第一篇：湖景區(qū)發(fā)展綠色低碳交通實(shí)施意見(jiàn)

湖景區(qū)發(fā)展綠色低碳交通實(shí)施意見(jiàn)

平天湖景區(qū)目前有**路、碧水路、青山路、齊山游步道、包家山游步道等一、二級(jí)景區(qū)道路，總里程約44公里。隨著景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，外來(lái)游覽、攝影、健身以及景區(qū)居民出入人次逐年增加，年出入量在100萬(wàn)人次以上，車(chē)輛日出入量達(dá)2000多車(chē)次，車(chē)輛亂停亂放和堵塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響景區(qū)景觀，破壞景區(qū)生態(tài)環(huán)境，對(duì)景區(qū)游人和居民安全出現(xiàn)存在安全隱患。為切實(shí)解決上述問(wèn)題，管委會(huì)參考外地景區(qū)先進(jìn)做法，結(jié)合平天湖實(shí)際情況，特提出以下發(fā)展景區(qū)綠色低碳交通實(shí)施意見(jiàn)：

一、指導(dǎo)思想

1、保護(hù)景區(qū)生態(tài)環(huán)境。游客車(chē)輛在游客接待客服中心停車(chē)場(chǎng)集中停放，換乘電動(dòng)或者歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保旅游觀光車(chē)進(jìn)入景區(qū)，可以有效減少車(chē)輛尾氣排放和噪音污染，凈化景區(qū)生態(tài)環(huán)境。

2、增加景區(qū)交通安全性。開(kāi)通旅游觀光車(chē)，大幅減少景區(qū)道路上的車(chē)輛，有效緩解旅游旺季交通壓力，避免道路堵塞，降低事故發(fā)生率，確保游客通行安全、順暢。

3、提升景區(qū)景觀。通過(guò)交通管理景區(qū)內(nèi)的停車(chē)數(shù)量大幅減少，可以增強(qiáng)景區(qū)旅游秩序，增加游客游覽空間，有效提升景區(qū)景觀。

二、管理模式

1、二級(jí)游路封閉管理

在二級(jí)游路2個(gè)入口處設(shè)置欄桿，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛駛?cè)?。在二?jí)游路入口處規(guī)劃建設(shè)停車(chē)場(chǎng)、公廁、游客管理服務(wù)用房，配置電瓶游覽車(chē)，游客進(jìn)入游玩需換乘電瓶游覽車(chē)進(jìn)入，適當(dāng)收取費(fèi)用，票價(jià)暫定5元/人次。

2、一級(jí)游路交通管制

景區(qū)一級(jí)游路限制機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行，除重要公務(wù)接待車(chē)輛和景區(qū)公交外，其它車(chē)輛不允許通行。

3、開(kāi)通景區(qū)公共班車(chē)

為方便景區(qū)一級(jí)游路游人及居民出行，景區(qū)一級(jí)游路開(kāi)通景區(qū)公交班車(chē)，從8:00-18:00按半小時(shí)一班的車(chē)次定時(shí)發(fā)車(chē)。行車(chē)路線(xiàn)為：平天湖廣場(chǎng)-**路與青山路交界口-二級(jí)游路北入口-**路與碧水路交界口-平天半島大酒店-**路與青山路交界口-萬(wàn)**路-齊山勝境-齊山大道-清溪河景觀帶-秋浦東路-**臺(tái)-平天湖大道-經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)-平天湖廣場(chǎng)。

三、運(yùn)行方式

景區(qū)綠色低碳交通運(yùn)行管理采取政府引導(dǎo)，市場(chǎng)化運(yùn)作。平天湖管委會(huì)成立旅游發(fā)展公司，負(fù)責(zé)景區(qū)旅游開(kāi)發(fā)和綠色低碳交通運(yùn)行和管理。公司市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，公司法人由平天湖管委會(huì)派員兼任。

四、實(shí)施步驟

根據(jù)平天湖交通現(xiàn)狀，景區(qū)交通管理采取分步實(shí)施的原則1、2012年完成對(duì)景區(qū)二級(jí)游路實(shí)行封閉式管理。需建設(shè)2處管理服務(wù)用房，采購(gòu)6部電動(dòng)或者小排量11座景區(qū)游覽車(chē)。據(jù)初步測(cè)算，6部電動(dòng)車(chē)30萬(wàn)元，管理房和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用約50萬(wàn)元（2個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)，2座木質(zhì)徽派管理房）；景點(diǎn)建設(shè)費(fèi)用約100萬(wàn)元（提高封閉區(qū)域的可玩性，修建一些游樂(lè)設(shè)施）；人員工資每年約30萬(wàn)元（2個(gè)路口，每個(gè)路口6人實(shí)行24小時(shí)當(dāng)班制），總投資約210萬(wàn)元。

2、2014年年底前對(duì)景區(qū)交通實(shí)行管制，限制機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。結(jié)合景區(qū)總體規(guī)劃在景區(qū)4個(gè)出入口建設(shè)游客接待中心及停車(chē)場(chǎng)。具體建設(shè)位置在平天湖廣場(chǎng)入口、青山路與牧之路交界口、碧水路與牧之路交界口、**路與萬(wàn)**路交界口，同時(shí)開(kāi)通景區(qū)公交。

第二篇：綠色交通,低碳生活

綠色交通，低碳生活

什么是低碳生活？低碳生活就是指生活作息時(shí)所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)改變生活細(xì)節(jié)。

生活中有許多地方可以減少碳排量，如上班時(shí)可以不開(kāi)汽車(chē)、摩托車(chē)，可以騎自行車(chē)、步行、開(kāi)電瓶車(chē)或乘公交車(chē)；夏天天氣炎熱時(shí)，可以不開(kāi)空調(diào)開(kāi)電風(fēng)扇；家里的垃圾不亂丟，交給垃圾回收處理站處理??

記得有一次，媽媽要上街去買(mǎi)衣服，他拿了汽車(chē)鑰匙，剛想出去開(kāi)車(chē)，我立馬說(shuō)：“媽媽?zhuān)瑒e開(kāi)車(chē)子了。這樣會(huì)增加二氧化碳的排放量的，還是開(kāi)電瓶車(chē)去吧，這樣還可以減少一些二氧化碳的排放量，而且還可以兜風(fēng)呢。”“那好吧?！眿寢屗斓幕卮鸬??？磥?lái)，媽媽也開(kāi)始由環(huán)保意識(shí)了。我們家也做了一件環(huán)保事件。

現(xiàn)在，綠化在漸漸的減少，我們一定要學(xué)會(huì)做低碳生活，讓我們的祖國(guó)更美好！希望大家做到低碳生活。

江蘇省常熟市昆承小學(xué)五一班五年級(jí)：陳虞杰

第三篇：綠色交通_低碳生活

“綠色交通 低碳生活”

今年在我們所在的城市許多繁華地帶,突然多了一排排綠色的東西—那就是綠色環(huán)保自行車(chē),一個(gè)挨著一個(gè)整整齊齊的排列著,時(shí)刻撩動(dòng)市民的“綠色心情”。

現(xiàn)如今綠色環(huán)保交通一直是人們熱議的話(huà)題，公共自行車(chē)服務(wù)項(xiàng)目也重點(diǎn)突出環(huán)保理念.在提倡低炭出行、綠色出行的當(dāng)今社會(huì)，許多上班一族選擇電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)這樣的代步工具。由于公路開(kāi)始出現(xiàn)擁擠，人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，在很多地方騎自行車(chē)上班成為一種新風(fēng)尚。

自行車(chē)在我國(guó)是一種很普通又十分便利的交通工具，人們?cè)谏舷掳嗪徒加螘r(shí)都經(jīng)常用它。據(jù)近年來(lái)研究的結(jié)果表明，騎自行車(chē)和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛煉。特別像成天坐在辦公室缺乏運(yùn)動(dòng)的上班族，騎自行車(chē)既是一種運(yùn)動(dòng)，對(duì)于女士來(lái)說(shuō)還能保持身材。

我們先要了解一下“綠色交通”，綠色交通指對(duì)環(huán)境影響較小的任何交通方式，包括步行、自行車(chē)、公共交通、綠色車(chē)輛、汽車(chē)共享等，同時(shí)強(qiáng)調(diào)建立并保護(hù)低能耗、節(jié)省空間、促進(jìn)健康生活方式的城市交通系統(tǒng)。綠色交通旨在通過(guò)促進(jìn)環(huán)境友好型交通方式的發(fā)展，減少環(huán)境污染，減輕交通擁擠，合理利用資源，讓城市更適宜居住，同時(shí)，給子孫后代留下一個(gè)更美好的世界。

“綠色交通”的第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是降低交通能耗。中國(guó)交通能耗超過(guò)石化能源消耗總量的1/3，而絕大多數(shù)的汽車(chē)消費(fèi)用于城市交通。而“綠色交通”中的步行、自行車(chē)、公共交通、綠色車(chē)輛、汽車(chē)共享能使交通能耗大大減少，節(jié)省了能源。

“綠色交通”的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是減輕環(huán)境污染。選擇步行、自行車(chē)、公共交通、綠色車(chē)輛、汽車(chē)共享自然就少排放尾氣，自然就能減輕環(huán)境污染了。

“綠色交通”的第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省土地資源。汽車(chē)少了，因停車(chē)占用的面積自然就少了。“綠色交通”的第四個(gè)優(yōu)點(diǎn)是改善交通安全。少開(kāi)車(chē)，就能使交通事故發(fā)生率大減。這是第四個(gè)好處。

“綠色交通”的第五個(gè)優(yōu)點(diǎn)、也是最后一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是促進(jìn)身體健康。小汽車(chē)使用的增加，致使肥胖、生活方式怠惰，影響著人們的健康。依賴(lài)小汽車(chē)上下學(xué)，給孩子帶來(lái)的是肥胖的風(fēng)險(xiǎn)和過(guò)度依賴(lài)父母。因此這也是一個(gè)優(yōu)點(diǎn).騎自行車(chē)不僅鍛煉了身體，更加提倡了節(jié)能低炭環(huán)保的理念，眾所周知，無(wú)論是小車(chē)，摩托車(chē)，公交車(chē)，都會(huì)排放出污染氣體，對(duì)環(huán)境造成破壞，而騎自行車(chē)既能代步又能減排節(jié)能，低碳環(huán)保，何樂(lè)而不為？我們要支持“綠色”，支持環(huán)保，構(gòu)筑一個(gè)美好明天！“前人植樹(shù)，后人乘涼”,身邊的你我，一起行動(dòng)吧！

理財(cái)部張雪美

第四篇：加快綠色低碳發(fā)展

加快綠色低碳發(fā)展

近年來(lái)，隨著氣候變化問(wèn)題的日益嚴(yán)重，煤炭、石油、天然氣等高排放能源的利用不符合全球發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，綠色低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略越來(lái)越受到廣泛關(guān)注。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)綠色發(fā)展，成為世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總趨勢(shì)。在國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注綠色低碳發(fā)展的背景下，我們必須結(jié)合國(guó)情，認(rèn)真研究、分析、吸收綠色低碳發(fā)展的理論和實(shí)踐，及早探求出一條具有中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路。

建設(shè)中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，首先應(yīng)建立和完善相應(yīng)的法律法規(guī)體系。即，完善節(jié)能減排的法律法規(guī)體系，制定節(jié)能減排的規(guī)劃及制度，將能源的消耗，環(huán)境損耗計(jì)入生產(chǎn)成本，建立完善的決策機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，并將節(jié)能減排的績(jī)效納入政府的考核體系，建立和實(shí)行綠色GDP指標(biāo)體系，確實(shí)節(jié)能減排的目標(biāo)，完善節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)，完善監(jiān)督機(jī)制和問(wèn)責(zé)機(jī)制。一些發(fā)達(dá)國(guó)家重視通過(guò)制度和法制建設(shè)來(lái)推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，包括加強(qiáng)立法、組建專(zhuān)門(mén)委員會(huì)、制定長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃、促進(jìn)政策的整合和實(shí)行等多種手段，根據(jù)具體的問(wèn)題使用不同的政策和政策組合并注重用經(jīng)濟(jì)的手段和市場(chǎng)的作用來(lái)促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。

建設(shè)中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，應(yīng)建立規(guī)范的碳交易市場(chǎng)，統(tǒng)一碳排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)至今還沒(méi)有一個(gè)完善的碳交易市場(chǎng)，也沒(méi)有統(tǒng)一的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，這不利于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)范化和制度化。另外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處于工業(yè)化中期，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要是高耗能、高污染、高排放、低效益，但由于沒(méi)有碳交易市場(chǎng)和標(biāo)準(zhǔn)體系，導(dǎo)致碳排放行業(yè)之間、企業(yè)之間存在分歧和差異較大，不能真實(shí)反應(yīng)碳排放的實(shí)際情況，使其在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中限于被動(dòng)地位。因此，中國(guó)應(yīng)該盡快與國(guó)際接軌，建立合理規(guī)范的碳交易市場(chǎng)，只有這樣，才能有效地統(tǒng)一碳排放標(biāo)準(zhǔn)，并有針對(duì)性地實(shí)行各種控制碳排放的政策，促進(jìn)綠色低碳經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

建設(shè)中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。即，由高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向低耗能、低排放產(chǎn)業(yè)，由低附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向高附加值的產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展技術(shù)含量高的高科技產(chǎn)業(yè)和低排放的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

建設(shè)中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，需要積極合理開(kāi)發(fā)新技術(shù)利用新能源。合理開(kāi)發(fā)利用新能源是解決日益嚴(yán)重的環(huán)境和能源問(wèn)題的根本出路。中國(guó)水資源豐富，合理開(kāi)發(fā)水資源是有效減排的重要方向，另外還應(yīng)積極開(kāi)發(fā)風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能等新能源。我國(guó)目前的能源利用效率比發(fā)達(dá)國(guó)家低20%—40%，從政策上看，要對(duì)新建項(xiàng)目和產(chǎn)品嚴(yán)格審查，嚴(yán)格執(zhí)行并提高能效標(biāo)準(zhǔn)；淘汰落后產(chǎn)能，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)低碳技術(shù)，利用低碳能源。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家在碳排放、碳處理、生物固碳等技術(shù)交流合作，促進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)訌?qiáng)消化吸收和利用創(chuàng)新，共同構(gòu)筑能源資源和生態(tài)環(huán)境的技術(shù)合作平臺(tái)，促進(jìn)綠色低碳技術(shù)的開(kāi)發(fā)和新能源的全面利用。

建設(shè)中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，必須走科技興國(guó)戰(zhàn)略，發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才是科技的創(chuàng)造者，提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，將是中國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)保障，中國(guó)只有從根本上推動(dòng)整個(gè)地區(qū)的科教事業(yè)的提升，才能促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。此外，低碳產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。環(huán)境的破壞、氣候的惡化促使人們反思以前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，從增長(zhǎng)周期角度看，存在著由創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)所主導(dǎo)的周期性經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，只有依靠創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，才能走出一條不破壞環(huán)境而能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的道路。目前，在新能源、生命科學(xué)、生物技術(shù)等方面不斷取得重大突破，相關(guān)的新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，可再生能源、綠色能源正處在替代化石能源的初步階段，循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，這些領(lǐng)域的低碳產(chǎn)業(yè)將成為推動(dòng)我國(guó)綠色低碳發(fā)展的新動(dòng)力。

建設(shè)中國(guó)特色的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，應(yīng)加強(qiáng)綠色低碳發(fā)展的宣傳力度，培養(yǎng)公民的低碳意識(shí)和低碳思維。圍繞打造綠色低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的建設(shè)目標(biāo)，積極倡導(dǎo)綠色低碳經(jīng)濟(jì)和綠色低碳生活理念，提高公眾的綠色低碳意識(shí)，從而促進(jìn)綠色低碳社會(huì)建設(shè)。通過(guò)多種宣傳形式，在全社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳生活理念，引導(dǎo)廣大居民爭(zhēng)做綠色低碳生活的實(shí)踐者，大力推行綠色低碳生活方式，組織開(kāi)展綠色低碳單位創(chuàng)建活動(dòng)，研究制定綠色低碳創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)指標(biāo)，組織開(kāi)展創(chuàng)建綠色低碳社區(qū)（村）、綠色低碳學(xué)校、綠色低碳醫(yī)院、綠色低碳飯店等創(chuàng)建活動(dòng)。

綠色低碳經(jīng)濟(jì)不僅意味著制造業(yè)要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)方式，還意味著要引導(dǎo)公眾改變的消費(fèi)模式和生活方式，走綠色低碳發(fā)展的消費(fèi)模式和生活方式。提高城鄉(xiāng)居民的綠色低碳生活意識(shí)是發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。應(yīng)積極探尋和應(yīng)用綠色低碳生活技巧，推廣和使用新能源、新材料、新技術(shù)，引導(dǎo)人們爭(zhēng)做綠色低碳生活的參與者。要引導(dǎo)人們改變以高耗能源為代價(jià)的消費(fèi)嗜好，減少面子消費(fèi)、奢侈消費(fèi)；要全面鼓勵(lì)人們堅(jiān)持以綠色低碳飲食為主導(dǎo)的飲食結(jié)構(gòu)，注意節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，盡量綠色出行；要鼓勵(lì)人們進(jìn)行垃圾分類(lèi)，做到垃圾的循環(huán)利用。

第五篇：綠色交通低碳出行演講稿

綠色交通 低碳出行

——交通出行方式的思考

尊敬的各位評(píng)委，親愛(ài)的同學(xué)們：

大家下午好，我是來(lái)自10級(jí)交通工程2班的xxx?！暗吞忌睢弊鳛橐环N生活方式，先是從國(guó)外興起，如今，這股風(fēng)潮逐漸在我國(guó)一些大城市興起，潛移默化地改變著人們的生活。咱們的生活都離不開(kāi)衣食住行，這其中的行已經(jīng)從老式的車(chē)馬舟船轉(zhuǎn)變?yōu)樾率降慕煌üぞ摺Ｎ蚁?，人們的出行方式也可以從低碳生活中走出一條綠色的康莊大道。所以今天我演講的題目就是“綠色交通，低碳出行”。

綠色交通是一種全新理念，它的出行方式主要有步行交通、自行車(chē)交通和公共交通。而綠色交通主要在于大力發(fā)展城市公共交通。目前，福州公交已經(jīng)進(jìn)入了新能源時(shí)代，我們所熟知的55路公交車(chē)就是所謂的新能源公交車(chē)。據(jù)說(shuō)福州今年年底將新投放清潔能源公交車(chē)650輛，看來(lái)這場(chǎng)綠色革命是勢(shì)在必行。

那為什么我們會(huì)提倡綠色交通呢？其實(shí)當(dāng)前空氣污染、溫室氣體排放、石油消耗和城市擁堵四大問(wèn)題的困擾，已成為我們不得不解決的問(wèn)題，綠色交通的出現(xiàn)，恰恰就是解開(kāi)問(wèn)題的鑰匙。公共交通都是對(duì)環(huán)境有益的綠色交通工具。發(fā)展綠色交通除了能減少城市空氣污染、節(jié)約能源外，還具有減少城市交通阻塞、有利于出行安全的優(yōu)點(diǎn)。另外小汽車(chē)的交通事故率是公共汽車(chē)的7.3倍。公共交通都是城市內(nèi)比較安全的交通工具，如果人們能夠在合理的范圍內(nèi)盡量多乘坐公共交通工具，可以大大提高安全性。

讓我們一起享受綠色交通，一起感受低碳出行。今天，你低碳了嗎？這就是我對(duì)交通出行方式的思考，謝謝大家聆聽(tīng)我的演講，謝謝！