第一篇：公路施工組織設計指導書

公路施工組織設計指導書

要求編制下列內容:

1.工程概況

(1)本工程的地理位置 水文地質情況 氣候狀況 公路等級 技術標準

(2)本工程的主要工程數量

(3)本工程的目標工期

2.設備、人員、材料施工準備

(1)設備、人員、材料來源

(2)設備、人員、材料運輸

(3)設備、人員、材料到達現場的時間

3.工程項目的施工方案

（1）各分項工程進度計劃

（2）各施工隊作業時間表

（3）路基施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

（4）基層施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

（5）路面施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

（6）擋墻施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

4.主要工程項目的施工方法

（1）路基施工

（2）基層施工

（3）路面施工

（4）擋墻施工

5.主要工程項目的施工工藝

（1）路基填方

（2）路面基層

（3）路面面層

（4）擋土墻

6.工程的進度計劃（橫道圖）

7.施工總平面圖，其他有關工程構造設計圖紙，圖紙五張（A3）；

蘭州交通大學博文學院土木工程系2014年3月

第二篇：公路施工組織設計

施工組織設計

一、工程概況

陳李公路大豐收費站工程1標分為站區和站區外兩部分。具體如下：站區部分，全長 140米，20CM 底槽處理，60CM路基處理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，15CM 二灰碎石，0.5CM 下封，20CM 水泥砼板。站區外部分，全長 750米，20CM 底槽處理，60CM路基處理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，0.5CM 下封，3.0CM 瀝青面層。本項目工程主要工程量有：

土方開挖:4.30KM 3

底槽處理:4.00KM 2

回填壓實土方:2.40KM 3

10%石灰土:3.33KM 2

12%石灰土:3.10KM 2

二灰碎石:1.68KM 2

瀝青下封:3.10KM 2

水泥砼路面:437.00M3

瀝青砼: 0.45100 M3

二、工程特點

工期短，任務重，不中斷交通，安全要求高。

三、工程管理部署及總體安排

為了確保工程能保質保量順利實施，現場設立項目經理部，路橋總公司委派分管領導常駐施工現場，督查指導，項目經理部按公司的質量管理體系設置崗位職能，實行項目經理全面負責制，推行ISO9002管

理模式運轉，使管理和施工密切結合，保證工程全面、全過程實施，項目經理部的組織機構詳見附圖

（一）。

1、施工隊伍的安排和路段作業計劃

我公司施工駐地位于南陽鎮紅旗橋東 650米。施工段面為二個作業點，根據施工時間需要，在保質保量的前提下，為加快進度，在進行石灰土施工時，再增加一個施工二班，進行機動施工，平行作業。

2、工期進度計劃

根據招標文件要求，該標段合同工期為2個月，因此必須合理安排，精心管理，保證完成全部合同項目。主要項目工期安排如下：

（1）2003年月日－月日 施工準備工作

（2）2003年月日－月日 路基開挖

（3）2003年月日－月日 路基處理

（4）2003年月日－月日 10％石灰土

（5）2003年月日－月日 12％石灰土

（6）2003年月日－月日 二灰碎石

（7）2003年月日－月日瀝青下封

（8）2003年月日－月日水泥砼路面

（9）2003年月日－月日瀝青砼

3、機械進場計劃

根據工期安排，合理組織機械設備進場，滿足施工需要。

4、材料進場計劃

水泥：大豐市新豐水泥廠水泥。

石料：主要擬用宜興一帶采石場石料，由于該地區石料主要為石灰巖，石質堅硬，風化石少，強度可滿足工程需要。

石灰：宜興產Ⅲ級以上石灰。

粉煤灰：鹽城發電廠。

瀝青：選用鹽城市公路管理處上岡瀝青油庫油料。

詳見附表（3）材料進場計劃

5、施工場地安排

沿線設料場、拌和場一處。

6、本工程施工項目多，工期短，又要保證道路暢通，我們將采取平行和流水相結合的作業方式施工，確保工程質量和工期按投標書的承諾兌現。

四、確保工程質量的措施

針對本標段施工的具體特點，結合我公司創優標準，我們有義務，有決心，有信心，有能力確保經監理工程師簽認的工程質量達到優良以上。

1、制定創優規劃，確保優質工程。確立“百年大計，質量第一”的質量管理方針，以技術規范為標準，制定項目創優規劃，確定各個分項目的質量管理目標和各工序的質量標準，層層把關，確保工程質量創優質工程目標的實現。

2、建立以項目經理為工程質量第一責任人的質量檢查組織和以項目技術負責人負責的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制，確保工程質量，同時為質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強和技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量監控的實現。

3、質量檢查人員每天堅持在施工第一線，開展工程質量檢查工作，每月組織一次質量大檢查和評比工作，作業班組實行上、下工序交接檢查制度，并對關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態之中。

⑴質量保證體系

①質量體系：項目經理部設立以質量監督部為中心的獨立質量監督部門。作業班組設質檢員實行分級管理制度。每道工序都必須經過作業班的質檢自檢，班組之間質檢員互檢，質檢負責人聯檢，在自檢、互檢、聯檢基礎上，交監理工程師檢查簽證后方可進行下道工序的施工（質量檢查程序詳見框圖）。

②試驗體系：項目經理部成立中心試驗室，建立標養室，配足與工程相適應的儀器設備，充分滿足本工程試驗需要，嚴格把好材料和材料質量檢驗關，各種原材料必須要有質保書和產品使用合格證，對不符合質量要求的各種原材料必須要有質保書和產品使用合格證，對不符合質量要求的各種原材料堅決不準進場。嚴格執行試驗規程，確保每項工程開工前有標準試驗，施工之中有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗數據，以充分反映結構實體內部質量狀況。

③測量體系：項目經理部設立測量組，為測量組配備與其任務相適應的儀器、設備，負責控制測量和施工放樣工作，測量工作由始至終嚴格按測量規程進行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，完后質量成品測量檢查，確保施工全過程的測量數據真實、準確。

④嚴格施工過程質量控制工作，認真會審設計圖紙，充分理解設計意圖及要求，層層組織技術交底，嚴格按設計圖、招標文件、施工技術規范、施工工藝、操作規程組織施工，施工過程中按檢查簽證表格進行檢查驗收，確保每一過程質量控制來保證項目工程質量。

質量檢查程序構成圖見附圖（4）。

五、工期進度保證措施

本標段為陳李公路大豐收費站工程1標，全長 890M，工期2個月，時間緊，任務重，要求高，為保質保量在合同期內完成全部工程量，我們的保證措施為：

1、公司將組建一個強有力的項目經理部，選派優秀的施工骨干來組織，協調整個項目工程施工。

2、制定科學的組織管理制度，努力提高管理水平，以2個月總工期控制為前提，安排月、旬、周作業計劃，倒排工期，嚴格按投標方案提出的材料、機械設備和人員進場施工。

3、尊重知識，尊重人才，組建小組對影響工期的關鍵工序上進行攻關，采用新工藝、新技術加快施工進度，編排工期。

4、努力提高機械化施工程度和機械設備使用效率，購買一定數量的新機械、新設備，并加強機械設備維修檢查和保養工作，保證完好率。

5、積極開展勞動競賽活動，張貼宣傳標語，掀起勞動熱潮。并及時組織立功獎勵活動，充分調動廣大職工生產勞動積極性和創造性，加快工程建設。

六、雨季工期保證措施

路槽開挖段每 50米 開挖排水出口。并設專人與當地氣象部門聯系，掌握當天和按期氣候變化情況，購買一定數量的塑料布和彩布對已完成的路基及回填土和正在施工中的板塊及機械設備、材料進行充分覆蓋，可達到雨前、雨后不間斷施工。

七、夜間施工保證措施

1、在有保證道路安全暢通，施工作業面內機械、人員安全的措施下，整個施工現場有充足的亮度。

2、夜間施工的工人挑選年輕力壯，白天得到充足休息的人員。

3、對夜間作業的項目，有專業技術人員跟蹤作業，嚴把質量關。

4、對工人進行夜間操作進一步強化安全教育、安全管理，安排安全員跟班作業。

八、安全生產文明施工

該工程任務重、標準高、要求嚴、交通復雜，我們一定要增強施工安全意識，牢固樹立“施工必須安全、安全為了施工”的思想。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化“安全責任重于泰山”的責任感，確保我標段在施工期間道路安全暢通，生產安全無事故。為此，我項目部擬采取以下一系列措施：

1、建立健全安全管理組織機構，層層落實安全責任制。

項目部建立安全領導小組，由項目經理掛帥任組長，為安全工作第一責任人，全面負責施工期間的一切安全工作。安全員任副組長，著重負責施工現場的安全工作，成員由各組室負責人參加，分別負責各組室相應的安全工作，成立值班小組，配備對講機，并設立專職安全員，負責日常施工現場的安全督查工作，發現隱患及時整改。明確施工安全職責、權限，責任到人，形成安全管理工作層層落實責任制，工作處處有人抓的局面。

2、嚴格操作規程，建立健全各項安全規章制度。

加強安全教育，定期召開安全會議，使所有的機駕人員牢固樹立施工安全責任感，機械作業按規程操作，嚴禁違章駕駛，違章作業，上路作業人員統一著裝，穿標志服，戴標志帽，同時對民工和臨時租用的機械均要簽訂安全責任合同，否則一律不得錄用，真正確保各項安全規章制度落到實處。

3、設立醒目施工標志，確保車輛行駛安全暢通。

根據《江蘇省公路施工路段管理辦法》第13條規定，我們將在施工路段設置明顯的施工標志、安全標志。如文字說明標志、限速標志、解除限速標志、導向標志、指向標志、慢行標志、禁超標志等。標牌要規范、清晰、視認性好，設置地點準確，設置牢靠。對作業現場用紅色塑料隔離墩牽線掛紅旗，與車輛行駛車道隔離，白天派專人執勤，夜間懸掛紅燈。

4、科學管理，文明施工，建立優良的施工現場。

機械、車輛停放位置整齊，施工現場布置有序，盡可能做到機械統一管理，做到文明施工。

5、搞好地方關系，嚴肅生活紀律。

工地不允許以任何形式進行賭博，不允許到社會上休閑娛樂場所活動，晚上不串門，不擾民，搞好地方關系。

6、避免揚塵材料造成居民生活區的環境污染，影響居民生活安全。

第三篇：公路施工組織設計

1、公路工程基本建設程序的內容 項目建議書、可行性研究、設計文件、列入基本建設計劃、施工準備、組織施工、竣工驗收和交付使用。

2、公路施工組織任務確定開工前的各項準備工作；計算工程數量、合理部署施工力量，確定勞動力、機械臺班、各種材料構件等的需要和供應方案；確定施工方案，選擇施工機具；安排施工順序，編制施工進度計劃；確定工地現場的設備、材料、倉庫、辦公等場地的布置；制定確保工程質量、工期、安全的措施。

4公路建設任務特點及資金來源：公路建設的內容：公路的小修、保養；公路工程的大中修與技術改造；公路工程基本建設。公路建筑產品的特點：產品的固定性、產品的多樣性、產品形體的龐大性、產品部分結構的易損性。公路施工的技術經濟特點：施工流動性大，施工協作性高，施工周期長，受外界干擾及自然因素影響大。資金來源是:凡屬于固定資產的維修、固定資產的更新和技術改造資金由交通經費即養路費開支;而擴大再生產中的新建公路和新建大中橋等基本建設投資開支。

5、公路基本建設的定義,內容及其組成項目是什么?答：公路基本建設：指公路運輸業有關固定資產的建筑、購置、安裝活動以及與其相關的如勘察設計、征用土地等工作。內容：建筑安裝工程，設備、工具、器具的購置，其它基本建設工作。組成項目：基本建設項目，單項工程，單位工程，分部工程，分項工程。

6.施工組織設計的概念是什么？目的是什么？答：施工組織設計：從工程的全局出發，按照客觀的施工規律和當時當地的具體條件，統籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素后，對整個工程的施工進度和資源消耗等做出的科學而合理的安排。

7施工組織設計的目的是：從人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素進行科學而合理的安排，使之在一定的時間和空間內，得以實現有組織、有計劃、均衡地施工，使整個工程在施工中取得時間上消耗少、工期短；質量上精度高、功能好；經濟上資金省、成本低。

8公路基本建設通過哪些形式實現固定資產擴大再生產？

答：公路基本建設通過新建、改建、擴建和重建四種形式實現固定資產的擴大再生產。凡屬于固定資產的維修、固定資產的更新和技術改造資金，由交通經費即養路費開支。而擴大再生產中的新建公路和新建獨立大橋等由基本建設投資開支。

9公路基本建設項目通常有幾種設計,包括哪些設計文件,各適用什么工程? 答:公路基本建設項目通常有一階段設計、兩階段設計、三階段設計三種設計。包括一階段施工圖設計，適用于方案明確的簡單小型項目，兩階段初步設計和施工圖設計，適用于一般工程項目，三階段初步設計、三階段技術設計、三階段施工圖設計，適用于技術復雜的大型項目。

1什么是施工組織調查,進行階段,性質及內容是什么?答：施工單位接受任務后應著手進行施工準備工作。施工準備工作的內容是：技術準備：熟悉、核對設計文件、圖紙及有關資料；補充調查資料；編制實施性施工組織設計、施工預算；組織先遣人員進場，做好施工準備工作。施工現場準備：開始測出占地范圍和征用土地、拆遷房屋、電訊設備等各種障礙物；平整場地、做好施工放樣；修建便橋、便道、搭蓋工棚，大型臨時設施的修建；料場布置、供水、供電設備等的安裝；各種施工物資資源的調查與準備；建立工地試驗室；施工隊伍集結、施工機構設置、進場及開工前的政治思想教育和安全教育。

第四篇：施工組織設計任務書及指導書（定稿）

施工組織設計任務書

一、設計課題

名稱：×××工程施工組織（方案）設計

[具體的工程名稱根據給定的施工圖紙確定]

二、設計目的：

通過施工組織（方案）設計的編制，使學生熟悉工程建設施工組織（方案）設計編制的步驟和方法，鞏固和擴大專業知識，并進一步學會綜合運用已學到的理論知識，通過查閱有關的資料，獨立分析和解決本專業復雜問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

三、設計內容：

1、工程概況

2、施工組織機構的管理制度

3、施工總體布置

4、施工總進度計劃及工期保證措施

5、施工總平面布置及交通組織

6、施工工藝及施工方法

7、工期質量保證計劃

8、安全勞保技術措施

9、環境保護與文明施工措施

10、人員、材料、機械設備使用計劃

四、設計資料：

1、合同文件（包括設計文件、設計技術交底、會議記要等）

2、現場調查資料或報告（包括水文地質勘察報告、拆遷范圍、施工環境、條件等）

3、拆遷、占地的有關政策和規定

4、國家或行業現行的有關施工技術規范、試驗規程、工程質量檢驗評定標準

5、現行相關的專業預算定額、施工定額

6、上級下達的總進度指標和施工技術組織措施要求（包括市有關部門或建設單位提出的要求）

五、設計要求：

1、時間安排

施工組織（方案）設計時間安排

周

2、要求內容

(1)設計任務下達后，即應著手進行設計資料的收集及調查分析工作

(2)應充分發揮獨立工作的能力和鉆研精神，理論聯系實際，運用所學的專業知識去解決工程的實際問題

(3)文學說明要求簡潔扼要，能說明問題，設計圖必須采用仿宋字或工程字體，線條清晰，圖面整潔

(4)在設計開始后，應先編制工作計劃和進度表

(5)設計完成后，按設計內容的先后次序將設計成果資料裝訂成冊，交指導教師審閱施工組織設計指導書

一、施工組織（方案）設計編制原則和程序

1、編制原則

(1)嚴格遵守合同條款或上級下達的施工期限，保質、保量、保安全、按期完成施工任務

(2)科學合理地安排施工程序,在保證質量的基礎上，盡可能縮短工期，加快施工進度(3)統籌全局，保證重點，合理安排計劃，組織車行作業和立體交叉作業

(4)采用先進的施工方法和技術，不斷提高施工機械化，預制裝配化，減輕勞動強度，提高勞動生產率

(5)做好人力、物力的綜合平衡，落實季節性施工措施，保證全年連續、均衡施工(6)精打細算，因地制宜，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程，節約用地，降低工程成本，提高經濟效益

(7)合理安排施工現場，確保施工安全，實現文明施工

2、編制程序

（1）熟悉、審查設計資料，請設計人員交底,掌握設計意圖和特點，發現問題及時解決（2）對施工現場進行調查。確定施工用地范圍，了解當地的水文、地質、交通、供水、供電情況，摸清地面和地下管線的位置及施工障礙物拆遷情況（3）確定施工總體布置，選擇施工方法（4）計算工程量

（5）制定施工進度計劃，繪制橫斷面圖、網絡圖，編制各種需用量計劃（6）確定臨時生產、生活設施和供水、供電設施（7）繪制現場平面布置圖及交通組織示意圖（8）制定各項措施（9）裝訂成冊

二、施工組織（方案）設計要求內容和編制方法

（一）工程概況

1、要求內容：（1）工程概況

3（2）工程地理位置及氣象（3）工程地質、水文情況（4）主要工程數量表

2、編制方法：

（1）簡要說明工程名稱、施工單位名稱、業主及監理機構，設計單位、質檢站名稱、合同開工日期和施工日期、合同價（中標價），工程的結構、規模

（2）簡要介紹擬建工程的地理位置、形勢地貌、水文、氣候、降雨量、雨季、交通運輸、水電等情況

（3）主要工程數量表要求以表格的形式列出擬建工程主要工程數量清單

(二)施工組織機構及管理制度

1、要求內容：

（1）施工組織機構框圖，圖文說明（2）施工組織機構主要人員配備表（3）施工組織機構管理模式

2、編制方法：

（1）施工企業組織機構的設置一般分為三個層次：一是經營決策層，二是施工管理層，三是勞動作業層

（2）現場施工組織管理機構設項目經理部，項目經理部內經營決策層設項目經理、項目副經理、項目總工程師、項目總經濟師；施工管理層設技術部、質安部、材料部、設備部、計劃部、財務部、文明施工部等；勞動作業層根據工程的項目設木工班、鐵工班、電工班、焊工班、機修班、運輸班、砼施工班、雜工班等

（3）施工組織機構主要人員配備表要求以表格形式列出項目經理部主要管理人員的姓名、所屬部門、職稱、在本工程擔任何職

（4）施工組織機構管理模式主要說明項目經理的各種管理體制：如項目經理責任制，項目副經理、項目總工程師、項目總經濟師職責及項目經理部各部門的工作職責

（三）施工總體布置

1、要求內容：

4（1）施工總體布置文字說明（2）施工總體布置流程圖

2、編制方法：

（1）按施工總控制工期進行編排

（2）分析并找出影響工程全局的關鍵工程，合理安排關鍵工程的施工順序，優先保證關鍵工程的施工（3）確定非關鍵工程的施工次序

（4）各工序之間必須緊密銜接，且符合施工工藝的要求

（5）施工總體布置流程圖必須包括所有的施工項目，不能缺項和漏項

（四）施工總進度計劃

1、要求內容：

（1）施工進度計劃編制說明（2）施工進度計劃橫道圖（3）施工進度計劃網絡圖（4）工期保證措施

2、編制方法：

（1）確定施工順序：施工順序的確定，其一般原則是：“先地下，后地上，先深槽，后淺槽，先主體，后附屬。”同時還應考慮以下因素：所采用的施工方法和施工機械對施工順序的影響；施工組織和勞動力連續作業及人力平衡的要求；施工質量的要求；季節施工的要求，工藝間隔的要求，安全施工的要求

（2）劃分施工項目：施工項目應按施工過程劃分，主要工序不能漏項，工程量大、用工多、影響工期的工序不能漏項，影響下一道工序施工的項目和穿插配合施工較復雜的項目不能漏項，并且要分細。而與其他工序關系不大的項目和次要工序，可以合并在主要項目中，但最好與預算項目對正

（3）劃分流水段：劃分時要考慮結構的整體性，各施工段的工程量應大致相等，應具備足夠的工作面以便操作，提高勞動效益

（4）計算工程量：按實際確定的施工項目和流水段，分別計算工程量，以便安排進度計劃。如梁施工圖預算中計算的工程量與我們實際選擇的施工方法所計算的工程量出現差距時，應按照我們選定的施工方法取用實際數字。

5（5）計算勞動量和機械臺班：

某分項（工序）工程所需勞動量=某分項（工序）工程量/某分項（工序）產量定額

或=某分項（工序）時間定額×某分項（工序）工程量

某分項（工序）工程所需機械臺班=某分項（工序）工程量/某分項（工序）產量定額

或=某分項（工序）時間定額×某分項（工序）工程量

（6）計算延續時間：就是根據勞動力、機械需要量和各工序每天可能的出勤人數與機械量，并考慮工作面的大小，確定各工序（施工項目）的作業時間（7）確定各工序（施工項目）間的搭接關系，編制進度圖

（8）施工進度橫道圖應列出項目名稱、工程量、工期、開始時間、結束時間（9）網絡圖編制，參照教材有關章節

（10）工期保證措施主要說明本工程按施工進度計劃實行時在人力、物力及技術上所采取的措施

（五）施工總平面布置及交通組織

1、要求內容：

（1）施工總平面布置說明（2）施工總平面布置圖（3）施工交通組織說明（4）交通組織方案示意圖

2、編制方法：

（1）施工總平面布置圖應包括以下內容：A、工程部位與周圍主要建筑的位置關系；B、大宗材料和構件的堆放位置：C、棄土或取土的地點；D、臨時設施位置：包括項目部辦公區、生活區、攪拌站、預制場、臨時便橋、臨時便道、鋼筋加工場地及大型機械設備停放場地等E、供水供電線路和現場運輸路線；F、現場施工排水設施；G、現場施工圍蔽范圍及圍蔽的做法；H、需拆遷、改建、加固的構筑物和管線的位置

（2）施工平面布置應充分利用原有地形地物，因地制宜，盡量在建筑紅線內布置（3）要合理布置場地，盡量減少材料的二次搬運

6（4）各項臨時設施與場內運輸道路的設計和材料、機械的存放點等，均應遵循有利施工、方便生活的原則

（5）交通組織方案主要說明在工程施工期間為保證車輛和行人的正常通行而采取的交通疏解措施，交通疏解需結合現有交通狀況進行可分期實施，交通疏解應合理、可行、方便施工

（六）施工工藝及施工方法

1、要求內容：

（1）各工序（或施工項目）的施工方法及施工工藝流程框圖（2）繪制各施工方案相關的圖表

2、編制方法：

（1）按所劃分的施工項目分別編寫：如路基、路面、小橋涵、排水、橋梁

下部、橋梁上部、橋頭引道、橋面系等，本部分為整個施工組織的重點，需詳細敘述

（2）首先確定各單位工程或分部工程的施工次序，施工次序要與施工方法、施工機具協調一致,盡力體現施工過程的連續性、協調性、均衡性以及經濟性（3）二是確定各施工過程的施工方式、方法及施工機具：選擇施工方法要從工程特點、工期要求、施工組織條件三方面進行考慮，在施工條件允許的條件下應盡量采用機械的施工

（4）三是確定機械施工的部，選擇機種、機型，制定機械施工方法，并繪制機械作業圖，提出各種機械設備的進場與退場日期

（5）在確定施工方法的同時，應明確提出技術措施、質量標準、安全要求

（七）工程質量保證計劃

1、要求內容：

（1）工程質量目標（2）工程施工內部質量管理（3）質量目標控制（4）質量保證措施

2、編制方法：

（1）工程質量目標主要說明擬建工程所要達到的質量標準：如省優工程、市優工 7 程、魯班工程等

（2）工程施工內部質量管理主要說明擬建工程所采用的質量標準、技術標準，質量管理的組織機構及機構的運作方式、項目的驗收制度

（3）質量目標控制主要敘述為保證質量目標的實現，而在施工過程中采取的中間控制程序，包括質量保證體系系統圖，集團公司“四級驗收”制度，現場監理驗收制度等

（4）質量保證措施主要敘述工程施工過程中的質量保證措施，如施工測量質量保證措施、樁基礎施工質量保證措施、鋼筋加工與綁扎質量保證措施、模板、支頂架質量保證措施、砼施工質量保證措施等

（八）安全勞保技術措施

1、要求內容：

（1）安全管理機構框圖

（2）施工現場安全措施、施工人員安全措施（3）各種施工作業安全措施（4）安全用電、防火、防風措施（5）地下管線保護措施

2、編制方法：

（1）安全管理機構設置：A、上級安全管理領導小組；B、項目安全生產第一責任人一般由項目經理擔任，項目安全生產直接責任人，一般由項目副經理擔任；C、工地安全管理小組；D、專職安全督導員；E、班組兼職安全員（2）施工現場安全措施及安全用電、防火、防風措施可參照國家頒布的施工安全手冊及現場的具體情況制定實施

（3）各種施工作業安全措施包括水上作業、高空作業、夜間作業、起重安裝、預應力張拉、爆破作業、汽車運輸和機械作業等

（4）地下管線保護主要說明施工過程中對地下管線所采取的保護方法和步驟

（九）環境保護與文明施工措施

1、要求內容：

（1）施工場地環境保護措施（2）文明施工措施（3）文明施工圍蔽示意圖

2、編制方法：

（1）施工場地環境保護從以下幾方面敘述：A、建立環境保護管理制度；B、施工噪聲控制；C、城市生態保護；D、水污染控制；E、大氣污染控制；F、固體廢棄物控制

（2）文明施工措施從以下幾方面敘述：A、文明施工管理目標；B、文明施工制度：C、施工作業場區文明施工措施；D、環保、衛生管理措施；E、生活后勤區管理措施

（十）人員、材料、機械設備使用計劃

1、要求內容：

（1）勞動力使用量計劃（2）材料使用計劃表（3）機械設備使用計劃表（4）檢驗與試驗設備計劃表（5）測量儀器使用計劃表

2、編制方法：

（1）勞動力使用量計劃主要是以表格或圖的形式列出施工作業各工種的名稱、計劃用工人數以及各工種在施工期間每月的用工人數，各工種的計劃用工人數可根據工程量的大小及施工方法確定

（2）材料使用計劃主要以表格的形式列出擬建工程需使用主要材料的名稱、數量以及施工期間各種主要材料每月或每季度的使用計劃，材料由工程量的大小及施工方法確定

（3）機械設備使用計劃表應列出擬建工程所投入的機械名稱、型號、數量、機械的進場日期及退場日期

（4）檢驗與試驗設備計劃應列出工地試驗室所應具備的試驗設備種類、型號、數量（5）測量儀器使用計劃要求列出施工全過程所需測量儀器的種類、型號、數量

第五篇：某公路施工組織設計

某公路施工組織設計

一、工程概況

二、施工準備

三、主要工程項目的施工方案、施工方法

四、各分項工程的施工注意事項

五、各分項工程的施工順序

六、確保工程質量和工期的措施

七、確保農忙和春節時期的施工措施

八、冬季和雨季的施工安排

九、質量、安全保證體系

十、其它應說明事項

一、工程概況

XX至XX三級公路全長25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX國道樁號：K1654+160)，西與XXX區的XX路相接，向東沿著XXX國道經XX、XX、XX、分水坳、巖門溪、XX、八家、黃板橋過XX縣XXX鄉集鎮，經黃山沖至沖里接老路(XXX國道樁號K1627+180)。1986年，交通部、中國人民解放軍后勤部將該項目列入XX市“八五”計劃建設的6條國防公路之一。近年來，隨著國民經濟的發展，該路段的交通流量迅速增加，原來公路已經不能適應目前交通量的需要，特別是不能適應部隊大型技術裝備機動性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經濟等意義。我們所投標段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220，全長13.72km。

1、自然地理概況、工程地質條件及水文氣象

路線位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區。總體來看，全線中間高、兩邊低，最高點在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經過風化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質構造主要是東北向構造，整體地質構造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。

本地區地震烈度小于Ⅵ度，人工構造物可以不必考慮設防。本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰巖和泥灰巖。地表水儲量較大，孔隙裂隙水和淺變質巖裂隙水影響路基。本合同段屬于亞熱帶季風氣候區，四季分明，日照充足，嚴寒酷暑期短。年降雨量為1535.8mm，多集中在春夏兩季，約占全年的70%。夏季七、八月最高氣溫39.6℃，冬季一、二月份最低氣溫零下10.7℃，區內無霜期為287天，有雨日為168天。

2、主要技術標準：

本項目采用三級公路技術標準，主要技術標準如下： a)、設計行車速度 ：

30km/h b)、路基寬度 ：

7.5m c)、路基設計洪水頻率 ：

1/25 d)、橋梁設計洪水頻率 ：

大中橋 1/50 水橋1/25 e)、平曲線最小半徑 ：

30m/1處 f)、最大縱坡 ： 8% j)、最小停車視距 ：

30m h)、橋梁設計荷載 ：

汽車—20級 掛車—100

3、主要工程數量 a)、工程數量(m3)土石方工程 挖土方(m3)挖石方(m3)填方(m3)涵洞工程 石拱涵（m/道）鋼筋砼圓管涵（m/道）鋼筋砼蓋板涵（m/道）排水及護防 排水及防護工程(m3)橋梁工程 中橋 石拱橋m/座 小橋 石拱橋m/座 砼空心板橋m/座

2、合同工期

本項目合同工期為12個月。我公司考慮工程的具體情況、將按十個月的工期計劃組織施工。

二、施工準備

1、設備、人員到達施工現場的方法。

為加快施工進度、在與業主簽訂合同之日起的半個月內，管理人員和第一批抓臨時建筑的施工人員、設備、器材到場，后續人員、設備、器材按表

1、表2的安排分批陸續到場，開工后一個月內人員、設備全部到位以保證施工的需要。

本工程所需一切人員、設備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調集，機械設備用大型平板車運抵施工現場，小型機具和設備用汽車運達施工現場。

2、人員、設備動員周期 A、人員動員周期 表1 人 員 單位 數量 第一批進場（簽合同后15天）第二批進場（簽合同后58天）項目經理 人 1 1 項目副經理 人 1 1 總工程師 人 1 1 財務部 人 2 2 工程計劃部 人 3 3 合約部 人 3 3 綜合部 人 2 2 質檢部 人 2 2 機料部 人 2 2 試驗室 人 4 4 測量隊 人 4 4 現場施工部 人 12 12 司機、機手、修理工等 人 120 80 40 臨時建筑、后勤 人 100 100 普工、臨時工 人 330 180 150 施工隊 人 1650 450 1200 B、施工機械設備、儀器動員周期

表

2名 稱 規格型號 單位 數

量

總數 第一批進場（簽合同后15天）第二批進場（簽合同后58天）推土機 TY220 臺 3 1 2 挖掘機 HD820 臺 4 1 3 挖掘機 SY220 臺 1 1 0平地機 PY180 臺 2 0 2 振動壓路機 YZ16 臺 4 2 2 裝載機 ZL40 臺 1 0 1 打夯機 HRC70 臺 3 0 3 空壓機 VY-12/A 臺 8 4 4 潛孔鉆 QZ100K 臺 1 1 0 自卸汽車 8T~12T 臺 38 10 28 灑水車 SQZ5130GSS 臺 1 0 1 混凝土攪拌機 350 臺 4 0 4 預應力張拉設備 PCT 套 1 0 1 光輪壓路機 YZ12G 臺 2 1 1 發電機組 50GT8-1 臺 1 0 1 發電機組 12~15GT 臺 12 2 10 電焊機 BX3-300 臺 4 1 3 鋼筋彎曲機 BEN-35 臺 1 0 1 鋼筋切割機 CUT-43 臺 1 0 1 氧割設備 套 1 0 1 灌漿機 自動 臺 1 0 1 輥軸式混凝土振平機 HTG 套 1 0 1 抽水機 長沙水泵廠 臺 2 1 1 卷板機 湖南建筑設備廠 臺 1 0 1 組合鋼模板 株洲模板廠5 T 50 0 50 五十鈴 江西五十鈴 臺 1 1 0 三菱吉普 JX1030DS 臺 1 1 0 全站儀 SET-ⅡC 臺 1 1 0 水準儀 S2 臺 6 3 3 抗壓試模 150*150*150mm 只 30 30 0 砂漿試模 7.07*7.07*7.07mm 條 40 40 0 灌砂筒 φ150 套 3 3 0 觸探儀 國內桿 套 1 1 0 觸探儀 荷蘭桿 套 1 1 0 土 工試驗設備 紹興公路儀器廠 套 1 1 0 坍落筒 紹興公路儀器廠 套 1 1 0 萬能壓力試驗機 WE-1000 臺 1 0 1 蒸發器 紹興公路儀器廠 臺 2 2 0 砼膠砂機 NRG-411A 臺 1 1 0 煮沸箱 FZ-31A 臺 1 1 0 凈漿標準稠度及凝結時間測定儀 紹興公路儀器廠 套 2 2 0 標準型方孔篩 大號 套 2 2 0 量筒 25L 套 3 3 0 砂石水分速測儀 TS-2 臺 1 1 0 天平稱量2KG感量1G 臺 2 2 0 分析天平自動 臺 2 2 2 鋼筋試驗儀 100T 臺 1 1 0 照相機 CANON135 臺 1 1 0 復印機 愛普生 臺 1 1 0 打印機 EPSON 5700 臺 3 3 0 電腦 天鵲PⅢ800 臺 5 3 2

3、材料到達施工現場的方法

河砂、礫石等地產材料在選定料場并簽訂供需合同后，由供貨方運到施工現場；片石將采取外購和自采兩種方式；水泥鋼材等按監理工程師和業主指定的廠家購買，并要求廠方運送到施工現場；其余外購材料在XX市區采購。

三、主要工程項目的施工方案、施工方法

1、路基土石方調配方案

根據路線設計圖紙和路基土石方數量表，整理出每公里路基土石方數量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見下頁圖表。每公里路基土石方匯總表

樁號 填方數量 挖方數量(m3)累計 普土 硬土 軟石 次堅石 堅石 K11~k12 K12~k13 K13~k14 K14~k15 K15~k16 K16~k17 K17~k18 K18~k19 K19~k20 K20~k21 K21~k22 K22~k23 K23~k24 K24~k25 累計

根據全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運距經濟的原則，把路基土石方工程劃分為三段。第一段K11+500~K15+000，長3.5KM，其中路基挖方103512 m3，路基填方88717 m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000,長5.0KM其中路基挖方91373 m3，路基填方82682 m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，長5.22KM，其中路基挖方76537 m3，路基填方80008m3，填缺3471 m3，具體情況見路基分段圖： 路基分段圖：

2、開挖土方施工方案、方法

在分段工程場地清理完成之后，根據招標文件的要求，對斷面進行復測。我公司將用全站儀放樣，進行斷面測量，繪制出挖方斷面圖，提交監理工程師復測確認后，才可進行土方開挖。A、施工方案

根據現代化工程機械作業的特點，開挖土方工程將統一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業的方式進行。B、施工方法

一般路塹的施工：對于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預留30CM(預留30CM為路基整形做準備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：

施工準備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監理工程師復測→開挖到設計預留標高并縱向調運至指定位置→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。

高切路基施工： 對于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開挖。

施工準備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監理工程師復測→開挖并縱向調運至指定位置→上層半幅施工完且進行另外半幅施工→開挖并縱向調運至指定位置→下層半幅開挖逐步結束→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。

3、開挖石方的施工方案、方法 A、開挖石方施工方案

根據現代化工程機械作業的特點，開挖石方工程統一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業方案進行。由于本合同段石方工程量有144115 m3，路塹最大開挖深度16.49m，所以爆破采用淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案進行施工。B、開挖石方施工方法 根據本合同段的兩種典型開挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對這兩種施工路段設計了爆破方案如下： a)石方半填半挖路基段施工方法

半填半挖斷面的開挖根據開挖高度，分別采用分層縱向臺階爆破(高切路段)和縱向爆破(開挖高度不大的路段)。其流程圖為： 施工準備、清理場地→施工放樣、斷面測量→確定邊坡開挖線和開挖厚度→ 監理工程師復測→布置炮孔、空壓機(替孔鉆)打孔裝炸藥→監理工程師檢查→開炸并縱向調運至指定位置→上層施工完且進行下層施工→循環至開炸到設計標高并縱向調運至指定位置→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。分層縱向臺階爆破布置圖 邊坡控制光面爆破

為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩定性、順直性，邊坡采用光面爆破進行開挖。在原路塹爆破施工中，距邊坡處預留2M，按斷面高度和邊坡設計坡度計算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設計坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據巖石的結構計算，現場試驗加以調整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機和大型自卸車進行清渣，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創造條件。

b)、石方全挖路段施工方法 全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機打孔，再用火雷管和導火線進行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ 100K潛孔鉆機進進行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導爆索起爆系統，其爆炸圖如下： 路塹爆破方案示意圖

根據邊坡設計的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。為確保邊坡的穩定，不產生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破(具體施工方法見前頁)。

4、填土路堤施工方案、方法

在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣、動力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監理工程師復測，確認后開始路基填筑。A、填土路堤施工方案

根據現代化工程機械作業的特點，路基填筑將統一采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯合作業方案進行。B、填土路堤施工方法

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業平行攤鋪，松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的壓實度。每層填料鋪設寬度應超出路堤設計寬度的60CM(每側30CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且盡量減少填土的層數。

對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的要求且不小于1M，臺階應作成2%--4%的內傾斜坡，以便保持穩定。

路基填筑流程工藝圖：施工準備、清理場地(清淤)→施工測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監理工程師復測→自卸汽車上填料→推土機初平→平地機精平→最佳含水量下壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢→監理工程師驗收→上一層填筑

5、填石或土石混填路堤施工方案、方法

在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣，并繪制出填方橫斷面圖，提交監理工程師復測確認后，開始路基填筑。A、填石或土石混填路堤施工方案

根據我公司填石和土石混填路堤的經驗，填石和土石混填工程將統一采用推土機、小空壓機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯合作業方案進行。

B、填石路或土石混填堤施工方法

填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡(或土石混填不碼邊坡)，再開始填筑。填筑時，應將石塊大面向下，擺放平穩，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。如有石料粒徑過大的則要用小空壓機放解炮解小，才可進行施工。

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業平行攤鋪，松鋪厚度不超過40CM、或土石混填松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的密實度。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的要求且不小于1M，臺階應作成2%--4%的內傾斜坡，以便保持穩定。填石路堤流程工藝圖：

施工準備、清理場地(清淤)→測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監理工程師復測→自卸汽車上填料→空壓機打孔放解炮→推土機整平壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢→監理工程師驗收→上一層填筑

6、土石方工程機械配置方案

挖方工程：開挖土方工程統一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業的方式進行；開挖石方工程統一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業方式進行，詳細的設備配置方案見下表。附表4 路基挖方設備配置計算表

分 段 工程量(萬m3)設備名

稱功率 生產率 計算設備數量(臺)實際

工期 機械配制

K11+500 ~ K15+000 9.26 1 m3挖掘機 550 m3/臺班 0.84 200 1 m3挖掘機1臺 8t自卸汽車13臺 空壓機3臺 8t自卸汽車 75 m3/臺班 6.17 3.16 空壓機 潛孔鉆 220 m3/臺班 0.72 K15+000 ~ K20+000 8.27 1 m3挖掘機 550 m3/臺班 0.75 200 1 m3挖掘機2臺 8t自卸汽車15臺 空壓機3臺 8t自卸汽車 75 m3/臺班 5.51 3.45 空壓機 潛孔鉆 220 m3/臺班 0.78 K20+000 ~ K25+220 6.94 1 m3挖掘機 550 m3/臺班 0.63 200 1 m3挖掘機1臺 8t自卸汽車10臺 空壓機2臺潛孔鉆全線共1臺

8t自卸汽車 75 m3/臺班 4.63 2.05 空壓機 潛孔鉆 220 m3/臺班 0.47 填方工程：填石工程采用推土機、小空壓機、光輪壓路機、振動壓路機輔以

人工聯合作業方式進行；填土方工程采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯合作業方式進行。詳細的設備配置方案見下表。

路基填方設備配置計算表

分段 填方數量 設備名稱 設備型號 配備數量（臺）

K11+500 ~ K15+000 70250 壓路機 YZ16YZ12G 各1臺 推土機 TY220 1平地機 PY180 1 K15+000 ~ K20+000 101153 壓路機 YZ16 2 推土機 TY220 1平地機 與第一段合用

K20+000 ~ K25+220 80008 壓路機 YZ16YZ12G 各1臺 推土機 TY220 1平地機 PY180 1 灑水車 SQZ9170GSS 全線合用1臺

7、軟土路基施工方案、方法

本合同段軟土地基數量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓的施工方案。B/2 3m M7.5漿砌片石 地面線 1.5m 清淤回填砂礫或透水性材料 2m 軟土厚度小于2m路基處治方 清淤流程工藝圖：

施工準備→動力觸探→確定清淤深度→挖掘機挖取淤泥，自卸車運輸到指定位置→人工清理→動力觸探→監理工程師驗收→推土機攤鋪透水性材料、人工整理→壓路機碾壓→下一施工段

8、填切交界施工方案、方法

填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導致路面開裂，因此，我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑： a)在填切交界處填筑之前，將腐質土、雜草、樹根清除干凈； b)用推土機推至設計標高，平整場地，用壓路機壓實，然后鋪設土工格柵，鋪設時注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置； c)其上分層填筑壓實，加強檢測力度確保均勻壓實至規范要求的壓實度，并定人、定崗、定責確保施工的質量。

9、橋梁工程施工方案、方法 本標段有中橋一座(K21+500石拱橋)，小橋四座。由于地質條件較好，橋梁基礎，下部構造較單一，均為重力式U型橋臺，上部構造變化多樣，有石拱橋、實心板橋、預應力空心板橋。根據本標段的特點，我公司擬采用下列施工方案 A、下部構造

本標段橋梁的基礎及墩臺均為大體積的漿砌實體，必須嚴格遵照規范施工，還特別需注意里層漿砌分層應與外層一致，填縫密實。施工采用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖至設計標高后，經排水、整平、壓實、地基承載力檢驗合格，方能進行砌筑。

基礎的施工工藝流程為：測量放樣→開挖基坑→驗收→放樣→漿砌→養生→驗收

墩臺的施工工藝流程為：測量放樣→漿砌→養生→驗收→澆筑臺帽 基礎、墩臺身施工完畢后，馬上回填進行臺背處理，以利下一步施工。B、上部構造

本標段橋梁的上部構造型式多樣，我公司根據不同的型式采用不同的施工工藝。a)漿砌塊石拱圈

首先搭設滿堂式支架，鋪鋼底模。跨徑小于25m的，分段砌筑，先砌拱腳段

和拱頂段，后砌1/4跨徑段，兩半跨同時對稱進行；跨徑大于25m時，采用分環分段相結合的方法砌筑，且對拱架施加同等預壓力。在砌筑過程中對拱盔進行監控，如發生變形，及時調整。封拱合龍在15~20℃時進行。

拱上結構在拱圈強度達到設計標號的70％后，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌筑。

b)、鋼筋混凝土實心板橋

由于本標段實心板橋高度不大，為了能加快工程的進度，我公司將采用整體現澆的施工方法，其施工工藝流程為：搭設滿堂支架→鋪裝底模→驗收→綁扎鋼筋→安放支座→安裝模板→驗收→澆筑混凝土→拆模養生

c)、預應力鋼筋混凝土空心板橋

K16+438預應力空心板的跨徑為16米，有6片梁，我公司擬采用現澆橫移的施工工藝，用滿堂支架搭設兩個底模，用于混凝土現澆，按設計要求張拉和封端后，橫移就位。d)、橋面系施工

橋面鋪裝為C30鋼筋砼，防撞墻為C30砼，均采用輥軸式混泥土路面攤鋪振平機澆筑。澆筑橋面及欄桿時嚴格控制標高及橫坡。C、涵洞的施工

本標段共有涵洞構造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24 道，石拱涵25道），對不同的構造物，我公司采用不同的施工工藝： a)、圓管涵：

采用人工配合挖掘機開挖基坑，圓管涵從業主指定的廠家購進，并分批抽檢，進行三點抗壓試驗，汽車運輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→鋪設墊層、漿砌底座→驗收→吊裝圓管涵→驗收→回填 b)、鋼筋混凝土蓋板涵：

在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認真熟悉圖紙，并按規范要求每4~6m設沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預制場預制，兩端按需要的寬度預制。

人工配合挖掘機開挖基坑后，對基底進行整平壓實，檢測承載力。合格后，砌筑基礎、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→砌筑基礎→驗收→砌筑墻身→驗收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗收 c)、石拱涵

本標段有石拱涵25道，跨徑為1.0m、1.5m、2.0m、3.0m，我公司在石拱涵開工前，先訂制一批標準的拱盔，其基礎、墻身的施工工藝與蓋板涵一樣。基礎、墻身施工完成，經檢驗合格后，搭設支架，安裝拱盔，經監理同意，進行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→漿砌基礎→驗收→漿砌墻身→驗收→安裝拱盔→漿砌拱圈→驗收→漿砌護拱 D、臺背回填

臺背回填由于施工場狹小，大型壓實機械無法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質量，根據我公司從事高速公路建設的經驗，為了保證臺背回填的質量，我公司將采取如下措施：

a)嚴格通過實驗確定臺背回填的材料，并將實驗結果報監理工程師確認；

b)按照技術規范的要求挖好臺階，將非臺背回填的材料清理出現場； c)用墨線在臺背上標示出每層填筑的厚度；

d)將臺背回填的材料運至現場，并請監理工程師驗收；

e)嚴格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設備不能碾壓的邊角處，用專用打夯機夯實；

f)每層夯實完畢后，檢驗壓實度，合格報監理工程師驗收后再進行下層的填筑；

j)每座構造物建立專門的臺背回填技術檔案。臺背回填示意圖：

四、各分項工程施工注意事項

1、路基填筑施工注意事項

a)為確保路基土石方填筑質量，在土石方開工之前應完成試驗路段的土石方壓實試驗，以確定土石方工程的正確壓實方法，為土石方施工提供依據。

b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機靜壓兩遍，再用振動壓路機碾壓至規范要求的壓實度，松鋪厚度嚴格按試驗厚度的95%控制。

c)嚴格控制好土方含水量，含水量過大必須翻曬到最佳含水量時方可填筑，含水量過小則需灑水潤濕到最佳含水量方可碾壓。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內應鋪填有適當級配的材料，最大粒徑不超過10cm。壓實時應用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數控制，壓實遍數由現場試驗確定，并經工程師檢驗批準。e)土石方填筑時，應先開工高填路段，使其有足夠的沉降時間。并在每段高填路堤填筑后進行沉降觀測，發現問題及時報請監理工程師處理，以保證高填路堤形成穩定的路基。

f)土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度等資料，交于監理工程師審核合格后，方可進行上一層填土施工。

2、路基挖方施工注意事項

a)施工前要充分做好準備工作，詳細復查設計圖紙，確定路塹地段的標高、工程地質資料及路塹邊坡。

b)開挖前采用全站儀準確放樣，并在開挖面外側一定距離處開挖簡易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩定性。同時，在路塹開挖斷面邊坡內側也應開挖縱向邊溝排水，保證路塹內無積水現象。

c)路塹施工中，根據土石分界線進行分別開挖，如發現土石性質變化應修改施工方案，并及時報請監理工程師批準。

d)對于開挖到位的路塹及時對其邊坡進行防護，以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質的工程性質的改變，影響邊坡穩定。

e)不論是填方或是切方施工，在施工過程中都必須盡量保障便道的暢通。

f)石方爆破施工嚴禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區域，采用控制爆破 b)爆破工程的施工方案報監理工程和當地公安局機關批準后，方能實施。爆破作業人員必須經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。c)在確定的爆破危險區邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區入口或附近道路設置標志并專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。

3、軟土路基施工注意事項

a)稻田地段路基填筑首先應在路基紅線范圍內開挖60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定數量的橫向排水溝，將軟基處理地段的積水排出，換填透水性材料時，應分層填筑，逐層壓實使之達到規定的壓實度。

b)稻田路段地基應安排提前施工，施工中做好沉降和穩定監測，路堤完工后，預留一定時間的沉降期。

c)路基清完淤后，要進行動力探觸試驗，合格后才能進行填前壓實和回填。

4、橋梁施工注意事項 A、基坑

① 在開工之前，必須復核橋梁的墩、臺位置，是否符合實地情況，并將記錄及結果上報監理；

② 基坑開挖前，必須上報具體的開挖方案，基坑開挖后，及時報監理驗收，必要時，需進行基底處理；

③ 基坑開挖后的暴露時間不得超過30d，在基礎施工完成后，必須及時回填。

B、漿砌片石基礎、臺身

① 在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。

② 必須采用座漿法砌筑，嚴禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位； ③ 所有灰縫應填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實；

④ 所有石料均就應按層砌筑，砌筑時相鄰段高差不得大于1m； ⑤ 砌體完工后，在7~14d內應加強養生。C、漿砌拱圈

① 砌筑拱圈時，拱圈的幅射縫應垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應互相錯開，錯開距離小于10cm；

② 拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面，應鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤，以高強度水泥砂漿(1：2)鋪設接觸面或填塞接觸縫； ③ 砌縫寬度不超過3cm；

④ 各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯連成一體，砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫之用。

⑤ 各層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。D．預應力砼施工

① 模板、鋼筋、管道、錨具和預應力鋼絞線經監理工程師檢查并批準后，方可澆筑混凝土；

② 在張拉開始前，向監理提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算，批復后，方能施工；

③

所有預應力張拉(含壓漿)工作，必須有監理在現場全過程監理，對張拉應力的控制必須用“雙控法”，預應力加至設計規定值并使監理工程師滿意時，鋼束方可錨固。千斤頂的壓力必須在錨具和鋼束不受振動的方式下予以解除。

④ 在張拉進行中，禁止有人站在千斤頂的后面或靠近作用線的前面。千斤頂的操作，伸長度的測量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進行。E．橋面系施工

① 橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛，并用高壓水沖洗干凈； ② 鋼筋網置于鋪裝層的上部，澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上；

③ 澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內布點測量高程，確定澆筑混凝土的厚度，保證縱橫坡；

④ 鋪筑瀝青混凝土前應在現澆橋面上澆灑粘層。

5、圓管涵施工注意事項

a)砂礫墊層必須分層攤鋪壓實；

b)基座尺寸及沉降縫應符合圖紙規定，沉降縫位置與管節的接縫位置一致；

c)結合土質及路基的填土高度設置預留拱度；

d)管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；

e)涵管接縫寬度不可大于10mm，并用瀝青麻絮填塞內、外側。

6、蓋板涵施工注意事項

f)墻身與基礎接觸面必須洗凈、座漿；

g)按4~6m設置沉降縫，沉降縫必須順直，并用瀝青麻絮填塞密實； h)連接處的預留錨栓孔用C30小石子砼緊密填實； i)涵臺和基礎不得設置縱向接縫。

7、拱涵施工注意事項

a)涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發生明顯變化處設置沉降縫，縫寬2－3cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴格按要求辦理并做好防水處理。

b)石拱涵施工時，拱圈須達到設計要求的強度時方可拆架，回填臺背填土。

c)臺背填土應均勻對稱進行，填料采用透水性好的材料并用打夯機夯實，單層夯實厚度不超過15cm，臺背填料在蓋板安裝后方可進行。d)嚴格按試驗數據進行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。

8、防護及排水工程施工注意事項

a)開工前，分段分點編制詳細的施工組織設計，報監理批準，b)基坑開挖前必須及時做好地面排水，不得使坑內積水，當基坑開挖到設計標高，若基底應力達不到設計要求，必須繼續開挖直到基底應力能滿足設計要求，多開挖的部分用砂礫或與基礎相同的材料回填壓實。

c)各種石料的漿砌護面墻、護坡和擋土墻必須按圖紙和監理工程師的要求設置泄水孔，泄水管必須采用PVC-U管或鋼管，不得使用竹管。

d)護面墻砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，先砌上級護面墻，待下級邊坡清刷后，再砌下級護面墻；

e)砌筑時，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，必須用與墻體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石； f)按15~20m設置沉降縫和伸縮縫；

g)砌筑時預留2cm的勾縫槽，勾縫前必須清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。

五、各分項工程的施工順序

1、總體計劃和安排

懷化至新建三級公路是重要的國防公路，屬于老路改建工程。便道暢通全線，為快速進場、加快工程進度提供了有利條件。本合同段的特點是構造物點多、面廣、工程量大，為了便于施工管理、確保工期，根據本段特點，我們將整個標段分成 三個路基施工隊、三個構造物施工隊和一個橋梁施工隊進行施工，在每個工作面里找出重點和先后施工順序。具體安排如下：

分 隊 樁 號 挖方(m3)填方(m3)漿砌工程(m3)構造物(m3/個)路基第一隊 K11+500~K15+000 路基第二隊 K15+000~K20+200 路基第二隊 K20+000~K25+220 構造物第一隊 K11+500~K15+000 構造物第二隊 K15+000~K20+200 構造物第三隊 K20+000~K25+220 橋梁組 一座中橋和四座小橋

2、各分項工程的施工安排和施工順序 A、施工前準備工作 ①、施工組織機構

本合同段成立項目經理部代表總公司負責本段工程的組織管理及實施。

項目經理部的組織機構框圖。②、承包人駐地和中心實驗室

項目經理部設在K16+255右側巖門溪道班內，擬租用道班房2000m2。施工隊在各自的施工段租用民房或搭設工棚。

我公司在進行承包人駐地建設時將盡早完成中心實驗室的建設，及時進行原材料試驗，為監理工程師簽發開工指令提供依據，爭取盡早開工。③、材料準備 中標后抓緊時間落實外購材料的來源，簽訂供料合同。準備在K15+815左側按業主提供的位置開采一石料場，水泥、河砂從新路河及銅灣采購。

B、各分項工程的施工安排

本合同段各施工隊進場后同時展開清淤、場地清理及軟基處理工作，具體施工順序與土石方施工順序相同。①、路基施工工序(包含構造物施工)根據招標文件的要求，先安排高填段路基施工。第一段路基中K12+410~K12+550、K12+140~K12+186是高填方路段，K12+220~K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(K11+500～K15+000)從K12+400處進場施工，先向兩頭進行清表、清淤。為指導土石混填路段施工，選取14+110~K14+210段的土石混填試驗路，為土石混填的大面積開工積累數據；完成上許工作后，路基施工一隊從K12+400處向K11+500處開挖，進行大規模施工。K15+700~K15+770是高填方路段，K15+780~K15+880是深切路段。路基施工二隊(K15+000～K20+000)從K15+770處進場，向兩頭進行清表、清淤，然后整理K16＋438.2預應力砼橋處，作為預制場，為橋梁進場及砼蓋板預制提供條件，完成后路基二隊從K15+770處開始大規模開挖。

K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三隊(K20+000～K25+220)從K21+600處進場，向兩序頭進行清表、清淤。為指導填土路段的施工，選取K23+720~K23+890段的填土路段做為試驗路，為填土的大面積開工積累數據；完成試驗路段后路基施工三隊施工從K21+600處進行開挖，并回填到K21+460~K21+550處高填方路段，為K21+502.88石拱橋開工做準備。

進場后構造物施工隊分段分點在全線展開施工，配合路基填筑，確保工期。

路基總體工期我公司將按十個月施工控制，高填路基將按四個月施工控制，以便沉降觀測。構造物將按八個月施工控制。②、橋梁工程的施工順序和工期

本標段有1座中橋，4座小橋，進場后，馬上拉通施工便道，并復測橋位，將復測結果上報監理。編寫具體的實施性施工組織設計，上報。a)k21+500中橋：該橋為25米跨徑石拱橋，作好準備工作后，0號橋臺具備較好的開工條件，可先開工。整座橋預計在6個月內完工； b)K22+414.88和K24+995兩座石拱橋也在進場后一個月內開工，預計5個月完工；

c)K13+102.88和K16+438.21小橋也在進場后一個月內開工，預計5個月完工。③、排水及防護施工

進場后，根據實際情況，在全線路基填方段開挖60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定數量的橫向排水溝，路基挖方地段應在開挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內的聚水量。路基清表完成后，根據實際情況，護腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時開工或先行開工以保證路基填筑的質量。路基防護根據路基施工進度進行，做完一段路基防護一段，以保證邊坡穩定，水系暢通。高邊坡的防護是本合同段排水防護工程施工的難點。由于路塹高邊坡受路基開挖和外運填筑的影響，施工具有階段性，施工工期短。根據我公司以往經驗，我們將在高邊坡的防護施工中采取如下措施： a）協調好路塹開挖與邊坡防護施工的關系，將兩者施工的相互干擾減少到最小；

b）根據邊坡設計變坡情況分層依次由上向下分階段砌筑，減少材料抬運距離，降低施工難度；

c）路塹開挖時，分層及時對邊坡進行修整，確保邊坡不出現欠挖和超挖情況，為邊坡防護施工創造條件；

d）根據工程地質勘察報告分析每層巖土的物理力學特性，做好防護工程的施工設計工作；

e）根據圖紙上的設計，排水溝的數量只有137m，為確保路基的穩定和排水的暢通，按實際情況的需要，在施工過程中增加臨時排水溝。

3、施工便道的保障

根據招標文件的規定，“承包人必須保證原有道路的暢通”，我公司為保障原有道路的暢通，實際情況的需要，路基、構造物采取半幅施工或局部改線的方案來保障交通。

4、試驗路段的確定

為了能夠科學的經營管理，以最佳的機械組合方式，達到最大的生產效率，我公司將精心組織K14+110~K14+210為土石混填試驗路段；K23+720~K23+890為填 土試驗路段。

試驗路段開始前應對所用的填料進行土工試驗；并用土工試驗結果來控制現場試驗，使該填料達到規定的壓實度，并總結出壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗的結果上報監理工程師批準后，作為指導路基施工的控制依據。

上述試驗路段在進場后45天內完成，之后，加緊對填深切段的施工。在進行路基填切施工的同時，縱向排水工程跟進，以保證邊坡穩定，水系暢通。

六、確保工程質量和工期的體系及措施

1、質量保證體系: 我們將按國際ISO9002質量體系建立本項目的質量保證體系，成立以項目經理、總工程師、質檢部長為正副組長的全面質量領導小組，下設質檢部，配備各專項質檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程的數據檢測和質量控制，控制工程總體質量。各工程施工隊隊長質檢員，把好質量自檢關，形成第一級質檢體系。質檢組織機構框圖如下：

2、確保工程質量的措施

各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現場(駐地)監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，唯有監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質量檢查程序框圖

工序質量檢查程序 單項工程完成后，中間交驗程序 一道工序完成 單項工程完成

現場自檢組自檢 不合格 自檢員自檢 不合格 合 格 返 合 格 返

報質檢部復檢 不合格 質檢部復檢 不合格 合 格 工 合 格 工

報監理工程師 不合格 填寫中間交工證書報監理工程師 不合格 合 格 合 格

下一工序施工 計量支付 具體措施如下：

1)工程開工前，組織全體施工人員熟悉設計圖紙，學習國家公路技術規范和懷新路專用技術規范，使全體人員牢固樹立“質量第一”的思想。

2)本工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構--質檢部，質檢部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。

3)工程部選用有多年施工設計經驗的技術人員組成，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業主和監理工程師批準，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發生。4)本項目抽取一定比例的質檢專項費用，實行專款專用，質檢人員的工資獎金主要按工程質量進行評定。

5)尊重和絕對服從監理工程師和工程師代表。根據合同條款的要求，在監理工程師的監督和指導下施工，并如實地向監理工程師匯報工程進度和質量情況。

6)采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量。7)每一批施工設備進場，需先向監理工程師報送型號及性能，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備而影響工程質量。8)各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料(含半成品和成品)進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。對于混合型材料亦由中心試驗室進行配比試驗，其數據經計算機分析對比后，選擇質量可靠性高的配比經質檢工程師審查并報監理工程師批準后，再予實施。

9)質檢員、試驗人員必須跟班作業，工程關健部位以及經監理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質檢人員守候現場。10)每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報質檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由質量小組復核，確認合格，再報請監理工程師檢查，經監理工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。11)每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生質量影響。12)對于連續施工工序，交班質檢人員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。13)定期檢查、校正、標定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量，造成不應有的損失和影響。

14)根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據，工程隊質量質檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報質檢部和質量領導小組，此結果亦是職工、合同工的工資、獎金的重要依據。

15)實行質量一票否決制：當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程的工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。

16)采取各種途徑，提高施工人員業務素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授技術規范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設中新的施工工藝和技術。

17)如出現質量事故，由總工程師或質檢部長組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施，對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發生。18)加強機械設備的現場管理，確保機械設備的完好率和使用性能，保證工程質

量。杜絕由機械設備而引起的工程質量事故。

3、確保工期的體系

為了確保工程的進度，以項目經理為首，成立專門的工程計劃部，負責對工程進度的跟蹤和及時調整。

4、確保工期的措施

為確保本合同段按計劃完工，特制定如下措施；

1)接到業主的中標通知后，立即開展本項目所需人員，設備、材料的準備工作，在簽訂施工合同15天內完成施工進場和開工準備，抓住工程開工前“時間差”。

2)在開工之前，根據投標文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與年、月、旬進度計劃報監理工程師批準，在施工過程中據此進行操作。

3)運用計算機進行工程形象進管理和數據處理，及時將形象進度分析成果提交項目總工程師，并根據分項工程的特點及質量工期要求選擇最優施工方案。

4)積極開展社會主義勞動競賽，調動廣大施工技術人員的生產積極性，組織青年突擊隊。發揮黨、團員的模范帶頭作用，掀起施工生產高潮。

5)加強現場調度，項目經理部設總調度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度。若出現單項工程滯后于計劃進度，則按監理工程師批準的修正方案組織力量，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。

6)在項目實施過程中，各工程隊應每天總結當日工程進度情況，每周向工程計劃部通報工程進度情況，計劃部每周向項目經理，項目總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃出現差異，應會同各有關人員分析原因，及時調整進度計劃，報總工程師、項目經理，經監理工程師批準后實施。

7)由項目經理部組成施工進度檢查小組，對各工程每月進行一次質量進度檢查。對關鍵工程每周進行不少于二次的檢查，結合工程施工質量進行評比，每月公布一次評比結果，據此核發產值獎。8)通過狠抓工程質量，杜絕質量事故及其隱患，確保工期。9)利用不利氣候進行工程備料和設備維修保養，確保施工期間的材料供應和設備出勤率。

10)利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進行生產技術和技能的學習，提高勞動技能和生產效率。

11)搞好安全生產，避免由于發生安全事故而影響工程的施工進度。12)發揮我司技術力量優勢，對施工關鍵設備重點維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證工程設備處于最佳運行狀態。積極配合業主做好本標段拆遷工作，與當地政府保持密切聯系，在可能情況下，為當地政府和群眾多辦實事，將阻工現象降到最低程度，確保施工的順利進行。13)加強設備投入，確保工程進度。14)項目經理部各職能部門職責劃分明確，并實行目標管理，以免由于職責不清而降低工作效率。

七、確保農忙和春節時期的施工措施

1、農忙季節工作安排

A、在工程施工中，由于大部分體力勞動由農村合同工承擔，因此，在農忙季節多開展一些勞動力需求少一些的工程項目，如機械施工土石方、路面工程等。

B、由于我公司是公路橋梁專業性公司，有很多支歷年跟隨施工的隊伍，可以與他們簽訂勞動力保證合同發放一定數量的補助，確保工程所需基本勞力，保證工程的正常施工。

2、春節的工作安排

1)為確保工程施工進度，施工人員在春節期間僅放假三天。2)我公司為公路橋梁建設專業性公司，有足夠的勞務合同工人，可以與他們簽訂勞務合同，確保春節期間有足夠的勞動力，保證工程的正常施工。

3)春節期間加強施工現場巡視和材料、設備的管理，確保人、財、物的安全，過一個愉快的春節。

八、冬季和雨季的施工安排

1、冬季施工安排

本標段平均溫度近20℃，最低溫度大于零下10℃，冬季低溫及降雪影響較小，要做的工作有以下幾點： 1)通過氣象部門人員隨時了解氣象變化。2)加強設備維修工作，突擊砂、礫石、碎石、塊片石及其他外購材料的運輸。

3)如無降雪，可全面開展路基土石方施工，如日平均氣溫在5℃以上則可照常安排其他項目的施工。

4)在完成砼澆筑后，若溫度下降至零度左右，則應采取塑料膜等保溫材料進行覆蓋，并加強養護工作。

5)極低溫及降雪情況下，加強計量等一系列內業工作。

2、雨季施工的安排

1)聘請氣象部門人員為氣象顧問，隨時掌握氣象情況；

2)大部分項目施工受雨水的影響，因此，在雨季的主要工作為設備的維修、備料、人員培訓并加強職工的政治思想學習。

3)大量開展一些受雨水影響較小的工作，如砌體工程、安裝預制構件、植樹、植草皮等。

4)根據計劃要求必須在雨季施工的項目，做好防雨措施；填筑路堤時，開挖臨時排水溝，保證排水暢通；填料在攤鋪時作好橫坡，分段填筑，在雨前要把已攤鋪的填料平整壓實，雨后不允許車輛通行。5)預制場搭設簡易防雨工棚,砼現澆場配備好足量的防雨布,施工面小的項目，搭設簡易工棚。

6)利用雨季時間認真熟悉文件和圖紙，搞好設計變更的申報和內業工作。

九、安全保證體系及措施

1、安全保證體系 成立以項目經理為組長、總工為付組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名付經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規程。對每個施工環節制訂施工安全措施。具體的安全組織機構如下：

2、安全保證措施：

1)建立專職的安全管理機構，制訂嚴格的施工安全制度； 2)組織對全體施工人員的安全教育，在全體施工人員中樹立“安全第一”的思想；

3)組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產守則；

4)配套好安全防護設施、裝備，在重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規程，發放安全帶、安全帽等； 5)對全體人員都購買人身意外保險；

6)石方爆破工程的施工方案必須報請當地相關機構批準后，方能組織實施。

7)石方爆破工程的作業人員必須經當地相關機構培訓，考試合格后，持有有效操作證，才能進行施工。

8)對易燃易爆物品實行專人專管，嚴格執行有關規定； 9)在施工必要路段實行交通管制；

10)安全管理小組、專職安全員時刻對生產監控，發現問題及時糾正； 11)安全生產措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產一票否決制；

12)積極開展安全生產勞動競賽，對表現突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。

十、其他事項

1、資金保證措施

A、本項目有一定比例的動員預付款，可以作為工程前期費用。B、本公司具有一定數額的流動資金，在工程需要時可以動用流動資金和從銀行獲得貸款用于本工程，確保工程順利施工。

2、缺陷責任期內對工程的修復和維護方案

A、根據本工程實際情況，由工程技術、管理、施工生產工人等并配備一定數量的工程維護設備和機械組成缺陷責任期內工程維護班子，經常派人巡查工程現場，發現質量缺陷及時報告監理工程師和業主，并分析原因，制定相應的處理方案報監理批準后實施。

B、對在缺陷責任期內完成的附屬工作內容提交一份施工計劃報監理工程師批準，并按此計劃實施，以確保施工質量優良。

C、對影響工程實質上完工的任何工程缺陷都必須報告監理工程師和業主，并交修復方案給監理批準后及時實施修復工作。

3、環境保護措施

A、施工中采取一切可靠合理措施，保護施工現場內外的環境，避免由于施工機械操作等引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對環境的污染，鉆孔施工時對排放的泥漿妥善處理，以免造成對農田和水系的污染；路基路面施工時，配備灑水車隨時灑水，防止灰塵飛揚，污染環境。B、采取可靠措施，保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮的居民飲水、農田灌溉、生產生活用電及通訊管線的正常使用。

C、對借土場和棄土場等進行植被綠化等，以防止水土流失，造成對沿線灌溉和排水系統的堵塞和農田的損害。

D、對臨時租用的地，工程完成后，及時搞好復耕工作和植被綠化。E、施工中發現文物古跡不得移動和收藏，做好現場保護工作，停止施工，報監理工程師和業主聽候處理，防止文物流失。

4、當地關系的協調

A、專門配備1～2名協調員，負責協調處理當地關系； B、加強內部管理和教育工作、尊重當地風俗習慣；

C、依靠當地政府做好群眾工作，盡可能為地方政府和沿線村民提供方便；

D、搞好宣傳工作，取得當地政府、廣大群眾的積極支持，創造一個良好的施工環境，保證施工順利進行。