第一篇：建筑模式語言讀后感

《建筑模式語言》——讀書報告

在建筑設計方法的研究中，建筑模式語言（Architectural Pattern Language）是一支比較有影響的理論，創始人是美國加州大學伯克利分?？死锼雇懈ァ啔v山大教授，他曾為此著了一套叢書，共有三卷：第一卷《建筑的永恒之道》；第二卷《建筑模式語言》；第三卷《俄勒岡的實驗》。三卷形成一個整體，目的在于提倡用新的設計方法論代替現行的規劃與建筑設計體系，從而使建筑師與規劃師能跳出傳統的思想來束縛而進行獨立思考與大膽創新。其中第一卷是為使用該模式語言提供理論基礎；第二卷是描述城鎮、鄰里、住宅花園和房間的各種詳盡的模式，提供解決各種模式的方法；第三卷是典型地區應用該模式的實驗報告，以檢驗理論與方法的實效。

對模式的理性研究，是構成我們知識系統不可或卻的組成部分，建筑布局與居住模式應用于現實同質同型的社會形態與人群聚集，為工業化系統性建造提供了可行的方向，但同時其復制的結果極其容易泯滅作為個體的人性的自由，這是工業化時代所帶來的文化負效應。在享用工業化所帶來的文明成果的同時，我們同樣必須尊重人性與文明發展的自然（或自由）生長，文化的多元狀態是當今世界上最為可貴的精神遺產，它形成了社會進步的尺度與階梯。

這本書通過一種特別的記述方式提供了一種可行的模式語言，在這里，每一模式都具有統一的格式。第一，開頭有一幅照片，表示該模式的原型實例。第二，在照片之后有一段引言，說明該模式承上啟下、前后連貫的內容，并解釋它是如何去協助完善一些較大的模式的。第三，就是問題的全部內容了。在這一節描述該模式的經驗性背景材料，為其可行性提供例證，并說明這一模式在建筑中可能被顯示出來的各種途徑，等等。第四，是解決方案，這是該模式的核心部分。說明為解決上文中提出問題所需要各種空間實體關系和社會關系的范圍。模式是有先后順序的，從最大的模式如區域和城鎮開始，接著便是鄰里、住宅團組、住宅、房屋和凹室，最后是構造細部。這種順序是直線式的序列，它對發揮模式語言的作用確實非常重要。同時也通過這種順序讓我們了解到沒有任何一個模式是獨立存在的。每一個模式在世界上之所以能夠存在，只因為在某種程度上位其他模式所支持；每一模式又包含著較大的模式之中，大小相同的模式都環繞在它的周圍，而較小的模式又為它所包含。這也就是說，當我們建造一個東西的時候，絕不能孤立地來建造它，而且你還必須在它的內部和外界進行整理。這樣，一個較大的空間就顯得更加緊湊、更加完整。

書從描述城鎮這一部分開始。亞歷山大教授建議規劃過程的核心應為：區域是由社會和政治團體的各階層構成的，即從最小的和最具有地方性的團體－家庭、鄰里、和工作小組－直至最大的團體－市議會和區域會議。書中的團體構成如下：

A.區域：8 000 000 人。

B.主要城市：500 000人。

C.社區和小城鎮：各5~10 000人。

D.鄰里：每一鄰里為500~1000人。

E.住宅團組和工作社區：各為30~50人。

F.家庭和工作小組：各為1~15人。

雖然對于中國特殊國情上面數字偏小，但是這些團體的構成和規劃的順序方式是一樣的。在利用模式的同時也要考慮起對應的使用環境，對每個團體作出自己的決定。

在城市分布，作者通過人口構成，經濟學，和構成學分析了城市的發展。如果一個區域的人口分布在小村莊中占的比重過大、現代的文明就絕不能產生；但是，如果一個區域的人口對于大城市壓力過大，那么世界定將走向毀滅，因為它不堪負擔而且也無法顧及這么多人口。為了在區域內建立一個合理的人口布局，我們必須注意人口分布的兩個獨立的特性；即人口分布的統計學特性和空間特性。在經濟學的論據中，城市變得愈來愈富足，而遠離城市中心的地區則每況愈下，越發貧困。在生態學的論據中，隨著大城市的發展，人口流入加劇

了城市的空氣污染、交通堵塞、缺水、缺房；居住密度超出合乎常情的合理限度。這些現今城市的問題，并且有可能在將來擴大化的問題，提醒我們在今后的規劃設計中的重點和難點所在。

大城市的人口、經濟、環境在世界范圍內都很類似，中國與國外發達國家的城鄉差距主要在于鄉村，中國人口較多，相比于國外農村人口更多，在規劃和今后的發展中，注重城鄉關系，重點發展鄉鎮，加強新農村建設則是我國現階段發展的主要方向。

在城市中不容忽視的一個重要空間是交通空間。汽車給人們提供意料不到的行動自由并增加許多良好的機會。但是，汽車也會毀壞環境，在某種程度上說，可能嚴重到扼殺全部社會生活的地步。如果每個駕駛汽車的人所占據的空間面積為他步行時的100倍，那么，這意味著人們相隔的距離就會加大10倍。換句話說，使用汽車的總效應是使人們之間的距離擴大，并保持他們的分離狀態。在任何一個規定的區內，停車場所占面積不得超過用地的9%。在一些往往被人忽略的大區內，為了防止出現“成片連串”的停車場，每個城鎮和社區都必須把它的土地再劃分成“停車區”，每一停車區不大于10英畝，并在每一停車區內應用同一原則。但是今天在大街上的停車場，因為有許多車道，所以每英畝有35個停車位。這是違背上述愿者的。而今天那些依賴于汽車的高密度商業發達區同樣是違背上述原則的。

現階段城市的發展主要是靠經濟，靠商業。鼓勵地方的購物中心以短的步行街的形式逐步發展起來，它們要和主干道成直角相交，不在這些公路上——停車場辟在商店區的后面，這樣，可以直接把汽車從公路開到這些停車場，而又對商業街沒有絲毫妨礙。

工業同樣是城市不可獲缺的有機成分，工業帶的布局必須合理，避免高度密集的卡車車流通過鄰里。釀成危險的車禍和噪音污染。大量的卡車在高速公路上往返奔駛，這意味著工業帶的位置必須相當靠近環路。將工業分布在工業袋內。工業帶的寬度為200至500英尺，它形成社區之間的邊界。把這些工業帶分散到長長的街區去，其面積變化的幅度為1至25英畝；并且使每一工業帶的邊緣區成為從附近社區來的居民可以從支援工業的鐵路支線的運輸活動中得益匪淺的地方。將工業帶安排在十分靠近環路的地方，以便卡車直接通過工業帶進入環路而不必經過任何其他的中間區。發展工業帶的內部的合理布局，如同任何其他社區一樣，即使稍有擴大——工作社區。將每一工業的重要建筑，即工廠的“心臟”安排在工業帶的邊緣區，以便形成可使用的街道和戶外空間。

書中有許多章節提到了人，如生命的周期、男人和女人等。作者通過分析人的生活習慣和需求來進行城市的規劃與建筑的設計，從中可以看出作者以人為本的設計理念，社會是人的社會，有人就需要有管理，在設計與規劃的過程中更要同時考慮到城市的管理。書中提到的各種模式不僅給我們提供了規劃設計的思

路，并且也給了我們判斷已建成的城市、建筑是否合乎功能作用的準則。

建筑思想與語言有無限生長的空間以及產生新意味的可能性，但那些新的語言情境總是受到以往經驗的影響或抵制。作家博爾赫斯所創造的神秘的文學情境，蘊藏了無數超乎于社會現實的語言體驗，為人所不解，正如M·?？滤f“通過寓言象我們表明另一種思想具有尋常魅力的東西，就是我們自己的思想限度，即我們完全不可能那么思考”。

作為一種新的建筑與規劃設計方法理論體系，《建筑模式語言》是它的核心，它為建筑師與規劃師提供了全面思考設計方法的模式，因而該書自1977年在美國出版以后，在世界范圍內引起了巨大的反響，被稱之為新建筑設計方法理論的名著。它不僅在歐美建筑學術界具有重要地位，而且從80年代后期也開始在我國學術界受到重視。亞歷山大是建筑設計方法論研究領域中的一位風云人物，他畢業于英國劍橋大學，曾獲建筑學學士和數學碩士學位，后又獲美國哈佛大學建筑學博士學位。他既是一位出色的開業建筑師，又是一位名聞遐邇的理論家和多產作家。他的思想活躍，新方法體系富有哲理，并且勇于自我實踐、不斷完善，為新一代建筑設計思想作出了榜樣。盡管該書所列舉的253個模式不一定能概括全部規劃與建筑問題，但它至少可以為使用者提供一種類似思考的模式，并能舉一反三。該書作為一本新設計方法論的名著，它具有自己的特色和應用價值，可以供建筑師、規劃師與廣大建筑研究工作者作為參考。

第二篇：《建筑模式語言》 讀書筆記

《建筑模式語言》 讀書筆記

《建筑模式語言》是加州大學伯克利分校環境結構中心的研究成果。其通俗而智慧的語言，完全沒有專業研究機構的深奧與距離，讓人們輕松了解建筑規劃與社會的關系的同時，并拓展至對人性的洞察。最最重要的是，它的研究方法給人以嶄新的啟示，它給我們很多細微而具體可實施的結論，這些結論都是經驗與科學積累的結果，尤其是生態學的?！胺帧焙头值侥硞€“度”，是貫穿全書的觀念。大的方面，我們如何從最原始的最基礎的那里找到我們未來應該的方向。具體到現實，一個“好社區”如何規律可循。

以下是讀書筆記——

前言

這些模式在今天和以后的５００年間將成為人性的一部分，成為富有人情味的行動的一部分。

模式一：獨立區域

１、大都會各區只有在它的每一區都成為小的自治區，并足以成為獨立的文化區時才會趨于平衡。

２、希臘式民主中全體公民都能聆聽演說家的雄辯，并能對立法問題直接投票，因此，他們的哲學家認為一個小城市可能是最民主的國家了。

３、獨立區域是語言、文化、風俗、經濟和法律的天然容器，無論你在什么地方，都要竭盡權利促進獨立區域及文化的發展。

模式二：城鎮分布

１、小村莊不會產生現代文明，世界毀滅一定是城市過大。

２、經濟學和生態學論證：１００萬人口的城鎮相距２５０英里，１０萬人口的城鎮相距８０英里，１萬人口的城鎮相距２５英里，１千人口的城鎮相距８英里。

３、睿智的政府應制定分區與土地轉讓政策刺激鼓勵合理的城鎮分布。

模式三：指狀城鄉交錯

１、城市同鄉村保持密切接觸是一種生物學上的需要，現在還無法透徹理解人為什么一聽到鳥兒的啼鳴就會產生心理的愉悅。估計跟遺傳學有關。

２、將市區擴大成蜿蜒曲折的向農田延伸的指形地帶，每人應當在１０分鐘之內能夠步行到鄉村。

３、城市指狀帶的寬度應不超過一英里，而農田指狀帶的寬度不應小于一英里。

模式四：農業谷地

１、適合農業的土地也最適合于建筑，而土地被毀壞多少個世紀都無法恢復。所以要慎重。

２、保護農業谷地，即使不能成為農場，成為荒野也很好啊。

３、城鎮發展向山坡和高地轉移，谷地一覽無余，看城市或者從城市看出去都很美。

模式五：鄉村沿街建筑

１、市郊是人類聚居地的過時的充滿矛盾的形式。

２、在城鄉交會的地區，各鄉村公里至少相距一英里，以便原野和農田保持至少一平方英里的完整性。公路沿線建筑家園，離公路有一宅基地的間距，宅基地至少半英畝面積，在住宅后有一平方英里的曠野和農田。

３、聽起來好象很奢侈，按照如此規劃，一平方英里會出現４００戶人家，１６００人口，其實和普通市郊人口密度相差無幾。

模式六：鄉間小鎮

１、大城市猶如一塊磁鐵，鄉間小鎮保持繁榮的出路是保養鄉味。

２、政府激勵對農業區進行農業性冒險投資；劃分綠化帶與城市區隔保護小城鎮；小城鎮提供不同于城市的社會分工服務，比如旅游、度周末、野營，還有那些不喜歡城市的老年人隱居。當然也包括一些過勞的年輕人。

３、把每個小城鎮當作政治社區對待，讓其自給自足，不要成為外地工作人員的集體宿舍。

模式七：鄉村

１、為了利用土地，土地應當屬于一個大家庭的全體成員：其中許多人已經死去，少數人還活著，無數人尚未降臨人世。２、我們把土地當作享樂的工具和經濟利潤源泉，土地就是迪斯尼樂園。公眾將失去自由徒步的欣賞田園風光、充滿樂趣的野餐和探幽。

３、應該把所有非城市的土地——鄉村，都定義為公園。

模式八：亞文化的鑲嵌

１、價值觀念不可名狀的混合將趨向于產生毫無特征可言的人。價值觀念不可名狀的社區將毫無文化意義。

２、可以有多元城市，但一個社區多元化是糟糕的。亞文化區是生態學領域的事，空間上是分散的，各具特色的亞文化區才能保持其特色。作為個人才能獲得個性上的認同與尊重。盡可能把城市劃分為數量眾多的、小型的、彼此截然不同的亞文化鑲嵌區。

３、亞文化區是小規模的，小到足以使每個人都能到與之相鄰的生活方式豐富多采的亞文化區去。最大的亞文化區直徑為四分之一英里，７０００人的社區。

模式九：分散的工作點

１、住宅和工作之間的人為分離造成人們精神生活中無法忍受的創傷。這種分離會強化如下看法：工作是苦力，家庭生活才是“充滿生氣的”。

２、避免工作點的過分集中，和家庭生活脫節。小型的、分散的工作點更適應日新月異的市場需求與供應狀況，創造性程度大大超過集中而又尾大不掉的大工業企業。記住，城市就是集中的全部實惠，不是其他。

３、讓工作有家庭感。大家可以午餐時碰頭，孩子們能來串門，看看爸爸怎么工作。

模式十：城市的魅力

１、城市如果只有那些居住在最大中心富有的幸運兒才能飽覽它的豐姿，那這個城市是一個徐娘。

２、在大城市區內每個人都能達到的地方設置具有城市魅力的商業區，五萬人的城市要有一個足夠大的市場，十萬人的城市應該組織一個交響樂隊。任何一個商業區都不能發展到為三十萬人以上的人口服務的規模。

３、城市的魅力就在于自己所處的商業區擁有城市所有商業文化中其中一種模式的鮮明特征。這樣，所有的的城市商業區都值得光顧一番。

模式十一：地方交通區

１、一旦做出明確區分短途旅行和長途旅行之間的區別，汽車帶來的交通與社會問題便可迎刃而解。汽車本身不會產生問題，用汽車做短途的交通工具才是問題所在。

２、當人們使用汽車時，每個人占據的空間是步行時所占空間的１００倍。汽車僅僅由于它的幾何形狀而引起社會瓦解是完全可能的。

３、把城區劃分為地方交通區，每一區直徑為１至２英里，區內交通步行或自行車，并設置障礙讓汽車行使不便。如果１０英里之內的距離仍然存在大量使用私家汽車的話，這樣的規劃和城市管理就會帶來巨大的社會問題。

模式十二：７０００人的社區

１、把“國家劃分成區”是杰斐遜總統的競選口號，這是防止犯大錯誤的有效的管理手段，不是人不夠聰明能干，而是是人都會犯錯誤。可以通過技術手段讓錯誤減小。

２、在任何一個超過５０００到１００００人的社區里，個人的呼聲是不會有任何效果的。雅典全盛時期的拇指原則：地方機構的最高成員，與任何一個市民之間不應間隔兩個以上的朋友，假定每個人在他的地方社區認識１２個人，根據這一見解，一個政治社區的的最佳規模是５０００人。

３、把地方政府放在很顯眼的位置，而不是令人生畏的，感情疏遠的、脫離現實生活的、隱藏的大樓內。從生態學的角度講，讓他們暴露危險一些，會讓他們更自覺。

模式十三：亞文化區邊界

１、各亞文化區必須被一片盡可能大的無人居住的土地分隔開來。

２、在自然界，同一物種的一部分成員和另外一部分成員彼此間被空間邊界，諸如峻嶺峽谷、大江巨川所隔斷，會演變得具有明顯區別的品質特性。兩個民族相距太近會造成糾紛并讓弱勢的一方失去自己的文化特色。

３、天然邊界可能是這樣一些地方：鄉村、通往水域、僻靜區、珍貴的地方、池塘；人為邊界可能包括環路、工業社區、工業帶、青少年協會、有屏蔽的停車場。

模式十四：易識別的鄰里 １、今日發展正在毀滅鄰里，人們需要屬于他們自己的、容易識別的空間單元。

２、一個鄰里的合理人口５００人是比較現實的數據，空間直徑范圍不大于一個街區（３００英尺）。不僅如此，道路每小時交通量超過２００次，探親訪友就寥寥無幾了，每小時超過５５０輛，街上邂逅聊天就鳳毛麟角。

３、易識別的鄰里社區對街道的態度：街道生活并不侵擾我的家，從街上帶進來的只是一片歡樂。我感到我的家擴展到整個街區。

模式十五：鄰里邊界

１、亞文化區邊界的論述也適用于有獨特風格的鄰里，它就是亞文化區的縮影。

２、從心理狀態獲知，鄰里邊界最重要的特征是限制進入鄰里的道路，哪怕是感官上的，比如，社區形成更多的丁字路就比網格路更容易形成鄰里邊界。更比如，進入一條街道有標志性的門道。

３、為了避免太過的封閉，街角有雜貨店或是一些小聚會的坐椅，這是最親切的鄰里邊界。

模式十六：公共交通網

１、瑞士和法國完全集中在巴黎的鐵路系統不同之處是，即使在最遙遠的山谷和最小的地方，鐵路仍然為之服務。這樣做賺不了錢，而是出于人民的意志。法國各地區的繁榮衰落都取決于同巴黎的聯系，而瑞士工業遍布整個國土，這個國家社會結構穩如盤石。

２、處理公共交通的傳統方法是假設線路是第一位的，而把線路連接起來的換乘站作為第二位。我們的建議應該剛好相反。

３、讓地方社區來控制換乘站，以便社區只同為這些換乘站服務的那些運輸公司簽定合同，這樣避免各種交通工具由于競爭而產生不合作的現象，公共交通系統才能發揮最大的效能。

模式十七：：環路

１、不能分割社區。

２、每一地方交通區至少一側不和高速公路鄰接，而能直通鄉村。

３、高速公路應低于地面，否則１－２英里范圍內噪音都清晰可聞。

模式十八：學習網

１、城市應向它的青年傳授生活方式，無正規學校教育的社會能培養獨立思考和獨立行動的具有創造性、積極進去的人。

２、實現學習過程的非集中化，通過城市的許多地方和市民的廣泛接觸，來豐富學習內容：車間、家庭教師、熱心幫助青年的行家、教小孩子的大孩子、討論會、興趣小組、師徒?？疾爝@些狀況，描述他們，設想把他們排成“城市的課程表”。

３、這種學習也應視情況付費，為社區納稅以便擴大和豐富學習網。

模式十九：商業網

１、每一個商店既可開在沒有競爭對手的新區，也可開在希望能吸引對方顧客的劇烈競爭區，人們往往傾向于第二種。

２、事實是第一種選擇更安穩，商店要均勻的分散開去，少強調競爭而多強調服務，當然要保持足夠的競爭，讓經營不善的商店停業。但重點是強調合作而不是競爭。

３、社區商業和中心商業有差異，最好的是，社區商業合作多一些，穩定一點，中心商業頭破血流，顧客才能享受更好的服務。

模式二十：小公共汽車

１、公共交通必須有能力在大都會把旅客從一點運往任何一點。

２、出租車費用昂貴，社會存在大量的沒有轎車和收入更低的人群，包括殘疾人，小公共汽車保證把他們送到家的拐角處而不是社區大門。

３、建立小公共汽車系統，載客最多６人，由無線電控制，通過撥號打電話雇車，每條線上隔６００英尺建立站點，并在站上安裝電話并可直接與司機交流。在線上的小公共汽車為了接送客人可以適當的繞一下，拐一下。

模式二十一：不高于四層樓

１、高聳入云的建筑會使人發狂。精神病和犯罪率提升一倍。

２、居住的房子，“不高于四層”能恰如其分的表達出建筑的高度和人的身心健康之間的相互聯系。３、當母親在廚房的窗戶看不見自己在街上的孩子時，心里就焦急擔心，數據統計，僅僅因為建筑的形態，兒童與外界的接觸交流，１００分是滿分的話，低層８６分，高層只有２９分。

模式二十二：停車場不超過用地的９％

１、人們下意識的認識到外界環境是他們社會交際的媒介。從社會和生態方面講，那些富有人情味的，尚未被停放的汽車所毀壞的環境，用于停車場的面積小于９％。

２、每塊土地都必須自己照料好自己，絕不允許自己解決這塊土地的問題而以犧牲另一塊土地為代價，獨立停車區遍布整個社區，獨立自主、一絲不茍的運用這一原則。

３、地下停車場無法滿足所述條件，它會破壞植被而改變地面空間的性質。再重申一下，用地不超過９％，并且每一停車區不大于１０英畝。也即３００輛車。這當然會引起商務中心的巨大變化，所以公共交通網和分散的工作點社會意義深遠。

模式二十三：平行路

１、現已證明，在今天城市街道上汽車的失速問題主要是交叉道路所引起，即左轉彎和十子交叉路口。瑞士泊爾尼是沒有遭到嚴重堵塞的幾個歐洲城市之一，原因就是古老中心是由五條平行路構成，幾乎沒有交叉街道。

２、主干路是交替單向平行路，相互隔開幾百英尺的距離，它會造成很多繞道，但全面分析之后最感驚訝的是，相似的狀況，旅程長度只會增加５％，但平均車速會提高三倍。

３、為了使城市保持這種性質，必須阻止人們利用汽車做短途旅行。

模式二十四：珍貴的地方

１、人們不能維持他們精神上的根及與往昔的聯系，如果他們居住于其中的物質世界不能維系這種根。簡而言之，歷史陳跡是區域的精華。

２、在任何一個大的或小的地理區域，都要向一大批人征求意見：什么能體現或代表他們與這塊土地息息相關的命運。

３、一旦這些有意義的地方被選中，就要對它進行修繕保護，強化其公共意義，最有效的辦法是人們要步行經過一段路程才能到達，避免源遠流長的根遭到褻瀆。

模式二十五：通往水域

１、人們具有一種天性，向往萬頃碧波，但人們紛至沓來，會使水質遭到破壞。

２、濱水區的土地必須保留作為公共用地，凡破壞濱水區的公路只能靠后設置，靠近濱水區的公路只能與之成為直角。

３、濱水地帶的寬度影響濱水區的生活方式，在高密的開發區域可能只是一條簡易的石砌散步道，低密的開發區可能由海灘往上延伸幾百碼的一片公共用地那么寬。

模式二十六：生命的周期

１、為了使人的生活過得美滿充實，在其人生的不同時期，每一個時期都要劃分得一清二楚，各具特色，決不雷同。對此，社區責無旁貸。

２、《認同感和生命周期》一書中，描述生命周期的不同階段的八對關系：嬰兒的信任對不信任，幼兒的自主性對羞怯和懷疑，兒童的主動精神對內疚，少年的勤奮對自卑感，青年的認同感對認同感的擴散，初出茅廬的成年人的親密感對孤獨感，成熟的成年人的開創力對遲鈍性，老年的完整性對絕望。

３、與此相關，平衡的社區包括對環境的歷史記錄，從一個時期到另一個時期的世俗禮儀，嬰兒要有欄桿的小床和誕生地紀念，幼兒擁有自己的地方和特殊的生日，兒童有鄰里的游戲的場所和最初的朋友，少年有冒險的地方并付應付之款，青年有興趣協會和畢業典禮，未成熟成年有夫妻的領域并建造家園，成年人有自己的書房和一些公共權益的集會，老人則有家庭相伴并準備好葬禮和墓地。

模式二十七：男人和女人

１、幼兒園的活婦女干，職業學校的事男子做，超級市場由婦女經管，五金商店由男人營業。在男女分離極端嚴重的社會中，人們忽略了以下事實：在生活中沒有任何一個領域純粹是男人干的事或純粹是女人干的事。

２、只有男人和女人兩者能夠共同影響城鎮生活的每一部分，我們才會了解什么樣的空間模式將最好的與這種社會秩序共處。

３、確信，從廚房到鋼廠的任何規模的任何工程項目而言，均要切記男人和女的平衡。

模式二十八：偏心核

１、城鎮即沒有十分密集的活動區，也沒有異常的安靜區，地方密度的隨機性搞亂了社區的個性，制造了混亂。

２、居民總是下意識的朝著市中心的購物中心去采購而不是向著市郊走。這一顧客匯集現象，得出以下結論：社區的中心，也即最熱鬧的地方，應設置在社區朝向較大城市中心的那個點上，即中心應當設置于朝向城市的社區邊界上。如果我們遵循它，我們就會發現我們的城市中一條優美的鱗狀的梯度變化的曲線，城市獲得如此高度連貫的結構，活動區和安靜區就一清二楚了，而且人人都可以進去。

３、在每一社區的邊界內，標出最接近于最近的城市中心的那一個點，這一個點將成為密度峰，并成為“偏心”核心的核心，容許高密度區從邊界向社區的中央凸入，從而擴大朝著中心的偏心核。

模式二十九：密度圈

１、方便和寧靜，兩種愿望的平衡決定住宅密度的梯度曲線。

２、一旦社區核心十分清楚的選定了位置，則要環繞核心規定逐步遞減地方住宅密度圈。因為實驗證明人們的居住選擇偏向，從方便到寧靜的生活平衡選擇，人數也是逐步遞減的，有準確的數據規律可循。

３、由于這樣的選擇，完全有可能在每一密度圈內可利用的住宅總數符合希望住在這些距離內的人數，這樣，在離中心的不同距離內，土地價格就沒有必要不同，無論貧富，都能找到他所需要的動靜平衡。

模式三十：活動中心

１、為社區創建集中常去的地方，僅僅是獨立分散的社區無補于城市的生活。

２、修改社區內小路的布局，讓人們要很方便的走到活動中心，同時這些中心要足夠小，４５乘６０英尺就夠了，它能使正常的公共生活井然有序的集中起來。而活動中心的功能是互相支持的，一天的同一時間里，吸引相同的人。不能把小花園、嬉戲設施和物業保安集中，人們走進這兩種地方心情是不一樣的。

３、在整個社區創立許多活動中心，相互散開的距離約為３００碼。

模式三十一：散步場所

1、每個亞文化區都需要一個居民進行公共活動的中心：即你可以去那里觀看他人和你被他人所觀看的一個地方。

2、經過推測，在10分鐘或更少的時間內，就能達到散步場所，人們將會經常使用他——甚至每周一兩次，而超過20分鐘才能達到的距離居民就不怎么去了。

3、若每150平方英尺內不到一人的鋪裝地面的地方，看起來將死氣沉沉、毫無吸引力。1500英尺長的散步場所適合典型集中區的人口密度，如果它的寬度不超過20英尺，應能充滿生機。

模式三十二：商業街

1、購物中心的形成和發展取決于交通的暢通程度，它必須位于主要交通干線附近，但同時，顧客還希望獲得安靜、舒適、安全的購物心情。

2、地方的商業街應以短的步行街的形式發展起來，它們和主路成直角相交，商店不在這些有汽車通行的街道上。而停車場辟在商店區的后面。

3、在商業街與公路十字相交的地方，要使交叉道路開闊，并向行人提供優先權。

模式三十三：夜生活

1、每個社區都應有某種公開的夜生活。人們樂于夜晚出門。城鎮的夜晚別有情趣。

2、燈火通明，是吸引人夜生活的必要元素，人們才能感受到夜晚的安全，因此，獨立的咖啡座、冷飲店、酒吧間、書店、小超市、加油站，本身都不能產生足夠的吸引力，它們必須集中起來。根據觀察，形成夜生活活動場所的數量最小數字是6。

3、但是，另一方面，把各種晚間服務機構聯合成大規模的夜市活動中心，也會使人在感情上產生疏遠。應該鼓勵把夜生活活動中心均勻分布在整個城鎮。

模式三十四：換乘站

1、特別需要公共交通的人的工作地點和住宅應位在換乘站周圍。

2、使換乘站的內部和外部的行人網絡成為一個連續的整體，比如，停車場設在和換乘站一邊，用橋梁和地下通道讓換乘時的步行連續。

3、要使不同交通方式間的換乘距離縮小到300英尺，絕對最大值不超過600英尺。

模式三十五：戶型混合

1、在生命的周期中，沒有一個時期是自我滿足的。

2、鼓勵在每一個鄰里內，每一住宅組團內發展戶型混合，以便單人住宅、夫妻住宅、拖男帶女的家庭和集體住戶相鄰共處。人們通過這種媒介才會感覺到他們的生命之路。

3、這種混合的尺度究竟是多大呢？就區域整體而言，應確定每一種戶型需求的百分比，用百分比去指導鄰里逐步發展的戶型混合。同時，如果這種混合存在于一個小得足以具有某種內部的、政治和人情交往的群體中時——這可能是由12個家庭組成的一個住宅組團或一個500人的鄰里，這種混合才會發揮積極的作用。

模式三十六：公共性的程度

１、人們是各不相同的，其最基本的區別之一是他們以不同的方式在鄰里內為自己的住宅選址。

２、喜愛社區型和喜愛私密型的性格迥異，他們對安全的態度一致，對安全的方式不盡相同。外向型認為熟悉就是安全，內向型覺得不為人所知就很塌實。當然還有處于中間狀態的人士。

３、在每一鄰里內建造大致等量的三種住宅，僻靜的地方道路彎彎曲曲，熱鬧的地方，從早到晚都有行人通過。

模式三十七：住宅組團

１、居民在各自的住宅內不會感到舒適，除非住宅能形成一個住宅組團，并有一塊各戶共有的公共用地在其間。

２、在某一公共用地四周或道路兩側安排建造住宅，形成粗略但易識別的由８到１２棟住宅構成的住宅組團。住宅組團的布局以每個人都能步行通過它而無侵入私人土地之感為準繩。

３、人相互確認對方存在的價值，是不可或缺的最低限度的人性。

模式三十八：聯排式住宅

１、典型的聯排式住宅內部是昏暗的而且好象從同一個模子里造出來，缺乏生活的情趣并受到交通的干擾。

２、解決上面的問題，聯排式住宅要坐落在人行道兩側，而這些人行道與地方公路以及停車場連接成直角相交，讓住宅只面向小路。

３、同時，獲得每一住宅的正面寬而進深淺，力爭讓住宅３０％是固定周邊，７０％是自由變動的周邊而不是與之正好相反的以往不好的模式。

模式三十九：丘狀住宅

１、人們的生態需求，在居住中呈現三種特征，一，同地面和鄰居聯系，二，擁有私人花園，三，每一單元各具特色。

２、為了在每一標準英畝內建造３３幢以上的住宅，或為了建造三到四層樓高的住宅，建造丘狀住宅是能夠滿足人們生態需求的。

３、使它們形成層層退的階梯形露臺，每戶都有私密的室外空間，呈緩坡面南，中央有一條室外樓梯，也面南，延伸至地面的公共空間。

模式四十：老人天地

１、老人需要老人，但老人也需要年輕人，而年輕人也需要和老年人保持接觸。一旦老人被隔離進老齡社區，他們和過去的關系就會一筆勾銷。

２、老人需要事情做，老人用自己的智慧和經驗對小東西備加愛護，而孩子們又轉過來成為他們虛弱的眼耳手足。老人由于過分的體貼入微的關照會變得意志薄弱，他們被好心的孩子送進全面護理的療養院，反而不能自足。

３、社區應保證正常的年齡分布，每６００人中應該有３０－５０名６５歲以上的老人，老人就不會覺得生活寡悶，老人中５％的需要全時照料，也就是每５０個老人中有２－３人需要全面護理，一般一位護士能伺候６－８名老人，這樣，鄰里集體聘請護士負責全面護理是可行。最重要的，是讓老人住在他們熟悉的鄰里內。

模式四十一：工作社區

１、確保工作就是生活而不光是在掙錢，最好的方式是工作點周圍的地區應當是一個社區。

２、各種行業老死不相往來，導致相互漠不關心，我們認為，各種職業都賦有內在的價值和尊嚴，不分高低貴賤，人們對社會負責的那種局面才會出現。工作社區有助于不同職業的人交流。

３、鼓勵形成工作社區，讓整個社區都有若干小的工作點，或是庭院、廣場，或是一間小的咖啡館，或是午餐的地方。但全工作社區的工作點不應超過１０至２０個。

模式四十二：工業帶

１、被夸大了作用的劃區法把工業和城市生活完全分離開了，并促使居民住宅的鄰里變得非常不符合現實生活。工廠影響居民的寧靜和安全，居民也把工廠當作疾病，可是又要依存其提供生活的保障。

２、為工人提供福利，環繞在公園四周的花園更多是為了炫耀，相比起幾個小小的內部庭院對工人們的用處，工業公園對城市的社會生活和精神生活貢獻為零。

３、數據顯示，９.９％的工廠才需要２０—２５英畝的土地，所以工廠有能力足夠小，這樣，就有可能在密聚的街區騰出一個必不可少的１－２５英畝的場地。工業帶寬度２００至５００英尺，分散到長長的街區去，讓它來形成社區之間的邊界。鄰里邊界區就不會是一個被人遺忘而危險的地區，小孩子也容易去玩。

模式四十三：像市場一樣開放的大學

１、集中的、與世隔絕的大學扼殺各種學習機會。

２、大學如同傳統的市場，成百上千個小攤點，來者不拒，能者為師，有人去授課，這門課就算開設了。

３、作為一種社會觀念來看，這意味著大學向各種年齡的人開放，他們可以去上課，上到一半可以去小便，小便之后不回去。從物質環境來說，市場式大學有一中心十子路口，大學的辦公室就位于此處，教室就從該十子路口向外擴散，沿步行街分散在兩側的小樓房內，與全城鎮融為一體。

模式四十四：地方市政廳

１、居民缺乏政治力量，無法行使地方管轄權，因為物理環境上就沒有提供這樣的空間形式。

２、地方市政廳不是有形的政府形象，他的目的是居民能夠參與，代表自己，發表僅僅屬于社區的意見。

３、每一個７０００人或更少的社區內，應建立一個裝有擴音系統的論壇、長凳和張貼通知的墻壁。并把它設置在最繁華的交叉路口。

模式四十五：項鏈狀的社區行業

１、如果地方市政廳周圍沒有居民們為他們自身創辦的各種小的社區活動中心和興趣行業，那么它將形不成履行社區職責的能力。

２、社區自治政府的蓬勃取決于為數眾多的、特定的政治團體和興趣小組，但一般來說，這些團體規模小，資金不足，社區有責任提供不收租金或者極低租金的小小的活動場地。這些場地像個小店面，建造得妙趣橫生，行人一眼就能看明白團體的思想和宗旨。讓他們自由發揮功能，檢驗自己的思想。

３、舉點例子吧，想想這樣的社區。比如這樣的團隊活躍在社區之中：為貧困兒童收集舊物，社區綠化愛好小組，小小的社區攝影展，自助的跳蚤市場，居民之間的物品置換空間。

模式四十六：綜合商場

１、超級市場可能越來越大，和其他工業聯系在一起，一排排貨架，與收款員短暫乏味的接觸，使得市場缺乏人情味的交往。

２、提倡建立綜合市場，有許多小店構成，建筑結構盡量簡易，只提供屋頂、主柱和走廊，允許各種不同的商店，根據各自特長和需要，創造他們自己的環境。

３、綜合市場的經濟基礎如何抵抗超級市場的工業效率，一方面，小商店需要集群與協作，同時，與身材瘦削、活靈靈眼神的果農交談與侃價的樂趣，可以不需要那么追求效率。

模式四十七：保健中心

１、在一個普通的鄰里內，根據簡單的生物學標準來評定，９０％以上的來往行人是不健康的。

２、大醫院，病人被當作商品看待，更遺憾的是，一些所謂的保健中心盡管提倡保健而非治病，但只不過紙上談兵，方法不當強化的卻是病人對自己病的病態行為。

３、英國著名的佩卡姆保健中心，兩名醫生負責管理，醫生的注意力是游泳池、舞廳和露天的餐廳，而接受體檢的，不是個人，而是全家人。這是一個日常的聚會。

模式四十八：住宅與其他建筑間雜

１、無論什么地方，城鎮的住宅區和非住宅區截然分開，非住宅區將迅速變成貧民窟。因為，使用者不是所有者的那些地方，將缺少整體環境組織中不斷進行適應和修正的序列，而破壞社區環境的整體質量。

２、一個人在精心布置家庭方面總比在其他地方花時間多，要他在感情上平分秋色是不可能的。

３、防止白天吸引人的地方正在成為無人居住區，所以，要把住宅間雜在各種建筑功能的結構中，使整個地區適于居住。

模式四十九：區內彎曲的道路

１、直達交通速度快，噪音大，非常危險，區內的道路都應該設計成彎曲的。

２、過路汽車在此路上沒有目的地，重要的是不能讓司機找到任一條彎路有捷徑。

３、一條彎道為５０幢住宅服務，讓彎道服務的汽車數量低于５０，安全和安靜就有保障。并且務必使道路真正成為狹窄的：１７至２０英尺寬就足夠了。

模式五十：丁字形交點

１、十子交叉點上的碰撞點多達１６個，丁字形只有３個。

２、更充分的證據，丁字形交點上垂直相交，最安全。

３、知道該怎樣設計公路了吧。

模式五十一：綠茵街道

１、瀝青和混凝土只適用于鋪筑高速公路，一條通往住宅的道路鋪上寥寥的幾塊石頭就足夠了。

２、地方公路鋪筑得又寬又平，就會鼓勵司機高速驅車通過我們的住宅。行人無可做坐，孩子無可玩，地表排水遭破壞，動植物無法生存。

３、在路面上栽種綠草，上面偶爾鋪砌石頭，夠車輪滾動就成，開車的時間畢竟是少數，這樣，我們就有可能擁有綠草如茵的街道。

模式五十二：小路網絡和汽車

１、汽車對于行人來說是危險的，可是各種活動恰恰發生在汽車和行人匯合的地方。行人和汽車分開各行其道，是普通的規劃實踐，可是，在任何車輛完全隔離的地方，很少有那種生機盎然的情景。

２、模式五十一提供了一種人行路和車行路合二為一的方式，但在交通密集的區域，小路和公路并行，解決問題的最好辦法就是修建特別寬的人行道。

３、如果把人行道設計成與公路直角相交，而不是并行，小路就會逐漸形成與公路截然不同的第二網絡。

模式五十三：主門道

１、城鎮的任何一個地方，無論大小，都是它的居民可以識別的某種地區。強化這種識別，以使該地區的獨特性被加強，顯得生動，需要跨越邊界的門道，也即社區的標志。

２、邊界標志意味著，一種活動的結束，另一種活動的開始。

３、一扇門，一座橋，一個林蔭道，或者穿過樓房的門道，使門道成為富有人情味的完整的建筑構件。

模式五十四：人行橫道

１、公路交通量對于橫穿公路的人足以形成２秒以上的延時，就應該在交叉路口造一個關節。

２、讓汽車減速的方式是人行橫道比公路高出６到１２英寸，并且有一斜坡與公路銜接，坡度為１比６，這樣人在橫道上從遠處容易看清楚，強調了人在人行橫道上的權利，而對汽車來講也很安全。

３、還有一些辦法，比如，把公路寬度縮小到僅有直通車道的寬度，在車道間設置安全島，你可以一個一個的跳過去，在寬闊的道路上適合這樣的形式。

模式五十五：高出路面的便道

１、當人行道高到不能讓汽車撞上他們，他們才會感到安全，舒適。

２、首先要足夠寬，超過１２英尺。小到６英尺時，人就感覺汽車在身邊呼呼。如果條件不允許，就在公路一側設置人行道。

３、其次是高度，汽車爬上６英寸高很容易，讓汽車處于行人的視線之下，便道有１８英寸高，行人就感到安全。

模式五十六：自行車道和車架

１、騎自行車的人總是受到正在他前面開車門的人傷害。

２、騎自行車的人樂于在人行道而不是公路上騎車，因為這樣對他們自己來說安全了，而且這樣路程可能最短。

３、有必要建造自行車專用道，低于人行道幾英寸，將自行車道路引進每幢樓房１００英尺內，并設置自行車架。

模式五十七：市區內的兒童

１、兒童不能探索成人世界，不能成為名副其實的成人。而城市險象環生，兒童沒有探索的自由。２、為兒童專門設置有顏色的小路系統作為自行車道網絡的一部分，絕不與汽車相交，讓這條道路受到注視與重視。

３、兒童騎著三輪車穿過人行街、貨棧、商店、花園，了解有趣的城鎮生活。

模式五十八：狂歡節

１、城市需要異想天開。

２、城鎮要留一部分空地供狂歡使用。

３、人們需要發泄，如果不給予正當的空間，總會發展出病態的娛樂，比如打架斗毆。

模式五十九：僻靜區

１、城市需要僻靜區。

２、城鎮的一部分要利用圍墻、建筑物和間距來保持靜悄悄。

３、劍橋是一個例子，每個學院都有靜悄悄的庭院延伸到劍橋河邊。當然不應該止于大學，是人都有此需求。

模式六十：近宅綠地

１、距離壓倒需要，如果人們離綠地３分鐘以上的路程，人們就懶得動。

２、開闊的公共綠地最好不遠于每一工作地點的市民７５０英尺的距離。這意味著綠地應該按１５００英尺的間距均勻分散全城。

３、綠地直徑最少１５０英尺，面積至少６００００平方英尺。

模式六十一：小廣場

１、廣場太大，人們會感到空空蕩蕩。在一片空地面積超過每人３００平方英尺，人們就有荒涼之感。

２、一個人的臉在７０英尺左右的距離才能辨認清楚，洪亮的聲音在直徑７０英尺之內人們才會下意識的感覺大家聯系在一起。

３、建造一個比你原先想象中小得多的廣場。通常直徑只有４５至６０英尺。這一點僅適用于它的橫向寬度，縱向可以再長一些。

模式六十二：眺遠高地

１、攀登高地俯視縱覽，是人的基本天性。

２、高地具備區分與仰慕兩種功能。

３、７０００人的一個社區應該有一個高地，高地過少，會顯得特殊而不能成為人們的標記。高地高度為全社區的人都能看到。在任何情況下，它們應當讓人們自己攀登。不要讓電梯公司打高地的主意。

模式六十三：街頭舞會

１、今天人們不在街頭載歌載舞原因何在？

２、情緒的變化受到環境空間的影響。

３、在廣場和夜市中心，有坐靠和小商亭的地方，建造一個略高于地面的平臺。人在人群中起舞會感到羞澀，在臺上會覺得在表演，可以不那么正常一點。

模式六十四：水池和小溪

１、精神分析學家榮格認為巨大的水體表示做夢者的無意識狀態。

２、保存天然的水池和河流。讓河流成為市內的天然障礙。

３、把雨水收集在明溝，讓它流經人行道和宅前。

模式六十五：分娩環境

１、分娩不是疾病，分娩是自然現象。

２、產婦１２小時之后才被允許撫摩新生嬰兒，或許更長時間，才能看到丈夫。

３、建造適于天然分娩的家庭護理室，全家人都可以住進來，分娩是在全家居住的一套房間內發生，大家都來接受訓練教育。

模式六十六：圣地

１、儀式是人生的門道。通過習俗、社交而生根，成為圣地。

２、神圣的東西是人們感受到它的神圣。經過重重回廊、高低臺階、許多牌樓與大門，耐著性子才能揭示真相，這是空間帶來的圣地感受。

３、在每一社區鄰里中，都要一片容易識別的珍貴的地方作為圣地，并形成疊套的圍墻，幽深圣潔。人們在那里舉行人生不同階段的儀式，包括出生和死亡。

模式六十七：公共用地

１、公共用地讓自己感到與社會體系保持聯系，并成為居民聚會的場所。

２、鄰里所需要的公共用地數量應約占私人土地的２５％。

３、這種公共用地和公園提供的空間不是一個概念，公園的公共用地缺乏住宅組團的功能基礎。

模式六十八：相互溝通的游戲場所

１、兒童需要兒童的程度超過需要他們各自的母親。如果兒童不能在一起痛痛快快的玩，今后一生患某種精神病的可能非常大。不是恐嚇，作者提供了詳實的數據調查。

２、兒童應該有安全的公共用地。父母就會減少擔心而讓兒童一起玩耍。

３、每一兒童必須至少和５個同齡兒童保持接觸，那至少要在每６４戶住家的范圍內，一片狹長不橫穿公路的土地連接起公共用地、小路、花園。把這片土地建成孩子們溝通的游戲場所。

模式六十九：戶外亭榭

１、上面有頂蓋，四周有立柱無墻壁，正好提供一種開敞性和封閉性之間的平衡。

２、亭榭的設計合理會讓空間變得富有人情味，考慮高出地面，低矮少暴露的坐椅、齊肘高的“靠人墻”，分別提供給交談的中心和未允許但想聽交談的人。

３、把亭榭設計在重要的便道旁，在住宅的視野內。

模式七十：墓地

１、在任何一個激勵人們去生活的社會中活著的人紛紛謝世是每天司空見慣的現象。

２、墓地設置在人跡罕至的地方以及向兒童隱瞞死亡之謎的忌諱，是不太健康的精神。墓地和葬禮最大的意義是給活著的人。

３、縮小公墓范圍，分散墓地，恢復墓地與社區的聯系，安排圍欄，墓旁小徑，銘刻碑文，歸屬產權，讓墓地成為圣地。防止墓地無止境，２００年后，遺骸歸大海。

模式七十一：池塘

１、人們在自然的水邊平安長大，相反人工的池塘和游泳池能生出危險。

２、自然的水域都是緩緩的由淺及深，上面各種東西、地形構造、生態環境有明顯的序列，這樣的過渡富有人情味。

３、池塘的起始水深為１至２英寸。

模式七十二：地方性運動場地

１、人體不會因使用而損壞，恰恰相反，不用才會損壞。體育活動是滿足肌肉心理感情的東西。

２、體育鍛煉要在近在咫尺的地方，場地要分散在每個鄰里中去，人們才便與參與，跑步、網球、籃球，就象在街角雜貨店一樣。

３、運動場開放，使這些運動成為路人一睹為快的表演節目，并以此吸引他們參加。

模式七十三：冒險性的游戲場地

１、游戲主要功能是培養兒童的想象力，看起來干凈、挺好的、有益于健康的其實恰恰讓兒童變得消極。

２、小城鎮有條件靈活的發展冒險性和富于想象力的游戲場地，因為有更多的沒有被瀝青覆蓋的地面，有泥土，有干樹枝，有巖石。這比兒童攀爬的滑梯和秋千架強。

３、給兒童空間，讓他們再創造自己的游戲場地。

模式七十四：動物

１、保持與動物的接觸對兒童的精神發展有十分重要的作用。這不是什么難事，到動物園看犀牛和在院子里觀察螞蟻有同樣的價值。

２、寵物令人愉悅，但太人性化，老鼠蟑螂又有害，適當的把動物引回城市的自然生態環境中，是完全可能的。

３、明確規定一片有柵欄圍護、水草豐茂的公共用地，允許居民自由放牧，養鴨喂牛，動物在那里隨地排泄而無需清除。

模式七十五：家庭

１、核心家庭不是一種可行的社會形式，它太小了。

２、鼓勵８—１２人的群體組成群居家庭，擴大家庭結構。

３、滿足夫妻領域等獨處住宅之外，提供具有公共設施的公共空間，如烹飪、園藝和照料孩子。并在居住地的重要交叉路口，辟出空地，供群居家庭全體成員見面聚會。

模式七十六：小家庭住宅

１、很少有父母對家里成人活動的區域沒有清凈、安寧和干凈而感到高興。

２、孩子圍著大人轉是十分自然的，有孩子的家庭卻讓住宅充滿兒童的性質。

３、使住宅具有三個不同的組成部分：雙親的領域、兒童的領域和公共區。三個區的規模上大致相似，兒童的活動沒有大人規律，所以不要覺得兒童區就應該比大人的房子小，而最大的是公共區。

模式七十七：夫妻住宅

１、一對夫婦可能產生的最大問題就是雙方幾乎都不存在隱居或擁有私密性的機會。個性埋沒在“夫妻”中。

２、一旦隱退獨處的需要得到滿足，夫妻雙方就會真正在一起相處，那時的住宅才能成為山盟海誓傾吐愛情的地方。

３、設想夫妻的共同領域為半公開和半私密的，或許是兩個小地方（房間），或許是一凹形空間，也可以是半矮墻遮擋的角落。

模式七十八：單人住宅

１、單人住宅的首要問題是簡樸。

２、單人住宅會讓人感到一種妙不可言的連續性構件，就象調煮羹湯，滿屋飄香，是多房間不會有的情景。

３、單人住宅和其他住宅的平面應不同，周緣應該有大小不等的凹室，可促進空間的使用與情趣，總面積不超過３００至４００平方英尺。

模式七十九：自己的家 １、租賃的房屋違背形成穩定的、自我康復的社區的自然過程。

２、追逐利潤的房地產買賣誘使人們把住宅當商品來處理，是破壞性的，它是為了“再出售”，而不是滿足自身的需要。這種動機不再能使造房的人把住宅造得適合他們自身的需要。房東盡量減少支出保養和維修費，房客也無熱情對房屋花園進行舒適發展。結果出租的住宅區總是最先變成貧民區。

３、“安樂窩”發展是否成功取決于下面兩點：住戶都必須擁有住宅和戶外空間兩者所需的明確規定的基地范圍；住戶完全有權控制基地如何發展。

模式八十：自治工間和辦公室

１、本模式所依據的前提只有一個：工作是一種內心獲得慰籍的生活方式。如果人僅僅是機器中的一個嵌齒，誰也不會喜愛自己的工作了。

２、當工具代替了富有人情味的那部分工作，它就是文化的毀滅者。而當人被視為工具，那就徹底的違背人性了?，F象是工作被孤立，任務簡單化，工作不具個性和自我調整的可能。

３、鼓勵成立５至２０名工人參加的自治工間和辦公室。一組工人運用手中掌握的最高權威作出決定的過程就是他們感情上相互共鳴的過程。

模式八十一：小服務行業

１、機構太大會形成衙門作風。

２、衙門作風可以克服，一是機構小而自治。二是業主對社會機構要有諒解的積極精神。

３、不準任何一個服務機構全體職工的總人數超過１２名。盡可能自治。每一服務機構在易識別的建筑內工。在每一服務機構都能通往有頂街道（這點我不是十分明白，或者是場所產生對某種情緒的影響）。

模式八十二：辦公室之間的聯系

１、一個有行走狀態的辦公室是有生機和健康的。

２、在行走頻率和行走路程之間，人們會產生一個厭煩距離。比如，１０英尺外的檔案室你可以一日數次不煩，４００英尺偶爾才可。

３、計算兩個部門之間的行走次數，在下面的數字中獲取厭煩距離，并保證兩個部門之間的距離小于厭煩距離。２次／小時５０英尺，２次／日２００英尺，２次／周３５０英尺。

模式八十三：師徒情誼

１、求學的人通過幫助懂行的人干活而學得知識。

２、干和學要結合，解決實際問題的學習是最成功的學習方法。

３、按師徒傳統關系組織工作，不超過６名徒弟，支持這種社會組織形式，把工作室劃分為幾組師徒朝夕相處的小空間。

模式八十四：青少年協會

１、青少年成長，傳統社會各種滿足過渡心理要求的禮儀隨之而來，但在現代社會的“學校”中，對此完全不予理睬。

２、青少年的成長，應有真正的報酬、真正的不幸、真正的工作、真正的愛情、真正的友誼、真正的成就和真正的負責精神。

３、要獲得這些，要建立名符其實的有社會結構的自我管理負責的青少年協會。鼓勵１２至１８人的男女去組織小型社會。

模式八十五：店面小學

１、安排得當，兒童自身的求知心切就會直接引導他們去獲得基本的技巧和養成學習的習慣。

２、良好的教學秘密在于低的學生教師比，但學?；ㄙM金錢，數額巨大。

３、在社區建立小而獨立的學校，保持１比１０的教師學生比，并讓它有一個店鋪門面和３－４間房間。

模式八十六：兒童之家

１、兒童之家是一個雙親和子女關系松綁的地方，可以徒步而去，步行上學的兒童比坐汽車上學的兒童學到的東西多，道理很簡單，由于步行依然和地面保持接觸，他們能在腦海里形成認知的地圖，而不是坐轎車的從一地到另一地象坐在魔毯上。

２、兒童之家是兒童的第二個家庭，而恰恰不是一個臨時看管孩子的地方。

３、在每一個鄰里內建造一個兒童之家，一個可漫步的大屋或一個工作點，兒童能在那里逗留一小時或兩小時。至少有一個管理員住在兒童之家的房屋內。大人也可以隨時進去，和兒童交流。

模式八十七：個體商店

１、商店體現一種生活方式。商店規模越大。其服務就越缺少個性。

２、社區必須力所能及使此地的商店控制在此地的所有主手中，禁止各種形式的代銷與連鎖，限制其規模。

３、５０平方英尺的商店面積存放若干商品已經足夠大了，剛好供一個人經營。

模式八十八：臨街咖啡座

１、臨街咖啡座是城市人情味的展現，它使許多地方變得引人入勝。

２、讓臨街咖啡座變得比加油站還普遍，它是社區的社交場所，通過調查，在街頭喝啤酒交流比在實驗室里智力和感情發展得分都更高。

３、給人親切感的咖啡館有若干房間，朝向一條繁忙的人行道，并能將餐桌擺在館外，甚至街道。

模式八十九：街角雜貨店

１、街角雜貨店是社區的“散步發生器”。

２、一個街角雜貨店生存下去的條件是，必須服務居民１０００人。

３、一個街角雜貨店成功與否取決于位置，街角的小店租金應高于街區中心的。

模式九十：啤酒館

１、人們能在什么地方可以飲酒、唱歌、喧嘩，或發泄他們內心世界的悲哀呢？

２、社區某處一定要有一個供上百人聚集的大場所。這樣才能形成連續不斷的人流交叉現象。

３、而內部的環境功能要連續：柜臺、爐火、投鏢處、衛生間、門廳，座位布置要保障人來人往，都在邊上。

模式九十一：旅游客棧

１、一個在陌生的地方投宿過夜的人總歸是人類社會一名成員，他仍需要結伴交際。

２、萍水相逢、吃吃喝喝、玩玩紙牌、講講故事，體驗一番不同尋常的奇遇?？墒?，在現代的旅館里，老板認為，陌生人相互戒心，于是客房被布置得自給自足。３、客棧的熱烈和融洽的氣氛取決于經營管理者居住在客棧內這一事實，他們視客棧為自己的住宅，并且，不能管理超過３０間客房。

模式九十二：公共汽車站

１、公共汽車站不能讓等車的人覺得孤獨、焦急不安或感到等個沒完。

２、讓公共汽車站處于一種關系網中：交通信號燈、報亭、鮮花、街道拐角處商店的遮蓬、一棵古樹。

３、公共汽車站還應該是公共生活的小中心，讓它成為社區門道的一部分。

模式九十三：飲食商亭

１、人們希望能在街上、去購物的路上、去工作和找朋友的途中，都能隨時的買到普通便宜的食品。

２、飲食商亭集中在汽車和小路交匯的地方，并保持和鄰里一致的性格。

３、最佳的食品是家庭供應、自己制作的，飲食商亭散發的香味越濃越好。

模式九十四：在公共場所打盹

１、當游人能在公園、公共門廳或門廊內悠然進入夢鄉時，這就是公共場所取得成功的標志。

２、在培養人民具有高尚品德和信任感的社會中，有時人們想在公共場所睡一覺是人世間最合乎情理的事了。如果有人躺在人行道邊或長椅上做一美夢，大家應把這當做一種生活認真對待，而如果他是無處可去的流浪漢，城鎮居民應該感到高興他至少能在這里甜蜜的睡上一覺。

３、這是一種態度，務使周圍環境內有足夠數量的長凳，或席地而坐的舒適的地方。讓這些地方相對遮蔽，不受來往人流的影響。

第三篇：建筑筆記讀后感

《建築筆記》的筆記及摘錄

熟悉漢先生在建築設計或古跡修葺方面卓越成就的人，卻可能不大讀他的方塊文章、遊記或散文，他們偏愛的是他的建築與美學志論，從中汲取關於空間的思考或理論，以拓展本身的藝術視野，這本書中漢寶德先生筆下描寫的歐洲人文風情，不只是建築文化，頗使我具有嚮往之情還是比較喜歡寶德先生的輕鬆自由的寫作風格的。

漢先生深信建築或藝術不應該是神秘而又高深的東西。它們都是人類的造物，其最終目的應該是為人類社會服務。它應能夠啟發我們的思想，開拓我們的情感領域，鼓舞我們的創造力?！蚁嘈耪嬲袃r值的作品，一定會有一種大家可以領會的語言，以便達到它激發我們情緒與思想的目的漢先生所欣賞的、從事建築這行的態度是：建築是一種科學，一種藝術，但它更是生活的容器。科學可以關在實驗室做出來，藝術可以掛在博物館裏，但是建築一定要建造在大家的眼前，為眾人所使用。它不是一種個人埋頭苦幹就能成就的事業。建築家應有社會的胸懷，為大眾服務。因此他們的主要目標應該是為大眾創造一個愉悅的生活環境……

漢先生念念不忘二十世紀以來的兩次建築革命。就像鄭光復先生在《建築地革命》中寫到地那樣，第一次使建築設計脫離直覺與偶然的成分，走向理性主義；第二次是掌握、利用科學知識所提供的可能性，使建築創作更上一層樓。這本書大致分為倫敦散記 歐美建築之旅，而倫敦散記又分為倫敦的公共汽車

英倫拓畫記倫敦的公園

倫敦散記

倫敦的公共汽車

對我而言最有興味的倫敦公共汽車的人情味。

這一個特點加起來，使我覺得英國的車掌很了不起。因為一種制度對乘客越方便，加給管理人員的負擔就越大。

英倫拓畫記

英國的銅刻紀念物是用銅版勾出人像的外形，上面用線條刻出人像的細節，諸如衣物、裝飾等，然後嵌在棺石上，有時配以文字的裝飾與說明。基本上，算是一種陰刻的線條畫。銅刻所紀念的多屬武士、教士、殷商等，反映當時的生活、服飾與工藝，比起西敏寺中的大理石雕更為深刻而古老。

這些銅刻除了極少數嵌在有名的大教堂裏，大部分散佈在全英國小市鎮的教堂中，可以說是英國宗教藝術與建築的縮影?！伸督榻B銅刻的辦法是用拓本，故銅刻的拓畫立刻流行起來。

倫敦的公園

倫敦的公園有哪些特點呢？在作者看來，至少有四點：

一、數目多；

二、分佈近便；

三、景色自然；

四、親切近人。這四點合起來，使我覺得倫敦是世界上最近人性的城市。若說沒有了公園，就沒有了倫敦，也不能算是過分。

就以最熱鬧的地區做例子。自“大理石拱門”開始的牛津商店街，全長也不過一英里半?？墒亲怨伴T的海德公園起，到倫敦大學所在地的羅素廣場之間，牛津街的兩邊，每隔幾條街就有一個公園，這些公園離鬧市都只有一二個街段的距離。這也就是我說“分佈近便”的意思。

為什麼說倫敦公園的“景色自然”呢？……原來英國的公園，除了省數如漢普敦王廷的宮園之外，大多是崇尚自然的，默默地應和著我國園林的理想，可是以我看來，在成就上也許超過了我國。他們公園中的素材十分簡單：

一、草坪修剪得相當整齊，生長得十分均勻；

二、稀疏而高大的樹木、種類不多，但均很茂盛，枝葉參天，卻因不近地面，故不妨礙草坪的生長；

三、略呈起伏的地面。

比較豐富的英國公園在這三種基本素材之外通常有池。池很自然地居於園中低下的部分，而是硬做出來，或用水泥砌起來的。池的形狀順乎地形之自然，所以不圓、不方。但與中國、日本的園林不同，他們不勉強用石岸。有些水池，鴛鴦成群，且掩映於花叢、柳蔭之間，簡直可以入詩入畫。海德公園鯴聖詹姆士公園都是好例子。

什麼是倫敦公園的精神？我看是一種近人的精神。他們的公園都是很小心地規劃出來的，但不落痕跡，似乎天生用來供人修身養性的。自然就能近人，人們漫步其間不受園藝匠師的挾制，無淫奇極巧的山石的吸引，但有鳥語花香林蔭水影，真正使人心神鬆散，而樂於久留。若走到法式的園林中，人的精神若不是受緊張的壓迫，就是因飛揚而浮躁。比如凡爾賽宮的園林，原不是供人散心之處，而是法國國王宮廷儀式生活的延長，；它的目的在於襯托王家的權勢，國王的偉大，；穿行其間，只能體會到當年的這一種精神：膽小者覺得自己更渺小，膽大者就感到“有為者當若是”了。最重要的，幾何式的園林只為了一雙眼睛的暢快。鮮花編成的圖案，五顏六色，美不勝收；大理石的仿古典雕刻，姿態優雅，使人目不暇接。但是烈日當空，沒有林蔭可避，亦無處可以歇足。至於你想坐下來看看報紙，尤其與這環境不稱，其他的感官因而都被犧牲了。

倫敦的公園是專為大家散心之用，五官、筋骨都在考慮之列。最有意思的是公園中漂亮又整齊的草地，乃是遊人漫步的地毯，是休憩時的床毯，嬉戲時的球場。這原是是人與自然之間最直截了當、最親切的接觸。

海德公園南段的草坪面湖，經維多利亞時代的倫敦建築為背景，湖水清澈，船帆往來，是市民們最常去的地方。

倫敦的博物館

倫敦的博物館有三大特點使作者產生興趣。

第一就是不收費用。第二個特點就是普遍準許照相。第三個特點是倫敦

重要的博物館建築大多出於名家之手，而且散佈各區，佔有市區中重要地位，本身就有觀覽的價值?！趥惗?，幾乎沒有一個重要的建築群不包括博物館，或同類性質的建築的。

大英博物館坐落在倫敦大學的旁邊，背向著倫大辦公樓的側面，兩側都是公園。它的正面則向著當年的一條主要的街道羅素街，可說是在倫敦城的邊緣了。建築物是十九世紀初名建築師斯密克爵士所設計，屬於羅馬帝國建築的式樣。正面是一很舒展的柱廊，只是沒有羅馬廟宇的臺基，顯得有點雄偉不足。但是倫敦市本來就是一個親切近人的城市，其市街不過是衡陽咱的寬度，沒有紐約大都會博物館的氣派，倒很配合倫敦的調子。在廣闊的樹蔭掩遮下的前庭裏，放置著一座雕像，似乎在表示這座建築物的用途。

這座名館中特色有幾。首先是它的藏書。照說博物館中不應有那麼的圖書館，但其圖書收藏近六百萬冊，幾乎等於美國國會圖書館的地位。

在考古方面的展覽，最有名的最埃及部分?！渲凶钣腥さ牟糠质怯忻陌柦鸫蟠罄硎?/p>

在古希臘的展覽中，我特別興趣的是一座小廟，完整地重建在室內。由於是一座早期的石廟，可以看出後期建築發展的過程，所以是很寶貴的證物，這恐怕是世是惟一的一件完整的小型希臘神殿了，難怪他們使用那麼廣闊的空間去陳列。

關於繪畫的博物館，比較重要有兩座。一為收藏較為廣泛的國家畫廊，一為專門收藏現代藝術的塔德畫廊，其收藏都有國際性聲譽。

國家畫廊位於有名的特萊佛格廣場。這廣場位於皇宮、政府機關與商業區之間的樞紐地位，平時人群彙集，有各種戶外活動進行著。一個大噴水池，池邊成群的鴿子。國家畫廊居高臨下，面對納爾遜紀念柱及西敏寺大街，我第一次到那裏時誤把它認作某一市政府之類的官衙。

建築是當時名建築師威爾金的代表作，很像臺北省立博物館的格局，上面有一個圓頂，下面是一列柱廊，但老實說，英國十九世紀的這類建築不但不及十七、十八世紀的英國，比起當代的法國建築也望塵莫及。那個圓頂不夠味道，不但太過輕巧單薄，而且光光滑滑，形狀也夠穩重，為了這個緣故，我幾頭錯過了入內參觀的機會。

倫敦是英國文化的核心，倫敦市的歷史就是英國發展的歷程，在這座館裏，用各種方式陳列了倫敦遠古史跡的發掘物，以及古羅馬人在此建城的種種遺物。特別動人的展覽方式，是使用模型，配合復原繪畫，把當時之情景逐步描繪出來，在上千萬人口的大都會裏，面對蠻荒時代及歷史發展的圖畫，實令人回味無窮。一個對自己的歷史感到驕傲，對前途又懷有信心的民族，自然會設立各種各樣的博物館，以收藏先代努力的史跡，並留傳於後代。而且他們會不斷地留意自己所踩下的歷史的腳步，小心地保存它們，讓子孫們知所借鑒，或相勉勵。所以博物館確實使我覺得與公園一樣，是文明國家文化水準的象徵。凡是山上古堡的地方，其岸邊與水相交之處，必有一個大小不同的村落或小鎮，這些村鎮發生得很早，但目前的建築多半是十八世紀以

後的造物，晚近所建造的也不少。二三層樓的小村鎮總圍著一座小教堂；教堂的尖塔與山上的堡壘相輝映，使人回憶起屬於武士與教士的中世紀文明。村鎮的建築也許是有意配合著河谷的深沉的色調，所取的調子是輕快的，以白色為主，屋頂則多為淡灰色，配置的方法是錯落有致的自然手法，在陽光之下，產生複雜的陰影交錯的趣味。加上樹木掩映，船舶往來，旗幟飄揚，予人以人間、天上，現實、夢想不分的感覺。這是萊茵河使初次造訪的人感到令人窒息美感的原因。

坐在船上欣賞建在河心島上的堡壘自然是特別方便。萊茵河中最美的古堡是狄法茲堡，經過整修後，活象一個富於想像力的結婚蛋糕，即使在今天也很難相信當年那些兇惡的堡主用來收買路錢的所在居然後成為了風景明信片中的寵兒。

邁爾克修道院是當時建築名家普蘭道爾的作品，高踞山頭，竟與堡壘無異。原來些修道院等於皇室的退隱所，不但這修道院的住持相當於高官，極接近王廷，且其地位負有防守之責任。院內目前已無僧人，為一博物館，陳列與皇家有關之肖像，及當時使用之書籍、器物。但其最動人者還是建築本身。在近河邊的斷崖上，是修道院的教堂，兩座帶著德國洋蔥式圓頂的尖塔，以其裝飾富麗的陽臺俯視蔥綠而廣闊的多瑙河穀。這座陽臺要付錢才能進去。

我們到達邁爾克的水邊時，陽光正射著西向的教堂正面，黃色的多曲線的建築，銅綠色的屋頂，穩踞在長滿了樹叢的巖壁之上，其景色之美是萊茵河上所看不到的。

浪漫道上的山城

歐洲的可愛之處就是它有一些大小適度、風格獨特而優美的小城市散佈在各地，這就是歐洲中古封建制度所留下來的美妙的一面了。這些小城的歷史至少都可上溯到中世紀，經過文藝復興時期市民覺悟的階段，其規模雖不及本省一個小鄉鎮，在精神上卻徹頭徹尾地是一座城市。每人都有作為該城市民的驕傲。所以每一座小城都是一個獨特的藝術品。

歐洲的山城，也許由於防衛的理由，大多建造在長形的山脊上，自上面看去，象一個紡錘形。其城市的組織多是長向一條大街，象魚骨一樣，較窄的街道則向兩側低處伸展，曲折地到達斷崖邊。在低矮的山頭上，則多建城牆，使整個城市看起來象一塊大巖石，有堅實巍峨的氣象。但真正有趣而多變化的城市，則是建造在地形比較複雜的山頭上，其中最頂尖的例子是德國巴伐利亞“浪漫道”的羅森堡。遠遠看去，羅森堡並不出色，只是在嶺上高地，一片低矮的紅屋頂的房屋，中間有一組尖塔的小鎮而已。它沒有矗立的峭壁與巍峨的古堡，不象薩爾茨堡那樣，初見時予人以壓抑不住的氣勢。這裏自十三世紀以來就是自由民的天下。他們卑微地求生存，又驕傲地為維護獨立自由而奮鬥的過程中，在那座山頭上經營了一個極其動人的戲劇性空間，充滿了人性，並表達了他們的夢想。

羅森堡有今天這樣動人的市景，不是一天造成的。它有一千年之久的歷史。這有一個道理：城市要有風格，有深度，必須有歷史、文化的積藏。

羅森堡是一座小城，卻保存了至少八個世紀的建築，時間象一個沒有人參透的大魔術，歷史留下的痕跡就是一些奇跡。為什麼現代的高樓大廈總使人感到膚淺呢？因為那都是在我們想像之中的東西，都是合乎簡單的邏輯的東西。而人生需要奇妙的際遇，需要耐人尋味的生活。城市的建築好比釀酒，越陳越香。

這裏分為內城外城就是歷史造成的結果。以市政廳的廣場為中心，約略向甲方輻射，不到五分鐘的步行距離就是十二世紀時留下來的兩座城門。

他們建城門，與臺南、臺北當年的古城門一樣，有創造力，每座門的造型都有所不同，但其原則是一樣的。我們的原則是下為城門，上為門樓；他們的原則是一個高塔，一個拱門，在此原則之內，變化巧妙不同。為什麼有高塔？當然是嘹敵塔的性質，但根本上恐怕還是他們喜歡垂直的緣故。城市與慶典中的集體表演一樣，每棟房子等於一個演員。這演員並不必特別漂亮，而是那表演精彩。城市景觀是否動人，要看這些大同小異的房子怎樣安排。羅森堡予人的感覺就是這樣一個五彩繽紛的表演，令人目不暇接，但你定眼看去，想找出什麼特別漂亮的建築，就覺得令人失望。這裏是團體的遊戲，除了尊奉上帝之外，個人並沒有受到崇拜或過度的表揚。這是歐洲的自由邦最偉大的性格，最令浪漫主義的文學家、藝術家們所懷念的性格。一切詩情畫意，當徘徊於碎石的小徑，曲折的巷道，穿過令人驚訝的拱門，舞臺佈景樣的廣場時，都在對自由心靈的嚮往中聯結為一體，予人一種愉快的激動。

“漢先生在自序中說：經驗告訴我，建築這種職業是卑微的，世上沒有卑微的職業而能有英雄式的變現的……偉大的建築原是社會的產物，建築師等於一具樂器、一支號角，看這個社會如何吹奏而已，所以建築水準的低落，一方面沒有良好的樂器，另一方面，我們的社會是一個不懂得如何吹奏的社會。

從以上這段話，不難瞭解他在一九九零年代以後，為何甚少再論臺灣建築或建築的文化?！?仿佛看到了這位老先生內心的憂鬱，這是與後來書中風輕雲淡的隨筆兩種截然不同的態度。再後來讀正文的時候，這一種憂鬱一直縈繞在我腦海中揮之不去，導致我“鬱鬱而終”了這本書。

在“北歐的紅磚文化”部分，作者寫道：“毫無疑問的，紅磚文化是自鹿特丹、阿姆斯特丹到盧比克之間的沿海商業城市所發達起來的。這一帶沒有收到貴族色彩的文藝復興的影響，一直到十七世紀，還是哥特藝術的天下，並在荷蘭發展出一種以商業社會為基礎的俗世藝術。到十六、十七世紀，紅磚的建築已經十分成熟，影響到其他地區?！比珪P於建築的最深剖析也都大致如此。而同時看的《安藤忠雄論建築》也談到了荷蘭的建築師，安藤先是淺析了荷蘭的地形風貌等對建築師的影響，然後介紹了荷蘭建築師Rem Koolhaas的建築作品Educatorium：“乍一看，由於兩元的對比構成，使得Educatorium看似非常單純，但是其內部卻出人意料地孕育著各種各樣的空間，平面為田字形，十字形的兩條通道形成了

非常簡潔明瞭的平面構成。通過引入傾斜樓板，不規則排列的柱網手法，組合了若干自由分段的空間，可以讓使用者實際體驗到非常豐富的空間，反過來建築也會激勵使用者構思出各種各樣的使用方法。” 對比上面的兩段，如果實際去到兩位作者言及的建築前，前者的描述帶來的只會是一個非常模糊含混的印象，有沒有差別也不會很大；而通過後者的論述卻能迅速地抓住特定個體的精髓，茅塞頓開，窺見別有的洞天。雖然有語言翻譯的隔閡，安藤的書“隔靴撓癢”卻比本書更。又有同樣剖析中國人建築心理的文段。本書的作者寫：“我覺得只有正、邪二字可以概括過人對環境評判中大部分的內容……大體上說，我們的單一標準是自?方?的引申中來的。第一個抽引出的觀念是?正?字。方只是幾何形，而?正?則有外形的意義加上道德的含義。?方正?二字連起來，是我國環境觀中最高的標準。”反觀王世仁先生在《理性與浪漫的交織》中提到環境藝術與建築美學時，從建築的審美價值之社會功能，談到認知功能，談到認知功能中具體的感受功能、感應功能與聯想功能，再談到創造出這些感受、感應和聯想的美的形式——作為符號的柱式、母題，作為空間形式的統一與均衡、比例與尺度、韻律與序列……層層鋪陳、步移景異，王先生實在是將作為建築師所爛熟於胸的創造美的技法用在文字的排列上，使人歎為觀止，眼界大開。而和上面引用的本文作者類似內容的文字，就出現在建築的審美價值之社會功能中，王先生說：“……其中最鮮明的就是以儒家思想為基礎的天人合一和美善合一。至善至美的觀點，即特別強調建築與社會、與自然的認同關係和建築美的社會功能……折射到審美意識上，積澱到審美心理上，就形成了某種獨立的形態特徵。它不強調審美的獨立性……而重在發揮美的社會功能，使美與善，心理與倫理，藝術與典章，合規律性與合目的性統一起來。這一哲學——美學思想也充分體現在建築中。其系統性、自覺性在世界上是僅見的，一直指導著古代中國的建築創作實際。”勿論論述的系統性，畢竟王世仁先生是建築美學的論文集，而本書的作者寫的是散文記，但單看片段在深入性上也差了不是一點半點。

第四篇：思考建筑讀后感

《思考建筑》感悟

——寧靜的力量

thingking是動態的，它表明了不斷接近的思考過程，同時，大師瞑目思索的場景也浮現于眼前。Thikning architecture是一本反映卒姆托建筑思想與設計方法的小冊子，書冊內部精心挑選的簡潔、誘人、富有質感的照片似乎也暗示著他的建筑思想。

卒姆托語言簡練，文辭優美，他的建筑也常常表現出詩意。

一、建筑的真實性

擅長平靜沉思創作的美國著名抒情詩人沃倫斯·史蒂芬斯將真實作為終身追求的目標。從他詩集的介紹中，我們可以了解到他經歷了長時間嚴密注視和理解事物的過程。他的詩不是抱怨、驚恐、彷徨，而是尋找企圖任何時候都可能的融洽與協調。

“Architecture has its own realm.It has a special physical relationship with life.I do not think of it primarily as either a message or a symbol, but as an envelope and background for life which goes on in and around it, a sensitive container for the rhythm of footsteps on the floor, for the concentration of work,for the silence of sleep.”

加斯東?巴舍拉爾在對詩歌進行研究后，認為源自于物質的印象要比源自于形式的印象產生更深刻的體驗。卒姆托的想法正與之類似，他關注的是現實，是對生活的體驗，是建造的事實，是建筑的本質：建筑師采用真實自然的材料——石、木材、鋼、纖維等來筑造他的房子，而建筑也是為了反映腳在地板上的旋律、為了工作的專注、為了睡夢的深沉。他關注材料之間和諧并期待它們在建筑中熠熠生輝；他在橡木中加入一些賽茵那石，然后加一些別的材料:39克的白銀、旋轉的把手、反光玻璃的表面，每一種材料的構成都產生出獨特的魅力；他關注空間中的聲響，關注房間的溫度，關注材料的特性，關注建筑的尺度??

“Nevertheless, I am convinced that real things do exist, however endangered they may be.There are earth and water, the light of sun, landscapes and vegetation…….”

建筑并不是某種信息或象征，它應是一個外殼和后臺，其中一定要留下人們生活的痕跡。在喧囂、吵鬧、視覺主義至上的現代社會中，現代建筑變得像現代音樂一樣激進、破碎，盡管這可能傳遞出某種信息，但在卒姆托看來，一旦我們認清了它的組合順序、語句規律，我們便會失去欣賞的熱情與好奇。因為“美存在于觀者的眼中”，建筑也就索然無味，只剩下是否實用的問題了。

在我看來，與卒姆托相悖的應該得算上解構主義了。不和諧、片段性、破碎節奏、聚集、混亂。解構主義的很多作品都可以用“巨力萬鈞”來形容。比如庫柏·辛門布勞設計的UFA戲院，它蓋在最繁華的市中心，如小丑般兀立在四周嚴整干凈的建筑物中，各個面看起來都像把利劍，刺向觀看者的視覺，披向觀看者的情緒，難怪卒姆托對這種刺激的建筑產生懷疑。

可是建筑形式與文化息息相關，那些建筑充分反映著時代精神：混亂、對比、分裂、跳躍。也許每個表面嚴肅保守的人，都有一顆瘋狂、分裂的心，只是沒人敢承認罷了，這些建筑便把這種心理表現了出來。此外，美國近代著名畫家帕洛克潑灑顏料創造的“滴流系列”，甚至追溯到我國明朝書畫巨擘徐渭的潑墨畫，都是對傳統的顛覆，是內心的釋放。因此，究竟是這種瘋狂的行為刺傷了我們，還是我們不敢面對自己的內心？

在我看來，卒姆托堅信建筑是為了實用，并不是通常所說的自由藝術，他的主張無疑是有價值的。其實，建筑不是須要某種特定形式的問題，而是每一個建筑都要為了特定的用途，在特定的地方，在特定的社會而建。因此，把自由女神挖空了做成建筑，或者在建筑上加毫無作用的裝飾是無聊而愚蠢的。也許，卒姆托并不愿意追隨時代潮流，他懷疑這個時代的狀態，懷疑這個時代流行的真理，他不愿自己的建筑成為這個時代的反映，他追尋自然，追尋傳統，追尋永恒。

“I believe that architecture today needs to reflect on the tasks and possibilities which are inherently its own.Architecture is not a vehicle or a symbol for things that do not belong to it’s essence.”

卒姆托是一個現實主義者，是時代的反抗者，他想讓建筑掀起一次反抗，抵制無用的形式和意義。因此，對于我們來說，在入門階段果斷擯棄那些浮華的念頭就顯得尤為重要了。

二、建筑與場所(places)的聯系

瑞士文化豐富多元，并包含大量來自都市的喧囂文化，而卒姆托則安靜地沉浸在阿爾卑斯山脈里，一位六十八歲的建筑師，有著十多年歷史建筑保護的經驗，因此他對建筑歷史與現代生活的平衡別有一番體會。

“As practicing architects, we do well to get acquainted with the enormous fund of knowledge and experience contained in the history of architecture.””Nothing I can think of seems to tally with what I wantand cannot yet envisage.I try to shake off the academic knowledge of architecture.”

在巴塞爾集合住宅的“場所”中，緩慢上升的大坡與室外大廳結合，形成一種社會交往空間的場景，老年人在這里可以安靜地打量著外部的世界。而私密生活部分背對著山坡，可用來獨自欣賞遠方的美景。卒姆托為老年人創造了自由的美妙場所。建筑與場所有特殊關聯，它是所在場所的一部分，但建筑內在的精神與張力又讓它超越了場所本身。并且，當建筑達到最優時，場所、實用、形式應彼此結合一致，互相照應，無法分割。

卒姆托對建筑的場所十分看重，的確，場所的特征將影響到建筑的選址、選材甚至形式，建筑若被造在合適的地方，它的材料便能表現出自己的特色，結構也能呈現出一種特有的詩意：切爾美術館連廊讓人感受到日式風情、瓦爾斯溫泉浴場令人體會到土耳其宗教般的洗浴樂趣、羅馬古遺址保護讓人體驗到古羅馬的建筑空間。但我不得不說，他不斷追尋與歷史的場所的統一也讓他作品的獨創性大打折扣。

三、對美的理解

美的形式無處不在，在繪畫中、文學中、音樂中、或是普通用具中??建筑師們都想創造出美，卒姆托對美的內核也作了一定的闡述

文學家萊奧帕迪認為文學的美在于一種暖昧、開放與不確定性，因為這給許多不同的含義留下了開放空間。”卡爾維羅也近乎荒謬地說:”the poet of the vague can only be the poet of precision.”隱晦不等于隨意，我想，如果我們對畫面構成、細節和物體選擇謹慎定義、對以暖昧為目的光線的高度精確，我們便能夠欣賞到不確定的美。就像蒙德里安的格子畫（《紅、藍、黃構圖》等），正因為畫家對直線與橫線、原色塊與矩形直角的精確控制，塑造出一種平衡的秩序，才讓觀者聯想到自然、精神、和平、個性、集體等等的多種內涵。

如同“一百個人眼中有一百個哈姆雷特”，或是像某些現代小說，作品形式懸而未決，結局開放，“言有盡而意無窮”。那些讓我們感動的建筑往往都是多面的，不同的角度能呈現出不同的形態，在經歷各異的人們心中也能激起不同的情感。與現代小說“作家已死”的觀點極為相似的是，卒姆特也認為建筑師應該不參與評論，而是在建筑之外冷眼旁觀，讓觀者順著他的設計路線去細細感悟、聯想，這樣開放建筑的豐富性便能體現出來了。

另外，卒姆托明確地指出了美的內核即是：濃縮的本質。

這然我想到一句話:”The important things are always simple;The simple things are always hard.”簡單的建筑若能包含萬千，自然是高屋建瓴了。卒姆托的建筑常常震撼人心的簡潔，在欣賞了他大部分作品后，我驚訝地發現他的作品幾乎都能簡化到基本的幾何體，利

用有限的信息傳達無窮的意味。

布雷根茨的新美術館便是卒姆托設計充滿最前衛的極簡風格的建筑，壁體與地板是清一色的混凝土，天花板全由毛玻璃拼成。沒有裝飾，沒有變化，幾乎簡單到“本來無一物”禪意境界。燈具和窗戶全都藏在毛玻璃上方，通氣孔躲在地板接縫中，這種設計風格將精簡發揮到極致，讓我想到佛教禪宗的“靜思”，靜思就是無為，無為能消除一個人的緊張感。無為的思想為價值觀帶來革命，卒姆托濃縮簡單的設計風格也在時代的尖端大放異彩。

美術館的室內設計也幾乎和原建筑合為一體，卒姆托對內部空間的處理可謂匠心獨運。做設計的人常常只注意外在模樣，內容便交給他人處理，這是有問題的。全面把握建筑的各種元素，不僅在于設計者想不想，也在于他敢不敢面對這種挑戰。

正如同創作簡練的詩歌，卒姆特也愛將實物收集起來并將之濃縮，他拒絕添加從各處帶來的新事物，也不弱化已有的事物，而是將已有的事物聚集起來，這些事物不是簡單的堆積在一起，它們被濃縮，被塑造，他反感那些繁冗復雜、“嘮嘮叨叨”的建筑。建筑是要讓人能安居其中的。卒姆托極盡所能地把握住構成建筑的元素——材質、結構、荷載、承載物、凹面、虛空、光線、空氣、氣味、感受、回聲??，他濃縮了歷史與天空、自然與精神。

因此，我們應該盡力把建筑物精準地設計出來，使其適用于場所和功能，去掉那些干擾性的裝飾，而要重新創造需要的事物。也許卒姆托反感社會中的復雜，因此創作中盡量剔除不客觀的情感表現，以抽象的外形來對應外在的事物。但是，既然簡單的事物能表現出純凈之美，那么復雜的事物就一定不美嗎？或者，美只來源于純凈嗎？

卒姆托和很多大師對建筑的美都有自己獨到的見解。但話說回來，美學是哲學的一個分支，而是研究藝術中的哲學問題，是從人的主觀感受出發，通過經驗描述和心理分析的方法進行研究。因此，美學和科學的關系并不明顯，對美的解釋也就是仁者見仁，智者見智，即便我們用上許多美妙的手段：色彩理論、和聲、黃金分割等等，也不能保證就能產生充滿魅力的美的整體。正因為對美的判斷來源與經驗，因此很多設計風格與思想上完全不同的大師，即便還有年齡的隔閡，我們也能強烈地感覺到他們之間存在共同的東西，這便是成為建筑大師的“基本素質”。因此，我們從一開始就應培養廣泛的興趣，不拘泥于一種知識，在觀察、學習、總結中不斷提高自己的審美眼光。

卒姆托的文字不多，語調簡單，他的寧靜、淡泊、自然、含蓄、雋永，與東方文化相融相通。在消費主義至上的今天，有人用一種仍然與自然萬物發生關系的步調來證明另一種價值，他的執著與堅持讓我們深深感動。卒姆托的思想濃縮于這本小冊子中，流露出尊重與真誠，它為我打開了一扇門，讓我在世俗的社會中學會了安靜地感知、冥想。

2011級景觀學2班

曹詩敏

1150450

第五篇：《建筑課》讀后感

讀后感

作為齊康院土的學生，我掛一漏萬地將《建筑課》的部分觀點概括為：

一對永恒的矛盾貫穿始終——功能與形式。功能是基本的，形式是首要的。兩個基本觀點要抓住：建筑需要創新，建筑需要思辨。

三種尺度須研究：建筑與人的尺度，建筑內部不同空間的尺度，建筑與建筑的尺度。四種韻律須把握：建筑群體的韻，建筑單體與群體的韻，窗墻劃分的比例韻律，建筑細部構成的韻律。

五個城市設計要素可應用：軸、核、群、架、皮。

六種畫線訓練方法是基礎：5厘米框內畫直線、交叉線，“抖”的方式畫線，畫“S”線，用心度測畫圓，先畫一半再目測畫出另一半對稱的圖案。

七對室內設計矛盾應解決：主空間與次空間，空間的程序，封閉與開敞，光與色，材質肌理與功能，分割與擺設，空間與時間。

八條名言要牢記：

1.人生最有價值的是事業，最珍貴的是友誼，最難得的是勤奮。

2.留出空間，組織空間，創造空間。

3.城市中的建筑，建筑中的城市。

4.建筑設計中最大的錯誤是尺度的錯誤，尺度是建筑十分重要的衡量條件。

5.人生是短暫的，所做的事是有限的。要做到事半功倍，就要善于結合。

6.畫畫不要只畫一陣子，而要畫一輩子。

7.小孩子不要油了，中年人不要俗了，老年人不要僵了。

8.我最崇尚的是一種精神，一種樸實的、寬容的、博大的精神，因為它是永存的。

九項建筑與場地關系須理順：基地與周圍自然及人造環境；人口與街道；建筑與用地的比例；建筑在環境中是主角還是配角；建筑的性質與規模高度；建筑與街道是平行、垂直，還是傾斜；色彩與周圍是調和還是對比；建筑在天際輪廓線上是凸起還是凹進；開窗的方式是橫向還是豎向。十項設計技藝應掌握：線、體、韻是基礎，寓意、空間、形象、尺度、均衡、色彩、細部是建筑特征。

三十節建筑課。

建筑需要創新。建筑與創新不可分割，創新代表一種超前、一種理想。“新的本質內涵是一種內在的精神”，不僅僅是表面形式。新陳代謝是事物發展的客觀規律。創新“一定要適時度事，此事，此地，適時的新，這是一種唯物辯證的態度”，時尚是新的一部分，但不是全部。求新的前提必須是尊重前人、尊重歷史。建筑學是研究建筑物及環境的學科，任何建筑物及環境都處在一定時空中，即存在于時間與空間兩條軸上。在時間軸上，建筑是有生命的，是“活的建筑”；在空間軸上，建筑所處自然及人工場所，成為城市永恒的地標。

建筑需要思辨。從哲學和科學的角度，通過把握事物進程中的節點，觀察事物在具體時空中的特征；通過對整體性及相對性的思考，避免以偏概全；通過分層次的研究，掌握建筑文化的相關層次可以轉化或互補的規律；通過對人的活動規律的設計，增加建筑的功能實用性和空間藝術性；通過地區的對位，分析不同體制、不同建筑空間模式的差異性；通過預見性的超越，掌握事物運動發展的規律等等，這些思辨方法都是分析城市規劃、建筑設計的重要方法。

齊康是中國科學院院士、國家級設計大師和建筑教育學家。半個多世紀以來，他一直從事建筑設計、建筑理論與建筑教育事業，他曾經接受了中國

產、學、研豐富的實踐經驗和理論精華匯聚成《建筑課》這本書，其理論經過了長時間實踐的檢驗，全方位地表達了齊先生的治學涵養、實踐經驗及人生哲理。這是一本難得的建筑論語，是建筑學晚輩的指路明燈。

我讀《建筑課》許多遍，每讀每新，細細研讀，意味無窮，倍感老師理論與實踐的深度與廣度。2005～2006年曾在《室內設計與裝修（id+c）》雜志上連續發表過“建筑課”，我每期必讀。2007年正式成為齊先生的博士研究生后，又陸陸續續讀了幾遍?！督ㄖn》是齊先生將建筑理論與實踐融會貫通的建筑論語，雖然語言平實，形似課堂暢談，實質上卻是深入淺出、厚積薄發的智慧結晶?！督ㄖn》給每位讀者傳遞的信息量的多少，與讀者自身的人生閱歷有著密切關系，從這個意義上講，一百個讀者，就有一百堂不同的《建筑課》。

學習是生命的一部分，《建筑課》不僅是建筑、規劃專業人士的可讀書，而且是其他各界人士的良師益友。因為建筑學本身是一門集科學、藝術、社會、經濟、文化于一體的綜合性學科。全書不僅傳授建筑知識，更重要的是透過建筑課傳遞的一種鍥而不舍的敬業精神以及熱愛祖國的赤子之心是永恒的。

中國一級注冊建筑師 陳一新

2007年12月21日