第一篇：勝利油田油料管理工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)

勝利油田油料管理工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)

油料管理工作是個(gè)老生常談和話題，也是個(gè)永恒的主題。近年來，運(yùn)價(jià)基本保持不變，而油價(jià)卻在不斷攀升，油料成本幾乎占到了整個(gè)運(yùn)費(fèi)收入的三分之一，還有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。為了企業(yè)的生存發(fā)展，為了員工的既得利益，強(qiáng)化油料管理就顯得尤為重要。今年以來，我們油品運(yùn)輸分公司，著力抓好“四個(gè)頭”，切實(shí)把好“四道關(guān)”，把油料管理點(diǎn)點(diǎn)滴滴落實(shí)在心頭，細(xì)化在具體的實(shí)際行動(dòng)中，收到了顯著成效。1-—5月份，油料指標(biāo)每噸公里下降了0.013公升，估計(jì)全年節(jié)油53噸，按現(xiàn)行油價(jià)計(jì)算，可節(jié)約成本41萬元。

一、著力抓好源頭，切實(shí)把好員工的思想關(guān)

刀不磨生銹，人不學(xué)落后。對(duì)于長(zhǎng)期拉運(yùn)社會(huì)上緊缺物質(zhì)的運(yùn)輸單位來講，全員的學(xué)習(xí)就顯得尤為重要。如果長(zhǎng)期對(duì)員工疏于教育、放松學(xué)習(xí)，就有可能導(dǎo)致少數(shù)人員違規(guī)違紀(jì)、以至于走上犯罪道路，而這些人還渾然不知。為此，強(qiáng)化油料管理，我們從源頭上抓起，抓好員工的學(xué)習(xí)，切實(shí)把好員工的思想關(guān)口。首先是學(xué)習(xí)政策、法規(guī)。學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)職務(wù)侵占與貪污罪的概念、學(xué)習(xí)企業(yè)的相關(guān)制度及獎(jiǎng)懲條例等，不斷增強(qiáng)員工的法紀(jì)法規(guī)意識(shí)，塑造出良好的職業(yè)道德形象；其次是學(xué)習(xí)典型案例，剖析其利害關(guān)系。重點(diǎn)剖析相關(guān)的典型案例，尤其是近年來發(fā)生在我們身邊的典型案例。這種案例直觀、可信，有說服力，震憾效果好。時(shí)刻做到警鐘常鳴，引導(dǎo)員工牢固樹立“手莫伸、伸手必被抓、伸手定要付出沉重的代價(jià)”的概念，消除員工的僥幸心理，進(jìn)一步提高員工的職業(yè)道德素質(zhì)，自

覺地規(guī)范自身行為；其三，建立廉潔文化墻，與每個(gè)員工簽訂廉潔從業(yè)承諾書。結(jié)合分公司自身實(shí)際工作特點(diǎn)，我們運(yùn)用變形、比擬、象征、影射的手法，在分公司車場(chǎng)創(chuàng)作了廉潔文化墻，與每個(gè)員工都簽訂了廉潔從業(yè)承諾書，讓員工每天在出車前、收車后，隨時(shí)隨地暢游漫畫天地，凈化自己的心靈；讓員工每天在工作中牢記自己的承諾，時(shí)刻兌現(xiàn)自己的諾言，規(guī)范自身的言行；其四，專題輔導(dǎo)，重點(diǎn)談話。針對(duì)不同階段所出現(xiàn)的異常情況，我們及時(shí)進(jìn)行專題輔導(dǎo)，如《怎樣做一名自豪的油品人》。做一名自豪的油品人必須達(dá)到“四好”。形象好、安全好、服務(wù)好、效益好，而重中之重就是形象好。我們的一言一行、一舉一動(dòng)都代表了整個(gè)油品。油品人這一稱號(hào)，既表明了身份，更承載了一種責(zé)任。人人都必須要為他增光添彩。對(duì)于油料消耗異常，或是有違規(guī)違紀(jì)的苗頭者，我們要及時(shí)找他談話，幫助其分析原因，尋找對(duì)策，敲響警鐘，切實(shí)做到“紅燈亮在越軌前”，將各類隱患徹底消滅在源頭、消滅在萌芽狀態(tài)。問君哪得清如許，為有源頭活水來。只有不斷地強(qiáng)化學(xué)習(xí)，才能筑牢全體員工的思想防線，讓少數(shù)有非份之想的人不敢想、不能想、也不會(huì)想。節(jié)油光榮、費(fèi)油、盜油可恥，在分公司上下形成了良好的自律風(fēng)氣。

二、著力抓好大頭，切實(shí)把好油料的審批關(guān)

實(shí)行車隊(duì)、機(jī)關(guān)職能組室、分公司領(lǐng)導(dǎo)三級(jí)管理。各司其職、各盡其能、各負(fù)其責(zé)、層層把關(guān)、抓住大頭，切實(shí)把好最后的審批關(guān)。分公司成立了油料管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由分公司經(jīng)理親自擔(dān)任，分公司主管生產(chǎn)、油料的副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，成員由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、調(diào)度室主任、專職加油員、油料核算員、路單統(tǒng)計(jì)員組成。尤其是專職加油員、油料核算員、路單統(tǒng)計(jì)員，這三員都進(jìn)行了嚴(yán)格地篩選、反復(fù)地考核。

條件是素質(zhì)高、能力強(qiáng)、敢抓敢管敢負(fù)責(zé)、熱情周到耐心細(xì)致，而且還要定期、不定期地實(shí)行輪換制，最低限度是三個(gè)崗位之間輪流交換，必要時(shí)抽調(diào)其他崗位人員進(jìn)行替換著干，確保這三個(gè)崗位不出現(xiàn)任何差錯(cuò)。工作的總體原則是：各司其職、各負(fù)其責(zé)、及時(shí)溝通、及時(shí)匯報(bào)、控制總額、經(jīng)理審批。經(jīng)理在審批、追加指標(biāo)之前，油料管理小組的每個(gè)成員都必須清楚“六件事”。清楚已消耗用油總量、清楚加油卡中還有多少余量、清楚所獲運(yùn)費(fèi)收入、清楚車輛所行駛的公里、清楚下期的生產(chǎn)任務(wù)、清楚還需追加的用油量。如果出現(xiàn)異常，管理小組隨時(shí)隨地要對(duì)油料管理的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行逐一剖析。油耗超標(biāo)的原因有很多種，但萬變不離其中，無外乎有如下五個(gè)方面的問題：一是加油員沒按核定的定額給車輛加油，即有可能多加了；二是車輛當(dāng)天按執(zhí)行任務(wù)的情況加了油，客戶退車了，第二天出車時(shí)，又按當(dāng)天的任務(wù)再次加了油；三是車輛當(dāng)天按執(zhí)行任務(wù)情況加了油，但沒有完成趟次，多出趟次的油料就存到油箱里了；四是個(gè)別車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)繞道的情況，多追加了一些油；五是收入沒有入帳，但油料消耗入了帳。以上五個(gè)方面的問題，一條不剖析清楚、一條不拿出整改措施，都不能盲目地追加指標(biāo)，確保油料從源頭上就得以控制，就不會(huì)流失、就不會(huì)處于被動(dòng)局面，而對(duì)于瀆職的、對(duì)于超油的，都決不姑息遷就，決不心慈手軟，該調(diào)離職位的就堅(jiān)決調(diào)離，該處罰的堅(jiān)決處罰。1—5月份，有2人的油耗指標(biāo)超標(biāo)，我們嚴(yán)格按1：1進(jìn)行了罰款，共計(jì)扣款440元。

三、著力抓好車頭，切實(shí)把好油料的定額關(guān)

怎樣從根本上降低油耗量，車型的定額指標(biāo)是關(guān)鍵。這么多年，管理者都在這上面動(dòng)腦筋、想辦法，車型的定額指標(biāo)可以說是一降再

降，有人說已經(jīng)達(dá)到了極限，再降可能會(huì)出亂子、引發(fā)不穩(wěn)定，到時(shí)真要鬧出什么事來可就不好收?qǐng)隽恕ｎI(lǐng)導(dǎo)怪罪下來怎么辦？面對(duì)議論、面對(duì)擔(dān)心，分公司班子成員不是沒想到，但為了企業(yè)的生存發(fā)展、為了員工的既得利益，為了切實(shí)將“經(jīng)營(yíng)一元錢，節(jié)約一分錢”的低成本戰(zhàn)略落實(shí)到實(shí)處，大家認(rèn)為要大膽地創(chuàng)出一條血路來，哪怕是撞得頭破血流也是值得的。但創(chuàng)也不是盲目的，而是采取積極謹(jǐn)慎的方法。實(shí)事求是，堅(jiān)定不移地走群眾路線。一切從實(shí)際出發(fā)，從群眾中來，到群眾中去，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的智慧，充分依靠廣大員工來管理企業(yè)。一是進(jìn)一步核準(zhǔn)核實(shí)各類車型定額標(biāo)準(zhǔn)，讓干毛巾也得擰出水來。到底還有沒有擠壓的空間、到底還能不能擰出水來，我們沒有采取簡(jiǎn)單的行政命令，沒有進(jìn)行無謂的空頭說教，而是讓事實(shí)說話。從去年11月初至今年2月底，我們組織專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)分公司11種車型，無一例外的進(jìn)行跟車測(cè)試。按車型、分任務(wù)、分路況、分氣候，反復(fù)測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果及時(shí)予以公示。同時(shí)觀看員工的反映，聽取員工的意見，對(duì)有異議的車型，我們不厭其煩、耐心細(xì)致地進(jìn)行測(cè)試，一直到所有的員工均無話可說，均滿意為止。在此基礎(chǔ)上，我們將11種車型中的9種車型的定額指標(biāo)進(jìn)行了下調(diào)，高的下調(diào)了9個(gè)點(diǎn)、低的下調(diào)了1個(gè)點(diǎn)，平均達(dá)到了6個(gè)點(diǎn)；二是進(jìn)一步建立健全油料管理制度。對(duì)于現(xiàn)有的油料管理制度，加大了執(zhí)行力度，切實(shí)做到了有章必循，違章必糾；對(duì)在執(zhí)行過程中所暴露的問題，廣泛地搞好調(diào)研，深入地進(jìn)行剖析，不斷地聽取來自基層群眾的意見，從而有針對(duì)性地加以補(bǔ)充完善。年初，重新修訂了《分公司油料管理補(bǔ)充規(guī)定》。通過完善制度，尤其是抓住了車頭，把跑、冒、滴、漏的閥門緊了又緊，從根本上堵住管理上的漏洞。

四、著力抓好人頭，切實(shí)把好油料的考核關(guān)

不論是以情感人，還是用制度管人，最終的落腳點(diǎn)都在人上。只要管住了人，一切問題都將迎刃而解。油料管理也是如此，只有抓住了人頭，并切實(shí)把好油料的考核關(guān)，就從根本上解決了油料所存在的問題。在生產(chǎn)實(shí)際中，通過摸索，我們總結(jié)出了油料管理“日清日結(jié)”工作法。即將每天的用油量搞得清清楚楚，弄得明明白白，決不拖到第二天，決不糊涂經(jīng)營(yíng)。每日的下午5點(diǎn)左右開始，專職加油員依據(jù)第二天的生產(chǎn)任務(wù)，依據(jù)所派的車輛，核準(zhǔn)每臺(tái)單車的用油量，第二天一早，趕在車輛出車前到達(dá)加油站，依據(jù)路單，對(duì)準(zhǔn)車號(hào)，為每臺(tái)單車核發(fā)油料；油料核算員從每天下午開始，要進(jìn)行“四個(gè)”核清。核清路單數(shù)。每天發(fā)出多少路單，就要收回多少路單，弄清沒有收回的路單的原因；核清公里數(shù)。核清每臺(tái)單車所行駛的公里數(shù)，空車多少公里、重車多少公里，總計(jì)多少公里；核清小時(shí)數(shù)。這主要反映在倒水、洗井收污上，工作多少小時(shí)、等待多少小時(shí)都必須清楚；核清油耗量。依據(jù)每臺(tái)單車的用油量，核算整個(gè)分公司的用油量；路單統(tǒng)計(jì)員每日進(jìn)行的工作就是，統(tǒng)計(jì)公里數(shù)、統(tǒng)計(jì)油耗數(shù)、統(tǒng)計(jì)油卡數(shù)，并依據(jù)油卡上的余額及今后的工作量，及時(shí)申報(bào)追加用油指標(biāo)。這三員如果都能按時(shí)、按量地完成好本職工作，應(yīng)該說“日清日結(jié)”是一種很好、很科學(xué)的管理方法。但問題就出在應(yīng)該上，靠什么來保證呢？這充分地說明，這種辦法還缺少監(jiān)督考核機(jī)制。對(duì)此，我們進(jìn)一步完善為“五員管理日清日結(jié)”工作法。在前面增加了調(diào)度員，在后面添加了值班員，構(gòu)筑了一條完整嚴(yán)密的油料管理系統(tǒng)鏈。每日，調(diào)度員下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)平衡表，平衡表中必須詳細(xì)地填寫車號(hào)、拉油站點(diǎn)、拉

油趟次。專職加油員以此為依據(jù)核油、加油；油料核算員則核出當(dāng)天單車的實(shí)際耗油量。凡出現(xiàn)異常情況、或多拉少拉，都必須在“日清日結(jié)”報(bào)表中反映；路單統(tǒng)計(jì)員則依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)平衡表以及油料核算員核算的結(jié)果，及時(shí)做好統(tǒng)計(jì)。對(duì)出現(xiàn)異常者，如路單不按時(shí)上交、油料超耗異常均須向當(dāng)日值班員，也就是當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)反映。當(dāng)日的值班員，也就是當(dāng)日的值班領(lǐng)導(dǎo)主要職責(zé)就是，搞好督促、檢查、處理好當(dāng)日一切情況。這“五員”均需在“油料消耗日清日結(jié)報(bào)表”上簽字。“五員日清日結(jié)”工作法，既相互配合，又相互督促，相輔相成，環(huán)環(huán)相扣，牢牢地把住了油料的考核關(guān)口，對(duì)油耗異常者，一是幫助分析其原因，找準(zhǔn)解決問題的辦法；二是對(duì)當(dāng)日未收來回的路單，做好登記，初步核算油料，等路單收回后及時(shí)進(jìn)行增減；三是嚴(yán)格按制度辦事，按油料現(xiàn)價(jià)1：1進(jìn)行扣款，決不心慈手軟

五、著力抓好油頭，切實(shí)攻好油料管理的科技關(guān)

公司從今年開始分小隊(duì)分步驟實(shí)施油料管理在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在全部車輛上分批安裝了上海康匯實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)唯一取得國(guó)家防爆/計(jì)量雙認(rèn)證的高科技產(chǎn)品，與油田數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接。從發(fā)動(dòng)機(jī)油路直接采集進(jìn)回油的動(dòng)態(tài)差值，實(shí)現(xiàn)真實(shí)油耗的在線精準(zhǔn)核算，運(yùn)行迄今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確直觀，它的計(jì)量器具的特性解決長(zhǎng)期困擾運(yùn)輸企業(yè)的如何“公平”的癥結(jié)問題，取得了非常顯著的效果，有很大的推廣意義！

第二篇：油料管理

物資部特種車隊(duì)油料管理制度

為節(jié)約成本，提高日常油料使用和管理，特制訂車隊(duì)油料管理制度。

1.車隊(duì)汽車用油全部實(shí)行油卡加油，車隊(duì)所屬車輛每車一卡，駕駛員負(fù)責(zé)管理交接，出現(xiàn)加油卡丟失或造成損失的追究相關(guān)人員責(zé)任，并給予經(jīng)濟(jì)賠償。

2.車隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車輛總卡的保管，車輛調(diào)配需要時(shí)申領(lǐng)并負(fù)責(zé)每車油卡的日常分配，并按月粘貼留存分配記錄，車隊(duì)負(fù)責(zé)人每月負(fù)責(zé)審核簽字。

3.車輛駕駛員負(fù)責(zé)車輛的日常加油工作，輔助油加油由專職車司機(jī)負(fù)責(zé)保管，加油后需本人簽字，并于當(dāng)日上繳加油小票。車隊(duì)調(diào)度按月、按車分別粘貼留存加油小票，車隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)按月審核簽字。5.車隊(duì)調(diào)度每月統(tǒng)計(jì)分析車隊(duì)全月油品分配使用量，每個(gè)車輛月期初，月期末行駛里程，車輛單車油品使用量，以及單車耗油數(shù)，經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人審核簽字后，每月工作例會(huì)進(jìn)行通報(bào)。

6.單車油品使用量及單車油耗波動(dòng)幅度較大的，車隊(duì)負(fù)責(zé)人、車隊(duì)調(diào)度要共同分析原因，進(jìn)行單車油耗測(cè)試，利用例會(huì)制度，部署措施，加強(qiáng)落實(shí)，確保日常油品使用和管理質(zhì)量。

7.加油卡需專車專用，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁用加油卡給對(duì)應(yīng)車輛以外車輛加油，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

8.除加油卡之外的現(xiàn)金等形式的加油必須嚴(yán)格制止。9.本制度自公布之日開始執(zhí)行。物資部特種車隊(duì)油料管理流程

為強(qiáng)化車隊(duì)油耗管理，做到車輛運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、合理，達(dá)到降低成本的目的，特制定本流程。

1、以實(shí)際行車?yán)锍毯陀糜土坑?jì)算出的百公里耗油量為依據(jù)，對(duì)駕駛員用油量進(jìn)行考核。

2、嚴(yán)格加強(qiáng)油料管理，實(shí)行指定油站加油。駕駛員在出長(zhǎng)途車前必須將油加滿，盡量避免外加油現(xiàn)象發(fā)生。每次加完油，駕駛員要核實(shí)好數(shù)據(jù)，由管理員做好記錄。

3、對(duì)耗油量過高，確實(shí)存在問題的駕駛員，采取批評(píng)教育、通報(bào)的辦法解決。

4．欄板貨車按GPS計(jì)算的公里數(shù)數(shù)據(jù)核定油耗;汽車起重機(jī)、裝載機(jī)按GPS核定的時(shí)間計(jì)算油耗；車輛的所有油箱安裝流量計(jì)適時(shí)監(jiān)控。

油料管理存在的問題：

1.GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用已經(jīng)六年，系統(tǒng)老化現(xiàn)象不可避免，用里程計(jì)算油耗的車輛丟失數(shù)據(jù)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2.貨物運(yùn)輸使用里程計(jì)算油耗不合理，駕駛員抵觸情緒很大。

第三篇：油料管理規(guī)定

油料管理規(guī)定

本規(guī)定所稱油料管理，是指人員配置、指標(biāo)申請(qǐng)、供應(yīng)、調(diào)撥、儲(chǔ)運(yùn)、節(jié)油、廢油的回收與處理等。

在油料管理上，不能憑經(jīng)驗(yàn)管理，杜絕使用油料隨意性大，超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍用油。細(xì)化規(guī)章制度，對(duì)油料的收發(fā)、存儲(chǔ)使用等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行科學(xué)管理，使油料儲(chǔ)多少、發(fā)多少、供多少都依法規(guī)辦事。運(yùn)用高技術(shù)手段和多媒體資料信息管理，對(duì)油料管理的全過程實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

一、人員配備

應(yīng)當(dāng)配備有專業(yè)知識(shí)、有工作能力、責(zé)任心強(qiáng)和熱心油料管理工作的專職人員。倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)初步了解油品所處環(huán)境條件、工況條件，如油料使用的工作壓力、溫度、液壓油（液）的性能以及經(jīng)濟(jì)性等。充分意識(shí)到液壓油的選擇不當(dāng)、儲(chǔ)運(yùn)保管不當(dāng)導(dǎo)致污染引起液壓元件和液壓系統(tǒng)70%故障的可能性。

二、加強(qiáng)油料使用管理的計(jì)劃性

1、各單位所使用的各種油料一律由設(shè)備物資部統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)，一切計(jì)劃申請(qǐng)、指標(biāo)分配和加注儲(chǔ)存等工作統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

2、設(shè)備物資部根據(jù)任務(wù)、修理計(jì)劃和儲(chǔ)油量，要認(rèn)真作好油料的使用計(jì)劃，嚴(yán)格控制掘進(jìn)機(jī)用油量。

3、其它部門予以協(xié)助，每年將根據(jù)使用和修理用油計(jì)劃報(bào)送相關(guān)部門，安排生產(chǎn)油料補(bǔ)給的時(shí)間、數(shù)量。

三、建立油料儲(chǔ)備庫(kù)

1、根據(jù)本單位用油量，在安全條件允許的情況下，盡快建立相應(yīng)的油料儲(chǔ)備庫(kù)，滿足掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)、修理期間用油需要。

2、油桶放置于常溫、干燥、通風(fēng)、遮光處，并具備消防條件。

3、油桶加油口（蓋子、卡箍）始終保持密封狀態(tài)，不得敞口，隨用隨關(guān)。

4、鑒于過去的施工教訓(xùn)，潤(rùn)滑脂桶應(yīng)始終保持外形完好無缺，不得有明顯凹陷、變形。裝卸時(shí)小心、仔細(xì)，嚴(yán)禁自由滾落，否則無法使用，延誤施工。

5、嚴(yán)格加油過濾制度，不得隨意使用不潔容器（具）倒裝油品。

6、切記：購(gòu)買同型號(hào)不同供應(yīng)商油品時(shí)，必須經(jīng)技術(shù)部門認(rèn)可，及時(shí)溝通。經(jīng)過嚴(yán)格的性能試驗(yàn)和相容性試驗(yàn)，有權(quán)威試驗(yàn)報(bào)告，方可換品種。如果相容性試驗(yàn)不合格，液壓設(shè)備上殘存的油液應(yīng)排放徹底，重新加油。

四、建立健全油料消耗原始記錄和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，對(duì)各種油料的領(lǐng)取、調(diào)出、消耗、儲(chǔ)存、節(jié)超等情況，均應(yīng)有詳細(xì)記載，定期報(bào)送有關(guān)油料統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

五、建立健全油庫(kù)管理制度，確保加油、卸油、儲(chǔ)油安全，嚴(yán)防事故。

六、油料的回收處理特作如下規(guī)定：

1、設(shè)備大批更換下來的廢油料，應(yīng)按質(zhì)論價(jià)，不準(zhǔn)任意降價(jià)或提高價(jià)格，也不準(zhǔn)處理給個(gè)人，以防投機(jī)倒把，從中牟利。

2、所處理的油料，必須嚴(yán)格手續(xù)制度，處理的結(jié)果及時(shí)報(bào)局油料主管部門備案。經(jīng)費(fèi)一律上交本單位財(cái)務(wù)部門，以沖減油料經(jīng)費(fèi)指標(biāo)，不準(zhǔn)挪作它用。

3、設(shè)備物資部要切實(shí)加強(qiáng)平時(shí)油料指標(biāo)的使用管理，非經(jīng)許可，不得隨意價(jià)撥給外單位。

4、對(duì)違反國(guó)家政策以油謀私的單位和個(gè)人，分別不同情況，給予必要的批評(píng)教育、行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。

中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司

那邦水電站工程項(xiàng)目部 2009年6月18日

第四篇：油料管理規(guī)定

油料管理規(guī)定

一、柴油管理

1、各中隊(duì)、施工隊(duì)用油一律在項(xiàng)目部油庫(kù)提取,原則上不允許在市場(chǎng)上私自加油。

2、油庫(kù)保管員應(yīng)對(duì)各中隊(duì)、施工隊(duì)車輛一一登記造冊(cè)(其中包括車輛編號(hào)/牌號(hào)、駕駛員姓名、隊(duì)別等),對(duì)每臺(tái)車輛每次加油應(yīng)詳細(xì)記錄，填寫《油料冊(cè)》。

3、各中隊(duì)車輛用油,必須經(jīng)過各中隊(duì)材料員(油料員)本人帶領(lǐng)在項(xiàng)目部油庫(kù),和油庫(kù)保管員以及駕駛員三方共同監(jiān)督加油,后按實(shí)際加油的2%作為油料消耗附加,由材料員(油料員)和駕駛員在《油料冊(cè)》上共同簽字,作為物裝科以后開票的原始依據(jù)。

4、各施工隊(duì)車輛用油, 必須經(jīng)過各施工隊(duì)材料員(油料員)本人帶領(lǐng)在項(xiàng)目部油庫(kù),和油庫(kù)保管員以及駕駛員三方共同監(jiān)督加油,后按實(shí)際加油的3%作為油料消耗附加,由材料員(油料員)和駕駛員在《油料冊(cè)》上共同簽字,作為物裝科以后開票的原始依據(jù)。

5、6、物裝科每月對(duì)各中隊(duì)、施工隊(duì)用油情況做一次全面統(tǒng)計(jì)。油庫(kù)保管員以及各中隊(duì)人員應(yīng)勤儉節(jié)約、愛惜油料,嚴(yán)禁出現(xiàn)浪費(fèi)油料、倒賣油料等不良現(xiàn)象發(fā)生,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將對(duì)參與浪費(fèi)、倒賣油料的人員處以5000.00~20000.00元罰款,視情節(jié)給予行政處分。

7、各施工隊(duì)人員不得引誘部隊(duì)官兵參與作弊、倒賣油料,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),除對(duì)部隊(duì)人員處罰外,將對(duì)施工隊(duì)處以20000.00~100000.00元罰款,情節(jié)嚴(yán)重將勒令該施工隊(duì)退場(chǎng)。

第五篇：油料管理明細(xì)

油料使用管理細(xì)則

為進(jìn)一步做好油料消耗的控制工作，本管理辦法針對(duì)油料的特殊性，切實(shí)達(dá)到節(jié)約成本，真實(shí)反應(yīng)車輛、機(jī)械設(shè)備油料的使用情況，讓油料管理更規(guī)范化、科學(xué)化、制度化、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況特制定本辦法。

一、適用范圍

本辦法適用于中鐵二十局集團(tuán)西成客專8標(biāo)十一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部所有車輛、機(jī)械設(shè)備（包括自有、外租）的油料管理。由局指組統(tǒng)一織招標(biāo)采購(gòu)，局指統(tǒng)一簽訂采購(gòu)合同組織供應(yīng)，采購(gòu)合同簽訂時(shí)計(jì)量結(jié)算方式必須約定按噸過磅計(jì)量結(jié)算，不允許按升計(jì)量結(jié)算。

二、部門及職責(zé)劃分

物資設(shè)備部負(fù)責(zé)油料的供應(yīng)、驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)放全過程管理，領(lǐng)用過程的監(jiān)督檢查、油料消耗登記，報(bào)表編制、領(lǐng)料單統(tǒng)計(jì)匯總，油料管理相關(guān)資保存、合同協(xié)議簽訂管理、加油卡辦理及保管，物資管理部主管負(fù)責(zé)對(duì)油料使用的審核。工區(qū)（拌合站）每月按時(shí)上報(bào)需求計(jì)劃，并不定期檢查發(fā)放情況。定額測(cè)定、結(jié)算、盤點(diǎn)、負(fù)責(zé)油料費(fèi)用的結(jié)算、成本核算核算，由局指項(xiàng)目物資設(shè)備部組織工區(qū)（拌合站）共同進(jìn)行。

三、單據(jù)使用及開單

加油單據(jù)統(tǒng)一使用分公司《領(lǐng)料單》（五聯(lián)單），領(lǐng)用時(shí)由油料保管員填寫《領(lǐng)料單》，填寫時(shí)注明：領(lǐng)用單位、油料名稱、車牌號(hào)、領(lǐng)用數(shù)量、在備注欄注明車牌號(hào)（無車牌號(hào)的注明車型），機(jī)械使用的必須注明機(jī)械名稱。油料管理《領(lǐng)料單》進(jìn)行審核簽字，工區(qū)經(jīng)理對(duì)《領(lǐng)料單》進(jìn)行審批簽字，對(duì)《領(lǐng)料單》加蓋加油專用章。第一聯(lián)、第二聯(lián)項(xiàng)目部留存，第三聯(lián)油庫(kù)留存，第四聯(lián)結(jié)算，第五聯(lián)交至局指物資設(shè)備部，物資設(shè)備部派專人到現(xiàn)場(chǎng)用第一聯(lián)與加油站第三聯(lián)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)數(shù)量及金額，核對(duì)無誤后，確定總金額，由物資管理人員將第三聯(lián)收回，交工區(qū)油料管理員保存，將《領(lǐng)料單》第一聯(lián)、第二聯(lián)帶回工區(qū)，第一聯(lián)物資設(shè)備部留存，第二聯(lián)及稅務(wù)發(fā)票財(cái)務(wù)部留存，作為結(jié)算憑證。委派由內(nèi)部職工擔(dān)任的專職油料管理員負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)禁使用外聘人員，油庫(kù)必須安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

四、取樣

對(duì)每批次的進(jìn)場(chǎng)油料在入庫(kù)前從油管車內(nèi)取樣，樣品由專職保管員保管，貼好封條注明進(jìn)料日期、數(shù)量等并有供應(yīng)商簽字確認(rèn)后封存，樣品存放周期3個(gè)月以上，送至技術(shù)監(jiān)督局部門進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保進(jìn)場(chǎng)油品質(zhì)量，認(rèn)真填寫并做好驗(yàn)收記錄臺(tái)帳。

五、加油注意事項(xiàng)

加油庫(kù)按規(guī)定掛牌操作流程及注意事項(xiàng)，工區(qū)提供車輛及機(jī)械用油，加油完畢應(yīng)認(rèn)真檢查實(shí)發(fā)量與實(shí)際加油量是否相符，加油實(shí)發(fā)量不允許大于領(lǐng)用量，發(fā)生油質(zhì)問題、計(jì)量爭(zhēng)議時(shí)，油表有誤時(shí)保管員及時(shí)通知工區(qū)物資設(shè)備部協(xié)調(diào)處理。機(jī)械車輛在油庫(kù)加油應(yīng)遵守加油站的安全規(guī)定，相應(yīng)人員應(yīng)聽從保管員人員的指揮。對(duì)發(fā)現(xiàn)加油過程的違規(guī)行為，任何部門及個(gè)人均有上報(bào)的權(quán)利，一經(jīng)查實(shí)，情況屬實(shí)的，對(duì)上報(bào)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)上報(bào)人信息嚴(yán)格保密，對(duì)相關(guān)人員相應(yīng)的處罰，情節(jié)嚴(yán)重時(shí)移交相關(guān)部門處理并追究責(zé)任。

五、考核

為便于進(jìn)行油料考核，要求駕駛員、操作員每月20日將油箱加滿時(shí)的里程表讀數(shù)報(bào)與油料統(tǒng)計(jì)員，統(tǒng)計(jì)人員人員必須檢查核對(duì)上報(bào)公里數(shù)，工區(qū)每3月進(jìn)行實(shí)地普查。對(duì)虛報(bào)里程表讀數(shù)的個(gè)人，按因此損失油料的5倍處以罰款。里程表系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須及時(shí)進(jìn)行維修或更換，以確保統(tǒng)計(jì)的機(jī)械車輛公里與統(tǒng)計(jì)時(shí)的實(shí)際行駛公里一致。機(jī)械車輛對(duì)非人為因素造成耗油超標(biāo)的車輛，應(yīng)及時(shí)維修供油系統(tǒng)，如因車輛機(jī)械原因造成超油，而機(jī)械車輛未及時(shí)進(jìn)行維修處理，提倡經(jīng)濟(jì)速度施工用油，降低燃油消耗，做好單機(jī)單車核算。

六、結(jié)算

結(jié)算前，物資管理部派專人到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)《領(lǐng)料單》進(jìn)行結(jié)算前核對(duì)，核對(duì)數(shù)量、核對(duì)金額、核對(duì)簽字情況，核對(duì)無誤后，將《領(lǐng)料單》第一聯(lián)、第二聯(lián)及發(fā)票帶回，第二聯(lián)匯總完畢后隨發(fā)票送交財(cái)務(wù)部進(jìn)行結(jié)算處理。第三聯(lián)由工區(qū)油料管理員保存。油料費(fèi)用計(jì)入相對(duì)應(yīng)的成本。

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