第一篇：2010葫蘆島渤船重工暑期實習報告

暑期渤船重工調研實踐心得

信息化是當今世界發展的大趨勢，加快信息化和工業化融合進程在應對金融危機和思考危機后轉變發展方式的過程中，世界各個國家都將發展和應用信息技術作為一個重要手段和重要方向。信息網絡技術對傳統產業的改造和對企業經營管理的變革是巨大的，是不可替代的。如何運用電子信息技術改造傳統產業就成了我們電子信息工程專業學生必備的知識。面對嚴峻的形式，2010年的暑期，班級組織了一次以“傳統產業與第三產業結合發展的調研”為主題的社會實踐活動，目的是考察傳統造船業在經歷了信息化改革之后在新環境中的發展情況和在金融危機中的應對措施。7月17日上午，我們一行32名成員從沈陽乘車來到葫蘆島，開始了我們為期兩天的社會實踐活動。

7月18日上午，我們搭乘預定好的客車來到了渤船機械工程有限公司。渤船機械工程有限公司下屬于渤海船舶重工有限責任公司（以下簡稱“渤船重工”）。渤船重工前身為遼寧渤海造船廠，最早創立于1955年，主要生產大小型民用船舶及其零部件。1968年渤海造船廠接受中央政府調整，成為軍工生產基地，開始承攬我國潛艇生產任務，成為國家唯一一個潛艇生產制造維護基地，2001年7月18日經債轉股更名為渤海船舶重工有限責任公司。目前經營情況為以承攬軍工生產為主，民用船舶生產為輔，經濟效益十分可觀。公司的生產經營情況受到國家軍委的高度重視，廠區廣大干部職工多次受到了黨和國家領導人的接見。2007年10月胡建濤總書記曾來廠區秘密訪問，并對公司生產情況做了指導。公司人事教育科的老師首先對我們進行了安全教育和基本的工業術語的介紹，然后帶領我們我們參觀了公司的各個類型的生產車間。（由于軍事保密的要求，我們沒有在車間內拍攝到任何照片。）

在進入車間之后，我們被各種類型的生產設備深深地吸引住了。老師向我們介紹,公司目前擁有大型設備數十臺，包括龍門刨床，龍門銑床，各式數控數顯銑床、車床、鏜床、吊車等，可用于生產各類大小船舶零件、驅動裝置、船舵甚至價值幾百萬元的潛艇動力槳。在工廠車間參觀過程中，我們有幸看到了一個黃銅制的潛艇動力槳，但由于軍工保密的要求我們沒有拍攝照片。由于市場對企業的要求，2000年開始公司開始對車間實行初步的信息化改革，由普通生產轉型為數字化生產，整體進行了信息化改革，對車間的設備以改進加引進雙管齊下的方式進行了數字化調整，由人工操作變為數字顯示操作再變為數字控制操作，使得產品的精度和質量都得到了飛躍式的提高！公司引進的新型設備目前以德國西門子系統為主。改進后的設備對批量生產非常有利，大大提高了人員和設備的利用率，如數控機夾刀的加工尺寸取得了巨大改革。另外，在一些圖紙設計上，公司的三維設計和網上信息共享工作已經取得了長足的進步，在實際生產之前先在計算機上仿真，這些在公司各個方面都發揮著不可替代的作用。生產周期縮短了，生產量也就大了；工作效率高了，產品質量也提高了；生產成本降低了，經濟效益也好了。產品質量的提高為企業在激烈的市場競爭中贏得了更強的競爭力。

在管理上，我國的造船企業普遍還處在向信息化過度的改造期，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。我們國家造船世界排名第三，國家希望我們能夠成為第一造船大國。這個目標怎么實現?我想我們通過對前兩個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了?，F在渤船重工在在努力克服重重困難做到信息化管理，公司人員、產品的資料通過網絡匯總，計算機終端管理，目前已取得了良好的效果。渤船重工總公司已經成功地開發出船舶管件加工及集配計算機輔助管理系統，并在管加工分廠生產管理中試運行，使生產管理的效率得到了大幅度的提高，生產管理人員的勞動強度顯著下降，加班生產的現象越來越少?？茖W的管理，可以節省生產時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，出現問題可以快速明確責任。我們離世界第一造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先于世界。

企業要發展，創新是關鍵。創新也是信息化的重要組成部分。從1955年建廠至今，渤船重工人沒有一刻停止過對新產品的開發，特別是成為軍工廠之后。軍隊自主研發，工廠改良生產技術，尤其是對鉚焊生產工藝、批量生產技術的創新效果顯著。這樣的創新生產方式使企業對人才的需求提高了?？萍际堑谝簧a力。工廠在招聘時對員工有著嚴格的要求。首先要求員工必須擁有過硬的專業素質，進入工作后使員工的工資與其為企業創造的效益直接掛鉤，這樣的管理也刺激了廣大員工的勞動創新積極性。對于畢業生的要求，公司人事教育科科長告訴我們，首先要求注重專業課知識，另外知識、學歷、人際關系都對一個人的影響

非常大。大學畢業生工資一般在1500——3000元，普通工人動手能力對工作影響很大。2009年的全球金融危機對造船行業的沖擊是最大的，渤船重工也受到了金融危機的影響。盡管企業采取了包括加快信息化建設在內的種種應對措施，企業的經濟效益沒有大幅的下降，但是，這些措施仍不能減少對招聘新人才的沖擊。2009年企業幾乎沒有招聘新員工，在一定程度上對企業的創新也是一種不利影響。但從今年的狀態來看，整個行業已經有了起色，渤船重工也將重新引進新人，保證企業的創新力量。

整整一上午的時間在不知不覺中過去了，我們依依不舍地結束了經歷了這次實踐調研。通過參觀渤船機械工程有限公司的生產車間以及與廠區領導的座談，我對傳統產業信息化又有了新的認識，對信息化在傳統產業中的改革步伐，改革進度又有了更深層次的理解。

首先，信息化不是一種技術，不是單純的電子商務，它是應用，是市場，是需求，也是過程，是結果。信息化改變了企業的模式、觀念，原有的層層管理現在可以做到扁平化，更透明，更公開，對企業員工來說是一件好事。

第二，信息化要涉及到企業的方方面面，公司上至領導，下至員工，從產品的設計、生產到人員的管理、引進都必須處處滲透著信息化意識。重視科技在傳統產業中的運用，提高生產效率，加強信息化管理，合理調配人力資源，注重產品的創新，是產品更適應現代化的市場需求，加上配合政策的調整，不僅可以加強企業的發展，還能帶動起整個行業的騰飛。

第三，信息化改革是實現工業現代化的當務之急。結合時代步伐加快信息化改革已成為傳統產業發展的重中之重。沒有信息化的改革，企業應對風險的能力就差，市場競爭力也差，終將會被社會所淘汰。實行信息化的新管理模式對于企業有著關乎生死存亡的重大影響。

第四，國家對傳統產業的信息化改造非常重視，我國的信息化改革程度也是比較高的，但相比于先進國家還有所差距。信息化改革意識已經深入人心，傳統產業在經歷了信息化改革之后也收到了前所未有的效果。隨著全世界的信息化，我國也勢必將傳統產業信息化進行到底。雖然我國已經處在向工業現代化的途中，但與發達國家相比較還有不小的差距。因此，我國傳統產業的信息化建設仍需要繼續努力，爭取達到世界先進水平。

最后，對于電子信息專業的大學生必須對信息化加深了解，要把信息化深入到心靈。時刻把握時代脈搏，注重專業知識的學習，運用，我們才能在自己的專業領域有所建樹。不能生硬地套用知識，頭腦要靈活，還要有創新意識，這樣才能符合社會對我們的要求。另外，在大學中不僅要注重學習，工作能力，人際交往能力，乃至知識的覆蓋面都影響著自己的未來。因此，在校大學生應當珍惜在象牙塔里的大好時光，努力為自己為國家積累創造財富的力量，才能在走向社會之后更好的回報社會，實現自我！

第二篇：中信重工實習報告

中信重工實習報告范文3篇

鑒于有些同學在找中信重工實習報告范文，下面為大家整理中信重工實習報告范文3篇，希望你能從中獲得想要的信息!中信重工實習報告范文一

2016年3月7號早上八點從招待所出發，九點到達實習地點中信重工，開始參觀實習。

公司人力資源部的陳慧老師帶領我們參觀廠區，參觀之前，陳老師為我們講解了中信重工的一些概況以及強調了安全問題。

1.安全問題

①進廠區必須帶安全帽，參觀時在安全區域行走，不能嬉笑，注意頭頂、腳下;

②場區嚴禁照相;

③禁止觸摸任何零部件及機床。

2.中信重工的概況

中信重工簡介

中信重工機械股份有限公司，原洛陽礦山機器廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

公司擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。公司經歷50多年的建設與發展，已成為中國最大的礦山機械與水泥設備制造企業，中國最大的重型機械制造企業之一，被國家定點為機電產品出口基地

企業。

公司主要產品

目前，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉碎機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。

可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術設備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。

參觀實習路線

陳慧老師講解了相關內容后，帶領我們參觀廠區，依次前往：鉚焊構件廠、磨機工部、熱處理工機、油壓機廠。在磨機工部，我們見到了龐大的立式車床，可加工直徑16米的齒輪，很是讓我們驚訝。

此外，我們還參觀了有焦裕祿帶領制造的中國首臺直徑25米的礦井提升機，這是中國工業的代表作。

中信重工實習報告范文二

導讀：在實習過程中，在這里參觀實習作為我們機制專業要關注機床的定位(雙頂尖定位)和加工方式(如里面多，第五日中信重工，中信重工機械股份有限公司原名洛陽礦山機器廠，1993年并入中國中信集團公司，更名為中信重型機械公司，改制成立中信重工機械股份有限公司，為期5天的洛陽實習之旅結束了，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心，當實習的時候，這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識。

洛陽一拖及中信重工實習報告5天在鑄件厚壁處直接安放冒口，使其實現自下而上的定向凝固。

鑄型分型面還要能夠滿足：

(1)應使造型工藝簡化。

(2)應盡量使鑄件全部或大部分置于同一箱，以保證鑄件精度。

(3)為便于造型、下芯、合箱和檢驗鑄鋼的壁厚，應盡量使型腔及主要

型芯位于下箱。

在實習過程中，通過觀察和問工作人員，了解到通過滲碳提高工件表面硬度來得到硬而脆的馬氏體要考慮一下因素：

(1)充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量。

(2)避免設計尖角以免熱處理時產生變形。

(3)設計零件時要盡量對稱。

(4)開孔要離開零件的邊緣。

(5)生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少

(二)燃油噴射有限公司

參觀燃油噴射公司參觀燃油噴射公司

燃油噴射有限公司主要生產油泵油嘴，油泵油嘴是組成發動機的供油系統，故又稱它是發動機的心臟，我們去一共參觀了5條機械泵生產線如下：

1.凸輪軸生產線：它的毛坯材料

是45號的鋼經過以下三步的加工

(1)粗加工然后淬火處理，提高硬度來提高它的機加工性能

(2)半精加工然后實效處理，實效處理主要是消除其內應力防止變形

(3)精加工

在這里參觀實習作為我們機制專業要關注機床的定位(雙頂尖定位)和加工方式(如里面多采用單次定位多刀加工)

2箱體加工生產線(鑄鋁106)

(1)組合機床 ：優點：容易大批量生產幾萬十幾萬的量，定位可靠方便，工人技術要求不高

(2)加工中心

這里面關注的定位(一面兩銷定位)和測量工具是卡板和卡規

自動機生產線

單軸自動 六軸自動

4裝配生產線

200個零件裝成一個油泵，里面分為分裝和總裝。這里面關注油泵的外

形和裝配流程

5柱塞偶件加工 偶件的市場需求量很大，一年生產130萬余件關注的定位這里是V行定位，光整加工系列這里面的表面粗糙度能到

第五日中信重工

中信重工機械股份有限公司原名洛陽礦山機器廠，是國家一五期間興建

的156項重點工程之一。1993年并入中國中信集團公司，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制成立中信重工機械股份有限公司。歷經半個世紀的建設與發展，公司現為國有大型一類企業,中國最大的重型機械制造企業之一，中國最大的礦山機器制造企業，中國低速重載齒輪加工基地，中國大型鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001國際質量認證、軍品質量認證和環境職業健康及安全管理體系四個認證，并成功導入卓越績效管理模式。被譽為中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃。

公司是國家首批確定的50家國際化經營企業之一，是國家高新技術企業、創新型企業。2005年以來，公司進入中國制造業500強，名列中國建材機械制造20強首位;入選中國企業信息化建設500強;榮獲河南省管理創新最佳單位、河南省首屆省長質量獎;公司洛礦牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉窯四項產品榮獲中國名牌稱號，成為中國重型裝備制造企業擁有中國名牌最多的企業。

公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，在全國729家國家級企業技術中心中位列第3名，榮獲國家技術中心成就獎，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。擁有國家重點實驗室礦山重型裝備實驗室。博士后工作站建成運行。眾多科研成果填補國

內空白，達到國際先進水平。

公司致力于為客戶創造價值，以誠信鑄就基業，可為礦山、冶金、有色、建材、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遍及國內各地，遠銷歐美、澳洲、南美、南非、俄羅斯、印度等國際市場，在國內外占據較大的市場份額，目前已成為世界最大的礦山和水泥裝備供應商和服務商。

生產能力： 公司是中南地區鑄鍛中心，擁有擁有80t、50t、30t偏心底電弧爐各一座，60t LF爐、150tLFVD爐、150tLFVOD爐各一座，100t、200t、300t、600t真空澆注設備共10臺，可冶煉低碳或超低碳不銹鋼、合金鋼、優質碳素結構鋼等各類鋼種，可生產2t～600t系列鋼錠。一次可組織鋼水1000t。能夠生產包括礦山、建材、冶金、電力等在內的大型磨機端蓋、中空軸、齒圈、回轉窯輪帶、托輪、軋機牌坊、船用鑄鋼件、不銹鋼鑄件等各種材質、各種規格的大、中型鑄鋼件，最大鑄件單重可達550t。

機加工能力 ：公司擁有德國科堡公司 18m數控移動龍門鏜銑床、意大利因塞公司Ф260m數控落地鏜銑床、Ф16米數控重型雙柱立車、德國希斯公司Ф12米立式車床、意大利皮特卡那奇公司Ф立式數控加工中心、意大利因塞公司6 18m重型臥車和16米數控滾齒機等各種精、大、稀機械加工設備，可加工回轉類單重300t，直徑16m;筒體類單重200t，直徑6m，長度18m;軸類單重100t，直徑，長度12m;長方體類： m，單重250t等大型零部件。數控龍門銑 10m數控立車

公司具有加工設備： 622m、618m、重型車床16、12、10、、5m重型立車群 AC64TM-5700車銑中心、立式加工中心 38m等系列龍門銑、龍門刨床 9006500M20的馬格磨齒 SAXW1400軋輥磨 P1200G、P2800G型CNC成型磨齒機 ZP50 5成型磨齒機、ZE1000、ZE800成型磨齒機、9006500M20的馬格磨齒機 TAZ1150深孔鉆鏜床 320、W250、W200、W160、7RM(8)系列鏜銑床 260數控鏜銑床 三臺200數控鏜銑床 10mM50、8mM50、5mM50系列滾齒機、16mM60、4mM35數控滾齒機 數控龍門銑 SH-1200 12米 梳齒機 16m滾齒機 618m臥車 成型磨齒機

這里生產出很大尺寸的零件是以前想不到的，開了眼界。見到了很多中國乃至世界最大的機械加工設備各種機械因為場合的不同會有很大的變化，不能局限于我們平時所看到的。

總結

為期5天的洛陽實習之旅結束了，我受益匪淺。沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。當實習的時候，工人師傅問我們一些專業問題時，才是書到用時方恨少。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了更直觀和深刻的認識，對工人也有了一中全新的認識。這次實習與大三上學期的認知實習不同，首先是不同于當時的走馬觀花似的參觀，其次，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。在實習后，再看回書本，我感到在一些專業詞語和原理上，我深刻更多，以前不明白的，現在豁然開朗。

通過此次在洛陽的參觀實習，我們在生產一線參觀，獲取了的實踐知識，使我們比較全面地了解和材料專業相關的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對焊鍛模的直接的接觸，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力，更鞏固和擴展了鑄造、鍛造工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。

非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。經過幾天的畢業實習，我感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將

來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。

中信重工實習報告范文三

摘要：本文主要介紹到洛陽實習的各種心得體會和收獲;關鍵詞：中國一拖，拖拉機，中信重型機械公司，安全;實習經歷;很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最后一次實習;一拖總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中;安全第一是機械制造業的金科玉律，所以在我們的參觀;我們有幸能夠參觀一拖的沖壓廠，一拖(洛陽)福萊格;出現什么樣的悲劇;發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟摘要：本文主要介紹到洛陽實習的各種心得體會和收獲，以及自己對實習工廠了解到的一些信息。除了在洛陽一拖的一些工廠里實習外，還到中信重型機械公司參觀實習了。實習過程了解到了許多以前所未能接觸到的東西，開闊了不少視野的同時，使得一些熟悉的東西得到進一步鞏固。

關鍵詞：中國一拖，拖拉機，中

信重型機械公司，安全

實習經歷

很榮幸我能夠到洛陽進行一次畢業之前的最后一次實習，因為從這一次實習中，我的確獲益匪淺。3月5日晚，我到達了洛陽，從出租車出來后，我就看到一拖大門口廣場上空燃放著的絢麗的煙花，今天正好是農歷正月十六。找到宿舍以后，我發現那里的住宿條件很讓人郁悶，不過我們不介意，因為一拖能夠給我們提供這樣的一次機會的確是難能可貴的，通過之后帶隊老師的介紹，我們知道國內的汽車公司現在已經幾乎不再接受實習生了(國內只有一汽由于獲得了政府的補貼，還在接受)，一方面擔心機密外泄，二是擔心耽誤生產，所以可以說一托的胸懷應該是無限敞闊的。

一拖總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主 的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業推土機2000臺的生產能力。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

安全第一是機械制造業的金科玉律，所以在我們的參觀之前，首先進行的就是安全教育。老師給我們看了好幾個安全教育宣傳片，其中不乏一些慘不忍睹的畫面，每一幅畫面都讓我們觸目驚心，每一幅畫面都給我們帶來了心靈的震撼，使我們無時不刻都體會到危險原來時刻都離我們那么近。通過這些事

例，我們看到了生命的可貴，生命是進行所有人類活動的根本，只有保存了生命，一切人類活動才能無限進行。通過那些事例，我們了解到幾乎所有事故都是由于操作不夠規范或者沒有遵守工廠里的各項規則(例如沒戴安全帽，吊車下站人等)才導致了事故的發生。在工廠里，只要遵守各項安全規則，生命就能得到保障，這是我們上班之前獲得的最有價值的一個道理。

我們有幸能夠參觀一拖的沖壓廠，一拖(洛陽)福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司。公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械(履拖、大中小輪拖、收獲機等)和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。在沖壓車間里，我們真正感覺到了危險危險時刻都在車間里潛伏著，心中不停的在想著如果由于某個疏忽，將會

出現什么樣的悲劇。到處都是吊車穿行，叉車也頻繁馳過。現場的工人更是與龐大的沖床零距離接觸，安全措施已經算是非常到位了，只要不是人為原因，就應該不會出現什么差錯了，但是只要工人稍不注意，或許一個終身的遺憾就會就此鑄就了。每次我看到高壓錘落下的時候，心臟似乎都有所撼動。很遺憾，在沖壓車間里我們沒能夠盡興的地參觀，一是因為沒辦法接近，二是怕耽誤工人生產。而更為遺憾的是，由于涂裝車間正在裝修，我們也錯過了到那里一飽眼福。

發動機是一輛汽車或者拖拉機的心臟，我們對它的參觀似乎成為一個必然，更何況我們的專業所學的就是發動機。一拖(洛陽)柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅LR系列柴油機，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對LR系列柴油機進行技術升級，使LR系列柴油機獲得了巨大的成長動力，由引進初的基礎機型，擴展為行業中獨具優勢的產品平臺：八大類六十余種機型、五百余種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。在長春，我們就曾經花了很長時間對發動機廠進行過詳細的參觀，對那些加工過程有過粗淺的了解，并對那些夾具有深入探索，所以這一次我更多地注意到一些細節。在曲軸加工車間里，曲軸的加工過程讓我發現了很多以前所沒注意到的細節，印象中比較深刻的是那些平衡快。在變速箱的加工里，我們有幸能夠看到錐齒的加工，看到那兩個刀具在那邊來回穿梭，我不禁驚嘆機器設計得巧妙。我們還對發動機和變速箱的裝配進

行了參觀，一道一道的工序雜而不亂，但是我過后回想起來始終還是沒辦法把那些裝配過程在腦海里回放。

到中信重型機械公司參觀是我們這次洛陽實習的又一大收獲。中信重型機械公司(原洛陽礦山機器廠)是我國一五期間156項重點工程之一，1954年動工興建，1958年建成投產，40多年來經過多次擴建改造，目前已發展成為我國最大的礦山機械制造廠、全國最大的重型機械制造企業之一是中國低速重載齒輪加工基地、中南地區大型鑄鍛、熱處理中心，公司已整體通過ISO9001 質量體系認證。公司主要產品有：采掘機械、提升機械、破碎粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。以前就聽說過中信集團，一直以為只是個銀行，誰知道他們集團竟然涉及到四個大行業。這里的東西幾乎是我們前所未見的。到中信重型機械公司參觀不得不提的是那個直徑為米的大齒輪，那是中國最大 的齒輪，像這樣的齒輪，一個就能賣到幾十萬。以前一直沒辦法理解為什么一些國家沒辦法開展一些大型的項目，現在終于明白了，因為他們沒有中信重工這樣大的企業作為一個支柱，而且這樣的廠也不是一朝一夕能夠建立起來的，就拿那個大齒輪的加工來說，一個大齒輪就得造老長時間，更別提用來造生產這個齒輪的機器得花多長時間了。這里的所有東西全是一些龐然大物，不但是這樣，這里的技術也是國內最先進的，有些還能冠與世界第一的稱號。我們還對那些龐然大物的熱處理進行了參觀，遠遠的望著直徑一米多的長軸來回移動，簡直是太有震撼力了。

到工程機械公司的參觀，使我們的視野進一步被拓寬。該公司擁有沖壓.焊接.總裝.涂裝這汽車工業的四大工藝，我們也對這四大工藝進行了一些了解。我

們清楚地看到了滾輪的加工過程，從鋼板的剪裁到兩側鋼板的焊接，再到裝上震動輪等，無一不是我們參觀的對象。我們還對涂裝廠進行了參觀，從整車的清洗，到烘干，再到涂漆，直到噴丸，對涂裝有了個大致的了解，雖然我們去參觀的時候沒能夠碰上他們施工的時刻，但是通過看著那些工具，我們也能大體上想象出開工時的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白噴丸到底是怎樣的一個過程，甚至對其作何用都不甚了解，但是通過參觀我清楚地獲得了我想知道的。

我們還對第一裝配廠進行了參觀。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積萬平方米，建筑面積萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。該裝配廠的人均收入在2000元左右，效益應該是不錯的，但是據工作人員介紹，現在履帶式拖拉機賣得并不是太火爆。這里正在進行履帶式拖拉機的總裝，我們參觀得很慢，所以看得比較仔細清楚，吊架縱橫，但是工廠里照樣有條不紊。這也是我們近距離并深入地了解履帶的工作及運動傳遞原理的絕無僅有的機會。在公產靠近大門處，我們看到一輛坦克，具體型號沒能夠記下來，但是看到坦克那威武的樣子，我們都不禁神往不已，所以我們在那邊合影留戀了。

實習后記：

對于這次實習，我能夠得到的收獲可以說是始料未及的，它將為我在今后的學習工作中奠定了一個深厚的基礎，使以后我的學習工作不至于顯得過于不知所措。同時，這次實習為我的畢

業設計做了充實的準備，使我了解到我所作的畢業設計零件的加工工藝有了較深了解。在實習中，我還發現了一些以前我所沒注意到的問題，通過對老師和在場師傅的請教，我獲得了很多知識。

第三篇：三一重工實習報告

三一重工實習報告

一、實習說明

1、畢業實習時間 2010年11月17日——2011年7月1日

2、畢業實習地點 三一重工索特傳動設備有限公司

2、實習性質 頂崗實習

4、實習學生 江西電力技術學院機電系08G36班黃金

二、安全 入廠教導

所謂入廠教導重要是安全性教導，在我們達到常熟的第一天的下午三一就組織我們進行安全性教導，三一的工作人員給我們講解入廠及安全教導。從小學開端每次出行老師都會強調的安全教導，學生向來是不予理會的，除非老師主動干涉，不過這次三一的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們懂得到廠區內安全的重要性。其安全迫害可分為六大類：

1.機械性迫害，重要以機械作用迫害為主。

2.化學物質迫害，有氣態和液態兩種。

3.燃燒、爆炸迫害，其重要為機械、化學和熱效應的聯合作用。

4.熱迫害。

5.電器迫害。

6.其他迫害。

而杜絕這些安全迫害的唯一措施就是嚴格遵守工廠的安全請求，其重要注意事項：

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結；

4.掩護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區情形衛生；

7.廠區內嚴格禁止拍照；

8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；

9.按統一請求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，請求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產機構，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；

11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；

12.入廠后禁止邊聽Mp3邊走路參觀；

13.重視自身和學校形象；

14．禁止隨地吐痰；

三、公司簡介

三一集團有限公司始創于1989年，主導產品為建筑機械、路面機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品，目前已全面進入工程機械制造領域。自成立以來，打造了業內知名的“三一”品牌。2010年，三一集團實現銷售收入502億元，實現利稅總額100億元。目前，在全球范圍內有員工五萬余人。

索特傳動設備有限公司作為三一集團的全資子公司，成立于2008年，注冊資本3億元，坐落于江蘇省常熟市東南開發區，占地面積1500畝。公司主要從事工程機械和風力發電領域回轉支承、減速機變速箱及液壓件的研發、生產。公司已投入資金10億元，未來兩年公司將再投入資金50億元

索特傳動設備有限公司經過兩年多的發展，已成長為國內生產型號較多、產品覆蓋領域較廣、產品線較長的傳動企業之一。“創造一流企業、造就一流人才、做出一流貢獻”，公司正朝著“打造世界一流的傳動件專業品牌，建設世界一流的數字化工廠，為中國的裝備制造業做出卓越的貢獻”的目標穩步邁進。

四、生產實習目的1、生產實習是對我們運用所學專業理論知識和實踐操作技能的一次檢驗，使我們得到一次全面、系統的實踐訓練，以鞏固所學的理論知識，加強實際操作、獨立工作和解決問題的能力。

2、培養嚴謹求實、團結協作、吃苦耐勞、遵守紀律的良好作；是提高我們分析、解決問題的能力、彌補在校專業學習中未涉及問題的一次再學習；通過生產實習，進一步提高我們參加實踐的思考認識和技巧準備，提高理論聯系實際的能力，以便我們畢業后能盡快適應工作的需要。

3、讓我們了解專業范圍內的現代化工產業組織形式，管理方式，工藝過程及工藝方法。培養學生理論聯系實際，從實際出發分析問題，研究問題和解決問題的能力，為將來所學的課程打下堅定的基礎。使我們了解將來的工作環境。

4、培養我們熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重工作人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態度，做到多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。了解機械產品在國民經濟中的地位，培養我們認真學習、堅定貫徹黨呵國家經濟建設的方針政策，激發我們熱愛本專業，培養愛崗敬業的精神。

五、實習崗位

我所學專業是數控技術，實習在減速機部。

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

實習內容和收獲

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行視察和調查研究，獲取必須的感性知識和使我們叫全面地懂得機械制作廠的生產組織及生產過程，懂得和控制本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對范例零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝設備，把理論知識和實踐相聯合起來，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽師傅的教導，學習他們的好僧產經驗，技巧改革，學習他們在6S建設中的貢獻精力。

4：通過參觀工廠，控制一臺機器從毛坯到產品的全數生產過程，設備保養機床操作等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，錘煉與造就我們的視察，分析問題以及搜集和收拾技巧材料等方面的能力。

收獲

（1）懂得工廠的生產過程、技巧設備；

（2）記載零件設計和制作工藝及設備；

（3）控制機械加工工藝方面的知識及方法

（4）懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用處等

（5）懂得機床和數控系統的知識，特別是加工中心等范例的數控設備

（6）懂得企業生產方式，學習先進的設備操作技術

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增長我們的知識面，在實習中我們懂得工廠的一些基礎運作過程，對機床的結構和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，懂得自己真正學到了多少器材，從而補充自己的不足。

在第一個月的理論學習里使我們對車間流程有了一個初步的了解，能夠了解減速機工作原理和構架，了解減速機的各種型號及其配置；除了學習相關的專業知識，企業文化的課程也使我們對三一文化有了一個比較深刻的認識，三一能從一個名不經傳的民營企業發展到中國工程機械龍頭企業，乃至在全世界有一影響的企業，除了與企業管理層的高瞻遠矚有關，更是和他的企業文化息息相關。三一集團以“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業宗旨，堅持“自強不息，產業報國”的精神和“品質改變世界”的企業理念，立足打造世界工程機械的一流品牌。三一創業者的這種企事業精神已經超出了一般民營企業首先以營利為目的地的創業宗旨，獲得了人民的尊重及至國家的領導的重視?！耙磺袨榱丝蛻簟薄ⅰ皫椭鷨T工成功”，不僅贏是客戶的好感，更是讓企業員工找到一種歸屬感，因為有了滿意的員工，才有滿意的客戶。“先做人，后做事，品質改變世界”，我們只有先嚴格要求自己，才能更好的完成工作任務，贏得同事的尊重，領導的重視。

后面的幾個月使我們對三一挖掘機有了一個更加全面的了觖，三一挖掘機是一款高配置的挖掘機,重要器件全為國外進口，各項性能指標基本達標，是一款能夠滿足廣大市場需求的機型

六、實習體會

1、企業文化

三一智能文化：秉承三一“品質改變世界”的經營理念，用先進智能控制技術改造裝備制造業，打造具備透徹的感知、廣泛的互聯互通、深入的智能化、精確的驅趕能力的世界一流水準智能機械。

三一智能使命：創一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻，為國民生產與國防工業開創更廣闊天地。

三一智能愿景：致力于為工業裝備的設計、制造及使用者提供強大、可靠、易用的智能化技術、設備和服務，并成為這一行產業的領導者。

三一智能精神：自強不息、銳意革新、產業報國、核心價值觀、先做人、后做事、品質改變世界。

三一智能作風:極慢如仇、追求卓越、經營理念、一切源于創新、為客戶創造價值、幫助客戶成功、實現多方共贏。

三一智能信條：人類因夢想而偉大 金錢只有誘惑力 事業才有凝聚力。

三一智能理論：公正信實 心存感激 義利統一

三一員工管理理念：對員工負責 幫助員工成功。

2、主動學習

“在大學里，學習的不是知識，也是一種叫自學的能力”。參加這次實習使我更加明白這名話的含義。在實習里不像課堂上有老師引導，全部的工作都要靠自己去處理。面對公司的人力資源工作，有些工作是課堂上提到怎樣處理的，但更多的實際操作，我卻沒什么經驗，這就要靠去參考有關的書籍以及詢問相關的人員。如果不主動地去向別人學習，那我們的工作就 會沒法開展，或者即使開展了也是錯誤多多。所以我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

六、實習期工作總結

我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是一名?？粕?，需要作一些基本的實際工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。

生產實習是每個學生走向社會、走向崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐中加深了對社會的了解。它打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下了堅實的基礎。我們一直學習的都是書本上的理論知識，而欠缺實踐，這樣是不行的，現在的社會需要的是技術與理論都扎實的人才，只有通過不斷地實踐才能更好的鞏固我們學到的知識，彌補理論上的欠缺。

經過這次實習，讓我對數控這個行業有了更深一層的了解，對它的了解不再局限與課本和網絡這些死知識。而在這次生產實習中，我們見證了一個個零件怎樣經過一個環節一個環節，最終成為了一個個成品。在參加機械產品生產過程中，我深刻的體會到嚴謹的重要性，我們小小的一個失誤，就會造成產品的報廢，我深刻的理解的生產無小事，細節決定成敗。其次，加深了我們對團隊合作重要性的理解，其實我們知道的東西很少很少，血藥我們學習的東西還有很多很多，從而使我們對今后的學習生活的有了更清晰的定位。

更加確定了態度的重要性，態度決定了一切，無論我們身處哪個單位，做著什么事情，它都決定著我們的成敗，知識的欠缺只是小事，是可以很快彌補的，但做事得態度是我們一生的課題。不是一蹴而就的。所以我們要堅定信心，因為成功的距離是確定，只要我們態度端正，一步一步腳印的前進終有喲天會到達勝利的終點。

七、致謝

感謝三一重機培訓中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝所有培訓中心的老師以及工廠的師傅對我耐心教導。感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

第四篇：宇通重工實習報告

實習是大學生走向社會的作用非凡的一道檻，其中充滿著磨礪與再學習的機會。下面小編為你整理了宇通重工實習報告，希望能幫到你！

篇一：宇通重工實習報告

企業簡介 鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以產品為龍頭，以資本為紐帶，以企業文化為核心，涵蓋客車、工程機械、專用車、環保、汽車零部件、卡車、房地產、汽車金融等跨行業的多元化、高科技、國際化的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。各板塊進入了由業績增長帶動綜合競爭力提升的螺旋式上升階段，綜合實力進一步增強。201x年宇通集團實現銷售額208.36億元，較20xx年增長38.7%，實現銷售量46865臺，較20xx年增長33.2%。

鄭州宇通重工有限公司（下稱“宇通重工”）是宇通集團的核心企業，是集科研開發、生產制造、銷售服務為一體的中國大型軍用和民用工程機械、環保、專用車等產品和服務的專業制造企業。公司位于河南省鄭州市，占地面積46.5萬平方米，現有員工約3500人，其中各類工程技術人員470余人，建有院士工作站和省級企業技術中心，具有雄厚的技術創新和新產品研發能力。

宇通重工被譽為“中國工程機械設計、制造的搖籃”。中國第一臺液力變距器、中國第一臺動力換檔變速箱、中國第一臺自行式鏟運機、第一臺大馬力輪胎式推土機等30多個“中國第一”均誕生在這里。

目前，宇通重工已經形成土方機械、環保設備和環保工程、樁工機械、專用車、起重機械五個系列120多種產品和一系列解決方案服務，業務領域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政、環保等系統。以環保設備和環保工程、工程起重機和礦用自卸車為代表的新業務成功進入市場并取得預期的市場份額，其中垃圾填埋場一攬子環保設備、長螺旋鉆機、強夯、沖擊式壓實機等產品市場占有率位居全國首位，旋挖鉆機市場占有率行業前列。以多功能旋挖鉆、新一代裝載機和鏟運機為代表的高、新、尖產品在海外市場的銷售大幅攀升，成為新的亮點。宇通重工以技術創新為動力，每年都會有多個質量和品質超前的新產品投放市場，通過客戶親密體驗，深得行業的認同和贊賞。

宇通重工作為中國人民解放軍工程兵部隊工程機械專業制造商，半個世紀以來為國家的國防事業做出了突出貢獻，為部隊配備的高速推土機和高速裝載機等裝備數千臺，以優良的品質贏得了軍方的高度贊譽。

宇通重工秉承50年的軍工技術和經驗積累，遵循“崇德、協同、鼎新”企業價值觀和“親勤倍至，全程信賴”品牌理念，堅持“以客戶為中心、以員工為中心”經營管理理念，加快管理轉型、產品結構優化和員工隊伍建設，迅速擴大海外市場，持續提高企業核心競爭力，為企業獲得長足發展奠定了堅實的基礎。

自企業改制以來，宇通重工的銷售收入連續7年保持在30%以上的復合增長速度。20xx年，宇通重工銷售數量達到5696臺，實現銷售收入24億以上。

宇通重工致力于在工程機械細分市場確立優勢地位，持續追求卓越的產品質量，成為工程機械行業的質量領先者，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營。目前宇通重工正積極謀劃廠區整體搬遷與新工業園建設，新工業園秉承工藝先進、節能、環保的設計理念，其建設和投入使用將使宇通重工邁上一個新的臺階！

宇通重工愿與各合作伙伴和相關方相生互助、攜手共進、共贏發展，打造產業價值鏈協同優勢，創造美好未來。經營發展

宇通重工已經形成鏟土運輸機械、環保機械、樁工機械、專用車、工程起重機械、混凝土機械、軍用工程機械等7大類、60多種產品，業務領域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政等系統。以環保設備、工程起重機和礦用自卸車為代表的新業務成功進入市場并取得預期的市場份額，其中旋挖鉆機市場占有率位居全國第二，垃圾填埋場一攬子環保設備、長螺旋鉆機和沖擊式壓實機市場占有率位居全國首位。以多功能旋挖鉆和新一代裝載機為代表的高、新、尖產品在海外市場的銷售大幅攀升，成為新的亮點。經營管理 鄭州宇通重工有限公司全面引入了宇通企業集團先進的管理理念和管理模式，快速推進信息化建設，充分利用信息技術帶動公司內部各項管理，以盡快與國際接軌。公司于1999年順利通過了ISO9001國際質量體系認證，獲得了英語AQQC摩迪國際有限公司頒發的認證合格證書。公司以信息化為鋪墊，全面啟動人力資源項目、質量管理項目、財務管理項目、營銷管理項目、成本管理項目，不惜重金聘請世界排名前五位的國際咨詢公司--羅蘭·貝格對公司的戰略和組織結構進行了診斷并迅速作了規范，加之宇通管理系統的全面導入，很快形成了以知識管理和電子協作為核心的新一代辦公自動化系統，通過知識管理三大要素人、事、環境的有機結合和應用，通過有效的電子協作手段，為領導層、辦公室、人力資源部門、業務部門等提供了全新高效的工作模式，提高了整個公司的運作效率；公司提出的增強“兩個觀念”-市場觀念、效益和效率觀念以及“公司的利益高于一切”的工作原則和“一切工作服從銷售”的工作思路，在各項管理中得到了全面落實，銷售系統實現了“三位一體”（銷售、配件、售后服務）、人力資源引入了績效考核等，實現了人財物的最佳配置，使企業的綜合管理水平得到全面提升，企業的整體核心競爭力顯著提高。20xx年，在國內外經濟不景氣、行業競爭愈加激烈的情況下，宇通重工緊跟宏觀經濟形勢的步伐，抓住國家在重大基礎設施建設、災后恢復重建、節能減排和生態環境建設等領域大規模投資的契機，及時明晰公司發展戰略，進一步調整產品結構，持續創新內部管理模式，積極摸索適合公司現階段發展的經營思路和管理模式。全年實現銷售收入首次突破20億元大關，同比增長33.4%，明顯好于行業整體表現，同時企業的盈利指標、運營指標和資產質量均有較大幅度改善，超額完成了集團年初確定的各項經營目標。

自20xx年企業改制以來，宇通重工的銷售收入連續6年保持在30%以上的復合增長速度。20xx年，在經濟危機的嚴重影響下，宇通重工銷售收入較20xx年同比增長35%，遠高于行業同期增幅。

目前，宇通重工正集中精力致力于在工程機械行業有特色的細分市場建立優勢地位，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營

篇二：宇通公司實習報告

實習第一天，實習地點為宇通重工。以前對重工業廠區真的一點都不了解，實習前聽去過某些機械廠的同學說，機械廠一般都很臟很亂，噪音轟鳴，條件極其惡劣。這些描述似乎也符合我對重工業的理解，然后在實習前一天翻箱倒柜找比較破舊的衣服，帶著壯士一去不復返的心情開始了第一天的實習！

真正到地方，才發現重工業廠區并非我想象的那樣！剛下車從外面看，很氣派的大門，門口有保安室，重要的是廠區很干凈，沒有一丁點果皮紙屑，這委實讓我驚喜了一番。

跟著帶隊老師走進廠區，車間分布的很密集，后來才知道是因為舊廠區地方太小，原來的倉庫都被改建為廠房了，而明年，面積達1000畝的宇通重工新廠區將要全面投入使用，難以想象到那個時候宇通重工將會迎來怎樣的飛速發展！

由于上午有三個小組同時參觀，車間參觀的次序就不能是一樣的了，我們組是從組裝成品的車間開始看，一直到原料，整理過記錄次序之后，我也對宇通重工的工藝流程有了一定的認識！

關于大型結構件的加工。首先，板材在下料車間經過切割，成型。在下料車間，根據板材的厚度還有不同的切割方法，薄板材用等離子切割，厚板材用氣割。切割后還要進行一定的處理，確保金屬板材受熱后組織不會發生改變。經過

切割的板材冷卻后進入焊接車間。經過焊接，結構件基本成型，焊接車間工作環境比較差，噪音比較嚴重，但是這也是無法避免的吧！同時焊接工作要求也很高，在車間的門口有很多宣傳欄規定焊縫標準，對接等等，還有很多好壞成型件的對比，如此重視，焊接的重要性也可見一斑了吧！之后，成型的結構件要進行表面處理，噴砂或者噴丸去掉表面氧化層，以利于之后的噴漆處理!經過這些的處理，結構件就成品了！

另外有車間進行型材的處理，大量的角鋼圓鋼經過切割，車銑刨磨鉗等處理后基本成型！然后進入進入熱處理車間進行組織及表面處理，檢驗后成為合格零部件。在金工車間，比起來去年的金工實習，今年最大的感觸是，金工車間基本都是數控機床，勞動力被全自動的數控所代替，勞動量大大減少。而原來我以為重工企業車間里應該是清一色的男工，真正看到的是，每個車間都有很多女工，特別是數控機床的控制由很多女工操作！真是看到的這些讓我放心了好多好多，女生學機械在現在不再稀奇了！

最后，所有的結構件，還有各種零部件，就進入了組裝車間。宇通重工的組裝車間有好多好多，記不全了。。據有關資料介紹，宇通重工已經形成土方機械、環保設備和環保工程、樁工機械、專用車、起重機械五個系列120多種產品。

關于組裝車間，印象最深刻是那條鏟車生產流水線！也是那個廠區唯一一條流水線！流水線上有十幾個工位，每個工位右邊都要進行各工位所需的零件組裝，每個工位的工作需要三到四個工人來合作完成。而這一條生產線滿載運作的話每天可以成品20輛鏟車！也就是說這一天生產線每天產值為200萬到300萬。據老師介紹，明年宇通重工搬到新廠區，所有的組裝車間都要流水線作業，提高了效率，也就是提高了利潤，提高了企業的競爭力！

在參觀過程中，還有一處廠區每個重工企業都不可少，就是檢驗區，除了每個車間交接時需要嚴格檢驗，據老師介紹，每輛車在出廠前也都要經過試驗，包括噸位測試試驗，廠區內試車等等！另外，每一輛車在出廠檢測時都帶有一個檔案，檔案上自習記錄了車的每一道工序都是在哪個車間哪個工人操作的，檢驗不合格出了問題會責任到人。很難想象每一輛車有那么多的零部件，從下料開始，一直到組裝結束，那么多道工序要經過多少雙的手才可以成品，而這些都要被記錄在冊，這該是多么繁雜的記錄過程啊！但是這樣的檔案一方面可以保證出廠車輛的質量，另一方面又可以督促工人認真操作，確實是很好的安全保障措施！

在每個車間里，都有熟練工人和實習學生，熟練工人都是要有技工證的，而實習學生只是在旁邊看師傅做不能實際

操作的。據老師介紹，每個到宇通重工的學生都要進行為期一年的實習，半年的時間把所有的車間都走一遍，熟悉所有的工種作業！另外半年在基層熟悉企業的運作。宇通重工需要機械設計，工藝設計，然后到車間操作，檢驗部門，銷售，倉儲，物流等等好多部門層層協作，而這個協作需要的信息量極大，所以宇通重工管理部門建立有一個信息平臺，每個部門需要做什么工作，什么時候必須要完成都一一注明，這樣一來每個人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整個流程中的作用，以及工作時間的分配協調都一目了然。這更有利于員工定位自己的位置和企業各個部門的協調管理！

半天的實習很倉促，但是確實也很長見識，了解了很多自己以前不清楚甚至誤解的東西。對重工企業有了新的定位，技術不斷革新，新的重工企業也會有新的的標準，不能再用老眼光看新事物了！而對宇通重工工藝流程的了解讓我對重工企業車間之間的協調作業有了一定的了解！老師的講解也讓我對重工企業整體運作過程有了一定的了解。在此感謝我們的帶隊老師張老師，感謝他在各個車間的細心講解，并且應付我們的各種提問！

期待明天去紡織廠有新的收獲！

篇三：宇通公司實習報告

暑假我們機械工程學院組織我們學生在20xx年xx月xx日到宇通重工參觀實習。實習目的是得與專業知識技能接受實習單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實專業技能更加過硬更加善于理論聯系實際。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

宇通重工的銷售收入連續6年保持在30%以上的復合增長速度。20xx年，在國際金融危機的嚴重影響下，宇通重工銷售收入較20xx年同比增長35%，遠高于行業同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程機械行業有特色的細分市場建立優勢地位，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營。遵循“親勤倍至，全程信賴”的品牌理念，加快管理轉型、產品結構優化和員工隊伍建設，迅速擴大海外市場，持續提高綜合實力，為企業獲得長足發展奠定堅實的基礎。鄭州宇通客車股份有限公司（以下簡稱“本公司”或“公司”）是19 93 年經河南省體改委豫體改字(1993)第29 號文批準設立的股份有限公司，經中國證監會批準以募集方式向社會公開發行A股股票并于xx年xx月在上海證券交易所上市交易。河南省工商行政管理局核發的4 10000100025322 號企業法人營業執照，注冊資本519,891,723.00 元，公司住所：鄭州管城區宇通路，法定代表人：湯玉祥。鄭州宇通客車股份有限公司的產品獲得由中國質量認證中心頒發的中 國強制性產品認證（簡稱CCC認證）證書。

·連續8年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。

·中國企業形象認定委員會認定宇通公司為AAA級企業。

·在第二屆客車大賽上獲得“中國客車節油獎”、“中國最佳客車底盤獎”和“中國客車最具競爭力企業獎”。

在我們參觀之前，老師和那里的工作人員對我們進行安全教育，以防我們在車間受傷。當我進入宇通重工的生產車間的時候，就想到自己可能就會在這樣的崗位上工作。這次我是真的看見了機械專業有關的工作的情況。比如說宇通重工生產的打樁機，體型龐大，我參觀的時候工作人員正在試驗打樁機的實用性，準備出廠。我們參觀了許多車間，看到許多實際中很少看到的設備。例如，數控焊接設備，它可以在人輸入程序命令后自動完成切割，可謂是現代化設備了。但是我也看到許多人工焊接，主要是因為生產批量小，或者機器不便加工。

我們參觀了許多設備，比如說天車，它可以搬運比較重的物件，沒有死角，覆蓋面積大，是生產必備的，尤其是重工機械廠。工作人員帶領我們參觀的同時也對我們介紹了一些產品的功能。還是拿打樁機來說吧，打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘。樁架前面有

兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。打樁機的基本技術參數是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。這樣介紹了一個產品以后，我們就有了深入的了解，這樣對生產就有了一定印象。

這次實習讓我從很多方面了解了重工機械的產品和生產方式和一些設備。我親眼看到了生產出來的真實的產品，而不再是網上所泛泛的照片或模型之類的東西，這樣就加深了我對產品的認識。而且我也看到了了解了一些重工機械設備的信息，這樣對自己以后走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。為期一個半小時的實習時短暫的，但是有時收獲頗多發人深思的一次實習。通過這次實習社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。

第五篇：中船重工成員單位

中國船舶重工集團公司成員單位

目錄

中國艦船研究院......................................................................................................................................3 研究院直屬公司..................................................................................................................................4 中船重工705研究所..............................................................................................................................7 中船重工715研究所..............................................................................................................................9 715所下屬公司.................................................................................................................................10 中船重工716研究所............................................................................................................................13 716所控股公司：.............................................................................................................................14 中船重工718研究所............................................................................................................................16 718所下屬企業：.............................................................................................................................17 中船重工719研究所............................................................................................................................21 中船重工722研究所............................................................................................................................22 722所下屬企業.................................................................................................................................23 船舶信息研究中心................................................................................................................................26 研究院直屬公司................................................................................................................................28 中船重工701研究所............................................................................................................................29 710所下屬企業：.............................................................................................................................34 中船重工702研究所............................................................................................................................40 702所控股公司.................................................................................................................................45 中船重工704研究所............................................................................................................................55 704所下屬公司：.............................................................................................................................59 中船重工709研究所............................................................................................................................61 中船重工711研究所............................................................................................................................62 711所下屬企業：.............................................................................................................................66 中船重工713研究所............................................................................................................................71 713所下屬企業：.............................................................................................................................74 中船重工717研究所............................................................................................................................76 中船重工723研究所............................................................................................................................77 723所下屬企業：.............................................................................................................................78 中船重工724研究所............................................................................................................................84 724所下屬企業：.............................................................................................................................85

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工725研究所............................................................................................................................87 725所控股公司：.............................................................................................................................89 726所控股企業：.............................................................................................................................95 中船重工12研究所..............................................................................................................................97 中船重工6313研究所........................................................................................................................100 中船重工707研究所..........................................................................................................................102 中船重工750研究所..........................................................................................................................103 中船重工703研究所............................................................................................................................51

中國船舶重工集團公司成員單位

中國艦船研究院

研究院簡介

中國艦船研究院（第七研究院）隸屬于中國船舶重工集團公司。自1961年成立起，中國艦船研究院以艦船科技事業為己任，歷經了共和國的艦船科技事業從無到有、規模從小到大、能力從弱到強的光輝歷程，為自主研制我國海軍武器裝備、提高艦船科技水平做出了重大貢獻。

中國艦船研究院現有員工1300余人，其中專業技術人員近900人。在專家隊伍中，有中國工程院院士1名，享受政府特殊津貼專家7名，省部級以上有突出貢獻中青年專家6名，國防科技工業“511”人才工程學術技術帶頭人4名。

半個世紀以來，中國艦船研究院成功研究設計了多型水面艦艇、潛艇以及艦載武器裝備、配套設備，并利用軍工技術成功地開發形成了一批高科技民品產業，建立起了具有相當規模、專業配套、布局合理的艦船科學技術研究體系，錘煉出了一支技術精湛、善于攻堅、作風過硬、甘于奉獻的科技隊伍，成為海軍武器裝備科技現代化建設和發展的中堅力量。

進入新世紀，中國艦船研究院全面貫徹落實科學發展觀，銳意進取，開拓創新，在由科研管理型向科研實體型轉變的道路上邁出了堅實的步伐。完成了多型水面艦艇、潛艇、水中兵器、信息電子、艦船動力等裝備型號研制、重大裝備工程總主承包及重點課題的基礎研究、預先研究，在頂層設計、系統集成，工程型號組織管理、技術協調等領域取得顯著成績。形成了以石油測井、寬帶無線傳輸、超導磁體及特種設備為主導的產業格局，在市場開發、技術創新、產業經營等工作中取得新的突破，營業收入、利潤總額實現了連年增長。

中國艦船研究院是國家首批博士、碩士學位授予機構，三十多年來，形成了以船舶與海洋工程專業為主導，涉及艦船總體、信息電子等領域的合理學科結構，擁有5個博士專業、30多個碩士專業授權；共招收培養博士、碩士研究生3000余名。

中國船舶重工集團公司成員單位

研究院直屬公司

北京環鼎科技有限責任公司

公司概況：

北京環鼎科技有限責任公司 是中國艦船研究院直屬公司，主要從事石油天然氣勘探開發測井裝備的研制開發、生產和經營的高新技術企業。其前身為中國艦船研究院1991年成立的華力石油設備開發中心。1999年9月24日在昌平科技園區內注冊，更名為北京環鼎科技有限責任公司。

組織機構與規模：

公司設總師辦、總體技術部、技術開發部、機加工車間、聯調車間、經銷部、外事部、財務部和綜合部等部門。環鼎公司下轄中國艦船研究院六個專業研究所的石油工程部形成了科研、生產、銷售和服務于一體的高科技集團。共有504人，其中高級工程師以上160人，中級職稱人員150人，初級職稱人員34人，技術工人85人，技術輔助人員75人。充分體現了人員技術素質高，知識結構合理，管理人員精干，輔助人員少的特點。北京總部共有職工150人，其中科技人員66人（高級工程師41名，工程師25名）。技術工人50人，技術輔助人員34名。

產品研制與開發情況：

公司生產的高技術產品有“520”系列、“521”系列數控測井系統和“530”系列快速平臺測井系統。目前正在研發 “580”高速數據傳輸成像測井系統。以及與美國哈里伯頓公司合作生產核磁成像測井儀和地面系統。

1)2003年以前主導產品是“520”“521”數控測井系統。

“520”電纜傳輸數控測井系統是由地面計算機系統、深度系統和14種井下儀器組成。1996年通過國家科委組織的技術鑒定；1997年國家科委、國家技術監督總局、國家外經貿委等五部委為“520”產品頒發了國家重點新產品證書。該系統一套價格約1900萬元。

中國船舶重工集團公司成員單位

“521”數控測井系統是采用PCM脈碼遙傳實現地面計算機與11種井下儀器組成的測井系統，2001年通過中石油集團公司和船舶重工集團共同組織的部級鑒定。該系統一套價格約620萬元。

“521”“520”數控測井系統累計銷售2)

50余套。

當前主導產品HH-2530地面系統和530井下儀器組成的快速測井平臺。

“530”數控井下儀器系列：是環鼎公司研制的新一代集成化，可靠性更高的快速測井平臺（屬于第四代測井裝備）。采用多探頭共用電子線路方式，以重量輕、儀器短、可靠性高、進行大滿貫測井為見長。一次下井能測出側向、微球、聲波、感應、伽瑪、能譜、溫度電阻率、密度、中子等23條曲線。它代表常規測井儀器先進水平。

新一代地面系統―HH2530成像測井系統。該地面系統可以掛接“520”、“530”以及哈里伯頓的成像測井儀器系列。HH-2530/530快速平臺測井系統是國內領先水平，自投產以來，由于高可靠性、高集成化和大滿貫，測井時效高，占井時間短，省時省力效率高，受到各油田的歡迎與好評。從2004年到現在銷售近70余套。該系統價格一套約1190萬元。

3)開發新的射孔、生產測井地面系統。

生產井測試地面系統和數控射孔地面系統。國內目前生產單位較多，但具有掛接多種井下儀器，功能齊全，一體化，模塊式結構的尚沒有。我公司組織力量，結合用戶的要求，2006年開發出了數控射孔地面系統，2007年開發出了生產測井地面系統。而且系統還可組合成一套射孔和生產測井在一起的功能強的綜合平臺。受到各油田的歡迎，現已銷售10余套。

4)與美國哈里伯頓公司的合作

核磁成像儀器的合作生產：這是環鼎公司與美國哈里伯頓能源服務公司技術合作項目，雙方合作生產優質的核磁共振成像測井儀器。它代表著當前國際最先進的測井技術。哈里伯頓公司提供全套散件，環鼎公司負責生產調試。已在國內銷售26套，另專門為哈里伯頓公司組裝25套，用于哈里伯頓公司在國際上銷售。以滿足國內外石油界對這項新技術不斷增長的需求。

新型地面LOGIQ系統的生產。這是哈里伯頓最新設計的地面測井系統，由我公司負責生產。年生產120套，總量460套，用于哈里伯頓公司測井設備的換裝。

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5)“580”高速數據傳輸成像測井系統

根據用戶的需求，跟蹤國際先進測井裝備，環鼎公司今年已起動開發580高速數據傳輸成像測井系統（是屬于第五代測井裝備）。井下儀通訊傳輸速率從100kb/s增高到800kb/s，井下儀器之間通訊用以太網連接。全譜信號傳輸，聲波儀器數字化以及部分成像儀器的研制與掛接。研制開發此項目具有重要意義，它不僅填補國內空白，使我國石油測井裝備上了一個臺階。而且帶動了聲學，電子學、機電學等領域的基礎專業的發展。該項目2008年已列入北京市高成長自主創新項目。

專利情況: 公司目前已有專利3項，（軟件著作權1項、實用新型2項），專利局又受理專利10項，其中發明5項，實用新型5項。

生產經營情況:

1)環鼎公司生產的石油測井設備已遍及中油測井、新疆、大慶、四川、中 原、吐哈、吉林、遼河、大港、勝利、南陽、長慶、江漢、吉林、華北、勝利、延長、中石化西南局等國內大小油田近二十個?，F已成為中國石油測井市場的主要供貨商之一，占國內測井裝備市場的40%。在國際上，也有環鼎公司的產品在哈薩克斯坦、阿塞拜疆、伊拉克、烏茲別克斯坦、伊朗、蘇丹、阿爾及利亞、毛里塔呢亞、也門、沙特、印尼、厄瓜多爾、吐庫曼斯坦、阿曼等十多個國家服務。

2)產品銷售：從成立到2001年底，環鼎公司累計銷售1.9億元。而2004 年的年銷售1.2億元，2005年1.7億元，2006年3.3億元，2007年已達3.6億元。2008年公司工業產值已達4億元人民幣，稅收也由2000年的幾十萬元人民幣上升到2008年的25000萬元人民幣，2009年第一季度，完成稅收1910萬元，同比增幅達到了77.2%，是真正意義上的具有極具成長能力的企業。

榮譽資質：

國家高新技術企業 優秀創新企業 國家科技成就完成者

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中國艦船研究院下轄研究所

中船重工705研究所

簡介：

西安精密機械研究所（第705研究所），組建于1958年4月，是我國承擔水中兵器及其發射裝置研究設計的總體技術研究所，隸屬于中國船舶重工集團公司，國家一級保密資格單位。

所部位于西安高新技術產業開發區西區中心地帶，分部位于昆明市棕樹營小區，環境優美、交通便利，科研、生活設施齊備。先后研制開發了數10項技術水平領先的高科技軍民用產品，獲得科技進步獎300多項，其中國家級獎30多項，省、部級獎120多項，取得了豐碩的科研成果，為我國海防建設和國民經濟做出了巨大貢獻。并建成了20多個技術先進、設備配套的大型實驗室。設有國家批準的博士、碩士學位點和博士后科研工作站。所部現有職工600余人，近2/3是科研人員，其中中國工程院院士1名，高級科研人員近260名。

705研究所在搞好軍品科研生產工作的同時，充分發揮軍工科技資源優勢，大力加強軍民結合、科技產業化工作，促進了民品產業迅猛發展。2011年，該所實現民品主營業務收入8.1億元，實現利潤3606萬元，占全所主營業務收入及利潤總額的65%，分別比2008年翻了三番以上。

該所在繼續保持在石油測井、煙草機械、測試測控等相關領域優勢地位的同時，充分發揮三地一所和三位一體的優勢，以各民品公司為創新主體，緊緊圍繞新能源、節能、環保等高技術產業，不斷加快結構調整；同時調動各研究部室參與民品產業研發的積極性，進一步加強新產品、新市場的開發，取得了顯著成績。

目前，該所研發的低溫等離子體技術及產品、油氣集輸及煤層氣測井技術、高壓鈉燈電子鎮流器系列產品、特種縫紉設備電控系統、機車牽引檢測模塊等高新技術和產品，取得了良好的經濟效益；研制的直線振動篩、破碎機、激振器、離心機等關鍵設備，已在某大型洗煤廠安裝運行，產品各項性能達到國際先進水平；開發的自動化裝備電控系統、專用電子板卡、水下同步信標及定位測量系統等新技術替代進口，填補了國內空白，受到了業界的廣泛好評。

中國船舶重工集團公司成員單位

經過幾年的努力，705所的科技產業化工作取得了長足發展，初步實現了 “四大轉變”，即：從保生存向做強做大轉變，從重視規模向注重效益轉變，從重視發展速度向注重科學發展轉變，從原有行業內求發展向上下游產業、相近領域和其他新領域求發展轉變。

進入“十二五”，705所按照集團公司的要求，結合本單位實際，研究確定了全所科技產業化發展目標，即：到2015年實現主營業務收入20億元，利潤超過8000萬元，形成產值5億元以上的公司1個，1億~5億元的公司不少于5個，力爭將705所建成由多個科技產業公司組成的高科技產業集團。8

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工715研究所

簡介：

杭州應用聲學研究所（中國船舶重工集團公司第七一五研究所）是我國最早專業從事聲學技術裝備開發的科研機構，創建于1958年。研究所是聲納技術國防科技重點實驗室的依托建設單位。

研究所集聲學、電子、計算機、信號處理、自動控制、機械制造、傳感器等多種學科和專業于一體，是一所技術力量雄厚、專業配套齊全、科研條件先進完善、生產集成能力較強的軍民結合型的應用開發研究所。研究所總部和研發中心設立在杭州市區，在富陽建有生產測試基地。

全所共有職工1000余人，專業技術人員600余人，其中院士1人，研究員與高級工程師200余人。轄有十余個專業研究室和下屬公司，并設有國家水聲計量一級站、海洋聲學重點實驗室等國家級重點科研機構。研究所是國際電工委員會（IEC）水聲超聲標準技術委員會國內歸口單位，浙江省聲學學會掛靠單位。設有一級學科碩士、博士學位授權點和博士后流動站。自1978年以來，研究所共獲得各類成果360余項，其中國家獎20余項、省部級獎200余項，申請專利120余項，授權30余項。研究所一貫重視產品質量，獲得ISO9001質量標準體系認證。

五十余年來，研究所一直承擔著國家重點軍品工程項目的研究、設計、生產，向海軍提供了大量的高技術聲學裝備，為我國海軍現代化作出了重大貢獻。自上世紀八十年代中期起，陸續在石油儀器、超聲技術和網絡工程等領域開發出系列產品，現石油測井儀器已成為國內主要供應商之一，年銷售收入近億元。9

中國船舶重工集團公司成員單位

715所下屬公司

杭州瑞利聲電技術公司

公司概況：

杭州瑞利聲電技術公司是中國船舶重工集團公司第七一五研究所的全資子公司，一九九二年九月于杭州高新技術產業開發區注冊的高新技術企業，注冊資金壹仟萬人民幣，公司位于杭州市西湖區華星路96號，占地3萬平方米。公司現有職工貳百余人，下設石油儀器產品部、智能化系統集成部和軟件研發中心三大部門。其中石油儀器產品部專業從事測井儀研制、生產、銷售工作；智能化系統集成部專業從事智能建筑系統集成、網絡工程、安保系統工程、綜合布線系統工程、樓宇自控系統工程等設計、施工、人員培訓、技術服務及咨詢業務；軟件研發中心擁有較強的技術團隊，在承擔我所軟件項目研發、運維同時，對外承接軟件系統研發、技術咨詢、技術服務等，依托其在石油、電力、公安、地質、化工、建筑、規劃、電子、郵電、交通、能源、機械制造、銀行、學校、醫院以及政府等領域的技術基礎，豐富的實踐經驗和廣泛的信息資源，為不同專業層次的用戶提供最優秀、最適宜的軟件技術服務。主營業務：

信息咨詢、技術研討、軟件開發、軟件服務, 基于用戶需求，推廣行業信息深度應用解決方案。10

中國船舶重工集團公司成員單位

杭州瑞利超聲器件公司

公司概況：

杭州瑞利超聲器件公司系中國船舶重工集團公司第七一五所全資在杭州高新開發區成立的專業化公司。瑞利在聲學工程領域有四十多年的科研成果和產業基礎；擁有一流的研發、生產和檢測設備；專業從事聲學材料、超聲器件、聲電設備的研制、生產和技術服務；產品和服務通過ISO9001：2000和軍工產品質量體系認證。

作為國內最早研制生產壓電元件和換能器的領先制造商，瑞利為民族超聲產業的起步和發展壯大做出貢獻。瑞利現與二十多個國家的企業、研究機構、大學建立有廣泛的技術貿易合作，多年來瑞利持續投入巨資擴大高標準高品質超聲器件生產能力、研制生產新型換能材料和功率器件，為日益發展的功率超聲、檢測超聲、醫療超聲、水聲和國防科技工業提供基礎產品和技術服務，滿足客戶對高性價比產品的切實需求，業界利用這些產品能為最終用戶設計制造出高性能設備。

瑞利超聲主要產品和服務：

①壓電材料和元件 ②超聲換能器及系統的設計制造

瑞利聲電主要產品和服務：

①水聲換能器及基陣、標準水聽器 ②石油測井儀器 ③船舶靠岸聲納 ④流量計、測深儀、檢波儀、磁探儀 ⑤水下GPRS定位系統、水下通訊器 ⑥海洋勘探儀器 ⑦建筑智能系統工程一級設計施工資質 ⑧數字信號處理機 11

中國船舶重工集團公司成員單位

杭州瑞聲海洋儀器有限公司

公司概況：

杭州瑞聲海洋儀器有限公司成立于2004年11月，是中國船舶重工集團公司第七一五研究所的控股公司，專業從事研究、設計和生產與海洋、湖泊和河流的科研、調查、測量和應用開發有關的儀器設備，并為用戶提供方便快捷的服務。

公司總部及研發中心座落在風景秀麗的杭州西子湖畔，生產、試驗基地位于風景秀麗的千島湖畔。目前公司擁有員工50余人，副教授及以上職稱30人。核心技術骨干都來自于七一五研究所從事水聲專業數十年的專家教授。公司目前已擁有相控陣聲學海流剖面儀（PAADCP）、超寬頻海底剖面儀、淺地層剖面儀、三維聲學攝像聲納、拖曳式多參數剖面測量系統、淺水多波束測量系統、水下高精度定位導航系統、數字式海洋磁探儀、航空磁力儀等產品和核心技術。

公司秉承“團結、超越”的理念，依托七一五研究所的聲電核心技術和先進的各類技術設施，面向市場，面向江海湖泊，立志于開發有自主知識產權的、質優價廉的產品，立志于為我國海洋開發、江湖治理、石油勘探、橋梁建筑、水下通訊、水中導航和環境保護提供服務。在我國國民經濟及各項事業快速發展的今天，公司正滿懷信心地凝聚團隊，開拓進取，廣泛合作，走以科技為先導、科研開發生產服務一體化的高水平高效益發展之路，努力成為高端國產海洋儀器制造商，為我國的海洋經濟建設做出積極的貢獻！國家建設部認定的智能建筑系統集成甲級資質。

主營業務：

測流儀系列、磁力儀系列、海洋測繪儀器、海洋工程勘察服務

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工716研究所

簡介：

江蘇自動化研究所（中國船舶工業集團716研究所）建于1965年，1987年由四川萬縣遷入連云港市。對外稱為江蘇自動化研究所，英文縮寫為JARI，因此產品以其諧音“杰瑞”為注冊商標，成立若干事業部和控股子公司，逐漸形成以研究所為核心和技術依托的高新技術產業集團，就是杰瑞集團。

主要從事電子信息系統工程、自動控制工程等領域的研究、開發、生產、系統集成及工程承包，主要產品包括顯控臺、顯控機柜、軟件產品等。

江蘇自動化研究所隸屬于中國船舶重工集團公司，是國家重點軍工科研單位。本所始建于1965年，主要從事軍（民）用電子信息系統、作戰指揮與武器控制系統、控制系統工程、仿真測試、電子工程、抗惡劣環境計算機系統、自動控制器件、嵌入式產品與軟件開發、網絡工程等方面的研制開發。建所以來，共獲得包括“國家科技進步特等獎”在內的國家級、省部級、地市級各類科技進步獎360多項，其中國家級獎項20項，省部級獎項200余項?，F有從業人員2000余人，各類專業技術人員900余名。在北京、上海、青島和德國科隆等地設有控股公司或分支機構。

中國船舶重工集團公司成員單位

716所控股公司：

杰瑞科技集團

公司概況：

杰瑞科技集團全稱為江蘇杰瑞科技集團有限責任公司，是中國船舶重工集團公司第七一六研究所全資子公司，是七一六所產業投資平臺。

建所以來，共獲得包括“國家科技進步特等獎”在內的科技成果獎350多項。擁有“杰瑞”、“JARI”等品牌商標，通過GJB9001B質量管理體系認證、GJB5000A三級軟件研制能力認證、GB/T24001-GB/T28001環境與職業健康安全管理體系認證，擁有設計施工一體化一級資質、安全技術防范工程設計施工一級等資質。先后獲得“全國精神文明建設工作先進單位”、“中國企業文化建設先進單位”、“江蘇省文明單位標兵”、“江蘇省五一勞動獎狀”、“中央企業先進集體”等榮譽稱號。杰瑞科技集團力爭成為國內一流的信息系統供應商和有國際競爭力的高科技集團。

杰瑞科技集團注冊資本2億元，經營范圍為：科技研發、投資及資產管理。杰瑞科技集團直接控股、參股十多個子公司，在北京、上海、青島等地設有控股公司或分支機構，業務方向涉及五個產業板塊：

一、電子信息產業板塊：綜合電子信息系統、顯控臺柜、抗惡劣環境計算機、控制器件、智能交通管理系統、網絡系統集成、通信導航及定位系統、控制系統與設備、嵌入式系統及軟件等；

二、機械與工業自動化裝備產業板塊：工程機械控制系統、工業自動化裝備、擠出模具等；

三、能源與能源裝備產業板塊：石油測控與勘探裝備、電源、風電整機及變漿控制系統、LED照明系統等；

四、建材與新材料產業板塊：塑料異型材、板片材等；

五、醫藥與醫療器械產業板塊：抗腫瘤藥品和原料藥等。

中國船舶重工集團公司成員單位 中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工718研究所

簡介：

中國船舶重工集團公司第七一八研究所創立于1966年，位于河北省邯鄲市，占地約90萬平方米，是集科研開發、設計生產、技術服務于一體的國家級科研單位。主要從事高能化學、制氫及氫能源的開發、特種氣體、精細化工、輻射探測、環境工程、氣體分析、工控節能、核電安全、空氣凈化、醫用制氧等方面的專業研究設計。全所現有職工1600多人，其中科技人員800多人，享受國家政府特貼30人，研究員75人，高級工程師350余人，碩士研究生導師32人，具有博士、碩士學位的科技人員300多名。

建所以來,為用戶提供了500多種先進可靠的裝備及產品，陸續建立了中國船舶工業化學物質檢測中心（獲國家計量認可證書和國家實驗室認可證書）、中國船舶工業化學計量測試檢定站（獲國防計量認可證書），建立了博士后科研工作站和船舶與海洋結構物設計制造、應用化學、環境工程等專業碩士研究生培養點，擁有高能化學工程、電解水制氫、氣體凈化、分析檢測等現代化實驗室，并裝備了氣相色譜/質譜聯用儀、液相色譜/質譜聯用儀、能譜儀、X射線衍射儀、原子發射光譜儀、原子吸收光譜儀等大型科研試驗設備520多臺（套），持有國家環保部頒發的環境影響評價證書和國家核安全局頒發的民用核安全電氣設備設計/制造許可證，具備壓力容器設計和制造資格，通過了質量、環境、職業健康安全管理體系認證，被國家科技部評為國家火炬計劃邯鄲新材料產業基地首批骨干企業。

七一八所不斷加強技術創新，大力發展高新技術產業，建所以來完成科研項目550余項，共有370多項獲獎，其中獲國家級、省部級科技進步獎220余項；列入國家重大裝備專項、國家火炬計劃項目、國家重點新產品項目、國家高新技術產品項目40多項；擁有國家專利100多項。制氫設備、特種氣體、節能環保、精細化工、石油測井、自動控制、儀器儀表等產品和技術，已廣泛應用于電力、電子、能源、冶金、化工、環保、建材、紡織、氣象等行業，產品銷售已遍及32個省市、自治區，并出口30多個國家和地區。

中國船舶重工集團公司成員單位

718所下屬企業：

邯鄲派瑞節能控制技術有限公司

公司概況：

邯鄲派瑞節能控制技術有限公司（簡稱“派瑞節能公司”）前身是中國船舶重工集團公司第七一八研究所工業控制工程部，該部門從事工業自動化行業已有十多年的歷史。派瑞節能公司是由中國船舶重工集團公司第七一八研究所和邯鄲市建設投資公司共同出資組建的綜合性節能服務公司，其宗旨是：以合同能源管理為主導模式，竭誠服務于中國的節能事業。

公司經營范圍包括：新能源及節能技術的開發、咨詢、交流、推廣服務；新能源及節能項目投資，節能工程技術咨詢；環境污染防治專用設備、輸配電控制設備、儀器、儀表的銷售及工業自動化系統集成；企業能源管理中心建設；設備租賃等。

派瑞節能公司注冊資金三千萬元人民幣，共有各類專業技術人員100余人，具有高、中級專職技術人員60名。目前已擁有工業自動化系統設計、安裝、調試、檢測；余熱余壓發電；工業企業煤氣回收利用；高爐噴煤；高、低壓變頻節能技改；鋼渣、粉煤灰綜合利用等數十項成熟技術。派瑞節能公司是以七一八所長期從事節能減排事業的專業技術隊伍為核心，并聚集了一批有志服務于節能事業的專職技術人員，先后為本地及外省市的鋼鐵、煤炭、水泥、紡織、化工、市政、建筑等行業完成了近千項的節能技改和工程承包項目，得到了各級政府節能主管部門和廣大企業用戶的稱贊。

在“十一五”期間，派瑞節能公司確定把節能減排作為本單位面向市場、為社會提供公共服務的基本方向，走出一條以國家節能政策為引導，以本公司的技術優勢為基本支撐，廣交戰略合作伙伴，面向廣大用能單位開展節能服務、優勢互補、互利共贏的經濟發展之路。

派瑞節能公司正是在邯鄲市政府的大力支持下，按照國家“十二五”發展規劃和推行合同能源管理，促進節能服務產業發展的政策要求而成立的，是完全按照社會主義市場經濟模式和規律運營的大型節能綜合服務公司，將為向全市、全省、全國的用能企業提供優質高效的節能技術服務，奠定更加堅實的基礎。

中國船舶重工集團公司成員單位

邯鄲派瑞氣體設備有限公司

公司概況: 邯鄲派瑞氣體設備有限公司（簡稱：派瑞公司）位于河北省邯鄲市高開區，是中國船舶重工集團公司第七一八研究所控股的全資子公司，是以設計生產工業氣體制備及凈化提純、醫用制氧設備為主的高新技術企業。

派瑞公司以服務用戶回報社會為生存的根本，以設計制造環保型、低耗型、可靠型的氣體設備為目標，昂首迎接未來、迎接市場和客戶的檢閱。

主要產品：甲醇分解制氫設備、變壓吸附制氫設備、各種形式的氫氣回收凈化設備、氫氣純化（干燥）設備、高純超純氫氣凈化設備、氧氣純化（干燥）設備、氮氣純化（干燥）設備、變壓吸附制氮設備、變壓吸附制氧設備、醫用制氧設備等各種氣體設 18

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派瑞電器有限公司

公司概況：

派瑞電器有限公司是一家由中國船舶重工集團公司第七一八研究所、邯鄲市政府、邯鄲經濟開發區三家共同發起成立的高新科技企業，注冊資本金3500萬元，本公司是七一八研究所的控股子公司。

七一八研究所主要從事現代船舶及陸地大氣環境控制系統工程、高能化學、探測與檢測技術和化學工程技術應用等研究領域的大型科研機構。擁有色/質譜聯用儀、紅外及紫外分光光度計、γ能譜儀、X射線衍射儀、比表面分析儀、原子吸收光譜儀等大型科學試驗及配套研究設備300多臺套。

大氣環境控制系統工程為七一八所研究三大主專業之一，為更好促進本公司發展，七一八研究所將其在空氣凈化和檢測專業上四十余年積累的研究成果、經驗和專有技術注入本公司。公司擁有常溫清除一氧化碳技術、高分子吸附甲醛技術、特種活性炭吸附TVOC技術、等離子體消除異味物技術和光催化消除TVOC技術等多項室內空氣污染凈化核心技術。特別是常溫清除一氧化碳技術，成功應用于“神舟”系列載人飛船上，性能達到了國際領先水平。獨特的高分子吸附甲醛技術成功解決了活性炭吸附甲醛效果不佳的問題。

派瑞電器有限公司應用上述多項核心技術，研制了大型商用空氣凈化器、中小型家用空氣凈化器、空氣清新機、空氣消毒機，以及用于汽車內空氣凈化的新車寶和家具、地板消除甲醛的甲醛寶，研制了用于監測空氣質量的空氣健康表、空氣質量綜合監測器和可連接計算機的USB型空氣質量監測表等數十種產品，并可以承攬各型空氣凈化工程。

“派瑞”空氣凈化器具有三大技術創新，包括常溫催化技術、改性活性炭技術和智能測控系統。它通過HEPA過濾、化學吸附、常溫催化氧化和光觸媒等原理，通過分級凈化技術，全面去除空氣中各種有害物質?！芭扇稹奔兹毷且院教旒夹g打造出的高科技產品，采用國外進口材料為載體，接枝特定高分子聚合物，對甲醛固化效果顯著，受到國內多位知名專家的好評。

主要產品：

空氣凈化器系列、空氣加濕器、空氣消毒機、空氣質量檢測儀、甲醛寶系列

中國船舶重工集團公司成員單位

派瑞氣體有限公司

公司概況：

派瑞氣體有限公司隸屬于中國船舶重工集團公司第七一八研究所，該所是集科研開發、設計生產、技術服務與一體的國家科研機構。

派瑞氣體有限公司主要從事特種氣體、高純氣體、標準氣體、氟化物等產品的研制、生產和經營，產品主要用于電子、航空、航天、金屬表面處理、建材、化工、醫藥、石油及日化等行業。

派瑞氣體有限公司可為用戶提供各種氣體在使用時所需閥門、儀表、氣瓶、儲氣槽（罐）和管道。同時可用自備的專用運輸車輛和工具為用戶送貨到用氣地點，本公司服務半徑輻射晉、冀、魯、豫四省。

派瑞氣體有限公司具有多項專利。擁有各種檢驗儀器：包括色譜/質譜聯用儀、氣相色譜儀、高效液相色譜儀、紫外光譜儀、Ｘ－衍射儀、X-熒光儀、原子吸收光譜儀、恒電位儀、氫氣檢測控制儀、氫氣測報儀等。

派瑞氣體有限公司生產的氣體純度在國內外處于領先地位，遠銷世界多個國家。

派瑞氣體有限公司與美國、日本、法國、德國等國家和臺灣地區等多個國際公司合作，贏得了各合作公司的一致好評。

主要產品：

三氟化氮、六氟化鎢，同時經營多種氣體如標氣、特種氣體等。以及各類進口閥門及儲氣瓶罐。20

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工719研究所

簡介：

武漢第二船舶設計研究所（719所），又稱中國船舶重工集團公司第七一九研究所, 隸屬于中國船舶重工集團公司，組建于60年代，是以艦船總體研究、設計為主，兼顧民用開發的多學科、多專業的大型總體研究所。擁有中國工程院院士、總設計師、研究員、高級工程師等專業的技術人員700多人。是武漢東湖開發區光谷主要科技力量之一。719所科研設計任務飽滿，經費充足，科研任務多屬“十五”預研和技術攻關的研發項目。1965年建所以來獲得國家科學技術進步特等獎3項，國家級科學技術成果二、三等獎4項，省部級科技成果獎150多項。21

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工722研究所

簡介：

中船重工集團第七二二研究所（又稱：武漢船舶通信研究所），是國家認定的重點軍工科研院所，是專門從事通信系統和通信設備研究、制造及通信電子工程開發和設計，集科研、生產、經營為一體軍民結合的高科技工程技術研究所，尤其在船舶通信領域形成了具有特色的專業優勢，是國內唯一從事艦船綜合通信系統和配套設備研制的研究所?，F有在職員工1300余人，其中研究員、副研究員300余人，各類專業技術人員700余人，享受國務院特殊津貼的專家30余人，并設有1個博士后流動工作站、1個博士學位授權點和3個碩士學位授權點。

七二二所座落于華中重鎮——素有九省通衢之稱的武漢市，擁有現代化的科研大樓、標準廠房、整機設備生產線和完備的試驗檢測設施，包括環境與可靠性試驗室、系統聯調試驗室、大功率試驗室及華中地區最大的電磁兼容試驗室等，具有復雜電子產品、機電產品試制及批生產能力，現有廠房4500平方米，各類加工設備180余臺套，具有以數控加工中心為主體的金屬切削生產線，以數控沖/剪/彎設備為主體的鈑金生產線和以全自動貼片焊接機為主體的電裝生產線，可以向國內外用戶提供最先進的產品及技術服務。

七二二所下屬的測控技術事業部是以中船重工第七二二研究所在軍工裝備領域40余年的產品設計制造經驗、雄厚的技術力量和完備的試驗檢測設施為依托，專業從事LED驅動電源、智能控制電源、變頻控制器、氣象智能傳感器等電力電子產品的研究開發和設計制造，部分產品達到了國際同期先進水平，性能價格比明顯優于國內外同類產品，我們眾多的優秀技術人員愿與廣大用戶的專家們一道努力，以先進的技術和優質的產品，服務于廣大用戶，為用戶創造出更大的價值。

主要產品：

綜合數據通信系統、寬帶高速數據傳輸系統、高頻自適應瞬間通信系統、高速光纖綜合業務傳輸網、特殊天線、信息安全設備、通信控制與分配、艦船內部通信系統等。

中國船舶重工集團公司成員單位

722所下屬企業

北京市環佳通信技術公司

公司概況：

北京市環佳通信技術公司是中國艦船研究院所屬全資子公司。中國艦船研究院(原國防部第七研究院)成立196年，劉華清為第一任院長，是我國海軍的技術依托單位。

1994年，中國艦船研究院為將艦船通信技術推廣到其它軍兵種和民用領域，擴大院的影響，集多年成熟的通信技術，工程經驗和優秀的人才優勢，成立了北京市環佳通信技術公司，專業從事通信技術和產品的研發、推廣。

公司一貫秉承“立足高科技，研制推廣新產品，致力于通信事業的發展”的理念。在近年來，公司投入大量資金和人力，利用軍工技術和國外的成功經驗，在國內率先推出了利用COFDM調制技術，進行無線寬帶圖像、數據傳輸的TransVideo1200和MixData系列產品，徹底解決了“高速率、非視距、動中通”的難題，該產品一經推出，便在各行業引起了強烈的反響。

經過環佳全體員工的不懈努力，公司產品已經成功進入全國34個省、自治區、直轄市。產品和系統集成方案廣泛應用于軍隊、公安、政府、廣電、能源等應急通信領域，市場占有率在國內同類品牌中遙遙領先。

目前，環佳公司已是中關村高科技園區高新技術企業，通過ISO9001質量體系認證，并且獲建設部批準的智能建筑系統集成甲級資質單位和公安部門批準的安全防范工程設計、施工二級資質單位榮稱。在諸多的用戶心中，也形成了良好的口碑。

主要產品：

無線圖像傳輸設備、紅外/微光夜視設備 23

中國船舶重工集團公司成員單位

七環機械電子工程公司

公司概況：

七環機械電子工程公司（以下簡稱七環公司）成立于1994年，是中國艦船研究院投資興辦的全資子公司，注冊資本2000萬元。該公司主要從事低溫超導磁體和特種金屬設備的研發生產、銷售和服務。公司依托中國艦船研究院的實力，可承擔大型制造工程項目。

七環公司先后承接完成了北京正負電子對撞機譜儀恒溫器、特種金屬電解槽、結晶器、超導耦合線圈、醫用超導磁體以及磁分選超導磁體等研制生產任務。在研制過程中，該公司解決了多項關鍵技術難題，為我國低溫超導磁體工程領域實現了技術創新和技術突破，為大型超導磁體的加工制造奠定了良好基礎，積累了重要經驗，并獲得了顯著成果和一致好評。目前，“SC-600” 生產型磁分選超導磁體正在研制生產的過程中，預計2013年可順利推向市場；同時該公司與中國科學院高能物理研究所合作研發的“ADS注入器I超導磁體項目”正在順利進行中，這是七環公司再次承接的國家大科學工程項目。

武漢環達電子科技有限公司

公司概況：

武漢環達電子科技有限公司（以下簡稱環達公司）成立于2001年，是中國艦船研究院控股的子公司，注冊資金500萬元。公司主要從事集成電路模塊、工業控制電路和專用電子部件的設計、研發生產、銷售和服務。公司現已通過ISO9001質量管理體系和二級保密資格認證，現為湖北省高新技術企業。

十多年來，環達公司經歷了“成立、創業、發展”三個階段，逐步成長壯大，現已成為國內專用電子產品的主要供應商。該公司現設有總師辦、研發部、生產部、質量部、市場部和行政人事部等部門。

伴隨環達公司入駐新研發生產大樓，公司更是生機勃勃，充滿朝氣。公司將按照“技術創新，適應市場，建設成為具有一定規模，技術先進、運行高效的現代化企業”的發展思路，搭建一個具有國內先進水平的微電子技術研發、制造平臺，同時，將加強與國外知名公司的合作，借鑒國外的先進技術，研發生產具有國際競爭力的產品。

中國船舶重工集團公司成員單位

武漢環達電子科技有限公司

公司概況：

武漢環達電子科技有限公司[中國艦船研究院微電子中心（武漢）位于武漢東湖高新技術開發區，是由中國船舶重工集團公司第七研究院武漢科技開發中心控股，以科研、生產、經營、服務四維一體的高新技術企業。

公司成立于2001年，注冊資金500萬元。公司位于東湖新技術開發區長城科技園，公司的辦公面積約4600M2。企業從管理人員到技術開發人員都具備大專以上學歷，具有本科以上學歷人員占80%。其中高級工程師4名，博士2名，碩士15名。專業的技術團隊在研發生產中提倡創新意識，以保證產品的先進性和可靠性。25

中國船舶重工集團公司成員單位

船舶信息研究中心

簡介：

中國船舶信息中心成立于1963年，是船舶行業唯一的綜合性科技信息研究機構。中心設有9個研究部（艦船技術信息研究部、信息資源部、聲像技術部、技術基礎部、信息技術部、編輯出版部、展覽展示工程部、艦船數字制造研究中心、船舶經濟研究中心），3 個中心（中國船舶重工集團公司經濟研究中心、中國工程信息網船舶行業網控中心、中船重工集團公司網管中心），2個辦公室（中船重工集團公司展覽辦公室和中國國防船舶科技報告管理辦公室）和1個秘書處（ISO/TC8中國秘書處）。

中國船舶信息中心擁有45萬余冊藏書，近萬份船舶科技報告、10余種電子出版物、20余種數據庫以及聲像、圖片資料,可提供網絡咨詢服務；編輯出版《現代艦船》、《艦船科學技術》、《游艇業》、《中船重工》、《船市動態與分析》、《船舶重工價格信息》、《決策參考》、《艦船技術經濟簡報》和《造船文摘》等書本型期刊，以及《軍事科技要聞》和《國防科技快訊》聲像型期刊,可提供國防科技工業技術、海軍裝備關鍵技術、船舶工業技術、軍民兩用技術、行業發展戰略、船舶市場經濟等多方面的咨詢，以及計算機系統集成、軟件開發、圖片與聲像片制作、船模制作、編輯出版、印刷和展覽展示工程等服務。

目前，中國船舶信息中心已形成以計算機網絡為平臺、以數據庫為核心、以多媒體為載體的現代化工作模式；形成了以船舶工業技術、軍民兩用技術、行業發展戰略、船舶市場經濟等為龍頭的優勢研究領域,是我國國防科技工業及船舶行業內知名度很高的信息咨詢與研究中心。

近十年來，中國船舶信息中心共完成科研項目2000余項，獲得國家級成果獎10余項，部級成果獎80余項。

中國船舶信息中心始終堅持兩個文明一起抓，在以經濟建設為中心的同時，狠抓精神文明建設，積極探索新形勢下黨的建設和思想政治工作的新路子，黨、政、工、青、婦工作密切配合，多年來一直保持“中央國家機關文明單位”和“首都文明單位”的殊榮。

中國船舶重工集團公司成員單位

中心機構設置：

業務范圍：

中國船舶信息中心的業務主要包括：艦船裝備技術研究、船舶工業發展戰略研究、船舶市場經濟研究、船舶數字化研究、船舶標準研究、船舶信息資源建設、編輯出版、船舶科技報告的收集與整理、船舶行業網站的管理與控制、圖片制作、模型制作、科技聲像制作、軟件開發與系統集成等。

中國船舶信息中心能夠為政府主管部門以及艦船科研、生產、教學、使用等部門提供包括艦船裝備技術、船舶經濟、行業發展戰略、船舶數字化和船舶標準等在內的綜合性信息咨詢服務；能夠承擔大型翻譯，國際國內展覽和技術交流會議的組織，聲像、圖片和船模的制作、以及信息技術的開發，系統集成等任務。

中國船舶重工集團公司成員單位

研究院直屬公司

北京藍波今朝科技有限公司

公司概況：

北京藍波今朝科技有限公司面向船舶制造業、政府機關、職業教育及其他企事業單位，提供信息化咨詢、設計、規劃與服務。集系統集成、軟件集成及培訓服務是企業的三大業務板塊。

藍波今朝在船舶制造業等大型制造業信息化領域提出了“Smart Business Integration智能業務融合”的理念，并以此為基礎逐步推出“Energine企業能動力”系列產品，通過組件化、模塊化的軟件產品及中間件數據交換引擎，致力于融合制造業在信息化過程中出現的包括CAD、CAM、CAPP、PDM/PLM、ERP等多種系統，以實現多系統數據交換、協同、一致的目標，構造和諧一體的企業信息化神經系統。

北京艦船之窗模型有限公司

公司概況：

北京艦船之窗模型有限公司北京艦船之窗模型有限公司由中國船舶重工集團公司中國艦船研究院第七一四所經營開發部、北京中船遠航展示設計公司組建而成，專業從事各種艦船模型的設計與生產，承接與艦船相關的沙盤、聲像展覽展示工程，進而開發與艦船有關的真實場景模擬技術以及致力于艦船科普活動。

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工701研究所

簡介：

中國艦船研究設計中心（原武漢船舶設計研究所），主要承擔艦船總體研究、設計、開發的任務，尤以艦船總體系統工程見長。自1961年建所以來，我所以艦船的研究與開發為己任，為保衛祖國的海疆、護航護漁、打擊走私、海難救助、出國訪問等方面作出了不可磨滅的貢獻。同時，在海洋工程、電磁兼容、噪聲控制及計算機輔助設計等領域也取得了顯著成效。先后獲得國家和部、省級及院頒發的成果獎280多項。

中國艦船研究設計中心匯集了眾多的科技英才，由多學科、多專業的研究員、高級工程師、工程師等專業技術人員組成，其中包括中國工程院院士、國家有突出貢獻的中青年專家、省部級專家、政府特殊津貼獲得者等專家、學者和科技精英。他們都在各研究室主持重大科研項目。所內建有電磁兼容性國防科技重點實驗室和噪聲振動試驗室等部級試驗檢測中心。自科技體制改革以來，總體所的地位更加凸現，國家對我所的投資強度進一步加大。一流的產品，一流的設施，一流的人才，一流的現代管理，成為我所的真實寫照。2003年我所通過了ISO9001和國家軍用標準GJB/Z9001質量管理體系認證。

中國艦船研究設計中心堅持出成果、出人才的方針，一手抓高新技術的研究與開發，一手抓高層次人才培養。經國家有關部門1986年批準我所招收培養“船舶與海洋結構物設計制造”專業碩士生，2001年批準招收培養該專業的博士生，2003年批準招收“艦船電磁兼容技術”專業碩士生。我所建有船舶與海洋工程和機械工程兩個博士后流動站，有著良好的學術氛圍。全所具備培養研究生的良好條件和實力：課題多，科研經費充足；圖書資料豐富，圖書館藏書量達30 萬冊，擁有中文期刊602種，外文期刊587種。1993年圖書館實現了計算機情報檢索，建成了船舶工業系統第一個艦船總體設計實用性專業文獻數據庫，1994年實現了與國防科工委信息中心聯網；指導教師水平高，科研經驗豐富；科研設施先進以及整體性支撐條件好，環境優美，是研究生學習深造的好地方。

中國船舶重工集團公司成員單位

業內成績：

中國艦船研究設計中心是我國唯一同時承擔水面、水下艦船總體研究設計任務的核心科研單位，其性質屬國家事業單位。本部位于湖北省武漢市市中心，在上海市設有分部。

建所以來，曾先后獲得包括“國家科技進步特等獎”在內的國家、省、部級科技成果獎400多項，為國防裝備建設事業做出了突出貢獻，被譽為“戰艦搖籃”。我所具有雄厚的科研開發實力，形成了專業齊全的科研設計體系。全所現有在職職工約1500人，碩士學位以上人員占專業技術人員的60%以上，為國家培養和鍛造了一支包括中國工程院院士、全國杰出專業技術人才、國家級突出貢獻專家等400多名高級職稱專家在內的科研隊伍。擁有博士后流動站及分站2個，博士學位點1個，碩士學位點2個。30

中國船舶重工集團公司成員單位

中船重工701研究所

簡介：

中國船舶重工集團公司第七一〇研究所始建于1958年，如今，七一○所已經成長為我國海洋工程、磁學專業等重點領域骨干研究所，國家863計劃高技術項目研究單位，擁有國防科技工業弱磁一級計量站、博士后工作站和研究生招生培養點。

七一○所總部位于世界水電旅游名城、全國文明城市——湖北省宜昌市，在北京、上海、武漢、青島、三亞設有分支機構。建有世界一流、亞洲第一的高標準弱磁實驗基地和我國室內最深的現代化試驗水池，以及專業聲學研究試驗水池，總投資近10億元的“兩個中心、三個總體實驗室、四個特種實驗室、三個外場試驗基地”等科研試驗平臺正逐步建成。

作為涉?？蒲蓄I域六大行業的“國家隊”，在主動追求實現“海網恢恢也將疏而不漏”的征程中，七一○所共研制了40余型產品填補國內空白并裝備用戶，獲得國家科學技術進步一等獎等多類科研成果。摘取了科研桂冠上最耀眼的明珠——中共中央、國務院獎牌，段桂林所長受到胡錦濤總書記、溫家寶總理等黨和國家領導人的親切接見。

核心技術

數十年磨礪，七一〇所積累了一大批核心技術：水下無人平臺總體與系統集成技術、水下安全警戒與防御系統集成技術、水下組網技術、目標探測識別定位技術、艦船物理場模擬技術、水面無人平臺總體及遙控技術、運載與機載布放技術、海洋動力環境監測技術、海洋能發電及微風發電技術、現代磁學應用技術、磁電子技術等。

科技產業

七一○所強力推進核心技術向民用領域轉化。

建立“海洋工程裝備產業基地”。形成海洋環境監測與觀測、海洋資源探測、海洋可再生能源開發應用和海洋環境防務四大產業分支。部分產品達到國際先進水平，填補國內空白?！昂｝垺辈ɡ四馨l電裝置具有建設便利、能量轉換效率高和抗惡劣環境能力強等特點，獲得國家可再生能源專項支持；海洋環境防務系統 31

中國船舶重工集團公司成員單位

成功應用于2010年廣州亞運會和長江三峽水利樞紐工程，正積極向重要海島、重要港口、海上石油鉆井平臺等場所推廣。

建立“磁電高科產業基地”。“國家特聘專家”、國家“千人計劃”入選者、歸國博士領銜的東方微磁公司，致力打造世界領先的具有自主知識產權的先進磁電子器件公司。巨磁電阻磁傳感器系列芯片，以及電流、位移、速度、角度檢測等系列二次應用開發產品相繼研制成功，獲美國和中國發明專利。在各級領導的鼎力支持下，磁電高科產業園正在興建之中，著力打造磁電子產業鏈聚集基地。

建立“應急救援裝備研發生產基地”。遠程智能森林滅火系列產品已和多個省市森林防火部門成功簽訂合同。參與汶川地震緊急救援的便攜式氣動剪鉗，削鐵如泥，目前已小批量生產。

打造區域IT和機電自動控制龍頭品牌，是宜昌地區唯一取得國家涉密信息系統集成資質單位。承擔了宜昌市電子政務、社會管理現代網格化系統、金盾工程、三峽大壩及中國移動、中國聯通網絡服務等項目；先進的白酒生產系統，成為全國數十家知名酒廠競相上馬的技改項目。煙草薄片生產線出口印尼、孟加拉、印度等國。

手指靜脈身份識別系統、新型固體浮力材料、階梯式登山機、無動力跑步機等正在應用推廣。

誠信經營、技術先進、服務周到的品牌形象，進一步深入人心，已成為市場上的一塊金字招牌。

核心技術：

海洋工程：實時傳輸潛標 實時傳輸潛標、警用水下機器人系統、定點垂直升降剖面測量系統、水下機器人、水下運動物體航跡測量及姿態控制技術、水下拖曳系統、水下多功能平臺及測量技術、水下、空中分離與快速布放技術、海洋絞車、大功率寬頻帶聲信號發生技術。

磁技術：數字磁羅盤、巨磁電阻（GMR）傳感器、高性能磁電子器件、信號檢測、采集、處理技術。

控制技術：BMH-2型單兵森林滅火裝備、BMH-1型便攜式森林滅火系統、CMH-4型遠距智能森林滅火系統、CMH-3型遠距智能森林滅火系統、CMH-2型遠距智能森林滅火系統、CMH-1型遠距智能森林滅火系統、遠距智能森林滅

中國船舶重工集團公司成員單位

火系統、白酒生產管理自動控制系統、煙幕施放技術、計算機自動控制技術

IT技術：軟件開發與系統仿真服務、技術咨詢與解決方案、涉密信息系統、電子政務工程、計算機軟硬件產品銷售、IT服務外包、系統工程

中國船舶重工集團公司成員單位

710所下屬企業：

宜昌七環輕汽實業公司

公司概況：

宜昌七環輕汽實業公司隸屬于中國船舶重工集團公司第七一○研究所。公司下設汽車維修主體車間、事故車快捷服務分公司、江夏汽車銷售維修分公司等三個分支機構。汽車維修主體車間以獵豹、陸霸、雙環、航天三菱等機、車型維修為主，并設立了特約維修服務站。主體車間年維修量4000余臺次。事故車快捷服務分公司是湖北人保財險定點拆檢和施救、維修單位，是夷陵區交警事故車定點檢定協作單位。主要從事汽車鈑金、油漆大修業務，年維修量2000余臺次。江夏汽車銷售維修分公司主要從事哈飛、金龍系列汽車的銷售、特約售后維修服務業務，全年汽車銷售額達1000萬元以上。

公司是湖北省一類汽車維修企業、宜昌市政府公務車定點維修企業。曾先后被評為湖北省宜昌市維修行業技術基礎工作先進單位，宜昌市同行業質量信得過企業、誠信企業，宜昌市政府采購公務車輛定點維修單位，特約服務先進廠站等。

公司注冊資金290萬元，位于宜昌市城區中心地段的東山大道145號，占地面積近1萬平方米，生產經營作業用房4200平方米，停車試車場地近4000平方米，臨街門面近500平方米。公司現有員工59人，大專以上文化程度的管理人員10人，其中初、中級技術職稱人員6人，高級技工28人，中級技工20人。上述人員大部分都是年富力強的年輕人，具有較豐富的汽車維修經驗。

公司擁有四輪定位儀、電腦解碼器、發動機綜合檢測儀、中大牌烤漆房、剎車試驗臺、車速實驗臺、懸架試驗臺、汽車整車校正整形系統、服務車、道路清障車，意大利產噴油嘴超聲波檢測清洗試驗臺、汽車尾氣分析儀、中美合資產發動機不解體清洗機、意大利產輪胎動平衡儀等價值100多萬元的各類維修、檢測設備50多臺套，公司汽車配件庫有各種汽車配件40萬多元，可以滿足獵豹、北汽、陸霸、雙環、長城、千里馬等系列汽車維修、檢測的需要。

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湖北縱橫科技有限責任公司

公司概況：

湖北縱橫科技有限責任公司成立于2003年，是中船重工集團公司第七一零研究所為實現自身“十五”發展規劃的宏偉目標，以“做大，做強”科技產業為導向，整合現有民品優勢資源，而發起組建的公司。公司擁有涉及國家秘密的計算機信息系統集成資質，湖北省安全技術防范系統（工程）設計施工一級資質，并于2004年通過對國軍標9001A-2001標準的換版現場審核，獲得認證證書?？v橫科技公司以710所為后臺和支撐，被指定全權使用710所的技術，信息及資源，擁有湖北海廣科技發展有限責任公司，湖北海盟信息系統工程有限責任公司兩家控股公司?？v橫科技公司目前擁有職工55人，其中技術人員38人，研發人員6人，管理人員6人，市場銷售人員8人。在所有員工中，研究員3人，高級工程師10人，工程師12人，助理工程師1人。公司技術領先，不斷創新。5年來，我們以“市場意識為先導，以企業理念為核心，以員工素質為基礎，以項目質量為保證，為客戶提供一流的服務”為工作方針來構筑企業之魂。本公司質量保證體系嚴密，技術手段先進，施工裝備精良。在以往承接的各種項目中積累了大量的經驗，又歷煉了高，新，特的設計技術，所完成的宜昌市“金盾工程”，宜昌市電子政務，稻花香集團，枝江酒業生產管理自動控制系統，博物館安防工程即船舶CCTV移動監控系統等重要項目，受到了省，市各有關部門和業主的一致好評，而且隨著公司的進一步發展，我們將依托這些成績對市場做出更大拓展。公司堅持多元化，規?；?，國際化經營的方向，以經濟效益為中心，以強化管理為手段，加快企業制度創新，機制創新，管理創新，工藝技術創新。堅持“優質，守信，創新，奉獻”的經營宗旨。遵守市場規則，鑄就公司信用，依靠人才，技術，設備，資金等綜合實力和整體優勢，與時俱進，扎實工作，竭誠為各界人提供優質服務。

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宜昌天馬國際旅行社有限責任公司

公司概況：

宜昌天馬旅行社有限責任公司隸屬中國船舶重工集團公司第七一○研究所，經宜昌市旅游局批準審核，為國內定點旅游單位。

本社以“顧客至上、信譽第一”為服務宗旨，并向游客承諾--吃得放心，住得舒心，行得安心，游得開心的“四星”服務標準。擁有一支訓練有素的導游隊伍和一批高素質、高效率、經驗豐富的管理人員。列為宜昌市旅游組織接待能力較強的旅游單位之一。本社隨時根據客戶要求，負責編排旅游線路和節目內容，力求使旅游者以有限的時間和消費，最大限度地接觸和了解各地名勝古跡、風土人情自然奇觀。

另外本旅行社同時擁有容納160人住宿的高、中、低檔客房，每間客房均配有衛星電視、空調、彩電、衛生間等，內有160人同時就餐的大小餐廳，名廚主理各地風味菜點和具有宜昌特色的地方菜肴。各項服務設施齊全，有接送客人的大小客車及會議室等，是以一個集食、宿、行、娛樂、游為一體的綜合旅行社。

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宜昌七環通訊工程有限責任公司

公司概況：

宜昌七環通訊工程有限責任公司是中國船舶重工集團公司第七一〇研究所控股的有限責任公司。其前身為船舶總公司七院第七一〇研究所通信總站，自1969年建站以來，肩負鄂西渝東軍工單位的通信任務，為國防事業發展貢獻了力量。上世紀末，為適應市場經濟發展，組建了宜昌七環通訊工程有限責任公司，進入民用通信領域，致力為國家重點工程及社會經濟發展。

公司自1998年成立以來，依托七一〇研究所雄厚的技術優勢，牽引軍用技術民用產業化，從事通信網絡系統集成、計算機信息系統集成、安全防范系統等工程項目開發、規劃設計、工程實施及相關技術服務。公司注冊資金1500萬元，擁有七環輕汽、七環通訊科技分公司多家控股公司及北京、湖南多家分公司。公司年營業收入超億元。

公司擁有一支多專業配套的技術骨干隊伍和專業工程施工隊伍。通過ISO9001質量體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系認證。擁有通信信息網絡系統集成企業甲級資質、湖北省安全防范工程設計施工維修A級資質、安防工程企業貳級資質等行業證書。

公司能為用戶提供集咨詢、規劃、設計及實施于一體的專業化技術服務。是三峽工程通信建設、中國移動、中國電信、中國聯通運營商的主要協作企業，宜昌市公安局“金盾工程”、“平安城市”規劃設計及主要完成單位。承接完成全國多個省市包括通信網絡系統、智能變電、監控系統、安防系統、控制系統及設備安裝、（樓宇）弱電集成、交通工程、軟件開發工程等數百個項目。具有從事大型、復雜系統工程建設的能力和豐富的實踐經驗。

公司秉承“信譽立業，質量創業”之精神，與時俱進。以雄厚的技術實力、以科學的項目管理、先進的技術設備，為國防現代化建設和國民經濟發展提供高品質服務。

服務項目：

通信工程

安全防范

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科學有效預防犯罪，保護國家和人民財產安全，已經得到各級政府的高度重視。

主要功能及特點：

以中央監控室計算機系統為核心，具有探測報警、圖像監視、電子巡更、門禁控制與管理等功能，可構成綜合性安全防范系統。

按照一級重點安全防范要求進行整體布防設計。采取多媒體及軟硬件配合，控制功能更強，功能更全面，顯示更直觀，可構成功能全面的警視聯動系統。

應用范圍：

醫院、學校、銀行、港口、工廠及倉庫、超市、賓館及娛樂場所、監獄等重要場所。

會議表決系統

采用計算機集散控制技術，配置專業會議音響，適用于各級人民政府和集團董事會等需要會議表決的場所。

系統特點：

操作簡單，易學習；實時紀錄并顯示會議各階段議程主題和發言者姓名；實時統計并顯示打印會議表決結果；表決時，可提供30秒倒計時，并有聲響提示；對遲到者姓名曝光10秒；系統設置會議、休息、錄像、電視和VCD五檔狀態；所有麥克風可同時工作并同步錄音；系統具有較高的安全性、準確性、可靠性、保密性；系統抗干擾能力強，具有良好的擴展性。

產品代理

JH048-6基站蓄電池檢測儀：本檢測儀主要用于移動通信基站；

JH048-2A放電測試儀：本產品是直流電源系統不可缺少的理想放電設備，廣泛應用于移動通信基站，醫院變電站、電廠、水電站及其它工作電壓等級為48V的直流電源系統的檢測與維護放電。

文化廣場

樓宇智能化

信息時代的快速發展，人們對信息的個性化需求越來越高，同時人們的消費理念也發生了深刻變化。方便快捷的信息通信、安全舒適的居住環境、高效便利的物業管理。新型樓宇智能化管理系統可真正實現信息到家、管理到家。

中國船舶重工集團公司成員單位

主要功能特點：

1、集綜合布線、寬帶網絡、電視監控、防盜報警、電視會議于一體的的弱電系統；

2、與消防、空調等設備智能聯動；

3、提供遠程等便捷的物業管理。

計算機網絡

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中船重工702研究所

簡介：

中國船舶科學研究中心，1951年建立于上海黃浦江畔，1965年總部搬遷至無錫，在上海設有分部。數十年來建有功能齊全、配套完整的大中型科研試驗設施20余座，設有 兩個國家級重點實驗室，兩個國家級檢測中心，占地1100余畝，現有職工1400余人，其中：累計擁有中國工程院院士3名，國家級有突出貢獻中青年專家5名，“新世紀百千萬人才工程”國家級人選3人,省部級有突出貢獻中青年專家18名，享受國務院政府津貼專家50名，博士生導師23名，碩士導師36名。

建所以來，七○二所遵循“團結、拼搏、創新、奉獻”的精神，為我國船舶和海洋工程事業的不斷發展做出了重大的貢獻。1978年以來共獲國家級等各級科技成果獎400多項，1997年起連續獲得江蘇省文明單位稱號。

七○二所主要從事船舶及海洋工程領域的水動力學、結構力學及振動、噪聲、抗沖擊等相關技術的基礎研究與應用基礎研究，以及高性能船舶與水下工程的研究設計與開發。七○二所堅持科技創新，先后成功研制了大深度載人潛水器、掠海地效翼船、小水線面雙體船、水翼船、援潛救生設備、Z型全回轉推進器、高速游艇、水上游樂設施、環保型保溫棉生產線、以藍藻打撈與處理、生態清淤裝備為代表的水環境治理裝備等系列產品，開發了SHIDS船舶性能設計系統等專用軟件。許多科研成果已轉化為產品或應用于船舶設計、建造和標準規范的編制中，為我國船舶和海洋工程事業及地方經濟發展作出了重要貢獻。

七○二所是首批進入國際船舶界兩大學術組織－國際船模試驗池會議(ITTC)和國際船舶和海洋工程結構會議－(ISSC)的單位，是上述國際組織中的重要成員，有多名中青年科技專家當選這兩大國際組織相關技術委員會的委員。此外，七○二所還與美、英、法、俄、日、德、荷、挪等國近百個院校、研究所和學術團體建立了密切的學術交流和技術合作關系。

七○二所是國家首批博士、碩士培養點之一，現有二個博士學科點，四個碩士學科點和一個博士后科研流動站。多年來共培養博士、碩士400余名。

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現在，我國正向著世界造船大國和造船強國的目標邁進，七○二所將努力適應國家經濟建設和船舶事業發展的需要，進一步強化應用基礎研究，不斷開發新技術、新產品，培養新的經濟增長點，為我國船舶工業和國民經濟建設做出新貢獻。

科研能力：

船舶流體性能研究、船舶結構力學研究、船舶推進技術研究、船舶振動與噪聲研究、新型船舶研究與設計、海洋工程、水下工程研究與開發、信息與網絡技術

發展歷史：

七○二所成立于1951年，最初座落于上海，名稱為船舶模型試驗研究所(Ship Model Experiment Institute), 1954年建成國內第一座拖曳水池。1957年改名為船舶科學研究所(Ship Science Research Institute)。1961年起稱為七○二所，1978起對外開放，稱中國船舶科學研究中心(China Ship Scientific Research Center, CSSRC)。上世紀60年代初期，國家大力加強海軍建設，成立了中國艦船研究院（七院），我所隸屬之，成為七○二研究所。1965年，我所總部遷址無錫，經過10多年的建設和發展，70年代基本具備“世界第三”的總體規模，以后專業領域逐步拓展，實驗室不斷更新和擴展，達到如今擁有20余座大中型科研試驗設施的規模。

輝煌榮譽：

七○二所歷經60多年的建設和發展，已經成為全國規模最大，學科最齊全的船舶科學研究中心。一代又一代船研人的艱苦奮斗，在軍品預研、型號研究、民品開發、實驗技術等諸多方面取得了重要成果，為國防建設和造船工業發展作出了重要貢獻。從1978年全國科學大會以來來共獲科技成果獎500多項，其中省部級以上近400項。

七○二所一貫重視工程能力提升和成果轉化工作。經過廣大職工的艱苦努力和技術創新，成功開發了地效翼船、水翼船、水下潛器、特種推進器、機動搶險系統等系列產品，為國民經濟發展建功立業。七○二所歷來既重視努力抓好科研、生產任務的圓滿完成和科研水平、技術創新能力的提高，又重視人才隊伍培養和 41

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企業文化建設。在黨和政府的關懷下，全所職工團結拼搏、創新奉獻，呈現了出成果、出人才、出效益，協調發展的大好局面，全所物質文明和精神文明建設也獲得長足發展，多次受到上級表彰，涌現了很多先進集體和先進個人，成就了七○二所60多年的輝煌。

中國船舶重工集團公司成員單位

組織架構：

中國船舶重工集團公司成員單位

領導班子：

企業資質：

武器裝備質量體系認證

中國船舶工業艦船總體性能試驗檢測中心 壓力容器設計、制造許可證

大型游樂設施制造、安裝改造維修許可證 艦船流體與結構性能檢測實驗室

中國船舶工業金屬結構試驗檢測中心

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702所控股公司：

無錫東方船研發展有限公司

公司概況：

無錫東方船研發展有限公司是中船重工集團公司第七〇二研究所所根據中船重工集團公司、江蘇省及無錫市有關積極發展、規范管理科技產業的指示精神，經中船重工集團公司批準、依法組建的國有獨資性質的現代企業，具有獨立法人資格，代表七○二所管理經營性資產。注冊資本8000萬，經營范圍為：船舶、深潛器的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資金對外投資；投資咨詢(不含證券、期貨類)；專用設備、儀器儀表、工業自動化控制系統、計算機硬件、船用設備的研發、銷售；計算機軟件的開發；振動沖擊爆炸的檢測與防護，船舶總體性能及金屬結構強度的試驗檢測，水下工程及設備的試驗檢測；水動力學、結構力學實驗室設備的設計、安裝；自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外)。(以下限分支機構經營)：環保設備、試驗室設備、專用設備、電子電器控制設備、二類病房護理設備及器具、壓力容器設備的開發、設計、制造、銷售、安裝、維修；水上游樂設施的設計、制造、安裝；船用設備的加工；壓力容器檢測；物業管理。

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無錫東方高速艇發展江陰有限責任公司

公司概況：

無錫東方高速艇發展有限公司由中國船舶科學研究中心于 1985 年創辦的股份制科技企業，公司三大股東為：中國船舶科學研究中心（中國船舶重工集團公司 702 研究所）、中國船舶重工集團科技投資公司及上海天仁房地產開發無錫有限公司。公司為國有控股企業，設有無錫公司本部及江陰生產基地。公司專業專注于發展50米以內各類中小型船艇、中高檔游艇及新型水上游樂裝備。

經過20多年的發展，“東方高速艇”已成長為國內規模及技術上有顯著特色，在行業中最具影響力的船艇企業品牌。集研發設計、制造、工程總包為一體。

位于無錫市濱湖區的公司本部占地面積5萬平方米，江陰生產基地占地4萬平方米，具備良好的生產設施條件，公司是中國船艇協會副理事長單位、中國小艇技術標準委員會委員，中國船艇協會技術委員會委員，同時也是中國造船工業協會、復合材料工業協會、漁船漁機行業協會會員，是中國游藝機游樂園協會常務理事。

公司在2000年進行股份制改制后，于2004年還投資興辦了江陰生產基地及建有鋼質船分廠。09年又投資重建了全新的無錫本部。從而立足以現代化的硬件設施，高起點的制造工藝及良好的企業文化，生產各種中高檔船艇，“東方高速艇”的綜合實力躋身于國內船艇業的前列。

東方高速艇公司已成功開發、制造了70多種型號的船艇，廣泛用于水上公務管理，工程作業、旅游觀光等領域。近幾年還研發的游艇俱樂部碼頭產品也在各地得到廣泛應用；在為旅游公司、政府、部隊配套供應方面有較為豐富的經驗，以優異的產品性能、質量及周到及時的售后服務而深得廣大用戶的信賴。

我們竭誠為用戶提供咨詢、設計、制造、配套、維修、培訓的一條龍服務。使用東方快艇是明智的選擇，無后顧之憂。主營產品：

高速艇、旅游觀光船、游艇、碼頭工程、水面清潔工作艇、進口產品代理

中國船舶重工集團公司成員單位

無錫東方船研高性能船艇工程有限公司

公司概況：

無錫東方船研高性能船艇工程有限公司是由中國船舶重工集團公司第七O二研究所(CSSRC)控股，與無錫橋聯重工集團公司、深圳遠舟科技實業有限公司等股東投資創立的以設計建造金屬材質高端游艇、太陽能船、高速船、海洋工程船等高性能船艇為特色的高新技術企業，具有一級鋁質船舶和二級，I類鋼質船舶生產能力，是北京遠舟高速船發展有限公司的拓展和延伸，擁有東方品牌海洋工程船、東方品牌太陽能船、親舟品牌游船、遠舟品牌高速船、神翼品牌水翼減搖裝置五個系列成熟產品。擁有自主知識產權，融資金、技術、市場于一體，集研究、設計、建造、服務于一身，以“追求創新，把握未來”為核心理念，依托一流的研究、設計、試驗設施和一大批優秀的船舶專業人才，竭誠為船東提供一流的交鑰匙全程服務。主要產品：

? 親舟系列游船

? 遠舟系列高速船

? 東方系列太陽能船

? 東方系列海洋工程船

? 神翼系列高效水翼減搖裝置

上海奧藍托軟件技術有限公司

公司概況：

上海奧藍托軟件技術有限公司是中船重工集團公司第七0二研究所投資成立高新技術企業，主要從事CAE軟件二次開發以及其它工程、數據庫、應用軟件的開發和服務等業務。

中國船舶重工集團公司成員單位

無錫東方長風船用推進器有限公司

公司概況：

無錫長風船用推進器有限公司是設計、研發制造全回轉船用推進器（簡稱舵槳）的專業公司，由中船重工集團公司第七〇二研究所控股。

公司擁有多項自主知識產權，“全回轉對轉槳前后置導管推進裝置”；“迷宮切割式軸系防纏繞推進裝置”；“吊艙型對轉槳牽引式水翼組合推進裝置”等。產品具有推進效率高、噪音小、操縱優良及軸系防纏繞特點，廣泛應用于渡輪、拖輪、工程船及各種操縱性能要求較高的船舶，是一種理想的的船用推進器。公司自主設計及生產各種單槳、導管槳、對轉槳等不同型式推進器的舵槳產品，功率范圍為60HP-3000HP，同時可根據船舶布置要求提供各種不同的安裝方式，如井式安裝、甲板組合式安裝、艉機型安裝等，并可按用戶需求設計生產不同形式的操縱控制系統。

主營：防纏繞全回轉舵槳;全回轉導管舵槳;全回轉對轉舵槳;船用首側推;全回轉拖輪;全回轉汽車渡輪;船用舵槳控制系統;調距槳;工程船舶舵槳;船舶軸系;船用離合器。

無錫東方船研水環境科技有限公司

公司概況：

無錫東方船研水環境科技有限公司是由無錫濱湖科技創業投資有限責任公司、無錫市通達物流機械有限公司、中國船舶重工集團第七〇二研究所三家合資成立的股份制企業，是一家產學研相結合的科技型企業，按現代企業管理制度進行運作。

公司主要從事水污染治理、大氣污染治理的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓；河流、湖泊水污染治理，噪音治理；水上游樂設備的研究、開發；船舶及配套設備的研究、開發；船舶、水上游樂設備的銷售；自營或代理各類技術及產品的進出口業務。

中國船舶重工集團公司成員單位

無錫東方海洋測試設備有限公司

公司概況：

無錫東方海洋測試設備有限公司是中船重工集團公司第七0二研究所投資成立的高新技術企業，公司以拖車、水池造波機為龍頭，依托主專業的絕對優勢向其它試驗設備拓展，同時向測試儀器儀表及應用軟件方向發展，占領國內水池設備建設的主要市場。

營業范圍：海洋專用儀器、專用設備、電子電器控制設備、游樂設施的技術開發、技術轉讓、設計、咨詢服務及銷售。

上海市東方海事工程技術有限公司

公司概況：

上海市東方海事工程技術有限公司是中船重工集團公司第七0二研究所投資成立的高新技術企業，公司有承擔國家“六五”——“十五”重點科技攻關項目經歷。公司依托中船重工集團公司第七0二研究所的科研優勢，致力于高新技術成果的研發和產業化，長期為國內大中型船廠、大型電站、電力設計院等提供了大量的研究開發服務，同時也根據市場需求，為大中型企業提供眾多高新技術產品及優良的“四技”服務，建立了良好的業績和信譽。

公司經濟、技術實力雄厚，憑著優秀的產品質量和服務，提供了一整套性價比出色的自動化系統解決方案，贏得了用戶的一致好評。在新老用戶、合作伙伴的大力支持下，在全體員工的共同努力下，公司日益發展壯大，公司下設：技術研發部，市場業務部，生產服務部和質量管理部等部門，并以上海為中心，項目遍及全國十多個省份，并向國外工程公司和工程項目提供技術服務。公司秉承“質量第一，勇于開拓創新；優質服務，確保用戶滿意”的經營理念，努力成為中國一流的具有現代企業制度的高科技公司，通過不斷地創新，為客戶提供最優的自動化系統解決方案和服務。

中國船舶重工集團公司成員單位

上海斯瑪德大推船用螺旋槳設計有限公司

公司概況：

上海斯瑪德大推船用螺旋槳設計有限公司是中船重工集團公司第七〇二研究所和大連船用推進器廠合資成立的船用螺旋槳設計公司。目前的業務范圍包括各種散貨船、油船、集裝箱以及各種特種船舶推進器（定距槳、調距槳）的設計、試驗、加工等，典型案例包括江南船廠和外高橋船廠的VLCC，外高橋船廠的175，000DWT和177，000DWT散貨船等。船用螺旋槳設計；配套工程設計及設備安裝維修；技術咨詢、技術開發、技術轉讓、技術服務。

江蘇東方船研環保節能材料有限公司

公司概況：

江蘇東方船研環保節能材料有限公司是一家生產經營耐火防火材料；防火防潮材料；保溫隔熱材料；船用節能設備生產及銷售的現代化企業。公司主要產品有：外墻保溫巖棉板、巖棉防火隔離帶、夾芯板巖棉芯材、高強度屋面巖棉板、巖棉縫氈、巖棉管殼、巖棉原棉等巖棉等；年產20000噸巖棉成套設備；年產10000噸礦棉成套設備。江蘇東方船研環保節能材料有限公司由中國船舶重工集團第七0二研究所創辦。注冊資本6000萬元人民幣。公司現擁有年產20000噸優質巖棉的生產線一條及年產10000噸船用防水、保溫、隔音材料的生產線一條。計劃于2013年增設年產20000噸優質巖棉的生產線2條。

無錫東方船研機電工程有限公司

公司概況：

無錫東方船研機電工程有限公司地處太湖之濱，是中船重工集團第七〇二研究所控股的一家高科技公司，公司依托702所技術資源和設備資源優勢，以Kaizen和Poka-Yoke工程哲學思想及方法為客戶量身定制專用裝備，公司以提高國內客戶裝備水平和核心競爭力為服務宗旨。

吸煙機相關附件公司自成立以來以非標設備為主打產品，高度重視與國內外大中型企業單位發展戰略合作關系，先后成為德國BOSCH、中煙集團、上海交大等單位的專用設備供應商。