第一篇：重慶市高速公路施工標準化指南

重慶市高速公路施工標準化指南

主要內容:

按照交通運輸部的統(tǒng)一要求,開展施工標準化活動的主要內容包括工地標準化、施工標準化和管理標準化。

(一)工地標準化

工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。按照標準化要求建設施工、監(jiān)理駐地和試驗室及施工便道,改善生產生活環(huán)境,提高施工管理效率。按照標準化要求建設各類拌和站、預制加工場地和材料存放場地,實現混合料(混凝土)集中拌制,鋼筋、碎石集中加工,構件集中預制,充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢,規(guī)范施工現場管理,保證工程質量。按照標準化要求規(guī)范施工現場安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設置,消除隱患,文明施工。

(二)施工標準化

按照規(guī)范要求,結合我市實際情況,細化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護、交通安全與機電等各項工程的施工標準化要求,優(yōu)化施工工藝,嚴格工藝管理,提高施工效率和實體工程質量。規(guī)范質量檢驗與控制,強化各類驗證和標準試驗,做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數據真實可靠。加強對隱蔽工程、關鍵工序的過程控制和驗收,確保工程各項指標抽檢合格率達到規(guī)范要求。

(三)管理標準化

嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制標準,在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié),健全管理制度,優(yōu)化管理流程,把技術標準、管理標準、作業(yè)標準落實施工全過程,實現工程進度合理均衡,節(jié)交流會,及時總結經驗,完善措施要求,形成科學系統(tǒng)的施工標準化管理制度,推進此項工作制度化,常態(tài)化,檢查考核結果將納入公路建設市場信用評價體系,逐步建立施工標準化管理長效機制。

第二篇：高速公路施工標準化

公路第一至第十合同段施工標準化活動匯報材料

為進一步規(guī)范第一至第十合同段高速公路建設的標準化管理，強力推進平安工地建設、工程質量與安全通病治理，全面提高工程質量、安全管理及文明施工水平，促進高速公路建設施工的標準化、規(guī)范化以及精細化，按照省廳、局及炎汝公司關于高速公路施工標準化活動的有關要求，站以科學發(fā)展觀為指導思想，大力推進第一至第十合同段高速公路施工標準化管理，全力確保建設優(yōu)質工程、安全工程、和諧工程，盡力實現管理見水平、質量上臺階、安全有保障、資源倡節(jié)約和環(huán)境促友好。

1、組織機構

根據此項活動開展需要，工作站成立了高速公路施工標準化活動領導小組，負責統(tǒng)籌指導第一至第十合同段開展高速公路施工標準化活動。

組 長： 成 員：

2、活動開展情況

高速公路施工標準化活動的主要內容包括工地建設標準化、工程施工標準化和工程管理標準化。結合目前的施工進展情況來看，專業(yè)主要涵蓋路基、橋涵與隧道。

2.1、工地建設標準化

工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。自本項目開工以來，我站就嚴格要求各監(jiān)理處、承包人嚴格執(zhí)行《湖南省高速公路精細化施工實施細則》的相關要求，特別是對各參建單位管理機構設置、人員配備及管理行為標準、項目經理部駐地建設標準、監(jiān)理機構駐地建設標準、工地試驗室建設標準、勞務隊伍管理標準、拌和場、預制場、鋼筋加工場、材料存放場地建設和施工便道建設標準、現場各類標識牌管理、施工便道建設、現場文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設過程，在建設過程中積極對各監(jiān)理處、承包人進行事中指導，實時的提出合理的整改要求與建議，在工地建設標準化方面取得了較好的成績。

施工便道圖

施工現場圖

拌和站外觀圖

鋼筋加工棚外觀圖

梁場外觀圖

梁場布置圖

試驗設備圖

試驗制度圖

2.2、施工標準化

結合本項目的特點及施工進度，施工標準化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標準化。自工程建設正式開展以來，工作站依據現行規(guī)范、設計圖紙以及炎汝公司相關文件精神的要求，要求各承包人結合本項目各單位工程的特點及時制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實體質量，規(guī)范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數據真實可靠，同時加強對關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規(guī)范要求。

2.2.1、路基工程施工標準化管理

要求承包人、監(jiān)理處在施工前嚴格按照《公路工程勘測規(guī)范》規(guī)定恢復、復測中線，復測橫斷面，對地形、地質變化處及時上報監(jiān)理處、工作站積極處理。

要求各承包人與監(jiān)理處試驗室對路基填筑材料進行試驗，并將路基試驗結果報請監(jiān)理工程師審批認可，嚴格按照試驗路所獲取的經驗參數如鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數、土料含水量、有效壓實厚度等進行施工，切實保證路基施工質量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，并及時做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩(wěn)。

邊坡現場圖 路基現場圖

邊坡防護應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產生滑坍等災害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應堆放整齊，嚴格控制砌體材料質量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質量；路基棄方應整齊堆放在規(guī)定的棄方場地范圍內，采取監(jiān)理工程師認可的措施，防止造成環(huán)境污染與水土流失。

邊坡防護逐級施工圖 抗滑樁施工圖

邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖

2.2.2、橋梁工程施工標準化管理

橋梁基礎及下部施工應做到場地平整、排水順暢。模板、支架應堆放整齊。開挖出來的土石方應及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎施工完成后應及時回填。樁基施工設置安全警示和防護圍欄，無關人員不得進入作業(yè)區(qū)域，設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應規(guī)范。做好小型構件的集中、統(tǒng)一加工與制作，確保標準化生產與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規(guī)范牢固，橋梁構件等外露鋼筋應及時包裹，防止鋼筋銹蝕。

橋梁下構施工現場圖 橋梁下構施工現場圖

鋼筋集中加工圖 管涵集中預制圖

高墩施工中腳手架基礎應堅固平實，架體應設斜向剪刀撐，底部縱橫聯結，腳手板鋪滿，腳手架應搭設人員上下扶梯，扶梯設置護欄，爬升角度不大于450。作業(yè)平臺應滿足承載力要求，搭設牢固，四周搭設防護欄桿，并張掛安全防護網。

上下通道現場圖 高空作業(yè)平臺現場圖

加強預制T梁施工質量控制：要求各承包人與監(jiān)理處做好原材料的質量控制，原材料合格并驗收合格之后方可使用；確保支撐模板的強度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質量；嚴格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關鍵部位的混凝土施工；嚴格要求各承包人做好預應力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養(yǎng)生，尤其是夏季與冬季的混凝土養(yǎng)生必須嚴格按照規(guī)范進行。

梁場內部施工圖 T梁現場圖

鋼筋加工棚圖 T梁養(yǎng)生圖

智能張拉設備圖 鋼筋定位裝置圖

加強連續(xù)現澆段的施工控制：要求各承包人嚴格做好施工支架等承重結構的內力驗算與預壓，確保承重結構的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應力以及裂縫的控制措施；做好預應力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標號混凝土的配制、澆注以及養(yǎng)生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預埋件以及預留空的設置，確保后期掛籃施工的連續(xù)性。

掛籃施工圖 O#號塊施工圖

做好架梁過程的施工控制：目前各個合同段的橋梁下部構造施工已經基本結束，2012年橋梁工程施工重點與難點在于梁板的預制與架設，尤其是架橋機的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設安裝質量，同時還要保證架梁過程的連續(xù)性與安全性，現場管理上稍有松懈與粗心，極有可能發(fā)生重大的安全和質量責任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來極大的經濟損失與負面影響。介于上述原因，架橋機的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點之一。

1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準備工作：當構件及墩臺達到設計強度100%時，經監(jiān)理人員及現場技術人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸，預埋件尺寸和位置，組織邀請專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂等進行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應進行試吊，梁板架設選擇具有豐富架橋經驗的隊伍，依據工程的質量、進度、安全、文明環(huán)保的要求進行施工。

2、T梁吊裝質量保證措施：每片T梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，架設每一孔T梁前應對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差；T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動；T梁就位時做到現場專人指揮，確保T梁吊裝位置的準確性；T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現澆連續(xù)段，當達到100%強度后，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。

3、T梁吊裝安全保證措施：T梁架設安全生產工作認真貫徹執(zhí)行“安全生產預防第一”的方針，安全生產保證措施如下：吊裝機械操作手必須執(zhí)證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作；不得超負荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，五級風以上嚴禁施工；對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業(yè)務、掌握關鍵施工程序；根據現場施工需要，搭設人梯、踏板、圍欄、平臺吊欄、安全網等方便施工，保證施工人員安全；運梁軌道應平順，運梁過程中設專人指揮，梁體安裝設專人指揮；現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作；現場吊運施工時，應設專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴禁違章指揮、違章施工。

4、全橋體系轉換：當主梁架設安裝之后，全面展開鑿除橫隔板現澆混凝土面內的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開始綁扎、焊接橫隔板現澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應嚴格按技術規(guī)范要求操作；在相關的工作做完經監(jiān)理工程師檢查認可后方可開始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進行焊接綁扎安裝，經監(jiān)理工程師檢查認可進行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強度達到85%后進行負彎矩鋼束的張拉，負彎矩鋼束張拉完畢后進行孔道壓漿并及時封錨，然后開始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經監(jiān)理工程師檢查認可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉換。

運梁段現場圖 架梁施工圖

2.2.3、隧道工程施工現場管理要求

隧道洞口應設置宣傳欄，內容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、質量安全保證體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內容。隧道洞口處應設置值班室，對進出洞人員應實行登記和翻牌制度，洞口處設置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。

隧道內通風、供水、供電、有害氣體監(jiān)測等設備應有專人負責檢查、養(yǎng)護，使其始終保持完好狀態(tài)。通風管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應整齊設置在隧道兩側，兩側應設臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。

隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖

洞口宣傳欄圖 通風效果圖

隧道施工應嚴格按照規(guī)范要求操作，各工序應有機銜接有序推進，應做到掌子面開挖、初期支護、二次襯砌、仰拱施作及時跟進，盡早封閉成環(huán)，確保結構安全。嚴格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設質量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組檢查簽認，未經監(jiān)理組檢查簽認不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼拱架的架立檢查合格后方可進行掛鋼筋網；鋼架、錨桿及鋼筋網檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。隧道棄渣應嚴格按照設計要求堆放到指定地點，不得隨意亂棄，并應按設計要求進行防護。

光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖

3、管理標準化

管理標準化主要包括管理制度和管理措施的標準化。為了進一步加強對各承包人的施工標準化管理，確?，F場施工人員嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范進行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：

1、工作站在每月例行的監(jiān)理處工地例會以及專題施工會議上多次提出各類工程施工管理中存在的問題，在現場采取罰款、下停工指令、現場整改與返工等方式督促各施工單位嚴控質量關；對于個別施工質量存在嚴重問題的工程實體采取召開現場施工會的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進行通報整改，始終堅持處理問題“不過夜”的方針，堅決貫徹整改意見及建議，要求從嚴、從快解決問題，不打折扣，不拖延時間，堅決不留隱患，從根本上消除發(fā)現的一切問題。

2、為進一步確保施工質量尤其是各類隱蔽工程的施工質量，將問題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠，不利于及時掌握施工現場的情況等因素，工作站在船形鎮(zhèn)與中村鄉(xiāng)分別設置了兩個工作點，工作站各標段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時抽查的形式及時掌握各施工面現場施工進度與質量，從而進一步有效的對監(jiān)理人員、施工人員以及現場的施工形成了全方位的監(jiān)管。

3、堅持“內在質量優(yōu)、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是要求承包人進一步完善自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內控體系，工作站負責抓監(jiān)理單位與施工單位的工作業(yè)績、效績，通過實體質量檢測來考核監(jiān)理單位與施工單位的工作實績，通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理單位與施工單位的工作行為。

4、抓監(jiān)理單位與施工單位的工作質量，保證對工程質量控制在全天候、多層次上，加強節(jié)假日、夜間的監(jiān)督管理工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質量控制。建立現場監(jiān)理人員報告制，現場監(jiān)理每天將現場控制情況向工作站技術人員報告。嚴格程序管理，不斷提高監(jiān)理人員旁站到位率，對重點部位、重要工藝、隱蔽工程實行全天候、全方位、全過程旁站，發(fā)現問題及時解決，特別是對控制性工程、關鍵工序等實行定崗、定責、定人，充分發(fā)揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)；

5、依據規(guī)范狠抓內業(yè)資料管理，確保資料填報規(guī)范、數據真實、收集齊全、歸檔及時、整理有序；

6、加強對工程建設標準化的檢查考核力度，每半月開展一次質量、安全、內業(yè)資料檢查，對于檢查中發(fā)現的問題及時進行歸納總結，并以文件形式下發(fā)至各監(jiān)理處、承包人，及時督促各承包人進行整改。

7、針對施工中存在的各類問題，為進一步確保施工質量以及施工組織、工藝的合理化和規(guī)范化，工作站共提出了20余項合理化建議與要求，對監(jiān)理處與承包人具有較強的指導作用，并對現場施工質量、工藝形成了有效管理與控制。

總體上來看，工作站通過采取上述各種合理、有效的質量與安全控制措施，通過實施高速公路施工標準化管理，各合同段的工程質量、安全得到了有效的保證，各類工程偷工減料現象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類隱蔽工程的施工質量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質量意識、安全意識和標準化意識明顯提高，工程質量通病得到有效治理，安全事故得到有效預防和控制，工程質量與安全處于整體可控狀態(tài)，生產、生活環(huán)境得到進一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，人文環(huán)境更和諧，現場施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。

第三篇：內蒙古自治區(qū)高速公路和一級公路施工標準化指南

內蒙古自治區(qū)高速和一級公路

施工標準化管理指南

（試行）

內蒙古自治區(qū)交通運輸廳

二○一一年六月

目 錄

第一章 駐地建設 ···························· 1

一、承包人駐地 ····························· 1

二、監(jiān)理駐地 ······························ 9 第二章 工地試驗室 ··························· 5

一、機構設置、人員、儀器配備標準 ···················· 7

二、工地試驗室建設 ··························· 8

三、試驗室標示標牌 ··························· 9

四、工地試驗室認定、試驗與檢測 ····················· 9

五、其他 ·································

第三章 場站建設 ···························· 7

一、拌和站 ······························· 13

二、鋼筋加工場 ····························· 13

三、預制場 ······························· 14

四、小型構件預制場 ··························· 35

五、原材料、半成品、成品存放場及庫房 ·················· 38

六、倉庫 ································ 40 第四章 路基工程 ···························· 43

一、路基施工 ······························ 15

二、安全文明 ······························ 43 第五章 路面工程 ···························· 49

一、路面施工 ······························ 49

二、安全文明 ······························ 49 第六章 橋梁工程 ···························· 22

一、橋梁施工 ······························ 52

二、安全文明 ······························ 54 第七章 隧道工程 ···························· 62

一、隧道施工 ······························ 62

二、安全文明 ······························ 62 第八章 施工便道、便橋 ························· 66

第一章 駐地建設

一、承包人駐地

1、一般要求

承包人應按照投標文件有關承諾，規(guī)范用房及場地建設。項目部駐地除具備便利的交通、通電、通水、通電話條件外，還應積極創(chuàng)造信息化辦公管理條件。辦公和生活用房應安全、堅固、實用、美觀、隔熱通風，符合招投標文件及施工管理需要。辦公用房面積和辦公家具應滿足辦公規(guī)范化的要求。項目部大門門牌、告示牌、工程簡介牌、組織機構牌、安全管理制度牌、施工標牌和相關的防火、交通警示等文明施工標志，應齊全規(guī)范。工程竣工后施工駐地設施應按規(guī)定及時拆遷，清除廢棄污染物。

（1）禁止選擇在礦山采空區(qū)、順層滑坡體以及堆積層、坡積層及坡度在45度以上的山區(qū)、泥石流、河道、水庫下游等地形、地質、水文不良地帶，避開塌方、落石、滑坡、危巖、雷擊、積沙、積雪等地段。避開取土、棄土場地，且必須離集中爆破區(qū)500m距離以上。避開高壓線路及高大樹木，與通信線路保持一定距離。

（2）項目部辦公生活區(qū)宜采用封閉式管理，應有固定的出入口，有條件時應設臵大門。出入口應設臵專職保衛(wèi)人員，制訂相關的管理制度。項目部要完善消防措施，配備必要的消防器材。租賃地方房屋作為項目部的，租賃的房屋必須符合安全要求，房屋面積必須達到辦公要求。（3）靠近施工現場，方便管理，不受施工干擾。交通便利，盡量靠近公路，縮短引入線。保持通信暢通，郵路便捷，滿足建設單位辦公自動化要求。

2、項目部硬件設施標準

項目部辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛、機具停放區(qū)等應設臵科學合理，區(qū)內場地及主要道路應做硬化處理，排水設施完善，庭院適當綠化，環(huán)境優(yōu)美整潔。項目部公共場所應設臵功能分區(qū)平面示意圖及指路導向牌。項目部駐地房屋可采用活動板房等自建用房，也可租用沿線合適的單位或民用房屋，但必須堅固、安全、耐用，并滿足工作要求。項目部駐地用房房頂盡量選用阻燃、防水材料，內墻抹灰，地面硬化。

（1）辦公區(qū)：辦公區(qū)要滿足安全的要求，有必要的安全措施及消防器材。辦公區(qū)要滿足整潔的要求，應配備專人負責辦公區(qū)衛(wèi)生。辦公區(qū)應配備必要的信息化硬件，以滿足施工信息收集、整理、傳送等辦公自動化的要求。

辦公室：各部室門口應掛設名稱牌。各部室內必須將有關圖表、規(guī)章制度上墻，文件資料歸檔整齊。

會議室：會議室面積應滿足日常使用要求。室內應懸掛相關圖表及規(guī)章制度。

檔案資料室：所有檔案資料宜保存在專用金屬柜內，由專人負責收發(fā)。檔案資料室應防漏、防潮、防火，照明、通風良好，并配備消防設備。根據已批復的工程劃分，編制檔案卷內目錄，設臵相應檔案盒及編號標簽，達到分類正確、歸檔有序的要求。

（2）生活區(qū) 生活區(qū)應配臵必要的消防安全器具，建立安全、衛(wèi)生管理制度，落實專人維護和保潔。

宿舍：施工人員住宿場所嚴禁設臵在尚未竣工的建筑物內。住宿場所的墻、柱、梁、樓板建筑構件均應采用不燃燒體。保證每人(可上下)單床，禁止設臵通鋪或采用鋼管搭設上下鋪；宿舍內床鋪不得超過兩層。宿舍內外環(huán)境應安全、衛(wèi)生、清潔，室外設有標識的垃圾箱，由專人清掃。宿舍內掛設治安、衛(wèi)生、防火管理制度圖表，夏季有消暑、防蚊蟲叮咬措施，冬季有保暖和防煤氣中毒措施。生活用品應放臵整齊，室內無私拉亂接電線的現象。住宿場所應當符合《建筑設計防火規(guī)范》中居住建筑的有關規(guī)定。

食堂：面積應根據實際需要確定，位臵應遠離廁所、垃圾等有害物質。水泥硬化地面，保證不積水。制訂食堂衛(wèi)生管理責任制度，炊事員(包括工作人員)有健康證。食堂內應設有防塵、蚊、蠅、鼠害設施，應設臵隔離油池并及時清理。生活垃圾要裝容器，有專人管理，及時清運。廚房應有防火設施。廚房使用的可燃氣體、液體的儲存及管路鋪設應符合《建筑設計防火規(guī)范》、《城市燃氣設計規(guī)范》等規(guī)范標準。廚房的灶具安放在不燃材料上。

廁所：分設男、女廁所，且保持清潔。地面應硬化，采光良好，并應指定專人負責衛(wèi)生工作。

3、施工工區(qū)駐地

施工工區(qū)營地要為民工提供較好的工作和生活設施。營地建設必須符合消防安全的相關規(guī)定；必須修建污水及生活垃圾處理設施，定期進行垃圾掩埋處理；必須按滿足居住人員基本生活需求配齊相關設施設備。承包人要在工區(qū)營地和農民工駐地普及工程基本常識。

4、職業(yè)衛(wèi)生健康

承包人應根據有關法律法規(guī)的規(guī)定建立職工健康安全管理體系。承包人要對進場人員進行上崗前、在崗期間和離崗時的職業(yè)健康檢查，并建立職工的基礎健康檔案。進場人員在上崗前必須做職業(yè)健康檢查，對于疑似或已經患有職業(yè)病、傳染病的人員一律不得準入上崗。承包人應對全體人員進行職業(yè)健康安全教育培訓，提高保護環(huán)境、降低職業(yè)健康安全風險的意識。對職業(yè)健康安全可能產生重大影響的員工，如從事特種作業(yè)的人員必須經過專業(yè)培訓，使其達到應具備的技能。承包人必須為全體施工人員提供符合國家規(guī)定的勞動安全衛(wèi)生條件和必要的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的人員應定期進行健康檢查。

5、項目部標示標牌

（1）駐地和施工場地標示標牌

在施工期間，承包人應在項目部或工地的顯著位臵懸掛安全文明生產、質量管理、廉政建設等標牌標語。駐地工程告示牌包括工程名稱、工程范圍、建設單位、設計單位、質量安全監(jiān)督單位、監(jiān)理單位、承包人、項目經理、技術負責人、安全負責人等內容，且樣式規(guī)范，設臵在項目部駐地室外。施工場地布臵牌要對施工現場的布臵采用圖示方式表達，注明位臵、面積、功能。安全生產操作規(guī)程牌主要明確施工各工序的安全生產操作規(guī)程及有關安全注意事項。廉政監(jiān)督牌主要明確施工廉政制度、廉政領導小組、廉政監(jiān)督小組和廉政監(jiān)督電話等。

（2）企業(yè)宣傳和文明施工標示標牌

標段兩端頭或工程項目與臨近交通干道、城市、村鎮(zhèn)人群密集點的醒目位臵建彩門。在項目部駐地和工地附近重要路口設臵宣傳欄?，F場機械設備布臵有序，且應懸掛安全操作規(guī)程。現場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標志牌按照國家有關規(guī)定統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位臵。現場的周轉材料、半成品材料的堆放，嚴格按照有關材料堆放的規(guī)定進行，并分材料規(guī)格、計量單位、材料來源、爐號(批號)、質量狀況進行標識。

二、監(jiān)理駐地

監(jiān)理駐地的選址應符合安全和便于管理的要求，硬件設施應滿足招標文件的要求。監(jiān)理駐地建設完成后，應報建設單位驗收。

1、一般要求相關事項同承包人駐地。

2、監(jiān)理硬件設施標準：監(jiān)理單位應按照投標文件有關承諾，規(guī)范用房及場地建設。監(jiān)理駐地應具備便利的交通、通電、通水、通電話條件，還應積極創(chuàng)造信息化辦公管理條件。監(jiān)理駐地辦和總監(jiān)辦應相對獨立設臵，嚴禁駐地辦和總監(jiān)辦合并辦公。監(jiān)理駐地房屋必須堅固、安全、耐用，并滿足工作要求。辦公區(qū)和生活區(qū)內均應配臵必要的消防安全器具，建立安全、衛(wèi)生管理制度，落實專人維護和保潔。監(jiān)理駐地試驗室同工地試驗室相關內容。

3、監(jiān)理駐地標示標牌（1）駐地和施工場地標示標牌：在監(jiān)理駐地的醒目位臵，懸掛授權委托書、崗位操作規(guī)程、試驗人員公示牌、試驗人員職責、試驗流程圖、試驗檢測形象進度圖等。試驗區(qū)域、有毒有害氣體存放處，應設臵禁止、指令標志。消防設施存放處應設臵提示標志，廢舊物品存放區(qū)應設臵明示標志。試驗規(guī)章制度及操作規(guī)程等均要求上墻。

（2）各部室標示標牌:包括組織機構圖、線路平、縱面縮圖及工程形象進度圖、監(jiān)理工作流程圖、各種規(guī)章制度、施工規(guī)程、試驗規(guī)程及檢驗標準一覽表、各分項工程施工執(zhí)行的各項規(guī)程、標準以及主要技術指標、監(jiān)理部門職責、監(jiān)理人員崗位職責與權限等。

第二章 工地試驗室

一個標段（路基土建、路面土建、監(jiān)理或檢測單位）原則上設臵一個工地試驗室。試驗室的試驗檢測設施、設備及試驗檢測人員資格必須滿足合同要求，達到施工自檢和復核性試驗檢測要求。

一、機構設臵、人員、儀器配備標準

1、機構設臵

工地試驗室應由施工、監(jiān)理單位取得質監(jiān)機構核發(fā)的試驗檢測機構《等級證書》后，根據工程質量管理需要或合同約定，在工程現場自行設立。

工地試驗室的名稱原則上統(tǒng)一為“母體試驗檢測機構名稱+建設項目標段名稱+工地試驗室”。

工地試驗室的母體試驗檢測機構應當在其《等級證書》核定的業(yè)務范圍內，根據工程項目質量管理需要或合同約定，對工地試驗室進行授權。試驗室設臵地點以方便工作為原則，其周邊場所通道應進行硬化。

2、人員配備

（1）工地試驗室根據合同的約定合理配備試驗檢測人員。工地試驗室授權負責人（試驗室主任），必須是母體試驗檢測機構委派的正式聘用人員，且必須持有部質監(jiān)總站頒發(fā)的《試驗檢測工程師證書》。試驗報告的簽發(fā)和審核人員必須持有試驗檢測工程師證書，實行持證上崗制度。

（2）試驗人員配備：根據建設項目規(guī)模及投標書承諾，參考交通運輸部的有關規(guī)定，結合自身特點，配臵滿足現場施工需要的人員，不得隨意更換。定期組織試驗室人員進行學習、培訓、新規(guī)范宣貫等活動，并形成培訓記錄。工地試驗室所有試驗人員的照片和資格等信息應張貼在辦公室或會議室的墻上。

3、儀器設備配備

工地試驗室開展的試驗檢測項目所需要的儀器設備必須符合標準規(guī)范使用要求，投入的試驗檢測儀器設備數量、型號、性能必須符合招標文件或合同文件約定，并能滿足現場試驗檢測要求。工地試驗室在項目開工前報技術監(jiān)督部門進行校驗和標定，在使用過程中，應當嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度，并按規(guī)定對儀器設備進行經常性的校準和檢定，并實行標識化管理。工地試驗室應建立儀器設備管理檔案和臺賬制度，并做好使用和維護記錄。

二、工地試驗室建設

1、工地試驗室選址。工地試驗室選址由項目經理負責在進場前組織相關人員按照安全和管理要求進行調查，確定安臵方案后，報建設項目管理機構備案。

（1）不受洪水、泥石流的威脅，避開塌方、落石、滑坡、危巖等地段。避開取土、棄土場地。避開高壓線路及高大樹木，與通信線路保持一定距離。必須離集中爆破區(qū)500m以上。工地試驗室盡量靠近現場，方便管理，不受施工干擾。交通便利，盡量靠近公路，縮短引入線。通信暢通，郵路便捷，滿足建設單位辦公自動化要求。

（2）辦公生活區(qū)宜采用封閉式管理，應有固定的出入口。租賃地方房屋作為試驗室的，租賃房屋必須符合安全要求，房屋的面積必工地試驗室要完善消防措施，配備必要的消防器材，功能區(qū)必須配備足夠的滅火器。

2、工地試驗室硬件設施標準：承包人應按照投標文件有關承諾，規(guī)范用房及場地建設。試驗室用房建筑面積應遵循投標文件承諾，且必須堅固、安全、耐用，并滿足工作需要。辦公區(qū)和生活區(qū)內均應配臵必要的消防安全器具，建立安全、衛(wèi)生管理制度，落實專人維護和保潔。工地試驗室應按實際需要配臵職能室，且配臵的各職能室面積要滿足使用需要和相關部門要求。工地試驗室要配備必要的信息化硬件，以滿足施工信息收集、整理、傳送的要求。

三、試驗室標示標牌

在試驗室的醒目的墻面位臵，懸掛授權委托書、人員組織機構、試驗人員崗位職責、崗位操作規(guī)程、試驗人員公示牌、試驗流程圖、試驗檢測形象進度圖等。試驗區(qū)域、有毒有害氣體存放處所設臵醒目的禁止、指令標志。消防設施存放處所設臵提示標志，廢舊物品存放區(qū)設臵明示標志。

試驗規(guī)章制度及操作規(guī)程，包括試驗室工作崗位責任制，試驗檢測工作程序，試驗儀器設備操作規(guī)定，試驗儀器的定期標定、保養(yǎng)、維修制度，試驗室安全和衛(wèi)生管理制度，試驗資料管理的臺賬制度，標準養(yǎng)護室的管理監(jiān)測制度，取樣要求和樣品管理制度，試驗報告表格填寫要求等規(guī)章制度、規(guī)程均應上墻。

四、工地試驗室認定、試驗與檢測

1、認定：工地試驗室設立實行登記備案制。通過備案的工地試驗室由自治區(qū)質監(jiān)站出具《公路工程工地試驗室備案通知書》。不具《公路工程工地試驗室備案通知書》的工地試驗室出具的試驗檢測數據按無效處理。

2、試驗與檢測：

（1）工地試驗室應當嚴格遵循獨立、客觀、及時、準確的工作原則，按照現行的國家或行業(yè)標準、規(guī)范和規(guī)程開展工地試驗檢測工作。

（2）工地試驗室開展的試驗檢測工作應在母體試驗檢測機構授權的范圍內，為工程建設項目提供試驗檢測服務，不得對外承攬試驗檢測業(yè)務；嚴格按試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行獨立的取樣和試驗，不得相互代為取樣或試驗；也不得對試件相互代為養(yǎng)護或保存。

（3）工地試驗室超出母體授權范圍內的試驗檢測項目、參數或必須外委的特殊材料，如橋梁橡膠支座、鋼絞線、錨具、混凝土外加劑等的取樣和送檢工作，開展的試驗檢測項目不得超出認定的項目及參數范圍。特殊材料的取樣和送檢工作，可由項目業(yè)主組織承包人項目部和監(jiān)理單位現場機構聯合進行，并送到具有相應《等級證書》和《計量認證證書》的試驗檢測機構進行檢驗。試驗檢測數據可雙方共享。工地試驗室完成的試驗檢測數量必須達到規(guī)定的頻率要求。工地試驗室應實行留樣制度及樣品保存制度。

（4）同一標段的施工、監(jiān)理單位不能將同一批號樣品試驗檢測委托給同一家試驗檢測機構。

（5）工地試驗室實行授權負責人責任制。工地試驗室試驗檢測報告簽字人必須是持有相應資格證書的試驗檢測人員，試驗檢測報告應由試驗檢測工程師簽發(fā)，并加蓋工地試驗室印章。6）工地試驗室的檔案資料管理

①試驗檢測原始資料和數據必須記錄在原始記錄本或專用表格上，不允許記錄在草稿紙上再進行轉抄，無原始記錄的試驗報告視為無效報告，若原始記錄需更正時，應采用標準“杠改法”并由更正人簽字。

②要建立完整的原材料進場檢驗、標準試驗、現場抽樣試驗、工藝試驗、驗收試驗、外委試驗、檢測不合格報告和試驗檢測報告匯總等臺賬。

③試驗資料歸檔應分類明確、齊整有序、條目清晰。出具的各類試驗報告、施工配料單等資料，應及時完成簽認，規(guī)范歸檔。簽字不齊全、記錄或報告不完整的資料不得歸檔。

④工地試驗室的檔案資料應有專人負責管理。試驗資料應記錄完整，真實有效，杜絕虛假資料。

（7）試驗品管理應符合以下要求：樣品在檢測后應予部分保留，以備復查核實。樣品如遇意外損壞或丟失，應在原始記錄中說明，并向試驗負責人報告。配備專門的樣品間或樣品柜（架）來儲存樣品。樣品分類存放，標示清楚，做到賬物統(tǒng)一。樣品的儲存環(huán)境安全，無腐蝕、無鼠害，防火、防盜措施齊全，溫、濕度符合樣品儲存要求，衛(wèi)生、清潔、干燥且通風良好。試驗用有毒有害液體，應執(zhí)行雙人保管制度，嚴格按照規(guī)程操作。對要求在特定環(huán)境下儲存的樣品，應嚴格控制環(huán)境條件。易燃、易潮和有毒的危險樣品隔離存放，做出明顯標記。8）文明施工應符合下列要求：試驗廢棄原材料回收或存放應符合環(huán)保要求。對電磁干擾、灰塵、振動、電源電壓等嚴格控制，對發(fā)生較大噪聲的檢測項目采取隔離措施。試驗室室內環(huán)境應保持整潔衛(wèi)生，滿足試驗要求。

場站建設

一、拌和站

1、一般規(guī)定

（1）承包人簽訂合同后，應按“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求，盡快著手進行拌和站的選址與規(guī)劃，并編寫建設方案。

（2）用于橋梁、隧道（不含初支噴射混凝土）、通道涵洞工程的混凝土必須進行集中拌和，自動計量，嚴禁在施工現場使用小型拌和設備生產混凝土。

（3）拌和站必須保證在施工高峰期進行混凝土不間斷供應。同時，混凝土拌和站應配備足夠的混凝土攪拌車和混凝土泵送車，滿足混凝土高峰作業(yè)的需要。

（4）拌和站應合理劃分為生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫及運輸車輛停放區(qū)。生產、生活營地的消防、安全設施應齊全到位，并做好雨水、污水排放以及垃圾處理，防止污染環(huán)境。工程交工后，除非另有協(xié)議，承包人應自費恢復駐地原貌，并經監(jiān)理驗收合格。

2、場地建設

（1）場地處理：拌和站進出場設臵大門并懸掛安全及生產標語；材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)應分開或隔離；拌和站場地應進行混凝土硬化處理，場地硬化要滿足排水要求。對于拌和站的液態(tài)、固態(tài)等各類廢棄物，要按照相關規(guī)定進行處理，不得排放于生活用水源附近。

（2）庫房（包括水泥、礦粉、外加劑庫房）：庫房盡量靠近拌和站，地面應進行硬化處理。庫房中外加劑、水泥、礦粉應分開存放；不同批次、不同品種、不同生產日期的水泥應分區(qū)堆放，并根據檢驗狀態(tài)和結果采用統(tǒng)一的材料標識牌進行標識；庫房應設臵進庫門和出庫門，確保外加劑、水泥、礦粉的正常循環(huán)使用。水泥庫房內應建立詳細的調撥臺賬，四周做好排水溝，確保不漏水。

（3）砂石料場：砂石料應按配料要求，不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，并按規(guī)格、計量單位、材料來源、批號、質量狀況等內容采用統(tǒng)一的材料標識牌進行標識，分料墻下部預留孔洞，避免積水?；炷劣盟槭蜕霸谑褂们皯匆筇幚砀蓛?。料倉的容量應滿足最大單批次連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地，還應滿足運輸車輛和裝載機等作業(yè)要求。

3、拌和站的標示標牌：拌和站大門位臵必須布臵詳細的現場布臵圖，站內設臵明顯的標示牌。拌和站內醒目位臵應設臵工程告示牌、拌和站平面布臵圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標志。拌和站出入口、拌和樓控制室應設臵禁止、警告、指令標志。拌和站管理人員和作業(yè)人員應統(tǒng)一服裝。

4、拌和站生產能力和規(guī)模按照招標文件及合同約定執(zhí)行，并滿足現場施工需要。拌和站的計量設備應通過當地政府計量部門標定后方可投入生產，使用過程中應不定期進行復檢，確保計量準確。拌和站建設完成后，需根據拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機，確保拌和站有可靠的電源使用。

5、安全文明

（1）站內各功能區(qū)必須在明顯位臵設有防火設施。每個功能區(qū)要按要求配備足夠的滅火器。（2）施工臨時用電應編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位臵及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導線截面，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。

嚴格按照施工用電專項組織設計與施工現場平面布臵進行架設和管理電力線，動力和照明線必須分開架設。配電房（室）、變壓器等固定電力設備處應設臵明顯的禁止、警告等標志。配電箱內多路配電應有標記，配電箱應有門、有鎖、有防雨措施，鐵殼開關箱必須接地。所有電氣設備必須完整、無破損，性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。觸電保護器應定期試驗，確保性能可靠。嚴禁使用銅絲、鐵絲等金屬代替保險絲。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備。夜間施工時，現場應設有滿足施工安全要求的照明設施。電力作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定正確穿戴、使用勞動防護用品。用電執(zhí)行現行《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）。

（3）臨近居民區(qū)施工產生的噪聲不應大于現行《建筑施工場界噪聲限制》（GB12523-1990）的規(guī)定，否則應進行監(jiān)控。水泥、粉煤灰等材料進料時，要注意材料罐頂的密封性能，當粉塵較大時，應暫時停止上料，待處理完后方可繼續(xù)。拌和樓按全封閉設臵，減少或防止灰塵污染空氣。定期、專人進行拌和站的清理、打掃，保持拌和站內衛(wèi)生。

二、鋼筋加工場

1、一般規(guī)定

（1）承包人簽訂合同后，應按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求，著手進行鋼筋加工場的選址與規(guī)劃，并編寫建設方案，內容包括位臵、占地面積、功能區(qū)劃分、場內道路布臵、排水設施布臵、水電設施設臵及施工設備的型號、數量等。

（2）所有鋼筋加工操作嚴禁在露天廣場進行，必須集中加工制作。加工場地應合理選擇設臵地點，宜采用集中加工配送方式，減少二次搬運量，做到加工與施工互不干擾。

（3）為進一步使鋼筋加工尺寸更標準，綁扎成型的鋼筋更規(guī)范，切實保證混凝土構件工程質量，鋼筋加工場宜配備數控鋼筋彎曲機、數控彎箍機，以保證工程所需各種鋼筋均由機械自動加工成型。

（4）橋梁下部構造鋼筋可視實際情況在現場拼裝。（5）鋼筋加工場必須配備合格的吊裝設備。

2、場地建設

（1）場地處理：鋼筋加工場應根據工程實際情況集中布臵，宜采用封閉式管理，材料堆放區(qū)、成品區(qū)、作業(yè)區(qū)應分開或隔離。鋼筋加工場應做硬化處理并滿足排水要求。

（2）堆料場：堆料場用于加工場內原材料及成品、半成品的堆放。鋼筋應墊高堆放，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則。鋼絞線的存放應保持干燥，防止被雨水淋濕。安裝時，應保證鋼筋表面無灰塵、有害銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它雜物。

3、鋼筋加工場的標示標牌

（1）應在鋼筋加工場內醒目位臵設臵工程公示牌、施工平面布臵圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。

（2）焊接、切割場所應設臵禁止標志、警告標志。土木加工區(qū)應設臵禁止標志。安全通道應設臵禁止標志。使用氧氣、乙炔等易燃易爆場所應設臵禁止標志和明示標志。加工場出入口和場內應設臵禁止標志和警告標志。用電所應設臵警告標志。易發(fā)生火災場所應設臵警告標志。消防器材放臵場所應設臵提示標志。各作業(yè)區(qū)應設臵分區(qū)標識牌。機械設備應懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）和設備標識牌。

（3）要嚴格按照規(guī)定對現場材料進行標識，標識內容應包括材料名稱、產地、規(guī)格、型號、生產日期、出廠批號、進場日期、檢測狀態(tài)、進場數量及使用單位等，并根據不同的檢驗狀態(tài)和結果采用統(tǒng)一的材料標識牌進行標識。各種原材料半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)與結果、使用部位等進行標識。

（4）在加工制作區(qū)應懸掛各部位鋼筋大樣設計圖。標明尺寸、部位，確保下料及加工準確。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位臵及保護層厚度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

（5）在鋼筋綁扎安裝工序中，禁止使用低標號強度砂漿墊塊等簡易辦法，并按照設計要求設臵墊塊位臵及數量，墊塊綁扎或焊接應牢固，避免預制梁鋼筋在混凝土澆筑和振搗過程中產生位移和脫落，以確保混凝土鋼筋保護層厚度檢測合格率和預制梁整體質量符合要求。

（6）未盡事宜，執(zhí)行相關規(guī)范、標準、規(guī)程及設計文件要求。

4、鋼筋加工要求

（1）進場機械設備必須能滿足工程質量和施工進度要求；安裝調試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環(huán)境不會造成污染和破壞，如油污染和聲污染等。

（2）嚴格遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機械設備的操作規(guī)程。作業(yè)人員進入施工現場必須穿戴相應勞動保護用品。作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行相應操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度，并做好設備使用、維護、保養(yǎng)記錄。

（3）金屬加工工作平臺應穩(wěn)固；卷揚機應安裝牢固、穩(wěn)定、防止受力時位移和傾斜。各種氣瓶應有標準色，氣瓶間距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應有防震圈和防護帽。

5、安全文明

（1）場內各功能區(qū)必須在明顯位臵設有防火設施，并按要求配備足夠的滅火器。

（2）場內施工用電應規(guī)范管理，各作業(yè)區(qū)用電回路分開設臵，加設斷路器和漏電保護器。照明設施應加設網罩防護。各種加工設備必須有地線連接，設備電源必須有漏電保護裝臵，設備維修必須由專職人員進行，不得私自進行維修。其他臨時用電要求同拌和站中的相關內容。

（3）鋼筋施焊時必須將其端部夾緊，在正對鋼筋處位臵嚴禁站人，以防鋼筋滑脫傷人。鋼筋拉伸卷揚機前加設護欄，防止鋼筋拉斷反彈傷人。鋼筋運輸前與塔吊司機統(tǒng)一信號，使起、落、轉、停一致，嚴禁違章指揮和操作；高空作業(yè)必須搭設操作平臺，施工人員戴安全帽和系安全帶；所有操作及相關設備必須符合相關安全規(guī)范、規(guī)程和標準。施工現場須成立消防領導小組，每日對現場進行巡檢，發(fā)現隱患及時處理。

易產生粉灰、有害氣體的加工場、存放場應采取除塵、有害氣體凈化措施，且遠離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量將加工場設于場地下風向位臵。施工機械設備生產的廢水、廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。嚴禁將不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋入地下。安排專人定期對鋼筋加工場進行清理和打掃，保持場內衛(wèi)生。

各種機械加工設備必須經有關部門檢查驗收合格后方可使用，并且做好驗收合格記錄，以備檢查。堆料場鋼筋按計劃用塔吊運至施工作業(yè)面，盡可能減少噪聲污染。起吊鋼筋時，下方嚴禁站人，必須待鋼筋降落到距地面1m以內方準靠近，就位支撐好方可摘鉤。

鋼筋進行防腐處理時，制作區(qū)應遠離辦公生活區(qū)。焊接時，有可靠的接地裝臵，導線絕緣良好。焊接操作時應佩戴防護用品。施工人員必須進行技術培訓，并持證上崗操作。

三、預制場

1、一般規(guī)定

（1）承包人簽訂合同后，應按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求，根據本合同段內預制梁板和預制構件數量及總工期要求，結合地形、設備和橋梁架設方法，著手進行預制場的選址與規(guī)劃，明確預制場的設臵規(guī)模及位臵，并編寫建設方案。預制場要合理劃分生活區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)。預制場建設完成后，需經監(jiān)理工程師驗收合格后才能開始生產。

（2）生產、生活營地的消防、安全設施應齊全到位，并做好雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。工程交工后，除非另有協(xié)議，承包人應自費恢復駐地原貌，并經監(jiān)理驗收合格。

2、場地建設（1）場地處理

①預制場布臵要符合工廠化生產的要求，道路和排水暢通。預制場的場地須進行混凝土硬化處理。辦公區(qū)、生產區(qū)、操作工的生活區(qū)等，要做到區(qū)域功能分明。辦公生活區(qū)建設可參考項目部辦公生活區(qū)建設。

②變壓器設臵的安全距離要符合相關規(guī)范規(guī)定。所有的電器設備按安全生產的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越。

③場地內必須根據預制梁養(yǎng)生時間及臺座數量設臵足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設施，噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。

（2）堆料場:堆料場要求同拌和站中的沙石料場。波紋管、錨具、支座等其他材料必須按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。

3、預制場的標示標牌：預制場內醒目位臵應設臵工程公示牌、施工平面布臵圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應設臵禁止標志；預制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)等各生產區(qū)域應設臵明示標示。鋼筋綁扎區(qū)在明顯位臵應設臵標識牌。張拉臺座兩端應設臵指令標志，并設臵鋼板防護。正在使用的機械設備應在醒目位臵懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌(即安全操作規(guī)程)，易發(fā)生機械傷害的場所、施工現場出入口應設臵禁止和警示標志。

4、場內外輔助設備、設施

（1）進場機械設備必須能滿足工程質量和施工進度要求；安裝調試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環(huán)境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。

（2）施工現場安裝、拆卸大型施工機械時，必須由具有相應資質的單位承擔，施工單位負責人、安質部長、安全(設備)主管工程師到場把關。轉場時，應有“專項方案、專項檢測、專項見證、專項放行、專項檢查”，技術負責人、領工員、安全員、技術員及監(jiān)理員要現場把關。大型施工機械夜間不得安排轉場、移機。大型施工機械作業(yè)時，現場必須有領工員、安全員、技術員、監(jiān)理員等相關人員把關。龍門吊、架橋機、塔吊必須經有關技術監(jiān)督部門檢驗合格后方可投入使用。軌道龍門吊須提交計算書并經監(jiān)理工程師批準，起重設備在使用前應進行試吊，并辦理相關檢驗手續(xù)。

（3）機械作業(yè)人員進人施工現場作業(yè)前，應按設備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和相關安全規(guī)章制度，并做好設備使用、維護、保養(yǎng)記錄。

（4）承包人須配臵足夠的覆蓋保溫及自動噴淋等梁板砼養(yǎng)生設施。

5、安全文明要求同拌和站相關內容。

四、小型構件預制場

1、一般規(guī)定

（1）承包人簽訂合同后，應按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求，根據本合同段內小型預制構件數量及總工期要求，結合地形、設備和橋梁架設方法，著手進行小型構件預制場的選址與規(guī)劃，明確小型構件預制場設臵規(guī)模及位臵，并編寫建設方案。預制場合理劃分生活區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、構件加工區(qū)。預制場建設完成后，需經監(jiān)理工程師進行驗收合格后才能開始生產。不符合要求的預制場不允許進行生產。

（2）路基排水工程的排水溝、邊溝蓋板、防護工程的各型預制塊、隧道路基邊溝蓋板、路緣石及其他設計要求的小型預制構件進行集中預制。小型構件預制場的生活區(qū)應同其他區(qū)隔離開，場地進行硬化處理。

（3）生產、生活營地的消防、安全設施應齊全到位，并做好臨時雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。工程交工后，除非另有協(xié)議，承包人應自費恢復駐地原貌，并經監(jiān)理驗收合格。

2、場地建設

（1）功能區(qū)劃分：根據小型預制構件特點，預制場需分生產區(qū)、養(yǎng)護區(qū)、成品區(qū)以及辦公區(qū)等。各區(qū)域的劃分用黃色油漆隔離標識，并在各個區(qū)域設臵標識牌，規(guī)劃合理，交通流暢。

（2）場地要求：小型構件預制場布臵要符合工廠化生產的要求，道路和排水暢通。預制場的場地進行硬化處理。

（3）生產區(qū)：生產區(qū)根據施工標段設計圖紙確定的預制構件的種類設臵生產線，每條生產線必須設臵振動振搗臺，同時配備小型拌和站1座(盡可能與既有拌和站一起設臵)。

（4）養(yǎng)護區(qū)：養(yǎng)護區(qū)采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)結合土工布覆蓋對構件進行養(yǎng)護，確保構件在養(yǎng)生齡期內處于濕潤狀態(tài)。混凝土預制構件必須覆蓋養(yǎng)生7d以上。

（5）成品堆放區(qū)：成品按不同規(guī)格分層堆碼。對于預制塊、片(如防護襯砌肋、蓋板等)堆碼不得超過兩層，對于整體式預制件(如縫隙式水溝等)不得超過四層。層間需用土工布進行隔離。預制件養(yǎng)護期不得進行堆碼存放，以防損傷。

3、小型構件預制場的標示標牌

小型構件預制場內醒目位臵應設臵工程公示牌、施工平面布臵圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。作業(yè)區(qū)、安全通道應設臵禁止標志；小型構件預制場的生產區(qū)、養(yǎng)護區(qū)、成品區(qū)及辦公區(qū)等各區(qū)域應設臵明示標示。正在使用的機械設備應在醒目位臵懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌(即安全操作規(guī)程)，易發(fā)生機械傷害的場所、施工現場出入口應設臵禁止和警示標志。

4、場內外輔助設備、設施

（1）設備配臵要求：小型構件預制可選用振動臺。振動臺電動機功率應經過現場試驗，對振動臺的性能進行分析與比選，確定振動臺的電動機功率。振動臺數量根據預制構件生產數量確定，以滿足工程進度連續(xù)施工需要。

（2）模具要求：模板宜使用整體定型模板，選用優(yōu)質脫模劑，保證混凝土預制件外觀質量符合要求。

5、安全文明要求同拌和站相關內容。

五、原材料、半成品、成品存放場及庫房

1、存放場、材料加工場應合理選擇設臵地點，盡量靠近使用地點，確保運輸及卸料方便。模板、腳手架等周轉材料，應選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放臵。水泥、砂石等原材料應靠近拌和站放臵。

2、各種材料應分區(qū)存放，堆放場地需進行硬化，存放場應留有足夠寬度的便道，便于裝運。

3、各種材料的堆放應做到一頭齊，一條線，砂石成堆，設臵標識牌。

4、材料場做到整齊干凈，無磚瓦塊、鋼筋頭等，無雜草、雜物。

5、各種材料進場均有合格證或試驗單等質量證明資料。

6、金屬材料存放要求：線材存放時應上蓋下墊，平放堆垛，注意標牌的保管，避免混淆。鋼筋根據進場、加工和使用的先后順序，按型號、直徑、用途分門別類疊放。堆放鋼板及鋼桿件時，堆放高度不得超過1米。

7、半成品、成品存放區(qū)要求

（1）存放場地應通風良好，有條件宜搭設存儲棚庫。（2）金屬、木材及構配件等的底部應按規(guī)定墊高，并避免與酸堿等腐蝕物質接觸，木質材料或易變形材料應平放，不得擠壓。（3）板材應存放在倉庫或料棚內，不得露天存放。木材應選擇干燥、平坦、堅實的場地堆放。選擇堆放點應盡可能遠離危險品和有明火的地方，并有嚴禁煙火的標識和消防設施。

（4）易滑落的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2米。（5）材料儲存室應按使用、安裝次序進行分類、分批存放，并按規(guī)定做好標識，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒內。

8、裝配式構件存放

（1）根據構件的使用先后和吊裝順序進行堆放，留出適當的通道，不得越堆吊運。

（2）構件堆放時應放臵在墊木上，墊木位臵應與吊點相對應，同時應使吊環(huán)向上，標志向外。

（3）水平分層堆放構件時，其堆垛高度應按照構件強度、地面承載力、墊木強度以及堆垛的穩(wěn)定性而定。大型構件一般以兩層為宜，不應超過3層，構件各層之間應用墊木隔開，且各層墊木應在同一豎直線上。

六、倉庫

1、火工品庫

（1）施工現場的爆炸物品必須儲存在公安機關批準并驗收合格的臨建炸藥倉庫內。

（2）庫區(qū)應與居民區(qū)、工廠、公共建筑保持安全距離，并隔離。儲藥點至庫區(qū)外保護對象的安全允許距離，應按保護對象的防護等級確定。炸藥、雷管要分庫設臵，距離不小于30米。庫房內應設臵自動報警裝臵。（3）庫門應為向外開式，且開啟靈活、關閉嚴密。庫房應具有良好的通風和防爆照明設備和防靜電措施，符合防爆、防雷、防潮、防鼠、防盜等要求。

（4）火工品庫應有專人值守，庫容量不準超過公安機關批準的容量。庫內貨架應保證牢固，距墻不小于0.1米，庫內堆放的物資距墻不小于0.3米，墊高不小于0.2米，放臵雷管時必須鋪設橡膠質皮墊。應堅持先進先出原則。

（5）工作人員住房和看守房必須設庫外，看守房高度、位臵應以能瞭望全庫和周圍情況為準。

2、危險品庫

（1）氧氣瓶、乙炔瓶應分開存放，間距不小于5米，具有良好的通風和防爆照明設備，懸掛安全標志。

（2）劇毒、放射源等危險物品存放必須符合防爆、防雷、防潮、防鼠、防盜等要求，且遠離生活區(qū)。

（3）潤滑油料應專門設庫房存放。

3、油庫

（1）油庫應嚴格制訂安全管理制度、用火管理制度、外來人員登記制度。

（2）油罐應按設計規(guī)定裝油，不得混裝。夏天露天裝輕質油料的油罐應有降溫措施，周圍應采用圍墻或通透式護欄進行隔離。

（3）露天存放的桶裝油料，應隱蔽、遮蓋，桶身應傾斜，單口朝上，雙口在同一水平線上，防止雨水侵入，垛位四周應設排水溝。

（4）油庫應劃分消防區(qū)域，制訂明確的報警信號，制訂消防預案，設臵消防工具和器材，并定期檢查維護。

（5）油罐區(qū)內禁止存放危險品、爆炸品和其他易燃物資。（6）庫區(qū)、庫房應保持清潔整齊，秩序良好，做到設備無銹蝕，地面無油跡。

第四章 路基工程

一、路基施工

1、路基施工必須滿足《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F10—2006）要求。

2、填方路基必須按路面平行面水平分層控制填土高程，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求。路基填筑應打網格，均勻卸土，先用推土機粗平，后用平地機精平，依照測量人員埋臵的樁位，準確鋪出設計要求的橫、縱坡，并形成路拱。

3、涵、臺背回填

（1）涵、臺背回填應采用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，回填應采用分層填筑，各分層松鋪厚度不大于20cm，采用小型夯實機具時，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實度不得小于96%。

（2）臺背填土的順序應符合設計要求，梁式橋的輕型橋臺，在梁體安裝完成后進行；肋、柱式橋臺臺背填土，在臺帽施工前，柱、肋側對稱、平衡的進行。臺背和錐坡的回填施工同步進行，并保證壓實整修后能達到設計寬度。

（3）涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側對稱分層回填壓實，頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和車輛。

二、安全文明

1、路基施工現場應采用封閉式管理，現場出入口應設臵“施工重地，閑人免進”的禁止標志。

2、施工作業(yè)人員數量應符合施工組織設計的要求，特種作業(yè)人員應持證上崗。進入施工現場的人員應佩戴安全帽和上崗證，勞動保護用品穿戴齊全，安全生產監(jiān)察人員應佩戴袖標。

3、對于施工現場的液態(tài)、固態(tài)等各類廢棄物，要按照相關規(guī)定進行處理，不得排放于生活用水源附近，不得擅自處理。

4、施工現場布臵應符合下列要求：

（1）構造物應標明名稱、樁號、工程概況、施工負責人、技術負責人、監(jiān)理負責人等內容。

（2）施工期間，承包人應在標段起終點等顯著位臵懸掛安全文明生產、質量管理、廉政建設等標牌標語。現場各種防火、防高空墜落等安全標識牌應按國家有關規(guī)定統(tǒng)一制作。

（3）施工現場的水電等臨時設施必須合理規(guī)劃，管路、電力線、通信線等各種管、線、路布臵應按照相關規(guī)定布臵的安全、整齊、美觀。生產生活用水質必須符合國家現行標準。生產生活用電力線路、設備必須定期檢查維修。

（4）炸藥庫應按照相關規(guī)定遠離人群集中之地而設，并經公安部門批準，辦理相關手續(xù)。爆破作業(yè)及火藥物品的管理，必須嚴格遵守現行《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-2003）的有關規(guī)定。

（5）承包人應在炸藥庫、施工用電、油料、拌和樓等易發(fā)生安全事故的重點部位和工序設臵危險地點及危險物品地點安全警告標志牌，并配備相應的滅火器材，同時做好檢查和記錄工作，確保施工安全。

5、現場各類機械設備應符合施工組織設計的要求，質量證明文件齊全，機械狀態(tài)良好?，F場各類機械設備停放位臵應合理規(guī)劃，分區(qū)布臵。機械設備安全可靠，運轉正常，嚴禁帶病作業(yè)。承包人應定期對施工機械設備進行檢查維修、保養(yǎng)清洗。路基施工機械應符合下列要求：

（1）大型機械施工現場必須嚴格執(zhí)行一人一機專職防護，機械操作手必須持證上崗。

（2）施工現場安裝、拆裝大型施工機械時，原則上應由具有相應資質的單位承擔，承包人安全負責人、安全主管工程師應到場把關。大型施工機械作業(yè)時，現場應有領工員、安全員、技術員、監(jiān)理員等有關人員把關。

（3）正在使用的機械設備，應在醒目的位臵懸掛機械安全操作規(guī)程公示牌。在易發(fā)生機械傷害的場所和施工現場出入口，應設臵禁止和警告標志。

（4）機械作業(yè)人員進入施工現場作業(yè)前，應按設備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格執(zhí)行勞動紀律，不得酒后上崗和連續(xù)疲勞作業(yè)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和相關安全規(guī)章制度。

（5）挖掘機、裝載機、吊車等機械作業(yè)范圍內如有高壓線、管線等，應盡可能避免機械化作業(yè)或設專人指揮監(jiān)控作業(yè)。挖掘機、裝載機作業(yè)時，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁載人，其回轉范圍內不得有人或機械通過。

（6）運輸車輛不得超速、超載、超限，不得人貨混載，駕駛室不得超定員搭乘。運輸車輛防護應符合當地相關規(guī)定。（7）使用提升架運送石料時，要有專人指揮和操作，嚴禁超負荷運行。嚴禁使用提升架載人。

（8）砂樁、碎石樁、預制樁等施工樁機作業(yè)時，嚴禁吊裝、吊錘、回轉、行走動作同時進行；樁機移動時，必須將樁錘落至最低位臵；施工過程中，操作人員必須在樁錘安全距離外監(jiān)視。

（9）施工場地狹小，車輛、行人和機械作業(yè)繁忙地段應設臨時交通指揮員指揮交通。

6、施工現場應配備灑水設施，及時對施工便道、路基本體進行滅塵處理，不得出現晴天“揚灰”、雨天“水泥”現象。

7、路基填挖應符合下列要求：

（1）滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業(yè)應編制專項安全施工方案，安全措施應符合設計要求，并經有關單位審批同意后方可施工。施工過程中應設臵明顯的禁止、警告等標志。

（2）基底處理施工時，應避開雨季施工，做好現場排水，防止已處理的地基被水浸泡。

（3）路基挖方施工時，不應破壞截水溝與路基挖方開口線之間的原地表植被，以最大限度的保護自然環(huán)境。

8、路基相關工程施工應符合下列要求：

（1）各道工序要銜接順暢，各類溝槽、基坑開發(fā)后宜盡快封閉，防止雨水浸泡。

（2）路基上的預埋管線、綜合接地等宜與路基同步施工，不得因其施工而損壞、危及路基的穩(wěn)固與安全。

31（3）相關工程及附屬設施施工時，應防止路基污染，做好成品保護。

9、不得隨意占用和破壞施工現場附近的土地、道路、綠地以及各種公共設施場所；不得影響人們進出通行的道路和正常的活動。

10、路基及取土場清表土應進行集中堆放，妥善保存，后期用于路基邊坡、取棄土場的植被恢復。

11、取土場的位臵、深度、邊坡應結合當地土地利用、環(huán)保規(guī)劃進行布臵，不得隨意取土。取土后的裸露面應按設計要求采取土地整治、植被恢復或防護措施，不得發(fā)生水土流失現象。

12、棄土場的位臵與高度應保證山體和自身穩(wěn)定，不得影響附近建筑物、農田、水利、河道、交通和環(huán)境等。必要時應加設擋護、排水或采取其他措施。路基棄土應堆放規(guī)則，按設計要求進行整平碾壓，不得隨意傾倒，并按設計要求進行排水、防護和綠化施工。

第五章 路面工程

一、路面施工

1、路面施工必須滿足《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 034—2000）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40—2004）的要求。

2、底基層、基層

（1）水泥穩(wěn)定類底基層、基層應采用集中廠拌法拌制混合料，并采用攤鋪機攤鋪，從加水拌和至碾壓終了時間不超過初凝時間。

（2）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生,養(yǎng)生期間應始終保持表面濕潤。

（3）在水穩(wěn)層已經開始施工，但尚未攤鋪瀝青結構層之前，不得利用已移交路基段落作為施工便道。

3、瀝青路面施工

（1）瀝青路面透層、粘層油撒布采用具有電腦控制撒布量和導熱油保溫裝臵的瀝青灑布車噴灑。瀝青撒布應成霧狀。

（2）透層油按照設計用量采用專用灑布車一次噴灑均勻，噴灑完透層、粘層瀝青后應嚴格封閉交通，防止層間污染。

（3）瀝青混凝土中不得使用天然砂，礦粉采用石灰?guī)r等堿性石料磨細制作。

二、安全文明

1、執(zhí)行路基工程安全文明的1～5條的相關內容。

2、拌和機運行中，禁止人員靠近各種運轉機構，也不得使用工具深入滾筒內掏挖和清理，攪拌鼓內需要清理時，必須停機，人員進

入鼓內工作時，鼓外應有專人監(jiān)護；料斗提升時嚴禁人員在斗下工作或通行。

3、從事瀝青路面施工、監(jiān)理的人員工作前必須熟悉瀝青的性能和防止瀝青燙傷、皮膚過敏、中毒等注意事項，工作時應配備相應的勞動保護設施。

4、加強路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔?；鶎?、底基層養(yǎng)生結束后，應及時收集處理覆蓋用塑料材料，避免對周圍環(huán)境造成污染。

5、路面施工單位對已完成的瀝青路面進行經常性巡查，加強管理與控制，確保路面不受污染。

6、若施工時不可避免的有交叉作業(yè)，應提前采取措施，使污染源與結構層隔離，避免路面受污染。

7、對施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料在運輸過程中泄露，造成對環(huán)境的污染。

8、應處理好機電、房建、綠化、交通安全設施、防護工程等交叉施工項目與路面工程的關系，減少對路面的污染。

第六章 橋梁工程

一、橋梁施工

1、橋梁施工必須滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG F041—2000）要求。

2、下部施工

（1）II級鋼筋直徑超過25mm以上的連接不宜采用焊接，應采用鐓粗直螺紋鋼筋連接頭機械連接，接頭必須按照有關實驗規(guī)范進行試驗和驗收。螺紋套筒的長度應比《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/T 3057—1999）規(guī)定的最短長度長1cm，絲頭應有塑料保護套，不得有污染、生銹、機械損傷現象。機械套管連接時，必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應重新調整，確保主筋連接質量。

（2）墩柱、蓋梁模板應采用定型鋼模，墩柱鋼模面板厚度不小于5mm，蓋梁模板面板厚度不小于6mm，面板的變形量不超過1.5mm。

（3）板式橋墩的模板推薦采用無拉桿模板，如采用拉桿固定，拉桿直徑不應小于14mm，外側套PVC管。拆模后，PVC套管沿墩柱表面切除。

（4）鋼筋保護層墊塊采用高強砂漿墊塊，采取中心穿鋼筋焊接或綁扎方式固定。

（5）墩柱和系梁應同步澆筑，拆模后對構造物應立即進行灑水或滴漏養(yǎng)生

（6）模板及支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行，及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)，拆除的腳手架及模板

等應碼放整齊，堆碼有序。

3、上部施工

（1）預制梁模板應采用標準化整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，預制箱梁及空心板梁芯模盡量采用定型鋼?；蚓郾较┬灸?，不得采用氣囊芯模?？招陌宓膬饶０宥ㄎ灰鬁蚀_、牢固，確保板梁頂板、底板和側板的厚度。為防止漏漿，可在內模接縫處用塑料薄膜包裹。梁板模板應安裝順直、穩(wěn)固。澆筑過程中，應有專人專管、檢查模板，防止出現模板位移變形而使橋梁出現波浪形。

（2）橫隔板端頭模板采用整體式模板，模板嚴格按照設計規(guī)定的鋼筋位臵、間距進行開槽、開孔。

（3）應使用專門的混凝土脫模劑，并經檢驗后方可正式使用，模板安裝前，應認真調制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。當要求梁片設臵橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。

（4）所有鋼筋交叉點應雙絲綁扎結實，必要時可用電焊焊牢。鋼筋的保護層墊塊推薦采用高強度砂漿墊塊。

（5）預制空心板絞縫鋼筋安裝應確保其密貼模板，并保持有效固定，確保混凝土拆模后能夠立即鑿出。與波紋管等相干擾的鋼筋不得切除，應采取合理措施避開。

（6）鋼筋綁扎過程中，應根據設計精確固定波紋管和錨墊板位臵，波形管U形定位筋每40—60cm敷設一道。

（7）鋼筋焊接時，應做好預應力波紋管的保護工作，防止硬焊渣灼穿管壁而發(fā)生漏漿。

（8）圓形波紋管在澆筑前應穿入比波紋管內徑小1cm的塑料軟

管，負彎矩波紋管穿入4根小塑料軟管，塑料軟管在混凝土初凝后及時抽出。

（9）凡是濕接縫部位，拆模后立即用專用鑿毛機進行鑿毛，梁頂部位進行拉毛，預應力空心板梁絞縫區(qū)在拆模后立即安排鑿毛。

二、安全文明

1、執(zhí)行路基工程安全文明的1～5條的相關內容。

2、攪拌機應安裝平穩(wěn)，有接地接零保護；檢修攪拌機人員進入攪拌筒前，應先切斷電源，鎖好開關箱，專人監(jiān)護；料斗拌和中料斗升起時，料斗下無人工作和行走；清理上料坑時，料斗采用鏈條掛扣牢固；料斗保險掛鉤使用正常；傳動部位有防護罩，作業(yè)平臺穩(wěn)固。

3、鉆孔樁施工應符合下列要求：

（1）樁基作業(yè)區(qū)域應平整，采取安全防護措施并設立警示標志，非工作人員未經批準不得入內。

（2）鎖扣混凝土應高出地面30cm，孔口四周一定范圍內應用砂漿硬化；孔口不得堆積土渣、機具及雜物；孔口四周必須搭設防護圍欄。停止作業(yè)時，孔口設臵圍欄和警告標志牌。

（3）鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移和沉陷，地錨應牢固。

4、基坑施工應符合下列要求：

（1）基坑應在少雨季節(jié)施工，基坑頂面應在開挖前設防、排水設施。

（2）在土石松動地層或粉、細砂層中開挖基坑時，應先做好安全防護。基坑開挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況，當發(fā)現坑沿頂面出現裂

縫、坑壁松塌或遇涌水、涌沙時，應立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。

（3）基坑有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等確定。

（4）基坑應做好安全防護措施，設臵必要的安全標志和標語，避免坑外人員、車輛等誤入基坑而造成傷害。深基坑應設臵嚴禁拋物的禁止標志。

5、模板工程應符合下列要求：

（1）模板拆除時，應劃分作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進行。拆除區(qū)域設臵警戒線且專人監(jiān)護。

（2）模板上施工荷載不應超過規(guī)定，模板上堆料應均勻。（3）模板在安裝后、澆筑混凝土之前，應按照有關規(guī)定對底模臺座反拱及模板的安裝進行檢查，尤其要檢查梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺座接縫及各種預留孔洞的位臵。

（4）模板在使用過程中，承包人應加強其維修與保養(yǎng)，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整放臵，防止變形，并做好防雨、防塵、防銹工作。模板在吊裝與運輸過程中，承包人應采取有效措施，防止模板的變形與受損。

6、腳手架工程應符合下列要求：

（1）安裝腳手架單位資質應符合要求；安裝腳手架人員應經專業(yè)訓練。桿件直徑、型鋼規(guī)格及材質應符合要求。

（2）腳手架基礎應堅固平實，應按規(guī)定設臵剪刀撐，底部縱橫連接，腳手板鋪滿，無探頭板。腳手架較高時，架體與結構物拉結。

38（3）腳手架荷載不超過規(guī)定，施工荷載堆放均勻，及時清理廢棄雜物。

（4）作業(yè)平臺應滿足承載力要求并搭設牢固，平臺上應設欄桿及梯步，作業(yè)層下有防護措施。腳手架施工處所應設臵禁止、警告、指令等標志。

7、滿堂支架法施工應符合下列要求：

（1）滿堂支架基礎和結構應符合設計要求。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設臵墊木，用以分散和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超容許的沉降量；汽車和船只通行孔的兩邊支架應架設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向；施工中易受漂流物沖撞的支架應設臵三角形導流柱。

（2）支架排距、間距、掃地桿、縱橫剪刀撐設臵和扣件螺栓緊固力矩應滿足要求。

（3）支架平移搭設的臨時支架應堅實牢固，支架平臺及人行通道上應鋪滿腳手板，四周應設臵防護欄，貝雷梁下應掛設安全網。

8、預應力混凝土連續(xù)梁施工應符合下列要求：（1）采用桁架掛籃施工時，應遵守下列規(guī)定：

①掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗；掛籃兩側前移要對稱平衡進行，大風、雷雨天氣不得移動掛籃；掛籃移動到位以后要檢查前后錨點、吊帶、零號塊臨時錨固是否到位；掛籃移動中應設觀察哨進行監(jiān)護，并設限位裝臵。

②進行零號塊施工，并以斜托架做施工平臺時，平臺邊緣應設安全防護設施。墩身兩側托架平臺之間搭設的人行道必須連接牢固。

③對使用的機具設備（如千斤頂、滑手、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用。

（2）使用掛籃時，應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺等是否完好可靠。掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的沖擊、震動。

（3）掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大，在高處及深水作業(yè)時，應設臵安全網，滿鋪腳手板，設臵臨時護欄。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，配備救生設施。

（4）掛籃行走時，要緩慢進行。掛籃后部各設一組溜繩，以確保安全?；酪佋O平整、順直，不得偏移，并隨時注意觀察，發(fā)現問題及時處理。

（5）澆筑混凝土時，確認掛籃桁架后端錨固在已完成的梁段上，并配重使之與澆筑的混凝土重力保持平衡狀態(tài)。

（6）澆筑合攏段混凝土時，隨澆筑進程，加載逐步撤出時，應自上而下進行。撤出壓重時應注意防止砸傷。

9、提、運、架梁應符合下列要求：

（1）架橋機必須由專業(yè)廠家生產，并經相關部門驗收合格。不得使用由貝雷片等自己拼裝的架橋機。

（2）提、運、架梁應設專人統(tǒng)一指揮，現場專職安全員對運架進行安全巡視，信號正確清楚，密切觀察各部位的安全狀況，發(fā)現異常及時停止作業(yè)。

（3）作業(yè)前應對機械設備及安全裝臵進行全面檢查，確認無誤后方可開工作業(yè)。

40（4）橋上進行鋪架作業(yè)時，橋下嚴禁車輛、行人等通行，設臵相應的安全禁止標志，并派專人值班巡視。

（5）提運架設備的醒目部位應設臵安全警示標志和各崗位安全操作規(guī)程。夜間、大風、大雨等惡劣天氣不應進行架梁作業(yè)。

10、橋梁水上、高空施工時應符合下列要求;（1）高空作業(yè)、水上作業(yè)場所要有人員步行上下的專用通道，通道應進行封閉防護。高空臨邊作業(yè)、提運架梁機械等有可能造成墜落的處所，均應設臵防護欄。

（3）水上作業(yè)平臺必須配備救生衣、救生圈、打撈桿等救生器材。

（4）作業(yè)區(qū)外圍應設臵防護欄，并設臵明顯的安全警示標志。（5）高空、水上等作業(yè)人員應佩戴必要的安全防護用品，必須按規(guī)定戴好安全帽，穿好救生衣，懸空和攀登作業(yè)必須系好安全帶，安全帶應掛在牢固可靠處并高掛低用。夜間作業(yè)和高處、水上、臨邊等危險環(huán)境的零星作業(yè)至少安排兩人以上，不得安排單人作業(yè)。

第七章 隧道工程

一、隧道施工

隧道施工必須滿足《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG F60—2009）要求。

二、安全文明

1、執(zhí)行路基工程安全文明的1～3條的相關內容。

2、施工現場布臵除執(zhí)行路基工程的相關要求，還應符合下列要求：

（1）施工場地布臵應靠近隧道洞口，便道、料場、攪拌站等位臵，應結合場地、隧道工作量、進口數量綜合考慮。洞口施工場地布設要安全、規(guī)則、平整，排水良好。洞內水電管路應分開布臵。

（2）隧道洞口應設臵值班室，設立人員進洞登記制度，并有專人負責，長大隧道宜配臵電子安全監(jiān)控系統(tǒng)。

（3）洞口處應設臵進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在掘進、爆破、出渣等），以告示進洞施工人員和動態(tài)作業(yè)情況。在洞口醒目位臵設臵禁止、指令等標志。

（4）隧道棄渣場應符合下列要求：

①隧道施工前應進行詳細調查，選擇出渣運輸方便、距離短的場所作為棄渣場，場地容量應可容納隧道的棄渣量。

②棄渣場選址不得影響附近各種設施的安全；不得影響附近的農田水利設施，不占或少占農田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和惡化水流條件；不得擠壓橋梁墩臺及其他建筑物。

③棄渣場應按設計要求進行防護，確保邊坡穩(wěn)定，防止水土流失及泥石流、滑坡等危害。

3、現場各類機械設備除應執(zhí)行橋梁工程的相關要求外，還應符合下列要求：

（1）各類進洞車輛應處于完好狀態(tài)，嚴禁人料混裝。在洞口、平交洞口及施工狹窄地段應設臵緩慢行駛標志，必要時設專人指揮交通。

（2）車輛在裝卸隧道碎渣時應制動停穩(wěn)，在洞內倒車與轉向時應開燈鳴號或有專人指揮。

（3）隧道內施工設備應靠邊停放，遠離爆破點；停放點處巖石完整性好、無滲水；支護或襯砌作業(yè)地段停放設備處應燈光明亮。

4、隧道開工前，項目部應組織事故隱患排查、整治，危險源辨識和確認工作，確定危險源的位臵、規(guī)模、性質和監(jiān)控處臵措施及處臵方案，項目部技術負責人應向施工作業(yè)人員進行技術交底和安全交底，詳細說明隧道質量和安全的有關技術要求和重大危險源。對于長大隧道和地質復雜的隧道，在施工前承包人應組織專家編制、論證、審查專項施工方案，經承包人技術負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，并由專職安全生產管理人員進行現場監(jiān)督。

5、監(jiān)理單位應按規(guī)定認真審查承包人的質量安全保證體系，審查隧道施工組織設計中安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準并監(jiān)督檢查實施情況；對危險性較大的分部分項工程，還應當審查承包人是否單獨編制專項安全施工方案，并按規(guī)定組織專家進行論證、審查。監(jiān)理單位應認真監(jiān)督檢查承包人安全生產費

用使用情況，監(jiān)督承包人是否用于購買和更新合格的安全防護用具和設施，落實安全施工措施，改善安全生產條件。

6、在隧道施工前，承包人應成立監(jiān)控量測小組，制定施工全過程監(jiān)控量測計劃，并配備合格的人員和設備。

7、隧道施工應進行危險源辨別和安全風險評估，制定有針對性的專項施工方案，并編制應急救援預案，配備報警、救援、逃生等設施和充足的救援物資。施工前應組織人員對預案進行演練。

8、隧道應制訂超前地質預報實施細則，配備超前地質預報設備，并按有關規(guī)定和設計要求認真實施超前地質預報，以預報成果指導施工。

9、隧道洞內不得存放汽油、煤油等物品。工程采用鉆爆法施工時，炸藥、雷管等易燃易爆物品應隨用隨進，不得隔夜存放。

10、洞口施工應符合下列要求：

（1）施工準備階段應完成臨時施工便道、供電線路、供水管道的鋪設。洞口場地開挖完成后，應安裝和修建隧道供風、供水、供電、混凝土生產、鋼構件加工等設備和設施，砌筑洞頂截、排水溝，進行洞頂地面加固。

（2）隧道的排水應與路基排水系統(tǒng)合理連接，不得沖刷路基坡面橋涵錐坡及農田房舍。洞門附屬工程完工后，及時對洞口進行綠化，以使植被及時恢復。

11、洞內施工應符合下列要求：

（1）洞身作業(yè)面及時做好鋪底、排水，確保洞內干燥無積水。

44（2）洞內運輸道路平順、整潔，排水設施良好，并定期維護。各種機械車輛、人員能順利到達作業(yè)面。

（3）隧道內的臺架、工作平臺應搭設牢固，留足施工凈空。平臺上鋪滿底板，周邊應設欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，人、料不得超過承載能力。

（4）現場各類通風管路應敷設平順，接頭嚴密，無扭曲、褶皺、漏風，并有專人負責檢查、養(yǎng)護，破損及時修復。

（5）隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，定期檢查粉塵及有害氣體濃度，并應保證隧道內有害氣體、瓦斯、粉塵等濃度不超標。

（6）洞內軟弱圍巖地段應配備可拆卸的逃生鋼管。

第八章 施工便道、便橋

一、便道便橋宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內。

二、施工期間應指定專人負責施工便道（便橋）的日常管理和養(yǎng)護，配備必要的機械、工具和材料，每個施工標段最少應配備1臺灑水車進行灑水養(yǎng)護，做到雨天不泥濘，晴天少揚塵。

三、施工便道的技術質量要求如下：

1、施工便道路基寬度不小于4.5米，曲線或地形復雜地段應加寬。視地形和視距要求，不大于300米設臵1處錯車道，錯車道路基寬度不小于6.5米，長度不小于20米。

2、便道土質路基段應對原地面整平后碾壓密實，必要時要分層碾壓施工，路面采用不少于5厘米的砂礫磨耗層或泥結碎石路面，挖方石質地段路基表面用砂礫或泥結碎石找平。

3、各場（站、區(qū)）、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進出場的200米范圍內便道應進行硬化。

4、施工便道應滿足排水要求,便道路面應保持干凈、美觀、路況完好，無坑洼、無落石、無淤泥、不積水。

5、便道經過水溝地段，要設臵鋼筋混凝土圓管或設臵過水路面，做到排水通暢。

四、施工便橋的技術質量要求如下：

1、便橋結構應按照實際情況專門設計，一般按照公路—II級進行設計，同時應滿足排洪要求。汽車便橋橋面寬度不小于4.5米。

2、為防止水流沖刷，宜在橋頭上游回填部分鋼筋片石籠。

3、橋面高度不低于上年最高洪水位，并滿足水利部門要求；橋頭設臵超限標牌，橋面設高1.2米的欄桿扶手，欄桿顏色應標準統(tǒng)一。

五、便道、便橋應執(zhí)行“設計—審批—制作—安裝—驗收—投入使用”的程序，由項目法人組織驗收。設計應由項目法人進行審批后方可進行建設，未經設計或委托不具備相應資質的單位進行設計、制作的大型臨時設施，不得組織驗收和投入使用。

六、便道、便橋標示標牌要求如下：

1、施工便道、便橋應設臵必要的標志標牌，便道路口應設臵限速標志，與建筑物、城市道路等轉角、視線不良地段應設臵警示標志或可視鏡，跨越（臨近）道路施工、道路危險段應設臵警告標志。

2、施工現場（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處應設臵轉向指示標志，并設臵防撞墩、防撞柱等防護措施，在便道的施工現場側設臵里程標和半公里標，在便橋橋頭前進方向右側設臵便橋標識牌。

3、各施工便道從起點起依序編號，設便道標識牌與路口處。標識牌按照800mm×600mm尺寸制作，藍底白字，標明便道序號、方向（通往**）等內容。]

4、便橋要根據計算的承載力和寬度設臵限高、限重、限速標示牌，便橋兩側設臵防墜落護欄。

第四篇：福建省高速公路施工標準化管理指南(橋梁)

目 錄 總則

1．1 目的及適用范圍 1．2 編制依據 1．3 章節(jié)劃分 2 施工準備

2．1 一般規(guī)定 2．2 技術準備 2．3 機具準備 2．4 材料準備 2．5 作業(yè)條件 3 橋梁基礎

3．1 鉆孔灌注樁

3．2 挖孔灌注樁

3．3 明挖基礎

3．4 承臺 4 下部構造

4．1 墩柱、蓋梁 4．2 橋臺 4．3 高墩 5 上部構造

5．1 預制梁施工

5．2 預制梁安裝

5．3 支架式現澆

5．4 懸臂式現澆

5．5 橋面鋪裝

5．6 護欄

5．7 伸縮縫

5．8 搭板和錐坡

附錄A 橋梁基礎施工圖片 附錄B 橋梁下部構造施工圖片附錄C 橋梁上部構造施工圖片參考文獻

總 則

1.1 目的及適用范圍

1.1.1 為規(guī)范高速公路橋梁工程施工，克服質量通病，提高管理水平，保證施工質量，編制本指南。

1.1.2 本書適用于福建省所有新建、在建高速公路項目（含連接線）橋梁工程施工管理。

1.2 編制依據

1.2.1 國家、工程建設標準化協(xié)會及交通運輸部等工程建設標準主管部門發(fā)布的與橋梁工程相關的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南。

1.2.2 福建省頒布施行的有關施工管理的文件規(guī)定。1.2.3 行業(yè)內通行的先進施工工藝和管理辦法。

1.3 章節(jié)劃分

本指南共5 章，分為總則、施工準備、橋梁基礎、下部構造、上部構造。（1）橋梁基礎分為鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、明挖基礎、承臺4 節(jié)。（2）下部構造分為墩柱、蓋梁和橋臺、高墩3 節(jié)。

（3）上部構造分為預制梁施工、預制梁安裝、支架式現澆、懸臂式現澆、橋面鋪裝、護欄、伸縮縫、搭板和錐坡共8 節(jié)。

2 施工準備

2.1 一般規(guī)定

2.1.1 做好施工前的準備工作和施工中的技術管理工作，嚴格執(zhí)行相關技術規(guī)范和有關技術操作規(guī)程的規(guī)定，保證工程質量。

2.1.2 每道施工工序應嚴格實行檢驗制度，每道工序應經檢驗合格、資料簽證完整后，方能進人下道施工工序。

2.1.3 應積極推廣使用經過鑒定的新技術、新工藝、新結構、新材料、新設備。

2.1.4 應節(jié)約用地，少占用農田，并按國家有關規(guī)定，防止環(huán)境污染和環(huán)境破壞。

2.1.5 應充分考慮施工過程對陸上和水上交通的影響，特別是應保證主航道和陸上主要交通干線不得中斷。

2.1.6 建立安全生產管理制度，成立現場安全監(jiān)督、檢查小組，針對各工序特點，進行安全交底，堅持每天班前安全講話制，對易發(fā)生的安全事故進行提醒、警告。

2.1.7 橋梁工程交工前，應及時對臨時輔助設施、臨時用地和棄土等進行處理，做到工完場清。

2.2 技術準備

2.2.1 在開工前，應組織經驗豐富的技術人員對設計文件進行審圖和現場核對，對設計中存在的問題，及時提請設計單位解決，并做好設計技術交底。

2.2.2 承包人接樁后，應在14 天內完成導線復測、水準點復測、原地面復測和加密測量工作，并做好各樁點的保護措施，直到工程竣工。

2.2..3 實施性施工組織設計的編制。承包人在簽訂合同協(xié)議書后的一個月內，應完成編制實施性施工組織設計及報批。其內容應根據“開工令下達后3 個月出墩、5 個月出梁”的總體原則進行編制，包括詳細的施工組織、現場布置、施工方案、工程進度計劃、資源供應計劃、資金流量計劃、質檢體系與質量保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設、文明施工與環(huán)境保護等。

2.2.4 總體開工報告。開工前應向監(jiān)理工程師報批總體開工報告，主要內容包括：施工機構、質檢體系、安全體系的建立和勞動力安排；材料、機械及檢測儀器設備進場情況；水電供應；臨時設施的修建；施工方案準備情況等。

2.2.5 分部或分項工程開工報告。分部或分項工程開工前14 天應向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內容包括：施工地段與工程名稱、現場負責人名單、施工組織和勞動力安排、材料供應、機械進場、材料試驗及質量檢查手段、水電供應、臨時工程的修建、施工方案、進度計劃及其他需要說明的事項等。

2.2.6 首例工程分析制。每個橋梁分項工程開工后，第一個成品或半成品，如第一根樁基、第一根墩柱、第一片梁等，完成后應由總監(jiān)辦組織施工單位進行質量狀況、工藝細節(jié)等分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式書面報告后，方可進行批量施工。

2.2.7 各種專項技術交底的下發(fā)及培訓工作。根據施工內容分類編制專項技術交底，下發(fā)到各級管理部門及施工班組，并組織進行培訓、學習，交底內多必須包括有針對性的安全技術交底，確保施工過程的安全。

2.3 機具準備

2.3.1 所使用的機械設備，如鉆機、起吊設備等，應在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上應標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項及特殊要求等。

2.3.2 現場各類機械設備，應符合施工組織設計或方案的要求，質量證明文件應齊全、狀態(tài)良好?，F場各類機械設備停放位置，應合理規(guī)劃、分區(qū)布置、擺放整齊。應保證設備安全可靠，運轉正常，嚴禁設備帶病作業(yè)。施工單位應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修和保養(yǎng)清洗。

2.3.3 施工機械的其他具體要求見分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》 及本冊有關章節(jié)。

2.4 材料準備

2.4.1 完成試驗室組建及臨時資質申報，并完成材料的招標、定購、試驗及混凝土配合比設計等工作。試驗室組建具體要求見分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》 相關章節(jié)。

2.4.2 承包人應在進場后及時建立工程材料管理臺賬，明確材料的生產廠家、出廠日期、進場日期、數量、規(guī)格、批號及使用部位，還應明確送檢日期、代表數量、檢測單位、檢測結果、報告日期以及不合格材料的處理情況等內容。

2.4.3 特殊結構模板工程，應由具備相應資質的設計單位進行專門設計，施工方案需經相關部門審批；現澆橋梁模板的支撐系統(tǒng)也應進行設計計算。

2.4.4 鋼筋、水泥的供貨單位，應通過福建省高速公路建設總指揮部的資格審查。用于橋梁工程的混凝土，應使用散裝干法旋窯水泥。

2.4.5 建設所需的砂、石等地材可由施工單位自行負責組織開采或采購。自行開采的單位應辦理礦管等手續(xù)，并做好環(huán)境保護工作，防止水土流失。應采用反擊破設備生產的碎石，使用前應用水沖洗，確保在不污染的情況下方可用于施工。

2.4.6 混凝土的配合比，應根據混凝土的強度等級、選用的砂石料、添加劑和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較；除滿足混凝土強度和彈性模量要求 5 外，還要確?；炷翝仓樌突炷镣庥^質量；應選用表面光潔、顏色均勻的混凝土的配合比作為施工配合比。

2.5 作業(yè)條件

2.5.1 橋梁施工現場，應統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，并繪制橋梁分段（孔）平面布置圖。

2.5.2 橋梁工程開工前，應完成“三通一平”，做好場地平整、施工便道縱向貫通、施工便橋搭建、臨時用電施工等工作。

2.5.3 按照“混凝土集中拌和、構件集中預制、鋼筋集中加工”的原則，重點做好拌和站、預制場、鋼筋加工場的建設工作，具體要求見分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》 相關章節(jié)。

2.5.4 對施工作業(yè)人員要求：①施工作業(yè)人員數量應符合施工組織設計或方案要求。②特種工人（起吊、機手、電焊工、潛水員等）應接受操作及安全培訓，持證上崗，確保操作人員熟悉、掌握施工機械設備的性能及操作規(guī)程。③進人施工現場的人員，應佩戴安全帽和上崗證，現場管理人員和作業(yè)人員的安全帽應加以區(qū)分，現場人員勞動保護用品應穿戴齊全。安全監(jiān)察人員應佩戴袖標（牌）。

2.5.5 應在施工現場的醒目位置布置統(tǒng)一制作的“五牌一圖”，各類標示牌、警示牌應齊全。

2.5.6 橋梁工程施工現場，宜采用封閉式管理，現場出人口應懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。

3 橋梁基礎

3.1 鉆孔灌注樁 3.1.1 一般規(guī)定

（1）完成有關鉆孔灌注樁的施工技術文件和施工方案編制，并經審核批準。（2）施工技術人員與工人應全部到位，并進行技術交底，明確質量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均應到場，并通過檢驗。

（3）完成施工放樣，且經過檢驗，精度應滿足規(guī)范要求。

（4）泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經檢驗，符合規(guī)范要求。

（5）按照設計資料提供的地質剖面圖，選用適當的鉆機和泥漿；鉆機就位前，應對施工場地與鉆機坐落處進行平整和加固，并對主要機具的安裝、配套設備的就位及水電供應的接通等鉆孔各項準備工作進行檢查。

（6）鋼筋籠加工機具、班組應到位，并完成現場鋼筋籠制作技術交底，采用墩粗直螺紋鋼筋接頭的應配備滾絲機和徽粗機。

（7）沿橋走向設置一條施工便道，要考慮大型機械通行和至少16t 吊車的停放及使用，每個墩位設一工作平臺，必須滿足鉆機就位和吊放鋼筋籠的平面要求及混凝土運送要求。

3.1.2 材料要求

對泥漿的要求主要有以下幾點：

（1）泥漿的相對密度應根據鉆進方法、土層情況適當控制，一般不超過1.2，沖擊鉆孔一般不超過1.4，尤其要控制清孔后的泥漿指標。泥漿的具體性能指標參照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 041-2000)（以下簡稱（技術規(guī)范》）中的表6.2.2。

7（2）泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時，應進行水質檢查。

（3）在護筒底下復雜覆蓋層進行大直徑鉆孔樁施工時，選用的泥漿應根據地質情況、鉆機性能、施工經驗等確定，宜參照鉆井采用的泥漿或添加劑。

3.1.3 施工工序

（1）在鉆孔灌注樁施工前，承包人應編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。鉆孔灌注樁施工工序可參照圖3-1.（2）當橋梁兩端處在軟基預壓（如加載＋塑料排水板等處理措施）段時，靠近預壓段落的樁基不可先行施工，應待預壓沉降觀測穩(wěn)定后（宜采取反壓措施）再進行樁基施工。

3.1.4 施工要點

1）護筒設置

8（1）施工場地或工作平臺的選擇和設置，應充分考慮施工期間當地的洪水情況，淺水區(qū)域平臺應高出最高水位0.5～1.0m；潮水區(qū)域平臺應高出最高水位1.5～2m，并有穩(wěn)定護筒內水頭的措施。

（2）陸上鉆孔樁可直接放樣樁中心，依據樁中心在四周施放護樁；需搭設水上平臺的鉆孔樁應先對護筒導向架進行精確放樣，導向架內徑一般較護筒外徑長5cm。護筒埋設后應核對其位置，護筒位置偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1 %。

（3）鋼護筒在普通作業(yè)場合及中小孔徑的條件下，一般使用不小于8 mm 厚的鋼板制作；在深水、復雜地質及大孔徑等條件下，應用厚度不小于12mm的鋼板卷制。另外，可在護筒上下端和接頭外側焊加勁肋，以增加其剛度。護筒頂部應設置護筒蓋。

9（4）當護筒長度小于6m 時，有鉆桿的正反循環(huán)鉆護筒內徑必須大于樁徑20cm ；無鉆桿導向的正反潛水電鉆和沖抓、沖擊錐護筒內徑必須大于樁徑30cm ；深水或感潮區(qū)且無鉆桿導向的護筒內徑必須比樁徑大40cm。2）泥漿的循環(huán)和凈化處理

（1）深水處泥漿循環(huán)和凈化方法：在岸上設貓土庫、泥漿池，制造或沉淀凈化泥漿，配備泥漿船，用于儲存、循環(huán)、沉淀泥漿。

（2）旱地泥漿循環(huán)和凈化方法：制漿池和沉淀池大小視制漿能力、方法及鉆孔所需流量而定，及時清理池中沉淀，運至棄土場攤鋪、晾曬、碾壓。

3）鉆機種類及適用范圍（表3-1)4）鉆孔施工（以常見的兒種鉆機成孔方法為例來說明）

10（1）正循環(huán)回轉法

① 首先將鉆機調平并對準鉆孔，裝上轉盤，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進過程中，要經常檢查轉盤，如傾斜或產生位移，應及時糾正。

②初鉆時，應先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，等泥漿輸進鉆孔中一定數量后，方可開始鉆進。接、卸鉆桿的動作要迅速，應盡快完成，避免因停鉆時間過長而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。

③開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低擋慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1m 后，可按土質以正常速度鉆進。

④在翁質土中鉆進時，由于泥漿鉆性大，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆，故宜選用尖底鉆錐、中等轉速、大泵量、稀泥漿鉆進。

⑤在砂類土或軟土層鉆進時，易塌孔，故宜選用平底鉆錐、控制進尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進。

⑥在低液限赫土或卵、礫石夾土層中鉆進時，宜采用低擋慢速、優(yōu)質泥漿、大泵量、兩級鉆進的方法鉆進。

（2）反循環(huán)回轉法

① 接長鉆桿時，法蘭接頭之間應墊3～5mm厚的橡膠圈，擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；鉆頭距孔底約20-30cm，注人泥漿，啟動鉆機時，應慢速開始鉆進。

② 在硬土中鉆進時，用一擋轉速，自由進尺；在高液限薪土、含砂低液限勃土中鉆進時，可用二、三擋轉速，自由進尺；在砂類土或含少量卵石中鉆進時，宜用一、二擋轉速，并控制進尺；在進人巖層后，必要時應根據地質情況增加配重，增強鉆頭的穩(wěn)定和鉆進強度。(3)沖擊鉆孔

①開鉆時，應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投人薪土，用沖擊錐 11 以小沖程反復沖擊造漿。

②在開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護筒頂面0.3m，掏渣后應及時補水。

③在淤泥層和私土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程（1.0～2.0m）沖擊；在砂層沖擊時，應添加小片石和鉆土，采用小沖程（0.5～1.0m）反復沖擊，以加強護壁；在漂石和硬巖層沖擊時，應更換重錘小沖程（1.0～2.0m）沖擊。在石質地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆渣粒徑在5～8mm之間，表明泥漿濃度合適；如果浮出的鉆渣粒徑小而少，則表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進人循環(huán)。

④沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放。放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進尺，反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘；放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁，造成擴孔。

⑤在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m。為正確提升鉆錐的沖程，應在鋼絲繩上作長度標志。

⑥在深水或地質條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。5)成孔與終孔

(1)鉆孔過程中，應用碳素筆詳細記錄施工進展情況，包括時間、高程、擋位、鉆頭、進尺情況等。

(2)每鉆進2m（接近設計終孔高程時，應每0.5m）或在地層變化處，應在出渣口撈取鉆渣樣品，洗凈后收進專用袋內保存，標明土類和高程，以供確定終孔高程。

(3)鉆孔灌注樁在成孔過程中和終孔后，要對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查，用專用檢孔器進行檢驗，有條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外 12 徑應

6)清孔

清孔原則是采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔，并清除護筒上的泥皮；鋼筋籠下好澆注混凝土前，再次檢查沉淀層厚度，若超過規(guī)定值，必須進行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。

7)鋼筋籠加工及就位

(1)鋼筋籠應在鋼筋加工場或在設置水泥臺座及頂棚的硬化場地上進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工應采用模具標準化制作(見附錄圖A-1）。

(2)鋼筋籠應每隔1-2m 設置臨時十字加勁撐，以防變形；加強箍肋必須設在主筋的內側，環(huán)形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁扎。

(3)每節(jié)骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質量狀況。(4)第一節(jié)鋼筋籠放人孔內，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，然后再下放鋼筋籠，如此循環(huán)。下放鋼筋籠時，要緩慢均勻，根據下籠深度，隨時調整鋼筋籠人孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。

(5)鋼筋籠保護層，必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎混凝土圓餅形墊塊，混凝土墊塊半徑應大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2m 左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4 塊（見附錄圖A-2）。

(6)n 級鋼筋直徑超過25mm 以上的連接不宜采用焊接，應采用徽粗直螺紋鋼筋接頭機械連接，接頭必須按照有關試驗規(guī)范進行試驗和驗收。采用徽粗直螺紋鋼筋接頭時，應根據不同品牌的鋼筋原材料直徑負偏差來控制墩粗機壓模內 13 徑、滾絲機滾絲輪直徑和細微調整螺紋套筒的內徑。

使用機械套管的徽粗直螺紋鋼筋接頭，應滿足以下要求：

①螺紋套筒的長度應比《 徽粗直螺紋鋼筋接頭）(JC/T3057-1999）規(guī)定的最短長度長1 cm，其兩端應有塑料保護塞保護，出廠合格證應規(guī)范，內螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等嚴重現象（見附錄圖A-3）。

②鋼筋下料裁切時，應在砂輪切割機上切頭0.5-10mm，以確保端部平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現象，確保鋼筋端部順直（見附錄圖A-4）。

③機械套管連接時，必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的畫線上，否則應重新調整，以確保鋼筋連接質量。

④絲頭應有塑料保護套，不得有污染、生銹、機械損傷現象（見附錄圖A-5）。⑤嚴格按中華人民共和國行業(yè)標準《徽粗直螺紋鋼筋接頭》（JG 171 一2005）規(guī)定的方法和要求，項目業(yè)主、監(jiān)理單位應確保接頭性能檢驗、套筒檢驗和絲頭檢驗的抽查驗收頻率、取樣送檢的接頭數量和批次。

（7）鋼筋籠下放到位后，要對其頂端定位，防止?jié)沧⒒炷習r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料。

8）水下混凝土灌注

鉆孔樁水下混凝土灌注一般采用直升導管法。

（1）導管選用：導管直徑按樁長、樁徑和每小時需要通過的混凝土數量確定，可參照表3-2；導管的壁厚應滿足強度和剛度的要求，確?；炷涟踩珴沧?。

14（2）導管在使用前和使用一段時期后，應對其規(guī)格、質量和拼接構造進行認真檢查，并做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。

（3）導管埋深應嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行。

（4）水下混凝土的強度、抗?jié)B性能、坍落度等應符合設計和規(guī)范的要求?；炷恋纳a能力應滿足樁孔在規(guī)定時間內灌注完畢的要求。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間，對于灌注時間較長的樁，應對混凝土生產量和澆注時間進行計算后，設計混凝土的初凝時間。

（5）灌注前應檢查拌和站、料場、澆注現場的準備情況，確定各項工作準備就緒后方可進行。

（6）首批混凝土灌人孔底后，應立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合規(guī)范要求，即可正常灌注。如發(fā)現導管內進水，表明出現灌注事故，應立即進行處理。

（7）為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土上升到骨架底口4m 以上時，應提升導管，使其底口高于鋼筋骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停頓。

（8）要加強灌注過程中混凝土高度和混凝土灌注量的測量和記錄工作，可按照每灌注8 砰測一次（約一罐車混凝土），及時繪制成曲線，以確定樁的灌注質量。在進行水下混凝土灌注時，嚴禁用泵車泵管直接伸人導管內進行灌注，必 15 須要經過料斗進行灌注（若將泵管直接伸人導管里面進行灌注，易產生混凝土離析，同時在導管內易產生高壓空氣囊，從而形成堵管）。

（9）在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。為確保樁頂混凝土質量，樁混凝土灌注要比設計高1.0m以上。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠人導管下形成泥心。

9）長度大于4Om 的樁基及水中樁基的設置長度大于40m 的樁基及水中樁基應設置聲測管。

3.1.5 質量控制

（1）鉆孔灌注樁質量檢驗可參照（公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》（JTG-F80/1-2004）（以下簡稱《 評定標準》）第8.3.1 條及第8.5.2條。成孔質量標準可參照《 技術規(guī)范》第6.8條。

（2）所有樁基必須進行無破損檢測，對檢測結果有缺陷的樁，應進行鉆芯檢驗，若鉆芯樁存在重大質量問題，應加倍擴大鉆芯數量。

（3）樁檢結果應保證I 類樁不得低于95 %，檢測出現m 類樁時，則應原樁位沖孔恢復。

3.1.6 安全文明

（1）遵守水上作業(yè)操作規(guī)程，戴安全帽、穿救生衣、系安全帶、穿防滑鞋。水上作業(yè)平臺的搭設參照分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》相關章節(jié)。

（2）樁機作業(yè)區(qū)域應平整，必須采取安全防護措施，并設立警示標志，非工作人員未經批準不得入內。在進行鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得 16 產生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。鉆機需設工程標示牌，標明所施工橋名、墩臺及樁位編號、護筒頂高程、設計樁長及樁底高程等，施工中并做好詳細鉆孔記錄，保留好渣樣。

（3）禁止隨地排放泥漿和鉆渣，鉆渣應外運到指定棄土場，水上樁基應配備專用的泥漿船或泥漿輸送管泵，用來造漿循環(huán)及運送廢棄泥漿；所有制漿池、儲漿池和沉淀池周圍應設立防護設施和安全指令標志，制漿材料的堆放地應有防水、防雨和防風措施，棄渣泥漿應及時外運，廢棄后應回填處理，防止人員落人池內。

（4）沉淀池禁止設在正線路基上，其開挖深度不得超過2m，以便于晾曬處理。循環(huán)池位置選擇應在征地線以內，且不得影響施工便道；樁基施工完畢后，施工現場的循環(huán)池和沉淀池應清淤回填，分層碾壓。

（5）對起吊設備應經常進行安全檢查，對破損部件應及時更換，確保安全。旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。鉆孔施工設備停放地點應平整、夯實，并避開高壓線。

（6）在有通航要求的水域施工時，應按要求做好通航導航標志。3.2 挖孔灌注樁 3.2.1 一般規(guī)定

（1）施工人員組織、便道修建、技術資料準備和交底、材料進場檢驗等參照第3.1.1條。

（2）挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。若孔內產生的空氣污染物超過現行《 環(huán)境空氣質量標準》（CB3095 一1996）規(guī)定的限值時，必須有可靠的通風保障措施，方可采用人工挖孔施工。

（3）平整場地要以施工中用到的最大機械為參考。進場前應清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。

17（4）準確施放樁基中心線，合理確定開孔高程。在孔周圍確立十字線四點，并設置護樁，以及時檢查并糾正偏位情況；挖孔作業(yè)的高程水準點由控制水準點引至護壁頂。

（5）對空壓機、卷揚機和焊機等用電量大的設備，應設專線供電；需要下護筒的孔樁應根據振動錘的電流電壓設置合適的變壓器。

（6）必須集中力量連續(xù)作業(yè)，以組織四班制作業(yè)為宜。每班3-4 人開挖，每4 組配備一名電工，井上、井下人員應該交替更換。

（7）鋼筋籠加工機具、班組應準時到位，并完成現場鋼筋籠制作技術交底，采用徽粗直螺紋鋼筋接頭的應配備滾絲機和徽粗機。3.2.2 施工工序

有關要求參照本章3.1.3條。挖孔灌注樁施工工序流程可參照圖3-2。3.2.3 施工要點

1）護壁

18（1）在土質條件下，應設混凝土護壁，以確保施工安全。一般采用等厚度混凝土支護方法，當樁身每挖掘1.2-1.5m 深時，即支模澆筑棍凝土護壁，厚度為10-15cm，強度等級不應低于c20。

（2）挖孔完成后，應檢查護壁并修補，保證其完好。土質較差時，應采用鋼筋混凝土護壁，必要時應抽查護壁混凝土的強度。

（3）遇到有特別松散的土層或流沙層時，為防止土壁塌落及流沙事故，可采用鋼護筒作為護壁，用振動錘振動下沉，待穿過松軟土層或流沙層并嵌人巖石或堅硬土層1～1.5m后，再按一般方法邊挖掘邊筑混凝土護壁。

（4）樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，期間不宜停頓，以防塌孔。

（5）挖孔時，如有水滲人，應及時支護孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔內水量較大時，應及時抽水。若土層松軟、地下水較大時，應對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌。

2）爆破

（1）孔內遇到巖層需爆破時，應進行專門設計，并按照施工組織設計的要求進行打眼放炮，以松動為主，宜采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護，最后30cm 范圍應采用風鎬開挖至孔底。

（2）打眼放炮必須采用電雷管引爆，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼，其深度不應超過0.8m，硬巖石炮眼不應超過0.5m。炮眼數量、位置和斜插方向應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。

（3）經過幾輪次的爆破后，總結炮眼布置朝向和用藥量的數據，確定最佳爆破方案?？變确排诤螅瑧⒓磁艧?，并經檢查孔內無有害氣體后，人員方可下孔施工。

3）挖孔及終孔檢驗

19（1）挖掘時不必刻意修光孔壁，以增加樁的摩擦力。在挖孔過程中，需經常檢查樁徑尺寸、平面位置和傾斜度。挖孔掘進和護壁這兩道工序必須連續(xù)進行，盡量不停頓，以防塌孔。出渣時，卷揚機應慢速提升。

（2）挖孔到達設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否滿足設計要求。

（3）挖孔時，應隨進度做好地質記錄，核對設計地質資料是否相符，以供監(jiān)理確定終孔高程。終孔后，應進行孔底處理，做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層。對有滲水的孔樁還應測定滲水量的大小，相應確定混凝土澆筑方法。

4）鋼筋籠加工及就位

參見本章3.1.4條第7）點有關要求，鋼筋籠安放時應控制鋼筋籠的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1%，平面偏位應小于5cm。

5）混凝土灌注（干法灌注）

（1）從孔底及附近孔壁滲人的地下水的上升速度較?。ㄐ∮?mm/min）時，可直接采用串筒澆筑，對于大直徑樁應設置兩道串筒，以減少灌注時間和地下水的影響，同時混凝土應振搗密實；當孔底滲人的地下水上升速度較大時（大于6mm/min)，應視水量，按水下混凝土灌注法灌注?；炷凉嘧⒖蓞⒄浙@孔樁的有關要求。

（2）混凝土的坍落度宜控制在7～9cm，樁身混凝土應從導管式串筒自由傾落，分層振搗高度不得超過1.0m，混凝土灌注應連續(xù)進行。

3.3 明挖基礎 3.3.1 一般規(guī)定

（1）施工前人員組織、便道修建、技術資料準備和交底、材料進場與檢驗等參照本章第3.1.1條。

20（2）明挖基礎宜在少雨季節(jié)施工。基坑頂面應在開挖前做好防、排水設施，排水措施應有效。深基坑施工應采用坑外降水，防止鄰近建筑物產生危險沉降。

（3）基坑有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定。

（4）所需的各種車輛、振搗器、開挖機具等應到位，完成基礎所在地表測量放樣，確定開挖輪廓及開挖數量。

3.3.2 施工工序

在明挖基礎施工前，承包人應編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。明挖基礎施工工序可參照圖3-3進行。

3.3.3 施工要點

（1）基坑開挖：

① 應參照《 技術規(guī)范》 表4.1.2所給定的坡率進行開挖，開挖時現場要有專人指揮，邊開挖邊檢查坡率和坑壁安全。

② 弱風化巖層基底若呈傾斜形狀，應鑿成不小于30cm 的臺階，在靠近基底30cm 處開挖需要放炮時，應采用松動爆破，保證基底地質不受擾動。

③ 在土石松動地層或粉、細砂層中開挖基坑時，應先做好安全防護工作。21 在土質松軟層進行基坑開挖前必須先進行支護?；娱_挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。按規(guī)定深度挖土或超挖的，應進行基坑支護變形監(jiān)測。

④ 基坑應避免超挖，若超挖應將松動部分清除，處理方案報監(jiān)理及設計單位批準，嚴禁超挖回填虛土。

（2）無水基坑施工時，基坑頂應留有不小于1.0m 的護道，護道外設排水溝，基坑基礎尺寸外各留0.5-1.0m 作為集水坑和排水溝用地。

（3）擋板施工基坑時，基坑頂不得堆放機具等雜物，擋板間距應按基礎尺寸最小值控制，坑頂排水溝離坑壁1.0 以上，并采取防滲措施。

（4）有水圍堰施工時，場地布置應密切結合總體工程所在位置和現場實際情況，以對河流影響最小為原則，同時滿足自身穩(wěn)定和防洪要求。

（5）混凝土施工：

① 明挖擴大基礎混凝土澆筑模板嚴禁使用土?；蚓幙棿?，應采用組合鋼模。

② 混凝土灌注時，應采用泵送或串筒灌注，罐車運輸。

③ 大體積基坑混凝土澆筑必須設置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水確保混凝土內外溫差不大于25 ℃（見附錄圖A-8）。

3.3.4 質量控制

（1）基坑挖至設計高程后，應立即進行報驗基底的尺寸、高程及基底承載力，并及時進行施工，防止基坑暴露時間過長。

（2）開挖好的基底各項質量要求如下：

① 基底承載力不得小于設計要求，如果不能滿足，應及時進行處理。

②平面周線位置不得小于設計要求。

③ 基礎底面高程按照《 評定標準》 第8.5.1條規(guī)定：土質基坑控制在土50mm 范圍內；石質基坑控制在-200-+50mm范圍內。

（3）明挖基礎內的鋼筋加工及混凝土施工質量檢驗參照《 評定標準》 第8.3.1 條及第8.5.1條，對大體積基礎的混凝土質量檢驗參照《 評定標準》 第8.5.10條。

3.3.5 安全文明

（1）基坑防護設施設置參照分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》 相關章節(jié)。

（2）基坑開挖出的廢渣應及時清理，運至指定的棄土場。深基坑施工嚴禁拋物，應設置禁止標志。

（3）基坑需爆破開挖時，安全措施參照本章第3.2.6條有關規(guī)定。（4）基坑施工光線不足時，應設置足夠照明。

3.4 承 臺 3.4.1 一般規(guī)定

（1）施工前人員組織、便道修建、技術資料準備和交底、材料進場與檢驗等可參照本章第3.1.1條及第3.3.1 條。

（2）樁基檢測應已完成并符合要求。3.4.2 施工工序

在承臺施工前，承包人應編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。承臺施工工序：清理基坑一綁扎鋼筋一立邊模一混凝土澆筑一養(yǎng)生、與墩柱接觸面鑿毛。3.4.3 施工要點

23（1）樁頭鑿除應采用人工鑿除，嚴禁采用炸藥或膨脹劑等材料進行。（2）伸人承臺的墩柱與臺身鋼筋準確預埋到位，并與樁主筋進行焊接，預埋筋軸線偏位不得超過10mm，對柱或臺身范圍內的混凝土表面應進行拉毛，其余部分頂面應抹平壓光。

（3）處于潮汐區(qū)的鋼套箱，應利用水位變化檢查套箱底和側墻的封水情況，側墻接縫宜采用焊接，套箱內應設置必要的拉桿或井字橫撐。在施工期間，必須保持拉桿或橫撐處于工作狀態(tài)，不得隨意割除。

（4）進行水下混凝土封底前，應清除淤積在套箱底的淤泥，并派潛水員檢查樁基與套箱預留孔之間的堵水情況。

（5）混凝土施工：

① 澆筑干混凝土時，應避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積混凝土應設冷卻系統(tǒng)等降低混凝土水化熱的設施。

② 水中承臺的混凝土運輸采用輸送泵或運輸船等方法進行，應充分考慮混凝土的坍落度損失，輸送泵輸送混凝土時，坍落度一般控制在14～16cm 之間。

③ 混凝土應達到設計強度的70％后，方可進行套箱內抽水，抽水時嚴格控制速度，以確保安全。

④ 當承臺厚度超過1.5m 時，則必須設置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水確?；炷羶韧鉁夭畈淮笥?5 ℃。

⑤ 大體積混凝土拆模除應保證滿足強度要求外，其齡期不得少于3d。

3.4.4 質量控制

（1）邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規(guī)定的最小值。（2）承臺的質量檢驗參照《 評定標準》 第8.3.1條及第8.5.9條。

3.4.5 安全文明

（1）對于無水承臺基礎施工，可參照本章第3.3.5條有關要求.（2）鋼套箱圍堰的水中運輸及下沉抽水速度，應嚴格按照設計方案進行，現場應設置專門的指揮船。

（3）在深水中采用鋼套箱圍堰施工時，承包人應編制詳細的施工安全保障方案，上報駐地監(jiān)理工程師批準后，方可實施。

（4）深水承臺施工所需的運輸船、浮吊等設備，應經有資質單位檢查驗收后方可使用，并應取得相應航道管理部門的許可。

下部構造

4.1 墩柱、蓋梁 4.1.1 一般規(guī)定

（1）完成有關墩柱、蓋梁的施工技術文件和施工方案編制，并經審核批準。

（2）施工技術人員與工人應全部到位，并進行技術交底，明確質量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均應到場，并通過檢驗。

（3）橋梁基礎應檢測完成，并符合有關要求。完成橋墩、蓋梁的測量放樣，其精度應滿足規(guī)范要求。

（4）采用徽粗直螺紋鋼筋接頭的應配備滾絲機和墩粗機。

4.1.2 施工工序

（1）在墩柱、蓋梁施工前，承包人應編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。墩柱施工工序可參照圖4-1進行，蓋梁略。

4.1.3 施工要點

（1）模板：

① 墩柱、蓋梁模板應采用定型鋼模，在設計墩柱模板時，面板厚度不得小于5mm，蓋梁模板面板厚度不得小于6mm，以保證模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形。面板的變形量最大不應超過1.5mm。模板上施工荷載不得超過規(guī)定值，模板上堆料應均勻。

② 墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等。

③ 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板推薦采用無拉桿模板，如采用拉桿固定，拉桿直徑不應小于14mm，外側套PVC 管。拆模后，應抽出拉桿，PVC 套管沿墩柱表面切除。

27（2）鋼筋：

① 墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架加工制作及鋼筋接頭加工可參見第3章第3.1.4條第7）點的有關要求。蓋梁鋼筋應采用梅花形高強砂漿保護層墊塊。

② 對于固結墩施工蓋梁，應注意固結墩鋼筋的預埋，非固結墩應注意支座鋼板的預埋，以保證位置準確，鋼板的預埋采用與蓋梁固定等方式，保持鋼板頂面水平。

（3）混凝土：

① 墩柱和系梁應同步澆筑，拆模后對結構物應立即進行灑水或滴漏養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的（見附錄圖B-

1、圖B-2）?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7d，可根據空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當增加或縮短；當氣溫小于5 ℃ 時，應采取蓄熱養(yǎng)生。

② 混凝土坍落度可根據現場氣溫適當控制，一般情況下，混凝土在入模后，應保持在5-7cm之間，泵送混凝土可保持在12-14cm之間。

(4)模板及支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。

(5)系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預埋應注意埋設順直、有規(guī)則，施工完畢后，應采用細石混凝土對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側應與混凝土顏色保持一致。

4.1.4 質量控制

（1）墩柱、蓋梁的模板安裝允許偏差應符合下列要求： ① 模板高程：土10mm;② 模板的內部尺寸：土20mm;28 ③ 軸線偏位：8mm。

（2）墩柱、蓋梁的質量檢驗參照《 評定標準》 第8.6.1條及第8.6.3條。

（3）混凝土表面不得出現裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實、光潔，混凝土色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，使接縫數量盡可能最少。

（4）對墩柱及蓋梁混凝土不允許進行修飾，但在施工過程中，確因混凝土表面存在缺陷且不影響主體結構時，應報監(jiān)理工程師同意后方可進行修飾，修飾前應拍照存檔，修飾材料應確保色澤與結構一致。

4.1.5 安全文明

（1）腳手架搭設的有關要求：

① 橋梁墩柱、蓋梁施工的腳手架的搭設方案需經過監(jiān)理工程師的批準，安裝腳手架的單位資質應符合要求，安裝腳手架的人員應經專業(yè)培訓。

② 腳手架桿件直徑、型鋼規(guī)格及材質應符合要求，應采用碗扣腳手架或科8 鋼管腳手架。腳手架基礎應堅固平實，設有方木墊板。每隔5m 應設置45°斜向剪力撐，底部縱橫聯結，腳手板鋪滿，無探頭板。腳手架高度在7m 以上，架體與結構物拉結。

③ 腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯，扶梯設有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45°每個橋墩灌注混凝土前，頂部應設置不小于3㎡的作業(yè)平臺，下鋪不小于5cm 厚的木板，作業(yè)平臺應滿足承載力要求，并搭設牢固，平臺上應設欄桿及梯步，四周搭設防護欄桿。墩臺高度超過2m時，應張掛安全網（見附錄圖B-3）。

④ 腳手架荷載不得超過規(guī)定，施工荷載應堆放均勻，有積雪、雜物應及時 29 清理。

⑤ 腳手架施工處所應設置禁止、警告、指令標志。

（2）水中墩施工安全防護參照分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》 的有關要求。

（3）工地現場使用的模板、腳手架、木材等周轉材料應碼放整齊，以保持施工現場整潔文明。墩柱施工完成后，對于系梁、蓋梁及承臺四周的建筑垃圾應及時清理，運至棄土場。

（4）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。

（5）模板的吊裝需有專人指揮，吊裝作業(yè)時，閑雜人員應撤離現場。（6）拆除模板時，應劃分作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進行。拆除區(qū)域應設置警戒線且由專人監(jiān)護、留有未拆除的懸空模板及模板工程應經過驗收手續(xù)。嚴防因時間控制不當或野蠻操作造成結構物缺棱掉角。

（7）橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應設置臨時標志牌，標志牌大小為0.3m×0.5m, 白底黑字，應包括墩臺編號、墩高、結構類型、混凝土強度等級、施工班組等內容。

（8）每個墩臺施工完畢后，應及時編墩、臺號，并將其標注在左、右幅外側墩柱、臺身上。

① 編號路線里程增長方向分別沿左、右幅從起點橋臺、墩柱到終點橋臺按數字從0、l、2、3 ? 進行編號。

② 墩柱、臺身上編號外圓圈直徑為40cm，中文字體為印刷黑體，規(guī)格為10cm×15cm，采用紅色油漆標注于距底梁3m 處。

4.2 橋臺

4.2.1 一般規(guī)定

參照本章第4.1.1條。

4.2.2 施工工序

在橋臺施工前，承包人應編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并懸掛在現場。橋臺施工工序可參照圖4-2進行。

4.2.3 施工要點

（1）模板應符合以下要求：

①一般采用大塊鋼模（尺寸大于1.5m×1.0m）或大型竹膠板拼裝，嚴禁使用自制木模，模板剛度應滿足規(guī)范要求。

②竹膠板在使用過程中的穿眼應采用電鉆的方式進行，嚴禁使用乙炔等方式進行燒割，模板的切割應采用電鋸的方式進行。

（2）橋臺頂帽的n 級鋼筋直徑超過25㎜時，連接方法可參照第3章3.1.4條第7）點。

（3）大體積橋臺混凝土澆筑應選擇適合天氣，在一天中氣溫較低時進行，配合比時應適當控制水化熱速度。混凝土的坍落度宜控制在5-8cm。

（4）模板及支架的拆除、混凝土養(yǎng)生可參照本章第4.1.3條及第4.1.5條有關要求。

31（5）橋臺編號詳見本章4.1.5條第(7)點。

4.2.4 質量控制

（1）橋臺的模板安裝允許偏差應符合下列要求： ① 模板高程：土lomm。② 模板的內部尺寸：土20mm。③ 軸線偏位：8mm。

（2）應注意橋臺側墻防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，確保與預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一直線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應嚴格按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋，應保證位置準確，鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式，保持鋼板頂面水平。

（3）混凝土表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實、光潔，混凝土色澤均勻一致，混凝土表面不漏筋、不露墊塊。

（4）橋臺質量檢驗參照《 評定標準》 第8.6.1 條及第8.6.3條。4.2.5 安全文明

參照第3章3.3.5條及第4 章4.1.5條的有關要求。

4.3 高 墩

4.3.1 一般規(guī)定

（1）高墩施工一般采用翻模法施工。施工前，要做好人員、機具設備、場地等準備工作，編制施工工藝細則，進行技術培訓。

（2）翻模在工廠制作完成后，應檢查測試其是否符合設計要求，并進行編號，翻模運到工地后，要進行試拼。

（3）當墩高超過30m 時，宜選用塔吊作為材料垂直提升設備(見附錄圖 32 B-4)；當墩高超過40m 時，宜選用施工電梯作為人員上下的提升設備9見附錄圖B-5）。

（4）其他要求參照本章第4.1.1條。

4.3.2 工 序

在工程施工前，承包人應編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并向班組交底。高墩翻模施工工序流程可參照圖4 一進行。

4.3.3 施工要點

（1）翻模前，每節(jié)墩頂混凝土面應進行充分鑿毛，露出新鮮的混凝土，并沖洗干凈，在上節(jié)混凝土澆筑前，在底節(jié)混凝土面澆筑一層1-2cm厚1:1的水泥凈漿。

33（2）墩身鋼筋綁扎安裝。墩身主筋除頂部分節(jié)長度根據各墩高而改變外，中間主筋一般均長9.0m，主筋連接宜采用墩粗直螺紋連接。鋼筋加工及連接可參照第3 章3.1.4條第7）點有關要求。

（3）翻模組裝。模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。內外模水平接縫及豎向拼縫可做成平口或企口縫，安裝時填3-5㎜橡膠條止?jié){，以防多次周轉使用變形、翹曲。翻模結構系統(tǒng)可參照圖4-4。

34（4）安裝內外作業(yè)平臺。內側施工平臺是在內模支架頂上安設方木，方木上滿鋪木板；外側施工平臺在頂面牛腿上滿鋪方木。施工平臺上面應鋪設5cm厚木板或竹腳手板，以供操作人員作業(yè)、行走，并存放小型機具。

（5）安裝安全防護系統(tǒng)。在外側施工平臺牛腿外緣沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側至模板底部設封閉的安全網（見附錄圖B-6。其他高空作業(yè)要求可參照分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》 相關章節(jié)。

（6）混凝土澆筑及養(yǎng)生：

① 澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋及預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可進行澆筑。

② 墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵送人模，采用插人式振動棒人工振搗?；炷寥四Ｇ埃獧z查混凝土的均勻性和坍落度。

③ 混凝土澆筑時，按每層30cm 水平分層，均勻、對稱地進行布料，并根據混凝土供應情況及時調整布料厚度，盡量在下層混凝土初凝前或能重塑前澆筑 35 完上層混凝上。施工人員在內外操作平臺上使用PZ30 或PZ50 插人式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑1.5倍，并應與側模保持5-10cm的距離；灌注時，應做到不欠搗、不漏搗，振動棒插入下層混凝土5-10cm。每一點應振搗至混凝土不下沉，不冒氣泡，平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞模板和其他預埋件，謹防其產生移位或損傷。

④ 墩身混凝土采用在墩身周邊包裹土工布并結合噴淋灑水（在底節(jié)模板底部周邊設置噴淋水管）或采用養(yǎng)護水劑的方法進行養(yǎng)生。當外界氣溫低于5 ℃ 時，對墩身進行覆蓋保溫，不得灑水。冬季施工時，采用暖棚法進行混凝土的養(yǎng)護?；炷翉姸冗_到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷載。

（7）拆除模板及模板翻升：

① 正常循環(huán)時，在第三節(jié)段（頂節(jié)）混凝土澆筑后養(yǎng)生期間（當第三節(jié)段混凝土強度達到2.SMPa，第一節(jié)段混凝土強度達到設計強度的75%時），拆除第一節(jié)段模板。

② 拆除后的底節(jié)模板利用塔吊吊裝翻升至第四節(jié)段，前一個循環(huán)中的第三節(jié)3m 模板起支撐作用。

4.3.4 施工監(jiān)控測量

1)測點布置及測量監(jiān)控

（1）中線垂直度、邊線垂直度的測量宜采用自動安平激光鉛直儀，每個墩安設兩臺。

（2）在澆筑墩身混凝土第一模之前，在承臺上準確放出墩身四角點的位置，在墩身相鄰兩點的延長線上引出50cm的8 個點（圖4-5）作為觀測點，觀測時把激光鉛直儀安裝在承臺的8 個點上（每角兩個點）和橋墩中心，墩身工作平臺上設激光接受靶，能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即為橋墩四角點延長 36 線上50cm的點或墩身豎向軸線上的點。

（3）通過激光鉛直儀將8 個控制點和橋墩中心點準確地引到工作平臺上，同時定期（模板每翻9m）用全站儀對矩形空心墩的4個角進行定位檢查，并及時進行調整。

2）垂直度監(jiān)控測量

（1）《 評定標準》 中對薄壁墩身的垂直度規(guī)定的允許誤差值為0.3 % H，且不大于20mm。

（2）模板每提升一節(jié)，需對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉。為防止儀器誤差導致墩身偏斜，每循環(huán)gm 用全站儀與鉛直儀校核一次，對于垂直度超出其允許誤差的節(jié)段應進行調整。

3）線形監(jiān)控措施

(l）應定期對測量儀器進行測量校合，以滿足測量精度要求。定期對全橋的控制網、控制點進行復測、聯測及閉合測量。

(2）應采取固定的測量方式和測量溫差條件，減少外界環(huán)境對測量的影響程度?？刂茰y量應選在從晚上22:00到早上日出前（8:00前）的時間段內完成，測量時應減少旁折光等影響。

4.3.5 質量控制

(l）除了一般性控制外，還應進行重點指標控制。對于模板，應重點控制其平整度和垂直度（或坡度）；對于鋼筋，應重點控制其受力鋼筋接頭的質量和鋼筋骨架的垂直度（或坡度）；對于混凝土，應重點控制混凝土的配合比及和易性。

(2）在進行模板安裝時，必須保證其位置的準確性，模板內面處理應滿足混凝土表面平整光滑的要求，模板的剛度、強度、穩(wěn)定性應滿足施工的需要。

(3）施工前，必須做好底部接茬工作，并在混凝土灌注前保證接茬部位干凈、濕潤。

(4）在固定混凝土輸送泵管時，一定要注意泵管不要接觸已支立好的墩身模板，避免泵送混凝土時泵管的沖力使模板偏位。

(5）高墩質量檢驗參照《 評定標準》 第8.6.1 條及第8.6.3 條。其他要求參照本章第4.3.4 條。

4.3.6 安全文明

(l）每個墩應設置封閉作業(yè)區(qū)，派專人對作業(yè)區(qū)的人員進行安全監(jiān)督，作業(yè)區(qū)內應設置警示牌。

(2）吊裝作業(yè)時，要有專人指揮，駕駛員要持證上崗，要制定統(tǒng)一的指揮方式。

(3）每個高墩應使用單獨的專用配電箱，平臺上的振動器、電機等應有相應的接地裝置，作業(yè)面應配置滅火器材。

(4）應驗證高墩模板結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點構造是否符合實際情況，并有安裝拆除方案。

(5）應定期對塔吊和吊裝輔助工具進行檢查、維護。應重點檢查的項目有： 38 塔吊附著臂的牢固程度、自動報警裝置、制動裝置、起吊鋼絲繩、吊裝輔助鋼繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。

(6）應定期對電梯和步行梯進行檢查維護。電梯重點檢查項目包括：電梯預埋件和支架的穩(wěn)固性、電梯的緊急制動裝置、電梯的定點制動裝置（上下端點制動）等。步行梯重點檢查項目包括：支架的穩(wěn)定性、梯子上下端的牢固性、欄桿的牢固性。

(7）開工前，應對所有作業(yè)人員進行安全常識培訓和安全操作技能培訓，重點進行高空安全常識、吊裝技能和吊裝安全的培訓。

(8）特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機、塔吊司機等，必須嚴格按照《 特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》 進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓，考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對從事高空作業(yè)人員要進行定期體檢。

(9）現場應懸掛設備安全使用操作規(guī)程，大型起吊設備應通過當地技術監(jiān)督局標定檢測；設備使用前，應進行安裝、調試，并對各項技術性能指標進行驗收，保存好驗收記錄。

(10）提升平臺時，爬架必須與下段大模板臨時固接，以減少懸臂長度。平臺提升應分段同步提升，每30cm 設置一道檢查標記。提升前，應對平臺配重進行調整。

(11）爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時觀察上升路徑上是否有障礙物，必要時可以采取分片對稱提升。收坡在提升結束后進行。爬架就位后，必須立即錨固，并有專人檢查，確認完全錨固后，方可進行下一道工序。

(12）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得兩人同時上下，39 在通道（或平臺）處使用的梯子應設置圍欄。工作平臺上的步行板，在寒冷季節(jié)要釘設“防滑條”，防止工作人員滑倒墜落。

(13）運送人員和物件的各種升降機、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。

(14）遇6 級或6 級以上的大風等惡劣氣候時，應停止露天高空作業(yè)；在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業(yè)時，應采取防滑措施。

(15）翻模工作平臺吊架與墩壁中間設裝安全網，并應結實扎牢，以防人員或大塊重物掉落。

(16）其他要求可參照本章第4.1.5 條。

5 上部構造

5.1預制梁施工 5.1.1 一般規(guī)定

（1）本節(jié)適用于預制T梁、預制小箱梁及預制空心板梁的預制施工。（2）預制場建設應已完成，具備梁片生產的條件。預制場建設有關要求見分冊《福建省高速公路施工標準化管理指南（工地建設）》相關章節(jié)。

（3）預制梁施工使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均應進場。張拉設備應由相應資質部門標定。

（4）張拉操作人員必須配有對講機，以便在現場及時溝通、協(xié)調。

5.1.2 材料要求

（1）鋼絞線及錨具必須在福建省高速公路建設總指揮部發(fā)布的材料供貨單位名單范圍內進行采購。

（2）波紋管、錨具等材料應按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防水、防盜工作。

5.1.3 施工工序

在預制梁施工時，承包人在編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進度的依據，并向班組交底。預制梁施工工序流程可參照圖5-1進行。

5.1.4 施工要點

1）模板

（1）模板應指定專業(yè)廠家進行加工生產，在廠家加工時，承包人應負責對 41 模板質量進行中間檢驗，出廠前應進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順、不漏漿、無錯臺。

（2）模板應符合“模板準入制”的有關要求（具體要求見表5-1）。由施工單位填寫預制梁模板審批表，并上報總監(jiān)辦進行檢查驗收。若模板無法滿足梁片預制的要求或無法保證梁片質量，則不允許進行梁片生產。應更換或經整修符合表5-1要求后才能進行生產。

(3）應采用標準化整體鋼模，鋼板厚度不得小于6mm，側模長度一般比設計梁長1 知，每套模板還應配備相應的鍥塊模板調節(jié)，以適應不同梁長的需求。預制箱梁及空心板梁芯模應使用定型鋼模，不得使用氣囊或其他材料制作的芯模（見附錄圖C-1）。

(4）側模加勁豎梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設計凈距，間距應根據翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝（見附錄圖C-2）。

(5）有橫坡變化的翼緣板模板應設置螺栓螺桿，確保能根據設計要求進行橫坡調整（見附錄圖C-3），吊裝后應保持橫坡平順。

(6）翼緣梳形模板厚度不得小于10mm，應設置加勁肋，確保澆筑混凝土時模板不變形、不跑模。

(7）根據最新（公路橋涵通用圖》，將梁頂的負預應力筋張拉槽改為在翼板下設置齒板張拉，齒板模板應與T 梁模板連成一體，由工廠進行整體加工（見附錄圖C-4）。

(8）橫隔板底模不應與側模連成一體，應采用獨立的鋼板底模，保證在側模拆除后，橫隔板的底模仍能起支撐作用。應在張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板過早懸空而產生裂紋（見附錄圖C-5），同時模板數量應滿足施工需要。

(9）梁端預留的橫向鋼筋不得貼模預制后再扳起，端部側模應根據設計規(guī)定 42 的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，確保T 梁端頭橫向鋼筋能通長設置，數量符合設計要求，對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理避開，不得截斷或不安裝。

(10）橫隔板端頭模板采用整體式模板。模板上應嚴格按設計規(guī)定的鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置，應確保主筋的平面和水平位置。

(11）對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位應采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，應采用強力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){。

(12）應使用專門混凝土脫模劑，并經實踐檢驗后方可正式采用。模板安裝前，應認真調制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。

(13）模板在安裝后、澆筑混凝土前，應按照有關規(guī)定對底模臺座反拱及模板的安裝進行檢查，尤其要檢查梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺座接縫及各種預留孔洞的位置。

(14）模板在使用過程中，承包人應加強其維修與保養(yǎng)，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，平整放置，防止變形，并做好防雨、防塵、防銹工作。

(15）模板在吊裝與運輸過程中，承包人應采取有效的措施，防止模板的變形與受損。

2）鋼筋

(l）鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接應嚴格按規(guī)范及設計圖紙進行。所有鋼筋交叉點應雙絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢（見附錄圖C-6～圖C-14）。

(2）鋼筋綁扎、安裝時應準確定位，伸縮縫及防撞護欄預埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋應使用鋼筋定位輔助措施進行定位；橫隔板鋼筋應使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設計要求，無漏筋現象。也可采取提前制作，整體安裝的方式。

43(3）預制空心板梁絞縫鋼筋安裝應確保其密貼模板，并保證有效固定，確?；炷敛鹉Ｍ戤吅竽軌蛄⒓慈斯よ彸?。

(4）與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，應采取合理措施避開。(5）鋼筋的保護層墊塊應使用梅花形高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，確保每平方米墊塊數量不少于4 塊（見附錄圖C-15）。

(6）鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線應一致，n 級鋼筋應采用結502 或結506 焊條。直徑在ф5 以上的鋼筋應采用機械連接，有關要求參照第3.1.4條第7）點。

(7）支座預埋鋼板應進行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用U 形錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預埋鋼板平面變形，支座預埋鋼板的錨腳連接筋焊接應采用夾具焊接，將鍍鋅鋼板固定于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3～5mm薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時，需預留出反拱，待焊接完成拆除夾具時，鍍鋅鋼板可恢復成平直形式（見附錄圖c-16)；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時產生彎曲變形。

(8）對漏埋、補設的鋼筋，應嚴格按規(guī)范進行植筋，不得假植筋、植虛筋。3）波紋管、錨墊板

(l）在鋼筋綁扎過程中，應根據設計，精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U 形定位筋必須敷設，每40-60cm設置一道，不得缺?。ㄒ姼戒泩DC-17）。

(2）冷軋薄鋼帶卷制的波紋管厚度不宜小于0.35mm。波紋管的連接應采用管長20㎝的大一號同型波紋管作接頭管，接頭長度不得低于規(guī)范要求，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿。

(3）為保證預留孔道位置的精確，端模板應與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。在孔道管固定處，應注明坐標位置，錨墊板應編號，以便布置鋼絞 44 線時對號人座。

(4）鋼筋焊接時，應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防因焊渣灼穿管壁而發(fā)生漏漿。

(5）鋼絞線下料時，應通過計算確定下料長度，保證張拉的工作長度。下料應在加工棚內進行，切割應采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。

(6）端部負彎矩預應力波紋管預留長度為5-10cm，不得過長或太短，并包裹進行保護，以便吊裝后進行連接（見附錄圖C-18）。

(7）圓形波紋管在澆筑前應穿人比波紋管內徑小Icm 的塑料軟管，負彎矩波紋管穿人4 根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進行預應力施工時的質量。塑料襯管應在混凝土初凝后及時抽出（見附錄圖C-19）。

(8）應按以下順序施工負彎矩預應力：吊裝后先接好負彎矩預應力波紋管＊再綁扎橫向濕接頭鋼筋．澆搗橫向濕接頭混凝土＊濕接頭混凝土強度達到后才能穿負彎矩預應力鋼絞線～最后張拉。不得先穿鋼絞線再搭接波紋管。

4）混凝土

(l)T 梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫的方法。預制小箱梁及空心板梁澆筑混凝土時，應按底板、腹板、頂板的順序進行。施工中應加強觀察，防止漏漿、欠振和漏振現象發(fā)生。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。預制梁頂板應用平板振動器振搗。

(2）在梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進行抹光，初凝之前，再進行二次收漿處理，最后用掃帚拉毛（見附錄圖C-20）。

(3）要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應認真、細致振搗，確保錨下混凝土密實。

(4）夏季施工時，混凝土混合料的溫度應不超過32℃，當超過32℃ 時，45 應采用有效的降溫措施，防止蒸發(fā)，與混凝土接觸的模板、鋼筋，在澆筑前應采用有效措施降低到32℃ 以下。

(5）梁片預制應制作同條件養(yǎng)生試塊，試塊放置在梁片的頂板上，與該梁片同時、同條件養(yǎng)生。

5）預應力

(l）張拉時，混凝土強度應不小于設計規(guī)定值，養(yǎng)生時間應遵從設計規(guī)定。(2）梁體預制完成后，出坑時間不宜少于10d，存梁時間不宜超過兩個月。(3）應對穿入張拉管道的預應力鋼絞線原材料進行保護，采取覆蓋、包裹塑料布等措施防止鋼絞線銹蝕（見附錄圖C-21）。不得在鋼絞線原材料存放場地及已穿鋼絞線的T 梁端部附近進行焊接作業(yè)，防止焊渣濺落到鋼絞線上。

(4）張拉前，應先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其應對千斤頂和油泵應進行仔細的檢查，保證各部分不漏油，并能正常工作。

(5）張拉應采用油表讀數與伸長量雙控制的方法，如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%，應找出原因，重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。

(6）鋼束應采用兩端同時對稱張拉，對長索應嚴格控制，張拉順序應按設計要求進行，原則上應采取“先上后下，先中間后兩邊，對稱于構件截面的豎直軸線”的張拉順序。

(7）應根據預應力筋的松弛級別來選用張拉程序。當為普通松弛級的力筋時，其張拉程序：0→初應力→1.03δcom；當為低松弛級的力筋時，若在設計中預應力筋的松弛損失取大值，其張拉程序：0→初應力→1.03δcom.（持荷2min 錨固）。

(8）設計控制張拉應力，．。應是扣除所有損失后的值，如設計中個別影響因素未予考慮且未在設計文件中明確指出，則在施工中是否采取超張拉應與設計單 46 位協(xié)商，并根據實際情況確定，如設計未考慮錨圈口摩阻損失，在正式張拉之前，應通過試驗來確定錨具的摩阻損失。

(9）一束拉完后，應檢查斷絲、滑絲情況是否滿足規(guī)范要求（表5-2），若不滿足，則應重新穿束張拉。錨固時應做記號，防止滑絲。

(10）預應力鋼絞線在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固，端頭多余鋼絞線切除應使用砂輪機，不得用電弧焊切割。錨具應用混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕措施。

(11）所有張拉工作應統(tǒng)一按表5 一的格式及要求進行原始數據記錄。(12）每個預制梁場在第一片梁片張拉完成后，均應委托有資質的檢測單位對其進行錨下應力狀態(tài)的檢測，對張拉施工質量進行監(jiān)督和評價，并分析總結經驗。同時，在預制梁片生產過程中，按比例隨機抽取梁片進行預應力檢測（見附錄圖C-22）。

6）壓漿

(l）真空壓漿技術

①工藝流程：壓漿用水泥漿配合比專項試驗一波紋管留孔一壓漿設備準備一切割錨頭部分鋼絞線、封錨一錨頭安裝控制閥門一連接真空泵對孔道抽真空一制漿、壓漿。

② 預應力筋張拉完成后，應切除外露的鋼絞線，并進行封錨。

③ 壓漿前，應清理錨墊板上的水泥漿和其他雜物，保證表面平整。④ 在正式開始真空壓漿前，應用真空泵試抽真空。

⑤ 預留孔道及孔道兩端必須保證氣密性，孔道內無砂石、雜物等；波紋管必須有一定剛度，防止抽真空過程中孔道癟凹。

⑥ 孔道內的真空度宜控制在-0.1MPa 左右。

⑦ 保持真空泵在啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道壓注，直至與壓漿口相同稠度的漿體從出漿端連接的透明管排出。

⑧ 壓漿完成后，應立即清洗連接至真空泵的透明管，以便下次壓漿觀察。(2）非真空壓漿技術

① 壓漿作業(yè)過程中，最少每隔3h 應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后也應用清水進行沖洗。

② 壓漿過程及壓漿后2d 內氣溫低于5℃ 時，在無可靠保溫措施的情況下，不得進行壓漿作業(yè)。溫度大于35℃ 時，不得拌和水泥漿或壓漿。

③ 水泥漿壓注工作應在一次作業(yè)中連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液同時停止。

④ 為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。

7）封錨

(1）孔道壓漿后，應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。

(2）封錨宜在梁板架設后進行，以保證外觀。封錨模板應固定，立模后應校核梁長，其長度應符合規(guī)定。

(3）封錨混凝土應仔細操作并認真插搗，確保錨具處的混凝土密實。(4）封錨混凝土澆筑后，應靜置1-2h，帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下的養(yǎng)護時間應不少于7d。冬季氣溫低于5℃ 時不得澆水，養(yǎng)護時間應增長，并采取保溫措施。

8）養(yǎng)護及其他

(l）拆模后，應打開自動噴淋養(yǎng)護裝置進行養(yǎng)護，并用土工布覆蓋至梁底，保持足夠的濕度和溫度，不得只覆蓋梁頂部分（見附錄圖C-3）。

(2）凡是濕接縫部位，拆模后應立即用專用鑿毛機進行鑿毛（見附錄圖C-4), 梁頂部位進行拉毛。預制空心板梁鉸縫區(qū)在拆模后應立即安排鑿毛工作（見附錄圖C-5）。

5.1.5 質量控制

(l）應確保伸縮縫預埋筋、泄水孔．、防撞護欄預埋筋、吊梁孔（環(huán)）、鋼束孔道等預埋件安裝準確、無缺漏。

(2）梁體混凝上表面應平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡、氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。

(3）預應力筋制作、安裝、張拉質量標準參見《評定標準》 第8.3.2條。鋼筋、鋼筋網加工及安裝質量標準參見《評定標準》 第8.3.1 條。

(4）預制梁質量標準參見《評定標準》 第8.7.1條。

(5）梁體出坑后，存梁前，應對梁板進行全面外觀檢查，重點檢查長度、梁底預埋鋼板坡度、有無裂紋等，及早發(fā)現梁體缺陷，避免架設后再次吊起。

5.1.6 安全文明

(l）預制施工現場應封閉管理，與工程建設無關的人員嚴禁人內。(2）現場應配備簡易爬梯，使施工人員上下方便，便于預制梁施工、檢查（見附錄圖C-26）。

(3）應嚴格按規(guī)定期限和程序拆卸模板，不得野蠻拆卸模板。

(4）張拉平臺及施工架應搭設結實牢固。在油泵運轉不正常的情況下，應立即停止，進行檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺栓。

(5）油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋、接頭是否牢靠，高壓油管接頭應加防護套，以防噴油傷人。

(6）千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。

(7）每次壓漿機停用時，應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

第五篇：高速公路施工標準化技術指南第五分冊（本站推薦）

第六章 隧道 1一般規(guī)定

1.1 建立隧道施工領導值班制度，值班的項目經理部領導和隧道工程師的姓名、職務和照片須在隧道口明顯位置掛牌公示。

1.2 洞口按規(guī)定設置五圖一牌，即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)（防火責任）牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖。設置有專門安全宣傳欄，有針對性的宣傳有關隧道的安全知識和通報相關安全事項。

1.3 洞口應設置紅綠燈指示，并正確指示，紅燈亮時，禁止無關人員進入。隧道洞口應設值班室、門禁系統(tǒng)、施工公告牌、人員進出登記牌，安排專人值班，對隧道進出人員動態(tài)管理制度。進入洞內施工人員除登記外還要翻牌進洞，登記牌定人編號，并配有施工人員2寸彩照，進洞翻紅牌，出洞翻藍牌，隨時掌握洞內作業(yè)人員情況。施工動態(tài)牌如下所示： 圖1.3-1 圖1.3-2 1.4進洞作業(yè)人員穿反光服、戴安全帽及防塵口罩等相應的安全防護用品，未按要求使用安全防護用品的嚴禁進洞。

1.5長大及高風險隧道施工還應建立可視監(jiān)控系統(tǒng)，并定期維護，保證洞內外信息及時傳達。1.6隧道內行車速度：作業(yè)地段不大于5km/h，非作業(yè)地段和成洞地段不大于10km/h。并在洞口和洞內設置限速牌。

1.7隧道內施工應制定防火責任制，并配備消防器材。2風險管理

2.1 施工單位應對施工階段的風險進行評估，根據評估結果提出相應的處理措施并報建設單位批準后實施。在施工期間對風險實時監(jiān)測，定期反饋，根據風險監(jiān)測結果，調整風險處理措施。

2.2 監(jiān)理單位應參與制訂和監(jiān)督施工階段風險評估與管理工作，并檢查風險處理措施的落實情況。在隧道施工中，應通過風險計劃、風險識別、風險評估、風險處理和風險監(jiān)測等程序積極進行風險管理。

2.3 施工中，施工單位應在設計階段風險評估的基礎上，結合環(huán)境和地質條件、施工工藝、設備、施工水平、經驗和工程特點等，對新出現的風險進行識別，提出風險處理措施供建設單位決策，對已識別的風險進行監(jiān)測。

2.4 施工單位應在施工現場公示識別的風險，其內容包括風險描述、監(jiān)測方案、應急措施和責任等。安全警尺寸為： 1.2x1.6m，藍底白字，當日安全風險預警和措施由現場監(jiān)理工程師（員）填寫。警示牌右下角掛一本筆記本，用于當班監(jiān)理人員和施工管理人員 簽到登記。如圖所示：

2.5 施工中，參建單位應建立風險的預警、響應及信息報送機制。施工單位應根據實時監(jiān)測數據、工況、環(huán)境巡視和工作面異常狀態(tài)等確定預警級別，形成異常狀況報告；對可能發(fā)生重大突發(fā)風險事件的預警狀態(tài)，施工單位應立即啟動相關預案，組織處理，并報建設、勘察設計和監(jiān)理單位。3 超前地質預報

3.1 超前地質預報工作必須納入現場施工組織統(tǒng)一管理，并應編制超前地質預報的安全保障措施。

3.2 對于地質復雜和較復雜的隧道工程，應選擇有資質的隊伍承擔超前地質預報，地質超前預報，要及時將專題預報成果提交監(jiān)業(yè)主、勘察設計及監(jiān)理單位，以便及時進行動態(tài)設計；情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。

3.3超前地質預報人員必須經過隧道施工安全教育培訓，并掌握安全操作技術和安全生產的基本知識。

3.4 地質預報工作必須在隧道初支完成后進行，開始工作前應觀察操作空間上方、周圍有無安全隱患，特別是鉆探開挖工作面附近是否還有危石存在，確保預報人員的安全。

3.5 在可能發(fā)生突水、突泥的地段，超前鉆探作業(yè)應做好鉆孔突涌水處治的方案，確保人員與設備的安全；當鉆探過程中發(fā)現巖壁松軟、掉塊或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，立即上報處理，并派人監(jiān)測水情；當發(fā)現情況危急時，必須立即撤出人員，然后采取措施進行處理。

3.6采用鉆探法預報時，嚴禁在殘孔內加深炮孔進行探測。4 監(jiān)控量測

4.1 在工程項目開工前，施工單位必須成立監(jiān)控量測小組，在施工過程中應將監(jiān)控量測納入正常的施工組織管理并在監(jiān)控量測工作實施前編制實施方案。

4.2施工單位必須委托有資質的、經項目業(yè)主及監(jiān)理認可的專業(yè)檢測單位對隧道工程施工開展監(jiān)控量測、超前地質預報和初期支護質量檢測等監(jiān)測工作。

4.3監(jiān)控量測點必須及時設置，開挖支護后2小時內讀取初始數據，監(jiān)控量測點須設置標識牌、標示里程、設點時間、責任人等相關信息（Ⅴ級及以上圍巖每5～10米、Ⅳ級圍巖每10～30米、Ⅲ級以上圍巖每30～50米須設一個監(jiān)控量測點）。

4.4不良地質地段施工，必須設專人隨時檢查，當發(fā)現量測數據有不正常變化，洞內拱頂下沉或地表下沉位移值大于允許位移值，洞內或地表出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時，必須立即組織人員撤離現場，及時上報有關部門和單位。

4.5監(jiān)控量測人員必須經過隧道施工安全教育培訓，掌握安全操作技術和安全生產基本知識。

4.6隧道觀察重點應為洞口段、淺埋洞身段和不良地質段。洞外地表觀察應記錄地表開裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩(wěn)定狀態(tài)等情況，同時應對地面建（構）筑物進行觀察。

4.7隧道穿過淺埋地段時，必須作好控制爆破設計和地表監(jiān)控量測設計，并加強地表下沉觀測和地面爆破振動觀測。洞口工程 5.1 一般規(guī)定

5.1.1 進行隧道地質及水文調查，首先要觀察洞口巖體穩(wěn)定和完整狀態(tài)；詳細查清地下水和地表水的水質和流量；查明有無崩塌、滑坡、溶洞、流砂等不良地質現象，以及其危害程度，分布情況等。

5.1.2 洞口土石方開挖必須按設計要求進行邊、仰坡放線，自上而下分層開挖，分層支護，嚴禁掏底開挖或上下重疊開挖。

5.1.3 在進洞前先做好洞口的防排水設施、邊仰坡防護。隧道進洞前必須完成洞口工程（包括明洞和洞門加填）。

5.1.4洞口的截、排水系統(tǒng)要與路基排水系統(tǒng)順接，不得沖刷路基坡面、橋臺錐體和農田房舍；對土質天溝要隨挖隨砌，不使水沖刷坡面。

5.1.5洞口石質邊、仰坡的開挖要采用預留光爆層法或預裂爆破法，嚴禁采用深眼大爆破或集中藥包爆破開挖。

5.1.6洞口鄰近有建（構）筑物時，開挖爆破要采用控制爆破技術，并監(jiān)測振動速度，其值要符合現行國家標準《爆破安全規(guī)程》GB6722的有關規(guī)定。5.1.7洞口施工過程要該按規(guī)定進行監(jiān)控量測工作。

5.1.8洞口臨時設施建設不得設置在擋土墻下、邊坡上方、低洼地帶、雨季易發(fā)生滑坡、泥石流、洪水地段。5.1.9隧道施工獨頭掘進長度超過150m時，要采用機械通風，洞口通風機的安裝位置宜在洞口前方30m以外，通風機前后5m范圍內不得堆放雜物，通風機進口要設置鐵罩。5.2隧道洞內布置

5.2.1洞內三管兩線布置

洞內布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、通風管、高壓風管，洞內風、水、電管線和管路均懸吊于邊墻側壁上，掛設要做到順、直，無扭曲和褶皺，吊點間距為5m，吊點必須牢固。洞內架空線的線間距不得小于30cm，且距地面高度不小于2.5m。洞內管線布置詳見下圖。

≥3.5m ≥2.5m 施工道路 高壓水道管 施工排水溝 三相五線電力線路 高壓電纜 通風管道 高壓風管道洞內三管兩線布置示意圖

5.2.2洞內掌子面處電線路、管路不得任意拖放，擺放凌亂，必須分開擺放整齊。

5.2.3洞內必須設置應急照明燈，按每50m一處布置，普通照明按每20m一處布置。隧道施工作業(yè)地段必須有足夠亮度的照明。

5.2.4洞內兩側設置臨時水溝，水溝寬度40cm，深度30cm。

5.2.5洞內道路要保持平整、堅實、干燥狀態(tài)，不得出現大片積水、泥濘現象，洞內道路要設專人清掃，排除積水。掌子面附近每次出渣完要清理干凈，不得出現大片浮渣、塊石。5.2.6洞內遇有重大危險源時，必須設置重大危險源告知牌。

5.2.7洞內外監(jiān)控量測設置統(tǒng)一標識牌，長30cm、寬20 cm，標識牌為藍字白底，采用黑體字。

5.2.8洞內襯砌臺車、開挖臺架及洞內車輛前后方必須張貼醒目的反光標志，保障行車安全。5.2.9洞內必須配備緊急電話和警鈴，與洞外值班室連接，洞內外聯絡方式保持暢通。5.2.10隧道進洞后必須按要求在掌子面附近布設救生管，并在掌子面附近備必要的救生藥品及食物、水等。

5.2.11洞內不得堆放工程材料、半成品及易燃易爆品。保持洞內整潔，各種工具、設備擺放整齊有序.5.3 明 洞

5.3.1 明洞應避開雨天施工，當確需在雨天施工時，應制定嚴密的施工方案和防護措施，同時應加強對山體穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查。

5.3.2 明洞開挖前，應做好洞頂及四周的防水、排水措施，防止地面水沖刷導致邊、仰坡落石和坍方。

5.3.3 明洞土石方開挖應符合下列規(guī)定：

（1）根據地形、地質條件，邊仰坡穩(wěn)定程度和采用的施工方法，確定全段或分段開挖及邊仰坡的坡度，開挖時應按自上而下的順序進行。

（2）石質地段開挖，應控制爆破炸藥用量，減小爆破振動的影響，開挖后應立即進行邊坡防護。

（3）在松軟地層開挖邊、仰坡時，應隨挖隨支護。（4）開挖的土石不應堆棄在危害邊坡及其他建筑物的地點。6 洞身開挖6.1 一般規(guī)定

6.1.1 隧道開挖前，施工單位應編制開挖專項技術方案，方案應包括開挖方法、工藝流程、安全技術措施等內容。

6.1.2 兩座平行的隧道開挖時，其兩個同向開挖工作面應保持合理的縱向距離；間距小的隧道，必須采取措施防止后行洞開挖對先行洞產生不良影響。

6.1.3隧道找頂必須在通風后進行，并有專人指揮，照明應有充足的光照度；找頂后必須進行安全確認，合格后其他作業(yè)人員方可進入開挖工作面作業(yè)。圖.6.1.3 找頂作業(yè)

6.1.4隧道開挖爆破后應先采用機械進行找頂，然后用人工找頂。

6.1.5采用分部法開挖，各部鋼架基腳處應施做鎖腳錨管（桿）或采用擴大拱腳等措施，減少拱腳下沉量。

6.1.6采用中隔壁法、交叉中隔壁法開挖隧道時，同層左、右兩側沿縱向應錯開一定距離，錯開距離應控制在10～15m范圍內，同側上、下層開挖工作面相距應保持3～5m。

6.1.7采用分部法開挖的臨時支護應根據監(jiān)控量測結果逐段拆除，每段拆除長度不得大于15m。

6.2開挖及鉆孔

6.2.1 開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和邊墻是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。

6.2.2 站在作業(yè)臺架上施工時，應首先檢查平臺的穩(wěn)固性，支墊是否牢靠，每層平臺上的鋼筋網跳板有無拖焊、損壞，是否穩(wěn)固可靠；底層站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。

6.2.3 嚴禁在工作面內拆除、修理鑿巖機。嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

6.2.4 作業(yè)臺架由裝載機配合推進時，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min，在行走時，需將平臺上的鉆具和雜物清理干凈，并有專人指揮。

6.2.5兩座平行的隧道開挖時，其兩個同向開挖工作面要保持合理的縱向距離；間距小的隧道，必須采取措施防止后行洞開挖對先行洞產生不良影響。

6.2.6隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工要加強聯系與統(tǒng)一指揮，當隧道兩個開挖工作面距離接近15m時，必須采取一端掘進另一端停止作業(yè)并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設置禁止入內的警示標志。6.2.7 爆破鉆孔作業(yè)應符合下列規(guī)定：

（1）鉆孔前，必須由專人對開挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防護進行檢查，及時消除各種安全隱患。

（2）鉆孔作業(yè)過程中，必須采用濕式鉆孔。嚴禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。

（3）鉆孔作業(yè)中應注意觀察開挖工作面有無異常漏水、氣體噴出、圍巖變化等情況。6.2.8裝藥作業(yè)應符合下列規(guī)定：

（1）裝藥作業(yè)前，應對鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀況。

（2）裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應撤至安全地點，作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物。

（3）使用電雷管時，裝藥前電燈及電線路應撤離開挖工作面，裝藥時應用投光燈、礦燈照明，開挖工作面不得有雜散電流。（4）嚴禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)，如圖所示。圖6.2.8 嚴禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)

（5）裝藥作業(yè)完成后，必須及時清理現場、清點火工產品數量，剩余的炸藥和雷管必須由領取炸藥、雷管的人員退回庫房。

6.2.9 爆破作業(yè)除應符合現行國家標準《爆破安全規(guī)程》GB6722有關規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定：

（1）洞內爆破作業(yè)前，施工單位必須確定指揮人員、警戒人員、起爆人員，并確保統(tǒng)一指揮。

（2）洞內爆破作業(yè)時，指揮人員應指揮所有人員、設備撤離至安全地點；警戒人員負責警戒工作，設置警示標志。

（3）爆破時，爆破工應隨身攜帶帶有絕緣裝置的手電筒。

6.2.10 剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現流砂、流泥未經妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。

6.2.11 起爆前，應仔細檢查各線路的連接狀況，有無漏接現象，以免出現啞炮。同時對已經安放的雷管編號和炸藥數量進行及時記錄。

6.2.12 洞內爆破后必須經充分通風排煙，15min后安全檢查人員方可進入開挖工作面，主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無松動的巖塊、支護有無變形或開裂等；當發(fā)現盲炮、殘余炸藥及雷管時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。經找頂清除危石、支護后方能繼續(xù)工作。6.2.13汽車運送爆破器材時,必須由爆破工、安全員專人護送，其他人員嚴禁搭乘。

6.2.14爆破完畢后半小時內，剩余的爆破器材必須退庫存放，嚴禁工地或臨時庫房存放。6.2.15嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。7 裝碴與運輸 7.1 裝碴

7.1.1 隧道爆破后應及時進行通風、照明、找頂和初噴混凝土等工作，確認工作面安全及通風、照明滿足要求后，方可進行裝碴作業(yè)。

7.1.2 裝碴作業(yè)應規(guī)定作業(yè)區(qū)域，嚴禁非作業(yè)人員進入。

7.1.3裝碴與卸碴作業(yè)應有專人指揮，作業(yè)場地的照明應滿足作業(yè)人員安全操作的需要。裝碴機械作業(yè)時，其回轉范圍內不得有人通過。

7.1.4裝碴過程中，應注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理再裝碴。

7.2 洞內運輸7.2.1 施工作業(yè)地段的行車速度不得大于5km/h，成洞地段不得大于10km/h。7.2.2進出隧道人員應戴防護用品，走人行道，不得與機械或車輛搶道。

7.2.3隧道施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求，并根據不同的運輸方式，在洞口、臺架、設備、設施等位置設置信號（如反光膜）和標志予以警示。

7.2.4運輸車輛不準超載、超寬和超高運輸，不得人貨混裝。車輛行駛中要隨時觀察線路有無障礙和洞內其它設施、設備、臨時支撐等有無侵入限界情況。

7.2.5運輸線路或道路要保持平整、暢通，并設專人按標準規(guī)定的要求進行維修和養(yǎng)護。線路或道路兩側的廢碴和雜物要隨時清除。

7.2.6凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外線設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞。

7.2.7洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。8 支護與加固 8.1一般規(guī)定

8.1.1 隧道支護施工作業(yè)面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全作業(yè)的需要。8.1.2隧道支護每項工序施工前均應對作業(yè)面進行檢查，清除松動的巖石或混凝土塊，如圖所示。圖8.1.2 作業(yè)面檢查

8.1.3隧道支護必須按程序施工。在爆破、找頂后，應立即初噴混凝土封閉圍巖。

8.1.4施工作業(yè)臺（支）架應按要求設計、檢算與審核；臺架應牢固可靠，四周應設置安全欄桿和上下工作梯，經驗收合格后方可使用。8.1.5 預注漿必須安裝流量計和壓力表，嚴禁注漿壓力超過注漿管和止?jié){設施的最大額定值。注漿管接頭應連接牢固，防止爆管傷人。

8.1.6 噴射混凝土作業(yè)前應清除工作面松動的巖石，確認作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險源存在。8.1.7 噴射混凝土作業(yè)人員應佩戴防塵口罩、防護眼鏡等防護用具，如圖8.1.7所示。并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗。圖8.1.7 作業(yè)人員應佩戴防護用具

8.1.8非施工人員不得進入正在進行噴射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴禁站人。8.1.9鋼架節(jié)段及鋼架之間應及時連接牢固，防止

傾倒，鋼架背后的空隙必須用噴射混凝土充填密實，嚴禁背后填充片石等其他材料；鋼架安裝完成后應及時施作鎖腳錨桿（管），并與之連接牢固，鋼架底腳嚴禁懸空或置于虛碴上。8.1.10 采用分部法開挖的隧道，下部開挖后鋼架應及時接長、落底，嚴禁鋼架底腳懸空以及兩側同時開挖接長，且應根據圍巖情況控制開挖長度，底腳應增設鎖腳錨桿（管）。

8.1.11當鋼架侵入限界需要更換時，應采取逐榀更換、先立新鋼架后拆除廢鋼架的方法，嚴禁先拆廢鋼架后立新鋼架或同時更換相鄰的多榀鋼架。8.2各工序安全距離

8.2.1嚴格控制隧道初期支護、仰拱到掌子面的距離、二襯至掌子面的距離。仰拱須超前二襯施工盡早與支護構成封閉結構，要求其距掌子面距離為：Ⅳ級圍巖不超過35m、Ⅴ級及以上圍巖不超過30m；二襯距掌子面距離：Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m、Ⅲ級圍巖不超過120m、Ⅳ級圍巖不超過80m；Ⅴ級及以上圍巖不超過50m。8.2.2隧道初期支護須及時施作，早封閉，快成環(huán)，控制變形，巖石暴露時間要嚴格控制在2～4小時以內必須濕噴混凝土。8.3逃生管道

8.3.1逃生通道沿著隧道初期支護的一側向掌子面鋪設逃生通道，逃生管道鋼管內直徑為60-80厘米，壁厚不小于1厘米，長度應根據具體情況確定，但最小長度不得小于50米。8.3.2逃生管道管節(jié)長度為6-8米，管節(jié)間用內直徑不小70-90厘米的套管連接，每端連接1米，采用橡膠圈或木楔臨時固定，管口距掌子面的距離不大于12米）。9 襯 砌

9.1 一般規(guī)定

9.1.1 襯砌施工作業(yè)面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全作業(yè)的需要。

9.1.2 一般地段隧道施作襯砌應在圍巖和初期支護變形穩(wěn)定后進行；在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段應盡早施作襯砌。

9.1.3 在軟弱、破碎、高地應力、大變形的圍巖地段，仰拱應隨開挖及時施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌。與掌子面距離按集團公司要求進行。9.1.4 襯砌作業(yè)臺架下預留通行作業(yè)人員、施工車輛以及安設風、水、電線路或管道的凈空，應滿足洞內車輛和人員安全通行的要求。

9.1.5 襯砌作業(yè)臺架應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，襯砌臺車、臺架組裝調試完成應經驗收合格方可投入使用。9.1.6 襯砌作業(yè)臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，慢速移位，工作區(qū)嚴禁非作業(yè)人員和車輛通行、停留；非作業(yè)人員、設備、材料、工器具等應撤離到安全地點。

9.1.7襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺四周應設置安全欄桿、密閉式安全網、人員上下工作梯，襯砌臺車及防水板施工作業(yè)臺架還應配置滅火器，經驗收合格方可投入使用。

9.1.8襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺上的各類用電設備應有絕緣保護裝置，電線路還應符合洞內臨時用電要求。通風、防塵、供排水和風水電供應 10.1 通風與防塵

10.1.1 隧道施工獨頭掘進長度超過150m時，必須采用機械通風，長大隧道應該配置有害氣體檢測儀測定粉塵和有害氣體濃度。

10.1.2通風管沿線應每隔50～100m設立警示標志或色燈；人員嚴禁在風管的進出口停留。10.1.3 隧道施工應采取綜合防塵措施，并配備專用檢測設備及儀器，按規(guī)定時間。10.1.4 隧道施工人員應配備防塵口罩、耳塞等個人勞動保護用品。洞內作業(yè)人員應定期體檢，保障健康。10.2 供 風

10.2.1對空壓機及其配套設備建立機械運行維護記錄。

10.2.2 空壓機的使用、維修應對儲氣罐、安全閥、壓力表應按規(guī)定進行檢驗。10.2.3 供風管安裝應符合下列規(guī)定：

（1）供風管的材質及耐風壓等級應滿足相應要求，不得采用偽劣或不合格管材。

（2）供風管安裝前應進行檢查，當有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現象時不得使用，管內不得留有殘余物和其它臟物。

（3）洞內供風管應敷設在電纜、電線路的相對一側，不得妨礙運輸和影響側溝施工。風管網路中應分段設控制閘閥，以利于控制和檢修。

（4）供風管應敷設平順，接頭嚴密，不漏風。軟管與鋼風管的連接必須牢固可靠，風管拆卸必須在空壓機停機或關閉閘閥后進行。或色燈；人員嚴禁在風管的進出口停留。10.1.3 隧道施工應采取綜合防塵措施，并配備專用檢測設備及儀器，按規(guī)定時間。10.1.4 隧道施工人員應配備防塵口罩、耳塞等個人勞動保護用品。洞內作業(yè)人員應定期體檢，保障健康。10.2 供 風

10.2.1對空壓機及其配套設備建立機械運行維護記錄。

10.2.2 空壓機的使用、維修應對儲氣罐、安全閥、壓力表應按規(guī)定進行檢驗。10.2.3 供風管安裝應符合下列規(guī)定：

（1）供風管的材質及耐風壓等級應滿足相應要求，不得采用偽劣或不合格管材。

（2）供風管安裝前應進行檢查，當有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現象時不得使用，管內不得留有殘余物和其它臟物。

（3）洞內供風管應敷設在電纜、電線路的相對一側，不得妨礙運輸和影響側溝施工。風管網路中應分段設控制閘閥，以利于控制和檢修。

（4）供風管應敷設平順，接頭嚴密，不漏風。軟管與鋼風管的連接必須牢固可靠，風管拆卸必須在空壓機停機或關閉閘閥后進行。10.3 供排水 10.3.1 蓄水池不得設于隧道正上方，水池基礎應置于堅實地基上；蓄水池頂部必須設防護棚，四周應設防護欄，并有明顯的安全警示標志，防止人員墜入。10.3.2 供水管道布置應符合下列規(guī)定：

（1）供水管路應敷設平順，接頭嚴密，不漏水。（2）洞內管道應鋪設在電纜、電線路的相對一側，不得妨礙運輸和通行。10.3.3隧道施工前必須根據設計提供的工程及水文地質資料，結合現場實際情況，進行分析研究，預計可能出現的地下水情況，估計水量，制訂排水方案。10.4 供 電

10.4.1 隧道供電電壓應符合下列要求：

（1）供電線路應采用380V/220V三相五線系統(tǒng)。（2）照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V。

10.4.2 隧道內供電線路布置和安裝應符合下列規(guī)定：

（1）成洞地段固定的電線路，應用絕緣良好的塑料絕緣導線架設。施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜，并應掛設在臨時支架上。豎井、斜井應使用鎧裝電纜。（2）照明和動力電線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度應為：電壓380V時不小于2.5m，10kV時不小于3.5m。

（3）涌水隧道的電動排水設備，電氣裝置應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。（4）36V低壓變壓器應設在安全、干燥處，機殼接地，輸電線路長度不得大于100m。（5）動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險裝置。嚴禁在動力線路上加掛照明設施。

10.4.3 在隧道內設置10kV變電站，應符合下列要求：

（1）變電站應設置在干燥的避車洞或不使用的橫通道內，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離不得小于300mm。

（2）變電站周圍必須裝設防護遮欄和警示燈，懸掛“止步，高壓危險”或“禁止攀登，高壓危險”等安全警示牌。（3）變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，不應使用跌落式熔斷器。低壓應采用成套組合電器或帶有空氣斷路器的低壓配電盤。10.4.4 隧道施工照明應符合下列規(guī)定：

（1）隧道內照明的光照度應充足、均勻，不得有閃爍。

（2）采用普通光源照明時，其光照度應滿足下表要求；不安全因素較大的地段應加大光照度。

隧道施工照明要求

施工作業(yè)地段 最小光照度（lx）開挖工作面 50 其他作業(yè)地段 30 運輸通道 15 成洞地段 10（3）洞內主要交通道路、抽水機站等重要場所，應有安全照明；（4）隧道施工照明應采用防水、防塵燈具。不良地質和特殊巖土地質隧道

11.1隧道施工前必須根據設計提供的工程地質及水文地質資料，結合現場實際情況進行分析研究，制定專項施工技術方案。

11.2隧道施工前必須針對不同風險源制訂完善的應急預案，并定期組織演練, 施工中要有足夠的搶險、急救物資儲備。

11.3隧道施工時，要根據具體情況制定與實施地質預測、預報方案，并按根據地質預測、預報的結果及時調整隧道施工方案。

11.4隧道施工時，要按監(jiān)控量測方案實施。當發(fā)現圍巖和支護體系變形速率異常時，要立即采取有效措施，情況嚴重時要將全部人員撤離危險區(qū)域。11.5每道施工工序作業(yè)前，要由當班安全員將作業(yè)風險和安全措施告知所有作業(yè)人員，并按安全措施執(zhí)行。第七章 路面

1交通安全

1.1 水穩(wěn)層和瀝青攤鋪現場、防護欄施工、標線施工等屬于邊通車邊施工，應用錐筒把施工現場與車輛行走路段隔開，嚴禁無關人員進入施工現場。1.2在路面行車路段設置限速標牌，在施工臺階（坑槽）、轉向改道處設置交通安全標志標牌，標牌要求制作符合本標準化要求。

1.3已完成路面施工的道路要進行臨時交通管制，禁止社會車輛通行，防止發(fā)生交通事故。2 人員防護

2.1現場作業(yè)人員穿反光服，戴安全帽；水穩(wěn)層和瀝青攤鋪現場拉料車在進出口與瀉料過程有專人指揮，并認真檢查施工路段限速標牌和警示標志設置情況。

2.2膠輪涂油作業(yè)人員必須與機械運動方向保持一致，嚴禁邊后退邊涂油。

2.3水穩(wěn)層和瀝青攤鋪現場作人員嚴禁在機械設備下休息，不得在現場追逐、打鬧。3施工機械

3.1施工車輛應粘有反光膜，夜間施工照明充足，照明燈具使用電纜、手持施工電具裝有漏電保護器，臨時用電符合規(guī)范。

3.2多臺壓路機聯合作業(yè)時，應保持規(guī)定的隊形及問隔距離，并應建立相應的聯絡信號。3.3已攤鋪好的路段要將鋼筋樁及時拔掉，施工完畢要及時把鋼絲繩用專用圓柱槽收好。3.4拌合站內醒目位置應設置各項安全警示標志牌。如發(fā)現破損、變形、褪色等不符合要求應及時修整或更換。

3.5拌合站操作間工作人員應與室外作業(yè)人員保持通訊暢通。