第一篇：提高的不僅僅是速度

提高的不僅僅是速度

——評點中國鐵路大提速（上）

光明日報記者 陸彩榮

繼1997年4月1日和1998年10月1日兩次大提速后，中國鐵路將從今年10月21日起進行第三次大幅度提速，并全面調整列車運行圖。這是中國鐵路面向新世紀作出的重要戰略抉擇，它標志著中國鐵路將以嶄新的時速，以及由這種新時速帶動的嶄新形象，駛入新的世紀。

提速是時代的呼喚

速度與效益，是我們這個時代進步與發展的兩大要素，更是交通運輸競爭的重要指標。

鐵路被譽為國民經濟的先行官。中國鐵路以高密度、重載以及客貨混跑的鮮明特色，在世界鐵路發展史上獨樹一幟。它以占世界鐵路1／20的營運里程，完成了占世界1／3的運輸周轉量，發展水平高于世界平均水平6倍。

然而，長期以來，中國鐵路卻是低速運行的。

1978年10月，剛剛率領中國走上改革開放之路的鄧小平乘坐日本新干線列車，體驗現代時速的風采。在奔馳的高速列車上，他感慨地說：“就像風一樣快，新干線推著人們跑，我們現在很需要跑?！倍菚r的中國鐵路平均運行時速只有40多公里。列車被人們稱為“慢車”！

這種緩慢的速度制約了鐵路的發展，火車跑得越慢，人流、物流也就相應運動得越慢。90年代中期春運時，中國鐵路擁擠得“慘不忍睹”！鐵路客貨周轉量，從1990年的53．4％和71．3％下降到1995年的41％和51．4％。與此同時，公路、航空業迅速發展，“鐵老大”舉步維艱。

沒有速度，就沒有效益；沒有速度，就沒有生命力。國家領導人曾經為此慨嘆說，速度落后是一代鐵路的落后。人們在心底里發問，中國鐵路何日走出瓶頸？！社會在呼喚中國鐵路新時速的來臨。

順應時代的要求、人民的期盼，黨中央、國務院從我國國情路情出發，作出了中國鐵路高速化、快速化發展的戰略決策，從既有線提速改造入手，發展中國的高速鐵路事業。

提速是鐵路發展的需要

在我國第一條準高速鐵路廣深鐵路成功運行之后，1995年，鐵道部成立了

提速領導小組，正式拉開了中國鐵路提速工程的序幕。鐵道部部長傅志寰強調，要以提速調圖為契機，提高服務質量，以新的形象面對世人。

滬寧線、京秦線先后成功地開行了“先行”號和“秦皇島”號快速列車，為中國鐵路提速積累了經驗。1997年4月1日，京滬、京廣、京哈三大干線全面提速，中國鐵路第一次大面積提速正式實施。

當最高時速達到140公里，平均運行時速達到90公里的40對快速列車，64對夕發朝至列車以及貨運班列，在大江南北風馳電掣時，中國鐵路一個嶄新的時代隨之開始了。

一年半之后，1998年10月1日，挾初次提速成功，社會一片叫好的威風，中國鐵路鼓起勇氣，向國慶獻禮了。第二次提速運行，三大干線最高運行時速達到160公里，廣深鐵路采用進口擺式列車，最高時速達到200公里。這次提速面向市場，擴大了快速旅客列車、夕發朝至列車的數量和范圍，進一步提高了精品列車的開行質量，鐵路舒適度大大增強。

如果說，前兩次提速使中國鐵路擺脫了“慢牛”形象，開始“快 馬加鞭”闖市場，并有效地提高了鐵路競爭力的話；那么，即將開始 的第三次提速，則進一步完善了提速網絡，增強了鐵路的服務功能。

據介紹，這次提速以西部地區鐵路提速為重點，旨在貫徹落實黨中央、國務院關于西部大開發的戰略決策，縮短東西部地區的時空距離，進一步密切東西部的人流、物流和信息流，促進西部的開發開放。歐亞大陸橋的隴海、蘭新線與華東重要通道的浙贛線形成中國提速網絡中的兩條橫軸，而前兩次提速的京廣、京滬、京哈、京九則構成提速網中的“四條縱線”。至此，中國鐵路提速“四縱兩橫”網絡初步形成，提速線路總長接近1萬公里，為新世紀中國鐵路的騰飛奠定了基礎。

這次提速增強了鐵路客貨運輸能力，新運行圖共開行旅客列車1250對，比現在增加142對。其中，跨局夕發朝至列車達到138對，增開22對；貨運方面，全路51個分界口有7個增加了貨物列車對數?！拔宥ò嗔小卑才胚\行線71條，新增運行線31條。安排大宗貨物定期始發直達列車138條，比原來增加19條。安排跨鐵路局的旅游專列運行線28條。

新的提速計劃實施后，我國鐵路主要城市提速列車運行時間都有較大幅度的縮短。北京西至烏魯木齊T69次全程旅行時間為47小時52分，比現行旅行時間壓縮12小時48分，比1997年提速前壓縮19小時36分；北京西至南昌T67次全程旅行時間比現行時間壓縮2小時56分。行包專列最高運行速度達到每小時120公里，壓縮最多的為烏魯木齊至浙江的艮山門X6／7次，共壓縮11小時01分。

實施提速戰略和實行資產經營責任制，給鐵路運輸帶來了顯著的經濟效益。

1997年以來，鐵路客貨運輸市場份額止跌回升，運輸收入三年跨上三個臺階，平均每年遞增80億元，累計增加收入500億元，保證了全路提前一年實現扭虧。

從表象上看，提速提高的是速度，但它適應了現代社會高效率、快節奏的要求，縮短了許多地區間的時空距離，節省了旅客大量時間，其價值難以估量。

在回顧提速歷程時，鐵道部領導說，中國鐵路實施提速戰略，是鐵路融入市場經濟發展大潮，實現與國際接軌的必然選擇，也是更好地為國民經濟發展服務，增強鐵路競爭力的重要之舉。

乘坐火車旅行的人們，對鐵路的變革感受尤為深刻。明亮的車站、整潔的列車、開放式售票、綠色通道、雙層列車??速度的提高極大地促進了鐵路管理方式的變革，促進了鐵路服務水平的提高，乘車環境有了較大的改善。站在新世紀的門檻前，中國鐵路煥然一新。

在提速中奮力前進

——評點中國鐵路大提速（下）

光明日報記者 陸彩榮

鐵路為什么要提速？面對新聞媒體的發問，鐵道部部長傅志寰說，這是“逼出來的”。在競爭激烈的時代，鐵路如果還是“老牛拉破車”，就會喪失市場，喪失機遇！

提速促進了鐵路改革與發展

通觀提速歷程就會發現，為適應提速后開行新型列車的需要，鐵路部門先后推出了快速列車、城際列車、旅游列車、夕發朝至列車、行包專列、貨運班列等一大批列車新品種，初步形成了我國鐵路客貨運輸產品系列，在快捷、舒適、便利等方面，實現了前所未有的進步。

在提速過程中，鐵路部門認識到，要占領市場，贏得市場，就必須順應不斷變化的市場需求。三次提速內涵逐步豐富，視角不斷開闊。第一次提速以推出新品列車為主，第二次提速則對京

九、京廣兩條干線實行客貨分工，優化了運輸資源配置；即將開始的第三次提速，不僅貫徹了中央的西部大開發戰略意圖，而且優化了票額資源管理。鐵路將首次對直通旅客快車實行客流旺季和淡季兩套編組方案，以有限的投入實現最大的產出。提速不提價，促使鐵路人深化管理，提高服務質量，以市場份額的提高來彌補提速投入的增加。

在三次提速過程中，中國鐵路機車水平迅速提高。第一次提速前的1997年

1月5日，新研制的韶山8型大功率客運電力機車，在試驗線上最高運行時速達到212．6公里。傅志寰高興地說：“這是中國鐵路發展史上的一個里程碑?！钡诙翁崴偾暗?998年6月24日，韶8牽引的快速客車，在京廣線提速實驗中，創下了240公里的最高運行時速。第三次提速前的2000年9月3日，藍劍號交流傳動動力車組，時速達到200公里??

實踐證明，提速之路就是中國鐵路的進步之路，發展之路。傅志寰介紹說，鐵路部門正以提速為契機，全面考慮21世紀初的改革發展問題。更充分地面向市場，更充分地滿足人民群眾的需求，將是鐵路改革的基本價值取向。

提速之路還很漫長

從世界鐵路發展歷程看，衡量鐵路發展水平的標志有三個，即速度、密度和重載能力，綜合反映值則是運輸周轉量。

發達國家在追求速度時，實行客貨分離，貨車取向重載，客運則實行專線運營，大量修建客運專線，發展高速鐵路。

鐵道部副部長劉志軍介紹說，與發達國家相比，中國鐵路具有自己的特殊性。我們的鋼軌上，既跑客車，又跑貨車，既要追求速度，又要追求密度和重載。我們用6萬公里的營業里程，完成了1．6萬億噸公里的運輸周轉量；換句話說，我們用占世界1／20的鐵路完成了1／3的運輸周轉量。而擁有23萬公里鐵路的美國，才完成1．9萬億噸公里的周轉量。從這個意義上說，中國鐵路綜合運輸效益當之無愧地位居世界前列。

但是，應該看到，中國鐵路與世界鐵路的先進水平相比，還有很大的差距，也還不能充分滿足人民群眾的出行需求。發達國家普通客車時速達到160公里，高速鐵路運行速度達到300公里以上，泛歐高速鐵路網正在建設。相比之下，我國鐵路目前提速的主體速度是120公里。第三次提速調圖后，140公里以上的稱為特快列車，140公里至120公里是快速列車，普通列車最高運行速度還在120公里以下。中國鐵路提速之路還剛剛開始，任重道遠。

更為重要的是，我國鐵路運能與運量的矛盾并沒有徹底改觀。實踐證明，經濟形勢一旦好轉，鐵路就會供不應求。今年一些地方重現的車票緊張、車皮重新走俏的現象就是明證。第三次提速后，全國鐵路將首次實現聯網售票。從理性層面上說，這是一次革命性的變革。往返票的發售將從根本上改變中國鐵路的服務方式。但是，由于現階段我國鐵路還處在運能偏緊的狀況，特別是熱線往返票將難以滿足旅客的需求，對此，我們要有足夠的心理準備。

有消息說，鐵道部黨組已經就中國鐵路發展方向進行了謀劃：新世紀之初的中國鐵路將堅定地實行提速與高速并舉的戰略，加快京沈快速客運通道建設和京滬高速鐵路建設的前期工作?！笆濉逼陂g，將力爭建設1．4萬公里的快速客運網，大城市間做到500公里左右朝發夕歸、1500公里左右夕發朝至、2000公里左右一日到達。同時，建設快速貨運網絡，正像前兩次提速促進了公路、航空提高服務質量一樣，這次鐵路大提速有望引發交通運輸業新一輪的競爭。舒適度、便捷度、安全性將成為重要的競爭目標，尋常百姓將在出行中感受到這種競爭的“碩果”。競爭多美好！的確，提速使中國鐵路展現出前所未有的勃勃生機和旺盛活力，提速所產生的影響和帶來的變化，大大超過了提速本身。中國鐵路在提速中大踏步地前進，一個便捷、舒適、現代化的交通運輸新時代正在加速向我們駛來！

塑新形象 創新輝煌

——訪鐵道部部長傅志寰

光明日報記者 陸彩榮

記者：“九五”期間，鐵路改革與發展不斷深入，鐵路的形象發生了較大的變化，請傅部長簡要概括一下“九五”鐵路取得的進展？

傅志寰：過去的五年，對于中國鐵路來說，任務之艱巨，工作之繁重，是鐵路發展史上少有的。經過努力，取得了較大的進步。主要表現在以下幾個方面：鐵路建設取得重大成就。經過連續幾年的建設大會戰，“九五”末期，全國鐵路總營業里程比“八五”末增加6000公里，達到6．8萬公里，是改革開放以來新增營業里程最多的五年。鐵路改革實現新的突破，三次大規模調圖提速，帶動了運輸產品結構的調整，推出了一批適應市場需求的新產品，提高了運輸企業的市場競爭能力。1999年提前一年實現扭虧目標，今年可望超額完成贏利指標。鐵路科技創新步伐加快。即將過去的五年，是鐵路各項工作大踏步前進的五年，是鐵路事業蓬勃發展的五年。

記者：“十五”是我國現代化建設第三步戰略目標的偉大開端，鐵路發展面臨著新的形勢與任務。請問“十五”期間，鐵路面臨的主要矛盾和困難是什么？

傅志寰：“十五”時期，是我國經濟和社會發展的重要時期，為適應全面建設小康社會和加快推進現代化建設新形勢的要求，鐵路必須進一步深化改革、加快發展，努力塑造21世紀中國鐵路產業的新形象。

全面完成這些任務，具有不少有利條件，同時也面臨許多矛盾和困難，特別是改革由易到難，遇到的問題日益復雜。在改革的過程中，必然會涉及到生產布局、勞動組織、機構設置的進一步調整和經營理念、管理方式、工作方法的重大轉變，各方面利益關系變動較大，隨時可能會發生這樣那樣的矛盾和問題。

面對推進改革的風險和困難，我們需要戰勝困難的勇氣，需要科學求實的作風，需要勇往直前的精神，而這些離不開發揮政治工作的優勢，必須全面加強鐵

路黨組織的建設和思想政治工作，為進一步深化改革和加快發展提供強大的動力。

記者：鐵路歷來具有重視政治工作的好傳統。面對新的形勢和任務，要實現中國鐵路跨世紀的發展目標，鐵道部準備如何振奮精神，迎接挑戰？

傅志寰：“十五”期間，鐵路改革與發展各項任務十分繁重而又艱巨，政治工作肩負著為推進鐵路改革與發展提供強有力的精神動力和思想保證，以及培育一支特別能戰斗的“四有”職工隊伍的重大使命。

要完成這個使命，各級黨組織必須堅持以江總書記“三個代表”的重要思想為指導，從鐵路的實際出發，認真研究和解決領導班子建設、基層黨組織建設和思想政治工作方面存在的薄弱環節和突出問題，努力開創鐵路政治工作的新局面。

首先要緊緊抓住領導班子建設這個關鍵，努力提高領導干部隊伍的整體素質。要加強理論學習，加強民主集中制教育，深化人事制度改革。在干部選拔上，要引入競爭機制，拓寬選拔任用干部的渠道，進一步加大干部公開招聘、競爭上崗的工作力度。在考核上，要完善考核指標，改進考核辦法，解決好干部“能下”的問題；加大干部交流工作力度，加強對干部的監督。同時，要抓好黨風廉政建設和反腐敗斗爭。

其次，要加強基層黨組織建設，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用。進一步抓好《鐵路企業黨支部建設綱要》的貫徹落實。

第三，適應新形勢的需要，大力加強和改進思想政治工作。要突出抓好理想信念教育，把思想政治工作與經濟工作及其他各項業務工作緊密結合起來，加強職業道德建設，健全規章制度，增強思想政治工作的凝聚力和感召力。

第四、堅決克服形式主義，不斷增強政治工作的針對性、實效性、主動性和創造性。鐵路各級領導干部要改進工作作風，加強調查研究，摸清干部職工的真實思想，做到有的放矢，對癥下藥，一把鑰匙開一把鎖。

我們有鄧小平理論的指導，有以江澤民同志為核心的黨中央的堅強領導，鐵路的政治工作一定能夠越做越好，有更大的作為，在實現鐵路跨世紀改革與發展的宏偉目標中，發揮政治工作強大威力和保證作用。

第二篇：電腦提高速度

手指動動 讓你的筆記本速度提升10倍（不看后悔死你）

由于目前技術以及其他因素的限制，主流配置的筆記本電腦仍然與主流臺式機的性能有相當的差距，這差距表現出來的就是流暢度，因此許多用慣了臺式機的用戶對筆記本電腦的性能嗤之以鼻，認為筆記本是高價低能的代名詞，對此我們要說的是：NO!第一步

首先，我們從系統下手，如今XP系統已經普及，但由于XP系統的賣點就是絢麗的操作界面，這都是以犧牲性能為代價的，對于筆記本，我們可以對一些效果適當的進行刪減。

右鍵點擊我的電腦，然后屬性---高級---性能---視覺效果，這里我們選擇調整為最佳性能，用戶如果需要一些效果的話可以選擇自定義來手動調整。

仍然在性能分頁，我們選擇高級，打開虛擬內存子頁，這里我們把虛擬內存的大小調整為本機物理內存的2倍—3倍，然后應用，確定，退出此頁。

我們回到系統屬性頁，我們可以把系統還原關閉，因為系統還原的原理是記載用戶對系統的每一步操作，這樣對流暢性會有一定的影響，建議關閉，而自動更新，也建議關閉，我們完全可以在必要的時候進行手工更新，而不必讓它在背后吞噬系統資源和網絡資源。

第二步

現在我們打開開始菜單，選擇運行，輸入gpedit.msc;進入組策略編輯器。

依次打開計算機配置—管理模板—網絡—QoS數據包計劃—限制可保留帶寬，選擇起用，在下面的輸入欄里把20改成0，這樣可以把系統自己占用的20%帶寬解放出來。

回到組策略編輯器的主界面，依次打開用戶配置—管理模板—任務欄和開始菜單，找到關閉用戶跟蹤一項，選擇啟用，確定，退出。

第三步

打開開始菜單，選擇運行，輸入regedit;進入注冊表編輯器(請做好備份工作)。

1．基

于

CPU的纂

改，找

到HKEY_LOCAL_MACHINE—SYSTEM—CurrentControlSet—Control—

SessionManager--Memory Management--SecondLevelDataCache然后按照你的本本CPU的情況修改，若你的本本CPU是CeleronA或 Celeron2，就將其果斷的改為128；是Mobile PⅡ或PⅢ，就改為256；若是Mobile PIV或是迅馳，那么就修改為512。你可以看出這是內存的參數，沒錯，這是CPU的二級緩存，與內存參數大同小異。

2．基于

讀

盤

速

度的纂

改，找

到HKEY_LOCAL_MACHINE—SYSTEM—CurrentControlSet—Control--SessionManager--Memory Management—PrefetcHParameters--EnablePrefetcher然后將數值修改為3。照例重啟，你也可以再向更大的數字改動，變化就是速度是令你大跌眼鏡，速度快的讓你連界面都看不清，就像流星一樣！(256兆內存建議設為3，512兆及以上建議設為5)

3． 基于彈出菜單的纂改，找到

HKEY_CURRENT_USER--Control PanelDesktopMenuShowDelay將數字值改為0就OK了，重新啟動，你看看菜單有何變化！

4．基于清楚無用程序的纂改，找到HKEY_LOCAL_MACHINE—SOFTWARE—Microsoft—Windows— CurrentVersion—Explorer新創建一個名為AlwaysUnloadDLL子鍵。將名字設置為雙字節1的，然后重新啟動，這個篡改的目的是清除沒有用的DLL程序文件，以達到提升系統速度的目的！5．基于系統的纂改，找到HKEY_LOCAL_MACHINE—SYSTEM—CurrentControlSet—Control—

SessionManager--Memory Management--LargeSystemCache，將0改成1，這里要值得一提的是，前提是你的本子內存必須是大于等于256MB的，才可以看到效果！

6．基于CMOS時鐘的纂改，找到HKEY_LOCAL_MACHINE—System—CurrentControlSet—Control--PriorityControl在里面重新創建一個名為IRQ8Priority的雙字節值，并設為1。重新啟動，你主板的性能就會提高了！

7．基于自動關機的纂改，找到HKEY_CURRENT_USER--Control Panel--Desktop將里面的AugoEndTasks鍵值修改為1。這下我們就可以消滅惱人的“是否關機”的對話框了，它的消失對于系統來說，真是如釋重負！

第四步

使用優化軟件，如window優化大師，win總管等等，由于這些軟件都做的很簡潔明了，一般用用戶無師自通，這里就不多羅嗦了。

關于內存、后臺服務和硬盤碎片的管理第五步

刪除一些不必要的常駐內存程序解放本來就不多的內存空間。打開開始菜單，選擇運行，輸入msconfig;進入系統配

置實用程序，選擇啟動分頁把一般不需要的程序項取消掉，如果不清楚是些什么程序，可以進入下列網址http://在這里面可以查詢到一些服務都是什么以及一般是否用到它們。

第七部

整理硬盤的磁盤碎片，這個程序在開始菜單--附件—系統工具里面，記得在你安裝完所有的軟件后一定要進行磁盤清理，以后每周對磁盤進行一次或兩次清理，清理的頻率取決于你安裝或刪除了多少軟件。

整理注冊表，這里可以用上一些軟件幫忙，window優化大師里買面的注冊表清理功能很好用，推薦使用，當然也可以用些更加專業點的工具，比如RegscrubXP。大家可以在google搜索引擎搜索到很多下載連接。

第八步

眾所周知，電腦硬件會隨著溫度的增高使性能逐漸下降而讓系統變的不穩定，不過可不要亂想，并不是把CPU降低頻率使用，這就與筆者寫這篇文章的目的背道而馳了，我們可以使用一些降溫軟件來輔助降溫，筆者推薦使用CPUCool;, 這是一個可以讓CPU降溫的程序，其它還包含支持在windows下最佳化CPU功能（支持AMD、Cyrics、Intel)，監視、顯示主機版溫度、風扇速度和電壓。

小竅門

這里要介紹的是一種網友中神秘流傳的優化方法：優化導入序列。

這里要用到一個由微軟出品名叫Bootvis的程序，相信大家都比較陌生，雖然微軟不承認它具有加速導入程序的功能。

還有一個下下策，但對于某些朋友還是有用的，超頻。不過筆者不推薦使用，畢竟現在的筆記本都在走輕薄路線，狹小的內部空間不利于散熱。

小結：

在進行這一系列的的優化工作后，相信筆記本電腦的系統運行速度會讓大家覺得這些付出的努力還是值得的！

第三篇：提高開機速度

怎么樣提高開機速度 問問推薦的網友答案

在使用Windows XP的過程中，系統速度會隨著時間的推移越來越慢，你可重裝系統，但重裝后，那么多的應用軟件也要重新安裝，如何在不安裝系統的前提下提升Windows XP的運行速度呢？

1、定期整理磁盤碎片

計算機硬盤中最細小的單位是扇區，一個檔案通常會占用若干扇區，每當硬盤用久了，無數次的新增、更改和刪除檔案后，就會造成很多斷斷續續的扇區，因而非連續性的檔案便會愈來愈多，硬盤磁頭便需要花更多時間跳來跳去來讀取數據，這就導致硬盤速度減慢。有見及此，windows才會有“整理磁盤碎片”出現。只要執行“整理磁盤碎片”，所有非連續性的檔案都會被重新編排得整整齊齊，至于執行時間，大約一星期左右執行一次便可了。

2、去掉預定任務

通常情況下，Windows XP在連接其它計算機時，會全面檢查對方機子上所有預定的任務，這個檢查會讓你等上30秒鐘或更多時間。去掉的方法是開始

a、修改注冊表的run鍵，取消那幾個不常用的東西，比如Windows Messenger。啟用注冊表管理器：開始→運行→Regedit→找到“HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoftWindowsCurrentVersionRun MSMSGS”/BACKGROUND這個鍵值，右鍵→刪除，世界清靜多了，順便把那幾個什么cfmon的都干掉吧。

b、修改注冊表來減少預讀取，減少進度條等待時間，效果是進度條跑一圈就進入登錄畫面了，開始→運行→regedit啟動注冊表編輯器，找HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEM CurrentControlSetControl Session anagerMemoryManagementPrefetchParameters，有一個鍵EnablePrefetcher把它的數值改為“1”就可以了。另外不常更換硬件的朋友可以在系統屬性中把總線設備上面的設備類型設置為none(無)。

3、關閉系統屬性中的特效 這可是簡單有效的提速良方。點擊開始→控制面板→系統→高級→性能→設置→在視覺效果中，設置為調整為最佳性能→確定即可。這樣桌面就會和win2000很相似的，我還是挺喜歡XP的藍色窗口，所以在“在窗口和按鈕上使用視覺樣式”打上勾，這樣既能看到漂亮的藍色界面，又可以加快速度。

5、Windows XP實現1秒關機 體積龐大的Windows XP操作系統關機起來很慢，大約需要30～50秒，但是按我們下面提供的方法更改注冊表選項，你的Windows XP系統關機速度就會非常的快了。

找到HKEY－CURRENT－USER＼Control Panel＼Desktop鍵，將WaitToKillAppTimeout改為：1000，即關閉程序時僅等待1秒。另：程序出錯和系統自動關閉停止響應的程序如何實現快速關閉。a、將HungAppTimeout 值改為：200，表示程序出錯時等待0.5秒。b、將AutoEndTasks 值設為：1，讓系統自動關閉停止響應的程序。

6、關掉調試器Dr.Watson 我好像從win95年代開始一次也沒用過這東西，可以這樣取消：打開冊表，找到HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftWindows NTCurrentVersionAeDebug子鍵分支，雙擊在它下面的Auto鍵值名稱，將其“數值數據”改為0，最后按F5刷新使設置生效，這樣就取消它的運行了。沿用這個思路，我們可以把所有具備調試功能的選項取消，比如藍屏時出現的memory.dmp，在“我的電腦→屬性→高級→設置→寫入調試信息→選擇無”等等。

7、加快啟動速度

要加快Windows XP的啟動速度。可以通過修改注冊表來達到目的，在注冊表編輯器，找到HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementPrefetchParameters，在右邊找到EnablePrefetcher主鍵，把它的默認值3改為1，這樣滾動條滾動的時間就會減少；

9、優化網上鄰居

Windows XP網上鄰居在使用時系統會搜索自己的共享目錄和可作為網絡共享的打印機以及計劃任務中和網絡相關的計劃任務，然后才顯示出來，這樣速度顯然會慢的很多。這些功能對我們沒多大用的話，可以將其刪除。在注冊表編輯器中找到HKEY_LOCAL_MACHINEsofewareMicrosoftWindowsCurrent VersionExploreRemoteComputerNameSpace，刪除其下的(打印機)和{D6277990-4C6A-11CF8D87-00AA0060F5BF}(計劃任務)，重新啟動電腦，再次訪問網上鄰居，你會發現快了很多。

10、自動關閉停止響應程序

有些時候，Win XP會提示你某某程序停止響應，很煩，通過修改注冊表我們可以讓其自行關閉，在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop中將字符健值是AutoEndTasks的數值數據更改為1，重新注銷或啟動即可。

11、加快菜單顯示速度

為了加快菜單的顯示速度，我們可以按照以下方法進行設置：我們可以在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop下找到“MenuShowDelay”主鍵，把它的值改為“0”就可以達到加快菜單顯示速度的效果。

12、清除內存中不被使用的DLL文件

在注冊表的HKKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftWindowsCurrentVersion，在Explorer增加一個項AlwaysUnloadDLL，默認值設為1。注：如由默認值設定為0則代表停用此功能。

13、加快預讀能力改善開機速度

Windows XP預讀設定可提高系統速度，加快開機速度。按照下面的方法進行修改可進一步善用CPU的效率：HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSessionManager MemoryManagement]，在PrefetchParameters右邊窗口，將EnablePrefetcher的數值數據如下更改，如使用PIII 800MHz CPU以上的建議將數值數據更改為4或5，否則建議保留數值數據為默認值即3 鋶荇＾○＾線

第四篇：如何提高做題速度

提高做題速度

公務員考試題量很大，許多參加過公務員考試的考生抱怨，很難在規定時間內完成所有試題，很多題不是不會做只是由于時間太少了，沒辦法多思考，如果考試時間再延長些會做出很多題。公務員考試競爭如此激烈，要想在有限的時間內快速、高質量的完成試題，在眾多考生中脫穎而出，各位考生有必要掌握各類試題的解題技巧。

一些考生在復習時采用海量做題的方法，每天埋頭苦練，付出了許多的汗水和時間，可是考試結果卻不盡如人意，考生自己也很苦惱，為什么付出那么多的努力收獲卻不大呢?針對此類情況，我們請公務員考試在線老師給各位考生朋友支招，專家指出雖然考生朋友通過大量做題可以提高解題能力、提高解題速度，但不及時總結解題技巧、不摸索規律，只會事倍功半。公務員考試的試題是遵循一定規律的，經歷十年的發展，公考的大部分題型已經確定下來，而這些試題中每類試題都有一定的解題技巧，考生通過長時間的練習、摸索是完全可以掌握的。我們說做題重要，但是做題之后及時進行總結更加重要。做題可以擴大知識面，提高能力，總結可以掌握解題技巧，提高速度，二者相輔相成。公務員考試在線老師再次提醒考生朋友，做題之后一定要總結經驗，掌握各類試題的解題技巧是提高答題速度、提高成績的關鍵所在，是確?？荚嚦晒Φ姆▽?。

這里介紹一些言語理解類試題的解題方法和技巧，重點說一下片段閱讀中針對主旨提問試題的解題方法，常用的有三種解法。一是找關鍵詞：(1)關聯詞(2)提示性的詞語(3)主語或重復性的名詞。如果題中有關聯詞和提示性的詞語，那么這道題就比較容易了，考生一定要拿到這個分數。如果找不到關聯詞和提示性的詞語，那么就要找句子的主干，分析句子間的關系，找出主旨。一旦句子中出現了重復兩次以上的名詞，那么主旨基本上就是圍繞著這個名詞展開的，很容易就找到答案。二是找關鍵句：首句、尾句、承啟句。有的試題開門見山，首句就是主旨;有些試題的承啟句是主旨句;有的主旨句在尾句。如何能掌握這些方法，快速的找到主旨，需要各位考生進行大量的練習，總結和摸索出做題的規律。三是排除法。在主旨類的試題中有一些是針對意圖來提問的比如“這段話意在說明什么”，從選項出發可以運用排除法：選項中表達全面的是、片面的不是;深刻的是、膚淺的不是;總結性的是、下結論的不是;替換的詞語是(同義不同形)、偷換概念的不是。以上是一些簡單的解題技巧，更多的方法還需要考生在復習過程中不斷學習和聯系。總之要讓自己提高弱項的分值，凸顯強項，最終達到強項更強，弱項不弱的目的。當然大家也可以通過聽講座、閱讀輔導教材、參加輔導班等多種方式學習做題技巧。在復習的過程中要注意從多種渠道獲得信息，有時候一句點撥勝過自己十天的摸索。

再次提醒各位考生，做題之后要及時總結解題方法和技巧，可以達到事半功倍的效果哦。

第五篇：提高默讀速度

默讀速度300-500 一般朗誦速度是每分鐘150個字 1.歡快的.....140字/分鐘

2.普通的.....116字/分鐘....包括講話、報告、演講...3.沉重的......90字/分鐘....悼詞

4.學術的.....100字/分鐘....需要描述、停頓、關注...所謂默讀，就是不出聲地讀書，它是語文教學中訓練學生閱讀能力的一種方法。語文教學實踐已經證明，默讀作為閱讀主體的內部精神活動，既適宜于逐字逐句推敲的精讀，又適宜于大致了解的瀏覽，是語文學習不可或缺的重要手段?！墩Z文新課程標準》提出要培養學生具有獨立閱讀的能力，注重情感體驗。默讀，無疑是一種很好的方法。當前的語文課堂教學書聲瑯瑯，如果能恰當地開展默讀，也許能達到“此時無聲勝有聲”閱讀效果。那么，教師該如何開展默讀訓練，培養學生默讀能力呢？

一、要準確把握課標

在《語文新課程標準》中，關于學生默讀能力的培養目標是結合不同年齡段學生的身心發展科學而客觀地制定出來的。

第一學段（一、二年級）要求：學習默讀，做到不出聲，不指讀。

第二學段（三、四年級）要求：初步學會默讀。能對課文中不理解的地方提出疑問。第三學段（五、六年級）要求： 默讀有一定的速度，默讀一般讀物每分鐘不少于300字。

二、明確小學生默讀的要求

1、“不出聲、不指讀”，就是要不動嘴，不用手指一字字地指點。出聲或不自覺地動嘴唇都會影響默讀的速度。指讀，眼睛必然一個一個字跟著看，限制視讀廣度，不利于默讀能力的培養。

2、默讀時要集中注意力，邊讀邊思考，理解課文內容，認真讀懂，做到有思考的默讀。

3、默讀要有一定的速度。隨著年級的升高，默讀的速度要逐步加快。

4、默讀時姿勢端正，注意保護視力。

三、初步把握

默讀要做到“三不”和“三到”，即：不出聲、不動唇、不手指，眼到、心到、手到。這對于初次接觸默讀的低年級學生來說是有難度的。因此，這一階段的默讀訓練要求要低，坡度要小，這樣才符合低年級學生默讀能力形成的規律。初學默讀的兒童受朗讀的影響雖然努力想不出聲，但嘴唇還是不斷地翕動，仍會發出輕而急促的聲音。這是因為兒童還不能把看到的文字轉換為意義，仍然需要依靠小聲朗讀才能領會意義。它的機制仍然是“目視——口誦——心惟”。朗讀的模式仍在起作用。

經過一段時間的訓練后，兒童可以做到嘴唇不動，也不發出聲音。但是，喉頭肌肉仍在作發音樣的活動，成為“默朗讀”。默朗讀雖然不發聲，但閱讀速度難以提高?；谏鲜鲆蛩兀鎸W生默讀中出現的“嘴唇翕動”“發出輕而急促的聲音”以及“默朗讀”等現象，教師不可操之過急。因為，這是學生默讀能力生成中的必然現象，培養學生的默讀能力不是在建構空中樓閣。

這一時期，教師可以采取“輕聲帶讀法”開展訓練，即：教師輕聲讀書，學生目看課文，嘴不出聲。同時教師要提醒學生不要用手指文字。

這一階段，就組織學生進行默讀訓練的選文而言，適宜選用兒童感興趣的故事和童話。教師要用好教材，把默讀訓練落到實處。

四、不斷提升默讀技能

默讀不但要“不出聲，不指讀”，而且要做到“能對課文中不理解的地方提出疑問?！弊龅健坝幸欢ǖ乃俣龋x一般的讀物每分鐘不少于300字?！边@分別是第二、第三學段默讀訓練的目標。這里強調的提出問題，是著眼于學生能在默讀中積極思考，這是學生默讀能力發展的重要表現。同時，發現問題，敢于提問，敢于質疑也是推動學生深入思考的動力。而默讀速度的提高，則能幫助學生在有限的時間中掌握大量的信息，擴大知識視野。那么，教師該如何實施呢？

1、保證默讀時間

默讀一篇課文，一般要三五分鐘，但如果要邊查邊讀邊思邊劃，真正做到在默讀中發現問題，那就需要若干個三五分鐘了。因此，語文教師應該優化教學設計，取消大量煩瑣的分析、講解、“苦讀”。只有保證充足的時間，默讀技能才能形成。

2、用好眼、腦、手

默讀中，要眼到，訓練學生擴大視覺范圍，由一字一字讀——詞組讀——短語讀，最終能一目數行；要心到，目所看，心所想，去理解吸收。另外，還要輔助之以手的操作技能，讓學生帶著問題動筆劃劃、圈圈、寫寫文章的重點、難點和關鍵。這樣可以加深理解，提高閱讀水平，默讀效果會更好。古人說：不動筆墨不讀書。只有眼、腦、手結合，才能提高默讀效果。

3、培養問題意識

傳統語文教學強調“熟讀精思”，但是，并不主張糊里糊涂地讀，糊里糊涂地背。宋元以來人們一致奉行的“熟讀精思”的原則是：“讀書必須仔細。逐句逐字，要見落實。若用工粗鹵，不多精思，只道無可疑處。非無可疑，理會未到，不知有疑爾。”

因此，進行默讀訓練，教師要提出明確要求或問題，給學生一種閱讀的導向，激起通過默讀解決問題的愿望，使他們有目的地去讀。而且，學生自身更要在默讀中發現問題，做到讀思結合，讀中有思，思中有悟，悟的結果要從思中來，思的懸念要從讀中生。

五、把握默讀時機

1、學習長文時默讀

對于篇幅較長的課文，默讀往往能顯示出其不可替代的功能。教學中應該引導學生通過默讀俯瞰全篇，把握課文的大意和布局謀篇。例如，學習《年的來歷》《哪吒鬧海》《炎帝創市》《走進麗江》《湯姆索亞歷險記》等篇幅較長的課文，都應該安排足夠的默讀訓練。當然，這并不是說其他課文可以放棄默讀。

2、朗讀之前默讀

語文學習中如果一接觸文本就大聲朗讀，或者老師要求學生剛接觸文本就要做到有感情地朗讀，顯然是不夠妥當的。那種對任何課文都用一類“抑揚頓挫” 的腔調去朗讀，其實是沒有真情實感的。朗讀如果缺少了對文本起碼的理解與感悟，一味地讀和背，除了那慷慨激揚的固定腔調外，能解讀出什么真情來，又能悟出什么意義來？那樣做，課堂上的講解、朗讀、問答、議論充其量不過是走過場而已。沒有潛心的默讀，朗讀也就不會有悟有得。因此，朗讀前的默讀是必要的，這其實是課堂上動靜搭配的有效組合。先靜——靜靜讀思；再動——書聲朗朗，以至議論紛紛。這才符合語文學習的規律，這樣做感情朗讀才能成為可能。

3、于疑難處默讀

“故書不厭百回讀，熟讀深思子自知”說的就是要在疑難處多默讀，這樣一遍有一遍的收獲。疑難往往能迎刃而解。

如，在教學《米芾學書》一文時，我先引導學生初讀課文，有學生質疑：“兩個老師教米芾學書法，米芾學的都很認真，很刻苦，為什么效果會不一樣呢？”這個問題確實是理解上的一個難點，筆者采用了讓學生默讀感悟、自主探究的方法。先引導學生專心默讀兩個老師教的過程，對照比較有什么不同。于是，課堂上出現了學生默默研讀的局面，學生們神情專注，自主探究。

默讀后，引導學生對初讀時的疑問進行了討論，大家各抒己見。有的說：“秀才讓米芾用五兩紋銀一張的紙寫，米芾不敢輕易下筆，認真琢磨字帖?！庇械恼f：“秀才告訴他，寫字不只要動筆，還要觀其形，而且要悟其神，心領神會，才能寫好字。”還有的說：“秀才很聰明，告訴米芾寫字要用心琢磨?！睂W生的感悟多么精彩！在疑難處不妨“放一著，退一步”，讓學生靜下心來靜思默想。教學過程著眼于學生的探究過程，著眼于學生對教師的“擺脫”，學生反而會進入“自求得之”的“忘師”境界。在這一教學案例中，學生不但搞懂了米芾學好書法的原因，而且對秀才善于引導讓米芾在觀察、體會的實踐中感悟出寫字竅門的辦法心悅誠服，對米芾勤奮好學的精神頓生敬意。學生的理解感悟可謂水到渠成。

4、在合作前默讀

新課標提出“積極倡導自主、合作、探究的學習方式”，在閱讀教學中學生的合作學習也成了浪花朵朵。學生在小組內的閱讀交流，使閱讀教學充滿了生機與活力。要達到這但是學生要言之有物、言之有理還應該在小組合作學習前進行必要的默讀在默讀中思考形成問題或見解，在此基礎上進行彼此交流，才能凸顯合作學習的效果。否則，合作學習將失去根基，成為個別學生的專場，讓合作流于形式。

總之，教師在培養學生默讀能力時，要遵循科學適度的原則，把握時機，找準方法，循序漸進，真正讓學生掌握默讀技能，提高默讀能力，為學生的語文學習乃至終身學習奠定基礎。我們除了注意在課堂上加強默讀的訓練外，還要積極開展課外閱讀，把課內外結合起來，更好地促進小學生默讀能力的提高。

（一）典型錯例

該題平均得分約16分 13題平均得分7分。（1）采分點為“固”“而”“見”以及對最后一句話的理解。“固”大部分同學能譯成“本來”，但個別同學譯

成“固然”?！岸庇行┩瑢W沒譯成轉折關系或沒有翻譯。“見”大部分同學未譯成“被”。最后一句話大部分同學語意弄反了。得

分在2~3分。

（2）采分點為“固”“一”“齊”?！肮獭贝蟛糠滞瑢W翻譯正確，但有個別同學譯成了“才”“所以”，還有一部分同學未把“一

”“齊”看成意動詞。得分在2.5分。（3）采分點為“重”“殆”，文從句順為1分。“重”可譯為“慎重”“不輕易”“重視”。但很多學生譯為“施重刑”，部分同學

把“不輕易”寫成“不輕意”。得分在2分。14題平均得分5分。（1）多數同學能答出“比喻手法”，僅有個別同學能答出“比興手法”，多數同學分析也比較恰當，能點出“屈

原的怨恨深重”。得分在3分。

（2）這個題學生答的和答案有點出入，多數學生的答題模式是先答出畫面，再答出手法，然后答詩人的感情，這樣的就給了3分，多 數得分在2~3分。屈原形象和語言的特點，幾乎沒有學生提到，所以得滿分的很少。15題得分在4~5分。錯在把“衰”寫成“哀”，“祚”寫成“

”，“偃”寫成“揠”，“而”寫成“則”，“舉世”寫成“世人”，“變”寫成“辯”。

（二）應對措施

1、文言文翻譯需要強化訓練，注意采分點，盡量直譯。

2、詩歌鑒賞注意多指導答題方法，答題步驟。

3、默寫重在準確、多強調動筆。第五題

（一）典型錯例

16題①博客是??的群人。②博客是??的網絡載體。③漏掉“以網絡為載體”這一重要信息。

④很多同學沒概括博客特點。

17題①友情是大地上流淌的小河，清清的，充滿大地的生機。

②友情是大地上發芽的小草，青青的，充滿春天的氣息。③友情是一盞明燈，它為我們的人生之路照亮，使我們的內心充滿光明。18題②改為“望評析”“望賜教”“望批改”“望略讀”“望細讀”等。③改為“偏好”“習慣”“吟詩之雅趣”“情趣”。④改為“望你給斧正”“自己不能訂正”等。

（二）錯因分析

16題①重要信息概括不全面。原文材料有兩項主要內容，一是“博客”的定義，二是“博客”的特征。很多同學只概括了“博客”的

定義，而沒有概括“博客”的特征。

②有的同學沒有讀懂材料，平時沒有接觸過博客，所以答題時認為“博客”是一群人或一種工具。

③組織答案時出現病句。

17題，比喻的本體和喻體之間必須有相似點，很多同學只從表面上模仿例句，為打比喻而打比喻，比喻的本體和喻體之間沒有什么相

似點或者對相似點闡述得不明白、不清楚。比如錯例①②，這種情況得分很低。仿寫句子既要考慮內容，又要考慮句式，很多同學仿

寫的句子在句式方面與例句差別很大，如錯例③。

18題②以上各改法與下面表達內容（賜教、評析）重復，或與原意表達相悖，或過分地表達意愿（略讀、細讀、瀏覽）。③這幾種改

法不能較好地表達興趣、愛好之意，詞語感情色彩不太恰當。④“望你給斧正”完全把句意改變，而不是在句意不變地情況下修改字

詞，“訂正”意思不對。

（三）應對措施

16題①掌握概括材料的方法。如：分清層次、抽取關鍵詞。②加強概括材料題型訓練。③在閱讀時有意識地培養概括信息的能力，提高理解能力。

17題，平時閱讀遇到比較復雜的比喻句時，要留心，要品味，注意作者是怎樣闡述的。做比喻型仿寫題時，不僅要運用發散思維和形

象思維，還要動腦思考一下本體和喻體之間有什么相似點。

18題，前提是不改變句子的句意，不能隨意更改表述角度。學生平時養成字斟句酌的習慣，注意應用文體常用表達方式、表述詞語，品讀語意的內在意思，自己寫作中就應養成正確、恰當的表達習慣。第六題

（一）典型錯例

現代文平均得分9分左右，其中19題和21題較差。

19題錯例：①含義是畫家在作畫時痛苦的內心世界以及渴望隨心所欲作畫的強烈欲望。②沼澤使人陷入的力量或藝術家為掙脫痛苦而爆發出來的力量 ③泥土畫得很精細，在黃色沼澤上的景物產生了恍惚的悲壯激情。21題錯例：以沼澤地為線索貫穿全文，表達了對老畫家精神的崇敬。

（二）錯因分析

19題：①學生作答原文意識不強，不能結合文本尋找答案。②缺乏概括能力與意識，未能根據文本予以信息整合。20題和21題分別考查的是現代文的表達技巧，其中20題是“人物形象的作用”，21題是“標題的含意與作用”，從答案來看學生對相

關技巧的術語缺乏了解，答題時也未從本義與比喻義出發。22題，①學生答案分點作答意識不強； ②內容要點不夠全面，只涉及一個方面。

（三）應對措施

（1）加強現代文技巧的模式訓練，讓學生明確作答方向；

（2）培養學生現代文閱讀的三種意識：原文意識、分點意識和整合意識。第七題 作文

（一）典型錯例

1、審題立意：“機遇可能只敲一次門，而誘惑總按著門鈴不放。”感悟：在人的一生中機遇很少，稍縱即逝，誘惑卻隨時隨地追隨

著你，因此，要想有精彩的人生，就要抓住機遇、抵制住誘惑。另外，就句意而言，更強調誘惑對人的干擾和影響，寫抵制誘惑比寫

抓住機遇更合題。

2、論證：“抓住機遇，抵制誘惑”，看起來好說，實際上想把二者的關系辯證地分析并不容易。容易把二者并列：既要抓住機遇，又要抵制誘惑，才能成功。這樣很多同學的作文前半部分寫抓住機遇的重要性，后半部分寫抵御誘惑的重要性。包含道理：機遇來臨

時，抵御住誘惑，才能更好地抓住機遇；能抵御住誘惑，容易抓住機遇，否則即使有機遇也抓不住。

3、事例：單方面論述機遇誘惑的事例很多，但能將二者統一起來的事例偏少。正面事例有：袁隆平、居里夫人、劉翔、錢學森、文

天祥等，反面事例有：馬加爵、文強等。而有些事例只能證明一方面：比爾?蓋茨、劉邦、項羽、唐僧等。至于朱自清、司馬遷、屈

原、蘇試、陶淵明等事例欠妥。

（二）應對措施

1、審題立意再細密一些，分析清楚題目的內含和本質。

2、多閱讀、多思考，體悟生活中的道理。

3、多積累材料，只有材料充分，才能細中選優，優中選精，準確論證論點。

不知道可不可以，希望能幫上你