第一篇：吉利汽車營銷模式策劃

吉利汽車營銷模式策劃

一、汽車行業市場現狀

我們汽車工業經過50 多年的建設，特別是八五九五期間的快速發展，現在已經形成了一個比較完整的工業體系。我國汽車行業市場現狀，主要表現在以下九個方面： 第一，產量高速增長，投資規模繼續擴大，形成了具有一定規模的產業基礎。

第二，汽車需求快速增長，消費結構有了明顯的變化，潛力巨大的汽車市場初步形成。第三，產品結構趨于合理，基本滿足的市場的需求。

第四，產業組織結構進一步優化，重點骨干企業在產業發展中的主導作用更加明顯。第五，產品的出口成效顯著，產業國際化進程進一步提高。

第六，制造技術和管理水平穩步提升。

第七，營銷體系逐步確立，規模有序的汽車市場開始建立。

第八，國際合作進一步擴大。

第九，產業投資主體向多元化發展，開始形成國有、民營和國外資本并存的多元化產業資本結構。

二、吉利汽車銷售中存在的問題

1.劣勢分析

（1）收購沃爾沃之后，巨額的收購費用給予吉利巨大的資金壓力。

（2）收購沃爾沃之后，吉利需要很長一段時間來進行文化整合，從而，要是沃爾沃走上正常軌道，對吉利也是一個巨大的考驗。

（3）一些4S 店只注重賣車，努力提高自己的銷售額，卻不注重服務，甚至連維修等環節都實行外包，導致吉利汽車的服務口碑下降。

（4）旗下多款汽車外形引不起人們的注意，勾不起人們的購買欲望，比如帝豪系GT。

2.優勢分析

（1）投資數億元建成了自己的研發中心，形成了整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力。

（2）并購國際大品牌沃爾沃，可以幫助吉利汽車盡快走向國際市場。

（3）在全國擁有多家制造廠，使得吉利汽車在物流方面節省大量成本。

（4）率先在國內汽車行業實施了ERP 管理系統和售后服務信息系統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。

三、吉利汽車的營銷策略選擇

1.以營銷6P 模式為競爭基礎營銷大師科特勒認為，企業能夠而且應當影響自己所在的營銷環境，而不應單純地順從和適應環境。在國際國內市場競爭都日趨激烈，各種形式的政府干預和貿易保護主義再度興起的新形勢下，要運用政治力量和公共關系，打破國際或國內市場上的貿易壁壘，為企業的市場營銷開辟道路。

2.從提高服務入手，尋找新的利潤增長點建立《汽車維修服務管理標準》，貫徹現金的服務理念，改善服務場地設施環境。通過建立一套科學、系統、規范的服務流程，讓顧客滿意度大幅提高。經過對客戶需求信息的搜集和處理，加強對客戶的溝通工作和關懷工作，企業從內、外形象和客戶環境上下功夫，策劃出更好的營銷方案，樹立良好的企業形象。

3.加強品牌建設，重新塑造企業形象沃爾沃的加入，有利于吉利優化品牌結構，構建未來品牌版圖。

第二篇：吉利汽車公司簡介

吉利汽車公司簡介

發布時間：2010年03月29日22時31分

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建于1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車制造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列“浙江省百強企業”第25位，被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業之一，躋身中國國內汽車制造企業“3＋6”主流格局。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、臺州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的制造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬臺發動機和15萬臺變速箱的生產能力；隨著寧波、臺州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬臺。

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網絡，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10余家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場占有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場占有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國

家和地區，使中國的轎車在國際市場上占有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。

浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自己培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、制造能力，先后成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為“中國第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”獲得了“中國工業設計創新特別獎”，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為“性價出眾產品”；吉利系列轎車被評為“消費者喜愛的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。

浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標準，順利通過了3C認證。

2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫于市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對

市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。

浙江吉利控股集團有限公司本著“溝通、合作、敬業、創新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言！

集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車和動力總成制造基地，擁有年產30萬輛整車、30萬臺發動機、變速器的生產能力。現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產品；擁有1.0L-1.8L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。上述產品全部通過國家的3C認證，并達到歐Ⅲ排放標準，部分產品達到歐Ⅳ標準，吉利擁有上述產品的完全知識產權。

集團在國內建立了完善的營銷網絡，擁有近500個4S店和近600家服務站；投資近千萬元建立了國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內汽車行業實施了ERP管理系統和售后服務信息系統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。吉利汽車累計社會保有量已經超過120萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。

集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；目前，研究院已經具備較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型；自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw,處“世界先進，中國領先”水平；自主研發并產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，并獲得2006中國汽車行業科技進步唯一的一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破；目前已經獲得各種專利718項，其中發明專利70多項，國際專利26項；被認定為國家級“企業技術中心”和“博士后工作站”，是省“高新技術研發中心”。

本著“造最安全、最環保、最節能的好車，時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意”的質量方針，集團狠抓質量體系建設，已通過了ISO9000質量體系認證、TS16949:2002質量管理體系認證和綠色環境標識認證；為適應國際市場需要，全面啟動了歐盟的ECE、EEC、海灣GGC等國際認證工作。

本著“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的發展戰略，制定了十年中長期發展規劃：到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列手動、自動變速器；到2015年，吉利將在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。為實現“造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！

吉利集團整車制造產業

集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車制造基地，擁有年產30萬輛整車的生產能力。集團現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個整車產品。上述產品全部通過國家的3C認證，并達到歐III排放標準，部分產品達到歐IV標準，吉利擁有上述產品的完全知識產權。

吉利品牌：

吉利推出的四大子 品牌，分別是上海英倫、上海華普、帝豪、全球鷹、沃爾沃，代表了不同的品牌訴求。

上海英倫，英文是SHANGHAI ENGLON,傳遞“經典、英倫、貴族”的產品理念，已上市車型包括TX4經典出租車。

帝豪，英文是EMGRAND,傳遞“豪華、穩健、力量”的產品理念，已上市車型包括帝豪EC718，EC718-RV，EC715，EC715-RV，2010年上市車型是EC825。

全球鷹，英文是GLEAGLE，傳遞“時尚、激情、夢想”的產品理念，已上市車型是吉利熊貓，全球鷹GX310，即將上市車型包括GX718，GC515,GC515-RV。

第三篇：浙江吉利汽車營銷策劃書（共）

浙江吉利汽車營銷策劃書

摘要：改革開放以來汽車業的競爭越來越激烈，國外汽車不斷進入我國對我們汽車業的發展造成了重大的危險。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的需求量也越來越大，不同層次的汽車不斷涌現，以滿足不同的消費群體。漸漸的消費者對汽車的要求也不僅僅是一種交通工具而已，他們開始追求外觀及精神上的享受，對車的要求也越來越高。這次我們對汽車行業進行深入全面的調查，來進一步挖掘吉利汽車市場。

關鍵詞：促銷、名牌、消費層

一、公司簡介

浙江吉利控股集團有限公司是中國最早也是最大的民營汽車企業，創建于1986年。1997年吉利開始進入汽車產業。集團目前擁有員工8000名，2002年經營規模列“全國500強”第421位、“浙江省100強”第28位。2003年被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長性最好”的企業之一。擁有臨海、寧波、臺州、上海四大整車制造基地；吉利·豪情、吉利·美日系列經濟車型，美人豹，華普三大子品牌系列；兩廂、三廂經濟型轎車、都市跑車等七個汽車品種。吉利控股集團以“造老百姓買得起的好車·讓中國汽車走遍全世界”為己任，為讓更多的老百姓早一日擁有汽車，早一日享受快樂人生而不懈努力。

二、經營規劃

(一)經營目標

(1)培養、發展忠誠的客戶層

(2)用合理利潤（超過行業平均水平）贏得更多客戶。

(3)提高品牌知名度，擴大市場占有率，向全國內外市場進軍。

(4)保持本集團長久持續健康增長（有動力和潛力）。

(二)分析當前的營銷環境狀況

要對汽車市場和消費格局進行分析，就不能脫離對汽車行業的格局、汽車行業的發展狀

況與消費趨勢及其主要消費者進行分析。因為這些是吉利汽車集團能否生存并發展壯大、新產品能否建立品牌形象及提高知名度和營銷策略能否取得優良的銷售效果的關鍵所在。

1、國內汽車格局分析

從汽車消費大國到汽車制造大國，這一天對于中國消費者和中國的汽車制造廠來說，來得也許有點突然，但大家正樂滋滋地享受著。

中國車市銷量連續五個月超越美國成為全球第一大汽車市場，全球車市格局已被中國徹底改變?，F在，中國汽車產業正開始新的一輪啟動，一臺并購重組大戲正在激情上演。而新能源車的研發與推出也在中國大地進行得轟轟烈烈。也許，中國汽車正在改變著整個世界汽車的格局。

2、汽車發展狀況分析

我國汽車工業已經走過50年歷程，半個世紀以來，新中國汽車工業從無到有不斷發展壯大，已形成工業制造、商貿流通、綜合服務相結合的汽車產業。2002年全國汽車工業增加值實現1585億元，占當年GDP（102398億元）的1.55%。汽車工業成為國民經濟發展非常重要的支柱型產業。國產汽車銷售324.8萬輛，同比增長36.7%；2008年1－9月份國產汽車銷售311.8萬輛，同比增長30.16%；其中轎車銷售134.1萬輛，同比增長68.83%，汽車工業產銷兩旺、快速增長，有利地促進了國民經濟發展。

但同時也要解決如下問題：（1）盲目投資和低水平重復建設問題（2）加快結構調整問題（3）企業自主發展問題（4）汽車消費問題

（三）汽車的消費者分析

1、消費階層的分析

隨著人民生活進入小康型、城鄉居民對汽車的需求進一步增長，消費結構也發生了較大變化；形成了三種不同社會層次的消費群：（1）高檔消費層：一般只是少數人群（2）中檔消費層：一般指那些個體經營者、農民企業家、政府人員等（3）抵檔消費層：一般這些車是用來做生意的2、不同年齡的消費者分析

對車的消費一般都是中青年人士

3、不同區域消費者分析

一般經濟發達的大中城市是消費者的主要所在地。

三、經營戰略

本著“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的發展戰略，集團制定了十年中長期發展規劃：到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列手動、自動變速器；到2015年，吉利將在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。為實現“造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！為此，本集團制定如下經營戰略：

(一)高效宣傳，打造名牌戰略

分析吉利汽車是適合哪類人群的消費，理解此類消費群眾的心理，滿足消費者的需求 集團必須加強搜集、研究和分析行業、對手的各種信息，提前做好各項準備工作，盡量減少企業的機會成本，爭取市場競爭中的主動權。

競爭是有利于行業發展，有利于消費者，有利于產業升級的發展形式。但競爭必須有序，競爭不排斥合作。因此可以實施競合戰略的形式主要有：一是橫向合作。資源共享，優勢互補。

二是縱向合作。三是戰略聯盟。與其他運營商進行戰略合作。四是虛心學習、借鑒。學習借鑒其他運營商的成敗之處。

(二)競合戰略

隨著汽車市場競爭日趨激烈化，品牌已經成為企業產品的生命標識。為此首要任務是：一是提高產品的社會認知度。二是要加強企業中高層與媒體的溝通，塑造吉利集團親和的公眾形象。三是要不斷拓展服務領域和經營內涵，提升品牌價

(三)情報信息化戰略

集團必須加強搜集、研究和分析行業、對手的各種信息，提前做好各項準備工作，盡量減少企業的機會成本，爭取市場競爭中的主動權

(四)市場細分戰略

集團推出適合不同群體的產品以滿足不同的消費層

四、營銷策略

（一）產品策略（Product）

提升產品的核心競爭力，產品策略的首要任務是提升品牌形象，打造名牌。以科技為手段，不斷提高吉利汽車的內在價值，增加功能，滿足消費者需要，提高社會認知度。二是新產品開發策略。從顏色、外觀、舒適度安全性等方面不斷開發新產品以滿足消費者。三是服務策略。不斷完善汽車的售后服務系統，提升產品的形象。四是加強銷售網絡建設，擴大銷售市場。五是開發環保節能型小排量汽車。六是加強危機處理意識，建立完善的危機處理體系。

（二）價格策略（Price）

降低產品開發、制造、銷售成本，使吉利汽車真正成為老百姓買的起的車并開展一系列的促銷活動

（三）渠道策略（Place）

集團可以通過提升渠道競爭力，提高產品的核心競爭力。為此吉利汽車在拓寬渠道策略的同時要堅持四大原則。

1、集中原則

人財物資源要集聚，對選定的區域市場進行集中出擊。

2、攻擊薄弱環節的原則

要善于抓住對手的弱點來展開營銷攻勢。

3、鞏固要塞強化地盤原則

加強原始地帶的管理，從而進行擴張。

4、掌握大顧客的原則

要掌握核心終端，企業要把資源和精力時間更多的分配給企業的大戶。

（四）促銷策略（Promotion）

(1)廣告宣傳。通過電視、廣告、廣播、網絡等有效媒體，做好充分的宣傳工作。

(2)公共關系。通過與顧客、社會組織良好溝通樹立產品良好形象。

(3)營業推廣。舉辦培訓班，普及員工銷售知識，提升員工銷售能力。

(4)贈品促銷。通過抽獎的形式促進銷售。

(5)降價促銷。通過整體降價和部分調價吸引顧客，促進銷售。

五、SWOT戰略分析

（一）優勢

(1)吉利汽車的經濟地理區位，位于浙江，經濟發達，人才資源豐富，交通便利。

(2)吉利汽車的研發團隊，吉利集團擁有一個強大的“海歸”團隊。

(3)吉利汽車的產品系列，吉利汽車具有寬廣的產品系列，擁有多款具有自主知識產權的自主品牌汽車，這樣不僅可以滿足不同消費者的需求，而且還可以為吉利進入國際市場掃除障礙。

(4)吉利汽車的技術含量，吉利汽車具有安全、環保、科技等共性。

(5)成本優勢。

(6)價格優勢。

（二）劣勢（Weakness）：

(1)汽車產品的質量。

(2)銷售網絡(渠道)。

(3)產品的更新速度。

（三）機會（Opportunity）：

(1)國家對汽車行業的鼓勵政策

(2)經濟的快速增長，居民收入持續增加

(3)國內巨大的汽車消費市場

（四）威脅（Threats）：

(1)國內汽車行業的激烈競爭

(2)能源價格的上漲

(3)環境保護的要求異常強烈

(4)汽車行業結構調整不可避免

六、策略的實施

(1)還是應不斷改進吉利汽車的質量，建立品牌知名度后，還是需要專門的人士進行品牌管理。

(2)吉利汽車的市場定位是低消費，這不能滿足廣大人群，隨著技術的成熟，我們是否

可以對其他檔次的車進行生產，從而擴大消費群。這樣是否可以讓消費者接受，消除在消費者心中低檔次的印象。

(3)在促銷策略上是否還可以采取其他新晉方法進行策略實施。

七、總結

通過對課程的設計我從中初步認識到了整個企業從生產到銷售的全過程，學習到了企業運營的基本模式和程序。在銷售中，只有先對產品進行宣傳，提升品牌知名度，才有可能把產品銷售出去；若要使自己的產品得以在其他地區銷售，就必須要開與開拓市場。通過模擬運營，讓我對企業運營有了一定的真是感受。

通過模擬運營，我切實感受到了理論與實踐相結合的重要性。光有理論沒有實踐，只是“紙上談兵”而已；光有實踐沒有理論也是萬萬不行的，在運營中沒有理論的指導，會導致自己的盲目行為。

這次課程設計于我而言，既是一次鍛煉，也是一次提升，為我日后步入社會提供了經驗和指導，對我日后工作大有裨益。

第四篇：吉利汽車參觀感受

吉利汽車企業參觀感受

企業參觀背景

2011年4月8日，在代老師和黃老師的帶領下，我們工商1092班的同學參觀湘潭市吉利汽車部件有限公司。這次活動是由學校系部組織的，旨在通過參觀讓學生會員們了解大型企業的生產制造過程，了解自動化生產線的組成及運行情況等，并且通過與企業相關部門負責人姚姐的交談，從中了解吉利汽車企業的制造工序及企業選擇員工的要求，以及員工自己應該具備的能力等。

吉利汽車企業簡介

湖南吉利汽車工業有限公司落戶于湘潭市九華經濟開發區，是浙江吉利控股集團有限公司的第五個整車制造基地。工廠占地面積560畝，并按照一次規劃，分期實施的原則分三期進行建設。項目首期生產“吉利金剛”。

公司全體員工將跟隨集團的整體腳步，秉承集團“敬業、創新、溝通、拼搏”的企業精神，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現“造最安全、最節能、最環保的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！2008年11月6日，吉利遠景全球制造基地正式宣告落戶吉利湘潭基地，吉利戰略轉型正式進入全新的產品戰略布局階段。按照吉利戰略轉型規劃，明晰產品布局、確立基地產品就標志著吉利戰略轉型第一階段任務全面完成。吉利遠景全球基地落戶湘潭，意味著湘潭基地將承擔遠景車型的全系開發工作，其中也包括海外市場車型(左、右舵車型，新能源車型)的生產和制造。在剛剛閉幕的吉利國際經銷商大會上，吉利集團董事長李書福在會見海外經銷商時，送給每位經銷商的禮物就是一輛吉利遠景的車模。

目前，吉利遠景湘潭生產線建設工作已經順利完成，湘潭基地已經建成涵蓋遠景車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心，工廠占地面積560畝，年產能達到10萬輛。湘潭基地新落成的遠景生產線擁有國內一流的汽車生產流水線和先進的汽車制造工藝，擁有世界先進水平的多連桿大臺面機械壓力機、汽車覆蓋件沖壓生產線及大噸位、大臺面液壓機沖壓件生產線，同時配備大臺面模具研配壓力機和大臺面落料壓力機等。

從選人、育人、用人、留人各個環節保證員工能夠人盡其才、各盡其責，在工廠籌建期的近一年時間，先后完成了技術質量骨干團隊的搭建及生產線操作骨干員工的招聘，按照整體計劃在企業基層二發進行了三個月以上的崗位實踐操作技能的培訓，以實戰練兵，骨干團隊初步具備了“召之即來，來之能戰”的能力和信心，進入批量投產階段的人員配置將在此基礎上進行擴充。招聘條件：中專及以上學歷，身體健康，有汽車裝配、維修經驗者優先。公司提供住宿、繳納五險、提供誤餐補貼（160元/月）和住房補貼（60元/月）。

企業參觀收獲

這是大型企業的生產制造車間，和一些中、小型生產廠感覺完全不同。給我留下深刻印象的就是大型企業的自動化生產線。中小型企業大都通過職工的手工工藝來完成各項工作，從零件制作到裝配完成，其中職工是企業生產的中堅力量，職工生產能力的高低對最終產品影響很大。而北京奔馳采用了自動化生產線，用機器代替手工工藝，既保證了生產效率，又保證了制作精度。在市場競爭中才能站到很有利的位置。

專家分析，在汽車行業競爭日益激烈的今天，售后服務逐漸成為企業生存制勝的關鍵，吉利汽車的努力有目共睹。今年上半年吉利汽車在銷量上表現出色，根本動力是其質量和服務同步“轉型”所產生的良性促動。

通過全動態綜合性能、壽命試驗以及數百臺近百萬公里的道路試驗和反復驗證，建立了近100M字節的試驗數據庫，積累了近3萬個特征數據，掌握了自動變速器研發和產業化的核心技術和關鍵技術，所需零部件的百分之百國產化。該系列自動變速器采用鋁質外殼，具有重量輕、輸出扭矩大、精度高等特點，處國際同類產品先進水平，填補了國產轎車自動變速器產業化的空白。

吉利汽車有限公司－中國最大的民營汽車生產企業參觀學習。在公司部門經理的陪同下我們參觀了吉利汽車展廳，吉利最新的各種車款和其核心技術成果——發動機都赫然陳列在展廳內，彰顯出吉利公司的技術創新和成就。通過了解到吉利曲折發展歷史，從冰箱廠、建材生產、房地產、摩托車生產到最后的汽車制作，在吉利的成長史中既有失敗的艱辛，又有成功的喜悅。在曲折的發展史中，吉利人一直堅持自主創新，一直執著地追逐著自己的造車夢想，成功實現了從模仿向自主設計制作轉型，完成了從“丑小鴨”向“白天鵝”蛻變，也成就了中國汽車制造的一個神話。在參觀完展廳之后，我們還依次參觀了汽車的沖壓、焊裝、總裝三個車間，高自動化的裝配車間，科學的流水線作業，人性化的作業場所，標準的5S管理體系，良好的工作風貌，全面展示了吉利的企業形象，全廠無處不顯示了吉利人的“溝通、協作、敬業、創造”精神。

企業參觀心得體味

通過參觀使我們感到了創新對一個隊伍，一個企業的重要性，喻事推理，同樣創新也是一個民族的靈魂，也是—個國家興旺發達的不竭動力。學校組織的這次企業參觀活動很有意義，極大的豐富了我們的眼界，同時對我們極度想了解的有關就業方面的問題起到很好的指示性作用，感謝學校為我們工商專業的學生組織的這次活動。

現在社會需要的是全面的復合型人才，不僅要精通本專業的知識，更多的需要了解其他相關領域的知識及盡快的適應本企業的企業文化。自身的能力是通過不斷學習和積累得來的，要在實際生活中不斷汲取新的東西，彌補自身的不足之處。

人活著要有自己的目標，為了實現自己的目標就必須活一天，學一天，并且要把自己學到的知識在工作之中表現出來，在實踐之中學習，在實踐之中創造，樹立堅定信念，把工作當成事業來做，保持積極的心態，并不斷積累經驗，不斷總結經驗，才能不斷進步，最終實現人生的目標。

每個企業都是一個小社會，走進企業讓我學到了與大學校園完全不一樣的東西，今年的再一次走進企業，讓我對吉利汽車企業創造有了更深的了解，對專業學習有了更大的興趣”。這次我體會和感受最深的是他們那種求發展的強烈欲望、經營理念及思維方式，敢想敢做敢為人先的創業精神。同樣，作為新一代年輕人人，我們也應在自己從事的公衛事業中,秉承勇于創新，不斷拼搏的精神，孜孜不倦，忘我工作，保一方健康，促一方平安，創造美好和諧的明天。

第五篇：吉利汽車總裁演講

人才與創新是吉利發展的源動力

在黨的改革開放政策指引下，1986年11月6日，我們幾位農村青年踏上了一條創辦鄉鎮合伙企業的發展道路，在浙江省臺州地區成立了黃巖縣電冰箱零件廠。由于資本金太少，設備投入不能一步到位，與同行競爭很難取勝，尤其難以與引進設備的同行競爭，企業生存與發展非常困難。內部出現了兩種不同的觀點，一種觀點認為：早關門，少虧損；另一種觀點認為：盡快請專業技術人才，自己研究制造設備，與引進的洋設備企業競爭。經過反復討論，我們選擇了引進人才。實踐證明，我們的決策是正確的，全國幾十家電冰箱企業都選擇了吉利生產的電冰箱零件，不但價格便宜，而且開發速度快、質量好、服務周到。

1989年，吉利又成立了建筑裝潢材料廠，我們用同樣的方法與全套進口設備武裝起來的外商獨資企業進行競爭，我們又取得了成功，全國許多企業也學習我們的做法。實踐證明，用這種方法參與競爭，大家的成功率都很高。

1994年，吉利又新成立了摩托車廠，也是用同樣的方法，引進人才，研究并制造生產線，成功研發并生產了全中國唯一的踏板式自動無級變速摩托車，完全可以取代進口的摩托車。那時候，吉利是全國最早研發生產摩托車的民營企業，產品技術、質量、性能完全可以與進口車媲美，一度產品供不應求。后來由于全國其他兄弟企業也紛紛上馬同類產品，我們又研究如何進入新的領域。

1995年上半年，吉利決定進入汽車行業。在正式進入汽車行業之前，我們反復總結吉利以前走過的路，其中有一個疑問始終難以解開：為什么如此頻繁的轉行？如果吉利進入汽車行業后，又有其他兄弟企業跟進競爭，吉利是否又再次轉行呢？圍繞這個問題，我們內部展開了反復的研究，最后得出一個結論：只有在一個行業里始終走在領先地位，始終保持技術領先、品質領先、品牌領先、服務領導、全面領先，才能避免再次轉行，才能保證可持續發展。而如何才能做到全面領先呢？其本質要求就是要形成全面的持續創新能力。而如何才能形成全面的持續創新能力呢？那就是依靠人才。但是，簡單地引進幾個人才，生硬地使用一批人才，也不能形成可持續創新能力。只有把引進人才、企業自己培養人才結合起來，形成人才生態森林，才能實現企業的全面創新能力，才有可能實現企業全面領先的愿景。

因此，我們下定決心把引進來、送出去、內部培養相結合的人才戰略落到實處。1997年，吉利在浙江省臨海市成立了第一所汽車工業學校；1999年，又成立了浙江吉利技師學院；2000年，中央召開第三次全國高校工作會議，鼓勵社會力量辦學，我們抓住機遇，經教育部批準，在北京成立了吉利大學；2006年在浙江省委、省政府的關心支持下又成立了浙江汽車職業技術學院；2007年在杭州成立了中國第一所民辦研究生院——浙江汽車工程學院，郭孔輝院士和付于武理事長出任學院名譽院長。

吉利院校始終堅持以就業為導向，面向企業自身需要和社會需求靈活開設專業。結合吉利汽車工業實際，浙江汽車職業技術學院培養一線技能人才，共開設汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術等13個專業；北京吉利大學和德國職業教育機構聯合辦學，引進德國成熟的技能培訓體系培養國際水平的高端現代化技能人才；浙江汽車工程學院培養高層次專業和管理人才，其工學院、管理學院、營銷學院，采用外部理論導師和內部實踐導師并行的“雙導師制”培養模式，研究生論文課題完全來自企業運營和技術創新中的難題，畢業與否以難題的解決程度做評判標準，避免了脫離實際的傳統研究生教育，以實用性為導向、以人才培養為核心、以人才發展為戰略，計劃注重“針對性”，過程體現“實戰性”，課程內容強調“實用性”，培養和造就汽車產業鏈各個環節、各個層次的領軍人物。吉利認可的研究生學歷，其價值遠勝過高分低能的有些考試高手。2010年吉利招收了1000名研究生學員，大膽地嘗試，走應用型研究生教育培養之路，這是根據溫總理政府工作報告中提出的“教育鼓勵試驗”精神的一種創新嘗試。

吉利院校堅持創新教學，堅決推行“311”培養模式。針對目前高等教育中人格和品德教育的難題，在北京吉利大學推行有吉利特色的人才教育模式——“311教育培養工程”。“311模式”中的“3”是指3門基礎課；中間的“1”是指一門“以人品教育”為核心的職業道德素質課；后面的“1”是指圍繞一個崗位或職業而設計的專業課程體系。該模式主要特點是教育指向性非常明確，從社會和崗位需求出發，倒推過來看怎么培養學生。吉利汽車產業分布在全球的生產基地、汽車研究院、集團總部、國內外銷售公司、動力總成事業部等，均為學院的各專業學生提供了優越的校外實習條件，形成了具有吉利特色的產學研結合的人才培養鏈。學生從進校門，就有非常明確的專業方向，教育為產業提供智力資源，產業為教育提供實踐支持，吉利的產學研已經渾然融為一體，大大強化了“人人是老師、人人是學生”的學習研究氛圍。

吉利通過 “知識分享”、“快樂大講堂”、“導師制”、“傳幫帶”等不同形式，讓員工之間進行充分交流。任何吉利人，只要認為自己有能力上臺演講，與別人分享自己的專業知識、經驗教訓，都可以實現站到講臺上的愿望。自2008年開展“知識分享”活動以來，已累計舉行100余期，累計分享數萬人次，人均課時30多小時，上百位院內外講師走上講臺與大家分享。同時，與同濟大學合作，開展“同濟月”、“吉利科技日”等活動，培養內生型、多層次的人才梯隊。建立“導師制”和“導師庫”，讓有經驗的高層次人才能夠跨部門、跨地區地輔導高潛力繼任人才，讓有需求的員工足不出戶得到高級別的專業指導。

吉利特別注重知識、技術積累，總結提煉經營管理、項目實施、專業管理中的經典案例，先后編印了《吉利汽車技術手冊》等200多冊、1000多萬字的教材，這些教材已經成為吉利的寶貴財富。吉利于2006年成立職業技能鑒定浙江站，并建有汽車四大工藝技能訓練館和人才培訓中心，持續開展職業技能鑒定，參與汽車行業特有工種的國家職業標準，建立了一支200余人專兼職的國家技能鑒定考評員、管理人員隊伍和

60余名技能培訓師。通過在各基地開展模具工、汽車裝調、焊裝等四大工藝等技能比武，不斷提升一線工人技術水平，保障產品質量。在2007年全國汽車裝調工大賽和2010年全國模具工職業技能大賽中，吉利以優異的成績在全國30多家企業、院校中成為佼佼者，兩次獲得全國團體冠軍，20余名選手分別獲得一、二、三等獎。這些都充分顯示出吉利一線員工的高素質、高技能。

吉利人才教育培養能力已經初步形成，從技師、技工培養，到大學專科、本科培養，到碩士、博士、博士后培養，這些人才培養機制及培養標準，都有吉利的要求。從教學大綱、師資選拔及教育方法都必須體現實際工作的需要。

以上是吉利自身培養人才的方法。另外，吉利在請進來、送出去培養方面也做了大量卓有成效的嘗試，從美國、日本、韓國、德國、英國、澳大利亞、瑞典等國家請了不同專業方向的人才。他們來到吉利，既是研究與工作人員，又是師傅與老師；既幫助吉利研發、制造產品，又幫助吉利培養人才。在送出去培養方面，吉利也在大膽嘗試，把吉利的學生或員工送到英國、澳大利亞等吉利生產企業實習、工作，收獲也是很大的，為吉利的全球化發展探索人才培養方法。吉利堅持以人為本，一切為了人的更好發展，堅持鼓勵員工快樂工作、快樂生活?！翱鞓啡松?、吉利相伴”是吉利企業的核心價值理念。所謂的快樂人生、吉利相伴，指的是要把每一輛車造好，每一個零部件質量把牢，每一個用戶服務好，每一個員工培養好，讓上下游合作伙伴高興，讓每一個用戶快樂。只有這樣，我們全體吉利人才快樂。吉利的愿景是要“讓世界充滿吉利”，并成為一個負責任的企業公民。吉利提倡的是責任文化、問題文化，要敢于承擔責任、善于發現問題，吉利的希望在于員工的健康成長，在于員工素養的全面提升。我們堅信，只有培養好員工，吉利才有更好的未來，也就是因為這些原因吸引了許多有志之士。大家堅持認準一個方向、堅定一個信念、凝聚一股力量、提煉一種精神、完成一個使命。

員工與企業共成長。每一個吉利人，在企業都可以找到屬于自己的職業發展通道。在吉利的事業舞臺上，有管理、工程技術、制造、營銷與服務、運營等5大類20個崗位族群和68個崗位序列，每個崗位序列有13個崗位層級，每個層級又有管理、專業、項目管理、技能等四大通道，形成了星羅棋布的個人發展地圖，員工可以憑自己的業績和能力、興趣，在不同的崗位序列和發展通道中自由穿行，無論是外部招聘還是內部培養，只要業績優秀，就有提升和發展的機會。吉利的CPV（能力、業績、價值觀）績效考評機制，是一個“陽光平臺”，對每個人的評價是自動生成，領導點評，過程透明，監控嚴格，充分體現了公平性和人性化。

一份付出，一份收獲，正是在這些優秀人才的共同努力下，企業在激烈的競爭中構建了創新的競爭優勢：吉利汽車從無到有，截至2010年，吉利共申請了3464項專利，其中發明專利340項，國際發明專利20多項；2010年，集團共收到員工有效創新提案259618條，實施236579條，創經濟效益近1.95億元；全球獨創的爆胎監測與安全控制系統---BMBS被列為國家強制性標準目錄；“吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設”獲得企業自主創新類國家科技進步獎二等獎，成為獲得該類獎項的唯一一家汽車企業。吉利的“元動力工程”、“人崗匹配”、“新型班組建設與管理”等10余項人力資源管理創新成果，先后獲得中國機械行業企業管理現代化創新成果一、二、三等獎，形成了具有吉利特色的人力資源培養體系，越來越多的一線員工成為吉利創新的源泉。

吉利既是一個企業，更是一座學校。我們認為企業初創階段，由于資源匱乏，人才獲取以引進為主；發展階段，人才戰略以內部培養和外部引進并重；當企業發展強大到一定的階段，人才主要來自內部培養，并將為社會培養人才、輸送人才。吉利正是一步步地實踐著這樣的人才戰略，靠人才實現了自主創新和產業轉型。吉利將繼續依靠人才與創新戰略，打基礎，練內功，把自主創新工作不斷推向新的高度，為中國汽車產業培養優秀人才，為創新型國家建設，為中國汽車工業更好、更快地發展做出更大的貢獻！