第一篇：實踐操作性作業

實踐操作性作業----《Numbers》作業設計

榆樹市培英小學王玉梅

時間：第一學期（下半年）第 10 周內容：上教版小學英語三年級上冊第10單元《Numbers》。形式：能聽說認讀數字單詞one—ten.能用How many?這一話題進行簡單地交流。用英語表達生活中的慣用數字。

目的：促進學生積極主動地學習。了解中西方有關數字文化的差異，初步培養學生的跨文化意識。拓展思維，激發興趣，培養聽說能力，觀察能力和小組合作能力。

要求：

1.用手指表示出十個數字one-ten,并說出單詞，速度由慢到快。

2.說出中國的幸運數字和不幸數字；介紹西方的幸運數字和忌諱數字。

3.總結出生活中常用的數字，如110、119、120、等，幫助學生擴展知識面。

以此活動引領孩子們發現生活，觀察生活，進而在實踐中學習，在學習中實踐。

第二篇：實踐操作性作業：做一個保溫杯

《做一個保溫杯》作業設計

榆樹市培英小學胡大娟

時間：第二學期（上半年）第 8 周內容：教科版五年級科學下冊，第一單元《熱——設計制作一個保溫杯》

形式：根據本節課學習的內容，布置學生課后設計制作一個使杯中的水涼得慢一些的保溫杯，自己選擇材料，下節課前上交作品，進行比賽。

目的：讓學生根據學過的熱傳遞知識正確的選擇材料，設計自己喜歡的保溫杯，激發學生設計研究保溫杯的興趣，培養學生動手和創新的能力。

要求：

1.自己選擇材料，杯子的樣式自己設計。

2.杯子外面的包裝物厚度不超過3厘米。

3.比賽結果以保溫效果好為標準。

第三篇：實踐操作性作業：《我愛你,中國》

《我愛你，祖國》作業設計

榆樹市培英小學李娜

時間：第一學期（下半年）第 1 周內容：北師大版五年級語文上冊，第一單元《我愛你，祖國》 形式：根據課文內容學習，布置學生課后將“我愛你，祖國”常識性知識設計成手抄報，到10月1日國慶節，由教師組織學生去街頭宣傳，然后將手抄報縮印或拍照上交任課教師。

目的：

1.培養學生的實踐燥作能力。

2.激發學生熱愛偉大祖國的思想感情。

3.感悟和欣賞中國壯麗的山河和光輝的歷史。

要求：

1.手抄報設計要圖文并茂，起普及、宣傳和教育的正面作用。

2.每人制作一份并去街頭宣傳，同時將手抄報縮印或拍照上交任課教師，在班級進行評比存檔，通過評比讓學生能夠分享作業設計資源，潛移默化達到相互教育的作用。

第四篇：幼兒數學操作性學習的實踐探索

在操作中體驗數學的樂趣

數學是研究現實世界的空間形式和數量關系的科學，作為幼兒教育課程的重要組成，數學的學習關系到幼兒數理邏輯經驗的最初獲得和科學思維及方法的最初形成。但是數學具有高度的抽象性、嚴密的邏輯性，而3-6歲的幼兒以直覺形象思維為主，對抽象的數學知識缺乏理解、分析和概括的能力，這就需要提供一種媒介來緩和這種矛盾。探尋適宜于幼兒發展規律及其心智水平與特點的數學學習方式及教學策略，是當前幼兒園數學學習研究的重要課題，也是大王鎮中心幼兒園近幾年來一直在探索的內容。《綱要》中指出：“能從生活和游戲中感受事物的數量關系并體驗到數學的重要和有趣。”我園以省級課題“幼兒數學操作性學習及其教學策略研究”的開展為依托，讓孩子們在游戲化的操作過程中學習，使幼兒在對具體材料的操作中進行抽象，由外部的感知活動內化為內部的思維活動，從而架起數學知識和幼兒認知之間的橋梁，大大激發了幼兒學習數學的興趣。

一、抓好四個環節，提升數學活動的價值。

1、發揮集體數學教育活動價值，豐富幼兒數學關鍵經驗。

集體教育活動是幼兒園教育中一種重要的組織形式，因其特有的計劃性、系統性、組織性，使其在全面觀察孩子，豐富關鍵經驗方面的作用是無可替代的。

在活動的組織上，我們準確把握本班孩子的最近發展區，從目標的確立入手，精心設計活動。導入的設計、教學語言的琢磨、材料的選擇、情景的創設、游戲環節的加入等方面都經過課前精心的準備。教學過程中教師把握引導感知、指導操作、梳理經驗、檢測經驗運用四個環節，引導幼兒由感知到操作，然后形成經驗并運用經驗，做到活動有開始、有中心、有結束、有拓展。需要特別指出的是，作為一節數學教育活動，教學語言的運用就顯得尤為重要，必須做到清楚明確、有條有理、科學嚴謹。

2、開展豐富多彩的數學游戲活動，讓幼兒在游戲中感知數學。

游戲是幼兒最喜愛的活動。在教學實踐中，我們根據孩子的學習特點，有目的地創編一些數學游戲，充分挖掘游戲的教育功能，讓孩子在游戲的真實情景中自發地應用數學，學習用簡單的數學方法解決生活和游戲中的問題，讓孩子在“玩”中親近數學、感知數學，把抽象的數學知識與生動活潑的游戲緊密結合起來，從而使幼兒體驗數學的重要和有趣。

例如：為鞏固小班幼兒對形狀的認識，我們設計了“喂養小動物”的操作游戲，請幼兒把正方形的“餅干”喂給嘴型是正方形的小動物吃，把圓形“餅干”喂給嘴型是圓形的小動物吃，使幼兒在給小動物喂“餅干”的游戲中獲得有關形狀的相關經驗；在中班“乘火車”游戲中，為了讓幼兒認識8以內的序數，感知序數的方向性，我們用椅子搭成三列火車，分別編上1、2、3，幼兒依照手中的車票號碼快速找座位坐下，教師當列車員進行查票，幼兒在游戲中獲得了“序數”的經驗，并提高了解決實際問題的能力；又如，為了加深大班幼兒對單雙數的印象，我們設計了游戲“勇攀高峰”，兩幼兒一組快速判斷撲克牌上的數字，若判斷正確就前進一格，誰先到達頂點誰就是勝者，讓幼兒在體驗成功的同時加深了對單雙數的印象。

3、創設專門的數學活動區域，為幼兒提供開放、自主的操作機會。區域活動中開展的數學活動是集體開展的數學教育活動的拓展和補充，更有利于幼兒具體能力的發展，也更有利于教師對幼兒的指導，了解幼兒的具體發展水平。我們各班都設置了專門的數學活動區域，教師根據本班孩子的學習特點，確定本班數學區的活動目標，設計活動內容并制作相應的操作材料，多層次的活動內容和材料為幼兒提供了充分自主操作的機會。例如：為了加深幼兒對10以內數的理解，提高幼兒按物點數、按數取物的能力，中班老師設計了 “夾夾樂”、“喂喂瓶寶寶”、“破譯密碼”、“戴戒指”等不同層次的游戲,為不同能力的幼兒提供了操作的機會。當然，有好多的游戲，將目標略作調整，就會適用于不同的年齡班。

4、關注幼兒生活，讓幼兒在生活中學習數學。

數學教育來自于生活，更要服務于生活，因此，在日常生活中對幼兒進行數學教育可以使幼兒在既輕松又自然的情況下獲得簡單的數學知識，引發幼兒對數學活動的興趣。

例如，在加點的時候，可以讓幼兒自己點數水果的數量；在吃飯的時候，可以讓幼兒運用一一對應的方法擺放碗筷和餐盤或是數數自己吃了幾個包子，喝了幾碗湯；餐后散步時可讓幼兒數一數花草的種類數目，觀察它們的形狀、顏色和排序規律;可以在幼兒排隊時練習高矮排序；在上下樓梯時，可讓幼兒一面走一面計數階梯的數量；離園前講一講幼兒園的一日活動，如早上7：30入園，9：00加點等，來感知對時間整點、半點的認識等等……任何時候都可以是幼兒學習數學的機會。這樣的學習方式也是幼兒數學學習生活化、情景化的一種最好的表現。

二、提供適宜的操作性材料，提高數學活動的效果。

1、變廢為寶，制作簡單實用的操作材料。

材料的設計貴在巧，而不在繁。我們在設計活動材料時，以幼兒的興趣為出發點，從易操作的角度來考慮，從身邊的資源中搜集素材，加以利用，注重操作材料的經濟實用。如收集各種飲料瓶、方便面碗、消毒的小藥瓶、大小紙盒、廢舊彩色電線、一次性杯子等，既可直接用于操作活動，也可經過簡單的加工變成實用的學具，讓幼兒進行排序、找規律、數物匹配等活動；收集不同顏色、種類的豆子可讓幼兒按顏色、大小、多少進行分類、排序、拼圖等等，這些既好玩又實用的材料大大激發了幼兒的操作欲望，提高了幼兒學習數學的興趣。

2、提供豐富而有層次性的操作材料。

提供有層次的材料能引導幼兒選擇合適自己能力的材料，慢慢地從一個較低的層次發展到另一個相對高一些的層次。因此，我們在設計材料時特別注重了材料的高、中、低三個水平，同樣的一個學習內容，讓不同水平的幼

兒都能在不同程度上有所提高，以滿足每一位幼兒的需要，開發每一個幼兒的“最近發展區”。不同能力水平的幼兒，操作結果層次不同，這時教師一方面加以肯定、鼓勵，另一方面，引導幼兒交流、學習思考他人的不同操作結果，以相互影響、促進。

例如，在“按顏色分類“活動中，我們提供了3組操作材料：① 顏色不同，大小、形狀均相同；② 顏色、大小均不同，形狀相同；③ 顏色、大小、形狀均不同。在這三組材料中，后一組均比前一組難一些，這對于不同發展水平的幼兒來說，是適宜而有益的；還是在測量活動中，給幼兒提供的測量工具既有常用的卷尺，也有從未用過的小木棍、毛線繩、紙條等，讓不同發展水平的幼兒選擇適合自己的材料，從而順利地完成測量任務，體驗成功的喜悅。在幼兒自由選擇和使用工具的過程中，教師也能了解幼兒的發展水平。

又如，在“認識梯形”的活動中，活動的目標是感知梯形的基本特征。根據這一目標，我們提供了以下幾種材料：①火柴棒（用來拼梯形，幫助幼兒體驗梯形的外形特征）；②三角形、長方形、正方形的紙和剪刀（用來變梯形，幫助幼兒進一步感知梯形的基本特征，并體驗變梯形的多種途徑）；③由各種幾何圖形組成的形象（給其中的梯形涂色，幫助幼兒感知梯形的多種變化）。雖然這三種材料各不相同，操作方法及作用也不完全一樣，但都是緊緊扣住活動目標的。這種豐富多彩的材料，既可以引起幼兒的學習興趣，又可以用不同的形式來鞏固幼兒的知識經驗。

以上這些是我們幼兒園在數學活動開展中的一些做法，我們也是一直在摸索當中，如有不當之處，歡迎各位領導、老師批評指正，謝謝大家！

第五篇：船員操作性檢查

船員操作性檢查指南

2020 消防演習2022 救生演習2025棄船演習2030破損控制

2040 駕駛臺設備操作 2041 GMDSS設備操作 2045貨物操作 2050 機器設備操作 2051 應急操舵演習2052 防污染設備操作 2054 速閉系統操作 2099 其他 壓式液化氣船貨物系統的實操檢查

一、檢查項目:簡述機艙固定二氧化碳系統釋放操作 檢查對象:大副,三副,三管輪 檢查要點: 用啟動瓶遙控施放:(1)打開總控制箱,發出報警;(2)關閉機艙燃油泵及燃油艙柜出口閥;(3)關閉機艙風機,所有風口和出入口,確定所有人員均已離開機艙;(4)打開總控制閥,使得二氧化碳氣體通過管路通向被保護的處所.手動施放:(1)打開總控制箱,發出報警;(2)關閉機艙燃油泵及燃油艙柜出口閥;(3)關閉機艙風機,所有風口和出入口,確定所有人員均已離開機艙;(4)手動打開機艙氣控施放閥手柄;(5)拉動拉環,將二

氧化碳鋼瓶瓶頭閥打開,即向機艙施放二氧化碳氣體.缺陷處理: 回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中同時描述演習訓練方面的缺陷;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二、檢查項目:簡述泵艙CO2施放 檢查對象:大副,三副 檢查要點:(1)關閉泵艙進出口閥門和通風裝臵;(2)確認泵艙無人后關閉進出口門;(3)打開通往泵艙管路的快開閥閥門;(4)拉動拉環,將二氧化碳鋼瓶瓶頭閥打開,即向泵艙施放二氧化碳氣體.缺陷處理: 回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中同時描述演習訓練方面的缺陷;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三、檢查項目:簡述大型泡沫系統操作 檢查對象:大副,三副 檢查要點: 消防水施放:(1)參照操作說明書打開海底閥及相關閥門,使得海水送入全船消防管系.泡沫施放:

(1)打開泡沫空氣比例器進水端和出口端的閥,保證泡沫空氣比例器的管路與外部泡沫管路連通;(2)關閉其他管路閥門,使消防水只能從泡沫空氣比例器的管路流通;(3)開消防水,到一定壓力后(約5KG)開啟泡沫空氣混合比例器與泡沫柜相連通的閥,再打開泡沫空氣混合比例閥,使其指向一定比例數(一般約為1/16).此時,泡沫柜內的泡沫液被吸出.大型泡沫使用原理如此,各船因管路及控制閥不一樣而在開關順序上有所區別.缺陷處理:回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中同時描述演習訓練方面的缺陷;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四、檢查項目:自給式呼吸器檢查和使用 檢查對象:二副,三副,值班水手 檢查要點: 自給式呼吸器檢查:(1)打開氣瓶開關;隨著管路減壓器中壓力的升高,會聽到警報器發出短暫的聲響;(2)當氣瓶開關完全打開后,空氣的儲備壓力一般應在26-30MPA.(3)關閉氣瓶開關觀察壓力表的讀數,如在5 分鐘內壓力下降不大于2MPA,表明供氣管和接口密封良好;(4)輕輕按動供給閥膜片,觀察壓力表值的變化,當壓力降到4-6MPA時,警報氣笛發出低壓報警,表明氣體報警完好.自給式呼吸器使用:(1)插好快速接頭,帶緊面罩,開啟空氣瓶開關,測試是否緊貼不漏氣,查看空氣瓶壓力,然后關掉空氣瓶開關;(2)緩慢釋放面罩內氣體,測試低壓報警是否正常.一切正常后,背好呼吸器鋼瓶,束緊腰帶,妥當放好壓力表,再戴好面罩收緊,開啟空氣瓶開關;(3)使用后,將面罩系戴卡子松開,從面部取下面罩,同時將供給閥轉換開關臵于關閉位臵,關閉氣瓶閥,拆下呼吸器.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能獨立使用,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中同時描述演習訓練方面的缺陷;檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.五、檢查項目:敘述施放大型固定式滅火裝臵的注意事項 檢查對象:輪機長 檢查要點:(1)封閉機艙,按照《機艙封艙操作部署》操作,大管輪檢查后報告輪機長;三管輪和電機員檢查裝臵狀況,重溫操作方法;(2)無論如何,輪機長清點人數,確保機艙內人員已全部撤離;輪機長向船長報告準備情況和清點人數情況;船長確認機艙內已無人,下達施放命令;輪機長監督,三管輪施放;(3)隔足夠的時間(不少于24小時),輪機長安排人員探火:至少兩人進入機艙,均使用全套 消防員裝備,佩帶呼吸器,各持安全電池燈,機艙外專人保持不間斷監護,并事先規定和熟悉聯系信號,隨時準備撤離;(4)探火確

認無復燃可能,機艙徹底通風后,才可進入機艙.缺陷處理:回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2530中體現輪機長不具備適當的指揮資格;檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.六、檢查項目:消防演習(消防泵)檢查對象:三管輪 檢查要點: 應急消防泵(包括移動式消防泵)起動前應注意:(1)檢查原動機的油位,水位;(2)轉動消防泵有無卡阻現象;(3)確認吸入閥全開.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2530中體現三管輪不熟悉崗位職責;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.七、檢查項目:消防演習檢查對象:全體船員 檢查要點: 檢查中應根據被檢查船的《防火控制圖》和配備的滅火設備與被該船船長商定消防演習的程序.演習中各船員職責按船上張貼的《應變部署表》內容進行.(1)發現失火的船員是否高呼“著火了”,通知鄰近的船員及報告駕駛臺的當班駕駛員,并是否就地取材進行滅火;(2)當班駕駛員

是否立即通知船長.船長是否立即用警鈴,汽笛等發出警報,并通知機艙和報房;(3)船長是否立即命令“備車”,并調整船舶航向使船處于下風處;(4)各船員是否立即準備個人防護設備,并關閉居住區的防火門,舷窗等.機艙是否停止所有機械通風裝臵,及在確認沒有人后關閉所有的防火門,通風筒擋板;(5)每小組是否點名確認全部人員到齊,同時各小組成員的著裝,攜帶的消防設備是否無誤;(消防員裝備,2分鐘內正確穿好;水槍手消防服,1分鐘內正確穿好;水帶小組接妥栓帶槍1分鐘內完成);(6)如果初始火災撲救失敗,現場指揮人員是否立即向船長 報告火情,火災類型,危險貨物狀態以及產生的有害氣體情況,同時是否準備連接皮龍和水槍,準備消防員裝備,準備噴射消防水;(7)機艙是否及時啟動消防泵,按時供水;如船上配有大型滅火系統,該系統是否同時準備啟動,在噴射前滅火現場是否關閉了所有電源開關;(8)假設消防泵故障,啟動應急消防泵是否能夠繼續供水(應急消防泵或消防泵是否建立真空壓力,噴水壓力及距離是否達到要求并能在5分鐘內啟動).消防工作進行中現場指揮人員是否隨時向船長報告火勢及滅火情況;(9)是否準備了必要的藥品和器械對受傷人員進行救助.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.八、檢查項目:紅光降落傘使用 檢查對象:全體船員 檢查要點: 拉索發射型:(1)取掉上下蓋,取出拉索掛在腳上;(2)拔掉安全銷,兩手抓住信號筒上拉即可.閂銷分射型:(1)上下蓋去掉后,將底面閂銷把拉向箭頭方向;(2)將閂銷把搬到上方,兩手垂直握住發射筒,一手掌握住閂銷把處,另一手緊握發射筒,擊針脫銷發火,向上發射.缺陷處理: 人員操作不熟練或不會使用,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.九、檢查項目:模擬救生筏拋投法操作 檢查對象:三副,水手長 檢查要點: 導板式筏架救生筏的投放:(1)拔去筏架上的保險銷子;(2)將首纜系于船上,隨后用手動方式將靜水壓力釋放器的手動釋放裝臵打開,救生筏即可投放入水.臥式筏架救生筏的投放:(1)手動方式將靜水壓力釋放器的手動釋放裝臵打開;(2)由二人

或更多的人將救生筏抬起拋入水中.缺陷處理: 回答要點不正確,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十、檢查項目:重力式吊艇架放艇操作 檢查對象:三副,值班水手 檢查要點:(1)放艇應至少3人進行;(2)裝上吊艇機的搖柄,略搖吊艇機卷筒;(3)拔掉滑架下的保險插銷;(4)解去穩艇索;(5)解開救生索及查看艇底塞是否塞緊;(6)艇到達船邊時,剎住吊艇機,一人帶上艇纜(首纜),另一人裝舵;(7)抬起吊艇機剎車,松吊艇索降艇至水面.缺陷處理: 人員操作不熟練或基本要點顛倒,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十一、檢查項目:拋繩設備的使用 檢查對象:《應急部署表》指定人員 檢查要點: 槍式拋繩設備:(1)將拋射繩后端系固在細鋼索上;(2)將底火裝入發射筒底部擰

緊;(3)將發射筒與發射器組裝在一起;(4)打開發射器的扳栓,扳向右側,上好保險;(5)將拋射體放到發射筒內,去掉保險,手緊持住拋射繩設備對準目標方向,扣扳機發射.筒裝式拋繩設備:(1)打開前后蓋;(2)將拋射繩的后端系固在船上;(3)拔掉保險銷;(4)雙手緊握把柄,對準目標方向發射.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十二、檢查項目:救生艇發動機的啟動和維護 檢查對象:三管輪 檢查要點:(1)啟動前先盤車數轉以排除油泵氣體,各潤滑部位加滑油,并檢查油底殼,燃油箱油位是否充足.(2)檢查啟動電機是否正常,盤車數轉將油門齒條放在中間位臵即可,運轉數分鐘后,確認滑油壓力,冷卻水正常,再合上倒順離合器,運轉片刻,即可停車.(3)日常的維護:電瓶電量充足,日常每周檢查運轉數分鐘.缺陷處理:人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中船舶和設備的維護,在缺陷代碼2550中描述設備維護方面的缺陷;檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十三、檢查項目:救生演習檢查對象:全體船員 檢查要點: 演習中各船員職責按船上張貼的《應變部署表》內容進行.(1)發現人員落水的船員是否大聲喊叫“左舷(右舷)人落水”,并是否立即拋出救生圈,向駕駛臺報告及保持巡視.(2)值班駕駛員,船長接到報告后是否施放警報(三長聲),相關船員是否按應急部署表的規定就位和做好準備,包括救護準備.(2分鐘內相關船員在集合地點集合).(3)船長駕駛船舶是否將救生艇側處于水中遇險人員的下風,使遇險人員處于上風,當船舶處于合適的位臵時,船長是否下令“釋放救生艇”.(4)相關船員是否盡快做好放艇準備,并在5 分鐘內釋放救生艇.艇長是否按規定清點人數及檢查所有艇員的著裝,然后是否按照現場指揮的命令,啟動艇機.在脫鉤前,艇長是否要求艇員檢查艇底閥關閉狀況,燃油閥和冷卻水閥打開狀況.救生艇是否保持與大船聯系,服從大船指揮,從下風或上游側接近落水人員.(5)是否做好落水人員溺水,低溫傷害和其他傷病的救治準備工作.缺陷處理: 船員沒有按《應變部署表》規定進行運行或出現在規定時間內完不成任務的,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十四、檢查項目:棄船演習檢查對象:全體船員 檢查要點: 演習中各船員職責按船上張貼的《應變部署表》內容進行.(1)船長是否按規定的方式和信號發出棄船命令(七短一長).(2)報警通信,無線電員(或船長指派持有GMDSS證書的駕駛員)是否按規定在遇險報警頻率發出棄船報告(在演習中應急示位標模擬人工啟動).(3)全體船員是否在規定時間內穿好救生衣,攜帶規定的用具,文件和資料分別到其應登乘的救生艇旁集中(2分鐘內全體船員到達艇甲板并攜帶好相關物品).(4)救生艇指揮和《應急部署表》規定的人員是否在規定的時間內做好放艇準備.(5)是否按《救生艇收放操作須知》的規定進行放艇,脫鉤并系妥.(是否在5分鐘內放下救生艇 及啟動救生艇).(6)全體艇員是否按順序登艇,不可能登艇的部分船員是否登上救生筏.(7)演習結束后是否按規定記錄在《航海日志》上.缺陷處理: 船員沒有按《應變部署表》規定進行運行或出現在規定時間內完不成任務的,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十五、檢查項目:堵漏演習檢查對象:全體船員

檢查要點: 演習中各船員職責按船上張貼的《應變部署表》內容進行.(1)船長擔任演習總指揮;如破損處在甲板貨艙由大副任現場指揮;如破損處在機倉或泵倉則由輪機長擔任現場指揮.(2)演習中船長是否按規定發出堵漏演習警報(二長一短),并在模擬操縱船舶使破損處處于下風處.(3)除駕駛臺,電臺,機倉固定值守人員外,其它人員是否按《應急部署表》內容攜帶相關器材快速到破損處附近集合(2分鐘內集合完畢).(4)人員集合后,現場指揮是否檢查各人的穿著及攜帶物件情況.(5)演習中各隊職責是否清晰,排水隊是否及時進行排水;隔離隊是否關閉周圍水密開口,并清除破損處周圍的物件;救護,通信聯絡有效開展工作;堵漏隊員是否在現場指揮的安排下根據破損口的大小,位臵采用堵漏毯,木楔,堵漏盒,水泥等物件進行堵漏.(6)現場指揮是否及時向船長報告漏水的控制情況.(7)船長宣布堵漏演習結束后是否及時將演習情況記錄于《航海日志》.缺陷處理: 船員沒有按《應變部署表》規定進行運行或出現在規定時間內完不成任務的,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的演習培訓記錄,在缺陷代碼2540中描述演習訓練方面的缺陷;檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十六、檢查項目:海圖小改正 檢查對象:二副

檢查要點:(1)是否將最新的航海通告以及接收的NAVTEX或EGC等發出的航海警告登記在冊;(2)是否將永久性通告用紅筆改正,臨時性通告用鉛筆改正;(3)改正時是否先改最新最近的航海通告,先改馬上要經過或常用的海圖,先改大比例尺海圖;(4)每張海圖改正后應在海圖左下方登記所修改的內容的通知序號;(5)改正后應在小改正登記簿上登記,以便檢查和查對;(6)航標的改正可用裁剪粘貼在航標表相關內容處;(7)海圖改正所使用的符號應符合海圖圖式所規定的符號,改正的字樣清晰.缺陷處理: 未能完成上述要點的,處理意見17,同時檢查體系文件中規定的船上操作方案的制定,在缺陷代碼2535中描述這方面的缺陷,并對二副扣1分;檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十七、檢查項目:EPIRB(衛星示位標)設備的操作 檢查對象:專職或兼職GMDSS設備操作員 檢查要點: 誤報警取消操作:(1)立即關閉衛星示位標電源,以終止遇險的繼續發送;(2)開啟衛星船站(A,B,C)電源;(3)用衛星船站(A,B,C)向RCC發射一份取消誤報警的電文.電文內容如下: TO:RCC-------船名/呼號在-------時間在------船位,衛星示位標(識

別碼MMSI)發生誤報警,請取消.現一切正常.-------輪船長

(4)如無衛星船站,則用MF/HF單邊帶組合電臺,調到下述單邊帶無線電話遇險頻率上,用單邊帶無線電話廣播上述電文內容.KANNAD-406示位標自檢方法:(1)把示位標從容器內稍微抬起,把電源開關放在OFF位臵,然后取出示位標;(2)把開關放在ON位臵,指示燈閃亮;(3)指示燈熄滅.4秒后,指示燈連閃,發射121.5/243MHZ信號.連閃不得超過30秒,即把開關放到OFF;(4)自檢結束,把示位標有標記的一面向上,放入容器中,然后把開關放到ON位臵,蓋上水密蓋和盒蓋;(5)用鐵器檢查磁鐵的磁性和磁性開關是否良好.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能完成操作的,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,并對該船員扣2分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十八、檢查項目:MF/HF設備的操作 檢查對象:GMDSS操作員 檢查要點: MF/HF試驗方法:(1)用面板上自測功能進行自測:根據設備的型號而定.一般每種設備均有自檢裝臵.(參考產品操作說明書);(2)檢查本機MMSI:

根據設備的型號而定;(3)與當地海岸電臺進行DSC呼叫試驗:任選以下任一DSC頻率,呼叫上海海岸電臺,應收到上海海岸電臺的應答.操作時,優先等級選SAFETY,通信方式選TEST即可;(4)任選一單邊帶無線電話工作頻率與當地海岸電臺進行單邊帶無線電話通信,上海海岸電臺單邊帶無線電話通信頻率為(下述頻率為岸臺使用成對頻率,為發射頻率/岸臺接收頻率.船臺使用時,應率設臵

成接

收

頻

率

/

發

射

頻):2182/2182,4363/4077,6501/6200,8770/8246,8791/ 8267,13083/12236,13113/12266,13188/12341(MHZ),以上頻率均在平時能叫通.如選其它海岸電臺,請查閱無線電信號書第一卷.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能完成操作的,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,并對該船員扣2分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.十九、檢查項目:SART(搜救雷達應答器)的操作 檢查對象:GMDSS操作員 檢查要點: 日常檢查:(1)自檢測試:根據不同型號設備操作;(2)電池有效期檢查:機器面板上有標記.有效期為4年.標記日期為到期日期.JQX-10A搜救雷達應答器的操作:

(1)從容器中取出SART本機,啟動SART,把SART底部的開關打開到“ST--BY”位臵;(2)檢查“ST--BY”綠色指示燈是否亮.SF4251搜救雷達應答器的操作:(1)啟動開關(在機身中部的圓孔內)打到“ON”, 使SART處于等待響應狀態;(2)用力向外拉支桿部分;(3)從拉桿取下塑料頂帽,伸展拉桿,并旋緊鎖定,將拉桿插入SART的基座孔內.RESCUER搜救雷達應答器的操作:(1)撥出工作開關的鎖定插鎖,工作開關自動旋轉到“ON”位臵,SART被啟動,啟動時該機的天線底部黑色圓環附近有一紅色指示燈將亮,指示本機已處于預備狀態,準備響應9GHZ雷達信號.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能完成操作的,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,并對該船員扣2分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二十、檢查項目:NAVTEX-2型接收機的操作 檢查對象:GMDSS操作員 檢查步驟: 自檢:(1)打開前面板小門,按“TEST”鍵,啟動自檢程序;(2)打印控制器打印如下自檢狀態:檢查存貯器,打印部分,接收部分,處理部分,一共6種情況,如自檢正常,則顯示“PASS”,如失常,則顯示“FALL”.發射臺和電文種類的設臵:(1)打開前面板小門,按“SET UP”啟動設臵程序;(2)按照提示分別進行臺識別,報文類型,清單模式的選擇;(3)具體SET UP 程序圖如下:(圖暫略)缺陷處理: 人員操作不熟練或不能完成操作的,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,并對該船員扣2分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二

十一、檢查項目:GMDSS專用蓄電池測量 檢查對象:GMDSS操作員 檢查要點: 酸性蓄電池測量方法:(1)用比重計測量電瓶比重:應為1.26左右;(2)測量電壓:總電壓大于24V.單格電壓為2.4V左右;(3)觀測電瓶內液面高度:高于極板20毫米.低于此值需補充蒸餾水.堿性蓄電池測量方法:(1)測量電壓:總電壓大于24V.單格電壓為1.25V左右;(2)觀測電瓶內液面高度:高于極板20MM.低于此值需補充蒸餾水.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能完成操作的,處理意見17,并對該船員扣2分,同時被測量電瓶存在缺陷,則檢查體系文件中關于船舶和設備的維修,在缺陷代碼2550中增加設備維護方面的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司

指定人員,更換合格船員.二

十二、檢查項目:貨油泵的操作 檢查對象:大副及值班水手 檢查要點:(1)進泵間前是否啟動風機,進行泵艙通風;(2)啟動前是否檢查各臺泵油位情況,否處檢查海底閥及污水閥是于關閉狀態;(3)是否開啟各臺泵進出口閥及管系閥;(4)經檢查后啟動貨泵,先啟動慢速,讓其運轉5分鐘后再啟動快速;(5)卸油期間須經常檢查各泵油位,軸承溫度,進出口壓力,馬達電流以及是否有泄漏等;(6)卸油結束,貨泵先開慢速,關妥大艙出口閥后停貨泵,然后關其它閥.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二

十三、檢查項目:壓載泵操作 檢查對象:大副,三管輪 檢查要點: 壓載水的打入:(1)打開海底閥,開啟泵浦進出口閥和開啟相關管系閥;(3)啟動泵浦,并檢查泵浦進出口壓力,軸承溫度,電流大小以及是否有泄

漏;(4)壓載水打入完畢后停泵,關海底閥和其它關閥.壓載水的打出:(1)檢查海底閥是否處于關閉狀態;(2)開啟壓載水艙出口閥;(3)開壓載泵進出口閥;(4)仔細檢查無誤后啟動壓載泵;(5)壓載水打出完畢后停泵,關閉壓載艙出口閥及其它有關閥;(6)用污水泵收盡泵間艙底水.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二

十四、檢查項目:貨物裝卸作業前檢查 檢查對象:大副 檢查要點:(1)裝貨前應檢查甲板,泵艙管系閥門及安全,防污染措施.(2)裝貨前應進行掃線,確保相關貨艙管系,閥門暢通.(3)如有IGS的船舶應確認IGS工作正常.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二十五、檢查項目:貨物裝貨作業開始的檢查 檢查對象:大副 檢查要點:(1)計劃裝貨艙已進貨物.(2)計劃非裝貨艙未進貨物.(3)船舷外無溢漏.(4)管線和泵艙無泄漏.(5)喉管接頭及船岸雙方法蘭無泄漏.缺陷處理: 安檢未通過,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二

十六、檢查項目:貨物卸貨作業開始的檢查 檢查對象:大副 檢查要點:(1)喉管出口壓力無異常.(2)船舷外無泄漏貨物.(3)管線,閥門,輸油臂接頭無泄漏.(4)泵艙管線,閥門無泄漏.(5)IGS送出氣體氧氣濃度低于5%;(6)無IGS的船舶的卸貨速度不大于7M/S.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二

十七、檢查項目:貨物卸貨作業期間的檢查

檢查對象:大副 檢查要點:(1)當船方要改變卸油速度時應檢查管線壓力不應超過允許最大卸貨油壓力;(2)經常檢查輸油軟管或輸油臂狀況;(3)任何人不得打開甲板開口;(4)如測量艙內殘貨而打開甲板開口,一旦操作完畢即停止作業.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二

十八、檢查項目:裝貨過程中,當艙內壓力過大時應采取的措施 檢查對象:大副,三管輪 檢查要點:(1)通知岸方減低裝油速率或停止裝貨;(2)用手動方式把呼吸閥臵于“自動”位臵.如有旁通,即打開;(3)打開量油孔;(4)臵呼吸閥于“開啟”位臵.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.二十九、檢查項目:錨機的操作 檢查對象:大副,二副,三管輪 檢查要點:(1)使用前檢查供錨鏈水是否正常,開啟電源試運行.(2)拋錨時先剎緊車帶,后打開制鏈器.(3)起錨時先合離合器,再打開制鏈器及剎車帶.(4)嚴禁超負荷運轉.(5)用畢剎緊剎車帶,合上制鏈器,脫開離合器,關閉電源.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十、檢查項目:應急操舵演習檢查對象:駕駛員及值班水手 檢查要點: 船長是否指派至少一名駕駛員和一名值班水手在舵機間操作舵機;駕駛員是否在舵機間傳達駕駛臺舵令,并向駕駛臺報告.駕駛臺操舵轉換為舵機間操舵

被船長指派去舵機間執行應急操舵的駕駛員,是否將操舵方式由駕駛臺操舵轉換為舵機間操舵(電磁閥式),并向駕駛臺報告轉換完畢.舵機間操舵

(1)船長(或船長同意當值駕駛員),使用駕駛臺與舵機間的聲力電話,下達舵令;(2)舵機間駕駛員,是否清楚地復述舵令,使操舵的值班水手聽清楚;當舵機轉動到舵令要求的舵角時,是否報告駕駛臺;(3)舵機間值班水手,是否能夠通過手動操縱桿或控制電磁閥,正確操作舵機;(4)船長(或當值駕駛員)查驗舵角指示器是否無誤.舵機間操舵轉換為駕駛臺操舵

接到船長指令后,執行應急操舵的駕駛員,是否將操舵方式由舵機間操舵轉換為駕駛臺操舵.(選擇下列方法之一)(1)伺服油缸式TELEMOTOR 從手動操縱桿與舵機油泵控制器的連接孔取出連接銷;開啟伺服油缸兩端的連通閥,調整其控制桿,使其與舵機油泵控制桿的連接孔重合;插入連接銷.(2)電磁閥式

關斷舵機間操舵電磁閥電源(若有);接通操舵電磁閥的駕駛臺操舵電源.被船長指派去舵機間執行應急操舵的駕駛員,向駕駛臺報告轉換完畢.駕駛臺當值人員恢復正常操舵.使用(舵機間)應急操舵及其起止時間,是否按規定記錄于《航海日志》和《水手值班記錄簿》上.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后

根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十一、檢查項目:應急操舵(舵機系統)檢查對象:大管輪 檢查要點:(1)哪種輔助操舵系統適用于本船;(2)如何顯示哪臺舵機運轉;(3)需要采用何種步驟使輔助舵機運轉.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十二、檢查項目:敘述機艙殘油排入接收設備時的操作步驟 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)當值輪機員監督接收機艙人員接妥排岸通用接頭與接收設備軟管,確保不漏;(2)機工正確開啟污油渣柜經油渣泵至排岸通用接頭各閥門,當值輪機員檢查確認正確;(3)機工開啟排岸接頭截止閥,啟動油渣泵,調整排量由小逐步達到正常.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣1同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后

根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十三、檢查項目:敘述機艙殘油排入接收設備結束后的工作程序

檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)機工用舷外水沖洗油渣泵進口至接受設備管路后,關閉排岸通用接頭截止閥,再關閉其他有關閥門;(2)當值輪機員監督接收人員拆除接收設備軟管,不得有殘留物外泄,并清除滴落在甲板上的油污;(3)當值輪機員監督機工封閉排岸通用接頭;(4)當值輪機員向接收人員索取海事主管機關認可的接收證明(或按港口當局的規定,持接收機構的證明去海事主管機關取得認可,或換取海事主管機關認可的接收證明).缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣1同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十四、檢查項目:排油監控系統的使用 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)輸入相關數據,有自動的和手動的,自動的如船速,船位等,手

動的如瞬時排放率,允許排油總的總量,時間等;(2)開起取樣泵,流量計和傳送轉換器等;(3)開起貨油泵或掃艙泵;(4)啟動排油監控系統;(5)如符合要求,系統處于自動工作狀態時,關閉循環閥,開起舷外排出閥;如不符合要求,系統發出相關報警,顯示問題所在,并關閉排出水的舷外排出閥,開起循環并閥.(6)如有必要,在起動系統前,對相關的設備如取樣泵,油分計及探測器進行淡水清洗.(7)排油監控系統通常在以下情況自動關閉舷外排放閥:在停止對排出壓載水或污水艙中的水進行監控時;油量瞬時排放率超過極限時;排油總量超過標準極限時;當排出水量超過流量計的測量范圍時;當系統時各單元發生故障時;人為停止排放時.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十五、檢查項目:生活污水處理裝臵的操作 檢查對象:大副,輪機員 檢查要點:(1)依照MARPOL73/78公約附則Ⅳ執行,有特殊要求的港口,船舶應按照港口規定排放生活污水;(2)開啟控制扳總電源,關泵浦電源(選擇開關臵于“0”位臵);(3)開啟空壓機進出口閥.將空壓機

電源選擇開關臵于“1”位臵啟動1號空壓機,關閉空壓機出口閥檢查安全閥的動作,再開啟出口閥,檢查安全閥的復位,確認正常后將空壓機電源選擇開關臵于“2”位臵,啟動2號空壓機,用上述同樣方法檢查安全閥的動作和復位情況.(4)關閉沉淀箱放出閥,充氣箱放出閥,處理箱放出閥;(5)開啟泵浦進出口閥,污水進口閥,處理水排舷外閥及污水循環閥;(6)將泵浦電源選擇開關臵于“1”(手動啟動)位臵,檢查各艙蓋,管系的密封性.經檢查確認密封性良好后,將泵浦電源選擇開關臵于“2”位臵,泵浦自動啟動.(7)為防止污染,船到港口本裝臵禁止使用:將泵浦電源和空壓機電源選擇開關臵于“0”位臵,關控制總電源,關處理水排舷外閥.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣1同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十六、檢查項目:速閉閥的操作 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)檢查速閉閥門所處狀態是否正確,現場操作拉閉是否靈活;檢查速閉閥拉繩是否在滾輪凹槽內,滾輪是否靈活.(3)檢查速閉閥拉繩鋼絲與速閉閥及拉環連接是否可靠.拉繩有無斷裂,松緊度

是否恰當.(4)拉環所連接控制的油艙油柜應正確無誤.(5)拉環所連接遠距離操作速閉閥實驗是否正常;缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣1同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十七、檢查項目:數字式測氧儀操作 檢查對象:甲板部高級船員 檢查要點:(1)將儀器右上開關按下臵“ON”位臵,察看儀器顯示屏左上方如有“LOBAT”字樣顯示,則表明電池電壓已低于儀器正常工作電壓,應更換同型號同規格電池(6F22);(2)將隨機提供的氣球上塑料管一端插入氧探頭出氣口(儀器右下方)吸入20-30ML清潔空氣以此清洗探頭,調節定標電位器(面板左上方),使顯示值為20.9+0.1;(3)取適當長短塑料管,一端插入氧探頭進氣口,另一端臵于測定現場,手控吸氣球,使被測氣體進入氧探頭,待顯示屏所顯示讀數穩定,此數字即為被測氣體氧含量;(4)如被測氣體氧含量>40%,則將左下開關按下臵于“H”位臵以提高檢測精度.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣1同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后

根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十八、檢查項目:測爆儀操作 檢查對象:甲板部高級船員

檢查要點:檢查中操作方法具體參照使用說明書,此處以(BXC-02型)為例.(1)校準:在清潔的空氣中,按下“開關”鍵,液晶屏顯示移動的“8”,蜂鳴器三聲“嘟”結束時,即松開按鈕完成開機,再按一下“設臵”鍵,液晶屏顯示閃爍的“000”,按一下“設臵”鍵,儀器進行零點校準,結束時液晶屏顯示“END”;(2)設臵:零點校準結束,顯示“END”時,再按一下“設臵”鍵,儀器進入報警限設臵.按“↑”或“↓”鍵可修改報警限值.修改完畢按一下“設臵”鍵即可.“L0”標志為低限報警.“Hi”標志為高限報警;(3)測量:開機即可進入測量狀態,液晶屏顯示測量數量,當儀器檢測到環境中的可燃氣體含量超過報警限值時,即發出聲光報警信號,可按“↓”鍵關閉聲報警.按“↑”鍵可開啟液晶屏背光,持續5秒后,背光自動關閉.缺陷處理: 人員操作不熟練或不能回答出操作要點的,處理意見17,并對該船員扣2同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,分,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.三

十九、檢查項目:溢油演習

檢查對象:全體船員 檢查要點: 演習中各船員職責按船上張貼的《應變部署表》內容進行.(1)船長擔任演習總指揮;如是甲板貨油溢油演習,由大副任現場指揮;如是機倉燃油溢油演習,則有輪機長任現場指揮,大副協助.(2)發現有溢油情況的人員是否馬上通知相關人員停止作業,并立刻向船長報告.接到報告后船長是否快速發出溢油警報(一短二長一短聲).(3)各船員是否立刻按《船上油污應急計劃》的溢油應急部署表所列的職責攜帶相應物件到達溢油現場(2分鐘內各船員攜帶相應物件到達溢油地點集中).(4)現場指揮是否要求各人按分工進行開空艙閥,關溢油艙閥,用木塞堵住甲板所有落水孔,防止溢油流出舷外等各項措施,其它人員是否有序的利用撇油器,掃把,塑料桶,抹布,吸油氈,木屑等工具進行回收清除溢油.(5)如演習中假設已有溢油流入海面,是否放艇入水進行回收清除溢油.(6)現場指揮是否向船長報告溢油控制情況,如已清除油污,船長宣布溢油演習結束后是否將演習內容及時記錄于《航海日志》.缺陷處理: 未按《應變部署表》內容進行演習的,處理意見17,同時檢查體系文件中應急準備相關內容,在缺陷代碼25400中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十、檢查項目:油船除氣

檢查對象:甲板部船員 檢查要點:(1)除氣作業即將開始前是否檢查各船員對所有使用的安全措施的遵守情況,(包括對測氧儀,測爆儀,鼓風機或便攜式風扇的使用狀態.大副是否備妥并校驗測氧儀,測爆儀等測量設備,并確認操作人員會使用.便攜式風扇,是否與甲板之間,有效地進行電氣跨接;風扇和通風開口是否盡可能遠離排氣口,使艙內各部分均勻和有效地除氣).(2)船上是否按規定正確懸掛號燈號型.當值船員是否按大副布臵,檢查裝卸區域禁止明火以及可能產生明火的設備,裝備,作業和行為,并是否及時將情況報告給大副.當值船員是否關閉外部開口,明顯標示需保持關閉的艙門是否關閉,但絕不可加鎖.(3)大副是否檢查并確認作業現場備有《船舶油污染應急計劃》規定的防污染器材,盛放污油的容器及油管不滲漏.全面檢查確認后,大副是否按規定將除氣作業記錄于《航海日志》上.缺陷處理: 回答要點出現錯誤,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十一、檢查項目:滑油系統的檢查 檢查對象:輪機員 檢查要點:

(1)油壓,油溫在規定值內;(2)檢查循環油柜油位,注意滑油消耗量;(3)注意透平油及各重力油柜回流情況;(4)注意各濾器壓差,并及時清洗濾器(洗濾器時,注意有否金屬粉末);(5)注意自動濾器之反沖次數,如不正常,尋找原因,及時排除故障.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,對該船員扣1分,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十二、檢查項目:并電操作 檢查對象:值班輪機員 檢查要點:(1)航行與卸油并電,應預先告知駕駛臺和泵控室,集控室,港內靠離泊時非特殊情況不允許并電.(2)將待并發電機的電壓差調整在±5%以內.(3)打開同步表開關,觀看同步表指針旋轉方向與旋轉速度,調整同步表指針向快的方向旋轉,且轉一圈的時間在3～5秒之間,合閘提前量可掌握在指針在11點位臵合閘.(4)并車后應關閉同步表開關,進入負載分配與頻率的調整操作.(5)采用二個指示燈的燈光明暗法并車時,從指示燈明暗變化的速度可判斷頻差的大小,調整待并機的頻率,直至明暗變化一周在3～5秒之間,兩個指示燈同時熄滅時,捕捉相位一致時刻進行合閘操作.(6)采用三個指示燈的燈光旋轉法并車時,調整待并機的頻率直至燈光向順時針方向旋轉,且旋轉一圈在3～5秒之間,正中上

方指示燈熄滅,下面兩個指示燈亮度相同時,即為相位一致時刻,進行合閘操作.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,對該船員扣1分,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十三、檢查項目:航行中船舶失電時所采取的措施 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)失電,應盡快恢復供電,優先恢復通信電源和必要的照明:使用通信設備的備用電源,優先恢復照明和通訊供電.(2)若發電機組故障,調用備用發電機組供電;(3)若主電站故障,啟用應急電源;(4)若配電故障時,使用旁通線路.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,對該船員扣1分,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十四、檢查項目:敘述船舶進港前輪機部的準備措施 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)當值駕駛員適時通知機艙進入港口航道的時間.(2)當值駕駛員使用車鐘通知主機備車.(3)當值輪機員做好備車準備,其中包

括主機改用輕質燃油,和增加一臺發電機供電,并報告輪機長.(4)使用車鐘,當值駕駛員與值班輪機員共同測試主機操縱性能(變速和換向).(5)輪機長到機艙指揮和監督.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,對該船員扣1分,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十五、檢查項目:油船在裝卸作業時,當有煙囪火焰或火星從煙囪冒出時應采取的措施 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)盡快調整航向以避免火星散落到甲板上,停止任何正在進行的貨油,壓載或洗艙作業,并關閉所有的油艙開口.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,對該船員扣1分,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十六、檢查項目:機艙油污垃圾的處理 檢查對象:值班機工 檢查要點:(1)機艙產生的油污,垃圾應集中裝入專用塑料袋或垃圾桶,放臵在遮陽通風良好的場所,并經常檢查,防止發熱自燃;(2)禁止將

油污垃圾傾倒入海;(3)油污垃圾的處理:航行中用焚燒爐燒掉;抵港時申請港口當局接收處理.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十七、檢查項目:污油,污水接收注意事項 檢查對象:輪機員 檢查要點:(1)當機艙污水超過船上的儲存能力時,應及時向所在港口當局申請接收;(2)當接收車,船的輸油管連接好本船標準排放接頭時,應檢查,緊固另一舷的接頭盲板;(3)堵好甲板出水孔,備好漏油的應急工具,用品;指派專人進行操作排放;(4)加強與接收方的密切聯系,確認泵的啟動,停止信號和壓力,排量等;(5)加強輸送管路的檢查,嚴守當值崗位,防止發生跑冒油;(6)接收作業結束時,確認輸送管內無殘油后方可將其拆除.缺陷處理: 在要點內不能完成正確操作的,處理意見17,對該船員扣1分,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十八、檢查項目:液化氣船的裝卸貨作業 檢查對象:駕駛員,水手

檢查要點: 裝貨:(1)做好裝貨前的準備工作;(2)將貨物軟管或裝卸硬臂的接口與船上貨物系統通岸總管的接口相接(接管時應先接接地導線);(3)先打開管路上各相關閥門,然后打開船岸連接總管處的手動閥和遙控閥;(4)開始裝貨時,為防止產生靜電,應慢速進行,并監視貨艙的壓力和溫度變化,待穩定后再逐漸提高裝貨速度至正常水平;(5)當值人員要不斷地進行前后巡視,特別是貨物區域(若發現裝貨管線嚴重結冰,應立即同岸方取得聯系,及時調溫或減速,并定時檢查并記錄液面高度);(6)完貨前半小時,應與岸方聯系,根據裝貨的速度適時減速;(7)裝貨結束時應將各艙的液位,壓力和上,中,下層的溫度記入貨物操作記錄簿內;(8)啟動貨物壓縮機將管線內的液貨掃入岸罐或船艙內,再經透氣桅將管線內的壓力排放至零;(9)先用銅制扳手拆除貨物軟管或裝卸壁,后拆接地導線;(10)用盲板將貨物總管接口封住.卸貨:(1)做好卸貨前的準備工作;(2)將貨物軟管或裝卸硬臂的接口與船上貨物系統通岸總管的接口相接(接管時應先接接地導線);(3)先打開管路上各相關閥門和船岸連接總管處的手動閥和遙控閥,但不要打開卸貨泵的排出閥;(4)起動泵前,應手動盤車,當確定岸上的一切準備工作就緒后,方可啟動泵卸貨,貨泵應封閉啟動,起動后再緩慢打開貨泵排出閥,當確認船岸一切正常后,加速至

正常速度;(5)在卸貨作業末尾階段,應小心關小貨泵排出閥,減少貨泵流量(如貨泵與增壓泵串連運轉,不能采用此種方法),需小心操作,防止貨泵抽空干運轉;(6)若不改變貨種,則無需進行掃艙作業;若為改變貨種或修理等目的需清艙除氣時,可利用貨物壓縮機進行掃艙作業;(7)啟動貨物壓縮機將管線內的液貨掃入岸罐或船艙內,再經透氣桅將管線內的壓力排放至零;(8)先用銅制扳手拆除貨物軟管或裝卸壁,后拆接地導線;(9)用盲板將貨物總管接口封住.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查6小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.四

十九、檢查項目:貨泵(深井泵)檢查對象:駕駛員 檢查要點:(1)向各潤滑點充注足夠的潤滑油和阻尼液;(2)人工盤車;(3)起動電動機,注意電動機的電流值及泵的封閉壓頭是否在正常范圍內;(4)緩慢開啟排出閥,調節到所需的排出壓力;(5)檢查軸封,閥門,管路是否存在泄漏;(6)密切注意泵的排出壓力,電動機的電流安培數,潤滑油的壓力,軸封及閥桿的密封情況,電動機和各軸承的溫升等,確認機械密封中有液體沖淋;(7)當艙內壓力或液位較低時,應注意隨時調節泵的出口閥的開啟程度,以免因吸入

壓力太低而引起泵的氣蝕;(8)當吸入壓力低于泵所要求的最小凈壓頭時,應立即停泵;(9)停泵后關閉排出閥;(10)將防爆電動機用防水罩覆蓋.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查4小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.五

十、檢查項目:貨物壓縮機 檢查對象:駕駛員 檢查要點:(1)檢查各潤滑點的潤滑情況,充注足夠的潤滑油(脂);(2)將凈化罐和穩壓罐內的積液放干,排除壓縮室內的冷凝液體,以防發生液擊;(3)手動盤車;(4)開啟冷卻水系統,冷機時應控制流量不要太大,以免貨物蒸氣冷凝液化而造成事故;(5)全開壓縮機的卸荷閥(旁通閥),再將進氣閥微開;(6)起動電動機,將排氣閥半開,立即關閉卸荷閥;(7)全開排氣閥,緩慢開啟進氣閥;(8)檢查各軸封,閥門及管系是否存在泄漏,檢查壓縮機的油位和油溫,冷卻水的流量和溫度,壓縮機的進出口壓力和電機的電流等;(9)停機時,先關閉進氣閥,后停止電動機;(10)關閉排氣閥;(11)關閉冷卻水系統.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船

員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.五

十一、檢查項目:測毒儀(簡易的毒性氣體檢測儀)檢測對象:駕駛員 檢查要點:(1)將檢測玻璃管兩頭封堵鉗斷割開;(2)檢查風箱形手泵或注射器是否泄漏;(3)將檢測玻璃管一端插入配套的注射器或風箱形手泵的前端;(4)將檢測玻璃管另一端靠近需測量的氣體,用注射器或風箱形手泵吸入毒性氣體,讓其流過檢查玻璃管;(5)觀察檢測玻璃管內顯示試劑發生顏色褪色或變色情況,通過對照玻璃管上的刻度讀出變色長度,確定所測氣體的濃度;如毒性氣體檢測管上沒有濃度刻毒值,需要用配套的比色管或與說明書指定的對照物比較而得出氣體濃度讀數.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.五

十二、檢查項目:固定式化學干粉滅火系統(不能在船上試驗該系統,可要求船員敘述如何操作)檢查對象:駕駛員 檢查要點:(1)檢查氮氣啟動瓶的壓力;(2)將軟管從管架上取出拉直,消防

人員把牢軟管,并將槍口對準著火區域,將手柄開關打到開啟位臵;(3)松開固定式噴粉槍上的俯仰,回轉限制器,取下堵塞槍口的膠塞,將槍口對準著火區域;(4)打開啟動氣瓶控制閥即可.缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.五

十三、檢查項目:速閉閥(油壓式)檢查對象:駕駛員 檢查要點:(1)需知道速閉閥按工作原理可分為幾種(有油壓式,氣動式,電動式和機械式等),需知道本船的速閉閥屬于哪一種;(2)須知道速閉閥的關閉時間(30秒)和閥在關閉過程中閥芯的動作要求(緩慢平穩);(3)須知道本船有幾個遠距離控制閥關閉的裝臵(至少要有兩個,其中在駕駛臺,裝卸總管和貨物控制室等處必須裝設);(4)須知道易熔塞(如設有)的裝設位臵(在應急截止系統靠近貨艙氣室,裝卸控制室和應急截止閥等處的管路上),易熔塞的溶化溫度(98～104℃)和易熔塞的維護方法(其表面不準涂油漆或用任何材料包裹);(5)需基本掌握速閉閥導致動作的因素(液艙液位高液位報警,貨艙內高壓或真空達一定值,靠近貨艙氣室,裝卸控制室和速閉閥等處管路上易熔塞熔化,緊急受動關閉按鈕被按壓,來自岸上的信號,船舶移出裝卸范圍).缺陷處理: 人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合格,通知公司指定人員,更換合格船員.五

十四、檢查項目:固定式可燃氣體檢測報警系統 檢查對象:大副 檢查要點:(1)需知道固定式可燃氣體探頭裝設在本船的哪些處所(貨泵艙,貨物壓縮機艙,貨物裝卸機械用的電動機艙,屬非安全處所的貨物控制室,貨物區域內可能積聚貨物蒸氣的其它圍避處所,包括貨艙周圍處所和屏蔽間處所,空氣閘);(2)需知道固定式可燃氣體監測系統應該多長時間一次從各檢測點取樣(30分鐘完成一次);(3)需知道固定式可燃氣體檢測報警系統應該在何時發出聲光報警(應該在可燃氣體濃度達到爆炸下限的30%時發出聲光報警);(4)需知道如何用船上自帶的標準氣體檢測報警系統 如船上無標準氣體需知道如何利用船上的取樣接頭取得貨物氣體對該系統進行檢測 需知道在何時對該系統進行檢測(在每次裝卸貨前);(5)需知道除固定式可燃氣體檢測系統外,船上還需配備幾套可攜式可燃氣體檢測儀(2套經主管機關認可的裝臵).缺陷處理:人員操作不熟練或回答要點不齊,處理意見17,同時檢查體系文件中資源和人員,在缺陷代碼2530中描述被考核船員不熟悉操作的缺陷,檢查2小時后根據申請安排復查.復查不合

格,通知公司指定人員,更換合格船員.