第一篇：二級公路綠化帶工程建設(shè)方案

（永德某地交通局 XX年1月）

為認(rèn)真貫徹落實(shí)某地委、政府進(jìn)一步推進(jìn)我某地綠色通道工程建設(shè)，按時保質(zhì)完成戶乃至勐底二級公路綠化工程建設(shè)任務(wù)，特制定本實(shí)施方案。

一、工程建設(shè)的重要意義

建設(shè)二級公路綠色通道工程，是實(shí)施“秀美山川”戰(zhàn)略的一項(xiàng)重大舉措，也是改善生態(tài)環(huán)境，美化某地城，提高城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量，滿足社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。實(shí)施這一工程，不但能夠增加我某地的綠化面積，降低各種廢氣和揚(yáng)塵對大氣的污染，而且能夠促進(jìn)公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)兩個文明建設(shè)建康發(fā)展。

二、工程建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則

（一）指導(dǎo)思想

以貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國綠色通道工程建設(shè)的通知》（國發(fā)[XX]31號）的要求為指針，以保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境為中心，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的效益和生態(tài)公益林為手段，以實(shí)現(xiàn)秀美山川，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，充分發(fā)揮生態(tài)、社會和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我某地經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）原則

1、堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一供苗，統(tǒng)一組織實(shí)施的原則。

2、堅(jiān)持適地適樹，質(zhì)量優(yōu)先，綠化與美化相結(jié)合的原則。

3、堅(jiān)持土地權(quán)屬不變，由相關(guān)部門調(diào)整解決的原則。

三、主要建設(shè)內(nèi)容

（一）建設(shè)范圍

戶乃至勐底二級公路可綠化里程50公里，公路兩側(cè)2米綠化帶及部份邊坡綠化帶。

（二）建設(shè)期限及樹種配置栽植要求

1、工程建設(shè)期限為六個月。

2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)原則，樹種配置為路肩外2米范圍內(nèi)三行種植“三角梅、細(xì)葉榕（樟樹）、大樹黃豆”。路肩外1米種植一行三角梅，株距2米；三角梅外0.5米種植一行細(xì)葉榕（樟樹）株距3米；細(xì)葉榕（樟樹）外0.5米種植一行大樹黃豆，種播一行。

3、苗木規(guī)格：三角梅苗高0.4米以上，細(xì)葉榕（樟樹）苗高2米以上，生長健壯、端直、無病蟲危害。

4、栽植要求：采用優(yōu)質(zhì)苗木，挖大坑，栽大苗。栽植坑規(guī)格為20×20×20厘米（三角梅），細(xì)葉榕（樟樹）為60×60×60厘米，栽前澆底水，栽后踏實(shí)并澆定根水，確保苗木發(fā)芽成活，細(xì)葉榕（樟樹）樹干1.2米以下涂白。

（三）種苗需要量

該工程共需三角梅5萬株，現(xiàn)已種植1萬株，細(xì)葉榕（樟樹）3萬株，現(xiàn)已種植0.5萬株，進(jìn)口大樹黃豆種100公斤。

四、工程投資

該工程是山川秀美工程的重要組成部分，也是我某地綠色通道建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)，工程由某地人民政府統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一組織實(shí)施。工程總投資236.5萬元：其中三角梅4萬株，每株5元，種植費(fèi)5元/株，需40萬元；細(xì)葉榕（樟樹）2.5萬株，每株50元，種植費(fèi)20元/株，需175萬元；進(jìn)口大樹黃豆種100公斤需1萬元；花竹柵欄80公里，高1.2米需12萬元；均地平整拉土、平整邊坡需5萬元；底肥5噸需1.5萬元；不可預(yù)見費(fèi)3萬元（用于種苗增加及不可抗拒自然災(zāi)害引起的苗木補(bǔ)植等）。

第二篇：二級公路設(shè)計(jì)任務(wù)書

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)及指導(dǎo)書

指導(dǎo)教師簽字：任務(wù)下達(dá)時間年月日學(xué)生簽字：

附：

一、說明書內(nèi)容（參考）

摘 要

Abstract

目錄

第1章總說明

1.1公路建設(shè)的意義及設(shè)計(jì)依據(jù)

1.2沿線地形地質(zhì)等自然條件

氣候特點(diǎn)、降水量及地下水、地形與地貌、地質(zhì)與土質(zhì)、植被及作物等概況。

1.3 道路等級和主要技術(shù)指標(biāo)的論證和確定

公路等級的確定、主要技術(shù)指標(biāo)的論證與確定（內(nèi)容：計(jì)算行車速度、路基寬度、平曲線半徑、圓曲線的最小長度、緩和曲線最小長度、直線長度、平曲線最小長度、最大縱坡和最小縱坡、最小坡長和最大坡長、合成坡度、視距的要求、凸形豎曲線、凹形豎曲線最小半徑和最小長度、技術(shù)指標(biāo)匯總）。

第2章路線設(shè)計(jì)

2.1選線原則與要點(diǎn)

2.2路線平面設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)原則、路線平面位置控制、選線具體步驟、平面線形綜述。

2.3 路線縱斷面設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)原則、控制數(shù)據(jù)、平縱面組合要求、交叉、縱坡設(shè)計(jì)步驟。

2.4路基設(shè)計(jì)

路基寬度、公路用地、路拱橫坡、超高設(shè)計(jì)。

第3章路基設(shè)計(jì)

3.1路基設(shè)計(jì)的一般要求

3.2 路基邊坡

3.3排水設(shè)施

3.4路基的防護(hù)與支擋

第4章路面設(shè)計(jì)

4.1路面結(jié)構(gòu)類型選擇

4.2設(shè)計(jì)理論與方法

4.3路面設(shè)計(jì)

4.4總結(jié)

第5章橋梁、涵洞及路線交叉

5.1橋梁布置

一般原則、具體布設(shè)

5.2涵洞

設(shè)計(jì)原則、具體布設(shè)、進(jìn)出口的防護(hù)和加固

5.3路線交叉

第6章其他沿線設(shè)施以及環(huán)境保護(hù)

6.1沿線設(shè)施

交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、防護(hù)設(shè)施

6.2環(huán)境保護(hù)

公路綠化工程、防止水、土污染和流失

第7章 施工組織設(shè)計(jì)

7.1施工概況

7.2施工準(zhǔn)備

7.3路基施工

7.4 路面施工

7.5 橋涵施工

第8章 工程概算

8.1 編制方法

8.2 概算依據(jù)

8.3費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

8.4公路基本造價(jià)

設(shè)計(jì)總結(jié)

附錄、參考資料

二、設(shè)計(jì)圖表

按以下順序完成并且裝訂成冊。

1．封面

2、目錄（表格形式）

3、說明書

4、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

5、主要工程數(shù)量表

6、路線平面圖(1:2000)

7、路線縱斷面圖(縱1:200橫1:2000)

8、直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表

9、縱坡、豎曲線表

10、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

11、公路橫斷面圖(1:200)

12、路基設(shè)計(jì)表

13、路基土石方數(shù)量計(jì)算表

14、防護(hù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

15、防護(hù)工程數(shù)量表

16、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

17、路面工程數(shù)量表

18、路基排水結(jié)構(gòu)布置圖

19、小橋涵洞構(gòu)造圖

20、小橋涵洞布置圖

21、小橋涵數(shù)量一覽表

22、橋涵工程數(shù)量表

23、工程概算表 致 謝

第三篇：--公路項(xiàng)目工程建設(shè)情況匯報(bào)

**公路項(xiàng)目工程建設(shè)情況匯報(bào)

我公司自5月28日正式接管**高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)以來，在省委、省政府的關(guān)心下，在省交通廳大力支持下、在省高發(fā)公司黨委、董事會的直接領(lǐng)導(dǎo)下，工程建設(shè)管理有了較大的改觀，項(xiàng)目管理程序得到有效規(guī)范,工程質(zhì)量得到有效的控制，工程進(jìn)度明顯加快。各項(xiàng)工作全面有序的展開，工程建設(shè)在較短的時間內(nèi)取得了一定的成績，但是，由于遭受到7、8月份惡劣雨水天氣的影響，致使工程建設(shè)進(jìn)度距離省政府、省交通廳、省高發(fā)公司的要求和公司確定的目標(biāo)還有一定差距，但是全線大干的局面已經(jīng)形成。現(xiàn)將項(xiàng)目建設(shè)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目概況

項(xiàng)目背景：2005年4月29日按照省政府許昌現(xiàn)場辦公會指示精神，公司全面著手接收原業(yè)主新陽公司承建的新蔡泌陽高速公路中的駐馬店至泌陽高速公路項(xiàng)目，5月13日全部人員正式進(jìn)駐駐馬店市，28日駐馬店市人民政府宣布河南高速公路發(fā)展有限公司正式接管項(xiàng)目。在我公司的不懈努力下，經(jīng)過駐馬店市政府、市高速公路指揮部的協(xié)調(diào)，新陽公司于6月9日正式移交項(xiàng)目資料。

項(xiàng)目接收時的狀況：本項(xiàng)目從2004年8月開始土建工程招標(biāo)，并于同年9月完成土建工程招標(biāo)，監(jiān)理單位、土建施工單位于2004年10月進(jìn)場，但由于原業(yè)主資金長期不能到位,工程嚴(yán)重停滯，截止2005年5月，基本沒有完成實(shí)體工程量，僅完成建安費(fèi)用3000多萬元。

工程基本情況：駐馬店至泌陽高速公路是京珠國道主干線、上武國家重點(diǎn)公路的連接線。起于駐馬店市東南側(cè),與新蔡至泌陽高速公路的東段新蔡至駐馬店高速公路相接,終于泌陽縣東南的馬谷田鎮(zhèn)馬道村,通過樞紐立交實(shí)現(xiàn)與上武國家重點(diǎn)公路的交通轉(zhuǎn)換,全長80.91公里,采用全封閉、全立交的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車速度，www.tmdps.cn &（轉(zhuǎn)載自新世紀(jì)范本網(wǎng)http://www.tmdps.cn，請保留此標(biāo)記，免費(fèi)提供下載。）nbsp;路基寬度26M，車輛荷載公路Ⅰ級，總投資26.088億元。一期土工程于2004年12月31日正式開工建設(shè)，按省政府要求計(jì)劃于2007年10月建成通車；主要工程數(shù)量：駐馬店至泌陽高速公路共有挖方615萬方、填方688萬方；大橋29座、中橋40座、小橋94（含80座通道橋）、天橋26座、涵洞134道；互通立交4處、樞紐式立交1處、收費(fèi)站4處，服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)、通信監(jiān)控中心1處。全線共占地7040畝（永久占地）。

三、6～9月份工程完成情況：

截至9月14日，完成投資2.8億元，累計(jì)完成占概算比例的10.7%；其中累計(jì)已完成的路基土石占總量的27%、橋梁樁基54.7%、橋梁立柱10.5%、涵洞通道基礎(chǔ)43%、梁板預(yù)制8.61%。（不含原業(yè)主已支付征地拆遷費(fèi)用約1.2億元，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用約1600萬元及其它費(fèi)用，因駐馬店市審計(jì)局尚未完成審計(jì)，未列入）

四、完成目標(biāo)

今年的投資任務(wù)：2005年計(jì)劃完成工程投資8億元。

1、其中路基工程計(jì)劃12月底完成土石方填筑90%,剩余量在2006年4月底全部完成。

2、橋涵工程計(jì)劃于2006年2月前完成梁板預(yù)制和安裝,2OO6年6月底前完成橋面鋪裝,2006年7月前完成橋面附屬工程。

3、排水及涵洞、通道工程：20O5年底完成100%。

4、防護(hù)工程：結(jié)合工程進(jìn)展情況,路基成型一段施工一段,2006年7月前全部完工。

5、底基層2OO5年底以前完成備料和場站建設(shè)；

6、基層2005年底以前完成大部分備料；

五、為加快工程進(jìn)度采取的主要措施

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1、加強(qiáng)制度建設(shè)，規(guī)范項(xiàng)目管理，確立整體目標(biāo)，進(jìn)度管理有序

規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)管理流程，我公司相繼印發(fā)了《河南省駐馬店至泌陽高速公路項(xiàng)目管理手冊》、《駐馬店至泌陽高速公路工程建設(shè)總體計(jì)劃》、《河南省駐馬店至泌陽高速公路勞動競賽實(shí)施辦法》等文件，明確了項(xiàng)目的施工進(jìn)度目標(biāo)，做到整體銜接有序、階段性分解、可操作性強(qiáng)、便于檢查、監(jiān)督管理，確保總體進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、各職能處室分工合作，加強(qiáng)監(jiān)督管理

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)總體計(jì)劃按分解，計(jì)劃逐月分解，公司計(jì)劃合同處根據(jù)整體進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)，逐年下達(dá)計(jì)劃，并將形象進(jìn)度計(jì)劃分解到月；工程技術(shù)處安排專職人員將月進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)一步細(xì)化，并逐項(xiàng)目督促落實(shí)，按月檢查，動態(tài)管理，找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃的差距，分析進(jìn)度滯后原因，采取補(bǔ)救措施，糾偏進(jìn)度計(jì)劃。使進(jìn)度管理從計(jì)劃——控制——分析——調(diào)整循環(huán)管理

3、建立激勵機(jī)制，按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行考評，讓進(jìn)度計(jì)劃控制措施得到落實(shí)

項(xiàng)目公司按合同總價(jià)一定比例設(shè)立專項(xiàng)獎勵基金，對承包人、監(jiān)理工程師依據(jù)《河南省駐馬店至泌陽高速公路勞動競賽實(shí)施辦法》按月進(jìn)行考核，季度評比，獎優(yōu)罰劣，逐步形成承包人與承包人之間比、學(xué)、趕、超的良好局面。

4、完善計(jì)量支付程序，加快進(jìn)度款的拔付，從資金上保證工程進(jìn)度的實(shí)施

5、創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境

6、搞好活動載體

在雨季即將過去時，我們抓住當(dāng)前施工的黃金季節(jié)，全面加快工程建設(shè)步伐，確保既定的建設(shè)投資目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。公司組織開展一場聲勢浩大的“大干100天，確保完成5個億”投資計(jì)劃動員大會，要求在9月1日到12月10日的100天時間里，以確保完成建安產(chǎn)值5億元的目標(biāo)。為確保工程進(jìn)度,業(yè)主和各施工單位、監(jiān)理單位簽定www.tmdps.cn 了《目標(biāo)責(zé)任書》。明確了責(zé)任和產(chǎn)值目標(biāo)，按重獎重罰的原則，加強(qiáng)考核、檢查，嚴(yán)格獎罰，充分調(diào)動施工單位的積極性，通過上下總動員、全面組織監(jiān)理單位和施工單位能夠最大限度地組織人員和機(jī)械，科學(xué)組織施工，增加作業(yè)面，延長作業(yè)時間，迅速掀起施工高潮。

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第四篇：占用園林綠化帶施工方案

棗莊市福佑月子中心室外改造工程

占用園林綠化帶施工方案

棗莊市婦幼保健院 二〇一六年六月二日

目 錄

一、工程概況

二、施工占用綠地情況簡介

三、管溝開挖施工方案

四、綠化設(shè)施的保護(hù)措施

五、綠化帶恢復(fù)施工方案

棗莊市福佑月子中心室外改造工程

占用園林綠化帶施工方案

一、工程概況

因我單位電力管道施工需要臨時借用開挖東海路、西昌路綠化帶，實(shí)施電力管道埋設(shè)工程。為確保城市綠地挖掘（施工）文明施工和交通安全暢通，我單位承諾將嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)部門的要求，保證在施工期間減少城市市容市貌和交通帶來負(fù)面影響。特制定如下施工方案。

二、施工占用綠地情況簡介

1.占用綠地地址：市中區(qū)東海路、西昌路 2.綠地開挖面積：184m，深度：1.3m 3.占用綠地內(nèi)苗木狀況：灌木8株，喬木7株

4.施工日期：2016年6月3日-2016年6月18日，歷時15 天。

三、管溝開挖施工方案

施工工藝流程：探溝開挖——拉管工作坑開挖——拉管施工——直埋管道開挖——管路敷設(shè)——管道回填——現(xiàn)場清理、綠地恢復(fù) 1.施工準(zhǔn)備

加強(qiáng)綠地保護(hù)、恢復(fù)意識，確定現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人為綠化帶保護(hù)施工第一責(zé)任人，在施工前組織施工人員進(jìn)行保護(hù)措施交底。組織施工隊(duì)，材料，機(jī)械到場，使用臨時圍擋將現(xiàn)場封閉。土方挖掘前，要明確地下管網(wǎng)、線纜的位置，以免造不安全

五、綠化帶恢復(fù)施工方案

1.在施工中做到“工完、料盡、場地清”，用苫布或彩條布墊砂、石、水泥，保證砂、石不落地，保持現(xiàn)場整潔，保持原有生態(tài)，不影響周邊環(huán)境，避免影響土地復(fù)耕和生態(tài)環(huán)境。混凝土澆注過程產(chǎn)生的殘留雜物及剩余廢料等，應(yīng)按回填要求深埋入基坑內(nèi)，保證現(xiàn)場表面平整，地面無垃圾。

2.施工結(jié)束后，應(yīng)及時回填施工坑和各種因施工而開挖的部位，恢復(fù)地表原貌。及時清理散落在施工現(xiàn)場周圍的砂、石、水泥包裝袋等廢棄物。

棗莊市婦幼保健院

二〇一六年六月二日

第五篇：公路路基工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)材料

公路路基工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、申請材料

公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)|二級資質(zhì)審批：

承包工程范圍：

二級企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)及以下公路的土石方、中小橋涵、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。

二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：

1.企業(yè)近10年承擔(dān)過2項(xiàng)工程的施工，工程質(zhì)量合格。

2.企業(yè)經(jīng)理具有8年以上從事公路工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱；技術(shù)負(fù)責(zé)人具有8年以上從事公路工程技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)中級以上職稱；財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有中級以上會計(jì)職稱。

企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理人員不少于60人，其中公路工程系列技術(shù)人員不少于30人；工程技術(shù)人員中，具有中級以上職稱的人員不少于8人。

企業(yè)具有的本專業(yè)二級資質(zhì)以上項(xiàng)目經(jīng)理不少于10人。

3.企業(yè)注冊資本金1000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)1200萬元以上。

4.企業(yè)近3年最高年公路路基工程結(jié)算收入3000萬元以上。

5.企業(yè)具有相應(yīng)的施工機(jī)械和質(zhì)量檢測設(shè)備。

二級資質(zhì)申請材料：

一.綜合資料：

1.企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本；

2.企業(yè)章程；

3.企業(yè)法定代表人任職文件、身份證明；

4.企業(yè)經(jīng)理和技術(shù)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的身份證明、職稱證書、任職文件及相關(guān)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)負(fù)責(zé)人代表工程業(yè)績證明資料；

5.如有設(shè)備、廠房等要求的，應(yīng)提供設(shè)備購置發(fā)票和租賃合同、廠房的房屋產(chǎn)權(quán)證或房屋租賃合同等相關(guān)證明，以及相關(guān)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求提供的其他資料；

6.提供企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度的文件；

二.人員資料：

1.企業(yè)注冊人員的注冊證書（或項(xiàng)目經(jīng)理）、身份證明；

2.資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中要求的企業(yè)非注冊專業(yè)技術(shù)人員的職稱證書、身份證明、養(yǎng)老保險(xiǎn)憑證；

3.標(biāo)準(zhǔn)中有特殊要求的專業(yè)人員還應(yīng)提供相應(yīng)證書及反映專業(yè)的證明材料；

4.勞務(wù)分包企業(yè)應(yīng)提供標(biāo)準(zhǔn)要求的人員崗位證書、身份證明。

三.工程業(yè)績資料：

1.工程合同；

2.符合國家規(guī)定的竣工驗(yàn)收單（備案表）或質(zhì)量核驗(yàn)資料；

3.上述資料無法反映技術(shù)指標(biāo)的，還應(yīng)提供反映技術(shù)指標(biāo)要求的工程照片、圖紙、工程決算資料等。