第一篇：昆明市場調查報告及可進入性分析

昆明市場調查報告及可進入性分析

--------王啟進

昆明概況：昆明，中國西部第四大城市，是中國唯一面向東盟的大都市。因夏無酷暑、冬無嚴寒、氣候宜人，是典型的溫帶氣候，城區溫度在0～29℃之間，年溫差為全國最小，這樣在全球極少有的氣候特征使昆明以“春城”而享譽中外。

一、宏觀環境：

1、地方政策：《云南省電動自行車管理規定》已經2012年11月19日云南省人民政府第89次常務會議通過，現予公布，自2013年4月1日起施行。根據規定，全省在用超標電動車有3個月登記期，即從2013年4月1日至6月30日，超標電動車將懸掛白底紅字的車。從2013年4月1日起，全省在用超標電動車須到交警部門登記。而《昆明市電動自行車管理規定》在2012年就已經開始實施，管理規定明令昆明市超標電動車今后就不允許登記。事實上也沒有嚴格執行，但據說今年6月份將嚴格執行。

2、道路環境:昆明市區大部分街道都有專用的非機動車道和專用停車點，由專人看管，對非機動車采取“保姆式”管理。

3、市場現狀：截止2013年1月31日，全省已經有600萬輛電動車了，并以每年70萬輛左右的速度增長，而其中90%以上都是車重超過40公斤、限速超過每小時20公里的超標車。而600萬輛電動車中，昆明登記的110萬輛外，其他都沒有登記，今年6月份將逐部執行。

4、銷售市場區域：昆明自行車銷售市場大部分集中在市區的環城南路，包括捷安特、美利達、喜德盛、凱路仕、大行和其他一些不知名自行車廠商，北京路北段也有零散幾家包括德國泰姆、沃雷頓和阿米尼自行車；電動車銷售集中在西昌路和北京路北的金星立交橋附近的昌龍電動車超市，包括雅迪、立馬、綠源、優狐、錫特、新蕾、愛瑪、臺鈴等。

二、微觀環境：

1、經濟環境：昆明是對外開放城市，經濟發展迅速，人均消費水平逐年上市，生活水平逐漸提高。

2、消費者分析：更多的客戶趨向于純電動，價格也在2500--3500左右居多，也有一部分在于追求純自行車，對自行車需求量逐部增加。

3、競品分析：大品牌都是做200平左右的旗艦店，100平的專賣店，還有30-40平左右的分店，其他雜牌的也有在臨街門面有售，幾乎沒有看到什么大的促銷活動和廣告宣傳，只有零星的室內活動海報，除了凱路仕自行車和交通臺合作開展戶外自行車比賽以為，沒有更多的推廣活動，大品牌多是以開專賣店后再開分店或者加盟店的形式拓展市場。

三、鋪面情況：

自行車和電動車鋪面主要集中地：環城南路和北京路目前沒有大面積門店可租，價格大概在每平方200--220，在北市區商圈附近

有一個700平左右的十字路口臨街門店，租金每平方在180左右，門店還在找尋中。

四、可進入性分析：

無論從昆明的人文政治環境還是經濟環境，還是未來的市場預測，都將是各品牌的必爭之地，只有坐鎮昆明，將向云南其他地區輻射，起到帶動左右，加上昆明是一個旅游城市，對環境的要求越來越高，昆明也正在打造一個國際化都市，逐漸淘汰超標電動車，對自行車和鋰電自行車都是一個利好的消息，個人建議公司可以考慮進入昆明市場，當下主要工作就是找到一個合適的門店，打造行業標桿，做好品牌宣傳，市場推廣、積極參與公益活動，舉辦自行車比賽等，從而立足昆明，輻射地州，為昆明的節能環保、綠色出行，健康快樂生活添專加瓦。

第二篇：昆明市場調查報告

昆明市場調查工作匯報

-----何賢友

這2天的工作內容主要是分3部分

一，走訪昆明的自行車和電動車市場，昆明的自行車門店主要分布在環城南

路，其中在北京路上零星分布的有。拜訪客戶30多家，深入交談的有8家，其中有2家是昆明有實力的經銷商，都是做的云南的省代。分別為凱路仕和美國的GOGOBIKE在昆明是比較有實力的經銷商。

1，凱路仕在環城南路上有2家規模比較大的門店，其中有一個300多平米的旗艦店。當時老板不在和他們的銷售總經理趙總交談了，他還是比較看好的將來的市場的，但估計最近不會投入，我們互換了名片趙總還給了他們老板徐總的電話，因為徐總這段時間在搞一個在昆明的自行車比賽，所以比較忙，也沒有能和徐總見面。趙總說他們在市場推廣廣度和深度上應該沒有比他們更專業和有優勢，他們和電視臺都有長期合作。在全省也有50多家的加盟合作店

2，GOGOBIKE的話只是和他們的加盟商交談，怎么都不肯給老板的電話，這個店老板到是同意說把我們產品先給他鋪貨，大家都聊得比較開心的，可就是不給GOGOBIKE云南總代理老板的電話，不知道什么原因。他們在云南的話也有30多家合作加盟商。

3，我對昆明市場的初步了解，基本都是總代+加盟商的形式。

通過對市場初步的了解，電動車客戶對我們的產品不感興趣，也不看好。所以我們的拜訪重點也在自行車客戶，自行車客戶部分有感興趣，但是僅限于鋪貨，對代理加盟經銷持觀望態度。之所以會出現這種情況，估計是他們所處的環境和思考點不一樣，電動車客戶認為我們的鋰電自行車不實用，比電動車貴，爬坡和續航力都不及電動車產品。而自行車商家側認為鋰電助力則可以為自行車用戶提供多一個動力選擇，不光是人力騎行。還有在昆明市場有曾經有一款叫諾雅的鋰電自行車做過市場，效果不是很理想。

二，尋找可以的做旗艦店的門面，主要找到2個比較適合我們的門面，手機上

有圖片，情況分別為：

1，北市區和諧廣場面積為700平米，在一個十字交叉路口，交通和人流量還

不錯；租金為月13萬左右，年付。

2，北市區霖雨路上為220平米，臨街，人流量稍差，租金12000元/月；年

付，轉讓費5萬。我在2個比較大的中介公司榮城和新亞留下了我的電話，有合適的會通過QQ傳圖片，電話交通聯系。

3，在環城南路的租金在200——350之間，看具體位置；凱路仕300平米的旗艦店年租金是75萬；北市區租金在160-300之間。

三，昆明的政府政策對電動車，自行車的影響。根據官方數據2013年云南省

電動車保有輛為600多萬輛，而且在以每年70萬輛的速度增加，云南在2013

年的時候就出臺了一個電動車管理規定網址[www.tmdps.cn]，但是并

沒有得到嚴格執行，如果嚴格執行的話，對我們行業是很有益處的，也會大

大的推動本行業的快速發展，現在有些自行車店老板也是那時轉行來做自行

車的，但是政策一直沒有得到有效的執行。在昆明的話，道路是有專門的非

機動車道的，電動摩托車和自行車都是有很好的市場基礎，也非常的成熟，規模也非常的龐大。

何賢友

2014年5月9日

第三篇：可形性分析報告

關于投資修建武漢徐東商業圈室內游泳館的可行性分析報告

前言

以該項目所在地段商圈特征作為思考點，結合自身客觀條件，深入挖掘市場機會，從原點放大、同構超越、空隙切入的角度，剖析項目與市場的最佳契合點，務求以強勢業態杠桿全面提升項目商業價值并實現可持續發展。

一、計劃概要

該游泳館是一所正在創建旨在向會員提供以游泳為主，體育健身為輔的游泳健身俱樂部，與單純的游泳館不同的是，此游泳館主要經營以室內恒溫游泳館為主，同時配以器械室，乒乓球臺和瑜伽室。室內恒溫游泳館，冬天也可以游，水溫常年保持在28度左右，不游泳的時候還可以去器械室，打乒乓球或練瑜伽，有熱水淋浴。游泳俱樂部將積極推動單位和家庭的參與，并向那些有興趣提高體育技藝的人士提供專家指導和訓練性課程。同時，在2010年亞運會在我國完滿舉辦成功后，越來越多的人喜歡上了體育，愛上了鍛煉身體。如果能開啟這所游泳館將擁有著相當大的盈利能力。

二、項目環境分析

由于鴻源國際大廈、中立名居商務樓、東沙大廈、龍源大廈、世紀廣場等項目在徐東的一字排開，徐東地區近年來也成為了寫字樓的新寵，而且這一區域集中了數量眾多的商住樓，便利的交通環境再一次顯現出開發寫字樓的優勢。在第三產業方面徐東路有徐東平價、沃爾瑪、銷品茂、麥德龍等等，是武漢市民購物的好去處。就武昌區來看，最新武漢室內游泳館共有5個，分別是：武漢陽光在線小區內，七一七所斜對面的陽關在線小區游泳館、武昌洪山廣場旁的洪山體育館英東體育館、武昌洪山區水果湖高中的游泳館、武昌洪山禮堂對面水果湖小學旁的劉黎敏游泳館、武昌區街道口珞獅南路151號3樓的四季游泳館。不難看出，徐東商業圈修建一個室內游泳館還是非常具有市場前景的。

三、項目基本情況

游泳俱樂部的投資建設，位于徐東商業圈，以恒溫游泳館為主，占地面積500平方米，館內設有一個50m*25m的標準游泳池，開設的項目有游泳、體育運動健身等。根據現有場地規劃，將擴建瑜伽館、乒乓球室、器械室、休息室、淋浴室。預計擴建費用 xx 萬人民幣，擴建后的游泳館更能體現出資源的優化配制和和諧統一。

四、項目可行項研究

（一）項目提出的背景

該游泳俱樂部以游泳收入為主，占地面積 500平方米。館內設有一個 50m×25m 的標準游泳池。開設的項目有游泳、乒乓球、瑜伽等項目，后由于設備問題和資金問題未能使用而。當前亞運會結束后，國家普及社會以健身為主，徐東地區整體缺乏游泳館，在改擴建后的游泳館可以容納 xx 人以上，能緩解局部的游泳愛好者和居民的夏季避暑需要。撰寫報告之前，我們進行了大量調查：（1）徐東地區特性市場的調查；（2）選擇有代表性的大型游泳場館進行調查；（3）采用網上調查，電話問詢，答卷問詢，直接訪問等方式進行調查，這為我們提供了很多的第一手資料。

（二）可行性研究工作概況和結論

從經濟環境上來看，上世紀九十年代后，決定經濟增長的主要因素由生產能力轉為市場需求。消費、投資、出口三大需求成為人們關注的熱點問題。在滿足一般生活需求后，追求高質量生活的人們，向娛樂、享受型更高的 生活層面邁進，一些集休閑和娛樂為一體的多功能成套器材開始搬入家中。可見，體育市場潛力巨大。

五、市場分析

（一）經濟環境分析

武漢市正在進行“全國文明城市”的創建工作，而休閑場所的規劃和設計能顯出這個城市的文明建設和整體形象。擬建的游泳館系屬于徐東區的一部分，城市布局較規范，長期居住的業主將近九萬人之多，截至 2011 年初 周邊房價已經到達 10000 元人民幣/平方米以上；加上周邊的大型商戶，具有相當可觀的消費能力，經過長期的調研，此地已經成為成熟的商業區域。

我市隨著生活水平日益升高，體育健身在日常生活中更顯的不可或缺。同時隨著全民健身運動的推行，現在人們的生活水平不斷提高，閑暇時間也漸漸增多，對生活品質的追求也越來越受到人民的重視，強身建體也成了大家的必修課。游泳作為世界的第一大水上項目更顯得其趣味性強，鍛煉強度適中，越來越受到人民的親睞。因此擴展游泳館不斷完善游泳建設，不僅能滿足市民的生活需要，更具有良好的市場前景。

（二）目標市場分析與分析

游泳俱樂部建成后，將是徐東地區第一家以游泳為主的健身俱樂部，彌補了徐東地區沒有專業的游泳健身俱樂部的空缺,為周圍的居民和消費者得健身提供 了極大便利之處。由于周圍方圓 15 公里范圍內沒有游泳館，這就更顯得游泳俱 樂部的重要性。

1、消費群體

主要消費群體集中在徐東商業圈范圍內，以周圍的社區居民為主。

2、競爭對手分析

游泳俱樂部位于徐東商業圈中心位置，從地理位置的輻射范圍來看，跟其他 的健身俱樂部的項目形成一個互補的形式，同時方圓 15 公里以內沒有專門的游 泳館，這就為游泳俱樂部提供了更大的機會。

3、價格分析

由于地域和市場原因，我們暫時的定價為成人 XX 元/人，兒童 XX 元/人，另著重推出會員卡、計次卡、月卡、年卡等。

六、項目實施計劃

（一）特色企業文化建設

1、企業文化建設

眾所周知，企業文化是一個企業的靈魂所在，企業文化相得益彰的磨合和共同作用下，將最終形成一種不可戰勝的精神和力量，我們可以證明，我們有能力并且也只有我們自己，才能最終探索出一條民族企業自由發展、強大、振興之路。

在游泳俱樂部的運營過程中，我們在企業文化建設中將立足于建立屬于自己 的文化之路為首要目標。在企業價值觀、企業目標、吉祥物、企業經營理念等方 面我們將根據本公司的現狀以及公司的目標深入研究并制定完善。我們作為一 個組織，企業常常不得不制定出許多規章制度來保證生產的正常運行，這當然是完全必要的。但是即使有了千萬條規章制度，也很難規范每個職工的行為，而企業文化是用一種無形的文化上的約束力量，形成為一種行為規范，制約員工的行為，以次來彌補規章制度的不足。它使信念在職工的心理深層形成為一種定勢，構造處一種響應機制，只要外部誘導信號發生，即可以得到積極的響應，并迅速轉化為預期的行為。這就形成了有效的“軟約束”，它可以減弱硬約束對職工心理的沖撞，緩解自治心理與被治理現實形成的沖突，削弱由其引起的一種心理抵抗力，從而使企業上下左右達成統一、和諧和默契。

2、服務標化建設

建立特色的企業文化 標示，其目的是為了給企業帶來樂觀想上的工作 環境，即把企業職工個人的目標引導到企業所確定的目標上來。在激烈的市場競爭中，企業如果沒有一個自上而下的統一的目標，很難參與市場角逐，更難在競爭中求得生存與發展。在一般的管理概念中，為了實現企業 的既定目標，需要制定一系列的策略來引導員工規范其服務方式和服務理念，為顧客創造滿意的服務。

（二）經營項目設置

前臺：冰點水吧、煙酒專售、業務辦理及咨詢、VIP 專屬顧 問辦公室、泳具租售等

洗浴及更衣室

器械健身室

乒乓球室

瑜伽室 游泳池

運動健身教練員指導室

棋牌室

開放式公共區域均配置背景音樂設備，在中心營業的所有時段中，將持 續播放節奏感較強的動感音樂，以提高運動者的運動興奮性，并烘托運動 氛圍，并不連續的支持付費點歌項目。

（三）組織結構設置和勞動定員

機構設置共30人：

董事長，負責企業董事會的日常事務處理，及公司重大決策的參與與決策者。

總經理，總體負責公司的運營與開發市場等。

另設置，市場營銷部、銷售部、客戶服務部、行政人事部、安全保衛部、教 學運營部、財務部。各部分明確分工，各行其責，各部門職責將在前期的籌備工 作中完成分工。人員定額初步限制在 30 人左右其中高級管理員 2 人，中級管理員 7 人，職員 21 人，其中教練 6 人。

本項目中高層管理人員均由我公司派出，教練、VIP 顧問主管由公司派出，其他中層管理人員和基層服務人員以本地招聘為原則，本地招聘人員將進行崗位培訓，以保證公司經營管理質量。將定期對本項目各崗位員工進行工作質量考核和職業技能培訓，尤其是教練、VIP 顧問將定期接受培訓。

（四）市場營銷與銷售推廣

1、市場

（1）預銷售

預銷售階段的目的是為在游泳館開業前建立起約 500 人的預期會員基 數，在這個時期，人們對游泳和健身的興趣是至關重要的。在開業之前，預銷售將成為創收的重要部分。

（2）開業活動

開業時各項活動的規模旨在盡可能多地吸引人們的參與。全體員工隨 時待命，帶領參觀、解答問題并出售會員卡。促銷活動將包括：禮品贈與、健美操表演、與相關商家進行交叉促銷。借奧運的契機免費為來賓進行健康評估，主要目的是為了創造出充滿活力的積極向上的環境，以鼓勵人們采納健康的生活方式并成為游泳館的會員。

2、銷售

（1）促銷點和會員資格試用

開業前將在園區內人流密集的地區放置促銷點，人們只需填寫表格，即可 獲得免費的臨時會員卡。公司的銷售人員將收集這些表格，并與每個填表 人聯系，約定時間邀請他們來參觀游泳館，辦理相關手續并成為臨時會員。參觀時，工作人員將介紹并演示游泳館的設施及服務，并制定針對個人的訓練課程，以吸引客人加盟，通過試用臨時會員卡，他們將意識到游泳館的價值和益處，并決定作為正式會員加入，并作為長期宣傳人，介紹他人入會有獎勵等方式增加會員。（2）交叉促銷

大企業是本行業最具潛力的市場，只要企業意識到了健康的員工為企業帶來的益處。銷售部部將于企業聯系，推出關聯公司員工收費標準、現場體能測試、講座和其他與健康有關的活動。不但能為企業雇員提供多種多樣的便利和服務，而且還能提供專門為企業量身定做企業活動，能讓企業踴躍參與。

（3）健康檢查

公司將定期舉辦活動為會員及其朋友提供免費健康檢查，這是向非會員出售會員卡最為有效的方式之一。健康教育在推銷會員卡時是個關鍵因素，人們將了解到游泳給身體健康帶來的益處。

（4）內部活動與宣傳

經常舉辦內部活動，例如會員聚會、節日慶祝和周年聚會等。向所有會員發出邀請，并可以攜帶親友一同前來游泳館享受免費食品、健康飲料并獲得禮物。以達到圈子效應，能吸納更多的會員參加。隨著公司的發展，越來越多的小區興建的同時，要抓緊商機，組建營 銷網絡，抓緊廣告牌的投放量。并將不斷進行促銷、宣傳并保持與本地企業和廣告商的聯系。將利用印刷廣告和固定廣告牌進行宣傳。

七、財務預算

（一）項目投資效益估算

整個原先項目投資尚有＿萬元未收回，在 1 期改造項目投入大約需要投入＿萬元資金，建設時期為 3 個月。運營期間費用為＿萬元，預計 3 年左右內收回投資并實現盈利。

投資利潤率=（＿+＿）/2016-（）= 靜態投資回收期=累計凈現金流量出現正值的年份—1+上年累積凈現金流量的絕對值/當年凈現金流量=＿年

（二）項目資金回籠速效

根據國家統計局發布的 10 年全國家庭支出狀況與發展趨勢來看，體育消費在居民的消費指出中約占 8-11%，暫取離散偏低值 9%。讓我們來算僅蘆溝橋附近的居民體育消費做較為保守的估算：

新游泳館服務于附近10 萬（小范圍）人口；

人均體育活動消費 9%；

其中有 4%的人愿意花費 20 元作為游泳健身（統計局數據）； 取全國人均工資 2800 元/月；

（2800×10×9%×4%）×20=2016 萬元

（三）結論

從以上兩節的財務分析中可以看出，本項目贏利性較好，靜態投資回收期 3.76 年。以上數據預示該項目具有抗經營風險能力和贏利性較好，該項投資是可行的。

八、保險和法律事務

游泳俱樂部的保險是通過中國平安保險公司購買的。資產保險將保險固定資 產和私人資產的實際市場價值，商業意外保險保證賠償由于意外事故而關門造成 的固定現金流入損失。

為了防止意外事故而造成會員傷殘所引起的法律訴訟，我們還購買了一般責 任保險。當然，中心管理人同會采取有關預防措施，如提供適當指導，給予必要 的警告，同會員簽署無責任條款合同等。游泳俱樂部還將為 9 位主管人員購買意 外死亡和傷殘保險。

中心的法律事務將由浩澤律師事務所負責處理，該事務所有豐富的經驗和良 好的信譽。游泳俱樂部是在武漢市注冊的股份公司，公司及其管理人員沒有任何法律糾 紛。游泳俱樂部已得到了在武昌區建筑、經營的商業營業執照。

第四篇：涼州區旅游景區可進入性之我見

近年來，涼州旅游業發展迅速，旅游收入逐年遞增，“九五”以來年收入，全區累計接待旅游者萬多人次，直接營業收入萬元，帶動相關產業收入千萬元，旅游業已成為全區區經濟的一個重要組成部分。但是，在旅游發展的同時，我們也看到發展中出現的另一個怪現象，即旅游人數的持續增長和人均消費額的遞減，究其原因，除了我區景區缺乏可參與性、互動性、娛樂性、刺激性旅游項目，旅游宣傳促銷投入少、力度薄弱等原因以外，其中更重要的因素就是旅游景區進入性差，影響了旅游者前往旅游景區（點）參觀游覽的積極性。下面我就涼州旅游交通運輸情況及如何改變旅游景區可進入性現狀做以分析，并提出意見和建議，一、旅游交通現狀

涼州區主要交通設施為鐵路和公路。其中鐵路為蘭（州）新（疆）鐵路、干（塘）武（威）鐵路，現已完成電氣化改造；區內公路主要有一級公路國道312線、二級公路省道民（勤）武（威）公路、武（威）仙（米寺）公路等，縣道涼古公路、黃哈公路、雙清公路、武雙公路、黃吳公路等17條，公路里程350.72公里，鄉道17條，公路里程128.63公里，縣鄉兩級公路總里程479.35公里。其中：涼古公路（涼州至古浪）目前正改造為二級標準路面，白塔寺至312國道2.5公里道路建成寬50米雙行道標準路面。此外，還有自主籌建的武威至武威南寬幅公路，截止目前，我區旅游交通網基本形成，通向全區個旅游景區的道路問題基本解決。但是，由于我區縣鄉道路均修建于70-80年代，雖然在當時一個階段曾一直作為全省的樣板路工程，但由于資金等問題，隨著時代的發展，多年來涼州公路建設進展緩慢，基本上處于對現有公路的修修補補，在縣鄉公路改造提速等工作上未做大的建設，造成目前縣鄉旅游道路等級不高、路況較差，拉長了旅游者在交通途中花費的時間，影響了旅游景區的可進入性。

二、優勢：

1、區位優勢顯著。涼州區地處甘肅中部，河西走廊東端，是自蘭州進入河西走廊的第一大站，自古以來就以“通一線于廣漠，控五郡之咽喉”重要的戰略地理位置而文明遐邇。

2、航空優勢正在凸現。涼州區境內現有軍用機場一個為武威航校所在地，目前，當地政府正積極與之聯系，預備開放建成為一個軍民兩用機場。

3、旅游景點遍布旅行全程。隨著生態旅游和民俗文化的興起，越來越多的旅游資源被轉化為旅游景點，特別是“農家樂”旅游項目遍地開花，極大的充實了涼州旅游的內容，客觀上緩解了旅游者在涼州旅游途中耗時長的感覺，增長了旅游者在涼州的停留時間。

三、劣勢：

1、與周邊地區交通設施差距拉大。旅游交通條件的改善和周邊地區交通的發展，使涼州由一個停留站變成了一個途經站，使得涼州本來就不發達的旅游交通條件變的越來越明顯，一定程度上阻止了旅游者進入涼州的旅游景區。

2、景區自身基礎設施建設力度薄弱。旅游景區由于體制、觀念等原因制約，不能自主決定投資基礎設施建設，造成景區自身基礎配套設施建設跟不上旅游發展的需求，比如景區內道路及各種指示標牌特別是中英文對照的指示標牌建設一直不為管理者注意，從一定程度影響了旅游者參觀的積極性。

3、尚未形成專門的旅游交通客運體系。多年來，涼州區用于旅游客運的交通工具只是旅行社專用旅游車輛，但只用于外地前來涼州旅游或組織武威居民出外旅游，社會上再沒有專門的用于旅游客運的交通車輛，只有通往各鄉鎮的公共交通車，但由于這種短途車輛的運載性質決定了它的衛生條件、停車地點都不能滿足旅游者的需要。

四、主要措施

1、加快縣鄉公路的改造提速，改善通往各旅游景區的東西南北四條公路及支線的交通條件。在縣鄉公路的改造建設時，要依據涼州旅游總體規劃，充分考慮遠期旅游資源的開發利用和旅游景區的分布狀況，對所需公路交通建設不留遺漏，確保今后旅游開發建設的順利進行。城區以東旅游公路要以涼古公路為主線，加快雙清公路、長城—吳家井段、長城—九墩段、瀕危野生動物研究中心—高溝堡古城—長城鄉政府、長城鄉政府—鄧馬營湖道路的建設；城區以南旅游公路要以312國道為主線，加快武古公路、黃哈公路、黃吳公路、高壩—南營

第五篇：涼州區旅游景區可進入性之我見

涼州區旅游景區可進入性之我見

近年來，涼州旅游業發展迅速，旅游收入逐年遞增，“九五”以來年收入，全區累計接待旅游者 萬多人次，直接營業收入 萬元，帶動相關產業收入 千萬元，旅游業已成為全區區經濟的一個重要組成部分。但是，在旅游發展的同時，我們也看到發展中出現的另一個怪現象，即旅游人數的持續增長和人均消費額的遞減，究其原因，除了我區景區缺乏可參與性、互動性、娛樂

性、刺激性旅游項目，旅游宣傳促銷投入少、力度薄弱等原因以外，其中更重要的因素就是旅游景區進入性差，影響了旅游者前往旅游景區（點）參觀游覽的積極性。下面我就涼州旅游交通運輸情況及如何改變旅游景區可進入性

現狀做以分析，并提出意見和建議，一、旅游交通現狀涼州區主要交通設施為鐵路和公路。其中鐵路為蘭（州）新（疆）鐵路、干（塘）武（威）鐵路，現已完成電氣化改造；區內公路主要有一級公路國道312線、二級公路省道民（勤）武（威）公路、武（威）仙（米寺）公路等，縣道涼古公路、黃哈公路、雙清公路、武雙公路、黃吳公路等17條，公路里程公里，鄉道17條，公路里程公里，縣鄉兩級公路總里程公里。其中：涼古公路（涼州至古浪）目前正改造為二級標準路面，白塔寺至312國道公里道路建成寬50米雙行道標準路面。此外，還有自主籌建的武威至武威南寬幅公路，截止目前，我區旅游交通網基本形成，通向全區個旅游景區的道路問題基本解決。但是，由于我區縣鄉道路均修建于70-80年代，雖然在當時一個階段曾一直作為全省的樣板路工程，但由于資金等問題，隨著時代的發展，多年來涼州公路建設進展緩慢，基本上處于對現有公

路的修修補補，在縣鄉公路改造提速等工作上未做大的建設，造成目前縣鄉旅游道路等級不高、路況較差，拉長了旅游者在交通途中花費的時間，影響了旅游景區的可進入性。

二、優勢：

1、區位優勢顯著。涼州區地處甘肅中部，河西走廊東端，是自蘭州進入河西走廊的第一大站，自古以來就以“通一線于廣漠，控五郡之咽喉”重要的戰略地理位置而文明遐邇。

2、航空優勢正在凸現。涼州區境內現有軍用機場一個為武威航校所在地，目前，當地政府正積極與之聯系，預備開放建成為一個軍民兩用機場。

3、旅游景點遍布旅行全程。隨著生態旅游和民俗文化的興起，越來越多的旅游資源被轉化為旅游景點，特別是“農家樂”旅游項目遍地開花，極大的充實了涼州旅游的內容，客觀上緩解了旅游者在涼州旅游途中耗時長的感覺，增長了旅游者在涼州的停留時間。

三、劣勢：

1、與周邊地區交通設施差距拉大。旅游交通條件的改善和周邊地區交通的發展，使

涼州由一個停留站變成了一個途經站，使得涼州本來就不發達的旅游交通條件變的越來越明顯，一定程度上阻止了旅游者進入涼州的旅游景區。

2、景區自身基礎設施建設力度薄弱。旅游景區由于體制、觀念等原因制約，不能自主決定投資基礎設施建設，造成景區自身基礎配套設施建設跟不上旅游發展的需求，比如景區內道路及各種指示標牌特別是中英文對照的指示標牌建設一直不為管理者注意，從一定程度影響了旅游者參觀的積極性。

3、尚未形成專門的旅游交通客運體系。多年來，涼州區用于旅游客運的交通工具只是旅行社專用旅游車輛，但只用于外地前來涼州旅游或組織武威居民出外旅游，社會上再沒有專門的用于旅游客運的交通車輛，只有通往各鄉鎮的公共交通車，但由于這種短途車輛的運載性質決定了它的衛生條件、停車地點都不能滿足旅游者的需要。

四、主要措施

1、加快縣鄉公路的改造提速，改善通往各旅游景區的東西南北四條公

路及支線的交通條件。在縣鄉公路的改造建設時，要依據涼州旅游總體規劃，充分考慮遠期旅游資源的開發利用和旅游景區的分布狀況，對所需公路交通建設不留遺漏，確保今后旅游開發建設的順利進行。城區以東旅游公路要以涼古公路為主線，加快雙清公路、長城—吳家井段、長城—九墩段、瀕危野生動物研究中心—高溝堡古城—長城鄉政府、長城鄉政府—鄧馬營湖道路的建設；城區以南旅游公路要以312國道為主線，加快武古公路、黃哈公路、黃吳公路、高壩—南營段、黃羊—二壩—黃羊河水庫、黃羊—張義、黃羊河農場—王景寨農場、沿明長城邊沿便道等道路的建設；城區以西旅游公路要以武仙公路為主線，加快豐西公路、松樹—蓮花山段道路的建設；城區以北旅游公路要以民武公路為主線，加快武雙公路、武下公路等道路的建設。公路兩側建成綠化林帶配套風景線。通過以上旅游公路的建設，使涼州的旅游景區聯點成線，實現景區 的可進入性。

2、盡快建成軍民兩用機場，縮短遠程旅游者來涼州時用于交通的時間。目前，涼州籌建軍民兩用機場已迫在眉睫，如果能利用前不久市、區兩級領導極為重視，并積極與航校協商的有利時機，盡快確定當地和機場雙方的投資額度，責成專人負責項目建議書的報批、機場改造、安檢人員的培訓和宣傳促銷等工作，則可再在最短的時間營造出涼州旅游交通的優勢，最大限度地吸引遠程旅游者前來涼州旅游觀光。

3、發揮公路的12全文查看