第一篇：長嶺鄉水上交通安全工作專項總結

長嶺鄉人民政府

水上交通安全工作專項總結

長嶺鄉水上交通安全多年無責任事故所做的工作作一個簡要總結。我鄉有通航水域35公里，屬升鐘水庫重點淹沒區，有可供船只航行水域面積18.5平方公里，登記年審的鄉鎮船舶共計88艘，其中客渡船13艘，車渡船1艘，貨船6艘，生產自用船23艘，漁船45艘，分布在六個村，26個組，年客渡運量近12萬人次，貨運量約30萬噸左右。車流量15000輛。水運交通事業的發展，既滿足了庫區、渡口水域及周邊鄉鎮群眾的生產、生活需要，又促進了我鄉社會經濟的發展，水運交通已成為我鄉交通運輸業的重要組成部分之一。針對全鄉鄉鎮船舶數量多、噸位小、分布散、管理難的實際，從建立完善水上安全長效管理機制入手，現已形成橫向到邊，縱向到底的安全管理網絡，鄉鎮船舶管理已步入依法治運、依法治港的軌道。全鄉水上交通安全形成了政府行政監督，村組依法監督，船主相互監督，群眾共同監督的管理監督機制。截至目前，我鄉水上交通安全工作已取得了連續多年無任何責任事故的好成績。從2004年起連續7年受縣人民政府及相關部門表彰。

“水可載舟，亦可覆舟。”水上交通安全，關系到人民生命財產安全，關系到社會穩定和經濟健康，高度重視水上交通安全工作，是一切工作的重中之重，我們黨委、政府自始至終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞全面深入貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《四川省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》（省政府43號令），將水上交通安全工作納入我鄉經濟和社會發展規劃，建立健全鄉船舶安全預防預控機制，提高水上交通安全保障能力和安全管理水平，實現水上交通安全管理長治久安。主要做

到責任落實到人，目標考核到位，經濟效益掛鉤。依法行政，執法必嚴。

一、防患未然，緊繃“三大群體”水上安全之弦

一是緊繃船員安全之弦。通過集中培訓、現場宣傳、試卷考核等多方位、多層次、多形式宣傳教育，使他們樹立更強的法制意識，增強更濃的法制觀念，從而自覺遵章守紀，基本杜絕了違章指揮、違章操作、違反制度紀律的“三違”行為發生。

二是緊繃群眾安全之弦。在縣人民政府、縣海事處的指導下，鄉人民政府在每年“百安賽”、“安全生產月”、“汛期”等季節性安全活動期間，共同印制宣傳畫、宣傳手冊、宣傳音像等水上交通安全資料深入到有船村、組和學校，大力開展警示教育，深入基層引導廣大人民群眾對水上交通安全的關注，努力提高其安全防范意識和自我保護能力。

三是緊繃管船干部安全之弦。堅持年年、月月、會會培訓村、組干部，組織他們集中學習有關水上安全法律法規和鄉鎮船舶管理知識，進一步提高鄉鎮船舶管理隊伍素質和監督水平，增強依法管理能力。發揮他們的聰明才智，重點抓住人員集中的逢場天，節假日的簽單發航。從源頭上杜絕超員、超載。

二、防控結合，發揮“三大體系”組織保障作用

一是強化組織建設。鄉人民政府建立了以鄉長為組長，分管安全的副鄉長為副組長，分管交通、水利、農業、文衛及有船村第一責任人為成員的水上交通安全領導小組。各村建立以組長、簽單員為主的船舶安全管理隊伍。領導小組成員分工、責任明確，工作到位。他們經常深入第一線調查研究水上交通安全形勢，現場解決工

作中的重大問題。在船只較集中的村，渡口碼頭由鄉船舶安全生產辦公室統一抓鄉鎮船舶日常工作。做到日常管理不離崗、監管不斷檔。二是強化安全責任。堅持實行黨政領導、主管部門、監管部門和船主“四級責任制”，鄉、村、組、船主層層落實水上安全目標責任，并簽訂了“水上安全責任書”，做到了一級抓一級，一級對一級負責，形成上下齊抓共管的安全管理體系。并實行了鄉副科級以上的領導掛重點船舶，全面落實了一崗雙責。三是強化考核，逗硬獎懲。堅持“四個同時”、“四個一次”（即水上安全工作與年度工作目標同時部署、同時檢查、同時考核、同時獎懲。每月一次抽查，每季度一次檢查，每月一次例會，每年一次評比）的考核辦法進行綜合評比，年終兌現時與經濟效益掛鉤。并把其納入干部個人政績考核，逗硬實行一票否決。凡有安全隱患未排除、有安全事故發生的村，第一責任人當年不得評選先進個人。目標考核該村集體不得評選先進集體。

三、防微杜漸，夯實“三大基礎”，規范管理水平

一是夯實船舶基礎工作。近幾年來，在縣人民政府全力支持下，對全部鄉鎮渡口船舶按規范的技術標準，進行了技術改造，使客渡船全部達到“四統一”（統一船型、統一顏色、統一船名牌、統一載重標線）、“兩齊全”（證照齊全、安全救生設備齊全）、“一定點”（定點修造船舶），提高了客運船只的技術標準和安全航行性能。自用船的修造，嚴把質量關、進出關。船主技能培訓關。

二是夯實船員素質基礎。嚴把船員、駕長素質關和技能關。船員、駕長必須參加市、縣統一組織的駕駛培訓，并通過150米游泳、救生考試，合格者才能推鑒辦理適任證書，做到持證上崗駕船。

三是夯實船舶管理基礎，以借鑒其他企業安全聯組管理辦法，在全鄉的渡口、碼頭建立了安全聯組、把個體分散經營組織成聯系緊密的聯合體，充分發揮其互管、互助、群管、群防、群治的作用，實現船只由各自為陣、無序競爭轉變為統一管理、規范有序，形成相互監督、相互制約的機制。全鄉共建立安全聯組3個。給我鄉的水上交通安全發揮了不可低估的作用。

四、防治并舉，強化“三大機構”現場督促檢查

一是政府適時檢查。分管副鄉長不定期地率交通、安監部門相關人員對全鄉各有船村，對鄉鎮船舶安全管理工作落實情況、水上運輸安全專項整治、渡口渡船隱患專項整治進展情況、“救生衣雙百”行動落實情況等進行適時檢查，對檢查到的安全隱患，政府以下次例會通報全鄉，并落實專人予以整改。強化政府督查。堅持兩手抓，一手抓源頭，一手抓現場，切實加強對船舶安全的統一監督管理。在源頭管理上，對不具備運輸條件和資格的“三無”船舶現場檢驗后責令其停運或銷毀。在現場管理上，重點監控“船、人、證”是否相符與齊全有效，救生衣是否百分之百配備，乘客是否百分之百穿戴。嚴厲打擊客渡船超載、無證駕駛、自用船非法載客等違章行為。

二是鄉鎮管船機構現場督查。重點是加強客渡船簽單發航及“救生衣雙百”行動督促落實工作，嚴格執行“五不發航”安全管理規定，從源頭上杜絕客渡船超載。

三是村管船機構，加強自用船非法載客等違章行為，特別是加強對小學放學、上學的監管，將學生按船定員乘座，確保水上安全源頭關。

五、突出重點，精心組織，建立隱患整治長效機制

做到及時發現隱患，及時消除隱患。堅持以誰主管誰負責，誰發現誰負責，誰受益誰負責的機制。近幾年，在縣人民政府、縣海事處的全力支持下，我鄉在水上交通安全隱患整治上投資200余萬元，維修舶舶15艘，渡口碼頭7處，車渡碼頭一處，車渡船隱患整治一項投資近50萬元，改造渡口船4艘。水上交通安全隱患得到基本消除。

六、存在的問題

一是全鄉魚船45只100%證書也過期，曾多次向水務部門反映至今沒有結果。

二是全鄉水面月攔河捕魚7道，（抬網）嚴重影響通航。

三是長演公路渡碼頭紅巖岸引道（200米）車輛行走、船舶停靠非常艱難，雖然長嶺大橋通車在即，但是對貨運、游人、仍至于對本地的經濟發展，安全生產有一定影響。

水上交通安全管理工作是為了保障人民生命財產安全，是一項光榮又艱巨的工作，讓我們在縣人民政府的正確領導下，同心同德，求真務實，艱苦奮斗，與時俱進，全面完成今年的工作任務，扎實抓好水上交通安全管理工作，保持水上交通安全形勢穩定，為水路交通全面協調可持續發展做出新的貢獻。

2011年12月1日

第二篇：大發鄉水上交通安全專項行動工作總結

大發瑤族鄉水上交通安全專項行動工作總結

為確保交通安全形勢的持續穩定，根據市、縣有關水上交通安全專項整治的要求和工作部署，針對我鄉水上交通安全存在的突出問題，今年我們以開展水上交通安全三項專項整治活動為重點,切實加強水上交通安全監管，主要抓了以下工作：

一、主要開展專項整治

（一）繼續開展渡船和渡口安全專項整治

按照有關整治要求，結合實際，攻堅克難，全面推進專項整治工作，各項目標任務按方案的進度要求逐步完成，取得了明顯成效。

1、安全管理責任得到進一步落實。專項整治開展以來，切實加強組織領導,突出抓好安全管理責任制、安全監管責任和渡運人安全責任的落實，把渡口渡船安全管理專項整治工作真正落到實處。成立了渡口渡船安全管理專項整治領導小組，集中精力抓好專項整治。

2、齊抓共管的工作格局得到進一步加強。各部門互相協調，發揮監督、業務指導作用。深入督促檢查渡口安全管理責任制的落實情況和各項安全管理制度的執行情況，跟蹤督查事故隱患的整改情況。加強對渡口管理人員和渡工的培訓和業務指導，制定完善渡口安全管理規章制度。突出抓好日常監管，嚴防渡口渡船事故的發生。強化水上監管，查處違法渡運行為，維護渡運秩序。對發現安全隱患及時糾正，加強現場維護，保障了渡運安全。

3、渡口安全檢查力度得到進一步提升。積極開展渡口安全檢查，在做好日常安全檢查的同時，適時組織開展季節性安全檢查，枯水期、農忙、大霧、重大節假日組織的聯合檢查，有效地增強了渡口安全責任主體的責任意識。有效促進了渡口安全隱患的整改。今年以來，共組成各類檢查組8個，參加人員達230人次，檢查渡口8道次、渡船18艘次，發現隱患5件次，現場整改5件次，保障了渡口安全渡運。

（二）全力抓好危險品裝卸碼頭安全專項整治

認真做好船舶載運危險貨物安全監管。一是進一步加強運輸船安全監管，重點檢查安全管理措施以及事故應急預案落實情況，建立和完善碼頭各種安全管理制度和操作規程，及時發現和糾正碼頭和船舶載運危險貨物運輸中存在的重大缺陷和潛在事故隱患，有力保障了轄區船舶載運危險貨物的運輸安全；強化宣傳教育，活動期間，拉橫幅8幅，標語22條；在宣傳點發放其他宣傳材料800余份。三是加強水路危險貨物運輸經營管理。

（三）以“一個責任”的落實，推進“兩防”隱患的排查整改 落實自查責任。按照整治要求進行了自排自查，重點是對危險品碼頭的基礎設施、機械設備、作業場所進行了拉網式排查，對排查出的隱患建立事故隱患排查整改臺帳，并跟蹤監督整改落實，徹底消除安全隱患。

二、存在問題

大發鄉水域點多面廣，且地處偏遠山區，給安全管理帶來了很大的困難。同時，水上交通安全經費嚴重不足。水上交通安全整治經費，水上安保設施經費沒有保障，水上交通安全設施、渡口渡船改造沒有得到很好地改善，安全隱患依然存在。

三、明年整治計劃

1、深化渡口渡船的安全管理。檢查督促渡口所在地鎮人民政府加強了對渡口及渡運的安全管理，建立了渡口、渡船緊急情況的應急預案，并落實機構、人員、職責、經費；渡口設置明顯的標志，標明了渡口名稱、渡口的批準機關、批準日期、責任人、渡運路線以及乘客須知、《渡口守則》、經營人、監督電話等，并配備了必要的救生設備和專門的具備水上安全知識和技能的安全管理人員。

2、繼續開展專項整治活動。結合城區實際，打擊取締“三無”船舶非法營運，加快船舶改造更新工作，推進標準化船舶建造，指導和引領船主申請船舶檢驗和辦理船舶有關證書，3、開展聯合執法行動。在縣政府的統一領導下，由安監局牽頭，公安、經貿、水利、海事、交通、鄉政府統一行動、聯合執法、打擊取締“三無”船舶非法載人載客及無序經營的旅游竹排，對違法經營行為，采取現場拆除船舶動力裝置或拆解銷毀船舶、竹排的強制處理手段。

大發瑤族鄉人民政府 二0一一年十二月三十日

第三篇：水上交通安全專項整治工作情況匯報

湘潭縣水上交通安全專項整治

工作情況匯報

湘潭縣素有“天下第一壯縣”、“湘中明珠”之美譽，是中國湘蓮之鄉、湖湘文化發祥地。偉人故里悠久的歷史和深厚的文化底蘊薪火相傳，成就了“自強不息、敢為人先”的縣域精神。我縣地處長株潭經濟一體化城市群腹地，為長株潭南大門，縣城易俗河是省政府規劃的湘江生態經濟帶核心區，全縣總面積2132.8平方公里，總人口近百萬。湘潭縣水域遼闊，境內有干流湘江及其支流漣水、涓水兩條主要的天然河流。“一江兩水”在我縣航程為147.2公里（含湘江響水段17.7公里和漣水姜畬段），常年通航里程為43.5公里，季節性可通航里程16公里（其中涓水11公里、漣水5公里）。縣域境內渡口、船舶眾多，水運歷史悠久，全縣共有渡口22處，碼頭36處，客渡船20艘，分布于我縣“一江兩水”，涉及到12個鄉（鎮）。

一、整治前水上交通基本情況

我縣水上交通安全管理工作在各級領導的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通運輸局直接領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實各項水上交通安全防范措施，切實加強現場監督檢查，基本確保了水上交通安全和社會穩定，近年來，全縣境內沒有發生重特大水上交通安全事故。但存在的問題不容忽視，水上交通安全隱患比較突出，主要表現在以下幾個方面：一是水上交通點多、線長、面廣，基礎較為薄弱，配套設施和監管手段遠不能滿足形勢發展需要；二是從業人員追求效益最大化，忽視水上交通安全；三是職能部門、鄉鎮政府和有關責任單位仍然存在安全責任落實不到位、工作措施落實不力的情況；四是一些影響水上交通安全的深層次問題和矛盾仍未得到根本解決，安全形勢不容樂觀。

按照省、市關于全面加強水上交通安全綜合整治工作的要求，我縣結合水上交通安全工作實際，全面抓好專項整治工作，自去年11月份以來開展了一系列整治活動，水上交通安全形勢明顯好轉。

二、采取了有力的整治工作措施，全方位開展整治。

（一）加強組織領導，全面安排部署

專項整治活動開展以來，縣人民政府將水上交通安全工作提到重要議事日程，成立了以分管副縣長為組長的專項整治工作領導小組，制定了《湘潭縣水上交通安全專項整治工作方案》（潭政辦函?2011?153號）。2011年11月22日，縣人民政府組織召開了全縣水上安全綜合整治工作動員會議，會上認真組織學習了全省安全生產工作電視電話會議精神，動員全縣上下統一思想，明確目標，狠抓落實，徹底整治水上安全隱患，堅決杜絕各類水上安全事故發生。

（二）落實工作責任，明確職責分工

此次整治專項活動，主要明確了三個方面的工作責任：一是落實了領導責任。明確縣屬相關單位、各鄉鎮人民政府分管負責人為本次水上交通安全專項整治的責任人，切實履行領導職責。二是落實了屬地管理責任。明確各鄉鎮人民政府統一指揮安排轄區內的水上交通安全專項整治行動，并切實抓好本行政區域內的日常監管工作；村組（社區）等基層組織配合落實相關整治任務。三是落實了部門責任。相關部門按照職責分工，各自履職，加強配合，全面形成了工作合力。整治活動在縣人民政府的統一部署下開展，按照各自明確的工作職責，縣直各相關單位依法加強水上交通安全監督管理，認真開展聯合執法，落實整治工作經費，整治行動得到有序推進。

（三）全面摸底排查，建立工作臺賬

1.專項行動中，對全縣所有碼頭、客運船舶、浮橋、索橋等開展拉網式專項檢查，包括救生設備、消防設備、應急方案、操作人員的持證情況，堅決取締“三無”船和達到報廢年限的運輸船舶，消除碼頭和船舶通航區的安全隱患，地毯式排查、百分百整治，不留安全死角。

2.建立和完善了全縣所有渡口的信息資料，包括渡口、渡船、渡工、簽單發航員、安全員信息資料，充分掌握了所有渡口、渡船、船工、及簽單發航員以及安全員的情況，并適時進行信息的更新，建立水上交通安全管理工作臺賬。

（四）安排專項經費，確保工作落實。

今年，縣人民政府已經將水上安全工作經費納入到縣交通運輸局單位專項財政預算；對本次水上安全專項整治所投入的667.134萬元經費，采取“一事一議”的方式，由交通部門向縣政府打出請示報告、縣財政局核實后，將全部予以解決。

（五）狠抓制度建設，落實管理職責

1.落實了鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法，實行“縣管、鄉包、村落實”的安全監管制度。分級層層簽訂了船舶和渡口安全管理責任狀。縣與鄉鎮、鄉鎮與村、村與船主分別簽訂了安全責任狀。

2.落實了簽單發航制度，所有渡口均已經安排簽單人員，并于4月15日對所有簽單發航人員進行了系統的培訓。制定了渡工、簽單員、安全員待遇及考核辦法。對易俗河渡口、炭棚河渡口實施航次簽單發航，其他各渡口安排簽單發航員在節假日和趕場日實施簽單發航。

3.健全了屬地安全管理責任制，一是鄉鎮落實船舶水上交通安全管理的專門人員督促船舶所有人、經營人和船員遵守有關內河交通安全的法律、法規和規章；惡劣天氣、重大節假日、客流高峰時期到渡口督查。二是村委會（居民委員會）具體實施渡口渡船安全管理；惡劣天氣、重大節假日、客流高峰時期指派專人在渡口值守。

（六）成立專門機構，形成長效機制 1.成立了縣級海事機構。我縣按照省、市文件精神和全省水上交通安全專項整治工作要求，將湘潭縣港口航務管理所更名為湘潭縣地方海事處，并明確湘潭縣地方海事處為全額撥款的副科級事業單位，定編制7人，所有人員全部定崗定責。縣地方海事處歸口湘潭縣交通運輸局管理。

2.建成了水上交通安全指揮監控中心。縣交通運輸局與移動公司簽訂了“渡口客船港區泊位視頻監控系統”租賃協議，同時與易俗河、河口交管站簽定渡口視頻監控設備保護協議，監控中心設有易俗河渡口、河口渡口、郭家橋渡口、易俗河貨運碼頭四處視頻監控探頭，4月20日我縣水上交通安全監控系統正式開通投入使用。

三、狠抓工作落實，水上交通安全專項整治取得實效。1.對“三無”船只實行停航整改。在檢查中發現我縣境內部分渡口船只系船工自行打造，設施簡陋，存在安全隱患。我們對部分渡工進行了政策宣傳和思想教育，目前已對炭棚河、楊四廟、龍井渡口所有無證船只下令停航，并進行了徹底的整改。

2.對渡口碼頭進行了維修和硬化。根據各渡口的實際狀況，有針對性的制定了維修改造計劃，對全縣10多處受損渡口碼頭進行維修和硬化，重點對龍井渡口碼頭、坡道，易俗河爭光碼頭進行了維修和硬化，現在已經全面竣工投入使用，解決了當地百姓出行難的問題。

3.全面開展舊渡船更新改造。投入118.4萬元，陸續對全縣所有舊渡船進行更新。目前，炭棚河新渡船和楊四廟新渡船已經下水通航，其余各渡口新船也將陸續下水。從2011年12月以來，先后對流河壇渡船、白米灘渡船、雙江口渡船等由于使用年久，船底銹蝕滲水的渡船進行停運及全面檢修，全面修復并正式啟用；4月份對轄區各渡船進行了防銹處理，并重新進行了整船油漆。以確保新造船舶下水前的渡運安全。

4.為渡船補充和配備足量救生設備。在水上安全檢查中發現大部分渡船救生設備老化、缺乏，出資3萬余元采購充足的救生設備配發給各渡船，并督促船工將救生衣、救生圈放置在渡船規定位置，要求船員和過渡乘客上船必須按規定穿著救生衣，有效提高了通航安全性。

5.完善渡口安全警示標志。統一制作停航封渡線36根和“渡口三牌”（渡口守則牌、安全警示牌、安全管理責任牌）共 72 塊，并將渡口標志牌安裝到全縣各個渡口、碼頭指定位置。渡口碼頭標志牌具有美觀、大方、堅固、防腐蝕等優越性能，能有效提示渡口經營者和過往乘客維護渡運秩序，確保渡運安全。

6.開展渡運從業人員培訓。2011年12月21日-25日，組織對全縣所有鄉鎮從事渡運工作的未持證上崗的船員（渡工）進行集中學習培訓，確保所有渡工持證上崗。對經考試合格的船工頒發了湖南省內河非機動船船員適任證書。4月份舉辦了一期三類機動船船員駕駛培訓班，對全縣所有未持證的機動渡口駕駛員進行了培訓和發證。4月底對有渡口，船舶的12個鄉鎮的36名簽單員和安全管理人員進行安全培訓，確保所有安全員、簽單員都執證上崗。通過培訓，進一步明確安全員、簽單發航員責任，提高他們的安全意識，規范全縣水上交通安全管理工作，確保人民群眾生命、財產安全。

7.嚴格渡口的審批工作。對我縣鄉鎮船舶和渡口進行了全面詳實的調查摸底，并進行了深入系統的研究。嚴格按規定，按程序對白米灘渡口、炭棚河渡口等28處渡口進行了審批。

8.嚴格進行船舶檢驗。2012年2月13日—15日對白米灘渡、砂泉口渡等20艘鋼質船進行了船檢，對存在問題的渡船進行了維修，整改后合格率100%。隨后對炭棚河新渡船進行了船檢，并頒發船檢合格證書。

在上級主管部門的指導支持和各級各部門的共同努力下，我縣水上交通安全專項整治工作已經全面落實到位，全縣水上交通安全形勢大為好轉，水上交通安全長效機制已經初步形成。但水上安全工作沒有止境，我們將加強管理，切實抓好整改，把水上交通安全工作作為一項長期的工作來抓，確保我縣水上交通安全形勢的長期穩定。

第四篇：水上交通安全總結

水上交通安全知識進校園活動總結

我單位根據上級部門轉發的《關于轉發中華人民共和國海事局、教育廳組織開展水上交通安全知識進校園活動實施方案的通知》精神，結合本單位實際及幼兒年齡特點，及時組織開展了系列水上交通安全教育活動，現將活動情況總結如下：

一、領導重視，分工明確

幼兒園在接到上級文件后，立刻召開安全領導小組會議，安全領導小組成員即為水上交通安全活動領導小組成員。組

長：園長

書記 副組長：副園長

組

員：工會主席、保教主任、班段長

職

責：組長負責全面統籌安排；副組長負責管理、指導具體水上安全教育；保教主任負責工作的材料收集及總結；班段長負責水上安全工作的教育內容的安排、檢查、落實。

二、對照文件，排查摸底

我園根據文件精神，立刻對全園幼兒園進行了乘渡摸底。經過每班的排查摸底，我園沒有一個孩子是需要通過乘船上下學的。

三、日常教育，扎實開展

1.組織水上交通安全普及教育活動。

結合幼兒園實際，我園利用周一的升旗儀式，開展水上安全教育宣傳活動，大班孩子們通過朗朗上口的兒歌，將生澀的水上安全知識變得有趣生動，讓中小班的弟弟妹妹也能很快聽得懂。

2.上好一次水上交通安全教育主題課。

幼兒園的孩子年紀小，簡單的說教往往很難達到教育目的，我們的老師利用漫畫的形式，將水上安全教育活動滲透到集體活動中，讓孩子們在欣賞漫畫的同時了解到水上交通知識、水上求生救助常識、航行知識、防溺水知識等安全的注意事項，使孩子們樂于接受，愿意與同伴分享，讓活動效果更顯著。

四、及時梳理，認真總結

我園將了解掌握到的班級開展教育活動情況，認真做好材料收集、信息整理和反饋，明確專人負責總結整理、報送。

2013-11-30

第五篇：xx鄉水上交通安全資料

xx鄉人民政府文件

關于成立xx鄉水上交通安全工作領導小組的通知

各村委會、鄉直機關：

為加強我鄉水上交通安全管理工作，確保人民生命財產安全，經研究決定，成立xx鄉水上交通安全工作領導小組，其組成人員如下：

組長：夏海濤（鄉長）

副組長：彭艷萍（分管領導）

成員：熊明勇（專抓人員）、王家華（萬家棚村村支書）、余大明（xx村村主任）、彭南虎（喳啦坪村村主任）

以上三個村的村干部為水上交通安全的具體管理人員。

領導小組下設辦公室，地點在鄉安監站辦公室內。由熊明勇同志兼任辦公室主任，負責水上交通安全工作相關信息資料的收集發布以及領導小組日常事務。

特此通知。

xx鄉人民政府辦公室二0一二年三月三十日

xx鄉二O一二水上交通安全管理

主管單位：

負責人：

責 任 書

xx鄉人民政府責任單位：（簽章）責任人：xx鄉人民政府辦公室制二O一二年三月

（簽章）

（公章）

xx鄉 水 上 交 通 安 全 管 理

責任狀

為了加強水上交通安全管理，確保人民群眾的生命財產安全，根據《龍山縣鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》，結合我鄉具體情況，特簽訂此責任狀：

1、具體實施渡口渡船安全管理。

2、宣傳貫徹水上交通安全法規，對船員、渡工進行安全知識教育。

3、惡劣天氣、重大節假日、客流高峰時期到渡口巡查值守。

4、負責督促客渡船員和簽單員嚴格執行“六不發航規定”，及時制止客渡船違反安全航行的行為。

5、協助相關部門調查處理船舶水上交通事故。

6、組織船員、渡工、簽單員參加主管機關舉辦的技術培訓、考試、督促辦理船舶登記、檢驗等。

以上條款請各村自覺執行，違者按有關規定給予處罰。本責任狀一式兩份，責任單位與村委會各一份，簽字蓋章生效。

2012年3月20日

xx 鄉 水 上 交 通 安 全

責任狀

為了加強水上交通安全管理，根據《龍山縣鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》，確保人民群眾的生命財產安全，結合我鄉具體情況，特簽訂此責任狀：

1、認真做好每艘船每航次所載人數記載，未經簽單或船舶超載船員，不得發航。

2、督促船員和乘客上船后按規定使用救生衣（救生浮具），上船檢查時主動帶頭穿好救生衣。

3、負責現場監控，維護航行秩序，督促船舶做好“六不發航”工作。

4、對船員的違法行為予以糾正、制止，如有重大違法行為報告鄉人民政府。

5、負責監督對所簽單發航船舶實施汛期減員、減載、停渡等安全規定。

以上條款請簽單員自覺遵守，違者按有關規定給予處罰。對違反規定造成事故性質惡劣的交司法機關追究法律責任。

本責任狀一式兩份，責任單位與簽單員各一份，簽字蓋章生效。

甲方簽字：xx鄉安全生產監督管理站乙方（簽單員）簽字：

2012年5月30日

xx鄉 水 上 交 通 安 全

責任狀

為了加強水上交通安全管理，根據《龍山縣鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》，確保人民群眾的生命財產安全，結合我鄉具體情況，特簽訂此責任狀：

1、船員和渡工必須經過水上交通安全專業培訓，經主管機構考試合格，取得相應適任證書后，方可駕駛或操縱船舶。嚴禁無證駕船。

2、船中兩側必須勘劃好載重線，在船的明顯位置標明乘客定額和船名。嚴禁船舶超載航行。

3、船員要遵守水上交通安全法規，維護好乘客秩序，謹慎駕駛、安全行船。嚴禁船員酒后駕船。

4、技術狀態不好和安全設備不齊的船舶不準航行，無航行燈光信號設備的船不準夜航。遇洪水、大風、大霧或其它惡劣天氣開航有危險時，船舶必須停止航行。

5、嚴禁乘客攜帶危險物品上船，否則不能開船。

6、所有船員和乘客必須都穿好救生衣，方能開船。

以上條款請船主自覺遵守，違者按有關規定給予處罰。對違反規定造成事故性質惡劣的交司法機關追究法律責任。

本責任狀一式兩份，責任單位與船主各一份，簽字蓋章生效。

甲方簽字：xx鄉安全生產監督管理站乙方（船主）簽字：

2012年5月30日