第一篇：6昆明力神重工實習報告

實習報告

姓名：李 俊學號：200710301359 三月六日，我們一行二十多人去了昆明力神重工參觀了，昆明力神重工是一個老字號的國有企業，有著近60年的歷史了，在云南乃至整個西南的地區的鑄造業中都是數一數二的，結合他們的情況來完成我們的畢業設計，下面就此次參觀看到的一些情況做個總結。

一 公司簡介：

昆明力神重工有限公司（簡稱“昆明力神重工”）是2003年5月注冊成立的國有控股企業。公司前身是昆明重工（集團）股份有限公司、昆明重型機械工業總公司（原昆明重型機器廠），始建于1958年，系原機械工業部重點骨干企業。1990年晉升為國家二級企業，1994年列為全國建立現代企業制度試點企業、原國家機械工業局技術進步百家示范企業。1998年，通過ISO9001質量體系認證，首批榮獲國家計量檢測體系合格證書，為國家一級計量單位。

昆明重工經過多年的建設與發展，已成為技術力量雄厚、生產能力強、檢測手段完備、產品質量優良、集科研開發制造為一體的大一型企業。是云南省提供大型成套設備綜合能力最強的機械制造企業和鑄鍛件生產中心。具有年生產機器產品12000噸、商品鑄鍛件15000噸的生產能力。擁有進出口自營權。質量保證體系于1998年2月通過ISO9001認證。計量管理系國家一級計量單位。2005年改制重組后的昆明力神重工有限公司主要有下列分公司:

昆明重工起重設備分公司、昆明重工冶金設備分公司、昆明重工塔

式起重機分公司、昆明重工拉絲設備分公司、昆明重工礦山設備分公司、昆明重工鍛造分公司、昆明重工鑄鋼分公司、昆明重工鑄鐵分公司、昆明重工減速機分公司、昆明重工電器分公司、昆明重工設備維修分公司、昆明重工進出口分公司、昆明重工精密鑄造分公司、昆明重工營銷處等主產品公司和經營公司。

昆明重工現主要生產冶金、礦山、起重、工程、化工等重型機械產品和成套成線設備及商品鑄鍛件。近年來先后與德、美、英、奧地利等國家進行了廣泛的技術交流和合作生產。引進技術18項，消化、吸收、創新20項。加速了傳統產品的升級換代，共開發了54種227個規格的產品。有16項21個規格被列為機械部新產品。榮獲國家、機械部、省、市科技進步獎和優質產品獎共42項。其中，塔式起重機、拉絲成套設備、斗輪挖掘成套設備、顎式破碎機、中小型精密軋機、大型磷化工設備、鋁鋅錠連續鑄造堆垛機組、大型鑄鍛件等已成為享譽國內外的支柱產品，其技術水平多數達到國內先進水平，有的已達到國際九十年代水平，部分產品已完全替代進口，產品出口二十多個國家和地區。昆明重工擁有多種技術含量高、質量信譽好、部分可以替代進口、市場信譽好的產品，公司具有較強的市場競爭能力。近幾年每年出口額都在300萬美元以上。

昆明力神重工分為很多分公司，結合我們畢業設計的內容，我們主要參觀了鑄鋼車間和鑄鐵車間。

二，鑄鐵車間

走進鑄鐵車間就像走進了一個被粉塵包圍的世界，環境可以想象

有多惡劣，鑄鐵車間，他們管鑄鐵車間叫鑄鐵分公司.鑄鐵分公司主要為水利、水電、礦山、冶金和機床等行業產品提供各種類型鑄鐵毛坯件及有色鑄件，鑄鐵公司鑄造歷史悠久，設備能力強大，技術力量雄厚，是昆明鑄造協會及熱加工中心所在地.1）產品系列

1、各種牌號灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵及有色金屬鑄件；

2、主要為水利、水電、冶金、礦山、起重、機床行業提供各類粘土砂及樹脂砂鑄鐵件及有色金屬鑄件。

2）裝備能力

主要設備有：年產1萬噸鑄件樹脂砂生產線一條；7.5噸/小時化鐵爐2臺；3.5噸化鐵爐2臺；50噸行車2臺；30噸行車1臺；2m×6m鑄鐵鑄件退火爐。

3）其他

鑄鐵車間生產的產品主要以1噸左右的鑄件為主，多為單件小批量生產，所做產品很多，能做機床床身，能做各種工藝鑄件等，再生方面，現在公司舊砂回收率約為90%左右，造型時用砂新舊砂分別為：舊砂90%，新砂10%，檢驗時檢驗的項目有拉力，化學成分等，以試塊測試，鑄鐵車間所用的涂料為高鋁粉醇基涂料，目前鑄鐵車間能做的最大的鑄件能做15噸。

二鑄鋼車間

鑄鋼車間環境比起鑄鐵車間環境要好的多，粉塵少，主要是由于鑄鋼車間用的是電爐煉鋼，而鑄鐵車間是沖天爐，所以鑄鋼比鑄鐵“干

凈”。昆明力神重工鑄鋼分公司是“昆明力神重工”內的一個鑄鋼件專業生產公司，除為“昆明力神重工”的主要產品提供配套鑄鋼件外，面向社會承接工配鑄鋼件產品加工，年產鋼水量8000噸，鑄鋼件4000噸，能生產單件5 kg至30t的鑄鋼件，生產全過程按質量控制體系操作執行，產品100%經過檢驗.1）產品系列

1、立式磨機的合金鋼空心球；

2、有色冶煉的熔鉛鍋、銅水包、爐口座；

3、臥式磨機、干燥機的端蓋、大齒輪、滾圈、托擋輪、襯板；

4、破碎設備的機架、動顎、齒板、錘頭；

5、冶金扎機、制糖設備的機架、梳架、缸體；

6、水利、電力設備的鉸制支制、閘門輪；

7、其它各類設備、設施的鑄鋼工配件；

8、各鋼種6t以上至9t/件鋼錠。

2）裝備能力

鑄鋼分公司擁有18480平方米的生產車間。裝備有2臺最大熔煉量18噸的電弧煉鋼爐；2臺溫控反射熱處理爐；1座循環水淬水池；2套水玻璃砂混砂及輸送生產線；1套樹脂砂生產設備；13臺5噸雙梁橋式吊車；若干臺氣動工具、氧割器、電弧氣刨機、電動氣動磨光機及直流電焊機。檢測設備有1套型砂試驗儀；3套熱電偶測溫儀；1臺美國進口的BAIRD Spectrovac 2000型光譜分析儀

3）其他

鑄鋼車間主要用的是水玻璃砂，所用的涂料是醇基鎂砂涂料，據車間負責人介紹，目前鑄鋼車間工藝出品率約為60%，相比此前我們參觀了解過的中鋼衡重的鑄鋼出品率約有提高，兩個廠的產品一個以大件為主一個以小件為主，所以在工藝出品率上面會有所不同.在現場我們還看到產品的澆注工藝等設計，空心球的澆注方式和此次我設計的輪帶的澆注方式有很大程度上相同，此次畢業設計我還要考慮快速冷卻等方面的設計，由于我做的輪帶達數十噸，每次冷卻需要數天，嚴重的制約了生產，所以此次設計就是尋求方案使凝固時間縮短一半左右，由于昆明力神重工生產的鑄件是以小件為主，所以他們根本沒有考慮快速冷卻的必要，總的來說，昆明力神重工是一個很有發展潛力的公司，在整個西南地區的鑄造業中必然會占一席之地。

第二篇：中信重工實習報告

中信重工實習報告范文3篇

鑒于有些同學在找中信重工實習報告范文，下面為大家整理中信重工實習報告范文3篇，希望你能從中獲得想要的信息!中信重工實習報告范文一

2016年3月7號早上八點從招待所出發，九點到達實習地點中信重工，開始參觀實習。

公司人力資源部的陳慧老師帶領我們參觀廠區，參觀之前，陳老師為我們講解了中信重工的一些概況以及強調了安全問題。

1.安全問題

①進廠區必須帶安全帽，參觀時在安全區域行走，不能嬉笑，注意頭頂、腳下;

②場區嚴禁照相;

③禁止觸摸任何零部件及機床。

2.中信重工的概況

中信重工簡介

中信重工機械股份有限公司，原洛陽礦山機器廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

公司擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。公司經歷50多年的建設與發展，已成為中國最大的礦山機械與水泥設備制造企業，中國最大的重型機械制造企業之一，被國家定點為機電產品出口基地

企業。

公司主要產品

目前，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉碎機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。

可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術設備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

參觀實習路線

陳慧老師講解了相關內容后，帶領我們參觀廠區，依次前往：鉚焊構件廠、磨機工部、熱處理工機、油壓機廠。在磨機工部，我們見到了龐大的立式車床，可加工直徑16米的齒輪，很是讓我們驚訝。

此外，我們還參觀了有焦裕祿帶領制造的中國首臺直徑25米的礦井提升機，這是中國工業的代表作。

中信重工實習報告范文二

導讀：在實習過程中，在這里參觀實習作為我們機制專業要關注機床的定位(雙頂尖定位)和加工方式(如里面多，第五日中信重工，中信重工機械股份有限公司原名洛陽礦山機器廠，1993年并入中國中信集團公司，更名為中信重型機械公司，改制成立中信重工機械股份有限公司，為期5天的洛陽實習之旅結束了，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心，當實習的時候，這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識。

洛陽一拖及中信重工實習報告5天在鑄件厚壁處直接安放冒口，使其實現自下而上的定向凝固。

鑄型分型面還要能夠滿足：

(1)應使造型工藝簡化。

(2)應盡量使鑄件全部或大部分置于同一箱，以保證鑄件精度。

(3)為便于造型、下芯、合箱和檢驗鑄鋼的壁厚，應盡量使型腔及主要

型芯位于下箱。

在實習過程中，通過觀察和問工作人員，了解到通過滲碳提高工件表面硬度來得到硬而脆的馬氏體要考慮一下因素：

(1)充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量。

(2)避免設計尖角以免熱處理時產生變形。

(3)設計零件時要盡量對稱。

(4)開孔要離開零件的邊緣。

(5)生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少

(二)燃油噴射有限公司

參觀燃油噴射公司參觀燃油噴射公司

燃油噴射有限公司主要生產油泵油嘴，油泵油嘴是組成發動機的供油系統，故又稱它是發動機的心臟，我們去一共參觀了5條機械泵生產線如下：

1.凸輪軸生產線：它的毛坯材料

是45號的鋼經過以下三步的加工

(1)粗加工然后淬火處理，提高硬度來提高它的機加工性能

(2)半精加工然后實效處理，實效處理主要是消除其內應力防止變形

(3)精加工

在這里參觀實習作為我們機制專業要關注機床的定位(雙頂尖定位)和加工方式(如里面多采用單次定位多刀加工)

2箱體加工生產線(鑄鋁106)

(1)組合機床 ：優點：容易大批量生產幾萬十幾萬的量，定位可靠方便，工人技術要求不高

(2)加工中心

這里面關注的定位(一面兩銷定位)和測量工具是卡板和卡規

自動機生產線

單軸自動 六軸自動

4裝配生產線

200個零件裝成一個油泵，里面分為分裝和總裝。這里面關注油泵的外

形和裝配流程

5柱塞偶件加工 偶件的市場需求量很大，一年生產130萬余件關注的定位這里是V行定位，光整加工系列這里面的表面粗糙度能到

第五日中信重工

中信重工機械股份有限公司原名洛陽礦山機器廠，是國家一五期間興建

的156項重點工程之一。1993年并入中國中信集團公司，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制成立中信重工機械股份有限公司。歷經半個世紀的建設與發展，公司現為國有大型一類企業,中國最大的重型機械制造企業之一，中國最大的礦山機器制造企業，中國低速重載齒輪加工基地，中國大型鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001國際質量認證、軍品質量認證和環境職業健康及安全管理體系四個認證，并成功導入卓越績效管理模式。被譽為中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃。

公司是國家首批確定的50家國際化經營企業之一，是國家高新技術企業、創新型企業。2005年以來，公司進入中國制造業500強，名列中國建材機械制造20強首位;入選中國企業信息化建設500強;榮獲河南省管理創新最佳單位、河南省首屆省長質量獎;公司洛礦牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉窯四項產品榮獲中國名牌稱號，成為中國重型裝備制造企業擁有中國名牌最多的企業。

公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，在全國729家國家級企業技術中心中位列第3名，榮獲國家技術中心成就獎，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。擁有國家重點實驗室礦山重型裝備實驗室。博士后工作站建成運行。眾多科研成果填補國

內空白，達到國際先進水平。

公司致力于為客戶創造價值，以誠信鑄就基業，可為礦山、冶金、有色、建材、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遍及國內各地，遠銷歐美、澳洲、南美、南非、俄羅斯、印度等國際市場，在國內外占據較大的市場份額，目前已成為世界最大的礦山和水泥裝備供應商和服務商。

生產能力： 公司是中南地區鑄鍛中心，擁有擁有80t、50t、30t偏心底電弧爐各一座，60t LF爐、150tLFVD爐、150tLFVOD爐各一座，100t、200t、300t、600t真空澆注設備共10臺，可冶煉低碳或超低碳不銹鋼、合金鋼、優質碳素結構鋼等各類鋼種，可生產2t～600t系列鋼錠。一次可組織鋼水1000t。能夠生產包括礦山、建材、冶金、電力等在內的大型磨機端蓋、中空軸、齒圈、回轉窯輪帶、托輪、軋機牌坊、船用鑄鋼件、不銹鋼鑄件等各種材質、各種規格的大、中型鑄鋼件，最大鑄件單重可達550t。

機加工能力 ：公司擁有德國科堡公司 18m數控移動龍門鏜銑床、意大利因塞公司Ф260m數控落地鏜銑床、Ф16米數控重型雙柱立車、德國希斯公司Ф12米立式車床、意大利皮特卡那奇公司Ф立式數控加工中心、意大利因塞公司6 18m重型臥車和16米數控滾齒機等各種精、大、稀機械加工設備，可加工回轉類單重300t，直徑16m;筒體類單重200t，直徑6m，長度18m;軸類單重100t，直徑，長度12m;長方體類： m，單重250t等大型零部件。數控龍門銑 10m數控立車

公司具有加工設備： 622m、618m、重型車床16、12、10、、5m重型立車群 AC64TM-5700車銑中心、立式加工中心 38m等系列龍門銑、龍門刨床 9006500M20的馬格磨齒 SAXW1400軋輥磨 P1200G、P2800G型CNC成型磨齒機 ZP50 5成型磨齒機、ZE1000、ZE800成型磨齒機、9006500M20的馬格磨齒機 TAZ1150深孔鉆鏜床 320、W250、W200、W160、7RM(8)系列鏜銑床 260數控鏜銑床 三臺200數控鏜銑床 10mM50、8mM50、5mM50系列滾齒機、16mM60、4mM35數控滾齒機 數控龍門銑 SH-1200 12米 梳齒機 16m滾齒機 618m臥車 成型磨齒機

這里生產出很大尺寸的零件是以前想不到的，開了眼界。見到了很多中國乃至世界最大的機械加工設備各種機械因為場合的不同會有很大的變化，不能局限于我們平時所看到的。

總結

為期5天的洛陽實習之旅結束了，我受益匪淺。沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。當實習的時候，工人師傅問我們一些專業問題時，才是書到用時方恨少。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了更直觀和深刻的認識，對工人也有了一中全新的認識。這次實習與大三上學期的認知實習不同，首先是不同于當時的走馬觀花似的參觀，其次，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。在實習后，再看回書本，我感到在一些專業詞語和原理上，我深刻更多，以前不明白的，現在豁然開朗。

通過此次在洛陽的參觀實習，我們在生產一線參觀，獲取了的實踐知識，使我們比較全面地了解和材料專業相關的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對焊鍛模的直接的接觸，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力，更鞏固和擴展了鑄造、鍛造工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。

非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。經過幾天的畢業實習，我感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將

來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。

中信重工實習報告范文三

摘要：本文主要介紹到洛陽實習的各種心得體會和收獲;關鍵詞：中國一拖，拖拉機，中信重型機械公司，安全;實習經歷;很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最后一次實習;一拖總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中;安全第一是機械制造業的金科玉律，所以在我們的參觀;我們有幸能夠參觀一拖的沖壓廠，一拖(洛陽)福萊格;出現什么樣的悲劇;發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟摘要：本文主要介紹到洛陽實習的各種心得體會和收獲，以及自己對實習工廠了解到的一些信息。除了在洛陽一拖的一些工廠里實習外，還到中信重型機械公司參觀實習了。實習過程了解到了許多以前所未能接觸到的東西，開闊了不少視野的同時，使得一些熟悉的東西得到進一步鞏固。

關鍵詞：中國一拖，拖拉機，中

信重型機械公司，安全

實習經歷

很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最后一次實習，因為從這一次實習中，我的確獲益匪淺。3月5日晚，我到達了洛陽，從出租車出來后，我就看到一拖大門口廣場上空燃放著的絢麗的煙花，今天正好是農歷正月十六。找到宿舍以后，我發現那里的住宿條件很讓人郁悶，不過我們不介意，因為一拖能夠給我們提供這樣的一次機會的確是難能可貴的，通過之后帶隊老師的介紹，我們知道國內的汽車公司現在已經幾乎不再接受實習生了(國內只有一汽由于獲得了政府的補貼，還在接受)，一方面擔心機密外泄，二是擔心耽誤生產，所以可以說一托的胸懷應該是無限敞闊的。

一拖總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主 的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業推土機2000臺的生產能力。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

安全第一是機械制造業的金科玉律，所以在我們的參觀之前，首先進行的就是安全教育。老師給我們看了好幾個安全教育宣傳片，其中不乏一些慘不忍睹的畫面，每一幅畫面都讓我們觸目驚心，每一幅畫面都給我們帶來了心靈的震撼，使我們無時不刻都體會到危險原來時刻都離我們那么近。通過這些事

例，我們看到了生命的可貴，生命是進行所有人類活動的根本，只有保存了生命，一切人類活動才能無限進行。通過那些事例，我們了解到幾乎所有事故都是由于操作不夠規范或者沒有遵守工廠里的各項規則(例如沒戴安全帽，吊車下站人等)才導致了事故的發生。在工廠里，只要遵守各項安全規則，生命就能得到保障，這是我們上班之前獲得的最有價值的一個道理。

我們有幸能夠參觀一拖的沖壓廠，一拖(洛陽)福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司。公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械(履拖、大中小輪拖、收獲機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。在沖壓車間里，我們真正感覺到了危險危險時刻都在車間里潛伏著，心中不停的在想著如果由于某個疏忽，將會

出現什么樣的悲劇。到處都是吊車穿行，叉車也頻繁馳過。現場的工人更是與龐大的沖床零距離接觸，安全措施已經算是非常到位了，只要不是人為原因，就應該不會出現什么差錯了，但是只要工人稍不注意，或許一個終身的遺憾就會就此鑄就了。每次我看到高壓錘落下的時候，心臟似乎都有所撼動。很遺憾，在沖壓車間里我們沒能夠盡興的地參觀，一是因為沒辦法接近，二是怕耽誤工人生產。而更為遺憾的是，由于涂裝車間正在裝修，我們也錯過了到那里一飽眼福。

發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟，我們對它的參觀似乎成為一個必然，更何況我們的專業所學的就是發動機。一拖(洛陽)柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅LR系列柴油機，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對LR系列柴油機進行技術升級，使LR系列柴油機獲得了巨大的成長動力，由引進初的基礎機型，擴展為行業中獨具優勢的產品平臺：八大類六十余種機型、五百余種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。在長春，我們就曾經花了很長時間對發動機廠進行過詳細的參觀，對那些加工過程有過粗淺的了解，并對那些夾具有深入探索，所以這一次我更多地注意到一些細節。在曲軸加工車間里，曲軸的加工過程讓我發現了很多以前所沒注意到的細節，印象中比較深刻的是那些平衡快。在變速箱的加工里，我們有幸能夠看到錐齒的加工，看到那兩個刀具在那邊來回穿梭，我不禁驚嘆機器設計得巧妙。我們還對發動機和變速箱的裝配進

行了參觀，一道一道的工序雜而不亂，但是我過后回想起來始終還是沒辦法把那些裝配過程在腦海里回放。

到中信重型機械公司參觀是我們這次洛陽實習的又一大收獲。中信重型機械公司(原洛陽礦山機器廠)是我國一五期間156項重點工程之一，1954年動工興建，1958年建成投產，40多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械制造廠、全國最大的重型機械制造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心，公司已整體通過ISO9001 質量體系認證。公司主要產品有：采掘機械、提升機械、破碎粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。以前就聽說過中信集團，一直以為只是個銀行，誰知道他們集團竟然涉及到四個大行業。這里的東西幾乎是我們前所未見的。到中信重型機械公司參觀不得不提的是那個直徑為米的大齒輪，那是中國最大 的齒輪，像這樣的齒輪，一個就能賣到幾十萬。以前一直沒辦法理解為什么一些國家沒辦法開展一些大型的項目，現在終于明白了，因為他們沒有中信重工這樣大的企業作為一個支柱，而且這樣的廠也不是一朝一夕能夠建立起來的，就拿那個大齒輪的加工來說，一個大齒輪就得造老長時間，更別提用來造生產這個齒輪的機器得花多長時間了。這里的所有東西全是一些龐然大物，不但是這樣，這里的技術也是國內最先進的，有些還能冠與世界第一的稱號。我們還對那些龐然大物的熱處理進行了參觀，遠遠的望著直徑一米多的長軸來回移動，簡直是太有震撼力了。

到工程機械公司的參觀，使我們的視野進一步被拓寬。該公司擁有沖壓.焊接.總裝.涂裝這汽車工業的四大工藝，我們也對這四大工藝進行了一些了解。我

們清楚地看到了滾輪的加工過程，從鋼板的剪裁到兩側鋼板的焊接，再到裝上震動輪等，無一不是我們參觀的對象。我們還對涂裝廠進行了參觀，從整車的清洗，到烘干，再到涂漆，直到噴丸，對涂裝有了個大致的了解，雖然我們去參觀的時候沒能夠碰上他們施工的時刻，但是通過看著那些工具，我們也能大體上想象出開工時的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白噴丸到底是怎樣的一個過程，甚至對其作何用都不甚了解，但是通過參觀我清楚地獲得了我想知道的。

我們還對第一裝配廠進行了參觀。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積萬平方米，建筑面積萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。該裝配廠的人均收入在2000元左右，效益應該是不錯的，但是據工作人員介紹，現在履帶式拖拉機賣得并不是太火爆。這里正在進行履帶式拖拉機的總裝，我們參觀得很慢，所以看得比較仔細清楚，吊架縱橫，但是工廠里照樣有條不紊。這也是我們近距離并深入地了解履帶的工作及運動傳遞原理的絕無僅有的機會。在公產靠近大門處，我們看到一輛坦克，具體型號沒能夠記下來，但是看到坦克那威武的樣子，我們都不禁神往不已，所以我們在那邊合影留戀了。

實習后記：

對于這次實習，我能夠得到的收獲可以說是始料未及的，它將為我在今后的學習工作中奠定了一個深厚的基礎，使以后我的學習工作不至于顯得過于不知所措。同時，這次實習為我的畢

業設計做了充實的準備，使我了解到我所作的畢業設計零件的加工工藝有了較深了解。在實習中，我還發現了一些以前我所沒注意到的問題，通過對老師和在場師傅的請教，我獲得了很多知識。

第三篇：三一重工實習報告

三一重工實習報告

一、實習說明

1、畢業實習時間 2010年11月17日——2011年7月1日

2、畢業實習地點 三一重工索特傳動設備有限公司

2、實習性質 頂崗實習

4、實習學生 江西電力技術學院機電系08G36班黃金

二、安全 入廠教導

所謂入廠教導重要是安全性教導，在我們達到常熟的第一天的下午三一就組織我們進行安全性教導，三一的工作人員給我們講解入廠及安全教導。從小學開端每次出行老師都會強調的安全教導，學生向來是不予理會的，除非老師主動干涉，不過這次三一的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們懂得到廠區內安全的重要性。其安全迫害可分為六大類：

1.機械性迫害，重要以機械作用迫害為主。

2.化學物質迫害，有氣態和液態兩種。

3.燃燒、爆炸迫害，其重要為機械、化學和熱效應的聯合作用。

4.熱迫害。

5.電器迫害。

6.其他迫害。

而杜絕這些安全迫害的唯一措施就是嚴格遵守工廠的安全請求，其重要注意事項：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.掩護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區情形衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；

9.按統一請求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，請求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產機構，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；

11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

12.入廠后禁止邊聽Mp3邊走路參觀；

13.重視自身和學校形象；

14．禁止隨地吐痰；

三、公司簡介

三一集團有限公司始創于1989年，主導產品為建筑機械、路面機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品，目前已全面進入工程機械制造領域。自成立以來，打造了業內知名的“三一”品牌。2010年，三一集團實現銷售收入502億元，實現利稅總額100億元。目前，在全球范圍內有員工五萬余人。

索特傳動設備有限公司作為三一集團的全資子公司，成立于2008年，注冊資本3億元，坐落于江蘇省常熟市東南開發區，占地面積1500畝。公司主要從事工程機械和風力發電領域回轉支承、減速機變速箱及液壓件的研發、生產。公司已投入資金10億元，未來兩年公司將再投入資金50億元

索特傳動設備有限公司經過兩年多的發展，已成長為國內生產型號較多、產品覆蓋領域較廣、產品線較長的傳動企業之一。“創造一流企業、造就一流人才、做出一流貢獻”，公司正朝著“打造世界一流的傳動件專業品牌，建設世界一流的數字化工廠，為中國的裝備制造業做出卓越的貢獻”的目標穩步邁進。

四、生產實習目的1、生產實習是對我們運用所學專業理論知識和實踐操作技能的一次檢驗，使我們得到一次全面、系統的實踐訓練，以鞏固所學的理論知識，加強實際操作、獨立工作和解決問題的能力。

2、培養嚴謹求實、團結協作、吃苦耐勞、遵守紀律的良好作；是提高我們分析、解決問題的能力、彌補在校專業學習中未涉及問題的一次再學習；通過生產實習，進一步提高我們參加實踐的思考認識和技巧準備，提高理論聯系實際的能力，以便我們畢業后能盡快適應工作的需要。

3、讓我們了解專業范圍內的現代化工產業組織形式，管理方式，工藝過程及工藝方法。培養學生理論聯系實際，從實際出發分析問題，研究問題和解決問題的能力，為將來所學的課程打下堅定的基礎。使我們了解將來的工作環境。

4、培養我們熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重工作人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態度，做到多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。了解機械產品在國民經濟中的地位，培養我們認真學習、堅定貫徹黨呵國家經濟建設的方針政策，激發我們熱愛本專業，培養愛崗敬業的精神。

五、實習崗位

我所學專業是數控技術，實習在減速機部。

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

實習內容和收獲

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行視察和調查研究，獲取必須的感性知識和使我們叫全面地懂得機械制作廠的生產組織及生產過程，懂得和控制本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對范例零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝設備，把理論知識和實踐相聯合起來，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽師傅的教導，學習他們的好僧產經驗，技巧改革，學習他們在6S建設中的貢獻精力。

4：通過參觀工廠，控制一臺機器從毛坯到產品的全數生產過程，設備保養機床操作等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，錘煉與造就我們的視察，分析問題以及搜集和收拾技巧材料等方面的能力。

收獲

（1）懂得工廠的生產過程、技巧設備；

（2）記載零件設計和制作工藝及設備；

（3）控制機械加工工藝方面的知識及方法

（4）懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等

（5）懂得機床和數控系統的知識，特別是加工中心等范例的數控設備

（6）懂得企業生產方式，學習先進的設備操作技術

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機床的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。

在第一個月的理論學習里使我們對車間流程有了一個初步的了解，能夠了解減速機工作原理和構架，了解減速機的各種型號及其配置；除了學習相關的專業知識，企業文化的課程也使我們對三一文化有了一個比較深刻的認識，三一能從一個名不經傳的民營企業發展到中國工程機械龍頭企業，乃至在全世界有一影響的企業，除了與企業管理層的高瞻遠矚有關，更是和他的企業文化息息相關。三一集團以“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業宗旨，堅持“自強不息，產業報國”的精神和“品質改變世界”的企業理念，立足打造世界工程機械的一流品牌。三一創業者的這種企事業精神已經超出了一般民營企業首先以營利為目的地的創業宗旨，獲得了人民的尊重及至國家的領導的重視。“一切為了客戶”、“幫助員工成功”，不僅贏是客戶的好感，更是讓企業員工找到一種歸屬感，因為有了滿意的員工，才有滿意的客戶。“先做人，后做事，品質改變世界”，我們只有先嚴格要求自己，才能更好的完成工作任務，贏得同事的尊重，領導的重視。

后面的幾個月使我們對三一挖掘機有了一個更加全面的了觖，三一挖掘機是一款高配置的挖掘機,重要器件全為國外進口，各項性能指標基本達標，是一款能夠滿足廣大市場需求的機型

六、實習體會

1、企業文化

三一智能文化：秉承三一“品質改變世界”的經營理念，用先進智能控制技術改造裝備制造業，打造具備透徹的感知、廣泛的互聯互通、深入的智能化、精確的驅趕能力的世界一流水準智能機械。

三一智能使命：創一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻，為國民生產與國防工業開創更廣闊天地。

三一智能愿景：致力于為工業裝備的設計、制造及使用者提供強大、可靠、易用的智能化技術、設備和服務，并成為這一行產業的領導者。

三一智能精神：自強不息、銳意革新、產業報國、核心價值觀、先做人、后做事、品質改變世界。

三一智能作風:極慢如仇、追求卓越、經營理念、一切源于創新、為客戶創造價值、幫助客戶成功、實現多方共贏。

三一智能信條：人類因夢想而偉大 金錢只有誘惑力 事業才有凝聚力。

三一智能理論：公正信實 心存感激 義利統一

三一員工管理理念：對員工負責 幫助員工成功。

2、主動學習

“在大學里，學習的不是知識，也是一種叫自學的能力”。參加這次實習使我更加明白這名話的含義。在實習里不像課堂上有老師引導，全部的工作都要靠自己去處理。面對公司的人力資源工作，有些工作是課堂上提到怎樣處理的，但更多的實際操作，我卻沒什么經驗，這就要靠去參考有關的書籍以及詢問相關的人員。如果不主動地去向別人學習，那我們的工作就 會沒法開展，或者即使開展了也是錯誤多多。所以我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

六、實習期工作總結

我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是一名專科生，需要作一些基本的實際工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。

生產實習是每個學生走向社會、走向崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐中加深了對社會的了解。它打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下了堅實的基礎。我們一直學習的都是書本上的理論知識，而欠缺實踐，這樣是不行的，現在的社會需要的是技術與理論都扎實的人才，只有通過不斷地實踐才能更好的鞏固我們學到的知識，彌補理論上的欠缺。

經過這次實習，讓我對數控這個行業有了更深一層的了解，對它的了解不再局限與課本和網絡這些死知識。而在這次生產實習中，我們見證了一個個零件怎樣經過一個環節一個環節，最終成為了一個個成品。在參加機械產品生產過程中，我深刻的體會到嚴謹的重要性，我們小小的一個失誤，就會造成產品的報廢，我深刻的理解的生產無小事，細節決定成敗。其次，加深了我們對團隊合作重要性的理解，其實我們知道的東西很少很少，血藥我們學習的東西還有很多很多，從而使我們對今后的學習生活的有了更清晰的定位。

更加確定了態度的重要性，態度決定了一切，無論我們身處哪個單位，做著什么事情，它都決定著我們的成敗，知識的欠缺只是小事，是可以很快彌補的，但做事得態度是我們一生的課題。不是一蹴而就的。所以我們要堅定信心，因為成功的距離是確定，只要我們態度端正，一步一步腳印的前進終有喲天會到達勝利的終點。

七、致謝

感謝三一重機培訓中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝所有培訓中心的老師以及工廠的師傅對我耐心教導。感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

第四篇：宇通重工實習報告

實習是大學生走向社會的作用非凡的一道檻，其中充滿著磨礪與再學習的機會。下面小編為你整理了宇通重工實習報告，希望能幫到你！

篇一：宇通重工實習報告

企業簡介 鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以產品為龍頭，以資本為紐帶，以企業文化為核心，涵蓋客車、工程機械、專用車、環保、汽車零部件、卡車、房地產、汽車金融等跨行業的多元化、高科技、國際化的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。各板塊進入了由業績增長帶動綜合競爭力提升的螺旋式上升階段，綜合實力進一步增強。201x年宇通集團實現銷售額208.36億元，較20xx年增長38.7%，實現銷售量46865臺，較20xx年增長33.2%。

鄭州宇通重工有限公司（下稱“宇通重工”）是宇通集團的核心企業，是集科研開發、生產制造、銷售服務為一體的中國大型軍用和民用工程機械、環保、專用車等產品和服務的專業制造企業。公司位于河南省鄭州市，占地面積46.5萬平方米，現有員工約3500人，其中各類工程技術人員470余人，建有院士工作站和省級企業技術中心，具有雄厚的技術創新和新產品研發能力。

宇通重工被譽為“中國工程機械設計、制造的搖籃”。中國第一臺液力變距器、中國第一臺動力換檔變速箱、中國第一臺自行式鏟運機、第一臺大馬力輪胎式推土機等30多個“中國第一”均誕生在這里。

目前，宇通重工已經形成土方機械、環保設備和環保工程、樁工機械、專用車、起重機械五個系列120多種產品和一系列解決方案服務，業務領域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政、環保等系統。以環保設備和環保工程、工程起重機和礦用自卸車為代表的新業務成功進入市場并取得預期的市場份額，其中垃圾填埋場一攬子環保設備、長螺旋鉆機、強夯、沖擊式壓實機等產品市場占有率位居全國首位，旋挖鉆機市場占有率行業前列。以多功能旋挖鉆、新一代裝載機和鏟運機為代表的高、新、尖產品在海外市場的銷售大幅攀升，成為新的亮點。宇通重工以技術創新為動力，每年都會有多個質量和品質超前的新產品投放市場，通過客戶親密體驗，深得行業的認同和贊賞。

宇通重工作為中國人民解放軍工程兵部隊工程機械專業制造商，半個世紀以來為國家的國防事業做出了突出貢獻，為部隊配備的高速推土機和高速裝載機等裝備數千臺，以優良的品質贏得了軍方的高度贊譽。

宇通重工秉承50年的軍工技術和經驗積累，遵循“崇德、協同、鼎新”企業價值觀和“親勤倍至，全程信賴”品牌理念，堅持“以客戶為中心、以員工為中心”經營管理理念，加快管理轉型、產品結構優化和員工隊伍建設，迅速擴大海外市場，持續提高企業核心競爭力，為企業獲得長足發展奠定了堅實的基礎。

自企業改制以來，宇通重工的銷售收入連續7年保持在30%以上的復合增長速度。20xx年，宇通重工銷售數量達到5696臺，實現銷售收入24億以上。

宇通重工致力于在工程機械細分市場確立優勢地位，持續追求卓越的產品質量，成為工程機械行業的質量領先者，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營。目前宇通重工正積極謀劃廠區整體搬遷與新工業園建設，新工業園秉承工藝先進、節能、環保的設計理念，其建設和投入使用將使宇通重工邁上一個新的臺階！

宇通重工愿與各合作伙伴和相關方相生互助、攜手共進、共贏發展，打造產業價值鏈協同優勢，創造美好未來。經營發展

宇通重工已經形成鏟土運輸機械、環保機械、樁工機械、專用車、工程起重機械、混凝土機械、軍用工程機械等7大類、60多種產品，業務領域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政等系統。以環保設備、工程起重機和礦用自卸車為代表的新業務成功進入市場并取得預期的市場份額，其中旋挖鉆機市場占有率位居全國第二，垃圾填埋場一攬子環保設備、長螺旋鉆機和沖擊式壓實機市場占有率位居全國首位。以多功能旋挖鉆和新一代裝載機為代表的高、新、尖產品在海外市場的銷售大幅攀升，成為新的亮點。經營管理 鄭州宇通重工有限公司全面引入了宇通企業集團先進的管理理念和管理模式，快速推進信息化建設，充分利用信息技術帶動公司內部各項管理，以盡快與國際接軌。公司于1999年順利通過了ISO9001國際質量體系認證，獲得了英語AQQC摩迪國際有限公司頒發的認證合格證書。公司以信息化為鋪墊，全面啟動人力資源項目、質量管理項目、財務管理項目、營銷管理項目、成本管理項目，不惜重金聘請世界排名前五位的國際咨詢公司--羅蘭·貝格對公司的戰略和組織結構進行了診斷并迅速作了規范，加之宇通管理系統的全面導入，很快形成了以知識管理和電子協作為核心的新一代辦公自動化系統，通過知識管理三大要素人、事、環境的有機結合和應用，通過有效的電子協作手段，為領導層、辦公室、人力資源部門、業務部門等提供了全新高效的工作模式，提高了整個公司的運作效率；公司提出的增強“兩個觀念”-市場觀念、效益和效率觀念以及“公司的利益高于一切”的工作原則和“一切工作服從銷售”的工作思路，在各項管理中得到了全面落實，銷售系統實現了“三位一體”（銷售、配件、售后服務）、人力資源引入了績效考核等，實現了人財物的最佳配置，使企業的綜合管理水平得到全面提升，企業的整體核心競爭力顯著提高。20xx年，在國內外經濟不景氣、行業競爭愈加激烈的情況下，宇通重工緊跟宏觀經濟形勢的步伐，抓住國家在重大基礎設施建設、災后恢復重建、節能減排和生態環境建設等領域大規模投資的契機，及時明晰公司發展戰略，進一步調整產品結構，持續創新內部管理模式，積極摸索適合公司現階段發展的經營思路和管理模式。全年實現銷售收入首次突破20億元大關，同比增長33.4%，明顯好于行業整體表現，同時企業的盈利指標、運營指標和資產質量均有較大幅度改善，超額完成了集團年初確定的各項經營目標。

自20xx年企業改制以來，宇通重工的銷售收入連續6年保持在30%以上的復合增長速度。20xx年，在經濟危機的嚴重影響下，宇通重工銷售收入較20xx年同比增長35%，遠高于行業同期增幅。

目前，宇通重工正集中精力致力于在工程機械行業有特色的細分市場建立優勢地位，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營

篇二：宇通公司實習報告

實習第一天，實習地點為宇通重工。以前對重工業廠區真的一點都不了解，實習前聽去過某些機械廠的同學說，機械廠一般都很臟很亂，噪音轟鳴，條件極其惡劣。這些描述似乎也符合我對重工業的理解，然后在實習前一天翻箱倒柜找比較破舊的衣服，帶著壯士一去不復返的心情開始了第一天的實習！

真正到地方，才發現重工業廠區并非我想象的那樣！剛下車從外面看，很氣派的大門，門口有保安室，重要的是廠區很干凈，沒有一丁點果皮紙屑，這委實讓我驚喜了一番。

跟著帶隊老師走進廠區，車間分布的很密集，后來才知道是因為舊廠區地方太小，原來的倉庫都被改建為廠房了，而明年，面積達1000畝的宇通重工新廠區將要全面投入使用，難以想象到那個時候宇通重工將會迎來怎樣的飛速發展！

由于上午有三個小組同時參觀，車間參觀的次序就不能是一樣的了，我們組是從組裝成品的車間開始看，一直到原料，整理過記錄次序之后，我也對宇通重工的工藝流程有了一定的認識！

關于大型結構件的加工。首先，板材在下料車間經過切割，成型。在下料車間，根據板材的厚度還有不同的切割方法，薄板材用等離子切割，厚板材用氣割。切割后還要進行一定的處理，確保金屬板材受熱后組織不會發生改變。經過

切割的板材冷卻后進入焊接車間。經過焊接，結構件基本成型，焊接車間工作環境比較差，噪音比較嚴重，但是這也是無法避免的吧！同時焊接工作要求也很高，在車間的門口有很多宣傳欄規定焊縫標準，對接等等，還有很多好壞成型件的對比，如此重視，焊接的重要性也可見一斑了吧！之后，成型的結構件要進行表面處理，噴砂或者噴丸去掉表面氧化層，以利于之后的噴漆處理!經過這些的處理，結構件就成品了！

另外有車間進行型材的處理，大量的角鋼圓鋼經過切割，車銑刨磨鉗等處理后基本成型！然后進入進入熱處理車間進行組織及表面處理，檢驗后成為合格零部件。在金工車間，比起來去年的金工實習，今年最大的感觸是，金工車間基本都是數控機床，勞動力被全自動的數控所代替，勞動量大大減少。而原來我以為重工企業車間里應該是清一色的男工，真正看到的是，每個車間都有很多女工，特別是數控機床的控制由很多女工操作！真是看到的這些讓我放心了好多好多，女生學機械在現在不再稀奇了！

最后，所有的結構件，還有各種零部件，就進入了組裝車間。宇通重工的組裝車間有好多好多，記不全了。。據有關資料介紹，宇通重工已經形成土方機械、環保設備和環保工程、樁工機械、專用車、起重機械五個系列120多種產品。

關于組裝車間，印象最深刻是那條鏟車生產流水線！也是那個廠區唯一一條流水線！流水線上有十幾個工位，每個工位右邊都要進行各工位所需的零件組裝，每個工位的工作需要三到四個工人來合作完成。而這一條生產線滿載運作的話每天可以成品20輛鏟車！也就是說這一天生產線每天產值為200萬到300萬。據老師介紹，明年宇通重工搬到新廠區，所有的組裝車間都要流水線作業，提高了效率，也就是提高了利潤，提高了企業的競爭力！

在參觀過程中，還有一處廠區每個重工企業都不可少，就是檢驗區，除了每個車間交接時需要嚴格檢驗，據老師介紹，每輛車在出廠前也都要經過試驗，包括噸位測試試驗，廠區內試車等等！另外，每一輛車在出廠檢測時都帶有一個檔案，檔案上自習記錄了車的每一道工序都是在哪個車間哪個工人操作的，檢驗不合格出了問題會責任到人。很難想象每一輛車有那么多的零部件，從下料開始，一直到組裝結束，那么多道工序要經過多少雙的手才可以成品，而這些都要被記錄在冊，這該是多么繁雜的記錄過程啊！但是這樣的檔案一方面可以保證出廠車輛的質量，另一方面又可以督促工人認真操作，確實是很好的安全保障措施！

在每個車間里，都有熟練工人和實習學生，熟練工人都是要有技工證的，而實習學生只是在旁邊看師傅做不能實際

操作的。據老師介紹，每個到宇通重工的學生都要進行為期一年的實習，半年的時間把所有的車間都走一遍，熟悉所有的工種作業！另外半年在基層熟悉企業的運作。宇通重工需要機械設計，工藝設計，然后到車間操作，檢驗部門，銷售，倉儲，物流等等好多部門層層協作，而這個協作需要的信息量極大，所以宇通重工管理部門建立有一個信息平臺，每個部門需要做什么工作，什么時候必須要完成都一一注明，這樣一來每個人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整個流程中的作用，以及工作時間的分配協調都一目了然。這更有利于員工定位自己的位置和企業各個部門的協調管理！

半天的實習很倉促，但是確實也很長見識，了解了很多自己以前不清楚甚至誤解的東西。對重工企業有了新的定位，技術不斷革新，新的重工企業也會有新的的標準，不能再用老眼光看新事物了！而對宇通重工工藝流程的了解讓我對重工企業車間之間的協調作業有了一定的了解！老師的講解也讓我對重工企業整體運作過程有了一定的了解。在此感謝我們的帶隊老師張老師，感謝他在各個車間的細心講解，并且應付我們的各種提問！

期待明天去紡織廠有新的收獲！

篇三：宇通公司實習報告

暑假我們機械工程學院組織我們學生在20xx年xx月xx日到宇通重工參觀實習。實習目的是得與專業知識技能接受實習單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實專業技能更加過硬更加善于理論聯系實際。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

宇通重工的銷售收入連續6年保持在30%以上的復合增長速度。20xx年，在國際金融危機的嚴重影響下，宇通重工銷售收入較20xx年同比增長35%，遠高于行業同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程機械行業有特色的細分市場建立優勢地位，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營。遵循“親勤倍至，全程信賴”的品牌理念，加快管理轉型、產品結構優化和員工隊伍建設，迅速擴大海外市場，持續提高綜合實力，為企業獲得長足發展奠定堅實的基礎。鄭州宇通客車股份有限公司（以下簡稱“本公司”或“公司”）是19 93 年經河南省體改委豫體改字(1993)第29 號文批準設立的股份有限公司，經中國證監會批準以募集方式向社會公開發行A股股票并于xx年xx月在上海證券交易所上市交易。河南省工商行政管理局核發的4 10000100025322 號企業法人營業執照，注冊資本519,891,723.00 元，公司住所：鄭州管城區宇通路，法定代表人：湯玉祥。鄭州宇通客車股份有限公司的產品獲得由中國質量認證中心頒發的中 國強制性產品認證（簡稱CCC認證）證書。

·連續8年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。

·中國企業形象認定委員會認定宇通公司為AAA級企業。

·在第二屆客車大賽上獲得“中國客車節油獎”、“中國最佳客車底盤獎”和“中國客車最具競爭力企業獎”。

在我們參觀之前，老師和那里的工作人員對我們進行安全教育，以防我們在車間受傷。當我進入宇通重工的生產車間的時候，就想到自己可能就會在這樣的崗位上工作。這次我是真的看見了機械專業有關的工作的情況。比如說宇通重工生產的打樁機，體型龐大，我參觀的時候工作人員正在試驗打樁機的實用性，準備出廠。我們參觀了許多車間，看到許多實際中很少看到的設備。例如，數控焊接設備，它可以在人輸入程序命令后自動完成切割，可謂是現代化設備了。但是我也看到許多人工焊接，主要是因為生產批量小，或者機器不便加工。

我們參觀了許多設備，比如說天車，它可以搬運比較重的物件，沒有死角，覆蓋面積大，是生產必備的，尤其是重工機械廠。工作人員帶領我們參觀的同時也對我們介紹了一些產品的功能。還是拿打樁機來說吧，打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘。樁架前面有

兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。打樁機的基本技術參數是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。這樣介紹了一個產品以后，我們就有了深入的了解，這樣對生產就有了一定印象。

這次實習讓我從很多方面了解了重工機械的產品和生產方式和一些設備。我親眼看到了生產出來的真實的產品，而不再是網上所泛泛的照片或模型之類的東西，這樣就加深了我對產品的認識。而且我也看到了了解了一些重工機械設備的信息，這樣對自己以后走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。為期一個半小時的實習時短暫的，但是有時收獲頗多發人深思的一次實習。通過這次實習社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。

第五篇：昆明會展中心實習報告

昆明滇池國際會展中心實習報告

課程名稱：園林工程技術與管理

指導教師：魏開云

專業：人文地理與城鄉規劃

學號：20140557008 姓名：陳一銘 第二次實習

目錄

一、實習目的及任務

1.1 實習目的 1.2 實習任務要求

二、實習地點及地點介紹 2.1 實習地點 2.2 實習地點簡介

三、實習內容

3.1 測量各種規格園路的寬度、說明路面材料，現場觀察測量斷面，繪制相應斷面圖；

3.2 測量實習所見的園林建筑（亭、廊架），說明相應材料，現場觀察測量并繪制相應施工圖；

3.3 測量實習所見的園林水景，說明相應材料，現場觀察測量并繪制相應施工斷面圖、駁岸詳圖；

3.4 現場觀察綠化給水水嘴、照明燈具，測量他們主要的布置距離；

3.5 現場觀察和記錄主要植物，判斷他們的現狀； 3.6 對正在施工的現場進行觀察一個施工流程，記錄當時施工的實景狀況。

四、實習心得體會

五、實習總結

一、實習目的及任務 1.1 實習目的

通過實際場地和項目的考查，進行現場教學講解，讓學生能直接了解園林工程技術與管理的流程；同時通過實踐參觀活動，讓學生了解真實的園林施工現場，增加感性認識。

2.2 實習任務要求

學生根據現場照片和現場觀察測量，并根據實習見聞，運用專業原理進行現場的分析。

二、實習地點及地點介紹 2.1 實習地點

本次實習地點為昆明滇池國際會展中心。2.2 實習地點簡介

昆明滇池國際會展中心位于昆明市官渡區福保半島滇池之濱，是 第三屆中國南亞博覽會暨第二十三屆昆明進出口商品交易會（昆交會）的會場。昆明滇池國際會展中心，也是云南省集展會、酒店、商業、休閑于一體的重大標志性工程，占地面積540萬平米，位列全國第三，西南地區第一。一期展館及配套建筑面積約117萬平米，室內展廳23個，可提供30萬平米室內展覽面積、10萬平米室外展覽面積、10萬平米會議、宴會、洽談及相關服務設施，地下固定停車位8000個。

此外，還配備22套弱電智能化系統，展館內設置了視頻監控、廣播、無線網絡、多媒體廣告發布系統以及自助查詢系統等。

同時，據介紹，滇池國際會展中心地基是過去圍湖造田產生，因而土質偏軟，含水量高。

三、實習內容

3.1 測量各種規格園路的寬度、說明路面材料，現場觀察測量斷面，繪制相應斷面圖；

耐火磚地面

在昆明國際會展中心內部的園路上，基本來說表現形式只有一種，即上圖所見紅色耐火磚園路。該園路寬約一米五，兩側有同樣質地耐火磚做路肩。鋪裝圖案的不同尺度能取得不一樣的空間效果。鋪裝圖案大小對外部空間能產生一定的影響，形體較大、較開展則會使空間產生一種寬敞的尺度感，而較小、緊縮的形狀，則使空間具有壓縮感和私密感。通過不同尺寸的圖案以及合理采用與周圍不同色彩、質感的材料，能影響空間的比例關系，可構造出與環境相協調的布局。通常大尺寸的花崗巖、拋光磚等材料適宜大空間，而中、小尺寸的地磚和小尺寸的馬賽克，更適用于一些中小型空間。就形式意義而言，尺寸的大與小在美感上并沒有多大的區別，并非越大越好。有時小尺寸材料鋪裝形成的肌理效果或拼縫圖案往往能產生出較好的形式趣味，或者利用小尺寸的鋪裝材料組合而成大的圖案，也可以與大空間取得比例上的協調。昆明滇池國際會展中心在這一點上就做得很好。

鋪裝的色彩要與周圍環境的色調相協調，它也是心靈的表現，能把設計者的情感強烈地貫入人們的心靈。鋪裝的色彩在園林中一般是襯托景點的背景，除特殊的情況外，少數情況會成為主景，所以要與周圍環境的色調相協調。假如色彩過于鮮亮，可能喧賓奪主，甚至造成園林景觀的雜亂無章法。色彩的選擇還要充分考慮人的心理感受。色彩具有鮮明的個性，暖色調熱烈，冷色調優雅，明色調輕快，暗色調寧靜。昆明滇池國際會展中心的園路采用了有淡淡暗紅色的耐火磚做為園路主要的鋪裝形式，從鋪裝色彩與周圍環境色彩相協調的角度上來說，做的十分到位。因為采用這樣色澤的鋪裝可以使人有一種新奇、活潑的感覺，極好的掩蓋了周圍景物的重復性。

鋪裝質感在很大程度上依靠材料的質地給人們傳輸各種感受。在進行鋪裝設計的時候，我們要充分考慮空間的大小。大空間要做的粗獷些，應該選用質地粗大、厚實，線條較為明顯的材料，因為粗糙往往使人感到穩重、沉重、開朗；另外，在烈日下面，粗糙的鋪裝可以較好的吸收光線，不顯得耀眼。小空間則應該采用較細小、圓滑、精細的材料，細致感給人輕巧、精致、柔和的感覺。因此，大面積的鋪裝宜選用粗質感的鋪裝材料，細微處、重點之處宜選用細質感的材料。昆明滇池國際會展中心的園路在質感這一點上也表現良好，其所采用的耐火磚表面足夠粗糙，因而不顯得耀眼、喧賓奪主，反而是通過其暗啞的色澤與周邊的環境良好的融合在了一起。同時，其粗糙的質地也能在雨天起到一定程度上的防滑作用。從功能到美觀坐到了一種有機的平衡。

3.2 測量實習所見的園林建筑（亭、廊架），說明相應材料，現場觀察測量并繪制相應施工圖；

廊架 昆明滇池國際會展中心當中的園林建筑相當稀少，僅有的園林建筑就是上圖所示的單柱曲廊。

該廊架屬于單柱曲廊，采用空廊的形式。從意境上來說，中國園林追求“曲折幽深”的空間形式，其中結構元素都圍繞“曲”的思想布局，然而在該處廊架所設置的位置上來說，是完全達不到此種意圖的。該廊架所處的位置基本上可以說是，四面透風，四通八達，完全不能給人一種“曲折幽深”的感覺。也不能起到豐富園林弓箭，制造曲折回環的空間感的作用。

同時，該處廊架背對水景，正面看過去只能看見一片稀疏的樹林，反而背面可以看見頗多景致。從設置的方向上而言，這處廊架也僅僅是設置而已，可以說是隨心所欲，完全沒有考慮到與周邊景物相融合。

該廊架的柱，是一種鋼架外包長方塊狀防腐木的結構形式，總給人一種不倫不類的感覺。鋼柱的現代感基本不存在，木柱的簡單明快也基本看不出來，而其反而與磚石結構的柱子從外觀上有相似之處，但也沒有磚石結構那種渾厚樸實的感覺。遠看還好，近看就給人一種不倫不類、四不像的感覺，很難給人以美的感受、放松的氣息。

園林建筑市園林設計的三大要素之一，而廊架景觀通常都是作為建筑物之間的聯系而出現的，通常是用來將一幢幢的單體建筑組織起來，形成空間層次豐富多變的中國傳統建筑特色。該處廊架從外觀上來說，是貼近于中國傳統廊架的外觀特點的，然而該處廊架并沒有作為幾幢建筑的聯系，也沒有作為不同風景的聯系，而是單獨拿出來，作為一個單獨的景觀。從其本身具備的中國風味上，就有一種不合適的感覺。

就算是從現代廊架最重要的劃分空間和營造視覺經管的功能上來說。該處廊架也是不倫不類的。因為它所正面的不是什么風景絕佳的場所，反而是其背對的園林水景反而有點看頭。該處廊架不但是背對著明顯風景更好的場所，而且還使用大量的滕蔓植物攀附在廊柱、架上，徹底的堵死了看見背后景觀的視覺通道。

可能是因為去實習的時間不對路，我也沒能在該處廊架上看到為藤蔓植物提供生長空間構筑出的意境美，第一眼的影響就是荒涼。可能也有天氣的影響，看上去就給人一種遺世獨立的感覺，非常難以忍受。

從上面幾方面而言，我建議將這處廊架整體拆除后調換方向，不要弄成現在這樣不倫不類的樣子。

3.3 測量實習所見的園林水景，說明相應材料，現場觀察測量并繪制相應施工斷面圖、駁岸詳圖；

無水的水景

干涸的池塘

水是人類心靈的向往，人類自古喜歡擇水而居。在園林水景規劃設計中，水景已占據了很重要的地位，它具有水的固有的特性，表現形式多樣，易與周圍景物形成各種關系。它具有靈活、巧于因借等特點、能起到組織空間、協調水景變化的作用、更能明確游覽路線、給人明確的方向感。

水的形態因水體的形狀而定，風景園林中的靜態湖面，多設置堤、島、橋、洲等，目的是劃分水面，增加水面的層次與景深，擴大空間感；或是為了增添園林的景致與趣味。城市中的大小園林多有劃分水面的手法，且多運用自然式，只有在極小的園林中才采用規則幾何式。然而在昆明滇池國際會展中心里的水體中，并沒有出現什么劃分水面的東西，盡管整個池塘都是干涸的，但也可以想象的到當其充滿水時會是一種死水一潭的景象。特別是它本身的體量并不大，更難給人以美的感受。

就其本身的構筑方式來說，是十分想要貼近自然水體的形式的。這一點從它本身自然駁岸的樣式也可以看出來，它的駁岸僅僅是在自然土上鑲嵌一些卵石，從駁岸的外觀上來說也確實是別有野趣，然而整體水面的平靜，周邊環境的不配套，特別是水生植物幾乎只在駁岸上有的情況下，一股濃郁的匠氣撲面而來。自然駁岸所帶來的一點點自然的氣息也在各種不合適、各種壓抑下變得微乎其微，整體上看上去就像是設計人員覺得這里需要一片水，那就在這里設計一片水，至于它好不好看、自不自然那就管不到了。

建議能做一些讓整個水體更加靈動、富有生氣的措施，比如在池塘內加幾塊形狀奇詭的山石，或是栽種一些多年生的水生植物。這樣一來，整個水體就顯得 生氣勃勃而富有趣味了。

3.4 現場觀察綠化給水水嘴、照明燈具，測量他們主要的布置距離；

綠化給水嘴

草坪燈 經過現場調查，我發現所有的綠化給水嘴處都有明顯的標識，上面寫著“再生中水，請勿飲用”的字樣，就我看來這是一個極富責任心的措施。眾所周知的，現在綠化給水的水源基本上都是經過一定去污處理的生活污水等，如果飲用會對人體產生很多不良影響。昆明滇池國際會展中心在每個綠化給水嘴處都放置這樣一個標識牌可以有效地防止一些好奇的小孩飲用其中中水，畢竟滇池國際會展中心人流量是比較大的，很多家長也會帶著小孩過來，這樣的一個措施既能防止小孩去隨便動綠化給水嘴導致綠化給水嘴被損壞，也能在萬一發生不好的事情時 及時的撇清責任，是一個極人性化的措施。

昆明滇池國際會展中心主路旁的路燈大約高三米，之間的間距大約在二十五米左右，我當時測量過后發現這與魏老師在課堂上講述的燈具之間的間距最好是燈具本身高度的十倍左右，后來聽學長講解才知道，燈具之間的間距并不是一成不變的是本身高度的十倍，可以順應本身所處地點的不同而做適當的改變。就比方是在昆明滇池國際會展中心，因為人流量比較大的原因，為了提供更好的照明效果，燈具之間的距離就有必要拉近一點。

昆明滇池國際會展中心中的草坪燈大約高六十厘米，整體上是鐵皮包裹塑料的形式，間距大約在七米左右。這個間距就符合之前提到的燈具間距應該是燈具本身高度的十倍左右。草坪燈本身的樣式也是別有新意，灰白色的鐵皮上面鏤空出月亮和星星的形狀，鏤空處的內層又有一層白色的塑料，仿佛就是一片微縮的夜晚天空，灰白的是天，亮白的是月亮和星星。當人們晚間走過時，很難不給人一種美的享受。3.5 現場觀察和記錄主要植物，判斷他們的現狀；

生長良好的植物

錯誤的支撐方式和過冬措施

在滇池國際會展中心內部，各種植物看起來生長情況都十分良好，沒有看到有枯樹、死樹。

但是滇池國際會展中心內部對大樹的支撐方式是錯誤的，他們將木板直接釘在樹身上，然后把用作支撐的木棒又釘在木板上，這樣對樹的健康是有著很不好的影響的。

不但如此，滇池國際會展中心給植物的防寒措施也是不符合標準的，他們僅僅是用網格很大的黑色塑料網將需要防寒的灌木、喬木等包裹起來就算完事。但這種方式不僅不能起到保暖的作用，因為網格太大，空氣流通完全不受阻礙，而且也會妨礙植物的光和作用，因為這層網把光線全都擋住了。

建議能夠拆掉現有的樹木支撐方式，在樹木需要支撐的部位先綁上幾層麻繩，然后再釘木板一類的東西，這樣能把對樹木的損傷 降到最低。同時也要改變現在不規范的樹木防寒措施，按照昆明市新出臺的植物越冬相關的規定進行防寒準備。

3.6 對正在施工的現場進行觀察一個施工流程，記錄當時施工的實景狀況。

積水的生態停車場

返工的生態停車場

在本次實習中，我見到了生態停車場返工的施工現場。看到工人們都是用1:3的水泥砂漿在墊平的地面上先敷設上一層，然后用一層薄薄的水泥涂抹在 1:3水泥砂漿上，最后放上預制磚并用橡膠錘輕輕錘平，在他們的整個施工過程中都嚴格按照水平線的標識施工。

在學長的講解中我了解到他們之所以要對生態停車場返工是因為有很多生態停車場都發生了地面沉降的現象，導致積水嚴重。學長說地面沉降的原因是他們當初施工時沒有嚴格按照標準施工，我想也可能與當地填湖造陸的地質情況有關。

四、實習心得體會

在此次實習中，我了解到部分鋪裝的具體施工流程，看到了很多不符合標準的措施，看到了一些難看的水景和不知所謂的園林建筑，也看到了一些規則上的變通。

經過此次實習，我認識到，園林中的每一樣東西都是要符合整體環境的，如果不符合整體的環境就會顯得莫名其妙。

五、實習總結

通過這次實習，我認識到園林建筑的擺放位置和樣式都是要符合所在位置的整體環境，不然就會讓建筑與整體環境脫節。明白了平面設計不同于景觀設計，景觀設計必須要實事求是的去設計，不能想當然的為了在平面上好看 就隨意的擺放。

也了解到 一些具體的施工流程，將書本上的知識與現實的施工相對應起來。

在將來的工作中，我也會將本次實習所認識到的一些東西融入進去，比如說是樹木支撐要注意防止對樹木本身的損傷，對植物進行御寒保護時要注意符合具體的規章，在施工時要針對不同情況做出相應的措施，在照明設計時不死摳教條有針對實際情況的變化。