第一篇：水利局行政工作總結報告

今天是2005年元旦。值此新年佳節之際，我們迎來了局七屆二次職代會的勝利召開。在此，我向與會代表致以真誠的新年問候和祝福，祝大家在新的一年里工作順利，喜事連連，合家歡樂，身體康健！下面，根據局領導班子的集體決定，由我向大會作行政工作總結報告，請代表們予以審議。

一、二OO四年工作回顧和總結

2004年是我局完成各項任務、實現既定目標的一年。一年來，我們在縣委、縣政府和水利局黨委的正確領導下，全體干部職工以高昂的斗志、飽滿的熱情、務實的作風，為灌區管理工作譜寫了新的篇章。

（一）防洪抗旱工作取得全面勝利。2004年我縣氣候比較特殊，六月以前雨量充沛，但到了7月上旬，老天卻一直不下雨，氣溫陡然升高，旱情迅速蔓延。在這種情況下，我們本著替灌區人民負責的態度，及時向市、縣領導報告出現的旱情，并于7月25日上午9點將東西干渠同時開閘放水，為2004年奪取農業豐收爭取了時間，創造了條件。2004年農業抗旱工作是我縣實行生產責任制后最具成效的年份之一。從7月25日開閘至9月20日關閘，放水長達57天，實際灌溉面積近50萬畝。這一驕人的成績，不僅得到了縣委、縣政府的充分肯定，也得到了灌區群眾的好評。農民在收獲勞動果實的同時，沒有忘記我局為他們提供服務的廣大干部,農民劉杰感慨地說：“稻谷一季打千多斤一畝，優質米賣塊多錢一斤，這要感謝前人為我們修了東西干渠，要感謝管水段的同志為我們送來了‘及時雨’，我們不要吃了菇子忘了樹恩。”

（二）水費改革工作在不斷探索中日趨完善。按照中央及省市有關文件精神，我縣從2003年起進行水費征收改革，水費由過去財政隨糧代征改為我局自己征收。由于政策宣傳不到位，基層干部群眾思想有抵觸，加上準備時間倉促，征收人員素質不齊等原因，2003年水費改革以失利告終，全縣237萬元水費任務只收取109萬元。

這一意外結果引起了縣委、縣政府的高度關注和重視，也使我局干部職工十分焦慮和耽心。為了達到“改革要成功，職工利益要保證”的雙贏目的，2004年新年剛過，局總支便根據國家發改委、水利部頒發的第4號令和省政府頌發的第259號令等政策精神，結合實際，向縣委、縣政府寫出了專題報告，建議水費改革應采取“主體委托、村組代收、鄉鎮協助、財政結算”的辦法。縣委、縣政府采納了我們的建議，并以縣委辦公室，政府辦公室的名義，下發了[2004]45號文件。由于在水費征收過程中準備工作充分，宣傳教育到位，指導思想明確，方法措施得當，水費征收工作達到了預期目的，截止12月底，全縣377萬元水費任務已基本征收到位。

在實行新辦法征收水費的同時，我們借鑒外地先進經驗，在長陽支渠創辦了農民用水者協會試點，試點運行雖然只有短短半年時間，卻已顯現出它的旺盛生命力。實踐證明：建立農民用水者協會，有以下四個方面的好處：一是有利于健全灌區管理體系，明確責任主體。過去，末級渠系沒有人管理，互相推諉，只使用，不維修，導致渠道淤塞、毀損日趨嚴重。有了農民用水者協會，末級渠道的管理就有了著落。二是有利于推進水費征收改革。協會與用水戶是供用水合同關系，按合同供水，按用水量交費。供用水雙方直接見面，用水戶交明白水費，減少了中間環節。不僅供水單位提高了水費收取率，而且減輕了農民用水成本。三是有利于節約用水，提高用水效率。用水者協會的建立，使農民知道供水是按商品屬性和政策規定的水價政策來計費，用水越多，交費也就越多。因此，他們自然會認識到節約用水的重要性。四是有利于減輕農民負擔。用水者協會建立后，協會通過加強管理，合理配水，統一調度，配水到田，可以大大減少守水勞力和水事糾紛，這就可以給農民減少一大筆額外開支。建立農民用水者協會，是一項復雜的社會工程，工作量大，牽涉面廣，要在全縣推廣，尚需一定時間。但它是個新生事物，是個發展方向，時機一旦成熟，必將在全縣推行。

（三）灌區管理體制改革工作已開始啟動。按國務院體改委和水利部文件精神，全國水利部門管理體制改革工作今年底前完成。這項改革的重點就是減員、節支、增效。減員、節支是手段，增效是目的，而減員說起來容易，做起來難。它是一件涉及方方面面、牽一發動全身的大事，同時也是一項躲不脫、推不掉、勢在必行的工作。正因為如此，局總支一班人經過反復認真討論、醞釀，報縣有關領導和水利局黨委同意，決定在全局范圍內實行優化組合，競爭上崗。這項工作已于前幾天結束，共減員165人，不僅精干了隊伍，還將節省一大筆經費。

借此機會，對這次競崗勝出和落選的同志我要奉勸八個字，那就是“勝者勿喜，敗者勿憂”。按照唯物辯證法的觀點，事物具有兩重性。落選固然是壞事，但同時也是好事，只要你不氣餒，有愈挫愈奮的精神，迎接你的必然是“柳暗花明又一村！”競崗勝出的同志切莫沾沾自喜，如果你沒有危機感，工作仍象過去那樣四平八穩，安于現狀，你被淘汰的日子就不會久。只有在過去的基礎上，更加努力，更加敬業，才有可能保住現有的職務和崗位。

（四）多種經營效益喜人。我們要發展、要壯大，除上級政府給予重視和支持外，還必須根據自身條件，充分挖掘潛力，大力開展多種經營活動。這幾年，

第二篇：企業行政工作總結報告

2010年企業營運平穩有序 圓滿完成各項目標

營銷工作步步為營

孫玉祥在報告中指出，去年，國家政策、經濟環境紛繁復雜、瞬息萬變。上半年，市場依然保持增長，公司經營勢頭強勁，中標金額超過28億元。三季度以來，在金融海嘯的強大威力下，許多項目因國家宏觀經濟調控而緩建、停建，致使我們沒有重點項目投標，公司果敢調整營銷策略，到11月份中標了1個億的水工項目。進入12月份，在國家擴大內需的政策措施下，市場開始回暖，我們抓準時機，重拳出擊，歲末再傳捷報，中標了杭州九堡大橋工程，超額完成經營指標。公司的市場反應機制和把握能力日臻成熟。一年來，營銷工作的主要收獲為：

1、區域經營成果豐碩；

2、海外市場開發取得重要進展；

3、鐵路市場開發再添新業績；

4、產品結構得到有效改善；

5、公司資質經營績效明顯；

6、生產經營聯動機制初步形成。

施工生產平穩有序

報告指出，2010年公司在建項目具有大項目多、產品種類多、技術含量高、區域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產經營聯動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現象發生；及時協調解決施工中的突發事件，加強與相關業主、監理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產整體平穩有序，未發生重大業主投訴，超額完成了任務。

企業管理從緊從嚴

報告指出，在經受宏觀經濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經濟仍然能夠保持平穩發展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業的風險控制能力逐步增強。

1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產經營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了清欠計劃。五是繼續加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。

2、項目成本風險逐步化解。一是材料調差、變更索賠、合同結算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數據錄入率達標，各個模塊正常運行，實現了遠程查看和審批功能。

3、技術創新能力不斷增強。一是充分發揮了專業機構的技術創新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發。8項施工技術獲得局科技進步獎，經科技查新達到國際首創1項、國內先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共發表論文19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。

4、產品質量風險得到有效控制。一是嚴格質量管理制度，加強巡回監督檢查和管理體系運行監控。二是加強工程質量通病預控，完成了28項項目常見質量通病的調研分析。三是召開公司2010總工會，專題研究和部署工程質量管理工作。公司2010年質量管理目標基本實現，主要項目管理精細，工程質量穩定；獲得國際橋梁大獎1項、省級優質工程獎1項、局優質工程和優質混凝土獎2項，省級優秀qc小組7項。

5、安全生產風險得到有效控制。公司認真開展安全生產月活動，狠抓安全法規的宣貫和執行；切實加強對農民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產的安全風險得到有效控制，全年未發生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產先進企業”。

6、設備管理水平持續提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創新設備星級制管理，將作業標準細分到位，區分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業優勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。

7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業化運作和集中統一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉材料管理取得了突出成績，項目所需周轉材料由物流分公司統一調劑配置，公司生產管理部嚴格把關，加快了周轉、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經濟效益。

8、人力資源管理進一步強化。一是加強工資總額和項目外用工控制的“雙控”措施落到實處。公司將項目工資發放權收回公司總部，實行網上審批，項目工資控制標準與產值、利潤、安全、質量等指標復合掛鉤，有效抑制了項目工資發放的無序狀態和公司工資總額的過快增長；及時清退外聘短期員工、退休返聘人員，盡量減少臨時性用工，在一定程度上緩解了主體員工的上崗壓力，同時也降低了項目用工成本。二是強化職業培訓，打造學習型企業，全年舉辦各類培訓21期共1216人次，員工培訓率達到41.2%，其中，適應公司新發展的鐵路和涉外項目的專題培訓明顯增多。三是根據局部署進行適應性減員18人，減員率1.3%。

9、企業綜合管理進一步加強和優化。一是強化制度剛性和執行力。二是信息化建設深入推進，實現了主要業務模塊的上線運行，完成了綜合業務平臺的基礎建設，信息化建設逐步深入到項目層面。三是公司從潤航、盛圖兩改制公司撤資，并在其基礎上成立了作業分公司，企業的作業層建設邁出新步伐。四是適應未來發展的項目組織架構進一步完善和優化，“總部控制+項目法施工+專業公司支撐”的項目管理模式基本形成。

認清新形勢，推動公司新一輪發展

孫玉祥在報告中指出，在總結成績和經驗的同時，我們必須更應該清醒地認識到發展中面臨的困難和挑戰，工作中存在的問題和差距。主要是：營銷架構有待進一步調整，輻射經營機制不健全，訂單不足成為制約公司發展的瓶頸；企業資本金與公司規模不匹配，流動資金成為制約公司未來發展的又一瓶頸；現場作業班組不健全，公司作業層斷檔，質量問題時有發生，業主投訴增多，并出現公司規模增長而職工待崗增多現象；項目盈虧不平衡現象仍然存在；海外項目管理未形成體系；物資管理新體系、大宗材料量差管理須進一步規范和加強；執行力建設仍需深入；適應現代企業制度要求的風險管理體系、信息化建設須升級上檔。

孫玉祥全面細致地分析了公司當前面臨的新形勢。他說，2010年將是推動公司快速發展的關鍵一年。為有效應對世界金融危機給我國經濟帶來的沖擊，保證國民經濟保持平穩較快發展，國家已采取了一系列宏觀調控措施，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴內需，保增長，其中，加大基礎設施建設投入成為拉動經濟增長的突出亮點。中央已經公布了4萬億的投資計劃，各地方公布了近18萬億的投資計劃，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，涉及鐵路、公路、民航、水路、港口和碼頭建設，這是繼98年金融危機以來，我國歷史上最大規模的新一輪立體交通網建設浪潮。在鐵路方面，國務院批復的鐵路投資額已達到2萬億,今年將投資6000億元；在公路方面，明后兩年交通固定資產投資規模年均達到１萬億元的水平；海外建筑市場，在全球資本短缺的大背景下會受到影響，但對于我們目前的海外市場份額影響不大。從母公司的發展態勢來看，局正積極實施“大鐵路”戰略、“大海外”戰略和“投資”戰略，這無疑是公司發展的利好條件。企業的內外環境為公司經濟增長帶來了巨大的動力和市場空間，因此，在新一輪重要機遇期來臨時，我們要迅速行動起來，趁勢而上，抓份額，謀效益，為推動公司新一輪發展蓄好勢、起好步。所以，我們將全年的工作主題定位為“營銷管理年”。

2010年的工作方針是：認真落實局工作部署，強化與母公司的戰略協同，追求股東利益最大化。深入開展“營銷管理年”主題活動，搶抓新一輪市場機遇，實現營銷規模和營銷質量升級；夯實管理基礎，建設創新體系，強化風險機制，推動公司由增長型向成長型轉變，實現企業管理升級。

公司2010年工作目標及主要工作任務

2010年四項工作目標：

1．新增經營合同額45億元；完成施工產值25億元；實現利潤6150萬元。

2．貫徹卓越績效管理模式，完成公司管理體系再造。質量指標優于局標準，安全指標高于局標準，杜絕重大責任事故。

3．全員勞動生產率＞200萬元/人.年。

4．在崗職工收入適度增長。

2010年八項工作任務:

1、創新經營架構和營銷制度。做強基層市場基礎，構建前后方協同營銷系統；完善聯合經營機制，擴大營銷網絡；集合拳頭力量，強化領導經營責任制；修訂營銷制度，增強激勵制度吸引力。

推動“大土木”產品結構升級。突出特大橋品牌支撐；謀求局鐵路建設主力軍地位；努力形成城市軌道交通板塊；謀求海外業務長期發展。

2、強化生產指揮系統，規范項目管理行為，發揮專業公司作用。提高新物資管理體系的運行效率，理順管理流程，建設供應

第三篇：依法行政工作總結報告

依法行政工作總結報告

按照推進依法行政工作領導小組《關于印發〈依法行政工作報告制度〉的通知》要求，現將我局近兩年來法制工作情況總結報告如下：

一、加強對法制工作的組織領導

自省、市政府推行行政執法責任制工作以來，我局就一直把依法行政工作擺到重要位置，首先抓了組織機構建設，成立了局依法行政工作領導組，由局主要領導任組長，分管領導和紀委書記任副組長，局有關科室負責人和直屬行政執法單位負責人為成員。依法行政工作領導組隨著局領導班子成員的變動，及時調整充實成員。我局原來未專設法制科，2002年在機關機構改革編制極緊張的情況下，我局經爭取批準設立了法規運管科，科室編制3人，承擔具體的法制工作。

這兩年在我局的指導督促下，在各單位機構調整和人員變動時，我們堅持保留法制機構和配備法制工作人員。強化法制工作職能，在全市交通部門始終保持穩定的法制工作組織體系。局直屬各行政執法單位和各縣區交通部門都加強了對法制工作的領導，確定了法制工作的主要領導和分管負責人，成立了行政執法責任制（或法制工作）領導組。設置了法制工作部門，如市運管處設立了執法監督科，市公路局、市地方公路處明確了路政科為法制工作機構。市屬三縣交通局均成立了法制科，各區交通辦都確定了兼管法制工作的人員。各縣路管所、運管所等基層執法單 位還成立了法制科和執法大隊。各基層交管站還確定了一名兼職法制員。

二、制定完善依法行政工作各項規章制度

根據市政府《全面推進依法行政工作實施方案》精神，早在2004年我局制定了《全面推進依法行政工作實施意見》，確定了交通部門依法行政十年努力目標，將全面推進依法行政工作任務分解落實到各單位。2008年和2009年又分別制定了《全面推進依法行政工作要點》下發各單位執行。

2008年按照市紀委“反腐倡廉制度建設推進年活動”的布置，我局加強了交通行政執法工作的制度建設，對過去已制訂的相關制度進行修改，并新增加了幾項制度，共制訂《交通行政執法公示制度》、《交通行政執法監督檢查制度》、《交通行政執法錯案追究制度》等共七項制度，匯編成文印發執行。這些制度的貫徹執行，將有利于開展法制工作，有利于規范執法人員的行為。

2009年，按照省交通廳布置開展交通立法后評估工作，我局組織市運管處和市公路局分別進行了《中華人民共和國道路運輸條例》和《公路路政管理條例》的立法后評估系列工作，并將評估意見上報。

市公路局、市運管處和各縣交通局每年都與基層站所簽訂行政執法責任書。我局還制定了《交通依法行政考核細則》，列入交通系統目標綜合考核內容之一，對下屬單位進行考核，對評選出的先進單位進行表彰，以促進各單位對依法行政工作的重視。

三、抓好執法隊伍建設 2008年結合省交通廳布置開展的作風整頓暨效能建設工作，我局加強了交通行政執法人員的學習培訓和作風整頓，各單位均購買了相關法律法規書籍，編印了作風整頓的學習資料，發放到每一個執法人員，同時舉辦了各種類型的培訓班，組織執法人員學習，努力提高執法人員的整體素質。我局于2008年8月下旬專門舉辦了一期交通行政執法骨干培訓班，邀請省交通廳法規處處長韓宣平和市政府法制辦主任安寧講課，參加學習的124人，其中有各單位的法制科長和基層執法站所的負責人。

2009年交通執法部門又普遍開展了培訓工作，上半年按照市法宣辦的布置，我局組織所屬單位開展了法制講座“雙百”活動，由我局法制科長講課，題目為“努力開創交通行政執法工作新局面”。據統計共舉辦講座6場，全市400多名執法人員均參加了聽課。下半年市公路局開展了路政執法人員崗位大練兵活動，全局100多人集中學習，集中訓練，效果明顯。市運管處組織開展了《道路運輸管理工作規范》學習活動，還分別舉辦了“行政處罰案件查處分離”和新招進的執法人員專題培訓班。除自辦培訓班外，我局還選派人員到上級機關舉辦的培訓班學習，如2009年6月，按省交通廳法規處布置，組織所屬單位的9名法制科長到北京參加交通部舉辦的交通行政執法規范培訓班。

2008年12月和2009年5月，按照省交通廳統一部署的“全省交通行政執法人員新一輪資格認證考試”，我局分兩批共組織全市450多名執法人員參加了考試。考前各單位舉辦了輔導培訓班，促使執法人員加強了學習。在2008的交通行政執法證年審中，審驗合格443人，因退休和調離注銷了74人。

通過這些措施，激勵執法人員加強文化知識學習，提高學歷層次。中青年執法人員學習熱情高漲，積極參加電大、夜大或高教自考學習，在全市400多名交通行政執法人員中，共有100多名執法人員通過在職學習取得大專畢業。

通過多種形式的學習培訓，提高了交通行政執法人員對依法行政的認識，增強了法制觀念，提高了執法水平。在全面推進依法行政的過程中，我局竭力提高執法人員的整體素質，努力建設一支風紀嚴整、規范執法，禮貌待人、文明執法，廉潔自律、秉公執法的交通行政執法隊伍。

四、創新依法行政工作機制

全面推進依法行政的目標之一，是行政管理做到公開、公平、公正、便民、高效、誠信。早在2000年5月，市行政服務中心開業之起，我局即設了交通窗口，將有關公路、運管的行政審批事項放在窗口受理辦理。2007年初，按照市委、市政府的布置，我局制定了《行政審批“兩個集中”的實施意見》，堅決貫徹落實了這項工作。我局及市公路局、運管處均成立了行政審批科，將本單位所有的行政許可項目集中到這個科辦理，并成建制進入市行政服務中心工作。經與中心協調，將原來分散在兩個樓層的公路、運管、規費征收窗口整合為一個樓層的大交通窗口，我局及市公路局、運管處均任命了首席代表。交通窗口辦理的項目多、數量大，多年一直位于中心前五名，多次被評為紅旗窗口，窗口工作人員多人被評為優秀。按照省交通廳的布置，我局在2008年大力推進了基層站所標準化建設工作，要求市運管處和各縣、區交通局（辦）抓緊實施，要按照省交通廳制訂的達標標準，對交管站、稽查站進行改造或新建。一是抓硬件建設，即加大投入，建好站房、場地、生活等設施；配好執法監督車、電腦等設備；二是抓軟件建設，即加強規范現場執法行為、倡導文明服務。各執法窗口全部做到了交通行政執法統一的“六公示”，即公示執法主體、執法依據、執法程序、執法結果、執法監督及當事人權利。到2008年底全市19個站，已有8個完成達標任務。其中蕪湖縣2個、繁昌縣3個、南陵縣3個。已達標的交管站、稽查站，站房均是新建或改建的，工作、生活設施齊全，標牌標識和執法公示欄式樣顏色達到規范統一，不僅給執法人員提供了工作、生活條件，更是展現了交通行政執法工作的新形象。加強基層執法窗口單位達標建設，有利于改善交通行政執法形象，有利于加強管理、規范工作，促進依法行政。

2009年，國家決定自1月1日起實施成品油稅費改革，取消公路養路費、公路運輸管理費等6項收費；安徽省決定自3月1日起，撤銷政府性還貸二級公路收費站，停止收費。這樣，交通運輸行業管理和行政執法工作都面臨著新形勢、新任務，工作重心轉移到加快交通基礎設施建設和加強運輸行業管理。我局及縣交通局積極學習和探索運管執法工作新機制，特別是基層交管站綜合執法的新模式。按照省交通廳統一布置，我市原有4個公路收費站，改建為3個治超檢查站，我局及市公路局積極開展了工 作，改建站點設施，培訓執法人員，爭取盡快投入運用，加強治超執法工作，以保護公路的完好暢通。

五、加強依法行政工作監督檢查

在全面推進依法行政工作中，我局還加強了對基層單位具體執法行為的監督檢查，如局分管領導和法規科負責人時常不打招呼，直接到基層交管站、稽查站檢查。為減輕基層負擔，將行政執法工作檢查考核同文明單位檢查和交通目標綜合考核結合進行。對依法行政工作先進單位進行表彰，以此促進工作。為主動接受社會監督，我局及直屬執法單位都聘請了政風行風監督員。

2008年5、6月份按照交通部、省交通廳的統一部署，在全市交通部門開展了大規模的行政執法監督檢查活動，下達了具體的檢查標準。檢查步驟是：一要各單位對行政執法工作進行自查評分，并將自查報告和自評分表上報市局；二是市局組織全系統法制科長到各單位進行檢查評議得分；三是省交通廳組織各市交通局進行互查、抽查。在檢查評議中發現了好的典型和好的做法，全市列為檢查的10個單位，考評得分90分以上的6個，80分以上的3個，70分以上的1個。在此基礎評選出交通行政執法示范單位、文明執法標兵、法制先進工作者各1個，推薦上報省交通廳評選。在檢查考核中，也發現了一些不足之處，要求各單位進行整改完善。2008年底，在我局統一安排的責任目標綜合考核中，又對所屬單位的法制工作進行了考核。同時，我們也接受了市政府法制辦的考核。2009年在對所屬單位進行行政執法工作檢查中，又開展了案卷評查工作。在制定規范性文件過程中，我局嚴格按市政府法制辦規定程序辦理，如《出租汽車管理辦法》。對于重大行政處罰案件，我局一直堅持下屬執法單位上報備案審查制度，這兩年未發現交通行政執法錯案。2008年底，市公路局因追繳養路費引發的27件行政復議案件，經市政府法制辦審理維持原處理意見。2009年按照市監察局和市政府法制辦布置，開展了行政處罰實施情況的自查工作并總結上報，沒有行政復議和訴訟案件。

同時，我局還認真辦理市人大、市政府領導和省交通廳等有關部門批轉來的涉及交通行政管理工作的群眾信件，對新聞媒體報道的和在政府網站上群眾投訴的問題，如打擊非法營運、兩站廣場秩序、營運車輛服務態度等，我局都及時答復和解決。對于群體上訪事件，如涉及工程款、出租車、客運班線等問題，局領導都高度重視，親自過問，直接派人接待或督促下屬單位迅速妥善處置，盡力化解矛盾，維護社會穩定。

我局在全面推進依法行政中，做了不少工作，取得了一定成效，但與《全面推進依法行政實施綱要》和省交通廳、市政府的要求，還有很大差距，在今后的工作中，我們將不斷改進和完善，努力實現全面推進依法行政的既定目標。

第四篇：企業行政工作總結報告

2012年企業營運平穩有序 圓滿完成各項目標

營銷工作步步為營

施工生產平穩有序

報告指出，2012年公司在建項目具有大項目多、產品種類多、技術含量高、區域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產經營聯動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現象發生；及時協調解決施工中的突發事件，加強與相關業主、監理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產整體平穩有序，未發生重大業主投訴，超額完成了任務。

企業管理從緊從嚴

報告指出，在經受宏觀經濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經濟仍然能夠保持平穩發展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業的風險控制能力逐步增強。

1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產經營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了清欠計劃。五是繼續加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。

2、項目成本風險逐步化解。一是材料調差、變更索賠、合同結算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數據錄入率達標，各個模塊正常運行，實現了遠程查看和審批功能。

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3、技術創新能力不斷增強。一是充分發揮了專業機構的技術創新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發。8項施工技術獲得局科技進步獎，經科技查新達到國際首創1項、國內先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共發表論文19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。

5、安全生產風險得到有效控制。公司認真開展安全生產月活動，狠抓安全法規的宣貫和執行；切實加強對農民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產的安全風險得到有效控制，全年未發生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產先進企業”。

6、設備管理水平持續提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創新設備星級制管理，將作業標準細分到位，區分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業優勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。

7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業化運作和集中統一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉材料管理取得了突出成績，項目所需周轉材料由物流分公司統一調劑配置，公司生產管理部嚴格把關，加快了周轉、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經濟效益。企業行政工作總結報告相關文章：到 行政后勤工作總結 欄目查看更多內容 >>

第五篇：廠職代會行政工作總結報告

夯實基礎加快發展

為實現二次創業的宏偉目標而奮斗

各位代表、同志們：

我代表廠部向大會作2006工作總結報告，請予審議。

報告共分七個部分。

一、2005年各項工作基本完成，整體發展步入新階段

過去的一年，是我廠推進黨的建設，各級組織凝聚力和戰斗力顯著增強的一年。一年來，我廠堅持以保持共產黨員先進性和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實集團公司、多經總公司工作會議精神，加強管理，在時間短、任務重、基礎薄弱的情況下，堅持以安全為前提，以效益為中心，以發展為主題，全面夯實企業管理的各項基礎工作，大力推進技改創新和制度創新，在成功實現產品結構調整的同時，實現企業跨躍式發展，完成了全年各項工作任務。完成總產量9019噸，比去年同期增加485噸；產品銷售收入6433萬元，比去年同期增加1616萬元；實現固定資產投資1002萬元；職工人均年收入13794元，比去年同期增加4084元，其中在崗職工人均年收入15121元。

一年來，重點推進以下幾個方面的工作。

（一）積極應對形勢變化，加快了三年規劃的實施，技改項目建設取得了新進展

2005年在充分論證我廠實際情況和外圍市場環境的情況下，聘請了天津、無錫、馬鞍山等廠的多位專家對我廠的發展前景進行分析，經過兩個多月的調研，我們最終提出了“產量15000噸，產值近億元”的技改發展思路。本次技改方案總體分為二大部分：第一部分老廠區技改。主要是以線材制品12000噸為主，其中鋼絲繩6000噸，增加了5個品種，鍍鋅絲及低碳絲4000噸，高附加值特種鋼絲2000噸。通過對老廠區的改造，解決我廠以往線材制品市場空間大、銷售量大、設備老化、布局不合理、勞動強度大、效率低、利潤低的問題。第二部分是在烈山工業區建新廠區，主要是以礦用設備、配件為主。總產量3730噸，其中現有的五金配件1380噸，橡塑制品350噸，礦用設備2000噸。

這次技改，總投資1452.6萬元，其中老廠區820.8萬元，新廠區631.8萬元。這次技改完成后，老廠區將實現產值6340萬元，投資回收期為6年；新廠區將實現產值3575萬元，投資回收期為5年。

此次技改工程分二期。目前一期工程利用更改資金103萬元，已完成對橡塑制品的開發和廠區辦公自動化改造；工程投資606萬元，完成老廠區的土建設施和水箱、電鍍線的改造；新區的大門、圍墻和生產車間工程也進展比較順利。二期工程將在2006年底全部結束。2007年老廠區要實現規劃目標，fwsir.com新廠區新產品要形成生產能力，市場開發要基本到位。2008年所有技改要實現三年規劃目標。

此次技改，是我廠建廠以來投資規模最大的一次，多經總公司和廠部都極為重視，將其作為頭等大事來抓，專門成立了有工會委員和職工代表組成的工程監督委員會，對工程進度及招標情況進行監督。

（二）以推進安全質量標準化創建為載體，企業安全生產基礎得到加強

2005年我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，強化安全教育，嚴格安全管理，努力提高廣大職工對安全工作重要性的認識；繼續以保人身安全為重點，積極推行安全質量標準化創建，以人為本，防控結合，不斷夯實安全生產基礎；繼續堅持行之有效的安全管理好做法，嚴格執行各項安全制度，深入推行危險點分析預控和安全性評價，加大對習慣性違章和裝置性違章的查處和治理力度，將安全管理的重心下移到班組、現場，切實做到安全工作的“三落實”和事故處理的“四不放過”，堅決貫徹“安全第一” 的生產方針，以安全生產為重點，確保廠區安全形勢基本穩定。進一步完善充實安全管理制度，強化安全責任制的落實，加大了安全技改投入。去年我廠在安全方面投入10多萬元，增加了各種設備漏電保護器及防護裝置，為安全生產提供了保障。認真抓好安全教育培訓，利用去年11月份車間停產期間，在全廠范圍內組織了一次大規模的安全知識和崗位技能培訓，增強了職工安全意識，提高了職工技能，營造了濃厚的安全生產氛圍。安全管理水平有所提高，全年沒有發生重傷以上事故，企業安全生產基礎得到了加強。

（三）加強基礎管理，生產經營管理得到新改善

2005年成立生產技術部，加強了生產車間之間協調，促進了科室（部門）與生產車間之間的溝通，理順了銷售、生產、供應之間的合作關系。加強了成本控制，重點是以生產車間為基礎的成本控制。通過加強考核，內涵挖潛，管理創新，把成本指標層層分解到車間、班組和人頭上，實行全員、全過程成本控制。嚴格執行材料定額定量投入與廢舊物資回收控制，生產車間去年原料節約65.57噸，計20多萬元；廢繩廢絲就比往年降低材料消耗30噸，節資金約9萬多元。通過加強質量管