第一篇：汽車就業(yè)分析。

作為汽車服務(wù)工程畢業(yè)的大學(xué)生，保險(xiǎn)和營銷一直是我的工作意向，營銷專業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個(gè)行業(yè)對(duì)從業(yè)這有什么專業(yè)要求呢？目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場(chǎng)。對(duì)于我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生，很想了解汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，為將來的就業(yè)打一個(gè)好的基礎(chǔ)……

一汽車營銷崗位分類

汽車服務(wù)所涉及的經(jīng)營活動(dòng)范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費(fèi)過程可分為： 購銷服務(wù)：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等

使用服務(wù)：管理代理。燃料供應(yīng)。維護(hù)修理。美容裝飾、停車租賃，導(dǎo)航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學(xué)校、汽車旅館等；

權(quán)益服務(wù)：法規(guī)咨詢、檢測(cè)仲裁、事故分析、保險(xiǎn)理賠等；

汽車服務(wù)范圍涉及汽車消費(fèi)的各個(gè)方面，但是各項(xiàng)服務(wù)都具有以汽車技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)支持的特點(diǎn)。

（1）汽車銷售等企業(yè)

汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門劃分可以分為：

銷售顧問：組織、實(shí)施汽車的銷售計(jì)劃, 完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個(gè)業(yè)務(wù)過程；與相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流

銷售助理

展廳經(jīng)理

銷售總監(jiān)

（2）市場(chǎng)部

市場(chǎng)專員

制定汽車營業(yè)推廣方案,聯(lián)系廠家，進(jìn)行資源管理，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷，組織廣告和品牌推廣活動(dòng)。

計(jì)劃員

市場(chǎng)總監(jiān)

（3）客戶服務(wù)

客服專員

接待客戶，客戶回訪，進(jìn)行客戶關(guān)系管理，維護(hù)客戶關(guān)系，促進(jìn)一般客戶發(fā)展為忠誠客戶

客服經(jīng)理

（4）備件部

備件專員：了解客戶需求，為客戶推薦適宜的汽車零配件或汽車用品，正確解釋零配件或用品的使用方法，準(zhǔn)確結(jié)算并提交發(fā)票等票據(jù)。

備件經(jīng)理

二手車銷售

二手車銷售

二手車評(píng)估、組織貨源和銷售

（5）車險(xiǎn)理賠部

保險(xiǎn)專員：接受客戶委托，為客戶設(shè)計(jì)車輛投保方案，對(duì)車輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說

明，出具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報(bào)案，對(duì)事故車輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，正確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算賠付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。

保險(xiǎn)主管

（6）售后服務(wù)

維修顧問：客戶汽車進(jìn)廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務(wù)跟蹤；與保險(xiǎn)理賠、維修等部門進(jìn)行溝通聯(lián)系

二汽車銷售企業(yè)，與營銷專業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的崗位細(xì)分：

1）銷售顧問；2）前臺(tái)接待；3）保險(xiǎn)承保員4）保險(xiǎn)理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務(wù)顧問；7）客服專員；8）服務(wù)員；9）展廳集客統(tǒng)計(jì)員；10）精品、附件銷售員等。

（2）各保險(xiǎn)公司企業(yè)

根據(jù)目前的保險(xiǎn)業(yè)的狀況，目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)。具體如下：

1）承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險(xiǎn)知識(shí)，針對(duì)于汽車專業(yè)，以所學(xué)過《汽車保險(xiǎn)與理賠》為優(yōu)勢(shì)，其他涉及的不多。承保崗分為：

內(nèi)勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時(shí)間，主要負(fù)責(zé)接待上門客戶，店內(nèi)的一些工作安排。

外勤：主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，為店里拉保費(fèi)，俗稱“跑保險(xiǎn)”。、2）保險(xiǎn)理賠崗位

定損員：事故車的定損，現(xiàn)場(chǎng)查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識(shí)，與汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)對(duì)口，例如：事故車出險(xiǎn)后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗(yàn)。入職后，保險(xiǎn)公司內(nèi)部將培訓(xùn)，考定損員初級(jí)證書，工作六年后，考中級(jí)證書，還有高級(jí)證書，此崗位發(fā)展前景非常好。

核損員：定損之后，需要上級(jí)部門進(jìn)行核損，核損比定損高一級(jí)，沒有幾年工作經(jīng)驗(yàn)不容易任職。

索賠員：在保險(xiǎn)理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實(shí)現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。

三汽車營銷類人才職業(yè)能力要求

通過調(diào)查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力來分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對(duì)于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。

專業(yè)能力

社會(huì)能力

方法能力

1、具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力；

2、具備汽車產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查的能力、3、具有豐富的汽車構(gòu)造知識(shí)和具備對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)的能力；

4、掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；

5、具備一定的汽車銷售策劃和組織實(shí)施的能力；

6、具備汽車銷售現(xiàn)場(chǎng)的管理能力，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀；

7、具備從事汽車保險(xiǎn)投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力；

8、掌握汽車售后服務(wù)知識(shí)與技能；

9、具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)和技能

10、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。

四汽車銷售專業(yè)人才存在的問題

通過幾個(gè)地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)的汽車4S店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備，但軟件方面相對(duì)較弱。據(jù)調(diào)查,目前汽車4S店前臺(tái)各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達(dá)到廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域而言，人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1服務(wù)顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識(shí)淡薄

服務(wù)意識(shí)是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀念,包括對(duì)顧客服務(wù)的積極性、責(zé)任心等。它是開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、構(gòu)建服務(wù)文化的內(nèi)容和前提。而服務(wù)意識(shí)淡薄是前臺(tái)員工比較普遍存在的問題。

2前臺(tái)服務(wù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理

目前上崗的維修服務(wù)接待人員分為三個(gè)部分：1）大都分為實(shí)習(xí)生；2）少量一般員工；

3）個(gè)別企業(yè)認(rèn)同的技術(shù)骨干。在這方面沒有明確的國家技術(shù)等級(jí)要求，由于維修服務(wù)接待工作技術(shù)含量比較高（對(duì)車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強(qiáng)一點(diǎn)的員工到維修服務(wù)崗位上去。

3缺乏精益管理意識(shí)，工作效率低

在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制造廠家的要求實(shí)施的，每個(gè)品牌在確定要建立新4S店的時(shí)候都要求全國統(tǒng)一的模式，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，風(fēng)土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進(jìn)行管理會(huì)產(chǎn)生很多問題。

第二篇：汽車專業(yè)就業(yè)分析

近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場(chǎng)的夢(mèng)幻童話。這里筆者就以專業(yè)學(xué)子的眼光來關(guān)注精彩繽紛的車輛工程專業(yè)??

演繹人生，精彩紛呈——

車輛工程是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來是教育部專業(yè)目錄外的一個(gè)專業(yè)，稱“汽車工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。目前全國有30多所高校開設(shè)有此專業(yè)，學(xué)制四年，本科畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

作為一門應(yīng)用性強(qiáng)的學(xué)科，車輛工程專業(yè)涉及的技術(shù)面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術(shù)、支持汽車動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)外，電子、計(jì)算機(jī)、通訊、遙感等新技術(shù)也在其中有廣泛的應(yīng)用。此外，該專業(yè)一個(gè)尤其突出的研究方向——汽車造型與車身設(shè)計(jì)，還需要有一定的美學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)作為支撐。一些院校招收該專業(yè)學(xué)生時(shí)還允許有相關(guān)特長的考生在報(bào)考材料里附送原創(chuàng)美術(shù)作品，以供錄取時(shí)參考。現(xiàn)在，一些高中校園的學(xué)子對(duì)各國各式的名車情有獨(dú)鐘，談及名車興致盎然。筆者相信，該專業(yè)將會(huì)成為他們當(dāng)中一部分人演繹人生的寬闊舞臺(tái)。

現(xiàn)今，汽車工業(yè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)中有舉足輕重的地位，汽車的需求量也是越來越大。據(jù)了解，目前，中國汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)5800多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬。就產(chǎn)量而言，2004年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到507萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)11000多億元，增加值為2700多億，占全國GDP的比重已從“九五”末期不到1%，上升到接近2%。如此龐大的汽車市場(chǎng)，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，這也為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

本專業(yè)就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)制造部門工作，同時(shí)，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。一些院校該專業(yè)的一次性就業(yè)率達(dá)到95%以上。該專業(yè)本科畢業(yè)生在繼續(xù)深造方面也將有更大的空間，考研也相對(duì)比較容易。另外，隨著國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車新技術(shù)在各國間的交融性和共通性，該專業(yè)的學(xué)生出國深造相對(duì)比較容易，回國服務(wù)的空間也異常廣闊。

融會(huì)貫通，重在實(shí)踐——

我國開設(shè)該專業(yè)的院校較少，僅30余所，與一些老牌專業(yè)如“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”專業(yè)相比，該專業(yè)在可以預(yù)見的時(shí)期內(nèi)將持續(xù)保持一種熱門態(tài)勢(shì)。

在專業(yè)課學(xué)習(xí)方面，大一大二往往學(xué)習(xí)的是專業(yè)基礎(chǔ)課，涉及內(nèi)容包括：有關(guān)數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)知識(shí)；汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車制造工藝、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識(shí)；汽車貿(mào)易、汽車營銷、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等。到了大三，車輛工程專業(yè)的學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車制造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)原理與設(shè)計(jì)、汽車電子學(xué)等專業(yè)課程。同時(shí)，在公司的專業(yè)實(shí)習(xí)成為本專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車間里，學(xué)生們以“零距離”感受實(shí)體零件的加工制作以及工藝過程，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。課程設(shè)計(jì)是鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，它綜合各門專業(yè)課的知識(shí)，具體地解決某一個(gè)實(shí)際問題。它在培養(yǎng)學(xué)生的初步設(shè)計(jì)能力方面，起到了相當(dāng)重要的作用。總之，在實(shí)踐環(huán)節(jié)上，專業(yè)提供了諸多的機(jī)會(huì)：駕駛實(shí)習(xí)、專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、電子實(shí)習(xí)??很好地解決了理論聯(lián)系實(shí)際的問題。

另外，由于該專業(yè)涉及大量機(jī)械制造方面的知識(shí)，因此，學(xué)生還可輔修機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過程裝備與控制工程、機(jī)械工程及自動(dòng)化、機(jī)械電子工程等相關(guān)專業(yè)課程。當(dāng)然，該專業(yè)還有選修課、如英語和計(jì)算機(jī)技能，還有駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等。

挑戰(zhàn)無限，神采飛揚(yáng)——

車輛工程專業(yè)可謂是中國汽車工業(yè)的“鼻祖”專業(yè)，伴隨著中國的共同成長，本專業(yè)也迎來了新時(shí)代的無限挑戰(zhàn)。車輛工程專業(yè)研究的范圍更加廣泛，涉及汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。該專業(yè)不但要涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系，甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

在時(shí)尚精彩的今天，人們?cè)絹碓阶⒁庾约旱墓ぷ骱蜕瞽h(huán)境。因此，車輛動(dòng)態(tài)仿真與控制，車輛仿生理論與技術(shù)，車輛機(jī)電液控制與自動(dòng)化，車輛空氣協(xié)力學(xué)與流體工程等先進(jìn)技術(shù)開始了對(duì)車輛工程全面地滲透。同時(shí)，該專業(yè)還在綠色工程車輛及設(shè)備的開發(fā)與研究，特種工程車輛設(shè)計(jì)，車輛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究等方面開始了新的技術(shù)攻堅(jiān)。

可以說，新技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展已經(jīng)成為各大汽車制造商競(jìng)相追逐的目標(biāo)。如日本的汽車業(yè)，憑借其優(yōu)良的技術(shù)，使越來越多的“日本造”打入了國際市場(chǎng)，從一句廣告詞中可見一斑：“條條大路通羅馬，路路通行豐田車”。以上這些告訴我們，走在科技的前列才有立足的根

本。正因?yàn)槿绱耍嗟娜缇G色汽車等一系列有關(guān)新技術(shù)的課程被引入了專業(yè)課的范疇中。從這些課程之中，學(xué)生們不僅了解了本專業(yè)前沿的科技動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)會(huì)了一些新的技術(shù)理論知識(shí)，更加豐富了自己的知識(shí)體系。

目前，我國僅有4所高校開設(shè)的這一專業(yè)是國家重點(diǎn)學(xué)科，這4所高校分別是：清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)和西南交通大學(xué)。

清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：成立于1932年。1996年1月，由精密儀器與機(jī)械學(xué)系、機(jī)械工程系和汽車工程系組成機(jī)械工程學(xué)院，汽車工程系是清華大學(xué)最早建立的學(xué)科之一。清華大學(xué)的汽車工程專業(yè)歷史悠久，實(shí)力雄厚。它不僅擁有我國汽車工業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、而且與日本豐田、德國大眾、美國通用等世界知名的汽車制造商有廣泛的合作和交流。另外，該專業(yè)還實(shí)行本科生與研究生培養(yǎng)過程統(tǒng)籌安排、優(yōu)化銜接的教學(xué)計(jì)劃，多數(shù)本科畢業(yè)生有機(jī)會(huì)免試推薦攻讀研究生。

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院:成立于1955年，素有“中國汽車工業(yè)人才搖籃”之稱。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院是由交通大學(xué)、華中工學(xué)院及山東工學(xué)院相關(guān)專業(yè)合并而來。其車輛工程專業(yè)建立于1955年，是國內(nèi)汽車專業(yè)領(lǐng)域最早獲得國家批準(zhǔn)的國家重點(diǎn)學(xué)科。2000年6月，原吉林大學(xué)與吉林工業(yè)大學(xué)等院校合并，以“工學(xué)龍頭”之稱的汽車工程學(xué)院仍以其獨(dú)具特色在吉林大學(xué)占據(jù)了重要位置。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院：2002年7月，由原車輛與交通工程學(xué)院、機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院(材料科學(xué)與工程專業(yè)除外)和校工廠合并組建。車輛工程專業(yè)從屬于學(xué)院下設(shè)的車輛工程系。學(xué)院的車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程為國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，機(jī)械制造及其自動(dòng)化為北京市重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)院在車輛傳動(dòng)技術(shù)、車輛電子技術(shù)、車輛懸架技術(shù)、新概念車輛技術(shù)、大功率柴油機(jī)技術(shù)、CAD/CAM及集成制造技術(shù)、機(jī)電控制及自動(dòng)化技術(shù)、表面技術(shù)、先進(jìn)切削、監(jiān)控檢測(cè)、機(jī)器人技術(shù)等方向達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，在車輛傳動(dòng)技術(shù)及新概念車輛技術(shù)等方向也達(dá)到國際先進(jìn)水平。

西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院：學(xué)院依托“牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，具有“機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科”博士學(xué)位授予權(quán)和“機(jī)械工程博士后科研流動(dòng)站”，8個(gè)具有博士學(xué)位授予權(quán)的二級(jí)學(xué)科。學(xué)院在機(jī)車車輛、城市軌道交通技術(shù)、摩擦學(xué)與表面工程、物料搬運(yùn)機(jī)械、列車空氣動(dòng)力學(xué)、隧道通風(fēng)等方面的研究獨(dú)具特色。該校的車輛工程屬于國家重點(diǎn)學(xué)科，該專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程領(lǐng)域設(shè)計(jì)理論、制造知識(shí)、應(yīng)用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計(jì)制造、科研開發(fā)、運(yùn)營管理等方面工作，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。

相關(guān)資訊：除上述高校外，開設(shè)車輛工程專業(yè)的高校還有長安大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、山東理工大學(xué)、重慶大學(xué)、青島大學(xué)、江蘇大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。

第三篇：汽車專業(yè)就業(yè)形式

汽車專業(yè)就業(yè)形式

我學(xué)習(xí)的專業(yè)是汽車檢測(cè)與維修，所以我會(huì)更多的去學(xué)習(xí)和了解關(guān)于本專業(yè)的知識(shí)和技能，我選擇這個(gè)專業(yè)其一是因?yàn)樗钠骄蜆I(yè)率高達(dá)99%以上，其二是該專業(yè)的前景十分看好，汽車人才緊俏，汽車業(yè)用人量增長明顯。汽車業(yè)所需各類從業(yè)人員數(shù)量巨大，汽車研發(fā)、制造、機(jī)電等技術(shù)類人才更是捉襟見肘，有工作經(jīng)驗(yàn)者成為各用人單位競(jìng)相爭(zhēng)搶的對(duì)象。但對(duì)于我們這些沒經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者來說只能靠在校學(xué)的那點(diǎn)東西去應(yīng)付。目前，中國的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟。人才需求量很大，不僅是汽車研發(fā)、汽車設(shè)計(jì)這些高端位置。汽車維修人才、汽車營銷人才、二手車評(píng)估師等也是汽車這條巨大產(chǎn)業(yè)鏈上不可缺少的。特別是汽車維修有關(guān)的專業(yè)更是需求旺盛，汽車維修也帶動(dòng)了汽車零件制造業(yè)的發(fā)展。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》里強(qiáng)調(diào)了汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了自主創(chuàng)新，自主研發(fā)，特別是車身、底盤開發(fā)技術(shù)及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的匹配技術(shù)。這些都是汽車上個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)于專科生來說的確有點(diǎn)困難，但知識(shí)是一個(gè)積累的過程，只要虛心求教相信并不比本科生差。

在汽車這條巨大產(chǎn)業(yè)鏈上人員的需求量還是特別大的，除了汽車制造廠還有汽車配件類企業(yè)，汽車銷售，汽車保險(xiǎn)業(yè)、汽車維修以及興起不久的二手車評(píng)估等等這些下游產(chǎn)業(yè)。近幾年國

家對(duì)這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別重視，尤其今年政府制定的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》就把發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)列為重點(diǎn)支持發(fā)展的行業(yè)。包括生產(chǎn)性物流、汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸、報(bào)廢回收等服務(wù)業(yè)。汽車消費(fèi)量的增長必然帶動(dòng)這些下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車維修和二手車交易。汽車維修又帶動(dòng)汽車配件業(yè)的發(fā)展，中國的汽車配件行業(yè)還并不太成熟，許多企業(yè)只是生產(chǎn)附加值低的產(chǎn)品，也是由于金融危機(jī)的影響這些企業(yè)需要產(chǎn)品升級(jí)，因此對(duì)人員的需求量會(huì)不斷上升。這些下游行業(yè)在近幾年的員工需求量是很大的，都是我們就業(yè)的地方，雖然在專業(yè)上可能不對(duì)口，但這些都是以汽車這個(gè)產(chǎn)品作為紐帶，核心是對(duì)于汽車相關(guān)技術(shù)的掌握，都可以成為學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的道路。

而且我國的私家車市場(chǎng)是在最近幾年才開始發(fā)展起來的。明顯的是在2009年上半年全球經(jīng)濟(jì)一片低迷的情況下，世界其他國家汽車市場(chǎng)銷售量普遍下滑的情況下，中國的汽車行業(yè)產(chǎn)值卻逆勢(shì)上漲，成為世界第一大汽車消費(fèi)國。這說明我國的汽車消費(fèi)潛力還沒有充分發(fā)掘出來。而其下游產(chǎn)業(yè)更是有待開發(fā)。這就為我們提供了另一條就業(yè)道路——自主創(chuàng)業(yè)。自主創(chuàng)業(yè)對(duì)于我們這些剛剛走出校門的學(xué)生來說的確是一件比較困難的事。一無經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，二無啟動(dòng)資金。這些年隨著應(yīng)屆畢業(yè)生的增加，市場(chǎng)就業(yè)壓力也越來越大。政府因此對(duì)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)也提供了許多方便，比如政府給與應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生免費(fèi)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、免費(fèi)政策

培訓(xùn)、無償貸款擔(dān)保，符合一定條件的可以給與補(bǔ)貼及部分稅費(fèi)減免等優(yōu)惠政策，相關(guān)部門還為大學(xué)生免費(fèi)提供代理工商注冊(cè)登記、納稅申報(bào)、發(fā)票管理等服務(wù)，減少過多不必要的手續(xù)。對(duì)于那些有志于服務(wù)西部或到村任職的學(xué)生來說也是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，獻(xiàn)身祖國的西部大開發(fā)發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)。既可以繞開市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件的就業(yè)壓力又能有一份不錯(cuò)的工作，不僅可以將自己所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際生活還可以鍛煉自己的毅力，獲得寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。服務(wù)期滿后，回戶口所在地不管是就業(yè)，繼續(xù)深造或是自主創(chuàng)業(yè)都有一系列的優(yōu)惠政策。積極響應(yīng)國家號(hào)召的大學(xué)生服務(wù)西部的計(jì)劃，為西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奉獻(xiàn)自己微薄的力量。再不行參軍也行，國家現(xiàn)在鼓勵(lì)大學(xué)生參軍投身國防建設(shè)，也為我們提供了很多的優(yōu)惠條件，包括在部隊(duì)繼續(xù)深造報(bào)考軍校、退伍后就業(yè)等，參軍也是我們的義務(wù)，在那里既可以運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。又能鍛煉自己。

相對(duì)于本科生來說，我們沒有他們那樣的深厚的理論知識(shí)，沒有他們學(xué)校的名氣高，用人單位也對(duì)我們另眼相看，看不起我們。但我們自己不能看不起自己，作為高職生的我們理論基礎(chǔ)不如他們，但我們的實(shí)際操作能力卻強(qiáng)于他們，對(duì)于剛走出校門的大學(xué)生來說這種能力就相當(dāng)于工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于每個(gè)人都非常重要。當(dāng)然我們走上工作崗位也不能松懈。在工作崗位上我們要及時(shí)學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己的大腦。因此，在求職過程中我們拼的是實(shí)力，不是那被人羨慕的學(xué)歷，在工作

崗位上要積極進(jìn)取，這樣才不會(huì)輸給他們。我們都不應(yīng)該自卑，相信自己我們并不比本科生差。樹立信心更重要。

綜合以上幾種情況來看，雖然都說現(xiàn)在的大學(xué)畢業(yè)生很富余，但仍然可以說我們就業(yè)的前途是明朗的，就業(yè)的前景是廣闊的，因?yàn)椋覀兯鶎W(xué)專業(yè)的人員需求更大。金融危機(jī)終會(huì)過去，而且中國的汽車行業(yè)正在不斷壯大，正在進(jìn)行著產(chǎn)業(yè)升級(jí)，自主研發(fā)能力也在不斷增強(qiáng)，人民可支配收入的增加使?jié)撛谑袌?chǎng)得到有力的發(fā)掘。政府對(duì)汽車下游產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)也給予了大力支持，努力為大學(xué)生創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)也出臺(tái)了一些對(duì)自主創(chuàng)業(yè)大學(xué)生的多項(xiàng)優(yōu)惠政策，支持大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)。最后就得我們苦練內(nèi)功，增強(qiáng)自己在就業(yè)市場(chǎng)上的話語權(quán)，更重要的是我們不要嫌棄從工作最低層做起。這一切都讓我們信心百倍

第四篇：汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)特色及就業(yè)前景分析

一、專業(yè)設(shè)置和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

1.專業(yè)設(shè)置的區(qū)內(nèi)優(yōu)勢(shì)

自治區(qū)黨委和政府已做出決定，在今后三至五年內(nèi)共投資人民幣3000億元對(duì)我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，把廣西交通打造成為出省出邊、通江達(dá)海的現(xiàn)代化交通綜合網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前乃至未來幾年內(nèi)，我區(qū)交通行業(yè)勢(shì)必急需大量既具有一定理論知識(shí)又具備較強(qiáng)實(shí)踐能力的高技能應(yīng)用型人才，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)主要是立足廣西，面向全國。畢業(yè)生就業(yè)主要在廣西，近年來，廣西省大力加快北部灣城市群的建設(shè)，為廣西及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。我們的調(diào)研主要集中在廣西及周邊地區(qū)，并通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)全國的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才需求狀況進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研情況如下：

(1).廣西及周邊地區(qū)，汽車維修廠近3000家，從業(yè)人員近8萬人。按每年汽車維修行業(yè)從業(yè)人員凈增10％計(jì)算，至2007年汽車維修行業(yè)從業(yè)人員將凈增2.5萬。原有8萬從業(yè)人員中至少還有25％，即約2萬人沒有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)，另有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識(shí)的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等，這樣本專業(yè)技能型人才需求總量合計(jì)約達(dá)5萬人。

(2).人事部門的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2002年-2006年，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會(huì)總體需求前五名。

(3).據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)資料顯示，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一。

(4).按照人事部門的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才為國家今后幾年急需的人才。

2.專業(yè)設(shè)置的行業(yè)背景

（1）汽車檢測(cè)維修行業(yè)前景十分看好

二十世紀(jì)90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集汽車運(yùn)用技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20 世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2％，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～23％。這就決定了汽車檢測(cè)與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)。因此汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。

（2）維修隊(duì)伍綜合素質(zhì)亟需提高

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)

部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2％文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5％文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7％，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3％，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7％。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。

3、培養(yǎng)目標(biāo)

面向“汽車市場(chǎng)”，培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)、具備本專業(yè)的實(shí)踐技能和經(jīng)營管理能力，能從事汽車維修、檢測(cè)、管理、評(píng)估、保險(xiǎn)、銷售等，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

本專業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)培訓(xùn)的技能型緊缺人才，應(yīng)特別突出以下知識(shí)、技能和素質(zhì)：

（1）熟悉汽車檢測(cè)與維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和組織企業(yè)班組生產(chǎn)的基本能力；

（2）能夠分析和解決本專業(yè)較復(fù)雜的技術(shù)問題（如疑難故障診斷、排除）；

（3）能夠借助工具閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊(cè)等外文技術(shù)資料；

（4）具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)；

（5）具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)以及汽車維修、檢測(cè)、營銷、保險(xiǎn)和理賠等方面的相關(guān)知識(shí)；

（6）了解企業(yè)經(jīng)營及財(cái)務(wù)管理、成本分析等相關(guān)知識(shí)。

二、知識(shí)、能力、素質(zhì)要求

1、知識(shí)結(jié)構(gòu)與要求

(1)英語達(dá)到國家高職高專的基本要求。具有一定的英語水平和較強(qiáng)的英語聽、說能力，能較熟練地應(yīng)用汽車運(yùn)用應(yīng)用工具應(yīng)用過程中。

(2)具有汽車運(yùn)用應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)，達(dá)到國家高職高專的基本要求。

機(jī)械識(shí)圖

(3)、汽車文化知識(shí)

(4)、汽車電工電子知識(shí)

(5)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)

(6)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修知識(shí)

(7)、汽車底盤構(gòu)造與維修知識(shí)

(8)、汽車企業(yè)管理知識(shí)

(9)、汽車檢測(cè)、維修機(jī)具的使用、維修知識(shí)

(10)、汽車電器構(gòu)造與維修知識(shí)

(11)、汽車商務(wù)知識(shí)

2、就業(yè)方向

（1）、汽車檢測(cè)；汽車維修；汽車維護(hù)與保養(yǎng)；

（2）、汽車配件管理與銷售；汽車銷售；汽車美容；汽車鈑金與涂裝；

（3）、二手車交易；汽車保險(xiǎn)與理賠等

（4）、交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或管理部門，如公路橋梁勘察設(shè)計(jì)及施工、監(jiān)理單位，各市（縣）交通局、公路局等。

（5）、汽車行業(yè)管理、汽車維修、汽車銷售與售后服務(wù)、汽車整形及美容、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車制造與裝配、相關(guān)職業(yè)院校等單位。

（6）、道路運(yùn)輸行政管理、物流管理、人力資源、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營銷、國際報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理、集裝箱運(yùn)輸組織等單位。

（7）、依據(jù)廣西區(qū)教育廳在畢業(yè)生畢業(yè)當(dāng)年的有關(guān)政策，每年選送當(dāng)年畢業(yè)生總?cè)藬?shù)約5％的優(yōu)秀畢業(yè)生升入廣西區(qū)內(nèi)本科院校繼續(xù)深造（學(xué)制2年）。

三、課程體系和課程結(jié)構(gòu)

（一）理論課程體系和結(jié)構(gòu)

主要體現(xiàn)職業(yè)必備的專業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)調(diào)以應(yīng)

用為目的，以必需、夠用為度，突出應(yīng)用性和針對(duì)性。

（二）實(shí)踐課程體系和結(jié)構(gòu)

主要體現(xiàn)職業(yè)必備的專業(yè)技術(shù)技能，強(qiáng)調(diào)以實(shí)用為主，突出可操作性、應(yīng)用性。

1、針對(duì)培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才的培養(yǎng)目標(biāo)，采取靈活多樣的實(shí)踐課程形式專業(yè)實(shí)踐體系包括實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等。

2、實(shí)踐課程體系突出，符合技術(shù)應(yīng)用性人才培養(yǎng)規(guī)律

課程設(shè)計(jì)基本貫穿所有專業(yè)課程，畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在最后一個(gè)學(xué)期。

3、引入職業(yè)資格考證，實(shí)施雙證制

響應(yīng)國家號(hào)召，本專業(yè)實(shí)行雙證書制度，要求學(xué)生除了高職學(xué)歷畢業(yè)證外，至少取得一個(gè)職業(yè)資格證書，我專業(yè)要求學(xué)生參加國家教育部、勞動(dòng)部等各種考證。

四、課程建設(shè)

（一）符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程體系

1.落實(shí)了以技術(shù)應(yīng)用能力和素質(zhì)培養(yǎng)為主線的培養(yǎng)目標(biāo)，建立專業(yè)人才的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的課程體系。

根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和技術(shù)崗位群的要求，我們遵照以以技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)培養(yǎng)為主線，建立專業(yè)人才的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)。根據(jù)國內(nèi)外汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展以及汽車售后服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，基于企業(yè)調(diào)查和專家意見，通過對(duì)汽車售后服務(wù)高等技術(shù)人才當(dāng)前以及今后一段時(shí)期內(nèi)應(yīng)具備的能力進(jìn)行分析和歸納，確定以技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)培養(yǎng)為主線，建立本專業(yè)的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)。總的結(jié)構(gòu)分為五個(gè)模塊：

第一模塊：公共基礎(chǔ)教育模塊。這一模塊培養(yǎng)學(xué)生高職教育文化水平所必須的理論知識(shí)，強(qiáng)調(diào)“必需、夠用”，并且要兼顧適當(dāng)?shù)娜宋乃刭|(zhì)教育。

第二模塊：專業(yè)基礎(chǔ)教育模塊。這一模塊培養(yǎng)學(xué)生汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才所必須的專業(yè)理論課程知識(shí)。

第三模塊：專業(yè)理論與實(shí)踐教育模塊。這一模塊培養(yǎng)學(xué)生本專業(yè)所必需的技術(shù)應(yīng)用能力，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，在增加實(shí)踐教學(xué)課時(shí)的同時(shí)，進(jìn)一步提高實(shí)踐教學(xué)課程的教學(xué)質(zhì)量。

第四模塊：人文選修教育模塊。這一模塊是提高學(xué)生的人文素質(zhì)、使學(xué)生達(dá)到全面發(fā)展。

第五模塊：專業(yè)選修教育模塊。這一模塊是針對(duì)社會(huì)對(duì)人才需求的多樣性、多變性，及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向教育，使教學(xué)工作具有較大的靈活性和社會(huì)適應(yīng)性

六、師資隊(duì)伍

（一）師資隊(duì)伍的概況

1、結(jié)構(gòu)狀況

本專業(yè)擁有一支學(xué)歷、年齡、職稱結(jié)構(gòu)合理，具有一定學(xué)術(shù)水平和豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，敬崗愛業(yè)的師資隊(duì)伍。以高、中職稱教師為主，青年教師為鋪，為了更好地培養(yǎng)出更好的學(xué)生質(zhì)量我們?cè)诮處熽?duì)伍里嚴(yán)格要求自己，不僅要掌握理論知識(shí)，而且還要懂實(shí)踐操作，努力培養(yǎng)自己成為一支合格的雙師型隊(duì)伍。老師為了提高自己的能力老師還參加了研究生課程進(jìn)修班和在職研究生學(xué)習(xí)。

2、師資隊(duì)伍的保障機(jī)制

為建設(shè)一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，學(xué)院制定了《關(guān)于選拔學(xué)科、專業(yè)帶頭人及教學(xué)、科研骨干教師的暫行辦法》，為培養(yǎng)“雙師型”教師隊(duì)伍，學(xué)校

鼓勵(lì)教師參加專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，提高實(shí)踐能力，盡可能提供進(jìn)一步培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

（二）師資的培養(yǎng)

本專業(yè)現(xiàn)有教師情況

本專業(yè)擁有一支結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗(yàn)豐富、專兼結(jié)合的高素質(zhì)、高水平的教師隊(duì)伍，能夠滿足專業(yè)教學(xué)的要求。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有教師20名，其中級(jí)教師15名，兼職教師5名。在專職教師中，1.40歲以下的青年教師10人，碩士學(xué)歷者5人，占50％。

2.正高級(jí)職稱1人，副高級(jí)3人，高級(jí)職稱比例占27％。

3.雙師型教師10人，占專職教師的67％。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理，師資力量雄厚，各位教師都有著較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，教風(fēng)良好，執(zhí)教從嚴(yán)，能夠承擔(dān)并圓滿完成教學(xué)任務(wù)。兼職教師來源、數(shù)量、素質(zhì)

本專業(yè)有一支來源和數(shù)量穩(wěn)定、生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)較高的兼職教師隊(duì)伍。兼職教師共有5名，其中2名高級(jí)工程師，3名工程師。

七、專業(yè)建設(shè)思路

1、汽車駕駛實(shí)習(xí)

在新生入校的第一學(xué)期，我們安排了為期2周的駕駛實(shí)習(xí)，通過駕駛實(shí)習(xí)，學(xué)生對(duì)汽車有了更深的了解，掌握了汽車駕駛的一般操作，激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣，為以后考取駕駛證打下了良好的基礎(chǔ)。

2、.畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的指導(dǎo)思想是堅(jiān)持貫徹與實(shí)踐相結(jié)合、堅(jiān)持“走出校門，深入實(shí)際”的原則，做到“真刀真槍”的練習(xí)。允許學(xué)生選擇預(yù)分配單位作畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生經(jīng)過十周畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐到工作崗位后能較快適應(yīng)。選題要按照所學(xué)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)基本要求確定，圍繞本領(lǐng)域選擇有實(shí)用價(jià)值的具有所學(xué)課程知識(shí)、能力訓(xùn)練的題目。選題應(yīng)與社會(huì)、生產(chǎn)實(shí)際工作相結(jié)合。選題的難度和工作量應(yīng)適合學(xué)生的知識(shí)、能力，并符合學(xué)生職業(yè)方向，盡量使畢業(yè)實(shí)踐與學(xué)生就業(yè)做到無縫連接。

第五篇：土木工程就業(yè)方向分析

土木工程就業(yè)方向分析

隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，土木工程專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)近年持續(xù)走高。找到一份工作，對(duì)大多數(shù)畢業(yè)生來講并非是難事，然而土木工程專業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向密切相關(guān)，其行業(yè)薪酬水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術(shù)的傾向，而從技術(shù)轉(zhuǎn)向管理，也成為諸多土木工程專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)生涯中不可避免的瓶頸。如何在大學(xué)階段就為前途做好準(zhǔn)備，找到正確的職業(yè)發(fā)展方向呢?木土工程專業(yè)大體可分為橋梁工程與道路與建筑工程兩個(gè)不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。總體來說，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有以下幾種：

工程技術(shù)方向

代表職位：施工員、建筑工程師、結(jié)構(gòu)工程師、技術(shù)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等。代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。就業(yè)前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建筑行業(yè)對(duì)工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長。2004年進(jìn)入各個(gè)人才市場(chǎng)招聘工程技術(shù)人員的企業(yè)共涉及到100多個(gè)行業(yè)，其中在很多城市的人才市場(chǎng)上，房屋和土木工程建筑業(yè)的人才需求量已經(jīng)躍居第一位。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入，土建工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，只要人才市場(chǎng)上沒有出現(xiàn)過度飽合的狀況，可以說土木工程技術(shù)人員一直有著不錯(cuò)的就業(yè)前景。典型職業(yè)通路：施工員/技術(shù)員-工程師/工長、標(biāo)段負(fù)責(zé)人-技術(shù)經(jīng)理-項(xiàng)目經(jīng)理/總工程師。年薪參考：施工員/技術(shù)員：3萬～5萬元；工長：4萬～6萬元；技術(shù)質(zhì)量管理經(jīng)理：5萬～10萬元；項(xiàng)目經(jīng)理：10萬～20萬元；專家建議：隨著我國執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證制度的不斷完善，土建行業(yè)工程技術(shù)人員不但需要精通專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。工程技術(shù)人員的相關(guān)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證主要有全國一、二級(jí)注冊(cè)建筑師、全國注冊(cè)土木工程師、全國一、二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師等。需要注意的是，這些執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證均需要一定年限的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)才能報(bào)考，因此土木工程專業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意知識(shí)結(jié)構(gòu)的更新，盡早報(bào)考以取得相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格。想要從事工程技術(shù)工作的大學(xué)生，在實(shí)習(xí)中可選擇建筑工地上的測(cè)量、建材、土工及路橋標(biāo)段的路基、路面、小橋涵的施工、測(cè)量工作。

設(shè)計(jì)、規(guī)劃及預(yù)算方向

代表職位：項(xiàng)目設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)審核、城市規(guī)劃師、預(yù)算員、預(yù)算工程師

等。代表行業(yè)：工程勘察設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、交通或市政工程類**機(jī)關(guān)職能部門、工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)等。就業(yè)前景：各種勘察設(shè)計(jì)院對(duì)工程設(shè)計(jì)人員的需求近年來持續(xù)增長，城市規(guī)劃作為一種新興職業(yè)，隨著城市建設(shè)的不斷深入，也需要更多的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)規(guī)劃人才。隨著咨詢業(yè)的興起，工程預(yù)決算等建筑行業(yè)的咨詢服務(wù)人員也成為土建業(yè)內(nèi)新的就業(yè)增長點(diǎn)。典型職業(yè)通路：預(yù)算員-預(yù)算工程師-高級(jí)咨詢師。年薪參考：預(yù)算員：1.5萬～3萬元；預(yù)算工程師：2.5萬～6萬元；城市規(guī)劃師：4萬～7萬元建筑設(shè)計(jì)師：4萬～10萬元；總建筑設(shè)計(jì)師：25萬元以上。專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業(yè)知識(shí)，更要求有足夠的大局觀和工作經(jīng)驗(yàn)。一般情況下來說，其薪酬與工作經(jīng)驗(yàn)成正比。以建筑設(shè)計(jì)師為例，現(xiàn)代建筑還要求環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，這些都需要建筑設(shè)計(jì)師擁有扎實(shí)的功底以及廣博的閱歷，同時(shí)善于學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中去體會(huì)。目前，市場(chǎng)上對(duì)建筑設(shè)計(jì)人才大多要求5年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，具有一級(jí)注冊(cè)建筑師資質(zhì)，并擔(dān)任過大型住宅或建設(shè)工程開發(fā)的設(shè)計(jì)。此類職位

也需要取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，如建筑工程師需要通過國家組織的注冊(cè)建筑師的職業(yè)資格考試拿到《注冊(cè)建筑師資格證書》才能上崗，預(yù)算工程師需要取得注冊(cè)造價(jià)師或預(yù)算工程師資格。另外，從事此類職業(yè)還需要全方面地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，如需要熟悉電腦操作和維護(hù),能熟練運(yùn)用CAD繪制各種工程圖以及用P3編制施工生產(chǎn)計(jì)劃等，有的職位如建筑設(shè)計(jì)師還需要對(duì)人類學(xué)、美學(xué)、史學(xué)，以及不同時(shí)代不同國家的建筑精華有深刻的認(rèn)知，并且要能融會(huì)貫通，鍛造出自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這些都需要從學(xué)生時(shí)代開始積累自己的文化底蘊(yùn)。實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)盡量選取一些相關(guān)的單位和工作，如房地產(chǎn)估價(jià)、工程預(yù)算、工程制圖等。

質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向

代表職位：監(jiān)理工程師代表行業(yè)：建筑、路橋監(jiān)理公司、**工程質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督部門。就業(yè)前景：工程監(jiān)理是近年來新興的一個(gè)職業(yè)，隨著我國對(duì)建筑、路橋施工質(zhì)量監(jiān)管的日益規(guī)范，監(jiān)理行業(yè)自誕生以來就面臨著空前的發(fā)展機(jī)遇，并且隨著國家工程監(jiān)理制度的日益完善著更加廣闊的發(fā)展空間。典型職業(yè)通路：監(jiān)理員—資料員—項(xiàng)目直接負(fù)責(zé)人-專業(yè)監(jiān)理工程師-總監(jiān)理工程師。年薪參考：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員：1.8萬～2.5萬元；項(xiàng)目直接負(fù)責(zé)人：2.5萬～4萬元；專業(yè)監(jiān)理工程師：3萬～5萬元；總監(jiān)理工程師：4萬～8萬元。專家建議：監(jiān)理行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，因此也是一個(gè)與執(zhí)業(yè)資格制度結(jié)合得相當(dāng)緊密的行業(yè)，其職位的晉升與個(gè)人資質(zhì)的取得密切相關(guān)。一般來說，監(jiān)理員需要取得省監(jiān)理員上崗證，項(xiàng)目直接負(fù)責(zé)人需要取得省監(jiān)理工程師或監(jiān)理員上崗證，工作經(jīng)驗(yàn)豐富、有較強(qiáng)的工作能力。專業(yè)監(jiān)理工程師需要取得省監(jiān)理工程師上崗證，總監(jiān)理工程師需要取得國家注冊(cè)監(jiān)理工程師職業(yè)資格證。土木工程專業(yè)的大學(xué)生想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在校期間就可以參加省公路系統(tǒng)、建筑系統(tǒng)舉辦的監(jiān)理培訓(xùn)班，通過考試后取得監(jiān)理員上崗證，此后隨工作經(jīng)驗(yàn)的增加考取相應(yīng)級(jí)別的執(zhí)業(yè)資格證書。在實(shí)習(xí)期間，可選擇與路橋、建筑方向等與自己所學(xué)方向相一致的監(jiān)理公司，從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、測(cè)量、資料管理等工作。（專家建議：工程監(jiān)理處于一個(gè)比較尷尬的地位，如果能選擇施工，預(yù)算方向，盡量回避監(jiān)理這個(gè)職業(yè)）工程檢修方向

代表職位：軌道交通及鐵路工務(wù)部門工程師，一般是建設(shè)單位內(nèi)部的工程技術(shù)人員。代表行業(yè)：軌道交通，鐵路工務(wù)段（處）。就業(yè)前景：十一五規(guī)劃全國路網(wǎng)10萬公里，許多大中城市興起修建地鐵交通，這些軌道建筑都需要大量技術(shù)人員來檢測(cè)和維修。典型職業(yè)通路：技術(shù)員-助理工程師-工程師-高級(jí)工程師。年薪參考：技術(shù)員1.5～4萬，助理工程師1.5～4萬，工程師4萬～7萬，高級(jí)工程師5～10萬

公務(wù)員、教學(xué)及科研方向

代表職位：公務(wù)員、教師代表行業(yè)：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設(shè)計(jì)單位。就業(yè)前景：公務(wù)員制度改革為普通大學(xué)畢業(yè)生打開了進(jìn)入政府機(jī)關(guān)工作的大門，路橋、建筑行業(yè)的飛速發(fā)展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業(yè)師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一般較為激烈，需要求職者具有較高的專業(yè)水平和綜合素

質(zhì)。年薪參考：高校教師：2.5萬～4.5萬元；中等專業(yè)學(xué)校教師：1.8萬～3萬元；普通公務(wù)員：2萬～3.5萬元。專家建議：想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學(xué)好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向特別要注意理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和個(gè)人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，使自己具備較高的普通話、外語、計(jì)算機(jī)水平和較好的應(yīng)變能力。

土木工程的前景分析

我國的建設(shè)領(lǐng)域，有很大的發(fā)展前景，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就需要建設(shè)，這在幾十年內(nèi)

都是熱門，前國家領(lǐng)導(dǎo)人萬里曾經(jīng)說過，這是個(gè)“萬歲的行業(yè)”。就業(yè)方向，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、管理單位都需要，就是累些，在設(shè)計(jì)院，就屬搞結(jié)構(gòu)的累，只要是本科以上，就業(yè)不成問題。建議在實(shí)習(xí)時(shí)，找個(gè)設(shè)計(jì)院，申請(qǐng)實(shí)習(xí)，因設(shè)計(jì)院的人員流動(dòng)性很大，也需要新的人員補(bǔ)充，你在實(shí)習(xí)時(shí)，混個(gè)臉熟，在后期簽就業(yè)協(xié)議時(shí)，就方便些。

土木工程和建筑學(xué)的區(qū)別

土木工程包括結(jié)構(gòu)、市政建設(shè)、道路橋梁、給排水、粘土、建筑經(jīng)濟(jì)等。培養(yǎng)目標(biāo)是工程師。如建筑結(jié)構(gòu)工程師他們的任務(wù)是使建筑物和工程結(jié)構(gòu)物既能滿足生產(chǎn)和生活使用提出的各項(xiàng)要求，又能經(jīng)受強(qiáng)烈地震、狂風(fēng)襲擊、海水侵蝕以及各種大自然的考驗(yàn)；要做到安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)。他學(xué)的主要課程有高等數(shù)學(xué)、各種力學(xué)和結(jié)構(gòu)理論、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地基基礎(chǔ)、施工技術(shù)和管理，以及現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)技術(shù)。此外還要學(xué)習(xí)有關(guān)電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用知識(shí)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、地震工程、防空工事及地下結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。建筑學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)是建筑師。在房屋建筑和大型工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)過程中，他需要綜合考慮許多問題，如建筑與城市環(huán)境的結(jié)合、建筑物本身的使用功能、技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)效果、藝術(shù)形式等等。在綜合考慮這些錯(cuò)綜復(fù)雜的因素上，進(jìn)行城鎮(zhèn)布局的規(guī)劃，建筑平面和空間的組合，建筑立面的處理，選定合適的材料結(jié)構(gòu)形式，擬定聲、光、熱等適宜的環(huán)境條件，進(jìn)行室內(nèi)外裝飾設(shè)計(jì)等等。要求具有工程技術(shù)、建筑理論及藝術(shù)設(shè)計(jì)能力等方面的廣泛的學(xué)習(xí)內(nèi)容。除具備一般理工科的數(shù)理化基礎(chǔ)外，還應(yīng)具有一定的美術(shù)知識(shí)和繪畫能力。

建筑師好象一個(gè)作曲家，而工程師好象一個(gè)演奏家。