第一篇：市運管處2010年工作計劃

2010年, 我們運管處將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以十七屆四中全會精神為指引,認真落實全省交通工作會議的各項要求，現(xiàn)提出了2010年運管工作的七項目標、六大任務(wù)，努力實現(xiàn)××運管工作的新提高。

2010年市運管處確定7項具體工作目標：

——推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。全省行政村客運班車通達率達到92%以上，城鄉(xiāng)客運

一體化覆蓋率達到70%；全省建設(shè)農(nóng)村客運站100個，建設(shè)城鄉(xiāng)客運一體化候車亭2000個；新增公交車輛2000輛。

——推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。全省貼息補助建設(shè)一批大中型貨運站場；推進農(nóng)村物流試點工作，力爭完成20個示范項目；建設(shè)全省交通物流信息系統(tǒng)。

——推進綜合運輸樞紐建設(shè)。加快綜合客運樞紐站建設(shè)；力爭開工建設(shè)××*4個綜合客運樞紐站。

——推進運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。省內(nèi)市際、縣際客運班車公司化經(jīng)營率平均穩(wěn)定在70%以上；廂式貨車和專用貨車比例較2008年增加2個百分點以上。

——推進運輸品牌發(fā)展。“××快客、××快貨、××快修”三大品牌整體推進，“××快客”車輛、“××快貨”線路以及“××快修”企業(yè)較2008年增加30%以上，品牌質(zhì)量進一步提升。

——推進信息化建設(shè)。全面推進運輸綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，13個市級中文秘雜燴網(wǎng)心完成市域范圍內(nèi)信息整合，省市兩級平臺全面聯(lián)網(wǎng)運行；開展×ד運政在線”整體升級工作；推廣實施gps監(jiān)控系統(tǒng)，全省省、市際營運班車、旅游包車gps安裝率達到100%；電信114/118114汽車客票查詢訂購和機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)平臺全省全面開通，機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍延伸至全省所有縣（市、區(qū)）。

——推進隊伍建設(shè)。加快理順運管體制機制；依靠科技手段進一步規(guī)范執(zhí)法，全省80%以上的市縣使用運政執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)；行業(yè)作風(fēng)建設(shè)、文明創(chuàng)建、信息宣傳等取得明顯成效，行業(yè)形象有新的較大提升。

2010年要突出落實以下六個方面工作：

（一）強化運輸有效供給，更好地服務(wù)經(jīng)濟和社會發(fā)展

一是推進綜合客運樞紐建設(shè)。2010年，要充分把握京滬高鐵，滬寧、寧杭城際客運專線等開工建設(shè)的契機，緊密結(jié)合沿線鐵路客運站的建設(shè)，積極會同廳有關(guān)部門，加強調(diào)研全力推進南京、蘇州綜合客運樞紐站建設(shè)，力爭無錫、常州、鎮(zhèn)江、徐州等綜合客運樞紐站開工建設(shè)。在鼓勵措施上，要切實加大對綜合性客運樞紐的政策扶持和資金補助力度；在技術(shù)指導(dǎo)上，積極配合廳有關(guān)部門抓緊開展綜合客運樞紐建設(shè)有關(guān)指導(dǎo)性標準和模式的研究制訂；在實現(xiàn)方式上，充分考慮不同運輸方式站場建設(shè)在運輸網(wǎng)絡(luò)、運輸組織、集散功能方面的實際需求，更好地提供多層次、多樣化的客運出行服務(wù)，實現(xiàn)換乘更加方便快捷。

二是做好應(yīng)急運輸保障工作。深入研究分析高峰客流的成因和特點，運用系統(tǒng)的手段和方法，科學(xué)預(yù)測高峰客流的流向、流量、流時，合理調(diào)度運力，逐步實現(xiàn)重點時段客流疏運機制的科學(xué)化和規(guī)范化。強化重要物資運輸市場的監(jiān)測機制，及時了解電煤等關(guān)系國計民生重要物資的道路水路運輸情況，為做好運輸保障提供決策依據(jù)。加強對搶險、救災(zāi)、戰(zhàn)備等突發(fā)性事件應(yīng)急運輸?shù)难芯亢凸芾恚瑘猿诸A(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，著力做好應(yīng)急機制、運力儲備、人員組織、經(jīng)費保障以及信息平臺建設(shè)等工作，強化應(yīng)急保障的基礎(chǔ)和能力。全面開通全省機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)，不斷完善救援運作模式和機制，救援能力拓展至全省所有市、縣（區(qū)）。

三是有效拓展運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充分發(fā)揮道路水路運輸比較優(yōu)勢，加強運力的組織、協(xié)調(diào)、儲備和調(diào)度。對與高速鐵路平行的道路客運班線，要積極研究對策，采用大容量、高密度循環(huán)發(fā)車等辦法，提高運營效率，同時向縣級支線延伸，尋找鐵路運輸空白點。要加強與機場的銜接，加快并規(guī)范發(fā)展至機場的道路客運班線。要充分依托全省客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、客運站標準化和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)成果，進一步優(yōu)化班車客運網(wǎng)絡(luò)布局。在大學(xué)城、住宅區(qū)、商貿(mào)集散地等區(qū)域試點開展聯(lián)網(wǎng)售票自助點設(shè)置工作。2010年重點將研究探索開通高校新校區(qū)、工業(yè)園區(qū)等客運班車運營組織方式，加大至中西部地區(qū)班車的開發(fā)力度，優(yōu)化超長班線的運輸組織，充分滿足高校學(xué)生和打工人員的出行需要。要充分發(fā)揮港口、站場在物流中的節(jié)點作用，擴展交通運輸在供應(yīng)鏈中的服務(wù)功能，提供延伸服務(wù)和增值服務(wù)，積極研究并開展試點大力發(fā)展甩掛運輸、節(jié)點運輸。

四是推進長三角道路運輸一體化發(fā)展。繼續(xù)完善長三角道路運輸一體化合作機制，加快落實長三角道路運輸一體化發(fā)展規(guī)劃綱要。客運上，重點要針對長三角地區(qū)交通格局發(fā)生的一些新變化，及時研究道路客運業(yè)揚長避短、做優(yōu)做強的策略與措施。加快推進區(qū)域內(nèi)道路客運經(jīng)營的資源整合，推動短途道路客運班線公交化經(jīng)營改造、長途班線整合和異地聯(lián)網(wǎng)售票工作，加強長三角道路客運行業(yè)一體化應(yīng)急機制的研究。貨運上，重點加強危化品運輸聯(lián)動監(jiān)控機制建設(shè)，制定促進長三角道路集裝箱運輸共同發(fā)展的政策措施，逐步統(tǒng)一集裝箱運政管理規(guī)范，協(xié)調(diào)改善集裝箱運輸車輛進港服務(wù)。機動車維修上，推進實施長三角汽車快修網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展，鼓勵培育發(fā)展品牌汽修連鎖業(yè)，逐步構(gòu)建長三角機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)。法規(guī)規(guī)范上，加強溝通協(xié)作，推進區(qū)域內(nèi)管理信息共享、管理標準統(tǒng)一。

（二）強化城鄉(xiāng)運輸一體化發(fā)展，更好地方便群眾出行

一是推進城市客運健康穩(wěn)定發(fā)展。城市客運管理體制調(diào)整后，運管部門推進城市客運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展責(zé)無旁貸。按照“先保穩(wěn)、后治本”的要求，首先要摸清全省城市客運行業(yè)現(xiàn)狀，特別是目前還未管理城市客運的市，要提前做好相關(guān)工作，積極與城建部門實現(xiàn)平穩(wěn)移交，確保平穩(wěn)過渡。在此基礎(chǔ)上積極開展城市公共交通規(guī)劃以及公交站場建設(shè)指導(dǎo)意見的研究，加快理清總體發(fā)展思路。要爭取政府支持，進一步研究并落實推進公交優(yōu)先發(fā)展的各項政策。切實加強對出租車客運行業(yè)的指導(dǎo)，要從市場準入、利益分配、監(jiān)管方式、服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)急預(yù)案等方面入手，全力做好行業(yè)穩(wěn)控工作。對一些造成行業(yè)不穩(wěn)定的根源性、關(guān)鍵性問題要加強研究和改革，逐步實現(xiàn)穩(wěn)定健康發(fā)展的長遠目標。要積極配合有關(guān)部門，做好成品油價格和稅費改革后對城市公交的財政補貼，進一步完善出租車油運價格聯(lián)動機制。要推進符合條件的短途公路客運班車向公交化運行模式轉(zhuǎn)變，積極穩(wěn)妥地探索城際公交發(fā)展模式。

二是構(gòu)建城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展體系。認真總結(jié)農(nóng)村客運班車通達和部分城市推進城鄉(xiāng)客運一體化的經(jīng)驗，抓住城鄉(xiāng)客運管理體制調(diào)整機遇，合理調(diào)整經(jīng)營分工和機制，全面整合城鄉(xiāng)客運資源，統(tǒng)一資源配置，統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，逐步達到城鄉(xiāng)客運一體化運作。根據(jù)不同地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展程度和人員出行特點，研究比選優(yōu)化城鄉(xiāng)客運一體化中的經(jīng)營主體、經(jīng)營機制、運作模式以及車型、站點、班次、運價、服務(wù)評價、市場監(jiān)管等，研究制定適應(yīng)當?shù)匦枨蟆⑶袑嵖尚械某青l(xiāng)客運一體化推進方案。2010年，全省城鄉(xiāng)客運一體化覆蓋率要達到70%。

三是扶持農(nóng)村客運發(fā)展。要加強對規(guī)費調(diào)控手段取消后扶持農(nóng)村客運發(fā)展的政策研究，強化農(nóng)村客運發(fā)展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，切實做好成品油價格和稅費改革后對農(nóng)村客運實施財政補貼的有關(guān)工作。根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實施意見》（國辦發(fā)〔2008〕11號）要求，深入分析農(nóng)村客運的收入、成本和盈虧狀況，充分考慮農(nóng)村客運客源少、不確定性強和個性化需求多的特點，研究制定農(nóng)村客運財政補助評估考核辦法，積極爭取農(nóng)村客運比照城市公交客運，給予規(guī)范合理的稅收優(yōu)惠、財政補貼等方面政策。通過大力發(fā)展農(nóng)村客運積極解決農(nóng)村學(xué)生上學(xué)交通難問題。要創(chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展機制，鼓勵專業(yè)運輸企業(yè)“車頭向下”，推行冷熱線捆綁經(jīng)營、按片區(qū)經(jīng)營等方式。鼓勵并引導(dǎo)農(nóng)村客運經(jīng)營企業(yè)提供適應(yīng)農(nóng)村客流特點靈活多樣的運輸服務(wù)，切實提高通村客車的利用效率和經(jīng)濟效益。2010年全省行政村客運班車通達率要達到92%以上。

四是推進農(nóng)村客運站點建設(shè)。圍繞“十一五”農(nóng)村客運站建設(shè)總體目標，按照“規(guī)劃引領(lǐng)、有序建設(shè)”的原則，2010年全省建設(shè)農(nóng)村客運站100個，建設(shè)城鄉(xiāng)客運一體化候車亭2000個。省廳將繼續(xù)以定額補貼形式資助農(nóng)村客運站建設(shè)，各地要落實好配套建設(shè)資金。要充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，立足省、市規(guī)劃，認真落實省政府關(guān)于農(nóng)村客運站建設(shè)的有關(guān)優(yōu)惠政策。進一步加大宣傳力度、加強項目監(jiān)督管理、強化目標考核，努力推進農(nóng)村客運站建設(shè)紀檢監(jiān)察巡查制度。結(jié)合當?shù)貙嶋H嚴格落實《××省農(nóng)村客運站運營管理辦法》，探索并建立符合本地農(nóng)村客運站建設(shè)和經(jīng)營管理的機制，確保農(nóng)村客運站持續(xù)處于良好的運營狀態(tài)。

（三）強化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，更好地促進行業(yè)節(jié)能減排

一是推進貨運向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。改造和提升傳統(tǒng)道路水路貨運業(yè)，積極推進行業(yè)重組，提高企業(yè)規(guī)模化、集約化水平，大力推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。今年要研究制訂道路貨運樞紐站場管理辦法，強化并規(guī)范貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，充分考慮物流組織需要，貨運站場選址要加強與周邊海港、空港、江河港以及鐵路樞紐的互聯(lián)互動，對符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的重點綜合型貨運樞紐站場，2010年省廳將繼續(xù)給予一定的資金扶持。鼓勵港航企業(yè)和道路運輸企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步向倉儲、加工、配送業(yè)務(wù)延伸，今年將在全省選樹一批成功企業(yè)典型。大力推進農(nóng)村物流發(fā)展，對試點成熟的項目進行推廣，力爭完成20個示范項目。鼓勵條件成熟地區(qū)建設(shè)客貨兼顧的農(nóng)村道路運輸站場。啟動全省交通物流信息平臺建設(shè)，構(gòu)建全省物流信息網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)推廣貨運車輛組織調(diào)度系統(tǒng)，提高物流組織化程度。以推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、提高車船實載率減少空駛為抓手，全面提升道路水路貨運業(yè)節(jié)能減排水平。

二是鞏固客運公司化經(jīng)營機制。通過客運公司化改造，提高行業(yè)資源利用水平和降低環(huán)境污染的成效日益顯現(xiàn)。2010年，市際、縣際客運班車公司化經(jīng)營率全省要平均穩(wěn)定在70%以上，對公司化率低于70%平均水平的地區(qū)，要從理順經(jīng)營分工，推進現(xiàn)代企業(yè)制度著手，加大后進地區(qū)的改造力度。要切實擴大公司化經(jīng)營成果，優(yōu)化公司化班線經(jīng)營環(huán)境，提升公司化經(jīng)營質(zhì)量。要結(jié)合第二輪客運班線經(jīng)營權(quán)屆滿時機，超前研究謀劃客運經(jīng)營主體、線路資源的有效整合，研究制定新一輪引導(dǎo)政策，通過線路整合推動經(jīng)營主體整合，對同一條線路，多家經(jīng)營主體的，采取收購、置換、重組等方式，促進集約化、規(guī)模化運輸；鼓勵線路起訖點雙方企業(yè)整合線路公司；引導(dǎo)客運企業(yè)以資本為紐帶跨區(qū)域整合；市域、縣域范圍內(nèi)，有多家經(jīng)營主體的，鼓勵重組成立股份制經(jīng)營主體，或?qū)爡^(qū)內(nèi)線路資源實行合理分工；鼓勵800公里以上長途客運班線，依托聯(lián)網(wǎng)售票，開展跨區(qū)域聯(lián)營。要研究散、小客運企業(yè)整建制退出客運市場的激勵機制，促進××客運業(yè)繼續(xù)向規(guī)模化、集約化邁進。

三是加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。充分利用成品油價格和稅費改革契機，著力加強價格和稅費改革后不同運輸車輛經(jīng)營成本變化的研究和宣傳，大力發(fā)展甩掛運輸，引導(dǎo)運輸經(jīng)營者購買、使用符合節(jié)能環(huán)保要求的大噸位車輛。組織實施營運車輛燃料消耗量準入制度和退出試點工作，加快發(fā)展能耗低、效率高、環(huán)境污染少的運力。今年，要對××市場在用營運車輛燃油消耗情況進行調(diào)研評估。嚴格執(zhí)行營運車輛綜合性能檢測、類型劃分和等級評定制度，認真實施車輛技術(shù)和尾氣排放標準，推廣應(yīng)用先進成熟的節(jié)油型車輛，限制淘汰高耗老舊運輸車輛。要多措并舉推進行業(yè)節(jié)能減排，建立節(jié)能減排激勵和約束機制，培育并樹立節(jié)能減排示范企業(yè)，積極推動理念節(jié)能、組織節(jié)能、技術(shù)節(jié)能。組織開展駕駛節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用試點和駕駛員節(jié)能專項行動，修訂有關(guān)節(jié)能培訓(xùn)教材，加強駕駛員節(jié)能操作培訓(xùn)，推廣節(jié)油駕駛經(jīng)驗。

（四）強化依法治運，更好地改善運輸生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境

一是完善監(jiān)管依據(jù)和機制。繼續(xù)加大《中華人民共和國道路運輸條例》及配套規(guī)章、《××省機動車維修管理條例》及配套制度等的貫徹力度。結(jié)合城市公交、出租車客運管理體制調(diào)整，加快推進《××省道路運輸市場管理條例》的修訂。開展《××省機動車維修業(yè)開業(yè)條件》的研究制定工作。完善道路客運班線經(jīng)營權(quán)使用合同，推行客運違章記分考核管理。嚴格源頭監(jiān)管機制，貫徹《××省交通行政許可公示表（運管部分）》。通過強化年審、線路招投標和延續(xù)經(jīng)營等抓手，健全市場準入與退出機制。完善與橫向部門聯(lián)合執(zhí)法的機制，重點與公安部門做好“打黑”工作，與兄弟省共同推進長三角區(qū)域間執(zhí)法合作，發(fā)揮聯(lián)動效應(yīng)；加強與媒體合作，通過與媒體的互動，充分發(fā)揮媒體的引導(dǎo)作用；加強與協(xié)會的合作，充分發(fā)揮其橋梁紐帶和行業(yè)自律的作用，引導(dǎo)經(jīng)營業(yè)戶自覺誠信經(jīng)營、守法經(jīng)營，及時化解矛盾，維護行業(yè)穩(wěn)定。

二是突出運輸市場監(jiān)管重點。嚴厲打擊非法經(jīng)營等各種違法行為，保護合法經(jīng)營，保障旅客、貨主和其他消費者的合法權(quán)益。特別是要強化對跨省長途客運、道路水路危險貨物運輸?shù)谋O(jiān)管。加大旅游包車客運監(jiān)管力度，規(guī)范旅游包車客運經(jīng)營行為。加強與公安等部門的協(xié)調(diào)與配合，開展全省駕培市場聯(lián)合稽查，規(guī)范駕校的經(jīng)營行為，促進培訓(xùn)、考試的有效銜接。開展營運客車、危險貨物運輸車輛維修企業(yè)專項整治，對外資投資的維修企業(yè)服務(wù)模式開展專項調(diào)研，引導(dǎo)先進的維修服務(wù)理念。開展“水運管理規(guī)范年”活動，進一步規(guī)范水路運輸市場。創(chuàng)新思路、疏堵結(jié)合，加強高速公路運政稽查研究，逐步科學(xué)的解決高速公路上和服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛違章營運問題。

三是強化運輸安全監(jiān)管。貫徹全省交通系統(tǒng)“安全管理推進年”活動實施意見，推進“平安運管”建設(shè)。認真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”的職責(zé)，強化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促運輸企業(yè)加強對車輛及駕駛員的管理。突出客運和危險貨物運輸兩項監(jiān)管重點，實施道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)考核制度，督查企業(yè)嚴格貫徹實施《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，嚴格執(zhí)行《××省道路危險貨物運輸管理工作規(guī)范》和《××省水路散裝液體危險品船舶運輸管理工作規(guī)范》，深化危險品運輸企業(yè)主體責(zé)任制和企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范的研究，提高安全生產(chǎn)水平。抓好營運車輛技術(shù)管理各項制度的落實，切實提高車輛維護與檢測的執(zhí)行率。完善道路運輸從業(yè)人員考核設(shè)施設(shè)備，加強駕培教練員、營運駕駛員、機動車維修技術(shù)人員、危險品運輸押運員等從業(yè)資格管理。開展駕培教練車管理情況的調(diào)研，制定教練車管理辦法，從源頭上保障運輸安全。積極推廣并落實承運人責(zé)任險制度，引入市場手段和保險機制，參與車輛監(jiān)控、駕駛培訓(xùn)等道路運輸管理，增強企業(yè)抵抗安全風(fēng)險能力。要嚴格貫徹落實省政府辦公廳《關(guān)于安裝使用汽車行駛安全監(jiān)控系統(tǒng)進一步加強道路運輸安全管理的通知》精神，研究制定具體的貫徹實施意見和措施，召開專題推進會，在全省道路客運企業(yè)推廣安裝應(yīng)用gps設(shè)備，掌握客運車輛運行狀況，通過科技手段，在配合有關(guān)部門強化運輸安全監(jiān)管的同時，加大對運輸經(jīng)營行為的監(jiān)管。2010年全省省、市際營運班車、旅游包車gps安裝率要達到100%。

（五）強化行業(yè)誠信建設(shè)，更好地提升公共服務(wù)水平

一是推進信譽考核和品牌建設(shè)。全面實施道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核，繼續(xù)推進出租車行業(yè)信譽管理工作。推廣道路、水路貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。推進機動車維修信譽管理，繼續(xù)開展放心消費創(chuàng)建活動，完成機動車維修規(guī)范化服務(wù)試點。繼續(xù)做好駕校、教練員信譽評定，制定并實施道路運輸駕駛員信譽管理實施辦法，開發(fā)營運駕駛員信譽考核信息管理系統(tǒng)，組織開展信譽考核評定。今年，要開展信譽信息整理歸集和計分考核辦法系統(tǒng)性的研究，逐步構(gòu)建從業(yè)人員信譽數(shù)據(jù)庫，并逐步與其他社會相關(guān)數(shù)據(jù)庫對接。要將信譽狀況作為行業(yè)準入和退出的重要考核指標，并通過便捷的渠道及時向社會公布相關(guān)信息，供公眾查閱，進一步激勵并引導(dǎo)行業(yè)誠信建設(shè)。研究制定運輸品牌發(fā)展鼓勵措施，增強企業(yè)主動“爭創(chuàng)”意識，以誠信創(chuàng)品牌，以品牌促誠信。2010年“××快客”車輛、“××快貨”線路以及“××快修”企業(yè)較2008年再增30%以上。要抓實品牌質(zhì)量監(jiān)管，注重提升品牌質(zhì)量，切實提高“××快客、快貨、快修”品牌知名度和含金量。

二是突出運用信息化監(jiān)管手段，以信息網(wǎng)優(yōu)化運輸網(wǎng)。充分發(fā)揮運輸管理綜合信息服務(wù)平臺效用，拓展系統(tǒng)功能，擴大系統(tǒng)的覆蓋面。2008年未完成分中心建設(shè)的市，要全部與省中心對接聯(lián)網(wǎng)運行。各市級分中心的建設(shè)要按照“××省運輸管理綜合信息服務(wù)系統(tǒng)（平臺）”的技術(shù)規(guī)范要求，加快做好各市信息資源整合工作，將各地的運政服務(wù)窗口、重點車站場所、路段、運政執(zhí)法車載監(jiān)控視頻資源、“在線稽查”信息、道路客運、危險貨物運輸車輛的gps信息以及市、縣、鄉(xiāng)道路客運聯(lián)網(wǎng)售票信息等一并接入，提高各類信息的關(guān)聯(lián)度。要做好×ד運政在線”的整體升級工作，進一步完善數(shù)據(jù)資源，加強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，拓展業(yè)務(wù)功能。積極推進客運聯(lián)網(wǎng)售票、駕培智能化管理、運政執(zhí)法車載監(jiān)控取證等專項系統(tǒng)的完善和升級。通過擴大信息化在運輸行業(yè)內(nèi)的深入應(yīng)用，為社會公眾提供更方便、更快捷的信息服務(wù)，為管理者提供更科學(xué)、更完善的決策支持。

三是做好運輸經(jīng)濟信息統(tǒng)計發(fā)布工作。加強運輸經(jīng)濟信息的收集和整理，強化運輸經(jīng)濟運行分析和統(tǒng)計工作，密切關(guān)注國際國內(nèi)金融和經(jīng)濟形勢變化，更加全面、準確、科學(xué)地反映全省道路水路運輸業(yè)發(fā)展狀況和對國民經(jīng)濟的貢獻。適時對行業(yè)的健康發(fā)展指數(shù)、價格指數(shù)組織調(diào)查評估，定期向社會發(fā)布運輸經(jīng)濟信息。繼續(xù)聯(lián)合物價部門做好貨運成本價格行情信息發(fā)布工作。

（六）強化隊伍建設(shè)，更好地保障行業(yè)改革發(fā)展

一是積極爭取理順運管體制機制。順應(yīng)成品油價格和稅費改革以及新一輪管理體制改革的要求，加強新形勢下進一步改善運輸行業(yè)管理的系統(tǒng)性研究。要加快職能轉(zhuǎn)變，按照“權(quán)責(zé)一致、管理順暢、人員精干”的要求，制定并完善運管體制機制優(yōu)化方案，在各級交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，積極爭取盡快理順運管體制機制，實現(xiàn)運政機構(gòu)設(shè)置統(tǒng)一、人員編制統(tǒng)一、經(jīng)費保障統(tǒng)一，嚴格運管人員進入和退出機制。省市縣三級運政機構(gòu)，要嚴格按照“三定”職能和“行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事高效”的要求，優(yōu)化機構(gòu)設(shè)置和人員崗位配備。在積極推進體制機制改革過程中，要嚴格堅持以人為本，科學(xué)把握改革與穩(wěn)定的關(guān)系，全力維護運管行業(yè)和隊伍的穩(wěn)定。

二是進一步規(guī)范執(zhí)法行為。完善并加快推廣執(zhí)法車載動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。2010年，要確保全省80%的市縣能夠安裝使用，并根據(jù)裝備經(jīng)費安排情況力爭達到更高的比例。結(jié)合省政府法制辦和交通廳頒發(fā)的《××省交通行政許可公示表（運管部分）》，制定運政行政許可操作手冊，在規(guī)范許可程序的同時方便許可相對人。為確保稅費改革后趨利執(zhí)法不發(fā)生回潮現(xiàn)象，要下大力氣加強應(yīng)對措施研究，在強化科技監(jiān)控、培訓(xùn)教育的基礎(chǔ)上，健全各項管理制度，制定強有力的執(zhí)法規(guī)范。組織評選運政執(zhí)法示范單位，通過裝備、經(jīng)費使用等各種獎勵措施，與市縣交通主管部門共同打造××運政執(zhí)法模范隊伍，充分發(fā)揮先進典型的正面示范作用，帶動全省運政執(zhí)法工作進一步規(guī)范。同時還要切實加大明查暗訪力度，狠抓各項制度和規(guī)范的落實，嚴肅查處各類違規(guī)執(zhí)法行為，用鐵的紀律和有效的手段嚴管執(zhí)法隊伍。

三是加強運管人才培養(yǎng)。要研究制定運管人才培養(yǎng)規(guī)劃，建立全省運管人才庫，通過一定的激勵措施，切實加大人才培養(yǎng)力度。依托行業(yè)院校和培訓(xùn)機構(gòu)，開展運管隊伍輪訓(xùn)工程，并逐步實現(xiàn)培訓(xùn)制度化和規(guī)范化。重點加強執(zhí)法、許可、處理公共突發(fā)事件、信息技術(shù)、物流技術(shù)、信息與宣傳等方面新知識和新要求的培訓(xùn)。結(jié)合機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，突出加強運管隊伍服務(wù)能力以及城市客運管理知識的培訓(xùn)，全面提升隊伍的綜合素質(zhì)和工作水平。

四是推進行業(yè)文化建設(shè)。大力倡導(dǎo)符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展要求、體現(xiàn)運輸業(yè)特色的文化建設(shè)與實踐。深入開展文明行業(yè)、文明單位、服務(wù)品牌、學(xué)習(xí)型組織等的創(chuàng)建活動，今年將提請省廳聯(lián)合省文明辦表彰一批省級文明客運班線和汽車客運站。評比表彰運輸行業(yè)涌現(xiàn)的先進集體和個人，在行業(yè)內(nèi)培育并選樹一批典型，切實強化“典型引路”的示范引導(dǎo)作用。鞏固運管系統(tǒng)iso9001質(zhì)量貫標體系，加大運政機構(gòu)規(guī)范化建設(shè)力度，加快推廣應(yīng)用全省運政機構(gòu)視覺識別系統(tǒng)。從軟、硬件著手，突出窗口單位形象建設(shè)，進一步提升文明服務(wù)水平。積極應(yīng)對新形勢，在全省各級運政機構(gòu)大興調(diào)研之風(fēng)，組織開展各類專題調(diào)研，探索創(chuàng)新之路。擴大行業(yè)的對外宣傳，加強與新聞媒體的溝通，讓社會更多地了解運管、理解運管，進一步振奮行業(yè)精神，創(chuàng)造更好地發(fā)展氛圍。

順應(yīng)改革 創(chuàng)新發(fā)展 努力實現(xiàn)××運管工作新提高

第二篇：市運管處開展機關(guān)效能建設(shè)工作計劃

市運管處開展機關(guān)效能建設(shè)工作計劃

機關(guān)效能建設(shè)工作計劃

根據(jù)市委、市政府及市交通局統(tǒng)一部署，為認真抓好機關(guān)效能建設(shè)工作，鞏固和擴大先進性教育活動的成果，經(jīng)研究，特制定如下實施方案。

一、開展機關(guān)效能建設(shè)的意義和目的加強機關(guān)效能建設(shè)，是增強各級領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)政能力、提高機關(guān)服務(wù)

水平的必然要求；是完善社會主義市場經(jīng)濟體制的重要舉措；是構(gòu)建社會主義和諧社會的實際步驟；是實施我市“一主兩翼”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)性工程；是實現(xiàn)全市在全省奮力崛起中加快發(fā)展、爭先進位的重要保證。其目的就是要解決“服務(wù)態(tài)度差、辦事效率低”的問題；解決“無章可循、有章不循”的問題；解決“行政行為不規(guī)范、辦事程序復(fù)雜”的問題；解決“吃拿卡要、以權(quán)謀私”的問題；解決“有令不行，有禁不止”的問題。

二、總體要求和工作重點好范文版權(quán)所有

總體要求是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以抓學(xué)習(xí)、長本領(lǐng)，正風(fēng)氣、樹形象，講規(guī)矩、嚴管理，勤政務(wù)、出效率為主要內(nèi)容，以突出思想教育、加強建章立制、嚴格考核獎懲為抓手，整合機關(guān)管理資源，優(yōu)化機關(guān)管理要素，規(guī)范機關(guān)管理行為，改善機關(guān)運作方式，切實解決機關(guān)效能建設(shè)方面存在的突出問題，使機關(guān)工作效率明顯提高，使人民群眾對機關(guān)工作的滿意度明顯提高，努力形成“行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明、廉潔高效”的機關(guān)管理體制和運行機制。

工作重點是：

1、增強服務(wù)意識。牢固樹立人民利益至上的理念，樹立行政必須依法、用權(quán)必須接受監(jiān)督的理念。

2、規(guī)范機關(guān)行為。力求在精減審批事項、減少辦理環(huán)節(jié)、簡化辦理程序、縮短辦理時限、改進辦理方式等方面取得突破。

3、加強制度建設(shè)。

4、轉(zhuǎn)變機關(guān)作風(fēng)。

5、強化對權(quán)力運行和干部職工作風(fēng)等方面的監(jiān)督制約。

6、嚴格考核獎懲。把績效考核的結(jié)果作為干部職工業(yè)績評價、獎勵表彰、選拔任用的重要依據(jù)。

三、做好四個階段的工作

從現(xiàn)在起到今年年底，根據(jù)統(tǒng)一部署，市運管處機關(guān)效能建設(shè)分四個階段進行。

第一階段：動員部署（6月上旬）。主要任務(wù)是認真組織學(xué)習(xí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講話和文件精神，使全處工作人員充分認識開展機關(guān)效能建設(shè)活動的重要性和必要性，增強自覺性和主動性，并認真做好實施前的各項工作。

第一階段的主要工作有：建立組織。成立市運管處機關(guān)效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：邵信清，副組長：黃金榮、劉青，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室主任：唐勇，成員：余進、楊小龍、魏開軍、徐富民。召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議和動員會，研究部署機關(guān)效能建設(shè)工作。制發(fā)《市運管處關(guān)于開展機關(guān)效能建設(shè)活動的實施方案》。明確動員階段學(xué)習(xí)內(nèi)容，讓大家了解和掌握開展效能建設(shè)活動的意義、需要解決的問題、工作重點、方法步驟以及接受監(jiān)督的事宜。

第二階段：查擺問題（6月中下旬）。主要任務(wù)是做好征求服務(wù)對象意見、查找效能方面問題、剖析產(chǎn)生問題原因。

主要工作有：召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，總結(jié)第一階段工作，研究第二階段工作。明確查擺問題的要求，做好征求意見、查找問題、剖析問題原因工作。以效能辦名義召開座談會、組織問卷調(diào)查，開展評議活動，聽取各方面對機關(guān)效能建設(shè)的意見和建議，并將意見和建議反饋給有關(guān)單位和科室。組織開展一次重點督查，查擺各部門在執(zhí)法權(quán)、審批權(quán)、管理權(quán)方面問題。組織學(xué)習(xí)和落實《宣城市機關(guān)效能建設(shè)監(jiān)察實施辦法》、《宣城市市直機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部管理監(jiān)督實施辦法》、《宣城市機關(guān)工作人員能力建設(shè)和績效考核實施辦法》、《宣城市機關(guān)效能建設(shè)“幾項禁令”》、《宣城市機關(guān)工作人員誡勉教育和效能告誡暫行辦法》。設(shè)立效能監(jiān)察投訴電話，受理投訴查處和督察工作。

第三階段：整改落實（7月—9月）。主要任務(wù)是抓住服務(wù)對象和基層群眾反映強烈的問題，制定整改措施，切實加以整改。好范文版權(quán)所有

主要工作有：召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，總結(jié)第二階段工作，研究第三階段工作。落實《市政府關(guān)于深化審批制度改革的意見》和《市委辦市政府辦關(guān)于在全市各級機關(guān)建立健全辦事公開制、服務(wù)承諾制、首問責(zé)任制、一次性告知制、限時辦結(jié)制、AB崗工作制等優(yōu)化機關(guān)服務(wù)措施的意見》。落實《市委辦市政府辦關(guān)于精簡會議、文件的意見》、《市政府辦關(guān)于加快電子政務(wù)建設(shè)的意見》和《市紀委市監(jiān)察局關(guān)于進一步落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制及專項清理整頓和糾正損害群眾利益不正之風(fēng)的意見》。對機關(guān)效能建設(shè)情況進行督查，召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，聽取督查和檢查情況匯報。公布效能建設(shè)整改方案或提高效能的制度和措施。開展《行政許可法》專項執(zhí)法檢查。組織人員進行明查暗訪，對違規(guī)違紀人員進行處理。

第四階段：考評考核（10月—12月）。主要任務(wù)是對各部門進行民主評議，對機關(guān)工作人員進行績效考核，認真總結(jié)經(jīng)驗，建立健全具體

第三篇：市運管處七五普法匯報

渭南市道路運輸管理處

關(guān)于道路運輸系統(tǒng)法制宣傳教育“七五普法”規(guī)劃貫徹落實情況的匯報

市交通運輸局：

為進一步提高全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工的法律素養(yǎng)，廣泛深入宣傳學(xué)習(xí)道路運輸法律法規(guī)，不斷提高依法行政水平和依法經(jīng)營能力，為我市道路運輸發(fā)展營造良好的法治環(huán)境，強力推進依法治運進程，我處根據(jù)市局有關(guān)文件精神，結(jié)合我市道路運輸系統(tǒng)工作實際制定了《渭南市運管處2018七五普法工作方案》并下發(fā)下發(fā)各科室，要求貫徹執(zhí)行。現(xiàn)將第七個五年規(guī)劃普法中期貫徹落實情況進行報告。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及運行情況

為搞好普法工作，我處把“深入開展普法教育、推進依法治理”納入重要議事日程和領(lǐng)導(dǎo)班子責(zé)任目標，并認真抓好落實。及時成立以處長習(xí)忙俊為組長、分管副處長為副組長、各科室負責(zé)人為成員的普法依法治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展普法工作。制定領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)，細化目標任務(wù)，各分管處長既是領(lǐng)導(dǎo)小組成員，也是分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)普法工作的主要責(zé)任人，這一工作機制為普法工作的順利開展提供了有力的組織保證。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市處辦公室，負責(zé)“七五”普法日常事務(wù)和檢查驗收工作。

我處要求各科室和各有關(guān)企業(yè)單位要明確領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，實行目標管理責(zé)任制，建立和完善領(lǐng)導(dǎo)小組定期會議制度、工作匯報制度、普法監(jiān)督與激勵制度等。要做到年初有部署、年終有檢查、年末有總結(jié)，切實保障“七五”普法工作任務(wù)落到實處。

二、憲法和法律等學(xué)習(xí)宣傳情況

（一）加強廣大干部職工法制教育。

結(jié)合日常教育學(xué)習(xí)，將全年學(xué)法重點貫穿其中。科室負責(zé)人帶頭，全科室人員集中進行研討，答疑解難，通過講解、研討、分析，學(xué)習(xí)好、宣傳好、貫徹好黨的各項方針政策，并結(jié)合自身的監(jiān)管實際，加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，直面熱點難點，提高處理問題和解決問題的實際能力。進一步健全并落實了有關(guān)學(xué)法制度，采取集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合的方式，重點學(xué)習(xí)了《中華人民共和國憲法》、《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政強制法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《陜西省道路運輸管理條例》等相關(guān)的法律法規(guī)。

組織全體干部職工，開展憲法知識講座，邀請渭南市黨校安曉玲副教授作了題為“樹立憲法權(quán)威 提高全民憲法意識”的知識講座。使全處干部職工進一步強化了法治思維，增強了學(xué)法意識，自覺加強對國家法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，樹立法治觀念，自覺遵守國家法律法規(guī)，做到遵紀守法；堅持學(xué)以致用，在工作中堅持嚴 2 格依法行政、依法辦事，嚴以用權(quán)，遵規(guī)守紀做好各項工作提供了很大幫助。

（二）大力開展道路運輸法制宣傳教育活動。

制定并印發(fā)了《市運管處2018法制宣傳教育工作方案》，以不同的活動形式使普法工作實現(xiàn)對行業(yè)的全面覆蓋和重點強化，使法制教育宣傳走進基層，使法律知識和法律精神滲透到道路運輸行業(yè)的方方面面、惠及到每一個崗位每一個人。一是做好“12．4”全國法制日宣傳教育活動，集中開展以憲法為核心、以道路運輸法律法規(guī)為重點的法制宣傳教育。二是對新頒布和新修訂的與道路運輸系統(tǒng)履行職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)，及時開展專題宣傳活動，為其順利貫徹實施營造良好的社會氛圍。三是在日常工作中，利用一切可利用的機會積極宣傳法律知識，把法制宣傳融入管理和服務(wù)全過程，促進企業(yè)和廣大從業(yè)人員樹立誠信守法、依法經(jīng)營、自覺通過法律途徑解決矛盾糾紛的觀念。

三、道路運輸行業(yè)人員學(xué)法用法情況

道路運輸系統(tǒng)實施“七五”普法教育的對象是全市各級運管機構(gòu)的全體干部職工、道路運輸行業(yè)的全體從業(yè)人員和服務(wù)對象。重點是要加強對運管系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)干部、執(zhí)法人員、以及運輸企業(yè)單位經(jīng)營管理人員的法制宣傳教育。

（一）切實加強道路運輸系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法守法用法。健全和完善領(lǐng)導(dǎo)班子集體學(xué)法、法制講座、法制培訓(xùn)、法律知識 3 考試考核等制度，每年組織開展專題學(xué)習(xí)和法制講座不少于2次，推進領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法經(jīng)常化、制度化，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)干部依法決策、依法執(zhí)政、依法辦事的意識和能力，實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)方式和管理方式的轉(zhuǎn)變。

以各級運政機構(gòu)和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部及身處行政執(zhí)法關(guān)鍵崗位的運政管理人員為重點，進一步加強《行政許可法》、《審計法》、《監(jiān)察法》、《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》、《行政機關(guān)公務(wù)員處分條例》等相關(guān)法律法規(guī)和黨紀條規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳，充分發(fā)揮道路運輸系統(tǒng)網(wǎng)站、簡報、宣傳欄等媒介作用，營造廉潔向上的文化氛圍，努力增強廉政法制教育的吸引力和感染力，不斷增強領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)人員反腐倡廉的意識，提高廉潔自律的自覺性。

（二）大力推進道路運輸系統(tǒng)執(zhí)法人員學(xué)法守法用法。道路運輸系統(tǒng)執(zhí)法人員每年參加法制專題講座或法制培訓(xùn)等形式學(xué)法不少于2次，每年學(xué)習(xí)法律的時間不少于15天60個學(xué)時。堅持學(xué)法、普法與用法相統(tǒng)一，堅持和完善行政執(zhí)法人員法律知識培訓(xùn)、考試和持證上崗制度，健全道路運輸執(zhí)法人員學(xué)法登記和學(xué)法用法活動備案登記制度。

針對執(zhí)法人員對行政處罰法了解不深，處罰程序不得當，組織全市600余名執(zhí)法人員參加執(zhí)法培訓(xùn)，并專門邀請專家教授全面系統(tǒng)講解行政處罰程序的相關(guān)法律法規(guī)，并對全處100余名干 4 部職工進行執(zhí)法能力考試，合格率達100%。

（三）引導(dǎo)道路運輸企業(yè)職工學(xué)法守法用法。積極開展企業(yè)經(jīng)營管理人員和管理服務(wù)對象的法制宣傳教育，組織道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理人員學(xué)習(xí)社會主義市場經(jīng)濟和與道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理相關(guān)的法律法規(guī)，增強企業(yè)經(jīng)營管理人員誠信守法、依法經(jīng)營、依法辦事的觀念，提高依法經(jīng)營管理的能力和水平。督促企業(yè)認真落實企業(yè)法律知識培訓(xùn)制度，把學(xué)法守法用法能力作為企業(yè)內(nèi)部考核的重要內(nèi)容之一。

四、“七五”普法以來取得的成績

（一）領(lǐng)導(dǎo)干部法治理論水平和依法決策、依法管理經(jīng)濟和社會事務(wù)的能力明顯提高。在憲法和法律范圍內(nèi)活動的觀念進一步增強，依法行政思想牢固樹立，領(lǐng)導(dǎo)干部法治理論水平顯著提高，對道路運輸法治建設(shè)和依法管理的重視達到新的高度，能夠自覺接受監(jiān)督，在學(xué)法、守法和用法中起到表率作用。

（二）廣大運政管理人員依法行政的能力和水平進一步提高。道路運輸管理系統(tǒng)廣大干部職工，尤其是運政執(zhí)法人員能夠熟悉國家的基本法律法規(guī)，掌握與道路運輸密切相關(guān)的公共法律法規(guī)，運用法律思維和法律手段解決矛盾和問題的能力進一步提高；履行行政許可、行政審批、行政處罰等職能的重要崗位的運政管理人員精專以《中華人民共和國道路運輸條例》為龍頭、以九大配套規(guī)章為主干的道路運輸法律法規(guī)體系，熟練掌握和運用 5 與崗位職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)章，堅持有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，做到公正執(zhí)法、文明執(zhí)法。

（三）道路運輸企業(yè)誠實守信、依法經(jīng)營意識和能力進一步增強。運輸企業(yè)經(jīng)營管理人員熟知道路運輸法律法規(guī)，誠信守法經(jīng)營理念牢固樹立，依法管理、依法經(jīng)營水平不斷提高。其他從業(yè)人員學(xué)法守法用法意識明顯增強，堅持遵章守規(guī)運輸、文明誠信服務(wù)。

（四）各項法制工作取得明顯成效。行政決策制度更加健全，決策的科學(xué)化、民主化、法治化水平進一步提高；實施法律、法規(guī)的規(guī)范性文件質(zhì)量進一步提高，基本實現(xiàn)道路運輸管理主要職能有法可依、制度健全；道路運輸行政執(zhí)法規(guī)范化程度進一步提高，執(zhí)法人員持證上崗，亮證執(zhí)法，并做到執(zhí)法程序合法，執(zhí)法文書填寫規(guī)范，行政執(zhí)法依據(jù)準確；行政執(zhí)法責(zé)任制得到落實，推行面達到100%，行政執(zhí)法監(jiān)督機制進一步完善，行政執(zhí)法考核評議制和行政執(zhí)法責(zé)任追究制全面建立，重大執(zhí)法違法案件得到及時查處；機關(guān)內(nèi)部管理規(guī)范有序，法制教育培訓(xùn)長效機制形成。

（五）道路運輸“法治行業(yè)”形象全面樹立。道路運輸法制宣傳工作扎實，道路運輸相關(guān)法律法規(guī)得到廣泛、及時的宣傳普及并順利貫徹實施；社會公眾對道路運輸管理機構(gòu)依法實施道路運輸管理的認知度、支持度進一步增強，對運輸企業(yè)依法經(jīng)營、6 誠信服務(wù)、安全運輸?shù)臐M意度不斷提升，道路運輸行業(yè)法制化建設(shè)成果得到社會公眾的肯定，“法治行業(yè)”形象深入人心。

渭南市道路運輸管理處 2018年7月13日

第四篇：市運管處打非行動工作總結(jié)

銅運管字[2011]64號

銅川市運管處

關(guān)于報送《集中開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營專項行動工作總結(jié)》的報告

市交通運輸局：

現(xiàn)隨文報來《銅川市運管處集中開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營專項行動工作總結(jié)》，請審閱。

二0一一年六月十五日

主題詞：運輸 整治 活動 總結(jié) 抄送：市交通運輸局 銅川市運管處辦公室 2011年6月15日印發(fā)

共印8份

銅川市運管處

集中開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為

專項行動工作總結(jié)

市交通運輸局：

按照省、市局開展“打非”行動的統(tǒng)一部署，我處從5月開始在全行業(yè)組織開展了為期五十天的打擊非法違法經(jīng)營專項整治行動，有效遏制了非法違法經(jīng)營行為，凈化了運輸市場。全市共出動稽查車輛356輛（次），稽查人員2508人（次），檢查營運車輛8300輛（次），查處各類違規(guī)經(jīng)營車輛441輛（次），其中查處各類非法營運“黑車”58輛（次）。全市道路運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，市場秩序良好，未發(fā)生一起重特大運輸責(zé)任事故和群體性上訪事件。現(xiàn)將整治工作總結(jié)如下：

一是加強領(lǐng)導(dǎo)，周密部署。省、市局部署的全省打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營集中整治行動啟動后，我處結(jié)合實際認真安排部署此項工作。在總結(jié)以往整治工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際制定了具體任務(wù)、實施步驟，進一步明確了各部門的工作職責(zé)和任務(wù)，由九個專職稽查隊和銅西線打擊“黑車”非法營運聯(lián)合稽查隊，采取分片包干的辦法進行，確保整治行動進展順利取得實效。

二是廣泛宣傳，營造氛圍。結(jié)合世園會維穩(wěn)工作采取多種宣傳方式，大力宣傳開展專項整治活動的重要意義。在《銅川運政信息》上開設(shè)專欄，宣傳專項整治行動的目的意義。在銅川政府網(wǎng)回復(fù)網(wǎng)民對打擊非法營運提出的“熱點”問題，兩次對王石

凹客運票價、黑車問題等，從法規(guī)、政策、穩(wěn)定、安全的角度進行了答復(fù)。深入客運企業(yè)、汽車站、中心廣場散發(fā)宣傳資料，加強廣大市民對“黑車”危害性的認識和維護自我權(quán)益的宣傳教育。及時查處上級批轉(zhuǎn)下來的投訴案件，如市長信箱220號反映客車服務(wù)質(zhì)量問題，我處高度重視，僅用兩天時間對陜B-20889車半途甩下患病乘客的違章行為進行了嚴肅查處。王省安副市長得知情況后批示：“市運管處這種雷厲風(fēng)行、務(wù)實高效的作風(fēng)要大力發(fā)揚”。同時，對群眾舉報以及每次查獲情節(jié)嚴重的違法違規(guī)車輛在銅川運政網(wǎng)上曝光。同時倡導(dǎo)各經(jīng)營者團結(jié)協(xié)作，抵制“黑車”，協(xié)助運管人員查處黑車。向社會公布監(jiān)督舉報電話，在全市范圍內(nèi)營造打擊非法違法營運，凈化運輸市場的強大輿論氛圍。

三是突出重點，強化整治。我們結(jié)合行業(yè)實際，突出開展了以規(guī)范出租車經(jīng)營行為以及打擊農(nóng)村班線上“黑車”和超限超載為重點的專項檢查和整治。市運管處聯(lián)合市物價部門開展出租車專項整治行動，對群眾投訴的拒載、不打表等違規(guī)出租車及時處理。5月份共接到乘客投訴8起，較去年的14起下降了71%；加大與公安部門配合力度，聯(lián)合開展農(nóng)村客車專項整治，共查處非法營運的“黑面的”20輛（次），使境內(nèi)客運市場環(huán)境明顯改善。積極開展聯(lián)合治超行動，與公安交警、路面治超檢測站路政執(zhí)法大隊在重點路段開展聯(lián)合執(zhí)法5次，出動執(zhí)法人員75人次，稽查車21輛次，抽查載貨車130輛次。在對東區(qū)所有源頭企業(yè)進行檢查時，發(fā)現(xiàn)鴨口煤礦存在超標準裝載現(xiàn)象，立即予以制止，運政、路政、周陵超限檢測站三家聯(lián)合下發(fā)了整改通知書，現(xiàn)已整改到位，并按照規(guī)定對鴨口煤礦進行了責(zé)任倒查，同時對省局轉(zhuǎn)回違反治超規(guī)定的車輛所屬企業(yè)和駕駛?cè)藛T按規(guī)定進行了處理，有效遏制了非法違法經(jīng)營行為。

通過近五十天的專項治理活動，取得了明顯成效，我市非法營運的“黑車”明顯減少，出租車不打計價器、不出具發(fā)票、服務(wù)態(tài)度惡劣的現(xiàn)象得到有效扼制，投訴案件由原來平均5起/天,下降到平均3-5天1起或零投訴。客運市場得到進一步凈化，市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。今后我們將把“黑車”整治作為一項長期工作堅持下去，還要進一步總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，摸索打擊“黑車”的長效機制，并進一步加大聯(lián)合執(zhí)法力度，爭取各相關(guān)部門的大力支持，適時開展較大規(guī)模聯(lián)合檢查行動，加大“打非”宣傳力度，徹底改善我市的客運市場環(huán)境，努力凈化運輸市場，保障運輸安全，為實現(xiàn)全市道路運輸經(jīng)營又好又快發(fā)展而努力奮斗。

第五篇：2009安全工作總結(jié)(報市運管處)

2009年安全工作總結(jié)

2009年，湖北神州運業(yè)集團有限公司認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以嚴格管理、規(guī)范管理和向先進生產(chǎn)力要安全為主線，著力抓好“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“重大節(jié)假日”、夏季及冬季安全生產(chǎn)工作，著力抓好車輛安全和GPS監(jiān)管等方面工作，杜絕了特大交通事故的發(fā)生，但重大交通事故比上年有所增加（增加6起），一般事故降到最低限度。

一、回顧2009年，我們主要抓好了以下幾方面的工作。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確目標，完善制度，規(guī)范管理。

2、針對一季度連續(xù)發(fā)生5起重大亡人事故，我們認真抓整改，開展了“安全整頓年”活動

3、嚴把駕駛員準入關(guān)和營運車輛技術(shù)狀況關(guān)。

4、加強安全教育，提倡人性化管理。

5、向先進生產(chǎn)力要安全，利用GPS監(jiān)控提高安全管理水平。

6、加強客運站場管理，規(guī)范站場秩序。

7、結(jié)合季節(jié)特點，抓好時段性的安全管理工作。

二、存在的不足和需要上級領(lǐng)導(dǎo)部門幫助解決的問題

1、重大事故亡人率有所上升，需進一步加強防控措施。

2、應(yīng)加強駕駛員、車輛在國道運行線路的安全風(fēng)險掌控等。

3、GPS的監(jiān)控工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，需要進一步完善和加強。

4、繼續(xù)加強“三不進站、五不出站”工作。

5、我公司客運中心站只有一個出站通道，已經(jīng)被列入市級重大安全隱患。

二OO九年十一月二十五日