第一篇：通鄉公路安全保障工程設計說明

通鄉公路安全保障工程設計說明

為確保神農架林區雙神線通鄉公路運行朗好、安全暢通，在8月初如開林區交通工作會議上，經研究決定投入資金打造通鄉公路安全保障工程。林區交通局根據“消除隱患、避免事故、保證安全”這一主題壁，按照交通部《公路安全保障工程實施辦法》的要求，從8月份開始，用三個月的時間，由省交通廳出資，農村公路管理辦公室統一、招標、制作、安裝，完善通鄉公路中存在的急彎、視距不良、橫斷面變化、平面交叉口處的標志和交通安全設施，設置急彎、禁止超車、線型誘導標、輪廓標、警示樁、鋼護欄、防撞墻等警告標志和安全防護設施、標志線，設置橋梁限載，削除道路內視距障礙物，明確通行優先權，保證道運行安全暢通。

神農架林區通鄉道路彎急、坡陡、視距不良、落石、路側險要段較多，全線大部分存在著行車安全隱患。農村公路管理辦公室安排專業技術人員經全面調查現場勘測，確定了具體的方案。主要是在原有防護設置的基礎上增設鋼護欄，并補充警示樁和交通標志，對此路段進行全面調查，路線總里程97公里，主要工程數量及項目為：波型梁鋼護欄25510米，示警樁315根，漿砌片石護欄4601個，標志標示牌380個，廣交鏡15個。

一、具體處置方案如下：

１、用5#漿砌片石示警墩。

２、示警樁采用20#水泥混凝土，含護欄油漆，一根護欄0.054M3。３、鋼護欄采用波型梁鋼護欄。

４、標示牌采用單柱式標志或廣交鏡，規格按國際GB5768—1999實施。

二、主要勘測設計規范及標準

１、交公發19951036號《公路工程 基本建設項目設計文件編制辦法》２、交公發1996]612號《公路基本建設概預算編制辦法》及補充定（92）《公路工程概算定額》和配套（96）定額，《基價表》

３、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-89）

４、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTJ023-85）４、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）

神農架林區公路勘察設計院

二00七年八月

第二篇：甘肅省通鄉公路改造工程管理辦法甘肅省人民政府辦公廳關于印發

甘肅省人民政府辦公廳關于印發

《甘肅省通鄉公路改造工程管理辦法》的通知

發布時間：2007-1-31 11:54:50

各市、自治州人民政府，省政府有關部門：

《甘肅省通鄉公路改造工程管理辦法》已經省政府同意,現予印發，請認真貫徹執行。二○○六年三月二十五日甘肅省通鄉公路改造工程管理辦法

一、總則

第一條為加強對我省通鄉公路改造工程的管理，指導工程順利實施，確保工程質量，根據《國務院辦公廳關于印發農村公路管理養護體制改革方案的通知》(國辦發[2005]49號)及《國家發改委、交通部關于印發農村公路改造工程管理辦法的通知》(發改交運

[2005]1829號)等有關規定，結合我省實際，特制定本辦法。

第二條本辦法所涉及的通鄉公路是指納入國家農村公路改造工程2006年——2010年五年規劃，使用中央預算內基本建設專項資金(含中央國債資金)的項目。一般是指縣城通達鄉鎮或干線公路連接鄉鎮以及連接鄉鎮與鄉鎮之間的公路(包括部分重要的農村經濟干線和省際間連接公路)。

第三條實施通鄉公路改造工程的有關行政管理部門、建設、勘察設計、咨詢、施工、監理等單位均應執行本辦法,并按照有關法律、法規承擔相應責任。

二、組織機構

第四條省發改委、省交通廳和省財政廳聯合成立全省通鄉公路改造工程領導小組，負責決定、協調和解決建設過程中的重大事項。領導小組辦公室設在省交通廳，主要職責是:指導通鄉公路改造工程的各項工作，制定通鄉公路改造工程的技術政策，監督工程實施，總結交流經驗，收集整理和反饋建設信息，承辦具體事務。

省發改委負責全省通鄉公路改造工程的前期工作，籌集、落實建設資金及協調工作。

第六條省交通廳會同省發改委在各市州發改委與交通局上報規劃的基礎上，結合公路網規劃和國家相關政策，制定全省通鄉公路改造工程五年規劃和計劃，報送國家發改委和交通部審批，并及時轉下國家安排的投資計劃。

第七條通鄉公路建設基本為現有公路鋪油改造，工程技術簡單，為了加快前期工作，降低工程成本，一般在開展工程可行性研究之后，直接進入施工圖設計。工程可行性研究報告由市州發改委會同交通局預審提出意見后，由省發改委會同省交通廳審批。施工圖設計由市州交通局會同發改委審批，抄送省通鄉公路改造工程領導小組辦公室。對個 1

別地質地形條件復雜、技術難度大的建設項目，根據需要，設計可分為初步設計和施工圖設計兩個階段進行，初步設計由省發改委審批。

第八條通鄉公路涉及農用地轉用的，應及時向當地國土資源部門申請農用地轉用計劃，并按程序報批建設用地。

第九條通鄉公路改造工程項目可行性研究報告由項目所在地縣區市政府委托具有公路工程專業丙級或丙級以上咨詢資質的單位編制。施工圖設計或初步設計編制單位須具有公路工程專業丙級或丙級以上設計資質。

第十二條通鄉公路改造工程應遵循“因地制宜，量力而行，充分利用老路，鋪筑路面，完善防(護)排(水)設施，增強公路抗災能力，注意環保，注重安全”的原則，建設標準以四級公路為主，部分路段標準可適當放寬。對超出國家補助資金較大的項目，要在落實相應配套資金的基礎上嚴格審批。對不符合通鄉公路建設原則要求的項目，不予審批。

五、工程組織與管理

第十三條通鄉公路改造工程項目建設單位(項目業主)原則上為項目所在地縣區市政府。項目業主單位的主管領導為項目責任人。項目業主要按照國家關于項目法人責任制的有關要求組織項目實施工作。

第十四條通鄉公路改造工程設計、施工、監理以及與工程建設項目有關的重要設備、材料等的采購要嚴格遵循《甘肅省招標投標條例》第十條的有關規定，對達到標準的，必須進行公開招標。招標投標工作應遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則，由項目建設單位(項目業主)或委托具有資質的中介機構組織進行，市州發改委、交通局要加強監督工作。

各市州通鄉公路建設管理領導小組辦公室在當月30日前將轄區內本月通鄉公路項目建設進度、資金到位報表以及其他有關情況報省通鄉公路改造工程領導小組辦公室。省通鄉公路改造工程領導小組辦公室要按月匯總全省通鄉公路項目建設情況，及時了解和掌握項目建設動態。

第十七條各市州及建設單位(項目業主)要嚴格按照批準的投資和建設規模實施通鄉公路改造工程，不得擅自變更項目、調整建設規模或降低建設標準等。確需調整的，必須報項目原審批單位批準。

六、建設資金管理

第十八條各建設單位要嚴格執行國債資金(中央預算內投資)和中央專項資金管理的有關規定，按項目分級設立國債(中央預算內投資)和中央專項資金專戶，實行專戶存儲，單獨建帳，單獨核算，并接受市州審計部門的監督。嚴禁任何單位和個人截留、擠占、挪用和超范圍使用項目建設資金。

第十九條財政部門對通鄉公路專項資金進行財務監督，對單項工程結算、竣工決算進行投資評審，并批復竣工財務決算

八、工程驗收

第二十四條通鄉公路改造工程項目建成后，按照《農村公路建設管理辦法》(交通部令2006年第3號)及《公路工程竣(交)工驗收辦法》(交通部令2004年第3號)進行驗收。驗收程序分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收由建設單位主持進行，工程質量監督部門要對工程質量進行評定。經過交工驗收達到合格以上的工程，工程財務決算和竣工文件編制完成后可提請竣工驗收。竣工驗收由市州交通局會同發改委組織進行，并報省通鄉公路改造工程領導小組辦公室。省發改委會同省交通廳對通鄉公路工程驗收工作進行抽查。

第二十五條通鄉公路驗收完成后，應及時移交縣級政府交通主管部門所屬的公路管理機構，開展日常的養護和管理工作。

九、責任追究

第二十六條對出現擅自變更項目、調整建設規模或降低建設標準，截留、擠占、挪用和超范圍使用項目建設資金以及工程質量差等問題的項目建設單位，省發改委、省交通廳要停止安排該縣區市以后的通鄉公路改造工程，同時追究相關責任人的責任；同一市州連續兩年或一年內有兩個以上建設單位出現上述問題，省發改委、省交通廳要縮減該市州以后的通鄉公路改造工程建設規模，情節嚴重的，停止實施該市州通鄉公路改造工程。

第二十七條對部門、單位和個人違反國家方針政策、法律、行政法規和有關規定，截留、挪用或不按規定及時撥付專項資金的，財政、發改、交通等部門應及時制止和糾正，并按照《財政違法行為處罰處分條例》(國務院令第427號)及其他有關法規予以處理。

十、附則

第二十八條本辦法未涉及到的有關方面，按照國家有關法律、法規及規定辦理。第二十九條本辦法由省發改委負責解釋。

第三十條本辦法自印發之日起施行。

第三篇：關于全省通鄉公路改造工程建設管理有關問題的通知

關于全省通鄉公路改造工程

建設管理有關問題的通知

各市發展改革委、交通局：

按照國務院審議通過的《農村公路建設規劃》安排，“十一五”期間，國家將安排中央投資支持我省通鄉公路改造工程。為順利完成全省通鄉公路改造工程的建設任務，根據國家發展改革委、交通部頒布的《農村公路改造工程管理辦法》及相關規定，現就我省通鄉公路改造工程建設管理有關問題通知如下：

一、為加強通鄉公路改造工程的建設管理，省發展改革委和省交通廳聯合成立全省通鄉公路改造工程領導小組，負責決定、協調和解決建設過程中的重大事項。領導小組下設辦公室，辦公室設在省公路局。其主要職責是：指導農村公路改造工程的各項工作，制定農村公路改造工程的技術政策，監督工程實施，總結交流經驗，收集整理和反饋建設信息。各市是否成立相應的組織機構，由各市自行確定。

二、省發展改革委負責全省通鄉公路改造工程的前期工作、配套資金落實及協調、督促工作；各市發展改革委負責其境內通鄉公路改造工程的前期工作、配套資金的落實及協調、督促工作。

三、省交通廳負責全省通鄉公路改造工程的組織實施、工程管理和質量監督。各市、縣交通局負責其境內通鄉公路改造工程的組織實施、工程管理和質量監督，單位主管領導為項目責任人。

四、通鄉公路改造工程的可行性研究報告，由各市發展改革委與

交通局聯合上報省發展改革委、省交通廳，由省交通廳提出行業審查意見，省發展改革委負責審批。施工圖設計及審批按照《陜西省農村公路建設養護管理實施細則》（陜交發[2005]157號）執行，并報送省通鄉公路改造工程領導小組辦公室。

五、各市在通鄉公路改造工程中，必須按批準的規模和標準建設，不得自行變更，確需變更的，應按程序報原審批部門批準。

六、省交通廳與省發展改革委共同研究、編制全省通鄉公路改造工程計劃并聯合上報國家發展改革委和交通部。

七、各市要遵循“因地制宜，量力而行”的原則確定本地區農村公路改造工程的技術標準，嚴格控制工程造價，嚴禁多頭、重復申報建設項目。

八、通鄉公路改造工程的招標、施工管理及質量監督，參照《陜西省農村公路建設養護管理實施細則》執行。

九、項目完工后，由各市交通局會同市發展改革委及時組織工程驗收。

十、各市要嚴格執行國債資金（中央預算內專項資金）和中央專項基金管理的有關規定，國家補助的資金只能用于工程直接費用。嚴禁截留、擠占、挪用和超范圍使用項目建設資金。

十一、通鄉公路改造工程應按項目設立國債資金和中央專項基金專戶，實行專戶存儲，單獨建賬，獨立核算。各市交通局應設立通鄉公路改造工程資金專戶。建設資金按照國債資金和中央專項基金的有關規定下撥。各市交通局要按項目建設進度，及時將資金直接撥付給

業主單位。資金的劃撥和使用要實行規范化管理，嚴格各項制度，堵塞漏洞，提高資金使用效率，確保資金安全。

十二、本通知未涉及到的有關方面，按照國家及省上相關規定辦理。

二○○六年九月十一日

第四篇：二、公路安全保障工作：

二、公路安全保障工作：為了行車安全，我局在205線博昌橋至益洪橋之間高填土危險路段設置1000M（單側）防撞護欄共投資12萬元，此工程下在實施之中，于9月15日前完成。

三、平交路口硬化工作：

為了減少公路臟、亂、差，我局在205 線，廣青線與主路平交路口進行硬化，采用20cm10%灰土，2.5cm瀝青混合料封層，硬化長設20cm，現以全部完成，共硬化平交路口6800m2，投資：19萬元。

四、從6月份開始至今共修剪

五、標準

從6月份開始我局對所養護路段108.6公里路肩,綠化平臺進行整理,截止8月底共整修2遍。現對所養護路段進行了高標準路基整形。現以完成50公里，預計10月上旬全部完成，投資60萬元。

六、橋梁維修工作：

近幾年來，隨著大噸位車輛的不斷增多，使公路橋梁受到嚴重破壞，為了確保交通安全，我局以3月份開始對受損橋梁進行維修。截止9月5日共維修橋梁8座，共投資180萬元。

七、路面養護工作：

我局所養護的公路再加上今年雨水較大，路

面損壞嚴重，為了行車安全，我們對受損上升面進行修補，截止8月底共修補

第五篇：學校工程設計說明

xxx學校工程設計方案說明

第一章 建筑設計

引言

當現代主義之風吹遍全球，世界變得日益趨同，民族主義，地方主義逐漸為人們所忽視。與此同時，在高速高壓的知識經濟時代，人們越來越渴求與自然的接觸。返璞歸真，重返自然，對生態環境的尊重、對傳統文化的探尋以及對個性化的追求成為當今時代的大背景。

學校是時代文明的風向標，是將傳統的中國文化傳承的依托者。因此，我們的設計理念應運而生，“中軸對稱、人文書院、風雨無阻、風景校園、成長校園”，這是對本案設計初衷的凝練。本案對傳統院落空間通過現代手法演繹，生動的塑造了一種院落相通，自然與人工環境和諧共生的新型校園空間環境。

一、設計依據

1、xxx學校工程設計招標文件。

2、《xxx學校設計任務書》。

3、提供的規劃設計紅線圖

4、xxx省工程建設標準的《九年制義務教育普通學校建設標準》最新規定要求。

5、GB 50099—2011《中小學校建筑設計規范》

6、國家有關規范、法規及xxx省和xxx市相關規劃條例

二、概況

工程概況：該項目擬建地點為xxx區塊。地塊東面為水田，南面依山，西臨xxx，北接下灘路。環境優美，景觀良好。

項目用地面積約70畝。總建筑面積約30100平方米，綠化率為35%。建設內容包括教學及教學輔助用房、老師辦公用房、生活服務用房等三大部分。體育活動設施包括田徑場1座，籃球場及年排球場等相關活動設施。

三、設計目標

通過對學校功能分區的詳細分析，發現目前大多學校是將教學、運動、行政三個區域緊密分布，而生活區卻被孤立在外，使得學生上學、放學、吃飯形成龐大的集中人流，非常不方便。因此，我們提出新校園設計必須創新，將教學區、生活區、運動區三區均緊密聯合，使得每個功能區既能相對獨立，又能達到步行不超過3分鐘的便捷程度。形成3分鐘的生活、學習、交流圈，方便學生的學習與生活。

我們設計的初衷是：以傳統書院為藍本，將古典建筑中的中軸對稱、遞進庭院以及廊道有機地引入現代化校園之中。將山林綠地引入校園，帶給師生清新宜人的治學環境；用連續的廊道貫穿校園，帶給師生開放暢通的交流空間。

四、設計理念

1、中軸對稱

“惟王建國，辨方正位，以為民極”的思想，是中國傳統建筑群常用的思想，一般以中軸對稱的院落、層層遞進的空間來表達平穩大氣、高貴雄壯的品質。新校區規劃以中軸對稱，院落遞進的空間關系，體現校園的大氣、莊重、宏偉與步步高升的寓意。

2、人文書院

“庭院深深深幾許” 非常形象地形容了中國傳統建筑的院落關系。江西的白鹿洞書院、鵝湖書院都以院落的形式布局。中國最尊貴的學府孔廟就是在中軸的兩邊設置了一系列的院落空間。本規劃也以書院為主題，在中軸線兩邊圍合成院落，形成了層層遞進的院落空間。以傳統古典書院的空間形式，塑造現代人文書院的建筑氣質。

3、風雨無阻

江南多風雨，夏日又炎熱，故在江南園林中，設計長廊以避暑避雨。我們校園的主要空間用廊連接，形成風雨走廊，整個校園雨雪天不用打傘；毒日之下不用戴帽。而風雨廊的圍合，又使廣場形成幾個不同特色的開放院落。

4、風景校園

規劃用地三面環山，一條小河穿過地塊，我們將校園園林結合地塊中的小河適當引入水系，同時將景觀延伸到山體景觀中，達到“圍而不斷，疏而不散”的現代山水學園林藝術境界。將校舍建造在公園里，讓學生生活在美景中。

5、成長校園

考慮到項目的特殊性，將采取“統一規劃、分期實施”的原則，同時維持學校的正常教學秩序，也本著節約土地的原則，故將一二期獨立開來，一期初中部，位于地塊核心位置，二期小學部位于地塊兩端，這樣既方便一期建設及馬上投入使用，也不影響二期建設及使用，建成后使兩者成為有機整體。

五、總體布局

功能分區：根據規劃要求，結合設計思路，基地劃分為三大個功能區塊。

地塊北面為學校核心功能區---教學行政區，以中軸布置原則，中軸上為六層行政樓，行政樓西面為兩幢小學教學樓，東面為一幢初中教學樓和一幢綜合教學樓，以及一幢二層藝體樓。

地塊中間段為運動區，北面設置五個籃球場和一個排球場，南面為一個300M環形跑道田徑運動場。地塊東面為生活區，從西到東依次為食堂及教師宿舍、初中部宿舍、小學部宿舍、一個籃球場，一個排球場。

六、交通組織

堅持“以人為本”的理念，規劃設計充分考慮交通流線的組織，處理好人流車流之間的關系，實現人車分流。主入口設在xx公路，其余兩個次入口分別沿城市公路設置。在主入口西面設置校外臨時接送停車區，解決來訪客人、家長以及學生的不同需求。在主入口東面設置校內機動車停車位，一進校園就停車，即減少車輛對校園的干擾，又實現人車分流。人流由基地的入口廣場向四周發散進入到各個功能區塊，人流系統、車流系統主次分明，等級明確。七．建筑意匠

在空間上，我們采用中國傳統的院落圍合空間，體現了中國文化的內涵。立面設計上，采取傳統中式建筑元素與現代的立面形式相結合，做到與時代接軌。外立面我們采用豎向柱網，將所有建筑都統一在一種風格的整體里，大方、穩住、簡潔。

步廊的運用一方面為師生提供交流的場所，也在形成校園的空間序列和人文景觀特色中起到畫龍點睛的作用，形成一幅“庭院深深”的動人畫面。

八、單體設計

1、行政樓

行政樓位于北區中軸線上，總建筑面積3099.20平米，外觀莊重大氣。行政樓共6層。一層到五層主要為辦公室，其中在二層設置5間科技活動室；六層為藏書室和學生圖書室。

2、教學樓及綜合教學樓

教學樓及綜合教學樓是校園主體建筑，位于北區中軸線的東西兩側。西側是小學教學樓，共4層，包含24個標準教室，總建筑面積2900.68平米。小學教學樓由2幢單體組成，通過連廊連接成整體，并通過連廊也與校園其他功能建筑連通。北區中軸線的東側為初中教學樓和綜合教學樓，均為5層。其中初中教學樓建筑面積：2658.10平方米，綜合教學樓建筑面積：4267.88平方米。初中教學樓包含18個標準教室，其中在5層設置兩個備用普通教室。綜合教學樓包含1個4班合班教室，4個2班合班教室，及相配套的實驗室、地理、美術、書法、計算機、語言等專用教室，數量滿足學校的使用標準。

3、藝體樓

藝體樓位于初中教學樓和綜合樓的東面，總建筑面積2469.60平米，共為2層。一層為音樂教室、音樂器材室、舞蹈室、乒乓球室等，二層為風雨操場。

4、食堂及教師宿舍

食堂及教師宿舍位于地塊中央，總建筑面積為3937.83平方米，食堂面積2647.67平方米，教師宿舍面積1290.16平方米。食堂及教師宿舍共6層，一、二層為學生食堂部分，三層為教師食堂和教師宿舍，四、五、六層為教師宿舍部分。食堂與教師宿舍各自設置單獨的入口，又有連通的快捷入口，教師在三層用餐后可直接通過三樓的次入口進入私密的生活空間，使私密的生活空間即獨立又不失便捷。

5.、宿舍

宿舍位于地塊東端，分別為一幢初中部宿舍和一幢小學部宿舍，建筑面積共10702.00平方米，其中初中部宿舍建筑面積：4770.50平方米，小學部宿舍建筑面積：5875.40平方米，均為6層，且滿足使用要求。九．環境與人：“山水之間，人文書院”

常言“仁者樂山，智者樂水”中心區的軸線環境是全校的景觀精華。由教學區和宿舍區有機組成的5個大小不同的庭院空間，因其功能不同而各顯特色。教學區書院氣息濃厚，景觀布置采用小廣場與綠化水體相結合的手法，使景觀滲透到建筑中，創造出一個個會呼吸的房子。宿舍區引入“家”的概念，創造出一系列的小尺度庭院空間，傳統的連廊，朦朧的景窗，婉約的門洞，這些都給學生們帶來家一般的溫暖體驗。

Xx學校生長于山水之間的校園，格調清雅，脈絡清晰。鑲嵌其間的建筑，形態各異而又和諧統一，他們構成了校園的不同片段。如同一幅名家筆下雋秀的水墨山水畫，集寫意、婉約、大氣于一體，必將為慶元縣城市人文建設添上美麗的一筆。

十、經濟技術指標

總用地面積:

47726.84平方米 合約71.59畝 總建筑面積:

30051.35平方米

一期建筑面積：21139.19平方米 一期建設標準

18班

1.教學樓建筑面積：

2658.10平方米 2.綜合教學樓建筑面積： 4067.88平方米 3.行政樓建筑面積：

3099.20平方米 4.藝體樓建筑面積：

2469.60平方米 5.食堂建筑面積：

2647.67平方米 6.教師宿舍建筑面積：

1290.16平方米 7.學生宿舍建筑面積：

4770.50平方米 8.連廊建筑面積：

136.08平方米 二期建筑面積：8912.16平方米 二期建設標準

24班

1.教學樓建筑面積：

2900.68平方米 2.學生宿舍建筑面積：

5875.40平方米

3.連廊建筑面積：

136.08平方米 建筑占地面積: 7552.06平方米 建筑密度:

15.82% 容積率:

0.63

綠地率:

35% 機動車停車位：

47輛 非機動車停車位：

660輛 運動場配置：300米標準環形跑道

6道100米直跑道

籃球場6個 排球場2個