第一篇：我眼中的春運

我眼中的春運 “春運到，真熱鬧，人山人海鬧地歡；為買票，為上車，小小縫隙也容人；上車煩，下車躁，上個廁所也煩躁；東摩擦，西摩擦，千辛萬苦把家回。唉，熱鬧！”這則在網上廣泛流傳的搞笑短信詮釋了春運的一番場景，我第一次以鐵路 工人的身份體會了一個不一樣的春運。春節將至，大多數人踏上返家的旅途，曾經的我，也是毫不猶豫的收拾行囊踏上從學校返家的旅途。而今年，我選擇成為鐵路的一員，現在我的任務是用我的力量以及知識、我的服務將每位旅客安全舒適的運送到目的的。

今年的春運開始不到十天，每天都有許多旅客乘坐火車出行，我們的工作變得更加繁忙，增開旅客列車，很多同事被抽調一線擔當春運支援人員，幫助旅客快捷、安全的到底目的的。

春運剛開始，我就給自己定了一個目標，就是干好自己分內的工作。說到干好每一點滴的鐵路工作，看是簡單，實則半點疏忽也容不得。進入鐵路局，我有幸分到了供電段。供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。這項工作看似簡單，但需要投入百分百的精力以及注意力。鐵路的供電系統，對于整個鐵路網來說有著至關重要的作業，如稍不注意就會引發無法挽回的后果。雖然我們沒有在一線，如乘務，檢票等系統工作，但我們的同樣地感受到了春運的緊張。我們的領導要求我們各專業突出工作重點，加強動態監控，加密巡檢頻次，發現安全隱患及時解決。

隨著每天工作的結束，苦但是快樂著，累但是幸福著，在經過這次春運工作，讓我學會了堅強，學會了團結，懂得了奉獻，明白了作為一個鐵路人所需要奉獻的精神。要干好鐵路，特別是供電段的工作，要細心，有恒心和耐心。我非常感謝班組長對我的信任，他讓我明白客運鐵路職工工作的辛苦，是他在工作中對我們無微不至的關懷，才能讓我感受到工作在鐵路部門的溫暖，還要感謝一起工作的同事，是他們教會了我什么是團結，什么是奉獻，我熱愛我的工作！

第二篇：我眼中農信社

我眼中農村信用社

時間飛逝，轉眼間我已在信達分社鍛煉了35天，這35天里，每一刻都有對農信社有更深的感悟，每一天都有新的成長。在各位領導及同事的關心幫助下，我探索著，努力著，感恩著，逐漸成長。現在的我越來越為自己身為一名農村信用社人感到驕傲！

考上農村信用社之前，我心中的農村信用社有一絲神秘，有一些期盼，更對在農信社工作的人充滿羨慕。后來我了解到，農村信用社其職能始終是服務農民，經過60多年發展歷程，從服務農民到服務農業、服務農村，“三農”成為農村信用社發展壯大的根基，農村信用社改革發展的60年的激情歲月里，濃縮了農村金融體系建設的探索進程，記錄了合作金融成長的艱難蛻變，透視著中國“三農”的發展歷程。這期間，農信社在農村經濟社會發展中作出了重大貢獻。這怎能讓我對在這里工作不充滿向往！

現在我幸運的成為了農村信用社中的一員，融入了這個大家庭。我們的營業網點裝修的明亮整潔，我們的辦公環境優越舒心，高品質高效率的服務為我們帶來儲蓄存款的節節攀升。忘不了，我們新員工入職時培訓的新鮮感；忘不了，-1-

擁有自己第一張金燕卡時的激動；更忘不了，在實習期間各位領導和同事對我工作學習上孜孜不倦的指導和幫助。我暗暗下定決心，要在這看似平凡的崗位上，不斷的吸收著新知識，迎接著新挑戰，為農村信用社的發展作出新的貢獻！在實習期間，我親眼目睹了農信社的生機活力，目睹了開拓進取的領導班子給農信社帶來的巨大變化，對自身的責任有了更深的體會！

我相信，如果愿意承擔成長的責任，那么就會獲得成長的收益;如果竭盡自己的才能，那么就會得到進步的機會。織網是為了多捕魚；磨刀是為了多砍柴；播種是為了多收獲；希望的種子決定了我，要用最努力的行為和最積極的態度，為農村信用社的發展盡心盡力。這是我們每一個新入職員工應該為之奮斗的目標！

在工作中，我不斷的告誡自己：與金錢打交道，對于貪心的人來說其險無比；與金錢打交道，對于無私心的人來說，卻可以陶冶更高尚的情操。在工作中我始終謹慎小心，因為只要一個微小疏忽，就可能給客戶帶來很大的麻煩，只要一個微小失誤，就可能給信用社帶來巨大的損失。每當遇到工作難題時,是同事們幫我答疑釋惑；每當工作上犯錯誤時,又是同事們對我教育啟發；當我心情失落時,是同事們給我鼓舞；當我驕傲時,又是同事們提醒我以謙虛。我周圍的農信

人正用他們的模范行為和高尚精神，為我樹立了學習和工作的標桿！一路走來一路歡喜！能在這樣一個團結互助、相互鼓勵的環境中工作，我感到自己很幸運。感謝這個大家庭，為我提供學習的動力，使我不斷成熟進步，在以后的道路上，無論是陽光燦爛還是風雨交加，我都會執著堅定地一路前行。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。2014年我在農村信用社種下了希望的種子,我將用一生的勤奮去澆灌！

如果說農村信用社好比一艘前進的大船，目標任務是船頭，它決定著船前進的方向;信用社的各項業務是船身，它是農村信用社的主要構成部分;員工的素質以及績效考核的辦法是船槳，它決定著船行進的速度！工廠企業在進行產業升級，急需資金支持時，出現了我們農村信用社人的身影，我們為縣域經濟的發展涂上一抹亮麗的色彩；我們以服務三農為己任，為農民兄弟搭起了一座通往幸福與富裕的橋梁，我們宣傳著信用社的新政策、新業務，不僅是送去了資金，更是送去了生活的希望與美好，我們不僅是在錦上添花，更多的時候是在雪中送炭！

我們面臨著農行的重返、郵政銀行和各種村鎮銀行、民間借貸與我們爭奪市場，要怎樣在這樣激烈的競爭中成長壯大？我們不能畏畏縮縮，瞻前顧后。因為雄鷹是在風雨中練

就堅實的翅膀，梅花只在嚴寒中綻放撲鼻的芬芳。我們將在競爭中學會生存，在逆境中譜寫人生的樂章。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海，在工作中，堅持多一點堅韌，少一點浮漂；多一點勤奮，少一點機巧；選擇農村信用社，便以農村信用社為家，敬業愛崗、開拓進取，讓我們一步一個腳印，走出更美好的明天！

在以后的工作中，我不求轟轟烈烈，只求滴水穿石；不求聞達于世，只求無愧于心。也許我并不能做到完美，也許并不能做到優秀，但我一定會努力的去做！我會用點點滴滴的奉獻為農村信用社和祖國的“三農”建設發展添磚加瓦。我堅信，我們追求的不是藝術，而是為民服務的理念；追求的不是榮耀，而是默默奉獻的精神；追求的不是金錢，而是熱愛事業的豪情；追求的不是地位，而是農信事業的永恒！

今生與農信社相伴，一路攜手同行！我無怨無悔！

第三篇：我的春運故事

說出你的春運故事吧！我們都知道春運期間回家的路途非常辛苦，但是只要能回家，就值了！春節回家的路上，都發生了哪些故事呢？跟大家分享吧！

故事一：

我的春運故事

去年春運回家，從海南到云南，一天一夜。走廊上擠滿了人，車廂連接處也都是人，餐廳是人，一個衛生間里也放滿了行李。一個年輕媽媽抱著孩子在地板上睡覺，下面只墊了幾張報紙。一群男人也在窗邊用不停的抽煙來打敗困意。我打算去下衛生間，終于越過無數個行李箱和腳，發現已經有七八個人在排隊。門開了，一個抱孩子的婦人突然躍過眾人擠了進去，嘴里不停的請求，小孩憋不住了，大家讓一讓。其他人不好直接罵出來，只好和衛生間的門貼的更緊。等輪到我的時候，已經過去了四十分鐘。

又一次躍過人山人海，我回到座位。七十八號，剛好在車廂中間，我發現已經坐上了一個熟睡的看起來像農民工的男人。現在是凌晨四點，看見這個男人，我想起了爸爸，在外地每日工作到夜里一兩點，和這個男人一樣的疲憊。我不忍心叫醒他，打算等他醒。站在邊上，窗外越來越白，直到溫暖的陽光射到了車廂里，他還是沒醒。中間幾次餐車，零食車經過，我都得離開幾米去讓路，幸好我已經不困了。雖然直到下車我都沒有要回座位，但在出站口看到爸爸的時候，我覺得再擠都值了。今年春運，媽媽從廣東回云南，沒搶到有座的車票，希望到時侯也有人能在媽媽困的時候，像我一樣把座位讓給她睡一會兒，別讓她擠的太累。

故事二：

我的春運故事

今天是春運的第6天，為期40天的，具有中國特色的全國人口大流動日趨高潮。看著新聞中不斷奔波的鄉親，看著大發橫財的黃牛，我也想起了自己僅有的一次春運故事。

那還是18歲的時候，離開家鄉進入軍營的第二個年頭，由于一年來在隊里表現突出，領導特批：回家過年。臘月28早上八點，吃過早飯的我，身背簡單的行李，從大山深處快步走出，來到集鎮準備搭乘過路的汽車。由于春運人多而隊伍駐地又交通極其不方便，為了盡快回到家中，心中早已制定好了回家的路線圖，報定一個宗旨：就是只要方向正確，不管道路是否曲折。于是第一輛路過的客車雖然做滿了人，我依然毫不猶豫的攔停了下來，擠了進去。搖搖晃晃的站在車子中間，車子晃晃悠悠的停停跑跑一個多小時，到了此班車的終點站離隊伍駐地60多公里的一個小縣城。趕快下車，又踏上了祁門開往石臺的班車，過小路口、歷口、赤嶺山，終于進入石臺境內。11點的時候 車子終于開進了石臺縣城，到了車站暫時還沒有到貴池的汽車，隨即找了一輛開往殷匯的客車，正可謂好事多磨，但總歸離家的距離越來越近。雖然餓著肚子但情緒高昂。再次踏上歸途。車子晃悠出了縣城一路帶人，臨近12點半車子開進了一個大院子，司機說話了：“下車吃飯、下車吃飯。”肚子正好餓了，也沒有想許多就走進了院子，點了個炒菜吃了起來，不過價格也真是高。吃著吃著外邊傳來了叫罵聲，原來一對老夫妻在縣城已經吃過了，就不想再吃了。可是飯店老板和司機不依不饒必須要求消費，我才恍然大悟原來這就是進了傳說中的黑店啊！可是那時的我并沒有勇敢的站出來理論，事后想可能就是站了出來估計也沒有什么好果子。于是瞪了他們一眼，還是乖乖的吃了起來，吃過飯車子終于又出發了，到了殷匯已經是下午三、四點了。那時候班車也少，買不到票。最后換了一輛安慶開往貴池的班車，一路無事，長江路老車站的鐘樓終于映入了眼簾。疲憊的身心終于被喜悅的心情一掃而空。

這就是我僅有的一次所謂春運經歷。今天寫出來，祝愿所有回家或即將回家的人一路順風。

故事三：

我的春運故事

春運，是一場全國人口大遷徙的活動，在這場遷徙里我們可以感受到人間的溫情。

我坐了33個小時的硬座從北京回家，第一天上午十點，一直到第二天晚上八點。在火車上要睡一夜。春運的硬座車廂有多恐怖，見識過的人也不需我多描述了，沒見識過的人，我說了你也不信。一句話，比一號線還擠。我和哥們兒買到了硬座票，但還有很多人買到的是站票。站票！站33個小時！

我的座位旁邊就有好幾個人站著，有幾個蜷著身體坐在小馬扎上。由于車廂里實在太擠，想去上個廁所都困難，連擠過去加上排隊上廁所的時間，大概也得二十分鐘到半個小時。所以，當坐票的人上廁所時，旁邊站票的人就可以在他位置上坐一會兒，緩口氣。

到晚上兩點多，坐票的人睡了一大半，站票的人基本沒有睡著的，那么痛苦的姿勢蜷著，能睡著的人都是折翼的天使。當然，這時候所有人都困的要死了。我由于身高腿長，坐在那里腿怎么都伸不直，膝蓋無比的酸疼，疼的我怎么都睡不著。所以我去車廂連接的地方抽煙，這時候我旁邊一個女生就坐在我的座位上歇會兒。我剛過去準備點上煙，那個女生的男朋友就朝我走過來，跟我聊天兒。他和女朋友在天津打工，T69的臥鋪和硬座都太難買了，想省點錢，不買機票了，所以買站票回家。而且基本每年都只能買到站票回家，已經這樣三四年了。

他從口袋里掏出煙，遞給我一支，幫我點上。繼續跟我聊天，聊電影，聊出門在外的感受，聊啊聊。我們在聊天的時候，他女朋友就坐在我的座位上睡覺。因為站著實在太累了，她很快就睡著了。這時候我已經明白過來了。其實那個男生之所以給我遞煙，找我使勁聊天，只為了讓他女朋友在我座位上多睡一會兒。的確，在外打工賺錢，為了省錢還買站票，這樣的經濟條件下，他能為女朋友做的，無非是盡力把眼前的這個人拖住，讓女朋友多睡一會兒。

到四點的時候，我已經困到要死了。跟他聊了一個小時天，站在那個地方我的腿更酸了。這時候我渾身難受，頭疼，而且腦袋里嗡嗡的響。而且我知道，他肯定也渾身不舒服了。因為白天他就是一直站著的，空間有限，只容得下一個人坐馬扎，他讓女朋友坐了。我就使勁挺著跟他聊天，想滿足一下這個漂泊在外的同齡人對女朋友的關愛。一直到四點半，那個女生醒了。她向我們走過來，看我們還在聊天，她反應過來男朋友找我聊天的用意了。她走過來第一件事就是抱著她的男朋友。

承諾一輩子的幸福，哪比得上他給她的這一根煙的睡覺時間。

故事四：

我的春運故事

又是一個春節，這是進入虹橋所以來第五個春節了，由于職業關系，春節期間和家人坐在一起吃飯的時間突然變少了，只能通過電話向他們致以節日的問候，并且對無法參加聚會表達歉意。每當這個時候心中總是一番五味雜陳，不知該怎么說才好，慢慢地我逐漸適應了這樣的生活，當我從電視新聞中看到火車站候車大廳人潮涌動，拎著大包小包焦急地等待著下一班列車，一種神圣的使命感和責任感油然而生，于是不再埋怨，不再滿腹牢騷，為了能讓他們平安回家，暫時放下我心中的那個小家，全力以赴的投入到工作當中去。

對鐵路職工來說春節是忙碌的，甚至比平時更加的忙碌，很多時候都是下午剛剛檢修完一列動車組，這列動車組就要立刻上線。壓力之大，節奏之快是可想而之的。然而越是這樣的情況，越是要謹慎小心，因為我們的工作直接關系到千家萬戶的生命財產安全，每一次記名學習傳達就是一次次的警鐘，時刻提醒著我們，細節決定成敗，千里之堤潰于蟻穴。安全生產事故的發生往往就是由于一些細微的失誤逐漸累計起來的，當這些失誤如同滾雪球般越滾越大的時候，也就是層層失控，就會產生質變，從而造成各類安全生產事故，因為每一項規章制度以及條令條例的制定都是在經歷了一次次慘痛的教訓后才換來的，前人的經驗要牢記于心，并且付諸于行動中，養成良好的習慣，正如動車車庫墻上貼著的標語一樣，讓習慣符合標準，讓標準成為習慣，養成好的習慣不僅有利于開展工作，還能塑造一個人，塑造一個熱愛規則，遵守規則，做事嚴謹高效的人。

作為一名青年職工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，養成“在崗必盡責，作業必達標”的職業操守。我們總說“內發于心，外踐于行”，一個人發自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此為己任，務求解決或做到最好。我們動車檢修工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了責任，也就會理所當然地把保安全做為檢修工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，“高高興興上班來，平平安安回家去”承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。

第四篇：我的春運感受

春節是我們國家最濃重的節日了，許多外地務工人員都會在此期間趕回家里吃團圓飯，這就給我們的春運工作帶來了很多感慨。下面小編為您精心整理了，希望能對您有所幫助！

篇一：感受春運

今天下午三點多就辦完了事，昨天晚上讓二姐在網上給我們買票，姐姐說回泰安的還有11張票，趕緊讓她給我們鎖定，沒想到這么順利買到了回程的票，聽說從北京買返程的票很難，外甥女還擔心我們回不去過年呢。

因為時間充足，逛過王府井大街，我們才往北京站趕，18點多乘2號地鐵到達北京站，車站廣場上人山人海，與天安門廣場升旗時不相上下，我們在人群中穿梭，來到網絡取票廳，順利取出票。與往常不同的是，廣場上不時看到一些武警在巡邏。由廣場憑票和身份證往侯車大廳里趕，進入檢票口，發現一字排開，很多武警在站崗，兩人一組，這是與平時最大的不同，顯得有些莊嚴，進入大廳口，照例先過安檢關，我們的車是101次，電子屏上顯示要在二樓7號侯車廳等車。進入7號廳，發現這兒也是人山人海，比平時不知多了幾倍旅客，座無虛席，走廊里，夾道里，到處是沒有座的旅客，有的買了小馬扎坐在行李旁，有的干脆坐在行李上，有錢的人到茶座里喝點茶，花上錢也能坐上一會。到處是行色匆匆的人，有年青的情侶，有穿著不時尚，臉上刻滿皺紋的中老年人，也有穿著花花綠綠各色年青人、兒童等，顯得不很大的侯車廳，簡直就是中國人的展覽館，不過這兒估計沒有大款，沒有高官，他們肯定不會為了回家來受這份罪。工作人員明顯也比平時多，兩名武警也不停地來回巡邏。

我也算幸運，機靈地妻子為我們找到了兩個座，我能靜下心來，讀了我隨身帶的那本《城面舊事》，讀累了也能和身邊的旅友聊聊天，了解一些信息。兒子沒有座，他找了一個方便袋席地而坐。

23點20的火車，結果提前80分鐘就檢票上車了，這在平時是沒有的，一般列車開車前10多分鐘開始檢票上車，這么早上車，我估計是為了減緩侯車室的壓力吧，疏散一些人，讓旅客提前上車，讓侯車室里好管理一些。

通過這次北京之行，第一次感受到春運的熱鬧，主要是人多，人們都在想盡辦法回家過年。幸好，我能順利從北京回到家鄉，過一個舒心的春節。

篇二：感悟春運

過年嘍！回家嘍！這對于每一個出門在外，想著過年回家和家人團聚的人來說都是一件值得高興的事。但是這次與以往不同，不是放寒假回家，而是第一年參加工作，回家過年。以前出門上學的時候，自己就像一只風箏，不管在遠方的天空中怎樣飛，總有一根線牢牢地抓在父母的手中，而自己也就像一只候鳥一樣，每年的冬夏兩季總會飛到父母的身邊，而這一次風箏的線斷了，自己以后怕是再也感受不到季節的召喚了。

第一次出門在外這么遠，第一次出門在外這么長時間，也是第一次經歷春運。買票的過程從最初的無論如何都不相信小心的車票那么難買，到真的無票可買，直至買到最后一張站票站回家中宣告結束。買完票之后我的內心突然有了一種絕望后的平靜，算了，站就站回去吧。看來我真的是高估了鐵道部輸送旅客的能力，同時自己也在心里抱怨：為什么當年的計劃生育不再早些實施。春運買票的過程可以用“痛并快樂著”來形容，痛的是一千多公里，十幾個小時的一夜站票站到家，真不知道當我一路“站”回家中的時候，會用怎樣一種精神狀態來迎接新年的到來；喜的是不管怎樣，出來半年了，終于能回家團聚了……于是，站十幾個小時也便沒有那么難熬了。

“春運”運的是一顆顆渴望回家的心，是和父母聚在一起的小日子。出門在外的我們不容易，但家中年邁的父母更不容易。兒女在外工作，以后的日子對于父母來說恐怕就更要多一份牽掛和想念，也許天下的父母都是這樣，孩子留在身邊，日子是歡快的，可又害怕把孩子束在自己的身旁。要把一手培養大的孩子放到更大的世界中去，家中的父母笑容與眼淚也就自然地交替著。

春運是擁擠的，過年回家和父母團聚包含了太多的曲折，平日里工作忙，“常回家看看”的愿望也只能是想想。雖然通訊發達了，但是總也抑制不住對家的想念，對爸媽的牽掛。所以不管春運有多難，回家的路有多遠，匯入“春運”，我無怨無悔……

第五篇：我的春運日記

導語：每年春節前后，我國都會出現一種特有的現象——春運。以下是小編為大家整理的我的春運日記，歡迎大家閱讀與借鑒！

我的春運日記（1）

隨著一聲號響，第十三屆春運會拉開了帷幕。

這次春運會，我班隊員雖然沒有個個得第一，但都實現了超越自我的夢想，為此，我們自豪不已。

賽前，運動員們躍躍欲試，個個都憋足了一股勁。你看他們正在認真的做著熱身運動。

激烈的比賽開始了，發令槍一響的，選手們如同一群駿馬般沖出起點，那速度，既像一只猛虎飛也似的下山，又像一條青龍張牙舞爪的飛來的。最后，我們班的陳盾初以第三名的成績飛奔過終點，同學們一陣歡呼，我們贏了！此時，操場上的紅旗飄揚，歌聲陣陣；花兒向我們招手，草兒向我們鞠躬，垂柳也向我們獻出了婀娜的舞姿。比賽過后的，陳盾初一臉的興奮，他卻依然沒有自我滿足，而是樹立新的目標，這使我對他的敬意油然而生的。

這場比賽雖說我們沒有大獲全勝的，但也心滿意足。就像校園之聲播音員說的那樣“運動員要勝不驕，敗不餒！你們在場上的表現，永遠是我們心中的驕傲！人在生活中會遇到各種各樣的困難。這時，請你不要心煩氣躁，鼓起勇氣，面對困難，揚起理想的風帆，走向光輝燦爛的明天！“超越自我！”一句奧運時的口頭禪，其實是我們生命歷程的真諦的。

校園運動會既能健身強體，又能陶冶情操，何樂而不為呢？

我的春運日記（2）

電腦上彈出的一個小插件讓我驚覺今天已是臘月初一，想想，根據經驗，離我回家的日子只剩下不到二十天了。難怪我前天晚上夢見了我奶奶，想必她老人家也向我這般急切，很快，她就將見上她思念的孫女及曾孫們。

春運，這個被媒體稱為史上最大規模的人口遷徙的數據似乎每年都在刷新。而今年，是否會有所突破？我在期待所謂的官方數據。我南下十五年，經歷過的春運也不在少數，而對于春運的印象之深，每一場，都歷歷在目。

香煙瓜子撲克牌，啤酒飲料礦泉水吶！這是網友對火車的調侃，這也是很真實的寫照，只是當這聲音被冠上春運的名號后，它就淹沒在人生鼎沸的車廂里。我記得自己參與的第一次春運，從廣州到重慶，因為是一列臨時列車，清楚的記得坐了整整四十五個小時，而根據時刻表，它應該是頭天傍晚到達。火車上人頭攢動，連盥洗室和廁所門口，都坐滿了人，把背包找個地方一放，就算占了個位置，在這個臨時落腳點就要待到下車，坐在包上的、鋪著報紙的、提著馬扎的，將整個車廂擠到送餐員都不能通行。廁所沒有一滴水，堆積著的排泄物發出惡臭，怪味充滿著整個車廂。整整兩天，我就靠餅干和飲料，腸胃不好的我還沒到下車就拉肚子了，每次入廁需要排半個小時的長隊，坐在廁所前的人盡力蜷縮著身子，長長的隊伍一刻也沒斷過，不分白天黑夜。

到重慶的時候是夜里一點，山城的寒風一點也不服輸，許是想迎合我那沮喪的情緒，還飄著小雨。我已經雙腳浮腫，背著大大的行李袋。遠遠的就看見我爸在向我招手，他將頭縮在衣領里，雨斜斜地插入，在路燈下更顯密實。我將背包一下扔在地上的，感覺終于逃脫了出來，突然哭出了聲。

我終究還是穿梭于春運的大軍中的，只是每年都會明顯感覺得到了改善。站票的減少雖然從很大程度上控制了車廂的擁擠，可買票越發的難了。那時候我剛結婚，因為懷孕不打算回家過年，五十歲的公公將買票示為頭等大事。彼時網上購票還沒盛行，售票點早上九點開門，買票的人群帶著椅子、扛著棉被，從售票點關門那刻就開始排隊。別以為廣東是沒有冬天的，冷的時候夜里也只有幾度，并且海風強勁的刮。公公同樣扛著棉被，帶著一張躺椅，在售票點門口睡了兩個夜，和姨父輪班等，總算買到了五張火車票，并且不是直達，除了中途轉車的，還有兩張是站票。可這足以讓他雀躍。

我帶著孩子經歷了兩次坐火車的春運的，心酸程度可想而知，就不一一訴說了。而最近的兩場春運，我和先生鼓足勇氣才買了往返的機票，光是路上的花費就是八千多塊，這對于靠工資的我們來說，還相當于兩個孩子一學期的學費。想來每次上車都如同赴刑場，窒息、煩悶、夾雜著渾濁。上幼兒園的女兒是這樣形容春運的：我不坐汽車，暈車，坐火車太難等廁所了，我都不敢吃。連記憶還不成熟的孩子都如臨大敵，能準確的訴說春運，可見這春運的毒瘤有多么強勁。

而我們還是每年都參與春運，孩子想念老家的雞鴨鵝，我想念老家的鄉鄰，想念老家的山路，想念那獨特的年味。今年我們沒有參與到買票的大軍中，可我們也焦慮，父母從現在就開始提醒我們：春節了，路上車多，一定要注意安全。是啊，一千八百多公里的路程，不光是我們開車的人群，同樣與我們一樣提心吊膽的，還有更龐大的一支牽掛的人群。

又將打響這場春運的大戰了，帶著對故土的眷念，將一切的心酸裝進背包。我們還會在旅途上、在見面的瞬間，告訴每個想知道我們情況的親人們：在過去的一年里，我很好，在這條春運的路上，我也將一路平安！