第一篇：治超站集中整治工作報告

我站認真貫徹落實廳治超辦、市公路局關于集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動的統一部署和要求，精心組織，周密安排，積極做好思想發動、任務部署、學習教育、宣傳造勢等各項工作。目前，學習動員階段的工作已基本完成，達到了預期目的，并初見成效。現將有關情況匯報如下：

一、活動總體情況

自集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動部署以來，我站迅速行動，及時部署，全面系統的開展了思想發動工作，召開了治超站集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動動員大會，學習傳達貫徹落實廳治超辦、市公路局開展集中整治干部作風活動有關文件精神，制定了具體可行的實施方案，組織全站干部職工結合治超工作實際，扎實做好學習動員階段各項工作，開展了形式多樣、內容豐富的學習宣傳活動，為順利進入下一階段工作打下了堅實的基礎。

二、主要做法及成效

1、高度重視，及時部署。自廳治超辦、市公路局先后召開集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動會議后，站領導高度重視，及時組織了學習貫徹，統一了思想認識，及早研究部署。2月15日召開了治超站集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動動員大會，宣讀了廳治超辦、市公路局《集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動實施方案》及文件精神，并就我站作風整治活動工作進行全面的安排部署。

2、加強領導，健全機構。成立了治超站集中整治干部作風活動領導小組，由成立以站長勇軍同志為組長，楊國輝、諶江明、胡勇峰為副組長，各部門負責人為成員的集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動領導小組，下設辦公室（站辦公室），胡勇峰同志兼任辦公室主任，負責日常工作。在全站形成了主要領導負總責、分管領導具體抓，一級抓一級、層層抓落實的工作格局，為活動的有序開展提供了強有力的組織保證。

3、制定方案，落實責任。結合單位實際，制定了《治超站集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動實施方案》，明確了活動的工作目標、整治范圍和重點問題、時間安排和方法步驟。并細化活動安排，明確責任分工，制訂出《治超站開展集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動計劃安排表》，提出了16項具體工作任務，并將任務分解落實到相關部門，明確責任責任人和完成時限，使活動有計劃、有安排、有內容、有措施、有落實，確保各項工作任務的順利開展。

4、統籌安排，抓好學習。將作風整治活動的學習內容納入支部學習計劃，以集中學習和個人自學相結合的方式，組織黨員、干部認真學習黨的十七大及十七屆三中、四中、五中、六中全會和胡錦濤總書記“七一”重要講話，學習省委、省政府關于加強作風建設和創優發展環境的相關文件、法律法規、規則制度和工作紀律等。編印了《治超站集中整治影響發展環境的干部作風突出問題活動學習手冊》，人手發放一冊，幫助黨員、干部學習掌握開展作風整治活動的各項要求。在學習的同時，要求大家立足本職工作，深入思考如何進一步加強作風建設、創優發展環境、推進創新等問題。站領導干部發揮表率和帶頭作用，積極開展各種形式的學習教育活動，使學習教育達到了預期的效果。

5、強化宣傳，營造氛圍。通過網站、報紙、電視、板報等宣傳媒體，全方位、多角度、多途徑大力開展宣傳工作。制定宣傳方案，指派專人負責宣傳工作，在公路網站設立整治干部作風活動專欄。建立了安排專門的信息聯絡員負責活動信息的采集和報送，充分發揮新聞報道的時效性，及時總結整理工作中的亮點，為整治干部作風活動工作營造濃厚氛圍。同時，積極暢通投訴渠道，向社會公布干部作風問題投訴、舉報電話和電子信箱，安排專人受理群眾投訴，廣泛收集干部作風問題的線索和信息。

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總之，通過學習動員階段的各項工作，全站干部職工在作風建設方面取得了初步成效，主要表現在：

一是加強對作風整治活動的思想認識。通過學習教育，全站干部職工明確了開展作風整治活動的重要性和必要性，掌握了開展作風整治活動的基本要求和方法步驟，自覺把思想和行動統一到加強作風建設、優化發展環境和推進治超工作創新上來。

二是增強宗旨觀念和主動服務的意識。通過學習教育，廣大干部職工進一步開拓了視野，開闊了心胸，強化了宗旨觀念和主動為群眾服務的意識。大家邊學習邊思考，對如何加強作風建設、做好本職工等問題進行了初步的探討和交流，從而真正把活動落腳到解決群眾關心的問題和影響治超工作創新環境、制約治超工作發展的問題上來。

三是提高思想政治素質和作風面貌。通過學習教育，廣大干部職工的政治意識、大局意識、組織觀念和紀律觀念都有所增強，大家按照活動要求，對照檢查，查找差距，規范行為，形成了一種嚴守紀律、積極工作、自覺學習的良好風氣，精神面貌為之一振。

三、存在的問題

由于站支部高度重視，部署及時到位，我站作風整治活動學習動員階段的工作順利完成，并取得初步成效。但是，也存在一些薄弱環節和問題，主要表現在：一是學習的主動性還不強，學習還要繼續深入推進，學習的形式還應更加多樣化；二是信息宣傳工作稍顯滯后，對單位的活動開展情況掌握的不全面，對活動中一些好的經驗、好的做法了解不多、總結不夠；三是活動開展與業務工作結合的還不夠緊密，還要在聯系單位工作實際、解決群眾關心問題上下工夫。

四、下一步工作打算

在廳治超辦、市公路局整治活動領導小組的正確領導和精心指導下，我站活動取得了階段性成果，但離上級的要求還有一定距離。在下一步自查自糾階段，我們將集中精力查找問題，認真抓好自我整改，保質保量地完成各項工作任務，以確保作風整治活動取得豐碩的成果。重點抓好以下幾個方面的工作：

1、抓好查擺整改工作。通過召開專題民主生活會、黨員大會、案例剖析、專題討論等形式，組織全站干部職工深入查找在優化環境、服務發展的各項工作以及思想、作風等方面的的突出問題。堅持群眾路線、開門納諫，以召開座談會、走訪群眾、問卷調查、發放征求意見表等形式，廣泛征求和虛心聽取工作對象、服務對象對本單位及個人工作作風的意見和建議。同時，認真梳理在自我查擺和群眾評議中發現的問題，深刻剖析根源，研究制定整改方案，并將整改措施、服務承諾及落實情況，通過網站或媒體等適當形式向社會公開，接受社會監督。

第二篇：我市開展治超集中整治行動

我市開展治超集中整治行動

貨車“氣喘吁吁” 一查超限25噸 我市開展治超集中整治行動

執法部門在路上開展檢查。

新余新聞網9月21日訊（龔衛東 李小勇）9月15日上午9時許，3輛滿載礦土的大型貨車“氣喘吁吁”地途經分宜山塘下超限超載車輛檢查站門前。見貨車有超限超載嫌疑，由公路治超站、當地公安派出所、交警組成的聯合執法組舉牌示意其停下接受檢查。經過磅檢測，3輛貨車均顯示超限25噸之多。隨后，執法人員當場責令車主卸載超限貨物，并依法對超限貨車開處罰單。

在過磅站，記者目擊了一輛車牌號為贛DD1393貨車的檢測經過。檢測電子儀顯示，該車貨物裝載限值為55000kg，貨物加上車身總重為79880kg，由此測算出超載貨物重量為24880kg，即24.8噸。這一行為，被執法人員定性為“超限”。站在一旁的山塘下治超站有關負責人表示：“路面貨運車輛超限超載現象比較嚴重，嚴重影響公路的使用壽命，也為路上行人行車造成相當大的安全隱患。”

按照我市創建文明城市的部署和要求，自9月15日起，市公路局在全市范圍內開展公路貨運車輛超限超載集中整治行動。山塘下治超站和下村治超站執法人員組成路面治超組，先后在山塘下、白沙和九龍山等地設立檢查卡口，聯合當地公安部門實行四班三運轉24小時值勤，嚴厲打擊非法超限超載運輸。對車輛超限超載違法行為，執法部門將依法對違法車輛進行先卸載后處罰；對超限超載運輸車輛沖崗的行為，將處3萬元以下罰款。

為配合此次集中整治行動，市公路局所有路政人員將在國省道上開展貨運車輛拋灑漏集中整治行動。

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第三篇：治超站宣傳月工作

杭州灣跨海大橋寧波超限運輸檢測站

宣傳月宣傳工作

信息宣傳工作是我站工作的重要組成部分，做好宣傳工作直接關系到上級的各項政策舉措和工作部署能否順利實施，直接關系到干部職工的思想穩定，直接關系到高速路政部門在全社會的形象。我站進一步統一思想，提高認識，準確把握路政治超執法宣傳工作面臨的形勢。

一是要圍繞重點，用好“廣角鏡”，做到宣傳工作有中心。要緊扣大隊各項中心工作，用心唱響“三服務”的主旋律，即：服務路政發展大局、服務職工素質提高、服務行業形象提升；

二是要緊跟熱點，用好“望遠鏡”，做到宣傳工作有重心。路政宣傳櫥窗定期更新，突出反映路政工作每一階段的不同側重點和熱點，通過獨特的宣傳視角，高深的宣傳立意，周密的宣傳策劃，為各項工作的順利開展，以及各項政策的出臺，營造良好氛圍；

三是要抓住亮點，用好“顯微鏡”，做到宣傳工作有典型。要切實加強治超站先進典型的培養選樹工作,對一些先進典型要大力培養，積極推薦，廣泛宣傳，從而起到鼓勵先進，鞭策后進，激勵斗志，推進工作，促進發展的作用；

四是要把握節點，用好“聚焦鏡”，做到應急宣傳有強音。要高度重視聯勤分流治超以及其惡劣天氣大橋保暢工作的宣傳，善于捕捉路政人頑強拼搏、無私奉獻、文明執法、高效服務的特寫鏡頭，搶抓時間，創新方法，進行多視角、廣平臺、全方位的宣傳報道，贏得社會各界對路政管理工作的關心和支持；

五是要完善機制，優化環境，切實加強宣傳工作領導。要轉變觀念，切實增強宣傳工作認識。要加強領導,全面落實宣傳工作責任。要廣借外力，積極搭建宣傳工作平臺。要主動出擊，不斷加強輿情監測分析。要加強學習，切實抓好宣傳隊伍建設。

為進一步強化路政執法在人民群眾中的影響力，也為了進一步樹立公路路政執法權威，向各級部門反映路政執法工作動態和執法成效，我站采取多項措施強化信息宣傳工作。

一、組織全體隊員認真學習上級部門信息宣傳精神，深刻領會加強信息宣傳工作的重要性與必要性；

二、加強信息宣傳隊伍建設，組建和完善信息宣傳網絡，定期組織學習前階段優秀信息，不斷提高隊員寫作技巧和水平；

三、加強信息報送的數量和質量，量化考核指標，鼓勵全體隊員積極參與相關信息的收集和撰寫工作；

四、加強激勵機制，推行績效管理，將信息報道的質量和數量納入考核依據，以提高隊員信息宣傳的主動性和積極性；

五、進一步拓寬報送渠道，充分加強與宣傳媒體的聯系，全面提高用稿率。

第四篇：治超站2011年工作計劃

西康站工作匯報

2011年是全面進入“十二五”規劃發展的開局之年，在新的一年里我們西康綜檢站總的指導思想是：認真貫徹落實市、縣治超工作會議精神，堅持科學發展觀，堅持以人為本，科學治超，堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作理念，進一步規范交通執法行為，有效落實治超工作長效機制，為建設和諧延慶提供良好的交通大環境。

在即將過去的一年里，在上級部門的正確領導和大力支持下，經過全站人員的共同努力我站的治超工作取得了顯著效果:

1、全年共檢測車輛144912輛次，卸載車輛31車次，卸載貨物201噸，收取卸載費3490元。車輛超限超載率較前一年有明顯下降，鞏固了治超工作成果，保證了境內公路安全暢通。

2、全年我站共檢查車輛69000輛，查處違章車輛113起，罰款95300元，并按照規定每筆罰款都認真做了一般程序，并且無行政復議或行政訴訟。

3、依法行政，文明執法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規范、程序合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。

通過治超工作的開展，我縣所轄公路路況質量明顯提高，道路交通事故次數明顯下降。公路通行保障能力得到全面增強。自站長責任制簽訂以來，我們完善了各項規章制度和崗位分工。包括請銷假考勤制度、崗位交接班制度、安全管理責任制度、輪崗制度、著裝制度、例會制度、各部門聯系會議制度、后勤衛生制度、食堂管理制度等。責任分工明確到崗到人，實行逐層管理制度，站長管好副站長，副站長管好帶班人員，帶班人員管好本班協管員。對重點崗位初檢和東門出口帶班人員24小時嚴防死守。并健全了全站人員的個人信息檔案。11月1號我站辦公大廳正式啟用。

當然我們工作中還是存在許多的不足，真對工作中出現的問題，對于明年的工作我認為需要從以下幾點做起：

首先根據市、縣治超工作要點，加強組織領導，明確工作職責。進一步落實站長負責制，明確在局黨委的統一領導下，實行站長負責制，站長、副站長、帶班，要緊密聯系，各司其職，實 行逐層管理制度，站長管好副站長，副站長管好帶班人員，帶班人員管好本班協管員，同時要求全體職工遵守考勤制度和請銷假制度。推行治超執法目標責任制和執法責任追究制度。站內每一位治超人員都要簽訂責任制，堅持政務公開設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、交通部規定的“五不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”、各執法人員的“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，自覺接受群眾監督。堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象發生文明執法、嚴格執法，車輛超載超限案件查處率要達100%，結案率要達100%，檔案資料齊全，治超工作零投訴和零上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。

第二加強安全管理，增加安全教育，提高職工的安全生產意識。安全工作是重中之重，它只有起點沒有終點，只有靠一天天的進行積累，因此我們要組織站內的每一位成員做好自我防范和自護自救能力的培訓，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執行責任追究制度；結合我站實際情況，完善和落實各項應急預案，采取預防為主的策略，加強冬季安全檢查，力爭把事故隱患消滅在萌芽狀態。采取定期檢查和日常防范相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。

第三積極探索，逐步建立治超長效管理機制。一要規范管理。落實治超長效機制，完善管理制度，力爭達到治超工作的制度化和規范化；二是加強對運輸市場的監管力度。按照《道路運輸條例》的規定，加大對違法實施超載運輸的道路運輸經營者進行監管和處罰的力度；對部分超限超載嚴重的貨運企業和營運駕駛員，依法給予嚴厲處罰；對擅自改裝機動車輛的經營者，采取行政、經濟、法律等整治手段，加大對運輸市場的監管力度。三是確保瓜果蔬菜和救災物資的正常運輸。密切關注公路交通流量情況。對于車流量相對較大的時候，科學合理選擇檢查方式，確保路面暢通。

第四要廣泛宣傳，形成集中治超的輿論氛圍。在治超中，注重做好超限超載治理宣傳工作，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，利用橫幅、廣播、宣傳材料向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鎮、村和個體運輸經營戶。力爭使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持。要通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環境和社會氛圍。

第五狠抓作風紀律和勤政廉政建設，完善工作流程，嚴肅工作紀律。一是堅持政務公開制度，設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、交通部規定的“五不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”、各執法人員的“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，自覺接受群眾監督；二是嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象的發生；三是提高服務意識，增強服務水平。針對群眾的不解和疑問，執法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳；四是全體治超人員要定期進行深刻的自查自糾，認真查擺問題，為扎實有效的工作打下堅實的基礎。

第六進一步加強執法隊伍建設，切實規范執法行為 加強執法隊伍建設，首先要樹立正確的執法理念，根據交通運輸部印發的《交通行政執法規范》、《交通行政執法禁令》和《交通行政執法忌語》的通知，堅持不懈地對執法人員進行教育，結合交通行政執法工作實際，在明確和落實行政執法崗位、責任的基礎上著力從執法程序，案件審理等重要環節，對執法行為加以規范，每月都要組織以自查、互查、抽查為主要形式的執法檢查，隨機抽取當月的行政處罰案卷，從違法事實、證據、適用法律程序等方面進行分析講評，通過規范執法行為，保證行政執法的辦案質量。做到無行政復議、變更、撤銷案件和行政訴訟案件；行政處罰文書使用規范、程序合法。

第七加大交通協管員隊伍的管理

根據局黨委的統一部署我站協管員實行崗位輪換制度，協管員的素質良莠不齊，為了提高協管員的整體素質，加強協管員隊伍的管理，發揮協管員參與治超輔助管理的作用，我們采取多種措施，制定相應制度對協管員進行有效管理。認真貫徹交接班制度，做到上下班按指紋、簽到。有事要先請假，病事假要有假條，班中禁止脫崗，串崗，工作時必須穿工作服，不穿著視為不在崗。明確各崗位職責，實行各崗位專一的管理制度，交接班認真填寫各崗位交接班記錄，及時上報人員及設備公物情況。為防止協管員工作思想開小差，對初檢、東門重要崗位，要求帶班人員嚴防死守。

第八后勤保障

一是食堂，加強衛生管理，提高飯菜質量，飯菜花樣品種不斷變化更新，爭取達到各單位基本滿意，例行節約做到不浪費。要求食堂工作人員定期體檢。二是站內環境衛生，做到分人分片清潔，責任到人。站內衛生做到干凈整潔，無衛生死角。三是加強水、電安全管理，要求電工及時檢查排除隱患。確保水電暢通。

第九加強站外繞道車的打擊力度。由于我站南面有一條鄉村路屬于河北管轄，許多超載車輛從站外繞行，明目張膽的逃避檢查。對于車輛繞行問題，我打算和公安部門進行溝通，達成共識，在我縣轄區內共同打擊。

第十綜合協調工作

定期和站上的其他單位的領導進行交流溝通，時刻了解著每一個工作單位的一些動向，為綜檢站的順利運行提供良好的條件。

新的一年里，讓我們在局黨委的正確領導下和各科室的大力支持下，認真貫徹“三個代表”的重要思想，堅持科學發展觀，講團結、樹正氣、抓落實、改變觀念，創新思路，樹立務實、為民、勤政、高效的交通新形象。我們有信心有決心把2011年的工作干的更好。

西康站

2010年12月30日

第五篇：治超站總結計劃

2009年XX超限運輸檢測站工作總結

2009 全年，在上級交通主管部門的領導下，我站以黨的十七大精神為引領,通過深入開展學習實踐科學發展觀活動,民主評議行風政風工作,以推進科學發展，構建和諧公路為目標，在工作中認真結合實際、強化思想、規范執法、文明服務，治超各項工作取得良好成效。一年里，我站進行上路巡查 人次，檢測車輛13430輛，查處超限運輸車輛1041余部，其中卸載1024余部，卸載總噸數達21708噸，處罰1024輛，處罰總金額2199770元，收取賠補償 1041部，收取金額1041元（一部為免罰免賠案件），有力確保公路的安全暢通，一年來，我站主要開展以下工作：

在隊伍建設方面：

一、深入開展學習實踐科學發展觀活動。

以“推進科學發展 構建和諧公路”為主題, 結合檢測站自身的特點和實際情況, 從4月份起,我站就深入開展學習實踐科學發展觀活動,在活動中，我站以提升執法水平，創新服務理念為目標，將學習活動與建設示范性站點、提升路政執法能力這一中心任務結合起來，在這次活動中，我站黨支部共3次集中組織理論學習，觀看2場學習錄像，2次參加市局組織的專題輔導，每名黨員每周至少自學1次，同時吸收職工全程參與，集中開展2個專題討論：一是公路管養工作如何體現以人為本，提升服務水平？二是如何在建、管、養方面加強源頭監督和管理？以專題研討為平臺,兼顧請進來與走出去的原則，查找和改進我站執法工作中的不足，通過實踐科學發展觀活動,我站在規范卸載場管理, 合理優化內業處理流程、預防安全事故和固定資產歸檔等工作上層層改進,取得較大進步。

二、加強廉政建設、推進民評工作的實施

借助學習實踐科學發展觀活動契機，我站進一步優化體制、深化廉政建設。在體制機制方面,我站結合工作職責和擔負的任務，以科學發展觀為指導,通過民主方式，發動全站職工提建議，出點子，對原有量化考核制度以“繼、廢、改、立”的方式進行全面清理、從而進一步完善我站的制度規范，獎懲分明,提高工作效率；在機制運行方面，一是建立站與班組間的工作責任制,做到一級抓一級,層層落實，層層監管。二是加強部門間的協調，采取聯合治超行動工作機制，加強各方面監督檢查，嚴格實行目標責任制和責任追究制。

我站以每月“三會”為基礎，合理安排站務會、廉政自律分析會、政治業務學習的交替，確保會議不走過場，談實事。我站廉政工作分析會召開主要由市局黨委、紀檢書記、路政分局領導以及檢測站骨干組成，各班組長在會上必須對上月執法情況進行小結，并對執法過程中出現行賄、拒賄等情況進行詳細匯報。在分析會上，與會領導及骨干人員還對《超限運輸檢測站月治超情況統計分析表》進行分析點評，認真剖析各班組治理超限運輸工作新動向、新做法，防止治超工作出現傾向性執法或選擇性執法。據了解，全年我站路政人員拒賄共20余次，多次受到了上級領導及群眾的表揚。

09年的民評工作，我站以優化服務窗口為目標，廣泛征求意見，認真查擺問題,確定以檢測窗口和內業處理為重點的民評改進方案，一是端正檢測人員和內勤人員的服務意識，工作中做到“三心二意”，即細心、耐心、熱心、善意和滿意；二是清楚記錄檢測登記臺賬，及時告知當事人的合理知情權，針對檢測系統誤差較大的問題，認真剖析原因，加強管理，嚴格按要求規范檢測、以提供精準的數據；三是增加檢測窗口的服務設施, 設立安裝不銹鋼寫字臺,檢測房后側增設休息桌椅、茶具、飲用水機、立式空調，為前來進行

盤貨卸載的駕駛員隨時隨地提供茶水及其它力所能及的幫助；四是針對廣大運輸車戶及駕駛員在周末，銀行不對公代收代繳無法繳費的情況，我站換位思考，從運輸車戶角度出發，在上級部門的協助下，多次與銀行方面協商、最終達成一致意見，即農業銀行儲蓄窗口周末協助進行代收工作，周一再由銀行儲蓄窗口與對公業務窗口互相交接；另外針對一些趕貨出關等特殊車輛，內勤班人員給予提供加班加點進行案件處理服務，堅決不讓運輸企業利益受損的事情發生。通過民評工作，我站在規范執法、隊伍建設、廉政建設取得了長足進步,也得到運輸車戶及民評代表的一致好評。

三、豐富職工業余生活，提升路政隊伍素質。

根據市局工作部署，我站將原有不具備執法資格的駕駛員全部清離,從其它路政所調來4名熟悉駕駛技能的路政人員兼當駕駛員,以此進一步加強隊伍治超戰斗力和防止貪污腐敗案件的發生。站里非常重視充實員工的業余生活,積極鼓勵路政執法人員自學深造并創造條件和機會，今年,我站又有3名職工通過在職學習獲得本科學歷。今年，我站還為路政執法人員參加攝影平面設計、寫作、文書檔案、計算機應用等專業性較強的培訓達70多人次，工作之余，我站多次組織登山、籃球比賽、征文、書法等富有意義的業余活動。結合學習實踐科學發展觀活動，在 8月25日，組織全站人員攀登北辰山；在9月14日、16日，我站還組織路政人員分兩批到集美中心血站無償獻血。為迎接建國60周年，開展愛國歌曲大家唱、書畫展等一系列活動，在市局組織的迎國慶60周年歌詠比賽中，我站與翔安路政所合唱隊取得第二名的好成績；12份中旬，我站人員分兩批到漳州角美進行“我是一只船”為主題的拓展訓練，培訓方稱我們是組織紀律性最好的團隊，并破了好幾項紀錄。通過組織一系列文體活動，既豐富的職工的業余生活，又鍛煉了業務技能，強健了體

魄，陶冶了情操，進一步適應了新時期交通執法管理的需要。

工作效能方面：

一、加強聯合治超，嚴厲打擊阻礙執法、暴力抗法行為。

2009年，我站始終堅持流動巡查與固定檢測相結合的原則，在“四班三輪轉”的工作模式下，持續過往貨車進行全天候監控和檢測，重點打擊嚴重超限的運輸車輛。今年3月至5月，我站加強了部門間的緊密聯系，接連開展聯合整治行動周、百日聯合整治行動等專項整治行動，期間以過硬的作風、良好的紀律、勇于擔起治超先鋒的重任，以實際行動贏得相關單位的肯定和敬佩。一年來，我站路政人員不分晝夜、身先力行，在工作中不斷與車托斗智斗勇。對暴力抗法、軟暴力阻撓執法等行為，堅決予以打擊重罰，煞住暴力抗法的囂張氣焰，同時認真做好攝像機、照相機現場取證工作，不斷完善和加強證據保全及自我保護措施，在與不法超限運輸車戶的斗爭中始終保持強勢。據統計，我站全生共查處 1041部超限運輸車輛，超限噸位共21708噸，平均超限噸位達到21噸，實現重點打擊嚴重超限運輸車輛的目標，并且加大了對沖關、闖關、阻撓執法案件的處罰力度，全年共處理了12起此類案件，處罰金額均為1萬元。

在百日聯合治超整治行動中，我站不斷加深了與公安、邊防、交警的部職能單位的密切交流，治超工作中取得了各單位的大力支持，進一步擴大了我站的治超影響力，在全年的暴力阻撓執法及沖關案件中，公安部門協助我站破獲妨礙執法案件5起，拘留5人，對不法分子起到震懾作用。

二、規范內業處理，嚴控卸載場管理。

我站內業人員每天案件處理量較大，為了更好地樹立良好的路政窗口形象，緩解經濟危機下廣大運輸戶的抵觸情緒，在繁瑣枯燥的內業處理工作中，內業人員保持了良好的工作心態，案件基本做到了當天卸載當天處理，時常加班加點為運輸戶排憂解煩，以耐心、細心、熱心、文明得到了運輸戶的好評和肯定，從未發生因工作不文明而被投訴事件。在案件處罰額度問題上，檢測站嚴格按照上級部門的相關文件規范行使裁量權，處罰標準透明公開，處理后的案件定時公示讓廣大群眾檢查監督。內業資料檔案管理方面，我站在2008年的建檔基礎上不斷深化，認真做好日常收集整理，力求細致、完整，從而形成完整的路政治超檔案體系，在多次路政內業檢查評定中，我站的內業資料得到了上級領導的多次肯定和表揚。

在卸載場管理方面，今年我站組織職工對卸載場內外場地進行一次全面清整，并隨后定期清洗，為運輸戶提供了較好的泊車環境，同時在場地內外側新設攝像頭3個，更全面地對場地進行監控，經過民評工作的專項整改，我站卸載場的管理有了很大改進,先是落實卸載場管理責任,由專人專管負責，又對卸載場進出車輛和人員實行登記制，防止車托進入卸載場拉生意擾亂正常秩序，即照顧了車主的卸載費用，也優化了卸載場的管理,同時要求檢測人員在工作中做到了認真、細致、負責、上班不玩游戲、對待瑣碎的檢測工作不厭其煩，填寫法律文書、車輛查處報表記錄清晰工整、使我站的服務形象得到進一步提升。

宣傳工作方面：

2009，我站在市級以上新聞媒體發表治超稿件120篇，其中整版治超專題報道 1篇，電視新聞專題采訪1次，廈廣新聞臺播報我站新聞7篇，公路網站、公路信息、民評簡報稿件80多篇“治超”稿件被新浪、網易等門戶網站轉載，我站的通訊員也與各報社記者建立的深厚真誠的情誼，下半年，治超5周年及百日聯合治超專項整治為主導，我站稿件量持續增加，基本達到

了每周3篇，在6月上旬及12月中旬是我站路政宣傳周活動，期間以路政宣傳車巡查廣播4次為主線，我站在324線馬巷段增設宣傳橫幅共6條，組織路政人員70余人次在馬巷等重要路段向過往駕駛員發放宣傳冊、宣傳單，取得了良好的成效。

2009年是不平凡的一年，在上級領導的關心支持下，我站管理愈加規范，隊伍建設、廉政建設愈加完善，治超戰斗力愈加強勢，但我們清楚地認識到，目前的治超形勢依然嚴峻，治超工作依然任重道遠，各項工作仍不能放松，明年的工作還有很多要做，我站將繼續立足崗位、秉公執法、廉潔自律、以開拓進取，求真務實的精神，切實履行治超護路保暢通的偉大職責。

2010年工作計劃

2010年是我站治超工作的第六年，為更有效地降超限超載率,我站將從認真學習科學發展觀，踐行科技治超，規范檢測站的各項事務管理，加快民主評議行風建設步伐，2010年我站將從以下幾方面進行工作。

一、隊伍管理

深入開展學習實踐科學發展觀活動，強化反腐倡廉教育，優化體制機制。樹立良好交通執法形象、提高執法服務意識

二、執法監督：開展民主評議行風活動和聘請廉政監督員

在開展民主評議行風的基礎上，繼續深入開展民主評議行風活動。組織全體路政人員認真學習民評的文件精神，不斷提高路政人員的思想認識，樹立全心全意為人民服務的思想意識。在去年查找、整改問題的基礎上，繼續深入地查找個人及檢測站的存在問題，并進行認真整改。聘請社會廉政監督員進行監督，重點搞好檢測站廉政建設。

三、路政宣傳：擴大治超宣傳，提高公民自覺愛路護路意識

2010年我站將繼續鼓勵我站人員踴躍投稿，繼續深入到轄區各運輸企業進行超限運輸宣傳，定期召開座談會，接受群眾咨詢，解答群眾提出的治超問題，對過往司機發放各種治超宣傳材料。與當地政府或相關部門聯系溝通，共同解決治超工作遇到的難點問題，并及時與廣播、電視臺聯系，充分發揮廣播、電視臺的宣傳優勢，形成強大治超氛圍。

四、治超工作：綜合執法、鞏固成果、力度不減

對全體治超人員進行再動員，深刻認識新治超工作的重要性；加強與馬巷交警、馬巷派出所等公安部門嚴密配合，將在明年開展兩次以上的聯合治超工作，加大執法力度，鞏固治超成果；流動巡查與固定檢測結合、“圍”與“堵”結合是重要手段，并對暴力抗法等不配合的超限車輛依法嚴管重罰，將超限運輸率控制在5%以內。

五、內業管理：完善檔案科學化管理

我站將根據現場檢測情況，按車輛軸數、車貨總重、貨物種類及流向、違章類型等數據編好科學、合理統計報表，便于治超工作中數據、信息的查找，準確及時做好每日一報。嚴格按路政管理有關規定整理內業文檔，重點完善處罰案件檔案的管理。