第一篇：2006年橋梁管理工作總結

2006年橋梁管理工作總結

為進一步加強橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據市處指示精神，進一步落實《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責任制，簽訂了安全生產責任書，明確目標，卡死責任，并實行責任層層追究制。嚴格按照有關規定進行公路橋梁的定期檢查，經常檢查和日常檢查工作，并認真填寫日常巡查記錄，對發生病害的橋梁做到了及時發現，及時上報，及時處理，保證了交通安全。

一、橋梁現狀

我站現有公路橋梁104座，753道涵洞，3道隧洞。一類橋82座，二類橋15座，三類座6座四類橋1座。

二、管養情況

今年我站對邢左線七里河橋、茶棚橋、同心橋、進行了大中修，對白馬河小橋進行了加固維修。

三、存在問題

我縣五個三類橋，固坊東橋、固坊西橋、將軍墓大橋、東牛峪橋、東戈橋急需進行維修；另外其它一些有病害的橋梁也許及時修復。

四、改進問題

密切注意三、四、五類橋梁的發展，搞好應急和上報措施。爭取市處及早對已發現的橋梁病害下達維修批示防止病害擴展，病害嚴重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進一步擴展，做到隨時發現隨時修復。

二〇〇六年十一月二十四日

邢臺縣公路管理站 2006年橋梁管理工作總結

2006年十一月

第二篇：2010年橋梁管理工作總結

2010年橋梁管理工作總結

為進一步加強橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據市處指示精神，進一步落實《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責任制，簽訂了安全生產責任書，明確目標，卡死責任，并實行責任層層追究制。嚴格按照有關規定進行公路橋梁的定期檢查，經常檢查和日常檢查工作，并認真填寫日常巡查記錄，對發生病害的橋梁做到了及時發現，及時上報，及時處理，保證了交通安全。

一、橋梁現狀

我站現有公路橋梁118座，781道涵洞，3道隧洞。一類橋96座，二類橋15座，三類座3座，未評定橋4座。

二、管養情況

今年我站管養橋梁邢和線放甲鋪橋、邢左線滹沱橋、平涉線立羊河橋、石井橋、將軍墓東橋根據市處下達維修批示已對其進行了加固維修。

三、存在問題

我縣三類橋梁東牛峪橋、西黃村橋、北小莊橋需進行維修；另外其它一些有病害的橋梁也需及時修復。

四、改進問題

密切注意三類橋梁的發展，搞好應急和上報措施。爭取市處及早對已發現的橋梁病害下達維修批示防止病害擴展，病害嚴重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進一步擴展，做到隨時發現隨時修復。

二〇一〇年十月二十日

橋 梁理 工 作

邢臺縣公路管理站 二〇一〇年結 管 總

第三篇：橋梁養護管理

成都二繞橋涵養護專項方案

第一章 工程概況

成都第二繞城高速公路是四川高速網規劃和成都綜合運輸體系的主要組成部分，全長約223.5Km。其中東段項目起于彭州市濛陽鎮南側的成汶鐵路附近，經過廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽、雙流共7個區縣市，止于雙流永興鎮，路線全長108.9Km，概算總投資166.623億元。全線設計時速100Km/h，雙向六車道，項目共有橋梁40699.065米/156座，其中特大橋11549米/6座，共有涵洞429座。共設互通式立體交叉16座，其中5處為與高速交叉的樞紐互通。

第二章 編制目的

1.本方案為橋涵養護專項方案，故僅針對橋梁及涵洞，其他專業不在贅述。

2．橋梁涵洞是高速公路的重要組成部分，然而橋涵結構在建造與使用過程中可能會受到不利環境影響（如有害化學物質的侵蝕，遭受車輛、風、地震、疲勞、人為事故等外來作用），加上結構自身的自然老化，橋涵在壽命周期必然發生結構狀態的退化，若不采取相關養護措施，將給集團財產和社會人生安全帶來巨大損失，造成不良社會影響，故必須進行橋涵養護管理。

3．為經濟有效的進行橋涵養護管理，特編制本方案。4．橋涵檢查分類：經常性檢查、定期檢查、特殊檢查

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成都二繞橋涵養護專項方案

第三章

1.準備工作：

經常檢查

橋梁養護工程師及其他檢查人員上路前要做好準備工作，確定檢查重點，帶齊檢查工具、器材（照相機、卷尺、粉筆、繩子、碳素筆、手電筒、觀測儀器等）及所需表格；檢查車司機檢查車輛，保證安全。

2．橋梁的經常檢查周期根據橋梁技術狀況而定，每月不得少于一次，涵洞經常檢查每月對重要構件至少進行2次全面檢查，并填寫經常性檢查記錄表；在洪水、冰雪前后及行洪期間應加強檢查；對于三類以上的病害橋梁，增加檢查次數，每月不少于2次；重點橋、特殊結構橋梁視病害嚴重程度增加檢查頻次。

3.檢查人員上路應著安全標志服，禁止隨意穿行高速公路，檢查車一般以60km/小時的速度靠慢車道行駛。車上人員禁止與司機打鬧、嬉笑，以確保行車安全。檢查停車時，司機需在車后50米擺放錐形交通標志，并開啟警示燈。

4.橋梁經常檢查的內容：

a.外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構件表面的涂裝層是否完好，有無損壞、老化變色、開裂、起皮、剝落、銹跡；

b.橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕、縫料是否老化、損壞、橋頭有無跳車；

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成都二繞橋涵養護專項方案

c.排水設施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損；

d.伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損； e.扶手、防撞護欄和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等；

f．觀察橋梁結構有無異常變形，異常的豎向振動、橫向擺動等情況、然后檢查各部件的技術狀況，查找異常原因；

g.支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經常檢查一般可以每季度一次；

h.橋位區段河床沖淤變化情況；

i.基礎是否受到沖刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎是否受到生物腐蝕；

j.墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損；

k.翼墻（側墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風化剝落和異常變形；

l.錐坡、護坡、調治構造物有無塌陷、輔砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生；

m.交通信號、標志、標線、照明設施以及橋梁其它附屬設施是否完好； n.其他顯而易見的損壞或病害。5.涵洞經常檢查內容：

包括進水口是否堵塞、沉砂井有無淤泥、洞內有無淤塞及排水不暢；洞口周圍是否有雜物堆積、涵洞是否清潔、漏水；周圍路基填土是否穩定和完

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成都二繞橋涵養護專項方案

整；涵洞結構是否有損壞。

6.檢查人員若發現病害，視病害嚴重情況，采取相應處理措施，同時向上級領導匯報，核實責任人后即刻下發《養護任務通知單》通知責任單位進行修復整改。

7.檢查過程中要做到“觀察細致，不留死角，判斷準確，記錄詳實，措施到位，報告及時?！睓z查中發現的病害及施工現場發現的問題要認真記錄到《高速公路橋梁檢查日志》上。

8.檢查過程中，發現重要部件存在明顯缺損或嚴重病害時，應對其進行拍照并妥善保存；

9.發現四類及以上的橋梁，檢查人員要及時向上級領導匯報；在加固維修前要設專人值守，看護人保持24小時通行暢通，密切觀察病害的發展變化情況；

10.檢查時若發現橋梁出現結構性破壞等突發事件，對安全行車造成嚴重影響的，檢查人員應停止檢查，按照相關流程，立即報告上級領導，同時使用安全標志進行封閉，保證通行安全。

11.檢查結束后，橋梁養護工程師負責匯總填寫《高速公路橋梁檢查日志》。填寫記錄內容應注明檢查的起始時間，檢查路段應以大橋、互通立交橋為控制觀察點，以各控制觀察點為分界點，注明到達控制點的時間，且內容填寫齊全完整，記錄真實準確、清楚、及時，簽字齊全。每月月末，把填寫完整的《高速公路橋梁檢查日志》進行歸檔。

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成都二繞橋涵養護專項方案

第四章

定期檢查

1．定期檢查周期根據技術狀況確定，最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進行第一次全面檢查。

2.在經常檢查中發現重要部（構）件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查。

3.按照《公路橋梁養護規程》（JTGH11-2004）的要求，定期檢查以目測觀察結合儀器觀測進行，要求檢查主要工作內容：

（1）現場校核該橋基本數據；

（2）當場填寫“橋梁定期檢查記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做出技術狀況評分；

（3）實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式；

（4）對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查要求；（5）對損壞嚴重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議；（6）根據橋梁的技術狀況，確定下次檢查的時間。4.橋梁檢查內容

（1）特大、大型橋梁的控制檢測

應在墩臺、橋面設立永久性觀測點，定期進行控制檢測。觀測點的相關資料應歸檔到竣工檔案內。

（2）橋面系構造的檢查

a.橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴重裂縫、坑槽、波浪、橋

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成都二繞橋涵養護專項方案

頭跳車、防水層漏水。

b.伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯跳車。c.人行道構件、欄桿護欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。

d.橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。

e.橋上交通信號、標志、標線、照明設施是否損壞、老化、失效，是否需要更換。

f.橋上避雷裝置是否完善，避雷系統性能是否良好。g.橋上的路用通信、供電線路及設備是否完好。（3）鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁的檢查

a.梁端頭、底面是否損壞、箱型梁內是否有積水，通風是否良好。b.混凝土有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應引起的整體龜裂現象。混凝土表面有無嚴重碳化。

c.預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。

d．梁（板）式結構的跨中、支點及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，剛構的固結處和桁架節點部位，混凝土是否開裂、缺損和出現鋼筋銹蝕。

（4）支座的檢查

a.支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空。

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成都二繞橋涵養護專項方案

b．活動支座是否靈活，實際位移量是否正常，固定支座的錨銷是否完好。

c.支承墊石是否有裂縫。

d.簡易支座的油氈是否老化、破裂或失效。

e.橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。

f.盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。

g.四氟滑板支座是否臟污，老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。

（5）墩臺與基礎的檢查

a.墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉。b.臺背填土有無沉降或擠壓隆起。

c.混凝土墩臺及帽梁有無風化、開裂、剝落、露筋等。

d.基礎下是否發生不許可的沖刷或掏空現象，擴大基礎的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、緊縮、露筋，是否收到污水、咸水或生物的腐蝕。

5．橋梁定期檢查應提交的資料:（1）橋梁定期檢查數據表；（2）典型缺損和病害的照片及說明；

（3）兩張總體照片（一張橋面正面，一張橋梁上游側立面）；

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成都二繞橋涵養護專項方案

（4）橋梁清單；（5）橋梁基本狀況卡片；（6）定期檢查報告。6．涵洞檢查內容

（1）涵洞定期檢查每年至少進行一次，在接到較大損壞情況的報告后應增加檢查。

（2）涵洞定期檢查內容包括：

a.檢查涵洞過水能力，包括位置是否適當，孔徑是否足夠，涵底縱坡是否合適。若過水能力明顯不足，經常造成內澇及路基損毀的，應考慮改造。

b.進出水口鋪砌、翼墻、護坡、擋水墻、沉砂井、護坡等是否完整，洞口連接是否平整順適，排水是否順暢。

c.涵體側墻是否滲漏水、開裂、變形或傾斜，墻身砌體砂漿是否脫落、石塊是否松動，基礎是否沖刷淘空。

d.涵身頂部蓋板或拱頂是否開裂、漏水、變形下撓，拱頂砌塊是否松動脫落。

e.涵底是否淤塞阻水，涵底鋪砌是否完整。

f.洞口附近填土是否有滲水、沖刷、空洞，填土是否穩定。g.涵洞頂路面是否開裂、下沉。行車是否安全。

第五章 橋梁特殊檢查

1．根據橋梁定期檢查結果，橋梁定期檢查單位提出橋梁特殊檢查意見，8 / 14

成都二繞橋涵養護專項方案

橋梁出現以下情況需進行特殊檢查：

（1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；（2）橋梁技術狀況為四、五類者；（3）擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁；

（4）條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗；

（5）橋梁遭受洪水、流水、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害的，應進行應急檢查。

2．橋梁特殊檢查應根據需要對以下三個方面問題作出鑒定：

（1）橋梁結構材料缺損狀況。包括對材料物理、化學性能退化程度及原因的測試鑒定；結構或構件開裂狀態的檢測及評定。

（2）橋梁結構承載能力。包括對結構強度、穩定性和剛度的檢算、試驗和鑒定。

（3）橋梁防災能力。包括對橋梁抵抗洪水、流水、風、地震及其他地質災害等能力的檢測鑒定。

3．橋梁特殊檢查報告應包括下列主要內容：

（1）概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情、檢查組織、時間、背景和工作過程等。

（2）描述目前的橋梁技術狀況。包括現場調查、試驗與檢測的目的及方法、檢測數據與分析結果和橋梁技術狀況評價等。

（3）詳細敘述檢查部位的損壞程度及原因，并提出結構部件和總體的維

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成都二繞橋涵養護專項方案

修、加固或改建的建議方案。

第六章

1、橋梁突發事件的定義

橋梁應急處置

（1）橋梁突發結構性破壞，發生突然坍毀的；

（2）人為對橋梁造成破壞、影響橋梁安全、車輛通行安全的；（3）在橋梁范圍內發生交通事故，影響橋梁安全的：（4）發生自然災害，影響橋梁安全的；

（5）大件運輸、超限、超載車輛通過橋梁、對橋梁造成損害、影響車輛通行安全的；

（6）在橋梁養護、施工時，發生安全生產事故，影響車輛通行安全的；（7）由于其他不可預見因素造成橋梁破壞、影響橋梁安全、車輛通行安全的。

2、現場應急處理

（1）現場巡查發現人員：

a.在保證自身安全的前提下，立即采取一切可能手段提示過往車輛繞行或停止通行，避免事件影響和損失進一步擴大；

b.對現場受傷人員進行現場救助，并通知120等醫療機構進行緊急救護； c.通知轄段養護負責人（或當日值班領導）和監控中心；

d.向交警、路政等相關部門通報情況（如可能），以便及早采取相應措施。

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成都二繞橋涵養護專項方案

（2）轄段養護負責人（或當日值班領導）接報后，應立即做好以下安排，并盡快趕赴現場：

a.安排事件地點就近養護人員趕赴現場，同現場發現人員一同處理未完事宜，并做到向交警、路政等相關部門的情況通報；

b.進一步判別現場情況，判斷事態發展，根據本預案的現場處理程序組織現場的交通控制，如有必要，可向相鄰收費站請求支援；

c.將現場初步情況和事態發展情況向公司領導口頭報告。（3）監控中心接報后；

a.立即向公司領導匯報掌握的情況； b.通知相鄰收費站做好應急支援準備；

c.接收公司領導指令，隨時準備好利用可變情報板發布信息； d．搜集文件處理和發展情況的有關信息，按照“重大信息上報制度”做好信息上報工作。

（4）公司領導接到求援后：

組織力量參加事故發生后的應急檢修、搶險、排險、快速修復和恢復重建工作，竭盡全力提供必要的人員、物力、財力和技術支撐。3.橋梁突發事件應急交通組織預案

（1）在橋梁出現突發事件或接到橋梁突發事件通知后，養護人員到達橋梁突發事件現場后，應首先對橋梁安全狀況進行判別，根據現場實際情況，采取應急措施。

（2）橋面系出現局部突然沉陷，塌陷、寬度小于1車道，橋梁底板、下

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成都二繞橋涵養護專項方案

部結構未發生變形的，應：

a.立即隔離病害位置車道，實行1車道斷交施工，另外2車道維持通行； b.按照《公路養護安全作業規程》規定擺放施工安全交通標志，轄段養護負責人（或當日值班領導）協助相關部門組織交通疏導；

c.養護部門主管領導通知公司監控中心，在相應可變情報板發布橋梁維修信息。

（3）單幅橋梁下部結構發生傾斜、明顯沉陷，結構受力狀態明顯異常；上部結構橋面系破損寬度大于1（含等于）車道，發生嚴重變形的；單幅橋梁發生全部或部分坍塌的，應：

a.立即采取一切可能手段封閉單幅公路，禁止車輛通行，實行單幅斷交； b.按照《公路養護安全作業規程》規定擺放施工交通安全標志，轄段養護負責人（或當日值班領導）協助相關部門組織交通疏導；

c.養護部門主管領導立即口頭請示公司領導同意后，由監控中心在相應可變情報板發布繞行信息，通知各相關站口發布繞行信息（繞行信息應標明可選擇的繞行線路），必要情況下，應封閉有關站口，協調交警部門，禁止全部或部分車型通行；

（4）雙幅橋梁同時發生下部結構傾斜、明顯沉陷，結構受力狀態明顯異常；上部結構橋面系破損寬度大于1（含等于）車道，發生嚴重變形的；橋梁發生全部或部分坍塌的，應：

a.立即采取一切可能手段封閉雙幅公路，禁止車輛通行，實行雙幅斷交； b.按照《公路養護安全作業規程》規定擺放施工交通安全標志，轄段養

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成都二繞橋涵養護專項方案

護負責人（或當日值班領導）協助相關部門組織交通疏導；

c.養護部門主管領導立即口頭請示公司領導同意后，由監控中心在全線可變情報板發布繞行信息，通知所有站口發布繞行信息（繞行信息應標明可選擇的繞行線路）；

d.由監控中心通知封閉發生突發事件區段兩端收費站上口，兩端站口應將入口全部改成出口，保證車輛快速通過。期間，發生車輛長期滯留主線，無法下路情況的，啟動延伸服務實施方案。

（5）在橋梁維修施工期間，如發生施工點半幅交通堵塞達5km以上，由轄段養護負責人（或當日值班領導）落實情況，在請示公司領導同意后，可以采取分流方案：

a.首先通知監控中心，在沿線可變情報板上發布信息，及時告知沿線司乘人員，以便提前選擇繞行路線或減速慢行為分流做好準備；同時通知所要分流的收費站，做好配合工作，如增加收費車道、疏導人員等。

b.通知沿線轄段高速交警、路政部門，在發生交通堵塞路段的前方路口進行分流，在站口進行車輛的疏導工作；

c.如車流量較大，采用一個路口分流，時間長、壓力大時，可及時與監控中心、收費站、交警、路政部門及時溝通，采取多個站口同時分流的方案；

d.在分流的同時，收費站口遇有疑問的司機要耐心進行解答，并向其提供可行的繞行路線。

（7）各收費站、養護工程部應對二繞高速周邊路網變化及時進行了解，及時對繞行路線進行優化、調整。

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成都二繞橋涵養護專項方案

（8）在橋梁檢查過程中發現四類橋梁的，應按照重大事件上報制度進行上報，對病害位置進行隔離，立即組織專業設計單位對橋梁技術狀況進行評價，按照評價結果采用隔離車道、單幅斷交、全幅斷交的交通組織形式。

4．總結

在突發事件處理結束后，相關部門要對事件的全過程進行總結分析，持續識別可能的意外因素，不斷提高預防能力。對事件處理過程中，在發現時間、反應速度方面不斷挖掘潛力，持續改進以便應急能力的進一步提高。將現場實際情況與本應急預案進行對照，并對事件全過程的文字、圖像記錄進行整理歸檔。

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第四篇：橋梁養護管理責任書

橋梁養護管理責任書

養護站：（蓋 章）

養護站橋梁管養責任人：朱靜龍

為適應公路橋梁養護發展需要，規范和加強公路橋梁養護管理工作，健全層級責任制度，全面系統地掌握其使用情況，進一步提高公路橋梁養護水平和公共服務能力，確保公路安全暢通。根據《公路橋涵養護規范》、交通部交公路發［2007］336號《公路橋梁養護管理工作制度》、交公路發［2001］329號《關于進一步加強橋梁養護管理工作的通知》以及相關文件和其他要求，特簽訂本責任書。

一、養護站（區）的主要職責

1、嚴格按照《公路橋涵養護規范》--JTG H11——2004、相關文件和上級的有關要求，認真、細致、系統地做好橋梁養護管理工作，采用科學有效的管理手段和技術措施提高橋梁結構的耐久性和安全性，延長其使用壽命，確保行車暢通與安全。

2、定期組織橋梁養護責任人認真學習公路橋梁養護有關規范、規定及文件，不斷增強專業水平。

3、根據橋梁的不同技術狀況和不同時期制定科學合理的檢查計劃，對所管轄路段的橋梁及時組織檢查。

4、負責督促落實有關人員做好橋梁檢查記錄和相關資料的整理歸檔工作，確保其真實完整。

5、根據檢查資料分析和必要的實地復查后，對橋梁輕度病害制定日常的養護維修計劃（如灌縫、抹漿、補砌等）并及時完成任務，保持橋梁處于正常使用狀態；對較嚴重的初步擬定加固、維修方案及時上報養護建設股。

6、當發現有危及橋梁安全和橋梁出現險情（含接到報告）時，應立即組織力量進行搶險，設置標志，派人值守現場，采取有效措施限制、疏導或封閉交通。及時報告橋梁養護工程師和有關股室負責人，并同時報告單位有關領導。

二、養護站橋梁管養責任人的主要職責

1、管養橋梁：按附表。

2、按照《公路橋涵養護規范》--JTG H11——2004及有關文件要求，對上述管養橋涵進行認真的日常養護管理，確保橋涵處于正常使用狀態，保證行車安全、暢通。

3、經常檢查。詳見《公路橋涵養護規范》其中內容，主要對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行檢查。每月不得少于一次（暫定于每月15日前完成）。主要采用目測方法，配以簡單工具（鋼尺、三角尺等）進行測量，并現場填寫“橋梁經常檢查記錄表”。

4、根據記錄數據前后對比初步分析，發現變動情況及時向站（區）長匯報，并提出初步意見和建議。

5、經常檢查附加項目。對特大（大）橋上下游200米內、中橋上下游100米內、小橋上下游50米內的河床禁止亂挖、掏空、抽砂、筑堤等破壞河床原狀況的行為，發現情況立即制止并及時向站（區）長報告。

6、按規范要求對所管養的橋梁檢查資料進行技術檔案的整理，保證其真實完整。

7、特殊應急處理。一旦發現橋梁出現危急情況（如傾斜、橋面穿孔、橋面異常變形、防撞墻被撞毀缺失嚴重、坍塌中斷等情況），應立即封斷交通，盡快布設安全設施，堅守現場和通知增援，并及時向站（區）長匯報。

8、在汛期或遇極端天氣（如大霧、局部暴雨大暴雨、強烈陣風、不尋常的持續高低溫、臺風等）時，必須加強檢查密度，增加檢查次數，做好檢查記錄，發現異常立即向站（區）長匯報。

本責任書一式叁份，養護站長、橋梁管養責任人各執一份，養護基建股保存一份。自雙方簽字之日起生效。本責任書有效期為二年，若在有效期內，雙方簽字人有一方代表若調離橋梁管養責任崗位，本責任書必須重新簽訂。

養護站：（蓋 章）橋梁管養責任人：

主要負責人：（簽字）

年月日年月日

第五篇：橋梁養護管理報告

2014年橋梁養護管理報告

今年來，*****局按照“建養并重”的公路發展方針，將橋梁養護管理作為一項長期的重要工作來抓，牢固樹立橋梁“安全責任重于泰山”意識，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的橋梁管理工作原則，加強橋梁檢查檢測，加大危橋改造力度，使列養公路橋梁技術狀況始終處于良好狀態，確保了橋梁運行安全。

一、提高認識，擰緊橋梁管養“總開關”

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁安全是公路安全的重中之重。為加強**縣境內列養公路60座橋梁的養護和安全管理工作，我局高度重視，認真研究部署，成立了由一把手任組長、分管養護工作的副局長和局總工程師任副組長、各股室及局屬單位負責人為成員的橋梁養護與管理工作領導小組，明確并強化了專職橋梁養護工程師責任。同時，建立并重新完善了橋梁管養“三個一”責任制，構筑了以行政負責人、分管負責人、技術負責人及觀測承包人員為主體的四級橋梁管養責任體系，牽住橋梁養護與管理工作的“牛鼻子”，構筑全系統“齊抓共管、密切配合、各負其責”的工作大格局。

二、明確責任，編制橋梁管養“安全網”

橋梁養護管理工作的首要內容是對橋梁進行各種檢查及檢驗，了解橋梁的技術狀況，掌握病害及其發展情況，并針對具體的橋梁提出具體的養護措施?？梢哉f，橋梁小修、中修、大修及改造都應建立在對橋梁進行的各種詳盡的檢查檢驗基礎上。因此，我局在橋梁的日常養護管理上，強化責任，下大力、出重拳。一是抓學習，提高橋梁檢查技能。以參加過國家、省、市等主管部門培訓過的3名橋梁養護管理專職人員為主力，通過以會代訓、現場教學、參與施工等多種形式，組織日常養護人員進行橋梁檢查知識的專題培訓活動，提高日常養護管理人員橋梁檢查業務技能。二是抓檢查，明確橋梁管養內容。定期將橋梁養護管理四級責任體系中的所有管理人員分組，組織進行集中檢查活動，讓每名責任領導、責任人、技術人員、日常觀測人員都能對自己責任范圍內的橋梁技術狀況了如指掌，真正做到全員上陣抓橋梁管養、合力共為抓橋梁安全。三是抓重點，夯實橋梁管養基礎。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為公路站養護人員，并要求各公路站站長及橋梁養護責任人，對所轄路段管理的三、四類橋梁每個工作日都要進行觀察，認真填寫《橋梁檢查記錄表》，做到發現問題及時進行上報處理；對一、二類橋梁存在的問題，及時進行清掃橋面、清理伸縮縫、疏通和修理泄水孔等小修保養，汛期時加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。四是抓投入，豐富橋梁管

養手段。針對受制于**縣境內江河湖汊眾多、地質條件復雜，橋梁檢查無法抵近等實際情況，為更好地了解橋梁技術狀況，我局先后投入數萬元，陸續添置、配備了橡皮艇、拍照望遠鏡、高性能照相機、電腦等檢查工具、設備和儀器。同時，積極推廣應用橋梁養護管理信息系統，實行一橋一檔、資源共享。橋梁檔案實行動態管理，結合定期檢查進行更新匯總，逐橋核準基礎數據庫、歷史維修庫、病害數據庫等信息，為科學決策提供真實準確的第一手資料。

三、合力攻堅，打響危橋改造“攻堅戰”

在橋梁養護與管理過程中，我局針對列養公路橋梁的不同技術狀況，突出“改、修、養”三字，分門別類、因橋施策、因橋管養，大力組織開展以危橋改造為重點的橋梁管養活動，著力提高橋梁的整體技術狀況。一是改危橋，不猶豫。對檢查中發現的四、五類橋梁，及時采取加固或改建措施，遏制危橋大量出現的勢頭，及時消除行車安全隱患。對一時半刻不能進行改造的隱患橋，第一時間向市公路局報告，請市公路局橋梁專家會診并及時設置限載等禁令標志，并爭取沿線群眾的理解與支持，及時采取設置限高、限寬設施等限制通行措施。“十一五”以來，累計實施危橋改造19座2650.14延米。二是修病橋，不松勁。對檢查中發現的二、三類橋梁局部損壞及時進行維修，將安全隱患消滅在萌芽狀態，改善橋梁安全技術狀況，延長橋梁使用壽命。有些修建年限較長 的橋梁，由于當時的設計缺陷未設置搭板，橋頭跳車嚴重，我局從有限的小修保養經費中拿出資金，先后對**公路**橋、**公路**橋增設了搭板，減小了車輛對橋梁的沖擊；對橋面鋪裝損壞嚴重的橋梁如**國道***橋、**公路**橋、**國道**進行了橋面鋪裝更換，并對列養公路橋面鋪裝有裂縫的橋梁進行了灌封處理，延遲橋梁使用壽命。三是養好橋，不懈怠。對技術狀況較好的橋梁，認真做好日常保養和小修，保持其良好的運營服役狀態，防止橋梁技術狀況下滑。

我局的橋梁養護與管理工作，在上級主管部門的大力支持下，克服了危橋改造資金不足特別是縣道危橋改造資金嚴重不足等困難，取得了一些成效。我們深刻認識到，加強橋梁養護與管理，保證橋梁運營安全，是今后一項長期而艱巨的工作任務。在今后的工作中，我局將認真學習和借鑒先進經驗和做法，進一步加強和改進橋梁養護與管理工作，努力構建橋梁養護與管理長效機制，全面提高我局橋梁養護管理水平，為保障橋梁運營安全創造良好條件。

**縣公路管理局 2015年1月15日