第一篇：交通行業決心書

交通行業決心書

全國交通行業的廣大團員青年同志們：

2003年3月5日是毛澤東等老一輩革命家號召“向雷鋒同志學習”40周年。40年來，在三代中央領導集體的親切關懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學習雷鋒活動蓬勃發展，“向雷鋒同志學習”已成為我國億萬人民的生動實踐，在促進整個社會道德風尚的提高中發揮了重要作用。當前，我國已經進入全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的新的發展階段。開展學習雷鋒40周年紀念活動，對于認真貫徹落實黨的十六大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，在全社會弘揚和培育中華民族傳統美德，切實加強思想道德建設，促進社會主義物質文明與精神文明協調發展，具有十分重要的意義。

在紀念開展學習雷鋒活動40周年之際，共青團交通部直屬機關委員會向全國交通行業的廣大團員青年發出倡議，倡議的內容是：

交通行業作為與人民群眾生產生活密切相關的窗口行業，在開展學習雷鋒40周年紀念活動中，需要走在前列。交通行業的全體團員青年同志們更加需要迅速行動起來，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六大精神，堅持與時俱進的要求，緊密結合新形勢、新任務，立足本職，深化“崗位學雷鋒、行業樹新風”活動，堅持全心全意為人民服務的宗旨，貫徹落實公民道德建設實施綱要，為實現交通新的跨越式發展的奮斗目標，為促進社會主義物質文明和精神文明協調發展貢獻力量。

倡議在交通行業各級行政機關、科教事業單位、公路水上建設單位、車船港站、公路水上執法隊伍中工作的全體團員青年同志們，以紀念開展學習雷鋒活動40周年為契機，結合所在崗位的工作特點，每人做“一件實事”：

“為交通政務的高效、透明建設做一件實事

為交通行業的科技、教育進步做一件實事

為交通基礎設施建設高質量、可持續發展做一件實事

為交通運輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實事

為交通法規的嚴格、公正執行做一件實事”

同時，倡議大家在開展紀念活動期間，積極參與所在地區的志愿服務和教育活動，從人民群眾看得見、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實事、辦好事；并著眼長遠，推動學習雷鋒活動深入持久地開展。

共青團交通部直屬機關委員會

二00三年二月二十五日

第二篇：交通行業決心書 [最終版]

全國交通行業的廣大團員青年同志們：

xx年3月5日是毛澤東等老一輩革命家號召“向雷鋒同志學習”40周年，交通行業決心書。40年來，在三代中央領導集體的親切關懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學習雷鋒活動蓬勃發展，“向雷鋒同志學習”已成為我國億萬人民的生動實踐，在促進整個社會道德風尚的提高中發揮了重要作用。當前，我國已經進入全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的新的發展階段。開展學習雷鋒40周年紀念活動，對于認真貫徹落實黨的十六大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，在全社會弘揚和培育中華民族傳統美德，切實加強思想道德建設，促進社會主義物質文明與精神文明協調發展，具有十分重要的意義。

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在紀念開展學習雷鋒活動40周年之際，共青團交通部直屬機關委員會向全國交通行業的廣大團員青年發出倡議，倡議的內容是：

交通行業作為與人民群眾生產生活密切相關的窗口行業，在開展學習雷鋒40周年紀念活動中，需要走在前列，范文《交通行業決心書》。交通行業的全體團員青年同志們更加需要迅速行動起來，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六大精神，堅持與時俱進的要求，緊密結合新形勢、新任務，立足本職，深化“崗位學雷鋒、行業樹新風”活動，堅持全心全意為人民服務的宗旨，貫徹落實公民道德建設實施綱要，為實現交通新的跨越式發展的奮斗目標，為促進社會主義物質文明和精神文明協調發展貢獻力量。

倡議在交通行業各級行政機關、科教事業單位、公路水上建設單位、車船港站、公路水上執法隊伍中工作的全體團員青年同志們，以紀念開展學習雷鋒活動40周年為契機，結合所在崗位的工作特點，每人做“一件實事”：

“為交通政務的高效、透明建設做一件實事

為交通行業的科技、教育進步做一件實事

為交通基礎設施建設高質量、可持續發展做一件實事

為交通運輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實事

為交通法規的嚴格、公正執行做一件實事”

同時，倡議大家在開展紀念活動期間，積極參與所在地區的志愿服務和教育活動，從人民群眾看得見、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實事、辦好事；并著眼長遠，推動學習雷鋒活動深入持久地開展。

第三篇：浙江省交通行業安全事故

浙江省交通行業安全事故

及險情報告管理辦法

（2004年11月15日 省交通廳 浙交〔2004〕493號印發）

第一章 總則

第一條 為及時、準確、全面反映全省交通行業安全情況，妥善處理交通行業安全中的事故及險情，做好交通行業安全管理工作，根據國家和省有關規定，結合我省交通實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用范圍是全省交通行業中發生的安全事故及險情或自然災害事故。

第三條 本辦法適用對象是本省范圍內各級交通主管部門及其行業管理機構，以及各運輸（港口）業戶、公路水路工程施工、養護等單位和個人。在浙外省相關單位的事故及險情報告參照本辦法。

第二章 日常報告范圍

第四條 日常報告指根據國家、部、省及行業管理部門要求需上報的月報、季報或年報，以及重大節假日、季節性等特殊時段的信息報表等。

第三章 一般報告范圍

第五條 遇險人數1至4人，或一次死亡（失蹤）1至2人，或一次重傷3-9人的事故，或無人員傷亡但直接經濟損失50萬以上100萬以下的道路、水路運輸事故，或重大公路、水運工程安全事故，或重大車（船）火災事故，或因發生公路塌方等造成國、省道交通中斷情況（估計在3小時以內的），或涉及1至4人的旅客集體中毒事件。

第四章 緊急報告范圍

第六條 水運交通險情及事故緊急報告范圍

（一）遇險人數5人及以上，或一次死亡（失蹤）3人及以上，或死亡（失蹤）重傷人數合計10人及以上的水運交通事故；

（二）涉及5人及以上旅客集體中毒事件；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡運輸的事故；

（四）客船、客滾船、客渡船、油船、化學品運輸船、沿海5000噸以上貨船發生碰撞、觸礁、火災等嚴重危及船舶安全或造成嚴重污染水域的事故和險情；

（五）港、站、碼頭等發生重大火災事故；

（六）各類險情、事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發其他事端的；

（七）其他需要及時上報的重要情況。

第七條 道路運輸行車安全險情及事故緊急報告范圍

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上，或一次死亡重傷人數合計10人及以上，或造成直接經濟損失100萬以上的運輸事故；

（二）涉及5人及以上旅客集體中毒事件；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的運輸事故；

（四）發生危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸翻車或泄漏的事故；

（五）客運站場發生重大火災事故；

（六）各類險情、事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發其他事端的；

（七）其他需要及時上報的重要情況。

第八條 公路、水運工程險情和事故緊急報告范圍

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上，或一次死亡重傷人數合計10人及以上，或直接經濟損失100萬及以上的公路、水運工程施工、養護安全或質量安全事故；

（二）因公路塌方或橋梁倒塌等發生國、省道干線造成重大交通中斷（估計要3小時以上）的事故。

第五章 報告內容

第九條 一般報告和緊急報告內容

（一）險情及事故發生的單位〔或車船號碼（設施名稱）、所有人及經營人〕、時間、地點及事故現場情況；

（二）險情及事故簡要經過、傷亡人數（包括失蹤人數）；

（三）險情及事故的直接經濟損失的初步估計；

（四）險情及事故發生原因的初步判斷；

（五）險情及事故發生后采取的措施以及事故控制情況；

（六）其他需要報告的問題，如車（船）型、車（船）的基本狀況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或危險化學品名稱等；

（七）事故報告單位、報告人、報告時間及聯系方式。

第十條 日常報告內容按規定上報格式和要求填寫上報。

第六章 報告程序及要求

第十一條 日常報告的程序及要求日常報告主要包括地方海事、水路運輸企業和道路運輸企業事故的月報、季報、年報以及重大節假日、季節性等特殊時段的信息報表，應當按交通部、省交通廳及省港航局、廳運管局有關規定要求上報。

第十二條 一般報告程序及要求發生事故后，有關人員必須及時采取措施搶救傷員，并迅速向所屬單位報告；事故單位在接到事故報告后6小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告屬地縣（市、區）行業管理機構（個體業戶可直接向行業管理機構報告）；屬地縣（市、區）行業管理機構在接到事故報告后6小時內分別報告市行業管理機構和縣（市、區）交通主管部門；各市行業管理機構接到事故報告后6小時內分別報告省公路局（或省港航局、或廳運管局）和市交通主管部門，由省公路局、省港航局、廳運管局統計匯總，在次月上報事故月報時一并報送省廳。各市、縣（市、區）交通主管部門在接到行業管理機構事故報告后，應在4小時內報告同級安全生產監督管理部門。

第十三條 緊急報告程序及要求發生事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向所屬單位報告；事故單位在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告屬地縣（市、區）行業管理機構。屬地縣（市、區）行業管理機構在接到事故報告后2小時內分別直報省交通廳及省公路局（或省港航局、或廳運管局），同時報告縣（市、區）交通主管部門、市行業管理機構及市交通主管部門；各市交通主管部門和行業管理機構在接到事故報告后，應盡快了解詳情，在6小時內分別向省交通廳和省公路局（或省港航局、或廳運管局）補報或續報，同時事故初步原因必須在12小時內續報至省交通廳及省公路局（或省港航局、或廳運管局）。凡上報省政府和交通部的事故報告，均由省交通廳統一報送。發生事故后，在死亡（失蹤）人數不明的情況下，一律按緊急報告程序先行報告，待事故情況明確后再補報。各市及縣（市、區）交通主管部門在接到行業管理機構事故報告后，應在2小時內報告當地政府及同級安全生產監督管理部門。

事故發生地交通主管部門及行業管理機構在已知事故情況下，也應在知事故之后2小時內向省廳及省公路局（或港航局，或廳運管局）報告。

第十四條 各廳管廳屬各單位發生人員傷亡事故、火災、爆炸等各類事故，或各類險情、事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發其他事件的均應在2小時內報省廳。

第十五條 廳管廳屬各單位、各市、縣（區）交通主管部門及公路、港航、道路運輸管理等機構必須按照要求確定指定部門和人員負責事故統計和報告。各地各單位必須做到責任到人，加強值班工作，嚴格值班制度，保證政令、信息的暢通，確保重特大事故情況和報表的及時上報。

第七章 責任追究 第十六條 對發生事故或險情按規定需報省廳的，而遲報24小時以上、漏報甚至不報的，責令事故或險情發生地和屬地的交通主管部門、行業管理機構、企業等及個人改正，并予以通報批評。受到通報批評的單位和個人按《浙江省交通行業安全督查辦法》中有關規定進行處理，并對相關的市交通局（委）按責任大小，在安全生產目標管理考核中酌情扣分。對情節嚴重的單位和個人，責成有關管理部門依法處理，并建議有關單位或主管部門按照有關規定給予黨紀或政紀處分。造成特別嚴重后果觸犯法律的，移送司法機關處理。

第八章 附則

第十七條 本辦法由省交通廳負責解釋。

第十八條 本辦法自頒布之日起施行。原《浙江省交通行業安全事故及險情報告管理辦法（試行）》（浙交〔2003〕375號）同時廢止

第四篇：交通行業文明公約

交通行業文明公約

一、熱愛祖國，獻身交通，愛崗敬業，開拓進取；

二、安全運輸，文明生產，確保暢通，質量第一；

三、艱苦創業，勤儉節約，降低成本，提高效率；

四、科學管理，行為規范，作風嚴謹，遵章守紀；

五、優質服務，尊客愛貨，方便及時，維護信譽；

六、團結協作，顧全大局，平等競爭，民主參與；

七、美化環境，維護秩序，塑造形象，關心集體；

八、見義勇為，助人為樂，誠實守信，弘揚正氣；

九、清正廉潔，嚴于律己，秉公執法，不謀私利；

十、解放思想，實事求是，提高素質，自強不息。

第五篇：交通行業核心價值體系

《交通運輸行業核心價值體系建設實施綱要》交通運輸行業核心價值體系的基本內容，包括行業核心價值觀、行業使命、共同愿景、交通精神和職業道德。

行業核心價值觀：人便于行，貨暢其流，服務群眾，奉獻社會。

行業核心價值觀是交通運輸行業核心價值體系的高度凝煉和科學概括，闡明了行業發展的根本任務和核心價值追求，是制定行業發展戰略和方針政策的本質導向和基本遵循。行業核心價值觀是行業核心價值體系的核心，解決的是交通運輸行業的基本屬性和根本宗旨問題。“人便于行、貨暢其流”體現了交通運輸的基本功能定位和服務特征。交通運輸作為國民經濟的基礎產業和關系國計民生的服務性行業，要建設布局合理、功能完備、有效銜接的交通運輸體系，營造公平、公正、公開的交通運輸市場環境，提供暢通、高效、安全、綠色的優質文明服務，從根本上解決行路難和運貨難的問題，使交通運輸適應國民經濟發展和建設小康社會的需要。“服務群眾，奉獻社會”體現了交通運輸行業貫徹黨的全心全意為人民服務的根本宗旨，建設服務型政府部門和負責任行業，堅持以人為本、服務為先、誠實守信，無私奉獻，大力推進交通運輸事業科學發展，不斷滿足經濟社會和人民群眾日益增長的交通運輸需求的高尚品德。1

行業使命：發展現代交通，做好“三個服務”。行業使命是交通運輸行業核心價值體系的統領，解決的是服務方向和肩負責任的問題。發展現代交通運輸業，是新時期交通運輸行業深入貫徹落實科學發展觀，按照加快轉變經濟發展方式、推動產業結構優化升級和大力發展現代服務業的戰略部署，是推進公路水路交通由傳統產業向現代服務業轉型，具有全局性、方向性的重大戰略，也是交通運輸行業適應經濟社會發展的客觀要求和交通運輸發展規律的內在要求和價值取向。“三個服務”是對多年來交通運輸實踐經驗的總結。其中，服務國民經濟和社會發展全局，是交通運輸工作的總任務；服務社會主義新農村建設，是交通運輸工作的重中之重；服務人民群眾安全便捷出行，是交通運輸工作的根本要求。“三個服務”體現了對交通運輸本質屬性的深刻認識，體現了對交通運輸行業神圣使命的高度認同，是交通運輸行業基于交通屬性對行業使命所做出的價值選擇。

共同愿景：建設一個暢通、高效、安全、綠色的現代化交通運輸系統，實現人便于行、貨暢其流，讓人們享受高品質的運輸服務，讓經濟社會發展更加充滿活力，讓交通與自然、社會更加和諧。共同愿景是交通運輸行業核心價值體系的主題，解決的是價值取向和奮斗目標的問題。交通運輸發展的共同愿景體現了交通運輸行業作為國民經濟和社會發展的基礎性和服務型行業的特征，體現了交通運輸行業基于

自身使命對未來交通運輸發展愿望與發展前景的美好憧憬，以及對未來發展目標與發展效果的理想追求，涵蓋了衡量交通運輸發展效益的關鍵指標，體現了交通運輸發展與自然環境、人文環境的協調關系。“暢通”意味著方便、快捷，要最大程度地提高交通的覆蓋率、通達度和機動性；“高效”意味著更準點、更及時，要不斷改進組織管理和服務方式，提高客貨運輸效率；“安全”意味著更少的人員傷亡和財產損失；“綠色”意味著要科學規劃，科學設計，盡量節約交通運輸基礎設施建設土地占用，高度重視保護生態環境。“人便于行、貨暢其流”體現了交通運輸的基本功能定位和服務特征；“交通與自然、社會更加和諧”體現了交通運輸在發展的同時要著重處理好與外部環境的關系。

交通精神：艱苦奮斗、勇于創新、不畏風險、默默奉獻。交通精神是行業核心價值體系的精髓，解決的是精神動力和精神風貌的問題。交通精神是民族精神和時代精神在交通實踐中的生動體現，是對交通運輸行業先進典型精神內核的高度概括，是交通運輸行業廣大從業人員共同創造的精神財富，是交通運輸行業履行自身使命、實現共同愿景的強大動力，代表了交通運輸行業廣大從業人員的思想意志和精神風貌。艱苦奮斗是交通運輸行業的優良傳統。長期以來，交通運輸行業各條戰線廣大職工，立足我國建設任務繁重、經濟基礎薄弱的基本國情，胸懷高度的使命感和責任感，始終保

持勤儉節約、艱苦樸素、拼搏進取、努力奮斗的優良傳統，大力推進交通現代化建設，確保交通發展的質量、效益和效率，創造了可歌可泣的光輝業績。勇于創新是交通運輸行業的時代追求。銳意進取、勇于創新，是交通運輸行業在長期的改革與發展實踐中不斷適應新的形勢變化和發展要求，有效解決突出矛盾和問題，不斷取得重大進展與突破的成功經驗。不畏風險是交通運輸行業的突出意志。無論是工程施工和搶險救災，還是海上安全保障和人命財產救助，無不存在一定風險。在本職工作中，交通運輸職工時時表現出奮不顧身、頑強拼搏的崇高氣節。不畏風險是對廣大從業人員精神和意志的精準表達。默默奉獻是交通運輸行業的真情付出。交通建設、運輸和管理大多是在氣候惡劣、地形復雜、人煙稀少的特殊條件下展開的，廣大交通建設、運輸和管理人員，在平凡的崗位上、在艱苦的條件下，恪盡職守、真誠奉獻，保障了交通運輸事業的大發展。

職業道德：愛崗敬業、誠實守信、服務群眾、奉獻社會。職業道德是行業核心價值體系的基礎，解決的是交通運輸職工行為規范和職業操守的問題。交通運輸行業職業道德是與交通運輸管理與服務活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和，既是對交通運輸職工在職業活動中行為的要求，同時又是職業對社會所負的道德責任與義務。愛崗敬業是職業道德的基礎，交通運輸工

作直接面向社會，與群眾利益息息相關，交通運輸職工首先要熱愛本職工作、履行崗位職責。誠實守信是職業道德的精髓，誠實守信要求交通運輸職工做到誠實、誠懇，講信義、守信用。服務群眾是職業道德的基本要求，服務是交通運輸工作的本質屬性，做好服務是交通運輸發展的突出主題。奉獻社會是職業道德的最高境界，交通運輸職工要將奉獻社會作為職業道德建設的出發點和歸宿，在奉獻中實現自我價值。