第一篇：XXXX水上交通安全專項整治方案

水上交通安全生產專項整治方案

為貫徹落實XXXX主持召開的全區安全生產工作會議精神，確保XXX水上交通安全，維護水上交通安全秩序，認真吸取XXXX重大水上交通安全事故教訓，現結合XXXX實際，特制定如下實施方案：

一、指導思想

牢固樹立科學發展、安全發展和以人為本的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，按照《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》等法律、法規，認真開展水上交通安全專項整治，努力構建長效管理機制，全面提高監管能力，為XXXX創造良好的水上交通安全環境。

二、工作目標

通過專項整治，達到“一個徹底、六個明顯、一個確保”，即：安全隱患要徹底消除，安全意識要明顯增強、安全制度要明顯完善、安全責任要明顯加強、安全基礎管理要明顯規范、安全制度要明顯落實、安全管理水平要明顯提高，確保安全形勢平穩，杜絕重特大事故的發生。

三、專項整治范圍和具體內容

（一）專項整治范圍

存在安全隱患的水運企業、客運游艇、航道、渡口、碼頭及其他水上浮動設施以及涉水作業。

（二）具體內容

全區水上交通安全專項整治工作分為三個階段。

第一階段：動員準備階段

水上交通安全組進行宣傳動員，制定工作方案，建立工作機構，對整治工作進行全面部署。組織開展摸底調查。特別是對屢禁不止、隱患嚴重、得不到解決的焦點、難點問題要重點排查，建立臺賬，做到整治時限到位、責任到位、資金到位、措施到位、預案到位。

第二階段：集中整治階段

1.集中整治。

一是開展渡口渡船專項整治。督促有關街道開展好渡口渡船的專項整治工作。要開展安全警示教育工作，建立健全渡口安全管理責任制和各項規章制度、基礎臺賬，認真落實“五定”渡口管理辦法（定渡口位置、定渡船、定航線、定乘客數額、定管理責任），清理整頓渡口審批和渡船、渡工持證情況。

二是圍繞“安全生產月活動”，按照專項整治的范圍和主要內容，不定期地深入現場，組織開展聯合檢查和集中整治，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全宣傳教育活動，以防事故、保安全為目標，徹底消除安全隱患，力求專項整治活動取得明顯效果。

2.整章建制

一是建立健全工作機制。督促當地街道辦事處或聯合有關部門加強本行政區域內的水上交通安全管理工作，出臺或完善內河交通、船舶、渡口安全管理辦法；積極推廣船舶“區管街包社區落實”的管理機制，建立健全度假區、街道、社區、船主一體的安全責任制。

二是配合相關部門，建立客渡船簽單發航管理制度。督促全區合法渡口及短途客船集散地實行簽單發航制度。

三是配合地方海事部門和屬地碼頭管理部門，建立渡口視頻監控管理系統。

第三階段：總結驗收階段

水上交通安全組先期進行自查，重點是轄區水上交通安全方面的上述整治內容是否整治到位、船舶安全管理責任是否落實、客渡船簽單發航管理制度是否有效執行、渡口渡船視頻監控系統是否建立，積極做好迎檢準備。

第二篇：水上交通安全專項整治實施方案

榮縣水上交通安全專項整治實施方案

為認真貫徹縣委、縣政府3月23日召開的全縣安全生產工作緊急會議精神，深刻吸取榮縣鐵廠鎮“3.18”煤礦瓦斯爆炸事故慘痛教訓，進一步加強我縣水上交通安全管理工作，促進全縣水上交通安全形勢持續穩定，現結合我縣實際，制定榮縣水上交通安全專項整治實施方案。

一、工作目標

通過開展全縣水上交通安全專項整治行動（以下簡稱“專項行動”），全面排查安全隱患,進一步落實鄉鎮船舶安全管理主體責任，深化“一崗雙責”，做到隱患排查達到100%，船舶清理面達到100%。逐步建立起“以鄉（鎮）人民政府負責制為核心，以有關部門行業管理為重點，以海事機構執法監督為保證”的鄉鎮船舶安全管理長效機制。全面排查治理事故隱患和薄弱環節，認真解決當前存在的突出問題，建立健全重大隱患排查治理制度，完善隱患分級管理機制，有效防范和遏制重特大事故的發生。

二、組織機構

為加強對專項行動的領導，縣海事處決定成立由處長崔清麟任組長，黃曉聰、伍候忠、譚琳、趙月為成員的榮縣水上交通安全專項整治行動領導小組。領導小組下設辦公室由伍候忠具體負 1

責。同時，各鄉鎮人民政府也要成立相應機構，實行行政一把手負責制（正式文件）。

三、專項行動的范圍和內容

（一）專項行動范圍：此次專項行動本著橫向到邊，縱向到底的原則。凡在我縣境內河流、水庫內航行的客、渡般船、貨船、農副業生產生活自用船、采砂船、旅游船均屬行動范圍。

（二）專項行動內容：鄉鎮管船機構安全責任落實情況；客（渡）船現場《簽單發航》制度執行情況；安全隱患整治及經費投入情況；渡口碼頭“兩線”設置及勘劃；救生衣行動的執行情況；鄉鎮自用船舶發證情況。

四、檢查方式

此次專項行動采取明查與暗訪相結合的方式。主要查人、船、證是否相符，船上救生、消防設備是否按規定配備且擺放是否規范，非客船載客、違法超員、超載，無證駕駛，霧航、夜航等行為。

五、專項整治的標準

本次專項整治必須對所有的船舶進行全面普查，逐點復查，不漏檢一處；對普查不達標的，由責任單位負責限期整改。整治的具體標準如下：

（一）自用船整治標準

1、自用船達到一船一證；

2、鄉鎮管船站登記、丈量準確，不超越自用船登記范圍；

3、簽訂有鄉鎮、村、船主安全責任書；

（二）運輸船整治標準

1、客、渡船以船檢部門核定的載客人數為準，不超員；

2、貨船以船檢部門戡劃的載重線為準，不超越載重線；

3、持有海事機構頒發的船舶及船員證書、證件；

4、配備有合格有效的救生、消防設備且擺放規范；

5、簽定有鄉鎮、村、船主安全責任書；

六、實施步驟

全縣水上交通安全專項治理整頓工作按照統一領導，統一部署，分級負責的原則，由各鄉鎮人民政府按行政區劃分水域組織開展專項整治工作，整個行動從2009年4月1日至2009年4月30日結束。

（一）安排部署、調查摸底檢查階段（2009年4月1日—2009年4月10日）

各鄉鎮要對轄區水域（包括山平塘）所有船舶進行逐一登記造冊，一式兩份，存檔一份，報縣海事處一份。

各鄉鎮要做好專項行動開展情況資料的收集、整理、立卷、歸檔工作，迎接縣上的檢查驗收。

（二）重點檢查和抽查階段（2009年4月11日—2009年4月20日）

縣專項行動領導小組將對各鄉鎮開展情況進行檢查和抽查。檢查的主要內容：鄉鎮船舶安全責任落實情況；安全隱患的排查和治理情況；鄉鎮自用船舶檢驗發證情況；救生衣行動開展情況；安全培訓教育的執行情況；簽單人員的履職及考評情況。

（三）總結階段（2009年4月21日—2009年4月30日）整治行動結束后，縣上將對各有船鄉鎮的整治工作進行總結評比，成績突出的由交通主管部門呈報縣委、縣政府在年終安全目標考核中給予加分和表彰；沒有完成整治任務和在整治中走過場，流于形式的，要呈報縣委、縣政府通報批評，同時，還要限期限整改，直到合格。

七、工作要求

（一）加強領導，落實責任。各鄉鎮要高度重視，認真組織本次水上交通安全專項行動，制定切實可行的細化方案，明確分工，落實責任，不走過場，不留死角。

（二）突出重點，強化管理。要全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，抓好以客渡船為重點的安全隱患排查治理，加大隱患整改力度和投入，提高管理水平，增強事故的防范能力。

（三）在這次專項整治中，各鄉鎮要按《四川省鄉鎮自用船舶管理辦法》的規定，把鄉鎮自用船舶的清理整治作為工作的重點來抓。嚴格區分漁業船舶與鄉鎮船舶界線，決不能將三板船、五板船劃為鄉鎮自用船。對清理出的鄉鎮自用船，要組織力量對其進行檢驗發證，與船主簽定《安全責任書》，把安全管理責任落實到村組船主，發證所需證書到縣海事處領取。通過這次專項整治行動的開展，決不能再出現鄉鎮自用船舶失管失控的情況。

（四）專項行動結束后，各鄉鎮要在4月28日前將工作總結及報表書面報送我處，以便及時匯總上報。

第三篇：福州市水上交通安全專項整治工作方案

福州市水上交通安全專項整治工作方案

為貫徹4月20日徐鐵駿副市長主持召開的全市安全生產工作會議精神，認真吸取“4〃15”重大水上交通安全事故教訓，進一步落實鄉鎮船舶安全管理責任制，及時糾正船舶違法違章行為、消除安全隱患，維護水上交通安全秩序，確保我市水上交通安全安定穩定，根據市政府要求和市交通局的統一部署，福州市地方海事局決定在我市轄管水域開展為期三個月的以“反超載、防事故、保安全”為主題的水上交通安全專項整治活動。為確保活動順利進行，特制定如下實施方案：

一、指導思想

以科學的發展觀為指導，牢固樹立安全工作“責任重于泰山”的觀念，堅持“以人為本”的理念和“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹國家和地方有關水上交通安全的法律、法規、規章，加大水上交通安全監督管理力度，以渡口渡船安全整頓和運沙船反超載為重點，全面排查和消除安全隱患，查處和糾正船舶違法違章行為，規范水上交通安全監督管理，維護水上交通秩序，建立健全水上交通安全的長效管理機制，確保我市水上交通安全安定穩定。

二、工作目標

通過專項整治，要達到“一個徹底、六個明顯、一個確保”，即：安全隱患要徹底消除，安全意識要明顯增強、安全制度要明顯完善、安全責任要明顯加強、安全基礎管理要明顯規范、安全制度要明顯落實、安全管理水平要明顯提高，確保安全形勢平穩，杜絕重特大事故的發生。

三、組織機構

為加強水上交通安全專項整治工作領導，福州市地方海事局成立水上交通安全專項整治工作領導小組。領導小組成員名單如下： 組長：洪德平

副組長：張萬山 張松壽

成員：黃平張萍 翁國強 李曉和 陳國洪 周黃浩 程慶通 王坤標 盧少新

整治領導小組下設辦公室負責日常工作： 主任：翁國強

副主任：莊亞輝 林鄭峰

成員：陳青 陳依利 江東風 顏建濱 閆亞生 趙錦力

四、專項整治的范圍和主要內容

（一）專項整治的范圍

1.我市管轄水域內所有渡口渡船和鄉鎮運輸船舶。

2.在轄區內閩江干、支流通航水域的航道上從事水上水下施工作業的采挖船、工程船和捕撈、水產養殖作業行為。

3．轄區內船舶違法違章頻率高和水上交通事故多發的航段。

（二）專項整治主要內容

1、鄉鎮人民政府是否建立健全水上安全管理機構和鄉鎮船舶安全管理“四長”責任制及其落實情況；是否建立渡口、渡船、鄉鎮船舶及船員（渡工）檔案臺帳；安全檢查制度、會議記錄等基礎工作資料是否齊全，渡口的安全管理職責和制度是否落實到位，渡船是否按規范要求配齊安全設施和設備，客渡船的船員是否經過客船船員特殊培訓，持證上崗；渡口渡船的衛生面貌和渡運秩序是否良好，非法載客渡運的現象是否得到取締。

2、嚴厲打擊“三無”船舶和大力開展內河運沙船舶反超載運輸是這次專項整治活動的重要內容。通過專項整治，依法加大對超載運輸船舶的查處力度，進一步有效遏制船舶超載運輸等違法違章現象，統一對超載運輸船舶的違法行為定性和處罰標準。

3、加大通航環境和重點水域的整治力度。對水口壩下、南港等航段從事非法采沙、石等破壞通航秩序的采挖工程船開展一次清理整治活動；對南港水域違章礙航的水產養殖設施進行重點清理；針對轄區內船舶違章頻發和水上交通事故多發的閩清大橋、白沙、侯官、洪山、灣邊、螺洲、峽南、淘江、大樟溪等重點水域，各相關縣區、單位要配備足夠的海巡艇、海事執法人員實施重點監控，嚴厲打擊各類違反通航秩序行為，維護通航秩序。

五、專項整治的步驟安排

（一）宣傳教育階段（4月20日――5月31日）各縣區、各單位要結合本轄區實際，按照統一組織、條塊結合的原則，做好各自的宣傳教育工作。一方面要在渡口、碼頭、船閘、停泊區、簽證站點、海巡艇和船舶集中區，利用橫幅、標語、案例評析、《致船員朋友一封信》等有效形式進行宣傳。另一方面要通過教育，將超載運輸、違章航行、違章渡運的違法性和危害性，超載等違法行為的處罰幅度等公告廣大船員，督促船員主動糾正超載運輸等違法行為。同時要組織有影響的新聞媒體和單位，深入到整治現場作深度報道，爭取全社會的理解和支持，進一步提高船員、群眾的安全意識。4月27日由福州市地方海事局組織相關的海事管理機構、鄉鎮政府、航運企業召開專門的宣傳動員會，集中進行宣傳教育和動員部署。5月底就“安全生產月活動”再召開專題會議。（責任部門：辦公室、安監科、維修科、局屬海事處、縣區相關部門）

（二）集中整治階段（4月30日――7月10日）

1、結合“渡口渡船安全管理專項整治”驗收，全面清查鄉鎮船舶管理機構管理責任制落實情況，重點是安全管理機構、責任、人員、經費和安全管理責任制等各項制度的落實情況；結合“五一黃金周”和“5.18海交會”期間安全檢查，徹底清查轄區渡口渡船審批手續、標志設置、船員證照、救生消防等配備情況，重點是安全隱患檢查和隱患整改的落實情況。（安監科負責牽頭）

2、圍繞6月份開展的“安全生產月活動”，突出“綜合 治理，保障平安”的活動主題，有針對性地制定具體計劃，組織開展安全宣傳教育；以防事故、保安全為目的，對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為采取重點整治。（責任部門：安監科、維修科）

3、按照專項整治的范圍和主要內容，對全轄區水域各類船舶及浮動設施進行一段時間全面的拉網式的統一執法和集中整治。根據重點水域重點監控的辦法，“101艇”、“107艇”和“108艇”負責在水口壩上和壩下水域開展整頓檢查，重點水域是閩清大橋附近；“103艇”和“105艇”負責在閩江北港及上游水域開展整頓檢查，重點水域是白沙和侯官附近； “106艇”和“110艇”負責閩江南港在水域開展整頓檢查，重點水域是峽南、灣邊和淘江；“109艇”負責在大樟溪水域開展整頓檢查，重點水域是雙龍。在此階段，船舶超載運輸現象必須得到有效遏制，整治活動要取得明顯效果。各單位要合理調配執法人員，嚴格按規定執法到位。（責任部門：稽查隊、相關海事處）

4、設立專項整治督查小組，不定期深入現場對各單位專項整治工作、海巡艇的現場監控進行督查，及時發現和查處整治中存在的各種違規行為，確保整治工作落到實處。（責任部門：局紀檢部門）

（三）總結評估階段（7月10日――7月20日）

1、各單位要對專項整治工作取得的成效、工作經驗和存在薄弱環節進行認真總結，全面評估鄉鎮船舶安全管理和水域監管現狀，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理措施。

2、對專項整治工作中的好的做法，要及時總結，加以推廣交流，并及時上報。

3、在督查中發現有違紀行為、未按要求開展專項整治工作或整治管理不力的，由局紀委根據局《行政執法過錯責任追究制度》對相關單位領導和有關人員進行嚴肅處理。

六、專項整治工作要求

（一）精心組織，強化領導。為確保專項整治工作的順利實施，各縣區、各單位要成立相應的專項整治領導小組，明確具體的工作班子，做到工作有組織、有計劃、有措施、有保障。要結合本單位實際，制定切實可行的專項整治工作計劃，并上報市局。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用宣傳媒體和各種宣傳工具，宣傳水上交通安全工作的意義及專項整治的目的，廣泛營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍；通過培訓、以會代訓、專訪等多種形式對船舶經營人、所有人和船員進行安全警示教育，增強船員和經營業主的水上安全意識。在整治工作中，各縣區、各單位要加強橫向和縱向聯系，及時溝通、上報信息。

（三）認真整改，強化措施。對渡口渡船和鄉鎮船舶整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要結合工作實際，制定 切實可行的措施，及時整改到位；對檢查中發現的“三無”船舶、非客渡船舶載客的嚴重違法行為要予以嚴厲打擊，要采取行政強制措施加以取締，決不能心慈手軟；對因管理不力而造成重大事故的相關單位和人員應進行嚴肅處理，按照有關規定，追究其責任。

（四）狠抓監管、嚴格執法。各縣區、各單位要在現場安全監管上狠下功夫，形成強大聲勢，針對現階段船舶運行特點，切實加強夜航、船閘通航、節假日等重點時段對重點水域的檢查監控，要抓出實效；依法行政，嚴格執法，對船舶超載運輸的認定，統一以船舶舯部的載重線（C級）為標準，應排除風浪的因素進行現場勘驗；加大對超載船舶實施強制卸載的力度，明確規定對超載船舶既要進行處罰又要自行或強制卸載；統一對超載運輸等違法行為的處罰標準，各單位要嚴格按《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》設定的處罰標準實施處罰，不得擅自減輕或不予處罰。

（五）認真總結，長效管理。本次專項整治結束以后進入正常執法，總體要求是重點不變，力度不減；落實廉政制度和責任追究制度，對專項整治工作中發現的違法違紀行為，追究其責任人責任；各單位要進行認真總結，建立長效管理機制，確保我市水上交通長治久安。

第四篇：水上交通安全專項整治工作情況匯報

湘潭縣水上交通安全專項整治

工作情況匯報

湘潭縣素有“天下第一壯縣”、“湘中明珠”之美譽，是中國湘蓮之鄉、湖湘文化發祥地。偉人故里悠久的歷史和深厚的文化底蘊薪火相傳，成就了“自強不息、敢為人先”的縣域精神。我縣地處長株潭經濟一體化城市群腹地，為長株潭南大門，縣城易俗河是省政府規劃的湘江生態經濟帶核心區，全縣總面積2132.8平方公里，總人口近百萬。湘潭縣水域遼闊，境內有干流湘江及其支流漣水、涓水兩條主要的天然河流。“一江兩水”在我縣航程為147.2公里（含湘江響水段17.7公里和漣水姜畬段），常年通航里程為43.5公里，季節性可通航里程16公里（其中涓水11公里、漣水5公里）。縣域境內渡口、船舶眾多，水運歷史悠久，全縣共有渡口22處，碼頭36處，客渡船20艘，分布于我縣“一江兩水”，涉及到12個鄉（鎮）。

一、整治前水上交通基本情況

我縣水上交通安全管理工作在各級領導的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通運輸局直接領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實各項水上交通安全防范措施，切實加強現場監督檢查，基本確保了水上交通安全和社會穩定，近年來，全縣境內沒有發生重特大水上交通安全事故。但存在的問題不容忽視，水上交通安全隱患比較突出，主要表現在以下幾個方面：一是水上交通點多、線長、面廣，基礎較為薄弱，配套設施和監管手段遠不能滿足形勢發展需要；二是從業人員追求效益最大化，忽視水上交通安全；三是職能部門、鄉鎮政府和有關責任單位仍然存在安全責任落實不到位、工作措施落實不力的情況；四是一些影響水上交通安全的深層次問題和矛盾仍未得到根本解決，安全形勢不容樂觀。

按照省、市關于全面加強水上交通安全綜合整治工作的要求，我縣結合水上交通安全工作實際，全面抓好專項整治工作，自去年11月份以來開展了一系列整治活動，水上交通安全形勢明顯好轉。

二、采取了有力的整治工作措施，全方位開展整治。

（一）加強組織領導，全面安排部署

專項整治活動開展以來，縣人民政府將水上交通安全工作提到重要議事日程，成立了以分管副縣長為組長的專項整治工作領導小組，制定了《湘潭縣水上交通安全專項整治工作方案》（潭政辦函?2011?153號）。2011年11月22日，縣人民政府組織召開了全縣水上安全綜合整治工作動員會議，會上認真組織學習了全省安全生產工作電視電話會議精神，動員全縣上下統一思想，明確目標，狠抓落實，徹底整治水上安全隱患，堅決杜絕各類水上安全事故發生。

（二）落實工作責任，明確職責分工

此次整治專項活動，主要明確了三個方面的工作責任：一是落實了領導責任。明確縣屬相關單位、各鄉鎮人民政府分管負責人為本次水上交通安全專項整治的責任人，切實履行領導職責。二是落實了屬地管理責任。明確各鄉鎮人民政府統一指揮安排轄區內的水上交通安全專項整治行動，并切實抓好本行政區域內的日常監管工作；村組（社區）等基層組織配合落實相關整治任務。三是落實了部門責任。相關部門按照職責分工，各自履職，加強配合，全面形成了工作合力。整治活動在縣人民政府的統一部署下開展，按照各自明確的工作職責，縣直各相關單位依法加強水上交通安全監督管理，認真開展聯合執法，落實整治工作經費，整治行動得到有序推進。

（三）全面摸底排查，建立工作臺賬

1.專項行動中，對全縣所有碼頭、客運船舶、浮橋、索橋等開展拉網式專項檢查，包括救生設備、消防設備、應急方案、操作人員的持證情況，堅決取締“三無”船和達到報廢年限的運輸船舶，消除碼頭和船舶通航區的安全隱患，地毯式排查、百分百整治，不留安全死角。

2.建立和完善了全縣所有渡口的信息資料，包括渡口、渡船、渡工、簽單發航員、安全員信息資料，充分掌握了所有渡口、渡船、船工、及簽單發航員以及安全員的情況，并適時進行信息的更新，建立水上交通安全管理工作臺賬。

（四）安排專項經費，確保工作落實。

今年，縣人民政府已經將水上安全工作經費納入到縣交通運輸局單位專項財政預算；對本次水上安全專項整治所投入的667.134萬元經費，采取“一事一議”的方式，由交通部門向縣政府打出請示報告、縣財政局核實后，將全部予以解決。

（五）狠抓制度建設，落實管理職責

1.落實了鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法，實行“縣管、鄉包、村落實”的安全監管制度。分級層層簽訂了船舶和渡口安全管理責任狀。縣與鄉鎮、鄉鎮與村、村與船主分別簽訂了安全責任狀。

2.落實了簽單發航制度，所有渡口均已經安排簽單人員，并于4月15日對所有簽單發航人員進行了系統的培訓。制定了渡工、簽單員、安全員待遇及考核辦法。對易俗河渡口、炭棚河渡口實施航次簽單發航，其他各渡口安排簽單發航員在節假日和趕場日實施簽單發航。

3.健全了屬地安全管理責任制，一是鄉鎮落實船舶水上交通安全管理的專門人員督促船舶所有人、經營人和船員遵守有關內河交通安全的法律、法規和規章；惡劣天氣、重大節假日、客流高峰時期到渡口督查。二是村委會（居民委員會）具體實施渡口渡船安全管理；惡劣天氣、重大節假日、客流高峰時期指派專人在渡口值守。

（六）成立專門機構，形成長效機制 1.成立了縣級海事機構。我縣按照省、市文件精神和全省水上交通安全專項整治工作要求，將湘潭縣港口航務管理所更名為湘潭縣地方海事處，并明確湘潭縣地方海事處為全額撥款的副科級事業單位，定編制7人，所有人員全部定崗定責。縣地方海事處歸口湘潭縣交通運輸局管理。

2.建成了水上交通安全指揮監控中心。縣交通運輸局與移動公司簽訂了“渡口客船港區泊位視頻監控系統”租賃協議，同時與易俗河、河口交管站簽定渡口視頻監控設備保護協議，監控中心設有易俗河渡口、河口渡口、郭家橋渡口、易俗河貨運碼頭四處視頻監控探頭，4月20日我縣水上交通安全監控系統正式開通投入使用。

三、狠抓工作落實，水上交通安全專項整治取得實效。1.對“三無”船只實行停航整改。在檢查中發現我縣境內部分渡口船只系船工自行打造，設施簡陋，存在安全隱患。我們對部分渡工進行了政策宣傳和思想教育，目前已對炭棚河、楊四廟、龍井渡口所有無證船只下令停航，并進行了徹底的整改。

2.對渡口碼頭進行了維修和硬化。根據各渡口的實際狀況，有針對性的制定了維修改造計劃，對全縣10多處受損渡口碼頭進行維修和硬化，重點對龍井渡口碼頭、坡道，易俗河爭光碼頭進行了維修和硬化，現在已經全面竣工投入使用，解決了當地百姓出行難的問題。

3.全面開展舊渡船更新改造。投入118.4萬元，陸續對全縣所有舊渡船進行更新。目前，炭棚河新渡船和楊四廟新渡船已經下水通航，其余各渡口新船也將陸續下水。從2011年12月以來，先后對流河壇渡船、白米灘渡船、雙江口渡船等由于使用年久，船底銹蝕滲水的渡船進行停運及全面檢修，全面修復并正式啟用；4月份對轄區各渡船進行了防銹處理，并重新進行了整船油漆。以確保新造船舶下水前的渡運安全。

4.為渡船補充和配備足量救生設備。在水上安全檢查中發現大部分渡船救生設備老化、缺乏，出資3萬余元采購充足的救生設備配發給各渡船，并督促船工將救生衣、救生圈放置在渡船規定位置，要求船員和過渡乘客上船必須按規定穿著救生衣，有效提高了通航安全性。

5.完善渡口安全警示標志。統一制作停航封渡線36根和“渡口三牌”（渡口守則牌、安全警示牌、安全管理責任牌）共 72 塊，并將渡口標志牌安裝到全縣各個渡口、碼頭指定位置。渡口碼頭標志牌具有美觀、大方、堅固、防腐蝕等優越性能，能有效提示渡口經營者和過往乘客維護渡運秩序，確保渡運安全。

6.開展渡運從業人員培訓。2011年12月21日-25日，組織對全縣所有鄉鎮從事渡運工作的未持證上崗的船員（渡工）進行集中學習培訓，確保所有渡工持證上崗。對經考試合格的船工頒發了湖南省內河非機動船船員適任證書。4月份舉辦了一期三類機動船船員駕駛培訓班，對全縣所有未持證的機動渡口駕駛員進行了培訓和發證。4月底對有渡口，船舶的12個鄉鎮的36名簽單員和安全管理人員進行安全培訓，確保所有安全員、簽單員都執證上崗。通過培訓，進一步明確安全員、簽單發航員責任，提高他們的安全意識，規范全縣水上交通安全管理工作，確保人民群眾生命、財產安全。

7.嚴格渡口的審批工作。對我縣鄉鎮船舶和渡口進行了全面詳實的調查摸底，并進行了深入系統的研究。嚴格按規定，按程序對白米灘渡口、炭棚河渡口等28處渡口進行了審批。

8.嚴格進行船舶檢驗。2012年2月13日—15日對白米灘渡、砂泉口渡等20艘鋼質船進行了船檢，對存在問題的渡船進行了維修，整改后合格率100%。隨后對炭棚河新渡船進行了船檢，并頒發船檢合格證書。

在上級主管部門的指導支持和各級各部門的共同努力下，我縣水上交通安全專項整治工作已經全面落實到位，全縣水上交通安全形勢大為好轉，水上交通安全長效機制已經初步形成。但水上安全工作沒有止境，我們將加強管理，切實抓好整改，把水上交通安全工作作為一項長期的工作來抓，確保我縣水上交通安全形勢的長期穩定。

第五篇：我水上交通安全專項整治取得實效

我市“水上交通安全”專項整治取得實效

針對我市水上旅游企業經營企業、水上餐飲船、小上快摩托艇中存在的無序經營和消防、交通安全等問題，今年以來，我市各地、各級交通、海事部門認真貫徹落實市安委會下發的《關于下發2005年蘇州市道路交通等六個安全生產專項整治方案的通知》要求，積極組織開展水上交通安全專項整治。日前，由市交通、安監、海事局組成的“水上交通專項整治考核驗收”小組，對張家港、常熟、昆山、吳江、相城區、吳中區六個地方的“水上交通安全專項整治”情況進行了考核驗收，考核結果表明，我市水上交通安全專項整治工作取得了五個方面的成效：一是各地對做好水上交通安全的責任感得到了進一步提高；二是摸清了全市水上經營企業、水上餐飲船、從事水上載客摩托艇的底數。據初步統計，目前我市水上旅游企業有26家、水上餐飲船有302條、從事水上載客的摩托艇有235條；三是水上餐飲船、摩托艇無序經營基本得到扼制，各地紛紛采取措施對餐飲船只和水上摩托艇實行規范化經營，專項整治以來各地共拆除和取締了101條不符合安全運營條件的餐飲船，吳中區和昆山市將原散落在太湖、陽澄湖水域的197條摩托艇和243條餐飲船分別集中到二個水上快艇運營公司和四個船餐市場,同時各地還嚴把市場準入關，使餐飲船、摩托艇無序經營、無序發展的現象得到了扼制；四是水上船餐消防設施完好率、船舶檢驗率、船員持證上崗率都有了大幅度的提度；五是初步建立了水上交通安全的長效監督管理機制。(綜合處)