第一篇：高速公路標準化業務學習題庫

一、填空題（9題）

1、因IC通行卡夾在車身縫隙無法提供的，先按 全程計費 并賠卡，同事向車戶說明IC卡賠償費用可在一周內辦理退還。

2、出口收費系統提示“超時車”時，征費人員報告監控員和稽查員，駕駛員能提供有效憑證，按正常費率收取車輛通行費。超過系統流通時限 2 小時以上的車輛，填寫《福建省高速公路正常超時車登記表》，并將有效證明的原件或復印件粘貼于背面。

3、對于免（減）征高速公路車輛通行費的載貨類汽車（軍隊運輸裝備車輛除外）行駛高速公路承載能力認定標準30％以上時，按計重收費的計費標準 全程計費 收取通行費。

4、對從港口就近的高速公路收費站出入口，承運我省沿海港口裝（卸）船的其它國際標準集裝箱車輛（20英尺和40英尺）實行“ 遞遠遞減 ”的優惠計費模式。

5、符合減征條件的承運中西部省份貨物的集裝箱車輛按照福建省人民政府《關于鼓勵中西部省份從福建省港口貨物及投資建設馬泊位的暫行規定》（閩政[2006]44號）規定執行，方可按 二類車 收費。

6、當收費站所以車道出現故障時，經所領導同意按車型分類收費標準收費，同時逐級上報。

7、因入口設備故障或其他非司機責任導致的未取IC通行卡，經查核情況屬實且無換卡逃費行為的，按其實際行駛里程計費。

8、當前車輛為超長車，即使車頭抵達欄桿位臵，車子仍然還沒有收尾，收費員應在等待輸入車型界面，按【功能】鍵，選擇特情車，系

統自動打開杠桿，讓車尾通過光柵，以讀取車輛數據。

9、高速公路車輛通行費繳費人對收費數額有異議的，必須先行繳納通行費，駛離收費車道，方可就異議事項向所在地高速公路稽查機構申請復核。并在1 小時內作出復核決定。

二、判斷題（7題）

1、在車輛出口通行費報銷憑證打印不清時收費員可操作“廢票鍵”。（×）

2、因機械原因沖出收費車道后自行停下接受處理的車輛，必須用定額票進行補繳。（×）

3、車隊應接省公司或路段公司通知后方可操作執行（軍車除外）。（√）

4、按“未付車”操作處理的車輛，事后繳款時不得在車道補繳，應使用人工定額票補收欠款。（√）

5、凡第一個到通行費征管所辦理繳費事宜或求助、投訴、咨詢的人民群眾詢問的值班或在崗、在位的征管人員即為首問責任人。（√）

6、囚車按客車流程收費。（√）

7、當客車進入收費車道后系統顯示無稱重數據，此時收費員應該讓改車退出車道重稱，獲取稱重數據后再按客車流程操作。（×）

三、選擇題（12題）

1、對于運載鮮活農產品從沈海高速公路入口、從永安北站出口的減征車，應當操作“壞卡”，給予從實際入口站免征至 BD 站。

A、福州西B、福州南C、泉州西D、泉州南

2、軸型為114的貨車，該車的軸限為 A。

A、28噸B、24噸C、22噸D、32噸

3、當前票據因受潮破損、卡紙等原因無法打印，需將此張報銷憑證作廢，按 D鍵進行處理，電腦系統會將票據號自動加一。

A、廢票B、棄票C、重打票D、調整票

4、目前，我省高速公路按車型各類車收費系數正確的是：（A、B）

A、一類車1B、二類車2C、三類車

3D、四類車3.5E、五類車4.55、《收費公路管理條例》（[2004]417號）規定的免征車輛范圍有那 些？（A、B、C、D）

A、軍隊車輛、武警部隊車輛；

B、公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常

巡邏任務和處臵突發事件的統一標志的制式警車；

C、經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政

府批準執行搶險救災任務的車輛；

D、進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插

秧機）的車輛。

6、下列四個答案中，哪一個屬于二類車范圍的座位。（B）

A、7--19（含19座）B、9--19（含19座）C、10--20（含20座）

D、7--25（含25座）

7、出口實際車牌與閩通卡車牌不符時，以下說法正確的是：（C）

A．任何情況下都不允許使用本張閩通卡進行收費操作

B．可以使用本張閩通卡進行電子支付收費操作

C．可以使用本張閩通卡進行現金繳費收費操作

D．以上說法都不對

8、“廢票”鍵通常在什么情況下使用：（AB）

A．車型誤判B．客貨操作失誤

C．票據模糊不清，司機要求更換D．打印機卡紙

9、電腦識別軸型為127，而實際軸型為時1127，應：（D）

A．修改軸型B．合并軸型

C．分離軸型D．退出重稱

10、以下說法正確的是：（ABCD）

A．免費閩通卡的背面顏色為金黃色

B．對公用戶收費閩通卡的背面顏色為綠色

C．對私用戶收費閩通卡的背面顏色為紫色

D．以上答案均正確

11、在收費流程的任何狀態按下什么鍵，系統會彈出對話框要求用戶選擇“沖關車”，“未沖關車”，或“返回”？（D）

A、“已付”B、“通行卡”C、“車隊”D、“違章車”

12、下列說法正確的有（C）

A、無卡車的收費流程如下：選擇車型→按“通行卡”鍵選擇無卡車→輸入入口站代碼→按“已付”鍵

B、無卡車的收費流程如下：選擇車型→按“無卡車”鍵→輸入入口站代碼→按“已付”鍵

C、U轉車的收費流程如下：選擇車型→選擇U轉車（正常U轉或非正常U轉）→按“已付”鍵

D、普通車與U轉車收費員操作的步驟是相同的三、名詞解釋（4題）

1、無效通行卡：指通行卡讀寫入口信息后，在出口讀寫超過流通時限無法計費的通行卡。

2、U型行駛：指從某一收費站入口后又從同一收費站出口。

3、反向行駛：指通行卡所記載的入口站名與該車行駛高速公路的方向相反。

4、全程計費：指距出口收費站最遠的收費站路段里程計收車輛通行費。

四、簡答題

1、請簡述按照規定的車型、費率全程計費的九種情形。

答：

1、無通行卡的；

2、持無效通行卡的；

3、反向行駛的；

4、U型行駛的；

5、使用偽造通行卡的；

6、使用假冒免費牌證的；

7、出入口車牌號、車輛不一致的；

8、從收費車道意外的通道駛離高速公路的；

9、其他無法認定行駛里程的。

2、請簡述路政拖車流程的操作過程。

答：

1、觀察數據是否合并、事故車客貨流程；

2、讀取拖車通行卡，選擇路政拖車流程，輸入拖車代碼及車型并操作公務免費車；

3、讀取事故車通行卡，輸入軸型，選擇客貨流程及車型，對事故車收費或免征。

3、請簡述4種全程計費并加收2~3倍通行費的情形。

答：

1、強行通過收費站不繳費的無卡車輛；

2、換卡逃費的車輛；

3、假冒免費牌證的車車輛；

4、收收費車道意外的通道駛離高速公路的車輛。

4、簡述入口人工道卡機天線有通行卡時如何寫閩通卡。

答：在等待輸入車型狀態下按【功能】鍵→選擇“彈出卡片”彈

出天線通行卡→將閩通卡塞進天線→進行寫卡操作→將彈出的閩通卡發給車戶→將前面彈出的通行卡塞進天線進行下一輛車操作。

第二篇：標準化題庫

標準化題庫

一、單項選擇題

1.《全國冶金等工貿行業安全生產標準化考評辦法（安監總管四[2011]84號》文件要求，安全標準化評審評分大于等于（）分認定為三級。A.95 B.90 C.85 D.80 2.企業開展安全生產標準化工作，以（）為基礎。

A.危險源辨識

B.績效評價 C.企業安全文化建設 D.隱患排查治理 3.企業安全生產標準化工作采用（）動態循環的模式。

A.檢查、策劃、實施、改進

B.策劃、實施、檢查、改進

C.實施、策劃、檢查、改進

D.策劃、檢查、實施、改進

4.手持電動工具電源線長度限制在（）米以內，中間不允許有接頭和破損。

A.15

B.10 C.6 D.3 5.工業氣瓶不得靠近熱源，可燃、助燃氣瓶與明火距離應大于（）米。

A.5

B.10

C.15

D.20

6.表壓超過（）MPa的液體和氣體的設備和管路，應安裝壓力表，必要時還應安裝安全閥和逆止閥等安全裝置。

A.1

B.0.5

C.0.2

D.0.1

7.生產經營單位發生重大生產安全事故時，單位主要負責人應當立即（），不得在事故調查處理期間擅離職守，并及時準確上報。

A.組織搶救

B.沖進事故現場救人

C.疏散人員

D.報警

8.根據現行有關規定，我國目前使用的安全色中的（）色，表示禁止、停止。

A．紅

B．黃

C．藍

D．綠

9.企業生產“三違”是指：（）。

A.違法生產、違章指揮、違規操作 B.違章指揮、違章作業、違反勞動紀律

C.違章指揮、違章作業、違反國家標準 D.違法生產、違章作業、違反商業道德

10.對本單位的安全生產工作全面負責的人是生產經營單位的（）。

A.分管安全生產的負責人 B.安全生產管理機構負責人 C.主要負責人

11.鍋爐/壓力容器使用壓力表至少（）校驗一次，鉛封完好。A.每年

B.每半年

C.每季度

D.每月

12.企業應（）至少一次對安全生產法律法規、標準規范、規章制度、操作規程的執行情況進行檢查評估。

A.每半年

B.每年

C.每兩年

D.每三年 13.企業隱患整改“五到位”是指：（）。

A.整改措施、處罰措施、資金、時限和預案“五到位”

B.整改措施、責任、資金、時限和處罰措施“五到位”

C.整改措施、整改報告、資金、時限和預案“五到位”

D.整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”

14.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于（）向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

A.半小時內

B.1小時內

C.2小時內

D.4小時內

15.安全生產標準化證書和牌匾，有效期為（）年： A.1 B.2

C.3

D.4 16.不是安全標準化四全原則的是（）：

A.全員

B.全過程

C.全天候

D.全時段

17.有導電粉塵及產生易燃易爆氣體的危險作業環境，必須采用（）的電氣設施。

A.開啟式的配電箱

B.封閉式的配電箱 C.密閉式或防爆式配電箱

D.半封閉式配電箱

18.進入生產作業現場戴上安全帽的主要作用是（）

A.防止摔傷

B.防止物體打擊傷害

C.防止觸電

D.防止機械傷害

19.企業應自主開展安全生產標準化建設工作，成立由其主要負責人任組長的自評工作組，對照相應評定標準開展自評，形成自評報告并網上提交。企業應（）年進行1次自評。

A.1

B.2

C.3

D.半年

20.進行危險源識別要求考慮（）。

A.企業常規的和非常規活動

B.所有進入作業場所人員的活動 C.作業場所內的一切設施

D.A+B+C

21.依據安全生產標準化考評方法，評審時對設備設施及物品按其擁有量的比例抽樣，10＜H≤100，應抽（）臺。

A.10 B.15 C.20 D.30 22.Ⅱ類手持電動工具在狹窄場所或受限空間、潮濕環境使用時，剩余電流動作保護裝置動作電流不得大于（）mA，動作時間不得大于0.1s。A.10 B.15 C.20 D.30 23.乙炔氣瓶：每（）年檢驗一次。

A.1 B.2 C.3 D.5 24.工業梯臺(直梯)考評規定梯段高度超過（）米時應設護籠，護籠、護籠條尺寸符合標準規定。

A.2 B.3 C.5 D.7 25.2T電瓶叉車的年檢周期是（）年。

A.1 B.2 C.3 D.無需檢驗

二、簡答題

1、什么是安全生產標準化？

2、安全標準化建立過程，包括哪幾個階段？

3、安全檢查形式有哪幾種，檢查的頻次如何規定？

4、企業發生事故，處理時必須做到哪“四不放過”原則？

5、結合本單位的生產特性，例舉一個活動單元，寫出危險有害因素？

標準化題庫參考答案

一、單項選擇題： 1-5

DDBCB 6-10

DAABC 11-15

BBCBC 16-20

DCBAD 21-25

ABCBA

二、簡答題

1、什么是安全生產標準化？

安全生產標準化：通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規程，排查治理隱患和監控重大危險源，建立預防機制，規范生產行為，使各生產環節符合有關安全生產法律法規和標準規范的要求，人、機、物、環處于良好的生產狀態，并持續改進，不斷加強企業安全生產規范化建設。）

2、安全標準化建立過程，包括哪幾個階段？

安全標準化的建立過程，包括初始評審、策劃、培訓、實施、自評、改進與提高等6個階段。

3、安全檢查形式有哪幾種，檢查的頻次如何規定？

安全生產標準化通用規范中規定的安全檢查形式有綜合性檢查、專業性檢查、季節性檢查、日常檢查和節假日檢查。廠級綜合性安全檢查每季度不少于1次，車間級綜合性安全檢查每月不少于1次；專業檢查每半年不少于1次；季節性檢查是根據當地天氣狀況每季度進行一次檢查。日常檢查分崗位操作人員巡回檢查和管理人員日常檢查。

4、企業發生事故，處理時必須做到哪“四不放過”原則？

①事故原因分析不清不放過；

②事故責任者和群眾沒有受到教育不放過； ③沒有采取防范措施不放過；

④事故責任者沒有受到處理不放過；

5、結合本單位的生產特性，例舉一個活動單元，寫出危險有害因素？

第三篇：高速公路施工標準化

公路第一至第十合同段施工標準化活動匯報材料

為進一步規范第一至第十合同段高速公路建設的標準化管理，強力推進平安工地建設、工程質量與安全通病治理，全面提高工程質量、安全管理及文明施工水平，促進高速公路建設施工的標準化、規范化以及精細化，按照省廳、局及炎汝公司關于高速公路施工標準化活動的有關要求，站以科學發展觀為指導思想，大力推進第一至第十合同段高速公路施工標準化管理，全力確保建設優質工程、安全工程、和諧工程，盡力實現管理見水平、質量上臺階、安全有保障、資源倡節約和環境促友好。

1、組織機構

根據此項活動開展需要，工作站成立了高速公路施工標準化活動領導小組，負責統籌指導第一至第十合同段開展高速公路施工標準化活動。

組 長： 成 員：

2、活動開展情況

高速公路施工標準化活動的主要內容包括工地建設標準化、工程施工標準化和工程管理標準化。結合目前的施工進展情況來看，專業主要涵蓋路基、橋涵與隧道。

2.1、工地建設標準化

工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。自本項目開工以來，我站就嚴格要求各監理處、承包人嚴格執行《湖南省高速公路精細化施工實施細則》的相關要求，特別是對各參建單位管理機構設置、人員配備及管理行為標準、項目經理部駐地建設標準、監理機構駐地建設標準、工地試驗室建設標準、勞務隊伍管理標準、拌和場、預制場、鋼筋加工場、材料存放場地建設和施工便道建設標準、現場各類標識牌管理、施工便道建設、現場文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設過程，在建設過程中積極對各監理處、承包人進行事中指導，實時的提出合理的整改要求與建議，在工地建設標準化方面取得了較好的成績。

施工便道圖

施工現場圖

拌和站外觀圖

鋼筋加工棚外觀圖

梁場外觀圖

梁場布置圖

試驗設備圖

試驗制度圖

2.2、施工標準化

結合本項目的特點及施工進度，施工標準化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標準化。自工程建設正式開展以來，工作站依據現行規范、設計圖紙以及炎汝公司相關文件精神的要求，要求各承包人結合本項目各單位工程的特點及時制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實體質量，規范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規范要求、檢測數據真實可靠，同時加強對關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規范要求。

2.2.1、路基工程施工標準化管理

要求承包人、監理處在施工前嚴格按照《公路工程勘測規范》規定恢復、復測中線，復測橫斷面，對地形、地質變化處及時上報監理處、工作站積極處理。

要求各承包人與監理處試驗室對路基填筑材料進行試驗，并將路基試驗結果報請監理工程師審批認可，嚴格按照試驗路所獲取的經驗參數如鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數、土料含水量、有效壓實厚度等進行施工，切實保證路基施工質量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，并及時做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩。

邊坡現場圖 路基現場圖

邊坡防護應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等災害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應堆放整齊，嚴格控制砌體材料質量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質量；路基棄方應整齊堆放在規定的棄方場地范圍內，采取監理工程師認可的措施，防止造成環境污染與水土流失。

邊坡防護逐級施工圖 抗滑樁施工圖

邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖

2.2.2、橋梁工程施工標準化管理

橋梁基礎及下部施工應做到場地平整、排水順暢。模板、支架應堆放整齊。開挖出來的土石方應及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎施工完成后應及時回填。樁基施工設置安全警示和防護圍欄，無關人員不得進入作業區域，設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應規范。做好小型構件的集中、統一加工與制作，確保標準化生產與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規范牢固，橋梁構件等外露鋼筋應及時包裹，防止鋼筋銹蝕。

橋梁下構施工現場圖 橋梁下構施工現場圖

鋼筋集中加工圖 管涵集中預制圖

高墩施工中腳手架基礎應堅固平實，架體應設斜向剪刀撐，底部縱橫聯結，腳手板鋪滿，腳手架應搭設人員上下扶梯，扶梯設置護欄，爬升角度不大于450。作業平臺應滿足承載力要求，搭設牢固，四周搭設防護欄桿，并張掛安全防護網。

上下通道現場圖 高空作業平臺現場圖

加強預制T梁施工質量控制：要求各承包人與監理處做好原材料的質量控制，原材料合格并驗收合格之后方可使用；確保支撐模板的強度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質量；嚴格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關鍵部位的混凝土施工；嚴格要求各承包人做好預應力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養生，尤其是夏季與冬季的混凝土養生必須嚴格按照規范進行。

梁場內部施工圖 T梁現場圖

鋼筋加工棚圖 T梁養生圖

智能張拉設備圖 鋼筋定位裝置圖

加強連續現澆段的施工控制：要求各承包人嚴格做好施工支架等承重結構的內力驗算與預壓，確保承重結構的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應力以及裂縫的控制措施；做好預應力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標號混凝土的配制、澆注以及養生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預埋件以及預留空的設置，確保后期掛籃施工的連續性。

掛籃施工圖 O#號塊施工圖

做好架梁過程的施工控制：目前各個合同段的橋梁下部構造施工已經基本結束，2012年橋梁工程施工重點與難點在于梁板的預制與架設，尤其是架橋機的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設安裝質量，同時還要保證架梁過程的連續性與安全性，現場管理上稍有松懈與粗心，極有可能發生重大的安全和質量責任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來極大的經濟損失與負面影響。介于上述原因，架橋機的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點之一。

1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準備工作：當構件及墩臺達到設計強度100%時，經監理人員及現場技術人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸，預埋件尺寸和位置，組織邀請專業人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂等進行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應進行試吊，梁板架設選擇具有豐富架橋經驗的隊伍，依據工程的質量、進度、安全、文明環保的要求進行施工。

2、T梁吊裝質量保證措施：每片T梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，架設每一孔T梁前應對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差；T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動；T梁就位時做到現場專人指揮，確保T梁吊裝位置的準確性；T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現澆連續段，當達到100%強度后，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。

3、T梁吊裝安全保證措施：T梁架設安全生產工作認真貫徹執行“安全生產預防第一”的方針，安全生產保證措施如下：吊裝機械操作手必須執證上崗，嚴格按操作規程操作；不得超負荷作業、不得斜吊提升作業，五級風以上嚴禁施工；對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業務、掌握關鍵施工程序；根據現場施工需要，搭設人梯、踏板、圍欄、平臺吊欄、安全網等方便施工，保證施工人員安全；運梁軌道應平順，運梁過程中設專人指揮，梁體安裝設專人指揮；現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作；現場吊運施工時，應設專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴禁違章指揮、違章施工。

4、全橋體系轉換：當主梁架設安裝之后，全面展開鑿除橫隔板現澆混凝土面內的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開始綁扎、焊接橫隔板現澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應嚴格按技術規范要求操作；在相關的工作做完經監理工程師檢查認可后方可開始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進行焊接綁扎安裝，經監理工程師檢查認可進行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強度達到85%后進行負彎矩鋼束的張拉，負彎矩鋼束張拉完畢后進行孔道壓漿并及時封錨，然后開始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經監理工程師檢查認可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉換。

運梁段現場圖 架梁施工圖

2.2.3、隧道工程施工現場管理要求

隧道洞口應設置宣傳欄，內容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、質量安全保證體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規程、企業文化宣傳等內容。隧道洞口處應設置值班室，對進出洞人員應實行登記和翻牌制度，洞口處設置進洞作業人員動態牌和施工作業告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業動態情況。

隧道內通風、供水、供電、有害氣體監測等設備應有專人負責檢查、養護，使其始終保持完好狀態。通風管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應整齊設置在隧道兩側，兩側應設臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。

隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖

洞口宣傳欄圖 通風效果圖

隧道施工應嚴格按照規范要求操作，各工序應有機銜接有序推進，應做到掌子面開挖、初期支護、二次襯砌、仰拱施作及時跟進，盡早封閉成環，確保結構安全。嚴格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設質量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監理組檢查簽認，未經監理組檢查簽認不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼拱架的架立檢查合格后方可進行掛鋼筋網；鋼架、錨桿及鋼筋網檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。隧道棄渣應嚴格按照設計要求堆放到指定地點，不得隨意亂棄，并應按設計要求進行防護。

光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖

3、管理標準化

管理標準化主要包括管理制度和管理措施的標準化。為了進一步加強對各承包人的施工標準化管理，確保現場施工人員嚴格按照設計圖紙、施工規范進行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：

1、工作站在每月例行的監理處工地例會以及專題施工會議上多次提出各類工程施工管理中存在的問題，在現場采取罰款、下停工指令、現場整改與返工等方式督促各施工單位嚴控質量關；對于個別施工質量存在嚴重問題的工程實體采取召開現場施工會的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進行通報整改，始終堅持處理問題“不過夜”的方針，堅決貫徹整改意見及建議，要求從嚴、從快解決問題，不打折扣，不拖延時間，堅決不留隱患，從根本上消除發現的一切問題。

2、為進一步確保施工質量尤其是各類隱蔽工程的施工質量，將問題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠，不利于及時掌握施工現場的情況等因素，工作站在船形鎮與中村鄉分別設置了兩個工作點，工作站各標段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時抽查的形式及時掌握各施工面現場施工進度與質量，從而進一步有效的對監理人員、施工人員以及現場的施工形成了全方位的監管。

3、堅持“內在質量優、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是要求承包人進一步完善自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監理工程師申報下道工序的施工；二是完善監理內控體系，工作站負責抓監理單位與施工單位的工作業績、效績，通過實體質量檢測來考核監理單位與施工單位的工作實績，通過巡檢來規范、約束監理單位與施工單位的工作行為。

4、抓監理單位與施工單位的工作質量，保證對工程質量控制在全天候、多層次上，加強節假日、夜間的監督管理工作，努力消除工作中的薄弱環節，切實做好質量控制。建立現場監理人員報告制，現場監理每天將現場控制情況向工作站技術人員報告。嚴格程序管理，不斷提高監理人員旁站到位率，對重點部位、重要工藝、隱蔽工程實行全天候、全方位、全過程旁站，發現問題及時解決，特別是對控制性工程、關鍵工序等實行定崗、定責、定人，充分發揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質量隱患消滅在萌芽狀態；

5、依據規范狠抓內業資料管理，確保資料填報規范、數據真實、收集齊全、歸檔及時、整理有序；

6、加強對工程建設標準化的檢查考核力度，每半月開展一次質量、安全、內業資料檢查，對于檢查中發現的問題及時進行歸納總結，并以文件形式下發至各監理處、承包人，及時督促各承包人進行整改。

7、針對施工中存在的各類問題，為進一步確保施工質量以及施工組織、工藝的合理化和規范化，工作站共提出了20余項合理化建議與要求，對監理處與承包人具有較強的指導作用，并對現場施工質量、工藝形成了有效管理與控制。

總體上來看，工作站通過采取上述各種合理、有效的質量與安全控制措施，通過實施高速公路施工標準化管理，各合同段的工程質量、安全得到了有效的保證，各類工程偷工減料現象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類隱蔽工程的施工質量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質量意識、安全意識和標準化意識明顯提高，工程質量通病得到有效治理，安全事故得到有效預防和控制，工程質量與安全處于整體可控狀態，生產、生活環境得到進一步改善，生態環境得到有效保護，人文環境更和諧，現場施工更加文明，施工管理更加規范。

第四篇：題庫 高速公路規定

各準駕車型通用試題

1.3 高速公路的特別規定

1.3.1 選擇題

1.3.1.1(答案 B)

進入高速公路的車輛應當 配備標志牌。

A.指示

B.警告

C.指路

1.3.1.2(答案 B)機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于 公里。

A.50

B.60

C.70

1.3.1.3(答案 AC)

從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在 上提高車速，并開啟左轉向燈，駛入行車道時，不準妨礙其它車輛正常行駛。

A.加速車道

B.減速車道

C.加速車道

1.3.1.4(答案 C)

是一般道路與高速公路或高速公路之間的連接通道。

A.行車道

B.加速道

C.匝道

1.3.1.5(答案 A)

機動車行駛中需超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉

向燈，夜間還須變換 燈。

A.遠、近光

B.遠光

C.近光

1.3.1.6(答案 C)

在高速公路上，專門設有為駕駛人 的行駛路段，在此路段上行駛，可以檢驗并調整與前車的行車間距。

A.確認橫向間距

B.確認行車速度

C.確認行車距離

1.3.1.7(答案 C)

救援、清障車必須安裝標志燈具并噴涂明顯的標志。執行救援清障任務時，須開動標志燈具和。

A.放置危險標志牌

B.暫時封閉路段

C.危險報警閃光燈

1.3.1.8(答案 A)

設計最高時速低于 公里的機動車，不能進入高速公路。

A.70

B.50

C.80

1.3.1.9(答案 A)

實習駕駛人可否駕駛機動車進入高速公路。

A.可以

B.不可以

C.只要有正式駕駛人陪伴著，就可以

1.3.1.10(答案)

沿著機動車行駛方向左側算起，高速公路的車道是如何劃分的A.第一車道為超車變更車道，其他車道為行車道

B.第一車道為行車道，其他車道為超車變更車道

C.所有的車道既是行車道，又是超車變更車道

1.3.1.11(答案 B)

在駛近高速公路隧道入口前 左右，打開前照燈、示廓燈、后位燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意。

A.30m

B.50m

C.150m

1.3.1.12(答案 B)

在正常情況下，機動車在高速公路行駛時，同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車距離，當行駛速度為每小時一百公

里時，行車間距應該不少于多少米。

A.80

B.100

C.90

1.3.1.13(答案 C)

在高速公路上超車時，下面正確的為：

A.右側超車

B.左側超車，可以使用左側允許的任意車道

C.左側超車，只允許使用相鄰的車道，駛入超車變更車道的機動車在超車后，應當立即駛回行車道

1.3.1.14(答案 A)

機動車在高速公路上正常行駛時，必須遵守下列哪項規定

A.不準倒車，逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車

B.在確認安全的情況下，可以穿越中央分隔帶掉頭或轉彎

C.可以進行試車和學習駕駛機動車

1.3.1.15(答案 B)

機動車在高速公路上正常行駛時，必須遵守下列哪項規定

A.可以騎，壓車道分界線和在超車變更車道上行駛

B.不準在匝道，加速車道或者減速車道上超車

C.可以右側超車

1.3.1.16(答案 C)

機動車在高速公路上正常行駛時，必須遵守下列哪項規定

A.可以隨意停車，停車上下人員或者裝卸貨物

B.可以在匝道，加速車道或者減速車道上超車，停車

C.非緊急情況時不準在應急車道行駛或者停車

1.3.1.19(答案 A)

車輛在高速公路行駛，需要變更車道時：

A.必須提前開啟轉向燈

B.必須臨近時開啟轉向燈

C.必須提前開啟危險信號燈

1.3.1.20(答案 A)在高速公路行駛遇限速標志標明的車速與規定時速不一致時：

A.按照道路限速標志標明的車速行駛

B.按規定時速行駛

C.聽從警察指揮

1.3.1.17(答案 A)

在高速公路上行駛中，機動車因故障需要臨時停車檢修時，正確的操作是：

A.必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在應急車道內或者右側路肩進行檢修車輛，同時在來車方向150米以外設置停車標志，并開啟危險報警閃光燈

B.可以停在行車道上進行檢修

C.可以停在中央隔離帶進行檢修

1.3.1.18(答案 B)

機動車因故障，事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛人正確的操作是：

A.在行車帶停車，等候其他過路的車輛的援助

B.必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百五十米以外設置故障車警告標志，夜間還必須立即開啟示廓燈和后位燈，車輛上的人員必須迅速轉移到右側路肩上或應急車道內，并且迅速報警。

C.立即報警，在原地等候援助。

1.3.1.21(答案 B)

在高速公路上車輛載物長、寬、高超過有關車輛裝載規定，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的：

A.路線、時間、車道、時速行駛

B.路線、時間、速度行駛，懸掛明顯標志

C.時間、車道、時速行駛

第五篇：國際業務學習題庫4

26、代理網點在營業日（A）時之前（含）受理的業務，按照?中國人民銀行 財政部關于印發?中央單位財政國庫管理制度改革試點資金銀行支付清算辦法?的通知?（銀發?2002?216號）有關規定及時辦理資金支付和清算業務。

A.15：30 B.16：00 C.16：30 D.17：00

27、中央財政代理銀行對本行系統同城轉賬實時到賬，異地匯劃（A）內到賬。

A.2小時 B.當天 C.4小時 D.實時

28、中央財政代理業務專柜主要職責包括（ABCD）。A.負責當地預算單位零余額賬戶的開立和維護 B.負責額度通知、使用、調整、注銷管理 C.負責預算單位賬戶核對，對賬單、報表傳遞 D.負責基層預算單位對口服務

29、各代理支庫應加強庫款支撥規范操作。對庫款支撥應由同級財政機關簽發支付令憑證，各代理支庫應加強對（ABCD）等各要素審查，發現憑證要素不符或撥款用途違反國庫制度規定等情況應拒絕撥付。

A.撥款用途 B.類 C.款 D.項

30、我行要做好財政賬戶的年檢工作。對于（ABCD）等年檢資料過期的情況，應聯系預算單位及時更新賬戶年檢資料。

A.財政年檢確認書 B.事業單位法人證書 C.組織機構代碼證 D.以上均是

31、各行應加強財政業務對賬管理。按規定要求與（ABCD）進行對賬。A.國庫 B.財政 C.征收機關 D.直收單位

32、各級財政業務主辦行應在收到人行國庫對賬通知單（C）內，將對賬結果反回人行國庫。

A.1日 B.2日 C.3日 D.5日

33、主辦行對零余額賬戶資金匯劃電子信息和劃款紙質憑證及撥款退回紙質憑證送達人行國庫截止時間為每個工作日（B），退回資金到達人行國庫時間不得晚于（C），避免人行不能及時向我行辦理資金清算。

A.15：00 B.15：30 C.16：00 D.16：30

34、?武漢市商業銀行代理國庫會計核算操作基準?于（A）起施行。A.2012年1月1日 B.2012年5月1日 C.2013年7月1日 D.2013年10月1日

35、國庫主任在國庫資金風險管理中應做到：督促本級國庫嚴格執行國庫會計有關規定，至少（C）組織一次對本級國庫執行制度情況的檢查。

A.每月 B.每季度 C.第半年 D.每年

36、代理國庫業務?會計重要事項登記簿?由（BC）保管 A.國庫主任 B.會計科長 C.國庫主管 D.經辦柜員

37、代理國庫業務操作員不得參與對自身經辦業務的（ABCD），嚴禁賬務處理“一手清”。

A.復核 B.檢查 C.對賬 D.以上均是

38、代理國庫所在商業銀行會計部門會計科目使用及賬戶設置，交通銀行在一級會計科目“財政庫款” 下使用二級會計科目“待結轉財政款項”設置（ABCD）等賬戶。

A.“待報解中央預算收入” B.“待報解地方預算收入” C.“待報解共享收入” D.“待報解預算收入專戶”

39、代理國庫所在商業銀行會計部門會計科目使用及賬戶設置，交通銀行在一級會計科目“財政庫款” 下使用二級會計科目“待結轉財政款項”設置（ABCDE）等賬戶。

A.“國庫同城票據待處理款項戶” B.“待報解電子繳稅款項戶” C.“待繳庫稅款專戶” D.“TIPS稅款戶” E.待上劃預算收入款項戶”

40、代理國庫的會計科目使用及賬戶設置，交通銀行在一級會計科目“財政庫款” 下使用二級會計科目。會計科目下設置（ABCD）等賬戶。

A.“待報解中央預算收入” B.“待報解省級預算收入” C.“待結轉財政款項” D.“待報解市級預算收入”

41、代理國庫的會計科目使用及賬戶設置，交通銀行在一級會計科目“財政庫款” 下使用二級會計科目。會計科目下設置（ABCD）、等賬戶。

A.“待報解中央預算收入” B.“待報解省級預算收入” C.“待報解區級預算收入” D.“待報解共享收入”

42、代理國庫所在商業銀行會計部門及代理國庫均設置表外科目及賬戶對國庫存款利息進行核算。交通銀行在會計科目下設置（D）分戶賬。

A.“待轉地方預算庫款利息” B.“待轉財政專項存款利息”、C.“待轉財政預算外存款利息” D.“待轉國庫存款利息”

43、人行中心支庫國庫會計核算系統中會計賬號字段為（D）位。A.12 B.18 C.20 D.24

44、國庫使用的會計憑證按其來源途徑分為（AB）。

A.原始憑證 B.記帳憑證 C.基本憑證 D.特定憑證

45、國庫使用的會計憑證按其用途分為（CD）。A.原始憑證 B.記帳憑證 C.基本憑證 D.特定憑證

46、國庫業務的原始憑證包括（ABCD）等。A.收入繳庫憑證 B.收入退庫憑證

C.更正憑證 D.庫款支撥憑證

47、國庫使用的記帳憑證為（A）。

A.單式記帳憑證 B.復式記賬憑證 C.以上都是 D.AB都不是

48、國庫業務電子登記簿包括（ABC）等。

A.預算收入登記簿 B.授權支付清算額度登記簿 C.通訊聯網登記簿 D.業務交接登記簿

49、國庫業務手工登記簿包括（BCD）等

A.預算收入退庫登記簿 B.會計檔案調閱登記簿 C.會計重要事項登記簿 D.國庫會計檔案保管登記簿 50、國庫收支業務核算的內容包括（ABCD）的等核算。A.預算收入的收納、劃分、報解 B.預算收入的更正 C.預算收入的退庫 D.預算外的收支