第一篇：山鋼重組日鋼案例分析

山鋼重組日鋼案例分析

—“國進民退”是雙贏博弈還是逆市場化

摘要：山鋼與日鋼重組合作日前最終簽訂協議，這被普遍解讀為“國進民退”強制收購的標本，并被視作是違背了市場化原則。通過分析，山鋼重組日鋼并不是逆市場化的零和博弈，而是多方博弈共贏的結果。

關鍵詞：山鋼重組日鋼，國進民退，利弊

一、案例背景簡介：

2009年9月6日，在山東日照市，山東鋼鐵集團有限公司(以下簡稱山東鋼鐵)與民營企業日照鋼鐵控股集團有限公司(以下簡稱日照鋼鐵)簽訂資產重組與合作協議，民營日照鋼鐵由此成為國有山東鋼鐵旗下一個子公司。

山東鋼鐵集團是山東省屬最大的國有獨資企業,旗下主要子公司濟鋼、萊鋼都是產能超過1000萬噸的著名國企;日照鋼鐵作為民營企業，由河北民營企業家杜雙華在2003年創辦，過去幾年發展迅猛，規模與效益不斷攀升。已形成千萬噸及產能，規模直逼濟鋼、萊鋼。山鋼、日鋼的重組協議一公開,立刻引起軒然大波。根據重組協議約定,雙方以共同向山東鋼鐵集團日照有限公司增資的方式進行資產重組。山鋼以現金出資,占67%的股權;日鋼以其經評估后的凈資產入股,占33%的股權。由于2009年上半年濟鋼和萊鋼均報虧損,而作為民營企業的日鋼卻實現凈利潤18億,所以頗有人為日鋼抱不平,認為這個重組方案是典型的“拉郎配”,是“小魚吃大魚”。

這次重組，將誕生中國鋼鐵業的新巨頭。根據2008年中國鋼鐵產量排名，重組日照鋼鐵后，山東鋼鐵的產量將超過2931萬噸，僅排在上海寶鋼和河北鋼鐵之后。在2009年公布的中國企業500強的鋼鐵企業中，重組后的山東鋼鐵集團營業收入將超過河北鋼鐵，躍居第2位。

二、重組方案要點及相關問題的分析

（一）重組方案特點及爭論分析

1、“國進民退”：素有“印鈔廠”之稱的日鋼作為一家民企，甘愿成為山鋼的一家子公司,和人們過去見到的國企經營管理不善而被民企收購的路數完全不同,故而有“國進民退”的議論。

2、“虧損國企兼并贏利民企”：由于2009年上半年濟鋼和萊鋼均報虧損,而作為民營企業的日鋼卻實現凈利潤18億,所以頗有人為日鋼抱不平,認為這個重組方案是典型的“拉郎配”,是“小魚吃大魚”。實際上,山鋼今年上半年虧損的主要原因是消化高價協議礦石的結果,不過是階段性虧損。隨著高價礦石供應合同的到期,山鋼也迅速擺脫虧損陰影。

3、股權比例：雙方將采用共同向山東鋼鐵集團日照有限公司增資的方式進行重組，山鋼以現金出資占67%的股權，日鋼則以其經過評估的凈資產入股，占33%的股權。

此次山鋼之所以并購日鋼67%的股權，是因為其余日鋼股權已注入一家香港的上市公司———開源控股。此前，開源控股收購日鋼資產是以2009年1月5日在聯交所報收市價每股0.232港元的10倍以上溢價。這意味著，除了資產評估外，日鋼的資產有了另一個公開的估值，這也是山鋼本次重組日鋼不得不考慮的一個因素。

4、過渡期租賃模式：重組方為日鋼留出了三到五年（到新公司一期工程投產后為止）的過渡期租賃經營權作為預期回報。日鋼將以租賃方式維持正常的生產管理,盈虧自負。日鋼對此非常滿意，日鋼認為，這是一個兼顧各方面利益的成功模式，是這次特殊背景下重組的最佳方案。

（二）重組各方優劣勢分析

1、被重組方：日照鋼鐵

優勢： ①迅猛的產能擴張速度。日照鋼鐵過去幾年發展迅猛，規模與效益不斷攀升。已形成千萬噸及產能，規模直逼濟鋼、萊鋼。

②得天獨厚的運輸條件。日照鋼鐵與嵐山港區近可相望的距離，于是有了著名的低運費和由此產生的逾10億“相對利潤”。

③無與倫比的成本優勢。日照緊靠深港、背靠腹地、面向全球，從而減少鐵礦石成本、接近產品市場、降低出口費用。

④經營管理的靈活有效。日照鋼鐵在應對市場環境突變時經營管理方面的一些靈活措施也值得山鋼集團借鑒。

劣勢：①歷史遺留問題。日鋼雖然擁有天時地利,但眼前的贏利并不能掩蓋技術即將落伍和環保矛盾日益突出的問題，并不能回避產業技術升級和可持續發展的嚴峻課題；

②政府不會讓其一枝獨大。據《中國證券報》分析：日照鋼鐵被重組實屬無奈。因為無論是資金還是市場，如果不能得到政府的支持，最終將失去競爭力。

③資金鏈“斷流”：為了讓日照鋼鐵加快重組，山東省方面施壓讓銀行斷貸，逼迫日照鋼鐵重組。日照鋼鐵自建廠以來，八成建設資金來源于銀行信貸。

④環保困境有被限停危機；日照鋼鐵屢受環保等問題的影響，也決定了政府不會將日照鋼鐵精品基地項目交給日鋼單干。國家環保局6月份曾緊急叫停了日鋼的500萬噸項目，就說明了這個問題。

2、重組方：山東鋼鐵集團

優勢：①整合濟鋼、萊鋼兩大國有鋼企，整合日鋼后，可與寶鋼河北鋼鐵抗衡；

②公有經濟流動性強；

③ 政策傾向，地方政府扶植；

④規模效應，協同效應；

⑤實現產業集群，有利于產業布局和產品品種的調整。

劣勢：①國企普遍效率低下，整合濟鋼、萊鋼整合效果一般，協同效應不明顯；②由于之前囤積大量存貨，導致鐵礦石降價時虧損；

③濟鋼、萊鋼等多集中在內陸地區，限制了山鋼的發展。

（三）必要性分析

以下從宏觀層面分析，國內鋼鐵行業橫向并購的頻繁發生是大勢所趨。

1、世界鋼鐵行業國際并購浪潮的影響。

世界上已經發生了四次鋼鐵并購浪潮,前三次確立了美國、日本和歐洲的鋼鐵強勢地位,進入21世紀后發生的第四次世界鋼鐵行業的橫向并購浪潮愈演愈烈,改變了整個國際產業競爭格局,鋼鐵行業已經進入了由超強、超大企業集團主宰業界發展的時代。與跨國鋼鐵企業相比,我國鋼鐵企業規模偏小,順應世界鋼鐵企業并購浪潮,加快形成具有較強國際競爭力大企業是國內大型鋼鐵企業橫向并購的重要動機。

2、企業追求規模經濟。

鋼鐵企業通過橫向并購能大幅度降低原料采購、產品運輸、銷售、研發和管理費用;提高在國際上下游市場的談判地位;提高產業集中度,避免無序競爭。因此,追求規模經濟是鋼鐵企業橫向并購的根本動力。

3、我國鋼鐵產業調控政策的推動。

在2009年8月14日，工業和信息化部部長李毅中重申:鋼鐵業三年之內不要再上新項目。鋼鐵企業要發展,必須摒棄盲目增加產能的方式,而要依靠兼并重組、淘汰落后的良方。寶鋼集團董事長徐樂江認為：“為應對全球經濟波動和衰退，中國鋼鐵行業必須加快兼并重組、加快產品結構升級，這是實現鋼鐵行業可持續發展的重要選擇。”

4、應對外資并購的威脅。

日前，穩坐全球鋼鐵業第一把交椅的安塞樂米塔爾公司收購了我國民營鋼鐵企業中國東

方集團，其欲搶占中國鋼鐵市場的意圖已徹底顯露。這使國內大型鋼鐵企業意識到必須加快升級和重組，從而把生產規模進一步做大做強，以杜絕外資并購它們的企圖。

5、地方政府的支持。

鋼鐵產業分散但總體產業規模較大的地區,如河北、山東,地方政府在鋼鐵行業低水平產能嚴重過剩、經濟效益不斷下滑、中央調控政策不斷出臺的情況下傾向于推動省內鋼鐵企業進行區域性橫向并購,培育本地大型鋼鐵企業。中國鋼鐵研究總院的總工辦顧問東濤表示：“對一個省內鋼鐵產業進行整合式大勢所趨。從全國來看，有3到5家鋼鐵集團是比較合適的。”

（四）適應戰略性分析

以下將從中觀層面分析，重組日鋼是山東實現其戰略規劃的關鍵性步驟。

1、鋼鐵企業沿海化

鋼鐵企業沿海化是全球鋼鐵業的發展規律，緊靠深港、背靠腹地、面向全球，從而減少鐵礦石成本、接近產品市場、降低出口費用，打造最有競爭力的產業鏈條。山東排名前幾位的大型鋼企,因為歷史的原因,存在著明顯的布局不合理問題：濟鋼、萊鋼都在內陸,而且濟鋼和青島鋼鐵都距離城區很近。建設日照大型鋼鐵基地,是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。而國家相關部門在短期內,不可能批準山東新增年產2000萬噸鋼的計劃,重組日照鋼鐵是日照精品鋼基地建設的重要途徑。

2、山東鋼鐵產業藍色戰略

山東鋼鐵與日照鋼鐵的資產重組，對于加快日照鋼鐵精品基地的規劃和建設，促進山東鋼鐵產業調整振興，構建山東半島藍色經濟區“一區三帶”發展格局，打造以日照精品鋼鐵基地為重點的魯南臨港產業帶，舉足輕重。山東鋼鐵集團爭取到2020年形成4000萬噸鋼生產規模，綜合競爭力躋身國際鋼企前10強。重組日鋼，是山東推進日照精品鋼基地建設的關鍵性步驟。

（五）直接并購動因分析

以下將從微觀層面分析，筆者總結出促成此次重組的關鍵因素

1、重組日鋼早有預兆

按照山東省的規劃，未來的發展重點在沿海，日照將規劃建設2000萬噸精品鋼鐵基地，這成為山東鋼鐵集團整合日照鋼鐵的直接動因。在山鋼集團“突出沿海、優化內陸、精品與規模并重”的發展戰略之中，坐擁億噸鐵礦石碼頭的日照鋼鐵對于山鋼集團的重要性一目了然。

2、資金鏈“斷流”

為了讓日照鋼鐵加快重組，山東省方面施壓讓銀行斷貸，逼迫日照鋼鐵重組。日照鋼鐵自建廠以來，八成建設資金來源于銀行信貸。據一位接近日照鋼鐵高層的人士透露，日照鋼鐵斷貸后，不愿被重組的日照鋼鐵在資金鏈斷裂情況下重組提上日程。

3、滿足融資的需求

根據公開資料，日照鋼鐵精品基地項目，總投資874億元，其中固定資產投資810億元。而日鋼的資產，根據推算約100億元，顯然無法承受800億的大項目。隨著國家產業政策的調整，日鋼融資越來越困難；而山東鋼鐵集團自2007年3月成立到年底，已經先后從12家銀行獲得總計2400億元的授信額度。也就是說，山鋼與日鋼重組合作后建設日照鋼鐵精品基地，錢的問題將不是問題。而日鋼如果單干，將會出現“一分錢難倒英雄漢”的窘境。作為一家民營企業，日照鋼鐵最終發現僅憑一己之力無法建設新項目實現產業升級的目標，盡管一些公有經濟的經營效益不是很好,甚至出現虧損,但是由于其流動性是源源不斷的,所以就有發言權。

4、政府的強力推動

根據冶金規劃研究會參與規劃的政府人士透露，此次日照鋼鐵接受山鋼集團的重組，主要是由政府在主導。根據國家《鋼鐵產業調整和振興規劃》,國內幾家大型鋼企相繼邁出兼并重組步伐。首鋼在曹妃甸的循環經濟項目,寶鋼、武鋼分別在湛江、防城港的沿海鋼鐵精品基地很快獲批上馬,這給山東以不小的“刺激”。山東排名前幾位的大型鋼企,因為歷史的原因,存在著明顯的布局不合理問題:濟鋼、萊鋼都在內陸,而且濟鋼和青島鋼鐵都距離城區很近。按照山東省政府下發的《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》,建設日照大型鋼鐵基地,是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。而國家相關部門在短期內,不可能批準山東新增年產2000萬噸鋼的計劃,重組日照鋼鐵是日照精品鋼基地建設的重要途徑。

5、解決歷史遺留問題的需要

日鋼雖然擁有天時地利,但眼前的贏利并不能掩蓋技術即將落伍和環保矛盾日益突出的問題，并不能回避產業技術升級和可持續發展的嚴峻課題。以其現有的生產設備和技術水平并不能承載提升山東產業水平、推動山東鋼鐵業發展的歷史使命。國家淘汰落后產能的既定政策，一個憑機遇短短5年內迅速崛起的民營企業，經營機制的優勢并沒有解決這些不足，而這決定了它的發展不能走“一股獨大”的道路，不能排斥與其他任何資本的合作。

6、產業技術升級的迫切需要

進入21世紀，中國鋼鐵市場需求增長將進一步放緩，同時中國數千萬噸的需求增量，將被世界范圍內的近十億噸產能存量所分享，需求拉動的動力日漸衰減。濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵等企業由于建廠時間較早的，面臨落后產能較大、產業布局不合理、產品結構缺乏競爭力、自主創新能力不足等問題。這成為制約組建后的山東鋼鐵集團科學發展的短板，資源、能源和環境的約束性指標成為企業快速發展的門檻。特別是國際金融危機爆發以來，實施重組聯合，整合關鍵業務和共性資源，已經成為鋼鐵企業適應國際、國內鋼鐵工業發展趨勢、增強國際競爭能力的必然選擇。山鋼本身就山東省歷史上規模最大的一次資產重組。重組而成的山鋼總資產達1241 億，擁有11.3 萬名職工。放眼山東全省，產能超過1000 萬噸而游離在山鋼集團之外的鋼企，只剩下海邊的日鋼了。所以，山鋼重組日鋼勢在必行。

（六）重組利弊分析

1、混臺所有制企業將成為主流（周放生：國企改革專家）

企業未來的發展趨勢是混合所有制，可以把國有、民營兩種機制的優勢融合在一起。從理論上講，99％的國有股權+1％的民營股權，或99％的民營股權+1％的國有股權都是混合所有制企業。但比較均衡的結構是三個股東，一個股東占有40％的股權，其它兩個股東占30％左右。這樣的股權結構可以互相制衡，三者在博弈中可以找到利益共同點。

2、鋼鐵業未來應由民企主導（李肅：和君創業總監）

很多人認為鋼鐵產能達到1000萬噸效益最高，實際上150萬噸也可以達到最高效益。這主要靠技術創新和管理創新，在低谷時民營企業比國有企業更具有靈活性，現金流更充足，可以趁機進行技術改造和升級。低谷期是民營企業崛起的最佳時機。我們可以借鑒一些上世妃90年代中后期，造紙和紡織業的案例。當時這兩個行業民企發展得還不如現在的鋼鐵行業好。國有企業做大的時候，民營企業還不存在。中國鋼鐵行業的主體是國有企業這不是正常現象，未來新一輪的調整應以民營企業為主。山鋼重組日鋼的做法我不贊同．國企和國企合并后文化沖突就已經非常厲害，何兄國有企業和民營企業？而且山鋼和日鋼的合并缺少經濟互補性，這種合并不會產生效益，還會破壞民營企業的生產力。所有人認為．美國的國有化救市是正確的，實際上卻導致美元貶值。這就是美國重新國有化的失敗。

3、以國企為主的并購效益有限（周濤：國金證券鋼鐵行業資深分析師）

“國進民退”在鋼鐵行業不是常有的現象，因為總體來說中國的鋼鐵行業還是以國有企業為主。國有鋼鐵企業由民營企業收購控股更只是個小插曲。目前只有南鋼系(南京鋼鐵)

一例，主流還是以國有企業為主導的并購．民營企業可以在市場化的環境中去運作，但可供選擇的并購標的是不多的，因為各地大型的鋼鐵企業最終都會被當地政府整合成一個更大的鋼鐵集團，不太可能讓民營企業去井購。從中短期情況看，我們能夠看到這種并購所產生的效益非常有限，可能更多的是產量的整合。但營銷渠道、銷售渠道的整合效果一般，這需要一個過程。

4、經濟下行期有利國企擴張（周希增：中信證券鋼鐵行業首席分析師）

這一輪中所謂的“國進民退”，不獨鋼鐵行業，在其它重化工業領域也很普遍。經濟環境惡化．各種優勢資源就會向大型國有企業集中。其實在鋼鐵行業中，真金白銀的收購已經越來越少，多數是以新建產能取代落后產能的方式完成重組。山東鋼鐵集團與日照鋼鐵集團的合作也可能采取這種模式。今年幾大鋼鐵集團剛剛成立，鋼鐵業就進入下行周期這種環境反而會加快重組進程。當然，對民營鋼鐵企業來說，這這時候被重組利益可能會受一定損失。從長遠看來，未來中國鋼鐵行業中占主流的肯定是混臺所有制的企業。

5、筆者的一些觀點

缺點：①日照已經凈資產被評估價值出資，占33%股權，日鋼凈資產是否被低估，67%和33%是否合理？

②山鋼以現金分批投入，現金是否能夠按期到位？最終能否按照事先約定的比例67%和33%分成？

③重組日照以過渡期租賃方式維持經營生產，原屬于自己的資產卻要租賃付費，是否不公平？

④山鋼重組日鋼，能否發揮經營協同作用使1+1>2?依據以前濟鋼和萊鋼重組合并后，山鋼并沒有充分發揮協同效果。

⑤重組后，日鋼成為山鋼集團下屬子公司，以后的經營中還能否將其當做自己的公司用心經營。代理成本是否會上升？是否有道德風險的可能？

⑥山鋼是國有企業，國企最大缺點是管理機制不健全、效率低下，日鋼以前是民企，主要決策都是杜雙全決策，這樣，重組后是否有利于日鋼自身發展。

優點：①國信證券鋼鐵業高級分析師鄭東也認為，重組預案雖然并無超預期的亮點，但從長遠來看，重組不僅擴大了規模，也改善了產品結構。

②廣發證券鋼鐵行業研究員謝軍在接受記者采訪時表示：“鋼鐵行業的整合帶來的協同效應能夠有效降低管理成本、融資成本，這是行業發展的大方向。”上市公司公告同時還強調，如果山鋼能完成對日照鋼鐵的重組，山鋼承諾，為了消除同業競爭、減少關聯交易，重組完成后，在條件成熟時將日照鋼鐵股權注入上市公司。

③目前鋼鐵行業面臨蕭條，在這個時候重組、合并應該是個非常難得的時機。

④實現資源的合理配置，可以統一采購原材料，增加議價能力，降低采購成本、運輸成本等

⑤實現區域內產業集群，增強對外競爭力

⑥實現統一集團管理，減少了此前的競爭成本，使得各子公司專心致力于技術開發、產品升級

⑦實現公有經濟化，獲得政策傾向性、籌資流動性等優惠

⑧有利于宏觀調控，解決各方歷史遺留問題，減輕負擔輕裝上陣，可以宏觀調配產業布局，實現內陸向沿海轉移戰略的實現。

⑨鋼鐵行業是關乎國計民生的國家經濟的重點，規劃在國有之下，有利于國家宏觀政策的執行，先大家、后小家。

三、重組后預期目標及結果

（一）預期目標

根據規劃，山鋼集團未來將形成一個大型板材精品基地、三個專業化生產廠區的產業布

局，到2020年爭取形成4000萬噸鋼生產規模，進入世界500強，綜合競爭力躋身國際鋼企前10強。

（二）預期能夠達到的效果

目前，日鋼贏利能力已超過同在山鋼旗下的濟鋼、萊鋼，重組完成后，日鋼必將是山鋼最為賺錢的一塊資產。目前,重組后的山鋼產能排在寶鋼、河北鋼鐵之后,而營業收入則是全國亞軍。完成重組后的山鋼雄心勃勃:用十年的時間,躋身國際鋼鐵前十強。

（三）購并后整合1、據山東省鋼鐵整合下一步規劃,山鋼將對日鋼、濟鋼、萊鋼進行限產、淘汰落后產能,騰出2000萬噸鋼鐵產能在日照投建精品鋼鐵基地。

2、在精品鋼鐵基地開工投產前為過渡期,日鋼以租賃方式維持正常的生產管理,盈虧自負。

3、重組后山鋼將接納日鋼簽約之日的全部在冊員工,這對穩定日鋼員工隊伍起了很大作用。

（四）結論

綜上分析，民營企業有其優勢，也有其劣勢。日鋼僅靠自身發展．雖然目前是盈利的，但很難實現快速滾動發展。從中國鋼鐵產業布局來看，發展臨港鋼鐵產業是個趨勢。就山東而言，無論濟鋼還是萊鋼，均受限于地域與資源，整合日鋼，可以實現要素資源的集約化發展。重組以后，日鋼所具有的優勢資源，也將為重組后的山鋼提供支持。而山東政府為了建設日照精品鋼鐵基地，在國家控制鋼鐵產能和實行汰劣換新政策的前提下，也樂意推動山鋼與日鋼重組合作。因此。山鋼重組日鋼并不是逆市場化的零和博弈，而是多方博弈共贏的結果。

參考文獻：

1.董陶，“山鋼副董事長譚慶華、日鋼董事長杜雙華雙雙否認“強勢吞并”--山鋼日鋼重組幕后的山東戰略”,《中國經濟周刊》2009年第37期.2.魏好勇，“日照鋼鐵稱被山鋼重組系雙贏之舉符雙方意愿”,《中華工商時報》2009年11月16日.3.李富永，“山鋼并購日鋼:公平與否不在于形式”,《中華工商時報》2009年9月15日.4.郭玉亮，“國進民退”現象：雙贏博弈還是逆市場化，《現代經濟探討》，2010年第3期

5.郎瑩,王東杰，“國內鋼鐵行業橫向并購的形勢與動因分析”，《經濟縱橫》2009年第2期

6.呂福明，山東鋼鐵重組日照鋼鐵不能簡單視為“國進民退”，《聯合日報》2009年9月9日，第3版

第二篇：通鋼重組過程中企業理財目標案例分析

通化鋼鐵重組過程中的企業理財目

標

案例分析報告

一、案例概述

2005年，隨著振興東北老工業基地的國家戰略與中國鋼鐵業重組浪潮的興起，816戶吉林地方國有及國有控股工業企業被要求在年內完成改制。為了不失去掌握本地鋼鐵業布局的主動權，吉林省國資委引進建龍集團對通鋼進行改制。建龍入主通鋼帶來的不僅僅是董事會和管理層的改變，同時更進行了一系列“減員增效、降低成本”、行的薪酬體系等追求股東財富最大化目標的改革措施。這些改制確實使通鋼實現了跨越式的發展，但卻損害了員工的利益。

2009年3月，金融危機背景下，通鋼生產經營形式嚴峻，建龍見“形式不妙”，提出從通鋼撤資，許多員工對此歡呼雀躍。然而在談判期間，鋼鐵行業出現轉機，在這當口，省國資委與建龍集團達成新的協議，建龍集團向通鋼增資控股，持股66%。建龍的重新回來對通鋼的職工完全是“突然打擊”，被通鋼職工認為是不義之舉。而重組過程中完全不考慮職工的意見更激發了職工心中的怒火。2009年7月24日，陳國軍代表建龍集團到通鋼進行接管時，被通鋼員工毆打致死。事情發生后政府高度重視，當晚便緊急叫停了這樁重組并購。這場染血的改革突出地反映了企業在由國企轉變為股份制的重組過程中忽視員工利益的理財目標所帶來的慘重后果。

二、研究目標

研究國企重組變成股份制企業，尤其以通鋼為代表，在重組過程中應考慮的問題，解決由國企重組變為股份制企業過程中所面臨的問題和挑戰，進而反思國企到股份制企業轉型中職工產生的巨大影響。

三、國企的特點

1.政府支持

那些年，國企相對于股份制企業最大的區別就是在政府支持方面。國企，顧名思義，指一個國家參與控制的企業，在中國，國有企業還包括由地方政府投資參與控制的企業。政府的意志和利益決定了國有企業的行為。國有企業作為一種生產經營組織形式同時具有營利法人和公益法人的特點。其營利性體現為追求國有資產的保值和增值。其公益性體現為國有企業的設立通常是為了實現國家調節經濟的目標，起著調和國民經濟各個方面發展的作用。國企的發展必將受到政府的支持。

2．待遇豐厚

國企基礎牢，底子厚，管理規范。通過幾十年的改革和整合，加上國家政策的支持，經濟效益直線上升。職工的平均收入是其他企業無法比的。各種工資、年終獎、婚假、產假等嚴格按相關規定執行。追求的是企業價值最大化，相對于股份制以股東利益最大化來說，國企的待遇吸引更多的人才。

3．資源浪費

國企背靠大樹好乘涼，管理方面自然沒有股份制企業要求苛刻，不少國有企業是守著金碗討飯吃，黃金資源發揮不出黃金效益，有的甚至閑置浪費。管理層很少有把國企“做優”的思想觀念，優化資源配置是需要迫切解決的重大問題，解決資源浪費現象迫在眉睫。

四、通鋼簡史

通鋼集團是一家老牌的國有企業，是吉林省最大的鋼鐵聯合企業，國務院振興東北老工業基地重點支持的鋼鐵企業。2008年，通鋼集團在中國企業500強中排名第244位，下轄7加優秀的子公司，具備年產鋼700萬噸的強大生產能力。

通鋼的強大實力和優秀業績一直被吉林省引以為傲且在一定程度上可以成為吉林省支柱性產業而受到極大重視。這也就導致了在振興東北老工業基地戰略時期，吉林省迫切利用引進重組的方式穩住通鋼這塊肥肉。

然而，作為一家老牌的國有企業，通鋼仍然帶有普通國企的先天頑疾。

1.缺少改革創新思想。依靠國家這棵大樹好乘涼，沒有做好長遠發展的改革創新機制；

2.管理松散。員工普遍懷著“吃大鍋飯”的心態在工作；員工利用率與企業績效沒有建立直接的關聯關系，員工工作積極性不高；

3.思維保守。對于通鋼的員工來說，似乎通鋼的員工永遠都必須是通鋼的主人翁，他們無法接受一個白手起家的外來者占據他們主人翁的地位，進而篡奪他們控制自己安逸生活的權利；

4.資源浪費。由于有國家政府的支持，管理層并不從很細節的方面真正為企業考慮，導致在生產生活的過程中造成不少的資源浪費。

如此種種，都是導致重組失敗慘劇發生的誘因。

五、建龍簡史

相比通鋼集團來說，建龍集團的成長歷程顯得艱辛許多，傳奇色彩也顯得濃重許多。1994年，如今的建龍集團掌門人張志祥在浙江上虞供銷社做了5年的鋼鐵貿易業務后，從父親手里借了5萬元錢成立了一家鋼鐵貿易公司。1998年12月，租賃遵化釋夢鋼鐵股份有限公司（建龍前身）的全部資產，從此開始他的淘金之旅。隨后迅速以“并購重組”的方式發展擴張，至2006年底，企業總資產達到229萬元，名列中國盈利企業500強第78位，鋼鐵業第17位，成就了建龍的“鋼鐵夢”。

與通鋼集團不同的是，建龍集團是一家老牌的民營企業，其創辦的最初目的就是為了實現股東利益最大化，這就是建龍與通鋼“企業價值最大化”差別最大的地方，而張志祥的快速壓縮成本的核心能力廣為人知，“只需3個月，一家經過我們梳理之后的企業和原來比，在原料成本上要比以前減少三分之一。”一位建龍高管如是說。這種幾近于苛刻的管理方式顯然是通鋼這種老牌國有企業的員工無法接受的。

六、坎坷的重組歷程

2005年12月27日，浙江建龍以持有吉林建龍的全部股權和8億元現金（總價14.0458億元）為代價，參與通化鋼鐵集團的重組。重組完成后，建龍持有通鋼集團36.19%的股權，華融資產持有14.60%，省國資委持有46.64%，通鋼2002至2004年期間的經營管理者持有2.57%。雖然重組完成之后的董事會結構發生了巨大的變化，但是吉林省國資委仍然是第一大股東，形成國有、民營、金融機構、經營管理層共同出資的多元產權結構和法人治理結構。董事會中仍然有原通鋼集團3人，而建龍鋼鐵只有2人。

建龍入主通鋼后，迅速大幅裁員、減薪、嚴格管理。雖然這些都對通鋼的發展及其有益，但是這卻損害了許多原通鋼職工的原有利益，通鋼的員工認為建龍入主后的管理就是“整人”，體現了通鋼員工對建龍管理方式和企業文化的反感。

如果說建龍的入主讓通鋼員工埋下了怨恨的種子，接下來發生的事情直接導致了重組的失敗和慘劇的發生。2009年3月，金融危機背景下的通鋼形勢嚴峻，此時建龍提出從通鋼撤資，對于建龍的撤資，通鋼員工激動地放鞭炮慶祝，然而在談判期間鋼鐵行業出現轉機，建龍由撤資變為向通鋼增資控股，持股66%，省國資委直接持有通鋼的股權降至34%。建龍的突然回來對通鋼員工來說完全是“當初背信棄義、如今又來摘桃子”的不義之舉，而其談判過程完全繞開通鋼職工完全激發了員工心中的怒火，導致在2009年7月24日，陳國軍代表建龍集團到通鋼進行接管時，被通鋼員工毆打致死。

七、結論—國企重組轉型需要考慮的因素

1.企業文化

考慮進行重組的兩個或幾個企業在重組前的企業文化。如果企業文化大相徑庭，管理者必須考慮重組之后所要進行的企業文化宣傳是否適合重組之前的雙方企業。在本案例中，通鋼追求“企業價值最大化”，而建龍追求的則是“股東財富最大化”。兩種企業理財目標的差異造成了兩種截然不同的企業文化，也是重組過程中最難融合的部分。

2.員工想法

企業的核心管理就是管理“人”，所以任何的企業變革都必須要考慮員工的想法，在本案例中，建龍在重組過程中繞開通鋼職工代表大會，完全不聽職工的意見是使重組崩潰的炸藥，如果建龍在重組過程中可以適當照顧到通鋼職工的激動情緒，做好安撫工作，也許重組不會失敗，至少不會導致慘劇的發生。

3.重組速度

如果重組之前的兩個企業在企業文化和管理形式上有較大的差異，管理者就必須考慮重組的速度。企業畢竟是由人組成的，大刀闊斧的改革未必會使重組進行得順利，也許在某些方面會讓員工無法接受。緩和的重組速度也許會浪費些時間和人力，但有利于發現重組過程中埋下的隱患，有益于企業重組之后的發展。

4．政府配合企業的重組，尤其是國有企業與股份制企業的重組變型，政府的參與是十分必要的。在重組過程中，政府扮演的不僅僅是一個持股人，而更要考慮到自己本身的角色。在本案中，第一次重組時，雖然建龍持有一定比例，但政府仍是最大的持股人，這在一定程度上給通鋼的職工一些“政府當家作主”的心理安慰，而第二次重組，建龍持股66%,完全改變了通鋼職工對企業的想法，而政府在此時并沒有做好員工的安撫工作，也沒有解決建龍入主通鋼之后大幅裁員的失業人員安排問題，政府在某種程度上的“不作為”從側面漠視了慘劇的隱患的存在。

第三篇：山鋼

學習“山鋼”精神 樹立團隊意識

3月20日巴合齊鄉200余名黨員干部、“四老”人員代表、宗教人士代表、政協委員、師生代表在鄉黨委書記杜強同志的帶領下，深入“山鋼”施工現場參觀學習。參觀人員到達現場后，認真參觀了施工現場情況，聆聽了講解員對 “山鋼”如何克服困難，戰勝寒冷、堅守崗位積極建設的奉獻和奮斗精神。全體干部在深入了解后，紛紛表示，一定要立足工作，積極學習山鋼“信恒如山

創新超越”精神，學習他們立志援疆、艱苦奮斗、甘于奉獻的優良作風，借鑒“山鋼”集團成功的工作經驗，學習“山鋼”集團和全體員工迎難而上、追求卓越、求真務實的創業精神。將他們積極的工作理念和效率意識融入到我們的工作當中。

同時，巴合齊鄉黨委、政府為奮斗在工作一線的“山鋼”人送去了純凈水、方便面、水果等慰問品，表達了全鄉各族黨員干部群眾對“山鋼”人的崇高敬意和親切慰問。

疏勒縣委副書記艾薩江?艾亥提一行深入山鋼調研指導工作

3月16日上午，疏勒縣委副書記艾薩江·艾亥提一行在縣委常委、政府常務副縣長宋學華，疏勒縣人大副主任陳作棟等領導的陪同下，來到齊魯生態鋼城進行調研，著重對山鋼道路交通、治安穩定和創業再就業基地建設情況進行調研。

縣委副書記艾薩江·艾亥提一行在進入山鋼工地干道路口上，與山鋼項目負責人進行交談，縣人大副主任陳作棟詳細介紹了山鋼目前道路交通情況，山鋼集團萊蕪鋼鐵新疆有限公司領導介紹了整個項目進展情況。縣委副書記艾薩江·艾亥提一行還來到高爐、熱風爐施工現場，實地查看了高爐高層焊接作業現場和熱風爐底座澆灌水泥作業現場。縣委副書記艾薩江·艾亥提一行實地走訪山鋼創業再就業基地，當了解到我縣利用創業再就業基地，給部分擁有一技之長但缺乏資金的大中專畢業生和年齡偏大、缺乏技能等就業困難的失業下崗人員提供了創業陣地，非常高興，他鼓勵我縣廣大下崗失業人員和大中畢業生到山鋼來創業或實現再就業。在山鋼派出所調研時艾薩江·艾亥提指出，要加強山鋼項目區治安管理力度，做好外來人口的登記和流動人口管理工作，增加警務人員數量。

最后，艾薩江·艾亥提副書記一行來到正在施工建設的水鄉路，詢問山鋼道路的建設情況。據悉，疏勒縣鋼城目前已建設鋼城路、水鄉路、經一路、經二路、緯一路五條道路及排水，建設長度共計約14.6公里，計劃總投資9705萬元，其中，鋼城路建設長度約3786米，路寬22米；水鄉路建設長度約3816米，路寬22米；緯一路建設長度約1543米，路寬16米；經一路建設長度約2748米，路寬16米；經二路建設長度約2748米，路寬16米。艾薩江·艾亥提縣長要求，加快道路建設速度，保持保量完成道路建設任務。

縣人事勞動和社會保障局開展學習山鋼精神主題實踐活動

為了響應縣委、縣人民政府向山鋼項目團隊學習的號召，縣人事勞動和社會保障局全體干部在認真學習領會《關于在全縣深入開展向山鋼項目團隊學習的決定》精神的基礎上，于近日組織全體干部走進山鋼項目施工現場，慰問一線工作人員并認真開展了學習山鋼精神主題學習實踐活動。在項目施工工地，縣人事勞動和社會保障局主要負責人帶領全體干部一同參觀了高爐區、熱風爐區施工現場，并了解了工程進展。當得知項目投產運營后將需要量工人時，縣人事勞動和社會保障局表示會組織干部經常和項目人力資源部溝通聯系，調查統計項目用工工種、人數并及時組織對當地農村富余勞動力進行相關技能的培訓，全力保障山鋼正常用工需求。

在項目總指揮部，縣人事勞動和社會保障局全體干部聽取了有關負責人對項目規劃和一線工作人員工作、生活的情況介紹，并帶去慰問品親切慰問了項目指揮部全體工作人員，對他們不畏艱難、大干實干的作風表示深深的敬意。

山鋼后勤保障創業孵化基地是由縣人事勞動和社會保障局和縣工業園管委會爭取上級支持共同籌建的，目前創業者在這里經營的餐廳、超市、藥店及娛樂室等已經在為山鋼前期建設者的日常生產生活服務。在后勤保障創業孵化基地，縣人事勞動和社會保障局負責人表示一定會繼續加大后期管理力度，加大對創業者的扶持力度，確保所有后勤保障服務項目月底前全部營業，盡全力保障一線職工的正常工作和生活。

學習實踐活動后，全體干部還認真撰寫了學習心得體會，大家一致認為此次實踐活動十分有意義。通過實地參觀，全體干部被山鋼項目團隊“克服困難抓實干、鹽堿地上建鋼城”的精神所震撼，“山鋼精神”激發了人社系統干部干事創業、加快發展、后發趕超的熱情。全體干部表示一定要學習山鋼項目團隊“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的優良作風，以及“堅守、奮斗、拼搏、進取”的精神，進一步轉變作風、提高效能，在努力完成2012年各項目標任務的同時，全力為山鋼項目做好服務。

疏勒山鋼新疆公司風雪中的“山鋼”工地

2月13日，疏勒，漫天飛雪。寒風中無數雪片蜂群般迎面撲來，讓人睜不開眼睛。腳下卻是亂石遍布的戈壁，石塊上覆蓋了一層白雪，稍不留神我們就會栽跟斗。

如此惡劣的天氣，山東鋼鐵集團萊蕪鋼鐵新疆有限公司（以下簡稱山鋼新疆公司）300萬噸鋼鐵項目工地依然沒有停工，一臺臺強夯機從地面將重達20噸的圓柱形鐵墩抓舉到半空，然后拋下，鐵墩落地的瞬間，站在數十米外的記者能感覺到地面的強烈震動。整個建設工地100多萬平方米地基，就是這么一錘一錘夯出來的。

“為了把這片沙漠改造成能支撐廠房和設備的地基，我們已經投進去2億多元。”山鋼新疆公司工程管理部的趙守林頂著一頭白雪告訴記者。

望著眼前這片“人造戈壁”——沙漠不宜建廠，我們腳下每一塊石頭都是山鋼新疆公司從遠處運來的，還有不遠處密集如海港桅桿的強夯機“臂膀”，記者不由得感慨：倘若不是產業援疆的號角，倘若決策者和建設者缺少堅強的決心和非凡的膽識，誰會投資數十億元在這樣一塊不毛之地上建設百萬噸規模的鋼鐵企業？

大企業大項目支撐產業體系

“疏勒縣要實現長治久安和跨越式發展，必須要有大企業大項目作支撐。”喀什地委委員、疏勒縣委書記武林中在接受本報記者采訪時談道，山鋼新疆公司300萬噸鋼鐵項目是山東省委、省政府的一個重點援疆項目。只有借助這樣的大項目，疏勒縣才可能在短期內形成產業體系，帶動區域經濟快速發展。按照既定工期，到10月底，該公司將煉出第一爐鋼——徹底結束南疆四地州沒有規模化鋼鐵企業的歷史。

“山鋼團隊正在經濟欠發達的疏勒縣創造人間奇跡。”武林中書記介紹，山鋼新疆公司項目屬于疏勒縣正在規劃建設的齊魯生態鋼城的核心部分，項目占地2平方公里，那一帶沒有人煙，寸草不長，所以不存在拆遷安置或者占用農田等等問題。該項目建成之后，可帶動數十家相關企業在疏勒落地，從而大大加快疏勒縣實現新型工業化和脫貧致富步伐。

山鋼新疆公司董事長兼總經理王繼超介紹，該公司300萬噸鋼鐵項目去年4月10日奠基，目前廠房基礎、道路、供水、供電等設施已基本就緒。整個項目投資預計需要76億元，一期100萬噸項目投資30多億元。

王繼超董事長談到今年4月起，整個建設工地將掀起高潮，屆時預計各路建設隊伍總人數將達到4000人—5000人。

作為國有企業負責人，王繼超董事長談到疏勒縣沒有大江大河，環境承載力差，山鋼新疆公司在建設300萬噸鋼鐵項目過程中，將采取有效措施最大限度減少粉塵和工業廢水排放，避免對當地脆弱的生態環境造成新的破壞。

記者了解到，山鋼新疆公司除了采用國外先進除塵設備以外，今年還計劃投入6000萬元，建設一條利用煉鐵、煉鋼過程中產生的鋼渣、水渣加工微粉水泥的生產線，另外還有一條投資2000萬元、利用廢棄物加工耐火材料的生產線。

一期100萬噸鋼鐵項目預計用工1500人—2000人，山鋼新疆公司將通過崗位技能培訓，逐步實現用工本土化。

壯志豪情鑄偉業

都說沙漠上建不起高樓，二十一世紀的今天，再抱有這樣一種舊觀點就有點不合時宜了。

我們來到山鋼新疆公司100萬噸鋼鐵項目建設工地時，項目指揮部所在的簡易板房門前還散落著鞭炮的碎屑，很顯然龍年春節指揮部工作人員（至少有一部分）是在工地上度過的。

山鋼新疆公司副總經理趙玉軍為我們回顧了100萬噸鋼鐵項目奠基以來的推進情況：

——去年5月初，中冶地集團西北勘探公司進駐，對項目周邊區域水文情況進行實地勘察，確保項目建成后有足夠水資源。

——總長38.5公里的35千伏施工輸電線路去年10月中旬完成，正式投產后所需的220千伏輸電線路今年6月有望架通。

——從315國道通往廠區的7公里多道路也已建成。100萬噸鋼鐵項目建設期間，僅需要運進工地的水泥就達30萬—40萬噸，鋼材上百萬噸。“高爐爐殼加上鋼架就有3.5萬噸。”趙玉軍副總經理介紹。

——4眼水井也打完了，廠區供水體系循環起來了。

——地基處理可是大動干戈。山鋼新疆公司100萬噸鋼鐵項目所在的2平方公里地塊屬于地質上典型的鹽漬土，從地表下挖數百米見不到一塊巖石，全是千百年累積下來的沙土，遇冷遇熱容易發生鹽漲和溶陷現象。如不加以處理，是無法在上面建設工廠的。

異地建廠當然也可以，可是在人多地少的疏勒，哪個黨政領導、企業家愿意去觸碰與農民爭地那根“高壓線”？

權衡利弊，還是沙漠好。山鋼新疆公司決策層從昆明地勘院請來一位70多歲的地質專家，歷經數月苦心調研，最終拿出了“強夯置換”這樣一個可行性方案。

所謂“置換”，就是動用挖掘機將一期項目所在廠區120萬平方米地塊表面0.5米厚的鹽殼統統剝離，運走。然后出動200多輛卡車從鄰近的英吉沙、阿克陶將卵石運過來，一車車倒在沙漠上，形成1.5米厚的“人工戈壁”。

“360萬立方石塊，加上運費、人工，每立方成本達27元。”趙守林部長說，光是沙漠上這層“人工戈壁”，企業就花了近1億元。

卵石鋪好以后，山鋼新疆公司動用38臺強夯機，一錘一錘，一點一點把120萬平方米沙土地夯成足以承載百萬噸鋼鐵設施的堅實基礎。

“國內這么大面積的‘強夯置換’地基處理，我們從來沒遇到過，也沒聽說過。”中國有色金屬工業昆明勘察設計院新疆分院項目負責人王興斌對記者說這番話時，他手下的工人正頂風冒雪用8臺鉆機檢測山鋼新疆公司一期項目地基是否達到設計要求。

和工人們一樣，風雪中堅持在一線指揮的王興斌也快成“雪人”了

疏勒縣委、疏勒縣人民政府號召全縣各族干部職工積極開展向山鋼項目團隊學習活動

喀什鋼鐵業結構調整產業升級項目是山東省委、省政府積極貫徹落實中央新疆工作座談會精神，致力于推進產業援疆的重點項目。該項目對繁榮疏勒經濟、促進民族團結和社會和諧穩定，完善當地產業體系，促進當地群眾就業起到積極的推動作用。自項目落戶疏勒以來，他們大力弘揚“信恒如山、創新超越”的山鋼精神，緊緊圍繞“布局優、機制新、效益高、生態好”的奮斗目標，在半年時間內奪取了項目建設的階段性勝利。為大力宣傳和學習山鋼項目團隊的先進事跡，進一步培育和激發當地干部干事創業、加快發展、后發趕超的熱情，努力踐行“只有努力才能改變，只要努力就能改變”和“敢于擔當、敢于負責”的精神。疏勒縣委、縣人民政府做出決定，號召全縣各級各部門、單位和廣大黨員干部廣泛深入開展向山鋼項目團隊學習的活動。

一是學習他們立志產業援疆、自我加壓、爭創一流的氣魄膽識。建設運營喀什鋼鐵項目，是山鋼集團積極響應中央、山東省委、省政府號召，以實際行動支援新疆建設的具體體現。從項目確定之日起，全體員工始終胸懷全局、奮勇爭先，咬定人均每年1000噸鋼、打造新的經濟增長點、促進民族地區經濟社會發展的目標任務，鍥而不舍地向前推進。他們努力踐行“共創、共進、共贏”的核心價值觀，牢固樹立大局意識、責任意識、爭先意識，大力弘揚自強不息、自我加壓、拼搏進取的精神，搶抓機遇，艱苦創業，始終向著打造成本低、綜合效益高、競爭力強、輻射帶動力強的鋼鐵企業的目標奮勇前進。為學習山鋼項目團隊精神，作為援疆試點縣，全體援疆干部人才堅持把求真務實、注重實效作為推進援疆工作的第一原則，在全縣深入開展了以“推動新一輪援疆，我該怎么辦”為主題的“解放思想大討論”活動，鼓勵各級干部創業、創新、創優，實現了空前的思想大解放。深入實施了規劃援疆、產業援疆、民生援疆、人才援疆、文化援疆、基礎援疆“六大援疆工程”，為疏勒的跨越式發展夯實了堅實基礎。

二是學習他們艱苦奮斗、肯于吃苦、甘于奉獻的優良作風。山鋼項目團隊大力弘揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的優良作風，努力踐行“堅守、奮斗、拼搏、進取”的精神，積極克服異地作業地質條件復雜、自然條件和人文環境迥異等困難，兢兢業業、扎扎實實地開展了各項紛繁復雜的工作。正是他們的辛勤努力和付出，讓昔日荒無人跡的戈壁堿灘煥發了生機，一座現代化的生態鋼城拔地而起。為學習山鋼項目團隊精神，疏勒縣委、縣人民政府圍繞轉變干部作風，提升工作效率，創優服務環境，著力營造干事創業、風清氣正的政治環境，優質寬松、務實高效的服務環境，明禮誠信、健康向上的輿論環境，和諧穩定、規范有序的法制環境，在全縣開展了 “環境提升年”活動，推行了個人述績、群眾議績、組織評績、實證核績、綜合定績“五步考核法”，落實了堅持工作到一線推進、問題在一線解決、經驗在一線總結、能力在一線鍛煉的“一線工作法”。大力弘揚“白+黑”、“5+2”的精神，廣大干部職工形成了吃苦耐勞、敬業奉獻的工作作風。

三是學習他們迎難而上、克難制勝、追求卓越的創新精神。山鋼項目團隊把解放思想、開拓創新作為加快企業建設和發展的不竭動力。他們提出以提高競爭力為核心的鋼鐵項目建設運營新模式，在投資理念、規劃設計、建設模式、管理體制機制、人員結構、用工制度等方面打破傳統思維模式，在充分借鑒和研討的基礎上，走出了一條敢于創新、善于創新的路子。特別是在基礎處理試驗及新方案確定的過程中，工程設計及技術人員一個月內研討近百次、提出合理化建議近百條、修改原設計方案數百項。他們采取科學的強夯置換墩方式替代初設打樁方案獲得通過，使得在復雜地質條件下建設現代化鋼城成為可能，變為現實。這些創造性的突破，大大節約了建設成本，使得合同招標額比初設預算降低8億元。為學習山鋼項目團隊精神，疏勒縣委、縣人民政府推行縣級領導干部目標責任制，細化分解全年重點工作目標任務，落實到人頭，責任到人，縣級領導按照責任分工，成立相應的工作推進小組，跟蹤督導，靠上服務，對今年確定實施的重點工程、重點項目和“十大民生實事”，按照“精確化分解、精細化管理、精度化控制、精品化績效”的原則，實行重點工作項目化管理和項目長負責制，確保各項工作扎實有效推進。

四是學習他們立說立行、求真務實、精益求精的效率意識。山鋼項目團隊始終堅持靠快速推進搶占先機，靠快速推進搶抓機遇。工作中始終秉承快速行動、嚴細實快、精益求精的優良作風，始終追求高效益、高質量、高速度的價值理念，認真履行“說到的一定做到，要做就一定做好”的鄭重承諾。為學習山鋼項目團隊精神，疏勒縣委、縣人民政府進一步深入推進行政審批制度改革，啟動縣行政審批服務中心建設項目，將單位內部行政審批職能向一個窗口集中、單位行政審批事項向行政審批服務中心集中，真正實現讓企業、群眾“進一扇門、辦全部事”。在全縣窗口單位全面推行并聯審批制、集中會審會簽制，嚴格執行首問負責制、一次告知制、限時辦結制等制度，實現“一站式”辦公、“一條龍”服務，為全縣重點企業、重點工程項目開辟了“綠色通道”，切實提高了辦事效率和服務質量。在全縣15個鄉鎮加緊推進鄉鎮便民服務中心建設，打造服務體系健全、服務功能完善、辦事流程公開、辦事過程透明，集代辦業務、便民服務、信息咨詢為一體的“陽光政務超市”，極大地方便了群眾辦事，密切了黨群干群關系。

山鋼的守護者

山鋼的開拓者為項目的建設，日以繼夜地耕耘在戈壁堿灘，無論酷暑寒冬??

然而，在他們的背后，有著這樣一群人，酷暑頂著烈日、寒冬冒著寒風，當喧囂的施工現場沉靜在寂寥的黑夜中時，他們走在山鋼的巡邏路線上，無論天再寒，無論夜再深，堅守在執勤、巡邏的一線，不求回報，他們就是山鋼的守護者----艾爾木東鄉聯防隊員和派出所民警。

一間警務室，兩張高低床，夏天如蒸籠，冬天像冰窖，這就是他們輪崗休息的地方，沒有電視，他們就一遍又一遍地聽著手機里的歌曲??

聯防隊員毛拉.阿不力孜告訴我們，兩天和單位同事輪換一次，有時送飯，有時候就吃囊和咸菜，這里離家遠也回不去，不過一想到守衛著山鋼，就感覺到驕傲，父老鄉親也為他們而自傲，現在生活苦一點，以后會慢慢好起來的。

他們很少出現在鏡頭前，值班、巡邏，日復一日，周而復始地重復著，默默地守護著這里的一切。

筆者從山鋼項目推進指揮部了解到，當前，春節即將來臨，為了確保施工現場安全，確保留守及施工人員過上一個安定祥和的春節，制定了詳細的安全保衛方案，明確了相關單位的職責、執勤巡邏編組，而他們仍將是守護者的角色，肩負著執勤、巡邏、應急處突等重要安全保衛任務。守護著山鋼的平安。

疏勒縣經貿局掀起向山鋼學習的熱潮

為認真貫徹疏勒縣委、縣人民政府關于在全縣深入開展向山鋼項目團隊學習的決定，結合“環境提升年”活動，3月3日，經貿局組織全體干部職工到山鋼項目施工一線參觀學習。山鋼集團喀什鋼鐵產業結構升級項目推進指揮部辦公室設在縣經貿局，經貿部門率先組織全體干部職工開展向山鋼學習實踐活動。

山鋼集團萊蕪鋼鐵新疆有限公司規劃科科長、經貿系統行風監督員郭磊，現場組織參觀，首先來到了高爐施工區域，現場施工一片火熱，全力推進，郭磊簡要介紹了鋼鐵產生流程、施工區域，現場施工及工人生活工作情況。

現場施工作業專家及工人，頂寒風、住帳篷、吃大鍋飯，沒有雙休，日日加班加點趕工期，山鋼團隊這種艱苦奮斗、敢為人先、大膽實踐，在鹽堿灘上締造人間奇跡的精神，無不感觸著每一名干部職工。

經貿部門倡導，我們要定期組織現場學習實踐，走近山鋼團隊的工作生活，深入學習體會，廣泛發動宣傳，切實把山鋼精神融匯到“環境提升年”活動中，融入到工作學習中，不斷激發爭當先進、爭創一流的工作熱情，為實現2012目標任務而努力奮斗。

第四篇：日鋼創新

創新——企業騰飛之翼

創新是科學發展的靈魂，我們企業要實現由大做強，必須走創新之路。不創新就沒有突破，不學習就沒有進步，逆水行舟，不進則退——— 摘自杜總《在2010工作總結會議上的講話》。

八年來，日照鋼鐵由名不見經傳到國內知名鋼鐵企業，經濟效益成倍增長，創新驅動活力奔放，內生增長動力增強，以特有的“日鋼速度”步步騰飛，實現了跨越式發展，成為中國民營鋼鐵行業的領跑者。即使在市場需求回落的情況下，仍能以穩定的步伐、矯健的身姿，張開翅膀，逆勢沖天，靠的是什么？“創新日鋼”四個字可謂一語道破天機。

觀念創新--企業發展之本。“遠飛者當換其新羽，善筑者先清其舊基。”創新思維是企業最獨特的戰略資源，是一切創新的前提，對企業創新有著極為深遠的影響。八年前，時任日照鋼鐵集團總經理的杜雙華慧眼識址，落子日照，決定在擁有100多公里海岸線的日照市投資興建日照鋼鐵，直到2005年國家《鋼鐵產業發展政策》出臺后，大型鋼鐵企業沿海沿江布局才成為調整方向。創新的思維觀念，最終讓公司占盡地域優勢和資源優勢，2003年3月31日開工建設，當年9月28日竣工投產，2004年就創造出利潤，2007年納稅額就占據了日照市總稅收的半壁江山。

敢想敢做、敢為人先，是企業突破的關鍵。觀念的創新賦予日照鋼鐵以騰飛的翅膀，民營鋼鐵企業中常見的彪悍基因、獨特的經營手法，驅動日照鋼鐵跨越式增長。投產之初，公司占地500余畝，員工不到千人，企業如襁褓中的嬰兒，充滿希望，艱難起步。八年后，日照鋼鐵擁有員工11000余人，占地6000余畝，資產近500億元，發展成為一家集燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋材、制氧、發電于一體并配套齊全的千萬噸級鋼鐵聯合企業，宛如斗志昂揚的蛟龍，在云詭波譎的商海中騰飛翱翔、穿云入霄。

建廠伊始，日照鋼鐵就充分利用規劃資源，寸土寸金，做足文章。緊湊的生產布局，高效的作業流程，讓公司出現了鐵水沒涼就煉鋼，鋼剛出爐就軋制，熱接熱送、一火成材的短倒格局，既節省了能源，又創造了效益，最終形成了目前板、棒、線、型并舉的產品格局，讓日鋼單位產鋼量一直位居全國前列。鋼鐵行業是資源、能源消耗的密集型產業，同時又是污染排放大戶。日照鋼鐵作為日照市唯一一家納入全國千家企業節能行動的企業，投產之初就創新觀念，切實為日照的藍天碧海金沙灘負責，重視環保和節能減排工作，堅持以科學發展觀為指導，走新型工業化發展之路，把保護環境、節約能源提高到關系企業生存進步和促進社會和諧發展的高度，按照“減量化、資源化、再利用”的原則，努力建設資源節約型和環境友好型企業，達到了廢氣全部回收發電、廢水全部閉環處理、廢物全部再生利用，同時在煙塵減量脫硫達標排放、噪音全面控制、技改節能降耗等方面取得顯著成效。日照鋼鐵循環經濟附屬產品每年產值可達24.9億元，刨開其自身創造的經濟效益，在環保治污方面所產生的社會效益更是不可估量。2010年12月，日照鋼鐵的“污水處理回用工程”和“高爐煤氣發電工程”，同時獲得了“山東省環境保護示范工程”榮譽稱號。2011年7月，中國社會科學院、中國循環經濟與環境評估預測研究中心授予日照鋼鐵“循環經濟調研示范基地”榮譽稱號。

人才創新--企業發展之基。人才是企業最寶貴的財富，關系著企業的生死存亡，是企業發展的基石，也是企業在市場競爭中能否決勝終端的關鍵。《詩經》記載：“思皇多士，生此王國。王國克生，維周之楨。濟濟多士，文王以寧。”周文王尊賢禮士，身邊賢才濟濟，在位五十年，國勢強盛。燕昭王聽郭隗之言建“黃金臺”，招四海將才，以為燕用，于是六方豪杰爭相往燕。

人才創新對于日照鋼鐵做大企業規模，躋身國內一流鋼鐵企業起到了不容小覷的作用。創業初期，日照鋼鐵經受了合作撤資等嚴峻考驗，危機之際，合作方派遣的高級技術人員，看到日照鋼鐵真正是人才發展的空間、施展抱負的平臺，最終留在日鋼，獻計獻策，盡職盡力，共創宏偉大業，181天出鐵產鋼，讓整個鋼鐵行業為之一嘆。

幾年來，五湖四海精英匯聚，鋼鐵事業蓬勃發展。至今，日照鋼鐵已經聚集了一支包括鋼鐵冶金、壓力加工、熱能動力工程、自動控制、電氣工程、冶金機械等門類齊全的尖端專業人才隊伍，其中大中專院校畢業學生占公司員工總數的73.2%，初級工程師766人，中高級工程師213人，高級工程師60人，且這支高技能生力軍正在日益擴編，隊伍呈現專業化和年輕化，員工平均年齡29歲。

面對未來的市場發展趨勢，京華日鋼控股集團董事長兼總裁杜雙華高瞻遠矚，提出了產品結構調整計劃，與之相適應的，必須是大量科研、技術人才的儲備。日照鋼鐵創新用人機制，通過向高校在校生提前滲透企業理念的方式，與北科大、東北大學等高校達成在校生帶薪實習協議，有的放矢吸引“211”、“985”高校人才的目光，讓他們提前認識日鋼、了解日鋼，進而使他們想來日鋼發展。日照鋼鐵開創性地以這種不以簽約為目的的實習活動，贏得了高校師生的一致好評，為日鋼的人才引進工作做了良好的開端和鋪墊。在人才使用上，日照鋼鐵堅持任賢舉能，唯才是舉，不論資歷年齡，不分地域差別，有效調動了員工的工作熱情和積極性。正如杜總曾形象地說：“在日鋼?是猴子給棵樹，是老虎給座山?”。2011年上半年，日照鋼鐵大刀闊斧，不拘一格用人才，提拔了63名中層干部和72名基層干部。日照鋼鐵一位中層干部在寫半年工作總結的時候說：“我在日鋼得到了在其他企業一輩子都不可能得到的機會。”內控職稱的評審更是讓員工不僅實現了個人價值，得到了更高的工資待遇，而且找到了前進努力的方向。初級、中級、副高級、高級，公司通過內控技能評審為各個專業技術人才提供了廣闊的發展空間，凸顯了技能人才的專業優勢，大家不再千軍萬馬擠行政管理這條獨木橋，術業專攻，各有所長，人盡其才，各顯其能，日照鋼鐵讓各類人才盡享歸屬感。

“企業企業，無人止業”。不拘一格的納賢方式、周密的人才培養模式、充足的人才儲備，使得日照鋼鐵既可以開發出緊跟市場的最新產品，還可以隨時根據市場需求開發出適應性產品，逐步形成了滿足市場需要的自主創新研發體系，打造了具有鮮明特點與時代特色的鋼鐵強企品牌形象。

管理創新--企業發展之柱。管理創新是企業基業常青的重大支撐，市場是企業發展之源，日照鋼鐵以市場為導向的管理創新同樣不同凡響。日照鋼鐵高度重視市場在創新中的導向作用，始終以市場的需求引領創新，并通過市場來檢驗創新的價值與效益。拿2008年金融危機為例，當時從9月開始，受全球大環境影響，鋼企全線虧損，其他鋼廠都在減產，日鋼卻開足馬力消化高價位庫存，連續三個月巨額虧損，高價礦消化完以后，日照鋼鐵抓住礦石價格低迷時機，大量吃進低價礦生產，到2009年2月就在全國鋼企中率先實現扭虧為盈。日照鋼鐵在瞬息萬變、波譎云詭的鋼鐵市場的殘酷競爭中終得逆勢發展。

“國企與民企的合作不應該是非此即彼，更不是水火不容的。國企有國企的優勢，民營有民營的特色，在現時活躍的市場經濟體制下，完全可以通過一種新模式來實現兩者并軌對接、優勢互補。”2011年，日照鋼鐵邁出管理創新的關鍵一步，托管五礦營鋼，短短數月五礦營鋼就從巨虧轉為盈利，日鋼管理團隊顯示出其卓越的管理才能，整個鋼鐵行業為之側目。京華日鋼控股集團董事長兼總裁杜雙華在“2.15”托管大會上對公司企業理念之“認真求實”的闡釋更是讓人耳目一新：“認”--認數字、“真”--真兌現、“求”--求法治、“實”--實效益。詳細說來，就是數字說話，精細考量業績；兌現績效，獎金敢要真發；制度管理，杜絕人為干擾；追求盈利，創造實際效益。先進的管理理念讓日照鋼鐵上下充滿活力，激情四射，團結一致，快樂煉鋼。

日照鋼鐵獨到的精細化管理模式在同行中堪稱嚴、細、實，受到了廣大客戶的普遍贊譽。產品設計上，瞄準鋼鐵行業先進技術方向，以質量可靠、性能穩定為設計的出發點，精心打造日照鋼鐵品牌形象，產品廣泛應用于京滬高速、膠州灣跨海大橋、滬杭跨海大橋等國家級重點工程；質量管理上，通過構建多元化質量管理體制，逐一實施員工作業質量管理標準化、各項質量指標精細化、現場“5S”化、區域QC小組化和生產工藝六西格瑪化，全面提升了公司的質量管理水平，質量意識作為主線始終貫徹在創品牌的過程中；銷售上堅持誠信、合作、發展、共贏的營銷理念，充分憑借區位、價格、物流和質量特有優勢，采取靈活應對市場、傾力服務客戶的銷售政策，協議戶、直供戶、終端戶多種銷售模式并舉，產品市場占有率和產品信譽度不斷提升；資金運作上，達到了客戶資金周轉1：3的效果，客戶資金在同等條件下去其他企業每月只能實現至多1次周轉，而在日鋼至少可以實現周轉2-3次，成為公司的核心優勢之一；供應配套上，按照用戶的需求，力求最好的配制；誠信服務上，公司以誠為本，以信立業，牢記使命，主動作為，內強管理、外樹品牌，使企業發展永葆勃勃生機。

10月11日，山東省冶金工業總公司公布了2011全省冶金(有色)企業管理現代化創新成果評選結果，日照鋼鐵取得了一等獎6項、二等獎8項、三等獎7項的好成績，日照鋼鐵對獲獎的創新成果予以

隆重表彰，再次調動了公司各級管理層積極響應杜總“創新日鋼”、“品牌日鋼”的指示精神推動各個層面創新的工作熱情。

技術創新--企業發展之源。技術是競爭的制高點，只有不斷地技術創新才是企業保持基業常青的動力源泉。2005年，時任日照鋼鐵集團總經理的杜雙華提出“以經濟效益為中心，以生產技術研究開發為基礎，以用礦技術和資源循環利用為切入點，堅持不懈追求企業效益最大化”的工作思路。2010年12月23日、25日，《中國冶金報》分兩期整版報道推廣了日照鋼鐵研發的《低品質礦高效煉鐵新技術》，中央二套也做了報道，在業內外反響強烈。這項技術是日照鋼鐵響應杜總指示精神，幾年來鐵前操作實踐的成果總結，突破了冶金歷史上使用低品質鐵礦冶煉帶來的耗能高和產量低的瓶頸，不僅為公司帶來了巨大的經營利潤，也為我國低品質鐵礦的利用開辟了一條新思路。

八年來，日照鋼鐵堅持以技術創新為動力，瞄準行業先進水平，致力于產品開發和科技進步，收獲多多，碩果累累。2010年，日照鋼鐵已完全掌握了高氧化鋁燒結礦、高氧化鎂燒結礦的生產技術，率先完成了全赤鐵礦精粉的生產實踐，球團礦生產各項指標基本達到了赤鐵礦精粉生產球團的水平，在國內外屬首創。在煉鐵方面，針對不同的鐵礦資源，選擇成本最低的爐料結構，實現三種經濟爐料結構冶煉，成功突破了“高塊礦比冶煉”、“全燒結礦冶煉”兩項技術難題，并確立了公司最佳經濟冶煉強度。固體廢棄物處理綜合利用項目屬公司自主知識產權，順利實現了工廠化實驗，同樣引起鋼鐵行業理論界和生產廠家以及政府環保部門的高度關注，并獲得了30萬元省環保產業技術研發專項資金。

研發能力是企業科技創新的重要基礎和先決條件，日照鋼鐵高度重視技術創新的人力、物力、財力的投入，“先不說創新的效益怎么樣，只要員工想創新、敢創新、謀創新，我們都要給予肯定，哪怕是幾千塊的降本、一丁點的提效，甚至說失敗的實驗，我們都要以各種方式給予肯定鼓勵，保護和調動大家的積極性，濃厚全員創新的氛圍。”八年來，日照鋼鐵累計完成科技成果6項，取得專利3項，有5個科研項目獲得了國家、省部和集團公司級科技進步獎，有的填補了國家空白，擁有了一批具有自主知識產權的技術。2007年，日照鋼鐵獲得“高新技術企業”、“全國科技創新、質量管理先進單位”等殊榮。2011年，日照鋼鐵更是加大品種鋼產銷研機制的運轉力度，投入巨額資金對基礎設備進行升級改造，全力為品種鋼開發奠基鋪路。

如今，日照鋼鐵系列產品日趨成熟，175*175規格H型鋼一度被京滬高鐵聲障屏項目列為指定用材，月供給量達到2萬噸。在冷軋基料(SPHC熱卷)、PC鋼棒用鋼(30MnSi盤圓)產品領域已經基本建立起行業話語權和風向標地位。30MnSi2010年全年銷量達到47萬噸，已成為全國最大的30MnSi生產基地。SPHC每月銷量已經穩定在20萬噸，成為了國內重要的冷軋原料生產基地。產品在滬、蘇、魯、浙、閩、粵等沿海經濟發達地區發展成為市場主流資源品種，同時開發了東北、西北、西南和中南等區域市場，形成了自身特有的銷售格局和市場份額；產品出口穩步推進，已經打入日、韓、歐和東南亞市場；螺線產品成功實現了上海期貨上市交割，進一步拓展了產品銷售渠道。

“科技興企，由大做強”的戰略使得日照鋼鐵走上了一條引進、消化吸收、自主創新之路，成立了一套責權利相結合的自主創新研發體系，將專利技術迅速轉化為現實生產力。依靠技術的進步拓展了市場空間，依靠技術創新增強了企業的核心競爭力，創新成為公司產品更新換代、企業迅速騰飛的引擎。

文化創新--企業發展之魂。人管人，管死人；制度管人，管累人；文化管人，管住魂。日照鋼鐵已經是我國鋼鐵行業的一面旗幟，而這面旗幟的內涵則是其具有與時俱進的企業文化。在企業競爭逐步轉向企業文化為核心的最高層次競爭格局中，在全球文化互相交融、互相滲透的大背景下，日照鋼鐵通過各種方式，對員工進行企業文化主導和灌輸。幾經陶冶、多番歷練，現在“不安全、不生產”的概念，“以嚴治，以法治，以才治，以德治”的管理理念，“能者上，平者讓，庸者下”的用人原則，“與時俱進，認真求實，團結協作，快樂煉鋼”的企業理念，“客觀面前講主觀，困難面前講辦法，艱苦面前講奉獻”的“三講”企業精神，在日照鋼鐵形成共識，成為了公司的文化基因，把每個員工的思想和行為維系和融合起來，產生了強大的企業凝聚力和向心力。

2007年9月19日，一場洪水突如其來，給日照鋼鐵造成了無法估量的損失。面對嚴峻汛情，日鋼人眾志成城，攜手并肩，連續五天五夜在工作現場，搶修設備，全力恢復生產，最大限度地減少了財產損

失，取得抗洪搶險的勝利，再次以實際行動詮釋了“日鋼精神”。

2008年5月20日，日照鋼鐵積極響應全國婦聯倡議委托，受領安康家園承辦任務。短短十余天的建設歷程里，家園建設者們從集團領導到一線員工，再次發揚薪火相傳的“三講”企業精神，全身心投入，不計辛苦，不計得失，甘于犧牲，忘我拼搏，用雙手為汶川地震中的受災孩子們締造了一個嶄新的家園，又一次創造了奇跡。

2010年8月3日，時值烈日酷暑，卻是分廠大修的緊張時期，面對吊車抓斗在清理濁環水池污泥中的鞭長莫及，時任日照鋼鐵第二煉鋼廠黨委書記的劉玉慶同志毫不猶豫，穿上連體服，第一個跳進污泥池中！接著，在場的干部職工紛紛加入了戰斗，用身體攪起沉淀的污泥，再現“鐵人”精神，譜寫出一曲激昂的日照鋼鐵之歌。

四川汶川，青海玉樹，安康家園，無償獻血，特殊黨費，駐地建設，醫藥基金……一串串字眼演繹著日照鋼鐵無形的人間大愛。一系列與時俱進文化理念的確立，不斷地展示著日照鋼鐵開放式進取文化的特征。企業無論是處于順境還是逆境，都具有強烈的行業責任感、社會責任感、發展危機感，始終保持拼搏進取、挑戰自我、同心協力、和諧發展、回饋社會的時代精神。

一分耕耘一分收獲。2008年4月，日照鋼鐵被確定為日照市基層黨建示范基地，同時被表彰為“非公有經濟組織一體雙帶工作先進單位”；5月，日照鋼鐵被授予“06-07山東省思想政治工作優秀企業”稱號；12月，被中華全國工商業聯合會授予“抗震救災先進集體”，被民政部授予“中華慈善獎”，獲中國醫藥衛生事業基金會頒發的“支持公益事業，心系百姓健康”榮譽證書。2009年，日照鋼鐵集團獲得了市委組織部授予的“學習型黨組織”稱號，同年被中國兒童少年基金會授予“公益明星企業”。2010年，集團工會被授予“優秀基層工會”榮譽稱號。2011年7月，日照鋼鐵獲得中國兒童少年基金會成立30周年“中國兒童慈善獎--杰出貢獻獎”。

“創新是科學發展的靈魂，企業要實現由大做強，必須走創新之路。但是這個創新不是單指的工藝技術創新，而是要全方位、全覆蓋的創新，銷售、供應、運輸、管理、教育等等，各個方面都要持續創新。”時任日照鋼鐵集團總經理的杜雙華在2010工作總結會議上如此強調。恢宏“十二五”的號角已經吹響，日照鋼鐵在由大做強的征程中進一步整合資源，用開放胸襟擁抱創新要素，勇于擔當，敢于拼搏，注重創新驅動、內生增長，注重資源節約、環境友好，展開騰飛的雙翼，托起中國冶金行業明天的希望。

第五篇：山鋼集團資料簡介

山東鋼鐵集團有限公司

山東鋼鐵集團有限公司（簡稱“山鋼集團”）于2008年3月17日注冊成立，注冊資本100億元，是由濟鋼集團有限公司（簡稱“濟鋼”）、萊蕪鋼鐵集團有限公司（簡稱“萊鋼”）和山東省冶金工業總公司所屬單位的國有產權劃轉而設立的國有獨資公司，注冊地為濟南高新技術產業開發區，現由山東省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。

組織機構

總部機構

辦公室（黨委辦公室、外事辦公室）、規劃部、財務部、資本運營部、企業管理部、安全環保部、黨委組織部、人力資源部、黨群工作部（團委、機關黨委、機關工會、機關紀委）、法律事務部、審計監察部、礦業部。直屬機構

資金中心、采購中心、銷售中心、運行協調中心、信息化中心、鋼鐵研究院、駐北京辦事處、駐非洲總代表處、《山東集團》報社、山鋼集團東平彭集鐵礦項目籌建處。成員企業

山東鋼鐵集團有限公司成員企業有：山東鋼鐵股份有限公司、萊蕪鋼鐵集團有限公司、濟鋼集團有限公司、山鋼國際投資有限公司、張店鋼鐵總廠、山東金嶺鐵礦、山東耐火材料集團有限公司、山東工業職業學院、山東鋼鐵集團日照有限公司、山東鋼鐵集團財務有限公司、山東鋼鐵集團礦業有限公司、煙臺鋼鐵企業集團公司、山東省新力冶金實業公司、山東魯冶項目管理有限公司、山東冶金煙臺賓館等。

1、山鋼股份

山東鋼鐵股份有限公司是經山東省經濟體制改革辦公室2000年12月26日以魯體改函字[2000]第40號《關于同意設立濟南鋼鐵股份有限公司的函》批準，由濟南鋼鐵集團總公司、萊蕪鋼鐵集團有限公司、山東省黃金集團有限公司、山東省金嶺鐵礦和山東省耐火原材料有限公司等五家法人單位作為發起人，以發起方式設立的股份有限公司。

經中國證券監督管理委員會證監發行字[2004]80號文批準，本公司于2004年6月14日公開發行人民幣普通股22,000萬股，并于2004年6月29日在上海證券交易所上市交易，證券簡稱：山東鋼鐵，證券代碼：600022[9]。公司名稱由“濟南鋼鐵股份有限公司”變更為“山東鋼鐵股份有限公司”，英文名稱由“JINAN IRON AND STEEL COMPANY LTD”變更為“SHANDONG IRON AND STEEL COMPANY LTD”，自2012年2月27日起變更。

2、萊鋼集團

萊蕪鋼鐵集團有限公司始建于1970年1月，經過40多年的建設發展，現已成為具有年產1400萬噸鋼以上綜合生產能力的大型鋼鐵企業集團。2008年3月山東鋼鐵整合重組，萊鋼隸屬于山東鋼鐵集團有限公司萊蕪鋼鐵集團有限公司

。萊鋼擁有總資產840億元，職工3.9萬人，其中鋼鐵主業2.8萬人。控股萊鋼股份、魯銀投資兩個上市公司和齊魯證券等14個子公司，參股輔業改制單位11個。鋼鐵產品主要有型鋼、板帶、優特鋼、棒材四大系列。萊鋼是全國規模最大、規格齊全的H型鋼精品生產基地，全國產銷量最大的齒輪鋼生產基地，全國規模最大的粉末冶金生產基地。

2011年，萊鋼集團累計生產鋼1411.2萬噸、生鐵1448.8萬噸、鋼材1415.9萬噸，同比分別增長12.8%、7.4%和13.4%。二是總體經營業績良好。全集團實現銷售收入726億元、利稅總額49.1億元、利潤總額25.26億元。[10]

3、濟鋼集團

濟鋼集團有限公司始建于1958年，現有職工3.68萬人，產品以中板、中厚板、熱軋薄板、冷軋薄板為主，為具有千萬噸級生產能力的特大型鋼鐵聯合企業。公司先后榮獲國家環境友好企業、山東省優秀循環經濟企業等榮譽稱號。被確定為國家第一批循環經濟試點單位，列為國家“十一五”規劃重點建設的循環經濟示范企業。2011年生產鋼834萬噸、鐵877萬噸、鋼材862萬噸。[11]

4、張鋼總廠

張店鋼鐵總廠地處山東省沿海開放城市淄博市，國家大型鋼鐵企業，全國地方重點骨干鋼鐵企業之一，ISO9001質量體系認證企業，全國鋼鐵工業先進集體。企業本部位于淄博市張店區金晶大道176號，占地面積1300余畝，新區位于淄博市桓臺經濟開發區石化路9號，占地面積近4000畝。截止目前為止，企業在冊員工4600人，總資產80億元，年銷售收入近100億元。企業擁有自營進出口權，主要經營鋼材（熱軋圓鋼、熱軋帶肋鋼筋、高速線材）、鋼坯、生鐵、礦石、礦粉、石灰石、冶金爐料、礦渣微粉、冶金設備制造安裝、發電及房地產開發等。[12]

5、金嶺鐵礦

山東金嶺鐵礦始建于1948年，是一個井下開采、選礦、煉鐵聯合的國有大型企業。現有員工3763人，占地面積259萬平方米，鐵礦石原礦年開采能力180萬噸，選礦廠年處理原礦能力186萬噸，年生產鐵精礦100多萬噸，年生產球團礦能力50萬噸，燒結礦100萬噸，生鐵70萬噸，電動鏟運機50多臺，銷售收入20多億元。主要生產鐵精礦、銅精礦、鈷精礦、生鐵等產品，“鐵鷹”牌鐵精礦1981年曾榮獲國家金質獎章，2000、2006年被中國企業發展研究中心授予“質量、服務、信譽”AAA 級品牌，2008年被中國質量協會晉升為“國際質量信用AAAA等級企業”。旗下的山東金嶺礦業股份有限公司是中國第一支鐵礦石資源類上市公司。[13]

6、山耐材料

山東耐火材料集團有限公司是隸屬于山東鋼鐵集團公司的全資子公司，是由原山東耐火材料廠、山東第二耐火材料廠、青島耐火材料廠、山東鎂礦、王村鋁土礦等國有企業，以及山東中齊公司、魯耐窯業公司、恒欣鎂業公司，通過資產重組成立的跨地區的大型耐材生產企業。公司現有資產凈值14.05億元，占地348.6萬平方米，現有職工4954人，其中有專業技術人員559人，技術工人3642人。公司下設六個子、分公司，分布于山東淄博、青島、煙臺、菏澤等地，其生產歷史始自于1904年，至今已有100多年的歷史。

7、山鋼財務

山東鋼鐵集團財務有限公司是山東鋼鐵集團有限公司的控股子公司，由山東鋼鐵集團有限公司、濟鋼集團有限公司、萊蕪鋼鐵股份有限公司、山東金嶺礦業股份有限公司、中國信達資產管理股份有限公司等5家公司共同出資成立。財務公司于2011年4月12日獲得中國銀行業監督管理委員會同意批籌，注冊資本16億元人民幣（含1000萬美元）。公司營業場所在山東省濟南市高新區舜華路。[14]

8、山鋼研究院

山東鋼鐵集團鋼鐵研究院正逐步成為整合內外部創新資源的堅實平，所屬主體單位先后建立了國家級技術中心、國家級質檢中心、博士后科研工作站、山東省院士工作站，以及H型鋼研究中心、寬厚板研究中心、能源與環境工程研究中心等聯合研究機構和產品應用研究中心。成立以來，研發能力明顯增強，共獲得國家專利565項。

附注：

表一：2012年濟南鋼鐵股份

表二：濟南鋼鐵集團子分公司（2012年）

2012年濟鋼年鑒鏈接：http://lib.cnki.net/cyfd/B023-N2013030073.html 2013年萊鋼年鑒鏈接：http://lib.cnki.net/cyfd/N2014010055.html

2015.1.14