第一篇：2009安全工作總結(報市運管處)

2009年安全工作總結

2009年，湖北神州運業集團有限公司認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，以嚴格管理、規范管理和向先進生產力要安全為主線，著力抓好“春運”、“安全生產月”、“重大節假日”、夏季及冬季安全生產工作，著力抓好車輛安全和GPS監管等方面工作，杜絕了特大交通事故的發生，但重大交通事故比上年有所增加（增加6起），一般事故降到最低限度。

一、回顧2009年，我們主要抓好了以下幾方面的工作。

1、加強領導，明確目標，完善制度，規范管理。

2、針對一季度連續發生5起重大亡人事故，我們認真抓整改，開展了“安全整頓年”活動

3、嚴把駕駛員準入關和營運車輛技術狀況關。

4、加強安全教育，提倡人性化管理。

5、向先進生產力要安全，利用GPS監控提高安全管理水平。

6、加強客運站場管理，規范站場秩序。

7、結合季節特點，抓好時段性的安全管理工作。

二、存在的不足和需要上級領導部門幫助解決的問題

1、重大事故亡人率有所上升，需進一步加強防控措施。

2、應加強駕駛員、車輛在國道運行線路的安全風險掌控等。

3、GPS的監控工作還存在薄弱環節，需要進一步完善和加強。

4、繼續加強“三不進站、五不出站”工作。

5、我公司客運中心站只有一個出站通道，已經被列入市級重大安全隱患。

二OO九年十一月二十五日

第二篇：市運管處打非行動工作總結

銅運管字[2011]64號

銅川市運管處

關于報送《集中開展打擊非法違法生產經營專項行動工作總結》的報告

市交通運輸局：

現隨文報來《銅川市運管處集中開展打擊非法違法生產經營專項行動工作總結》，請審閱。

二0一一年六月十五日

主題詞：運輸 整治 活動 總結 抄送：市交通運輸局 銅川市運管處辦公室 2011年6月15日印發

共印8份

銅川市運管處

集中開展打擊非法違法生產經營建設行為

專項行動工作總結

市交通運輸局：

按照省、市局開展“打非”行動的統一部署，我處從5月開始在全行業組織開展了為期五十天的打擊非法違法經營專項整治行動，有效遏制了非法違法經營行為，凈化了運輸市場。全市共出動稽查車輛356輛（次），稽查人員2508人（次），檢查營運車輛8300輛（次），查處各類違規經營車輛441輛（次），其中查處各類非法營運“黑車”58輛（次）。全市道路運輸安全生產形勢平穩，市場秩序良好，未發生一起重特大運輸責任事故和群體性上訪事件。現將整治工作總結如下：

一是加強領導，周密部署。省、市局部署的全省打擊非法違法生產經營集中整治行動啟動后，我處結合實際認真安排部署此項工作。在總結以往整治工作經驗的基礎上，結合實際制定了具體任務、實施步驟，進一步明確了各部門的工作職責和任務，由九個專職稽查隊和銅西線打擊“黑車”非法營運聯合稽查隊，采取分片包干的辦法進行，確保整治行動進展順利取得實效。

二是廣泛宣傳，營造氛圍。結合世園會維穩工作采取多種宣傳方式，大力宣傳開展專項整治活動的重要意義。在《銅川運政信息》上開設專欄，宣傳專項整治行動的目的意義。在銅川政府網回復網民對打擊非法營運提出的“熱點”問題，兩次對王石

凹客運票價、黑車問題等，從法規、政策、穩定、安全的角度進行了答復。深入客運企業、汽車站、中心廣場散發宣傳資料，加強廣大市民對“黑車”危害性的認識和維護自我權益的宣傳教育。及時查處上級批轉下來的投訴案件，如市長信箱220號反映客車服務質量問題，我處高度重視，僅用兩天時間對陜B-20889車半途甩下患病乘客的違章行為進行了嚴肅查處。王省安副市長得知情況后批示：“市運管處這種雷厲風行、務實高效的作風要大力發揚”。同時，對群眾舉報以及每次查獲情節嚴重的違法違規車輛在銅川運政網上曝光。同時倡導各經營者團結協作，抵制“黑車”，協助運管人員查處黑車。向社會公布監督舉報電話，在全市范圍內營造打擊非法違法營運，凈化運輸市場的強大輿論氛圍。

三是突出重點，強化整治。我們結合行業實際，突出開展了以規范出租車經營行為以及打擊農村班線上“黑車”和超限超載為重點的專項檢查和整治。市運管處聯合市物價部門開展出租車專項整治行動，對群眾投訴的拒載、不打表等違規出租車及時處理。5月份共接到乘客投訴8起，較去年的14起下降了71%；加大與公安部門配合力度，聯合開展農村客車專項整治，共查處非法營運的“黑面的”20輛（次），使境內客運市場環境明顯改善。積極開展聯合治超行動，與公安交警、路面治超檢測站路政執法大隊在重點路段開展聯合執法5次，出動執法人員75人次，稽查車21輛次，抽查載貨車130輛次。在對東區所有源頭企業進行檢查時，發現鴨口煤礦存在超標準裝載現象，立即予以制止，運政、路政、周陵超限檢測站三家聯合下發了整改通知書，現已整改到位，并按照規定對鴨口煤礦進行了責任倒查，同時對省局轉回違反治超規定的車輛所屬企業和駕駛人員按規定進行了處理，有效遏制了非法違法經營行為。

通過近五十天的專項治理活動，取得了明顯成效，我市非法營運的“黑車”明顯減少，出租車不打計價器、不出具發票、服務態度惡劣的現象得到有效扼制，投訴案件由原來平均5起/天,下降到平均3-5天1起或零投訴。客運市場得到進一步凈化，市場秩序進一步好轉。今后我們將把“黑車”整治作為一項長期工作堅持下去，還要進一步總結經驗教訓，摸索打擊“黑車”的長效機制，并進一步加大聯合執法力度，爭取各相關部門的大力支持，適時開展較大規模聯合檢查行動，加大“打非”宣傳力度，徹底改善我市的客運市場環境，努力凈化運輸市場，保障運輸安全，為實現全市道路運輸經營又好又快發展而努力奮斗。

第三篇：2011報市工作總結[范文]

石鼓區科協2011年工作總結及

2012年工作計劃

2011年，石鼓區科協在區委、區政府及市科協的正確領導和指導下，緊緊圍繞我區“南優北拓、城鄉一體”的發展思路和“三產強區、二產旺區、民營活區”的發展方針，發揮群眾團體優勢，認真貫徹《中華人民共和國科學技術普及法》，大力實施《全民科學素質行動計劃綱要》，堅持科學發展觀，為我區經濟社會全面協調可持續發展服務，為廣大科技工作者服務，為提高全民科學文化素質服務。現將2011年工作總結匯報如下：

一、繼續積極實施《全民科學素質行動計劃綱要》，推進科普事業發展

為了進一步貫徹落實《全民科學素質行動計劃綱要》，我區按照“政府推動、全民參與、提升素質、促進和諧”的方針，爭取領導支持,得到區委、區政府領導的高度重視，采取了切實有效的措施，推進了我區科普事業發展。一是今年5月我們召開了全民科學素質工作領導小組成員和科普領導小組成員的會議，并制訂了一系列的培訓計劃及相關工作方案。二是堅持突出三個重點，即：青少年學生、領導干部和公務員、社區群眾等重點人群。今年是我區大力實施未成

年人科學素質行動、領導干部和公務員科學素質行動、社區群眾科學素質行動，區科協先后聯合區教育局組織全區23名輔導員參與衡陽市首屆青少年科技活動組織與輔導工作者培訓班，10月20日在人民路小學組織了青少年科技創新大賽作品初賽，共評選出73件作品參加市級大賽；同時，我區以提高市民科學素質為目標，在瀟湘街道演武坪社區和人民街道牛角巷社區開展科普社區行“四個一”建設，組建了100余人的科普志愿者隊伍、新建了科普畫廊約12米、建立了科普學校、科普閱覽室，使社區科普形式更加貼近群眾、貼近實際、貼近生活。通過這些活動的開展，宣傳了《全民科學素質行動計劃綱要》的精神，普及了科學知識，弘揚了科學精神，對提高全民科學文化素質將發揮了重要作用。

二、積極實施科普惠農興村行動計劃，構建科普惠農的服務平臺

我區以實施科普惠農興村行動計劃為重點，狠抓農村科技示范戶、科普示范基地、專業技術協會的培養與發展，注重發揮其科技帶動與輻射作用，與他們保持經常性的工作聯系，及時了解反饋情況，切實幫助解決實際問題。今年，我區重點培育了3個區級專業技術協會、5個區級科普示范基地、12名區級科技示范戶。我區小云山村宋建新被湖南省科協授予2011年湖南“科普惠農興村計劃”農村科普帶頭人稱號。

三、積極開展科技周、科普日活動，突出重點求實效 每年的科技周、科普日,我們都組織開展一系列全區重點科普活動。2011年我們以“節約能源資源、保護生態環境、保障安全健康、促進創新創造”為主題，開展了一些活動。

一是按照上級的安排部署，今年5月16-23日我們開展了全國“科技活動周”宣傳組織活動。活動準備了科技圖書、科普宣傳資料、科普宣傳掛圖、還制作了科普宣傳展版，5月16日與區農辦、區司法局、科技局等兄弟單位一道在松木鄉組織一場聲勢浩大的科普宣傳活動，組織部分專家對相關科普基地、科技示范戶進行了專題培訓，組織衛生學會宣傳推廣健康防病科普知識及農村衛生保健知識。科技下鄉發放資料2000余份，贈送科技圖書300余冊，展出科普展版10塊，受益群眾5000余人，得到了群眾的擁護，促進了新農村建設的發展。整個活動成效顯著，社會反響良好，有效地促進了我區科普活動的蓬勃發展。

二是開展全國科普日主題活動。9月18日由區委宣傳部、區科協和區教文體局聯合主辦的石鼓區“全國第九個公民道德日、全國科普日”重點活動在石鼓廣場隆重舉行活動分區域有序開展，活動運用掛圖、展板的形式向市民宣傳關于道德楷模、道德規范、科學生活以及保護環境、節約資源的知識，引得不少群眾駐足觀看。活動共發放《救災減災實用技術手冊》3000余份。在全國科普日期間，區科協還走訪了

16戶省、市級科技示范戶，給他們帶去了各種養殖、種植資料150余冊，同時定期對社區科普宣傳欄的內容進行了更新，受到了群眾的廣泛好評。

一年來,我們雖然做了大量工作，取得了一些成績，但推廣科學，任重道遠，我們要在今后的工作中,不斷總結經驗，與時俱進，大膽探索，努力開拓我區科協事業的新局面，為石鼓區的社會、經濟、科技的進步和發展做出新的更大的貢獻。

2012年工作計劃

1、指導思想

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發展觀，認真落實《全民科學素質行動計劃綱要》，緊緊圍繞區委、區政府中心工作，明確目標，理清思路，突出重點，與時俱進，開拓創新，發揮整體優勢，努力開創科協工作新局面。

2、奮斗目標

（1）、重大科普活動力爭市科協表彰。（3）、科普宣傳工作力爭市科協表彰。（4）、青少年科技教育工作力爭省科協表彰。（5）、創建市級農村科普示范基地1個，市級科技示范戶3個，市級農村專業技術協會2個，創建區級科普示范基 4

地2個、區級科技示范戶10戶，區級農村專業技術協會1個

3、重點工作安排

（1）、加強組織協調，深入推進《綱要》全面實施工作。

（2）、加強協作聯合，大力開展各類科普宣傳活動。

（3）、加強科普宣傳，大力營造學習運用科技氛圍。

（4）、加強科技教育，著力培養未成年人創新能力。

（5）、加強科普創建，積極促進鄉村社區科普工作發展。（6）、加強資源整合，認真實施科普“興農富民”工程。

第四篇：運管處工作總結

運管個人工作總結 2014年，在領導們的指導下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將2014年的工作情況總結如下：

一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習黨的會議精神，緊密聯系黨中央有關領導的重要講話精神，深刻領會黨章新修訂部分的深刻內涵，認真閱讀關于堅持科學發展觀、構建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習，運管個人工作總結。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。

二、工作能力方面：2014年，徐州市交通局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并網上通過內部系統向徐州市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。

三、工作態度方面：本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。

四、工作成績方面：2014年里，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。

本人工作中仍存在種種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。2015年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下：

一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢

截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛（中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內公交線路2條，投放公交車8輛；客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家；普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家,駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。

二、井井有條的開展各項工作

（一）、安全生產重如泰山

安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的總體目標。“十二五”伊始，我所認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失）為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。

（二）、強化各項制度，加快道路運輸管理規范化建設 為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。

客運市場方面：一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定;杜絕客運站不按規定售票、不及

時結算運費、亂收費等違規行為的發生。二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。

貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息網絡，為其今后的發展出謀劃策。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產

落到實處。

維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行 了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。

三、做好車輛年檢工作

車輛安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：一不準徇私送人情；二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序；三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。

四、打好“春雷行動”保衛戰篇二：2014年運管所年終總結及2015年計劃

樂山市市中區道路運輸管理所 2014工作總結及2015年工作計

劃

今年，我所在區交通運輸局和市運管局的領導下，以“科學發展觀”、黨的十八屆三中全會、四中全會精神為指導，認真貫徹黨的路線方針政策，按照區交通運輸局和市運管局下達的工作目標，進行了全面細化落實，在所領導的部署和安排下，通過全所職工的共同努力，保證了各項工作的順利完成。現將我所全年工作總結如下：

一、認真開展第二批黨的群眾路線教育實踐活動。根據《中共樂山市市中區交通運輸局委員會深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案》（樂中交黨?2014?3號）和《中共樂山市市中區交通運輸局委員會關于深入開展黨的群眾路線教育實踐活動學習教育、聽取意見環節工作安排》樂中交黨?2014?8號文件精神，從今年3月起，樂山市市中區道路運輸管理所黨支部，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，緊密圍繞為民務實清廉的主要內容，緊密聚焦“四風”突出問題，緊密聯系工作實際，扎扎實實完成了學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制三個環節的工作任務，扎實開展了為期8個月黨的群眾路線教育實踐活動，全所黨員干部普遍接受了一輪深刻的黨性鍛煉和作風洗禮，達到了預期的目標。

二、積極履行安全監管職責

我所對安全管理工作高度重視，安全管理工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫穿“以人為本”的指導思想，務實、高效、緊湊地開展工作。堅持領導小組制及一把手負責制，大力開展各項專項整治活動，強化動態稽查和靜態監管，確保了本全區道路運輸安全生產實現了總體平穩，無一起重特大安全事故發生。

（一）認真做好春運安全管理工作

春運期間，全所投入了大量的人力物力，出動檢查人員100余人次、車輛30余臺次、共檢查企業25家，使我區春運安全工作落到實處。檢查中，發現各類問題共8起，全部進行立整立改或限期整改，所有問題及時整改到位。通過全所工作人員的共同努力和相關企業的參與配合，圓滿完成了2014年的“春運”工作任務。

（二）積極開展“百日安全活動”

為了保證“百日安全生產活動”順利開展，我所采取了一系列安全檢查和監管措施，加強對企業“百日安全生產活動”監督管理。一是加大力度進行“百安”活動宣傳，發傳單與宣傳車輛相結合；二是認真履行源頭監督職能，抓好源頭監管。“百日安全生產活動”從2013年12月22日到2014年3月31日，在此期間，我所出動檢查人員480余人次、車輛130余臺次、共檢查企業118家，將我區元旦和春運期間安全工作落到實處。

（三）開展安全生產“大檢查、大排查、大整治”專項活動

根據樂山市道路運輸管理局樂市運管函?2014?124號文件，即《樂山市道路運輸管理局關于深入開展2014年道路運輸安全生產“大檢查、大排查、大整治”專項行動的通知》精神，自2014年4月20日至2014年7月20日，在全市開展為期3個月道路運輸安全生產“大檢查、大排查、大整治”專項行動工作。一是重點排查整治農村客運車輛技術管理不到位、二級維護存在漏洞、安全例檢不落實、企業監管不到位等問題；二是排查整治危險品運輸專用常壓罐體車輛加裝切斷裝臵情況，企業從業人員針對性培訓教育情況等；三是排查整治超越維修行業，二級維護漏項或減項，不落實三單一證制度的行為。

在此期間，為認真吸取南充、瀘州連續發生的重大事故，加大道路運輸企業安全生產監管力度，堅決遏制重特大道路運輸行車事故，我所投入了大量的人力物力，出動檢查人員400余人次、車輛120余臺次、共檢查企業110余家，使我區元旦和春運期間安全工作落到了實處。

4．汛期安全管理工作 今年汛期自5月1日至9月30日，按照樂市運管函關于轉發省運管局《關于做好道路運輸汛期安全工作的緊急通知》?2014?202號文件精神，我所認真貫徹落實。汛期中投入人力720人次，出動車輛200臺次，檢查企業178家，檢查客運線路4條，立整立改企業58家，限期整改40家。在汛期中，我所還開展了“安全生產月”專項活動。針對今年暴雨不斷，多處塌方、積水、路基下沉等情況，我所會同運

輸企業在6月4日、8月8日，對樂普線（普仁）、樂青線（青平）、樂悅線（悅來）、樂安線（安谷）、樂荔線（荔枝灣）、樂羅線（羅里壩）、樂童線（童家）等客運線路進行實地檢查，排查隱患。通過各方努力，圓滿完成了汛期各項工作任務，保證了全區道路運輸安全。5.集中開展安全生產大檢查活動

根據中共樂山市市中區委辦公室《樂山市市中區集中開展安全生產大檢查實施方案》?2014?36號文件要求，從2014年7月至9月，在全區范圍內集中開展安全生產大檢查，我所出動檢查人員400余人次、車輛100余臺次、共檢查企業96家。6．全面加強“平安交通”建設集中整治安全生產若干問題和集中開展“六打六治”打非治違專項行動。

根據《國務院安委會關于集中開展“六打六治”打非治違專項行動的通知》及區交運局《全面加強“平安交通”建設集中整治安全生產若干問題的實施方案》文件要求，從今年8月下旬至12月底。我所以“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，按照零容忍、嚴監管的要求，出動檢查人員400余人次、車輛100余臺次，共檢查企業97家，集中精力解決安全生產重點難點問題。

三、客貨運輸市場管理工作

（一）全區現共有運營貨車7641輛65133噸，運營客車350輛10254座，頒發道路運輸證截止目前共計2299份。全區截止目前完成客運量4272萬人，完成客運周轉量57701 萬人公里；貨運量2254萬噸，貨運周轉量39531萬噸公里。

（二）我所按省委、省政府的部署，市、區兩級的統一指揮下，與交警、路政等單位精誠合作，在全區范圍內進行了聲勢浩大的“非法改裝道路貨運車輛”專項整治。通過簽訂《貨運安全責任承諾書》的形式，要求經營業戶自覺遵守相關法律法規，不對貨運車輛進行非法改裝，不進行超載超限運輸，保證交通安全暢通。對于無法用電話聯系上的貨車戶主，我所職工利用中午、周末、節假日等休息時間到區各鎮鄉走村入戶與其簽訂承諾書，與區內2892戶道路貨運經營業戶簽訂承諾書，簽訂率100%。

（三）為規范道路運輸企業管理，對區屬道路旅客運輸進行了“質量信譽考核”，同時積極配合市運管局對道路危險品貨物運輸進行了“質量信譽考核”，在我所的嚴格要求和認真指導下，區屬各參與考核企業均得到了2a以上成績，受到了上級領導的高度好評，對企業進行了規范化管理確保了我區運輸質量的穩步提高。

（四）根據《關于預撥2013年成品油價格改革財政補貼資金的通知》樂市財政建?2013?151號、《關于下達2014年成品油價格改革財政補貼預算指標的通知》樂市財政建?2014?33號指示，我所對市中區轄區內公交車、出租車、農村客運車進行了統計匯總，每月審核上報，及時按規定上報市處。并分2次按相關標準會同財務部門發放各客運車輛燃油補貼。

（五）為維護社會穩定，我所全年共抽調客運車輛36篇三：市運輸管理處2010年上半年工作總結及下半年工作打算

市運輸管理處2010年上半年工作總結及下半年工作打算

興化市運輸管理處

（2010年6月29日）

今年以來，在上級主管部門和市交通局的正確領導下，運管處緊緊圍繞省市運管工作會議和市交通工作會議精神部署合要求，按照交通“4444”工作目標，積極推動經濟發展方式轉變，努力構建綜合運輸體系，“三個服務”水平和行政效能不斷提高，為興化科學發展，跨越式發展提供了有力的運輸保障。階段性工作取得了明顯成效。

一、主要工作情況

（一）交通運輸保障達到新水平

圓滿完成節假日和指令性運輸任務。超前謀劃，精心組織春節等重點節假日運輸保障工作。2010年春運期間，我市共安全運送旅客105.7萬人次，比2009年同期上升4.6%，精心組織新兵運輸、學生學業水平測評和中、高考運輸保障，實現了“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的工作目標，在千島菜花旅游節期間，開通菜花景區旅游專線，方便游客前往景區觀光旅游。

（二）服務群眾出行能力有了新提高

統籌推進城鄉客運一體化，服務群眾出行邁出新步伐。我處緊緊圍繞踐行“三個服務”，加快轉變道路運輸業發展方式，加強基礎研究，相關人員多次深入一線調查，到周邊縣市學習經驗，經過充分調研、多次論證，針對我市實際情況，形成了《我市加快推進城鄉道路客運市場統籌發展的實施意見》，積極探索城鄉客運發展的思路和對策措施，在“加快”上下功夫，在“推進”中顯成效。

整合主體，實現城鄉道路客運行業規模化、集約化經營。我們按照“抱團發展”的原則，對農公客運行業進行改革，完善企業經營機制，促進客運產業升級。對現有三家農公客運企業進行整合，組建新的亨通運業股份有限公司。同時，充分把握現有的農公客車即將報廢更新的有利契機，加快車輛公交型改造步伐，選擇符合我市農村道路條件和經營實際情況的公交型品牌客車，作為本次車輛更新的車型。并實行“五定四統一”管理模式，即定線路、定班次、定車輛、定價格、定站點；統一標識、統一調度、統一結算、統一服務標準。

（三）服務民生推出新舉措

今年，我處繼續把“民生工程”建設放在加快交通發展的重要位置，全力辦好為民5件實事。

1、配合建設客運總站和公交總站。

2、新增20個行政村通客運班車。

3、新建農村客運站3個。

4、新建城鄉客運一體化候車亭40對。

5、爭創5家運輸企業“三快”服務品牌（江蘇快客、江蘇快貨、江蘇快修）。目前，相關工作按計劃進行中。

（四）運輸行業管理取得新成果 2．信譽考核和品牌建設有序推進。進一步完善了運輸行業質量信譽考核制度，全面推進質量信譽管理和運輸品牌建設，開展了道路水路運輸企業核查

和維修行業質量信譽考核活動，各運輸企業在運輸發展質量上進一步提高，運輸服務能力進一步增強。

（五）隊伍建設得到新加強

二、下半年主要工作思路及措施 1．強化學習教育，進一步提升能力水平

按照創建學習型黨組織、學習型機關的要求，繼續深化開展學習實踐科學發展觀活動，把科學發展觀的要求與履行職能有機地結合起來，建立完善集中學習日和自學制度，以學習政治理論、公共知識、專業知識以及法律法規為重點，深入開展黨員干部讀書學習活動，合理安排計劃，豐富學習內容，創新學習形式，黨員職工每人必讀1-2本書，處領導班子成員每人必須3本書以上。堅持學以致用，切實提高干部職工的理論素質，增強服務發展、服務基層、服務群眾的能力和水平。2．加強制度建設，進一步完善內部管理

全面加強制度建設和機制創新，進一步建立完善以規范行政執法、行政許可行為為重點的權力運行制度。堅持以制度管人、管事、管權，建立主體明確、責權對稱、層級清晰、獎罰分明、銜接得當的崗位責任制，將工作職責、任務和目標科學明確地分解落實到各個崗位，形成崗位之間的無縫責任鏈條，使每項工作任務、每個工作環節的責任都具體落實到人。3．提高執行能力，進一步優化發展環境

一是完善城鄉客運一體化體系，保障城鄉居民出行安全便捷。做好農公客運行業改革后續工作。逐步構建城鄉客運及重點鄉鎮間縱橫交錯的客運連接網絡，實現城市公交、農公客運、鎮村公交三者無縫連接，零距離換乘。二是進一步深化全市道路客運行業改革，按照先農公、再公交、后出租的三步走的模式，全力做好公交和出租汽車行業產業的升級。繼續鞏固城市公交行業優先發展的地位，積極向市委市政府匯報，爭取行業發展成果。合理規劃全市公交線路和城市換乘樞紐場地，有步驟的更新公交車輛，首批40輛新型低碳公交車將于7月底更新

到位。整合出租汽車企業，推行公司化經營，打造出租汽車行業品牌龍頭。三是促進貨運市場更加繁榮。鼓勵、指導道路貨運業向集約化、規模化、第三方物流方向發展，繼續培植具有一定規模的大型物流企業。四是全力實施為民5件實事，把改善民生的各項措施落實到位。五是進一步規范運輸市場秩序。為深化省級文明城市創建成果，進一步加強運輸市場現場監管，維護運輸市場秩序和行業穩定，全力營造良好的運輸市場環境。繼續開展全市交通營運秩序整治活動，嚴厲打擊非法營運等違法違章經營行為，規范和提高運輸經營服務質量和水平。六是推進招商引資后續工作，力爭項目落實到位。4．嚴格檢查考核，進一步規范行政行為

按照全市機關作風建設工作考評的要求，結合自身實際，進一步完善民主評議與效能建設考核相結合、年終考評與日常考評相結合的考評方法，建立健全績效考評、行政問責、效能告誡等激勵懲處機制，采取有效措施保障各項規章制度的執行。堅持依法行政，規范執法行為，加大執法督查力度，保障行政相對人的合法權益，推行行政執法責任制，實行對執法人員投訴舉報查處制和錯案追究制，堅決杜絕粗暴執法、野蠻執法，繼續嚴格執行執法人員“十項禁令”，對違反者嚴肅處理。5．加強隊伍建設，進一步樹立行業形象

把大力加強運政執法隊伍建設，顯著提升交通執法形象，作為“雙提”作風建設重點，把爭先創優活動作為深化主題教育的突出主題。

一是突出主題教育，扎實開展好“五好五帶頭”爭先創優活動，著力提高黨組織和黨員隊伍的能力水平。二是在學習教育上下功夫，在廣大干部職工中開展政治理論、業務技能、法律法規和市場經濟知識的學習，引導全體職工樹立終身學習的理念，努力建立一支技術精湛的運管專業人才隊伍；三是樹立執法為民意篇四：運管處辦公室2012年年工作總結

運管處辦公室2012年工作總結 2012年上半年，市處黨政辦公室堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，按照省局目標責任考核工作實施方案要求，圍繞市處上半年中心工作，認真履行承上啟下、聯系左右、協調各方的工作職責，緊扣提高服務質量這一目標，突出抓好辦文、辦會、辦事三個重點，努力增強政治、大局、責任三種意識，充分發揮協調、服務、把關三個作用，頑強拼搏，務實創新，做到了領導滿意、基層滿意、群眾滿意。對照黨政辦目標責任書要求，現就我辦2012年上半年工作任務完成情況匯報如下：

（一）優質高效，嚴謹細致，努力提高辦文辦會辦事水平 2012年上半年，辦公室突出政務主體，優化保障服務，充分發揮協調作用，保證了市處各項工作的高效運轉。

1、公文處理方面。堅持以“壓縮數量，提高質量”為原則，嚴把政策關、程序關、文字關、體式關，嚴格審簽程序。同時，認真做好各類文件、傳真、電傳的收發、辦理工作，做到了急事急辦，特事特辦，各項工作安排協調有序。上半年，共發文94份，收文74份。

2、會務組織方面。嚴格執行會議審批制度，認真把好會議審批關，嚴格審查會議議題，狠抓會前準備、會中服務、會后落實三個環節，力求會議主題明確、中心突出、務實高效。2012年上半年先后組織召開了2012全市運管工作會、全市客貨運管理工作會和全省汽 車運價座談會等各類會議十余個。

3、關于辦事，主要是督促檢查處黨總支和市處的部署貫徹落實情況，及時準確傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全處上下政令暢通。

（二）高效服務，真抓實干，保障市處各項工作順利開展

1、勤督嚴查，推動工作落實

為了及時把市處的各項工作任務落到實處，上半年黨政辦依照市局、市處總目標責任書，結合工作實際制訂了2012年各科室目標任務書。嚴格把關，認真做好全處考勤工作，認真做好人事檔案管理工作，完成了人事統計、資料歸檔整理等工作。改進市處值班學習制度、考勤制度、完善年休假制度。

2、做好人事、勞資管理工作。

黨政辦公室能夠按照有關人事政策規定和處黨政領導會議決定，認真、及時為職工辦理調動、任免職、退休和職稱評聘手續。進一步完善工資管理系統和職工養老保險系統，及時為新增人員、職務晉升人員、退休人員辦理了工資變動手續和養老保險手續。考察，招錄6名工作人員，為我處職工隊伍添加了新的血液。按時審驗事業單位法人證書和單位代碼證書，為今年工作打下了良好的基礎。

3、做好后勤事務的管理。

上半年，辦公室協助完成了運管所裝修，積極辦理******相關事宜。對于辦公用品、勞保衛生用品及時購置和發放，按時抄報收繳水、電費，及時維修了各科室、各所的辦公設施，保質保量完成各科所印刷品任務，加強門衛安全管理，做好機關衛生工作，為領導服好務，解決了職工的后顧之憂，為正常辦公生活提供了保障;做好車輛的調配、使用和管理，司機責任心強、服務質量高，沒有發生事故;做好安全穩定、值班工作，上半年沒有發生重大安全責任事故。

4、高質高效，加強行業宣傳工作 配合市處工作編排印制了《流動窗口 **名片——**市出租汽車改革發展之路》一書，著重介紹了我市出租車管理的特色和今年總結的先進經驗，編排新穎，圖文并茂，在我省運管行業引起了較大反響。政務信息報送方面，緊緊圍繞市處中心工作及領導關注的重大問題，對我市道路運輸管理中的重要信息全面收集，精心整理，及時、準確予以報送。上半年共整理上報政務信息9篇，被市處網站采用6條，省廳、省局采用3條。

5、防微杜漸，落實信訪工作，保證行業穩定。進一步完善信訪接待、明確信訪工作程序，堅持24小時值班，認真處理群眾來對群眾反映強烈的問題，積極協調，主動工作，努力解決，切實維護群眾利益，確保每個信訪件有辦理結果。

（三）積極配合黨總支抓好黨務日常管理工作

按照交通局黨組和處黨總支要求，及時下發了我處黨建安排和黨風廉政工作安排，參加警示教育展播，提高拒腐防變的能力，使廉政建設更進一步深入人心，努力做到牢記職責，嚴于律己，依法行

政、文明服務。同時配合黨總支抓好黨建具體工作，安排創先爭優和六掃除六確立各項活動，加強黨的基層組織建設，黨政并走，各黨支部工作開展正常。

（四）深入基層，積極調研，認真展開走轉促活動 開展深入一線服務實踐活動，始終把調研工作的著力點放在從管理對象的角度看行業管理，從服務對象的立場看服務質量。深刻反思工作中存在的深層次的問題和原因，提出發展性的措施意見，進一步促進作風轉變，提升工作效能上，正確認識和把握客觀形勢，先后結合活動深入基層10余次，相繼對客運班線運行情況、客運從業人員服務的規范程度等工作進行了深入的調查研究，發出并回收調查表100多分，提出了許多建設性意見和建議，為更好的完善道路運輸市場管理提供科學、詳實的第一手資料。

光陰荏苒，歲月如梭，2012年上半年彈指一揮間，在市處各級領導的關懷下，在全體工作人員的共同努力下，黨政辦公室工作取得了一定成績。但與新形勢、新任務的要求相比，與領導的工作標準與要求相比，還存在一些不足之處。一是服務意識還有待提高，服務方式、服務手段還有不到位的地方；二是參謀助手作用發揮得還不夠充分；三是干部職工全面系統的理論培訓有待繼續加強。在今后的工作中，黨政辦公室將緊緊圍繞市處各項中心工作，以提高服務質量為目標，強化內部管理為保障，進一步開拓創新，苦干實干，高效服務，為推動**市道路運輸管理工作又好又快發展做出新的更大的貢獻。篇五：運管所個人工作總結 2013年終總結 2013年我負責出納和統計工作，在各級領導的正確領導下，我圍繞自己的本職工作，積極、主動、創造性地開展工作；堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將我今年的工作總結如下：

一、思想政治素質方面

（一）、政治理論和思想素質進一步提高。今年來，我比較注重政治理論學習。能認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，使自己的政治理論水平有了一定的提高，黨性修養也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強。通過政治理論學習，在貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風、全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。

（二）、思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名共產黨員，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。一切要顧全大局，主動、自覺地維護好領導的威信，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落。

二、組織領導工作方面：

（一）、樹立了正確的政績觀。在工作中堅持求真務實，按照規矩辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。

（二）、大局意識更進一步增強。在本職范圍內，每一項工作都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，單位和同志的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人。

三、工作作風方面：

（一）、工作雷厲風行。今年中，不管是局的任務還是所里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就認真去執行，抓落實。從不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

（二）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人

民事業的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。

四、廉潔自律方面：

（一）能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

（二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監督。

（三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

（四）辦事公開、公正、公道、，沒有任何違反組織紀律的情況。

五、存在不足。

雖然我今年有了一定的進步，但依然存在一些不足之處：

（一）、理論學習還不夠系統，自己的理論水平和工作能力還要進一步提高，統管全局的能力有待進一步提高。

（二）、統計工作方面下的力度還不夠。還跟不上工作發展的要求。

（三）、工作量大的時候，有時對情況了解不透，影響了工作定位的準確度。

（四）、日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全。回顧一年來的工作，我雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識引導工作，進一步使各項工作落到實處，將每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以及時、優質地完成所領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，創造性的工作，踏踏實實的做人。

第五篇：市運管處2013年工作總結（共）

XX年，*市運管系統在省運管局正確領導和大力支持下，堅持交通科學發展觀，全面貫徹落實黨的xx大和市委市政府關于加快社會主義新農村建設的戰略部署，以“質量效益年”為主題，以學習推廣“王靜工作法”為抓手，以深入組織開展“民心杯”競賽為載體，努力提高農村運輸的組織化程度、規范化管理和服務水平。截至XX年7月，全市完成農村客運站點投資400萬元，建設農村五級站4個，候車亭158個，招呼站220個，新增農村客運運力67輛/1053座，新開辟農村班線21條，農村路站運一體化建設呈現良好態勢。我們具體做法是：

一、造聲勢，營氛圍，形成社會各界齊抓共管格局

農村客運面臨基礎薄弱、經營艱難、冷熱不均、主體分散、安全系數低等這樣那樣很多現實的困難和問題，僅僅依靠運管部門，一味閉門造車、按部就班難以有所作為。為扭轉局面，市運管處于XX年4至5月份組織人員到各縣市鄉鎮村深入調查，帶著問題到周邊地市取經探寶，形成調查報告，在《*日報》刊登我市農村客運形勢分析和發展建議，引起了市委市政府和社會各界高度重視。市委書記劉善橋親自批示，并于XX年底成立以政府牽頭的工作專班，組織人員專程到天門等地市進行學習考察，召開公安、交通、工商、稅務等部門聯席會議，專題研究部署農村客運發展政策措施。XX年市政府把建設農村公路XX公里、客運五級站7個、候車亭280個、招呼站560個，新增農村客運班線27條作為“八件實事”之一向全市人民作出了鄭重承諾，各縣市政府都提出了農村發展硬性目標任務，全市上下形成政府推動、部門聯動、村民主動、政策拉動的“多位一體”共謀農村客運發展的良好格局。

二、立規劃，明責任，步步為營扎實推進

根據當地經濟社會發展需要和農村客運實際，我們提出xxx我市農村客運發展的三個階段目標：即06至XX年以治理農村客運秩序，落實“四定一掛”，提高農村客運履蓋面為重點工作的第一階段，07至XX年以優化網絡、提高質量效益、路站運一體發展為重點的第二階段；09至XX年以啃骨頭、克難攻堅完善農村客運體系為重點的第三階段。XX年農村客運運力發展主要目標是：新增農村客運車輛110臺/1320客位，新增通車的行政村210個，通村率達到83％。根據每一階段任務，我們堅持按照“統一領導，分級負責，以縣為主，鄉村配合”的原則，采取由各縣市制定農村客運發展計劃，報市運管處集中公示，年底實行目標完成情況考核的方法，將農村客運發展層層分解進行逐車逐線落實，一步一個腳印扎實推進。

三、樹典型，抓載體，精心培育農村客運市場

農村客運面臨的各項困難往往使農民車主采取觀望態度，基層干部產生畏難情緒。因此我們始終注重培育典型示范引路，總結提煉推廣經驗，以此作為推進農村客運發展的突破口和切入點。在樹立典型過程中，我們不搞“高大全”，而是結合農村客運發展階段性特點和主要問題，深入調查,選定具有代表性的培養對象，精心引導培植，提練經驗，以召開現場會形式進行交流推廣。

XX年初，我們調查發現鄉村班線開通難的主要問題集中在車主對省廳局制定的農村客運運力發展政策存在疑慮、經營分散、站亭配套建設未及時跟上等方面。針對這些問題，我們選取不途經縣城的黃梅縣新開至小池鄉村班線作為試點，引導原有同線各路段的面的、摩的、農巴車主購置13臺新客車，實行以車為股模式集約化經營，實行以車為股模式公司化經營，做到統一車型、統一進站、統一排班、統一管理、統一票價、統一分配，實行雙線雙循環（分新線、汪濱線）運行模式，在班線沿途新建8個候車亭22個招乎牌，班線通達三個鄉鎮（新開、分路、小池），30個行政村，服務人口近10萬人。XX年7月份，我們組織各縣市區交通局、運管所和經營者代表在黃梅縣新開鎮召開現場會，在省局農村運力發展引導資金撥付之前市運管處墊付3.64萬元舉行了全市首批農村運力發展政策導向資金發放儀式。通過參觀黃梅縣新開至小池的農村路站運一體化示范線，使與會代表切身感受了地方黨委政府支持交通和農民群眾迫切希望發展農村客運、參與農村客運經營的濃厚氛圍，新開至小池班線的政策引導、經營組織、路站運一體化推進等經驗做法在全市社會各界引起巨大反響，掀起了全市農村路站運一體化建設高潮。

今年，我們在全市農村客運深入組織開展以“質量效益”為主題，以開展“民心杯”競賽活動為載體，一手抓站點、客車等硬件建設，一手抓從業人員、服務質量、安全管理和行業管理等軟件建設。切實提高農村運輸的組織化程度、規范化管理和服務水平，優化農村客運網絡。7月份在浠水縣團陂鎮召開現場會，交流推廣浠水縣運管所和團陂鎮政府扎實開展“民心杯”競賽，鼓勵引導長途班線運輸公司投資農村站點建設、優化拓展農村客運網絡、與農民車主實現雙贏經驗做法，產生了很好的示范效應。

四、抓安全，調結構，提高質量效益

一是堅持“以案說法”，以我市近年發生的如2.25、5.28等幾起重特大交通事故為案例，剖析原因，分析責任，做到處處講、層層講、時時講，時刻提醒農民車主提高安全守法經營，警示基層運管執法人員依法履行職責；二是堅持“分線管理”，根據農村客運分散的特點，我們推行按線路分片區落實車隊安全生產例檢例會制度，落實車隊安全管理和車輛相互監督責任；三是優化結構，充分利用現有農村客運班線資源，因地制宜分別采取聯合經營、捆綁經營、延伸經營等靈活多樣的方式，提高現有農村客運班車的覆蓋面，積極引導農村個體客運經營者按照自愿的方式采取聯營、參股的方式組建農村客運專線運營公司，從事農村客運，著力提高農村客運的組織化程度、規范化管理和服務水平。

五、人為本，促服務，推進民心工程

一是強化服務，認真落實農村客運運力發展補助政策。全市運管部門嚴格執行《湖北省農村客運運力發展政策引導資金使用管理暫行辦法》規定，嚴格審核條件和補助金額，充分發揮農村客運運力政策引導資金的激勵作用,嚴格補助資金的發放、監管，確保資金及時足額到位，確保資金專款專用。對已撥付的XX、XX年農村客運運力發展補助專項資金，市處和各運管所已按省局“湖北運征網”公示的對象和金額足額發放到經營者手中，對實施補助的農村客運車輛的車牌號、運營線路、座位數、補助金額等情況向社會公示，自覺接受監督，并按照《湖北省農村客運運力發展政策引導資金使用管理暫行辦法》規定與經營者簽訂《湖北省農村客運運力發展政策引導資金使用合同》，加強運力投入后的日常監控和管理。二是進一步探索改革農村客運許可管理模式，切實改進工作作風，服務農村客運發展不僅僅停留在辦證辦牌收費管理層面，將服務延伸到前期的深入調查、中期的引導組織培訓、后期的跟蹤服務各個環節細致縝密的工作之中，采取靈活多樣的運輸組織方式，通過多種途徑降低農村客運經營者的經營成本，提高其營運收入，確保農村客運班車開得起來、留得住。

耕耘總有收獲，汗水凝結碩果。*運管人用一座座五級站打造了新農村亮麗的風景線，用一座座候車亭編織了與農民兄弟的風雨情，用一條條示范線鋪就了與農民朋友的連心路，但我們清醒地認識到當前我市農村客運發展存在的不足和差距，要牢固樹立“三個服務”新理念，堅定信心，求真務實，銳意進取，為促進我市路站運一體化發展、構建社會主義和諧社會、建設社會主義新農村作出新的更大的貢獻。