第一篇：公路建設項目水土保持工作規定 水利部 交通部[2001]12號

公路建設項目水土保持工作規定

（水利部、交通部 水?！?001〕12號）

一、公路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《建設項目環境保護管理條例》和《開發建設項目水土保持方案管理辦法》，制定本規定。

二、本規定適用于我國境內國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建等公路建設項目。

三、公路建設項目應貫徹國家水土保持的有關法律法規，防治因建設活動造成新的水土流失，采取有效措施保護水土資源。公路建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用、同時竣工驗收。

四、各級水行政主管部門要積極支持公路建設，負責協調、指導、監督公路建設中的水土保持工作。項目法人和施工單位應主動搞好水土保持工作，接受水行政主管部門對水土保持工作的監督和檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的公路建設項目，在可行性研究階段應將水土保持工作作為路線方案比選的重要條件之一。對路段中隧道、特大橋梁、高填、深挖路段及通過水庫、不良地質地段提出水土保持措施及估算投資，編制水土保持方案報告書。

六、初步設計階段，設計單位根據交通部頒技術標準、規范、定額及設計文件編制辦法進行設計的同時，應根據水行政主管部門對報告的批復意見進行水土保持方案設計，并將工程費用納入初步設計概算。交通部、水利部對可行性研究階段水土保持方案報告書內容和初步設計階段水土保持設計的要求，將聯合制定范本。

七、凡由國家和交通部審批的公路建設項目，初步設計階段的水土保持方案報告書由交通部組織預審（水利部和地方水利、交通等有關部門參加），建設單位根據預審意見對報告書進行修改后報水利部審查批準。

各省交通廳（局）審批立項的公路建設項目，其水土保持方案報告書由各省交通廳（局）組織預審（同級水行政主管部門參加），建設單位根據預審意見，對方案報告書進行修改后，報同級水行政主管部門批準。

八、各級水行政主管部門和交通主管部門應在收到公路建設項目水土保持方案報告書30天內組織審查，預審后30天內向負責審批的水行政主管部門提報修改后的報告書及預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后20天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

二○○一年一月十六日

第二篇：公路建設項目水土保持工作規定(2001年01月16日水利部、交通部水保[2001]12號)

公路建設項目水土保持工作規定

2001年01月16日水利部、交通部水保［2001］12號

一、為在公路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《開發建設項目水土保持方案管理辦法》，制定本規定。

二、本規定適應于我國境內國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建等公路建設項目。

三、公路建設項目應貫徹國家水土保持的有關法律法規，防治因建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用、同時竣工驗收。

四、各級水行政主管部門要積極支持公路建設，負責協調、指導、監督公路建設中的水土保持工作。項目法人和施工單位應主動做好水土保持工作，接受水行政主管 部門對水土保持工作的監督和檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的公路建設項目，在可行性研究階段應將水土保持工作作為路線方案必選的重要條件之一。對路線中隧道、特大橋梁、高填、深挖路段及通過水庫、不良地質地段提出水土保持措施及估算投資，編制水土保持方案報告書。

六、初步設計階段，設計單位根據交通部頒技術標準、規范、定額及設計文件編制辦法進行設計的同時，應根據水行政主管部門對報告的批復意見進行水土保持方 案設計，并將工程費用納入初步設計概算。交通部、水利部對可行性研究階段水土保持方案報告書內容和初步設計階段水土保持設計的要求，將聯合制定范本。

七、凡由國家和交通部審批的公路建設項目，工可的水土保持方案報告書由交通部組織預審（水利部和地方水利、交通等有關部門參加），建設單位根據預審意見對報告書進行修改后報水利部審查批準。

八、各級水行政主管部門和交通主管部門應在收到公路建設項目水土保持方案報告書30天內組織審查，預審后30天內向負責審批的水行政主管部門提出修改后的報告書及預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后20天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

第三篇：鐵路建設項目水土保持工作規定

鐵路建設項目水土保持工作規定

頒布日期1999.12.18

實施日期1999.12.18

失效日期

時效性有效

內容分類計劃

頒布單位鐵道部／水利部

全文

一、為在鐵路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》制定本規定。

二、本規定適用于我國境內的國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建鐵路，獨立樞紐等鐵路建設項目。

三、鐵路建設必須貫徹國家關于水土保持的法規，采取措施保護水土資源，防治因建設活動造成的水土流失。鐵路建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設項目竣工驗收時，應當同時驗收水土保持設施。

四、各級水行政主管部門負責協調指導、監督鐵路建設過程中的水土保持工作。鐵路建設、施工單位應接受水行政主管部門對建設項目水土保持工作的監督、檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的鐵路工程，應在可研階段開展環境影響評價的同時，編制水土保持方案，作為環境影響評價文件組成部分單獨成冊。

六、建設單位負責提出水土保持方案，落實初步設計中的水土保持措施。

七、凡需要編報水土保持方案的建設項目，建設單位應在委托開展環境影響評價的同時，委托熟悉工程情況、持有相應資格證書的單位承擔水土保持方案的編制工作。

鐵道部管理的建設項目，在建設單位尚未明確時，由鐵道部環境保護主管部門委托相關單位代行建設單位提報水土保持有關文件方面的職責，同時通報國家及有關地方水行政主管部門。

八、鐵道部管理的項目由鐵道部環境保護主管部門負責組織，國家及有關省、地級水行政部門參加進行預審；鐵路局管理的建設項目，由鐵路局環境保護主管部門負責組織、有關水行政主管部門參加進行預審。

九、鐵路環境保護主管部門應在收到項目水土保持方案３０天內組織預審，在完成預審后４５天內向負責審批的水行政主管部門提報預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后６０天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

十、工程勘測設計中的路基、邊坡防護設計應包括水土保持的內容；對隧道、路堤、路塹及站場工程的取棄土、碴必須進行水土保持設計。

十一、在水土保持方案報告中，應按行政區劃列出水土保持設施清單和相應投資，并納入相應階段的工程概算。

十二、水土保持方案報告編制費比照環境影響評價費經核實后納入概算。

十三、施工組織設計中應包括施工期水土保持措施的設計及組織管理。

十四、建設單位應把工程中土石方集中工點的水土保持工程及措施，納入工程招標和工程監理范圍。

十五、施工單位應加強對施工人員水土保持意識的教育和管理，嚴格按設計施工，禁止隨意棄土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。

十六、本規定自發布之日起實行，１９９５年５月３０日以后開工建設的重點在建鐵路工程

未做水土保持方案的，應按本規定執行。

第四篇：鐵路建設項目水土保持工作規定

鐵路建設項目水土保持工作規定

一、為在鐵路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》制定本規定。

二、本規定適用于我國境內的國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建鐵路，獨立樞紐等鐵路建設項目。

三、鐵路建設必須貫徹國家關于水土保持的法規，采取措施保護水土資源，防治因建設活動造成的水土流失。鐵路建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設項目竣工驗收時，應當同時驗收水土保持設施。

四、各級水行政主管部門負責協調指導、監督鐵路建設過程中的水土保持工作。鐵路建設、施工單位應接受水行政主管部門對建設項目水土保持工作的監督、檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的鐵路工程，應在可研階段開展環境影響評價的同時，編制水土保持方案，作為環境影響評價文件組成部分單獨成冊。

六、建設單位負責提出水土保持方案，落實初步設計中的水土保持措施。

七、凡需要編報水土保持方案的建設項目，建設單位應在委托開展環境影響評價的同時，委托熟悉工程情況、持有相應資格證書的單位承擔水土保持方案的編制工作。

鐵道部管理的建設項目，在建設單位尚未明確時，由鐵道部環境保護主管部門委托相關單位代行建設單位提報水土保持有關文件方面的職責，同時通報國家及有關地方水行政主管部門。

八、鐵道部管理的項目由鐵道部環境保護主管部門負責組織，國家及有關省、地級水行政部門參加進行預審；鐵路局管理的建設項目，由鐵路局環境保護主管部門負責組織、有關水行政主管部門參加進行預審。

九、鐵路環境保護主管部門應在收到項目水土保持方案30天內組織預審，在完成預審后45天內向負責審批的水行政主管部門提報預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后60天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

十、工程勘測設計中的路基、邊坡防護設計應包括水土保持的內容；對隧道、路堤、路塹及站場工程的取棄土、碴必須進行水土保持設計。

十一、在水土保持方案報告中，應按行政區劃列出水土保持設施清單和相應投資，并納入相應階段的工程概算。

十二、水土保持方案報告編制費比照環境影響評價費經核實后納入概算。

十三、施工組織設計中應包括施工期水土保持措施的設計及組織管理。

十四、建設單位應把工程中土石方集中工點的水土保持工程及措施，納入工程招標和工

程監理范圍。

十五、施工單位應加強對施工人員水土保持意識的教育和管理，嚴格按設計施工，禁止隨意棄土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。

十六、本規定自發布之日起實行，1995年5月30日以后開工建設的重點在建鐵路工程未做水土保持方案的，應按本規定執行。

第五篇：S219梅九一級公路建設項目水土保持工作情況匯報

江南產業集中區建設投資發展（集團）有限公司

S219梅九一級公路建設項目 水土保持工作情況匯報

一、工程概況

建設單位：安徽省江南產業集中區建設投資發展（集團）有限公司

水保設計單位：合肥市市政設計院有限公司 水保監理單位：銅陵市建設監理有限責任公司 S219梅九公路作為皖江城市帶承接產業轉移示范區內“12-3-3”干線公路網中“五縱”中的“二縱”，是聯系九華山旅游風景區與九華山機場的重要通道，其中梅龍S321至靈芝段為新建工程，起點位于梅龍鎮的S321，終點在靈芝附近接G318，全長12.6KM。設計時速采用80km/h，路基寬80m，路面寬46m，雙向八車道，一級公路標準。S219梅九公路梅龍至靈芝段位于江南產業集中區境內，將同時兼顧城市道路功能，是江南產業集中區對外聯系的一條交通干線。其中一期工程S321—迎賓大道段（約5.1KM）于2012年12月建成通車，二期工程迎賓大道—沿江高速段（約4KM）于2012年12月開工建設。

工程總占地144.09km2，總投資13.29億元。2011年9月江南產業集中區管委會批復立項，2011年12月安徽省水利廳在合肥組織召開了水土保持方案評審會，根據評審意 江南產業集中區建設投資發展（集團）有限公司

見，形成了方案報審稿，并獲得批復。

二、水保工程實施情況

在本項目建設中嚴格執行水土保持方案，堅持做到 “三同時”(同時設計、同時施工、同時投入)落實各項水土保持措施的實施，在施工過程中堅決貫徹防治結合，預防為主的方針，切實做好水土流失防治工作。具體做法如下：

1、加強領導，成立水土保持領導小組。及時落實上級指示精神，切實提高對水保工作的認識，給水保方案的順利實施營造良好的氛圍。

2、加強《水土保持法》宣傳貫徹與實施，采取多種形式加大水保治理的宣傳力度，并要求施工單位在確保質量的前提下做好水保項目資金方面科學運用，注意生態保護。通過宣傳教育使水土保持的法律意識深入到施工單位和沿線廣大干部群眾中去，為本項目開展水保工作奠定更為有利的基礎。

3、具體實施方面如：（1）路基填筑或開挖前，先人工清除地表雜物，然后利用推土機、挖掘機及汽車配合進行場地清理。（2）路基施工時，及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。（3）土石方開挖和橋梁下部和涵洞的工程施工盡量避開雨季，注意防護橋梁挖基礎的臨時棄渣，并在汛期來臨之前徹底清運橋梁基坑出土，橋涵施工廢渣用于回填基坑，禁止堆放于溝渠或河道內。（4）在路基排水工程 江南產業集中區建設投資發展（集團）有限公司

施工中根據填挖情況，結合地形設置各種排水溝，并自成系統，將路基邊坡、路面及坡頂、坡腳流向路基的水排至路線附近的天然溝渠或低洼地帶，避免沖刷路基、污染農田。（5）施工營地建設好后立即對露土的部位進行綠化覆蓋，防止水土流失。

三、下步工作安排

在水土保持方案實施中，本項目要求項目部認真開展水土保持檢測工作，監理單位嚴格監督檢查，組織工作人員對各項目部水土保持方案執行情況進行全面跟蹤檢查，及時提出整改措施，同時加強工程質量管理，確保工程優質。

本項目處于在建中，尚未進行投入運行或試運行前水土保持設施竣工驗收。

本項目秉承打造“生態路、環保路、精品路”的信念，把水保工程建設與水保方案的實施要求作為重點來抓，竭盡全力開展工作，取得了一定成績。在今后的工作中，我們將一如既往地做好水土保持和環境保護工作，更加扎實，更加細致，一手抓工程建設，一手抓水土保持，努力把本工程建設成生態環保路。

二○一三年八月十四日