第一篇：交通建設行業(yè)新生個人總結

工作總結

2010年對我來說是比較特殊的年份，在過去的一年里我離開了母校，告別了紅磚琉璃瓦的行建軒，告別了鮮花盛開的云霞山，告別了清波蕩漾的云影湖，告別了朝夕相處的兄弟姐妹，告別了對我諄諄教誨的老師，開始了我人生的另一種旅程。

7月19日從我踏入工作的第一天至今，半年以來近乎180個日日夜夜，我?guī)缀跆焯煸诔啥训牟牧蠁螕⒚刻旄逃憙r還價、來回穿梭于工地、倉庫、辦公室、一天下來忙得不亦樂乎、人都說我過得很充實，是的，我對一切都很好奇，認識材料、給前場調運材料、工程施工、經營結算、都很感興趣、白天現場晚上辦公室，就像戰(zhàn)斗機，沒有疲倦可言。生活中需要忙碌，這對一個有理想的人來說是更好的價值詮釋。

隨著時間的推移，我對材料業(yè)務日漸熟悉，對周圍的人與事物也漸漸有了自己的理解。盤點，每個月必須做的一件事，在盤點的過程中我們可以了解材料動態(tài)，及時做好物資收發(fā)存動態(tài)月報表，從盤點的結果我們可以了解整個項目材料的盈虧狀態(tài)，可以廢舊重復利用，可以根據材料的盈虧狀況制定合理的措施，控制材料的損失已達到節(jié)約項目成本的目的。采購，一直以來，我堅持貨比三家，以最低的價錢買到最合適的物品，大到鋼材小到螺絲釘。很多人對采購的理解是件很輕松的工作，是的，拿錢出去買東西誰都會，問題在于是否能以最低的價格在最合適的時間買到最合適的物品？能否抓住采購時機為項目節(jié)省必要的材料成本？在很多情況下項目資金是不充足的，這就對材料管理人員的社交能力提出了很高要求，對材料供應商動之以情曉之以理，盡最大可能給項目緩解資金壓力，于是慢慢地我也學會了耍無賴，東西必須先弄進來，能給現錢的最好能欠賬，能欠賬的最好托個幾個月，供應商要錢，沒有，要命，更不能給，逼我，我也沒辦法……

工作半年來，感觸很深。很多事情想做卻沒有機會去做，很多事情想做卻總是困難重重，很多事情比較無奈……很多情況下項目并沒有給我們的配備足夠的資源，都得靠自己想盡一切辦法去解決問題，受了委屈沒什么，能解決問題保證現場施工進度、質量、成本才是衡量我們材料人員有沒干好工作的衡量標準。于是，我只能自嘲“如果項目都把資源配備齊了，還要我們這些大學生來干嘛呢？”

于是很多事違背了自己的初衷卻沒有辦法改變這一切，當我們踏進了社會，似乎一切都需要改變。我們正在接受這個社會的洗禮！

在工作中經歷了很多也學到了很多，從一個不會說謊的喜洋洋變成了整天謊話連篇的灰太狼，四四方方的棱角磨得越來光鮮，內心的自責感也在慢慢消失。但我依然可以大聲地說我還是那個我，我的良心在胸，我的責任在肩，我的理想依然在我心中，我，盡管身上的棱角磨平了，但是心中的棱角卻越來越鮮明……張居正當年主張做官當做循吏，在他看來清流人物故作清高卻是心高氣短；貪官小人拿錢不干事坑害一方百姓，小則亂家大則禍國殃民；另外有一種人卻是做事不違背良心，工作講究靈活處理，以能服務大眾，造福一方人群為榮，以為國家做出的貢獻作為衡量人生價值標準。貪官小人為人不齒，清流人物眼高手低，而后面這種人在這個物欲橫流的世界是否更值得我們推崇？

工作中總會有一些感悟與思考，于是我用筆悄悄記了下來，盡管我的思考很淺薄！

記于2011年1月26日晚

第二篇：2021年10月交通行業(yè)工會主席個人總結

2021年10月交通行業(yè)工會主席個人總結

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年10月交通行業(yè)工會主席個人總結

在局領導的正確領導下，在部門領導的精心指導和熱心幫助下，經過自己刻苦努力，較好地完成了上級交給的各項工作任務，取得了比較好的成績。現將__年工作總結

一、勤奮學習，掌握的政治、業(yè)務以及與業(yè)務有關的科學理論知識，是做好各項工作的基礎。

一年來，積極參加了局___的黨員先進性教育活動，認真學習了“___”重要思想、科學發(fā)展觀和“__屆__中全會”精神等內容，充實自己的思想，提升認知新事物的能力，始終把思想統(tǒng)一到中央的精神上。在學___的方針政策和理論知識過程中，始終不忘加強業(yè)務理論和與業(yè)務有關的科學知識的學習，不斷提高處理工作的能力。自覺學習了《國防法》、《國防交通條例》、新《工會法》、計算機應用、交通建設管理等內容。積極參加省人事廳、交通廳___的___部培訓班，省交通行業(yè)勞動安全評價員培訓班，市___局舉辦的計算機培訓班，均取得了優(yōu)異的成績，并被省交通廳黨校評為優(yōu)秀學員。能按要求做好學習筆記和撰寫心得體會，全年寫學習筆記___篇，近__字。通過學習培訓，提高了政治素養(yǎng)和業(yè)務理論知識，熟悉了交通行業(yè)建設的基本情況，掌握了工作的基本方法和思路，為實際工作提供了理論依據。

二、愛崗敬業(yè)，培育強烈的事業(yè)心和主人翁責任感，是做好各項工作的前提。

從___轉入局工作一年多來，先后在___、工會兩個部門工作，工作相對較為清苦，與將要回地方工作時的想象有著一定的差距。但自己能夠調整心態(tài)，轉變觀念，很快地適應了工作環(huán)境，做到干一行愛一行，把工作作為事業(yè)來干，全身心地投入到工作中。能積極協助部門領導開展工作，對上級交給的工作任務，能夠不折不扣地加以落實，先后完成了__市“交通杯”游泳比賽、交通行業(yè)工會主席培訓、局“高指杯”乒乓球比賽和__市“公交杯”乒乓球比賽等部門重要工作活動，并作為隊員參加了“高指杯”乒乓球比賽，取得了團體第一、個人第二的好成績。平時工作踏實、肯干，較好地完成日常事務性工作。工作中，不怕苦，不怕累，能夠結合工作實際，拓展思路，勇于探索，適時為領導提供工作信息，當好發(fā)揮參謀、助手，得到了領導的肯定。

三、遵章守紀，養(yǎng)成優(yōu)良的工作作風和法規(guī)意識，是做好各項工作的基本保證。

能夠把___好的作風帶到自己的工作中，不遲到，不早退，按規(guī)定落實請銷假制度，___觀念、紀律觀念和法規(guī)意識強。工作中，能嚴格按照規(guī)章制度辦事，___紀律、財經紀律執(zhí)行比較好，一年多來，從未有過違紀現象的發(fā)生。平時注重工作作風的養(yǎng)成，能夠保持良好的工作環(huán)境，在機關文明創(chuàng)建檢查中，各種臺帳、辦公設備、衛(wèi)生等整理得比較好，受到領導的好評。

新的一年即將開始，在__年工作中，我將更加努力學習，扎實工作，積極主動地協助部門領導開展工作，力爭把工作做得更有活力、更有成效，為交通的工運事業(yè)貢獻自己應有的力量。

范文僅供參考

感謝瀏覽

第三篇：交通行業(yè)考核個人總結(多篇)

交通行業(yè)考核個人總結

目錄

態(tài)，及時做好物資收發(fā)存動態(tài)月報表，從盤點的結果我們可以了解整個項目材料的盈虧狀態(tài)，可以廢舊重復利用，可以根據材料的盈虧狀況制定合理的措施，控制材料的損失已達到節(jié)約項目成本的目的。采購，一直以來，我堅持貨比三家，以最低的價錢買到最合適的物品，大到鋼材小到螺絲釘。很多人對采購的理解是件很輕松的工作，是的，拿錢出去買東西誰都會，問題在于是否能以最低的價格在最合適的時間買到最合適的物品？能否抓住采購時機為項目節(jié)省必要的材料成本？在很多情況下項目資金是不充足的，這就對材料管理人員的社交能力提出了很高要求，對材料供應商動之以情曉之以理，盡最大可能給項目緩解資金壓力，于是慢慢地我也學會了耍無賴，東西必須先弄進來，能給現錢的最好能欠賬，能欠賬的最好托個幾個月，供應商要錢，沒有，要命，更不能給，逼我，我也沒辦法……

工作半年來，感觸很深。很多事情想做卻沒有機會去做，很多事情想做卻總是困難重重，很多事情比較無奈……很多情況下項目并沒有給我們的配備足夠的資源，都得靠自己想盡一切辦法去解決問題，受了委屈沒什么，能解決問題保證現場施工進度、質量、成本才是衡量我們材料人員有沒干好工作的衡量標準。于是，我只能自嘲“如果項目都把資源配備齊了，還要我們這些大學生來干嘛呢？”

于是很多事違背了自己的初衷卻沒有辦法改變這一切，當我們踏進了社會，似乎一切都需要改變。我們正在接受這個社會的洗禮！

在工作中經歷了很多也學到了很多，從一個不會說謊的喜洋洋變成了整天謊話連篇的灰太狼，四四方方的棱角磨得越來光鮮，內心的自責感也在慢慢消失。但我依然可以大聲地說我還是那個我，我的良心在胸，我的責任在肩，我的理想依然在我心中，我，盡管身上的棱角磨平了，但是心中的棱角卻越來越鮮明……

張居正當年主張做官當做循吏，在他看來清流人物故作清高卻是心高氣短；貪官小人拿錢不干事坑害一方百姓，小則亂家大則禍國殃民；另外有一種人卻是做事不違背良心，工作講究靈活處理，以能服務大眾，造福一方人群為榮，以為國家做出的貢獻作為衡量人生價值標準。貪官小人為人不齒，清流人物眼高手低，而后面這種人在這個物欲橫流的世界是否更值得我們推崇？

工作中總會有一些感悟與思考，于是我用筆悄悄記了下來，盡管我的思考很淺薄！

記于XX年1月26日晚

體會，全年寫學習筆記10余篇，近3萬字。通過學習培訓，提高了政治素養(yǎng)和業(yè)務理論知識，熟悉了交通行業(yè)建設的基本情況，掌握了工作的基本方法和思路，為實際工作提供了理論依據。

二、愛崗敬業(yè)，培育強烈的事業(yè)心和主人翁責任感，是做好各項工作的前提。從部隊轉入局工作一年多來，先后在戰(zhàn)備、工會兩個部門工作，工作相對較為清苦，與將要回地方工作時的想象有著一定的差距。但自己能夠調整心態(tài)，轉變觀念，很快地適應了工作環(huán)境，做到干一行愛一行，把工作作為事業(yè)來干，全身心地投入到工作中。能積極協助部門領導開展工作，對上級交給的工作任務，能夠不折不扣地加以落實，先后完成了××市“交通杯”游泳比賽、交通行業(yè)工會主席培訓、局“高指杯”乒乓球比賽和××市“公交杯”乒乓球比賽等部門重要工作活動，并作為隊員參加了“高指杯”乒乓球比賽，取得了團體 復。5、6月份通過安全教育會組織開展一次全員安全承諾活動，按照活動要求，對公司內涉及安全方面的各個崗位編寫安全承諾書，將崗位職責和工作內容做詳細的要求。組織安全承諾活動層層簽訂安全承諾書，明確崗位責任。共簽訂安全承諾書250份。6、6月份開展典型事故案例分析、反思活動。根據活動要求，通過對“7.22、8.26”典型事故案例進行講解分析，對事故中的駕駛員違規(guī)行為和事故嚴厲責任追究情況進行講解，警示駕駛員意識到自己所承擔的責任，增加安全行車意識。7、8月份組織開展一次“安全伴我行家屬座談會”，會議內容包括安全標兵講安全、一封家書囑安全、引導家屬發(fā)言活動。活動開展，旨在將“安全 高速公路違規(guī)上下客等危害行為。通過討論的開展，減少駕駛員的違法行為。另外在會議過程中駕駛員提出了幾點影響生產經營的危害駕駛行為，起到了很好的教育作用。

“安康杯”活動各種安排通過不同形式組織開展，已圓滿完成了各項活動安排。形式多樣的學習方式，吸引了司乘人員積極踴躍參加，提升了安全教育的效果。從業(yè)人員安全服務意識增強，違章違法明顯下降，車輛隱患自覺排除，“安康杯”活動中未發(fā)生大小事故，安全形式平穩(wěn)有序，活動為安全管理創(chuàng)新打下良好的基礎。

精本質、樂奉獻、誠待人、實處事、嚴于律己，要有吃苦耐勞精神，所以我努力學習基本知識、各項法律、法規(guī)、條例，及時了解、掌握旅游發(fā)展的新動向、新經驗，努力向領導同志學習，樹立高度的服務意識，服務態(tài)度和藹、熱情、耐心、細致。一是我們積極為《鄉(xiāng)村旅游手冊》進行了各景區(qū)、旅游線路、農家樂及重點村的深度考察，在月底拿出了初步成果。二是在質監(jiān)所積極做好各項工作，與旅游經營者簽訂“旅游安全目標責任書”；積極參加 “安全生產月”宣傳咨詢日活動并設置咨詢臺；做到認真及時受理投訴案件，做好記錄；做好了各季節(jié)的安全工作，及時下發(fā)安全文件；旅游項目方面，做到了每月及時與項目負責人進行溝通。

二、存在的問題和不足

1.在日常生活中，在保持和發(fā)揮先進性方面，時時處處保持先進性這根“弦”繃得還不夠緊，降低了對自己的要求和標準。

2、在學與做、知與行的關系上處理得不好。有時忙于工作而忽略了學習，有時忙于學習而忽略了工作，雖想全面協調，但無行之有效的計劃，雖想平衡兼顧，卻常顧此失彼。工作任務重后，新知識長進不大，已學知識卻在滑坡。3.在XX年的學習工作中，雖然有了一點進步，但仍然還有很多的不足之處，專業(yè)知識和自身的綜合素質有待提高。4.工作統(tǒng)籌計劃和科學安排不夠全面，工作程序不夠規(guī)范。

三、今后努力的方向

1、牢固樹立“與時俱進”思想，不斷提高學習和工作的自覺性，用先進的理念和方法引導具體的工作，努力做到“做則有效、效且從優(yōu)”。

2、牢固樹立共產黨人的人生觀、價值觀，努力做到辦實事、辦好事。

3、努力學習專業(yè)知識，提高自身的綜合素質，科學安排工作計劃，規(guī)范工作程序。

在今后的工作中，在領導的正確領導下，我要進一步明確“為什么做、怎么

做”這一根本性問題，提高認識、修正錯誤、檢討不足，在今后的工作中，我會積極努力做好各項工作，努力學習，鍛煉自己，擴大自己的知識面，加大工作力度，克服不足，努力學習專業(yè)知識，提高自身綜合素質，規(guī)范工作程序，取得更加優(yōu)異的工作業(yè)績。

推薦更多精彩范文： XX年電力行業(yè)個人總結 it行業(yè)個人年終總結 XX招標行業(yè)個人年終總結 金融行業(yè)xx年個人年終總結范文 石化行業(yè)個人總結 交通財務工作總結交通財務報表工作總結

目錄

每月月初我在輔助編制報表的過程中，及時總結經驗，不斷優(yōu)化、細化記賬的有效性、可靠性、及時性；例如：費用報表的編制，將各類費用記錄、匯總，再對費用數據進行分析，及時發(fā)現問題，提出自己的意見與建議，如某項費用加大的原因，某項開支是否合理等等；

三、對報表、賬本數據進行分析此項工作是輔助生產經營乃至影響企業(yè)發(fā)展的重要工作之一，只有對財務數據進行透徹的分析，才能真正掌握企業(yè)的經營狀況，對此后的發(fā)展方向起到指導性的作用，我在方面力圖透過現象看本質，找出規(guī)律，所以財務工作不能單純記賬，匯總，更要加強對財務數據的分析，提供分析意見，作為經營的參考；!

四、承包車輛的收入核算、兌現及清算欠款工作

這項工作要求數字準確；所以要非常細致認真，而且要與結算科、安全科及修理廠做好協調溝通，兌現完畢，清算部分車輛的欠款，便于清理欠款，做好兌現和清欠是保證公司運轉的至關條件；

XX年，回顧工作的十年，我從思想到實踐，也經歷了一次次轉變，也得到了領導和同事的大力幫助，牢牢記住衷心的囑咐：

1、數字要準確；

2、手腳要勤快；

3、放下包袱，不因情緒影響工作，感謝領導與朋友的囑托，我會更努力工作，做出更大的貢獻。

最后進行風險分析與國民經濟分析。圍。但是，有證據表明投資企業(yè)不能控制被投資單位的除外。

1）通過與被投資單位其他投資者之間的協議，擁有被投資單位半數以上的表決權。

2）根據公司章程或協議，有權決定被投資單位的財務和經營政策。3）有權任免被投資單位的董事會或類似機構的多數成員。4）在被投資單位的董事會或類似機構占多數表決權。

③ 母公司控制的特殊目的主體也應納入合并財務報表的合并范圍，判斷母公司能否控制特殊目的主體應當考慮如下主要因素：

1)母公司為融資、銷售商品或提供勞務等特定經營業(yè)務的需要直接或間接設立特殊目的主體。

2)母公司具有控制或獲得控制特殊目的主體或其資產的決策權。比如，母公司擁有單方面終止特殊目的主體的權力、變更特殊目的主體章程的權力、對變更特殊目的主體章程的否決權等。

3）母公司通過章程、合同、協議等具有獲取特殊目的主體大部分利益的權力。

4）母公司通過章程、合同、協議等承擔了特殊目的主體的大部分風險。（5）內部商品交易的合并處理

[例]XX年1月1日，p公司以銀行存款購入s公司80％的股份，能夠對s公司實施控制。XX年s公司從p公司購進a商品400件，購買價格為每件2萬元。p公司a商品每件成本為1.5萬元。XX年s公司對外銷售a商品300件，每件銷售價格為2.2萬元；年末結存a商品100件。XX年12月31日，a商品每件可變現凈值為1.8萬元；s公司對a商品計提存貨跌價準備20萬元。XX年s公司對外銷售a商品20件，每件銷售價格為1.8萬元。XX年1月30日，s公司又從p公

司購入b商品100件，購買價格每件5元，p公司每件成本為3元，s公司對外售出50件。XX年12月31日，s公司年末存貨中包括從p公司購進的a商品80件，a商品每件可變現凈值為1.4萬元。a商品存貨跌價準

備的期末余額為48萬元，b商品沒有發(fā)生任何減值。假定p公司和s公司適用的所得稅率均為25％。

要求：編制XX年和XX年與存貨有關的抵銷分錄(應考慮遞延所得稅的影響)。

p公司XX年和XX年編制的與內部商品銷售有關的抵銷分錄如下(單位：萬元)：

XX年抵銷分錄：(1)抵銷未實現的收入、成本和利潤 借：營業(yè)收入(400×2)800貸：營業(yè)成本 750存貨[100×(2-1.5)] 50(2)因抵銷存貨中未實現內部銷售利潤而確認的遞延所得稅資產 借：遞延所得稅資產(50×25％)12.5貸：所得稅費用 12.5(3)抵銷計提的存貨跌價準備 借：存貨——存貨跌價準備 20貸：資產減值損失 20(4)抵銷與計提存貨跌價準備有關的遞延所得稅資產 借：所得稅費用(20×25％)5貸：遞延所得稅資產 5 XX年抵銷分錄： 對于本期發(fā)生的內部購銷(1)抵銷未實現的收入、成本和利潤 借：營業(yè)收入(100×5)500貸：營業(yè)成本400 存貨[50×(5 3)] 100(2)因抵銷存貨中未實現內部銷售利潤而確認的遞延所得稅資產 借：遞延所得稅資產(100×25％)25貸：所得稅費用 25 對于上期留存的部分(1)抵銷期初存貨中未實現內部銷售利潤及遞延所得稅資產 借：未分配利潤——年初 50貸：營業(yè)成本 50 借：遞延所得稅資產 12.5貸：未分配利潤——年初 12.5(2)抵銷期末存貨中未實現內部銷售利潤及遞延所得稅資產 借：營業(yè)成本 40貸：存貨[80×(2-1.5)] 40 借：所得稅費用 2.5貸：遞延所得稅資產 2.5(3)抵銷期初存貨跌價準備及遞延所得稅資產 借：存貨——存貨跌價準備 20貸：未分配利潤

——年初 20 借：未分配利潤——年初 5 貸：遞延所得稅資產 5(4)抵銷本期銷售商品結轉的存貨跌價準備 借：營業(yè)成本(20÷100×20)4 貸：存貨——存貨跌價準備4(5)調整本期存貨跌價準備和遞延所得稅資產的抵銷數。XXf12月31日結存的存貨中未實現內部銷售利潤為40萬元，存貨跌準備的期末余額為48萬元，期末存貨跌價準備可抵銷的余額為40萬元，本期應抵銷的存貨跌價準備為24萬元[40-(20-4)]。

借：存貨——存貨跌價準備 24 貸：資產減值損失 24 XX年12月31日存貨跌價準備可抵銷的余額為40萬元，應抵銷遞延所得稅資產的余額為10萬元，本期抵銷遞延所得稅資產計人所得稅費用的金額為5萬元。

借：所得稅費用 5 貸：遞延所得稅資產 5 ①在連續(xù)編制合并財務報表的情況下，可以對上期留存的內部交易產生的存貨和新增的內部交易增加的存貨分別考慮：對于本期發(fā)生內部購銷活動的，參照初次編制合并報表時的處理。

(1)將內部銷售收入、內部銷售成本及內部購進存貨中未實現內部銷售損益予以抵銷。即按照銷售企業(yè)內部銷售收入的金額，借記“營業(yè)收入”項目，貸記“營業(yè)成本”項目；對于未實現內部損益部分，借記“營業(yè)成本”項目，貸記“存貨”項目。

(2)抵銷遞延所得稅的影響。借記“遞延所得稅資產”項目，貸記“所得稅費用”項目。

(3)考慮存貨減值的情況，如若存在，則按照減值金額，借記“存貨——存貨跌價準備”項目，貸記“資產減值損失”。

②對于上期留存的內部購銷產生的存貨，應將上期抵銷的存貨價值中包含的為實現內部銷售損益對本期期初未分配利潤的影響進行抵銷。

(1)按照上期內部購進存貨價值中包含的未實現內部銷售損益，借記“未分配利潤——年初”項目，貸記“營業(yè)成本”項目；對于本期期末庫存的內部交易產生的存貨中包含的未實現內部銷售損益，借記“營業(yè)成本”項目，貸記“存貨”項目。

(2)綜合考慮遞延所得稅的影響，對因內部交易產生的存貨的增減變動及其相應的減值情況，借記或者貸記“遞延所得稅資產”，貸記或者借記“未分配利潤——年初”。

(3)綜合考慮存貨減值的情況，對因內部交易產生的存貨的增減變動或者相應的減值情況發(fā)生變化，借記或者貸記“存貨——存貨跌價準備”，貸記或者借記“未分配利潤——年初”。

(4)在實際處理時，對遞延所得稅的處理和對減值損失的處理往往相互交叉。

3、先參照張教材p54列出青島海爾的XX年的資產負債表，然后參照池教材的p87-97編制所有相關的資產負債表的分析表并做分析。

4、列出青島海爾的XX年的利潤表，然后參照池教材的p131-134編制所有相關的利潤表的分析表并做分析

5、列出青島海爾的XX年的現金流量表，然后參照池教材的p155-159編制所有相關的現金流量表的分析表并做分析

6、參照我給你指定的兩本教材，利用 青島海爾 的數據對盈利能力的有關指標進行計算并進行分析。

上述這些內容麻煩你們先抓緊時間幫我做，爭取在下周五之前完工給我吧，后面還有任務喲！如有問題隨時與我聯系。

謝謝！儲麗琴

三、勤工助學經費管理：每月按時發(fā)放勤工助學補貼(學費收入預計收入6，000萬元)累計發(fā)放學生獎學金、助學金、困難補助、副食補貼等已達446.7萬元(含國家助學金、獎學金253.3萬元)達到目標要求的10%。

四、籌集建新資金：積極籌集新校區(qū)建設資金，今年年初通過開源節(jié)流方式用自由資金1300萬元投入到新校區(qū)建設中，在向開行貸款過程中積極與教育廳、財政廳聯系，特別是當貸款遇到阻力時(國家開發(fā)銀行、中國銀行)現在又向“遠東租賃有限公司”通過“融資租賃”的操作方式籌資4，000萬元，已解新校區(qū)建設燃眉之急。

五、學生收費管理：建立收費管理制度，完善收費管理體系，不斷提高提高收費率，特別是實行了各教學系、部日常公用經費支出預算采取與學費繳費率掛鉤的管理辦法后，極大地降低了學生欠費率。收費工作井然有序，這完全得益于全處工作人員高度的責任心;與監(jiān)審處積極配合公示教育收費項目及標準，嚴格執(zhí)行收費政策和國家各項規(guī)章制度，積極穩(wěn)妥地解決貧困學生的欠費問題，為建設“平安和諧校園”做出貢獻。

六、財務管理:認真貫徹國家各項財經紀律，把好辦理各項支出的審核和支付關，認真做好國庫集中支付及政府采購手續(xù)，進一步完善了內部報賬流程，得到了廣大教職工的好評。

七、存在的問題及改進措施：在預算管理方面，①首先要進一步加強預算的權威性和嚴肅性，學院財務預算一經學院批準具有權威性、指令性和約束力，要緊緊和年終財務報表掛鉤，堅決杜絕預算的隨意性。②預算制度的剛性和柔性的矛盾，強調了學院預算的權威性也就是剛性。但學院工作也有制定預算尚未考慮的因素，要想順利完成學院各項任務，又不能不考慮這些新產生的因素，即預算的柔性。要想正確處理協調預算的“剛”和“柔”就要求財務處建立健全更全

面、更有效的預算管理制度。然而無論是預算的剛性還是柔性都必須要服務好學院的一切工作這個大局。③學生欠費問題雖然有所改善，尤其和各系日常公用經費掛鉤后效果更加明顯。財務處要想讓這些可喜的成果一直持續(xù)發(fā)展，一方面要和各系積極配合做深入細致誠信品德宣傳工作，杜絕惡意欠費，降低欠費率;另一方面改進收費系統(tǒng)力爭早一天實現“一卡通”收費管理辦法。④人員的配置盡快到位到崗。以緩解現有工作人員的工作壓力。

【擴展閱讀篇】

工作總結格式一般分為：標題、主送機關、正文、署名四部分。

(1)標題。一般是根據工作總結的中心內容、目的要求、總結方向來定。同一事物因工作總結的方向——側重點不同其標題也就不同。工作總結標題有單標題，也有雙標題。字跡要醒目。單標題就是只有一個題目，如《我省干部選任制度改革的一次成功嘗試》。一般說，工作總結的標題由工作總結的單位名稱、工作總結的時間、工作總結的內容或種類三部分組成，工作總結《財務報表工作小結》。如“××市化工廠1995生產工作總結”“××市××研究所1995工作總結”也可以省略其中一部分，如：“三季度工作總結”，省略了單位名稱。毛澤東的《關于打退 工作總結的全貌有一個概括的了解、為閱讀、理解全篇打下基礎。

(3)正文。正文是工作總結的主體，一篇工作總結是否抓住了事情的本質，實事求是地反映出了成績與問題，科學地總結出了經驗與教訓，文章是否中心突出，重點明確、闡述透徹、邏輯性強、使人信，全賴于主體部分的寫作水平與質量。因此，一定要花大力氣把立體部分的材料安排好、寫好。正文的基本內容是做法和體會、成績和缺點、經驗和教訓。

1)成績和經驗這是工作總結的目的，是正文的關鍵部分，這部分材料如何安排很重要，一般寫法有二。一是寫出做法，成績之后再寫經驗。即表述成績、做法之后從分析成功的原因、主客觀條件中得出經驗教益。二是寫做法、成績的同時寫出經驗，“寓經驗于做法之中”。也有在做法，成績之后用“心得體會”的方式來介紹經驗，這實際是前一種寫法。成績和經驗是工作總結的中心和重點，是構成工作總結正文的支柱。所謂成績是工作實踐過程中所得到的物質成果和精神成果。所謂經驗是指在工作中取得的優(yōu)良成績和成功的原因。在工作總結中，成績表現為物質成果，一般運用一些準確的數字表現出來。精神成果則要用前后對比的典型事例來說明思想覺悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作總結中看得見、摸得著，才有感染力和說明力。

2)存在的問題和教訓一般放在成績與經驗之后寫。存在的問題雖不在每一篇工作總結中都寫，但思想上一定要有個正確的認識。每篇工作總結都要堅持辯論法，堅持一分為二的兩點論，既看到成績又看到存在的問題，分清主流和枝節(jié)。這樣才能發(fā)揚成績、糾正錯誤，虛心謹慎，繼續(xù)前進。

寫存在的問題與教訓要中肯、恰當、實事求是。

(4)結尾一般寫今后努力的方向，或者寫今后的打算。這部分要精煉、簡潔。(5)署名和日期。署名寫在結尾的右下方，在署名下邊寫上工作總結的年、月、日，如為突出單位，把單位名稱寫在標題下邊，則結尾只落上日期即可。

簡而言之：

總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經驗、提高。那么，工作總結怎么寫?個人工作總結的格式是怎樣的?詳情請看下文解析。

(一)基本情況

1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎等進行分析。

2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3.經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。具體可以參考部分工作總結范文。

(二)寫好總結需要注意的問題

1.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

2.條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。

3.要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的;有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。另外，在結尾處也可以附上下一步個人工作計劃。

默認推薦訪問其他精彩內容： 在交通系統(tǒng)財務工作會議上的講話 財務報表分析學習總結財務報表分析公式總結合并財務報表總結1 財務報表審計工作底稿

第四篇：交通局建設文明交通行業(yè)自查報告

區(qū)交通局建設文明交通行業(yè)自查報告

嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“xxxx”重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查。現將有關情況報告如下：

一、今年來的文明交通行業(yè)建設工作

(一)創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設成效明顯。

為抓好文明交通行業(yè)建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓班;二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人;三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全局通報，發(fā)現問題限期整改;四是狠抓獎懲兌現。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤，定期兌現，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶;五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為;六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。

(二)文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。

進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設內容豐富、成果豐碩。

(三)務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現行業(yè)文明。

——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。

——搞好農村公路管養(yǎng)綠化，打造新農村建設風景線。我局今年及早將工作重點轉移到養(yǎng)護管理上來，確保農村公路建成一條，養(yǎng)護一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關于加強農村公路管理養(yǎng)護工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護范圍和責任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農村公路管理養(yǎng)護暨綠化工作現場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農村公路確實成為新農村建設中一道亮麗的風景線。

——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結構。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經成為城區(qū)內流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。

——加快客運站場建設，完善全區(qū)客運網絡。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。

在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網絡。

有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀;局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。

二、存在不足

一是交通隊伍整體素質與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善;二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當地經濟建設之間的關系處理還需進一步探索。

文明交通行業(yè)建設是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設成果豐碩，再上新的臺階。

特此報告，請予復驗。

第五篇：交通局建設文明交通行業(yè)自查報告

區(qū)交通局建設文明交通行業(yè)自查報告

嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“xxxx”重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查。現將有關情況報告如下：

一、今年來的文明交通行業(yè)建設工作

（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設成效明顯。

為抓好文明交通行業(yè)建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全局通報，發(fā)現問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤，定期兌現，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。

（二）文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。

進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設內容豐富、成果豐碩。

（三）務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現行業(yè)文明。

——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。

——搞好農村公路管養(yǎng)綠化，打造新農村建設風景線。我局今年及早將工作重點轉移到養(yǎng)護管理上來，確保農村公路建成一條，養(yǎng)護一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關于加強農村公路管理養(yǎng)護工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護范圍和責任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農村公路管理養(yǎng)護暨綠化工作現場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農村公路確實成為新農村建設中一道亮麗的風景線。

——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結構。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經成為城區(qū)內流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。

——加快客運站場建設，完善全區(qū)客運網絡。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。

在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網絡。

有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。