第一篇：公路修建協議書專題

公路修建協議書

甲方：

乙方：

組級公路因年久失修不利通行，對該組村民生產、生活及茅店中學學生帶來諸多不便。甲方已向上級爭取該項目資金，用于修建該組公路擋土墻。由乙方負責完成。經甲、乙雙方協商訂立如下協議：

一． 本工程甲方以包工包料、實做實收的方式，由乙方負責完成。工程項目內容包括漿砌片石、開挖基槽、涵管預埋、消力池、回填土。

二． 工程總長度為60米、面寬0.6米、底寬1.4米、高以實地丈量為準。基礎開挖后須經村干部驗收合格開始動工。

三． 價格：按預算書價格進行決算工程總造價。

四． 質量：工程質量監督由劉瑞機、劉獻銪兩人負責簽證。

五． 工期：以簽定本協議之日起三十天內完成工程總量，在規定時間內全部完成，村委會獎勵1000元。逾期未完成每天處罰500元。

六． 付款方式：

1.在挖好基槽驗收合格后，村委會預付材料費貳萬元給乙方，在工程決算款扣除。

2.乙方完成工程，由甲方負責驗收。驗收合格后，甲方將工程決算款全部付清給乙方，以稅票的方式進行付款。

七． 本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，簽字后具有同等法律效力。

甲方：

甲方代表：乙方代表：

簽于二0一一年月日

第二篇：社道公路修建協議書

社道公路修建協議書

甲方：福慶鄉農綱村社道公路法定代表人：

乙方：

依照《中華人民共和國法》、《中華人民共和國合同法》及其他有關法律法規，根據平

等自愿的原則，雙方就農綱村六社社道公路修建事項協商一致，訂立此協議。

一、工程名稱：福慶鄉農綱村社道公路

二、工程地點：農綱村三社椒樹嶺至六社王連英住處

三、工程質量：全長米，寬米（不含排水溝）。

特殊地方硬路面不得小于3米，大溝里、大水塘、辭竹堂三處必須埋涵管，直徑不能

小于1米，共6根。屋荃坪兩處小溝埋涵管，直徑0.6米，共4根。溝角里溝架便橋一座，橋碼頭必須水泥漿砌，橋板必須用C30標號的鋼筋混凝土，橋板厚度不少于40公分。

四、工程造價：

五、工程期限：2014年10月30日前完成六、付款方式：根據工程進度撥付，工程完工后經驗收合格一月內付清工程款。

七、安全責任：甲方不管乙方采取任何方式修建公路，乙方必須搞好施工安全，要在現場

設立警示標牌，施工中發生任何安全事故，甲方一概不得承擔任何經濟和法律責任。

八、甲方的權利和義務：

（一）甲方有權監督乙方安全施工是否規范，駕駛員是否持證上崗和質量監督；

（二）甲方必須解決好公路占地、損壞林木、青苗補償等問題以及各項協調工作，確保乙

方順利進場與施工；

九、未盡事宜：經雙方協商以補充協議進行完善。

十、本協議一式四份，甲乙雙方各執一份，村委會留存一份，擬送福慶鄉政府一份。

甲方：福慶鄉農綱村六社乙方（簽字）：法定代表人（簽字）：

年月日

第三篇：公路修建報告

一、項目背景及建設必要性

XX村地處XX縣東南部，總面積**平方公里，轄**個村，**個村民小組，總人口**人，**戶，林地面積**萬畝，稻田面積**畝，總體呈現“九山半水半分田”的格局。是全縣重點重點林區鄉和邊遠貧困山區鄉。

**鄉小城鎮建設始于1999年，通過多年的發展，小城鎮范圍大幅度擴展，城區面積擴大到100余畝，常居人口達1600余人，基本具備小城鎮各項功能，小城鎮建設初具規模。近幾年，隨著全鄉經濟社會的發展，城鎮居民迅速增加，城鎮顯得尤為擁擠，住房吃緊，公共用地越來越少，將老區實施提質擴容，建設**大道既是形勢所迫，又是有深遠的歷史意義：

（一）集鎮老區與外面是隔離的，老區與新建的客運、貨運碼頭沒有道路相通，因此常住老區的近600余名居民的生產、生活物資帶來無法用車輛運出、運進，只有靠搬運，給老區人民的生產、生活帶來極大的不方便。

（二）由于沒有道路相通，老區的生活垃圾根本沒有辦法處理，廣大居民只有將垃圾倒在瀟水河里，這樣造成了嚴重的環境的污染，每當河水上漲時，垃圾漂浮在水面上一片連一片，整個**河象臭水溝似的，既影響環境又嚴重影響市容市貌。

（三）我鄉是山區鄉，群眾大多居住在半山腰上，他們不通電、不通路、人畜飲水困難、生產、生活環境十分艱苦、惡劣，要改善他們的生活環境，投資又非常大，要解決這個問題，最好的辦法就是將他們搬遷到集鎮來居住。

（四）我鄉是全縣唯一的少數民族鄉，民族文化、民俗風情和旅游景點等旅游資源都十分豐富，弘揚和挖掘民族文化，展示民俗風情，開發旅游景點，我鄉都具有得天獨厚的自然優勢，將**大道建設成集少數民族文化，民俗風情、飲食和食宿于一體的旅游街，對我縣的旅游產業發展將起著積極的促進作用。

二、建設地址

**鄉客運集鎮至**鄉人民政府大門。

三、建設內容及技術規程

（一）道路建設：**大道全長1200米，寬6米，道路用砂石混合鋪墊，水泥砼路面，硬化厚度為20厘米。

（二）下水管道：**大道設置下水道340米，口徑為80厘米。

（三）綠 化 帶：**大道靠河沿線綠化，長度為290米，寬為2米。

（四）碼頭建設：在原碼頭設計一處寬為10米的客運碼頭。

（五）其他設施：在**大道沿線提供方便的水、電設施，在樁號208處建一座望江亭，面積為25平方米。

四、資金預算及資金來源

經初步預算，工程總投資約需**萬元，由于鄉內經濟基礎薄弱，盡力籌資**萬元，另外，經過多方努力，得到其他部門支持資金**萬元，尚差**萬元，希望通過土地轉讓及門面出售獲取資金予以解決。

現將經濟分析如下：

1、資金投入**萬元

①工程建設**萬元

②房屋拆遷補償費用，過渡安置費用**萬元

③土地補償費用**萬元

2、資金來源

門面出售款**萬元

3、收支節余為**萬元

4、籌資渠道：

①請求縣**局幫助解決經費**萬元；

②請求縣**委幫助解決資金**萬元；

③請求縣**局幫助解決碼頭建設資金**萬元；

④鄉自籌資金**萬元。

五、項目建設期限

項目計劃自**年6月動工，至**年8月全面竣工并交付投入使用。

六、社會經濟效益

項目實施后，可水泥砼路面0.6公里，預計規劃建設用地18000平方米，門面61個，每個門面寬為4米、深為12米，道路寬為6米，靠河邊有2米寬的綠化帶，建成后可安置居民400余人，并將老區和新區聯為一體，成為**鄉城鎮的一道亮麗風景線，社會效益明顯。

七、組織管理

為確保該項目的順利實施，**鄉人民政府成立了**大道建設項目領導小組，組長由鄉長**擔任，副鄉長**、財政所長**同志擔任副組長，成員有**、**、**。

項目法人：**鄉人民政府鄉長**

道路工程由縣財政局負責監管，鄉政府具體實施。

1、工程管理措施

該項目由鄉里統一領導，領導小組具體負責組織實施，認真執行各項決定，保證按期完工。

2、財務管理措施

項目資金到位后，由鄉里設立專賬，落實專人管理，使資金真正發揮效益。

對工程所需材料及工具落實專人管理，購領履行簽字手續，建立物料專賬，節約用料，杜絕流失。

八、竣工驗收

該工程竣工后，先由本鄉人民政府自行檢查，然后申報縣里有關部門驗收，驗收合格后，方可投入使用。

第四篇：公路修建資金申請書

關于請求解決xx村委會公路建設資金的申

請

xx市交通運輸局：

xx鄉地處xx北部，距縣城110公里，東與xx縣xx鄉隔江相望，南與xx鄉xx鎮接壤，西與xx縣三壩鄉相接，北與xx鎮相鄰。全鄉面積431.8平方公里。鄉境內最高海拔4376米，最低海拔1500米，相對海拔高差2876米，屬高寒山區。下轄5個村委會、34個自然村、50個村民小組。近年來，在中央及地方各部門的大力支持下，xx縣境內各鄉鎮的基礎設施得到了較大改善。基本實現了村村通路。但作為國家級文物保護單位的xx所在地的xx委會是xx縣唯一沒有通公路的村委會。為了解決村民出行及村落發展問題，xx村委會決定由村民投工投勞修建xx公路至村委會以及尚未通路的xx一、二、三、四組和xx一組5個村民小組的公路。至村委會的主線長4.5公里，延伸至5個村民小組的道路為7.5公里。共計12公里。每公里造價7萬元，需84萬元。由于村頭路段全是石頭，開挖巖石及爆破需15萬元。經過村莊路段考慮村民安全問題，沙石不能隨意傾倒。為減少安全隱患，需修建欄堵墻，需15萬元；道路延線有4個涵洞，每個涵洞造價3.5萬元，需14萬元；材料搬運費2萬元，工程合計造價130萬元。（大寫：壹佰叁拾萬元整）。公路修建完畢后，將有362戶1560人受益，使xx縣村村通工程中最后一個未通車的村委會實現通車。由于xx村委會屬高寒貧困山區，無任何收入來源，僅靠村民投工投勞無力完成此項工程，只能多方籌措資金來解決。為此，特向貴局提出申請，請求給予解決45萬元公路修建資金為謝！

xx鄉人民政府

2014年9月20日

第五篇：公路兩側建筑控制區修建設施管理協議書

公路兩側建筑控制區修建設施管理協議書

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）乙方因向甲方提出申請，需在道 線m至米外申請修建。甲方為保護路產、維護路權，確保今后公路改建、擴建等規劃的順利進行和保障公路安全暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《河南省公路路政管理條例》等有關公路路政管理規定及乙方申請的事項，經甲方審查并進行了現場勘查，經研究討論并報上級部門批準同意，現就乙方申請的事項經雙方協商達成如下協議：

一、甲方同意乙方在道線（）K+m至K+m側，距公路邊溝外緣m的公路建筑控制區內設置。施工期限從年月日起至年月日止，共計天。

二、乙方必須嚴格遵守甲方許可事項，并在甲方許可的施工期限內按國家有關規范標準規定，安全、文明、規范施工。施工期間乙方負責做好施工現場的交通安全和生產安全等工作，施工現場及兩端應設置規范的安全警示標志，以保證車輛、行人的安全暢通，如因施工而引發的一切事故，均由乙方承擔責任。

三、乙方在建筑控制區內施工涉及土地場地使用權問題，由乙方自行同相關人協商解決，由此產生的費用由乙方承擔。

四、乙方申請修建的設施及所采用的材料應符合《公路工程技術標準》的要求和國家有關安全、生產規范要求，如乙方未按前述的相關規范及采用不符合規范要求的材料，由此造成的損失及相關問題由乙方自行承擔，與甲方無關。工程結束后，乙方應及時清理現場廢棄物，防止周圍及公路遭受污染，保證公路安全暢通和環境衛生整潔。工程結束后，乙方應及時書面通知甲方對施工項目及現場恢復情況進行驗收，驗收不合格的，乙方有義務對工程項目及現場恢復情況重新施工至合格止，乙方逾期不及時修復的，甲方有權撤銷許可，強制拆除所修建的設施，并恢復原狀，由此造成的損失及費用，由乙

方承擔。

五、乙方在施工及今后使用該設施中，不得占用、挖掘、損壞公路及其他路產；如要臨時占用公路的，應向甲方辦理申請手續；損壞公路路產的應及時報告甲方前往現場勘查，乙方還應按規定繳納路產損失賠（補）償費。乙方有占用、挖掘、及損壞公路路產沒報告甲方而被甲方查獲的，甲方將依法處理。

六、乙方今后使用該修建的設施，負有管理該設施義務，因使用該設施過程中產生的一切事故及責任由乙方自行承擔，與甲方無關。

七、根據豫交路（1990）314號規定，乙方應當向甲方繳納“”賠（補）償費人民幣合計：元。乙方在取得甲方的許可后，方可組織施工。

八、乙方修建的設施，今后如因公路建設、養護、管理或政府規劃建設需要等原因，需拆除或遷移該設施的，乙方應當在接到甲方通知的日內無條件自行拆除或遷移，由此產生的損失及費用由乙方承擔。乙方未按期拆除或拆遷該設施，甲方有權撤銷許可，并強制拆除（拆遷）該設施，由此產生的損失及費用由乙方承擔。

九、乙方申請修建的設施，使用期為一年，自年月日起至 年月日止。使用期限滿后10天內乙方應自行拆除該項設施，乙方如需繼續使用該設施，應當在使用期滿30日前重新向甲方辦理申請手續，乙方逾期不辦理申請手續又不按期拆除該設施的，甲方將強制拆除該設施,由此產生的損失及費用由乙方承擔。

十、本協議書一式份，甲乙雙方各執一份，從甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：乙方：

代表：代表：

年月日