第一篇：油氣庫總結2008

油氣庫2008年工作總結

春去秋來，寒暑更替，轉眼之間，2008年已經悄然走到盡頭，我們將邁入一個嶄新的年頭。回首即將成為過去的2008年，油氣庫在公司的領導下，全體員工圍繞公司年初所制定的工作目標，開拓進取，求真務實。在大家的共同努力下，全年完成油氣吞吐量超X萬噸。現將08年工作總結如下：

一、以落實安全生產責任制為重點，結合“隱患治理年”各項工作，進一步落實各班組安全生產主體責任，將安全生產責任落實到個人。年初，油氣庫與每位員工簽訂《安全生產責任書》，并進一步強化責任制。警衛班人員不僅每晚要對巡邏點進行打點工作，而且在每個巡查點安放簽到簿進行簽字。油庫卸油班，氣庫卸槽班每晚都有專人對各重要部位進行巡查，油氣庫對未巡查者都要進行處罰，從制度上防止事故的發生。今年8月，北京奧運會期間，油氣庫從加油站借調人員，加強夜間巡邏，防止不良分子的破壞。9月18日，公司專職消防隊與市消防大隊聯合在油氣庫舉行了消防演練；12月5日，派人參加紹興市消防比武，獲得了團體第二名的成績。經過全庫員工的共同努力，全年未出現一起安全生產事故。

二、做好增收節支工作，為公司創造更大效益。08年，油氣庫建成投入使用已達三年，一些設備已到檢修、維護階段。為了更大的發揮設備的效能，并將維護費用降到更低，油氣庫全體員工齊心協力、共同工作，做到費用降到最低。特別是在液化氣罐檢修工作期間，毛竹架子到農戶家采購，比鋼架節約費用5千多元。全庫員工一起工作，不分晝夜，加班加點，大家一起搭架子、拆架子。在進水置換氣罐工作中，卸槽班員工加班加點，不停工作，為后階段工作爭取時間。經過2個月緊張施工，液化氣庫氣罐檢修工作順利完工，比原計劃提前一個月完成，為春節前用氣高峰的到來，準備了充足的時間。

油庫在對發生故障的設備進行檢修時，充分利用生產廠家售后服務的各項承諾，讓生產廠家免費維修、保養。特別是發油臺電液閥，成為廠家先進電液閥的實驗窗口，無償讓我們使用，保證了油庫生產的順利運行。

三、做好優質服務，提高油氣庫在客戶中的美譽度。

優質服務是企業發展的根本，只有服務做好了，才能更多的吸引客戶。我們做為服務部門，又是公司的一個窗口，深知這些道理。油庫為中油駕駛員多的特點，有針對性地開展服務。發油臺主動延長發油時間，讓到庫的每一輛車都能裝好油，平安出庫；同時，氣庫投資4千多元，在液化氣開票處搭雨蓬，讓灌氣的顧客有休息的場所，受到了顧客的好評。

以上成績的取得，只能 代表08年的工作，在09年的工作中，油氣庫將繼續緊抓安全生產，決不放松安全生產這根弦。繼續抓好各班組建設，在各班組之間組織安全生產競賽，獎罰分明，調動員工的工作積極性。09年，全球金融危機將持續下去，對公司會產生一定的沖擊，做為公司的一個生產部門，我們將繼續做好增收節支工作，為公司減輕負擔，堅決執行公司制定的各項工作計劃。

油 氣 庫

第二篇：油氣儲運工程施工總結

第一章緒論

1.油氣儲運工程施工的目的：根據油氣儲運系統各設施或各單位體的設計要求，在施工、驗收規范的指導下，高效、低耗、優質、高速地完成設施或單體建設，以達到投產的要求。2.油氣儲運工程施工的任務：在設計階段，要完成工藝設計和結構設計兩部分。在施工階段，要按照設計要求進行油氣儲運工程中各個單體設備、工藝管線的施工和儀表的安裝，達到試運、投產一次成功。

3.油氣儲運工程施工的分類：管道施工，工藝站場施工和大型油氣儲存設施施工。

4.按照管線的布置方式，管線施工可分為埋地管線的施工、管堤埋設管線施工和架空管線施工。

5.長輸管線的特點：①施工作業的單一性和連續性。②野外作業且作業線長③施工作業速度快，流動性大。④自然障礙多

第二章施工組織設計

1.施工組織設計分類：①施工組織總設計②施工組織設計③施工方案 第三章管道線路基本施工工藝

1.線路交樁與測量放線的目的：準確確定線路的走向、中心線位置和施工作業帶界限。2.現場交樁的內容：線路控制樁，轉角樁，沿線路設置的臨時性、永久性水準點。

3.在轉角樁測量放線驗收合格后，施工承包商根據轉角樁測定管道中心線，并在轉角樁之間按照圖紙要求設置百米樁、縱向變坡樁、變壁厚樁、變防腐涂層樁、穿越標志樁、曲線加密樁。

4.埋地管道彈性敷設曲線管段放線：縱向彈性敷設曲線放線和水平彈性敷設放線。水平彈性敷設放線包括交會法、坐標法和偏角法。工程中一般采用偏角法。5.施工通道與施工作業帶清理工序流程：準備工作→修筑施工通道→作業帶清理→填寫施工記錄→下道工序

6.管道伴行路：用于管道施工運輸和日后管道運營、維護、巡檢的道路。7.施工通道：連接國家正規公路與施工作業帶之間的道路。8.在橫坡上修筑通道，施工作業帶一般不易出現≥8°的橫坡。9.管溝的斷面形狀：直溝、梯形溝、混合溝和階梯溝。

10.布管工序流程：準備工作→布管作業→布管順序檢查→填寫布管記錄→下道工序。11.管線改變方向的形式：管線按彈性彎曲敷設、冷彎管敷設和熱煨彎頭敷設。12.管口組對的工序：坡口及坡口加工→管口修理→管口檢查處理→清管→對口→標記焊接。13.管道向上焊工藝與向下焊工藝的特點：①向上焊特點是使用電流小、運弧角度易掌握、焊道不已產生過瘤，但焊接速度慢，焊道易出現氣孔和夾渣。②向下焊的特點使用電流大，焊接成型好，不易產生氣孔，穿透性好，電弧穩定，焊接速度比向上焊快。缺點是飛濺較大，對口要求高，必須使用專用焊條。

14.自動焊設備：根焊焊接設備，填充、蓋面焊接設備。15.自動外焊機的分類：平擺式、角擺式和搖擺式。

16.根焊焊接技術：①手工電弧焊②STT半自動焊③脈沖半自動焊④內焊機根焊⑤PWT自動外焊機根焊，17.填充、蓋面焊焊接技術：①向下手工焊②自保護藥芯焊絲半自動焊③外焊機自動焊 18.無損探傷就是利用專用設備在不破壞焊縫的情況下進行焊縫檢測，以發現這些焊縫缺陷。常用的檢測方法有射線探傷（RT）、超聲波探傷（UT）和磁粉探傷。19.長輸管線采用三層PE結構和FBE防腐涂層。防腐補口、補傷采用“交聯記憶熱收縮套（帶）”。20.三層PE防腐涂層結構：環氧粉末底層、膠粘劑中間層和聚乙烯外層。

21.內外涂層檢查與檢測：①涂層外觀檢查②涂層針孔檢查③涂層厚度檢測④外涂層粘結力檢測⑤陰極剝離性能檢驗。22.管線下溝方式：①吊管機聯合下溝②吊管機分階段下溝③預制管段下溝④沉管法下溝 23.管段試壓包括管段水壓試驗和管段氣壓試驗。

24.水壓、氣壓試壓都必須對管道進行強度試驗和嚴密性試驗，且先強度試驗，后嚴密性試驗。

25.嚴密性試驗壓力為設計壓力。嚴密性試驗穩壓時間為24h，穩壓24h后，對全線進行詳細檢查。

26.成品油管道的投產方式有“空管投油方式”和“油頂水投油方式”

27.成品油管道試運投產程序為：投產準備→站內各系統試運→全線輸水聯合試運→管道投油→油品分輸。

28.天然氣管道投產采用氮氣置換投產方式進行。氮氣置換投產程序：站間清管、站間及站內管道干燥→投產前準備工作→注氮氣→管道、站場和閥室的氮氣與天然氣的置換→全線升壓和撿漏→向下游用戶試供氣。

29.天然氣管道投產置換工藝包括注氮與封存、氮氣置換和天然氣置換。

30.加熱輸送管道的投產，要通過熱水預熱建立管道沿線周圍土壤的溫度場。預熱的效果根據熱力條件（總傳熱系數和進出站溫度）判斷。

第四章管道穿跨越工程

1.定向鉆敷管穿越的基本原理：定向鉆施工時，按設計的鉆孔軌跡，采用定向鉆技術先開一個導向孔，隨后在鉆桿端部換接大直徑的擴孔鉆頭和直徑小于擴孔鉆頭的待敷設管線進行擴孔和管道回拖。在擴孔回拖的同時，將帶敷設的管線拉入導向孔，完成敷管作業。2.管道穿越方法有定向鉆法、開挖隧道法、頂管法和大開挖法。

3.定向鉆系統組成;鉆機系統、控向與造斜系統、鉆具、泥漿系統、回拖系統、動力系統和輔助系統。

4.鉆機系統是整個定向鉆系統的核心，主要由底座、鉆機架、活動卡盤和控制室組成。5.在頂管施工中，為保持開挖面的穩定，采用氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡。

6.頂管施工的基本原理：頂管施工就是借助于主頂油缸以及中繼間的頂力，把工具管或頂管掘進機從工作坑內穿過土層一直頂進到接收坑內吊起。與此同時，把緊隨在工具管或掘進機后的管道埋設在兩個工作坑之間。7.泥水加壓平衡盾構機的工作原理：泥水加壓平衡盾構機的泥水加壓平衡盾構是在刀盤后側設置隔板，它與刀盤之間形成泥水壓力室（土倉），將已調整至適合土質狀態的泥水從送泥泵經送泥管壓送至泥水壓力室形成泥水壓力，通過此壓力使泥水與土層間形成泥膜來保持開挖面的穩定，盾構機掘進時由旋轉刀盤切削下來的土砂經土倉內攪拌裝置后形成高濃度的泥漿，再由排泥泵經排泥管送至地面的泥水分離設備進行土砂與泥水分離處理，分離后的土砂運至棄渣場存放，泥水則送入調整槽進行比重與粘度調整，使其達到要求后再循環至開挖面使用，這些過程稱為泥水環流。在維持開挖面穩定狀態下，配合泥水環流進行盾構開挖、推進和環片支撐等循環作業，依次進行至完成隧道施工。8.盾構機主體是圓形斷面，由切口環、支承環、盾尾環三部分組成。9.管溝開挖方法：修筑繞行便道法和剛過橋法。

10.大開挖穿越河流的開挖形式可分為導流截流開挖和水下開挖法。11.跨越過程（看圖選型9種）：

第五章站場施工

1.地腳螺栓可分為長型和短型。埋入時刻采用預埋法和二次灌漿法。預埋法是在灌筑基礎前用鋼架將地腳螺栓固定好，然后灌注混凝土。二次灌漿法是在灌筑基礎時，預留出地腳螺栓孔，安裝機泵時插入地腳螺栓，機泵穩固后向孔中灌入混凝土。

2.墊鐵的作用是調整機泵的標高和水平。墊鐵按材料分為鑄鐵和鋼板兩種。3.機泵底座下面的墊鐵放置方法可采用標準墊法或十字墊法。

4.燃氣機與壓縮機是各自的分體鋼架底座，主輸油泵機組采用整體鋼架底座。5.站場工藝管道安裝的原則：①先地下（先埋地管線后地溝管線），再地面，后架空。②先室內，后室外③先機泵設備，后配管④對同類介質管線，先高壓、后低壓，先大管、后小管⑤先主干管線，后分支管線⑥對設備就位，先室內，后室外。

6.站場管道的敷設方式有：埋地敷設、管墩(管溝)支撐敷設和管架支撐敷設。7.活動支架包括滑動支架、導向支架、滾動支架和吊架。8.工藝管網水壓試驗程序：編制試壓技術要求→臨時管線鋪設及連接→系統隔離→壓力試驗→試壓前聯合檢查→試壓流程檢查→壓力試壓記錄→管線復位、臨時管線拆除。

9.試驗壓力：站場設備和工藝管網的試驗壓力，一般為設計工作壓力的1.25~1.5倍，試驗壓力應與業主協商而定。

10.管道公稱直徑700mm以下、50mm以上時，可采用爆破吹掃；管道公稱直徑在50mm以下時，采用壓縮空氣吹掃。

11.輸氣站場管道系統干燥，一般常用真空干燥法和熱干燥空氣干燥法，這兩種方法都可以使管線內的水露點不高于-20℃。

第六章儲罐的基礎知識

1.儲罐按其外形可分為立式圓筒形儲罐、臥式圓筒形儲罐、球形儲罐等。立式圓筒形儲罐按其頂部結構的不同可分為拱頂油罐、錐頂油罐、浮頂油罐、內浮頂油罐 2.立式圓筒形儲罐主要由罐底、罐壁（罐體）、灌頂及罐內附件四大部分組成。3.罐壁有多圈鋼板對焊接而成，分為套筒式和直線式。4.儲罐基礎施工程序：測量放線→土方開挖與回填→地基處理→鋼筋綁扎→模板支護→混凝土澆筑→級配砂石回填→瀝青砂面層→大罐焊接→散水混凝土。5.儲罐環梁施工包括環梁鋼筋工程施工、環梁模板工程和環梁混凝土工程施工。

6.儲罐基礎沉降的分類：罐基礎的均勻沉降、罐基礎的整體傾斜、罐基礎周邊不均勻沉降及罐中心與罐周邊的沉降。

7.罐基礎處于下列情況之一時應作沉降計算：當天然氣基土不滿足承載力設計值要求或有軟弱下臥層時；當罐基礎與相鄰基礎相距較近，罐基礎有可能發生傾斜時；當罐基礎下有厚薄不均的土層時；當有特殊要求的儲罐基礎或大型儲罐基礎時。8.儲罐基礎頂面高出地面不得小于300mm，排水管應高于地面。

9.地基處理：在油氣儲運工程建設中，當天然地基不能滿足建筑物對地基的要求時，需對天然氣地基進行加固改良，形成人工地基，以滿足建筑物對地基的要求，保證其安全與正常使用。這種地基加固改良稱地基處理。

10.地基處理的目的是利用換填、夯實、擠密、排水、膠結、加筋和熱學等方法對地基土進行加固，用以改良地基土的工程特性，主要表現在以下方面：①提高地基土的抗剪強度②降低地基土的壓縮性③改善地基土的透水特性④改善地基的動力特性⑤改善特殊土的不良地基特性。11.儲罐板材性能的要求;強度、可焊性、沖擊韌性。第七章立式圓筒形剛制焊接儲罐的施工

1.倒裝法施工工藝：在罐底板鋪設、焊接之后，先組裝焊接頂層壁板、包邊角鋼、儲罐拱頂等，然后自上而下依次組裝焊接每層壁板，直至底層壁板。

2.正裝法工藝：施工的主體結構自下而上依次組裝焊接，直至頂層壁板抗風圈及頂端包邊角鋼等，最后組焊完成。

3.浮頂儲罐的施工過程主要包括浮頂儲罐罐底的施工、浮頂儲罐罐壁的施工、浮頂儲罐灌頂的施工和浮頂儲罐附件的施工。

4.對每個罐底板焊道的焊接，要先進行定位焊，在進行手工打底焊，最后采用自動焊進行填充和蓋面焊。

5.罐底板焊縫試漏試驗方法主要有底板真空試漏法和氨氣滲漏法。

6.在罐底板焊接中，壁板組立檢查合格后，應先進行點焊，壁板立縫的焊接一般采用氣體保護自動焊，壁板環縫的焊接一般采用橫向埋弧自動焊。

7.在浮頂下板盤上，分別劃出環形隔板、徑向隔板、徑向筋、浮頂支柱、集水坑、呼吸閥、透氣閥、浮頂人孔等的位置線，劃線后用油漆做出明確的標記。

8.浮頂儲罐的充水試驗，其充水速度不宜超過以下規定：下部1/3罐高為400mm/h；中部為300mm/h；上部位200mm/h.放水時應打開灌頂透光孔自流排水，注意不要使基礎浸水。修復時應將水位降至滲漏點以下0.3m處。

第八章水工保護

1.長輸管道敷設與河道的敷設類型：管線穿越河（溝）道敷設、順河（溝）岸敷設和順河（溝）底敷設。

2穿越敷設是指管道從河（溝）底穿過的一種敷設形式。

3.管道水工保護工程：為防止管線發生水土流失，避免因水土流失而給管線造成安全隱患所采取的工程保護措施。主要包括支擋防護、沖刷防護和坡面防護。

4.在長輸管道坡面防護中，工程防護措施一直占據著主導地位。其中截水墻在長輸管道的坡面防護中應用最為普遍。植被護坡技術在近幾年也應用越來越廣泛。5.溝蝕又叫線狀侵蝕，其形態包括切溝和沖溝兩類。

第三篇：油氣管道輸送復習總結

第四章：

1、易凝高粘原油常溫輸送的方法：

稀釋、熱處理、與表面活性物質水溶液混輸、加降凝減阻劑、熱水分解 水懸浮輸送、液環輸送、原油的改質輸送、氣飽和輸送與油氣順序輸送、原油的磁處理輸送

2、影響因素

第五章：

1、在同一條管道內，按一定順序連續的輸送幾種油品，這種輸送方法稱為順序輸送。一般用于成品油管道。

2、順序輸送的特點：

順序輸送時會產生混油；混油的處理與銷售；批量與最優循環次數；有末站批量油品的存儲；順序輸送時管道的水力特性不穩定。

3、在規定的對稱濃度范圍內，管內徑d、管長L、和雷諾數Re是影響混油量的主要因素。

4、影響混油產生的因素：

物理化學性質、流動狀態、管徑長度；輸送次序；首站的初次混油； 中間泵站對混油量的影響；停輸對混油量的影響。

5、最優循環次數Nop：應該從建造、經營油罐區的費用和混油的貶值損失兩方面

綜合考慮。

混油段數量：n=2（m-1）；循環周期T；油品總數m；循環次數N;輸油管每年的工作時間N=T/D6、減少混油的措施：

盡量采用簡單的流程；采用隔離液與隔離器；順序輸送管道盡量不用副管和變徑管；在翻越點時，采取措施盡可能消除不滿流管段；合理安排輸送次序，在循序情況下加大批量；管道順序輸送時最好不要停輸；盡量加大每種油品的一次輸送量；混油頭和混油尾盡量收入大容量的純凈油品的儲罐中；

第七章：

1、輸油站的平立面布置

2、輸油站的工藝流程：收油與計量、正輸、反輸、越站、站內循環和倒罐、清管球收發流程、加熱流程、壓力調節流程、自動卸壓流程、漏油收集流程

（1）首站工藝流

（2）中間站工藝流程

（3）末站工藝流程

第四篇：中間庫總結

三、中間庫生產組織及后部物流管理 1、2010年精整復線投入正常生產至2010年年底，中間庫庫存維持在0.9—1.3萬噸水平。主要由于需要淬火爐生產的熱處理品種合同量與熱處理淬火爐實際產能不均衡的影響，2011年2至10月中間庫庫存持續在高位運轉，庫存基本維持在1.8萬噸以上（4月份中修庫存相對較低），給中間庫生產及物流組織帶來空前壓力。各月月底中間庫庫情況情況如下：

2011年中間庫庫存狀態圖******4965860023******5714615噸***00001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2、2011年全年累計出中間庫約120.3527萬噸，約占全年入庫總量的68.6%。比10年出中間庫量占總入庫量的57%高出11.6個百分點。中間庫待入量的增加給生產組織帶來極大地困難和挑戰，每月出中間庫量如下：

2011年中間庫出庫量14.00012.00010.0008.3328.4367.21711.87112.61510.0728.0006.0004.0002.0000.0001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月7.82312.82511.77612.0219.367萬噸 3、2011年受品種結構的影響，中間庫庫存情況呈現兩個階段變化：

第一階段（1-8月份）：2011年年初中間庫庫存8600噸，受熱處理品種的集中軋制影響，至2月底中間庫庫存猛增至18764噸，隨后庫存呈現持續增加趨勢（4月份中修例外），直至8月23日中間庫庫存增至32500噸，為中間庫歷史最高庫存，至8月底中間庫庫存26934噸，為全年月底最高庫存量。

第二階段（9-12月份）通過公司的努力，合同結構不斷調整中間庫庫存呈現持續下降趨勢，中間庫周轉效率提高，合同兌現率明顯提升。

4、圍繞各階段生產任務、品種結構、合同兌現情況、質量情況以及中間庫庫存情況，及時制定相應的生產組織和物流分配方案。有效地降低中間庫庫存，在控制成本的前提下，通過統一生產物流組織，保證了中間庫生產的連續進行以及重點合同的及時兌現。

1）、成品區域對CD跨中間庫庫區進一步規劃。

為確保天車作業安全，將探傷區移到3號橫移以北，打通CD跨南北天車運行通道；合理安排垛位，進一步規劃探傷垛、預處理垛、剖分垛，實現分類碼放和管理，形成了冷矯區、修磨區、探傷區、火切區、待轉區五大功能作業區域，現場作業環境得到改善，布局更加合理，為安全生產、提高作業效率提供有力保障。

2）、結合中修契機，擴建堆冷場地，增加堆冷垛位，提高中間庫鋼板日堆冷能力約3600噸。

3）、及時合理分流鋼板外委火切、預處理等作業 合理分流鋼板至各跨區處理，在充分發揮廠內處理能力的同時，根據中間庫庫存情況，適時分流鋼板至紹良火切作業。通過計劃安排合理分流鋼板至深加工進行預處理作業。同時還積極組織超極限鋼板外委熱處理以及瓢曲厚板外委壓平工作。全年外委作業情況如下：

噸******4***1年外委作業量

40000200001922.80外委火切外委預處理外委壓平外委熱處理919.54）、結合新的生產特點，繼續貫徹計劃下線、計劃外倒、“出陳待新”的生產組織模式。2011年中間庫庫存居高不下，適時地提出有計劃的下線待入、有計劃外倒，每班組織返切不少于15塊“出陳待新”的生產組織模式，使得中間庫有效周轉率得到有效控制。

5）加強中間庫管理，建立了中間庫小指標獎勵考核機制，重點獎勵出庫完成出色的班組及個人，大大提高了中間庫生產組織效率。同時鋼板作業區試行修磨計件工資，調動了修磨人員積極性。

6）、分階段制定中間庫出庫組織方案，指導中間庫生產組織，合理配置現有資源，發揮中間庫最大產能。

第五篇：庫管總結

工作總結

2011年的日歷隨著時間的消逝，又將成為歷史而一去不返，回顧今年一年來的的工作，感觸頗多。記得我是今年5月份從另一個崗位榮幸地轉到庫管崗位上來，時間說短不短，說長不長。但這段時間給我的感覺卻是非常親切，親切的領導，親切的同事。也非常的溫馨，溫馨的工作環境，溫馨的工作氣氛。如今半年已經過去，我從懵懂到熟悉崗位，如今站在倉管的職位上，感到身上的擔子和責任重大。所以我一直堅持發揮主人翁的精神，認真地對待每一項物料出庫、入庫，我相信這是我們每個庫管都會做到的。這也是我作為一個庫管應盡的責任.欣慰之余，我認為對于今年的工作應該向領導做一個匯報。

一、工作中加強學習，提高認知的能力：

1、作為一名庫管，首先要非常清楚自己的崗位職責，而且為了能更好地提高自己的業務水平，要努力學習業務知識。我們不能光知道入庫、發料這些簡單的知識，更要有高度的責任心，要本著對每一位用戶安全負責的態度，認真對待自己的工作，嚴格做到每一項物資在出庫前都是合格的產品，這就要求我必須清楚地認知到如何去判斷各種物資的優劣，從根本上杜絕任何不合格產品的入庫，而這些知識都需要我及時的學習，并且隨著產品的變化還得更新自己的業務知識。

2、“安全”是天字號工程。我們每一位員工都應該無條件地遵守國家和單位的各項安全規章制度。具備良好的安全素質是每一位員工在企業里生存的必要條件之一。眾所周知，不管什么單位，只要是庫房，那都是一級重點防火部門，所以，操作人員應當強化安全責任意識，提高自身安全素質，認真履行崗位安全職責，不斷改進個人的安全思想意識，轉變安全理念，堅持做到“我要安全”的工作理念。那么如何才能杜絕習慣性違章的行為呢？安全知識在這里顯得尤為重要，崗位指導書、崗位操作書，可以指導我們清楚地辨識出工作中存在的各種安全風險，并及時地加以整改和規避。所以安全學習，我一直都不敢有絲毫的怠慢，因為安全工作就像一個圓，它只有起點，卻沒有終點，而我們要做的就是通過我們的學習，將這個圓畫的更圓。

二、物資入庫

1、作為一名庫管人員，我非常清楚自己的崗位職責，也是嚴格在照此執行。

杜絕人情關，不管和供貨方是任何關系，對入庫庫前的物資的數量、品種、規格進行必須認真地一一進行驗收，其方法一般采取與供貨單位一致的計量方法驗收，在通常情況下進行全部核對、檢驗（特殊情況下可以抽檢），嚴格查明運到的物資在數量、品種、規格上是否與計劃、運單、發票及合同的規定等相符。

2、對物資質量進行驗收，核實運到的物資在質量方面是否符合規定的要求，根據《物資驗收管理規定》進行驗收，合格的予以入庫，不合格的及時向領導進行匯報并作好退貨處理和記錄。

4、進入公司物資經驗收發現有損壞、質差、無合格證或品種、規格不符等情況，本著認真負責的態度，堅決不予入庫，并立即向主管領導匯報。

5、對入庫物資整齊擺放，進行標識；堅持做到“三符四清”三符：物資帳、卡、物相符。四清：倉庫物料要物清、帳清、質量清、用途清，同時做好六防

三、物資出庫

1、堅持做好發料原則：憑單發料，如特殊情況需及用物料而無法打單的才可寫手工單，且要有物控員或物控主管簽名方可發料；材料送至倉庫門口交接(重物品除外);在發料時按先進先出原則，舊廢料根據實際情況合理利用。

2、準確地做好物資材料進出倉庫的賬務工作，堅持做到日日清、周周清、月月清，在加強盤庫的同時認真地做好庫房所需的所有報表，不給自己留有任何的死賬、呆賬隱患。

3、認真做好退料工作。退料原則：不合乎要求的材料及時通知采購員，按照數量的完整性退回供貨商;

4、認真做好各項材料管理和保護工作。

四、庫房的管理

我現在已經對公司物料已經比較熟悉，從本月一號起，我也對我所管理的庫房進行全面管理，在本月以及以后的工作中，我們將以“5S”手法來規范我們的倉庫日常工作，將以一個隨時物料擺放整齊，地面干凈整潔，帳物卡一致的倉庫。

在這半年的工作中，由于領導的關心和同事們的愛護，使我積累了一些的工作經驗，也學會了很多以前沒有掌握的知識與管理技能。

最后，在這半年的工作中對自己的評價是，本人做事認真負責，具有很強的責任心和進取心，在性格方面，本人積極向上，樂于與人溝通，擁有現代年輕人的自信和親和力，遇到困難不會輕易退縮，能夠不斷地完善自己，地改進自己，希望在今后的工作中，能給公司一份滿意的答卷。

王 梅

2011-11-18

王梅 物資供應站 2011-11-18