第一篇：發(fā)電及油料管理

基站代維發(fā)電管理

本辦法適用于中國移動公司由第三方代維的所有通信基站、傳輸中繼站、接入機房或由中國移動公司維護部門委托的其他場所應急發(fā)電、油機管理及油費的結算。

一、基站發(fā)電要求及燃油核定標準

依照基站級別的劃分，各類基站發(fā)電搶修的時效性要求如下：

VVIP站：在基站未間斷工作的前提下，必須確?；就ｋ?小時內(nèi)通過發(fā)電恢復交流供電，直至市電恢復。

VIP站：在基站未間斷工作的前提下，必須確?；就ｋ?小時內(nèi)通過發(fā)電恢復交流供電，直至市電恢復。

A類站：在基站未間斷工作的前提下，必須確保基站停電4小時內(nèi)通過發(fā)電恢復交流供電，直至市電恢復。

B類站：在確保基站未間斷工作的前提下通過發(fā)電恢復交流供電。在市電未恢復的情況下，因特殊原因（夜間或特殊天氣等），經(jīng)相關專業(yè)負責人同意，可提前結束發(fā)電或不進行發(fā)電。

移動公司根據(jù)各類型的油機及各類型基站的發(fā)電試驗，核定各類型基站單位時間耗油量表。代維單位相關專業(yè)負責人根據(jù)本標準，以月度為周期向移動公司報告當月發(fā)電燃油使用量，由移動公司負責審核結算當月油耗及費用。

當月發(fā)電耗油量計算方法如下： L=∑（H×C）

L：當月發(fā)電耗油總量，單位為升；

H：特定站型當月發(fā)電時長總和，單位為小時； C：特定站型核定單位時長耗油標準，單位為升/小時。

對于因基站停電需要發(fā)電的，應急發(fā)電所用油料費用由移動方承擔，按油料使用定額標準及發(fā)電時間進行結算，單價按當?shù)貙嶋H市場價格計算，移動方不再承擔其它費用。（代維方報銷油料費用時用等額發(fā)電油料發(fā)票報銷）。油料使用定額標準：

交流3KW油機油耗 /小時---2.8L 交流5KW油機油耗 /小時---3.6L 交流10KW油機油耗 /小時---6.8L 直流5KW油機油耗 /小時---3.0L 直流10KW油機油耗 /小時---6.0L

二、基站發(fā)電管理

1、代維公司人員在發(fā)電過程中與地方政府和群眾發(fā)生沖突，或是造成基站物業(yè)糾紛，扣5分；代維公司所屬人員的手機必須24小時開機，如出現(xiàn)無法聯(lián)系到發(fā)電人員情況，每次扣2分。

2、代維公司負責代維區(qū)域內(nèi)所有基站的應急發(fā)電工作,在進行發(fā)電過程中，要嚴格按照相關規(guī)定及流程進行，要確保人身及運行設備的安全。對有重要傳輸節(jié)點的基站需有多人相互監(jiān)督下進行應急發(fā)電基站停電信息提前做好發(fā)電準備，并結合停電基站的重要性和蓄電池的性能來決定是否起用和何時起用發(fā)電油機，以確?；镜恼＿\行或故障歷時在規(guī)定的時限內(nèi)

3、代維發(fā)電按次進行計費，計算原則為：基本費用為接到發(fā)電通知安排人員車輛奔赴發(fā)電現(xiàn)場及從發(fā)電現(xiàn)場返回的人工和車輛路途費用；發(fā)電費為到達現(xiàn)場啟動油機發(fā)電到發(fā)電結束的人工費、燃油費、油機使用費等，發(fā)電費用按照4小時計一次，不足4小時按照4小時計算，發(fā)電時間超過4小時后的費用按照每增加2小時增加0.5次發(fā)電費用收?。ú蛔?小時按照2小時計算）。

4、分公司應組織代維單位對基站的位置、出入難易程度、設備情況如設備總功率、電池放電時間等有熟悉詳盡了解，并建立相關檔案；通過建立相關渠道適時了解市電供應情況，對于隨機出現(xiàn)的斷電、低壓告警等故障，能及時準確判斷，合理安排發(fā)電工作。

5、基站停電后應及時確定停電原因，根據(jù)站內(nèi)負載情況、溫度情況、蓄電池容量情況、基站搶修時限及其他情況進行發(fā)電。

6、要求代維單位現(xiàn)場發(fā)電人員應分別在油機啟動發(fā)電和結束發(fā)電（包含中途暫停發(fā)電的情形）后10分鐘內(nèi)電話通知網(wǎng)管中心值班人員，由網(wǎng)管中心值班人員登記發(fā)電情況，每月形成報表。

7、發(fā)電的維護人員應熟悉油機的操作與安全事項，每次使用油機必須做好相關記錄。

8、因維護需要，在對基站發(fā)電過程中若需暫停發(fā)電，發(fā)電人員必須報請專業(yè)負責人，并在專業(yè)負責人指定的時間段內(nèi)完成維護工作，恢復發(fā)電。未經(jīng)報請而中途停止發(fā)電的并造成故障或其他損失的，依照故障管理辦法執(zhí)行考核。

9、市電恢復后，正常情況下發(fā)電人員應在30分鐘內(nèi)停止油機發(fā)電，恢復市電向基站供電。超出30分鐘未恢復的，由相關專業(yè)負責人核實后按實扣減超出部分的發(fā)電時長。

10、相關專業(yè)應統(tǒng)計制作各縣市供電公司電力調(diào)度、供（變）電所值班電話和聯(lián)系人表提供網(wǎng)管中心，并實時更新。網(wǎng)管值班人員和相關專業(yè)負責人應在當日登記發(fā)電的基站中抽取30%以上的基站，通過電話詢問，核對電網(wǎng)停電的真實性和停電時段，并將核對過程及結果登記于《發(fā)電月報表》中。

11、相關專業(yè)負責人每月根據(jù)《發(fā)電月報表》記錄結果分析當月基站全網(wǎng)發(fā)電的邏輯關系，判斷發(fā)電的真實性和有效性。

例如，同一油機（或同一發(fā)電人員）在非合理的車程時間內(nèi)若出現(xiàn)在另一基站同時發(fā)電，則可視為虛假發(fā)電；或某一油機某天累計工作超過24小時（其他時期如某周、某月類同），亦可視為虛假發(fā)電。經(jīng)核實為虛假發(fā)電的，應扣除該時間段內(nèi)所有基站發(fā)電時長，并每次核減當月總發(fā)電時長10小時作為處罰。

12、相關專業(yè)負責人每月根據(jù)《發(fā)電月報表》記錄結果分析當月基站日均電量與當月基站發(fā)電時長的比例關系，判斷發(fā)電的真實性和有效性。

13、當縣區(qū)內(nèi)出現(xiàn)大面積停電（停電基站數(shù)量30%以上）及遇到突發(fā)事件，市公司需對各代維單位發(fā)電機組進行調(diào)配時，各代維單位應配合市公司進行發(fā)電機組的調(diào)配，未積極配合的每次扣除代維單位5分。

14、由于自然災害等不可抗力因素造成指標下滑或發(fā)生故障經(jīng)移動公司確認后不做考核。

三、油機管理

1、所有油機應分配唯一的固定編號，要標注清楚，雙方各自產(chǎn)權油機不能混淆。由各分公司網(wǎng)絡部維護中心統(tǒng)一跟蹤、檢查每臺在網(wǎng)使用油機的情況、去向、維修保養(yǎng)情況，每月向相關專業(yè)管理人員報送《移動公司基站油機使用月報表》、《移動公司基站油機維護、維修報表》

2、為保證移動產(chǎn)權油機的使用安全，各分公司應根據(jù)實際情況將自有發(fā)電油機租借給代維單位，雙方必須簽訂租用協(xié)議，明確雙方的則權利關系。代維單位必須妥善保管和使用移動產(chǎn)權油機，如有損壞、丟失必須原價賠償。

3、油機原則上不能存放在基站機房里。特殊情況確實需要存放的需在確?；竞陀蜋C安全的情況下，代維單位可根據(jù)實際情況暫時存放在基站機房，但必須把油機的燃油放干，并報移動公司進行審核備案。

4、代維單位至少每周給啟動電池充電一次（電啟動油機）；每月開展巡檢維護作業(yè)計劃時應對油機外觀進行清潔保養(yǎng)；維護每半年必須對全部油機進行深度保養(yǎng)，包括更換機油、機濾、空氣濾、啟動電池等，如因保養(yǎng)不當造成的油機損壞的維修費用由代維單位負責。相關保養(yǎng)所需的機油、機濾、空氣濾等由代維單位提供。（此條針對移動、代維公司產(chǎn)權全部油機）

5、移動產(chǎn)權油機的正常老化、損壞等情況視損壞程度按一般修理、大修理、更新改造等流程處理；代維單位產(chǎn)權油機發(fā)生損壞應及時修理、更新。單個本地網(wǎng)油機月?lián)p壞率應嚴格控制在5％以內(nèi)。

6、各代維單位應保障發(fā)電機組運轉正常，當發(fā)電機出現(xiàn)故障不能正常使用時，應及時安排維修，并有備用發(fā)電機替換故障機組，未有備用發(fā)電機組導致發(fā)電機數(shù)量不滿足配置要求的，每次扣1分，影響發(fā)電工作正常開展的每次扣3分。

7、發(fā)電操作不當或發(fā)電輸出電流未達到設備工作電壓而造成設備損壞的，每次扣除代維單位5分。

8、代維公司必須按照維護作業(yè)計劃維護好發(fā)電機，執(zhí)行發(fā)電任務前要檢查機油、燃油，完成發(fā)電任務后要將發(fā)電機擦拭干凈待用，發(fā)電機要有專人管理，責任到人，并且要有詳細使用記錄，如在發(fā)電過程中出現(xiàn)發(fā)電機無故損壞或丟失，根據(jù)實際情況扣除當月考核分值2-5分，并負責賠償。

四、發(fā)電安全管理

1、在基站發(fā)電過程中，維護人員原則上必須全程值守，不得委托他人替代。若因委托他人、違規(guī)操作或無人值守造成的一切損失或安全事故，應由代維單位完全負責。

2、發(fā)電現(xiàn)場無人值守，發(fā)現(xiàn)一次扣1分。若導致第三方人身傷亡視情況嚴重性扣5-10分。

3、發(fā)電人員必須在指定接口接入油機，并按照相關安全操作規(guī)程進行發(fā)電，嚴禁油機向電網(wǎng)反送電。

4、發(fā)電機啟動后應空載運行5分鐘，待各項電氣指標穩(wěn)定后，方可向基站加載送電。

5、發(fā)電人員必須保證發(fā)電機運行環(huán)境平穩(wěn)，通風良好。嚴禁任何人員長時間在發(fā)電機運行的環(huán)境內(nèi)工作或休息，避免一氧化碳中毒。

6、無論何種情況下，嚴禁多人分步進行發(fā)電操作，發(fā)電接線和開關倒換操作時必須兩人在場，一人操作一人監(jiān)督，以免發(fā)生觸電事故。

7、發(fā)電結束后，必須立即恢復發(fā)電操作中進行的臨時性設置，如發(fā)電過程中關閉的空調(diào)電源，關閉的部分開關電源模塊或限流設置等。同時應全面檢查開關電源監(jiān)控單元的各項管理參數(shù)。

8、所有基站一次下電電壓設置不得低于1.95V/單體，二次下電電壓設置不得低于1.90V/單體。絕對禁止發(fā)電人員私自設置開關電源中蓄電池管理參數(shù)而達到延長蓄電池放電時間的行為。

五、發(fā)電油料管理

1、要求代維商發(fā)電時需填寫發(fā)電記錄表，同時將本次發(fā)電的起始時間、終止時間、使用發(fā)電油機編號、發(fā)電人、發(fā)電站名、加油數(shù)量（L為單位）、金額上報市分公司網(wǎng)絡部值班人員，市分公司網(wǎng)絡部值班人員根據(jù)發(fā)電人員上報的數(shù)據(jù)認真填寫發(fā)電記錄表。

2.發(fā)電記錄表將作為代維商報賬依據(jù)，分公司每月以網(wǎng)管值班人登記的發(fā)電記錄表作為核對依據(jù)，兩者核對無誤以后才能進行付款申請。

3.加強發(fā)電用油管理，建立相關臺賬并如實登記臺賬信息，做到發(fā)電時長與基站動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)相一致，做好油機油耗對標，杜絕跑冒滴漏。

4.發(fā)電油料除發(fā)電機油箱內(nèi)少量儲存外，不得擅自儲存。如有特殊原因需少量儲存的，需用金屬密封容器存儲于通風的房間內(nèi)，并應有專人管理。

第二篇：油料管理

物資部特種車隊油料管理制度

為節(jié)約成本，提高日常油料使用和管理，特制訂車隊油料管理制度。

1.車隊汽車用油全部實行油卡加油，車隊所屬車輛每車一卡，駕駛員負責管理交接，出現(xiàn)加油卡丟失或造成損失的追究相關人員責任，并給予經(jīng)濟賠償。

2.車隊負責人負責車輛總卡的保管，車輛調(diào)配需要時申領并負責每車油卡的日常分配，并按月粘貼留存分配記錄，車隊負責人每月負責審核簽字。

3.車輛駕駛員負責車輛的日常加油工作，輔助油加油由專職車司機負責保管，加油后需本人簽字，并于當日上繳加油小票。車隊調(diào)度按月、按車分別粘貼留存加油小票，車隊負責人負責按月審核簽字。5.車隊調(diào)度每月統(tǒng)計分析車隊全月油品分配使用量，每個車輛月期初，月期末行駛里程，車輛單車油品使用量，以及單車耗油數(shù)，經(jīng)車隊負責人審核簽字后，每月工作例會進行通報。

6.單車油品使用量及單車油耗波動幅度較大的，車隊負責人、車隊調(diào)度要共同分析原因，進行單車油耗測試，利用例會制度，部署措施，加強落實，確保日常油品使用和管理質量。

7.加油卡需專車專用，未經(jīng)批準嚴禁用加油卡給對應車輛以外車輛加油，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按相關規(guī)定嚴肅處理。

8.除加油卡之外的現(xiàn)金等形式的加油必須嚴格制止。9.本制度自公布之日開始執(zhí)行。物資部特種車隊油料管理流程

為強化車隊油耗管理，做到車輛運行經(jīng)濟、合理，達到降低成本的目的，特制定本流程。

1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為依據(jù)，對駕駛員用油量進行考核。

2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量避免外加油現(xiàn)象發(fā)生。每次加完油，駕駛員要核實好數(shù)據(jù)，由管理員做好記錄。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，采取批評教育、通報的辦法解決。

4．欄板貨車按GPS計算的公里數(shù)數(shù)據(jù)核定油耗;汽車起重機、裝載機按GPS核定的時間計算油耗；車輛的所有油箱安裝流量計適時監(jiān)控。

油料管理存在的問題：

1.GPS監(jiān)控系統(tǒng)使用已經(jīng)六年，系統(tǒng)老化現(xiàn)象不可避免，用里程計算油耗的車輛丟失數(shù)據(jù)現(xiàn)象時有發(fā)生。

2.貨物運輸使用里程計算油耗不合理，駕駛員抵觸情緒很大。

第三篇：油料管理明細

油料使用管理細則

為進一步做好油料消耗的控制工作，本管理辦法針對油料的特殊性，切實達到節(jié)約成本，真實反應車輛、機械設備油料的使用情況，讓油料管理更規(guī)范化、科學化、制度化、結合現(xiàn)場實際情況特制定本辦法。

一、適用范圍

本辦法適用于中鐵二十局集團西成客專8標十一工區(qū)項目經(jīng)理部所有車輛、機械設備（包括自有、外租）的油料管理。由局指組統(tǒng)一織招標采購，局指統(tǒng)一簽訂采購合同組織供應，采購合同簽訂時計量結算方式必須約定按噸過磅計量結算，不允許按升計量結算。

二、部門及職責劃分

物資設備部負責油料的供應、驗收、倉儲、發(fā)放全過程管理，領用過程的監(jiān)督檢查、油料消耗登記，報表編制、領料單統(tǒng)計匯總，油料管理相關資保存、合同協(xié)議簽訂管理、加油卡辦理及保管，物資管理部主管負責對油料使用的審核。工區(qū)（拌合站）每月按時上報需求計劃，并不定期檢查發(fā)放情況。定額測定、結算、盤點、負責油料費用的結算、成本核算核算，由局指項目物資設備部組織工區(qū)（拌合站）共同進行。

三、單據(jù)使用及開單

加油單據(jù)統(tǒng)一使用分公司《領料單》（五聯(lián)單），領用時由油料保管員填寫《領料單》，填寫時注明：領用單位、油料名稱、車牌號、領用數(shù)量、在備注欄注明車牌號（無車牌號的注明車型），機械使用的必須注明機械名稱。油料管理《領料單》進行審核簽字，工區(qū)經(jīng)理對《領料單》進行審批簽字，對《領料單》加蓋加油專用章。第一聯(lián)、第二聯(lián)項目部留存，第三聯(lián)油庫留存，第四聯(lián)結算，第五聯(lián)交至局指物資設備部，物資設備部派專人到現(xiàn)場用第一聯(lián)與加油站第三聯(lián)進行核對，核對數(shù)量及金額，核對無誤后，確定總金額，由物資管理人員將第三聯(lián)收回，交工區(qū)油料管理員保存，將《領料單》第一聯(lián)、第二聯(lián)帶回工區(qū)，第一聯(lián)物資設備部留存，第二聯(lián)及稅務發(fā)票財務部留存，作為結算憑證。委派由內(nèi)部職工擔任的專職油料管理員負責管理，嚴禁使用外聘人員，油庫必須安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

四、取樣

對每批次的進場油料在入庫前從油管車內(nèi)取樣，樣品由專職保管員保管，貼好封條注明進料日期、數(shù)量等并有供應商簽字確認后封存，樣品存放周期3個月以上，送至技術監(jiān)督局部門進行質量檢測，確保進場油品質量，認真填寫并做好驗收記錄臺帳。

五、加油注意事項

加油庫按規(guī)定掛牌操作流程及注意事項，工區(qū)提供車輛及機械用油，加油完畢應認真檢查實發(fā)量與實際加油量是否相符，加油實發(fā)量不允許大于領用量，發(fā)生油質問題、計量爭議時，油表有誤時保管員及時通知工區(qū)物資設備部協(xié)調(diào)處理。機械車輛在油庫加油應遵守加油站的安全規(guī)定，相應人員應聽從保管員人員的指揮。對發(fā)現(xiàn)加油過程的違規(guī)行為，任何部門及個人均有上報的權利，一經(jīng)查實，情況屬實的，對上報人進行獎勵，對上報人信息嚴格保密，對相關人員相應的處罰，情節(jié)嚴重時移交相關部門處理并追究責任。

五、考核

為便于進行油料考核，要求駕駛員、操作員每月20日將油箱加滿時的里程表讀數(shù)報與油料統(tǒng)計員，統(tǒng)計人員人員必須檢查核對上報公里數(shù)，工區(qū)每3月進行實地普查。對虛報里程表讀數(shù)的個人，按因此損失油料的5倍處以罰款。里程表系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須及時進行維修或更換，以確保統(tǒng)計的機械車輛公里與統(tǒng)計時的實際行駛公里一致。機械車輛對非人為因素造成耗油超標的車輛，應及時維修供油系統(tǒng)，如因車輛機械原因造成超油，而機械車輛未及時進行維修處理，提倡經(jīng)濟速度施工用油，降低燃油消耗，做好單機單車核算。

六、結算

結算前，物資管理部派專人到現(xiàn)場，根據(jù)《領料單》進行結算前核對，核對數(shù)量、核對金額、核對簽字情況，核對無誤后，將《領料單》第一聯(lián)、第二聯(lián)及發(fā)票帶回，第二聯(lián)匯總完畢后隨發(fā)票送交財務部進行結算處理。第三聯(lián)由工區(qū)油料管理員保存。油料費用計入相對應的成本。

管理員： 年

月

日

第四篇：油料管理規(guī)定

油料管理規(guī)定

本規(guī)定所稱油料管理，是指人員配置、指標申請、供應、調(diào)撥、儲運、節(jié)油、廢油的回收與處理等。

在油料管理上，不能憑經(jīng)驗管理，杜絕使用油料隨意性大，超標準、超范圍用油。細化規(guī)章制度，對油料的收發(fā)、存儲使用等各個環(huán)節(jié)實行科學管理，使油料儲多少、發(fā)多少、供多少都依法規(guī)辦事。運用高技術手段和多媒體資料信息管理，對油料管理的全過程實施動態(tài)監(jiān)控。

一、人員配備

應當配備有專業(yè)知識、有工作能力、責任心強和熱心油料管理工作的專職人員。倉儲人員應初步了解油品所處環(huán)境條件、工況條件，如油料使用的工作壓力、溫度、液壓油（液）的性能以及經(jīng)濟性等。充分意識到液壓油的選擇不當、儲運保管不當導致污染引起液壓元件和液壓系統(tǒng)70%故障的可能性。

二、加強油料使用管理的計劃性

1、各單位所使用的各種油料一律由設備物資部統(tǒng)一管理，專人負責，一切計劃申請、指標分配和加注儲存等工作統(tǒng)一負責。

2、設備物資部根據(jù)任務、修理計劃和儲油量，要認真作好油料的使用計劃，嚴格控制掘進機用油量。

3、其它部門予以協(xié)助，每年將根據(jù)使用和修理用油計劃報送相關部門，安排生產(chǎn)油料補給的時間、數(shù)量。

三、建立油料儲備庫

1、根據(jù)本單位用油量，在安全條件允許的情況下，盡快建立相應的油料儲備庫，滿足掘進機生產(chǎn)、修理期間用油需要。

2、油桶放置于常溫、干燥、通風、遮光處，并具備消防條件。

3、油桶加油口（蓋子、卡箍）始終保持密封狀態(tài)，不得敞口，隨用隨關。

4、鑒于過去的施工教訓，潤滑脂桶應始終保持外形完好無缺，不得有明顯凹陷、變形。裝卸時小心、仔細，嚴禁自由滾落，否則無法使用，延誤施工。

5、嚴格加油過濾制度，不得隨意使用不潔容器（具）倒裝油品。

6、切記：購買同型號不同供應商油品時，必須經(jīng)技術部門認可，及時溝通。經(jīng)過嚴格的性能試驗和相容性試驗，有權威試驗報告，方可換品種。如果相容性試驗不合格，液壓設備上殘存的油液應排放徹底，重新加油。

四、建立健全油料消耗原始記錄和統(tǒng)計臺賬，對各種油料的領取、調(diào)出、消耗、儲存、節(jié)超等情況，均應有詳細記載，定期報送有關油料統(tǒng)計報表。

五、建立健全油庫管理制度，確保加油、卸油、儲油安全，嚴防事故。

六、油料的回收處理特作如下規(guī)定：

1、設備大批更換下來的廢油料，應按質論價，不準任意降價或提高價格，也不準處理給個人，以防投機倒把，從中牟利。

2、所處理的油料，必須嚴格手續(xù)制度，處理的結果及時報局油料主管部門備案。經(jīng)費一律上交本單位財務部門，以沖減油料經(jīng)費指標，不準挪作它用。

3、設備物資部要切實加強平時油料指標的使用管理，非經(jīng)許可，不得隨意價撥給外單位。

4、對違反國家政策以油謀私的單位和個人，分別不同情況，給予必要的批評教育、行政處分或經(jīng)濟處罰。

中鐵十九局集團第一工程有限公司

那邦水電站工程項目部 2009年6月18日

第五篇：油料管理規(guī)定

油料管理規(guī)定

一、柴油管理

1、各中隊、施工隊用油一律在項目部油庫提取,原則上不允許在市場上私自加油。

2、油庫保管員應對各中隊、施工隊車輛一一登記造冊(其中包括車輛編號/牌號、駕駛員姓名、隊別等),對每臺車輛每次加油應詳細記錄，填寫《油料冊》。

3、各中隊車輛用油,必須經(jīng)過各中隊材料員(油料員)本人帶領在項目部油庫,和油庫保管員以及駕駛員三方共同監(jiān)督加油,后按實際加油的2%作為油料消耗附加,由材料員(油料員)和駕駛員在《油料冊》上共同簽字,作為物裝科以后開票的原始依據(jù)。

4、各施工隊車輛用油, 必須經(jīng)過各施工隊材料員(油料員)本人帶領在項目部油庫,和油庫保管員以及駕駛員三方共同監(jiān)督加油,后按實際加油的3%作為油料消耗附加,由材料員(油料員)和駕駛員在《油料冊》上共同簽字,作為物裝科以后開票的原始依據(jù)。

5、6、物裝科每月對各中隊、施工隊用油情況做一次全面統(tǒng)計。油庫保管員以及各中隊人員應勤儉節(jié)約、愛惜油料,嚴禁出現(xiàn)浪費油料、倒賣油料等不良現(xiàn)象發(fā)生,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將對參與浪費、倒賣油料的人員處以5000.00~20000.00元罰款,視情節(jié)給予行政處分。

7、各施工隊人員不得引誘部隊官兵參與作弊、倒賣油料,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),除對部隊人員處罰外,將對施工隊處以20000.00~100000.00元罰款,情節(jié)嚴重將勒令該施工隊退場。