第一篇：法國航空：社會責任為重要企業文化

法國航空：社會責任為重要企業文化

引進全新中程飛機以減少碳排放、贊助武漢大學及北京大學的信睿中法論壇、在四川和甘肅幫助普及自然災害預防保護措施、向北京市朝陽區實驗小學捐贈世界元素叢書……近年來，法國航空公司致力于保持航空業發展與其對環境影響之間的平衡關系，將企業社會責任視為公司戰略的重要組成部分，并日益成為企業文化中的重要一環。

在碳排放方面，法航也采取了諸多舉措。早在2009年，法航就引進了10架全新中程飛機和6架全新長途飛機以減少碳排放，在接下來的一年當中，法航共節省6萬公噸燃油，占全年燃油消耗量的1%。此外，法航的短途航班自采用新型座椅后，從2010年起每年減少1700噸油耗，這相當于650架次巴黎-馬賽的飛行油耗。針對噪聲污染，法航的A380機型采用了最先進的減噪裝置，飛機起飛時產生的噪音幾乎僅為波音747-400的一半。法航基金會一直致力于為法國及法航業務所及地區內的殘疾與貧困折磨的兒童與青少年提供幫助。2011年，法航基金會在中國幫助創建貧困青少年再就業學校，在四川、甘肅幫助普及針對地震等自然災害的預防保護措施。2011年11月，法航攜手信天翁基金會，向北京市朝陽區實驗小學捐贈了300套世界元素叢書，并通過培訓的方式幫助孩子們提高環保意識。

第二篇：企業文化的社會責任研究

企業文化的社會責任研究

2013年05月10日 09:48 來源：《北方經濟》2012年第7期下 作者：曹 鵬 字號

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企業文化不僅是企業管理手段，也是企業發展的動力，是企業競爭力的綜合表現，是企業的精神生活和內在需求，是企業推動自身發展和社會發展的動力，更是企業承載社會責任的具體表現。新時期，作為市場經濟的企業，通過加強和提升企業文化的社會責任屬性建設，促進社會和諧發展，是社會與時代賦予企業的神圣使命。

一、企業社會責任

企業社會責任這一概念最早于1924年由歐利文·謝爾頓提出來，但開始有較清楚的論述是在20世紀30年代以后，強調企業除了賺取最大利潤外，也應該重視員工、客戶、供貨商、環境及社區之間的平衡。20世紀80年代，隨著經濟全球化的推進及由此造成的新的社會問題的出現，企業社會責任逐漸成為一個全球性的運動。目前，企業社會責任的理論逐漸趨于完善，部分發達國家紛紛專門立法對其加以規范。企業社會責任作為企業經營的一種戰略思維與戰略管理方式日益受到企業界的廣泛重視。

二、社會責任是企業文化的重要組成部分

企業文化從不同角度和側面反映并決定著企業的發展戰略。企業的戰略體現企業的未來發展導向，是企業在經營活動之前有目的地籌劃。在企業戰略分階段制訂和分階段實施的過程中，在企業追求經濟利益的同時，需要從企業文化的社會責任角度指引企業從戰略層面肩負起社會效益的責任。企業要將自身的發展與人的全面發展、自然資源的科學與合理開發、社會資源的和諧運用緊密相連，從自身發展和社會責任的角度進行人力資源的開發與使用，推進產業結構優化調整，關注生產過程中的資源消耗和能源消耗問題，減少和治理企業生產過程中造成的環境污染問題，向生態化和清潔化生產方向努力。同時，企業文化的社會責任是貫穿和融合在企業文化的精神文化、物質文化、制度文化和行為文化各層面之中的責任。建立基于企業社會責任的企業文化必須根植于文化基本假設和價值層面，而不應停留于文化的表層物像。企業在進行人、財、物等資源的調配和經營中，在制定各類制度和行為規范中，都需考慮和承擔起社會賦予企業的責任。企業責任觀是在企業核心價值觀驅動下對企業承擔社會責任的總的看法及對企業如何承擔責任的總體思路和指導。

三、如何充分發揮企業文化的社會責任

1.要充分認識企業文化的社會責任

企業文化從不同角度和側面反映并決定著企業的發展戰略。企業的戰略體現企業的未來發展導向，是關鍵詞：企業社會責任，企業文化 企業在經營活動之前有目的地籌劃。企業要將自身的發展與人的全面發展、自然資源的科學與合理開發、社會資源的和諧運用緊密相連，從自身發展和社會責任的角度進行人力資源的開發與使用，推進產業結構優化調整，關注生產過程中的資源消耗和能源消耗問題，減少和治理企業生產過程中造成的環境污染問題，向生態化和清潔化生產方向努力。企業在進行人、財、物等資源的調配和經營中，在制訂各類制度和行為規范中，都需考慮和承擔起社會賦予企業的責任。

2.要在促進企業發展的同時注重社會全面發展

企業社會責任就是企業在追求經濟利潤、股東利益的同時，承擔起對員工、社會和環境的責任，包括遵守職業道德、生產安全、職業健康、保護勞動者合法權益等。企業文化建設要抓住企業的社會責任，一方面，要實現企業內部的和諧文化，為企業創造利潤，為員工提供安全的生產條件，依法維護其合法權益，構建相關利益群體之間的和諧氛圍；另一方面，要在企業外部樹立誠信、守法、公正的企業形象，維護消費者合法權益，為社會創造財富，主動承擔對自然環境、社會各利益群體的義務，扶貧濟困，贊助社會公益事業的企業文化，將企業文化建設與和諧社會建設緊密相連，肩負起構建和諧社會的企業責任。

3.要加強企業的自律和職業道德建設

企業參與構建和諧社會，企業文化的和諧是前提條件，通過企業文化的和諧可以促進企業內部和外部和諧的實現。和諧的企業文化要立足于“以人為本”，和諧處理企業與員工、企業與消費者、企業與競爭對手、企業與市場環境等的關系。一要理順企業與員工的關系，將維護員工的根本利益、追求員工的全面發展作為實現企業內部和諧的關鍵。二要協調企業與消費者和上下游客戶的關系，將尊重和服務消費者作為履行社會責任的重要環節，做到尊重消費者的權利，構建企業與消費者之間的和諧關系；三要正確對待企業與競爭對手的關系，崇尚在競爭中合作的經營理念，遵守公平、公正、公開的市場經濟運作規律；四要提高企業家素質，誠信經營，強化自律，樹立起良好的職業道德風范，以公德誠信為道德基礎，致力于回報社會、服務社會和貢獻社會。

總之，企業文化是企業賴以生存和發展的核心競爭力之一，企業文化越來越關系企業的興衰和永續發展，并直接作用影響社會的發展。和諧社會又是企業健康、有序發展的外在環境和內在需求。因此，將和諧企業文化建設與和諧社會構建緊密聯系在一起，強化企業文化的社會責任，促進和諧社會建設是當今企業的責任，更是一種歷史使命。

參考文獻

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[6]宋東梅.企業文化與社會責任[J].東南大學學報(哲學社會科學版)，2006(S2)

（作者單位：黑龍江科技學院）

第三篇：航空貨物運輸責任

一、貨物單的初步證據效力

《華沙公約》第11條規定，貨運單及內容是運輸合同、承運人接收貨物、運輸條件及重量、體積和包裝的初步證據，但是，貨物的數量、體積和條件并不構成對承運人不利的證據，除非這些內容在貨運單中載明由承運人同托運人一道當面清點。比利時的一些案例同這條的規定相一致。1988年6月30日，比利時最高法院在涉及一項鉆石案的判決中作出了前例性的判決。最高法院根據公約第11條的規定推定，如果交付的貨物短少的話，貨運單并不包含同貨物數量、體積和條件相矛盾的決定的因素，貨運單上有關這些問題的聲明并不構成承運人收到所丟失貨物的不利證據。在這個問題上，承運人沒有義務在貨運單上對貨物的特點承擔后果。這條原則被運用于布魯塞爾上訴法院1991年6月27日的一項判決。

1985年1月30日，非洲航空公司收運一個箱子從班歸運往比利時，貨運單上寫明箱子內裝的是鉆石坯。該箱子交付給收貨人時發現箱子里裝的是金屬塊而不是鉆石坯.現在還不知道偷換發生在非航收貨之前或之后，在此案中，布魯塞爾上訴法院指出，貨運單中專門用于確認完好收貨的一欄內，沒有寫明箱子內的物品由承運人和托運人查實過。既然運輸條件沒有規定貨物的內容由非航負責照管，上訴法院判決承運人沒有義務提供相反的證據證明貨運單上所指的鉆石不在箱子內。托運人應當證明它的確交運所說的商品。

在另一樁涉及鉆石的訴訟案中，安特衛普商事法院采取了稍微不同的方法。1985年，一承運人收運三箱重達13.1公斤的鉆石，該重量在貨運單上注明.在安特衛普交貨時，短少了1.564公斤。安特衛普法院認為，根據華沙公約第11條第1款的規定，貨運單上對貨物的描述可以推定承運人收運了貨物，即使沒有貨物丟失情況的證據。既然承運人有能力檢查向它交運的貨物的重量，根據第11條第2款的規定，在離港機場的貨物貨運單上的聲明可以用來針對承運人。承運人被認為收到了貨運單中所列13.1公斤的鉆石坯，根據第18條的規定被認定對在目的港確定的損失的1.564公斤的鉆石負責.安特衛普法院認為，這項裁決同1988年最高法院的判決沒有沖突，前者是根據68顆鉆石的數量，后者是根據1.564克鉆石的重量。

根據《華沙公約》第18、19條的規定，阿姆斯特丹上訴法院于1991年對承運人應當對誰承擔責任的問題進行判決。問題起因于有一票植物從阿姆斯特丹運往沙特阿拉伯.航班到達以后，發現植物受到損害.原告是獲得植物所有人的權益轉讓書的保險公司。貨運單上將銀行列為收貨人，貨主列為被通知人。地區法院駁回原告的起訴，因為保險公司沒有從貨運單所列的收貨人那兒獲得權利，正當上訴程序在進行時，英國的Gatewhite一案作出判決。

在對早期的普通法當局進行全面考慮以后，法官認為，貨主也是貨運單上列的被通知人根據華沙公約，有權就損害起訴承運人.在法庭口頭答辯之前，法庭對Gatewhite進行充分的討論。但是，上訴法院拒絕引用英國案例的推理，駁回上訴。

上訴法院作出裁定，指出公約第24條從公約的范圍內排除了誰擁有公約第17條所包括的起訴權。從公約的立法過程來看，對此問題沒有令人滿意的答案，特別是涉及到旅客死亡的問題.相反，根據上訴法院的意見，貨物運輸所產生的損害的訴權；應遵守公約制定的專屬原則.為了支持所運輸的貨物的陳述，根據公約的規定，只有托運人和收貨人才有權起訴承運人。法院引用公約第12、13、14和第30條第3款.上訴法院根據這些規定認定，應當確認訴權只限于這些當事人，他們通常可以從貨運單上確定。

二、航空運輸貨物損失的限額賠償

航空貨物損失賠償的一般原則是限額賠償，也就是說承運人的責任是有一定限額的：凡是未有聲明價值由航空運輸承運的貨物，由于承運人的責任而造成損失時，承運人按照國際有關公約和國家法律和法規確定的限額內，按實際損失進行賠償。這里的實際損失賠償的前提是，承運人的責任是有限的。以國際航空運輸為例，承運人隊普通貨物承擔的責任限額為每公斤20美元。即使貨主（托運人或收貨人）托運的貨物價值超過20美元，承運人間也只能承擔每公斤20美元的賠償。

隨著現代科技的發展，航空運輸貨物一方面是普貨越來越多，另一方面，高，精，尖貨物運輸量也日益增加。這些貨物的價格十分昂貴，與它們支付的運輸費用很不相應。一旦發生損失，如果象有些法院那樣，根據一般的民法原則作出判決，要求承運人對貨主的實際損失進行賠償是不妥的，因為航空法上的按實際損失賠償具有前提條件，即承運人的責任是有限的。只有確立這樣的條件，才對旅客的損失進行賠償。按照一般的法律規定，均要求承運人按實際損失賠償，承運人勢必難以承擔高額賠償，而如果負擔太重，就不利于民用航空事業的發展。此外，民法的等價原則，要求當事人在合同中的權利與義務相一致。如果按照實際價值賠償，承運人只能大幅度提高運價，將此負擔轉嫁到承運人頭上，對大多數的托運人也不利。

對于限額賠償問題，應注意以下幾點：

1、貨物的損壞是在航空運輸期間發生的。1929年華沙公約第十八條第1款規定：任何登記的行李或貨物因毀滅，遺失或損壞而產生的損失，如果造成這種損失的事故是發生在航空運輸期間，承運人應負責任。

2、承運人在符合法律和合同規定條件下的運輸，對由于不可抗力，貨物本身性質所引起的變質，減量，破損或毀滅，包裝不良，貨物合理損耗等造成的損失不承擔責任。

3、由于托運人或收貨人的過錯造成的損失也不承擔責任。

三、聲明價值

聲明價值運輸是指在航空運輸中實行的一種運輸責任制度，在航空運輸界相當普遍，它指的是托運人在托運貨物時，向承運人聲明這批貨物的價值，并按聲明的價值交付比較高的運輸費用，這樣承運人應承擔的運輸責任就超過其責任限額。聲明價值的主要優勢在于簡化手續，因為托運人在填寫貨運單的同時，可以辦理好聲明價值。如果聲明價值的貨物在航空運輸中受損，承運人按實際價值賠償，但最多不超過聲明價值額。

值得注意的是，我國航空公司運輸中的聲明價值辦理基本上是在國際航空運輸中。我國新頒布的《中國民用航空貨物國際運輸規則》規定由承運人來決定此種限額，規定承運人可以規定每張貨運單的聲明價值限額。承運人對超過其聲明價值規定限額的貨物可以拒絕運輸。承運人可以規定每架航空器載運貨物總價值的限額。

聲明價值是為了補償托運人因限額賠償不足而確定的一種賠償制度，其實質是為了提高承運人承擔的責任而特別作出。一般說來，這樣做需要在貨運單上填入作特別價值聲明的貨物價值，在這種情況下，托運人應支付較高的運費，以便其貨物受到特別的保護。航空運輸中，聲明價值與一般性的貨物的不同之處值得注意

1、運費不同，一般貨物按貨物的實際重量支付運輸費用，聲明價值貨物根據聲明價值交付聲明價值費用。顯而易見，后者要支付較高的運輸費用。

2、賠償的責任范圍不一樣，一般貨物受損，如果是因為承運人的過失或過錯，對貨物的損壞根據現行的法律規定的限額進行賠償；而聲明價值的貨物，則在聲明價值之內，由承運人按實際損失進行賠償，超過聲明價值部分，承運人不予賠償。

在聲明價值中，托運人要根據聲明價值額的高低支付比一般運輸高的費用，多出部分費用類似投保人支付的保險費用。一旦貨物受損，承運人又要在聲明價值額內對損失進行賠償，同保險理賠很相似。但是，必須指出的是，航空運輸的聲明價值同保險是不同的。利用聲明價值進行的運輸，托運人與承運人之間發生是運輸合同關系；貨物運輸保險則包含兩種不同的法律關系：托運人與承運人之間的的法律關系及托運人與保險公司之間的合同。聲明價值運輸與貨物保險運輸有三點明顯的不同之處：

1、前者依據的是航空運輸有關法律規定，承運人的運價規章等，而貨物保險運輸依據是保險法規以及民法中的有關規定。

2、聲明價值的責任基礎是由于承運人的過失或過錯造成貨物發生損害，而保險的責任基礎是特定的危險事故或特定的事件的發生導致的損失，后者在大多數情況下指的是因自然災害，意外事故等非人為原因造成的損失。

3、聲明價值的目的是為了彌補一般的責任限額的不足而使托運的損失減少的一種補償制度。保險則是一種經濟制度，其目的是確保經濟生活的安定，為了解決因自然災害，意外事故等造成的經濟損失的社會救濟問題而建立共同基金，以補償或給付的經濟制度。前者屬于運輸責任范疇，后者則是一種社會集體救濟補償的方式。

但是，辦理因承運人責任而造成損失的聲明價值貨物賠償時應注意以下兩個問題：

1、實際貨物價值超過聲明價值。在國外的一些訴訟中，托運人常常訴稱，他們遭受的損失超過聲明價值的范圍，因此，要求不受合同條款的約束對損害作出賠償。這種要求常常被法院否決，因為承運人有權根據貨物的價值來確定運費而且他的責任同由此而確定的風險和職責應有一種合理的關系。現在的國際航空貨運單的價值一項有兩欄，一欄為聲明價值，另一欄為報關價值（此價值即為貨物的實際價值）或保險價值。對某些貴重物品已無法用有限的聲明價值來補償，因此需要保險公司來分擔風險。

2、聲明價值賠償只適用于承運人的疏忽或一般過失所造成貨損的賠償。這一點同限額賠償沒什么兩樣，但如果損失是由于承運人的故意不良行為造成的，那么承運人就應當對貨物損失進行全額賠償。因為聲明價值同一般的責任限額一樣，同屬于當事人訂立合同的內容。基于這樣的特性，國外大部分國家的法律不允許承運人在有故意不良行為的情況下，利用聲明價值來限制自己的責任。1929年的華沙公約第25規定，承運人不能利用公約規定來解除或限制自己的責任。聲明價值并不直接屬于這條規定，但它的存在及其制度卻是依照責任限額的原理建立的，就聲明價值來說，也屬于責任限額的一種：只是當事人雙方的權利與義務擴大了而已。但是，聲明價值的有效性和強制性完全依賴于合同法的一般原則，一方當事人如有故意不良行為，由于公共秩序原因，是不能依賴合同限額的。因此，聲明價值屬于合同的責任限額，如果承運人有故意不良行為，不能予以適用。

3、聲明價值超過貨物的實際價值的賠償。在聲明價值貨物運輸中，承運人對因自己的過失或過錯而給托運人的賠償必須限制在聲明價值額內，而聲明價值額一般由托運人自己確定，其變化幅度應限制在一般責任限額之上聲明價值額之下。

四、保險貨物運輸損害賠償

為補償貨物在航空運輸過程中因自然災害或意外事故造成的損失。托運人在托運貨物之前或同時也可以向保險公司投保航空貨物運輸保險。該保險的責任范圍主要有：

1、保險貨物因飛機事故造成的損失；

2、保險貨物遭受不可抗力如火災，爆炸，地震，洪水，冰雹等襲擊而產生的損失；

3、保險貨物因受震動碰撞或壓力所引起的損傷或包裝破裂散失；

4、凡屬液體，半流體，或者需要用液體保藏的保險貨物，在運輸中因受震動碰撞或壓力致使容器損壞，液體滲漏而導致的損失；

5、保險貨物因遭受偷盜或者提貨不著的損失；

6、在裝貨，卸貨時和地面運輸過程中因遭受不可抗力，意外事故及雨淋所造成保險貨物的損失。

此外，發生責任范圍的災害事故時，施救或保護保險貨物的合理費用，保險人負賠償責任，但不超過保險額。航空貨物運輸保險的除外責任有三點：

1、戰爭或軍事行動；

2、由于保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善或屬于托運人不遵守貨物運輸規則所造成的損失；

3、托運人或被保險人的故意行為或過失。

在這類保險關系中，往往涉及到責任的劃分問題以及第三人－－承運人的責任問題。保險人承保的主要是不可抗力與意外事故造成的損失。由于貨物在航空運輸過程中遭受損失以后，有時責任難以劃清，保險人為了確保被保險人的利益，在取得被保險人的簽交給權益追償書以后，先行向被保險人作出賠償，隨后根據實際情況，決定是否向承運人追償。

五、法定責任險

為了風險分擔，航空運輸承運人同樣也可以向保險公司投保，這種保險為法定責任險。法定責任險是指被保險人依法應對第三人負賠償責任，在第三人向被保險人提出賠償時，保險人負賠償之責的保險合同。在此類保險合同中，承保的責任范圍如下：

1、由于不可抗力導致第三人人身或財產受損害的責任；

2、過失或疏忽責任，過失是指被保險人對自己的行為及其行為可能產生的后果應當預見而沒有預見；或者雖然已經預見但卻輕信不會發生。

3、合同責任，由于合同當事人未履行或不適當履行合同造成損失而應當承擔的賠償責任。值得注意的是，保險人對被保險人的故意行為不承擔責任。

應該指出的是，貨物運輸險與運輸責任險是兩種性質完全不同的法律關系。主要有下列不同之處：

1、主體不同，法定責任險的投保人是航空運輸承運人，由承運人支付一定的保險費之后，就意味著，承運人將航空運輸中面臨的風險部分地轉給了保險公司。一旦發生事故，由托運人向承運人提出索賠，如果確認是承運人的責任的話，承運人就向旅客作出賠償，然后再向保險公司就保險責任提出索賠，而不由托運直接向保險公司提出賠償要求。貨物運輸險是托運人向保險公司投保，實際上是托運人與保險公司之間存在的一種合同關系。

2、責任性質相同，航空貨物運輸險與法定責任險均屬于財產保險。財產保險是指（1）對特定物的滅失損毀；（2）對將來可取得利益的喪失；（3）對于事故的發生須作出的支出。財產保險的標的是被被保險人的財產或有關的利益；法定責任險為責任保險，承保的對被保險人的民事賠償責任，此類保險責任為合同責任，即根據航空運輸合同條件，承運人對航空運輸過程中發生的貨損承擔法律規定的責任。

3、承保的對象不同，貨物運輸險承保的是因自然災害，意外事故等非人為因素造成的損失，承運人責任造成的損失，不屬于貨物運輸承保的范圍；法定責任險中，保險人對承運人的責任過失而造成的損失負賠償責任，承保的是合同責任，對于諸如不可抗力等因素造成的損失，保險公司不解承擔責任。

六、貨物運輸責任的確定

貨物在航空運輸過程中受到損失，對有關當事人來說都是不利的，但應根據實際情況，具體分析，準確地應用法律規定，使損失減小到最低程度，有關當事人的責任加以明確，特別應注意下列問題：

1、如果托運人在托運貨物之前或同時既沒有辦理聲明價值也未曾向保險人投保，一旦在航空運輸期間貨物發生損失，就應按照有關國際公約或國家有關法規予以賠償；如果托運人辦理了聲明價值，就在聲明價值額內按實際損失賠償；

2、如果托運人投保了貨物航空運輸險，保險人應根據保險合同的約定，就自然災害，意外事故造成的損失負賠償責任，而由承運人過失造成的損失，應由承運人按責任限額賠償，保險人不負擔責任；

3、如果托運人投保了貨物運輸險，承運人也投保了法定責任險，那么從理論上講，保險人既要承擔因不可抗力，意外事故造成的損失，又要承擔因承運人的過失造成的損失。但二者必居其一，保險人實際上，只承擔其中的一種責任。

第四篇：基于社會責任塑造石油企業文化

基于社會責任塑造石油企業文化

【摘 要】過去傳統的企業文化塑造模式一般是以企業內導向的，對企業外部環境的影響是間接的。而現代社會的發展對企業的責任提出了越來越高的要求，這就決定了企業文化塑造要內外兼顧，要照顧到利益相關者的需求。本文選取石油企業這樣一個行業視角，著重從社會責任的外部壓力來解讀企業文化塑造的價值目標，并提出了相關的建議。

【關鍵詞】社會責任；石油企業；企業文化

一、石油企業肩負的社會責任及企業文化塑造的外部目標

當前，西北石油局、西北油田分公司要提升國有企業的社會形象，除了管理體制的變革之外，還要加強企業文化的塑造和傳播。這種企業文化的塑造不應僅僅以提升企業內部活力為目標，還要面向社會，以社會責任理念為基礎，提升石油企業的品牌價值。西北石油局、西北油田分公司企業文化塑造要培養員工的社會責任感，形成企業內部共識，最終達到在企業文化的熏陶下，企業管理者和員工在生產經營管理等若干環節會自覺地考慮企業的經濟責任、法律責任、倫理責任、生態環境責任以及員工之間的相互責任。基于社會責任來塑造石油企業文化對內有利于調動員工積極性和責任心，對外有利于充分發揮人力資源的潛力來提高企業的運作、發展和競爭力。

二 企業社會責任塑造石油企業文化的內容

（一）健康文化

石油企業員工既是企業的組成者又是社會的一份子。企業保障員工的職業安全健康既是企業可持續發展的需要，又是企業在履行不傷害人權的社會責任。石油企業文化建設要把員工的生命權、健康權放在企業可持續發展的第一位，關心員工，為員工服務。職業安全健康文化建設可以系統地達到通過企業員工的健康工作來實現企業發展目標的目的。西北油田分公司基地管理中心幫扶站在長期的發展實踐中，堅持為職工服務是企業社會責任的主導作用，開展各種行之有效的企業責任教育。

職業安全健康可以通過職業安全健康管理體系（OSHMS）這個載體來實現。西北石油局、西北油田分公司為解決南疆雙職工工作期間老人、孩子應急照顧問題，把局、分公司領導對一線職工的關心落到實處的要求，局、分公司領導不僅在意識形態上積極重視職工的健康工作，開展各種行之有效的室外活動，而且局、分公司領導在職工最關心的大后方基地管理中心專門開設幫扶服務分站，以期解決職工的切實困難，力求職工全身心投入工作中。

企業管理者在工作中如何讓職工增強時代責任感和使命感，以身作則，自覺學習安全生產、健康管理相關的知識、法律，提高自身意識，將安全健康管理工作納人企業管理中，積極營造企業安全健康文化氛圍，確保安全生產與健康管理各項工作的有效落實。

今后，作為西北石油局、西北油田分公司應及時總結推廣國內外企業在推行職業安全健康管理中的典型經驗和有效做法，樹立樣板、推廣經驗，提高整個行業的管理水平，進一步簡化管理流程，使基層石油職業安全健康管理體系更具操作性，要強化管理體系的宣傳培訓，加大績效考核的力度。

（二）家庭文化

員工是企業最寶貴的財富。員工工作績效的高低不僅取決于技能、管理水平的高低，也同時受到社會環境尤其是家庭環境的影響。家庭生活是企業員工生活最重要的領域，其勞動或工作的狀況與家庭生活環境有著密切的關系，因此，石油企業文化建設一定會滲透到員工的家屬層面。針對員工家屬的企業文化建設主要是讓家庭成為一個溫馨的港灣，為員工創造一個良好的生活條件和心理環境。

員工家屬參與石油企業文化工作非常重要，但前提必須是員工家屬樂于主動參與企業文化建設。這就要靠石油企業文化工作者加大對企業文化建設必要性和重要性的宣傳教育，積極調動員工及員工家屬參與。從妻子的角度來說，丈夫是家庭的頂梁柱，丈夫的工作狀態，關系著全家的幸福；從父母的角度來說：可憐天下父母心，兒女是他們的心頭肉，兒女工作和生活的平安順利是他們對未來生活的最大憧憬；從子女的角度來說：家庭的安定完整是他們幸福成長的保障，參與企業文化建設既可以盡一份孝心，也可以學習一些企業文化知識。

石油企業文化建設深入家庭可以提高隊伍的凝聚力，激發員工為企業工作的自豪感和對企業的歸屬感。在高溫季節，西北石油局、西北油田分公司企業文化管理機構可以組織女同志到苦、臟、累、險及高溫崗位給員工送防暑食品，表達家屬的一片愛心。在冬季寒冷季節，組織家屬到安全隱患相對容易出現的崗位送保暖衣物和一杯熱茶，將家庭溫暖送到崗位；可以組織員工家屬開展歌舞晚會、運動會和安全畫展等活動，這既能活躍員工的工作氛圍、緩解工作壓力，又能促進家庭和睦；也可以組織員工家屬座談會，懇請大家指出企業文化建設中存在不足的方面，談談他們對做好各崗位工作的經驗和建議，為企業搞好文化建設、完善企業管理制度出謀獻策。

（三）綠色文化

西北石油局、西北油田分公司是環境影響者，應該使其正面影響最大化，負面影響最小化。科學的企業發展觀應該是企業與環境和諧相處，協調發展重要內容，那些只顧企業自身利益，不顧環境利益的企業最終不為社會所接受，終究要遭淘汰。作為石油企業在勘探開發和生產運行的過程中都存在著“工業三廢”等常規污染風險和事故性突發污染風險。西北石油局、西北油田分公司要從戰略上提升企業的環保投入力度，尤其是在優化空間環保布局、規范工作環保流程、加大環保科技的研發力度三個方面要重點提升、科學規劃。在產業鏈上游，構建“綠色油田、科技油田、人文油田”；在產業鏈中游，要提倡“綠色生產、金色未來”； 在產業鏈下游，要直面消費者，“顧客第一、奉獻綠色”。要在石油集團公司母文化的基礎上，按照“一致性、非重復、特色化、清晰化、具體化和實踐性”原則指引下，發展具有特色的西北石油企業綠色環保子文化。

西北石油企業綠色環保文化的養成既需要制度上的“硬保證”，也需要文化熏陶下的“軟保障”。西北石油局、西北油田分公司要想把綠色環保文化變成企業文化建設的重要組成部分，需要全員的參與。作為領導層要將綠色環保文化建設列入企業的戰略規劃；管理層要定期進行綠色環保培訓，做好組織和動員工作。在石油企業運行的全過程進行“綠色設計”，讓“綠色行動”成為員工自發、自覺的行為習慣。西北石油局、西北油田分公司可以定期組織綠色公益活動，比如植樹、免費環保宣傳等活動，也可以開展綠色知識競賽，強化員工的綠色意識。

（四）溝通文化

三大石油企業“以人為本”已成為石油企業最重要的管理理念。西北石油局、西北油田分公司為了使企業管理工作朝著人們預期的目標發展，這就需要加強企業民主管理，不斷提高管理科學決策水平，增加管理決策的透明度。我們要逐步建立和完善管理決策層、管理層和操作層之間全方位的信息溝通網絡，讓每一位企業員工都有充分進行信息交流的機會和渠道。要按照“以員工為本”和“為員工服務”的思想，適當給予員工一定的自由度和選擇空間。要利用企業會議、企業媒體和企業非正式組織等各種渠道和途徑，積極地創造條件和提供機會，讓員工充分發揚民主，激發和集中他們參與安全管理的智慧和力量。在有條件的情況下，石油企業可以鼓勵員工參與企業文化建設各項重大決策以及監督決策的實施，不斷提高企業管理各項領導決策、管理決策的科學性、準確性。

在強化對內溝通機制的同時，西北石油局、西北油田分公司還應加強對外溝通的能力。石油企業需要和政府、同業企業、媒體之間建立相應的快速溝通協調機制。要推行制度化的信息交流合作，保證合作的持續性和長遠性。定期召開信息溝通會議可以加強各利益相關者間的物質流、信息流、能量流的交換。

第五篇：企業文化與社會責任的關系

企業文化與社會責任的關系

【摘要】文章探討了企業文化與社會責任兩者的關系。企業文化是企業的核心競爭力，企業社會責任同樣是企業謀求長遠發展的必備素質。文章嘗試把兩種概念相結合，通過對比與比較，找尋出二者的異同點，從而試圖為新經濟形勢下中國企業的發展提供新思路。

【關鍵詞】企業文化 社會責任 關系

The relationship between enterprise culture and social

responsibility

Abstract: This paper discusses the relationship between enterprise culture and social responsibility.To an enterprise, Enterprise culture is the core competence, and also, corporate social responsibility is necessary quality in order to seek long-term development.This paper attempts to integrate the two concepts by contrasting and comparing each other, then search out the differences and same points in them, thus shedding new light on the development of Chinese enterprise to tried to adapt to the change of economic environment.Key words: enterprise culturesocial responsibilityrelationship

1.企業文化解析

1.1企業文化的基礎概念

關于企業文化的定義多達180多種。清華大學教授魏杰說“企業文化就是企業信奉并附諸于實踐的價值理念”。麻省理工學院教授愛德加·沙因（Edgar.H.Schein）則認為：“企業文化是指在一定的社會經濟條件下通過社會實踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業道德、行為規范和準則的總和。”

依據美國學者特雷斯·E·迪爾和阿倫·E·肯尼迪的觀點，企業文化主要是由企業環境、價值觀、英雄人物、習俗儀式、文化網絡等因素組成的。從結構上看，企業價值觀或經營理念是企業文化的內核，而企業和員工的行為模式則是企業價值觀的外在體現，這兩個方面構成企業文化的基本內涵。所以，對于企業經營管理來說，企業文化最重要的不在于其價值觀宣示了什么，或者宣示得有多好，而在于企業及其員工對企業價值觀的認同和踐行，在于企業的實際行為如何表現。只有那些轉化為企業和員工自覺行為的價值理念，才是企業真正的核心競爭力。

1.2企業文化的重要意義

企業文化的形成和培養，最終決定了企業的命運。它是一個優秀企業區別其它企業的無法模仿和復制的主要標識，是企業真正的核心競爭力。

如豐田公司“三位一體”的理念支撐著TOYOTA成為了世界性的汽車公司。又如韓國的三星，其文化理念兼備了東西方文化混合特征，既強調企業及員工的社會責任，又非常重視開放思維和創造力。

企業文化作為一種較高級的文化管理模式，它需要企業發展到一定規模和一定階段，才能將原有的價值、理念整合成獨具特色的管理模式和經營方式。因此，根據企業自身的特點和發展階段，結合戰略分析和設計，提煉出獨特的足以支撐企業所有行動的一系列道德規范和價值觀念，是企業發展的高級階段，也是推動企業的持續發展的動力。

學習型組織理論的創始人彼得·圣吉認為，當人類追求的愿景超出個人的利益，便會產

生一股強大的力量，遠非追求狹窄的目標所能及，組織的目標也是如此。

美國3M(明尼蘇達礦業和制造公司)以成為“世界上最富有創新精神的企業”、日本本田公司以“世界性的視野造出性能優異而價格低廉的產品”、索尼公司以“技術領先”作為企業的共同愿景。優秀企業文化的一個重要內容就是要求企業確立超越利潤的社會目標，以為社會創造價值、為社會盡責、為員工發展創造條件作為基本的經營目標，這種企業文化所形成的文化氛圍和價值導向是一種精神激勵，必然能夠調動與激發員工的積極性、主動性和創造性，把員工潛在的智慧充分誘發出來，為企業的發展提供長遠的、永不衰竭的動力。

2.社會責任探討

2.1社會責任的定義

企業社會責任（Corporate Social Responsibility，CSR）的概念，是1924年由美國人謝爾頓提出的，指企業不能以獲取利潤為唯一目的，還應照顧到包括雇員、消費者、債權人、社區、環境、社會弱勢群體及整個社會的利益。此外，著名的瑞士達沃斯經濟論壇也對“企業社會責任”下過一個定義，共包含四個方面：1.好的公司治理和道德標準，包括遵守法律、共同規則以及國際標準，防范腐敗賄賂；2.對人的責任，包括員工安全計劃，就業機會均等，反對歧視和薪酬不公平等；3.對環境的責任：包括維護環境質量，使用清潔能源，共同應對氣候變化和保護生物多樣性等；4.對社會發展的廣義貢獻，例如舉辦、參與慈善和捐贈活動等。這個定義較為全面地概括了企業社會責任的主要內容，也為企業在獲取經濟利益之外的行為指明了方向。

企業的社會責任超越了以往只對股東負責的范疇，強調對包括股東﹑ 員工﹑消費者﹑社區客戶﹑政府等在內的利益相關者的社會責任。其本質是在經濟全球化背景下，企業對其自身行為的道德約束，它既是企業的宗旨和經營理念，又是企業用來約束企業內部生產經營行為的一套管理和評估體系。

2.5社會責任的重要意義

社會是企業利益的來源，企業作為一個“社會公民”，必須融入社會群體中，與各種組織良性互動。企業承擔社會責任，是企業自身倫理道德的要求，社會責任正在成為制約未來企業競爭力的新要素。在企業競爭力的問題上，企業的社會責任感不僅對企業本身，而且對當地的社會都會產生深遠的影響。企業承擔社會責任，可以贏得聲譽和社會各方認同，也可以更好地體現自己的文化取向和價值觀念，為企業發展營造更好的社會氛圍，使企業得以保持生命力，長期可持續地發展。企業承擔社會責任行為，可以平衡個人與企業的權利與義務，可使員工和社會受益，使包括股東在內的所有企業利益相關者受益；履行社會責任，可以使企業減少政府管制，降低風險，擴大市場影響力，提高企業的盈利能力；社會責任聲譽較好的企業能夠吸引更多更好的員工，吸引優秀人才資源并且使員工對企業產生強烈的認同感、榮譽感和歸屬感，這些都將促進生產效率的提高。從經濟學角度看，企業的基本目標是追求利潤最大化，但要求得利潤最大化，前提是求得企業的長遠生存。為此必須承擔社會義務以及由此產生的社會成本。

3.企業文化與社會責任的關系

3.1企業文化應放眼社會

當代最著名的已故美國管理學家德魯克也明確指出：“企業的目的必須在企業本身之外，事實上，企業的目的必須在社會之中，因為工商企業是社會的一種器官。”

松下幸之助認為：一般都認為企業的目標就是追求利潤，誠然，利潤不可少，但它不是企業追求的最終目的，企業的根本目的在于通過事業經營謀求提高人類共同生活。企業文化只有在為社會做貢獻的同時并獲得合法的利潤才是正確的，如把利潤放在第一位，就可能出現非法人頭傳銷詐取利益等此類惡性事件，這樣的企業是不能生存的，也是為人們所痛恨的。

3.2企業社會責任應內化到企業文化當中

企業文化和社會責任是魚水關系，企業是社會的組成部分，企業建立和發展離不開社會，社會是企業利益的來源，任何企業不管是提供產品還是提供服務都是為了社會的人們，都是在對社會作出貢獻，在履行社會責任，所以企業文化首先應該具有社會責任，不管是企業的領導者還是職工，都要有為社會做貢獻的思想。如松下的自來水哲學、強生的減少病人痛苦的信念、杜邦公司安全炸藥理論、迪斯尼公司給游客以歡樂的理念、日本九州電力公司要與社會攜手共進,創造出豐富多彩美好的社會的理想都體現了企業的社會責任和企業為大眾忠心服務的目標。

雖然很多企業都把企業文化看做十分重要的東西，但在許多企業文化的內容里，很少有將自己的企業文化與社會責任聯系到一起的，事實上這是一種認識、理念甚至是勇氣的缺失。許多企業原始積累的時候，都不同程度地有過各種不規范的行為，當他們做大做強以后，依然沒有把社會責任當回事，至少對社會責任的理解存在著偏差。須知作為一個負責任的企業，必須以創建和諧社會為宗旨，將自己的企業文化與社會責任聯系在一起，把自己的行為視為創建和諧社會的一部分。

企業的目的是什么？企業的社會責任是什么？回答往往是這樣的：企業的目的是經營利益的最大化。企業的社會責任呢？難道只是簡單地捐捐款、做點公益活動而已嗎？這些對企業責任的片面理解說明了許多企業在熱衷于自己企業文化的同時，并沒有把企業的真正責任弄明白，甚至在激烈的市場競爭中忘記了自己的責任而隨波逐流。

舉例說明，國內建筑市場的惡意競爭已存在多年，許多企業都參與過虛假招標、競相壓價、行賄受賄、“自相殘殺”等行為，并且還形成了一個“共識”：不這樣做就拿不到工程，不這樣做就沒有飯吃。私營企業肆無忌憚，無所不為，國有企業隨波逐流或同流合污。造成的結果是建筑行業的利潤降低，以至施工中以次代好、偷工減料的現象頻出，直接威脅到工程質量。這種局面的形成，作為一個企業應該承擔什么樣的責任？企業自己參與和充當了違反游戲規則、破壞競爭環境和市場次序的角色，在其它行業、其它領域里，不也同樣存在著類似的情況么。結果，受害的不僅是企業自身，也給社會造成了許多混亂和不安定的因素。

3.3企業文化與企業社會責任應相互促進

企業的文化與企業社會責任是相互促進的關系：一方面，企業構建自己的核心文化時要充分考慮到社會責任,積極主動地承擔社會責任，不僅會給企業帶來好的聲譽，吸引人才，而且能夠增加顧客的滿意度和忠誠度，使企業獲得經濟回報；另一方面，企業的社會責任感能夠加強企業文化的凝聚功能、增強企業文化的激勵和約束能力、明確企業文化的發展方向。企業以承擔的社會責任來打造自己的強勢文化，進而將企業做大、做強、做長久、塑造強勢品牌。

4．結語

通過對兩者的分析與比較得出,企業文化與社會責任需要相互推動，相互配合，共同促進企業長足發展。市場經濟給企業創造了一個自由配置資源、自主經營的發展環境，但企業僅僅依靠提高產品質量、完善服務、增加創新力度等措施是難以完全適應市場經濟的要求的，還必須與市場、社會進行有效的交流和融合，履行自身的社會責任，在穩定發展的基礎上獲

得新的競爭力。

研究企業文化和企業社會責任的論文，鮮有把二者結合探討其中的關系，本文為此提供新思路。

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