第一篇：交通建設年度個人工作自我總結

作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的公路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態度來對待這一特殊的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發生了改變,雖然遠離了集體,沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的叮囑,可我仍然會用一顆堅持并充滿責任的心,去面對工作中的點點滴滴。責任,這是建設精品工程永遠不能缺少的因素。本人現將自己在今年里工作的總結如下，希望自己能在總結中不斷進步與完善自己。

離開了忙碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要“輕松”一些，可在這份“輕松”中卻帶有更多的責任與使命。“我不是來享受的”這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應該充分發揮這一崗位的優勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上更多的是技術指導，而在合作項目上更多的則是跟蹤與管理。

首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的情況下，如何順利的跟建設方協調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。

其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有更多學習和管理的機會，因為自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設情況，可以掌握更多的施工技術，可以更多的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資情況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。

再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，更多的是“自由”，然而怎樣使自己在這樣一個工作環境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特殊化，使自己不管在怎樣的環境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。

最后，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都希望能發揮出自己最好的一面，交通建設是一項特殊的職業，責任心是永遠不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，希望自己能在2009年有一個好的開始，繼續自己的優點，改善自己的缺點。祝各位領導新年快樂，工作順利!

第二篇：個人工作自我總結

最近可能因為情緒波動的原因，居然老是有點沖動。。下面的缺點其實在我身上都有，所以總結一下，并摘抄了一些有價值的文章，整理一下，對照學習！

控制好自己的情緒

率直和不加掩飾，在職場中有時可是個大忌。

碰到事情和問題很少多想個為什么，只憑著感覺和情緒辦事，只想干好工作，用業績說話，在為人處事上太缺乏技巧了，常常費力不討好。

也想讓自己“老練”和“成熟”起來，然而一碰到讓人惱火的事情，就是控制不住自己的情緒，盡管事后覺得不值，但當時就是不能冷靜下來。

別太在意別人反映

太看重別人的看法和反映，在考慮問題時不夠理智客觀，顧慮太多，考慮別人太多，如果看到別人臉色不好看時，無論是上司還是下屬，都能夠迅速做出反應，解釋為什么要這樣做，把自己清清楚楚地暴露給別人。其實，有些事情是無需解釋的。這樣，反將本來挺簡單的事情辦的復雜了。

管理好情感情緒的辦法：

1、遇到事情和問題先別急，要冷靜思考。

2、碰到惱人的事情，先不要發火，拼命讓自己安靜下來，然后再做決定。

3、一定要學會制怒，有些事情一旦爆發，事后是無法彌補的。

4、不要苛求什么，學會緩解和釋放壓力，調整好心態，心平氣和地做人做事。

5、無論做什么事，都不要急于表態，某些時候沉默依然是金。

6、考慮事情要從大局出發，對上不卑不亢，對下恩威并重，并敢于有技巧地說不。

7、培養自信和綜合能力，努力提高處理各種復雜問題的能力。

8、在辦公室要溫和，不要情緒化。

9、職場是個把自己的才智貢獻出去，讓別人信任和依靠的場所，融合與被融合是最重要的。

第三篇：交通建設行業新生個人總結

工作總結

2010年對我來說是比較特殊的年份，在過去的一年里我離開了母校，告別了紅磚琉璃瓦的行建軒，告別了鮮花盛開的云霞山，告別了清波蕩漾的云影湖，告別了朝夕相處的兄弟姐妹，告別了對我諄諄教誨的老師，開始了我人生的另一種旅程。

7月19日從我踏入工作的第一天至今，半年以來近乎180個日日夜夜，我幾乎天天扎在成堆的材料單據、每天跟供應商討價還價、來回穿梭于工地、倉庫、辦公室、一天下來忙得不亦樂乎、人都說我過得很充實，是的，我對一切都很好奇，認識材料、給前場調運材料、工程施工、經營結算、都很感興趣、白天現場晚上辦公室，就像戰斗機，沒有疲倦可言。生活中需要忙碌，這對一個有理想的人來說是更好的價值詮釋。

隨著時間的推移，我對材料業務日漸熟悉，對周圍的人與事物也漸漸有了自己的理解。盤點，每個月必須做的一件事，在盤點的過程中我們可以了解材料動態，及時做好物資收發存動態月報表，從盤點的結果我們可以了解整個項目材料的盈虧狀態，可以廢舊重復利用，可以根據材料的盈虧狀況制定合理的措施，控制材料的損失已達到節約項目成本的目的。采購，一直以來，我堅持貨比三家，以最低的價錢買到最合適的物品，大到鋼材小到螺絲釘。很多人對采購的理解是件很輕松的工作，是的，拿錢出去買東西誰都會，問題在于是否能以最低的價格在最合適的時間買到最合適的物品？能否抓住采購時機為項目節省必要的材料成本？在很多情況下項目資金是不充足的，這就對材料管理人員的社交能力提出了很高要求，對材料供應商動之以情曉之以理，盡最大可能給項目緩解資金壓力，于是慢慢地我也學會了耍無賴，東西必須先弄進來，能給現錢的最好能欠賬，能欠賬的最好托個幾個月，供應商要錢，沒有，要命，更不能給，逼我，我也沒辦法……

工作半年來，感觸很深。很多事情想做卻沒有機會去做，很多事情想做卻總是困難重重，很多事情比較無奈……很多情況下項目并沒有給我們的配備足夠的資源，都得靠自己想盡一切辦法去解決問題，受了委屈沒什么，能解決問題保證現場施工進度、質量、成本才是衡量我們材料人員有沒干好工作的衡量標準。于是，我只能自嘲“如果項目都把資源配備齊了，還要我們這些大學生來干嘛呢？”

于是很多事違背了自己的初衷卻沒有辦法改變這一切，當我們踏進了社會，似乎一切都需要改變。我們正在接受這個社會的洗禮！

在工作中經歷了很多也學到了很多，從一個不會說謊的喜洋洋變成了整天謊話連篇的灰太狼，四四方方的棱角磨得越來光鮮，內心的自責感也在慢慢消失。但我依然可以大聲地說我還是那個我，我的良心在胸，我的責任在肩，我的理想依然在我心中，我，盡管身上的棱角磨平了，但是心中的棱角卻越來越鮮明……張居正當年主張做官當做循吏，在他看來清流人物故作清高卻是心高氣短；貪官小人拿錢不干事坑害一方百姓，小則亂家大則禍國殃民；另外有一種人卻是做事不違背良心，工作講究靈活處理，以能服務大眾，造福一方人群為榮，以為國家做出的貢獻作為衡量人生價值標準。貪官小人為人不齒，清流人物眼高手低，而后面這種人在這個物欲橫流的世界是否更值得我們推崇？

工作中總會有一些感悟與思考，于是我用筆悄悄記了下來，盡管我的思考很淺薄！

記于2011年1月26日晚

第四篇：交通稽查大隊工作的自我總結

正文就是一篇交通稽查大隊人員的工作自我總結范文，供大家參考一下。

第一部分 2011年主要工作回顧

XX年2011年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，堅持以鄧小平理論和 “三個代表”重要思想為指導，牢固樹立和全面落實科學發展觀，認真貫徹落實委和局、處的一系列工作部署，以創建廣州市出租汽車文明行業工作為主線，全方位開展道路運輸秩序整治工作，確保市內道路市場秩序良好。半年來，我隊突出抓好以下主要工作，簡單概括為“確保3大任務、做好3項保障、實現2個突破、加強社會聯動、抓好內部管理”。

一、確保完成三大整治任務，切實保障廣州市道路交通運輸秩序良好

(一)結合創建廣州出租汽車文明行業工作，開展出租車專項整治行動。一是根據《創建廣州出租汽車文明行業工作方案》的總體部署和要求，從2月6日起，我隊開展了大規模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營運行為，至今共出動執法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次(查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛),出租車平均違章率由整治首月的 10.95%下降到4.16%，整治工作取得了較好的成效。二是成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。我隊聯合公安交警等執法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對制造、販賣、使用“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。

(二)開展道路客運市場秩序整治工作。我隊加大了對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊地區客運秩序的監控力度，多次聯合相關職能部門開展專項及綜合整治工作，打擊各類違章違法營運行為。例如：聯合市教育局和公安交警等部門，對非法營運“校巴”開展專項整治行動;聯合市旅游局、交警部門整治旅游包車市場運輸秩序。同時，我隊還加大了對沙太路、中山大道、廣州大道、新市等客運違章多發路段的監控力度，重點打擊無牌無證客車非法營運、公路客運班車不安核定站點停靠等重大違章違法行為。2011年，我隊共查處各類公路客運違章991宗，其中客車非法營運175宗、不按核定站點停靠569宗。

(三)整治市內公交車、貨運市場營運秩序。2011年，我隊配合公交科、服務監督科順利完成了對公交車的“兩率”檢查工作，并多次配合公交科開展對公交車營運秩序的專項檢查，共查處各類公交車違章13宗。同時，我隊配合貨管科多次開展了對貨運市場的專項整治工作，重點打擊非法營運“泥頭車”和危險品運輸車輛的違章違法營運行為，共查處各類貨運違章37宗，其中非法營運“泥頭車”11宗、危險品運輸違章13宗。

二、做好三項重要保障工作，確保重大節假日和重要活動期間旅客乘車方便、安全、快捷

(一)堅持做好春運組織保障工作XX年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政為主線，克服管理面廣、情況復雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性;堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行為，確保了春運期間道路運輸秩序良好。一是春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件 1,486宗(非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站(票)點12個)。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。二是節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節后春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。

第五篇：通用個人工作自我總結

一年來,本人能在思想上嚴格要求自己,在工作上勤勤懇懇、任勞任怨,在作風上艱苦樸素、務真求實,較好地完成領導和各級部門安排的各項任務.主要情況匯報如下:

在思想上,認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、黨的十七大全會精神,深刻領會胡總書記的講話精神,并把它作為思想的綱領,行動的指南.認真學習相關業務知識,不斷提高自己的理論水平和綜合素質.在工作上,圍繞單位的中心工作,對照相關標準,嚴以律己,較好的完成各項工作任務.時刻牢記為人民服務的宗旨,明白自己所肩負的責任.在作風上,能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風,勤勤懇懇,任勞任怨.在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統,始終做到老老實實做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡樸的生活,時刻牢記自己的責任和義務,嚴格要求自己,在任何時候都要起到模范帶頭作用.今后努力的方向:我將更加勤奮的工作,刻苦的學習,努力提高文化素質和各種工作技能,為祖國、為人民做出應有的貢獻.