第一篇：市政道路施工質量管理論文

淺談市政道路施工質量管理

根據多年的市政道路施工和管理經驗,分析了其質量控制的難點和普遍存在的問題,提出了施工中存在的質量通病,并給出了控制措施,僅供參考。

關鍵詞:市政道路施工;質量控制;土方工程控制

隨著國內經濟和城市化迅速發展,市政道路建設發展迅速,對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家隊市政道路建設的投入不斷加大,工程數量也隨之不斷增加,參與施工的企業和人數越來越多,但是其施工質量監管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規范,就容易造成了一些質量缺陷,嚴重威脅了人民的生命安全,因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。

1市政道路施工質量控制難點及存在的問題 ：

(1)通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉,因此供其施工作業面狹窄,使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位臵不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增

大了市政道路施工質量控制的難度。

(2)市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響,如遇施工現場地下水位高,土質差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質量控制難度。

(3)從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識,也缺乏對市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質量管理的難度。

2市政道路施工中的質量通病

（1）路基及土方工程 ：路基及土方工程施工中常見的質量通病有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

（2）混凝土板塊裂縫 ：由于養生不夠,表層風干收縮,產生網狀、淺而細的發絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,基層相對沉降就大,造成板下落空,失去支撐,角隅處便產生局部裂紋;切縫時間過遲,造

成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。有荷載型裂縫;溫度裂縫;反射裂縫;沉降裂縫。

3市政道路施工質量控制措施

（1）做好施工設計方案 ：設計本身要規范,符合標準規范的規定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布臵和互相交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、管線布臵沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。

（2）提高人員素質 ：應健全崗位責任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識,形成人人重視質量的良好氛圍,培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核,進行必要的人員資格、技術水平認證。

（3）建立健全的質量管理體系 ：建立相應的規章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化,有效地搞好質量管理工作,確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容,制定嚴密的質量管理工作細則,從而使施工質量管理工作有章可循,使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結構層次,每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測,嚴格以數據說話,不憑經驗辦事。在質量管理工作中,在工地必須設立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢,為提高效率,節省費用,有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

（4）路基及土方工程控制措施 ：路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格,水準標高放到現場并經復驗,方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖,特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根,清除表面有機土、種植土和垃圾,并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料,不得混填。出現路基彈簧土時,應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土,嚴禁一次堆填表面振壓。

（5）混凝土路面質量控制的措施 ：混凝土攪拌之前,必須按設計配比各種材料的際用量,加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化,在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節。拌制混凝土時,要嚴格遵守操作規程,加強質量監督與抽檢,保證混凝土強度的穩定性和均勻性。

4結語

市政道路施工階段質量控制是—項重要的工作,需要各方面的配合,工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達到優質工程。

劉民順

2011年12月10日

第二篇：淺談市政道路施工質量管理

淺談市政道路施工質量管理

隨著國內經濟和城市化迅速發展,市政道路建設發展迅速,對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家對市政道路建設的投入不斷加大,工程數量也隨之不斷增加,參與施工的企業和人數越來越多,但是其施工質量監管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規范,就容易造成一些質量缺陷,因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。

1.市政道路施工質量控制難點及存在的問題

（1）通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉,再加上諸如電力、電信、燃氣、給排水管道等各種管線相互交織,使得原本狹窄的場地更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅影響了工程進度,同時也會增加額外費用。

（2）市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響,如遇施工現場地下水位高,土質差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工。

（3）從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞,但是缺乏專業技術和專業技能培訓、缺乏質量安全意識、也

缺乏對市政工程施工工藝的掌握。

2.市政道路施工中的質量通病

（1）路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見的質量通病有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水、超挖，回填土標高厚度、壓實度、平整度、含水率控制不好等。

（2）混凝土板塊裂縫：由于養生不夠,表層風干收縮,產生網狀細裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,沉降就大,造成板下落空,產生局部裂紋;切縫時間過遲,造成收縮裂縫和開放交通后路面基層下沉致使板塊斷裂。有荷載裂縫、溫度裂縫、反射裂縫、沉降裂縫。

3.市政道路施工質量控制措施

（1）做好施工設計方案

：設計要符合標準規范的規定、結構方案要合理、計算準確。同時要綜合考慮與各類管線的平面布置和立體交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。

（2）提高人員素質：應健全崗位責任制,改善勞動條件。提高人的質量意識,形成人人重視質量的良好氛圍。加強專業培訓與考核。

（3）建立健全的質量管理體系：首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準,制定嚴密的質量管理工作細則,從而使施工質量管理工作有章可循,使市政道路施工質

量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結構層次,每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測,嚴格以數據說話,不憑經驗辦事。在質量管理工作中,對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢,有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

（4）路基及土方工程控制措施：路基及溝槽中線、邊線必須經復測合格,水準標高放到現場并經復驗,方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走。控制基底超挖,特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理，挖除雜草、樹根,清除有機土和垃圾,并對基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴格含水量。路基在填筑過程應分層填筑、分層壓實、不得混填，要控制填筑速度。壓實厚度每層不應超過20cm。出現路基彈簧土時,應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排水措施。回填土中嚴禁夾雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土,嚴禁一次堆填表面振壓。

（5）混凝土路面質量控制的措施：混凝土攪拌之前,必須按設計配比各種材料的用量,加強原材料和混合料的質量

檢測與控制。根據施工條件的變化,在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調整。拌制混凝土時,要嚴格遵守操作規程,加強質量監督與抽檢,保證混凝土強度的穩定性和均勻性。在澆筑混凝土路面時,應將基層澆水濕透。混凝土振搗時,先用插入式振搗器振搗,再用平板式振搗器振實振搗要均勻、到位,但防止過度震蕩,沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實。振搗時振動棒不要碰扭鋼筋、模板、預埋件等。嚴格掌握混凝土路面的切割時間,一般在抗壓強度達到10MPa左右即可切割,以邊口切割整齊,無碎裂為度。混凝土路面澆筑完成后,要及時用麻袋覆蓋,灑水養護,養護期不少于14天,防止強風和曝曬。

4.結語

市政道路施工階段質量控制是一項重要的工作,需要各方面的配合,工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達到優質工程。

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2019年9月10日

第三篇：淺談市政道路工程施工質量管理

淺談市政道路工程施工質量管理

摘 要：本文作者結合多年市政道路施工和管理經驗,主要就市政道路工程施工質量控制難點、質量通病以及防治措施等方面進行簡單論述，僅供參考研究。

關鍵詞：市政道路;施工質量；土方控制；常見問題；防治措施

隨著我國經濟社會的迅速發展和城市化進程的加快推進,國家對市政道路建設的投入不斷加大，相應的參與市政道路施工的企業和人數也越來越多，良莠不齊的施工隊伍和不規范的施工，造成了一些質量缺陷,嚴重威脅了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工質量的管理就顯得十分重要。下面本人結合多年工作經驗，就市政道路工程施工質量管理淺談幾點體會，僅供相關從業人員參考研究。影響市政道路工程質量的因素

1.1市政道路工程質量特性

市政道路工程除具有一般產品共有的質量特性如性能、壽命、可靠性、安全性、經濟性等能夠滿足社會需要的使用價值和屬性外，還具有特定的內涵。如《市政道路工程施工技術標準》規定：“路基路面應根據市政道路功能、市政道路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩定性和耐久性。同時，路面面層應滿足平整和抗滑的要求。”“路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發路基病害。路基斷面形式應與沿線自然環境相協調，避免

因深挖、高填對其造成的不良影響。”“橋梁設計應遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的原則。”為了確保市政道路工程的質量，必須綜合考慮影響市政道路工程質量的因素。

1.2基本建設程序各環節對工程質量的影響

市政道路工程質量的形成是一個有序的系統過程。市政道路從規劃、建設到竣工使用，經歷了決策立項、設計、施工、驗收等諸多環節，其質量好壞是各環節工作質量的綜合反映。可行性研究與決策是前提項目建議書和可行性研究報告是工程立項的依據，是工程項目成敗與否的首要條件。勘測設計是基礎設計是工程的靈魂。勘測如地質勘查、水文勘察、測量等是市政道路選線和路基、橋涵、遂道等設計的依據，應準確反映市政道路所經地域的自然條件。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。如果設計本身就不規范、存在明顯缺陷，不符合標準規范的規定、結構方案不合理、深度不夠、計算不準，那么據此施工，必然使工程質量“先天不足”留下無法彌補的質量隱患。

1.3建設工程作業要素對工程質量的影響

工作人員素質是影響工程質量的最重要因素。要保證工程質量，就應該提高人員素質，健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。工程材料選擇、組成是否合理，質量是否檢驗合格，運輸、保管、使用是否恰當等，都直接影響工程實體的內在質量和外觀，影響工程結構的強度和承載力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。機械設備市政道路工程施工機械設備，包括各類施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設

施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養。市政道路路基路面、橋涵、遂道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。各工藝之間的銜接也往往對工程質量有很大的影響。大力推進新技術、新工藝、新工法的使用，不斷提高施工水平，是保證工程質量穩步提高不可缺少的重要條件。

2市政道路工程施工病害產生原因及施工難點

2.1施工病害產生的原因

首先是工程技術施工管理的方面：有些發包商為了節省工程投資造價，降低工程成本，將工程單價壓得很低，—些具備施工條件的單位很難接受。這樣就給技術力量很低的單位來完成此項工程，他們以低廉的價格、簡易的工序、拼揍的技術力量和施工機械進行施工，施工中管理不嚴格，監理水平有限，業務水平低，甚至沒有試驗室，缺乏必要的平行對比試驗，抽樣化驗很少，管理人員和機械設備力量不足，再加上對路基路面高標準嚴要求認識較低、缺乏強有力的質量意識等都會對質量有很大的影響。

其次是路基方面：路基是形成路面的主要基礎，柔性路面在荷載的作用下，過量的彈性和塑性變形新產生的表面翻漿和路面凸凹不平，其主要原因是路基強度不夠所造成的，因而路面對路基支承的要求首先表現在路基低抗變形的能力。

2.2市政道路工程施工難點

一是通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉,因此供其施工作業面狹窄,使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質量控制的難度。

二是市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響,如遇施工現場地下水位高,土質差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質量控制難度。

三是從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識,也缺乏對市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質量管理的難度。提高市政道路工程施工質量的措施

3.1做好施工設計方案

設計本身要規范,符合標準規范的規定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。

3.2提高人員素質

應健全崗位責任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識,形成人人重視質量的良好氛圍,培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核,進行必要的人員資格、技術水平認證。

3.3建立健全的質量管理體系

建立相應的規章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化,有效地搞好質量管理工作,確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容,制定嚴密的質量管理工作細則,從而使施工質量管理工作有章可循,使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結構層次,每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測,嚴格以數據說話,不憑經驗辦事。在質量管理工作中,在工地必須設立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢,為提高效率,節省費用,有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

3.4路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格,水準標高放到現場并經復驗,方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖,特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根,清除表面有機土、種植土和垃圾,并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料,不得混填。出現路基彈簧土時,應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排

水措施。路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土,嚴禁一次堆填表面振壓。

3.5混凝土路面質量控制的措施

混凝土攪拌之前,必須按設計配比各種材料的際用量,加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化,在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節。拌制混凝土時,要嚴格遵守操作規程,加強質量監督與抽檢,保證混凝土強度的穩定性和均勻性。結束語

市政道路工程施工質量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們必須認真學習有關施工規范及規程，對各工序施工按規范嚴格控制，實行系統管理，進行全過程控制，做到持續改進，使市政道路工程施工質量不斷提高。

第四篇：公路施工質量管理論文

隨著公路建設的發展和經濟制改革形勢的深化，各種經濟承包責任制擴大了施工管理的內容，同時也使數量、成本與質量的矛盾愈顯突出。因此，現代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術、組織、經濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現時特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要，已成為當務之急。本文試結合長江紅陽碼頭，固鎮繪河橋，鳳臺淮河橋等工程施工實踐，圍繞工程質量管理這一課題，作粗淺的探討。

1、建立以工程監理為核心的質量管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督，項目（施工）監理和企業自檢，要在建立公路監理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位（監理工程師）和承包單位三者的關系。并概括為；（1）建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系；（2）建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系；（3）監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。同時，還要建立以工程監理為核心的監理、檢驗和質管組織：（1）監理工程師依據監理辦法和監理合同、獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包（施工）單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。（2）建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢。（3）施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。

2、加強質監基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現質量管理總目標，也是為質量管理創造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據科學化，才能確保建設總目標最合理的實現。

2.1明確技術標準、強化標準工作

a）各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施細則等文件資料，統一印發至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。

b）現代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統籌考慮。

c）各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監理工程師。

2.2強化檢測手段，做好計量工作

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發專款配置儀具。

2.3重視質量信息，用數據指導施工

項目建設在開工前，由建設單位（指揮部）將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位（監理工程師）定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態，采取應急措施。

2.4建立健全責任制

建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行聯質獎懲制，發揮經濟制的作用。

2.5重視技術培訓，加強質量教育

各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，如安徽省公路局八九年九月份為全省各地、市舉辦一期公路工程試驗培訓班。還利用施工現場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現代科學技術迅速發展的需要。

3、加強質量控制

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹 “預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。

3.1設計質量的控制

對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決。

a）重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理。

b）非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審處。

c）對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。

3.2材料質量的控制

原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

3.3施工質量的控制

a）抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。

b）對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一，例如鳳臺淮河大橋的0#箱塊和固鎮縣澮河橋35米預應力1#T梁質量差，都下決心打掉，重新預制，保證了工程質量。

c）對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。例如長江紅陽渡口碼頭棧橋礎基，質監人員在現場發現問題及時同施工單位協商解決，避免了工程質量事故的發生。

3.4對檢驗判斷準確性的控制

質量檢驗屬于質量管理中的把的關環節，往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。

3.5其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發生，這些因素不可忽視。因此，領導干部要深入施工現場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現場抓好質監工作。

4、嚴格質量檢驗

質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好下面幾點。

4.1明確質量檢驗標準、內容和手段

檢驗標準主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規定的要求，并經質量監理人員檢查后方可簽認。

4.2檢驗的組織形式

質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。

4.3高標準、嚴要求、把好質量關

無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求；還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字；對出現的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質量，各級技術負責人，對質量管理，要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果，不管中間檢查和因素的習慣。

5、結束語

為加強公路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。目前如何圍繞這三個環節，結合當地條件，盡可能充實，豐富其內容，強化其手段，建立一套科學和適合國情、省情的實際情況和行之有效的質量保證體系，乃是當前我們面臨的重要課題。從我省重點工程施工實踐證明，要想建立科學的、嚴密的質量保證體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。公路工程線長面廣，有些工程施工季節性強，施工隊伍的條件和素質要求還不相適應，工程監理工作起步晚，缺乏成熟經驗，檢測手段還不先進，都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強完善質量管理工作。工程監理，負責監督工程質量、進度、造價、保護雙方利益。建設單位要充分發揮監理工程師的作用，支持監理工程師的工作，監理工程師要嚴格履行自己的職責。

第五篇：市政道路瀝青路面施工技術研究論文

一、市政道路瀝青路面施工前期的準備工作

為了避免上述不良問題的產生，如何更好的進行實證道路瀝青路面的施工是我們面臨的重要問題，也是亟需解決的重要問題。

1、原材料的選擇

市政路面主要原材料就是瀝青和礫石和粗細集料。好的原材料是保證城市路面的穩定性適用性的關鍵。因此在進行道路鋪設時一定要對原材料的選擇有嚴格的把關，在采購原材料上要對原材料進行抽查，檢查是否符合鋪設道路的要求和標準。對于不符合標準的原材料堅決地說不。在瀝青運輸過程中要對溫度進行嚴格的控制，避免溫度的高低影響瀝青的使用，對于礫石或粗細集料需要做好按照規格分類貯存以及防潮處理工作，以免礫石及粗細集料含水量超高和各種材料混合后影響質量穩定!

2、原材料的比例配比

在鋪設道路前期，相關技術人員應該對瀝青和混凝土按照要求進行嚴格的比例配比，只有按照要求進行嚴格的配比后才能進行鋪設。只有這樣才能很好的把關和控制路面的施工過程，從而得到良好的結果。如果讓工人按照自己的意愿進行隨意的配比，不僅會浪費人力物力，同時也會對整體路面的效果造成不可挽回的影響。

3、道路前期的平整和回填

在進行路面鋪設前，一定要做好鋪設路面前期的基層工作，比如路劉曉紅1蘇曉雨21.濟南匯通聯合市政工程有限責任公司山東濟南2500002.濟南黃河路橋工程公司山東濟南250000面的平整度及回填工作，這個環節是保證瀝青鋪設和后期壓實度的重要保證。只有平整的路面在進行壓實的過程中才能使路面更平整，才能更好的保證道路的使用。

二、市政道路瀝青路面施工技術的分析

1、原有路面的處理

在鋪設瀝青前對原有路面進行處理是保證路面施工質量的重要前提。在施工之前一定要對原油路面及路面基層中的雜物處理干凈，尤其是樹根等一定要盡力的挖除。另一方面瀝青對于土壤的選擇是也很有要求的。在進行施工前一定要對所鋪設路面的土壤進行系統的檢查，針對不適合鋪設瀝青的路面及時進行處理，以此來保證基層路面的質量。最后要對整個施工路面的路基進行檢查，對存在塌陷的地方進行填充，以此來保證整個路基的穩固性和牢固性。

2、路堤填料處理

在道路施工之前對路堤進行填料處理是非常重要的，在對路堤進行填料的過程中一定要注意以下幾點內容。對路堤進行填料處理前一定要將路堤內的水分排干。其次，對滲透性差的土壤進行填充，并修筑一些坡形。

3、均勻拌和

對瀝青和混合物料進行攪拌的過程中，首先要針對需要干拌的物料進行干拌，然后再放入瀝青，最后放入礦粉。在投放瀝青和礦粉的時候一定要保證瀝青能夠均勻的依附在礦粉的表面，這就要充分保證投放的時間的比例，是這個比例處于穩定的狀態。這都是保證達到路面施工技術的最核心的要求。

4、細致攤鋪

拌合的下一個階段就是攤鋪，攤鋪的好壞對于路面的平整是起著非常重要的作用的。要想保證路面的平整，保證攤鋪機的連續性工作是非常重要的，一旦攤平機工作停止就會造成坑洼的出現。攤鋪環境也非常重要，要保證攤鋪機平穩不受阻礙，以免因為碰撞和摩擦引起攤鋪機停頓。最后采用平衡梁控制方式，對于平衡梁上殘留的瀝青要及時處理，以免影響整體鋪攤效果，造成二次鋪攤。

5、緊密壓實

這是一個極具耐心的過程，在進行壓實的過程中一定要保證壓路機的速度保證速度勻速前進。在壓實的初期要采用振動式壓路機，這是為了保證路基更加的夯實。后期采用輪胎壓路機主要是為了保證路面的光滑和美觀，一定要注意這個步驟，不要為了貪圖節省時間而隨便選擇壓路機。防止不當的壓實對路面造成影響。

三、結束語

市政瀝青路面的施工過程是非常復雜的，為了保證路面施工的質量，每一個程序我們都要嚴格的按照要求進行施工，一定要選擇合適的施工設備及有一個標準的運行標準作為參考，以此保證施工的正確運行。只有科學合理的施工技術加上正確的操作流程，是確保施工質量的重要前提。