第一篇：關于保障公路、公路附屬設施質量和安全的

關于保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告

【1】概述

根據XXX公路建設有限公司箱梁外墻裝飾支架布置圖，在搭設支架時，需臨時占用XXX至XXX方向（K1998 +550m～K1998 +300m）高速路車道，我部相關人員對項目擬施工場地進行了調研，然后參考了該項目的有關文件，對項目進行了風險分析，風險分析的結果是該項目“可行”。評價組相關人員與項目負責人溝通，收集、整理相關的評價資料；確定評價重點，并調研評價項目周邊現場情況，作為本安全評價報告的依據。

本設立安全評價的內容有以下幾個方面：

（1）簡述建設項目技術方案概況，包括工藝、規模及主要裝置（設備）、設施和輔助工程等。

（2）對建設項目中的危險、有害因素種類及程度進行分析、評價；

（3）對建設項目中的危險、有害程度大的工藝單元重點進行定性、定量分析評價；

（4）對建設項目提出安全對策措施；

（5）對建設項目的安全作出設立評價結論。

【2】門式支架搭設

2.1 施工前，應按施工組織設計規定將妨礙施工的現狀地下管線和建(構)筑物進行遷移或保護，在施工范圍內可不遷移者應詳探、標識，并采取保護措施，保持安全。

2.2施工前，應安排交通管理人員對高速路單向車道進行封閉，封閉式必須根據《高速公路標準標牌圖》圖示進行實施，同時應每隔500m設置一個專職安全管理人員。

2.3搭設門式支架時，必須保證各個節點連接牢固、可靠，不得因車道震動，風荷載造成薄弱節點脫落。

2.4門式支架搭設措施應征得管理單位的同意。

2.5施工中應經常檢查、維護加固設施。

2.6支架搭設前，主管施工技術人員必須向作業人員進行安全技術交底，并形成文件。交底應包括下列內容。

（1）支架搭設的重要性和損壞后的危害性與作業中的保護措施。

（2）施工方法和程序。

（3）安全防范和應急措施。

（4）作業人員、機械操作工之間的相互配合關系。

2.7使用吊車配合吊裝時，配合機械作業人員必須在機械回轉范圍外作業，且位于安全處，需在其內作業時，機械必須制動且得到機械指揮人員的指令后，方可進行

2.8現場應劃定作業區，設安全標志，非作業人員不得入內。

【3】門式支架安全防護

3.1支架搭設完成后，必須將支架底面及支架外露面進行安全防護，采用密目安全網防護，安全網用鐵絲等固定在支架上。

3.2安全網搭設完成后，用竹膠板鋪設在密目安全網上，防止落物墜落在高速路上面。

3.3支架外露面需用普通鋼管搭設操作平臺的防護欄桿，防護欄桿不得低于

1.2m高，防護欄桿底座要有防止物體滑落的擋板，擋板不得低于20cm。

3.4支架欄桿必須搭設牢固，不得出現擺動狀態，所有扣件，螺絲均應牢固。

3.5高速路防護欄桿在施工范圍內時，在施工期間可先拆除，當施工結束后，將其恢復原樣。

【4】結論

根據評價結果，得出如下評價結論：

（1）施工的技術方案能夠滿足建設項目對周邊環境的要求；

（2）施工與公路、公路附屬設施的符合安全要求；

（3）施工的技術方案能夠滿足公路、公路附屬設施安全運行的要求。在施工過程中遵守國家相關安全生產的法規、標準、規程、規范，加強事故預防和安全生產管理工作，積極做好風險控制，防止事故發生。

XXX經濟開發區工業園XXX高速路

跨線橋項目經理部

二0一二年六月二十五日

第二篇：保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告

保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術

評價報告

根據德陽市東一環東段項目改線段（k4+287.371-k5+675.907）設計圖紙與德中公路平交，管道線路要穿越德中公路，且德中公路下發埋有天然氣管道。我司派相關人員對項目施工場地進行了調研，然后參考了該項目的有關文件，對項目進行了風險分析，風險分析的結果是該項目“可行”。評價組相關人員與項目負責人溝通，收集，整理相關的評價資料，確定評價重點，并調研評價項目周邊情況，作為本安全評價報告的依據。本設立安全評價的內容有以下幾個方面：

（1）簡述建設項目技術方案概況，包括工藝、規模及主要裝置（設備）、設施和輔助工程等。

（2）對建設項目中的危險、有害因素種類及程度進行分析、評價；

（3）對建設項目中的危險、有害程度大的工藝單元重點進行定性、定量分析評價；

（4）對建設項目提出安全對策措施；（5）對建設項目的安全作出設立評價結論。溝槽挖土

1.1施工組織設計中應根據設計文件、工程地質、水文地質、溝槽深度、現場情況，確定施工方法、程序、開挖斷面和現況管線等構筑物的遷移與保護措施、使用機具和安全技術措施。1.2施工前，應按施工組織設計規定將妨礙施工的現狀地下管線和建（構）筑物進行遷移或保護，在施工范圍內可不遷移者應詳探、標識，并采取保護措施，保持安全。

1.3當溝槽鄰近有房屋、管道、電桿等建（構）筑物時，應對建（構）筑物結構進行安全驗算，確認符合要求，并形成文件；經驗算需加固時，應按規定確定加固方案并實施。加固結構強度達到方案規定后方可開挖土方。施工時，尚應遵守相應管理單位的規定。

1.4在變壓器等供電設施附近開挖土方，應遵守供電管理單位的規定，嚴謹擅自行動。

1.5在距直埋纜線2m范圍內，必須人工開挖，嚴禁機械開挖，注意標示管線的警示物，嚴禁損壞管線，并應約請管理單位派人至現場監護。在距各類管道1m范圍內，應人工開挖，不得機械開挖，并宜約請管理單位派人現場監護。

1.6溝槽開挖中，遇有新發現的管道、電纜或其他構筑物應加以保護，并及時與有關管理單位聯系會同處理。

1.7開挖中遇與現況管線交叉時，應按設計文件規定對現況管線進行技術處理；設計未做規定時，應根據實勘資料制定加固和保護措施。

1.8溝槽開挖應根據機械性能、土質、槽壁支護等狀況，確定開挖順序和分層開挖深度。開挖不得擾動天然地基。

1.9土方開挖前，主管施工技術人員必須向作業人員進行安全技術交底，并形成文件。交底應包括下列內容：

1、開挖中，所涉及地下管線和構筑物的位置、種類、現在、重要性和損壞后的危害性與作業中的保護措施。

2、溝槽斷面的尺寸、邊坡和分次開挖深度。

3、施工方法和程序。

4、安全防范和應急措施。

5、作業人員、機械操作工之間的相互配合關系。

1.10開挖過程中發現槽壁有較大塊體影響溝槽穩定時，應清楚或加固。有突出的石塊、磚瓦塊等應及時清除。挖土中斷和作業后，其開挖面應設穩定坡度。

1.11挖土中遇有工程地質、水文地質變化，應根據具體情況修改邊坡或采取支護措施，并按規定辦理變更手續。

1.12使用單斗挖掘機挖時，配合機械作業人員必須在機械回轉范圍外作業，且位于安全處，需在其作業時，機械必須制動且得到機械指揮人員的指令后，方可進行。

1.13推土機作業，機前嚴禁有人。推土機在直槽內作業溝槽深不得超過2m。作業中，刀片不得推撞坡壁上高于機身的弧石或大石塊。

1.14人工挖土應遵守下列規定：

1、作業現場附近有管線等構筑物時，挖土前應掌握其位置，并在開挖中采取保護措施，保持管線等構筑物處于安全狀態。

2、溝槽深大于2.5m時，應分層開挖，每層的高度不得大于2.0m，層間應留平臺。平臺寬度，對不設支護的槽與直槽不得小于80cm；設置井點時不得小于1.5m；其他情況不得小于50cm。

3、作業人員之間應保持安全距離，橫向不得小于2m；縱向不得小于3m。

4、嚴禁淘洞取土、搜底擴槽和在溝槽內休息。

1.15挖土范圍內有現況道路結構需挖除時，應遵守下列規定：

1、施工前，應根據舊道路結構情況和現場環境，確定挖除方法和選擇適用的機具。

2、現場應劃定作業區，設安全標志，非作業人員不得入內。

3、作業人員應避離運轉中的機具。

4、使用電氣設備時，電氣接線與拆卸應符合規定。

5、使用液壓振動錘時，嚴禁將錘對向人、設備和設施。

6、使用風鉆時，嚴禁將鉆頭對向人、設備和設施。

7、挖除中，應采取措施保持作業區道路內各現狀管線及其檢查井等構筑物的完好。

8、挖除后應及時清碴出場。

1.16已形成的溝槽，經雨水，地下水等沖刷或浸泡后，必須經安全和技術人員檢查認證后，確定安全，方可重新進入施工；如經檢查不符合安全要求，必須重新采取加固措施，達到安全要求后，可重新進入施工。推運與回填土

2.1施工前應根據工程要求和現場環境狀況，確定土方存放、運棄、回填的方式，選擇機具，制定相應的安全技術措施。2.2在電力架空線路和變壓器等供電設施下方，不得推土。2.3溝槽邊推土應遵守下列規定：

1、沿溝槽邊1m范圍內不得推土。

2、堆土高度不得大于1.5m。

3、堆土嚴禁遮壓檢查井、消火栓等設施，且應保持其維護道路的暢通。

4、堆土應采取防揚塵措施。

2.4靠建（構）筑物、圍墻堆土，必須保證墻體安全。靠墻堆土高度應根據其結構承載能力確定。嚴禁靠危房、危墻堆土。2.5施工前，應根據工程規模、土方調配方案、運輸車輛和環境狀況，確定運輸路線。運輸道路及其沿線的橋涵、便橋、地下管線等構筑物應有足夠的承載力；穿越橋涵的凈空應符合運輸安全要求；遇電力架空線路時，其凈高應符合有關規定。作業前應檢查，確認安全。

2.6裝土和運輸等施工機械距溝槽邊的距離，應根據土質、槽深、機械質量、支護結構和地面荷載等狀況進行核算確定，且其凈距不得小于1.5m。車輪應擋掩牢固。

2.7土方宜采用封閉式車輛運輸，裝土后應清除車輛外露面的遺土、雜物。運輸中應按規定路線行駛。

2.8存土場應在場地周圍應設護欄和安全標志，非作業人員不得入內。存土結束后應恢復原地貌。2.9棄土場應劃定范圍，非作業人員不得進入，并應避開建（構）筑物、圍墻和電力架空線路等。

2.10管道具備填土條件后應及時回填。回填土時溝槽內不得有積水。施工中采取排降水措施時，應在土方回填至地下水位以下50cm，方可停止降水。

2.11溝槽回填土應自下而上分層對稱進行，每層壓實度應符合技術規定。管頂以上50cm范圍內不得用壓路機等機械壓實。2.12有支護的溝槽，回填土必須和支護結構的拆除相配合，不得碰撞損壞支護結構。

2.13管溝、井（室）回填土應在墻體和蓋板完成，且達到規定強度后方可進行。

2.14管溝、井（室）回填土時，應于管溝、井墻兩側對稱進行，高差不得大于30cm。

2.15回填土過程中，嚴禁在槽壁掏洞取土。2.16向溝槽內送（卸）土應遵守下列規定：

1、送（卸）土應設專人指揮，送（卸）土下方禁止有人，槽內作業人員必須位于安全地帶。

2、手推車向溝槽內卸土時，應擋掩牢固，且穩傾、穩倒，嚴禁撒把。

3、自卸汽車、機動翻斗車向溝槽內卸土時，車輪與溝槽邊緣的距離應依車輛荷載、土質、槽深和槽壁支護情況確定，且不得小于1.5m，車輛必須擋掩牢固。

4、推土機向溝槽內送土時，推鏟與溝槽邊緣之間應保持安全距離。

5、機械在溝槽作業過程中，應隨時檢查槽邊緣道路和溝槽邊坡的穩定，確認安全。

2.17使用夯實機具時，應按規定配備操作工。操作工應經培訓合格后方可上崗，且人員應相對穩定。電動夯實機具必須由電工接線和拆卸，作業中應隨時檢查機具、纜線，應隨時檢查機具、纜線，確認絕緣良好，并應遵守有關規定。溝槽支護

3.1編制施工組織設計中，應根據工程地質、水文地質、開挖深度、地面荷載、施工設備和溝槽周邊環境等狀況，對支護結構進行施工設計，制定相應的施工安全技術措施。支護結構的強度、剛度和穩定性應滿足各施工階段荷載的要求。

3.2施工場地應平整、堅實、無障礙物，能滿足施工機具作業要求。

3.3溝槽支護前，主管施工技術人員應熟悉支護結構施工設計圖紙，掌握支護方法、設計要求和安全措施。

3.4先開挖后支護的溝槽，支護應緊跟挖土。先支護后開挖的溝槽，應在支護結構達到施工設計規定強度后，方可開挖。3.5施工機械和運輸車輛距溝槽邊緣距離，應根據工程地質、溝槽深度、地面荷載等確定，且不得小于1.5m。

3.6現場支護材料應分類碼放整齊，不得亂堆放。支護時，應隨支設隨搬運，不得集中堆放；拆除支護結構應與土方回填密切配合，并設專人負責安全監護。

3.7施工中，施工機具不得碰撞支護結構。嚴禁利用支護結構支搭作業平臺，掛裝起重機設施等。

3.8施工過程中，對支護結構應經常檢查，發現異常必須及時處理，確認合格。

3.9拆除支護結構應與土方回填密切配合，并設專人負責安全監護。

3.10上下溝槽應設安全梯或土坡道，其間距不宜大于50m。嚴禁攀登支護結構。

3.11用起重機向溝槽內吊運支護材料和吊裝鋼筋骨架、混凝土、導管時，應遵守下列規定：

1、作業時必須設信號工指揮。起吊前，指揮人員應檢查吊點、吊索具和周圍環境狀況，確認安全。

2、吊運時應劃定作業區，非作業人員禁止入內。

3、起吊時，鋼絲繩應保持垂直，不得斜吊。嚴禁超載吊運。

4、作業時，機臂回轉范圍內嚴禁有人。

5、支護材料距槽底50cm時，作業人員方可靠近操作。吊物落穩后，方可摘鉤。

3.12使用人工方法向溝槽內運送支護材料時，應遵守下列規定：

1、系放時，應根據被系放材料的質量確定繩索材質和直徑，且繩索應堅固。使用前應檢查，確認符合要求。

2、使用溜槽溜放時，溜槽必須牢固，使用前應檢查，確認合格。

3、運送時應緩慢，上下作業人員應相互呼應，協調一致。

4、運送材料過程中，槽內作業人員應位于安全地帶，被運送物下方嚴禁有人。

5、嚴禁向溝槽內投擲和傾卸支護材料。

3.13支護結構完成后應進行檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可進入溝槽作業。結論

根據評價結果，得出如下評價結論：

（1）施工的技術方案能夠滿足建設項目對周邊環境的要求；（2）施工與公路、公路附屬設施的間距符合安全要求；（3）施工的技術方案能夠滿足公路、公路附屬設施安全運行的要求。

在施工過程中遵守國家相關安全生產的法規、標準、規程、規范，加強事故預防和安全生產管理工作，積極做好風險控制，防止事故發生。

第三篇：保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告

保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術

評價報告

根據西寧市西川南路佐署橋頭箱形橋施工便道設計圖紙，我公司派相關人員對項目施工場地進行了調研，然后參考了該項目的有關文件，對項目進行了風險分析，風險分析的結果是該項目“可行”。評價組相關人員與項目負責人溝通，收集，整理相關的評價資料，確定評價重點，并調研評價項目周邊情況，作為本安全評價報告的依據。

本設立安全評價的內容有以下幾個方面：

（1）簡述建設項目技術方案概況，包括工藝、規模及設施和輔助工程等。

（2）對建設項目中的危險、有害因素種類及程度進行分析、評價；

（3）對建設項目中的危險、有害程度大的工藝單元重點進行定性、定量分析評價；

（4）對建設項目提出安全對策措施；（5）對建設項目的安全作出設立評價結論。溝槽挖土

1.1施工組織設計中應根據設計文件、工程地質、水文地質、溝槽深度、現場情況，確定施工方法、程序、開挖斷面和現況管線等構筑物的遷移與保護措施、使用機具和安全技術措施。1.2施工前，應按施工組織設計規定將妨礙施工的現狀地下管線

和建（構）筑物進行遷移或保護，在施工范圍內可不遷移者應詳探、標識，并采取保護措施，保持安全。

1.3當溝槽鄰近有房屋、管道、電桿等建（構）筑物時，應對建（構）筑物結構進行安全驗算，確認符合要求，并形成文件；經驗算需加固時，應按規定確定加固方案并實施。加固結構強度達到方案規定后方可開挖土方。施工時，尚應遵守相應管理單位的規定。

1.4在距直埋纜線2m范圍內，必須人工開挖，嚴禁機械開挖，注意標示管線的警示物，嚴禁損壞管線，并應約請管理單位派人至現場監護。在距各類管道1m范圍內，應人工開挖，不得機械開挖，并宜約請管理單位派人現場監護。

1.5溝槽開挖中，遇有新發現的管道、電纜或其他構筑物應加以保護，并及時與有關管理單位聯系會同處理。

1.6開挖中遇與現況管線交叉時，應按設計文件規定對現況管線進行技術處理；設計未做規定時，應根據實勘資料制定加固和保護措施。

1.7溝槽開挖應根據機械性能、土質、槽壁支護等狀況，確定開挖順序和分層開挖深度。開挖不得擾動天然地基。

1.8土方開挖前，主管施工技術人員必須向作業人員進行安全技術交底，并形成文件。交底應包括下列內容：

1、開挖中，所涉及地下管線和構筑物的位置、種類、現在、重要性和損壞后的危害性與作業中的保護措施。

2、溝槽斷面的尺寸、邊坡和分次開挖深度。

3、施工方法和程序。

4、安全防范和應急措施。

5、作業人員、機械操作工之間的相互配合關系。

1.10開挖過程中發現槽壁有較大塊體影響溝槽穩定時，應清楚或加固。有突出的石塊、磚瓦塊等應及時清除。挖土中斷和作業后，其開挖面應設穩定坡度。

1.11挖土中遇有工程地質、水文地質變化，應根據具體情況修改邊坡或采取支護措施，并按規定辦理變更手續。

1.12使用單斗挖掘機挖時，配合機械作業人員必須在機械回轉范圍外作業，且位于安全處，需在其作業時，機械必須制動且得到機械指揮人員的指令后，方可進行。

1.13推土機作業，機前嚴禁有人。推土機在直槽內作業溝槽深不得超過2m。作業中，刀片不得推撞坡壁上高于機身的弧石或大石塊。

1.14人工挖土應遵守下列規定：

1、作業現場附近有管線等構筑物時，挖土前應掌握其位置，并在開挖中采取保護措施，保持管線等構筑物處于安全狀態。

2、溝槽深大于2.5m時，應分層開挖，每層的高度不得大于2.0m，層間應留平臺。平臺寬度，對不設支護的槽與直槽不得小于80cm；設置井點時不得小于1.5m；其他情況不得小于50cm。

3、作業人員之間應保持安全距離，橫向不得小于2m；縱向不得

小于3m。

4、嚴禁淘洞取土、搜底擴槽和在溝槽內休息。

1.15挖土范圍內有現況道路結構需挖除時，應遵守下列規定：

1、施工前，應根據舊道路結構情況和現場環境，確定挖除方法和選擇適用的機具。

2、現場應劃定作業區，設安全標志，非作業人員不得入內。

3、作業人員應避離運轉中的機具。

4、使用電氣設備時，電氣接線與拆卸應符合規定。

5、使用液壓振動錘時，嚴禁將錘對向人、設備和設施。

6、使用風鉆時，嚴禁將鉆頭對向人、設備和設施。

7、挖除中，應采取措施保持作業區道路內各現狀管線及其檢查井等構筑物的完好。

8、挖除后應及時清碴出場。

1.16已形成的溝槽，經雨水，地下水等沖刷或浸泡后，必須經安全和技術人員檢查認證后，確定安全，方可重新進入施工；如經檢查不符合安全要求，必須重新采取加固措施，達到安全要求后，可重新進入施工。推運與回填土

2.1施工前應根據工程要求和現場環境狀況，確定土方存放、運棄、回填的方式，選擇機具，制定相應的安全技術措施。2.2在電力架空線路和變壓器等供電設施下方，不得推土。2.3溝槽邊推土應遵守下列規定：

1、沿溝槽邊1m范圍內不得推土。

2、堆土高度不得大于1.5m。

3、堆土嚴禁遮壓檢查井、消火栓等設施，且應保持其維護道路的暢通。

4、堆土應采取防揚塵措施。

2.4靠建（構）筑物、圍墻堆土，必須保證墻體安全。靠墻堆土高度應根據其結構承載能力確定。嚴禁靠危房、危墻堆土。2.5施工前，應根據工程規模、土方調配方案、運輸車輛和環境狀況，確定運輸路線。運輸道路及其沿線的橋涵、便橋、地下管線等構筑物應有足夠的承載力；穿越橋涵的凈空應符合運輸安全要求；遇電力架空線路時，其凈高應符合有關規定。作業前應檢查，確認安全。

2.6裝土和運輸等施工機械距溝槽邊的距離，應根據土質、槽深、機械質量、支護結構和地面荷載等狀況進行核算確定，且其凈距不得小于1.5m。車輪應擋掩牢固。

2.7土方宜采用封閉式車輛運輸，裝土后應清除車輛外露面的遺土、雜物。運輸中應按規定路線行駛。

2.8存土場應在場地周圍應設護欄和安全標志，非作業人員不得入內。存土結束后應恢復原地貌。

2.9棄土場應劃定范圍，非作業人員不得進入，并應避開建（構）筑物、圍墻和電力架空線路等。

2.10管道具備填土條件后應及時回填。回填土時溝槽內不得有積

水。施工中采取排降水措施時，應在土方回填至地下水位以下50cm，方可停止降水。

2.11溝槽回填土應自下而上分層對稱進行，每層壓實度應符合技術規定。管頂以上50cm范圍內不得用壓路機等機械壓實。2.12有支護的溝槽，回填土必須和支護結構的拆除相配合，不得碰撞損壞支護結構。

2.13管溝、井（室）回填土應在墻體和蓋板完成，且達到規定強度后方可進行。

2.14管溝、井（室）回填土時，應于管溝、井墻兩側對稱進行，高差不得大于30cm。

2.15回填土過程中，嚴禁在槽壁掏洞取土。2.16向溝槽內送（卸）土應遵守下列規定：

1、送（卸）土應設專人指揮，送（卸）土下方禁止有人，槽內作業人員必須位于安全地帶。

2、手推車向溝槽內卸土時，應擋掩牢固，且穩傾、穩倒，嚴禁撒把。

3、自卸汽車、機動翻斗車向溝槽內卸土時，車輪與溝槽邊緣的距離應依車輛荷載、土質、槽深和槽壁支護情況確定，且不得小于1.5m，車輛必須擋掩牢固。

4、推土機向溝槽內送土時，推鏟與溝槽邊緣之間應保持安全距離。

5、機械在溝槽作業過程中，應隨時檢查槽邊緣道路和溝槽邊坡的穩定，確認安全。

2.17使用夯實機具時，應按規定配備操作工。操作工應經培訓合格后方可上崗，且人員應相對穩定。電動夯實機具必須由電工接線和拆卸，作業中應隨時檢查機具、纜線，應隨時檢查機具、纜線，確認絕緣良好，并應遵守有關規定。溝槽支護

3.1編制施工組織設計中，應根據工程地質、水文地質、開挖深度、地面荷載、施工設備和溝槽周邊環境等狀況，對支護結構進行施工設計，制定相應的施工安全技術措施。支護結構的強度、剛度和穩定性應滿足各施工階段荷載的要求。

3.2施工場地應平整、堅實、無障礙物，能滿足施工機具作業要求。

3.3溝槽支護前，主管施工技術人員應熟悉支護結構施工設計圖紙，掌握支護方法、設計要求和安全措施。

3.4先開挖后支護的溝槽，支護應緊跟挖土。先支護后開挖的溝槽，應在支護結構達到施工設計規定強度后，方可開挖。3.5施工機械和運輸車輛距溝槽邊緣距離，應根據工程地質、溝槽深度、地面荷載等確定，且不得小于1.5m。

3.6現場支護材料應分類碼放整齊，不得亂堆放。支護時，應隨支設隨搬運，不得集中堆放；拆除支護結構應與土方回填密切配合，并設專人負責安全監護。

3.7施工中，施工機具不得碰撞支護結構。嚴禁利用支護結構支

搭作業平臺，掛裝起重機設施等。

3.8施工過程中，對支護結構應經常檢查，發現異常必須及時處理，確認合格。

3.9拆除支護結構應與土方回填密切配合，并設專人負責安全監護。

3.10上下溝槽應設安全梯或土坡道，其間距不宜大于50m。嚴禁攀登支護結構。

3.11用起重機向溝槽內吊運支護材料和吊裝混凝土管、混凝土、時，應遵守下列規定：

1、作業時必須設信號工指揮。起吊前，指揮人員應檢查吊點、吊索具和周圍環境狀況，確認安全。

2、吊運時應劃定作業區，非作業人員禁止入內。

3、起吊時，鋼絲繩應保持垂直，不得斜吊。嚴禁超載吊運。

4、作業時，機臂回轉范圍內嚴禁有人。

5、支護材料距槽底50cm時，作業人員方可靠近操作。吊物落穩后，方可摘鉤。

3.12使用人工方法向溝槽內運送支護材料時，應遵守下列規定：

1、系放時，應根據被系放材料的質量確定繩索材質和直徑，且繩索應堅固。使用前應檢查，確認符合要求。

2、使用溜槽溜放時，溜槽必須牢固，使用前應檢查，確認合格。

3、運送時應緩慢，上下作業人員應相互呼應，協調一致。

4、運送材料過程中，槽內作業人員應位于安全地帶，被運送物

下方嚴禁有人。

5、嚴禁向溝槽內投擲和傾卸支護材料。

3.13支護結構完成后應進行檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可進入溝槽作業。結論

根據評價結果，得出如下評價結論：

（1）施工的技術方案能夠滿足建設項目對周邊環境的要求；（2）施工與公路、公路附屬設施的間距符合安全要求；（3）施工的技術方案能夠滿足公路、公路附屬設施安全運行的要求。

在施工過程中遵守國家相關安全生產的法規、標準、規程、規范，加強事故預防和安全生產管理工作，積極做好風險控制，防止事故發生。

第四篇：6南京市公路及公路附屬設施管理辦法

南京市公路及公路附屬設施管理辦法

南京市人民政府令第240號

《南京市公路及公路附屬設施管理辦法》已經2005年6月14日市政府常務會議審議通過，現予發布，自2005年8月1日起施行。

市長：蔣宏坤

二○○五年六月二十一日

第一章 總 則

第一條 為了加強公路及公路附屬設施的管理，根據《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本市行政區域內公路、公路用地及公路附屬設施的管理。

第三條 市交通主管部門負責全市公路、公路用地及公路附屬設施的統一管理。市交通主管部門依法委托的公路管理機構負責國道、省道的公路、公路用地及公路附屬設施的管理工作。縣（區）交通主管部門及其公路管理機構負責本轄區內縣道、鄉道的公路、公路用地及公路附屬設施的管理工作。建設、規劃、公安、土地、市容等部門應當在各自的職責范圍內，協同交通主管部門做好公路、公路用地及公路附屬設施的管理工作。

第四條 任何單位和個人都有依法保護公路、公路用地及公路附屬設施的義務，并有權對違反本辦法的行為進行檢舉和控告。

第二章 公路、公路用地保護

第五條 公路及公路用地范圍內禁止下列行為：

（一）設置棚屋、農貿市場等構筑物或者建筑物；

（二）采礦、取土、漚肥、燒窯、制坯、燒荒、攤曬物品及其他類似作業；

（三）傾倒或者堆放廢土、垃圾等固體廢棄物，排放污水、污物；

（四）填塞、損壞排水溝，利用公路橋涵、排水溝筑壩蓄水，設置閘門；

（五）在公路橋梁及公路隧道內鋪設輸送易燃、易爆和有毒氣體、液體的管道以及10千伏以上的高壓電力線；

（六）法律、法規規定的其他禁止性行為。

第六條 任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路。新建、改建、擴建高等級公路竣工未滿五年不得挖掘。因建設工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，應當事先征得交通主管部門的同意；影響交通安全的，須征得公安機關交通管理部門的同意；以堤壩作公路的，還應當經水行政主管部門批準。

占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當按照不低于該段公路原有的技術標準予以修復、改建或者補償。占用公路期滿，建設單位應當及時清理場地；未及時清理的，公路管理機構可以代為清理，清理費用由建設單位承擔。

第七條 跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、渠道或者架設、埋設管線、電纜等設施，以及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的，應當事先征得交通主管部門的同意；影響交通安全的，還須征得公安機關交通管理部門的同意。修建、架設或者埋設設施造成公路損壞的，應當按照損壞程度給予補償。地下管線的產權單位對于所敷設的管線因質量原因導致公路發生滲、漏、泡、冒等情況的，應當予以賠償。

第八條 申請本辦法第六條第一款、第七條第一款規定事項的，應當符合下列條件：

（一）有項目批準文件；

（二）項目設計符合公路工程技術標準和公路規劃；

（三）施工現場的管理方案符合保障公路安全、暢通要求。

第九條 申請人經批準從事本辦法第六條第一款、第七條第一款規定事項的，應當遵循下列規定：

（一）地下管線穿越高等級公路的，應當采用非開挖技術施工。在其他公路上以開挖方式鋪設地下管線的，應當分段施工；

（二）挖掘施工現場應當設置必要的安全防護設施，嚴格按照安全操作規程施工。發現地下設施，建設單位應當采取保護措施，并及時告知城市規劃管理部門和交通主管部門；

（三）地下設施安裝工程竣工前，建設單位在確認相鄰地下設施無損壞后，方可回填溝槽；

（四）跨越、穿越公路修建橋梁、架設管線，不得妨害公路交通安全，其工程與公路交叉的角度、與路面最小的垂直間距應當符合相關規定。

第十條 除農業機械因當地田間作業需要在公路上短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具，不得擅自在公路上行駛。確需行駛的，應當經交通主管部門同意。對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。

第十一條 在公路上行駛的車輛應當遵守國家有關限長、限高、限寬、限載的標準。超限運輸車輛不得在有限定標準的公路、公路橋梁上或者公路隧道內行駛，不得使用汽車渡船。

超過公路、公路橋梁限載標準的車輛確需行駛的，應當經交通主管部門批準，按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛明顯標志。公路管理機構應當對擬經公路進行勘測，制定通行與加固、改造方案。公路加固、改造、護送以及修復損壞公路所需的費用，由申請人承擔。

第十二條 申請本辦法第十一條第二款規定事項的，應當符合下列條件：

（一）輪式專用機械車輛或者運輸的物品為不可解體的物體；

（二）擬經公路有相應的承載能力；

（三）法律、法規規定的其他條件。

第十三條 任何單位和個人不得擅自在公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志，確需設置的，應當經交通主管部門批準。申請前款規定事項的，應當符合下列條件：

（一）使用的圖案、文字和色彩不得與交通標志相同或者近似；

（二）設置地點、間隔距離符合規范要求；

（三）與交通設施保持必要的距離，不遮擋交通信號、交通標志、監控探頭等，不得妨礙安全視距、不得影響正常通行。

第十四條 任何單位和個人不得擅自在公路上增設平面交叉道口，確需設置的，應當經交通主管部門和公安機關交通管理部門批準。申請前款規定事項的，應當符合下列條件：

（一）道口設置符合保障暢通、合理布局的原則；

（二）排水設施、加（減）速車道以及相鄰道口的最小間距符合公路工程技術標準和公路路線設計規范的要求；

（三）交通標志、標線和安全防護設施符合國家有關標準。經批準設置公路平面交叉道口的，由申請人負責道口設施的管理和維護，并將有關維修管理情況報公路管理機構備案。

第十五條 申請從事本辦法第六條第一款、第七條第一款、第十條、第十一條第二款、第十三條、第十四條、第二十四條規定公路許可事項的，應當向交通主管部門提交申請書，并提供符合本辦法第八條、第十二條、第十三條、第十四條、第二十四規定條件的其他材料。申請書應當包括以下內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號及與公路邊坡外緣或者公路界樁的距離）或者貨物運輸的起止點、擬行駛路線；

（三）安全保障措施或者防護措施；

（四）施工期限或者運輸時間、標志設置時間和期限；

（五）修復、改建措施或者補償數額。

第十六條 交通主管部門在實施公路行政許可時，直接關系到收費公路經營管理者重大利益的，應當予以告知并聽取其意見。

第十七條 交通主管部門應當自受理申請之日起20日內作出行政許可決定。如遇特殊情況，經交通主管部門負責人批準，可以延長10日，并應當將延長期限的理由告知申請人。但是，法律、法規另有規定的，從其規定。交通主管部門作出準予行政許可決定的，應當自作出決定之日起10日內，向申請人頒發許可證件；作出不予行政許可決定的，應當書面通知申請人，并說明理由。

第十八條 經許可挖掘、占用公路的單位和個人如有變更，應當及時向公路管理機構報告，提供相應證明材料；變更雙方應當及時辦理變更手續。

第十九條 被許可人不得擅自超出許可的范圍、期限、地點占用、挖掘和使用公路及公路用地。

第二十條 公路管理機構可以在許可的范圍內與申請人簽訂行政合同，具體明確雙方權利義務。

第三章 公路附屬設施保護

第二十一條 新建、改建公路和公路大修時，與公路交通安全有關的公路附屬設施應當與工程同時設計，同時施工，同時驗收，所需經費納入工程概算。

公路附屬設施的設置，應當符合國家有關標準。

第二十二條 任何單位和個人不得侵占、損壞、涂改或者擅自移動、拆除公路附屬設施。因施工造成公路護欄、護網或者隔離柵損壞的，應當及時修復并使其處于完好警示狀態。

第二十三條 封閉公路及公路封閉路段出入口應當設置必要的交通標志，公安機關交通管理部門應當依法加強出入口的控制。

第二十四條 任何單位和個人不得擅自砍伐公路用地上的樹木，確需更新、砍伐的，應當符合公路規劃和更新砍伐計劃，采取相應的移栽、補種措施和安全措施，經交通主管部門同意后，依照《中華人民共和國森林法》的規定辦理審批手續，并完成更新、補種任務。

第四章 維護管理

第二十五條 公路及公路附屬設施的養護、維修單位，應當按照國家有關標準進行維護，并接受交通主管部門和公路管理機構的指導和監督，確保公路及公路附屬設施處于良好技術狀態。收費公路及公路附屬設施的養護、維修由收費公路經營管理者負責。

第二十六條 在公路、公路用地范圍內，各產權單位設置的各類管線的井（孔）、井蓋、標志以及公路標志以外的其他標志、桿線，應當按照相關的技術規范、標準實施維護和管理。產權單位在公路上設置的井蓋，必須有使用性質的標志和防盜功能。產權單位必須建立日常巡查管理制度，保持井蓋完好，發現丟失、損壞、移位、震響、井（孔）塌陷、井蓋缺損等非正常情況，應當及時補裝、維修或更換。

第二十七條 公安機關交通管理部門在處理交通事故時，涉及公路、公路用地及公路附屬設施損壞、污染的，應當及時通知公路管理機構到現場勘驗。在公路的改建、擴建施工中，公安機關交通管理部門應當根據公路通行條件和通過能力，制定施工路段交通安全管理方案。

第五章 監督檢查

第二十八條 交通主管部門、公路管理機構應當對本辦法執行情況進行監督檢查，制止和查處各種侵占、損壞公路及公路附屬設施的行為。

第二十九條 公路管理機構應當加強公路巡查，建立公路巡查臺帳。國道、省道應當做到一日巡查一次，縣道五日巡查一次，鄉道十日巡查一次。

第三十條 公路管理機構在巡查中發現公路及公路附屬設施損壞，應當通知公路經營管理者或者養護、維修單位及時予以修復。

第六章 法律責任

第三十一條 違反本辦法第六條規定，擅自占用公路且未依法履行相關責任的，公路管理機構可以申請人民法院強制執行。

第三十二條 違反本辦法第二十六條規定，未履行維護義務造成道路不暢通、人身傷亡、財產損失等事故的，產權單位應當承擔相應的法律責任。

第三十三條 有下列情形之一的，由交通主管部門或者公路管理機構責令建設單位或者施工單位恢復原狀，并處以五千元以下的罰款。拒不恢復的，由公路管理機構代為恢復，責任人應當承擔全部費用。拒不承擔的，可申請人民法院強制執行：

（一）雖經批準但超出批準范圍、期限占用、挖掘公路的；

（二）修建橋梁、渡槽、架設管線不符合公路工程技術標準的。

第三十四條 行駛車輛對公路造成損害時，責任人應當立即停車，保護現場，及時報告公路管理機構，接受公路管理機構的調查，履行處理決定后方得駛離。

第三十五條 公路管理機構及其工作人員有下列行為之一的，按照管理權限由有關部門對負有直接責任的主管人員以及直接責任人員給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未持證實施檢查的；

（二）未依法實施行政許可或者實施行政處罰的；

（三）其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的。

第三十六條 違反本辦法規定，法律、法規已有處罰規定的，從其規定。

第七章 附 則

第三十七條 本辦法下列用語的含義是：

（一）公路：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、渡口等。

（二）公路用地：公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起四米范圍內的土地（封閉公路或者公路封閉路段的公路用地是指隔離柵以外四米范圍內的土地）。

（三）公路附屬設施：為保護、養護公路和保障公路安全暢通所設置的公路防護、排水、養護、管理、服務、交通安全、渡運、監控、通信、收費等設施、設備以及專用建筑物、構筑物等。

第三十八條 本辦法自2005年8月1日起施行。

第五篇：二、公路安全保障工作：

二、公路安全保障工作：為了行車安全，我局在205線博昌橋至益洪橋之間高填土危險路段設置1000M（單側）防撞護欄共投資12萬元，此工程下在實施之中，于9月15日前完成。

三、平交路口硬化工作：

為了減少公路臟、亂、差，我局在205 線，廣青線與主路平交路口進行硬化，采用20cm10%灰土，2.5cm瀝青混合料封層，硬化長設20cm，現以全部完成，共硬化平交路口6800m2，投資：19萬元。

四、從6月份開始至今共修剪

五、標準

從6月份開始我局對所養護路段108.6公里路肩,綠化平臺進行整理,截止8月底共整修2遍。現對所養護路段進行了高標準路基整形。現以完成50公里，預計10月上旬全部完成，投資60萬元。

六、橋梁維修工作：

近幾年來，隨著大噸位車輛的不斷增多，使公路橋梁受到嚴重破壞，為了確保交通安全，我局以3月份開始對受損橋梁進行維修。截止9月5日共維修橋梁8座，共投資180萬元。

七、路面養護工作：

我局所養護的公路再加上今年雨水較大，路

面損壞嚴重，為了行車安全，我們對受損上升面進行修補，截止8月底共修補