第一篇：開發區交通局2004年度安全生產工作情況匯報

開發區交通局2004年度安全生產工作情況匯報在開發區（園）管委會的正確領導和區安委會及市交通局有關部門的幫助指導下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴格監督，認真落實安全生產管理措施，全區水陸交通安全工作平平安安，全年未發生一起嚴重的交通生產安全責任事故，有力的維護了社會穩定，保證了人民群眾生命、財產安全！現將有關情況匯報如下：

第一、加強道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農運會”期間在我市也設立了分賽區，這些都對全區的道路交通運輸安全生產工作提出更嚴格的要求。給合開發區的實際情況，我局今年加強了境內國、省道和縣鄉公路的巡查養護，及時發現和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區境長途汽車站等區內重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執行情況加強檢查落實，特別是強化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、嚴禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發生一例道路運輸安全責任事故。

第二，加強重點交通建設工程的施工安全管理。開發區2004年度的交通工程建設任務較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區境大道拓寬第三期工程、工業大道（南段、北段）改造工程及通達公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農村公路砼路面改造項目。為了便于監管，杜絕施工過程中出現安全事故，我局與區安委會、區交警、各工程建設指揮部等多方聯手，經常聯合進行安全大檢查，重點是防范雨季可能發生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導工作。在各個施工地段多增設警示標志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進行和交通的暢通有序。

第三、加強新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進一步預防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學法、用法、守法的良好氛圍！我局與區交警大隊等各有關部門于2004年4月15日在區境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領導小組，明確了安全責任人；二是重點對全區的水陸交通進行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負責安全的工作人員進行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責任意識，將“安全生產，責任重于泰山”的思想落到實處。

第四、加強水上旅游市場的規范建設和安全管理工作。我區境內有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發區安委會對水上安全工作相當重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設施的配備使用情況外，針對節假日人流、物流相對集中，安全生產監管任務較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調人員加強管理，對可能的事故隱患進行細致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上。“兩湖”管理處都建立了安全管理制度，配置了足夠的救生圈、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進行了安全教育和培訓。5米以上的船只都進行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業運輸證》等有關手續。

我局還在年初就與區管委會簽訂了《安全生產目標管理責任狀》，明確了安全管理責任人。特別是9·6事故發生以后，我區召開安全生產緊急會議，舉一反三，總結經驗，以血的教訓給安全生產工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負責的精神，我局將一如既往的將交通安全生產工作作為一項重要的任務，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！

第二篇：交通局安全生產工作匯報材料

交通局安全生產工作匯報材料

各位領導，根據會議安排，下面我就我縣交通運輸安全工作做一簡要回報。今年以來，我局牢固樹立安全生產發展理念，大力開展“道路運輸平安年”、“ 交通領域安全生產隱患大排查大整治”、“平安交通專項整治”、“百日除患鑄安”等專項行動，在縣委、縣政府的堅強領導，及縣安委會的正確指導下，嚴格落實《安全生產法》、《公路法》及相關法律法規和省市縣文件精神，不斷加大交通運輸行業安全事故隱患排查治理力度，嚴厲打擊各類交通運輸安全生產違法行為，確保了全縣交通運輸行業安全生產形勢總體平穩。

一、加強領導，健全組織，周密部署

4月7日我局召開了全系統的安全生產工作會議，貫徹落實市交通運輸局、縣安委會關于安全生產工作的會議精神，對安全生產工作進行具體部署和詳細安排。在6月的安全生產月以及交通領域安全生產隱患大排查等各個安全事故重點防范時段都組織成立專項領導小組，由局長任組長，分管局長任副組長，局屬各單位及股室負責人為成員，全力抓好安全生產工作。今年來我局召開安全生產專題會議2次，局機關安全生產工作會議4次，針對安全生產形勢，制定行之有效的安全生產工作計劃，協調解決安全生產重大問題。

二、完善機制，明確目標，落實責任

為了強化各事業單位、各相關股室及各從業企業的安全生產責任，落實安全生產各項預防措施，確保完成與縣政府簽訂的安全生產各項目標任務，我局進一步完善了安全生產責任控制體系，制定出臺了交通運輸局安全生產“黨政同責、一崗雙責”實施方案，進一步明確了各分管領導的安全責任。擴大了安全生產目標責任書簽訂范圍。局主要領導與各下屬事業單位和各相關股室主要負責人簽訂的目標責任書中把安全生產工作作為一項重要的目標考核任務，將工作任務進行了分解落實。把落實主體責任作為責任制落實的核心和關鍵，加強了對執法人員及從業人員的安全教育，督促相關企業建立健全各項管理制度，施工企業嚴格履行安全生產合同義務，改善作業環境和條件，消除事故隱患，努力提高防范安全生產事故的綜合能力。經常性組織開展安全生產檢查，有效落實了生產經營單位的安全主體責任。

三、深入開展一系列交通領域安全生產整治活動，確保了安全形勢持續穩定。

1、認真開展了“道路運輸平安年”、“ 交通領域安全生產隱患大排查大整治”、“平安交通專項整治”、“百日除患鑄安”“電氣火災綜合治理”活動和“打非治違”集中行動。我們在去年的基礎上，與公安、公路、農機三部門聯合開展了“集中整治超限超載運輸車輛專項行動”。把規范管理、加強監管和壓事故、保穩定、促發展作為交通運輸安全生產工作重點，切實抓緊抓好。通過一系列舉措，有效治理了我縣道路運輸超限超載、違法違規經營行為，維護了道路運輸市場秩序，遏制了重特大道路交通安全事故，減少了一般生產安全事故，促進道路運輸市場安全、穩定、健康發展。

2、認真組織開展了以“全面落實企業安全生產主體責任”為主題的“安全生產月”活動，營造了“關愛生命，保障安全”的輿論氛圍，通過“安全生產月”活動，增強了廣大群眾的安全意識，提高了工作人員和從業人員的安全責任感，強化了事故防范機制，促進了交通安全發展。

3、繼續組織開展了安全生產示范單位創建活動。我們以創建活動為載體，緊緊圍繞以解決安全生產和監管工作中存在的突出問題和薄弱環節為重點開展，將運管所和長途汽車站列入重點創建單位，強化自身建設和監管能力。通過開展創建活動，進一步強化了基層、基礎工作，完善了監管制度，規范了安全管理，促進了預案建設和應急演練，推動了安全生產兩個主體責任的落實，提高了交通安全防范和應急處置保障能力，實現了交通安全形勢的持續穩定發展。

四、落實安全監管責任，推進了安全管理再上新臺階。道路運輸方面：

1、加強對車輛的安全檢查和維護，對未經檢測或檢測不合格的車輛要堅決予以停駛，確保安全監管落到實處。要求客運站嚴格執行“三關一監督”、“三不進站六不出站” 規定，做到誰簽字、誰負責。嚴格危險品查堵登記制度，防止易燃、易爆、易腐蝕等危險品進入車站的檢查。開展了對客運車輛消防器材、應急錘、轉向、燈光、凌晨2-5點休息制度、二級維護、人員的資質、證照等的嚴審細查，充分利用GPS系統，作為安全例檢的重要項目，凡不使用GPS的營運客車，一律不得許可運營。嚴格執行長途客運車輛按規定增配駕駛人員，并對所有省際班線客車都要按規定安裝《道路客運安全告知》視頻，組織相關培訓，要求駕駛員在乘客上車后發車前實施標準規范的安全告知和安全駕駛承諾，對未安裝《道路客運安全告知》視頻的車輛，客運站站不得安排班次。共排查各類道路運輸企業9家，其中客運企業（含城鄉公交）4家，貨運企業2家，客運站1家，出租車企業2家。

2、加大危險貨物運輸監管。重點檢查運輸車輛“四非”違法行為，檢查車輛的《道路運輸證》中核定的經營范圍是否包含危險貨物運輸，檢查懸掛或噴涂警示標志、車身反光標識是否符合標準要求，檢查車上配備的應急處理器材和防護用品。縣運管所發出隱患整改通知書9份。

3、開展治理超限超載運輸車輛專項行動，截止現在聯合公安、路政、城管、農機等部門組織執法人員近2000人次，共檢查車輛2680臺次，發現違法行為900余起，已立案查處710起，卸載貨物1840.44噸，罰沒收入1271980元。公安機關對違法駕駛員扣分966分。

4、截止目前，我局共組織道路運輸安全和水上安全生產檢查組18個，出動人員51人次，排查隱患24個并全部整改到位。

水上交通安全方面：

1、4月7日開始我局就開展了對全縣渡口渡船碼頭的檢查，檢查中要求渡船船員安全規范行使，不得冒險航行，嚴禁帶危險品上船，船在航行時，旅客必須穿著救生衣，不得超載，嚴格遵守客渡船每班報告制度和嚴格執行夜間22：00—次日凌晨5:00渡運禁止航行制度。并要求港口作業時要按照規范操作，特種行業一定要持證上崗，禁止危險作業。對發現的隱患要求立即整改。2、7月份對華陽－香口車渡、曾墩客渡等渡口進行整改，增加上下船坡道防滑設施、增加和改善安全標志和公示版5處，增加安全救生圈和照明燈各1個。8月28日聯合望江港航（地方海事）處到豐樂、曾墩渡口督查，并聯系鎮村領導提出要求載客30人以上的船員于9月下旬到太湖縣進行為期5天的專業培訓，同時要求各渡口全力做好開學季學生過渡的安全管理工作。

8月30日發現湖東車渡監督員未到場，隔離柵欄敞開導致候船車輛停放不規范，檢查組及時找到渡口負責人進行了批評教育，并責令立即整改。3、6月20日，縣政府辦公室組織召開打擊無證經營碼頭專項整治行動聯系會議，根據省、市、縣各級對碼頭整治工作要求，明確了我縣打擊無證經營碼頭專項整治行動實施方案，并對該項工作作出部署。按照上級要求，本次整治以保障防洪安全、強化水功能區保護、節約利用岸線資源、優化生態環境、落實安全生產責任為立足點，以依法打擊違法違規亂建碼頭、設施及占用港口岸線、違法經營為著力點，按照“依法整治、堵疏結合”的工作原則，采取“關閉取締一批、整改規范一批”的方式，堅決打擊和治理港口碼頭“未批先建、無證經營、非法生產”行為。我局做為縣打擊無證經營碼頭專項小組成員單位，在縣政府的統一領導下，與公安、安監、環保、長江海事、地方海事等多部門通力協作、形成合力，依法依規取締非法無證碼頭兩家，規范提升4家，對7處非法修船點、3處非法餐飲船，采取斷電斷路措施；自行拆除和轉運非法浮吊8臺艘，另有5臺浮吊正在處理中，截止目前共轉運貨物約1.6萬噸，木材600噸，拆除輔助設施6臺套，設置路障3處，拖離港區外處理非法浮吊5臺艘，本次集中整治行動共出動執法車輛36臺次，執法艇6艘次，執法人員196人次。

公路養護（路政）方面：

1、加強預防性養護。組織養護人員對公路邊溝、涵洞、通道、橋梁泄水孔進行疏通清理，確保路肩整治平順、邊溝涵洞整潔、路面排水暢通。二是加強路政管理，全面清理公路用地范圍內的固定非交通標志標牌、亂搭亂建、取締騎路集市、占道攤點。要做好公路標識標牌排查登記臺帳，并立即查缺補失、完善更新。縣地方公路局組織人員對重點臨水臨崖、急彎陡坡路段進行檢查。檢查中共出動車輛5車次，人員15人次。發現隱患15處，并及時進行整改。

２、交通工程安全監管，建立“平安工地”規范提升長效機制。對工程建設中存在的安全質量責任不落實、違法分包轉包、重大風險源，以及施工過程中的違法違規行為進行強化整治。集中開展交通施工工程隱患排查、治理專項整治活動，組織開展交通工程施工安全專項檢查，對施工現場重點部位、重點作業環節安全管理進行檢查，對查出的危及安全的重大施工隱患，堅決停止施工，及時制定整改措施，待整改完畢方可重新施工，堅決杜絕“帶病”施工，確保施工安全。

3、鄉道太涼線臨水臨崖路段無防護隱患，已安排資金57820元安裝了波形防撞護欄，已于9月22日整改完成。縣道華蓮線與東外環接口處丁字路口的安全隱患也于9月22日完成整改。

4、全縣五小工程建設已全面完成并驗收合格。

五、下一步工作

1、繼續加大對重點碼頭監管力度，落實專人值守，結合海事監控平臺，加大碼頭、船舶違法違規行為的監控力度，嚴防已關停碼頭的死灰復燃；

2、強化客、貨運輸源頭的安全管理和督查，督查運輸企業嚴格按照“三不進站，六不出站”的源頭管理規定，督促車站做好“三品”檢查和客運車輛安全例檢等各項工作；

3、進一步加大公路路政巡查和工程養護力度，對危險路段、橋涵加強監控。對縣鄉公路上違法堆放、占道經營、在控制區內進行違法建筑的行為進行集中打擊和整治，從而維護路產路權，保障公路安全暢通；

4、進一步做好隱患排查治理工作，抓好交通運輸季節性和經常性的安全管理工作，抓現場管理、抓制度落實、抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。

望江縣交通運輸局 2017年9月20日

第三篇：交通局檢查安全生產工作匯報材料

福州南連接線FLA2標安全生產匯報材料

自進場以來，在省市高指、業主單位、FLJ總監辦的指導和幫助下，我部始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本”的思想，始終把施工安全工作放在各項工作的首位來抓，使施工安全真正落到實處。給全體職工灌輸 “安全施工創效益，文明施工造形象”的思想，現將我部安全生產工作情況匯報如下：

一、安全生產情況

1、項目部建立健全安全生產組織機構，落實安全生產責任制，明確各崗位的安全職責，并逐級簽訂了《安全生產責任書》。

2、制定并完善了各項安全制度，使安全工作制度化、規范化。

3、已召開安全會議36次、安全生產檢查38次、排查并整改安全隱患427處、組織安全培訓633人次、安全技術交底754人次。

4、完善施工組織設計、制定應急救援預案及部分專項施工方案;組織應急救援預案演練1次。

5、提取安全專項資金102.9萬元。

6、加強對重大危險源管理，對危險源進行全面、及時的排查，制定相應的措施，書面告知施工人員。

7、施工現場入口處及危險作業部位，設安全生產宣傳標語和安全標志，隨時提醒職工注意安全生產。

8、特種作業及火工品“四大員”均持證上崗。

二、節日安保及防汛工作

1、項目部根據省市高指關文件精神和上級有關部門的指示，于4月26日下發了關于確保“五一”期間安全生產工作的通知，召開專題安全生產會議，全面布署節日安全生產工作，加強節前安全檢

查，確保節日期間安全生產。

2、項目部成立防汛工作領導小組，制定防汛抗洪應急救援預案。以“不傷亡、少損失”為指導思想，把人民的生命財產安全放在首位，做到防汛有組織、預防有措施，確保我部生產安全。結合我部實際情況，于4月5日下發關于加強防汛抗洪工作的通知，加強防汛排查，確保汛期期間生產安全。

三、第一季度檢查整改情況

3月11日市高指到我進行安全檢查，針對檢查存在的安全問題，我部認真進行整改，并已整改到位：

1、四峰隧道進口鋼筋加工場地已硬化，袋裝水泥已全部清理出場，目前使用散裝水泥。

2、三溪口大橋施工駐地已配備消防器材。挖孔樁鎖口周圍已清理高出地面30cm。

3、五虎山大橋樁基施工場地，嚴格按照省高指《福建省高速公路標準化施工指南》進行規劃和布置。泥漿池采用雙層鋼管、安全網防護，并懸掛安全警示牌。

4、五虎山施工路口設置“前方施工，車輛慢行” 警示牌，發電機已采用彩條布搭棚遮蓋。

5、虎山隧道臺車已設置反光設施，虎山隧道洞內照明已單獨拉設，燈泡與電源線分開一定距離。

6、虎山隧道空壓機房及高低壓配電室邊坡已種草防護，并增設有排水溝，拌合站已安裝避雷針、攬風繩。

7、四峰隧道鋼支撐已支護到巖石上，完全可以滿足承載力要求。

四、下一步安全工作重點：

1、全面落實好安全生產的各項管理制度。

2、嚴格落實施工安全責任制，加強隧道施工、橋梁墩柱及架梁

施工的監控管理。

3、繼續做好施工人員的安全教育培訓及安全技術交底工作。

4、特殊工種必須經過專門的安全操作技術培訓，做到持證上崗。

5、施工臨時用電嚴格按照“三相五線”進行規范。

6、完善施工現場內的各種安全設備、設施、標志等。

7、繼續加強火工品管理，做到專人負責、“四大員”持證上崗、落實好防盜預警措施，一旦發生被盜及時報告公安機關。

8、組織應急救援預案進行演練。

中鐵十八局集團有限公司福州福銀高速公路

南連接線工程FLA2標段項目經理部

2010年4月27日

第四篇：2010年市交通局安全工作匯報

一、基本情況

今年是國務院確定的“安全生產年”，也是交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。這一年，在上級主管部門的正確領導下，我們始終堅持以科學發展觀統領安全生產工作，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，扎實開展“三項行動”（安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理），推進“三項建設”（安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍），加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責任落實，安全形勢持續穩定。全年共安全渡運車輛83萬輛次、旅客260萬人次、3.7萬個航次；共發班次85120輛次，運送旅客1204793人，安全行駛 5599萬公里（數據統計截止10月份）。全年系統直屬（簽約）單位未發生重大道路交通責任事故，未發生職工因工傷亡事故；轄區內航道暢通，未發生因管理不善造成航道24小時以上的堵塞事故，未發生因監管不到位導致的重特大船舶污染水域事故；水上未發生重大交通責任事故；較好地完成了上級下達的各項安全任務，為構建和諧××、平安交通建設奠定了堅實的基礎。現將2009年的安全工作匯報如下：

二、主要措施及做法

（一）嚴格落實安全制度，不斷強化責任意識

領導重視是搞好安全生產的關鍵，制度是強化責任、抓好安全的基礎。我們交通系統今年出現的新情況、新問題、新挑戰頗多，在上級主管部門的堅強領導下，各級領導尤其是系統內各單位領導，高度重視，管理前移，重心下移，做到在部署安排生產、經營工作的同時，優先安排安全生產的人力、物力、財力，檢查、督促、指導和總結安全工作，在工程施工項目中各單位行政一把手、分管負責人、安全領導小組成員等領導經常親臨現場指導、督促大型或危險性大的施工工程，項目經理對安全工作親自抓主動管，安全部門積極參與，經常投入現場監管工作，確保了安全生產施工無事故。一是根據單位人員變動和工作需要，及時調整了系統安委會成員。系統各單位也根據各自的實際，進行了相應的調整，從而保證組織機構健全，逐步形成了“上下聯動、協調”、“橫向到邊、縱向到底”的領導、部門、崗位三級安全管理責任網絡。二是落實了安全議會制度。通過每月召開安全領導小組成員會議及定期召開安全形勢分析會，傳達上級文件、會議精神和有關安全生產事故的通報，舉一反三，吸取其他單位的事故教訓，查排本單位的安全隱患，研究制定相應整改措施，并落實到人，定期整改到位。在安全管理工作中，我局總結出了“兩先”、“三到位”、“四一樣”的管理經驗（即：想在先、防在先；教育到位、提醒到位、整改到位；領導在與不在一樣、工作忙與不忙一樣、檢查與不檢查一樣、關系密切與不密切一樣）。三是落實了系統各單位的安全風險責任。根據單位、企業規模大小，安全風險系數的高低，繼續實行了安全工作目標風險抵押承包責任制，實施“獎二罰一”（08年共獎勵各單位7萬元）。四是落實了主體責任、一崗雙責和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”，今年我局制定并下發了《安全工作日志》，進一步規范了安管人員每天的工作任務、工作中發現的問題和整改措施并在安全例會上組織檢查、提醒、展覽以加強對系統各單位安全工作的了解、掌握。為了認真貫徹落實泰州市局3月4日安全生產工作會議精神。3月8日（星期天）由黃局長（一把手）主持召開了安全工作專題會議。參加人員為局全體負責人、各科（處）主要負責人。會上，專題傳達、討論、落實了安全管理責任體系。進一步明確：單位一把手為安全生產第一責任人、分管領導對安全生產工作負有直接責任，其他領導、班子成員對分管工作內的安全負責。并對照泰州市局下達的目標任務進行層層分解落實。形成了“千斤重擔大家挑，人人頭上有指標，個個肩上有擔子”的安全責任體系，真正做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負責。五是落實了安全監管責任。為了認真吸取去年“10.2”水上交通事故教訓，系統安委會要求運管、海事、公路、航道、工程質監等部門分別根據各自的行業職能，對照市局以及省廳的責任分解表，全面落實安全監管責任，規范安全監管行為。

（二）嚴格落實防范措施，努力確保春運安全

春運工作事關群眾切身利益，事關社會和諧穩定，是一項系統工程，需要相關部門的組織、參與和奉獻。市運管處未雨綢繆，積極運作，切實履行行業監管職能。督促各運輸單位認真組織春運客源流向、流量、流時調查，制定詳細的春運組織方案和應急預案，排出了“春運常規運力安排表”和“春運應急運力安排表”，其中安排常規運力460輛（10090座）、加班運力49輛（1823座）、應急運力10輛（364座）。嚴把“三關一監督”，多次深入各運輸單位了解春運進展情況，檢查指導應急措施的落實。認真執行“三不進站、五不出站”規定，認真落實長途班車駕駛

員途中休息制度，嚴把從業人員資質審查關，督促各運輸企業加強駕駛員安全教育，不開帶“病”車，不疲勞駕車。公路部門對全市主要路段進行巡查和宣傳，對沿線障礙物進行清理整治，拆除非法標志牌38塊，清理路邊堆積物276立方米、種植物765平方米、擺攤設點8處。海事部門加大了重點航道巡航檢查頻率，加強對如泰運河過船段以及西姜黃河的監控，繼續對

過船口門實施24小時監控，保障了節日期間重點物資的運輸。航道部門加強對等級航道的巡查，對淺段航道及時進行疏通，加強航標管理，每天定時進行遙測記錄，對航標進行了5次檢查維護，保證了過船口門示位標的發光率達99%以上，保障了航道的安全暢通。春運期間，各運輸單位深入開展以“三優、三化”為主要內容的“文明禮儀伴我行”、“文明安全與春運同行”、“農民工安全返鄉”等競賽活動，展示了運輸行業的良好形象。市汽車運輸總公司積極開展各項便民服務活動，汽車站售票員堅持加班加點，增設售票窗口，延長售票時間，最大限度地方便旅客購票。廣播員不間斷地播報著天氣情況、安全乘車常識、客運班次時間，提醒候車旅客注意。工作人員用愛心、細心、耐心、熱心，為旅客營造了溫馨的驛站，免費提供茶水、暈車藥、信紙、信封、小工具等，幫助行動不便的旅客提拿行李，主動護送老、弱、病、殘旅客上車。遇有客流高峰，公司全體員工深入一線，耐心做好解釋、疏導、導乘工作，做好農民工和學生運輸工作，春運期間共組織加班 849 輛次，未發生一起旅客滯留現象。

昌平公交公司圍繞“平安、和諧”的春運目標，切實抓好“人頭”“車頭”和“路頭”，堅持“認識、精力、宣傳三到位”，確保了車況檢查率、駕駛員資格合格率、責任狀簽訂率、安全隱患整改率達到“四個100%”。各出租公司繼續深入開展爭創“星級企業”和“星級文明車”活動，為乘客營造安全、舒適的乘車環境。××江平線、七圩、黃橋三個收費站積極開展文明、便民服務活動，主動為過往車輛提供暈車藥、出行指南等服務，開辟“綠色通道”，盡力滿足鮮活農產品和救災物資車輛運輸的需求。七圩汽渡堅持科學渡運、文明服務，遇有大霧等惡劣天氣，全員上崗，維護待渡車輛秩序，確保渡運安全。春運期間，全市共投放客車460輛，加班車49輛。運輸旅客203.5萬人次。其中發送旅客95.7萬人次。由于服務優質、部署周密、注重宣傳、運轉高效，確保了人民群眾安全出行和生產生活物資運輸。圓滿完成了春運任務，受到了上級和社會的好評。

（三）組織開展了以“安全生產年”活動為主的各種安全活動。

系統全年堅持以開展深化平安交通建設暨安全管理推進年活動、安全生產三項行動、安全隱患排查治理、“安全生產月”、“安康杯”競賽、“夏季百日安全競賽”、“平安創建”“三零”競賽、國慶期間交通反恐和安全防范工作、冬季安全生產等活動為契機，全面推進安全管理工作的有效開展。

1.認真組織開展了深化平安交通建設暨安全管理推進年活動。按照市局的要求以及3月4日市交通安全工作會議精神和總體部署，結合本系統的實際，認真制定了實施方案、建立了組織機構。成立了以一把手（黃局長）為組長、其他負責人（副局長）為副組長、各科（處）主要負責人為成員的工作領導小組。各單位也相應的建立了組織機構，分別召開了安委會成員會議、交通工作會議、安全工作專題會議，進行宣傳發動。在3月4日的系統安全例會上進行了全面的部署。由于思想認識統一，工作任務、目標明確，措施齊全，通過驗收已完成了各項既定的指標。

2.狠抓了安全生產“三項行動”的開展。按照上級的部署，4月下旬，我們以泰交發200960號的形式印發了《××市交通局安全生產三項行動實施方案》。在5月份（5月19日）的系統安全例會上進行了全面部署，按通知就三項行動的開展分別明確了工作任務：安全生產執法行動明確了三個專項行動小組：①安全生產執法水上交通行動組，由地方海事處負責組織實施；②安全生產執法道路客貨運輸專項行動小組由市運管處負責組織實施；③安全生產執法工程施工專項行動小組由工程科（質監站）負責組織實施，其他各單位全力配合三個專項行動小組開展工作；對安全生產治理行動進行了具體的分工：系統各單位要在局安委會的統一領導下分別開展各自的安全生產治理行動，同時對專項行動也進行了具體的明確。①水上交通安全整治：由地方海事處負責、航道站配合。②道路運輸安全整治，由運管處負責；③交通建設工程施工安全整治由工程科負責。④運管處、公路站配合公安部門進行道路交通安全整治。⑤運管處配合農機部門進行農業機械安全整治；⑥地方海事處配合農業部門進行漁業船舶安全整治。安全生產宣傳教育行動將結合“全國安全生產月”活動，廣泛開展宣傳教育，這項行動將貫穿于全年的工作之中。

3.強化安全檢查，完善檢查方法，確保隱患整改，繼續開展好安全隱患排查治理工作。安全檢查是防止事故發生、消除隱患、改善勞動條件的重要手段，也是企業安全管理工作的一項重要內容。根據“安全隱患排查治理”活動的有關要求，系統及各單位每月都由分管負責人組織相關人員進行安全自查自糾，除每月組織正常檢查外，在重大節日前和中心活動期間，都專門成立由局領導帶隊的安全檢查組，組織安全督查，采取“一聽、二看、三查、四糾”的方法，聽取各單位主要負責人安全工作匯報；仔細查看日常安全會議記錄、安全檢查記錄以及規章制度和安全生產責任制的落實情況；檢查生產現場的機械設備、機動車輛、電器設備、消防器材的技術狀況和安全有效的可靠程度，糾正各類違章行為。在安全隱患整改中始終堅持三個原則即：一是對能整改的必須要立即整改，二是對確實不能整改的必須要落實安全防范措施、責任，要做到“五個到位”；三是落實“五個到位”后還不能整改的則立即關停，同時在每月的安全例會上各單位對事故隱患排查整改和監控法的落實情況予以匯報，切實將安全工作抓細、抓實、抓出成效，建立安全工作長效機制。事故隱患排查整改后，立即進行梳理，對現場能整改的立即整改，現場不能整改的及時簽發整改通知書，落實整改措施，到期復查驗收。總之，系統對發現的重大事故隱患都采取強制措施，不整改到位絕不允許投入生產。從復查驗收的情況來看，由于各單位領導重視，責任落實，措施得力，查出的事故隱患基本上都得到及時整改。為了確保排查治理活動達到預期的目的，今年以來，我們已先后組織了8次安全生產大檢查元旦、春節、閑置廠房庫房專項、“五一”節前、市政府安全隱患排查治理工作推進會貫徹落實情況督查以及“夏百賽”和“防臺風”安全督查、“國慶60周年”安全檢查、督查、明查暗訪。在檢查過程中著重查對安全生產的思想認識、查安全生產責任制的落實、查找事故隱患、查各項規章制度的執行情況、查施工現場的安全防范措施、查機械設備的技術完好狀況、查瀝青油鍋油池和施工棚的防火情況、查生產和生活用電、查公路橋梁的安全狀況、查施工作業人員是否規范作業，通過開展有效的安全檢查，使廣大干部職工的安全思想意識明顯增強，促進了各項工作的有力開展，公路養護和工程施工取得了順利進展，工程質量也明顯提高。通過檢查，共排查并已整改隱患137條。隱患排查治理是一項長期的工作，由生產經營就有隱患排查治理工作。排查出的隱患整改了，新的隱患還將出現。我們將嚴格執行安監總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》，努力形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改長效機制。防患于未然，消滅事故于萌芽狀態，確保安全。為了強化應急救援機制，我們要求從現在起局和系統內各單位將進一步完善、修改、補充應急救援預案，制定出符合各自和交通特點的應急救援體系。由于思想上高度重視，措施上進一步完善，在全年的公路養護和工程施工中都未發生任何重特大事故，一般事故也得到了有效遏制，基本達到年初既定的安全生產管理目標。

4、積極開展了“安康杯”競賽活動。××市交通局有13家企事業單位、77個班組、2309名職工參加了今年的“安康杯”競賽活動。一是認真抓了職工群眾的勞動保護工作。針對季節特點及時調整作業時間，及時發放勞保用品和崗位補助，及時聽取群眾對安全工作的意見和建議，認真解決職工群眾反映的困難和問題，積極開展幫困扶貧活動，努力解除困難職工的后顧之憂。二是加強了組織領導，作出了專題部署：為確保活動取得實效，局專門成立了以“一把手”為組長、分管負責人為副組長、安委會成員單位負責人為組員的競賽活動領導小組，并研究制定了競賽實施計劃，于五月份的系統安全例會上專題作出了部署，并要求各單位要根據通知及會議要求，進一步搞好教育、提高認識，切實加強活動的組織領導，在人、財、物等方面給予大力支持和保障。三是加強了宣傳教育，營造了活動氛圍。在競賽活動期間，我局分別組織了各企事業單位法人代表、分管負責人、安全科長以及全體干部職工的安全常識培訓，組織觀看了事故錄相片和安全生產知識宣傳片；充分利用各種宣傳手段營造了競賽活動的濃厚氛圍，這期間，各單位還充分利用一切輿論工具進行了宣傳造勢，共懸掛橫幅26條，張貼標語160張，出黑板報18期，制作宣傳專欄13期，發放公開信2670多份。通過推動交通行業建立和完善安全管理機制，提高干部職工的安全生產技能和管理水平，有效預防了重特大事故的發生，極大地降低了傷亡事故發生率和職業病發病率。

5、繼續開展好“平安創建”活動。2009年，我局在市委、市政府的領導下，在市綜治委、平安創建和法制建設領導小組的指導下，堅持“一邊抓宣傳教育、一邊抓經濟發展、一邊抓安全防控”和“依法治交通”的方針，圍繞“創建必成”和規范執法行為、提升執法能力的工作目標，全面履行職能，著力打造“平安交通、和諧交通、法治交通”新形象，交通綜治、平安創建和法治建設工作取得了新成效。全年未發生造成重大影響的人員傷亡、重大資產損失案件和惡性治安事故，未發生敏感時期、重大活動、重要項目和要害部門安全保衛工作重大事故，未發生被舉報查實的“三亂”和行政訴訟敗訴、行政復議被撤銷案件。

6、大力開展“三零”競賽活動。通過以貫徹《安全生產法》等安全生產法律法規為主線，進一步落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以“反三違”為抓手，以排查、整改事故隱患和監控重特大危險源為重點，全面落實系統企業安全生產主體責任，強化安全基礎工作，消除事故隱患，提升企業本質安全度，全力壓降安全生產事故起數和死亡人數，遏制重大事故、杜絕特大事故，確保全系統安全生產形勢持續的穩定。

7、扎實有效地開展了“安全生產月”活動。根據上級統一部署，交通系統于5月19日上午在五月份安全例會上專門召開了“安全生產月”活動動員部署會議，并下發了《關于開展2009年安全生產月活動》的通知、標語和活動實施方案，會上欒局專門做了重要指示，陳科長提了具體要求。通過巡查和驗收的情況來看，各單位的活動開展較為積極，組織健全，措施有力，宣傳到位，培訓靈活，全民參與的氛圍濃厚。據統計，全系統共懸掛宣傳條幅32條，張貼宣傳標語32 張，制作 10塊宣傳牌（其中6 塊用于安全生產咨詢日展覽），出黑板報16期，專題宣傳欄 13期，畫廊 13 期，發放宣傳資料 2000份，有 400人多人參觀了安全生產圖片展覽，開展安全咨詢 3 次（其中水上兩次，陸上一次），解答群眾提問若干個，舉辦安全講座或比賽 3場，安全文藝宣傳6 場，報送論文稿 4篇，組織安全檢查 5次（其中領導參加檢查2次），共有 9人次參加檢查，檢查企業 13 家，共發現隱患20個，整改隱患20 個。其中對泰州市局檢查發現的長途客運車站部分客車安全錘配備不足；長途客運車場管理混亂，對外來散客、車輛管理不夠嚴格和長途客運車站始發客車存在人貨混裝情況的問題立即責令相關單位進行了整改，并組織跟蹤督查。期間我們還組織了系統職工安全法律法規知識競賽，參加知識競賽人員達600人次，進行了安全生產法律法規知識考試、危險品常識、消防應急救援技能的培訓（七圩汽渡），培訓職工1022人次。通過多種行之有效的配合活動，營造了“安全生產月”活動的氛圍，形成了交通安全文化特色，促進了安全生產的發展，確保了“安全生產月”活動期間的安全穩定。

8、開展好“夏百賽”，確保夏季安全生產穩定。7月10日至10月20日市交通局在全系統開展了2009年夏季安全生產百日競賽活動。通過加強教育宣傳、強化安全監管、完善安全設施、規范資料臺帳、組織督查整改，落實安全責任，完善安全設施，健全安全制度，強化教育培訓，不斷加強旅客運輸、危化品運輸、工程施工及重大危險源點的安全監管，切實抓好夏季“六防”（防汛、防火、防臺風、防雷擊、防中暑、防中毒）和事故隱患排查整改工作，全面遏制重大事故，杜絕特大事故，針對今年以來檢查出來的各類事故隱患，大部分單位能按照“四定”要求，迅速進行整改到位。針對夏季安全生產工作中的薄弱環節，各單位超前制定了安全防范措施，并進一步完善了惡劣天氣條件下的安全工作預案，積極準備和落實了“六防”物資。努力實現平安交通，進一步促進了交通系統的安全穩定，為實現安全工作目標打下了堅實的基礎，為全市交通事業穩定健康發展作出應有的貢獻。

9、認真抓了國慶期間交通反恐和安全防范工作。為認真貫徹落實上級指示精神，全面加強當前及國慶期間全市交通行業反恐及安全防范工作，各單位深入開展了反恐和安全防范工作，健全了工作機制，明確了工作責任，深化細化了各項預案，切實強化了督促檢查，全面落實了各項反恐和安全防范措施，有效防范了各類恐怖襲擊事件和責任安全事故的發生。

10、認真抓好“五個落實”，確保冬季安全生產。為切實加強冬季交通安全生產工作，切實增強做好交通安全工作的責任感和緊迫感，保障人民生命財產安全，根據泰州市交通局《關于加強冬季交通安全生產工作的通知》和××市安委會《關于切實加強當前安全生產工作的通知》精神，結合冬季氣象特點和本單位實際，在全系統開展了以“六防”（防霧、防雪、防凍、防滑、防火、防爆）知識安全教育，并要求各單位要再切實抓好“五個落實”上下功夫：即要抓好安全管理責任、安全宣傳教育、事故隱患整改、安全措施和事故責任追究制的落實。

（四）廣泛宣傳、強化培訓、切實增強安全生產意識。

生命的安全，是一個公民的基本保障，如何提高全民的安全意識，強化領導的責任意識，增強職工的自我保護意識，安全生產宣傳教育尤為重要。

1、及時召開安全例會、專題會議和系統安委會。年初以來，系統分別召開了十一次安全例會、三次安全工作現場會、四次安委會成員會議，就、階段工作情況進行了部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產工作的會議、文件精神。

2、抓好安全法規知識的培訓，按要求組織參與了上級舉辦的知識競賽。安全法規是企業安全生產的依據，規章制度是

企業運轉的框架，建立和實施是保證安全的重要體現。沒有先進的安全文化、規章制度、操作規程做指導和依靠，安全生產工作就會迷失前進的方向。11月中旬組織對各企事業單位法人代表、分管安全生產負責人、專（兼）職安全管理人員進行了安全教育培訓，聘請了安監部門有關專家到場授課，組織了安全必備知識考試。持證上崗率100%。組織參與了安全事故隱患排查治理知識競賽活動、××市“安能杯”電力保護知識有獎競賽活動以及組織參與了安全生產月文藝調演，七圩汽渡獲得了優秀獎。及時采摘《中國安全生產報》有關安全知識競賽試卷，并完成知識答卷450份。在抓好安全監管工作的同時，結合行業特點和工作實際，加強了交通安全信息的宣傳報道和安全基礎資料臺帳的歸檔工作。局及系統內各單位在統一模式、統一格式、統一標準的基礎上以我為主、不等不靠及時完善并補充了基礎資料臺帳。大部份單位臺帳分類清晰、填寫認真、管理規范。為了進一步宣傳交通安全工作，結合行業特點和所做的各項安全工作，加強了安全信息的報道。為了進一步宣傳交通安全工作，結合行業特點和所做的各項安全工作，加強了安全信息的報道。一年來，局機關在《江蘇勞動保護》雜志和泰州日報上分別發表 4篇文章和 5篇新聞稿件，有 3 篇安全新聞稿件被《××安全生產》雜志錄用，有 132 條安全信息被《交通通訊》、《××交通》和《春運簡訊》采用。各企事業單位也十分注重安全信息的宣傳報道工作，有不少具有新聞價值和推廣應用的稿件刊登在各類報刊雜志，我局的安全信息報道工作有了新的突破，安全宣傳水平有了新的提升。

（五）依法監管，恪盡職守、努力提升安全管理水平

1、嚴格組織各種安全生產檢查、督查活動，積極消除事故隱患：加強企業管理，開展安全檢查是貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的必要手段，是搞好安全生產的基本之策，只有加強對生產經營場所、施工現場、工作一線的安全檢查，消除事故隱患，才能提高本質安全度。一是認真落實了日常安全檢查制度。各單位在抓好正常工作開展的同時，堅持每月至少一次、車間每周一次、班組每班一次的檢查和安全管理人員每日的正常巡查。二是重點加強了重特大事故源的監控檢查。首先做好對重大危險源的普查登記、檢測評估、監控防范，對存在事故隱患的重大危險源制定防范措施，及時整改，實現安全生產從被動防范向源頭管理的轉變。三是加強了重要時段和重大節日的安全督查。針對季節特點抓好夏、冬兩季期間的安全督查，確保夏防和冬防措施的落實。組織專門力量對春運、清明、端午、五

一、中秋、十一、元旦期間的安全督查，及時發現和解決問題，以確保車輛、旅客的安全出行。四是加強了危橋—躍進橋拆除期間的安全監管。五是加大了行業檢查的力度。工程、運管、公路、海事、航道等行業部門能按照各自的職責加大安全檢查力度，既把好了技術關、質量關，更把好了安全關，督促企事業單位建立健全安全防范措施，落實安全責任。

2、安全監管中突出技防、人防的科技監管：今年來我們認真落實了人防、物防、技防措施，完善值班制度、巡邏制度、外來人員登記會客制度等各項安全保衛制度。全面排查交通領域存在的糾紛和不穩定因素，認真梳理、分析原因，研究對策，采取切實措施，努力把問題解決在基層、把矛盾化解在內部，確保矛盾不上交、不激化、不匯集。各單位、部門都能“看好自己的門，管好自己的人”，對本單位、部門重點要害部位、關鍵崗位的不可靠人員，及時予以調整，消除隱患。今年共投入近百萬元，籌建了××市交通運輸信息指揮中心。主要功能是依托信息網絡技術和管理平臺，實現對交通車站、碼頭、收費站以及我市重點交通路段、結點交通運輸情況的實時監控；對全市危險貨物運輸車輛實時監控，向科技興安邁出了一大步。同時，進一步加強了內部治安聯防的檢查力度。局機關辦公大樓安裝了監控系統，財務、檔案等重點部位安裝了防盜門，建立了一套消防預案，配齊了消防設施。交通小區、辦公樓設置了專職保安，加強了進出人員和暫住人員的管理。各基層單位也根據各自實際加強了與當地政府與公安部門的聯系與配合，建立和完善了安全保衛設施，不斷充實了輔警力量。一年來，沒有發生刑事案件和治安事件，較好的保持了安全穩定的形勢，為交通健康、快速發展提供了有力的安全保障。

3、運管、海事、公路、航道、質監等部門都能按照各自職能和上級要求開展好各個時段、各重點部位和重要環節的安全監管。通過有效的安全監管確保了系統的安全形勢有序好轉。

運管部門：緊緊圍繞交通行業管理工作會議精神，對照行業安全監管工作目標，強化責任，創新監管手段，狠抓工作責任落實，充分發揮“三把關，一監督”職能，較好地完成了全市運輸行業安全監管各項工作：一是認真執行《汽車客運站安全生產管理規定》：對車站按照客運站“三不進站，五不出站”的要求強化現場督查力度，除每月一次對車站例行安全檢查外，還將對車站客運車輛的車況、駕駛員的持證上崗情況、經營行為等方面列入日常檢查工作，加大了對危險品的查堵工作力度，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、和危險品上車，監督票房嚴格按照核定客位售票，嚴防車輛超員出站，對未經檢查、檢查不合格、未簽發出站登記表一律不予出站。二是強化對公交、出租車輛的現場檢查：針對公交車、出租車流動性強的特點，對公交車我們采取不定期地到公交站臺進行檢查的辦法，檢查公司管理人員現場安全宣教情況和駕駛員對危險品的查堵情況，一旦發現情況立即現場予以制止、整改；對出租車是每月一次會同出租企業負責人進行集中檢查，主要是在車站、超市門口、出租車集散地等進行流動檢查，重點檢查出租車的車容車貌、車輛的技術狀況、經營行為、駕駛員的從業資格以及有無私聘二駕等情況，并每月將檢查情況匯總形成通報，由各出租公司負責督促整改到位。今年以來，已實施集中路檢路查7次，檢查出租車近750輛次。三是加強危運市場安全日常監管：認真貫徹《江蘇省道路危險貨物運輸管理工作規范》，按照要求，將監管重心下移，嚴格落實交管所安全日常巡查和轄區監管責任制，突出重點企業、重點人員、重點區域，采取增加檢查頻次、完善檢查內容、提高檢查效率等措施，有針對性地開展危運市場安全檢查，及時發現企業在經營資質方面存在的問題和安全隱患，突出強化源頭安全監管，將事故隱患發現并抑制在萌芽階段，同時通過強化安全監管基礎工作，建立健全安全例檢制度，建立企業信息庫，完善監管記錄，健全管理檔案等措施，切實提高日常監管的針對性和有效性。四是強化客運、危運車輛、教練車的技術管理力度：行管所加強駐檢測中心辦公室的管理力度，強化對客運、危運車輛的檢測監管力度，認真查驗維修記錄，確保車輛技術狀況合格，嚴防因車輛技術問題引發運輸安全生產事故。強化全市教練車的技術等級評定，嚴防不達標車輛參加培訓，9月份已完成全市378輛教練車的評定工作。五是加大違章從業人員培訓力度：根據泰州市處《關于建立道路危貨運輸超速等違章駕駛員、押運員培訓制度的通知》要求，全面部署上半年違章駕駛員、押運員培訓考試工作，切實履行監管職責，定期跟蹤督查培訓制度的落實情況，加大培訓現場檢查和臺帳記錄的核查力度，堅決杜絕危運企業在開展培訓時搞形式主義、敷衍、走過場等現象，確保培訓制度落實有力并取得實效，超速等違章現象也得到了有力的遏制。六是努力提高監管工作的信息化程度：我局投資120多萬元搭建的交通運輸綜合信息指揮中心已投入運行，在對全市汽渡、車站、收費站實行24小時監控的同時，還利用gps系統對危運車輛以及長途客運車輛實行動態監管，效果非常明顯。深化“港口（碼頭）市場規范管理年”各項活動。七是強化港口安全生產管理，并在國慶前開展港口安全管理和設施保安工作大檢查。對新浦2號碼頭、三木碼頭的設施保安工作進行了初審，配合泰州港口局對我市首家內河碼頭永安港務有限公司危險貨物作業認證進行驗收、評審。加強與泰州港口局的協調，及時開通危險貨物港口作業網上申報審批系統，確定申報員、審批負責人和危險貨物作業監管人員。八是推進危運市場質量信譽考核：今年5月，對11家道路危運企業08年質量信譽情況進行了考核，考核主要指標涉及運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理、企業穩定共8個項目，通過平時掌握的信息對各企業上報材料進行了核實，嚴格按照評分標準逐項打分，初評出符合“aaa”級標準的危運企業10家，并將結果上報泰州市處。

海事部門：在轄區安全監管工作上，始終做到突出重點，狠抓現場監管管理和安全執法、安全治理：一是開展了專項整治，積極維護了轄區水域的通航秩序。上航檢查4340人次，檢查船舶5215艘次，糾正違章776艘次，船舶違章率明顯下降，航行秩序好于往年。進一步完善規范船檢程序，船檢質量穩步提高。共檢驗船舶209艘次、23692總噸、23236千瓦，船檢質量逐年提高。二是積極服務重點工程建設。在嚴格進行安全等審批的基礎上，針對工程施工特點制訂管制方案，全力維護水上重點工程建設和施工水域安全：一是切實做好寧界長征橋建設期間的安全維護工作。在橋梁施工期間，安排兩艘海巡艇，多名執法人員，對季黃河橋梁施工水域進行水上特種秩序維護。二是在新曲河整治期間，按照市政府要求，主動服務，不計費用，幫助辦理航行通告，安排專人、專艇到沿河碼頭、船舶發放告船民書，并落實了安全監管措施。三是搜救、事故應急處理工作快速、高效：3月13日，接到“12395”搜救電話后，立即啟動快速反應機制。處值班人員立即通知出事水域的值班海巡艇蘇海巡m50#快速前往如泰運河過船濱江大橋下，投人緊急救援。隨后，處主要負責同志派海事科以及××鎮海事所負責人前往出事現場，指導現場救助工作。對蘇鹽貨99989船舶漏水處用木塞、棉花等堵漏，經過近3個小時的救援，直到晚上11點多，避免了一起船舶沉船事故的發生，挽回直接經濟損失數十萬元。永安三福船廠“5.9”內河交通事故發生后，執法人員迅速到達事故現場，并調派蘇海巡m53#艇到現場進行秩序維護，排除墜落在河中的電纜線，消除了事故隱患。同時組織開展事故調查、處理，4天內即完成了事故原因的調查和責任認定，配合泰州市作風辦、檢察院、法院做好事故的后續處理工作。四是嚴格規范船檢程序，船檢質量進一步提高：嚴格按照船檢規范，規范內部船檢機制，船檢人員實行實船檢驗，負責人審批。各項船檢工作均按照船檢質量體系運作。船檢工作得到了泰州市地方海事局的船檢質量體系內審小組的肯定。通過狠抓船檢質量，對永安的在建浮吊，明確要求，規范辦理證照。

航道部門：不斷加大航道養護投入,改善通航條件。投入60萬元，對姜十線元竹段、如泰運河翁莊段航道進行疏浚，共疏浚土方40902.2方，改善航道里程1.7公里。投入6萬元經費,對如泰運河泰隆段82米水毀石駁岸進行整修恢復,確保了船舶安全航行。航政人員上航417人次，航道巡航里程3460公里,航道定期掃床665.32公里；船舶兩防（防止船舶碰撞、防止船舶碰泄漏）專項整治回頭看成效顯著，全市受損橋梁通過發函敦促引起了地方各級政府部門高度重視，原有受損的橋梁如泰運河躍進橋已安全拆除；姜十線霍后橋預制了兩塊橋板，正準備更換一塊、加長一塊。現在航道受損的橋梁都已在整改。另外他們還投入了10萬元增設3塊航道助航警示標牌，為船舶安全航行友情提示。在今年開展的十多項安全活動中，他們能認真組織實施，做到每次活動開頭有計劃，中間有匯報，最后有總結，并按照年初分層逐級簽訂的安全目標、風險抵押責任狀綜合考核要求，做到職責分工明確，應急保障到位，安全防范完善，形成了一級保一級，一級對一級負責的格局。較好地實現了全年安全生產無事故的工作目標，保證了航道安全暢通。

公路部門：為確保公路安全暢通，按照先調查，后宣傳，再清理的順序，他們會同養護公司依托當地政府、村委會力量利用3月、4月兩個月的時間，對轄區內69座干線公路橋梁再次進行了逐一排查，到目前為止，共清理橋下草堆320平方米，垃圾50平方米，竹柵欄2處。有效消除了危及公路橋梁運行安全的安全隱患。在此次活動中，發現安全隱患1處，地點在省道232 k12+800處，如泰運河大橋橋南有廠房，該站路政人員對該廠已下發了拆除通知書，并向有關部門做了匯報。對232省道0—8k兩側綠化島，232、334、336、229部分路段開展種植物清理工作，由于歷史遺留問題較多，加之群眾對清理種植物不理解的原因，給清理工作帶來很多困難，但路政人員每到一處，堅持以人為本的工作理念，從宣傳、說服的角度出發，及時化解了矛盾。據統計，三、四月份共清理種植物2萬平方米，從而進一步改善了我市的公路安全環境。今年以來，他們在加強常規檢查的同時，增加了不定期抽查的頻率，切實行使安全監管權力，做到發現一處安全隱患整改一處，對于整改難度較大的則規定期限，未在限期內做好整改的追究相關責任人的責任，有效保證了安全目標的實現。在養護管理工作中，他們以公路養護技術標準為依據，加強了國省干線公路的養護管理工作，聯合路政部門加大了對超限車輛的治理力度，規范了國省干線的標識、標線，對容易發生事故的急彎、陡坡、高堤的重點路段加強了安全保障工作，嚴厲打擊私拉亂接道口行為。在危橋、施工路段的重點監管中，他們充分發揮橋梁工程師、道路工程師的智囊團作用，將技術優勢與組織機構的高效有機結合，在橋梁安全檢查中倚重工程技術人員，以科學合理的技術參數為依據，確保安全工作的科學化、規范化。在道路施工中，他們克服工作中點多、線長、面廣、任務重、人員力量薄弱的不利因素，突出發揮聯防網絡的作用，確保了及時充分發揮監管作用，全年組織安全檢查23 次，共檢查出大小安全隱患6 處，整改率達100%。

工程質監部門：重點工程建設特別是農村公路、橋、涵的建設工程面廣、量大，分布地域多，涉及的人和事比較突出，針對這些具體情況和實際狀況，他們采取以點帶面查、重點查、全線監督到位和定期查，主要查安全生產流程、查安全隱患、查安全標志、查持證上崗，查死角和漏洞，查項目部的每日安全檢查記錄，由于工作到位，未發生一起因安全而引發的交通工程責任事故和意外事故，確保了工程的施工，對不能中斷交通的主路段，采取重要措施實行交警執勤，輔警二十四小時輪班值勤的管理，有序進行交通安全管制，在安全管理上不惜投資花巨資增設指示標志，在車輛和行人分流的地段設置安全標志，并加固警示標志，以引起各方注意，并確保了交通工程的順利施工。

在抓安全監督管理的同時，堅持抓好項目部的安全管理工作，明確責任，責任到人，對項目部的安全管理網絡采取三級管理制度，人、證相符，持證上崗，對督查中發現的問題形成書面整改意見書共15份，并有當事人和所在項目負責人簽字后進行整改，通知發送到項目部、施工隊，并轉送監理部門，對方簽字認可落實整改意見后進行反饋，以確保有錯必糾，加以改進和整頓。從源頭上堵住事故隱患和整治的效果，確保工程的安全施工，對不能及時整改的隱患限期整改并制訂具體整改措施，有效地遏制各類責任事故的發生。

針對港口、公路、橋梁、船閘等重點交通基礎設施面廣、量大，安全監督的特殊性，他們堅持“安全第一、施工第二”的原則，對特殊的情況采取特殊的方法，采取查、補、糾、杜的流程，不留死角、不留隱患，建立了安全專項制度，以確保安全前提下工程正常施工。

三、經驗體會

1、“三動”并舉是搞好安全生產的基礎。所謂“三動”，即：教育推動、活動帶動、利益驅動。“教育推動”，就是首先抓全員安全生產的宣傳教育，使廣大員工普遍接受安全知識普及安全思想升華；其次抓包括法人代表、分管經理、安全管理人員以及特殊崗位、特種作業人員的專門培訓和教育，抓住關鍵部門關鍵崗位從業人員的宣傳教育；再次抓基層車間（班組）班前安全提示，周末安全總結和自查工作，使安全生產時時、事事、處處融入生產經營全過程。“活動帶動”，今年以來，我們積極參加和認真組織的各項安全活動，通過成立工作班子擬定活動方案，落實工作措施、提高工作目標，并根據上級的指示精神和具體部署，有計劃、有側重地開展了各項安全活動，推動了全系統安全工作上新臺階。“利益驅動”，通過組織評選安全生產先進集體和先進個人，進一步完善安全生產的激勵、約束機制，做到獎懲分明，實施到位；將安全工作的好壞與工資、獎金、晉級等直接掛鉤，獎優罰劣。

2、始終堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理” 和 “以人為本，全面、協調、可持續發展”的科學發展觀的方針。圍繞“四不一杜絕”的總體目標，以開展各類安全活動為牽引，以貫徹學習安全法律法規為主線，不斷強化責任意識，做到領導非常重視、組織制度健全，方案措施完善，教育管理到位，檢查整改有效。

3、工作中牢牢堅持安全就是效益的理念，及時傳達學習上級有關安全工作的文件、要求和會議精神，并制定行之有效的措施予以落實。

4、及時分析安全形勢，工作中層層落實責任，簽訂安全責任狀和風險抵押承包責任書。

5、在開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理“三項活動”、安全專項督查、防船舶碰撞、防船舶泄漏、內河水上危貨運輸、橋梁隱患專項整治、冬、夏季安全生產督查、危險源點監控過程中能做到有組織、有目標、有計劃、有措施、有考核并有記錄。基本上做到了“六個到位”：即組織領導到位、制度措施到位、思想認識到位、宣傳教育到位、安全監管到位、經費投入保障到位。

四、有待改進的方面

（一）全員安全生產的意識仍有待進一步增強，安全生產主體責任需要不斷強化；

（二）個別職工的習慣性違章和不安全行為偶有發生，必須高度重視，認真實施查糾措施；

（三）生產設備、安全設施等安全“硬件”有待進一步完善和改進；

（四）企業安全文化建設仍要不斷加強和提高。

（五）要加強安全調研工作，切實為企業安全服務。

五、2010年的工作打算

2010年我們將緊緊圍繞一杜絕：杜絕重、特大事故；二降低：降低一般事故和征繳糾紛事件；反“三違”：違章指揮、違章作業、違反勞動紀律；“四不”：不死人、不失火、不被盜搶、不翻車；“五無”：無工傷事故、無追車或追車事故、無中暑中毒事故、無失竊事故、無打架事件的目標，進一步強化領導責任，加大安全檢查力度，落實各項整改措施，重點做好以下幾方面的工作，從而確保全年安全生產目標的實現。

1、繼續鞏固安全基礎管理成果，立足在硬、軟件上下功夫。

2、繼續認真學習、宣傳貫徹《安全生產法》、《江蘇省安全生產條例》、《道路交通安全法》、《江蘇省道路交通安全條例》，在全系統范圍內掀起學習安全生產有關法律法規的熱潮。

3、認真開展好夏季安全生產工作（開展好“夏百賽”活動），確保夏季安全生產無事故(三季度)；

4、狠抓現場管理，著力查糾施工現場所有員工的“三違”現象及不安全行為，做到違章不過崗，過崗不違章，無論是內部職工還是對承包的施工工程，要在逐項簽定安全生產責任（協議）書的前提下，下狠心，用重拳，出實招，強化安全管理工作，落實安全生產主體責任。

5、深入開展好“安康杯”競賽、“三零”競賽、“建設平安交通”、“安全生產月”活動，以活動推進系統的安全生產工作，進一步促進各單位的安全發展，夯實安全管理工作的基礎；

6、繼續抓好安全事故隱患、危險源點的普查與整改，通過有力的整治，消除事故隱患，杜絕事故發生；

7、繼續抓好“平安暢通市”和“平安××”的創建工作，進一步健全活動組織，完善方案措施，搞好宣傳發動，完善資料臺帳，加強教育培訓，強化設施建設，努力實現創建必成的目標；

8、動員并適時組織系統單位認真學習消防法律法規和消防知識，開展消防演練，確保消防安全。

9、認真抓好冬季安全生產工作，完善防凍、防滑、防霧、防火、防爆等措施，確保冬季的安全生產；

10、認真組織好重點單位、重點部位和重大節日的安全檢查，周密計劃，備足運力，確保車輛、旅客的安全出行。

11、做好總結評比工作，確保工作圓滿完成。

二oo九年十一月十日

第五篇：交通局安全生產工作總結

交通局安全生產工作總結

2008年，交通局在縣委、縣政府的正確領導下，在縣安監委的大力支持和幫助下，認真貫徹落實科學發展觀及縣委、縣政府關于安全生產工作的統一部署，廣泛深入開展安全生產工作，較好完成了縣委、縣政府安全生產各項工作任務。

一、高度重視，落實責任

2008年年初，全縣安全生產工作會議召開以后，交通局高度重視，專門召開了全系統安全生產工作會議，傳達交通安全工作會議精神。層層落實安全生產責任制，層層簽訂責任狀。對2008年交通系統安全生產工作進行了全面細致部署，為全年安全生產工作順利開展打下了堅實的基礎。

二、提高意識，強化檢查

（一）今年9月份國家有關部門曾公布以下數據，全國重大傷亡事故27萬余起，涉及交通的19.5萬起，死亡5.13萬人，其中交通事故死亡4萬余人，經濟損失達7.6億元。根據中央政治局委員、國務院副總理張德江在全國安全生產電視電話會議中的講話精神，交通局黨委按照省、市、縣相

關部門要求，召開緊急會議，安排部署全系統安全生產大檢查工作，并針對存在的問題責令責任單位限期整改，各責任單位都投入必要人力、物力和財力，在期限內整改完畢。這次檢查中，除重點檢查了一些易出現事故的突出部位外，還發現了我縣存在3處等級公路一側探頭懸崖，在雨季和主汛期容易發生落石和泥石流而導致事故出現。這3處隱患交通局已記錄在案，并已向縣政府和有關部門提出整改建議。

（二）全年共開展安全大檢查6次，其中包括，施工工地施工安全、各基層單位安全生產、防火防盜等各項規章制度、安全生產責任制、責任狀落實等各個方面。全系統集中培訓4次，由主管領導親自主持召開，內容涉及安全生產工作的法律法規及相關政策通過培訓，進一步提高了全系統干部職工的安全生產意識、安全法律意識、安全責任意識。

三、做好“安保”工程，確保道路安全暢通

（一）去冬今春“安保”工程損壞的程度非常大，我們發現一處就維修一處，從來沒有拖延過，保障了及時維修和更換，現已完好無損，維修計532延長米，新安裝11525.6延長米，確保了道路安全暢通。

（二）截止到11月中旬，養護公司已儲備防滑料9000立方米，超額完成除雪防滑料儲備任務。

四、深化交通安全行業管理，抓好源頭預防

（一）地方海事處今年在重點抓安全工作的同時，認真落實責任制，層層簽定責任狀，積極進行掛船檢和船員培訓工作，完成了旅游船舶、掛漿機船、渡口渡船的檢驗，舉辦了2個班次共113人的船員安全生產培訓，并加大了對“三無”船舶的專項整治，共處罰船只42艘（罰款10,200元）。在旅游旺季期間，海事處全體執法人員在主管局長的帶領下，放棄休息，對庫區死看死守，及時消除安全隱患，有效遏制了水上交通事故的發生。水上運輸秩序出現良好局面。截止2008年，我縣水上交通安全實現了庫區連續30年、渡口連續18年無重大安全責任事故。為了進一步加強水上交通安全管理，交通局在經費極其緊張的前提下，千方百計籌措資金，為各旅游船舶的正式船員購買了統一標志服。下一步準備籌建桓仁水上稽查隊，徹底解決地方海事處人員少、水上交通安全管理存在死角的問題。

（二）客運市場進一步規范。2008年運管所把各項工作任務進行了量化分解，層層落實責任制，結合縣客運市場實際情況，針對各個時期出現的線路班車搶點、超員、車主間糾紛，出租車串線經營、超范圍經營、客運周邊市場混亂等問題，把抓好客運市場作為重點工作來抓，制定方案，把任

務量化到各股室站隊，加大了稽查力度，對違規違法經營行為實行重拳打擊，到目前共查扣違章車輛455臺（含非法營運110臺及貨車、農用車），罰沒款30萬元。出租車市場管理日趨規范，全縣445臺出租車已全部完成計價器安裝。

（三）維修市場運作良好。08年加大了汽車維修市場的監管力度和機動車維修市場秩序，針對全縣汽車維修市場存在的無證修車、占道修車、擾民修車和超項作業行為等問題，我們深入到各維修企業及業戶、網點進行檢查，發現問題及時檢查和糾正，有效規范了維修企業行為和業戶的經營行為，并規范各維修企業、杜絕只收費、不維護的違章行為。到目前全縣參加二級維護車輛3,710臺，參保率達85%以上。

（四）深入開展危險貨物運輸專項整治。通過規范危險貨物運輸車輛技術等級，全面落實承運人責任險，加大危險品運輸人員的資質培訓，加強危險品運輸企業安全監管等力度，保證了我縣08年上半年危險貨運安全通暢。

（五）駕駛員培訓成績喜人。2008年運管所成立培訓科，專職負責機動車駕駛員從業資格培訓，到目前共培訓7期，辦理準駕證520個。

（六）加強綜合性能檢測工作。綜合性能檢測站積極把好檢測合格關，運管所派2名同志常年駐站，08年共檢測車輛1,741臺,其中貨車781臺，農用車270臺，客車116臺，轎車472臺。

養護和路政工作由于采取有力措施，今年上半年工作完成不錯，工作成效有了一定提高。

在縣委縣政府及縣安監部門的正確領導下，在基層各單位的積極配合下，交通局2008年才會有無一例施工安全事故、無一例客運責任事故、無一例廠區機件事故、無一例水上安全事故這樣的良好局面。在今后的工作中，我們將繼續狠抓安全生產工作的落實，切實把我縣交通安全生產這項工作抓實抓好。

XXXXX縣交通局

二OO八年十二月十六日