第一篇：交通局安全生產大檢查情況匯報

交通局安全生產大檢查情況匯報

交通局安全生產大檢查情況匯報

根據國務院、省、市政府和交通廳文件、會議精神，按照市局泰交安[]21號文要求，結合本市交通系統實際情況，自7月23日至7月31日，在全系統范圍內組織開展了安全生產大檢查活動，現將有關情況匯報如下：

7月21日泰州會議以后，我局于7月23日下午召開了系統安全專題會議，會上就如何開展安全生產大檢查進行了專題布置。并以泰交發[]91號文的形式下發了關于“關于繼續開展安全生產百日督查專項行動及奧運前安全生產大檢查的通知”。此次檢查采取了個人、班組、企業自查、專項督查與綜合督查相結合的方式進行。7月23日-7月29日，各

單位采取一人一表、一組一表、一企一表的方式進行全面、深入、細致的自查。7月23日-7月26日，各有關科處按照各自的安全管理職責，就重點部位、重點環節進行了專項督查。7月29日-7月31日，市局抽調有關專家、人員組成綜合督查組，分別對系統各單位如何圍繞奧運安全開展工作，隱患排查治理等情況進行了綜合督查。通過這次督查和安全生產大檢查，共查出隱患42起，已整改39起，正在整改的2起。特別是泰交安[]20號文通報的明查暗訪存在的隱患和問題，有關單位都已落實了整改方案并已逐步整改到位。汽運總公司多年來一直存在的無危險品檢查儀這一隱患也已整改到位。投入四十多萬元購置了危險品檢查儀，8月8日前能投入使用。確保了危險品查堵工作的有效進行。古馬干河南鑫肖季橋水上交通安全存在重大隱患，通過掛牌督辦，市政府和有關部門非常重視，已將建橋計劃調整提前。目前正在整改之中，新橋面及橋樁已澆

注，危險老橋正在拆除。隱患整改到位在即。目前，警示標志、助航標志齊全，監管責任到位，也得到了省廳督查組的認可。

總之，這次專項督查和安全生產大檢查活動達到了預期的效果。有力推動了“平安交通建設”、“隱患排查治理年”和“安全基礎鞏固年”等重點工作的開展。各單位和有關部門的安全生產主體責任和安全監管責任得到了進一步落實：全面排查了安全隱患，加強了事故預警、預防和應急救援。遏制了重特大事故發生，確保了安全生產形勢持續穩定。

當前和今后一段時期，特別是安全生產工作，使命光榮、責任重大，我們將以奮發有為的精神狀態和求真務實的工作作風，狠抓各項工作措施的落實。繼續開展好“安全基礎鞏固年”等三項活動，加大隱患排查治理力度，扎實做好當前的各項工作，確保安全生產和全年度安全工作目標的實現。

第二篇：交通局安全生產大檢查工作報告

一、加強思想認識，高度重視。

交通安全生產涉及千家萬戶，我局歷來將安全生產工作列為重中之重，將該項工作始終擺在首要位置。為切實抓好此次安全生產大檢查大排查工作，我局領導高度重視，做到早安排早部署，專門召開班子會議進行部署。一是組建機構。成立局長任組長、分管領導任副組長、股站所負責人及其行業負責人為成員的安全生產大檢查、大排查工作領導小組。二是明確職責。制定下發了《縣交通運輸行業開展安全生產大檢查、大排查工作方案》，明確了檢查范圍、檢查內容、檢查時間及人員安排和工作要求。三是專門配備了一名安全生產干部負責全系統安全生產具體工作。

二、周密安排部署，深入排查。

一是細化責任。活動分為三個檢查小組，由分管領導帶隊，運管所具體負責對中心客運站、各運輸企業和維修、駕培等行業的安全生產情況進行檢查;建設站具體負責在建公路現場的安全情況進行檢查;養護站具體負責對橋梁、危險路段安全隱患進行檢查。二是明確重點。主要檢查安全生產責任制落實情況及推行安全生產“一崗雙責”制情況(包括安全生產制度、安全生產管理機構、安全生產教育培訓等情況)、打非治違活動情況和重點行業領域情況。三是深入排查。采取聽取匯報、查閱資料、實地查看等方式進行排查。同時，為避免走過場，運管所還通過邀請縣安監局工作人員對重點場所進行檢查、交叉檢查等方式，力爭檢查深入徹底。

三、明確責任，狠抓整改。

一是精心梳理。檢查工作結束后，分別于7月16日和8月28日召開專題會議，各檢查組匯報了檢查情況，對存在的問題進行了通報。運輸行業方面，客運站違反“三不進站”規定，存在貨車停放現象;運輸公司部分客運車輛存在滅火器失效、安全帶損壞、安全錘配備不足等現象;出租車公司安全生產機構、制度不健全，安全培訓未到位;貨運企業安全制度未公示、安全教育無記錄;維修企業存在部分從業人員無證上崗、廢品收集處理不到位現象;駕培行業安全學習未堅持，檢測站安全機構未落實，安全學習不到位。交通建設工程方面，至公路改造工程段存在安全管理人員均不在崗、安全制度及安全責任制建立和落實不到位、現場未見施工安全禁示標牌、安全帽穿戴不齊全、防暑藥品準備不充分、部分特種崗位人員無上崗證、安全自檢不到位等問題;段安全責任制部分未落實、安全管理人員未持證上崗、部分施工現場無安全標示牌，爛泥橋控電箱管防不到位，安全帽穿戴不齊全;至公路改造工程存在安全制度和安全責任制均未落實、安全管理人員和專職安全員均不崗、施工路段保暢通措施不力等問題;溫坊大橋新建工程架橋機堆放處未設置安全禁示標志物。公路養護方面，縣城—高田、高田—木蘭、木蘭—桐江、屏山—、秋溪—洋地路段沿線雜草叢生、視覺較差，路面有少量堆積物，安全警示標識牌較少;燕首—寧石亭路段少量地段有塌方;高田—巖嶺路段K11+300-K11+800路段路基掏空，施工人員未佩戴安全帽，無施工禁止標牌。二是狠抓整改。針對以上排查出來的隱患，我局及時下發了《安全隱患責令整改通知書》，指出存在的安全隱患和整改措施，并明確整改時限和落實整改責任人，要求在規定時間內整改完畢。三是加強督促。對要求予以整改的安全隱患，安排監管人進行跟蹤，督促其落實到位。

四、對癥下藥，整改效果明顯。

1.運輸行業方面，客運站對貨車進站現象進行了治理，目前已無貨車停放在客運站站場內，同時聯合縣城管局對站前廣場秩序進行了整治，進一步規范了車輛停放秩序;運輸公司對客運車輛滅火器、安全帶、安全錘進行了更換;出租車公司組建了安全工作領導小組，完善了安全生產制度;維修企業對無證從業人員進行了清理;駕培企業和檢測站等機構加強了安全學習。

2.交通建設工程方面，至、至等公路在施工路段設置了安全警示標牌50余塊，施工人員著裝上崗，安全工作人員到崗到位。

3.公路養護方面，一是投入資金120萬元，對縣道水毀路段進行修復，爭取資金80萬元在重要路段實施安保工程，同時，轉發縣安委會文件，要求各鄉鎮對轄區內農村公路114處安全隱患進行整治。二是組織人員對縣城—高田、秋溪—洋地路段雜草進行了清除。

第三篇：交通局安全生產匯報材料

今年以來，我局認真貫徹落實市、縣安全生產工作會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“降事故、保平安、保暢通”的工作目標，狠抓安全生產各項制度和措施的落實，重點抓好預防道路交通事故工作，至6月底，我局無發生安全管理責任事故，營業性旅客運輸安全事故種數、死亡人數比去年同期分別下降60%和80%，水路運輸無發生安全生產事故，全縣公路安全暢通，道路交通運輸安全生產形勢進一步好轉。

在預防道路交通安全事故工作方面，我局主要做到五到位。

一是領導到位。堅持由局行政一把手負總責、一名副局長分工負責、各相關職能部門和企業、站場一把手為本單位預防道路交通安全事故第一責任人，切實加強安全工作的領導。

二是責任到位。全系統按職責分工，分別落實主體責任，把預防道路交通事故工作責任分解到企業、班組或客運車輛承包者，形成責任明晰、齊抓共管的責任機制。

三是措施到位。制定了春運工作預案、公路搶修工作預案和道路交通事故應急預案等應急措施。同時，嚴格落實道路旅客運輸“三把關一監督”制度，堅持招聘錄用駕駛員考試、審查、報批制度；落實長效的監督管理機制，堅持安全生產例會制度。我局已召開四季安全生產例會，各客運企業堅持每月召開一次安全工作例會，每月召開兩次以上的司乘人員安全學習教育例會，通報安全工作情況，分析案例，舉一反三，增強安全意識；堅持車輛準入制度。凡進入客運經營市場的車輛，必須牌證齊全，手續完備，安全技術性能良好，否則堅決不準投入客運；堅持監督檢查制度，對進站經營的車輛，必須進行安全例檢，合格放行。同時，采取安裝GpS系統和企業動態檢查等措施，重點監控、檢查疲勞駕駛、超速駕駛等違章情況。目前我縣經營長途的客車已全部安裝了GpS系統，投入資金58萬元。有效監控道路旅客運輸安全生產情況。

四是檢查到位。全年開展以預防道路交通事故為主要內容的安全大檢查18次，安全工作督查和例行檢查12次，重點對客運企業、站場、車輛、主干公路進行地氈式安全檢查，查擺出公共客運企業存在車輛安全隱患問題，省道、縣道個別路段為事故多發路段。對存在的安全隱患，我局已責成相關企業和公路部門立即整改。目前，已完成省道S303線、縣道X330線兩處路段裁彎取直工程，完成了縣道大鎮線小茅橋危橋重建工程，對一些高危邊坡路段加設了防撞墩和警示樁。對省道S303線等主干路段的路面大修工程正抓緊籌備。公路部門已加大路面監控力度，發現路障及時處理，以確保行車安全。

五是協調聯動到位，我局主動聯系公安交警、安監、教育等職能部門做好預防道路交通事故工作。局主要領導、分管領導經常協調運管、站場、運輸企業做好客運源頭監管。同時積極聯系教育部門共同做好錯峰有序疏運學生安全回鄉；會同交警依法查處黑車14輛，有效維護了交通安全秩序。

在水路交通安全管理方面，我局著重加強對轄區碼頭、渡口、渡船的安全生產監督管理。一是派出海事管理人員加強對春節、五一等重大節假日渡運的現場監控，禁止渡船載裝濫載，禁止“三無”船舶參與渡運。二是開展港口危貨作業安全專項整治，我局已制訂了港口貨物運輸事故應急預案、港口危險貨物事故應急預案等港口安全生產管理制度。三是深入扎實開展渡口渡船安全專項整治，加強整治、整改力度，對照44項驗收標準逐項落實，整改不足。經過共同努力，該項工作已于5月16日代表市接受省達標驗收。四是加強水運安全教育，吸取“6.15”九江大橋渡撞事件教訓，進行舉一反三，進一步強化安全責任管理，責成運輸企業購買貨物保險及人身意外傷亡保險，防范和降低運輸安全風險。同時，利用水上交通安全信息網絡平臺，及時準確向船舶發送航行安全指南和防范惡劣天氣預警信息，有效防范事故。

存在問題及下一階段工作設想：

一是“黑車”非法營運現象仍比較突出，既存在安全隱患，又擾亂了我縣客運市場秩序。

二是個別客運車輛，尤其是部分公共汽車的安全技術性能不合格，存在“光頭胎”現象，沒按規定進行安全性能檢測和車輛安全性能等級評定。

三是省道S303線等主干公路部分路段路況較差，路面斷裂、沉陷等病害較重，路面維修工作壓力大。

對此，下一階段著力抓好以下工作：

一、進一步加強道路客運市場管理，重點整治“黑車”非法搭客。

二、抓緊主干公路的路面大修整治。加快省道S303線南30公里路面大修前期工作，力爭在2009年2月份動工，明年上半年完成。

三、進一步加強交通安全大檢查，重點檢查道路客運、主干公路、危橋險段，對存在的隱患堅決予以整改，不留死角。

四、深入開展水上交通安全惠民工程和公路平安暢通工程。進一步完善交通安全防護設施和標線標志，抓緊整治危險路段和繼續開展渡口渡船安全專項整治，務求通過加強管理，綜合治理，營造平安和諧的交通環境。

第四篇：安全生產大檢查匯報材料（范文）

市局安全生產大檢查匯報材料

2011年我們堅持全面貫徹落實科學發展觀，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針統領安全工作全局，突出“一通三防”重點，圍繞隱患排查和安全質量標準化建設，推進精細管理；圍繞“珍愛生命，安全發展”的核心理念，大力推進安全文化建設；圍繞強化“雙基”建設，促進管理規范和行為規范。以此夯實安全管理基礎，達到人、機、環境的和諧統一，從而實現礦井安全、和諧、規范、高效發展。截止目前，我公司各項安全工作目標均在穩步推進，控制指標完成情況均在控制范圍之內。下面就礦井的安全生產工作情況匯報如下：

一、礦井概況

大陽泉煤炭有限責任公司，是陽泉市國有重點企業之一，是隸屬于國家開發投資公司控股的南煤集團中最大的子公司。截止5月底職工2979人，礦井生產能力120萬噸/年，礦井現開采2層煤層，分別為12#和15#，均屬優質無煙煤，且賦存穩定，儲量可靠，礦井現有井田面積10.7891平方公里，地質儲量5894.56萬噸，可采儲量3871萬噸。現正常組織生產的采掘工作面有：12#煤層：2120綜采工作面,四個綜掘工作面，即2121進風、2121抽采巷、2121回風、2123抽采巷（開切眼）；15#煤層：8124綜采工作面，一個掘進工作面8125進風；另外還有人車巷上口、人車巷下口兩條開拓巷道。

通風系統：礦井通風采用中央并列式分煤層獨立通風。三個進風井，分別為主斜井、副斜井、進風立井；一個回風斜井。安 裝兩臺BD-II-10-№35型對旋軸流式通風機，電機功率710KW×2，一臺運行，一臺備用。主扇電源取自35KV雙回路配電室。礦井靜壓4210Pa，總回風量10400m/min，總進風量為10100 m/min，有效風量率為87.54%。

15#煤采區布置三條進風巷：主井皮帶巷、15#軌道巷和15#配風巷，一條回風巷：15#煤回風巷，回風量為4675 m/min。12#煤布置四條進風巷：12#煤舊軌道巷、12#煤舊皮帶巷、15#煤上倉巷、12#15#材料聯巷，一條回風巷：12#煤回風巷，回風量為4867 m/min。系統運行穩定、安全可靠。

瓦斯抽放系統：礦井建有地面永久瓦斯抽放站，該站安裝有三臺CBF610型水環真空泵，每臺泵的額定流量為298 m3/min。目前又新安裝2臺2BEC72型水環真空泵，額定流量為480 m3/min，鋪設φ800(φ630)管路2100米，新抽放系統運轉正常。井下抽放管路總長約15450米。礦井日混合抽放量在40.28萬m左右，平均日抽放純瓦斯在10萬m左右，礦井抽放率在60%以上。

供電系統：公司地面建有一座35/6KV變電站，雙回路供電電源（309線路和308線路）引自陽泉市供電局瀑里110/35KV變電站不同饋電母線段上，礦井主供電線路為LGJ-150型鋼芯鋁絞線，全長15km。地面變電站現安裝兩臺容量為10000KVA的變壓器，一臺運行、一臺備用。

礦井井下供電由 498水平中央配電室和630水平中央配電室，全部為雙回路電源，均為240mm電纜引自地面35/6KV變電所不同母線段。12#煤4#配電室由498配電室雙回路供電。配電室設有BGP43-6型高壓隔爆配電裝置以及移動變壓器。

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3排水系統：井下各水平工作面的積水集中排到480水平中央水倉，該水倉安裝了三臺FD155—3*10型主排水泵，排至630水平中央水倉，630水平中央水倉的三臺FD155—3*7型排水泵排至地面。

防塵系統：礦井地面設置300立方米靜壓水池供清水下井，井下按要求敷設了防塵管路，并按規定留設了控制閥門。井下主管路（φ150mm）3700米，采區支管路（φ100mm）1500米。井下防塵實現了自動噴霧灑水。

CO束管監測系統：礦井建立了KSS-200束管微機監測系統，由束管、2SK-1.5型束管抽氣泵兩臺、KSS-200（16路）型氣體采樣控制器（一臺）、監測控制微機（一臺）、雙路24位采樣接口、32路輸出控制接口、SP3430型束管專用色譜儀（一臺）、打印輸出設備、KSS-2100型系統軟件、粉塵過濾器等組成。主管路采用16芯束管，覆蓋井下8個工作面（采空區），在采空區設置14個有害氣體監測點。

通訊系統：目前井下通訊線路13220米，其中：主通訊電纜5030米，分通訊電纜8190米。井下使用KJ1017型防爆電話33部，其中：12#煤13部，15#煤16部，630水平4部。

瓦斯監測監控系統：根據行業標準的要求，公司于2008年4月13日開始對原有KJ90監控系統進行改造，改造后的安全監控系統采用重慶煤科院生產的KJ90NB綜合監控系統，2008年12月經市局組織驗收。公司KJ90NB安全監控系統從功能、傳感器等的設置等各方面滿足兩個新行標要求，采、掘工作面實現瓦斯、電閉瑣，掘進工作面實現瓦斯、風、電閉鎖，系統設置故障閉鎖 功能。監控機房設置在調度室內，監控數據通過防火墻實時上傳到集團公司調度室和陽泉市煤炭工業局調度室。

工業電視監控系統：2008年1月8日投資450余萬元開始建設，于5月完成，該系統安裝了監視器12臺，DLP大屏4臺，LED橫屏1臺，攝像頭井上23臺，井下7臺,主要用于監視整個礦井內各個重要生產環節和設備,其中磅房視頻信號傳至煤炭工業局。

產量監控系統：公司使用兩套產量監控系統，其中一套是核子稱產量監控系統，共安裝2臺，分別安裝在主井皮帶走廊和15#煤8124綜采工作面。另一套產量監控系統是電子稱產量監控系統，該系統用于全礦井產量監控，并將煤炭產量數據和數據采集時間等通過網絡上傳至煤炭工業局。

二、瓦斯治理示范礦井進展情況

1、為有效推進“通風可靠、抽采達標、監控有效、管理到位”的瓦斯綜合治理工作體系和瓦斯治理示范礦井建設，礦井成立了以董事長為組長的“一通三防”全年會戰工作領導組，制定下發了《“一通三防”全年會戰工作安排》，礦井完善了“一通三防”組織機構，通風區長按照上級要求已經兼任總經理助理，配備通風專業技術管理人員11人；礦井制定了包含“一通三防”例會制度、“一通三防”檢查制度、瓦斯治理例會制度、瓦斯超限分析以及礦井通風、瓦斯、放炮、防滅火、安全監控、措施、圖紙等20項管理制度在內的“一通三防”管理制度匯編。

2、根據礦井總風量每月制定礦井風量分配計劃，保證風量滿足安全生產需要，不存在假通風設施、假密閉、假回采工作面 等情況；礦井每5天對礦井井下進行一次全面測風，嚴格執行瓦斯監測監控的有關制度。礦井采掘工作面均采用獨立通風系統，系統運行穩定、安全可靠，不存在不符合規定的通風系統；嚴格按照有關規定設置通風設施，不存在無風微風巷道；嚴格執行瓦斯超限斷電撤人制度，不存在瓦斯超限作業現象；光學瓦檢儀和瓦斯報警儀每半年鑒定一次，瓦斯傳感器堅持做到了每10天進行一次標校。

3、礦井在全年工作安排中制定了全年抽采計劃，保證了抽、采、掘平衡。從抽放方面看，我公司地面瓦斯泵站設置的三臺瓦斯抽放泵實現分煤層抽放、高低濃度抽放，保證了礦井抽放的連續性。根據2011年一季度礦井瓦斯涌出量統計結果，礦井平均瓦斯抽采率為64%。12#煤回采工作面平均瓦斯抽采率為76%，達到《煤礦瓦斯抽采指標》中的規定標準。公司從2009年開始的礦井抽放系統改造工程到目前為止已完成12#煤兩趟抽放系統改造和15#煤抽放系統的布置。同時對地面抽放管路進行局部改造，實現新舊泵、新舊系統互換抽放的同時，在12#煤備用一趟抽放系統。

三、安全質量標準化建設工作情況

1、在嚴格執行國家、省《煤礦安全質量標準化標準》的基礎上，為進一步加強安全質量標準化管理，提高安全質量標準化管理水平，專門對《安全質量標準化實施細則》進行了重新修訂，成立了由常務副總經理擔任的安全質量標準化工作領導組，由分管副總經理任組長的質量標準化專業組，由采煤專業組、掘進專業組、機電運輸專業組、“一通三防”專業組、地測防治水專業 組、洗選專業組、企業形象專業組組成的專業組和監督組。

在健全機構的基礎上，又對領導組職責、專業組職責、隊（廠）標準化建設組職責、班組標準化小組職責、各崗位作業人員職責、監督組職責進行了劃分，對檢查驗收考核辦法、獎勵標準、評比條件、標準化評比辦法、責任追究進行了明確，明確質量標準化建設工作是各項工作的基礎保障，明確職工上標準崗，干標準活，做標準人是質量標準化工作的基礎保證，真正做到了安全質量標準化有組織、有制度、有檢查、有考核、有獎懲。

2、今年，集團公司加大了安全質量標準化工作的獎勵和處罰力度，出臺了《安全質量標準化上水平實施方案》，明確規定安全質量標準化工資的一半由集團公司負責考核，與月度下達的安全質量標準化工作完成情況掛鉤兌現，而且實行同獎、同罰。一是把標準化工作放到首位，在考核和工資分配上向標準化方面傾斜，真正發揮工資導向的作用。二是抓現場操作的工人對標準化工作的認識，掘進上嚴格按照工區定的標準執行，對不合格工程堅決停產整改，并加大責任追究力度。今年2月掘進方面通過對12#四個掘進頭11天的停產整頓，各工作面的整體面貌有了很大改變，各隊組也以此為契機對錨桿錨索支護的預緊力，錨桿、錨索角度，巷道成型等嚴格管理，按照掘進區制定的質量標準化實施方案扎實工作，特別是把巷道成型和隱形支護質量作為安全質量管理的重點，認真落實小班安全工程質量驗收，加強了小班安全工程質量全過程控制。三是抓規范操作程序，規范行為規范。標準化驗收采取逐頭逐面驗收考核，班組設立專職的質量驗收員，獎罰分明，隊組驗收改為班與班交接驗收，一環扣一環，安 質部對驗收抽查不合格進行處罰，專業組驗收由專業組組長親自帶隊，查出問題都制定了專門措施進行整改。四是以抓好工程質量為主要內容，重點是巷道成形、支護質量、錨桿拉力、排間距，要求隊組做到嚴格規程操作，從自身做起，有問題就停產，工程質量有了很大的提高。

3、上半年3#號井副井標準化絞車房、井下12#煤4#標準化機電硐室的建設，2120綜采工作面，12#四個掘進工作面，瓦斯泵站、主要通風機房品牌工程都陸續完工，其余品牌工程也都正在施工中，預計年底全部完成；安全質量標準化自評達一級，今后將繼續努力，力爭全年實現“安全質量標準化礦井”。

4、繼續深入開展優秀班組和隊組競賽活動，每月開展了標準化班組的評比活動，對標準化班組每月進行一次考核，1-5月份公司評出標準化班組共59個，獎勵23.55萬元；集團公司安全和諧型班組9個，獎勵4.6萬元；優秀專業組1個，獎勵3萬元。

5、加強班組標準化現場管理。

①健全了班組安全管理機構，每個生產班組配備了一名跟班副隊長和一名班長，配備了安全員和質量驗收員，并在安質部備案，下一步井經過市局培訓持證上崗。，合格，；

②兩人以上作業的工作，明確了自保互保對象、明確了一名負責人對作業全過程的安全工作負責；

③要求隊組將崗位責任制、操作標準、作業流程細化到了每個崗位、每個職工，班組每周堅持兩小時的針對性培訓，嚴格考核，不合格不準上崗； ④購買了班組建設圖書組織學習，統一了班組臺帳，并結合集團公司班組建設文件規范班組管理和考核。

四、領導干部下井帶班情況

1、我們公司依法任命了新“六長”，即礦長、安全副礦長、生產副礦長、機電副礦長、總工程師、通風區長（總經理助理），到目前，公司級領導上崗資格證由省煤炭培訓中心培訓發放，科隊級領導和特種作業人員以及安全管理人員、專業技術人員的安全資格證由市培訓中心培訓發放，培訓率和合格率以及持證上崗率均達到了100%，特種作業人員不存在未持證上崗或存在人證不符、人崗不符的情況。

2、為明確各部門的職責，公司制定了領導干部下井帶班和生產經營管理人員現場跟班管理制度，規定：董事長、黨委書記每月6次下井帶班；總經理每月8次下井帶班；副總工程師、生產崗位副總經理每人每月15次帶班下井，其他副職每月8次下井；生產經營中層管理人員確保24小時每個班次有1人帶班入井，與工人同上同下；生產經營中層管理人員每日分三班下井巡查。同時對帶班入井情況認真考核，強化了基層管理和現場管理。為進一步強化礦井現場安全生產管理工作，充分發揮公司領導干部在安全生產中的關鍵作用，及時了解掌握井下安全生產的實際情況，及時消除井下事故隱患，有效制止“三違”現象的發生，確保礦井安全生產。

3、從去年11月我們又制定了加強公司領導帶班入井、職能部門領導分班巡查、隊組領導井下跟班的管理制度，要求：①公司領導（包括董事長、常務副總經理、礦井副總經理、副總工程 師、總經理助理）分三班帶班入井，并且排定A崗、B崗（A崗有事、B崗代替，保證班班有領導帶班），職能部門領導分三班巡查，每班分12#、15#各兩人巡查，隊組領導分三班跟班作業，與職工同上同下；②明確要求帶班、巡查、跟班入井人員要抓住重點、抓住關鍵、抓住細節，盯住薄弱環節，消滅死角，及時制止“三違”確保安全生產，一旦發現重大問題或隱患，必須在現場立即采取措施處理，并向生產調度室和有關部門匯報，對于一時難以解決的問題要現場交接清楚，升井后填寫好調度臺賬并組織有關人員制定整改措施，限期整改；③跟班、巡查入井人員實行井下電話兩匯報，到達井下后，向生產調度室電話匯報所經線路及工作面的安全生產情況，升井前，在井下電話匯報現場的安全生產情況及注意事項；④隊領導跟班必須與工人同上同下，遇跟班領導有事不能跟班，除向生產副總、生產調度室主任請假外，隊主要領導協調他人頂替，并向生產調度室值班主任匯報；⑤職能部門領導下井巡查，井下時間不得少于5小時，因有事不能下井，除向常務副總、生產調度室主任請假外，生產調度室主任安排他人頂替，并通知生產調度室值班主任；⑥生產調度室值班人員要認真填寫匯報內容，并主動了解詢問井下安全生產情況，特別是匯報人的時間、地點、現場的安全生產情況，有無需解決的問題；⑦入井天數嚴格按生產調度室現場管理制度規定的天數進行考核，跟班、巡查入井人員每少一天罰款100元。

五、公司防治水工作情況

為深刻吸取華晉焦煤有限責任公司王家嶺礦“3.28”透水事故教訓，認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要指示精神，有效防范和堅決遏制水患事故發生，我們成立了防治水領導組，制定了指導思想和工作目標以及防治水患的安全措施。我公司屬于水文地質條件簡單型礦井，礦井煤系地層中各含水層的涌水量小，沒有承壓水，在礦井北部及東北部礦界外側有小煤窯采空區，從礦井多年生產實踐中，遇到的防治水隱患主要來自礦井周邊小煤窯采空區積水及陽煤二礦3#煤采空區積水。為了加強礦井防治水工作，我公司嚴格按照市局有關文件要求，在掘進中執行有掘必探工作，目前由于探水設備的能力問題，執行公司制定的探放水規定，即探放水鉆孔超前鉆探距離至少60米，允許掘進40米，防隔水煤柱不小于20米。對于探水距離200米以上的探水鉆機，我們已經考察、選型，在3個月內配備完畢，執行省廳規定。排水上采用兩級排水系統（其中在630水平車場建有一個容積1400 m的630水倉，在15煤層采區中部建有一個容積2000 m的480水倉）對礦井采空區的積水進行排放，從而有效地治理了水患的發生。

1、礦井配備有MKD-5S型和TXU-75型探放水鉆機，對掘進工作面進行有掘必探，超前探測了掘進工作面前方可能出現的采空區、有無各積水及各種地質構造等；同時對隊組加強管理，要求隊組制作了防探水牌板和臺帳，保障了鉆孔施工。

2、對采空區等可能有積水的區域，由專業的抽放隊進行探放鉆孔的施工，目前正在掘進的2121進風在過2119采空區時我們就制定了嚴密的組織和施工措施以及應急預案，確保了排水期間的安全。

3、礦井對周邊小煤窯不定期進行調查，嚴防小煤窯越界開

33采，同時對小煤窯的開采情況進行監督，對礦井接近小煤窯時制定有效的掘進及開采措施，保障安全生產。

4、地表有季節性的河流，每年5月我們都制定“雨季三防”措施，定期查看地表的各種裂縫、塌陷等，制定相應措施進行治理。

六、公司用工制度管理情況

1、截止2011年5月份底，全公司在冊人數2979人，勞動合同簽定人數2979人，合同簽定率100%。

2、按規定辦理了安全生產責任保險，繳納保險金額360000元，同時為井下職工辦理了意外傷害保險，繳納保險金額289500元，其中：井下人員保險費270000元，不固定井下人員保險費19500元，截止今年3月份底，工傷保險費應繳443131.6元，實繳443131.6元，繳納率100%。

3、根據國家經貿委【2005】189號文件《勞動防護用品配備標準》及陽煤政發【2007】89號文件《關于按規定為煤礦從業人員配備勞動防護用品的通知》等有關規定，為職工配備了相應的勞動防護用品，并根據生產實際情況，相應地縮短了勞保使用期限，加大了勞動保護力度，勞動防護用品配備使用率100%，截止今年3月底，勞保用品各項費用共計發生269128元。勞動用工登記備案率100%。4、2011年3月份對全員進行了安全培訓，培訓合格率100%。

5、全公司331名特種作業人員全部實現了持證上崗，并按要求進行了培訓、復訓換證工作。其中：77名瓦斯員2008年元月份進行了復訓換證工作;56名安全員2009年4月份進行了復訓 換證工作;18名放炮員2009年7月份進行了復訓換證工作;23名主提升司機2008年8月進行了復訓換證工作;24名采煤機司機當中有15名采煤機司機于2008年12月經培訓合格后領取了資格證，9名采煤機司機2009年3月進行了復訓換證;133名井下電鉗工分別于2009年2、3、6月份進行了復訓換證工作。

在此基礎上，公司主要負責人經過培訓，考試合格后取得了安全資格證書。67名安全生產管理人員分別于2008年和2009年分批次進行了培訓，考試合格后全部領取了安全資格證書。截止目前，全員持證上崗率100%。

上半年公司安全狀況有了很大的轉變，但我們也清醒的認識到當前嚴峻的安全形勢，我們將以此次安全大檢查為契機，扎實抓好領導干部工作作風，嚴格落實安全生產責任，消除事故隱患，強化規章制度的約束力，逐步滲透安全文化理念，形成人人事事保安全的良好氛圍，推動公司安全管理和標準化建設工作健康發展。

二〇一一年六月十八日

第五篇：安全生產大檢查匯報材料（范文）

年終安全工作匯報材料

為認真貫徹落實省政府辦公廳“安全生產年”活動通知的指導精神，以及根據總公司下發的文件精神，為進一步加強分公司安全生產經營工作，從1月份開始，我分公司對各經營處、展安全生產經營大檢查活動，重點對各經營處的倉儲、辦公設施消防安全、生產作業安全以及員工交通進行了全面的排查和整頓，現在將檢查情況匯報如下：

一、安全檢查工作情況

1、成立安全生產經營領導小組

根據“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，公司成立安全生產經營領導小組，由公司總經理任組長，班子分管領導、財務部負責人及成員企業為副組長，各經營處負責人、行政部負責人為組員。領導和組織實施安全生產經營管理方面的工作，對經營處、成員企業的安全管理工作進行指導、監督、檢查和考核，確保安全管理工作的實施。

2、安全生產經營管理情況

按照中惠的相關安全管理文件、制度，結合公司的實際情況，制定了《安全管理辦法》。明確安全生產的內容：消防安全、生產安全、保衛安全、交通安全。要求各處依據國家的安全生產標準或行業標準，制定了企業安全生產規章制度和操作流程；對公司有駕駛證的員工簽定安全責任書，對駕駛員進行行車安全教育，要求遵守交通法規，嚴-1-

禁超速行車、酒后駕車、疲勞駕車；對各經營處、安徽惠多利農業科技的倉儲、辦公設施進行消防安全自查工作；要求各部門加強安全保衛工作。通過建立各項安全管理制度，完善了各崗位安全責任制。在檢查過程中，對檢查中發現的安全隱患嚴格按照規章制度要求對其進行整頓。

3、安全管理責任制落實情況

為了增加對安全生產經營管理工作的重視程度，切實的開展安全管理工作，使安全管理責任制真正的落實到實處，根據“誰主管、誰在崗、誰負責”的原則，明確職責，責任到人。對公司所屬經營處1）明確經營處負責人為安全生產經營第一責任人，經營處負責人要做好本部門安全生產教肓，確保本部門人員、資金、財產安全了安全管理的主要責任人；2）明確經營處內勤為資金安全第一責任人，內勤要落實資金安全，及時將資金存入銀行；3）倉管員為倉庫安全生產經營第一責任人。倉庫保管員要落實倉庫裝卸作業安全，對飲酒后作業人員進行勸說停止裝卸作業，檢查踏板是否牢固，嚴禁在倉庫內使用明火。

二、現場安全生產經營監控情況

在此次對經營處進行檢查的過程中，有個別經營處倉儲主要存在的問題有：

1、倉庫中缺乏消防設施；

2、個別經營處的堆碼高度較高，出現坍塌情況；

3、安全標識不齊全；

4、個別經營處的倉庫存在危房的隱患。

針對這些問題，安全生產經營管理小組提出了相關的建議和措施，并著手進行整改，相關的措施及建議有：

1、非倉庫人員未經同意不可進出倉庫；

2、倉庫內嚴禁吸煙和使用明火，對于進出庫的人員嚴禁攜帶引火物；

3、辦公室及倉庫下班要前檢查辦公室、倉庫門窗是否鎖好以及電源是否關閉；

4、確定合理的堆碼高度，保持平穩，避免安全事故的發生，在堆放化肥時，要注意為進出保留必要的通道；

5、要求倉庫方配備相應的消防器材并掌握消防器材的使用與維護；

6、針對有的倉庫出現危房隱患，建議更換倉庫；

7、對作業過程中產生隱患要求員工做好監管，對飲酒后作業人員進行勸說停止裝卸作業，檢查踏板是否牢固。

通過此次檢查，各經營處的安全工作總體情況較好。各經營處均較好的落實了公司的安全生產經營管理規章制度，在具體的實施過程中，也基本能得到貫徹。工作人員對相關的安全方面認識比較清晰，對相關的安全知識也有一定的了解。雖然此次檢查總體情況較好，但是同時也發現存在一些不足之處。主要表現為有些員工再思想上對于生產經營的安全教育不夠重視，存在有麻痹思想，在具體操作時不能夠認真按照執行，流于形式。

三、下一步安全生產管理

1、繼續加強宣傳教育，提高防范意識。廣泛宣傳集團總部及中惠關于安全生產的重要精神、文件和國家頒布的一系列安全生產法律、法規和安全常識。繼續督導各經營處員工要認真學習相關的安全

技能和安全保護知識，確保員工從思想上認識到安全生產經營的重要性。

2、繼續強化安全生產經營管理。進一步落實公司成員企業安全生產經營管理目標，抓好各經營處的安全考核目標管理責任制的貫徹落實情況。各經營處倉儲設施安全生產的薄弱環節，是落實安全責任制的重點，我們將認真抓實抓好。

3、安全管理工作日常化。定期開展安全工作例會，傳達上級安全生產經營的相關文件精神，總結本經營處的安全生產經營情況。特別是節假日期間，安排值班人員，明確責任，加強安全管理，確保人員生命及公司財產安全。針對日常中的安全隱患設置相應的緊急預案，避免損失，或者將損失降到最低程度。公司定期對各經營處的安全情況進行檢查，對于忽視安全工作，或者存在的安全隱患不及時整改的行為，視情節予以處置。