第一篇：挖掘機市場分析報告（小編推薦）

挖掘機市場分析報告

一、XX全國發展趨勢

全球性的金融危機、國內工程機械行業受到了不同程度的影響，我國政府隨后出臺了十大投資措施和4萬億投資規劃，再一次表明了政府通過加大投資促進經濟增長的決心，有利于XXX的國內需求。的刺激下，XXX恢復增長，小挖行業將迎來新的發展機遇。從2000年開始，隨著經濟的逐步復蘇，公路建設、房地產建設、鐵路建設等領域直接拉動了對小挖的需求。受國家推動的大規模基建計劃和房地產行業投資景氣的影響，中國小挖市場將會有進一步的增長。中國小挖市場十年來平均以30%速度遞增，已成為世界用量最大的市場之一。從目前情況看，我國正處在道路交通、能源水利、城市建設等各方面基礎設施建設的高峰期，小挖市場需求量逐年上升，該項目市場前景廣闊。小挖行業的新產品即層出不窮、爭奇斗艷。其中，有的企業早已在小挖市場占據大片江山，推出新品目的在于鞏固地位、為企業增加新的利益增長點；有的企業在其他領域叱咤風云，推出新品以來在小挖領域同樣具備高端地位；有的企業借助“海外夫家”的力量研發新品，志在打入小挖市場，完善產業鏈、增強競爭力。目前，我國已經成為全球最大的小挖市場，不僅市場銷量最大，而且產量也是最大的國家，是世界小挖行業的制造中心。在不斷推進的國際化進程中，我國小挖市場逐漸被納入全球小挖供應鏈體系中。未來小挖行業前景看好，中國國土遼闊，經濟建設的任務很重，小挖市場需求空間很大。特別是西南地區隨著經濟建設的加快和施工項目的增多，對小挖的需求量也將逐年增大。

二、江蘇市場分析 在國家西部開發的大背景下, 中國經濟發展重心將向西部地區

傾斜。江蘇屬于西南地區,是我國貧困問題最突出的欠發達省份，今年1月12日,國務院頒布了《關于進一步促進江蘇經濟社會又好又快發展的若干意見》（國發〔2012〕2號文件）。《意見》對江蘇的發展進行了戰略定位，要將江蘇建設成為“全國重要的能源基地、資源深加工基地、特色輕工業基地、以航空航天為重點的裝備制造基地和西南重要陸路交通樞紐。大力實施優勢資源轉化戰略，構建特色鮮明、結構合理、功能配套、競爭力強的現代產業體系，建設對內對外大通道，打造西部地區重要的經濟增長極”，為實現這一戰略目標。《意見》還明確指出國家將在財稅、投資、金融、產業等多個方面予以政策支持，各部委設置的專項建設資金將會提高對江蘇公路、鐵路、民航、水利、市政公用等基礎建設項目的投資補助標準和資本金注入比例。

當前，江蘇交通基礎設施仍然十分薄弱，已經成為制約江蘇經濟

發展的重要瓶頸，為解決這一瓶頸，江蘇在未來10年的建設中，將堅持把交通基礎設施建設放在優先位置，加快構建現代綜合交通運輸體系。

鐵路建設方面：將加強貫通東西、連接南北的鐵路大通道建設，提高運輸能力，擴大路網覆蓋面。加快干線鐵路建設，打通與外部區域的快速通道，盡快開工建設成貴、渝黔鐵路，與貴廣、長昆鐵路共同構成通往省外的快速大能力通道，加快實施南昆、黔桂、渝懷鐵路擴能改造等工程，提高既有鐵路通行能力。完善路網結構，規劃建設

隆昌至百色江蘇段、織金至納雍、云南昭通至黔江江蘇段等鐵路，規劃研究畢節經水城至興義、黔江經貴陽至河口、都勻經凱里至黔江、興義至永州等鐵路，逐步形成新的對外通道。繼續實施鐵路電氣化改造，建設和改造貴陽、六盤水、畢節、安順等一批鐵路樞紐，形成布局完善、功能協調的區域綜合交通樞紐。

公路建設方面：將加快建設國家高速公路網江蘇境內路段，推動

銀川至龍邦、都勻至西昌、畢節至興義、成都至遵義等公路項目建設，打通連接周邊地區的公路通道。完善省內干線公路網絡，建設松桃經銅仁至黎平、赤水經正安至沿河、貴陽至甕安、清鎮至黔西、安康經南川至麻江、赤水經羅甸至百色等路段，力爭相鄰市(州)通高速公路。擴大國省道路網覆蓋范圍，加大國省干線改造力度，基本實現具備條件的縣城通二級及以上標準公路。到2020年基本實現村村通油路。加快重點城鎮、重點工礦區與高速公路的快速聯絡線和專用公路建設。推進重要節點客貨站場和農村客運站場建設。

民航和水運方面。將推進貴陽龍洞堡西部地區重要樞紐機場建

設，發展臨空經濟，適時建設三期擴建工程，新增和加密直達日韓、東南亞及國內大型樞紐機場的客貨運航線航班。加快支線機場建設，改擴建銅仁等機場，建設遵義、黃平等機場，研究建設仁懷茅臺機場，開展黔北、威寧、羅甸等機場前期工作。鼓勵和引導航空公司開辟和增加航線，加大航班頻次。支持航空公司在江蘇設立基地，擴大機隊規模。支持支線航班和支線機場運營。積極發展通用航空，適時試點開放低空空域。積極發展水路運輸，規劃研究打通西南地區連接長三

角、珠三角地區水運通道、重點推進紅水河龍灘、烏江構皮灘等水電樞紐通航設施建設，支持都柳江干流航電結合梯級開發，因地制宜發 展庫區航運特別是旅游客運。

在此背景下，可以預見，未來5年甚至10年，僅交通基礎建設

一項，小挖、壓路機等XXX在江蘇將有非常廣闊的市場，如果公司能抓住機遇，將會為公司小挖和壓路機等XXX的持續穩定可靠發展奠定基礎。為此，我們對目前的小挖市場行情進行了認真調研，情況如下：

1、特殊性：

a.品牌意識不強，任何品牌在江蘇市場都容易切入，用戶看重

小挖性價比。可針對競爭對手品牌調整機型配置，降低銷售價格。（225可針對江蘇市場設計210或195噸位）其次，加大促銷宣傳力度，以高性價比、良好的售服能力擴大市場占有率。

b.通過江蘇實地調研和與代理商溝通，因江蘇地區多以山地為

主，而現有購機用戶大部分為礦山開采用途，可加大330量產，（價格比進口機低，與三一類似）可在江蘇針對競爭對手同噸位機型進行沖擊。

c.由于競爭品牌密集于一級市場，競爭激烈。山河智能可選擇

性在安順、興義、黔西南等二、三線市場大力開拓。（農村包圍城市戰略）

2、市場細分

a.按區域劃分：根據今年現有銷量，重點區域為安順（發家之

地、人脈資源豐富、有一定客戶群，品牌意識弱。已形成一定銷售氛圍）、其次貴陽，遵義，新增畢節、興義、六盤水等工程量大的市場。

c.按行業開發分：加大市政工程（大客戶）攻關力度，拓寬收

集信息的渠道。將大型建筑工地、礦山開采、小挖操作人員、征收拆遷等作為行業開發目標細化整體市場。

3、市場競爭對手比較

2011年前三個季度，江蘇市場共銷售5621臺設備。其中日本、韓國等二流品牌（合資）仍占主導地位，市場占有份額為47%，歐美品牌占有份額為13%，值得關注的是國產品牌進一步擴展到40%，而國產品牌中最具代表性的是三一重工，其憑借靈活的商務政策和售后服務優勢成為國產老大。而山河智能在江蘇還僅有1.5%的占有量。

江蘇市場最為激烈的產品系列為6-25噸之間，其中斗山、玉

柴的小挖銷量較大，中大挖市場則集中在斗山、小松、日立、神鋼等品牌，國產則由三

一、柳工、龍工占據。山河智能挖處于發展的初期階段，所推機型基本與大趨勢需求相符，但在江蘇市場所占份額極小。

應該以三

一、現代、柳工為標桿，推行相應的商務政策和售服

政策。

三、江蘇代理商-------XXXXX公司經營情況分析

1、總體經營情況

2、優勢與劣勢

優勢：a.開通了自有按揭，加速資金回籠

b.管理較為完善

c.成立了獨立的風控部門，有一定的風險管控能力

劣勢：a.代理商信心不足

b.由于網點分布少，距離遠、戰線長。售后服務處理速度慢，處理問題能力有限。

c.業務團隊小，不能足夠覆蓋重點區域，建議將有限的資源投入

到幾個重點市場，在區域市場做深做強，以點帶面。

d.營銷管理方式簡單粗放，未能足夠激勵業務人員開拓并細化市

場，山河智能將協助規范其管理。

e.促銷形式單一，未組合運用推廣手段強化銷售成果。

3、目前存在的問題

a.產品質量不穩定，導致客戶回款難，“以點帶面”走向極端。如

畢節地區出現兩例質量問題，導致畢節整個市場幾乎癱瘓；

b.售后服務反應機制較慢，售后服務能力跟不上；

c．事前代理商對客戶資信的調查不夠；

d.公司反應機制慢，流程繁瑣，問題反饋后長期得不到解決，內

部協調不順暢；

e.旺季供貨不到位，出現旺季的時候沒有機子賣、客戶已交訂金

但是因產品沒有到位而逃單的現象。

4、建議

a.提高產品質量和加快售后服務速度是重中之重。沒有良好穩定的質量、快速并有效的售后服務作為支撐，一切都是紙上談兵。公司要加

強產品質量的穩定性，定期對代理商的售后服務人員進行專業的培訓，引進專業的技術人員，支持代理商不斷強化售后服務能力。

b.加強代理商網點建設。對代理商作出營銷指南，對代理商業務及公司銷售內容、服務要求、服務行為規范、服務流程等進行指導。規范代理商行為，納入適合我司發展的軌道上來。

c.旺季在樣機政策上給予一定的支持，保證代理商旺季貨源要求，并提高代理商銷售周轉速度及銷售信心，到年中淡季時可用緊縮的信用政策，加大對回款與應收賬款的考核力度。

e.統一標識，宣傳產品。盡快出具統一的形象標識，在代理商門店上作出統一的標牌和廣告，同時提供相應的宣傳掛圖便于代理商和客戶介紹，同時可在各高速路口或者機場做廣告牌，推廣山河智能品牌。

菜鳥

2006年8月26日

第二篇：小型挖掘機市場分析報告

小型挖掘機市場分析報告 小型挖掘機市場日益成為土方工程應用的理想設備，特別是在城市地區。英國工程機械咨詢有限公司的大衛·菲利普斯以圖表方式說明了該產品市場保有量的增長率。

20世紀90年代中期，小型挖掘機的全球需求量保持在6.5～7.0萬臺左右。小型挖掘機市場的生產能力已經被許多成熟的市場(特別是歐洲和日本)所認識到，但是龐大的北美市場對小型挖掘機產品的興趣卻不大，這是由于北美以及世界其他很多地區的強勁需求仍然完全傾向于挖掘裝載機。1995年歐洲小型挖掘機市場銷售量保持在2.3萬臺，而北美市場的銷售量只有2000臺。

像許多產品一樣，小型挖掘機經常是市場無知和保守主義的受害者，同時許多新制造商在躋身于新的產品領域時營銷手段欠佳。不過可喜的是目前北美市場呈指數趨勢發展，并且中國的市場潛力也第一次被發掘出來。

小型挖掘機市場直到2000年之后才開始出現增長趨勢，首先是歐洲，其次是北美市場在近期也開始活躍起來。小型挖掘機很受租賃行業的偏愛，租賃行業的服務對象覆蓋了從最小到最大的工程承包商——小型挖掘機物超所值，目前是城市地區不可替代的高效設備。

在歐洲，挖掘裝載機是傳統的小型土方機械(至少在大多數國家是這樣)，但在20世紀90年代早期，小型挖掘機在銷售量上取代了挖掘裝載機的地位。目前小型挖掘機和挖掘裝載機的銷量比為4:1。1995-2000年期間，遍及歐洲的線纜安裝工程使小型挖掘機找到了專門的應用市場，并且從此之后需求量與日俱增。

在產品規模方面，歐洲不同國家的喜好也各不相同：在挖掘裝載機暢銷的國家(如英國、法國和意大利)，1～3噸級小型挖掘機產品是主流。而在挖掘裝載機使用不很普遍的國家(如德國)，則更傾向于采用4～6噸級的產品。然而幾乎所有國家都傾向于購買較大型設備，而2.7～3.0噸級產品暢銷的原因是它們可以很容易地轉場，只需選用通用的運輸車輛即可。

在北美洲情況則完全不同，2～4噸級產品的銷售量所占比重較高，而2t以下產品的銷售量則相對較低(僅占13%)。

小型挖掘機市場市場領導者

英國工程機械咨詢有限公司認為除中國外，目前全球共有25家小型挖掘機制造商(其數量正快速增長)，其中7家主要制造商的產量占世界總產量(不包括中國)的63%。令人意外的是:7家主要制造商中5家是日本制造商，第6家制造商是卡特彼勒，其生產技術的大部分源自其日本的合作伙伴三菱公司。只有英格索蘭-山貓與日本毫無瓜葛。

小松(在日本、意大利以及中國設有工廠)和久保田(在日本和德國設廠)是實際上的最大制造商，但是洋馬(在日本和法國設廠)和卡特彼勒(在日本和英國設廠)的發展速度非常值得關注。

不過值得一提的是，每家主要制造商在不同地區市場的優勢存在較大差異。例如雖然小松是全球最大的小型挖掘機供應商(2004年領先于久保田)，但它只在兩個最大的產品市場日本和意大利處于領先地位，而在其他主要地區的業績相對薄弱。英格索蘭-山貓的情況大致相同，其在本土市場中處于強勢，但在其他地區市場的地位則薄弱得多。

小型挖掘機市場零部件供應

英國工程機械咨詢有限公司認為，小型挖掘機市場為近幾年數量不斷增長的小型挖掘機制造商提供了巨大的發展空間。他們需要牢記的是，要想在歐洲和北美洲這樣的關鍵性市場取得成功，出口的產品必須使用一些特定的關鍵性零部件——使用那些已經被對設備非常精通的最終用戶屢次使用且倍加信任的零部件。

小型挖掘機市場出口機會

除了玉柴在20世紀90年代早期向歐洲出口小型挖掘機外，幾乎沒有中國制造商具有出口小型挖掘機的成功歷史。目前這種情況正在發生改變，預計更多的公司將在未來數年內嘗試增加出口量。山河智能成功地在歐洲市場上確立了地位，并且將在近期開始向北美洲市場

出口產品。其他公司如大連黑貓、福田、恒特力和南昌華工也將毫無疑問地把發展中心放在出口上。斗山在煙臺設有全球零部件供應基地，無疑將成為愈來愈重要的出口商。盡管需要付出額外的運輸成本，而且購買高性能國外零部件也使成本增加，但中國小型挖掘機在歐洲市場的售價仍然比國外競爭對手低30%左右。目前每年在歐洲和北美洲市場的總銷售量達到9萬臺，如果中國制造商在當地選擇信譽良好的代理商，他們的銷售量將成功地達到每年至少1萬臺。小型挖掘機市場的終端客戶對產品價格非常敏感，如果制造商提供良好的客戶支持，廉價的中國小型挖掘機將成為強有力的競爭產品。

第三篇：國內挖掘機主要產品市場分析報告

國內挖掘機主要產品市場分析報告

一、小型挖掘機市場分析

據中國工程機械工業協會挖掘機分會統計數據，2007年1～5月，參加協會挖掘機銷售統計的國內主要20家挖掘機制造公司共銷售挖掘機33820臺。6年時間，中國挖掘機市場步入了發展的高峰期。

銷量過萬臺的月份分別發生在2007年3月和4月，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，而且是國內挖掘機行業首次實現單月銷量破萬臺。意義非同尋常。

其中，15～30噸通用型挖掘機仍是市場的主流機型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。

引人注目的中小級別的6～15噸挖掘機銷量較去年同期增長超過100%，該級別機型的市場份額也從2006年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。

2007年4月，15～30噸機型市場份額超過五成，依然占據主導地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩；整機質量在30噸以上的機型4月份占到10%的份額。

但到了5月份，挖掘機的整體銷量較4月份明顯下降，總計銷售6408臺，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預示著挖掘機市場進入了今年的市場調整階段。

從級別上的分布來看，30噸以上的挖掘機市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。

從這些數據中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發展的勢頭。據統計，目前國內小挖制造企業已發展到五六十余家，而且出現了許多年產銷量超千臺的企業。如煙臺斗山、北京現代京城等企業，與之前比較的話，不能不說這是行業的大發展。

專家預計，5年之后中國挖掘機的年均需求量將達到10萬臺。雖然目前小型挖掘機僅占中國全部挖掘機銷售量比例的千分之二，而5年后這個數字預計將達到千分之四，產銷量達到近4萬臺。這樣中國小型挖掘機產業將同其他消費品產業一樣，用10年的時間走完歐美等發達國家30年的市場之路。

同時，由于眾多企業的介入，競爭的加劇，不少企業通過國際化采購提高整機性能和可靠性，通過自主研制開發的產品，降低制造成本，以滿足國內用戶的需求。

然而，小挖的快速發展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據的遺憾，尤其大中挖在挖掘機行業里屬于銷量最大，也最能體現挖掘機水平的產品。如何在這塊產品市場有所作為一直是挖掘機行業人士的期盼。

此外近幾年來，挖掘機市場發展的很快，已成為僅次于裝載機的第二大子行業，而且由于挖掘機的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機的2～3倍，所以在靠單一產品很難取得競爭優勢的市場情況下，企業紛紛介入挖掘機市場。或許國產小挖的迅速發展起到了啟示作用，不少企業開始以小挖為突破口，向大中挖發起了沖擊。柳工、三一等企業陸續成立了挖掘機公司，進行獨立運作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業也紛紛延長了產品線。

目前，我國小型挖掘機的市場保有量及銷量所占比例很小，但由于從2004年國家實施宏觀調控政策以來，諸多因素使得國內挖掘機市場產生了明顯的變化：通用型挖掘機產銷已近飽和，產能明顯過剩，這在東部地區的銷售中尤其明顯，小型挖掘機市場已呈迅速啟動之勢。2004年國內產銷6噸及6噸以下的小型挖掘機5000臺左右，15噸以下的挖掘機產銷共計7000臺。遠高于2003年不足4000臺的數量。這一顯著變化也使國內小型挖掘機市場成為2004年國內挖掘機行業最亮麗的風景之一。2005年1月至9月份與2004年1至9月份相比較，小型挖掘機和微型挖掘機銷售量增長幅度很大，分別達到85％和23％，眾多挖掘機制造企業似乎看到小挖市場的藍海。

國際工程機械制造商小松、卡特、日立、大宇、現代、沃爾沃紛紛在中國市場推出本公司的小挖新產品。據之前消息報道，安徽天宇工程機械有限公司、江淮汽車集團公司、安徽叉車集團公司等5家企業也攜資6個多億“殺入”小型挖掘機市場。

二、輪胎挖掘機市場

1、應用廣泛

挖掘機是土石方施工工程中主要機械設備之一。輪挖除具有一般履帶式挖掘機的反鏟、破碎鉆孔、抓、夾、剪適當起重多功能特點外，還具有行走速度快、能遠距離自行轉場的特點，這與履帶式挖掘機轉移的昂貴費用相比，更具機動、靈活性，這也決定其廣泛應用性。在機場、港口、油田、礦山、城鄉建設、農田水利、快速搶修等的物料挖掘、搬移方面發揮重要作用。國內目前主要用在市政施工、油田建設等方面，國外在建筑工程的土石方挖掘搬移、碼頭港口的物料搬運、林木場的大木塊搬移、回收再生產等方面廣泛應用。

2、前景廣闊

根據國家有關宏觀政策和企業生產狀況，未來三年，中國挖掘機市場銷售量增長率約在20%左右，2003～2005年挖掘機的銷售量約為7.5萬～8萬臺。其中，2003年挖掘機銷售量為2.15萬臺，2004年為2.55萬臺，2005年為3萬臺。在這三年中，小型挖掘機、輪胎式挖掘機以及30噸以上的中型挖掘機將會有較大幅度的增長。國內輪挖產銷逐年增加，如詹陽工業，去年銷售輪挖達二百余臺。從進口量來看，輪挖進口增幅100%以上。盡管國內輪挖總量并不太多，但從產銷增量來看，我國輪挖市場己初顯涌動之勢。

據統計，在西方發達國家輪挖需求量約占挖掘機需求總量的12%強，有的甚至達到70～80%，應用十分廣泛。故從世界范圍看，輪挖在我國的應用有待挖掘。市場需求決定了產品的發展。可以說，在未來幾年繼續擴大內需，擴大基礎建設發展戰略，城市及小城鎮建設發展戰略的大環境決定了我國輪挖市場的廣闊前景。

3、農村——不可忽視的市場

縮小城鄉差別，擴大城市及小城鎮建設發展戰略告訴我們，農田水利建設、城鄉改造方面將是國家未來幾年發展重點。農村建設將會與西部大開發一樣全面發展的新局面是可預期的。而中小型輪挖在平整土地、溝渠開挖、夯實等農田基本建設及農村基礎建設方面，有著得天獨厚的優勢。應該說，開發適合城鄉改造的工程機械，己成為我們新的課題。

4、由市場看銷售

生產、銷售情況看，常州現代生產13t級（R130W）、20t級（R200W-5）兩個基本型號。以R130W機型最多。大宇重工業煙臺有限公司只組裝生產13t級DHl30W—V型號輪挖。詹陽工業生產14t～30t級輪挖，其高速型機裝備部隊占據一定比例。從國外輪挖參展情況及國內雜志機型簡介也多以13t～20t級輪挖為主。由此，13t～20t級輪挖在我國現在和將來的市場重要性可見一斑。

三、超大型液壓挖掘機的發展與進步

超大型挖掘機主要用于各種大規模露天礦山的開采及大型基礎建設，同時還被用于填海造地工程及港灣河道疏通工程，其中正鏟式挖掘機占大部分。目前生產超大型挖掘機的廠商較多。主要分布在美國、日本、德國，臺卡特彼勒，小松，日立，德馬克，O&K等公司。

大型液壓挖掘機的開發生產大約從70年代初開始，如日立公司在1972年—1976年間開始開發的UH12型正鏟大型挖掘機，其斗容量2.2m3,工作重量36t。UH20正鏟大型挖掘機，斗容量

3.2m3，工作重量50t，UH30正鏟大型挖掘機，挖頭容量4.4m3，工作重量75t。1979年又開發了UH50正鏟超大型挖掘機，斗容量8.2m3，工作重量175t。UH50超大型挖掘機在歐美等地的許多礦山得到了使用，其可靠性及耐久性得到認可。1987年，當時世界最大的EX3500型正鏟超大型挖掘機（斗容量18.8m3,工作重量330t）在日本開發成功，并在這一年又開發了斗容量22m3，工作重量420t的正鏟超大型挖掘機。此時世界其它公司也相繼開發生產超大型液壓挖掘機，如小松的PC1600型，三菱的MS1600型，卡特的5130，利勃海爾的R992、R994、O&K的RH90C、RH20C等。1990年以后，超大型液壓挖掘機的斗容不斷增加，達50m3以上；機重不斷加大，達300t-800t以上，目前已經形成超大型挖掘機系列。

國內挖掘機的發展起步較晚，目前國內市場上國產挖掘機大多數為20t—40t級的，超過50t級的液壓挖掘機極少。

第四篇：二手挖掘機市場分析

.二手挖掘機市場分析

現在基本搞挖掘機行業的人士都知道春季是二手挖掘機的銷售旺季，那就是每年的二、三、四、五月份都是我國二手挖掘機的銷售旺季，如今，又是一年春好時，對于廣大挖掘機用戶，尤其是廣大的北方用戶，春節過后就已經開始緊張籌劃備戰新一年的施工項目了，擺在很多用戶面前的緊要問題就是選購適合自己需求的二手挖掘機。二手挖掘機價格比分析。一般來說，單純從設備省油上比較，進口機比國產機省油，原裝機比合資機省油，日系機比歐美系省油。同樣，從發動機功率來看一般歐美系占上風。現在國產小挖系異軍突起，雖然走高配置高價位的路子，從發動機到油缸幾乎依賴進口(車體鋼材基本為國產)，目前大多還缺乏核心技術。核心技術不是看單純的用了多少知名配件，而是看在挖掘機整體裝配中的匹配性達到什么程度，穩定性怎么樣。什么樣的設備是理想設備呢？答案是，工地施工的主流代表了這一技術要求。

在網上購買挖機的問題存在的風險問題分析。首先是虛假報價，在調查中得知國內很多二手挖掘機銷售公司的價格部分存在著一個網上漫天報價的嚴重性問題，這個問題不容小視，他們多以比較低的價格來吸引不知道的顧客到現場去看二手挖掘機。然后再利用花言巧語的功夫騙取顧客對他的好感。當顧客來到實地考察時，才發現與網上的基本報的價格相差很遠。最終會使去的顧客掃興而歸，既浪費了大量的人力，也浪費了大量的物力，最后還搭上時間。然而很多顧客在我們公司咨詢業務的時侯，我們公司給客戶報的確實是實際的二手挖掘機價格，于是就會產生很多的客戶反映在其它網站上的銷售價格會比我們報的二手挖掘機價格要低的很多這也是我們為什么報這個價格的其中一個原因。對于這種情況我們公司也是很無奈，因為市場混亂漫天要價虛假報價，層出不窮。

第二個就是存在著過度的虛假性宣傳廣告，不論是網上還是現實的二手挖掘機銷售公司大多數都會是不太正規的網站，他們通過在網絡中采取過度夸張的宣傳廣告。對這些廣告有的顧客便會信以為真，也買也賣二手挖掘機銷售市場提醒廣大客戶千萬不要有占人家小便宜的心理，一定要選擇一家正規合格的二手挖掘機銷售公司來詢問價格，否則那也是白白浪費時間。諸多二手挖掘機銷售市場的弊端并不是不能避免，主要挑選一家好的二手挖掘機銷售市場才是對自己負責，與其浪費大量時間和金錢不如簡單明朗購買挖掘機，貪圖小便宜只會讓客戶朋友蒙受損失這是我們也買也賣二手挖掘機市場不愿意看到的。

隨著市場上消費品的價格上升之迅速，物價節節攀升，我們同行的無數商家都各自調整了二手挖機的價格，但是我們和磊目前還堅持著以“最低的價格，最高的質量”出售我們的產品。我們和磊還會一如既往的把最平價的二手挖機展現在您的面前。

第五篇：深圳二手挖掘機市場分析

深圳二手挖掘機市場分析

市場的形成 一，形成90年代末，深圳的基建掀起一陣熱潮，高速公路、港口、碼頭等等，加上房地產的高度開發，深圳速度聞名于世界。深圳速度同時也推動了對工程機械的大量需求。98年，幾個香港人看中了深圳的二手工程機械租賃市場，從香港帶了一批挖掘機、推土機等二手工程機械到深圳機場路口邊的興圍開始從事工程機械租賃業務。后來香港人轉變了經營模式，改租賃為倒賣二手工程機械，將香港的二手工程機械倒賣到深圳，后來直接從來日本進口二手工程機械倒賣到深圳。深圳最大的兩家二手工程機械公司深圳天龍機械有限公司、工程機械設備有限公司相繼于1999、2002年成立。深圳友利挖掘機市場機械城有限公司深圳市瀚慷實業發展有限公司管理局核準的進出口企業;2005納入深圳市進出口貿易營行業商會主要會員單位。公司成立于2002經營范圍包括國內商業、物資供銷；電子產品、機械設備的技術開發、購銷；以及進出口業務（具體按“深貿管準證字第2002-508號”中華人民共和國進出口企業資格證書規定經營）公司注冊地址：深圳市福田區彩田路中深花園大廈設機械城有限公司（以下簡稱“鳳凰機械城”），主要從事鳳凰建設機械城的市場經營及物業管理，目前該機械城已經成為全國最大的二手建筑工程機械專業市場。

二，二手機來源

二手機大規模進入中國已是幾年前的事情，比如挖掘機，僅海關統計的進入國內的二手機數量早已與新機的銷售量相當。

在二手機交易市場上，除了卡特的機器外，基本都是小松、日立和神鋼等日本品牌。這主要是因為中國的二手機貨源絕大多數都是從日本流入中國的。出國，已經形成了穩定的二手機貨源，其中有租賃公司淘汰下來的，完施工工程后變賣的，還有銀行按揭貸款沒有還完被收回的，賃企業淘汰的設備。日本的建筑機械租賃業非常發達，達70%左右。而有些租賃公司，設備用到5000這些就成為二手機市場的主流產品。1.小松公司二手機拍賣公司

據說小松的二手機拍賣會僅次于利氏兄弟拍賣行成為世界第二大拍賣會。會上，機器從開進拍賣場到開出場（中間不停留）就會完成一臺機器的拍賣。每年從日本輸出的二手設備至少在進入中國。

不同的二手機進口渠道要走不同的程序，中國進口的二手機中的絕大多數都選擇在香港轉口。國家進出口檢驗檢疫局在香港機構，對二手機進行檢查，國大陸。檢查的主要指標是設備的新舊程度，設備特別是早期的設備工作小時數容易更改有關系。“瀚慷公司500強企業3月22日，注冊資本B-1712#。瀚慷公司下設深圳市鳳凰建日本是世界最大的二手機輸等等。在工程建設中建筑機械設備的租賃率6000小時的時候就會流向二手設備市場，的過程就是拍賣的過程，5萬臺以上，通過檢查的設備才能進入中

深圳友利--深圳市鳳凰建設;深圳市工程機械經3088萬元。公司的。在小松的拍賣一般不到1分鐘其中有三成左右這大概與（以下簡稱”）是經深圳市工商行政年也有工程公司轉行或做但最主要的來源還是租～主要依靠生產年限而不是工作小時，但這也基本上可以公平有效地將過于陳舊的設備淘汰。二手機根據設備的機況不同，價格差別很大。同樣型號機器，機況好的中等噸位的二手挖掘機的價格在60萬～70萬元，而機況差的二手挖掘機可能只要20萬～30萬元。有些按揭貸款收回來的二手挖掘機的工作小時只有1000～2000小時，當然這種二手機的價格也會相應較高。

此外，由于近兩年中國挖掘機新設備的價格在不斷上漲，加之二手機需求量的旺盛，以工作時間在5000小時左右的20多噸級的二手挖掘機為例，比五六年前價格已上漲15萬～20萬元。

二手機雖然漲價，5000小時左右，而工作壽命則一般都能在因此還是很有誘惑力的。內組裝的質量會好，這也是有些客戶群傾向購買二手機的主要原因。2.日立貿易公司

日立貿易公司在1998 年成立了二手車事業部，公司最大的贏利點，賣會是日本規模最大的二手工程機械拍賣會，賣會上銷售的。

日本1995 年的二手設備銷售臺數約有太大增長。但是出口對內銷的比例從30，這其中中國占到了對如此巨大的市場，大家可以想像得到價格一定是在逐年攀升。

3.中國拍賣有限公司中國拍賣有限公司，是一家在香港注冊的以經營二手工程機械拍賣為主的拍賣公司。2005年9月，中國拍賣有限公司成功舉辦了第一屆二手工程機械拍賣會，本次拍賣會從二手工程機械數量到現場服務以及提供的運輸服務、報關服務等方面均有了進一步的提高。

市場的發展現狀

一，龍頭二手挖機經銷商 以天龍、友利為首的二手機械商把二手挖掘機銷往全國各地。到目前天龍機械僅在深圳擁有過7個檔口，占地超過二手挖掘機的鼎盛時期，檔口，一年的總銷量即在從08年到現在，二手挖掘機的價格一路攀升。據了解原因有三。1：日本國內二手挖掘機供不應求2：國內對走私挖掘機打擊嚴，成本提高（聽說近兩年來二手機進入深圳二手機機械的渠道：一是從天津上岸再運到深圳，再進入深圳）

3：國內挖掘機需求量劇增，二手機械商拉抬價格。附主要二手挖掘機品牌價格動態表

還是具有性價比優勢的。2萬小時以上，而價格一般只有新機的六七成，還有些人認為這些二手機是真正意義上的原裝進口機，是一家由日立建機株式會社全資成立的公司，成立于由于近年來二手車銷售的持續增長，都會舉辦3 次二手車的拍賣，HCT 每年銷售的二手機中超過89000臺，到20051995年的30∶70到的比重，現在中國和東南亞是日本二手車最大的外銷市場，面

30000平方米，最少有2000臺現機。300-500臺的銷量，10萬臺左右。

二是從廣西北海上岸再運進深圳，其主流產品的工作時間多在二手車事業已經成為年是112000年已經完全翻了翻，2008、2009、三是通過香港作為中轉比國1986 年。50% 是在拍臺，應該說沒70∶ 2010這三年是200個但與新機相比，另外，(HCT)每年HCT 他們的拍賣會和小松公司的拍200530%

每個檔口一年有福永兩個機械城共有約

小松 2008年 2009年 2010年 2011年 卡特 2008年 2009年 2010年 PC60 PC120 PC200 PC350 58-65萬 70-80萬 90-100萬 110-120萬13-15萬 25-28萬 30-35萬 15-20萬 33-35萬 45-50萬 22-25萬 38-40萬 65-70萬 28-30萬 48-55萬 80-90萬 CAT307 CAT312 CAT320 20-23萬 32-35萬 40-45萬 28-32萬 38-40萬 55-65萬 35-38萬 45-50萬 75-85萬 2011加藤***1日立***1神鋼***1

2008約250總約

2011年到目前為止，二手挖掘機之所以銷量驟降，原因主要有幾方面一：原裝二手挖掘機價格急劇升高二：許多二手機械商為了謀暴利以次充好，把一些劣質的翻新機賣給用戶，造成口碑差三：全新挖掘機的倔起雖然二手挖掘機今年銷量呈急劇下滑之勢，人吃驚。以20噸機為例，只需

二．發展規模

深圳二手挖掘機市場當前存貨量為由于經營不規范，經營者主要開普通收據，不開具正規發票，所以不用上繳營業稅。年的總銷量為10為36億。而08到口二手機的銷量。年 40-42萬 HD-700 年 30-35萬年 30-35萬年 30-35萬年 30-35萬 EX60 年 13-15萬年 15-20萬年 22-25萬年 28-30萬 SK60 年 13-15萬年 15-20萬年 22-25萬年

28-30萬二手挖掘機銷售總量動態年 2009/檔 約350臺

總約

20年廣東新機銷量臺數分別為60-65萬 90-95HD-82030-35萬45-50萬60-65萬85-95萬EX120 EX200 25-28萬 30-3533-35萬 45-5038-40萬 65-7048-55萬 75-85SK120 SK200 25-28萬 30-3533-35萬 45-5038-40萬 65-7048-55萬 75-80年 2010臺/檔 約500臺

總約100000但市場仍有大量報廢翻新機，5萬臺。經營二手機的主要政策稅為進口關稅億元。其中銷往廣東市場約為900萬

EX330 萬萬

萬 95-100萬 萬 105-110萬 SK330 萬萬

萬 85-90萬 萬

95-100萬

2011年 /檔 約5臺/檔臺

總約450臺 其價錢之低廉讓60001200多、2500多臺，遠遠少于進 26.8%，2010臺5000070000年臺

多萬便可買一臺。萬臺，營業額為約1000臺，營業額約10多、代理商與二手機

代理商要發展，無外乎橫向拓展和縱向拓展。對工程機械代理商而言，作橫向拓展，在本行業內擴大規模，最常見的就是增加代理區域或在一個區域內代理新的品牌或新的產品系列，這在工程機械行業已經逐步發展成熟的今天，其空間已經變得越來越小。而如果跨行業的橫向拓展，以目前中國代理商所處的環境和自身的情況出發，一般也是很少考慮的。另外一條路就是縱向的拓展，往上游看是制造商企業，而國內代理商的規模和實力還很難做到向上拓展，于是目光就集中到了下游，也就不可避免地關注到了二手機的問題。

二手機業務在最熱門話題之一，驗證。代理商們比傳統的單純搞二手機交易的老板更了解相關的工程信息，的銷售渠道，具有較強售后服務能力，很好，有的1年可以賣幾百臺。

工程機械行業的發展已經到了后市場時代，從代理商到用戶有著很多的環節，如維修、配件、翻新、租賃等，往下游走的一個重要的經營項目，代理商已經開始通過各種方式開展二手機的業務，雖有種種困難，但也取得了很好的成效。如有些代理商通過以舊換新的業務在一定程度上促進了新機的銷售，的二手機交易不僅拓展了客戶群的范圍，年，隨著中國二手機市場的發展，拍賣會，而且大都有斬獲，這從另一方面說明了中國二手機市場已經步入了新的發展階段。

二手機業務雖是塊誘人的蛋糕，但要想吃到它，對代理商來講還有著很大考驗。首先，無論是以舊換新業務，國內剛剛發展起來的代理商來說在資金積累上是個考驗。第二，因為技術水平、市場經驗、積累的信用不足等原因，時很難達成一致。的以舊換新卻常常是機貨源受到了大量民間交易的沖擊，關注的舊機的價格上卻常常有著更強的競爭力。

當然，方法總比問題多，國際市場上的經驗開始制定自己相對客觀的評估標準，后憑借自己的信譽和適當的三包期保證再讓其走向市場，或干脆自己公司留下做租賃用。發展趨勢

2.1 小挖的異軍突起

作為二手機主要產品的二手挖掘機，從2005年左右，二手小挖呈增加趨勢，2002年全面放開后的迅速發展，使得二手機成為代理商企業決策者們的2006正逐步成為代理商重要的盈利點。二手機業務一方面可以作為代理商還是直接的二手機買賣交易都對資金投入有著很大的要求，中國沒有統一的評估標準，在國外的以舊換新換回的多是租賃企業的七八成新的機器，1 萬h以上的中老年設備，處理起來多有尷尬。第四，以舊換新的舊很多代理商對這些問題已經開始了有益的探索，還在銷售旺季有效地緩解了貨源緊張的問題。買賣雙方在對二手設備價值的評定上有 對以舊換新回來的機器進行維修翻新一直以來，主流產品主要集中在噸級、5噸級甚至更小的機器越來越多，在數量

同時積累了良好所以很多近幾日立的二手機這對很多而中國但在賣方比如嘗試借鑒 20噸級、30噸級，這一點在年中國工程機械工業協會挖掘機分會年會上得到了充分的所以目前中國很多優秀的代理商的二手機業務做得都另一方面又會很好地促進其他下游項目的發展。還有些代理商通過單純越來越多的中國代理商到日本去參加小松、第三，這些民間交易在信譽和規范性上不如代理商，10

上已逐步接近甚至超過中大機型。原因主要有2個方面，一方面是市場需求的原因，由于近幾年小型挖掘機市場需求比較旺盛，二手小挖大有趁勢異軍突起之勢；另一方面是經營導向的原因，隨著大噸位二手挖掘機的經營越來越成熟，其利潤空間越來越小，而小挖二手機業務才剛剛開始，利潤空間相對還比較大，所以經營者也會有意引導小挖的消費。所以小挖上升的趨勢還是比較大的。

2.2 內循環與民間交易發展

隨著中國工程機械行業的發展和積累，中國正在逐步形成自己的二手機內循環。一方面是有些代理商開始嘗試以舊換新的業務，回來的機器經過維修、面是民間交易的增長，這些民間交易既有同地區的小范圍循環，環。

既有擁有設備的個體老板之間直接的交易，也有專門收購企業的存在。的“星探”被一些二手機公司派出，他們在有工程機械出現的地方出沒，設備，遇到要轉行的、更新設備的或者銀行還貸困難的設備就會收購了以后再轉賣。企業規模小，但數量多，對市場的影響也比較大。中國二手機內循環的逐漸形成和發展，也是近年來二手機業務很好而進口二手機的數量并沒有出現很大程度增長的重要原因之一。對目前中國二手機市場的分析

3.1 目前二手機市場問題及制約因素

二手機的權威評價標準是個老生常談的問題，導致的結果就是沒有一個大家廣泛認同的交易價格。即使有些公司按照一定的標準制訂了自己的標準，加大了二手機交易的風險，特別是不利于以舊換新業務的展開。大量的網上交易，而保障交易能順利實現的重要原因是因有著大家都遵從的二手機交易的權威標準。二手機交易最主要的是挖掘機，它們在網上公布的資料中有的格式是固定的，他們分別從正面、側面，主傳動、大小臂、鏟斗、發動機、標牌等各個角度給出了直觀的展示。然后附加一些文字的說明，一臺二手挖掘機的大致情況就躍然紙上，而且商家的信用度都很高，這樣，即使不用去看機器，在網上直接交易也不會有太大的風險。對目前中國二手機市場的分析

其次，大量的民間交易中存在的不規范的因素，主要帶來的是財務和稅收上的問題。為很多民間交易的主體本身并不是經營機構。

另外，大量民間交易的存在一定程度上也阻礙了有規模的、的形成。這也是市場自由發展難解決的問題，還需要管理部門發揮看得見的手的影響力，強引導和監管。

再者，二手機交易對售后服務沒有規定。雖然早有行業協會等機構提出呼吁，還沒有有效改善。現在國內市場上的二手機大多是款到發貨，易多少帶有點賭的色彩。

另一方現在很多二手機到處尋找可以收購的這樣的 這就二手機市場存在著張照片，這些照片 因加但一直都這使二手機的交翻新再次回到市場。也有跨省份地區的大范圍循也難以得到廣泛的認同。在日本，16 規范的中國二手機交易市場卻沒有三包，3.2 二手機對行業市場的影響

首先，二手機對市場的影響會表現在對新機銷售的沖擊上。在品牌上主要表現在對于其價位相當的拆下待翻新的二手挖掘機鏟斗翻新后的二手挖掘機鏟斗產品品牌，在地域上則表現在二手機業務發達的廣東等地區。但因為中國的市場增長比較快，甚至產品供不應求的局面還經常存在，所以在大部分地區二手機對新機的沖擊還沒有到特別嚴重的地步。

其次，二手機業務的發展也勢必會帶動維修、翻新業務、配套件市場的發展。真正意義上的翻新，指的不是簡單的維修，也不僅是外觀的整修等，更重要的通過更換構件等方法，實質性地恢復設備的功能，延長設備的壽命。工廠，還有一些代理商對以舊換新來的機器的處理。

第三，二手工程機械業務對工程機械租賃業有著十分重要的意義。

它是租賃業與市場銜接的重要紐帶，業風險。在發達國家和地區，很多工程機械行業成熟的國家，司租賃、然后二手機銷售的鏈條，比如日本，他們擁有很多大的租賃公司，如《建筑機械》曾經報道過的日本金本株式會社每年都要購置到5000h左右，就會淘汰到二手市場，所以二手市場很發達，吸引了世界各地的人來采購。中國雖然有不同的情況，但要使租賃業真正發展起來，做好二手機業務亦是必不可少的。小松在中國都投資成立的翻新削弱了其營都已形成了新機銷售，租賃公200億日元的新設備，這些租賃公司的設備用

比如現在卡特，同時為租賃公司提供了一個退出機制，