第一篇：通組公路協議書

通組公路協議書

甲方： 乙方：

經甲乙雙方協議，甲方將竹豪村破巖組至河邊通組公路承包給乙方建設，雙方協議內容如下：

一、工程地點：破巖組至河邊接大公路叉口；

二、工程內容：河邊上去壹佰米的位置用混泥土砌石，轉彎的位置用混泥土砌石，其它地用干砌石，總體路面4米寬，轉彎和回頭彎的地方要有12米直徑。一公里必須有1-2個會車道，不輔沙，不做內處框邊，路面必須平整，工期至本協議簽字之日起4個月。另外有兩個彎道擴寬，位置在原來的通組公路之間，擴寬范圍12米直徑。

三、工程單價：總工程屬全包工包料，甲方只能要路驗收，一切費用由乙方自己承擔，乙方不開發票，工程價為貳拾萬元（200000.00元），另加兩個彎道壹萬元（10000.00元），總價貳拾壹萬元（210000.00元）整。

四、支付方式：乙方在施工期間甲方將工程進度的百分之叁十支付，余下的工程完工后，經甲方驗收合格后一次性結算給乙方。

五、甲方協調炸藥，費用從乙方的工程款扣除，單價以爆破公司的收費為準。

六、安全責任：乙方在施工期間注意安全，如有所發生的安全事故由乙方負責，與甲方無任何責任。

七、違約規定：如有一方違約，由違約方賠償另一方經濟損失。

八、本協議一式三份，甲、乙雙方和村委各執一份，至簽訂之日起生效。

甲方（簽字）：

乙方（簽字）： 年

月

日

第二篇：通組公路方式協議

通組公路方式協議

發包方：青坡村第三組（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）

為了修通第三組通組公路并保質、保量的完成，甲乙雙方本著誠實信用、公平合理原則共同達成如下協議：

一、甲方把從青坡組下面小淇口至松啞頭本組張祖林田公路承包給乙方，總價格為肆萬元整（40000元），資金先由乙方墊付，公路驗收合格后甲方付叁萬伍仟元，欠伍仟元由村委會到明年付清。

二、挖機進場開工施工，乙方配合施工，負責涵管到位按放，公路邊的水溝由甲方村民義務出工修好。

三、公路寬要求，實方3.5以上，甲方不負責炸藥辦理和費用開支。

四、周邊環境由甲方處理好，不能影響乙方施工，否則因誤工而造成的一切損失由甲方負責。

五、未盡事宜雙方另行協議。

六、以上協議甲乙雙方必須共同遵守，不得違約，雙方簽字生效。

甲方簽字：乙方簽字：

2013年元月15日

第三篇：修建通組公路申請

關于請求修建寨英村劉家組通組公路的

報

告

松桃縣交通局：

我們寨英村共有7個村民組，328戶，1438人。我村雖然是寨英鎮政府所在地，卻還有一個村民組——劉家組沒有通公路。

劉家組居住在寨英古城西南面的山坡上，距寨英2公里，該組居住地及其周邊區域，全部屬于寨英村所有，總面積有2600多畝（其中：耕地300畝，板粟林200畝，竹林和自然林1500畝，荒草地600畝）。由于受地理條件制約，至今未通公路，僅有一條羊腸小道可以通行。

由于交通條件差，劉家組村民長期處于貧困境地，難以脫貧；我村各組位于劉家組附近的耕地、林地及荒草地這些自然資源得不到很好地利用和開發，經果林沒有產生應有的效益，耕地大面積閑置荒蕪。

我們寨英村大約二分之一的土地都在劉家組居住地附近，如果劉家組修通了公路，既改善了劉家組的交通條件，又能使我村各組2600多畝的自然資源得到有效開發和利用，對我村發展生態產業有極大的促進作用。一條公路將帶動全村人民通過開發當地自然資源脫貧致富，造福全村人民，意義極其重大。村支兩委決定以修建劉家組的通組公路作為發展我村經濟的切入點，擬在2017年修建從我村黃土坎至劉家組的通組公路（2公里）；另修建兩條支路（3公里，其中：從茶葉坪至寨英眾山頂1.5公里；劉家組至劉家大坪1.5公里），全長共5公里。經預算，修建上述公路，需要資金80萬元左右。

目前我村已組織村民投工投勞，開始動工修路，但我們只能自籌資金15萬元，尚缺少65萬元。現特向貴局報告，請求貴局幫助解決修路資金為盼！

特此報告

寨英鎮寨英村委會

2017年2月12日

第四篇：xx村通組公路修建承包合同

通組公路修建承包合同

甲方：村委會

乙方：

經村兩委研究決定，及召開村民代表大會通過。上邊溪片交通實際困難，村民迫切要求修建村道至上邊溪里、外屋組通組公路，公路全長1.1公里，該項目列為2011年公益事業建設一事一議籌資籌勞項目。

一、根據現場勘察，該路坡陡、彎多、地形復雜，個別困難地段超標準放坡。路面采用低級路面施工，通過鄉招標委員會分開招標有關事項如下：

1、路基挖方工程及路面整開由里、外屋組負責。

2、路面規格：50%水泥穩定層厚12cm,硬化層18cm,路寬3m總計3300㎡.3、承標價格，重標價64.24/㎡。

4、施工中如有村民爭議，由村委會調解。

5、工期2011年1月1日動工，2011年6月30日竣工。每拖一天扣總價1%，兩天除外。

二、安全問題如下：乙方在施工過程中，必須按國家安全規程操作，甲方不負擔任何安全事故責任。

三、付款方法：工程動工甲方付款壹萬元起動資金，穩定后完工退還投標押金。

四、工程完工后由上級技術部門驗收質量合格，付工程總價90%，其余10%做質量保證金，一年后無質量問題付清。

五、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協商解決。

六、本合同自雙方簽訂即日起生效。

七、本合同一式三份，甲乙雙方各持一份；鄉招標委員會一份。

甲方：（簽章）乙方：（簽章）

第五篇：關于申請修建通組公路的報告

關于申請修建通組公路的報告

關于申請修建通組公路的 報 告

尊敬的：

··地處····，幅員面積達·平方公里，全組呈中山丘陵地貌，土地肥沃，植被豐富，生態環境優良。全組共·戶··人，村民依山而居，形成兩個自然寨，目前，全組尚無通組公路，村民出行僅靠兩條修建于··年代初的進寨泥石路，且設計不科學，維護不到位，每逢雨水沖刷，路面溝壑縱橫，人員出行不便，車輛出入困難，且存在安全隱患，給群眾生產生活帶來諸多不便。多年來··村民一直受困于坑洼不平的泥石路，嚴重制約了該組經濟社會發展和“美麗鄉村”建設，拖住全鄉乃至全區同步小康建設的后腿。修建該組的通組公路，非全組村民財力、物力、人力所能實施，因此，懇請·黨委、政府給予幫助修建。

一、修路的必要性

《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》第七章第二節指出：‘繼續推進農村公路建設，進一步提高通達通暢率和管理養護水平’。省委十一次二屆全會強調：‘加強四在農家、美麗鄉村建設’。俗話說：“致富靠勤，發展 靠路”，道路通暢，是發展經濟、提升人民生產水平和人民生活質量的基礎條件。由于該組進寨路狹窄崎嶇、年久失修，通組公路不暢，“晴天一身土、雨天一身泥”，“運輸靠背、出行靠走”的落后狀況未曾改變，直接影響該組村民生產水平和生活質量的提升，改變交通落后狀況成了全組村民的共同心聲和夙愿。修建通組公路，不僅改善群眾出行難、運輸難的狀況，還將帶動該組種植業、養殖業的快速發展，對全組村民建設社會主義新農村是個極大的鼓舞，極大地提振該組村民“美麗鄉村”建設的底氣和建成小康社會的信心。目前，全村群眾修路意愿迫切，修建通組公路已成為全組村民的共同愿望和迫在眉睫的工程項目。

二、建設內容和規模

根據我組的人數、經濟發展狀況以及發展遠景，我組預計修建通組路，東從··起，經過原進寨路，貫穿兩個自然村寨，向西經過另一條進寨路，到達·止，道路總長··千米，規格為：在原·米進寨路擴建，兩旁增建排水溝，新開挖路段·米，排水溝按地形分兩段延長·米至·消水洞，建成路基寬·米，排水溝寬·米，路面寬·m，路肩寬·m，路厚·cm。路面為水泥混凝土道路。

三、經費概算

按市場建設材料價格、土石方開挖及勞動力價格初步估算，建設經費為48萬元。

四、效益總結

該項通組公路工程的實施，將惠及全組48戶192人，改善全組交通運輸環境，為全組經濟社會的發展和“美麗鄉村”建設奠定基礎，加快全面建成小康社會的進程，提高村民生產水平和生活質量，提升全組村民小康建設直觀感受指數和幸福指數，齊步邁向建設社會主義新農村的康莊大道，一齊向建成小康社會同步邁進。