計(jì)算注意：①軸上有鍵槽時(shí)，放大軸徑：一個(gè)鍵槽

3°--5°；兩個(gè)鍵槽7°--10°②式中彎曲應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，取α=0.3；當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，取α=0.6；若扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，取α=1（α為折合系數(shù)）

48、軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般原則：軸的受力合理，有利于滿足軸的強(qiáng)度條件；軸和軸上的零件要可靠的固定在準(zhǔn)確的工作位置上；軸應(yīng)便于加工；軸上的零件要便于拆裝和調(diào)整；盡量減少應(yīng)力集中等

49、滾動(dòng)軸承類型選擇影響因素：轉(zhuǎn)速高低、受軸向力還是

徑向力、載荷大小、安裝尺寸的要求等

50、機(jī)械速度波動(dòng)：①原因：原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力和工作機(jī)的阻

抗力都是變化的，若兩者不能時(shí)時(shí)相適應(yīng)，就會(huì)引起機(jī)械速度的波動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)功大于阻抗功時(shí)，機(jī)器出現(xiàn)盈功，機(jī)器的動(dòng)能增加，角速度增大，反之相反。②危害：速度波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)動(dòng)副中產(chǎn)生附加動(dòng)壓力，并引起機(jī)械振動(dòng)，降低機(jī)械的壽命，影響機(jī)械效率和工作質(zhì)量；③調(diào)節(jié)方法：周期性：在機(jī)械中加上一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的回轉(zhuǎn)件飛輪；非周期性：采用調(diào)速器來調(diào)節(jié)