第一篇：通村公路施工組織設(shè)計

六、施工組織設(shè)計

目 錄

第一章

綜合說明 第二章

施工總體部署

第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章第十二章第十三章第十四章第十五章

總體安排 施工準(zhǔn)備

施工方案與技術(shù)措施 質(zhì)量管理體系及質(zhì)量管理措施 安全管理體系及安全管理措施

工程進(jìn)度計劃與措施 季節(jié)性施工措施

環(huán)境保護(hù)管理體系與措施及文明施工體系及措施揚塵污染防治專項方案 項目風(fēng)險預(yù)測與防范 文明施工保證體系及保證措施 資源配備計劃 相關(guān)附圖表

第一章

綜合說明

一、編制依據(jù)

（一）、相關(guān)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙

（1）秭歸縣屈原鎮(zhèn)2015年通村公路、卡五公路硬化及九嶺頭公路新修工程招標(biāo)文件。

（2）秭歸縣屈原鎮(zhèn)2015年通村公路、卡五公路硬化及九嶺頭公路新修工程設(shè)計圖紙。

（二）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。

（三）、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程。

（四）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。

二、編制原則

（一）、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。

（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。

（三）、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴(yán)格管理。

（四）、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。

（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。

（六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標(biāo)。

三、編制范圍

根據(jù)招標(biāo)人提供的工程量清單工程量以及圖紙編制。

四、工程概況

秭歸縣屈原鎮(zhèn)2015年通村公路、卡五公路硬化及九嶺頭公路新修工程位于秭歸縣屈原鎮(zhèn)，全長22.912km，路基寬度4.5m，混凝土（泥結(jié)碎石）路面寬度3.5m。本項目共由三部分組成：

屈原鎮(zhèn)2015年通村公路（4個村道路硬化）全長9.094km，主要建設(shè)內(nèi)容：設(shè)計圖紙及說明范圍內(nèi)的路基土石方、路基填筑碾壓、砌體擋土墻、18cm厚水泥混凝土面板、培土路肩、鋼筋混凝土圓管涵等工程。

屈原鎮(zhèn)卡子埡至五指山公路（硬化）全長7.38km，主要建設(shè)內(nèi)容：設(shè)計圖紙及說明范圍內(nèi)的路基土石方、路基填筑碾壓、砌體擋土墻、18cm厚水泥混凝土面板、培土路肩、鋼筋混凝土圓管涵等工程。

屈原鎮(zhèn)九嶺頭村雙龍至獨立峽公路（新修）全長6.438km，主要建設(shè)內(nèi)容：設(shè)計圖紙及說明范圍內(nèi)的路基土石方、路基填筑碾壓、砌體擋土墻、8cm厚泥結(jié)碎石路面、培土路肩、鋼筋混凝土蓋板涵、混凝土護(hù)欄等工程。

2、工期情況

按招標(biāo)文件要求，本工程總工期210日歷天。中標(biāo)后，我公司通過加強管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。㈡、施工條件

1、建筑材料

本標(biāo)施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當(dāng)?shù)鼐徒徺I，材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應(yīng)。

2、水電條件 4.1施工用水用電

本標(biāo)段施工用水考慮從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入，施工前辦理好各種手續(xù)，并做好水管接口；施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，同時預(yù)備發(fā)電機備用。第二章

施工總體部署

一、部署原則

（一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。

（二）、確保210日歷天內(nèi)完成工程施工任務(wù)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。

（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。

二、組織機構(gòu) ㈠、項目經(jīng)理部

本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、計劃部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗室。

本項目以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項目管理機制；同時建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)。㈡、項目部主要部門職能 1.工程部

全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。2.安質(zhì)部

在質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。3.計劃部

負(fù)責(zé)項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好報表。4.物資設(shè)備部

本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負(fù)責(zé)的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報材料用量計劃。5.財務(wù)部

按照國家財務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)計劃、預(yù)算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務(wù)上交任務(wù)。6.綜合辦公室

負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。7.工地試驗室

認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進(jìn)行試驗，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。8.施工隊

負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務(wù)管理。㈢、項目部主要人員崗位職責(zé) 3.1項目經(jīng)理

全面負(fù)責(zé)本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3.2技術(shù)負(fù)責(zé)人 對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計，制定重大技術(shù)方案；會同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定工作。3.3工程部部長

全面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。3.4安質(zhì)部部長

負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗監(jiān)測等工作，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。3.5計劃部部長

負(fù)責(zé)項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴(yán)格合同造價管理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟潛力，提高項目經(jīng)濟效益。3.6物資部部長

配合工程、計劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報材料用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。3.7綜合辦公室主任

負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。3.8專業(yè)施工隊隊長

負(fù)責(zé)組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。

三、總體目標(biāo)

“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。

1、工期目標(biāo) 按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為210日歷天。中標(biāo)后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進(jìn)場，確保按照業(yè)主要求的時間高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。

2、質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量總目標(biāo)：達(dá)到國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范合格等級標(biāo)準(zhǔn)。

分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達(dá)90%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

3、安全目標(biāo)

按照國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。

樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

4、文明施工目標(biāo)

嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。

四、資源配置計劃

1、勞動力組織計劃

根據(jù)工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗的路基、路面、橋涵處理等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗的人員進(jìn)行施工管理。

在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。

2、施工機械設(shè)備配備計劃 我們將按施工工程施工進(jìn)展及時調(diào)入所需的機械設(shè)備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù)責(zé)落實，確保準(zhǔn)時進(jìn)場，進(jìn)場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。㈣、工地實驗室及試驗、質(zhì)檢儀器配備

為進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進(jìn)的試驗設(shè)備和測量器具按計量法規(guī)定進(jìn)行定期校驗和鑒定，取得合格證。工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。

工地試驗人員嚴(yán)格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理需要抽檢試驗時，我方試驗人員負(fù)責(zé)配合。

六、施工總平面布置 ㈠、施工場地布置

項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。㈡、施工道路布置

本標(biāo)段交通條件較為便利，各種施工材料可由該公路運來。㈢、臨時水電布置

本標(biāo)段施工及生活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入。

施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。另配置發(fā)電機備用。

第三章

總體安排

根據(jù)工程特點，施工進(jìn)度計劃安排，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機械設(shè)備，在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場周期，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場。

在接到開工令后，及時調(diào)集具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，第一批組織30人的的隊伍和部分施工機械進(jìn)場，開展準(zhǔn)備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進(jìn)一步的現(xiàn)場踏勘和復(fù)核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程，準(zhǔn)備拌合場及料場地的處理，確保工程施工。

我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭先進(jìn)活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。

發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。

以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。

第四章

施工準(zhǔn)備

一、設(shè)備、人員動員周期

（一）、施工人員動員

接到中標(biāo)通知書后，將利用三至四天的時間，對參與本合同段的全體人員進(jìn)行以下內(nèi)容的動員教育：

1、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強使命感、責(zé)任感；

2、講述本合同段工程的特點和注意事項；

3、熟悉合同文件和技術(shù)要求；

4、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強環(huán)保意識。

（二）、機械設(shè)備準(zhǔn)備

1、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；

2、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。

二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法

（一）、根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整加強。部分前期應(yīng)急使用的機械設(shè)備，在中標(biāo)后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。首批機械設(shè)備主要有挖掘機、自卸汽車、裝載機、吊車及測試儀器等，進(jìn)場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時房屋、聯(lián)系購買材料等。

（二）、機械設(shè)備進(jìn)場情況具體對待，走行機械可以上路行駛，直開進(jìn)場，不便占路行駛的，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運。

（三）、三大主材的運輸：水泥、鋼筋和砂石從附近建材市場購買，用汽車運抵施工現(xiàn)場。

三、技術(shù)準(zhǔn)備

（一）、測量、試驗儀器設(shè)備準(zhǔn)備。本工程測試儀器設(shè)備和人員均從本單位統(tǒng)一調(diào)配，成立工地試驗室，滿足施工需要。

（二）、迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準(zhǔn)時到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，推行崗位責(zé)任制。

（三）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細(xì)則，理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。

（四）、認(rèn)真做好設(shè)計圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設(shè)計疑問。

（五）、對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點。

（六）、根據(jù)設(shè)計文件和工程特點，結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實施性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作程序。

（七）、組織做好向各施工隊分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工組織設(shè)計方案、任務(wù)分工、設(shè)計內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確、任務(wù)明確、標(biāo)準(zhǔn)明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工。

四、接樁復(fù)測

項目組織機構(gòu)確定之后，測量組配合設(shè)計院盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點和水準(zhǔn)基點，移交有關(guān)資料。我方立即組織人員進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點準(zhǔn)確無誤。在復(fù)核過程中，對控制點樁位應(yīng)進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點位設(shè)置明顯標(biāo)志。

五、生產(chǎn)準(zhǔn)備

隊伍進(jìn)點后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準(zhǔn)備各項工作，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)展好壞，是關(guān)系到工程能否準(zhǔn)點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準(zhǔn)備任務(wù)時間緊，任務(wù)重，應(yīng)高度重視，嚴(yán)密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應(yīng)抓好以下兩方面工作。

（一）現(xiàn)場清理

認(rèn)真做好場地清理工作，及時與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查探明地下管線分布情況，做出明顯標(biāo)識，加強保護(hù)措施。

（二）三通一平

根據(jù)施工實施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時工程施工。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實現(xiàn)“一平”。然后，迅速展開施工臨時設(shè)施的修建，調(diào)遷機具設(shè)備進(jìn)場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進(jìn)場。物資準(zhǔn)備

材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，必須在工程開工之前完成各項準(zhǔn)備工作。根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。

物資準(zhǔn)備工作主要包括：建筑材料準(zhǔn)備、構(gòu)（配）件和制品加工準(zhǔn)備、建筑安裝機具準(zhǔn)備。

1、建筑材料準(zhǔn)備：按照施工進(jìn)度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備定額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮罁?jù)；

2、構(gòu)（配）件、制品加工準(zhǔn)備：根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其需要量計劃，為組織運輸、確定堆場面積等提供依據(jù)；

3、建筑安裝機具準(zhǔn)備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進(jìn)度，選擇的施工機械類型、數(shù)量和進(jìn)場時間，確定施工機具的調(diào)遣方案和進(jìn)場后的存放地點和方式。

第五章 施工方案與技術(shù)措施

路基工程

施工放樣

路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準(zhǔn)點等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。

路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。

清表

本段路基的清表工作主要采用挖掘機、推土機聯(lián)合作業(yè)并人工配合，自卸車運輸施工的施工方法。

1、根據(jù)施工圖紙，由測量隊準(zhǔn)確測量鐵路線路中樁及路基坡腳線位臵、標(biāo)高，并用白灰線標(biāo)記清楚。利用推土機，挖掘機及自卸車配合，對紅線范圍內(nèi)的有機土、種植土圍墻和垃圾等進(jìn)行清理。

2、開工之前，管理人員必須要對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)交底，防止事故發(fā)生。

3、線路無水段挖除樹根后，清表前必須首先修筑臨時排水、擋水工程。有水段必須先疏通排干地表積水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑擋水土圍堰。高按1米左右控制，完成后再進(jìn)行挖樹根等工作。

4、將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草等進(jìn)行砍伐或移植清理，并對清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就近的界樁邊界之處，并統(tǒng)一運至棄土場，嚴(yán)禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。

5、對于一般的水田地段清表厚度從原地面之下30㎝計。對于林地、荒地、果園等地段從原地面之下20㎝計。對于淤泥質(zhì)土應(yīng)清除后，換填粗砂、碎石及擠密碎石等。對于耕地較厚的局部水田地段，應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行清表。

6、清表過程中對于機械不能清理的部位例如樹根等應(yīng)配合人工進(jìn)行清除。清除完畢后對人工造成的坑穴應(yīng)填平壓實，并對其碾壓至規(guī)定的壓實度為止。清表時應(yīng)做好臨時排水設(shè)施，并將原地面積水排干，然后換填或者晾干后再處理。

7、填方路基在清表后，應(yīng)對路基基底進(jìn)行夯實或者碾壓密實處理，其壓實度（重型）不應(yīng)小于90%，按10cm計列壓實下沉量，壓實下沉增加的土石方量計入《路基土石方數(shù)量》中。

8、清表后的場地要求：

當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，在清除表層后，可直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:5～1:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2米，向內(nèi)傾斜2～4%；

當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可保留；

對于地表橫坡陡于1:2.5地段的路堤，須檢算路堤整體沿基底或基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。

9、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)臵開挖臨時排水溝，降低地下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實。

10、填挖交界處的路基必須清除較松散的巖石以及地表植被有機土以防路基出現(xiàn)不均勻沉降。路基挖方

土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進(jìn)行，開挖時每層臺階控制在3～4以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。

對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖，凡不能使用機械開挖的則采取爆破法開挖。

石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進(jìn)行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時上報監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計坡面1～2m時應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖層邊界沒設(shè)計坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進(jìn)行。路基填筑(1)施工準(zhǔn)備

①首先進(jìn)行施工放樣，定出路基用地界樁、路堤坡腳線，地基填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實，基底壓實度不小于90%。

②填方路基施工前，通過土工實驗選擇合適的路基填土。首先對可能用作路堤填料的土進(jìn)行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗結(jié)果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。

(2)路基填筑

路堤填筑必須按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高，填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后進(jìn)行削坡。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每填料層壓實總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。路堤填土高度大于80cm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于90%。

(3)水平分層填筑

①分層填筑時按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土作為填料。

②填筑分層厚度要求：填筑的機械性能、設(shè)計要求密實度、不同填料均應(yīng)經(jīng)過試驗后確定。開工前，應(yīng)根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分層層數(shù)，根據(jù)壓路機行走速度、碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，技術(shù)交底于現(xiàn)場施工管理人員，認(rèn)真控制其鋪筑厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度，每層壓實的最大松鋪厚度填土控制在30cm以內(nèi)。

③填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范圍，保證碾壓機械容易達(dá)到設(shè)計要求密實度。當(dāng)其土壤含水量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當(dāng)其土壤中的含水量較高時，則攤平?jīng)鰰瘢档推浜恳院螅龠M(jìn)行碾壓，鋪填厚度適當(dāng)減薄。

(4)分層攤鋪

填料攤鋪平整使用推土機進(jìn)行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚10cm左右細(xì)粒土，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機進(jìn)行平整，以確保其填土含水量，作至填層縱橫平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本接觸地面進(jìn)行壓實，達(dá)到預(yù)期的碾壓效果。

(5)灑水晾曬 細(xì)粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。

(6)分層碾壓

碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。碾壓時由低處向高處進(jìn)行碾壓，先兩邊后中央、由弱到強進(jìn)行碾壓、兩次橫向重疊0.4～0.5m左右，縱向2m。為保證其填筑區(qū)邊緣的密實度，壓路機與填方邊緣成45度角進(jìn)行碾壓，并在填筑時超出設(shè)計寬度0.5m左右，以保證壓路機械的安全。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏散，達(dá)到填筑碾壓后不積水。

①碾壓前應(yīng)向壓路機司機進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。

②根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進(jìn)行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)在0.4～0.5m。

③對路基土進(jìn)行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，施工過程中必須嚴(yán)格按照以上要求控制。漿砌擋土墻

砌筑前，首先將片石中的風(fēng)化石，雜質(zhì)等清理干凈，砂必須是經(jīng)過試驗合格的，砂漿拌合采用攪拌機拌合。砂漿加水量采用攪拌機自動計量器控制水的需用量，砂用磅秤計量。

砌筑前，再次復(fù)核各部尺寸，另外測量組將基礎(chǔ)頂標(biāo)高控制樁打在基坑四周，以便砌筑基礎(chǔ)時拉線控制基礎(chǔ)頂標(biāo)高。砌筑前先開挖凸榫基坑，砌筑凸榫，經(jīng)驗收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑。砌筑基礎(chǔ)根據(jù)厚度的不同分兩層或三層砌筑，每層砌筑的厚度30-35cm，但分層不找平，使基礎(chǔ)上下交錯連成一體。保證基礎(chǔ)最小埋深1m。

砌筑時用磚刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。

每個段落施工基礎(chǔ)時，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固定好，當(dāng)砌筑到此時，用瀝青麻絮將此隔開。

基礎(chǔ)砌筑完畢后，采用石灰土回填基坑四周，夯實采用震動打夯機，用灌砂法作密實度試驗，密實度必須達(dá)到設(shè)計要求。

基礎(chǔ)砌筑完畢后，必須與設(shè)計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎(chǔ)頂設(shè)計標(biāo)高是否有偏差，經(jīng)自檢確認(rèn)符合要求后報監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后開始墻身砌筑。

砌筑前，先將基礎(chǔ)表面清理、沖洗干凈。

為保證墻身位置及斷面尺寸的準(zhǔn)確，當(dāng)?shù)酌娉叽绶藕脴雍螅媚景逯瞥蓧ι頂嗝鎾炀€樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點掛線控制墻身的砌筑。在施工過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、基礎(chǔ)沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度，隨時糾正不合要求之處。

砌筑第一層時，首先坐漿砌筑。墻身分層砌筑且墻體較長時分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫，兩相鄰工作段的砌筑高差不超過2m。

各砌層都先砌外圈定位行列，然后砌里層，外圈與里層砌塊要交錯連成一體，并借助瓦刀和搗漿棒將各部位搗固密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。

在砌筑時，必須搭設(shè)安全可靠的腳手架，使砌筑時減輕工作負(fù)擔(dān)和保證砌筑安全，在砌筑時，絕對禁止在已砌好的墻體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，避免振動給下層作業(yè)帶來不安全因素，另外，墻身砌筑到2m左右高度時，在高填方段，應(yīng)在墻身內(nèi)側(cè)回填土，以降低作業(yè)的垂直高度，保證作業(yè)安全。路基銜接

新老路基拼接處采用開挖臺階、設(shè)置雙向土工格珊、加強新路基地基處理等措施減少不均勻沉降和變形。

施工前應(yīng)將原路基邊坡表面浮土、植被、樹根及其它建筑垃圾清理干凈，沿原邊坡浮土清理徹底，尤其要將樹根挖除清理完畢。對老路土路肩進(jìn)行翻曬整修，翻挖寬度不小于80cm，采用石灰土換填，路床部分摻灰量5%，路堤部分摻灰量為3%。

新老路路基拼接處采用挖臺階搭接，臺階應(yīng)向內(nèi)傾斜2%~4%，臺階寬度為1.5m，高度為1m，局部填土高度較高路段，臺階高度適當(dāng)加高，以減少開挖臺階數(shù)量，保證質(zhì)量。臺階開挖后，及時填筑新拼寬路基，分層填筑壓實控制新老路基拼接處壓實度較一般路基段提高1%。

為了確保拓寬路基范圍有效壓實，避免出現(xiàn)路基邊緣部分的壓實度達(dá)不到規(guī)定要求。施工時在路基斷面兩側(cè)各加寬50cm碾壓寬度，并對新老路基拼接處拓寬寬度小于3m路段進(jìn)行超寬碾壓，壓實完成后再進(jìn)行刷坡處理。

由于本項目為老路改建拓寬項目，為減少用地，部分路段設(shè)置路堤或路肩墻，擋土墻與老路結(jié)合部位路基填土寬度可能達(dá)不到壓路機最小碾壓寬度，施工時應(yīng)將底部臺階寬度開挖至2.0米，以保證壓路機最小碾壓寬度。

新舊路基拼接處土工格珊布置原則為：路床、路床下部及臺階底部各設(shè)置一層雙向土工格珊，即填土高度＜3.52m時，鋪設(shè)兩層土工格珊；填土高度≥3.52m時，鋪設(shè)3層土工格珊，以增加新舊路基橫縱牽引力，以減小路基不均勻沉降，提高路基的整體性。雙向土工格珊的技術(shù)參數(shù)需要滿足下表要求：

臺背回填。在路堤與橋臺、涵洞臺背過渡段采用6%石灰改善土處理，其壓實度不小于96%。臺背處理范圍嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，并進(jìn)行隱蔽工程驗收。過渡段與一般路基挖臺階銜接，臺階寬不小于2.0m，以4%坡率向一般路基傾斜。臺背回填分層填筑。分層壓實，嚴(yán)格控制含水量，分層厚度宜為100-150mm。采用大型壓路機配合小型夯實機械。

臺背回填部分宜與路堤路床同步填筑。不能同步進(jìn)行，如臺背填筑在前，臺背以外的路基尚未填筑，臺背填筑長度一般應(yīng)大于50m；如臺背填筑在后，路基填筑在前，則在已填筑的路基端部開挖成臺階狀，以保證新、老壓實區(qū)均勻沉降。臺背和錐坡回填同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實修整后能達(dá)到設(shè)計寬度要求。

路面工程

水泥穩(wěn)定碎石基層

基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

1、備料、拌制

水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。材料進(jìn)場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。

混合料嚴(yán)格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進(jìn)行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。

拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。

2、運輸、攤鋪和整形

混合料采用自卸汽車進(jìn)行運輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運輸距離較遠(yuǎn)時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。

用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。

整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機初壓1～2遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。

3、碾壓

整形后，立即用輕型壓路機并配合壓路機在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。

施工過程中嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

4、接縫和調(diào)頭處的處理。

A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。

B、當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。

C、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。

5、縱縫的處理

水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。

6、養(yǎng)生及交通管制

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。瀝青混凝土面層

1.攤鋪混合料前，必須對路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

2.各層應(yīng)連續(xù)施工，否則，對下面層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

3.路緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)。

4.運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。

5.攤鋪機的行駛速度和方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。

6.應(yīng)采用梯隊交錯排列方式連續(xù)攤鋪，前后攤鋪機的軌道應(yīng)重疊5～10cm，相鄰攤鋪機宜相距10～30cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。

7.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)采用試驗段測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機自動找平時，下面層應(yīng)用用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，上面層應(yīng)全部采用浮動基準(zhǔn)梁來控制。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。

8.瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制以不低于135℃范圍內(nèi)，低溫施工時，為不低于150℃。

9.對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工作師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

10.在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。當(dāng)氣溫下降到15℃以下時，應(yīng)注意控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

透層、封層、護(hù)肩帶

基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布中凝液體石油瀝青AL(M)-1透層油，用量為1.10L/m2。施工透層瀝青之前全面檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量和橋面水泥混凝土的質(zhì)量，并將基層表面的松散顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。

噴灑透層瀝青之前，用塑料薄膜將緣石、縱向排水溝及混凝土護(hù)欄的外露部分嚴(yán)密覆蓋，防止被瀝青污染。

灑布寬度為瀝青混合料下面層兩側(cè)設(shè)計邊線以外至少15cm。灑布車的行進(jìn)速度和灑布量應(yīng)保持均衡、穩(wěn)定，以保證灑布均勻、灑布量適宜。灑布后，表面不能形成油膜。

噴灑透層瀝青，待其表面干燥后，緊接鋪筑瀝青稀漿下封層。若需延遲稀漿下封層施工，又要通行運料車輛時，在灑布透層瀝青后立即灑布石屑，并用膠輪壓路機緊跟碾壓。灑布石屑碾壓完畢后即可開放輕型車輛通行，并及時掃除多余石屑。當(dāng)出現(xiàn)局部透層剝落時，及時進(jìn)行修補。

透層油采用瀝青灑布車噴灑，每次灑布的用量根據(jù)試驗確定，黏層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴應(yīng)根據(jù)透層油、黏層油的種類和黏度選擇。路肩

1、澆筑路肩混凝土前對合格的路肩級配碎石進(jìn)行清掃，保持表面干凈，灑適量水濕潤。

2、測量放樣，每10m布設(shè)中樁，試驗段及曲線部位每5米設(shè)一道，每100m布設(shè)臨時水準(zhǔn)點；核對路面標(biāo)高、預(yù)留伸縮縫部位。

3、由于我標(biāo)段路肩混凝土寬度都為42cm，厚度為8cm，安裝模板，用水準(zhǔn)儀檢查出模板標(biāo)高控制線。

4、運送混凝土的車輛，在裝卸料時防止混凝土離析。運輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。

5、路肩混凝土采用小型平板振搗器振實后，立即對表面混凝土抹面，一般路段路肩設(shè)-3%橫坡，采用水平尺進(jìn)行控制。水泥混凝土終凝前精平抹面，符合規(guī)范要求，并經(jīng)驗收合格。

6、每10米預(yù)留一道伸縮縫，采用瀝青麻絮進(jìn)行填塞。

7、混凝土鋪筑完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用灑水加覆蓋的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于7天。

橋梁、涵洞工程

橋梁工程 測量、放線

采用全站儀對墩臺身中心樁位、樁距、護(hù)樁和施工里程進(jìn)行測量、控制。采用水準(zhǔn)儀對墩臺身高程進(jìn)行測量控制。

（1）、測量大隊首先對墩臺身中心坐標(biāo)進(jìn)行計算及對計算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，然后將計算結(jié)果由總工和主管現(xiàn)場工程師再次進(jìn)行復(fù)核，無誤后，由測量工程師將坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，并對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行核對無誤。

（2）、根據(jù)已知的導(dǎo)線控制點放出墩臺身中心樁位，要求全站儀對中、水平，后視棱鏡支架采用固定式對中，并且通視，前視棱鏡測量移動時保持支架垂直，且重復(fù)對點三次，全站儀可視數(shù)據(jù)讀數(shù)為零。然后換手復(fù)測，取中值點為墩臺身中心樁位，保護(hù)固定中心樁位。

（3）、對墩臺身中心樁位放出可視護(hù)樁。采用經(jīng)緯儀放護(hù)樁時，保證護(hù)樁在三排以上，每排保證三點以上。若采用經(jīng)緯儀放墩臺中心護(hù)樁有困難時，可以采用JTS-711型全站儀準(zhǔn)確地放出中心護(hù)樁，方法同經(jīng)緯儀。且對護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)、標(biāo)記。

（4）、對墩臺身高程測量時，采用已精確測量的兩個相鄰的水準(zhǔn)點為依據(jù)進(jìn)行測量。要求水準(zhǔn)儀精確水平，支架支撐牢固，與后視點距離為100m以內(nèi)為適宜；后視立尺要垂直前后搖尺；需設(shè)轉(zhuǎn)點時，轉(zhuǎn)點處放鐵墊，立尺垂直前后搖尺；前視測點立尺垂直，且在墩臺身處標(biāo)記清楚立尺位置及順序；最后與已知的高程點進(jìn)行閉合測量；最后換手復(fù)測測點，無誤后出示測量數(shù)據(jù)單，交給隊里現(xiàn)場施工技術(shù)員作為墩臺身高程測量記錄。

（5）、根據(jù)中心點位置，采用經(jīng)緯儀配合鋼尺等彈出墩臺身位置線。

4、鋼筋加工、安裝

鋼筋加工采用調(diào)直機進(jìn)行調(diào)直，使用切斷機對φ12mm以上鋼筋切斷。φ10~φ6mm鋼筋采用剪子剪斷，鋼筋接長φ12以上采用閃光對焊或電弧焊，采用彎筋機進(jìn)行鋼筋加工，現(xiàn)場安裝采用雙面幫條焊接或等墩粗直螺紋方法接長。

（1）、鋼筋φ10~φ6mm調(diào)直時須在晴天調(diào)直臺上進(jìn)行，鋼筋下料及彎折時嚴(yán)格執(zhí)行圖紙尺寸。

（2）、首先要進(jìn)行鋼筋可焊性試驗，合格后可施焊。焊接時必須保證焊接電流穩(wěn)定，焊條在300℃高溫處理3小時以上，保證焊接時無焊瘤、氣泡。焊縫的長度、厚度、飽滿度等滿足鋼筋焊接質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。

（3）、鋼筋安裝時，主筋宜采用雙面幫條焊或等墩粗直螺紋接長，接筋中心線重合，兩側(cè)幫條鋼筋對應(yīng)整齊，焊縫平整飽滿，焊接牢固；保證鋼筋接頭在同一截面不超過50％；砸筋綁扎牢固，無漏綁。鋼筋安裝時保證規(guī)格、型號、數(shù)量、間距、高程、保護(hù)層等及外觀質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，并形成鋼筋安裝質(zhì)量檢查記錄。然后邀請監(jiān)理工程師對鋼筋安裝質(zhì)量轉(zhuǎn)序檢查，合格簽字轉(zhuǎn)序。

模板安裝

墩身模板采用定型鋼模板，臺身模板采用大塊組合鋼模板。墩身模板安裝采用8T汽車吊吊裝，模板固定采用2T導(dǎo)鏈；臺身模板采用8T汽車吊吊裝，模板固定采用對拉螺栓加固。

（1）、模板處理。采用手持式角膜機對模板內(nèi)表面進(jìn)行打磨，同時在內(nèi)表面涂一層信鈉水，將內(nèi)表面浮銹油漆徹底清掃干凈，光亮無污物。采用手動砂輪機對模板邊口打磨，保證兩模板口順接，無錯臺，然后采用塑料布覆蓋遮嚴(yán)，防止塵土和雨水侵入。

（2）、使用12磅麻錘對基礎(chǔ)上的墩臺身位置進(jìn)行100%鑿毛，深度5mm以上，且鑿露見砼內(nèi)碎石，然后將砼渣灰清掃干凈，高壓水泵清洗浮渣和浮灰。

（3）、在測好的墩臺身位置線上立模板。首先在模板邊口粘貼海棉布，寬度與模板邊口同寬，厚度1~2cm為適宜。吊裝模板時應(yīng)防止模板相互碰撞而變形，應(yīng)輕吊輕對，模板間采用M16螺栓連接、擰緊，被擠出的海綿條使用膩刀刮平，為防止根部漏漿，采用海綿條堵實。模板根部固定，采用基礎(chǔ)上預(yù)埋Φ25鋼筋中間加緊木楔固定牢固，且將模板調(diào)整到墩臺身位置線上；中部和上部采用2T導(dǎo)鏈四方向拉緊，且使模板垂直。

（4）、模板安裝完成后，隊里班組及技術(shù)、質(zhì)檢人員自檢，不合格之處繼續(xù)調(diào)整，合格后邀請現(xiàn)場主管工程師和監(jiān)理對模板的平面幾何尺寸、高程、軸線偏移、接縫、錯臺、垂直度、保護(hù)層厚度及外觀質(zhì)量全面檢查，合格后簽字轉(zhuǎn)序。

墩臺身澆筑砼

墩臺身澆筑砼采用兩臺L350拌和機拌和，后翻式三輪車負(fù)責(zé)水平運輸砼，8T汽車吊負(fù)責(zé)砼垂直運輸，插入式φ50振搗棒振搗。

（1）、在每個墩臺身位置附近修整便道和吊車停車位，選擇合理位置擺放盛料斗，下部墊上枕木和鋪好鐵板，然后進(jìn)行澆筑前模板、鋼筋檢查，最后放置串筒，砼澆筑準(zhǔn)備工作就緒。

（2）、砼拌和嚴(yán)格按施工配比進(jìn)行，每次投料均需過磅，本項工作由中心試驗室砼工程師負(fù)責(zé)。裝料時嚴(yán)禁將泥土、草皮、樹棍等裝進(jìn)車內(nèi)，石粉量超標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)過篩或水洗，中粗砂使用前必須過篩。拌和時間控制在3min左右，將砼拌和成色彩均勻一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。

（3）、砼運輸時應(yīng)速度適中，避免砼過于顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也要避免砼產(chǎn)生初凝或水分散失過大現(xiàn)象。在炎熱夏季砼運輸時應(yīng)在車斗上覆蓋油布。砼垂直運輸時有專人指揮，以免砼盛料吊斗碰撞模板、腳手架而造成模板變形。

（4）、砼卸料超過2m時，要通過串筒將砼料送到澆筑部位，保證砼的均勻性和良好的和易性，避免離析而造成模板與鋼筋間產(chǎn)生大量石子，盡而造成砼澆筑的外觀質(zhì)出現(xiàn)麻面質(zhì)量缺陷。砼卸料要分層進(jìn)行，以50cm一層為宜。

（5）、砼振搗時注意振搗質(zhì)量，以快插慢，梅花插點為宜，插點間距小于30d有效振搗半徑，且振搗棒插入先后澆筑砼界面下部10cm左右，保證先后砼良好結(jié)合。振搗時不能有漏振和過振情況。砼振實標(biāo)準(zhǔn)以砼不再下沉，不再產(chǎn)生氣泡，表面均勻泛漿為宜。由專人進(jìn)行砼試件制作和保護(hù)，直到砼試件拆模養(yǎng)生。

（6）、在砼卸料澆筑和砼振搗過程中，要派專人看守模板變形和漏漿情況，模板出現(xiàn)較大變形情況時應(yīng)立即停止?jié)沧㈨牛R上進(jìn)行模板處理工作，出現(xiàn)漏漿流砂時應(yīng)及時堵塞孔隙，重新進(jìn)行該部位的振搗。在炎熱夏季澆筑砼時要注意砼出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。

瀝青砼橋面鋪裝

瀝青混凝土鋪裝前保證橋面平整、干燥、整潔。

⑴ 瀝青混合料運輸 混合料采用自卸汽車運輸，在運輸過程中，做好以下幾點：

①為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋。

② 運輸車裝料前將車箱清理干凈，車箱底板及周壁涂一薄層油水混合液（柴油：水<1：3），防止混合料粘連。

③ 拌和機向運料車卸料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位臵，以減少離析現(xiàn)象。

④ 倒車卸料時，避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前10～30㎝處停車，卸料過程中掛空檔靠攤鋪機推動前進(jìn)。

⑤運輸車在返回途中，料斗落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。

⑥料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運出工地。

⑵ 瀝青混合料攤鋪

非機動車道施工段采用人工攤鋪，小型光輪壓路機碾壓。機動車道施工段采用12米寬攤鋪機攤鋪。

① 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準(zhǔn)裝臵。

② 每天開始攤鋪前，熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于70℃。

③ 機械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整。在橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料、構(gòu)造物接頭部位缺料時，用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。

人工修整在現(xiàn)場主管人員專門指導(dǎo)下進(jìn)行，認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，立即停止攤鋪。人工修整時，不站在熱混合料上操作。

④ 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員不踩踏。

⑤ 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。

⑶ 瀝青混合料的壓實及成型

① 瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯(lián)合作業(yè)完成壓實工作。

② 碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動，便于司機辨認(rèn)。

③ 初壓采用1臺雙鋼輪壓路機在混合料攤鋪后緊跟進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓1～2遍，壓路機碾壓速度2～3km/h。

④ 復(fù)壓采用1臺重型輪胎壓路機碾壓，碾壓速度3～5km/h。

⑤ 終壓采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓至少2遍，碾壓速度3～6km/h。

⑥ 施工過程中不對路緣石及硬化土路肩造成污染，輪胎壓路機碾壓時需距路緣石邊緣5㎝左右。

⑷ 接縫處理

① 縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下10～20㎝寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5～10㎝左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫錯開15㎝以上。

② 橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位臵，用切縫機切齊鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

③ 接縫處碾壓時用雙鋼輪壓路機進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。

④ 上下面層的橫向接縫錯位1m以上，橫向施工縫遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。涵洞工程

1、安裝管節(jié)前，先在砼面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測放出每一節(jié)管的接頭位置。安裝時以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的精確位置。

2、采用8T吊車或裝載機從涵洞中心向兩端進(jìn)行安裝，吊裝時注意保護(hù)管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當(dāng)調(diào)整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯臺。

3、沉降縫處管縫處理措施：

兩管節(jié)之間縫寬為1~1.5CM，在兩管節(jié)對接完成后，設(shè)置防水層，防水層寬為15CM其設(shè)置方法為：

先在兩管節(jié)縫寬內(nèi)用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好，并用四根粗鉛絲將其繞管壁牢固捆綁好。

4、非沉降縫處管縫處理措施： 將管縫緊密對接。

1）基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，檢查基礎(chǔ)的中線及標(biāo)高無誤后開始安裝管節(jié)。

2）管節(jié)安裝前，根據(jù)配置的管節(jié)準(zhǔn)確定出第一節(jié)管節(jié)安裝的位置。

3）管節(jié)安裝時，將基礎(chǔ)表面的雜物清理干凈，并在基礎(chǔ)頂面抹一層M7.5的干硬性砂漿，確保管節(jié)安裝后平整、穩(wěn)固。

4）安裝管節(jié)時，相鄰管節(jié)間不得出現(xiàn)錯臺，如接頭位置不平順應(yīng)重新安裝。

5）管節(jié)安裝施工時，由于管節(jié)出現(xiàn)晃動，安裝時難以就位，可由人工配合進(jìn)行安裝。

6)各段管節(jié)設(shè)置預(yù)拱度、安裝后，管內(nèi)底面應(yīng)做成平順圓滑曲線，如存在接縫處有錯臺，應(yīng)鑿平后用水泥環(huán)氧砂漿抹補。

7）管節(jié)安裝時應(yīng)從上游開始，每節(jié)涵管緊貼于管座上，使涵管手里均勻。所有管節(jié)應(yīng)按軸線和設(shè)計圖所示坡度敷設(shè)。8）無企口或企口破損的管節(jié)應(yīng)采取定投接縫，應(yīng)盡量頂緊，縫寬不大于1cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵長要求。

9）管節(jié)安裝時如采用承插式接縫時，在承插口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后，在承插口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞滿砂漿，確保接頭位置吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。

10）當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿和瀝青砂漿緊密填塞所有接縫，確保其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂漿之前，應(yīng)在管節(jié)外表面和套環(huán)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性。

第六章

質(zhì)量管理體系及質(zhì)量管理措施

一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

1、質(zhì)量方針

滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。

2、質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

以提高社會效益和經(jīng)濟效益為中心，強化內(nèi)控，消滅通病，爭創(chuàng)國內(nèi)公路施工一流水平，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。主要指標(biāo)為：

整個合同段工程質(zhì)量普遍創(chuàng)優(yōu)，出精品，絕次品。單位工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上。

二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)

1、組織保障措施

1.1本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)全面質(zhì)量管理措施的全面落實到位。

1.2隊以上成立全面質(zhì)量小組和創(chuàng)優(yōu)管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。

1.3狠抓重點，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應(yīng)的質(zhì)量保證細(xì)則。將工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經(jīng)理考核的主要內(nèi)容，實行質(zhì)量一票否決，對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計劃的責(zé)任人進(jìn)行重罰。1.4明確各部門質(zhì)量職責(zé)，責(zé)任到人。

2、質(zhì)量驗收嚴(yán)格按國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3、質(zhì)量檢驗程序

本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質(zhì)部、隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強工程質(zhì)量控制。

4、質(zhì)量管理制度

對本項目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。

5、明確管理人員質(zhì)量職責(zé)

我公司將對本工程項目推行標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術(shù)責(zé)任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，充分調(diào)動各級技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認(rèn)真貫徹國家技術(shù)政策，搞好技術(shù)管理。對促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。

三、質(zhì)量保證總體措施

1、組織保證

建立以項目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部、項目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。

2、制度保證

技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專業(yè)技術(shù)人員，按照技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序，同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對上崗人員專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量意識的教育、培訓(xùn)，嚴(yán)格按招標(biāo)文件關(guān)于現(xiàn)場人員培訓(xùn)的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓(xùn)。

3、建立一套公正的獎懲制度

對違反操作規(guī)程，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外并給當(dāng)事人以處罰、對嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執(zhí)行），各質(zhì)檢主管人員有職有權(quán)保證其貫徹實施。

4、做好技術(shù)交底

每道工序開工和員工上崗前，應(yīng)進(jìn)行一次簡短的質(zhì)量要求和技術(shù)交底，由各專業(yè)工程人員負(fù)責(zé)實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。

5、落實交接班制度

各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗收合格，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。充分發(fā)揮內(nèi)部各級質(zhì)量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。

四、分項工程質(zhì)量保證措施

1、模板制作與安裝

1.1模板的設(shè)計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致?lián)p壞砼，除內(nèi)拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。

1.2為保證模板具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性：鋼模厚度不小于5mm，模板需設(shè)置一定數(shù)量的縱橫肋并設(shè)置足夠的支撐。同時模板主設(shè)計應(yīng)考慮到砼的震動影響。

1.3外露面的木模板，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加20×20mm的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。1.4模板內(nèi)的金屬拉桿或錨桿，設(shè)置在距表面至少50mm的深度處。在許可使用普通金屬拉桿時，拆模后應(yīng)將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。1.5為避免漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側(cè)粘貼寬5cm的防水膠帶，防止漏漿。

1.6重復(fù)使用的模板應(yīng)保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重復(fù)使用前必須校正好，未經(jīng)清理校正的模板不得重復(fù)使用。

1.7同一結(jié)構(gòu)的模板中使用相同的脫模劑，以免出現(xiàn)外觀顏色差異。

2、鋼筋的制作與安裝

2.1進(jìn)場的每批鋼筋，應(yīng)附有出廠產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定抽樣檢查，對試件進(jìn)行拉力、冷彎和焊接性能試驗。

2.2鋼筋加工用機械方法輔以人工進(jìn)行。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊合格后方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規(guī)定的范圍進(jìn)行焊接操作。

2.3綁扎鋼筋時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定留足保護(hù)層，不得有負(fù)誤差。留設(shè)保護(hù)層應(yīng)以相同配合比的細(xì)石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴(yán)禁用鋼筋支墊，或?qū)摻钣描F釘、鉛絲直接固定在模板上。2.4鋼筋綁扎后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長度、形狀是否正確。

2.5保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現(xiàn)象。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。

3、砼制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)

3.1混凝土制備時應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行，準(zhǔn)確稱量各種材料用量。外加劑應(yīng)按比例先加入拌合水?dāng)噭蚝笸度霐嚢铏C，不宜直接投入。3.2運輸距離較遠(yuǎn)或氣溫較高時，可采取摻入緩凝型、減水劑等措施。3.3混凝土澆筑前，應(yīng)做好基坑降排水工作，嚴(yán)防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現(xiàn)象，影響混凝土的強度及抗?jié)B性。

3.4砼應(yīng)按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現(xiàn)象，在施工縫和預(yù)埋件部位尤其應(yīng)振搗密實。振搗時應(yīng)避免振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件等。

3.5混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于14天。嚴(yán)格按施工規(guī)程進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，不宜過早拆模。拆模時混凝土的強度必須超過設(shè)計強度的70%，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得超過15℃，以防混凝土表面產(chǎn)生裂縫。

4、路基工程施工質(zhì)量保證措施

4.1挖方路基嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行放坡，及時進(jìn)行截水溝和護(hù)坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應(yīng)加強邊坡的穩(wěn)定觀測。

4.2填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應(yīng)≥85%，如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階。

五、原材料質(zhì)量保證措施

1、材料采購 根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，選擇有資質(zhì)、信譽好的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購能滿足規(guī)定的要求。材料進(jìn)場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內(nèi)容與采購合同的內(nèi)容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購責(zé)任人及時與材料供應(yīng)商處理。

2、原材料的檢驗

2.1物資的進(jìn)貨檢驗由材料員及試驗員負(fù)責(zé)進(jìn)行；材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗。

2.2如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗和試驗，材料員應(yīng)盡快安排該項工作。

2.3送貨單準(zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當(dāng)物資的質(zhì)量不符合合同規(guī)定，則作退貨處理。

2.4進(jìn)場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場物資的準(zhǔn)用令。否則，進(jìn)場材料不允許在工程中使用。

3、現(xiàn)場物資的堆放、貯存

現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標(biāo)識牌上要標(biāo)明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、進(jìn)貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌上應(yīng)標(biāo)明材料的類別、規(guī)格、型號、進(jìn)貨日期。

六、成品保護(hù)措施

1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業(yè)，定期檢查，并根據(jù)具體的成品、半成品保護(hù)措施的實施效果進(jìn)行獎罰。

2、施工隊伍指定專職人員負(fù)責(zé)成品保護(hù)的檢查與督促。

3、項目部每周的協(xié)調(diào)會議上，由工程部及安質(zhì)部對各施工隊伍的成品保護(hù)措施落實情況進(jìn)行評比，集中解決發(fā)現(xiàn)的問題，督促指導(dǎo)各施工隊伍開展成品保護(hù)工作，并協(xié)調(diào)成品保護(hù)工作。

4、加強對施工場的平面管理，避免外來因素對施工的影響。

5、門衛(wèi)管理制度，禁止外來人員及外來車輛進(jìn)行，避免對工程產(chǎn)品造成損壞。對處于養(yǎng)護(hù)期的成品或半成品應(yīng)有明確的標(biāo)示牌，標(biāo)示牌上應(yīng)標(biāo)明養(yǎng)護(hù)起止日期和負(fù)責(zé)人、注意事項等內(nèi)容，避免其它人員對處于養(yǎng)護(hù)期的成品或半成品造成損壞。

第七章

安全管理體系及安全管理措施

一、安全施工管理目標(biāo)

安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是創(chuàng)優(yōu)工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是關(guān)系到職工人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事。在施工過程中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持做到管生產(chǎn)必須管安全。建立健全安全組織保證體系，加強職工安全生產(chǎn)教育，使每位生產(chǎn)者都能熟知安全生產(chǎn)知識，并在施工中切實執(zhí)行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。

1、安全施工目標(biāo)

無重傷及以上傷亡事故；

無重大行車事故。

無等級火警事故。

年負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。

2、安全檢查

落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系，公司及項目經(jīng)理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進(jìn)行檢查，并按有關(guān)安全、文明施工規(guī)定執(zhí)行。

二、安全保證體系

1、安全檢查 1.1定期安全檢查

公司質(zhì)安科每月一次定期安全檢查；項目經(jīng)理部質(zhì)安部每周一次安全檢查；作業(yè)組每日一次安全檢查。

安全巡查組每日值班：每次檢查都必須做好記錄，發(fā)現(xiàn)事故隱患要有專人負(fù)責(zé)解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。1.2不定期安全檢查

公司質(zhì)安科及項目經(jīng)理部質(zhì)安部均對關(guān)鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，并將檢查結(jié)果做好記錄，督促落實有關(guān)責(zé)任人實施糾正措施。

2、安全生產(chǎn)教育

2.1工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。

2.2堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當(dāng)前施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。

2.3對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。

2.4安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上有安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志。2.5施工班組安全技術(shù)交底制度化，重要項目由質(zhì)安部部長親自交底，并做好記錄。

三、安全措施

1、施工人員安全防護(hù)

1.1參加施工人員是經(jīng)過安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗者。施工人員進(jìn)場時或進(jìn)行具體操作前，須經(jīng)過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。

1.2施工人員必須遵守現(xiàn)場紀(jì)律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部的綜合管理。

1.2.1施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽及工裝，進(jìn)入2m以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。

1.2.2施工人員立足本職工作，嚴(yán)禁動用不屬本職工作范圍內(nèi)的設(shè)備。

2、施工用電安全措施

2.1電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求。

2.2施工現(xiàn)場的一切用電設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計所規(guī)定的要求進(jìn)行。現(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護(hù)的“三級”保護(hù)措施。其電箱設(shè)門、設(shè)鎖、編號，注明負(fù)責(zé)人。

2.3電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)選用電流動作型，漏電保護(hù)器只能通過工作線。2.4保護(hù)移動式設(shè)備的漏電開關(guān)、負(fù)荷線每周檢查一次；保護(hù)固定使用設(shè)備的漏電開關(guān)應(yīng)每月檢查一次。

2.5接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設(shè)計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴(yán)禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設(shè)備，并應(yīng)增加人工接地體的數(shù)量，直至接地體完全合格為止。2.6在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。

3、機械安全防護(hù)

3.1現(xiàn)場機械必須由項目機材組進(jìn)行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按公司ISO9001程序文件要求進(jìn)行標(biāo)識。

3.2砼拌和站、壓實設(shè)備、鋼筋加工機械、木工機械或其它機械，必須滿足機械本身護(hù)罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重復(fù)接地的裝置。接地電阻值不得大于4Ω。

3.3操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格持證上崗。

3.4各種機械要定機定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。3.5施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌。各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現(xiàn)場要設(shè)人值班和指揮。3.6各種機械不準(zhǔn)帶病運行。

4、消防、治安措施

4.1施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。

4.2地布置符合防洪、防火、防雷擊有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。4.3工運輸車輛必須嚴(yán)格遵守公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。4.4治安消防工作堅持“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想，加強施工現(xiàn)場的物資、器材和機械設(shè)備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。

第八章

工期進(jìn)度計劃與措施

保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標(biāo)。在本項目中，本承包人將一如既往，嚴(yán)格遵守合同工期。為此在施工組織設(shè)計中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關(guān)鍵線路，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。

一、工期保證措施

在實施過程中，我們將積極組織，動態(tài)管理，確保計劃進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)。

為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定以下措施：

1、優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。

2、精心編制實施性施工組織設(shè)計，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時高速各分項工程的計劃進(jìn)度和勞動力調(diào)度。

3、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，按照“精干機構(gòu)、精良設(shè)備、精兵強將”的原則組建項目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點投入足量的專業(yè)化施工隊伍進(jìn)行施工。

4、做好施工準(zhǔn)備工作。我們將充分發(fā)揮投入本工程的施工隊伍及主要施工機械設(shè)備積極能動性的有利條件，盡量縮短進(jìn)場準(zhǔn)備時間，保證“三快”，即“進(jìn)場快、安家快、開工快”，并組織強有力的組織機械，突擊施工便道，確保主體工程按時順利展開。

5、重抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，精心施工，加強預(yù)測手段，科學(xué)施工，確保工程順利開展。

6、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點基礎(chǔ)上或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

7、嚴(yán)密組織，精心安排工序，實行均衡生產(chǎn)，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。根據(jù)工程特點，恰當(dāng)安排季節(jié)性施工項目，增加全年施工天數(shù)，避開不利時間，爭取最好效果，提高勞動生產(chǎn)率，達(dá)到提前工期的目的。

8、加強材料管理，保證合格材料供應(yīng)。項目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)材料計劃采購材料。充分備好所需的工程材料和施工周轉(zhuǎn)材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質(zhì)量，滿足施工生產(chǎn)需要。

9、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前計劃，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點工序采取垂直管理和橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。獎金。罰金分配辦法：按項目部員工職務(wù)工資比例分?jǐn)偂?/p>

第九章

季節(jié)性施工措施

根據(jù)總體施工安排和當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳎竟こ滩话才哦臼┕ぃ瑢τ昙竞拖募臼┕げ扇∪缦卤ＷC措施。

一、雨季施工措施

雨季要做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防排水工作，備齊必要的防雨器材和設(shè)備，要保持排水溝渠的暢通。備足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影響材料進(jìn)場及施工正常進(jìn)行。

精確測算材料用量，對易受潮變質(zhì)的材料要減少庫存，對施工材料尤其是鋼材、水泥等進(jìn)行防水防潮處理，鋼材、水泥一律進(jìn)庫房堆碼整齊，并采取上蓋下墊的措施，水泥要做到先進(jìn)早用。所有電器設(shè)備一律加設(shè)防雨罩。

與氣象部門取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，并組建防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織災(zāi)情預(yù)防和抗洪搶險工作，確保既有線列車運行安全及施工安全。同時在雨季前拆除河槽中的圍堰，疏通河道，保證流水暢通。

填土路堤盡量不安排在雨季，如遇特殊情況時，不要全面鋪開，填土?xí)r要特別注意填料含水量的選擇，增加最佳含水量檢測頻率，如填料過濕，則要將其晾曬后再用，保證填料在最佳含水量下填筑。嚴(yán)禁在雨中或雨后進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工，雨后路基面須經(jīng)晾干處理后方可進(jìn)行下步工序的施工。

填土路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實隨整平，做到施工速度快。雨季施工的每一壓實層面應(yīng)作成4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填松土壓實完畢。

橋涵基礎(chǔ)雨季施工時，要做好基坑及其周圍的排水系統(tǒng)，必要時搭設(shè)防雨棚，防止雨水和地表水灌淹基礎(chǔ)。橋涵施工時優(yōu)先安排主河槽橋墩施工，水中基礎(chǔ)在雨季以前施工完畢，涵洞優(yōu)先安排排洪、灌溉涵施工。

雨季進(jìn)行混凝土施工時，要及時測量砂、石含水量并加以調(diào)整配合比，對剛拆模的混凝土用塑料布覆蓋保護(hù)。雨量太大時，停止混凝土澆注，對已入模的混凝土進(jìn)行搗固、鋪平，并埋設(shè)接茬鋼筋，加蓋防護(hù)。

二、夏季施工措施 2.1加強防暑、降溫工作。

2.2加強對砼的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋或外包塑料薄膜，或采用外噴養(yǎng)護(hù)劑。2.3認(rèn)真檢查各種設(shè)備的防雷裝置。2.4做好雨后清理工作，保證工程施工質(zhì)量； 2.5加強避雷措施，防止雷擊事故發(fā)生。

三、防臺風(fēng)、防洪措施

3.1加強和氣象部門的聯(lián)系，第一時間獲得臺風(fēng)信息。3.2成立防臺風(fēng)、防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長。

3.3在臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)，經(jīng)常性組織工地安全檢查，重點檢查：工棚、料庫是否安全可靠、橋涵施工腳手架斜撐是否足夠、纜風(fēng)繩設(shè)置是否符合安全規(guī)定、井架加固是否牢固、纜風(fēng)繩設(shè)置是否符合安全規(guī)定、路面是否堆放各種較輕易被風(fēng)刮走的材料等。

3.4對檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全規(guī)定之處，由安質(zhì)部下發(fā)通知要求按標(biāo)準(zhǔn)限期整改，并重點抓落實。

3.5臺風(fēng)、洪水到來時要求全體員工堅守工地，項目部設(shè)抗臺風(fēng)、防洪指揮中心，地點設(shè)于辦公室，安排人員晝夜值班。

第十章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施及文明施工體系及措施

一、環(huán)境保護(hù)及文明施工管理體系

1、建立環(huán)境保護(hù)及明施工管理體系，健全分級負(fù)責(zé)的管理體系。

2、各工點區(qū)域范圍的環(huán)保、衛(wèi)生與現(xiàn)場文明施工由工點負(fù)責(zé)，經(jīng)理部定期按文明工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，并服從有關(guān)環(huán)保部門的監(jiān)督和指揮。

3、積極組織干部、職工學(xué)習(xí)工程建設(shè)施工的有關(guān)文件，開展文明施工的教育活動，提高干部、職工的環(huán)保意識和公民的責(zé)任意識。

4、組織文明檢查小組，在施工現(xiàn)場進(jìn)行巡回檢查，監(jiān)督保持所有設(shè)施完好、整潔，施工人員文明有禮。

5、加強內(nèi)部治安和夜間保衛(wèi)，充分發(fā)揮公安派出所民警的作用，堅決制止施工人員參與黃、賭、毒等活動，加強精神文明建設(shè)。

6、加強對文物的保護(hù)。施工中一旦發(fā)現(xiàn)文物，及時采取有效的保護(hù)措施，并迅速報告業(yè)主和有關(guān)部門，積極配合做好相應(yīng)的保護(hù)工作，防止文物受損、流散。

二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

1、文明施工措施

1.1認(rèn)真貫徹國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。文明施工由項目黨工委書記專項負(fù)責(zé)，各施工隊設(shè)文明施工專職監(jiān)督員。

1.2按施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。

施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，工程開、竣工日期。1.3沿路基右側(cè)設(shè)貫通全線的施工便道以及利用的村道應(yīng)有專人養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常灑水，杜絕揚塵。

1.4施工機械進(jìn)場必須經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用；機械操作手必須建立機組責(zé)任制，并持證上崗；機械按規(guī)定的位置行駛和停放，不得任意侵占場內(nèi)其他位置。

1.5保證現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好使用狀態(tài)；保持場容場貌整潔，隨時清理建筑垃圾；在車輛、行人通行地方施工應(yīng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志。

1.6在施工場地設(shè)置圍檔，非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。1.7消防

1.7.1消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強消防工作。

1.7.2工地及生活區(qū)的動力及照明系統(tǒng)派人隨時檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。1.8治安

現(xiàn)場設(shè)派出所，進(jìn)場后與當(dāng)?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，與地方治安部門成立聯(lián)防小組，維護(hù)施工期間治安。同時加強職工內(nèi)部教育、管理，防止與周圍群眾發(fā)生沖突、打架等。

2、環(huán)境保護(hù)措施

2.1建立健全環(huán)保管理組織保障體系。

2.1.1施工區(qū)必須設(shè)專職環(huán)保管理人員，并明確崗位責(zé)任。

2.1.2現(xiàn)場施工區(qū)規(guī)劃要對環(huán)保設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，以保障其實用的長期性。現(xiàn)場環(huán)保人員必須參與施組中環(huán)保措施的制訂，以確保措施具體、實用，符合現(xiàn)場要求。

2.1.3按有關(guān)規(guī)定建立健全各種組織，做到措施有效，責(zé)任到人。2.1.4與施工隊簽訂環(huán)保協(xié)議書，切實把環(huán)保工作落到實處。

2.1.5積極配合有關(guān)部門的環(huán)保檢查，對提出的問題必須認(rèn)真整改，第一管理者抓落實。

2.1.6采取多種形式進(jìn)行環(huán)保宣傳教育活動，不斷提高職工的環(huán)保意識和法制觀念并進(jìn)行考核。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)保工作管理情況定期召開分析會，制定具體措施。

2.2防大氣污染措施

2.2.1水泥、石灰等易飛揚的細(xì)顆粒散體材料應(yīng)采用封閉式庫房存放。搬運時必須采取有效措施，防止遺灑飛揚，禁止露天存放。

2.2.2回填土?xí)r，土壤上必須經(jīng)常灑水，石灰的熟化和灰土施工必須與灑水配合，防止揚塵。

2.2.3嚴(yán)禁燒煤、木材等發(fā)煙物質(zhì)。

2.2.4現(xiàn)場嚴(yán)禁使用敞口鍋熬制瀝青，必要時要使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設(shè)備，并嚴(yán)禁在現(xiàn)場焚燒油氈、油漆以及其它可能產(chǎn)生有毒有害煙塵和氣體的物質(zhì)。2.3防水污染措施

2.3.1現(xiàn)場作業(yè)產(chǎn)生污水禁止隨地排放，必須定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管線。

2.3.2食堂必須按規(guī)定設(shè)置隔油池，并加強管理，定期掏油，污水經(jīng)沉淀后再排入市政管線。

2.3.3現(xiàn)場設(shè)置專用的油漆油料庫。油庫內(nèi)禁止放置其它物品，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理。儲存、使用和保管要專人負(fù)責(zé)，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。

2.3.4現(xiàn)場內(nèi)禁止使用乙炔發(fā)生器。

2.3.5現(xiàn)場廁所必須采用封閉式，糞便必須經(jīng)化糞池后方可外排。2.4防噪聲污染措施

2.4.1現(xiàn)場施工時間一般控制在早六點至晚十點之間。如特殊情況必須與當(dāng)?shù)馗块T和群眾協(xié)商后方可施工，施工中必須嚴(yán)格控制噪聲擾民。

2.4.2現(xiàn)場的噪聲機械必須設(shè)置封閉的機械棚，經(jīng)減少噪聲污染，或采用消聲降噪的施工機械。

2.4.3經(jīng)常性地對工人進(jìn)行環(huán)保知識教育，加強管理，減少人為噪聲擾民。2.4.4定期對施工現(xiàn)場的噪聲進(jìn)行監(jiān)測，對不符合要求的超標(biāo)現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行整改，以保障施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作正常運行。

第十一章 揚塵污染防治專項方案

一、編制依據(jù)

1、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》

2、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》

3、《中華人民共和國大氣污染防治法》

4、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》

二、管理目標(biāo)

1、施工揚塵污染控制達(dá)標(biāo)；

2、無市民重大投訴；

3、無因施工揚塵控制不善造成的上級處罰和通報批評；

4、上級部門檢查驗收達(dá)標(biāo)；

5、其中，揚塵控制達(dá)標(biāo)的具體指標(biāo)有：工地圍墻封閉；堆土用密目網(wǎng)覆蓋；木工棚全封閉；建筑垃圾入庫、每天清運；材料進(jìn)出采用自動覆蓋車輛，車輛進(jìn)出用水沖洗；使用商品混凝土、商品砂漿；生活垃圾袋裝化；腳手架密目網(wǎng)全封閉；施工區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)灑水清掃。

三、組織建立

本工程建立由建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理單位監(jiān)督，施工單位工作的管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場揚塵污染控制的策劃、組織、落實、并從財力、物力、人力上實施戰(zhàn)略布置，將本工程的施工揚塵控制溶入到整個管理中。

四、責(zé)任制考核

實施施工現(xiàn)場揚塵控制，責(zé)任在領(lǐng)導(dǎo)，管理在崗位，關(guān)鍵是班組。因此項目部必須在建立和健全各項揚塵控制規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，落實各級管理責(zé)任，將施工揚塵控制與安全生產(chǎn)和文明施工管理緊緊聯(lián)系

在一起，使之終貫穿于整個施工管理過程中，成為安全生產(chǎn)保證體系環(huán)境因素的一個補充要素，實施全過程、全方位控制。

1、項目經(jīng)理是施工揚塵污染控制的責(zé)任人，須對施工現(xiàn)場的揚塵污染控制負(fù)全面責(zé)任；

2、各管理崗位人員須對施工揚塵控制列入施工全過程管理的范疇，對照自己的職責(zé)，加強管理；

3、班組長是施工揚塵污染控制的第一責(zé)任人，須對施工現(xiàn)場的揚塵污染控制負(fù)全面責(zé)任；

4、項目部宜與各施工班組操作人員落實施工揚塵控制責(zé)任，制定獎罰制度，以推動施工揚塵污染控制的進(jìn)程。

五、控制點

1、工地圍墻及大門封閉控制

2、現(xiàn)場硬地坪施工

3、現(xiàn)場材料進(jìn)出揚塵控制

4、混凝土使用

5、土方施工揚塵控制

6、砂漿的使用

7、建筑垃圾處理

8、生活垃圾處理

9、工地腳手架施工現(xiàn)場揚塵控制

10、結(jié)構(gòu)樓層施工揚塵控制

11、木工房管理

12、裝飾施工階段揚塵控制

六、管理控制

1.建筑工程施工現(xiàn)場沿工地四周連續(xù)設(shè)置圍墻圍欄，不得留有缺口，底邊要封閉，不得有泥漿外漏，圍棋圍欄應(yīng)堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀，重要地區(qū)和主要路段范圍內(nèi)的圍墻圍欄高度不低于2.5米，一般路段圍擋高度不低于1.8米。禁止緊靠圍墻內(nèi)側(cè)堆放泥土、砂石等散裝材料，以及腳手架鋼管、模板、竹片等。

2.建筑工程的施工料具必須按照施工現(xiàn)場平面布置圖的位置放置，水泥、石灰等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)密遮蓋或者在倉庫內(nèi)存放，現(xiàn)場任何易產(chǎn)生揚塵的物料卸裝、物料堆放必須采取遮蓋、封閉、灑水等揚塵控制措施。

3.建筑工程施工現(xiàn)場應(yīng)專門配備保潔員負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出的沖洗、清掃和保潔工作，施工現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)置車輛沖洗池，配備高壓沖洗設(shè)備，沖洗池四周必須設(shè)置排水溝和兩級沉淀池，運輸車輛出場前必須沖洗干凈確保車亂、車身不帶泥，并建立車輛沖洗臺賬。

4.建筑工程施工現(xiàn)場出人口、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、主干道應(yīng)采用砼硬化，道路的強度、厚度、寬度應(yīng)滿足安全通行衛(wèi)生保潔的需要，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)排水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，禁止將泥漿、污水、廢水等直接排入河道和下水道。

5.在對樓層、腳手架、高處平臺等進(jìn)行建筑殘渣及廢料清理時，應(yīng)采用灑水降塵措施，嚴(yán)禁采用翻竹籬笆、板鏟拍打、空壓機吹塵等手段，樓層內(nèi)的建筑垃圾、渣土應(yīng)采用裝袋扎口封閉清運，并采用垂直機械清運或者管道清運方式，嚴(yán)禁凌空拋擲和亂倒亂卸。

6.當(dāng)晴天5天以上，且風(fēng)力達(dá)6級以上時應(yīng)暫停揚塵點的土方開挖作業(yè)，并對工地采取灑水降塵等措施，風(fēng)力達(dá)5級以上時，嚴(yán)禁外架拆除、模板拆除、樓層內(nèi)建筑垃圾清掃等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)

7.建筑工程施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)專門設(shè)置集中堆放建筑垃圾。工程渣土的場地，并在48小時內(nèi)完成清運，不能按時清運的建筑垃圾，應(yīng)采取圍欄、遮蓋等防塵措施，不能按時完成清運的土方，應(yīng)采取固化、覆蓋或者綠化等揚塵控制措施。

8.建筑工程施工區(qū)域的裸露地面，建設(shè)單位應(yīng)采取臨時綠化，網(wǎng)、膜覆蓋等措施，防止揚塵。

第二篇：公路施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計

一、工程概況

陳李公路大豐收費站工程1標(biāo)分為站區(qū)和站區(qū)外兩部分。具體如下：站區(qū)部分，全長 140米，20CM 底槽處理，60CM路基處理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，15CM 二灰碎石，0.5CM 下封，20CM 水泥砼板。站區(qū)外部分，全長 750米，20CM 底槽處理，60CM路基處理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，0.5CM 下封，3.0CM 瀝青面層。本項目工程主要工程量有：

土方開挖:4.30KM 3

底槽處理:4.00KM 2

回填壓實土方:2.40KM 3

10%石灰土:3.33KM 2

12%石灰土:3.10KM 2

二灰碎石:1.68KM 2

瀝青下封:3.10KM 2

水泥砼路面:437.00M3

瀝青砼: 0.45100 M3

二、工程特點

工期短，任務(wù)重，不中斷交通，安全要求高。

三、工程管理部署及總體安排

為了確保工程能保質(zhì)保量順利實施，現(xiàn)場設(shè)立項目經(jīng)理部，路橋總公司委派分管領(lǐng)導(dǎo)常駐施工現(xiàn)場，督查指導(dǎo)，項目經(jīng)理部按公司的質(zhì)量管理體系設(shè)置崗位職能，實行項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)制，推行ISO9002管

理模式運轉(zhuǎn)，使管理和施工密切結(jié)合，保證工程全面、全過程實施，項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)詳見附圖

（一）。

1、施工隊伍的安排和路段作業(yè)計劃

我公司施工駐地位于南陽鎮(zhèn)紅旗橋東 650米。施工段面為二個作業(yè)點，根據(jù)施工時間需要，在保質(zhì)保量的前提下，為加快進(jìn)度，在進(jìn)行石灰土施工時，再增加一個施工二班，進(jìn)行機動施工，平行作業(yè)。

2、工期進(jìn)度計劃

根據(jù)招標(biāo)文件要求，該標(biāo)段合同工期為2個月，因此必須合理安排，精心管理，保證完成全部合同項目。主要項目工期安排如下：

（1）2003年月日－月日 施工準(zhǔn)備工作

（2）2003年月日－月日 路基開挖

（3）2003年月日－月日 路基處理

（4）2003年月日－月日 10％石灰土

（5）2003年月日－月日 12％石灰土

（6）2003年月日－月日 二灰碎石

（7）2003年月日－月日瀝青下封

（8）2003年月日－月日水泥砼路面

（9）2003年月日－月日瀝青砼

3、機械進(jìn)場計劃

根據(jù)工期安排，合理組織機械設(shè)備進(jìn)場，滿足施工需要。

4、材料進(jìn)場計劃

水泥：大豐市新豐水泥廠水泥。

石料：主要擬用宜興一帶采石場石料，由于該地區(qū)石料主要為石灰?guī)r，石質(zhì)堅硬，風(fēng)化石少，強度可滿足工程需要。

石灰：宜興產(chǎn)Ⅲ級以上石灰。

粉煤灰：鹽城發(fā)電廠。

瀝青：選用鹽城市公路管理處上岡瀝青油庫油料。

詳見附表（3）材料進(jìn)場計劃

5、施工場地安排

沿線設(shè)料場、拌和場一處。

6、本工程施工項目多，工期短，又要保證道路暢通，我們將采取平行和流水相結(jié)合的作業(yè)方式施工，確保工程質(zhì)量和工期按投標(biāo)書的承諾兌現(xiàn)。

四、確保工程質(zhì)量的措施

針對本標(biāo)段施工的具體特點，結(jié)合我公司創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，我們有義務(wù)，有決心，有信心，有能力確保經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良以上。

1、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保優(yōu)質(zhì)工程。確立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量管理方針，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定各個分項目的質(zhì)量管理目標(biāo)和各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織和以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn)。

3、質(zhì)量檢查人員每天堅持在施工第一線，開展工程質(zhì)量檢查工作，每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作，作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。

⑴質(zhì)量保證體系

①質(zhì)量體系：項目經(jīng)理部設(shè)立以質(zhì)量監(jiān)督部為中心的獨立質(zhì)量監(jiān)督部門。作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員實行分級管理制度。每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班的質(zhì)檢自檢，班組之間質(zhì)檢員互檢，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序的施工（質(zhì)量檢查程序詳見框圖）。

②試驗體系：項目經(jīng)理部成立中心試驗室，建立標(biāo)養(yǎng)室，配足與工程相適應(yīng)的儀器設(shè)備，充分滿足本工程試驗需要，嚴(yán)格把好材料和材料質(zhì)量檢驗關(guān)，各種原材料必須要有質(zhì)保書和產(chǎn)品使用合格證，對不符合質(zhì)量要求的各種原材料必須要有質(zhì)保書和產(chǎn)品使用合格證，對不符合質(zhì)量要求的各種原材料堅決不準(zhǔn)進(jìn)場。嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工之中有試驗檢查，完工后有真實、準(zhǔn)確、完整的試驗數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)實體內(nèi)部質(zhì)量狀況。

③測量體系：項目經(jīng)理部設(shè)立測量組，為測量組配備與其任務(wù)相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，負(fù)責(zé)控制測量和施工放樣工作，測量工作由始至終嚴(yán)格按測量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，完后質(zhì)量成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確。

④嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控制工作，認(rèn)真會審設(shè)計圖紙，充分理解設(shè)計意圖及要求，層層組織技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝、操作規(guī)程組織施工，施工過程中按檢查簽證表格進(jìn)行檢查驗收，確保每一過程質(zhì)量控制來保證項目工程質(zhì)量。

質(zhì)量檢查程序構(gòu)成圖見附圖（4）。

五、工期進(jìn)度保證措施

本標(biāo)段為陳李公路大豐收費站工程1標(biāo)，全長 890M，工期2個月，時間緊，任務(wù)重，要求高，為保質(zhì)保量在合同期內(nèi)完成全部工程量，我們的保證措施為：

1、公司將組建一個強有力的項目經(jīng)理部，選派優(yōu)秀的施工骨干來組織，協(xié)調(diào)整個項目工程施工。

2、制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平，以2個月總工期控制為前提，安排月、旬、周作業(yè)計劃，倒排工期，嚴(yán)格按投標(biāo)方案提出的材料、機械設(shè)備和人員進(jìn)場施工。

3、尊重知識，尊重人才，組建小組對影響工期的關(guān)鍵工序上進(jìn)行攻關(guān)，采用新工藝、新技術(shù)加快施工進(jìn)度，編排工期。

4、努力提高機械化施工程度和機械設(shè)備使用效率，購買一定數(shù)量的新機械、新設(shè)備，并加強機械設(shè)備維修檢查和保養(yǎng)工作，保證完好率。

5、積極開展勞動競賽活動，張貼宣傳標(biāo)語，掀起勞動熱潮。并及時組織立功獎勵活動，充分調(diào)動廣大職工生產(chǎn)勞動積極性和創(chuàng)造性，加快工程建設(shè)。

六、雨季工期保證措施

路槽開挖段每 50米 開挖排水出口。并設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當(dāng)天和按期氣候變化情況，購買一定數(shù)量的塑料布和彩布對已完成的路基及回填土和正在施工中的板塊及機械設(shè)備、材料進(jìn)行充分覆蓋，可達(dá)到雨前、雨后不間斷施工。

七、夜間施工保證措施

1、在有保證道路安全暢通，施工作業(yè)面內(nèi)機械、人員安全的措施下，整個施工現(xiàn)場有充足的亮度。

2、夜間施工的工人挑選年輕力壯，白天得到充足休息的人員。

3、對夜間作業(yè)的項目，有專業(yè)技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

4、對工人進(jìn)行夜間操作進(jìn)一步強化安全教育、安全管理，安排安全員跟班作業(yè)。

八、安全生產(chǎn)文明施工

該工程任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、交通復(fù)雜，我們一定要增強施工安全意識，牢固樹立“施工必須安全、安全為了施工”的思想。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強化“安全責(zé)任重于泰山”的責(zé)任感，確保我標(biāo)段在施工期間道路安全暢通，生產(chǎn)安全無事故。為此，我項目部擬采取以下一系列措施：

1、建立健全安全管理組織機構(gòu)，層層落實安全責(zé)任制。

項目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理掛帥任組長，為安全工作第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)施工期間的一切安全工作。安全員任副組長，著重負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作，成員由各組室負(fù)責(zé)人參加，分別負(fù)責(zé)各組室相應(yīng)的安全工作，成立值班小組，配備對講機，并設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)日常施工現(xiàn)場的安全督查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。明確施工安全職責(zé)、權(quán)限，責(zé)任到人，形成安全管理工作層層落實責(zé)任制，工作處處有人抓的局面。

2、嚴(yán)格操作規(guī)程，建立健全各項安全規(guī)章制度。

加強安全教育，定期召開安全會議，使所有的機駕人員牢固樹立施工安全責(zé)任感，機械作業(yè)按規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章駕駛，違章作業(yè)，上路作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，穿標(biāo)志服，戴標(biāo)志帽，同時對民工和臨時租用的機械均要簽訂安全責(zé)任合同，否則一律不得錄用，真正確保各項安全規(guī)章制度落到實處。

3、設(shè)立醒目施工標(biāo)志，確保車輛行駛安全暢通。

根據(jù)《江蘇省公路施工路段管理辦法》第13條規(guī)定，我們將在施工路段設(shè)置明顯的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志。如文字說明標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、指向標(biāo)志、慢行標(biāo)志、禁超標(biāo)志等。標(biāo)牌要規(guī)范、清晰、視認(rèn)性好，設(shè)置地點準(zhǔn)確，設(shè)置牢靠。對作業(yè)現(xiàn)場用紅色塑料隔離墩牽線掛紅旗，與車輛行駛車道隔離，白天派專人執(zhí)勤，夜間懸掛紅燈。

4、科學(xué)管理，文明施工，建立優(yōu)良的施工現(xiàn)場。

機械、車輛停放位置整齊，施工現(xiàn)場布置有序，盡可能做到機械統(tǒng)一管理，做到文明施工。

5、搞好地方關(guān)系，嚴(yán)肅生活紀(jì)律。

工地不允許以任何形式進(jìn)行賭博，不允許到社會上休閑娛樂場所活動，晚上不串門，不擾民，搞好地方關(guān)系。

6、避免揚塵材料造成居民生活區(qū)的環(huán)境污染，影響居民生活安全。

第三篇：公路施工組織設(shè)計

1、公路工程基本建設(shè)程序的內(nèi)容 項目建議書、可行性研究、設(shè)計文件、列入基本建設(shè)計劃、施工準(zhǔn)備、組織施工、竣工驗收和交付使用。

2、公路施工組織任務(wù)確定開工前的各項準(zhǔn)備工作；計算工程數(shù)量、合理部署施工力量，確定勞動力、機械臺班、各種材料構(gòu)件等的需要和供應(yīng)方案；確定施工方案，選擇施工機具；安排施工順序，編制施工進(jìn)度計劃；確定工地現(xiàn)場的設(shè)備、材料、倉庫、辦公等場地的布置；制定確保工程質(zhì)量、工期、安全的措施。

4公路建設(shè)任務(wù)特點及資金來源：公路建設(shè)的內(nèi)容：公路的小修、保養(yǎng)；公路工程的大中修與技術(shù)改造；公路工程基本建設(shè)。公路建筑產(chǎn)品的特點：產(chǎn)品的固定性、產(chǎn)品的多樣性、產(chǎn)品形體的龐大性、產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)的易損性。公路施工的技術(shù)經(jīng)濟特點：施工流動性大，施工協(xié)作性高，施工周期長，受外界干擾及自然因素影響大。資金來源是:凡屬于固定資產(chǎn)的維修、固定資產(chǎn)的更新和技術(shù)改造資金由交通經(jīng)費即養(yǎng)路費開支;而擴大再生產(chǎn)中的新建公路和新建大中橋等基本建設(shè)投資開支。

5、公路基本建設(shè)的定義,內(nèi)容及其組成項目是什么?答：公路基本建設(shè)：指公路運輸業(yè)有關(guān)固定資產(chǎn)的建筑、購置、安裝活動以及與其相關(guān)的如勘察設(shè)計、征用土地等工作。內(nèi)容：建筑安裝工程，設(shè)備、工具、器具的購置，其它基本建設(shè)工作。組成項目：基本建設(shè)項目，單項工程，單位工程，分部工程，分項工程。

6.施工組織設(shè)計的概念是什么？目的是什么？答：施工組織設(shè)計：從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素后，對整個工程的施工進(jìn)度和資源消耗等做出的科學(xué)而合理的安排。

7施工組織設(shè)計的目的是：從人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素進(jìn)行科學(xué)而合理的安排，使之在一定的時間和空間內(nèi)，得以實現(xiàn)有組織、有計劃、均衡地施工，使整個工程在施工中取得時間上消耗少、工期短；質(zhì)量上精度高、功能好；經(jīng)濟上資金省、成本低。

8公路基本建設(shè)通過哪些形式實現(xiàn)固定資產(chǎn)擴大再生產(chǎn)？

答：公路基本建設(shè)通過新建、改建、擴建和重建四種形式實現(xiàn)固定資產(chǎn)的擴大再生產(chǎn)。凡屬于固定資產(chǎn)的維修、固定資產(chǎn)的更新和技術(shù)改造資金，由交通經(jīng)費即養(yǎng)路費開支。而擴大再生產(chǎn)中的新建公路和新建獨立大橋等由基本建設(shè)投資開支。

9公路基本建設(shè)項目通常有幾種設(shè)計,包括哪些設(shè)計文件,各適用什么工程? 答:公路基本建設(shè)項目通常有一階段設(shè)計、兩階段設(shè)計、三階段設(shè)計三種設(shè)計。包括一階段施工圖設(shè)計，適用于方案明確的簡單小型項目，兩階段初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，適用于一般工程項目，三階段初步設(shè)計、三階段技術(shù)設(shè)計、三階段施工圖設(shè)計，適用于技術(shù)復(fù)雜的大型項目。

1什么是施工組織調(diào)查,進(jìn)行階段,性質(zhì)及內(nèi)容是什么?答：施工單位接受任務(wù)后應(yīng)著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容是：技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉、核對設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料；補充調(diào)查資料；編制實施性施工組織設(shè)計、施工預(yù)算；組織先遣人員進(jìn)場，做好施工準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：開始測出占地范圍和征用土地、拆遷房屋、電訊設(shè)備等各種障礙物；平整場地、做好施工放樣；修建便橋、便道、搭蓋工棚，大型臨時設(shè)施的修建；料場布置、供水、供電設(shè)備等的安裝；各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備；建立工地試驗室；施工隊伍集結(jié)、施工機構(gòu)設(shè)置、進(jìn)場及開工前的政治思想教育和安全教育。

第四篇：通村公路招標(biāo)文件

汨羅市新塘鄉(xiāng) 村通村公路工程建設(shè)項目

招 標(biāo) 文

件

新塘鄉(xiāng)

村村委會 ]二00七年 月

目

錄

1、投標(biāo)邀請書格式

2、投標(biāo)人須知資料

3、工程量清單

4、公路建設(shè)實施辦法

工程合同 甲方： 乙方：

監(jiān)證方：汨羅市農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及新塘鄉(xiāng)人民政府 甲方因工程需要，同意將新塘鄉(xiāng)

水泥路硬化任務(wù)的施工任務(wù)承包給乙方。為保證工程施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)，甲方、乙方雙方達(dá)成協(xié)議如下：

一、工程內(nèi)容及單價：該工程為砼路面工程，起點

本單價包括為實施和完成合同工程需要的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢（含自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險、施工技術(shù)裝備、交通管制、利潤及完成甲方所要求乙方的責(zé)任和義務(wù)等相關(guān)費用。

二、甲方義務(wù)：

1、甲方必須為乙方協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，否則誤工一天，甲方承擔(dān)平均每天完成工程量所產(chǎn)生的全部民工工資和械租金。

2、甲方必須無償提供拌和場、水源、用電搭火、土場。

三、乙方義務(wù)：

1、履約擔(dān)保金：本合同簽訂前乙方應(yīng)向甲方提供5000元履約擔(dān)保金。工程完成交工達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)后一個月內(nèi)退回乙方，但保留甲方與業(yè)主合同價款5%的數(shù)額作為質(zhì)量保證金，工程竣工驗收達(dá)標(biāo)達(dá)優(yōu)良工程，一年后付清質(zhì)保金。

2、工期：本工程工期為

天，開工期為接到臨理工程師的工令之日算起 天內(nèi)。乙方應(yīng)向甲方提交具體施工 進(jìn)度計劃，由于乙方的實際工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后于進(jìn)度，并因此影響項目按期交工，甲方有權(quán)要求乙方采取有的加快進(jìn)度的一切措施，或強制性地將乙方的部分或全部工程轉(zhuǎn)包有條件的單位施工，并從乙方的任何款中按工程項目造價的110%扣除。

3、施期損失金：拖期損失金為人民幣1000元/天。

4、缺陷責(zé)任期：本工程缺陷責(zé)任期為 年，保修期限為年，承包人對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。缺陷責(zé)任期及保修期內(nèi)暴露的質(zhì)量問題屬乙方未盡責(zé)任，乙方須承擔(dān)相關(guān)修復(fù)費用。

5、稅金：本工程單價不含水稅金，但乙方應(yīng)做好有效會計憑請及帳簿，以備有關(guān)部門的審核、查驗。

6、質(zhì)量：乙方必須嚴(yán)格按優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)，遵照交通部2003年頒布的《公路工程招投標(biāo)文件》范本所述的技術(shù)條款、《路基路面施工技術(shù)規(guī)范》和《汨羅市農(nóng)村公路建設(shè)管理實施辦法》及主提出補充和專用條款控制施工，搞好施工組織設(shè)計，確定合理的施工工序，甲方先將泥石調(diào)形層達(dá)標(biāo)后并通過監(jiān)證方的簽證認(rèn)可再由乙方進(jìn)入不敷出下一道工序，控制好施工配合比，保證路面厚度、平整度等，確保工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。如達(dá)不到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，乙方須承擔(dān)由此而給予甲方帶來的一切損失。

乙方須對施工材料承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)，運至工地的材料應(yīng)有出廠證明書及相關(guān)試驗報告。

水泥穩(wěn)定料和砼須采用強制式50型拌和機集中拌和，拌和設(shè)備應(yīng)帶有計量裝置。本合同段所用水泥應(yīng)使用同一生產(chǎn)商同一品牌的有出廠合格證、質(zhì)監(jiān)部門檢驗合格證的產(chǎn)品。

7、機械及儀器設(shè)備：乙方履約本合同

8、人員：乙方派駐到工地履行施工任務(wù)的工作人員，必須能夠適應(yīng)規(guī)定的本職工作，其全部工作人員應(yīng)有相關(guān)資質(zhì)并向甲方申報到崗，項目經(jīng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程式師、安全專員不得擅自高崗，否則甲方及監(jiān)證方有權(quán)參照甲方投標(biāo)書所述標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)扣除履約保證金。

乙方應(yīng)服從甲方及監(jiān)證方派駐人員或表的安排，精心組織施工，合理編制進(jìn)度計劃，確保我程質(zhì)量。若乙方的施工進(jìn)度及質(zhì)量不能達(dá)到甲方及監(jiān)證方的要求，甲方有權(quán)要求乙方采取一切有利于保證質(zhì)量、加快進(jìn)度的措施，乙方不得拒絕。嚴(yán)重時可強制發(fā)性地將乙方的部分或全部工程轉(zhuǎn)包給予在條件的單位施工，并扣除工程式款。

9、

第五篇：通村公路情況匯報

沙洋縣通村公路情況匯報

一、農(nóng)村公路建設(shè)責(zé)任主體為縣（市、區(qū)）人民政府。其中，縣道由所在縣（市、區(qū)）人民政府負(fù)責(zé)建設(shè)，鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)建設(shè)，村道在當(dāng)?shù)厝嗣裾闹笇?dǎo)下有村民委員會按照村民自愿，民主決策，“一事一議”方式組織建設(shè)。各級人民政府組建立相關(guān)部門參加的農(nóng)村公路建設(shè)管理辦公室，負(fù)責(zé)決策、協(xié)調(diào)農(nóng)村公路建設(shè)中的重大問題，落實配套政策。交通部門負(fù)責(zé)通村公路的規(guī)劃設(shè)計，技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)管、檢查督辦、驗收上報、資金撥付。

二、目前通村公路基本情況

截止2012年年底全縣共修建通村公路里程達(dá)1262.15公里，投入資金27723.3萬元。2012年完成通村公路95.9公里，占年計劃的100%。

三、今后需要解決的問題

目前根據(jù)我縣通村公路建設(shè)情況調(diào)查，還需通村公路建設(shè)項目計劃1200公里，按照省、市新“三萬”活動要求建立農(nóng)村公路建設(shè)項目庫。目前，我們已完成2013年通村公路計劃采集100公里，下一步我們將加大通村公路項目采集力度，把全縣需要修建的通村公路建設(shè)項目納入農(nóng)村公路建設(shè)項目庫。