第一篇：汽輪機概述試題

汽輪機概述試題

一、選擇題：（共10題，每題2分）

1、汽輪機組的（D）是表征汽輪發電機組穩定運行最重要的標志之一。

A、參數；B、容量；C、環境；D、振動。

2、汽輪機停機后電動盤車故障，應在轉子上做一記號，每隔（A）分鐘手盤車（A），電動盤車修復后應在兩次手動盤車間隔時間中間投入。

A、30、180°；B、15、90°；C、60、180°；D、45、90°。

3、汽輪機剛一打閘解列后的階段中，轉速下降很快，這是因為剛打閘后，汽輪發電機轉子在慣性轉動中的速度仍很高，（A）。

A、鼓風摩擦損失的能量很大，這部分能量損失與轉速的三次方成正比；

B、轉子的能量損失主要消耗在克服調速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上；

C、由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大；

D、主、調汽門不嚴，抽汽止回閥不嚴。

4、汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應，低壓轉子會出現（A）突增。

A、正脹差B、負脹差C、不會出現D、脹差突變。

5、汽輪機熱態啟動時若出現負脹差主要原因是（B）。

A、沖轉時蒸汽溫度過高B、沖轉時主汽溫度過低C、暖機時間過長D、暖機時間過短

6、汽輪機差脹保護應在（C）投入。

A、帶部分負荷后B、定速后C、沖轉前D、沖轉后

7、汽輪機熱態啟動，蒸汽溫度一般要求高于調節級上汽缸金屬溫度50—80度是為了（D）。

A、鍋爐燃燒調整方便B、避免轉子彎曲

C、不使汽輪機發生水沖擊D、避免汽缸受冷卻而收縮

8、汽輪機潤滑油低油壓保護應在（A）前投入。

A、盤車B、沖轉C、定速D、并網

9、當凝汽式汽輪機軸向推力增大時，其推力瓦溫度（A）。

A、工作瓦塊升高B、非工作瓦塊升高

C、工作與非工作瓦塊均升高D、工作與非工作瓦塊均不升高

10、凝汽器內蒸汽的凝結過程可看作是（D）。

A、等容過程B、等焓過程C、絕熱過程D、等壓過程

二、填空題（共10題，每題2分）

1、汽輪機的結構由以下三個基本部分組成(1)

24、汽機房內著火時，當火勢威脅至主油箱或油系統時，應立即破壞真空緊急停機，并開啟主油箱事故放油門，并控制放油速度應適當，以保證轉子靜止前潤滑油不中斷。

5、空。

6、大型機組充氫一般采用中間介質置換法。

7、滑參數停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防蒸汽帶水，引起汽輪機水擊。

8、膠球清洗系統的作用是清除凝汽器冷卻水管內壁的污垢，提高換熱效率

9、機組甩去全負荷，調節系統應能保證轉速在危急保安器動作轉速以下。

10、機組運行中，發現竄軸增加時，應對汽輪機進行全面檢查，傾聽內部聲音、測量軸承振動。

三、判斷題：（共10題，每題2分）

1． 低壓加熱器水側正常應隨凝結水系統一起投運。（√）

2． 大容量汽輪機組“OPC”快關保護動作時，將同時關閉高中壓主汽門和高中壓調速汽

門。（×）

3． 汽輪機從3000r/min打閘時，低壓缸的脹差突增較大。（√）

4． 滑參數停機時，為保證汽缸熱應力在允許范圍之內，要求金屬溫度下降速度不要超過

1.5℃/分。在整個滑參數停機過程中，新蒸汽溫度應該始終保持有50℃的過熱度。（√）

5． 機組啟動前連續盤車時間應執行制造廠的有關規定，至少不得少于2~4h，熱態啟動不

少于4h。若盤車中斷應重新計時。（√）

6． 機組運行時，超超臨界水氫氫冷卻的發電機密封油壓大于發電機氫壓。（√）

7． 無頭內置式除氧器主要缺點是排汽水損失比較大。（×）

8． 空側密封油完全中斷時應脫扣停機并緊急排氫。（√）

9． 冷態滑參數啟動過程中，限制加負荷的主要因素是脹差正值的增加。（√）

10． 冷油器中存有空氣時會導至潤滑油溫升高。（√）

四、問答題：（共4題，每題10分）

1、汽封的作用

答：作為高速旋轉的的汽輪機，其動靜部分必須留有一定的間隙，為了減小泄漏，必須安裝防止泄漏的裝置來提高汽輪機的工作效率，這種裝置即為汽封。

2、汽輪機盤車目的是什么？

答：汽輪機沖動轉子前或停機后，進入或積存在汽缸內的蒸汽使上缸溫度比下缸溫度高，從而使轉子不均勻受熱或冷卻，產生彎曲變形。因而在沖轉前和停機后，必須使轉子以一定的速度持續轉動，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉前和停機后盤車可以消除轉子熱彎曲。同時還有減小上下氣缸的溫差和減少沖轉力矩的功用，還可在啟動前檢查汽輪機動靜之間是否有摩擦及潤滑系統工作是否正常。

3、凝汽器的主要功能是？是如何實現的？

答：主要功能是在汽輪機的排汽部分建立一個較低的背壓，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷卻成凝結水，回收至熱井內。

凝汽器的這種功能需借助于真空抽氣系統和循環水系統的配合才能實現。真空抽氣系統將不凝結氣體抽出；循環水系統把蒸汽凝結熱及時帶走，保證蒸汽不斷凝結，既回收了工質，又保證排汽部分的高真空。

4、抽氣器及空氣抽出系統的任務是？

答：（1）機組啟動時在凝汽器內建立必要的真空；

（2）正常運行時不斷抽出從不嚴密處漏入凝汽器內的空氣及排汽中不凝結的氣體，維持

凝汽器內規定的真空，保證凝汽器的正常工作。

第二篇：汽輪機試題

余熱發電技術員競聘試題

姓名：

崗位：

分數：

一、判斷題（20分）

1、對于汽輪機轉子在第一臨界轉速以下發生動靜摩擦比轉子在第一臨界轉速以上發生動靜摩擦時對振動的影響大。(v)

2、汽輪機組的油膜振動蕩現象，可通過提高轉速的方法來消除。(x)

3、凝汽器的端差是指凝結水溫度與冷卻水出口溫度的差。(x)

4、所謂最佳真空，是指汽輪機出力達到最大時，所對應凝汽器的真空。(x)

5、汽輪機沖轉前，主蒸汽溫度至少高于汽缸金屬溫度，對蒸汽過熱度可不予考慮。(x)

6、凡是經過凈化的水都可以作為電廠的補給水。(x)

7、除氧器應有水位報警及高水位自動放水裝置，以防止除氧器滿水后灌入汽輪機。(v)

8、主蒸汽壓力、溫度隨負荷變化而變化的運行方式稱為滑壓運行。(x)

9、汽機水沖擊的主要象征之一是主蒸汽溫度急劇下降。(v)

10、汽機發電機組在轉速超過電網當時運行頻率而跳閘停機稱為汽輪機超速事故。(x)

11、汽輪機的超速多發生于保護動作跳開發電機主開關之后。(x)

12、汽輪發電機組發生超速事故時，事故的破壞性完全來自隨轉速的平方而增大的離心力。(x)

13、危急保安器是防止機組發生超速事故的主要保護，只要危急保安器能夠正常動作，就不會發生機組超速事故。(x)

14、汽輪機射水抽氣器噴嘴堵塞時將影響真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。（x）

15、汽輪機冷態啟動中，從沖動轉子到定速，一般相對膨脹差出現正值。（v）

16、汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。（x）

17、給水泵出口裝設再循環管的目的是為了防止給水泵在低負荷時發生汽化。（v）

18、軟水設備是利用樹脂機械性過濾掉水中的鈣鎂離子。（x）

19、發電機頻率應控制在50±0.5Hz以內。（）20、我們的除氧器是壓力除氧器。（）

二、選擇題（10分）

1、汽輪機上下缸金屬溫差通常出現在（A）。

A：調節級 B：中間級 C：末級

2、下列哪種參數蒸汽的放熱系數最小_B_。

A、濕蒸汽 B、低壓微過熱蒸汽 C、高壓蒸汽

3、在絕熱流動過程中，噴咀出口汽流實際焓值__A__理想焓值。

A、大于 B、小于 C、等于

4、在凝汽器中，壓力最低、真空最高的地方是（D）。

A、凝汽器喉部 B、凝汽器熱井處 C、靠近冷卻水管入口的部位 D、空氣冷卻區

5、當主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機組額定負荷不變，則對機組的安全運行（C）。

A、有影響 B、沒有影響 C、不利 D、有利

6、我廠爐跟機的控制方式特點是（C）。

A、主蒸汽壓力變化平穩 B、負荷變化平穩 C、負荷變化快，適應性好 D、鍋爐運行穩定

7、汽輪機運行時，監視段壓力高與（C）無關。

A、通流部分結垢 B、通流部分故障 C、通流部分熱應力 D、汽輪機調節閥開度

8、汽輪機凝汽器真空應始終維持在（C）才是最有利的。

A、高真空下運行。B、低真空下運行。C、經濟真空下運行。

9、低油壓保護動作信號來自（D）。

A、主油泵出口油壓 B、主油泵進口油壓 C、保護系統的安全油壓 D、冷油器出口潤滑油壓

10、回油泡沫多是由（D）引起的。

A：油溫高 B：油溫低 C：對輪中心不好 D：油質不良

三、填空題(10分)

1、汽輪機產生共振時的轉速，叫做(臨界轉速)。

2、汽輪機油系統的主要作用為保證各軸承部位的（潤滑）、（冷卻）、（清洗）及防止（氧化）等。

3、我廠汽輪機使用的是（）汽輪機油。

4、同步發電機并列的三個要素（）、（）、（）。

5、我廠安全閥的型式是（）安全閥。

四、問答題（40分）

1、什么叫熱沖擊?

答：所謂熱沖擊就是金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時，其內部產生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應力，這種現象稱為熱沖擊。

2、何為凝結水的過冷卻?有何危害?

答：所謂凝結水的過冷卻就是凝結水溫度，低于汽輪機排汽的飽和溫度由于凝結水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發電廠的熱經濟性降低，此外，過冷卻還會使凝結水中的含氧量增加，加劇了熱力設備和管道的腐蝕，降低了運行的安全性。

3、機啟動時為什么要限制上下缸的溫差？

答：汽輪機汽缸上下存在溫差，將引起汽缸的變形。上下缸溫度通常是上缸高于下缸，引起汽缸向上拱起，發生熱翹曲變形，俗稱“貓拱背”。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動靜間隙減小甚至消失，造成動靜部分摩擦，尤其當轉子存在熱彎曲時，動靜部分摩擦的危險更大。

上下缸溫差是監視和控制汽缸熱翹曲變形的指標。大型汽輪機高壓轉子一般是整段的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發生摩擦就會引起大軸彎曲發生振動，如不及時處理，可能引起永久變形。汽缸上下溫差過大，是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機啟動時，一定要限制上下缸的溫差。

五：論述題（20分）

1、汽輪全廠失電跳停時，中控和現場應如何進行應對操作？

答：全廠失電跳停時，中控和現場應做如下操作：

中控：首先手動關閉201V、211V、212V，防止蒸汽直接沖入凝汽器，等待電源恢復；與現場保持聯系，當電源恢復時（需確認電源是應急電源還是市電電源），首先對鍋爐進出口擋板進行操作，打開361V、461V、2606V泄壓；觀察各部位溫度及水位情況。

市電正式恢復時，依照操作規程對輔機按順序進行起動；注意起動循環冷卻水泵時，在開啟出口閥門時，需事先確認凝汽器內溫度，如太高，等其自然冷卻后再通冷卻水；在向鍋爐補水時，不可盲目急劇地補水，需緩慢進行。

現場：緊急關閉主蒸汽及混汽手動切斷閥2001V、2101V、2121V；打開真空破壞閥1905V；確認事故油泵是否已經自動起動供油；手動對汽輪機進行盤車（以保證5Min轉子盤車180°為目標）。與總降聯系確認失電故障原因以確定是否聯系啟用應急電源；如啟動應急電源，應按操作規程按順序進行操作，并注意所開啟設備的容量不要超過應急電源規定容量。當市電正式恢復后，對應急電源作倒閘操作，恢復向MCC正式供電，通知中控開啟輔機設備，開啟過程中應與中控緊密聯系，確認各部位、各設備及聯絡管線有無異常、損壞情況。

2、敘述從鍋爐上完水到帶負荷的操作步驟及注意事項：

第三篇：汽輪機運行人員試題

姓名

計分 汽輪機運行人員試題

一、填空題（每小題2分）

1.汽輪機的型號與名稱 汽輪機額定蒸汽氣壓汽壓為 溫度為。額定轉速為 臨界轉速。

2.一個閉環的汽輪機自動調節系統可分為四個組成部分：（1）（2）（3）（4）.3.凝汽設備運行狀態的優劣集中表現在如下三個方面：（1）（2）

（3）。

4.如果轉子惰走時間急劇減小，則可能是

；如果轉子惰走時間增長，則可能是。

5.從汽輪機打閘解列后到轉子完全靜止的這段時間，稱為 時間。

二、判斷題（判斷下列描述是否正確，正確的打“√”，錯誤的打“×”。）（每小題2分）

1.在電氣運行中能滿足系統穩定及設備安全要求，以最快時間有選擇地切除被保護設備

或線路故障的保護稱為后備保護。（）2.汽輪機在超速試驗時，汽輪機轉子的應力比額定的轉速下約增加25%的附加應力。（）3.汽輪機調速系統的遲緩率與機組的容量有關。（）4.抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器內漏入的空氣以維持凝汽器的真空。（）5.發電機的無功負荷是當電動機帶動機械負荷時，在電磁能量轉化過程中磁場所

消耗的功。（）6.在運行中機組突然發生振動時，較為常見的原因是轉子平衡惡化和油膜振蕩。（）7.當密閉容器中的壓力低于大氣壓力時,把低于大氣壓力的部分稱為真空。（）8.汽輪機沖轉前，抽真空越高越好.（）9.主汽門前蒸汽溫度超過上限435℃時，應作故障停機。（）10.主汽門前壓力與溫度均不能達到額定時，應作故障停機。（）11.凝汽器水位有多高都對汽輪機運行無影響。（）12.冷油器屬于表面式交換器（）

三、選擇題：（每小題2分）

1.2.汽輪機運行時的凝汽器真空應始終維持在（）才是最有利的。

D、低真空報警值以上運行。A、高真空下運行； B、低真空下運行； C、經濟真空下運行； 汽輪機熱態啟動，沖轉前要連續盤車時間不少于（）。

A、6h； B、4h； C、；2h D、1h。

3.轉子在靜止時嚴禁（），以免轉子產生熱彎曲。A、向軸封供汽； B、拉真空； C、投用油系統。

4.抽氣器的作用是抽出凝汽器中（）。

A、空氣、B、蒸汽、C、蒸汽和空氣混合物；D、空氣和不凝結氣體。

5.汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是()A、真空過高 B、進汽溫度過高 ；C、進汽壓力過高

D、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以冷卻鼓風摩擦損失產生的熱量。

6.轉子在靜止時嚴禁（），以免轉子產生熱彎曲。

A、向軸封供汽； B、拉真空； C、對發電機進行投、倒氫工作。

7.汽輪機是將（）的設備。

A、熱能轉變為動能 ； B、熱能轉變為電能； C、機械能轉變為電能； D、熱能轉變為機械能。

8.發電機是將（）的設備。

A、熱能轉變為動能 ； B、熱能轉變為電能； C、機械能轉變為電能； D、熱能轉變為機械能。

9.發生推力軸承磨損或燒壞的原因有（）

A、水沖擊； B、葉片積鹽垢； C、隔板汽封間隙過大； D、機組突然甩負荷，引起軸向推力增大。

10.當凝汽器真空降低，機組負荷不變時，軸向推力（）

A減少； B保持不變； C增加。

11.汽輪機采用電動隔離門的旁路閥啟動，是為了（）A操作省力、簡便； B防止操作不當引起汽輪機超速；

C使汽缸受熱均勻，減少金屬部件熱應力，使汽輪機全周進汽。

12.汽輪機在啟動過程中轉子將（）。

A、向前機頭方向產生位移 B、向發電機側產生位移 C、不產生位移

D、以上答案都不正確

13.機組運行中,發現某一軸承回油溫度升高到（）℃應立即停機。

A、50 B、55 C、60 D、65 14.下列哪些原因可以造成凝汽器水位升高（）A、凝結水泵故障,不能正常工作;B、凝汽器銅管漏泄,冷卻水進入汽側;C、運行中,機組負荷變化大時調整不當。

四、問答題

1.交班時的注意事項？（10分）

2.接班時的注意事項？（10分）

3.汽輪機真空下降對汽輪機有那些危害？（9分）

4.試述汽輪機發生水擊現象的原因和處理？（9分）

第四篇：汽輪機值班員考試試題

一般題：

1、高壓加熱器啟、停的原則是什么？ 答：

1、啟動時先投水側，后投汽側。

2、停止運行時先停汽側，后停水側。

2、凝結水泵啟動前的檢查項目有哪些？ 答：

1、檢修工作結束，現場清潔完整。

2、檢查地腳螺栓是否松動。

3、盤泵靈活。

4、檢查水泵軸承油位、油位正常。

5、開啟水泵進口門，關閉出口門，6、檢查開啟水封門、空氣門。

7、拆線檢修后投運注意試轉電機，確保電機轉向正常。

3、什么情況下先啟動備用泵后停故障泵？什么情況下先停故障泵后啟動備用泵？

答:

1、水泵盤根過熱, 冒煙或大量漏水無法處理。

2、電動機電流超過額定電流的10％, 電機溫度及風溫急劇上升, 風溫超過75℃以上。

3、串軸增大，平衡盤壓力不穩，水泵有異音。什么情況下先停故障泵后啟動備用泵？ 答:

1、威脅人身安全及設備完整時。

2、任何一個軸承溫度升高到75℃以上, 或軸承冒煙時。

3、電動機冒煙著火時。

4、水泵突然發生強烈振動達0.10mm以上或水泵內部有清晰的金屬磨擦聲。

5、水泵嚴重汽化時。

4、敘述潤滑油濾油器由運行側切換到備用側運行的步驟？ 答：

1、運行側濾油器壓差高，適當旋轉切換手輪，少開備用濾油器油側放空氣門，放完空氣后關閉。

2、將旋轉切換手輪旋至備用側，在旋轉過程中上下做好聯系，注意潤滑油壓的變化。

5、低壓加熱器水汽側的投運步驟？ 答：

1、接主值令投入低加器水汽側運行。

2、開啟低加水側進出口門，關閉旁路門。

3、檢查開啟低加疏水器進、出口門，關閉旁路門。

4、稍開低加進汽門，暖體15～20分鐘，開啟進汽門。

5、適當開啟三段抽汽液壓閥前、后疏水門，投運正常后關閉。

6、調整高加疏水器有關閥門，保持低加疏水水位在正常值

7、適當開啟低加器汽側空氣門。

8、檢查完畢，匯報主值，做好記錄。

6、高壓加熱器運行中監視檢查及注意的事項？ 答：

1、注意檢查調整高加水位在300-600mm

2、汽側壓力不超0.6MPa,溫度保持在153℃。

3、正常運行中發現高加水位異常升高應及時查明原因進行處理。

7、敘述如何投入凝汽器循環水系統？

答：

1、檢查水泵周圍清潔完整，軸承潤滑油質良好，油位正常。

2、電機絕緣合格并送上電源，冷卻水正常。

3、涼水池水位正常；

4、出口門關閉并在液控位置；

5、表計齊全并投入，其他設備及保護裝置正常。

6、泵室充滿水后關閉空氣門；

7、開啟凝結器甲、乙側出口門，適當開啟進口門。

8、啟動循環水泵運行，檢查出口液控蝶閥自動開啟，檢查電機電流、軸封冷卻水、振動正常；

9、泵啟動正常后，檢查出口壓力正常，對循環水母管充水排空氣；正常后開啟凝結器甲、乙側進口門。

10、凝汽器循環水系統投入正常后，投入循環水泵聯鎖開關。

8、如何做凝結水泵的聯動試驗及低水壓聯動試驗？

答：

1、調出凝結水泵控制畫面，啟動一臺凝結水泵，將另一臺凝結水泵置“備用”狀態位置，若凝結水母管壓力低信號在發出狀態，聯系熱工解除。

2、按運行凝結水泵事故按鈕，運行泵跳閘，備用泵聯動，報警發出。

3、進行跳閘確認，用同樣方法試驗另一臺泵。

4、操作完畢，恢復正常。

凝結水泵低水壓聯動試驗

1、啟動一臺凝結水泵運行，投入另一臺凝結水泵聯鎖。

2、由熱工短接低水壓0.35MPa接點，備用凝結水泵聯動。

3、進行確認，恢復低水壓信號，停止運行泵運行。

4、用同樣的方法試驗另一臺給水泵。

5、操作完畢，恢復正常。

9、汽輪機高、低壓軸封的作用？

答：高壓汽封在汽輪機啟動時防止空氣漏入。正常運行時防止蒸汽向外漏出；低壓汽封空氣漏入凝結器。

10、投入#1冷油器油、水側操作步驟？

答：

1、接主值令投入#1冷油器運行，上下做好聯系

2、緩慢開啟＃1冷油器油側出口門，注意潤滑油壓變化。緩慢開啟＃1冷油器的油側進口門充油。

3、開啟＃1冷油器的水側出口門，開啟水側放空氣門，放完空氣后關閉。

4、調整＃1冷油器水側進口門，保持油溫在35℃-45℃。

5、檢查潤滑油溫、油壓正常。檢查油箱油位正常。

6、操作完畢，匯報主值，做好記錄。

11、工業水母管壓力下降的原因及處理？ 答：

1、工業水泵跳閘，啟動備用泵。

2、綜合水池水位低，補至正常水位。

3、循環水至工業水聯絡門誤操作，檢查開啟。

4、系統管道破裂大量漏水，聯系檢修處理。

12、循環水母管壓力下降的原因及處理？ 答：

1、循環水泵故障，倒泵運行。

2、涼水池水位低，及時補水。

3、循環水泵進口濾網堵塞，及時清理。

4、表計故障，聯系熱工處理。

13、水泵軸承溫度升高的原因及處理？ 答：

1、軸承損壞，聯系維護處理。

2、潤滑油質不合格，理換新油。

3、油位低，加注新油。

4、冷卻水減少和終斷，檢查調整。

14、敘述汽輪機軸封系統的投運步驟？ 答：

1、啟動射水泵抽真空。

2、適當開啟新蒸汽至均壓箱門，開啟均壓箱疏水至凝結器門，暖均壓箱20分。

3、檢查關閉均壓箱汽平衡門、一段抽汽至均壓箱門。

4、檢查開啟均壓箱至高、低壓汽封門。

5、開啟新蒸汽至均壓箱門，關閉均壓箱疏水至凝結器門。保持均壓箱壓力在0.003-0.0003MPa,溫度保持在200℃以下。

6、當汽輪機接代負荷一段抽汽壓力高于0.003MPa時，將新蒸汽切換為一段抽汽。

15、凝汽器運行中投運膠球清洗裝置的步驟？ 答：

1、檢查設備、現場整潔干凈無雜物。

2、檢查地腳螺栓是否松動。

3、手動盤泵靈活。

4、拆線檢修后投運注意試轉電機，確保電機轉向正常。

5、開啟進口門，關閉出口門。

6、檢查甲、乙側收球網位置在關閉狀態，分球擋板在甲側位置，膠球室加球400個。

7、檢查膠球泵至凝結器進出口門在開啟位置。

8、啟動膠球泵運行，開啟出口門。

9、在收球室注意觀察膠球的運行情況應正常。

10、運行二小時后切換到另一側運行。

中等題、綜合題：

16、凝結器真空下降的原因及處理？ 答：1負荷變化引起真空下降； 軸封供汽壓力、溫度不正常。3射水抽汽器工作不正常。

4循環水溫度高,循環水泵工作不正常，系統閥門誤操作，造成循環水中斷或不足； 凝汽器循環水室積空氣。

5凝汽器水位升高,凝結水泵工作不正常。6真空系統泄漏或系統閥門誤操作。7由除鹽水至凝汽器補水系統進入空氣。8射水箱水溫高，射水泵工作失常。

處理

1.發現凝結器真空下降,迅速核對就地真空表和排汽溫度,確定真空確實下降；

2檢查軸封系統供汽壓力是否正常；

3軸封供汽壓力、溫度不正常時，調整軸封供汽壓力和溫度。軸封進汽壓力不足或軸封終斷時，應及時投入均壓箱備用汽源。5 自動調整失常, 應斷開自動改為手動, 聯系熱工檢查處理。6 射水抽汽器工作不正常：

7射水泵故障或水壓不足時,應及時啟動備用泵運行.并聯系檢修查明原因進行消除。

8射水池水溫過高時，應開大補水門，稍開放水門降低水溫。9射水池水位過低時應補至正常，并檢查放水門是否誤開。10循環水減少或中斷：

11循環水量減少,真空緩慢下降，應立即檢查循環水泵出口門及凝汽器進出口門是否開足。涼水池水位是否正常，濾網臟污應及時清洗。凝汽器水室是否積存空氣。凝汽器是否臟污或結垢。12循環水中斷，真空急劇下降，應立即啟動備用循環水泵運行。13循環水減少，可根據當時真空下降情況按規定減負荷。循環水中斷，應立即匯報值長減去全部負荷，不能維持空負荷運行時應故障停機。

14若因循環水中斷停機時,應關閉循環水進水門, 排汽溫度降至50℃以下才準許向凝汽器通循環水。15 凝汽器水位升高：

16凝結水泵故障，應投入備用泵運行，無效時重合故障泵一次，備用泵允許合閘三次，仍無效時立即匯報值長根據熱水井水位接代負荷，不能維持空負荷運行時應故障停機。

17檢查凝結水再循環水門是否開啟、備用凝結水泵出口逆止門是否

嚴密，凝汽器補水門是否誤開。

18低壓加熱器銅管破裂引起凝汽器熱水井水位升高，停止低壓加熱器汽水側運行，聯系檢修查漏處理。19凝結水硬度大，停止半面凝汽器查漏。

20凝結水系統閥門誤操作或閥門脫落應及時查找原因進行處理。21真空系統管道漏空氣、應檢查閥門是否泄漏,真空破壞門是否關嚴； 22當凝結器真空降至-87kpa發出報警信號時，根據真空下降情況減負荷，檢查真空泄漏點并設法消除，當負荷降至0時，凝汽器真空還未恢復正常時，應手動打閘停機；

17、故障停機時副值應配合主值做哪些工作？

答：

1、保持汽封壓力在0.0029Mp~0.029Mp之間，投新汽封；

2、關閉高加進汽電動門、關閉高加疏水至除氧器門、開啟排地溝門；

3、根據給水流量開啟給水泵再循環門。

4、根據主蒸汽溫度開啟汽輪 機本體疏水、主蒸汽管道疏水。

18、做為副值在機組正常運行時應檢查和維護哪些設備？

答：認真監盤，按時抄表，經常檢查監視各表計指示情況，機組各參數應控制在規定范圍內。如發現異常，及時查明原因進行處理，并匯報主值、值長，做好記錄。定期巡回檢查，注意下列事項： 1 注意監視推力瓦鎢金溫度以及各軸瓦油溫、油流、油箱油位、油壓、油窗無水珠。定期對汽輪機進行聽音檢查，在工況變化時以及在交接班時必須聽音。

3注意監視機組振動情況，定期測振。

4注意調速系統動作情況，調速汽門，旋轉隔板，油動機動作是否靈活無卡澀，銷軸是否錯位，銷子或彈簧卡子是否牢靠。5經常檢查汽水管道有無振動與泄漏。

6監視運行泵的電流、壓力、軸承及電機溫度、振動、聲音等，各種保護及聯鎖開關必須投入。

7監視各加熱器運行情況，保證其出口溫度符合設計要求。8經常注意監視抽汽器及凝汽器運行情況，以保證凝汽器真空。9汽輪機負荷不允許超過15MW，如超過時應降至額定負荷。10主汽溫度降至400℃時開啟有關主蒸汽疏水。電流、進出口壓力、流量正常。11維持進水水位。

12冷卻水、密封裝置、振動、聲音正常，軸承、泵體等不過熱。13設備管道無泄漏。

14根據巡回檢查制度規定，監視或定期檢查各項要求，確保泵運行正常，及時發現設備缺陷并予以消除。

15根據維護要求，定期檢查軸承油質油位。對各軸承油位至低限時及時加油并記錄。

16根據有關規定，定期對各輔機設備做好清潔工作。

17運行中應注意軸承溫度、振動、盤根滴水、電流、進出水壓力、聲音和備用泵的情況。

18備用泵的出口逆止門關閉應嚴密，泵不倒轉。

19、停止半面凝結器運行的操作步驟？ 答：

1、確認要停止側的膠球清洗裝置要停運；

2、根據情況適當降低機組負荷；

3、確認運行側凝結器循環水進、出口門在開啟位置，關閉停運側凝結器循環水進、出口電動門并手動關嚴、斷電打禁操、掛禁操牌，注意真空；

4、開啟停運側循環水室水側放空氣門、注意真空

5、開啟停運側水室防水門；

6、關閉停運側汽側空氣門；

7、確認停運側水側無壓力后方可運行工作。

20、凝結器熱水井水位升高的原因及處理？ 答：凝汽器水位升高原因、處理： 凝結水泵故障，應投入備用泵運行，無效時重合故障泵一次，備用泵允許合閘三次，仍無效時立即匯報值長根據熱水井水位接代負荷，不能維持空負荷運行時應故障停機。2 檢查凝結水再循環水門是否開啟、備用凝結水泵出口逆止門是否嚴密，凝汽器補水門是否誤開。低壓加熱器銅管破裂引起凝汽器熱水井水位升高，停止低壓加熱器汽水側運行，聯系檢修查漏處理。4凝結水硬度大，停止半面凝汽器查漏。

5凝結水系統閥門誤操作或閥門脫落應及時查找原因進行處理。6真空系統管道漏空氣、應檢查閥門是否泄漏,真空破壞門是否關嚴； 7當凝結器真空降至-87kpa發出報警信號時，根據真空下降情況減負荷，檢查真空泄漏點并設法消除，當負荷降至0時，凝汽器真空還未恢復正常時，應手動打閘停機；

21、射水池水溫升高的原因及處理？

答：原因：

1、射水池補水門開度過小，導致補水量少；

2、射水池補水溫度高；處理：射水池水溫過高時，應開大補水門，稍開放水門降低水溫。

22、高加器水位升高的原因及處理？

原因：1.疏水調節裝置失靈或機械故障 2.高加脹口泄漏或鋼管破裂.處理1:若高加水位調節裝置失靈，應將疏水調節門切手動控制；若機械故障,應注意事故疏水閥自動開啟,必要時切為“手動”；聯系有關人員及時處理,如影響到設備安全運行時,應停止高加汽側運行 2:若確證高加鋼管破裂或脹口泄漏時,應立即停止高加組汽、水側運行。停止高加汽、水側運行操作請參見“高加在機組運行中的停運操作”執行。

23、除氧器水位升高的原因及處理？ 原因：

1、補水門開度過大。

2、給水泵故障或鍋爐給水系統閥門誤關。

3、水位自動調節門失靈。

4、機組負荷突然降低，生產返回水或熱網疏水量增加。處理：

1、核對各水位計。

2、發現水位超出規定范圍時，應將水位調整門手動關小，并停止補 水，如調整門失靈，應開啟旁路門，關閉調整門。

3、檢查給水泵運行情況及給水系統閥門的狀態，注意軸封供汽壓力、溫度，有異常時倒為0.8-1.3MPa蒸汽供給。

4、如水位升高超過溢流水位，溢流閥未動作，則應手動開啟，必要時 開啟除氧器至疏水箱事故放水閥，并注意高脫水位。如水位仍繼續升高，匯報單元長，關閉抽汽逆止門及抽汽電動門，關閉主凝結水調節門。

24、除氧器溫度不合格的原因及處理？

答：原因：

1、除氧器進汽壓力低；

2、除氧器除鹽水補水量過大；3壓力表損壞指示異常或誤差；

25、潤滑油溫升高的原因及處理？ 答：

1、循環冷卻水溫度升高；

2、冷油器水側進空氣；

3、循環冷卻水量減少或中斷；

4、誤關冷油器水側進、出口門；

5、表計誤指示；

6、循環水濾網堵塞。

處理：

1、投入備用工業水至冷油器水源；

2、開啟冷油器水側放空氣門排出空氣；

3、開大冷油器進出口冷卻水門；

4、循環水濾網堵塞時進行旋轉濾網并排污。

26、啟動高壓加熱器水、汽側運行的操作步驟？

答：

1、與鍋爐值班工、值長聯系后，緩慢少開高加水側進口電動門排出高加水側空氣后關閉高加水側空氣門，全開水側進口電動門；

2、開啟高加水側出口電動門并確認；

3、關閉高加水側旁路電動門；

4、負荷在6MW時根據鍋爐需要投入高加。

5、匯報值長，聯系鍋爐、熱工，投入各儀表及保護電源。

6、開啟高加水側進出口門，關閉高加水側旁路門。

7、開啟一段抽汽電磁閥前后手動門，使控制水壓力達到0.45MPa，檢查一段抽汽液壓閥逆應開啟。

8、投入高加保護。

9、稍開高加進汽電動門，對加熱器進行預熱15分鐘。

10、緩慢開大高加進汽電動門，當高加汽側壓力達到0.2MPa時，開啟高加疏水至除氧器門，關閉底部放水門，高加水位調節器投入運行，保持水位在正常水位。

11、適當開啟高加汽側空氣門.12、投入正常后關閉有關疏水門。

27、啟動除氧器運行的操作步驟？

答：

1、當二段抽汽壓力略高于除氧器壓力時，投入二段抽汽,開啟二段抽汽液壓閥前后疏水門及二段抽汽至除氧器電動門前疏水

門，暖管10min。

2、開啟凝結水至液壓閥的控制水總門。開啟二段抽汽液壓閥電磁閥前后手動門。

3、開啟二段抽汽至除氧器電動門后疏水門。

4、根據溫升情況緩慢開啟二段抽汽至除氧器電動門，投入二段抽汽，控制除氧器給水箱水溫不超105℃。

5、投入正常后關閉各有關疏水門。

28、除氧器振動的原因及處理？ 答：

1、除氧器壓力高；

2、大量補入除鹽水；

3、爐來疏水門開度過大啟動疏水泵時大量進水引起震動；

29、給水泵解體檢修時你如何做好安全措施？

答:

1、確認需檢修給水泵已停運，聯系電氣人員斷開電源并打禁操；

2、關閉給水泵進口門、出口電動門電動關完手動關嚴并斷電打禁 操；

3、檢查關閉再循環門；

4、關閉給水泵密封水進水門；

5、關閉給水泵軸承冷卻水門；

6、確認無壓力后運行檢修工作。30、給水泵倒轉的原因及處理？ 答：原因: 1停泵未關出口門, 逆止門不嚴或卡澀。2 電機電源接錯相序, 電機反轉。

處理: 1給水泵故障跳閘和停泵，逆止門不嚴或卡澀發生水泵倒轉, 迅速將出口門關閉。電機檢修后啟動, 發現倒轉立即停泵, 并聯系電氣處理。3 給水泵倒轉時嚴禁合閘啟動。

第五篇：汽輪機運行值班員試題

汽輪機運行值班員考核試題9

301． 汽輪機在穩定工況下運行時，汽缸和轉子的熱應力趨近于零。（√）302． 汽輪機在正常停機過程中，不會發生超速事故。（×）

303． 汽輪機正常停機，當轉子靜止即應啟動盤車，連續運行。（√）

304． 汽輪機正常運行時，轉子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。（√）305． 汽輪機正常運行中，當出現甩負荷時，相對膨脹出現負值大時，易造成噴嘴出口與動葉進汽側磨損。（√）306． 汽輪機正常運行中，當主蒸汽溫度及其他條件不變時，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。（√）307． 汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機的有效功率。（√）308． 汽輪機軸向推力的主要平衡手段是推力軸承。（×）309． 汽輪機軸向位移保護必須在沖轉前投入。（√）

310． 汽輪機軸向位移所指示的數值包括，推力瓦間隙和瓦塊后的支承座墊片、瓦架的彈性位移。（√）311． 汽輪機驟升負荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。（×）312． 汽輪機轉子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。（√）

313． 汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：當潤滑油壓降低時，根據油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機、發出報警信號和停止盤車。（×）

314． 汽輪機總體試運行的目的是：檢查、考核調速系統的動態特性及穩定性，檢查危急保安器動作的可靠性及本體部分的運轉情況。（√）

315． 汽輪機組參與調峰運行，由于負荷變動和啟停頻繁，機組要經常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了機組的使用壽命。（√）

316． 汽輪機組停止供應調節抽汽后，其調節系統的調節原理就和凝汽式機組一樣。（√）317． 氫冷發電機氣體置換的中間介質只能用CO2。（×）

318． 氫冷發電機一旦引起著火和爆炸，應迅速關閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。（×）319． 球型閥與閘閥比較，其優點是局部阻力小，開啟和關閉力小。（×）320． 驅動給水泵的小汽輪機具有多個進汽汽源。（√）

321． 熱耗率是反映汽輪機經濟性的重要指標，它的大小只與汽輪機組效率有關。（×）322． 熱力試驗的溫度測點應盡可能靠近所對應的壓力測點，并位于壓力測點的下游。（√）

323． 熱力學第一定律的實質是能量守恒定律與能量轉換定律在熱力學上應用的一種特定形式。（√）324． 熱力循環的熱效率是評價循環熱功轉換效果的主要指標。（√）325． 熱力循環中，同時提高初溫和初壓，循環熱效率增加。（√）

326． 熱量在金屬內導熱需要一定時間，因此在汽輪機啟停或工況變化過程中，汽缸內外壁、轉子表面與中心孔形成溫差。（√）327． 熱態啟動過程中應密切注意各部溫差、脹差及振動等情況，如有異常應立即打閘停機，不可等待觀望。（√）328． 熱態啟動時，為盡快提高汽溫，需投入旁路系統運行。（√）329． 潤滑油溫過高和過低都會引起油膜的不穩定。（√）330． 潤滑油油質惡化將引起部分軸承溫度升高。（×）331． 閃點越高的油發生火災的危險性越大。（×）

332． 上一級加熱器水位過低，會排擠下一級加熱器的進汽量，降低冷源損失。（×）

333． 設備缺陷分為三類，其中二類設備缺陷是指需要停止運行才能消除的設備缺陷。（×）334． 射水式抽氣器分為啟動抽氣器和主抽氣器兩種。（×）335． 濕汽損失在汽輪機的每一級中都不同程度的存在。（×）336． 受熱面管子的壁溫≤580℃時可用12Cr1MoV的鋼材。（√）

337． 數字電液控制系統用作協調控制系統中的汽輪機的執行器部分。（√）

338． 水泵并聯工作的特點是每臺水泵所產生的揚程相等，總流量為每臺水泵流量之和。（√）339． 水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點就是水泵的工作點。（×）340． 水泵的吸上高度越大，水泵入口的真空越低。（×）

341． 水泵進口處液體所具有的能量與液體發生汽蝕時所具有的能量之差值稱為汽蝕余量。（√）342． 水泵密封環的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。（×）。343． 水泵入口處的汽蝕余量稱為有效汽蝕余量。（×）344． 水泵運行中應經常監視和檢查電流、出口壓力、振動、聲音、軸承油位、油質和溫度。（√）345． 水冷發電機入口水溫應高于發電機內空氣的露點，以防發電機內部結露。（√）346． 水膜式除氧器的除氧效果最好。（×）

347． 水內冷發電機內冷水導電率過大會引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。（√）348． 水中溶解氣體量越小，則水面上氣體的分壓力越大。（×）

349． 速度變動率越大，調節系統的靜態特牲線越陡。因此，調頻機組的速度變動率應大些。（×）

350． 所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。（×）

351． 提高初壓對汽輪機的安全和循環效率均有利。（×）

352． 提高除氧器的布置高度，設置再循環管的目的都是為了防止給水泵汽化。（√）

353． 提高凝汽器真空，可提高機組運行經濟性，但是，凝汽器的真空不是提高得越多越好。（√）354． 提高蒸汽品質應從提高凝結水、補給水的品質著手。（√）

355． 投入CCS時，應先投入汽機功率回路及調節級壓力回路，再投入CCS。（×）356． 投入高壓加熱器汽側時，要按壓力從高到低，逐個投入，以防汽水沖擊。（×）357． 投入汽輪機高壓旁路時，應先投減溫水，后投蒸汽。（×）

358． 危急保安器超速試驗，應在同一情況下進行兩次，兩次動作轉速差不超過額定轉速的0.6%。新安裝或大修后的汽輪機危急保安器超速試驗應進行三次，第三次和前兩次平均數相差不應超過額定轉速的2%。（×）359． 為保證凝結水泵在高度真空下工作，需用生水密封盤根。（×）。360． 為防止冷空氣進入汽缸，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（√）

361． 為防止汽輪機金屬部件內出現過大的溫差，在汽輪機啟動中溫升率越小越好。（×）

362． 為趕走調節系統內的空氣，當機組啟動時，開高壓油泵前應啟動頂軸油泵向高壓油泵及調節系統充油。（×）

363． 為檢查管道及附件的強度而進行水壓試驗所選用的壓力叫試驗壓力。（√）364． 為了防止管道熱脹冷縮而產生應力，應設有必要數量的伸縮節。（√）

365． 為確保汽輪機的自動保護裝置在運行中動作正確可靠，機組在啟動前應進行模擬試驗。（√）366． 為提高動葉片的抗沖蝕能力,可在檢修時將因沖蝕而形成的粗糙面打磨光滑。（×）367． 溫度、壓力和焓為工質的基本狀態參數。（×）

368． 無論啟動還是停機，都應盡可能減少機組在空負荷運行的時間。（√）369． 物體導熱系數越大則它的導熱能力也越強。（√）

370． 現代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、平衡盤、平衡鼓。（√）371． 協調控制方式既能保證有良好的負荷跟蹤性能，又能保證汽輪機運行的穩定性。（√）372． 協調控制方式運行時，主控系統中的功率指令處理回路不接受任何指令信號。（×）

373． 協調控制運行方式當加負荷幅度較大時，汽輪機調節汽閥可立即持續開大，汽壓的變化幅度此時由鍋爐來控制。（×）

374． 循環倍率越大，水循環越安全。（√）

375． 循環水泵采用大流量、低揚程的軸流泵，具有較低的比轉速。（×）376． 沿程所有損失之和稱為總水頭損失。（√）

377． 沿程阻力系數λ只與管壁粗糙度Δ和雷諾數Re有關。（×）378． 陽離子交換器的作用是除去水中的金屬離子。（√）

379． 液力偶合器調節泵的特點是傳動平穩，轉速連續可調，無級變速，能獲得較好的經濟效益。（√）380． 液面上的壓力越高，液體蒸發的速度越快。（×）381． 液體的沸騰階段不吸熱溫度也不上升。（×）

382． 液體流動時能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（√）

383． 液壓離心式調速器利用液柱旋轉時產生離心力的原理，把感受到的轉速變化信號，轉變為油壓的變化信號。（√）

384． 一般泵的主要性能參數是：揚程、流量和功率。（√）385． 一般輔助設備的試運時間應連續運行1～2h。（×）

386． 一般來說，汽輪機進汽流量越大，軸向推力越大。（√）387． 一般冷油器水側壓力應高于油側壓力。（×）

388． 一般每臺汽輪機均配有兩臺凝結水泵，每臺凝結水泵的出力都必須大于或等于凝汽器最大負荷時的凝結水量。（√）

389． 一定的過封度是避免油動機擺動和提高調節系統靈敏度的有效措施。（×）390． 一根直徑為108毫米、厚度為4毫米的水管，在流速不變的情況下，欲使流量增加一倍，管徑也要增加一倍。（×）

391． 陰離子交換器的作用是除去水中酸根。（√）

392． 引進型300MW汽輪發電機在運行中，若空側交、直流密封油泵均故障，則只能做停機處理。（×）393． 用蒸汽加熱作為冷卻介質有利于機組的防腐保護。（×）

394． 由于傳熱熱阻的存在，表面式加熱器傳熱端差不可能為零。（√）

395． 由于回轉效應（泊松效應）的存在，汽輪機轉子在離心力作用下會變長變細。（×）

396． 由于汽輪機調速系統工作不良，使汽輪機在運行中負荷擺動，當負荷向減少的方向擺動時，主汽門后的壓力表讀數就降低。（×）

397． 氫氣不助燃，發電機內氫氣含氧量小于2%，可能引起發電機發生著火、爆炸的危險。（×）

398． 由于再熱蒸汽溫度高、壓力低，其比熱容較過熱蒸汽小，故等量的蒸汽在獲得相同的熱量時，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（×）

399． 由于中間再熱容積引起的功率滯后，可能引起系統的擺動。（√）

400． 由于軸向推力的大小隨負荷、蒸汽參數等運行工況條件而變化，所以汽輪機必須設置推力軸承。（√）